خزان متوسط ​​الحجم من النوع 3 تشي-نو

كانت دبابة تشي-نو المتوسطة من النوع 3 (三式中戦車 チヌ، سان-شيكي تشو-سينشا تشي-نو ؛ "الدبابة المتوسطة طراز 10 للعام الإمبراطوري 2603") دبابة متوسطة تابعة للجيش الإمبراطوري الياباني خلال الحرب العالمية الثانية . ومثل دبابة تشي-هي من النوع 1 ، كانت هذه الدبابة نسخة محسّنة من دبابة تشي-ها من النوع 97. وقد زُوّدت بمدفع دبابة من النوع 3 عيار 75 ملم ، وهو أحد أكبر مدافع الدبابات اليابانية خلال الحرب.

لم تشارك فرقة تشي-نو في أي قتال خلال الحرب. تم الاحتفاظ بجميع الوحدات المنتجة للدفاع عن الوطن الياباني تحسباً لغزو الحلفاء .

خط إنتاج دبابات تشي-نو من النوع 3، 1945

التاريخ والتطور

مع اندلاع حرب المحيط الهادئ ، شكّلت دبابات تايب 97 تشي-ها المتوسطة ودبابات تايب 95 ها-غو الخفيفة العمود الفقري للوحدات المدرعة في الجيش الإمبراطوري الياباني . ومع تقدّم الحرب، بدأت هذه الدبابات تواجه تحديات كبيرة من دبابات الحلفاء. ففي حملتي بورما والفلبين ، تبيّن أن قوة نيران مدفع 57 ملم المُثبّت على تايب 97 غير كافية ضد دبابات الحلفاء. ولذلك، طوّر الجيش الإمبراطوري الياباني مدفع الدبابات تايب 1 عيار 47 ملم ، الذي استخدم ذخيرة شديدة الانفجار أخف وزنًا ذات قدرة اختراق دروع أكبر. وقد تم تركيب هذا المدفع على دبابات تايب 97 شينهوتو تشي-ها ودبابات تايب 1 تشي-هي المتوسطة. [ 5 ] 

في المراحل الأخيرة من الحرب، وصلت أعداد كبيرة من دبابات إم 4 شيرمان الأمريكية إلى خط الجبهة، مما زاد الضغط على القوات المدرعة اليابانية. وقررت القيادة العامة الإمبراطورية ( دايهونئي ) تطوير دبابة متوسطة جديدة لمواجهة تهديد العدو ، فضلاً عن كونها بديلاً للدبابة من طراز 97. [ 6 ]

كان المكتب الفني للجيش يعمل على دبابة تشي-تو المتوسطة من النوع 4 لمواجهة دبابة إم 4 شيرمان، لكن البرنامج واجه مشاكل وتأخيرات. ونتيجة لذلك، كانت هناك حاجة إلى دبابة مؤقتة. تم تطوير دبابة تشي-نو المتوسطة من النوع 3 لمواجهة إم 4 شيرمان. [ 7 ] بدأ تطوير تشي-نو من النوع 3 في عام 1943. ونظرًا لانخفاض أولوية إنتاج الدبابات، لم تدخل دبابة تشي-نو من النوع 3 حيز الإنتاج الفعلي حتى عام 1944، حيث كانت المواد الخام شحيحة للغاية، وفي عام 1945، دُمر جزء كبير من البنية التحتية الصناعية اليابانية جراء القصف الاستراتيجي الأمريكي . أدى ذلك إلى تقليص إنتاجها بشكل كبير. [ 1 ] [ 8 ] لم يُنتج منها سوى ما بين 144 و166 وحدة فقط. [ 1 ] [ 2 ] كانت تشي-نو من النوع 3 آخر دبابة استخدمتها القوات المسلحة الإمبراطورية اليابانية، وظلت قيد الإنتاج حتى نهاية الحرب. [ 7 ]

منظر جانبي لنموذج تشي-نو من النوع 3

تصميم

الدروع والحماية

احتفظت دبابة تشي-نو من النوع الثالث بنفس هيكل ونظام تعليق دبابة تشي-هي من النوع الأول، ولكن مع إضافة حلقة برج مُكبّرة لبرج المدفع السداسي الكبير الجديد المزود بقبة للقائد. [ 3 ] [ 9 ] وكان هذا آخر تصميم يستند مباشرةً إلى سلالة النوع 97. [ 10 ] بلغ أقصى سُمك للدروع المستخدمة 50  مم في مقدمة الهيكل؛ كما بلغ 25  مم في البرج، و25  مم في الجوانب، و20  مم في السطح الخلفي. [ 4 ]

