اصطدام مركبة مع حيوان بري

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة
دب أسود دهسته سيارة في منتزه ومحمية كلوان الوطنية
غزال أبيض الذيل نافق على الطريق السريع رقم 170 في ولاية كارولينا الجنوبية

يُعرف اصطدام المركبات بالحيوانات البرية بأنه حادث مروري مع حيوان ؛ وإذا نفق الحيوان، يُطلق على جثته اسم "الحيوان النافق على الطريق ". وقد أصبحت حوادث اصطدام المركبات بالحيوانات البرية موضوعًا متزايد الأهمية في البحوث الأكاديمية لفهم أسبابها وكيفية الحد منها . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

تاريخ

قط بري نافق على الطريق في أفيدينا (منطقة محمية) ، إثيوبيا

كانت حوادث دهس الحيوانات على الطرق شبه معدومة قبل ظهور وسائل النقل الآلية، وارتبطت بزيادة سرعة السيارات في أوائل القرن العشرين. في عام 1920، كتب عالم الطبيعة جوزيف غرينيل عن ملاحظاته في ولاية كاليفورنيا قائلاً: "هذا مصدر جديد نسبياً للوفيات؛ وإذا ما تم تقدير إجمالي طول هذه الطرق في الولاية، فلا بد أن يصل عدد الوفيات إلى المئات، وربما الآلاف، كل 24 ساعة." [ 4 ]

في أوروبا وأمريكا الشمالية، تعتبر الغزلان أكثر الحيوانات عرضة للدهس بالسيارات.

الأسباب

تتعرض الغزلان التي تتغذى بالقرب من الطريق لخطر الموت في حادث سير

يؤثر إنشاء الطرق على الحياة البرية من خلال تغيير موائلها وعزلها ، مما يعيق حركتها ويؤدي إلى نفوق أعداد كبيرة منها. [ 5 ] ويذكر أحد الكتّاب أن "ثقافتنا الصناعية المنعزلة تبقينا منفصلين عن الحياة خارج نطاق نوافذ سياراتنا". [ 6 ] كما أن القيادة "بشكل أعمى" دون الانتباه لحركة الآخرين في مسار السيارة، والقيادة بسرعات لا تسمح بالتوقف، والمشتتات الأخرى، كلها عوامل تساهم في ارتفاع عدد الضحايا. [ 6 ] علاوة على ذلك، تتولد ثقافة اللامبالاة واليأس إذا تعلم الناس تجاهل الجثث الهامدة على الطرق. [ 6 ]

التصادمات المتعمدة

أظهرت دراسة أجريت في أونتاريو ، كندا، عام ١٩٩٦، نفوق العديد من الزواحف في أجزاء من الطريق لا تمر عليها إطارات المركبات عادةً، مما أدى إلى استنتاج مفاده أن بعض السائقين يتعمدون دهس الزواحف. [ ٧ ] : ١٣٨ وللتحقق من هذه الفرضية، وجدت دراسة أجريت عام ٢٠٠٧ أن ٢.٧٪ من السائقين تعمدوا دهس مجسمات زواحف مُقنّعة على هيئة ثعابين وسلاحف. [ ٧ ] ولوحظ أن العديد من السائقين زادوا سرعتهم عند استهداف هذه المجسمات. [ ٧ ] : ١٤٢ وكان السائقون الذكور أكثر عرضة لدهس مجسمات الزواحف من السائقات. [ ٧ ] : ١٤٠-١٤١ ومع ذلك، توقف ٣.٤٪ من السائقين الذكور و٣٪ من السائقات لإنقاذ مجسمات الزواحف. [ ٧ ] : ١٤٠

تراكمات ملح الطرق

في الطرقات التي تُركّب فيها أشرطة الاهتزاز لتوفير تنبيهات لمسية تُنبه السائقين عند انحرافهم عن مسارهم، قد تتراكم أملاح الطرق في المناطق التي تُستخدم فيها. ويمكن أن يتراكم الملح الزائد ويجذب الحيوانات البرية الصغيرة والكبيرة بحثًا عن ينابيع الملح ؛ مما يُعرّض هذه الحيوانات لخطر كبير للدهس أو التسبب في حوادث. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

التوزيع والوفرة

تُقتل أعداد هائلة من الثدييات والطيور والزواحف والبرمائيات واللافقاريات على طرق العالم يوميًا. [ 11 ] وقدّر مسحٌ أجرته جمعية الرفق بالحيوان على مدار ثلاث عطلات نهاية أسبوع في يوم الذكرى خلال ستينيات القرن الماضي، أن مليون حيوان فقاري يُقتل يوميًا بسبب حركة المرور في الولايات المتحدة. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] ويُشير تقريرٌ صادرٌ عن إدارة الطرق السريعة الفيدرالية عام 2008 إلى وقوع ما بين مليون ومليوني حادث سير سنويًا بين الحيوانات الكبيرة والمركبات. وبناءً على استقراء البيانات عالميًا استنادًا إلى الطول الإجمالي للطرق، يُقدّر أن حوالي 5.5 مليون حيوان فقاري يُقتل يوميًا، أو ما يزيد عن ملياري حيوان سنويًا. [ 15 ]

يتراوح العدد التقديري للطيور التي تُقتل على الطرق في مختلف الدول الأوروبية بين 350 ألفًا و27  مليونًا، وذلك تبعًا لعوامل مثل جغرافية الدولة ومسارات هجرة الطيور . [ 16 ]

الأنواع المتأثرة

جثة قطة دهستها حادثة سير

قد تكون الوفيات الناجمة عن حوادث الدهس على الطرق بالغة الخطورة على الأنواع ذات الأعداد القليلة. تشير التقديرات إلى أن حوادث الدهس مسؤولة عن 50% من وفيات فهود فلوريدا ، وهي السبب الرئيسي لنفوق الغرير في إنجلترا. يُعتقد أن حوادث الدهس تُسهم بشكل كبير في انخفاض أعداد العديد من الأنواع المهددة بالانقراض ، بما في ذلك الذئاب والكوالا والكوول الشرقي . [ 17 ] في تسمانيا، أستراليا، أكثر الأنواع تأثرًا بحوادث الدهس شيوعًا هي الأبوسوم ذو الذيل الكثيف والبادميلون التسماني . [ 17 ] في بوليفيا ، وردت أنباء عن نفوق قط أنديزي، وهو من الأنواع المهددة بالانقراض بشدة ، جراء حادث تصادم سيارة. [ 18 ]

في عام ١٩٩٣، شاركت ٢٥ مدرسة في أنحاء نيو إنجلاند بالولايات المتحدة في دراسة حول حوادث دهس الحيوانات على الطرق، شملت ١٩٢٣ حالة نفوق. وتوزعت حالات النفوق حسب الفئة كالتالي: ٨١٪ ثدييات، ١٥٪ طيور، ٣٪ زواحف وبرمائيات، و١٪ غير قابلة للتصنيف. [ ١٩ ] وبتعميم هذه البيانات على مستوى الولايات المتحدة، قدّر ميريت كليفتون (محرر صحيفة "أنيمال بيبول ") أن الحيوانات التالية تُقتل سنوياً بسبب حوادث السيارات في الولايات المتحدة: ٤١  مليون سنجاب، ٢٦  مليون قطة، ٢٢  مليون جرذ، ١٩  مليون أبوسوم فرجينيا ، ١٥  مليون راكون ، ٦  ملايين كلب، و٣٥٠ ألف غزال. [ ٢٠ ] وقد لا تكون هذه الدراسة قد أخذت في الحسبان الاختلافات في سهولة ملاحظة الأنواع (مثلاً، يسهل رؤية الراكون النافق أكثر من الضفادع النافقة)، ولم تُنشر في مجلات علمية محكمة. قد تكون إمكانية الملاحظة، من بين عوامل أخرى، السبب وراء هيمنة أنواع الثدييات على تقارير حوادث الدهس على الطرق، في حين أن معدلات نفوق الطيور والبرمائيات من المرجح أن تكون أقل من التقديرات الحقيقية. [ 21 ]

كشفت دراسة استمرت عامًا كاملًا في شمال الهند، ضمن منطقة زراعية تغطي 20 كيلومترًا فقط من الطرق، عن 133 حالة نفوق لـ 33 نوعًا من الحيوانات، تشمل البرمائيات والزواحف والطيور والثدييات. وقارنت الدراسة الحيوانات النافقة بجميع الأنواع التي شوهدت على طول الطريق، وقدّرت أن حركة المرور تسببت في نفوق أفراد من 30% من أنواع البرمائيات، و25% من أنواع الزواحف، و16% من الطيور، و27% من الثدييات التي شوهدت في المنطقة. [ 22 ]

الحشرات

أظهرت دراسة أجريت عام 2007 أن الحشرات أيضاً معرضة لخطر كبير جداً لحوادث الدهس على الطرق. [ 23 ] وقد أظهرت الأبحاث أنماطاً مثيرة للاهتمام في حوادث دهس الحشرات على الطرق وعلاقتها بكثافة المركبات.

