خزان متوسط الحجم من النوع 3 تشي-نو
كانت دبابة تشي-نو المتوسطة من النوع 3 (三式中戦車 チヌ، سان-شيكي تشو-سينشا تشي-نو ؛ "الدبابة المتوسطة طراز 10 للعام الإمبراطوري 2603") دبابة متوسطة تابعة للجيش الإمبراطوري الياباني خلال الحرب العالمية الثانية . ومثل دبابة تشي-هي من النوع 1 ، كانت هذه الدبابة نسخة محسّنة من دبابة تشي-ها من النوع 97. وقد زُوّدت بمدفع دبابة من النوع 3 عيار 75 ملم ، وهو أحد أكبر مدافع الدبابات اليابانية خلال الحرب.
لم تشارك فرقة تشي-نو في أي قتال خلال الحرب. تم الاحتفاظ بجميع الوحدات المنتجة للدفاع عن الوطن الياباني تحسباً لغزو الحلفاء .

التاريخ والتطور
مع اندلاع حرب المحيط الهادئ ، شكّلت دبابات تايب 97 تشي-ها المتوسطة ودبابات تايب 95 ها-غو الخفيفة العمود الفقري للوحدات المدرعة في الجيش الإمبراطوري الياباني . ومع تقدّم الحرب، بدأت هذه الدبابات تواجه تحديات كبيرة من دبابات الحلفاء. ففي حملتي بورما والفلبين ، تبيّن أن قوة نيران مدفع 57 ملم المُثبّت على تايب 97 غير كافية ضد دبابات الحلفاء. ولذلك، طوّر الجيش الإمبراطوري الياباني مدفع الدبابات تايب 1 عيار 47 ملم ، الذي استخدم ذخيرة شديدة الانفجار أخف وزنًا ذات قدرة اختراق دروع أكبر. وقد تم تركيب هذا المدفع على دبابات تايب 97 شينهوتو تشي-ها ودبابات تايب 1 تشي-هي المتوسطة. [ 5 ]
في المراحل الأخيرة من الحرب، وصلت أعداد كبيرة من دبابات إم 4 شيرمان الأمريكية إلى خط الجبهة، مما زاد الضغط على القوات المدرعة اليابانية. وقررت القيادة العامة الإمبراطورية ( دايهونئي ) تطوير دبابة متوسطة جديدة لمواجهة تهديد العدو ، فضلاً عن كونها بديلاً للدبابة من طراز 97. [ 6 ]
كان المكتب الفني للجيش يعمل على دبابة تشي-تو المتوسطة من النوع 4 لمواجهة دبابة إم 4 شيرمان، لكن البرنامج واجه مشاكل وتأخيرات. ونتيجة لذلك، كانت هناك حاجة إلى دبابة مؤقتة. تم تطوير دبابة تشي-نو المتوسطة من النوع 3 لمواجهة إم 4 شيرمان. [ 7 ] بدأ تطوير تشي-نو من النوع 3 في عام 1943. ونظرًا لانخفاض أولوية إنتاج الدبابات، لم تدخل دبابة تشي-نو من النوع 3 حيز الإنتاج الفعلي حتى عام 1944، حيث كانت المواد الخام شحيحة للغاية، وفي عام 1945، دُمر جزء كبير من البنية التحتية الصناعية اليابانية جراء القصف الاستراتيجي الأمريكي . أدى ذلك إلى تقليص إنتاجها بشكل كبير. [ 1 ] [ 8 ] لم يُنتج منها سوى ما بين 144 و166 وحدة فقط. [ 1 ] [ 2 ] كانت تشي-نو من النوع 3 آخر دبابة استخدمتها القوات المسلحة الإمبراطورية اليابانية، وظلت قيد الإنتاج حتى نهاية الحرب. [ 7 ]

تصميم
الدروع والحماية
احتفظت دبابة تشي-نو من النوع الثالث بنفس هيكل ونظام تعليق دبابة تشي-هي من النوع الأول، ولكن مع إضافة حلقة برج مُكبّرة لبرج المدفع السداسي الكبير الجديد المزود بقبة للقائد. [ 3 ] [ 9 ] وكان هذا آخر تصميم يستند مباشرةً إلى سلالة النوع 97. [ 10 ] بلغ أقصى سُمك للدروع المستخدمة 50 مم في مقدمة الهيكل؛ كما بلغ 25 مم في البرج، و25 مم في الجوانب، و20 مم في السطح الخلفي. [ 4 ]

التسليح
كان التسليح الرئيسي لدبابة تشي-نو من النوع 3 هو مدفع الدبابة من النوع 3 عيار 75 ملم . وكان بالإمكان رفع المدفع بزاوية تتراوح بين -10 و+25 درجة. وبإطلاق قذيفة بسرعة ابتدائية تبلغ 680 م/ث (2200 قدم/ث)، كان المدفع يخترق الدروع بسماكة 90 ملم (3.5 بوصة) على مسافة 100 م (110 ياردة) و 65 ملم (2.6 بوصة) على مسافة 1000 م (1100 ياردة) . [ 11 ] [ 12 ] أما التسليح الثانوي فكان مدفع رشاش من النوع 97 عيار 7.7 ملم . [ 4 ]
التنقل
كانت سيارة تشي-نو مزودة بنفس محرك سيارة تشي-هي من النوع الأول، حيث كانت تنتج 240 حصانًا وتصل سرعتها القصوى إلى 39 كم/ساعة. [ 2 ] [ 13 ]
سجل الخدمة