النوع 3 من تشي-نو أثناء عملية التجميع، يظهر ناقل الحركة وأدوات التحكم المثبتة جزئيًا

التسليح

كان التسليح الرئيسي لدبابة تشي-نو من النوع 3 هو مدفع الدبابة من النوع 3 عيار 75  ملم . وكان بالإمكان رفع المدفع بزاوية تتراوح بين -10 و+25 درجة. وبإطلاق قذيفة بسرعة ابتدائية تبلغ 680 م/ث (2200 قدم/ث)، كان المدفع يخترق الدروع بسماكة 90 ملم (3.5 بوصة) على مسافة 100 م (110 ياردة) و 65 ملم (2.6 بوصة) على مسافة 1000 م (1100 ياردة) . [ 11 ] [ 12 ] أما التسليح الثانوي فكان مدفع رشاش من النوع 97 عيار 7.7 ملم . [ 4 ]          

التنقل

كانت سيارة تشي-نو مزودة بنفس محرك سيارة تشي-هي من النوع الأول، حيث كانت تنتج 240  حصانًا وتصل سرعتها القصوى إلى 39  كم/ساعة. [ 2 ] [ 13 ]

سجل الخدمة

النوع 3 تشي-نو في عام 1945
سيارة تشي-نو من النوع الثالث استولى عليها الأمريكيون بعد الاستسلام

خُصصت دبابات تشي-نو من النوع الثالث للجزر اليابانية للدفاع ضد الغزو المُتوقع للحلفاء . وكان من المُقرر أن تكون جزءًا من "قوة الصدمة المتنقلة" المُخصصة للهجمات المُضادة ضد غزو الحلفاء. [ 14 ] ولأن استسلام اليابان حدث قبل ذلك الغزو، لم تُستخدم دبابات النوع الثالث في العمليات القتالية. [ 15 ] وقد أنتجت فرقة الدبابات الرابعة المُتمركزة في فوكوكا بجزيرة كيوشو عددًا كبيرًا من دبابات تشي-نو من النوع الثالث في مستودعها بحلول نهاية الحرب. [ 16 ]

الناجي

توجد دبابة متوسطة من طراز Type 3 لا تزال موجودة في مدرسة تدريب الذخائر العسكرية التابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية في تسوتشيورا، إيباراكي ، اليابان .

متغير

  • النموذج الأولي من النوع 3 تشي-نو كاي/تشي-نو II
كانت إحدى "خطط التعديل" لدبابة تشي-نو هي تزويدها بمدفع دبابة من النوع 5 عيار 75 ملم (L/56.4) وبرج من النوع 4 تشي-تو. [ 17 ] ولا يُعرف الوضع الدقيق لتقدم نموذج تشي-نو كاي الأولي.

انظر أيضاً

الدبابات اليابانية في الحرب العالمية الثانية

دبابات ذات دور وأداء وعصر مماثل

ملحوظات

مراجع

  • فوس، كريستوفر (2003). كتاب الدبابات العظيم: أهم دبابات العالم من الحرب العالمية الأولى إلى يومنا هذا . سانت بول، مينيسوتا: دار زينيث للنشر. ISBN 978-0-7603-1475-3.
  • فوس، كريستوفر (2003). الدبابات: الـ 500. سانت بول، مينيسوتا: كريستلاين. ISBN 978-0-7603-1500-2.
  • هارا، توميو (1972). الدبابات المتوسطة اليابانية . سلسلة ملفات تعريف أسلحة المركبات القتالية المدرعة رقم 49. وندسور: منشورات بروفايل المحدودة. OCLC 220832093 . 
  • روتمان، جوردون ل.؛ تاكيزاوا، أكيرا (2008). تكتيكات الدبابات اليابانية في الحرب العالمية الثانية . أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-84603-234-9.
  • تومشيك، أندريه (2005). اليابانية درع المجلد. 4 . غدانسك: الصحافة AJ. رقم ISBN 978-8372371676.
  • زالوجا ، ستيفن ج. (2007). الدبابات اليابانية 1939-1945 . أكسفورد: اوسبري للنشر. رقم ISBN 978-1-8460-3091-8.