يُعرف انخفاض عدد الحشرات التي تقتلها السيارات بظاهرة " الزجاج الأمامي ". في الفترة 2003-2004، قامت الجمعية الملكية لحماية الطيور بدراسة تقارير غير رسمية عن انخفاض أعداد الحشرات في المملكة المتحدة، وذلك من خلال مطالبة السائقين بلصق مستطيل من مادة PVC بحجم بطاقة بريدية، يُسمى "مقياس الحشرات"، على مقدمة سياراتهم. [ 24 ] شارك ما يقرب من 40,000 سائق، وأظهرت النتائج وجود حشرة واحدة مسحوقة لكل 8 كيلومترات (5 أميال) يتم قطعها. وهذا يُخالف الوضع قبل 30 عامًا، عندما كانت السيارات مغطاة بالحشرات بشكل أكبر، مما يدعم فكرة انخفاض أعداد الحشرات. [ 25 ] 

في عام 2011، نسّق عالم الأحياء الهولندي أرنولد فان فليت دراسة مماثلة حول نفوق الحشرات على لوحات ترخيص السيارات . ووجد أن حشرتين تُقتلان على مساحة لوحة الترخيص لكل 10 كيلومترات (6.2 ميل) تُقطع بالسيارة. وهذا يعني نفوق حوالي 1.6 تريليون حشرة سنويًا بسبب السيارات في هولندا، وحوالي 32.5 تريليون حشرة في الولايات المتحدة إذا تم تعميم هذه الأرقام هناك. [ 26 ] ويرتفع هذا العدد إلى 228 تريليون حشرة سنويًا إذا تم تطبيقه على مستوى العالم. [ 15 ]  

الزبالون

من الجوانب الإيجابية النادرة لحوادث دهس الحيوانات على الطرق، توفر الجيف بشكل منتظم لأنواع الحيوانات الكانسة كالنسور والغربان والثعالب والأبوسومات ومجموعة واسعة من الحشرات اللاحمة. في المناطق التي تكثر فيها أعداد الحيوانات الكانسة، تُنقل جثث الحيوانات المدهوسة بسرعة، أحيانًا في غضون دقائق من دهسها. قد يؤدي هذا إلى تحريف البيانات وانخفاض تقدير عدد الحيوانات المدهوسة سنويًا. [ 27 ] في المناطق المعرضة بشكل خاص لحوادث الدهس، تعتمد الطيور الكانسة على الجيف لتلبية جزء كبير من احتياجاتها الغذائية اليومية، ويمكن رؤيتها تراقب الطريق من أعمدة الهاتف والأسلاك العلوية والأشجار، منتظرةً دهس الحيوانات، كالسناجب والأبوسومات والراكون، لتنقض عليها وتتغذى. مع ذلك، فإن هذه الحيوانات الكانسة أكثر عرضة للدهس، وتخضع لضغوط تطورية تدفعها إلى الانتباه لمخاطر المرور.

في المقابل، تشهد المناطق التي تم فيها طرد الحيوانات النافقة (مثل العديد من المناطق الحضرية) بقاء الحيوانات النافقة على الطرقات متعفنة لفترات طويلة، وتتعرض لمزيد من التلف بفعل حركة المرور. يجب إزالة هذه البقايا يدويًا بواسطة فرق متخصصة، ثم حرقها ؛ مما يزيد من الإزعاج العام الناتج عن حوادث الطرق، ويعقد عملية التخلص منها بلا داعٍ، ويستنزف أموالًا ووقتًا ووقودًا كان من الممكن إنفاقها على مشاريع صيانة الطرق الأخرى.

بحث

مشاريع رصد الحيوانات النافقة على الطرق

أثبتت دراسة حوادث دهس الحيوانات على الطرق ملاءمتها الكبيرة لتطبيق أساليب الملاحظة العلمية للمواطنين . فمنذ عام ٢٠٠٩، تم إطلاق أنظمة رصد حوادث دهس الحيوانات على مستوى الولايات في الولايات المتحدة، حيث شارك مئات المراقبين في الإبلاغ عن هذه الحوادث عبر موقع إلكتروني. ويقدم هؤلاء المراقبون، وهم عادةً علماء طبيعة أو علماء متخصصون، معلومات عن هوية الحيوانات وموقعها وغيرها من المعلومات المتعلقة بمشاهداتهم. ثم تُعرض البيانات على موقع إلكتروني لتسهيل الاطلاع عليها، وتُتاح لدراسات الأسباب المباشرة لحوادث دهس الحيوانات، والتوزيع الفعلي للحياة البرية، وحركتها، وغيرها من الدراسات. وتتوفر مواقع إلكترونية لأنظمة رصد حوادث دهس الحيوانات في ولايات كاليفورنيا [ ٢٨ ] ، ومين [ ٢٩ ] ، وأيداهو [ ٣٠ ] . وفي كل حالة، تُستخدم طرق مرجعية للمساعدة في تحديد التأثير الكلي لحوادث اصطدام المركبات على أنواع محددة من الفقاريات. ويمكن للباحثين الذين يستخدمون بيانات من منصات العلوم المدنية الاستفادة من قاعدة بيانات ضخمة، لا سيما بالنسبة للأنواع المميزة والمعروفة. يجب توخي الحذر عند تحليل البيانات الخاصة بالأنواع التي يصعب تحديدها، حيث أظهرت الدراسات أن الخطأ في تحديد الأنواع ليس بالأمر النادر بين هذه المنصات. [ 21 ]

في المملكة المتحدة، أطلقت جامعة كارديف مشروع "مختبر الطرق" (المعروف سابقًا باسم مشروع سبلاتر) عام 2012، بهدف تقدير تأثير الطرق والسيارات على الحياة البرية البريطانية. [ 31 ] ومنذ ذلك الحين، جمع المشروع بيانات على موقعه الإلكتروني، وعلى العديد من منصات التواصل الاجتماعي، بما في ذلك فيسبوك [ 32 ] وتويتر. [ 33 ]

في الهند، أطلقت مجموعة حماية البيئة مشروع "توفير ممرات آمنة للحيوانات على الطرق السريعة" (PATH) عام 2015 [ 34 ] ، لدراسة تأثير الطرق على الحياة البرية الهندية. [ 35 ] قام فريق من خمسة متخصصين في حماية الحياة البرية، بقيادة ر. محمد سليم، برحلة استكشافية استغرقت 44 يومًا، قطعوا خلالها أكثر من 17000 كيلومتر عبر 22 ولاية لدراسة حوادث دهس الحيوانات ونشر الوعي بشأنها. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] كما يجمع المشروع البيانات على موقعه الإلكتروني ومنصات التواصل الاجتماعي. [ 39 ] وقد أُجريت دراسات علمية أكثر تركيزًا حول تأثيرات حركة المرور على الحيوانات في جميع أنحاء الهند، وخاصة في جبال غاتس الغربية جنوب الهند، حيث تم توثيق نفوق عدد كبير من أنواع الحشرات والمفصليات الأخرى والبرمائيات والزواحف والطيور والثدييات. [ 40 ] [ 41 ] أظهرت دراسة أخرى أجريت على 420 كيلومترًا من الطرق الواقعة على طول الحقول المزروعة في البنجاب أن الطيور آكلة الحبوب تُقتل بمعدل يفوق بكثير توافرها، ويرجع ذلك على الأرجح إلى انجذابها للحبوب المتناثرة على الطرق. [ 42 ]

