ميناء روتردام

يُعد ميناء روتردام أكبر ميناء بحري في أوروبا ، وأكبر ميناء بحري في العالم خارج آسيا ، ويقع في مدينة روتردام ومحيطها ، في مقاطعة جنوب هولندا بهولندا . من عام 1962 حتى عام 2004، كان الميناء الأكثر ازدحامًا في العالم من حيث حمولة البضائع السنوية . تجاوزه ميناء سنغافورة أولًا في عام 2004 ، ثم ميناء شنغهاي وموانئ صينية أخرى ضخمة. في عام 2020، احتل ميناء روتردام المرتبة العاشرة عالميًا من حيث حجم الحاويات المكافئة لعشرين قدمًا (TEU) المُناولة. ^{[ 5 ]} وفي عام 2017، كان ميناء روتردام أيضًا عاشر أكبر ميناء شحن في العالم من حيث حمولة البضائع السنوية. ^{[ 6 ]}

يغطي ميناء روتردام مساحة 105 كيلومتر مربع (41 ميل مربع ) ، ويمتد الآن على مسافة 40 كيلومترًا (25 ميلًا) . وتتكون من منطقة الميناء التاريخية بوسط المدينة، بما في ذلك دلفشافن ؛ ومجمع ماشافن/رينهافن/ فينورد ؛ الموانئ المحيطة بـ Nieuw-Mathenesse؛ والهافن ؛ فونديلينجينبلات. إيمهافن؛ بوتليك ; Europoort ، الواقعة على طول Calandkanaal و Nieuwe Waterweg و Scheur (الأخيرتان هما امتدادان لـ Nieuwe Maas )؛ ومنطقة ماسفلاكتي المستصلحة التي تمتد إلى بحر الشمال. يقع ميناء روتردام في وسط دلتا الراين-ميوز-شيلدت . يوجد في روتردام خمسة امتيازات للموانئ (موانئ) داخل حدودها - تديرها شركات منفصلة تحت السلطة العامة لروتردام.   

تتكون روتردام من خمس مناطق ميناء متميزة وثلاثة مجمعات توزيع تسهل تلبية احتياجات منطقة داخلية تضم أكثر من 500,000,000 مستهلك في جميع أنحاء قارة أوروبا.

في النصف الأول من القرن التاسع عشر، انتقلت أنشطة الميناء من وسط المدينة غربًا باتجاه بحر الشمال . ولتحسين الربط مع بحر الشمال، صُممت قناة نيوي ووترفيغ ("الممر المائي الجديد")، وهي قناة كبيرة، لربط نهري الراين والميز بالبحر. كان من المقرر أن تُحفر أجزاء من قناة نيوي ووترفيغ، التي صممها بيتر كالاند ، ثم يُعمّق قاعها تدريجيًا بفعل التدفق الطبيعي للمياه. إلا أنه في نهاية المطاف، استلزم الأمر حفر الجزء الأخير يدويًا. ومع ذلك، أصبحت روتردام منذ ذلك الحين تتمتع بربط مباشر بين البحر والميناء بعمق كافٍ. وقد جرى تعميق قناة نيوي ووترفيغ عدة مرات منذ ذلك الحين. اكتملت القناة عام ١٨٧٢، ونشأت على ضفافها مختلف أنواع الأنشطة الصناعية.

على مر السنين، شهد الميناء مزيدًا من التطوير باتجاه البحر من خلال بناء أرصفة وأحواض جديدة. وقد اتسعت رقعة ميناء روتردام بإنشاء مجمع يوروبورت (بوابة أوروبا) على طول مصب نهر نيوي ووترفيغ . وفي سبعينيات القرن الماضي، امتد الميناء إلى البحر جنوب مصب نهر نيوي ووترفيغ بإتمام مشروع ماسفلاكت ( سهل الميز ) الذي شُيّد في بحر الشمال بالقرب من هوك أوف هولاند .

