الأحواض الملكية

رويال دوكس هي منطقة تقع في حي نيوهام بلندن، ضمن منطقة دوكلاندز في شرق لندن ، إنجلترا .

سُميت المنطقة نسبةً إلى ثلاثة أحواض بناء سفن : حوض ألبرت الملكي ، وحوض فيكتوريا الملكي ، وحوض الملك جورج الخامس . ويُطلق عليها بشكل أدق اسم " المجموعة الملكية للأحواض" تمييزًا لها عن حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية ، حيث أن تسميتها "ملكية" تعود إلى تسميتها بأسماء أفراد من العائلة المالكة وليس إلى ملكيتها للتاج البريطاني . شكلت هذه الأحواض الثلاثة مجتمعةً أكبر أحواض بناء سفن مغلقة في العالم، بمساحة مائية تقارب 250 فدانًا (1.0 كيلومتر ^مربع ) ومساحة إجمالية تبلغ 1100 فدان (4.5 كيلومتر ^مربع ) . وقد صُنفت المنطقة كمنطقة مشاريع خاصة في عام 2012. وتُعد منطقة نورث وولويتش جزءًا من دائرة الأحواض الملكية.  

كانت منطقة رويال دوكس أيضًا دائرة تابعة لبلدية نيوهام في لندن، والتي بلغ عدد سكانها 10679 نسمة في تعداد عام 2011. ^{[ 1 ]} تم إلغاؤها لانتخابات عام 2022 واستُبدلت بدائرتين جديدتين هما رويال ألبرت ورويال فيكتوريا.

اكتمل بناء الأحواض الثلاثة بين عامي 1855 و1921 على مستنقعات ضفاف النهر في إيست هام وويست هام (التي تُعرف الآن باسم حي نيوهام في لندن ). شُيّد حوض فيكتوريا من قِبل شركة فيكتوريا (لندن) دوك ، التي أصبحت جزءًا من شركة أحواض لندن وسانت كاثرين عام 1864. ثم قامت شركة أحواض لندن وسانت كاثرين ببناء حوض رويال ألبرت. بُني كلا الحوضين لتوفير مراسي للسفن الكبيرة التي لم يكن بالإمكان استيعابها في أعالي النهر. حققا نجاحًا تجاريًا باهرًا، وأصبحا الحوضين الرئيسيين في لندن خلال النصف الأول من القرن العشرين. تخصصا بشكل خاص في استيراد وتفريغ المواد الغذائية، حيث وُضعت صفوف من مخازن الحبوب الضخمة ومستودعات التبريد على طول الأرصفة. بفضل حجمها الكبير ووجود العديد من الأرصفة الجانبية، امتدت أرصفة الأحواض الملكية لمسافة إجمالية تزيد عن 19.3 كيلومترًا ، لتخدم مئات سفن الشحن والركاب في آن واحد. بعد افتتاح حوض ألبرت الملكي عام 1880، والذي أتاح للأحواض الملكية الوصول إلى جاليونز ريتش، الواقعة على بعد 17.7 كيلومترًا أسفل جسر لندن، ردت شركة إيست آند ويست إنديا دوك المنافسة ببناء أحواض تيلبري في اتجاه مجرى النهر. أدت هذه المنافسة الشرسة في نهاية المطاف إلى استحواذ هيئة ميناء لندن على جميع الأحواض المغلقة عام 1909. أكملت الهيئة بناء حوض الملك جورج الخامس عام 1921، وخصصت أرضًا شمالًا لحوض رابع لم يُبنَ قط.  

ألحق الإضراب العام عام 1926 ضرراً بالغاً بالأحواض الملكية، حيث هدد انقطاع التيار الكهربائي عن الأحواض 750 ألف جثة مجمدة. لكن البحرية الملكية أنقذت الموقف لأصحاب الأحواض بتوصيل مولدات غواصتين لتشغيل مجمدات المستودعات.

رغم الأضرار الجسيمة التي لحقت بالأحواض الملكية جراء القصف الألماني خلال الحرب العالمية الثانية ، فقد تعافت بعد الحرب، إلا أنها شهدت تراجعًا مطردًا منذ ستينيات القرن الماضي، عقب اعتماد نظام الحاويات . ومع ذلك، فقد صمدت لفترة أطول من أي من الأحواض الأخرى الواقعة في أعلى النهر، ولم تُغلق أبوابها أمام حركة الملاحة التجارية إلا في عام ١٩٨١. وقد أدى إغلاق الأحواض إلى ارتفاع معدلات البطالة والحرمان الاجتماعي في المجتمعات المحيطة بها، مثل نورث وولويتش وسيلفرتاون .