في جمهورية التشيك، يقوم نظام الإبلاغ الإلكتروني عن حوادث اصطدام الحيوانات بالمركبات، Srazenazver.cz، بجمع بيانات من جهات رسمية (الشرطة، صيانة الطرق) وبيانات تطوعية حول حوادث دهس الحيوانات البرية وحوادث اصطدامها بالمركبات. [ 43 ] يتيح التطبيق للمستخدمين إدخال البيانات وتعديلها واستعراضها. تُعرض البيانات على شكل خرائط أو رسوم بيانية أو جداول، ويتم تحليلها عبر الإنترنت (تحديد النقاط الساخنة باستخدام KDE+، وإحصاءات المناطق). [ 44 ]

في أستراليا، يتم جمع بيانات حوادث دهس حيوانات الوومبات على الطرق من خلال مشروع العلوم المدنية WomSAT. [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]

دليل تعريف الحيوانات البرية النافقة على الطرق التابع للولاية

أصدرت وزارة النقل في مقاطعة كولومبيا البريطانية (BCMoT) بكندا عام ٢٠٠٨ أول دليل لتحديد الحيوانات النافقة على الطرق من قِبل وكالة حكومية في أمريكا الشمالية. [ ٤٨ ] ركّز دليل BCMoT لتحديد الحيوانات النافقة على الطرق على أكثر الحيوانات اللاحمة الكبيرة وذوات الحوافر شيوعًا في كولومبيا البريطانية. وقد طُوّر الدليل لمساعدة مقاولي الصيانة التابعين لـ BCMoT في تحديد جثث الحيوانات البرية الموجودة على الطرق السريعة الإقليمية، وذلك في إطار مسؤولياتهم تجاه نظام الإبلاغ عن حوادث الحياة البرية (WARS) التابع لـ BCMoT. [ ٤٩ ]

وقاية

اعتادت الماعز الجبلية عبور الطريق السريع الأمريكي رقم 2 للوصول إلى بقعة ملح على الجانب الآخر من الوادي. أما الآن، فيمكنها الوصول إلى هناك عبر ممرات صخرية أسفل هذه الجسور، محجوبة عن الأنظار بغطاء الأشجار وسفوح التلال شديدة الانحدار.
تُستخدم إشارات المرور عادةً للتحذير من المناطق التي تشهد نشاطًا حيوانيًا متزايدًا. لكن هذه الإشارات لا تُجدي نفعًا دائمًا، كما يتضح من وجود طائر الإيمو النافق في الأفق البعيد إلى يمين الإشارة.

يمكن أن يكون للاصطدامات مع الحيوانات العديد من العواقب السلبية:

  • موت ومعاناة الحيوانات التي تصدمها المركبات
  • إصابة أو وفاة ركاب المركبة
  • إلحاق الضرر بالأنواع المهددة بالانقراض
  • فقدان الماشية أو الحيوانات الأليفة
  • أضرار المركبة
  • الخسائر الاقتصادية (التنظيف، إصلاح المركبات، إلخ).
  • كونها منظراً بغيضاً، ومكلفة بشكل خاص للمواقع التي تعتمد اقتصادياً على السياحة [ 17 ]

بغض النظر عن النطاق المكاني الذي يتم فيه تطبيق إجراءات التخفيف، هناك نوعان رئيسيان من إجراءات التخفيف من حوادث دهس الحيوانات على الطرق: تغيير سلوك السائقين، وتغيير سلوك الحياة البرية. [ 50 ]

هناك ثلاث طرق محتملة لتغيير سلوك السائقين. تركز الطرق الأساسية على تغيير سلوك السائقين من خلال زيادة الوعي العام ومساعدة الناس على فهم أن الحد من حوادث دهس الحيوانات على الطرق سيفيد مجتمعهم. أما الطريقة الثانية المحتملة فهي توعية الناس بالمناطق الخطرة المحددة باستخدام اللافتات أو الأشرطة الاهتزازية أو الإضاءة. والطريقة الثالثة المحتملة هي إبطاء حركة المرور ماديًا أو نفسيًا، باستخدام الحواجز المتعرجة أو مطبات السرعة.

توجد ثلاث فئات لتعديل سلوك الحياة البرية. تتمثل الطرق الأساسية في تثبيط الحيوانات البرية عن التسكع على جوانب الطرق عن طريق تقليل مصادر الغذاء والماء، أو عن طريق جعل أسطح الطرق أفتح لونًا مما قد يجعل الحيوانات البرية تشعر بمزيد من الانكشاف على الطريق. ثانيًا، هناك طرق لتثبيط الحيوانات البرية عن عبور الطرق، على الأقل في وجود السيارات، باستخدام معدات مثل صفارات فوق صوتية، وعواكس، وأسوار. ثالثًا، هناك آليات لتوفير معابر آمنة مثل الجسور العلوية والأنفاق وممرات الهروب.

على الرغم من أن مساعدة الحيوانات البرية المعرضة لخطر الدهس على الطرق ليست مخالفة للقانون، إلا أن التوقف على الطريق السريع قد يكون خطيراً وقد يؤدي إلى إصابة أو وفاة الشخص الذي يساعدها و/أو سائق غير منتبه يصطدم بمركبته المتوقفة. [ 51 ]

الحيوانات الكبيرة

لافتة عبور الأيائل مع عداد للصيد، كيناي، ألاسكا . تم تقليم الأشجار والشجيرات القريبة من الطريق لتسهيل رؤية الأيائل القادمة.

 في الولايات المتحدة، يُقدّر عدد مطالبات التأمين المقدمة سنوياً بسبب حوادث الاصطدام بالغزلان أو الأيائل أو الموظ بنحو 1.25 مليون مطالبة، وهو ما يمثل مطالبة واحدة من كل 169 مطالبة تتعلق بأضرار الاصطدام. [ 52 ]

تُعدّ الاصطدامات مع الحيوانات الكبيرة ذات القرون (مثل الغزلان) خطيرة للغاية، ولكن أي حيوان كبير طويل الأرجل (مثل الخيول، والماشية الكبيرة، والإبل) قد يُشكّل خطرًا مماثلًا لاقتحام المقصورة. [ 53 ] كما أن إصابات البشر نتيجة فقدان السائق السيطرة على المركبة أثناء تفادي الاصطدام بالحيوان، أو أثناء الاصطدام وبعده مباشرة، شائعة أيضًا. ويُعدّ وقت الغسق والفجر من أكثر أوقات الاصطدام خطورة. [ 54 ] [ 55 ]

الرد الموصى به عند رؤية حيوان كبير (مثل الأيل) هو تخفيف السرعة في المسار، إن أمكن، وتجنب الانحراف المفاجئ الذي قد يؤدي إلى فقدان السيطرة. [ 52 ] [ 54 ] إذا تعذر تجنب الاصطدام، فمن الأفضل الانحراف نحو مؤخرة الحيوان، لأنه من المرجح أن يندفع للأمام. [ 56 ] يجب على السائقين الذين يرون غزالًا بالقرب من الطريق أو فيه أن يدركوا أنه من المحتمل جدًا وجود أفراد آخرين من القطيع في الجوار. [ 57 ]

يمكن تركيب أبواق تحذير صوتية على المركبات لتنبيه الغزلان من اقتراب السيارات، على الرغم من أن فعاليتها محل جدل. [ 58 ] غالبًا ما يتم الترويج لصفارات تعمل بالموجات فوق الصوتية كطريقة رخيصة وبسيطة للحد من احتمالية اصطدام المركبات بالحيوانات البرية. في إحدى الدراسات، كان مستوى ضغط الصوت الصادر من الصفارة  أعلى بمقدار 3 ديسيبل من مستوى ضغط الصوت الصادر من المركبة المختبرة، لكنه لم يُحدث أي فرق ملحوظ في سلوك الحيوانات عند تشغيل الصفارات أو عدم تشغيلها، مما يثير الشكوك حول فعاليتها. [ 59 ]

