دبابة رام

كانت دبابة رام دبابة كروزر صممتها وبنتها كندا خلال الحرب العالمية الثانية ، استنادًا إلى هيكل دبابة إم 3 المتوسطة الأمريكية . ونظرًا لتوحيد استخدام دبابة شيرمان الأمريكية لوحدات الخطوط الأمامية، فقد استُخدمت حصريًا لأغراض التدريب لفوج أونتاريو، ولم تُستخدم قط في القتال كدبابة مدفعية. مع ذلك، استُخدم هيكلها في عدة أدوار قتالية أخرى، مثل دبابة قاذفة لهب ، وموقع مراقبة ، وناقلة جند مدرعة .

حتى قبل خسارة المملكة المتحدة لمعظم قوات دباباتها في فرنسا عام 1940 بعد معركة دونكيرك ، كان من المسلّم به أن إنتاج الدبابات في المملكة المتحدة في بداية الحرب غير كافٍ، وأن الطاقة الإنتاجية في الولايات المتحدة كانت مُخصصة لتلبية الاحتياجات البريطانية. ^{[ 2 ]} لذا كان من الضروري، إذا أرادت كندا التزود بالدبابات، أن تُصنّع محليًا. ^{[ 3 ]} في يونيو 1940، حصلت ورش أنغوس التابعة لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في مونتريال ، باعتبارها الشركة الكبيرة الوحيدة التي لديها طاقة إنتاجية فائضة، على عقد لإنتاج 300 دبابة فالنتاين مُجهزة جزئيًا للجيش البريطاني؛ تبع ذلك لاحقًا عقد لإنتاج 488 دبابة كاملة لكندا. ^{[ 4 ]} مع ذلك، كانت الفالنتاين دبابة مشاة ، بينما كانت كندا بحاجة إلى دبابة كروزر لفرقتها المدرعة المُشكّلة حديثًا. في النهاية، أنتجت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية 1420 دبابة فالنتاين، تم توريد معظمها إلى الاتحاد السوفيتي . على الرغم من استخدام دبابة فالنتاين لعدد من الأجزاء المصنعة في أمريكا، إلا أن اعتمادها على المكونات البريطانية، وصعوبة تكييف تصنيعها مع أساليب أمريكا الشمالية، ومشاكل أخرى كقلة توفر النوع المناسب من صفائح التدريع، أثرت على إنتاج فالنتاين. وخلصت اللجنة الكندية المشتركة لتطوير الدبابات، في سبتمبر 1940، إلى أن دبابتها الحربية يجب أن تُبنى على تصميم أمريكي بدلاً من تصميم بريطاني. ^{[ 5 ]} من شأن ذلك أن يكون أسرع، وأن يسمح باستخدام المكونات التي كانت قيد الإنتاج بالفعل للتصميم الأمريكي. ^{[ 6 ]}

أبدى الكنديون اهتمامًا بإنتاج دبابة M3 المتوسطة . إلا أن M3 كانت تصميمًا مؤقتًا؛ إذ كان تسليحها الرئيسي مثبتًا على دعامة جانبية، وكانت طويلة وقليلة التدريع، وكان من الواضح أنها لن تكون مُرضية للاستخدام الكندي والبريطاني. في أوائل عام 1941، تبنت اللجنة الكندية المشتركة بين الإدارات المعنية بالدبابات حلًا وسطًا: تطوير تصميم متفوق محليًا مع الاستمرار في استخدام هيكل M3. ^{[ 7 ]} ساهمت بعثة الدبابات البريطانية، التي شاركت في تعديلات M3 للاستخدام البريطاني، بخبير الدبابات إل إي كار، لتصميم هيكل وبرج جديدين للدبابة الكندية، بحيث يمكنهما استيعاب مدفع عيار 57 ملم  أو 75 ملم مع الحفاظ على الهيكل السفلي لدبابة M3 المتوسطة الأمريكية. ^{[ 8 ]}