نظراً لبُعدها النسبي عن وسط لندن وضعف شبكة المواصلات، سارت عملية إعادة تطوير منطقة دوكلاندز في لندن بوتيرة أبطأ في منطقة رويال دوكس مقارنةً بباقي مناطق الأحواض السابقة. وقد اضطلعت مؤسسة تطوير دوكلاندز في لندن بجهودٍ حثيثة خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي لتحسين النقل المحلي وتشجيع المشاريع السكنية والتجارية الجديدة في المنطقة. وشُيِّدت آلاف المنازل الجديدة في بيكتون ، شمال الأحواض الملكية مباشرةً.

افتُتح امتداد لخط سكة حديد دوكلاندز الخفيف (DLR) عام ١٩٩٤ لتوفير وصلات مباشرة إلى مدينة لندن ومنطقة كاناري وارف . ثم مُدِّد الخط لاحقًا حول الجانب الجنوبي من الأحواض، مع افتتاح وصلة إلى مطار مدينة لندن في ديسمبر ٢٠٠٥. بعد ذلك، مُدِّد الخط إلى وولويتش . ويخدم خط كروسريل المنطقة منذ عام ٢٠٢٢.

منذ ذلك الحين، تم اقتراح أو تنفيذ العديد من المشاريع الكبرى الأخرى. شُيِّدت العديد من المجمعات السكنية، أبرزها مجمع إيسترن كواي ذو التصميم المعماري المبتكر على الجانب الجنوبي من رصيف رويال فيكتوريا، ومجمع كابيتال إيست على الجانب الشمالي من الرصيف، ومجمع جاليونز ريتش الضخم في أقصى شرق الأحواض الملكية. وشهدت المنطقة سلسلة من التطورات الكبرى، من بينها إنشاء حرم جامعي جديد (لجامعة شرق لندن ) ومركز إكسل للمعارض ، بالإضافة إلى العديد من المشاريع الأخرى. كما شهدت الأحواض الملكية تطوير مطار مدينة لندن (رمز LCY)، الذي افتُتح عام ١٩٨٨ على الرصيف بين رصيف رويال ألبرت ورصيف الملك جورج الخامس. وبينما حُفظت الأحواض نفسها سليمة إلى حد كبير، لم يتبقَّ سوى القليل من البنية التحتية القديمة، على الرغم من الحفاظ على بعض المستودعات والرافعات التاريخية.

في عام 2011، مُنحت منطقة الأحواض الملكية التي تبلغ مساحتها 125 هكتارًا (310 فدانًا) صفة منطقة اقتصادية خاصة للمساعدة في جذب الوظائف والشركات إلى المنطقة. ^{[ 2 ]}

في عام 2014، أنشأت شركة أوكسلي هولدينغز المدرجة في بورصة سنغافورة وشركة التطوير العقاري باليمور يو كيه مشروعًا مشتركًا لتطوير رويال وارف ، الذي يضم 3385 وحدة سكنية جديدة تستوعب أكثر من 10000 نسمة، بالإضافة إلى متاجر ومطاعم ومكاتب. وتضم المرحلة الأخيرة، مارينرز كوارتر، أطول مبنى بارتفاع 19 طابقًا، ويطل على نهر التايمز ومنطقة كاناري وارف. ^{[ 3 ]}

في مارس 2023، كشف المستشارون عن مقترحات لاستخدام وحدات عائمة لإنشاء مساحة إضافية للرسو يمكن استخدامها لاستضافة فعاليات سباقات الفورمولا 1 على حلبة تتضمن 2.7 كيلومتر من السد الحالي على طول رصيف رويال فيكتوريا ورويال ألبرت من مركز إكسل إلى جامعة شرق لندن. ^{[ 4 ]}

في يوليو 2026، كشفت شركة التطوير العقاري أرادا التي تتخذ من دبي مقراً لها عن خططها لتجديد منطقة ثامسايد ويست بتكلفة 2.5 مليار جنيه إسترليني، والتي تضم 5000 منزل، بما في ذلك محطة قطار دوكلاندز الخفيف الجديدة، بهدف بدء أعمال البناء في الطرف الغربي من الأحواض الملكية في أوائل عام 2028. ^{[ 5 ]}