في أستراليا، تُعدّ الكنغر أكثر الحيوانات عرضةً للدهس والنفوق نتيجة حوادث السيارات، [ 60 ] مما يُسبب أضرارًا جسيمة، بل وحتى وفيات. ومن الحيوانات الكبيرة الأخرى التي تُدهس وتُقتل نتيجة حوادث السيارات حيوان الوومبات. [ 61 ] يُمكن تسجيل مشاهدات حيوانات الوومبات النافقة على الطرق في نظام WomSAT للمساعدة في دعم تنفيذ استراتيجيات التخفيف للحد من نفوقها. [ 45 ] [ 46 ]

الحيوانات الصغيرة

كثيرًا ما تتعرض السناجب والأرانب والطيور وغيرها من الحيوانات الصغيرة للدهس تحت عجلات المركبات. وقد تنجم حوادث خطيرة عن انحراف السائقين أو توقفهم المفاجئ بسبب السناجب في الطريق. [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] غالبًا ما تكون هذه المناورات المراوغة غير مجدية، لأن القوارض الصغيرة والطيور أكثر رشاقة وسرعة في رد الفعل من سائقي المركبات الثقيلة. لا يملك السائق الكثير ليفعله لتجنب سنجاب أو أرنب يندفع فجأة، أو حتى صدمه عمدًا. لذا، يُنصح بمواصلة القيادة بطريقة آمنة ومتوقعة، وترك الحيوان الصغير يقرر في اللحظة المناسبة أي اتجاه يركض أو يطير؛ فمعظم حوادث الدهس تنتهي دون وقوع أي أذى لأي من الطرفين. [ 53 ] [ 66 ] [ 67 ]

القيادة الليلية

على الرغم من إمكانية وقوع حوادث الدهس في أي وقت من اليوم، إلا أن الغزلان تميل إلى الحركة عند الغسق والفجر، وتكون نشطة بشكل خاص خلال موسم التزاوج من أكتوبر إلى ديسمبر ، وكذلك في أواخر مارس وأوائل أبريل في نصف الكرة الشمالي. [ 57 ] وتُشكل القيادة ليلاً تحدياتها الخاصة: فالحيوانات الليلية تكون نشطة، والرؤية، وخاصة الرؤية الجانبية، تكون محدودة. فعلى سبيل المثال، تُعد طيور البطريق من أكثر ضحايا حوادث الدهس شيوعاً في ويلينغتون، نيوزيلندا، وذلك بسبب لونها المميز وكونها تخرج إلى الشاطئ عند الغسق وتغادره عند الفجر. [ 68 ]

ينبغي على سائقي السيارات ليلاً تخفيف السرعة واستخدام المصابيح الأمامية العالية كلما أمكن ذلك لإتاحة أقصى وقت ممكن لتجنب الاصطدام. [ 57 ] مع ذلك، عندما تقترب المصابيح الأمامية من حيوان ليلي، يصعب على هذا الحيوان رؤية السيارة القادمة (إذ ترى الحيوانات الليلية بشكل أفضل في الضوء الخافت منه في الضوء الساطع). علاوة على ذلك، قد يُبهر وهج مصابيح السيارات القادمة بعض الأنواع، مثل الأرانب؛ فتتجمد في مكانها على الطريق بدلاً من الفرار. قد يكون من الأفضل تشغيل المصابيح الأمامية وإطفائها بشكل متقطع، بدلاً من تركها مضاءة باستمرار أثناء الاقتراب من حيوان. [ 52 ]

يمكن لأساليب بسيطة كخفض السرعة ومسح جانبي الطريق بحثًا عن الغزلان الباحثة عن الطعام أن تُحسّن سلامة السائقين ليلًا، وقد يرى السائقون انعكاس عيون الحيوان قبل رؤيته بنفسه. [ 54 ] [ 55 ] [ 67 ]

معابر الحياة البرية

تسمح ممرات عبور الحيوانات البرية للحيوانات بالتنقل فوق الطرق أو تحتها. وهي شائعة الاستخدام في أوروبا، ولكنها أُنشئت أيضاً في بعض المواقع بالولايات المتحدة الأمريكية وفي أجزاء من غرب كندا. ومع تزايد تجزئة الموائل الطبيعية نتيجةً لإنشاء طرق سريعة جديدة، يمكن لهذه الممرات أن تلعب دوراً هاماً في حماية الأنواع المهددة بالانقراض.

في الولايات المتحدة، عادةً ما تُوضع لافتات تحذيرية تُصوّر غزالًا يقفز على أجزاء من الطرق المعروفة بكثرة عبور الغزلان؛ وتوجد لافتات مماثلة للأيائل والوعول وغيرها من الأنواع. في غرب الولايات المتحدة، قد تمر الطرق عبر مناطق واسعة تُصنّف على أنها " مراعي مفتوحة "، أي لا توجد أسوار تفصل السائقين عن الحيوانات الكبيرة مثل الماشية أو البيسون. قد يجد السائق عند منعطف الطريق قطيعًا صغيرًا يقف في منتصفه. تُعلّم مناطق المراعي المفتوحة عادةً بلافتات وتُحمى بحواجز الماشية .

في محاولة للحد من الأضرار التي تُسببها الحيوانات للمركبات، والتي تُقدر بنحو 1.2 مليار دولار أمريكي، باتت بعض الولايات الأمريكية تمتلك أنظمة متطورة لحماية سائقي السيارات من الحيوانات الكبيرة. [ 69 ] أحد هذه الأنظمة يُسمى نظام كشف الحيوانات على الطرق (RADS). [ 70 ] [ 71 ] يستطيع مستشعر يعمل بالطاقة الشمسية رصد الحيوانات الكبيرة، مثل الغزلان والدببة والأيائل والموظ، بالقرب من الطريق، ثم يُصدر ضوءًا لتنبيه السائقين القادمين. يتراوح مدى كشف المستشعر من 200 متر (650 قدمًا) إلى مدى غير محدود، وذلك بحسب طبيعة الأرض. 

معابر الأشجار

قرد المكاك ذو الذيل الأسد ( Macaca silenus ) على جسر المظلة في تلال أنامالاي [ 72 ]

يؤدي إزالة الأشجار المصاحبة لإنشاء الطرق إلى إحداث فجوة في غطاء الغابة ، مما يجبر الحيوانات التي تعيش على الأشجار على النزول إلى الأرض لعبورها. وقد تم إنشاء ممرات عبور فوق الأشجار للسناجب الحمراء في بريطانيا العظمى، وقرود الكولوبوس في كينيا، وحيوانات الأبوسوم ذات الذيل الحلقي في أقصى شمال كوينزلاند، أستراليا. [ 73 ] لهذه الممرات غرضان: ضمان عدم إعاقة الطرق لحركة الحيوانات، والحد من حوادث الدهس. ويُعدّ تركيب هذه الممرات سريعًا وغير مكلف نسبيًا.

طرق الهروب

تُعدّ الضفاف والحفر والأسوار التي تحاصر الحيوانات على الطريق من العوامل المرتبطة بحوادث الدهس. [ 74 ] ولزيادة احتمالية هروب الحيوانات من الطرق الرئيسية، تم إنشاء مسارات هروب على الطرق الفرعية. تُعتبر مسارات الهروب من أكثر التدابير فائدة، خاصةً عند إنشاء طرق جديدة أو تطوير الطرق القائمة أو توسيعها أو رصفها. يمكن إجراء بحوث حول فعالية مسارات الهروب من خلال مراقبة استجابة الحيوانات للمركبات في الأماكن التي تحتوي على مسارات هروب طبيعية وحواجز، بدلاً من تجربة مسارات هروب مصممة خصيصاً لهذا الغرض.