خلال السنوات الخمس الماضية، تغير المشهد الصناعي للمدينة بإضافة أعداد كبيرة من توربينات الرياح التي تستفيد من الظروف الساحلية المكشوفة. حصل بناء ميناء ماسفلاكت الثاني على موافقة سياسية مبدئية عام 2004، لكن مجلس الدولة الهولندي ( الذي يقدم المشورة للحكومة والبرلمان بشأن التشريعات والحوكمة) أوقف المشروع عام 2005، لعدم مراعاة الخطط للقضايا البيئية بشكل كافٍ. إلا أنه في 10 أكتوبر/تشرين الأول 2006، تم الحصول على الموافقة لبدء البناء عام 2008، بهدف إرساء أول سفينة عام 2013.

يُعدّ قطاع البتروكيماويات وعمليات مناولة البضائع العامة من أهمّ ما يُميّز ميناء روتردام . ويُمثّل الميناء نقطة عبورٍ رئيسية لنقل البضائع السائبة وغيرها من السلع بين القارة الأوروبية ومختلف أنحاء العالم. ومن روتردام، تُنقل البضائع عبر السفن، أو المراكب النهرية، أو القطارات، أو الطرق البرية. ومنذ عام 2000، يجري إنشاء خط سكة حديد "بيتويروت" ، وهو خط سريع لنقل البضائع يربط روتردام بألمانيا . وقد افتُتح الجزء الهولندي من هذا الخط عام 2007. وتقع مصافي نفط ضخمة غرب المدينة. كما يُوفّر نهرا الميز ( الماس ) والراين وصولاً ممتازاً إلى المناطق الداخلية الأوروبية .

في وقت مبكر من عام ١٨٩٢، استقطب ميناء لويفهافن أول زواره من المتاحف. أتيحت الفرصة لعشاق الفن لمشاهدة أحد أوائل معارض فان جوخ في معرض الفنون الكائن في المبنى رقم ٧٤ في لويفهافن. في ذلك الوقت، لم يكن أحد ليتخيل أن الميناء نفسه سيتحول إلى متحف بعد مئة عام. في عام ١٩٧٩، افتتح المتحف البحري سفينة المتحف "بوفيل" في لويفهافن، وهي سفينة كانت تخدم سابقًا في البحرية الهولندية. في ١٦ أبريل ١٩٨٣، شُيّد المتحف البحري في رأس لويفهافن، وافتُتح عام ١٩٨٦. ملأ المتحف البحري (الذي أصبح لاحقًا متحف الميناء، والذي دُمج مع المتحف البحري عام ٢٠١٤) باقي أجزاء الميناء بالسفن. ولا يزال لويفهافن ميناءً رئيسيًا لعدد قليل من السفن النهرية.

يُعدّ ميناء أودي هافن أحد أقدم موانئ روتردام، ويقع في قلب المدينة، جنوب شرق محطة روتردام بلاك . ويُعرف اليوم بحيويته الليلية الصاخبة، حيث يضمّ مقاهي ومطاعم ذات شرفات مطلة على الماء، ويقع بالقرب من مجمع كوبوسفونينجن الشهير ، والبيت الأبيض ، ومتحف البحارة المجاور . كما يقع فرع لجامعة روتردام للعلوم التطبيقية في مكان قريب.