صُنع الهيكل الجديد بالصب بدلاً من اللحام أو التثبيت بالمسامير، وكان أقل ارتفاعًا من هيكل دبابة M3. أُنتج برج النموذج التجريبي والجزء العلوي من هيكله في الولايات المتحدة الأمريكية بواسطة شركة جنرال ستيل كاستينغز، والتي ساهمت لاحقًا في إنشاء خط الإنتاج الكندي. ^{[ 3 ]} وقع الاختيار على شركة مونتريال لوكوموتيف ووركس (MLW) لتصنيع دبابة M3 كروزر الكندية الجديدة (كما كانت تُعرف آنذاك)، ومُنحت التمويل اللازم لإنشاء ترسانة الدبابات الكندية في لونغ بوينت. كانت MLW شركة تابعة لشركة أمريكان لوكوموتيف ، التي تمتلك خبرة في إنتاج المسبوكات الكبيرة، وكانت شركة ألكو تُنتج هياكل مصبوبة لدبابة M3 المتوسطة.

واجه المهندسون الكنديون العديد من التحديات أثناء تطوير الدبابة، إذ لم يسبق لكندا إنتاج دبابة من قبل. وإلى جانب نقص الخبرة، استغرق الأمر وقتًا حتى استعدت المصانع الكندية لإنتاج العديد من مكونات دبابة رام.

في البداية، اعتمدت كندا بشكل كبير على المواد الأمريكية والبريطانية لإتمام بناء دبابة رام. والأهم من ذلك، أن محرك وناقلات الحركة القارية لدبابة رام كانت متوفرة فقط في الولايات المتحدة، وكانت هذه المواد تعاني من نقص مستمر. طُوّرت دبابة رام ببرج، على عكس دبابة M3 الأمريكية ، كان بإمكانه تدوير المدفع الرئيسي 360 درجة. وفر هيكلها الفولاذي المدرع المصبوب بالكامل حماية معززة، ومع إعادة وضع مقعد السائق ليتوافق مع المتطلبات البريطانية للقيادة على اليمين، ^{[ 3 ]} انخفاضًا في الارتفاع؛ بينما ضمن الهيكل ونظام نقل الحركة المصممان في الولايات المتحدة موثوقيتها الشاملة. ^{[ 9 ]}

على الرغم من إمكانية تركيب مدفع أمريكي عيار 75  ملم ، إلا أن التسليح المفضل لدبابة رام كان مدفع QF عيار 6 باوند ، الذي يتميز بقدرة اختراق دروع فائقة. ولأن مدفع 6 باوند، بالإضافة إلى قاعدة التثبيت المصممة له في كندا، لم يكن متوفرًا على الفور، فقد زُودت الدفعات الأولى (50 دبابة) بمدفع QF عيار 40  ملم عيار 2 باوند . ^{[ 8 ] [ 10 ]}

اكتمل نموذج أولي لدبابة رام في يونيو 1941، وبدأ الإنتاج العام لنموذج رام 1 في نوفمبر من العام نفسه. زُوِّدت دبابات رام 1 ونماذج رام 2 الأولى بأبواب جانبية في الهيكل وبرج رشاش إضافي في المقدمة. أدى وجود الأبواب الجانبية إلى إضعاف الهيكل وتعقيد عملية الإنتاج، لذا تم الاستغناء عن الأبواب وبرج الرشاش في التعديلات اللاحقة. بحلول فبراير 1942، تحول الإنتاج إلى نموذج رام 2 المزود بمدفع عيار 6 أرطال، واستمر حتى يوليو 1943. في مارس 1942، اتُخذ قرار بتحويل الإنتاج إلى دبابة شيرمان M4A1 المشابهة لها من حيث آلية الحركة، وذلك لجميع الوحدات البريطانية والكندية. استمر إنتاج دبابات رام بسبب تأخر بدء تشغيل خطوط إنتاج M4 الجديدة، ورغبة المصنع في عدم تركه معطلاً. ^{[ 3 ]} بحلول يوليو 1943، اكتمل إنتاج 1948 مركبة، بالإضافة إلى 84 مركبة مراقبة مدفعية .