سياج

في غابة نيو فورست ، جنوب إنجلترا، يوجد اقتراح لتسييج الطرق لحماية مهر نيو فورست . ومع ذلك، فإن هذا الاقتراح مثير للجدل. [ 75 ]

السيارات ذاتية القيادة

طُرحت السيارات ذاتية القيادة كحل لمشكلة الحيوانات النافقة على الطرق. [ 76 ] اعتبارًا من 15 يناير 2026 سجلت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة 22 حادث تصادم بين سيارات ذاتية القيادة وحيوانات. [ 77 ]

تصرف

يُعتبر إزالة جيف الحيوانات من الطرقات أمرًا ضروريًا للسلامة العامة. [ 78 ] إذ تُزيل هذه الإزالة ما قد تُسببه الجيفة من تشتيت انتباه السائقين الآخرين وخطرًا عليهم. [ 79 ] كما تُسهم الإزالة السريعة في منع نفوق الحيوانات الأخرى التي قد ترغب في التغذي على الجيفة، فضلًا عن الحيوانات التي قد تدخل الطريق في محاولة لنقل جثة حيوان من مجموعتها. [ 6 ] وفي بعض الأحيان، بدلًا من إزالتها، تُنقل الجيفة إلى طريق عام قريب حيث يمكن للحيوانات الكاسحة التهامها، دون وضعها في خندق أو في أماكن قد تُلوث المجاري المائية. [ 78 ] [ 79 ] كما يُمكن أن يُساعد تغطية الجيفة بنشارة الخشب في تسريع عملية التحلل وتقليل الرائحة. [ 78 ]

لدى الحكومات المحلية ومستويات أخرى من الحكومة خدمات تقوم بجمع الحيوانات النافقة من الطرق، والتي تستجيب عند الإبلاغ عن وجود حيوان نافق.

تُتيح مدينة نيويورك نموذج طلب إلكتروني يُمكن لسكانها تعبئته. [ 80 ] ولدى ولاية نيويورك آلية للإبلاغ عن الحيوانات البرية النافقة إلى إدارة حماية البيئة؛ وهي تُولي اهتمامًا خاصًا بالحيوانات البرية المُعلَّمة/المُوسومة والأنواع المُهددة بالانقراض أو المعرضة للخطر. [ 81 ]

في تورنتو ، كندا، تقبل المدينة طلبات إزالة الحيوانات النافقة عبر الهاتف. [ 82 ] إذا عُثر على حيوان نافق على طريق سريع رئيسي، وبحسب الجهة المسؤولة عن صيانة الطريق، يُمكن توجيه الطلب إلى المدينة، أو وزارة النقل في المقاطعة ، أو مركز عمليات الطرق السريعة. [ 83 ] في أونتاريو، يُمكن للمواطنين الاحتفاظ بالحيوانات النافقة على الطرق في كثير من الحالات، ولكن قد يُطلب منهم تسجيل ما عثروا عليه. [ 84 ]

تناول الحيوانات النافقة على الطريق

إذا كانت الحيوانات النافقة على الطرق طازجة بما يكفي، فيمكن تناولها، وهناك العديد من كتب الطبخ المخصصة لها. عادةً ما يُستهزأ بممارسة تناول الحيوانات التي تُقتل على الطرق، ويعتبرها معظم الناس غير آمنة، [ 81 ] وغير صحية، وغير مغذية. على سبيل المثال، عندما حاولت الهيئة التشريعية في ولاية تينيسي تقنين استخدام الحيوانات التي تُقتل عرضيًا، أصبحت هذه الممارسة موضع سخرية وتهكم. [ 85 ] ومع ذلك، في بعض الثقافات، يوجد تقليد لاستخدام الحيوانات النافقة الطازجة على الطرق كمصدر مغذٍ واقتصادي للحوم، على غرار ما يُحصل عليه من الصيد.

في وسط ولاية أوريغون، صدر قانون عام 2019 يسمح بجمع لحوم الغزلان والأيائل بتصريح. ويستطيع المواطنون الحاصلون على تصاريح البحث عن الحيوانات النافقة على الطرق ومشاركة ما يجدونه مع أفراد مجموعتهم. وبمجرد العثور على حيوان، يقومون بتنظيف جثته من الطريق وأخذها إلى منازلهم. أما الرأس فيُرسل إلى إدارة الأسماك والحياة البرية في أوريغون لإجراء الفحوصات، وبمجرد تأكيد سلامة اللحم، يُمكن تجهيز الجثة للاستهلاك. بل إن بعض الناس يستبدلون جميع اللحوم الحمراء المُشتراة من المتاجر بلحم الغزال، معتبرين إياه بديلاً طبيعياً أكثر للحوم المُنتجة تجارياً. [ 86 ]

المراجع الثقافية

موسيقى

أصدر كاتب الأغاني والمؤدي لودون واينرايت الثالث أغنيته الفكاهية الجافة " الظربان الميت (في منتصف الطريق) " في عام 1972، ووصلت إلى المركز 16 في قائمة بيلبورد هوت 100. [ 87 ]

كثيراً ما تعزف فرقة فيش الأمريكية [ 88 ] أغنية "بوسوم"، وهي في الأصل من ألبوم " الرجل الذي خطا إلى الأمس"، في حفلاتها. تصف الأغنية لقاءً مع حيوان أبوسوم نافق على الطريق، وتتضمن عبارة "نهايتك هي الطريق".

أصدرت فرقة The Horse Flies ، وهي فرقة روك/فولك أمريكية بديلة من إيثاكا، نيويورك، أغنية "Roadkil" [ 89 ] في ألبومهم "Gravity Dance" عام 1991، وهي أغنية مبهجة تُشيد بالأمن الغذائي الذي تتوسطه المركبات، وتحث المستمع على "تناول ما تقتله".

فن

تُستخدم الحيوانات النافقة على الطرق أحيانًا كشكل فني. يستخدم العديد من الفنانين تقنيات التحنيط التقليدية في أعمالهم، بينما يستكشف آخرون أشكالًا فنية مختلفة. تقوم الفنانة العالمية كلوديا تيرستابن بتصوير الحيوانات النافقة على الطرق [ 90 ] وتنتج مطبوعات ضخمة تُظهر الحيوانات وهي تطفو بشكل غريب في فراغ. [ 91 ] يقوم الفنان الأمريكي غاري مايكل كيز بتصويرها وتحويلها إلى "أعمدة الحيوانات النافقة على الطرق" في "معرض القيامة" الخاص به. [ 92 ] يعرض الفنان الأمريكي ستيفن باتيرنيت أعمالًا فنية عن الحيوانات النافقة على الطرق منذ سبعينيات القرن الماضي. [ 93 ]

الأدب

كتب الكاتب الكندي تيموثي فيندلي عن تجربة رؤية الحيوانات النافقة على الطرق السريعة أثناء سفره: "إنّ الحيوانات النافقة على جانب الطريق، أو عليه، تشهد على وجود الإنسان. إنّ إيماءاتها الصغيرة التي تعبّر عن الألم - كالأقدام والأجنحة والذيل - هي أكثر وضعيات الموت حزنًا ووحدةً ووحشةً التي يمكنني تخيلها. عندما نتوقف عن قتل الحيوانات كما لو كانت مجرد نفايات، سنتوقف عن قتل بعضنا بعضًا. لكن الطرق السريعة تُظهر لامبالاتنا بالموت، طالما أنه موت شخص آخر. إنه موقف من العقل البشري لا أستطيع فهمه." [ 94 ]

الأنثروبولوجيا

في مقال نُشر عام ٢٠١٣، تناولت عالمة الأنثروبولوجيا الأمريكية جين ديزموند بالتفصيل إخفاق الثقافة الأمريكية والخطاب العام في مواجهة ظاهرة حوادث دهس الحيوانات على الطرق بشكل كافٍ. وخلصت إلى القول: "إن أبسط تفسير هو أن حياة هذه الحيوانات لا قيمة لها تُذكر لدى معظم سكان الولايات المتحدة، فهي حيوانات غير مملوكة، تفتقر إلى القيمة المادية أو المعنوية، وليست حيوانات أليفة أو ماشية، ولا تحظى بالشعبية الجارفة التي تحظى بها الحيوانات الضخمة كالفيلة والأسود في حدائق الحيوان. هذه الحسابات التي تُقلل من قيمة الحيوانات تُمهد الطريق لتجاهل هذه المجازر في الخطاب العام والمحاكم، لتُنسى رغم أنها حاضرة في الأذهان باستمرار." [ ٩٥ ]

ألعاب الفيديو

توجد ألعاب فيديو قيادة حيث يمكن للاعبين دهس الحيوانات، مثل نسخة الأركيد من لعبة Cruis'n USA ، بالإضافة إلى ألعاب فيديو يتحكم فيها اللاعبون بحيوان يعبر الطرق لتجنب أن يصبح ضحية للدهس، مثل Frogger و Crossy Road .

