سباق سيدني 500 (حلبة سيدني لرياضة السيارات)

افتُتحت حلبة إيسترن كريك ريسواي عام 1990، واستضافت فعاليات غير رسمية قبل أول فعالية رسمية لها ضمن بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC) عام 1992، بما في ذلك سباق نيسان سيدني 500 عام 1990 وتحدي وينفيلد الثلاثي . فاز جون بو بسباقي البطولة الافتتاحية، متفوقًا بفارق ضئيل على توني لونغهيرست في السباق الأول. وفي عام 1994، حقق بيتر بروك أول فوز له في سباق وجولة من جولات بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC) لصالح فريق هولدن للسباقات . أُقيمت فعالية عام 1996 على النسخة الشمالية الأقصر من الحلبة، مما أتاح إقامة السباق الثالث ليلًا. فاز كريغ لوندز بالسباق، ليصبح أول سائق يفوز بجولة من جولات بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC) في أول مشاركة له منذ فوز ديفيد مكاي بأول جولة عام 1960. كما شهد ذلك الأسبوع الظهور الأول لكل من راسل إنغال وستيفن ريتشاردز في بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC). ^{[ 6 ]} تم إسقاط الحدث من التقويم في عام 1998 ولكنه عاد في عام 1999، وهو العام الذي بدأ سلسلة انتصارات من أربعة أحداث لمارك سكايف وفريق هولدن للسباقات في هذا الحدث.

في السباق الأول من جولة عام 2001 ، مُنح جريج مورفي الفوز بالسباق رغم احتلاله المركز الثالث، بعد معاقبة المتصدرين لوندز وماركوس أمبروز بعد السباق لحادثين منفصلين. ثم عوقب مورفي نفسه لانطلاقه قبل الأوان في السباق الثاني، مما منح سكايف الفوز بالسباق والجولة. ^{[ 7 ]} أنهى أمبروز سلسلة انتصارات فريق هولدن للسباقات بفوزه في عام 2003، وهو أول سباقين من أصل سباقين للبطولة استضافهما الحلبة في عامي 2003 و2004، وكان الثاني هو السباق الختامي للموسم . فاز ماركوس أمبروز بالسباق ، محققًا بذلك فوزه الأول في البطولة. ولعل أبرز ما يُذكر في سباق 2003 هو الحادث الذي وقع بين راسل إنجال ومارك سكايف، والذي أُطلق عليه لاحقًا اسم "حادثة غضب السباق" أو "الصراخ عند الجدول". ^{[ 8 ]} اصطدم إنجال وسكايف عند خروجهما من المنعطف التاسع، مما أدى إلى انحراف سيارة سكايف واصطدامها بالحائط. بعد أن أوقف سكايف سيارته المتضررة على الجانب الآخر من الحلبة، بقي بجوارها منتظرًا عودة إنغال في اللفة التالية. اتجه سكايف نحو حافة الحلبة ولوّح بقبضته في وجه إنغال، فردّ إنغال بالانحراف نحوه. تم استبعاد إنغال من السباق، وغُرِّم كلا السائقين. ^{[ 6 ]}

في الجولة الأولى من عام 2004، حطم ريك كيلي الرقم القياسي لأدنى مركز انطلاق تم الفوز منه في جولة من جولات بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC) أو بطولة السيارات الخارقة (Supercars)، حيث فاز من المركز السابع عشر على خط الانطلاق في ظروف ممطرة. أما لوندز وغارث تاندر ، اللذان أكملا منصة التتويج، فقد انطلقا من المركزين السادس عشر والخامس عشر على التوالي في سباق شديد المطر. وفي الجولة الختامية لعام 2004، حصد أمبروز لقبه الثاني على التوالي في البطولة في سباق تم تقليصه بسبب الأمطار الغزيرة. وفي عام 2005، حقق لوندز أول فوز له في سباق وجولة من جولات بطولة السيارات الخارقة لصالح فريق تريبل إيت ريس إنجينيرينغ ، قبل أن يتم إلغاء البطولة من روزنامة السباقات مرة أخرى في عام 2006. ^{[ 6 ]} وبفوزه بالبطولة في عام 2007، حطم سكايف الرقم القياسي الذي سجله بيتر بروك منذ فترة طويلة والبالغ 37 فوزًا في جولات بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC) وبطولة السيارات الخارقة، محققًا فوزه الثامن والثلاثين والذي كان أيضًا فوزه الفردي الأخير في إحدى الجولات. حقق زميله تود كيلي المركزين الأول والثاني لفريق هولدن للسباقات، بينما تم استبعاد جيمي وينكوب من السباق الثالث لاستخدامه أقراص فرامل خلفية غير قانونية. أقيم الحدث خلال عطلة نهاية الأسبوع الطويلة بمناسبة عيد ميلاد الملكة ، حيث أقيمت التصفيات والسباق الأول يوم الأحد، والسباقان الأخيران يوم الاثنين. في عام 2008، حقق ويل دافيسون فوزه الأول في جولة من جولات سباقات السيارات الخارقة، وهو الفوز الأول لفريق ديك جونسون للسباقات منذ عام 2001. تم إلغاء حلبة إيسترن كريك من روزنامة السباقات في عام 2009، وانتقل سباق سيدني إلى حلبة هومبوش ستريت ^، المعروفة باسم سيدني 500. ^{[ 6} ]

