لوح الجري

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Running board" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2008) (Learn how and when to remove this message)

لوح الجري أو لوح القدم هو درجة ضيقة مثبتة أسفل الأبواب الجانبية للترام ( عربة الكابل أو عربة الترولي أو الترام في أمريكا الشمالية) أو السيارة أو الشاحنة. يساعد في الدخول، وخاصة إلى المركبات العالية، وهو نموذجي للترام والسيارات القديمة، والتي كانت ذات خلوص أرضي أعلى بكثير من المركبات اليوم. كما يتم استخدامه كبيان للأزياء على المركبات التي لا تتطلب ذلك بخلاف ذلك. ^[1] أصل اسم لوح الجري غامض؛ فألواح الجري الأولى سبقت السيارات وتم تركيبها على العربات في وقت مبكر من القرن السابع عشر.

كان على أي شخص ما زال يرغب في الانتقال من مقصورة إلى أخرى أثناء تحرك القطار أن يتسلق فوق لوح التشغيل المثبت خارجيًا. ^[2] الآن أصبح المصطلح الألماني "Trittbrettfahrer" (الركوب على لوح التشغيل) له المعنى المشهور "المستخدم المجاني (المستخدمون غير الدافعين)".

—  https://artsandculture.google.com/exhibit/about-corridor-trains-and-running-board-riders-deutsches-technikmuseum/SwJCL1iArMIyLA?hl=ar

ينطبق المصطلح أيضًا على الممرات الموجودة أعلى عربات السكك الحديدية/ عربات السكك الحديدية . في الأصل، كان يستخدمها عمال الفرامل للانتقال من عربة إلى أخرى لتطبيق الفرامل التي تعمل يدويًا. مع اعتماد الفرامل الهوائية، تم التخلي عن هذه الممارسة. ومع ذلك، لا يزال لوح التشغيل يستخدم كنقطة مراقبة لتمرير الإشارات اليدوية إلى سائق القطار (مهندس القطارات في أمريكا الشمالية) عند تحويل العربات ( تبديلها في أمريكا الشمالية). ^[3] أدى الاستخدام المتزايد للاتصالات اللاسلكية إلى عدم ضرورة ذلك. اليوم، تمنع معظم البلدان أي شخص من التواجد فوق عربة شحن متحركة.

في أوائل القرن العشرين، كانت جميع السيارات مجهزة بألواح جانبية. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كانت ضرورة استخدامها ناجمة عن حقيقة أن السيارات الأولى كانت مصممة بجسم ضيق ومرتفع مثبت بمسامير على الهيكل . كانت معظم الطرق غير ممهدة وكانت هناك حاجة إلى عجلات وإطارات ضيقة طويلة لتجاوز الأخاديد والطين والثلوج. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كانت ألواح الجانبية بمثابة درجة إلى مقصورة السيارة، وفي بعض الأحيان يمكن أن تكون واسعة بما يكفي لتكون بمثابة مكان للجلوس أو حتى الاستلقاء لشخص بالغ. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، كان تصميم السيارات يتطور بسرعة ليصبح أكثر انسيابية وانسيابية، مما أدى إلى القضاء إلى حد كبير على الحاجة إلى ألواح التشغيل. كانت أول سيارة مصممة بدون ألواح تشغيل هي Ruxton عام 1929، ^[4] وكانت أول سيارة من قبل شركة تصنيع عالية الإنتاج هي Cord عام 1936. غيرت Cord الموقف تجاه ألواح التشغيل لسنوات عديدة قادمة. ^{[ كيف؟ ]}

^[5] تشمل المواد الشائعة المستخدمة في ألواح التشغيل الألومنيوم والألياف الزجاجية والفولاذ المقاوم للصدأ والبلاستيك ABS.

• صفيحة القدم
• شريط نيرف
• ركوب القطار