العلامات التجارية التجارية

اختارت بعض الشركات استغلال حادثة دهس الحيوانات في هويتها التجارية. فمقهى "رودكيل" هو مطعم على جانب الطريق السريع 66 يقدم أطعمة منزلية الصنع من مصادر زراعية تقليدية. [ 96 ] كما عيّن فريق أوستن إف سي لكرة القدم المحترف في الدوري الأمريكي لكرة القدم حيوان المدرع ذو التسعة أشرطة، المسمى "سبيد بامب"، تميمةً غير رسمية له. [ 97 ]

انظر أيضاً

للمزيد من القراءة

مراجع

  1. ^ ساينز دي سانتا ماريا، أ. تيلريا، جي إل (2015). “اصطدامات الحياة البرية بالمركبات في إسبانيا”. المجلة الأوروبية لأبحاث الحياة البرية . 61 (3): 399– 406. بيب كود : 2015EJWR...61..399S . دوى : 10.1007/s10344-015-0907-7 . S2CID 6511474 . 
  2. ↑ كوشتا، ت.؛ كيكين، ز.؛ جيزيك، م.؛ هولا، م.؛ شميد، ب. (2017). "تأثير كثافة حركة المرور ونشاط الحيوانات على احتمالية اصطدام المركبات بالحيوانات ذات الحوافر في جمهورية التشيك". مجلة علوم السلامة . 91 : 105-113 . doi : 10.1016/j.ssci.2016.08.002 .
  3. ↑ بارتونيتشكا، ت.؛ أندراسيك، ر.؛ دولا، م.؛ سيدونيك، ج.؛ بيل، م. (2018). "تحديد العوامل المحلية المسببة لتجمع حوادث اصطدام الحيوانات بالمركبات" . مجلة إدارة الحياة البرية . 82 (5): 940-947 . Bibcode : 2018JWMan..82..940B . doi : 10.1002/jwmg.21467 .
  4. ↑ غرينيل، جوزيف (5 مايو 1920). "ملاحظات 5 مايو" . ملاحظات ميدانية، المجلد 1323، القسم 2: وادي الموت، كاليفورنيا 1920 .ورد في: كرول، غاري (16 يناير 2015). "تاريخ بيئي لحوادث دهس الحيوانات على الطرق: بيئة الطرق وصناعة الطرق السريعة النفاذة". التاريخ البيئي . 20 (1): 4-28 . doi : 10.1093/envhis/emu129 .
  5. ↑ آشلي، إي. بول؛ روبنسون، جيفري تي. (1996). "نفوق البرمائيات والزواحف وغيرها من الحيوانات البرية على طريق لونغ بوينت كوزواي، بحيرة إيري، أونتاريو" (ملف PDF) . عالم الطبيعة الميداني الكندي . 110 (3): 403-412 . doi : 10.5962/p.357494 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26-09-2020 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-09-2014 .
  6. 1 2 3 4 بيكوف، مارك (21 يوليو 2010). "الحيوانات والسيارات: يُقتل مليون حيوان على طرقنا كل يوم" . مجلة علم النفس اليوم .
  7. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ بول آشلي، إي.؛ كوسلوسكي، أماندا؛ بيتري، سكوت أ. (٤ يونيو ٢٠٠٧). "معدل حوادث الاصطدام المتعمد بين المركبات والزواحف". الأبعاد البشرية للحياة البرية . ١٢ (٣): ١٣٧-١٤٣ . Bibcode : 2007HDW....12..137P . doi : 10.1080/10871200701322423 . S2CID 145197460 . 
  8. ↑ هويجسر، إم بي؛ كوسيوليك، أ.؛ ماكجوان، ب.؛ هاردي، أ.؛ كليفنجر، إيه بي؛ أمينت، ر. (مايو 2007). تدابير تخفيف حوادث اصطدام المركبات بالحيوانات البرية وعبورها: مجموعة أدوات لوزارة النقل في مونتانا (ملف PDF) (تقرير).
  9. ↑ غروسمان، بول؛ ياغر، يوشين؛ بيرون، باسكال؛ دوسو، كريستيان؛ أويليه، جان بيير (11 سبتمبر 2009). "الحد من حوادث اصطدام المركبات بالأيائل من خلال إزالة برك الملح ونقلها: نهج نمذجة قائم على العوامل" . علم البيئة والمجتمع . 14 (2) المادة 17. doi : 10.5751/ES-02941-140217 .
  10. ↑ "إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية، الطرق العامة، من موس آند ماد، سبتمبر/أكتوبر 2005" . Tfhrc.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2013 .
  11. ↑ كيس، رونالد م. (1978). "الحيوانات النافقة على الطرق السريعة بين الولايات: مصدر بيانات لعلماء الأحياء". نشرة جمعية الحياة البرية . 6 (1): 8-13 . JSTOR 3781058 . 
  12. ↑ لالو، جولي (سبتمبر-أكتوبر 1987). "مشكلة دهس الحيوانات على الطرق". الغابات الأمريكية . 93 ( 9-10 ): 50-52 .
  13. ↑ وولان، ماليا (12 سبتمبر 2010). "استخدام الحشود ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لرسم خرائط الحيوانات النافقة على الطرق" . صحيفة نيويورك تايمز .
  14. ↑ سيلر، أندرياس؛ هيلدين، جيه أو (2006). "النفوق في الحياة البرية بسبب النقل" . في دافنبورت، جون؛ دافنبورت، جوليا إل (محرران). بيئة النقل: إدارة التنقل من أجل البيئة . سبرينغر. ص 166-168 . ISBN  1-4020-4503-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2013 .
  15. 1 2 جنسن، ديريك ؛ كيث، لير؛ ويلبرت، ماكس (2021). أكاذيب خضراء زاهية: كيف ضلت الحركة البيئية طريقها وماذا يمكننا فعله حيال ذلك . دار نشر مونكفيش. الصفحات 346-347 . ISBN  978-1-948626-39-2.
  16. ^ إريتزوي، يوهانس. مازجاجسكي، توماسز د.؛ ريجت لوكاس (ديسمبر 2003). “إصابات الطيور على الطرق الأوروبية – مراجعة” . اكتا أورنيثولوجيكا . 38 (2): 77-93 . دوى : 10.3161/068.038.0204 .
  17. 1 2 3 هوبداي، أليستير جيه؛ مينستريل، ميليندا إل. (2008). "توزيع ووفرة الحيوانات النافقة على الطرق السريعة في تسمانيا: خيارات الإدارة البشرية" . بحوث الحياة البرية . 35 (7): 712. Bibcode : 2008WildR..35..712H . doi : 10.1071/WR08067 .
  18. ↑ نوغاليس-أسكارونز، ب.، وآخرون (2022). الموت دهساً بالسيارة: تهديد جديد لقط الأنديز المهدد بالانقراض. أخبار القطط ، العدد 76، 19-19. https://www.researchgate.net/publication/367412810_Death_by_car_a_new_threat_to_the_endangered_Andean_cat
  19. ↑ "حوادث دهس الحيوانات على الطرق 2007 - ملخص البيانات السابقة" . Roadkill.edutel.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2013 .
  20. ↑ صحيفة "Animal People Newspaper" . Animalpeoplenews.org. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 25 يناير 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 فبراير 2013 .
  21. 1 2 مونج-ناخيرا، ج. (2018). حوادث دهس الحيوانات على الطرق في النظم البيئية الاستوائية: مراجعة مع توصيات للتخفيف من آثارها ولإجراء بحوث جديدة. مجلة علم الأحياء الاستوائي ، 66 (2)، 722-738.
  22. ↑ سوندار، كيه إس جوبي (2004). "نفوق الزواحف والبرمائيات والطيور والثدييات بسبب حركة المرور في مقاطعة إيتاوا، ولاية أوتار براديش، الهند". مجلة جمعية بومباي للتاريخ الطبيعي . 101 (3): 392-398 .
  23. ↑ راو، ر. شياما براساد؛ جيريش، م. ك. سابثا (2007). "حوادث دهس الحيوانات على الطرق: تقييم الخسائر الناجمة عن الحشرات باستخدام تصنيف رئيسي". العلوم الحالية . 92 (6): 830-837 . JSTOR 24097817 . 
  24. ↑ ""مقياس تناثر الماء" لحساب دورة حياة الحشرات . بي بي سي نيوز. 30 يونيو 2003.
  25. ↑ مكارثي، مايكل (2 سبتمبر 2004). "لا يمكن أن تخطئ 40 ألف جهاز قياس لحجم الحشرات: أعداد الحشرات في انخفاض" . صحيفة الإندبندنت .
  26. ↑ ميسنجر، ستيفن (10 يوليو 2011). "دراسة: تريليونات الحشرات تُقتل بالسيارات كل عام" . تري هاجر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2014 .