يُعدّ مشروع "كوب فان زويد" أهمّ مشروع في هذا التطوير ، وهو منطقة تقع على الضفة الجنوبية لنهر نيوي ماس، مقابل مركز المدينة مباشرةً. لم تُستخدم هذه المنطقة كميناء منذ قصفها من قِبل الألمان عام 1940، وتدهورت حالتها على مدى العقود اللاحقة. في عام 1993، افتُتح فندق نيويورك ، وهو مبنى مكاتب سابق لشركة "هولاند أمريكا لاينز" (Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij). ومع بناء جسر إيراسموس عام 1996، أنشأت المدينة اتصالاً مباشراً بين ضفتي نهر الميز. ومنذ ذلك الحين، شُيّد العديد من المباني العامة، مثل مسرح الأقصر، والعديد من المتاحف، بالإضافة إلى أبراج سكنية ومكتبية شاهقة. في مارس 2020، أُعلن عن ردم جزء من ميناء راينهافن بعد عام 2024، واستخدامه لأغراض البناء السكني وإنشاء حديقة عامة. سيتحول شارع بوستومالان إلى جادة رئيسية في المدينة تضم أبراجًا سكنية شاهقة، وسيتم تجديد محطتي مترو الأنفاق فيلهلمينابلين وراينهافن . في غضون ذلك، افتُتح مكتب روتردام العائم (FOR) ^{[ 13 ]} في سبتمبر 2021 في ساحة أنطوان، ويضم المركز العالمي للتكيف . كما يضم المكتب مطعمًا ومسبحًا خارجيًا. ويُعد هذا المشروع جزءًا من مبادرة روتردام للمناخ (RCI).

يتم تشغيل الميناء من قبل هيئة ميناء روتردام، التي كانت في الأصل هيئة بلدية تابعة لبلدية روتردام، ولكن منذ 1 يناير 2004، أصبحت شركة حكومية مملوكة بشكل مشترك لبلدية روتردام والدولة الهولندية. ^{[ 14 ]}

يُعد ميناء روتردام والمناطق المحيطة به عرضةً لارتفاع منسوب مياه البحر نتيجة العواصف القادمة من بحر الشمال. وكجزء من خطة دلتا ووركس ، تم إنشاء حاجز مايسلانتكيرينغ للوقاية من الفيضانات بين عامي 1991 و1997 لحماية المنطقة. يتكون هذا الحاجز من بابين ضخمين يستقران عادةً في حوض جاف بجوار قناة نيوي ووترفيغ. عند توقع حدوث فيضان بارتفاع 3 أمتار (9.8 قدم) فوق مستوى سطح البحر المتوسط، يتم تفعيل الحاجز. يُغمر الحوض الجاف بالماء، وتدور البوابات حول محور لتطفو إلى موضعها، مثل الصناديق الغاطسة ، ثم تُغمر في مكانها. وعندما ينحسر منسوب المياه بما يكفي لفتح البوابات، تُعاد إلى أحواضها. ^{[ 15 ]} يوجد حاجز آخر، هو هارتلكيرينغ ، في قناة هارتلكانال. 

يهدف ميناء روتردام إلى تحقيق هدف انعدام الانبعاثات بحلول عام 2050. ^{[ 16 ]} وفي عام 2018، أطلق الرئيس التنفيذي لهيئة الميناء برنامج حوافز بقيمة 5 ملايين يورو لتشجيع الشحن الصديق للبيئة. ^{[ 17 ]} ووفقًا لتصنيف Benchmarkia للمجمعات الصناعية، احتل ميناء روتردام المرتبة العشرين بين جميع المجمعات الصناعية على مستوى العالم من حيث الاستدامة. ^{[ 18 ]}

يشارك الميناء في برنامج الجائزة الخضراء ، الذي يقدم خصومات على رسوم الموانئ البحرية للسفن البحرية المعتمدة، ويستخدم التحقق من الجائزة الخضراء لبعض حوافز الاستدامة؛ كما تطبق الهيئة خصمًا بنسبة 5% على رسوم الموانئ الداخلية بناءً على بيانات الانبعاثات عبر نظام الجائزة الخضراء . ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} وفي عام 2024، أفادت هيئة الميناء عن استرداد 5.6 مليون يورو من خلال برنامج الجائزة الخضراء ومؤشر السفن البيئية. ^{[ 22 ]}

• يوروبورت
• ميناء أنتويرب
• أكثر موانئ العالم ازدحاماً

• ميناء روتردام
• روتردام هي سادس أكبر ميناء في العالم