يقارن التاريخ الكندي الرسمي للحرب بين دبابة رام وبندقية روس كمثالين على تصاميم الأسلحة الكندية غير الناجحة. ويذكر أنه بالنظر إلى تفوق دبابة شيرمان ، فإنه من الأفضل للولايات المتحدة، بالنظر إلى الماضي، إنتاج المزيد من الدبابات، بينما ركزت كندا على تصنيع المزيد من مركبات النقل، مثل تصاميم شاحنات النقل العسكرية الكندية الناجحة. ومع ذلك، حقق مدفع سيكستون ذاتي الحركة، المبني على هيكل دبابة رام، نجاحًا كبيرًا. ^{[ 11 ]}

لم يُستخدم دبابة رام، بحالتها الأصلية، في القتال كدبابة، بل استُخدمت لتدريب الأطقم في كندا وبريطانيا العظمى حتى منتصف عام 1944. وشهدت مركبات المراقبة وناقلات الجنود المدرعة وجرارات المدفعية وناقلات الذخيرة من طراز رام خدمةً فعّالة واسعة النطاق في شمال غرب أوروبا. أُعيد بناء هذه الدبابات بشكل رئيسي في ورش الجيش الكندي في المملكة المتحدة. كما استخدمت اللواء المدرع الكندي الخامس في هولندا عام 1945 دبابات رام المُعدّلة والمجهزة بقاذفات اللهب من طراز واسب 2. ^{[ 12 ]}

توجد دبابة رام هولندية واحدة، وهي مركبة مراقبة/قيادة، في متحف سلاح الفرسان الهولندي في أميرسفورت .

تُستخدم دبابة رام المعدلة على شكل كنغر كنصب تذكاري لفوج ناقلات الدروع الكندي الأول في ميل، هولندا .

ويمكن أيضًا رؤية دبابات رام في المتحف الحربي الكندي ( نسخة الكنغر )، وفي حديقة وورثينجتون في قاعدة القوات الكندية بوردن ، وأمام قاعة التدريب في شارع بيتي في فانكوفر ، وفي متحف دبابات بوفينجتون (دبابة ^{[ 17 ]} وكنغر ^{[ 18 ]} ).

كما يمكن رؤية دبابة رام خارج وحدة التجارب والتطوير المدرعة المتمركزة في معسكر بوفينغتون .

دبابة رام مارك 1

مدفع أوردنانس كيو إف عيار 2 باوند / 40 ملم (171 طلقة).

دبابة رام مارك 2

الإنتاج المبكر - مدفع QF 6 pounder Mk III (57 mm L/43) مع 92 طلقة.

إنتاج متأخر - مدفع QF عيار 6 باوند مارك 5 (57 ملم L/50). تم إزالة البرج الإضافي وباب الجانب. تم تركيب مدفع رشاش براوننج عيار 0.303 بوصة (7.7 ملم) في قاعدة كروية.

غرير

دبابة مزودة بقاذف لهب . كانت أولى دبابات بادجر من طراز رام كانجارو مزودة بمعدات قاذف اللهب واسب 2 (كما هو مستخدم في حاملة الطائرات العالمية ) بدلاً من المدفع الرشاش الأمامي. أما الطرازات اللاحقة فكانت من طراز رام مزودة ببرج، مع تركيب المعدات بدلاً من المدفع الرئيسي.

رام كانجارو

تم تحويل مركبة "رام" بعد إزالة برجها إلى ناقلة جنود مدرعة قادرة على نقل 11 جنديًا جاهزًا للقتال (أو - في أغلب الأحيان - أكبر عدد ممكن) بالإضافة إلى طاقمها المكون من شخصين. انظر "كانغارو" .

رام أو بي/كوماند (84)

مركبة مدرعة تُستخدم كنقاط مراقبة متنقلة لضباط المراقبة الأمامية (FOO) التابعين لوحدات المدفعية ذاتية الدفع من طراز سيكستون ، وهي مبنية على أساس رام مارك 2. تم استبدال المدفع بمدفع وهمي، وتم تزويدها بجهازَي راديو لاسلكي رقم 19 بالإضافة إلى جهاز رقم 58. طاقمها مكون من ستة أفراد. تم تصنيعها من آخر 84 مركبة رام خرجت من خط الإنتاج عام 1943. ^{[ 3 ]}

مكتب بريد رام الرئيسي

مثل ما ذكره صاحب المنشور الأصلي، ولكن مع تجهيزات خاصة لضباط مواقع المدفعية في أفواج المدفعية ذاتية الدفع . كانت مزودة بمكبرات صوت تانوي.

سيكستون "25 رطل، ذاتي الحركة، مجنزرة"

مركبة مدفعية ذاتية الدفع مزودة بمدفع QF عيار 25 رطلاً في هيكل علوي مكشوف.