  27. ↑ سانتوس، سارة م.؛ كارفاليو، فيليبي؛ ميرا، أنطونيو (27 سبتمبر 2011). "ما هي مدة بقاء الجثث على الطريق؟ احتمالية بقاء الجثث وآثارها على مسوحات رصد حوادث دهس الحيوانات على الطرق" . PLOS ONE . 6 (9) e25383. Bibcode : 2011PLoSO...625383S . doi : 10.1371/journal.pone.0025383 . PMC 3181337. PMID 21980437 .  
  28. ↑ "wildlifecrossing.net/california" . Wildlifecrossing.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2013 .
  29. ↑ "wildlifecrossing.net/maine" . Wildlifecrossing.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2013 .
  30. ↑ "حوادث دهس الحيوانات البرية - وفيات ناجمة عن حوادث التصادم | IFWIS" . Fishandgame.idaho.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2013 .
  31. ↑ مشروع "مختبر الطريق" لمراقبة الحيوانات النافقة على الطرق، مؤرشف بتاريخ 3 مايو 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) في المملكة المتحدة
  32. ↑ "مختبر الطريق" . www.facebook.com .
  33. ↑ صفحة "مختبر الطريق" على تويتر
  34. ↑ "مجموعة حماية البيئة (ECG) -" . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2016 .
  35. ↑ مشروع مراقبة الحيوانات النافقة على الطرق "PATH" مؤرشف بتاريخ 26 سبتمبر 2023 في أرشيف الإنترنت في الهند
  36. ↑ جيشي، ك. (31 مارس 2016). "عندما تعبر الحيوانات الطريق..." . صحيفة ذا هندو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2016 .
  37. ↑ جيشي، ك. (26 ديسمبر 2015). "قف! الحيوانات تعبر" . صحيفة ذا هندو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2016 .
  38. ↑ "حملة توعية لمنع حوادث دهس الحيوانات على الطرق الحرجية" . صحيفة ذا هندو . 10 فبراير 2016. تاريخ الاطلاع: 23 نوفمبر 2016 .
  39. ↑ "PATH – Facebook" . فيسبوك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2016 .
  40. ↑ راو، شياما براساد؛ جيريش، إم كيه سابثا (2007). "حوادث دهس الحيوانات على الطرق: تقييم الخسائر الناجمة عن الحشرات باستخدام تصنيف رئيسي". العلوم الحالية . 92 (6): 830-837 . JSTOR 24097817 . 
  41. ↑ شيشادري، ك.س.؛ غانيش، ت. (2011). "نفوق الحيوانات على الطرق بسبب السياحة الدينية عبر الزمان والمكان في المناطق المحمية: دراسة حالة من جنوب الهند". علم بيئة الغابات وإدارتها . 262 (9): 1713-1721 . Bibcode : 2011ForEM.262.1713S . doi : 10.1016/j.foreco.2011.07.017 .
  42. ↑ ديندسا، إم إس؛ ساندو، جيه إس؛ ساندو، بي إس؛ تور، إتش إس (1988). "طيور الطرق في البنجاب (الهند): علاقتها بالنفوق الناتج عن المركبات". الحفاظ على البيئة . 15 (4): 303-310 . Bibcode : 1988EnvCo..15..303D . doi : 10.1017/S0376892900029799 .
  43. ↑ "Srazenazver.cz – سجل الحيوانات التي تصدمها السيارات على الطرق والسكك الحديدية" .
  44. ↑ "Kdeplus.cz – برنامج تحديد التجمعات" .
  45. 1 2 WomSAT.org.au
  46. 1 2 سكلتون سي، كوك إيه، ويست بي، سبنسر آر جيه، أولد جيه إم (2018). بناء جيش من محاربي حيوان الوومبات: تطوير مشروع علمي للمواطنين واستدامته. علم الثدييات الأسترالي. 41، 186-195 doi: 10.1071/AM18018
  47. ↑ مايادوناج إس، ستانارد إتش جيه، ويست بي، أولد جيه إم (2022). تحديد النقاط الساخنة والعوامل المؤثرة على اصطدامات حيوان الوومبات بالمركبات باستخدام أداة العلوم التشاركية، WomSAT. علم الثدييات الأسترالي. مقبول للنشر. doi: 10.1071/AM22001
  48. ↑ "th.gov.bc.ca" . th.gov.bc.ca. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2013 .
  49. ↑ "th.gov.bc.ca" . th.gov.bc.ca. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2010-02-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2013-02-20 .
  50. ↑ ماغنوس، زوي؛ كريوكين، لورن ك.؛ موني، نيكولاس ج.؛ جونز، مينا إي. (2004). الحد من حوادث دهس الحيوانات البرية على الطرق: تحسين تجربة الزوار في تسمانيا . مركز البحوث التعاونية للسياحة المستدامة. ص 3. ISBN  978-1-920704-79-7أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 23 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2019 .
  51. ↑ "امرأة تواجه السجن المؤبد بعد إنقاذها للبط" . يوتيوب . ٢٣ يونيو ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٢ ديسمبر ٢٠٢١.
  52. 1 2 3 "انتبه للحيوانات في الطريق" . ستيت فارم . 10 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2016 .
  53. 1 2 تشير، جيسون (8 يوليو 2014). "ماذا يجب عليك فعله إذا رأيت حيوانًا على الطريق؟" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . شركة ذا غلوب آند ميل . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2016 .
  54. 1 2 3 تشان، إميلي (20 يونيو 2014). "انتظر – لا تنحرف! كيف تشارك الطريق بأمان مع الحيوانات البرية" . أخبار سي تي في . بيل ميديا . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2016 .
  55. 1 2 "ما يجب عليك فعله إذا كان هناك حيوان على الطريق" . DefensiveDriving.com . 2 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2016 .
  56. ↑ "الحيوانات على الطريق" . دليل القيادة الآمنة . تدريب القيادة الآمنة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-02-2016 .
  57. 1 2 3 "كيفية تقليل فرص الاصطدام بالحيوانات" . DriversEd.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-02-2016 .
  58. ↑ بالمر، جانيس. "باحثة في علم الصوتيات الحيوية: صفارات الغزلان غير فعالة". مؤرشفة في 13 ديسمبر 2012 على موقع Wayback Machine. نوفمبر 2002. 21 نوفمبر 2008
  59. ↑ ماغنوس، زوي؛ كريوكين، لورن ك.؛ موني، نيكولاس ج.؛ جونز، مينا إي. (2004). الحد من حوادث دهس الحيوانات البرية على الطرق: تحسين تجربة الزوار في تسمانيا . مركز البحوث التعاونية للسياحة المستدامة. ص 10. ISBN  978-1-920704-79-7أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 23 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2019 .
  60. ↑ غرين-باربر، جيه إم، وأولد، جيه إم (2019). ما الذي يؤثر على معدلات نفوق الكنغر الرمادي الشرقي على الطرق في منطقة شبه ريفية؟ بي إم سي إيكولوجي. 4، 11. doi: 10.1186/s40850-019-0047-8
  61. ↑ مايادوناج إس، ستانارد إتش جيه، ويست بي، أولد جيه إم (2022). تحديد النقاط الساخنة والعوامل المؤثرة على اصطدامات حيوان الوومبات بالمركبات باستخدام أداة العلوم المدنية، WomSAT. علم الثدييات الأسترالي. doi: 10.1071/AM22001
  62. ↑ مارشال، إدوارد (31 مارس 2008). "سنجاب يُلام على الحادث: اصطدام مباشر بين زوجين بعد أن انحرفت المرأة لتجنب حيوان" . صحيفة ذا جورنال (مارتينسبورغ، فيرجينيا الغربية) . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2012 .
  63. ↑ «سائق يقول إن السناجب تسببت في اصطدامه بالمرآب» . شيكاغو صن تايمز . 3 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2012 .