خُصصت دبابات تشي-نو من النوع الثالث للجزر اليابانية للدفاع ضد الغزو المُتوقع للحلفاء . وكان من المُقرر أن تكون جزءًا من "قوة الصدمة المتنقلة" المُخصصة للهجمات المُضادة ضد غزو الحلفاء. [ 14 ] ولأن استسلام اليابان حدث قبل ذلك الغزو، لم تُستخدم دبابات النوع الثالث في العمليات القتالية. [ 15 ] وقد أنتجت فرقة الدبابات الرابعة المُتمركزة في فوكوكا بجزيرة كيوشو عددًا كبيرًا من دبابات تشي-نو من النوع الثالث في مستودعها بحلول نهاية الحرب. [ 16 ]
الناجي
توجد دبابة متوسطة من طراز Type 3 لا تزال موجودة في مدرسة تدريب الذخائر العسكرية التابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية في تسوتشيورا، إيباراكي ، اليابان .
متغير
- النموذج الأولي من النوع 3 تشي-نو كاي/تشي-نو II
- كانت إحدى "خطط التعديل" لدبابة تشي-نو هي تزويدها بمدفع دبابة من النوع 5 عيار 75 ملم (L/56.4) وبرج من النوع 4 تشي-تو. [ 17 ] ولا يُعرف الوضع الدقيق لتقدم نموذج تشي-نو كاي الأولي.
انظر أيضاً
الدبابات اليابانية في الحرب العالمية الثانية
دبابات ذات دور وأداء وعصر مماثل
- الأرجنتيني ناهويل دي إل 43
- صحيفة أستراليان سنتينل
- كرومويل البريطاني
- رام 2 الكندي
- دبابة بانزر 4 الألمانية
- توران الثالث المجري
- سيارة إيطالية كارو أرماتو P 40
- النموذج الإيطالي P43 (مقترح)
- دبابة رومانية متوسطة من عام 1942 (مقترح)
- دبابة تي-34 السوفيتية
- دبابة شيرمان إم 4 الأمريكية
ملحوظات
- 1 2 3 زالوغا 2007 ، ص. 22.
- 1 2 3 جيش تاكي الإمبراطوري الياباني: النوع 3 "تشي-نو"
- 1 2 هارا 1972 ، ص. 18.
- 1 2 3 4 5 تومكزيك 2005 ، ص. 14.
- ^ زالوجا 2007 ، ص 19، 20، 21، 33، 36.
- ^ زالوغا 2007 ، ص 20، 21، 22.
- 1 2 جيش تاكي الإمبراطوري الياباني: "الدبابات بعد تشي-ها" تم استرجاعه في 2 مايو 2016.
- ↑ تومتشيك 2005 ، ص 5.
- ↑ تومتشيك 2005 ، ص 3، 32.
- ↑ زالوغا 2007 ، ص 17، 21.
- ↑ تومتشيك 2005 ، ص 3، 5.
- ↑ جيش تاكي الإمبراطوري الياباني: "مدافع الدبابات" مدفع دبابة من النوع 3 عيار 75 ملم
- ↑ جيش تاكي الإمبراطوري الياباني: النوع 1 "تشي-هي"
- ↑ روتمان وتاكيزاوا 2008 ، ص 16.
- ↑ زالوغا 2007 ، ص 21، 22.
- ^ تومكزيك 2005 ، ص 11 ، 15.
- ^ تومكزيك 2005 ، ص 38-42.
مراجع
- فوس، كريستوفر (2003). كتاب الدبابات العظيم: أهم دبابات العالم من الحرب العالمية الأولى إلى يومنا هذا . سانت بول، مينيسوتا: دار زينيث للنشر. ISBN 978-0-7603-1475-3.
- فوس، كريستوفر (2003). الدبابات: الـ 500. سانت بول، مينيسوتا: كريستلاين. ISBN 978-0-7603-1500-2.
- هارا، توميو (1972). الدبابات المتوسطة اليابانية . سلسلة ملفات تعريف أسلحة المركبات القتالية المدرعة رقم 49. وندسور: منشورات بروفايل المحدودة. OCLC 220832093 .
- روتمان، جوردون ل.؛ تاكيزاوا، أكيرا (2008). تكتيكات الدبابات اليابانية في الحرب العالمية الثانية . أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-84603-234-9.
- تومشيك، أندريه (2005). اليابانية درع المجلد. 4 . غدانسك: الصحافة AJ. رقم ISBN 978-8372371676.
- زالوجا ، ستيفن ج. (2007). الدبابات اليابانية 1939-1945 . أكسفورد: اوسبري للنشر. رقم ISBN 978-1-8460-3091-8.
روابط خارجية
- دبابات متوسطة يابانية
- دبابات يابانية من الحرب العالمية الثانية
- دبابات متوسطة من الحرب العالمية الثانية
- ميتسوبيشي
- المركبات العسكرية التي تم إدخالها من عام 1940 إلى عام 1944