ناقلة ذخيرة رام

وتسمى أيضًا "والابي"، وهي مركبة إمداد ذخيرة مدرعة، تم تحويلها كما هو الحال بالنسبة لمركبة كانجارو ولكنها كانت تستخدم لحمل ذخيرة عيار 25 رطلاً لمركبة سيكستون .

رام ARV مارك 1

مركبة إنقاذ مدرعة تم إنشاؤها بإضافة معدات ونش إلى رام مارك 1.

رام ARV مارك 2

مركبة إنقاذ مدرعة مبنية على أساس رام مارك 2. تمت إضافة أذرع رافعة ومجرفة ترابية، وتم استبدال البرج ببرج وهمي.

برج رام للمدفعية

جرار مدفعي مدرع للاستخدام مع مدفع مضاد للدبابات من طراز Ordnance QF عيار 17 رطلاً .

رام إس بي مارك 1 مقاس 3 بوصات

النسخة الكندية المقترحة التي تستخدم هيكل دبابة رام - تم بناء نموذج أولي واحد في عام 1942.

بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام مركبة رام في محاولة لإنتاج مدفع مضاد للطائرات ذاتي الدفع من عيار 3.7 بوصة ، لكن لم يتجاوز الأمر مرحلة الاختبار. ^{[ 19 ]}

• 
  رام مارك 1
• 
  رام مارك 2 - الإنتاج المبكر
• 
  رام مارك 2 – إنتاج لاحق، مزود بمدفع مارك 3 كيو إف عيار 6 باوند ولكنه لا يزال مزودًا ببرج إضافي
• 
  خزان رام OP/القيادة في أمرسفورت
• 
  كنغر رام في متحف الدبابات ، بوفينغتون
• 
  سيكستون الأول
• 
  ذاكرة الوصول العشوائي 3.7 بوصة أثناء الاختبار

دبابات ذات دور وأداء وعصر مماثل

دبابات أخرى من دول الكومنولث في الحرب العالمية الثانية

• دبابة بوب سيمبل – تصميم دبابة من تصميم السكان الأصليين في نيوزيلندا
• دبابة غريزلي - دبابة M4A1 شيرمان المصنعة بترخيص كندي
• خزان سكوفيلد – تصميم خزان محلي من نيوزيلندا
• دبابة سينتينل - تصميم دبابة للسكان الأصليين الأستراليين

• كريس إليس، بيتر تشامبرلين – AFV رقم 13 – رام وسيكستون ، منشورات بروفايل، إنجلترا
• تشامبرلين، بيتر؛ إليس، كريس (1969)، الدبابات البريطانية والأمريكية في الحرب العالمية الثانية (  الطبعة الأمريكية الثانية (1981))، دار نشر أركو
• روبرتس، بول - الكبش - التطورات والاختلافات، المجلد 1 ، منشورات الخدمة، أوتاوا، كندا 2002
• روبرتس، بول - الكبش - التطورات والاختلافات، المجلد 2 ، منشورات الخدمة، أوتاوا، كندا 2004
• لو، كلايف – صناعة المسارات – إنتاج الدبابات في كندا ، منشورات الخدمة، أوتاوا، كندا 2001
• فليتشر، ديفيد (1989أ). فضيحة الدبابات الكبرى: الدروع البريطانية في الحرب العالمية الثانية - الجزء الأول . منشورات مكتب صاحب الجلالة . رقم ISBN 978-0-11-290460-1.
• برود، غراهام - "غير مؤهل لإنتاج الدبابات" إنتاج الدبابات والمدافع في كندا، 1939-1945 ، التاريخ العسكري الكندي، المجلد 11، العدد 1، قسم الطباعة الدقيقة في بيكون هيرالد، ستراتفورد، كندا 2002
• والاس، جون ف. – تنانين من فولاذ: الدروع الكندية في الحربين العالميتين ، دار النشر العامة، بيرنستاون، كندا 1995

• نشرة إخبارية عن دبابات رام أثناء الإنتاج والاختبار. مؤرشفة بتاريخ ١١ يونيو ٢٠١١ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• مركبات الحرب العالمية الثانية
• Mapleleafup.org
• سجل دبابات رام
• يضم متحف سلاح الفرسان الهولندي دبابة رام مارك 2 ضمن مجموعته.