إلى جانب خطوط الحافلات المحلية، تخدم المنطقة بشكل أساسي خدمة قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) الذي يمتد من كانينغ تاون (خدمات غربًا إلى كناري وارف ووسط لندن، وشمالًا إلى ستراتفورد) على طول شمال الميناء إلى بيكتون ، وعلى طول جنوب الميناء إلى نورث وولويتش ، ثم يمر تحت نهر التايمز إلى وولويتش أرسنال . وتخطط هيئة النقل في لندن لتمديد فرع بيكتون إلى داغينهام ، لكن هذا الأمر مرهون بتوفر التمويل. وقد حل قطار دوكلاندز الخفيف محل خدمات خط شمال لندن التي كانت تخدم المنطقة سابقًا من كانينغ تاون إلى نورث وولويتش مرورًا بكاستم هاوس  ونفق كونوت الذي يبلغ طوله 600 متر أسفل الميناء.

ابتداءً من عام 2022، يمر فرع من خط إليزابيث أسفل الأحواض الملكية بين كانينغ تاون وولويتش في نفق، ويخدم محطة كاستم هاوس ، مع توفير محطة مستقبلية في سيلفرتاون . يعيد مشروع كروسريل استخدام الجزء الجنوبي من مسار خط شمال لندن السابق من كاستم هاوس إلى شمال وولويتش (بما في ذلك نفق كونوت الذي بُني عام 1878). ^{[ 6 ]}

كانت هناك حاجة ماسة إلى معبر نهري إضافي في المنطقة. وقد طُرح اقتراحٌ قديمٌ لإنشاء جسرٍ بأربعة مسارات برسوم مرور، يربط بين بيكتون وثاميسميد على الضفة الجنوبية: جسر بوابة التايمز . أُغلقت جلسة استماع عامة حول الجسر في مايو 2006، نظرًا لما أثاره من جدلٍ واسعٍ في الأحياء السكنية الواقعة بين بلومستيد وتقاطع دانسون (تقاطع على الطريق A2). وقد جُمّدت الخطط، إلى جانب مشروع تمديد خط قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) في داجينهام، من قِبل عمدة لندن آنذاك ، بوريس جونسون، عند توليه السلطة عام 2008. إلا أنه مع اقتراب انتخابات عام 2012، بدأ جونسون بالضغط من أجل إنشاء معبرٍ في سيلفرتاون (الطرف الغربي للأحواض)، ^{[ 7 ]} وهو الموقع الحالي لنفق سيلفرتاون .

يضمّ مجمع رويال دوكس مطار لندن سيتي ، الواقع بين حوضي الميناء الشمالي والجنوبي. افتُتح المطار عام ١٩٨٨ لخدمة مشروع تطوير منطقة كناري وارف. وهو أقرب إلى وسط لندن من مطار هيثرو، ويخدمه خط قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) مخصص. في عام ٢٠١٠، كان مطار لندن سيتي خامس أكثر المطارات ازدحامًا من حيث حركة المسافرين والطائرات التي تخدم منطقة لندن.

على الرغم من إغلاق الأحواض أمام الشحن التجاري، إلا أن معظم مساحتها المائية لا تزال قائمة وصالحة للملاحة لجميع أنواع السفن، بما فيها السفن الكبيرة. يُستخدم الحوض حاليًا بشكل رئيسي للرياضات المائية، ولكنه يشهد زيارات متقطعة للسفن البحرية والتجارية، خاصةً خلال معرض لندن السنوي للقوارب ومعرض DSEi للأسلحة الذي يُقام كل عامين، وكلاهما يُعقد في مركز إكسل للمعارض. وقد رست سفن سياحية، من بينها سفينة " بريمار " التابعة لشركة فريد أولسن لاينز (حمولة إجمالية 24,300 طن )، هناك خلال دورة الألعاب الأولمبية في لندن عام 2012 .

أصبحت إدارة المناطق المائية في الأحواض الملكية، بما في ذلك الأقفال والجسور، الآن من مسؤولية هيئة إدارة الأحواض الملكية المحدودة (RoDMA)، والتي يملكها ويمولها مالكو أراضي التطوير المحيطة.

• سكة حديد رويال دوكس التراثية

• موقع عمدة لندن - رويال دوكس
• رويال وارف - أكبر مدينة في رويال دوكس
• تفاصيل رويال وارف - أكبر مدينة سكنية في رويال دوكس
• موقع مؤسسة الأحواض الملكية
• موقع هيئة إدارة الأحواض الملكية المحدودة
• موقع معلومات الأحواض الملكية

51°30′24″ شمالاً 0°02′33″ شرقاً / 51.506661° شمالاً 0.04240° شرقاً / 51.506661; 0.04240