  64. ↑ «سنجاب مرتبك يتسبب في حادث سير لثلاث سيارات» . صحيفة ساوث ويدبي ريكورد . ساوند بابليشينغ إنك. 25 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2012 .
  65. ↑ «سائق من جزيرة فانكوفر يضغط على الفرامل فجأةً بسبب سنجاب، مما يتسبب في حادث تصادم ضخم بين أربع مركبات» . صحيفة ناشيونال بوست . شبكة بوستميديا. 26 مايو 2015. تاريخ الاطلاع: 28 فبراير 2016 .
  66. ↑ "قد يكون الانحراف عن الطريق أسوأ من الاصطدام بحيوان" . يو إس إيه توداي . ١١ يناير ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٤ مايو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٦ مايو ٢٠١٢ .
  67. 1 2 "الحيوانات على الطريق" . وزارة النقل في أونتاريو: دليل السائق . حكومة أونتاريو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-02-2016 .
  68. ↑ "حيوانات نافقة على الطريق في ويلينغتون" . 13 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2015 .
  69. ↑ هويجسر، مارسيل ب.؛ ماكجوان، باتريك ت.؛ كاميل، ويسبر (2006). الحد من حوادث اصطدام الحيوانات بالمركبات باستخدام التكنولوجيا المتقدمة - المرحلة الأولى: المراجعة والتصميم والتنفيذ . معهد النقل الغربي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2019 .
  70. ↑ "نظام كشف الحيوانات على الطرق، شركة Sensor Technologies & Systems" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 31 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2013 .
  71. ↑ "نظام كشف الحيوانات، شركة سيفغاردز تكنولوجي" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2013 .
  72. ↑ ريشيكا بارديكار. "إنقاذ قرد المكاك ذي الذيل الأسد، خطوة بخطوة" .
  73. ↑ نوروود، كريس (1999). "الروابط في المشهد الطبيعي: دور الممرات والترابط في صون الحياة البرية" . بيولوجيا صون المحيط الهادئ . 5 (2): 158. Bibcode : 1999PacSB...5..158N . doi : 10.1071/PC990158 .
  74. ↑ شو، ر. أ.، جونز، م. إ.، وريتشاردسون، أ. م. م. (2003). التنبؤ بمواقع حوادث دهس الحيوانات البرية على الطرق في تسمانيا (قيد الإعداد).ورد ذكره في: ماغنوس، زوي؛ كريوكين، لورن ك.؛ موني، نيكولاس ج.؛ جونز، مينا إ. (2004). الحد من حوادث دهس الحيوانات البرية على الطرق: تحسين تجربة الزوار في تسمانيا . مركز البحوث التعاونية للسياحة المستدامة. ص 14. ISBN  978-1-920704-79-7أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 23 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2019 .
  75. ↑ "سياج لحماية المهور" . بي بي سي نيوز . 21 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2010 .
  76. ↑ بلاند، ألاستير (2 نوفمبر 2015). "هل ستؤدي السيارات ذاتية القيادة إلى تقليل حوادث دهس الحيوانات على الطرق؟" . مجلة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2015 .
  77. ↑ "الأمر العام الدائم بشأن الإبلاغ عن الحوادث" . الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2026 .
  78. 1 2 3 "التخلص من الحيوانات النافقة على الطرق وغيرها من الحيوانات الميتة من قبل البلديات؟" مؤرشف في 2018-11-07 في Wayback Machine ، وكالة حماية البيئة في أوهايو، 05/09/2011.
  79. 1 2 "الخير والشر في حوادث دهس الحيوانات على الطرق - كيف يمكنك المساعدة في إنقاذ الأرواح" مؤرشف في 2017-01-01 في Wayback Machine ، مؤسسة هانكوك للحياة البرية ، 17 مارس 2010.
  80. ↑ "طلبات الخدمة: طلب إزالة الحيوانات النافقة" ، إدارة الصرف الصحي، مدينة نيويورك، تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2014.
  81. 1 2 "الإبلاغ عن الحيوانات البرية النافقة" مؤرشف في 2017-05-28 في Wayback Machine ، إدارة الحفاظ على البيئة، ولاية نيويورك، تم الوصول إليه في 18 سبتمبر 2014.
  82. ↑ "إزالة الحيوانات النافقة - في ممتلكات المدينة أو الممتلكات الخاصة" . قاعدة معارف مدينة تورنتو 311. 15 فبراير 2017.
  83. ↑ "إزالة الحيوانات النافقة - على طريق سريع في المدينة - الطرق السريعة" . قاعدة معارف مدينة تورنتو 311. 15 فبراير 2017.
  84. ↑ "الاحتفاظ بحيوان بري نافق" . أونتاريو . وزارة الموارد الطبيعية والغابات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-02-2016 .
  85. ↑ فايرستون، ديفيد (14 مارس 1999). "صحيفة ستيت هاوس جورنال: اقتراح التخلص من الحيوانات النافقة على الطرق مادة للسخرية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2010 .
  86. ↑ "حيث يرى البعض حيوانات نافقة على الطريق في ولاية أوريغون، يجدها آخرون وليمة" . opb . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-12-2025 .
  87. ↑ "Dead Skunk" للمؤلف لودون وينرايت الثالث، موقع Songfacts.com. تاريخ النشر: 26 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2016. تاريخ الاسترجاع: 28 مارس 2015 .
  88. ↑ ستاينبرغ، ديفيد. "تاريخ الأبوسوم" . Phish.net . مؤسسة موكينغبيرد . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2016 .
  89. ↑ YouTube.com
  90. ↑ "حيوانات نافقة على الطريق (بعد الحياة). — كلوديا تيرستابن" . Claudiaterstappen.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2015 .
  91. ↑ "معرض المكان" . Placegallery.blogspot.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2018-11-07 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2015-03-28 .
  92. ↑ "معرض القيامة - تماثيل ضحايا حوادث الطرق في جزيرة السلاحف" . Garymichaelkeyes.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2015-04-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2015-03-28 .
  93. ↑ «فنان متخصص في رسم الحيوانات النافقة على الطرق يتحدث عن عمله المثير للجدل» . صحيفة ستراود نيوز آند جورنال . 26 سبتمبر 2007. تاريخ الاطلاع: 16 أكتوبر 2007 .
  94. ↑ تيموثي فيندلي، من مذكرات عام 1965، في كتاب "الرحالة: رحلات كاتب" (2003، منشورات بيبل)، رقم ISBN 0-00-200673-1، ص 16.
  95. ↑ ديزموند، جين (2013). "مرثية لضحايا حوادث الطرق: الموت والإنكار على طرق أمريكا" . في: كوبنينا، هيلين؛ شورمان-أويميت، إليانور (محرران). الأنثروبولوجيا البيئية: اتجاهات مستقبلية . نيويورك: روتليدج. ص 46-58 . ISBN  978-1-135-04413-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2021 .انظر الصفحة 55.
  96. ↑ "موتيل الطريق 66 التاريخي ومقهى رودكيل، سيليغمان، أريزونا | مجلة روت" . www.routemagazine.us . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2025 .
  97. ↑ باركر، برايان سي. (26-06-2024). "تعرّف على سبيد بامب المدرع، التميمة غير الرسمية لنادي أوستن إف سي" . مجلة أوستن الشهرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-12-2025 .