بعد استضافة يوم الاختبارات التحضيرية للموسم في عام 2011، عاد حلبة سيدني موتورسبورت بارك، التي أعيد تسميتها، إلى روزنامة سباقات السيارات الخارقة في عام 2012 كإضافة متأخرة. ^{[ 9 ]} وكجزء من التجديد وتغيير الاسم، تم تعديل تصميم الحلبة قليلاً، حيث أُزيل الانحناء عند المنعطف السادس. أُزيلت الحلبة مرة أخرى من الروزنامة في عام 2013 قبل أن تعود في عام 2014. وشهدت فعاليات عامي 2014 و2015 سباقات تأثرت بالأمطار، وفاز بها شين فان جيسبرجن وشاز موسترت على التوالي. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وفي سباق عام 2016، فاز جيمي وينكوب بسباقه رقم 100 في البطولة، متغلبًا على كريج لوندز، الذي كان يخوض سباقه رقم 600 في البطولة، وهو رقم قياسي، في معركة استمرت طوال السباق. ^{[ 12 ]} وبعد عام واحد، فاز وينكوب بسباقه رقم 106 في البطولة في فعالية سيدني، متجاوزًا رقم لوندز القياسي البالغ 105 انتصارات. ^{[ 13 ]}

في عام 2018، تغيّر شكل السباق ليُقام سباق واحد ليلي لمسافة 300 كيلومتر، وهو أول سباق يُقام تحت الأضواء الكاشفة في البطولة منذ سباق ياس V8 400 عام 2011 ، والأول في أستراليا منذ جولة كالدير بارك عام 1997. ^{[ 14 ] [ 15 ]} كان من المُخطط في البداية استخدام حلبة درويت التي يبلغ طولها 2.8 كيلومتر، على غرار الحلبة التي استُخدمت في سباق 1996 الليلي، ولكن بعد إجراء المزيد من الاختبارات على نظام الإضاءة، تقرر استخدام حلبة غاردنر التي يبلغ طولها 3.9 كيلومتر، كما هو الحال في جميع السباقات السابقة التي أُقيمت على هذه الحلبة. ^{[ 16 ] [ 15 ]} فاز فان جيزبيرجن بالسباق، بعد أن تجاوز سكوت ماكلولين في معركة حامية في اللحظات الأخيرة عقب دخول سيارة الأمان. ^{[ 17 ]} تم استبعاد السباق من جدول بطولة سوبركارز لعام 2019 ، على أن يعود إلى روزنامة البطولة في بداية موسم 2020 بعد تركيب أضواء دائمة. ^{[ 18 ]}

كما كان مُخططًا له، أُعلن عن الحدث كجزء من بطولة سوبركارز 2020، مع الإبقاء على موعده السابق في أغسطس. ^{[ 19 ]} إلا أنه تم تقديم موعد الحدث إلى يونيو كسباق العودة للبطولة بعد تعليقها بسبب جائحة كوفيد-19 . أُقيم الحدث على مدار يومين نهارًا خلف أبواب مغلقة . ^{[ 20 ]} إضافةً إلى ذلك، أُعلن لاحقًا أن الحلبة ستستضيف حدثًا ثانيًا في عام 2020، كما حدث في عامي 2003 و2004. بعد إقامة الحدث الأول، الذي فاز به ماكلولين، تم تحديد موعد لحدث ثالث نهاري/ليلي على الحلبة في يوليو 2020، ليحل محل سباق وينتون سوبر 400 الذي تم تأجيله بسبب المزيد من القيود الحدودية الناجمة عن الجائحة. ^{[ 3 ]} شهد الحدث الثاني لعام 2020 استخدام نوعين من الإطارات، مما أدى إلى نتائج متباينة، بما في ذلك فوز جاك لو بروك بأول سباق في البطولة ، وذلك بسبب التآكل الشديد للإطارات ومحدودية عدد الإطارات المتاحة. ^{[ 21 ]} على الرغم من النتائج المتباينة، فاز ماكلولين بالجولة مرة أخرى. ^{[ 22 ]} تم إلغاء الحدث الثالث المقرر لهذا العام لاحقًا. ^{[ 23 ]}

في عام 2021 ، ومع تعطل جدول السباقات مجددًا بسبب الجائحة، أُقيمت أربع جولات متتالية على الحلبة في أكتوبر ونوفمبر للوصول إلى الحد الأدنى المنصوص عليه في العقد وهو 12 سباقًا. ^{[ 4 ]} كان أنتون دي باسكوال السائق الأبرز خلال ذلك الشهر، حيث حقق سبعة مراكز أولى وخمسة انتصارات في السباقات الأحد عشر المقررة. ^{[ 24 ]} في الوقت نفسه، فاز ويل براون بأول سباق له في البطولة، واضطر ديفيد رينولدز إلى التغيب عن السباقين الثاني والثالث بسبب رفض وزارة الصحة في نيو ساوث ويلز طلبه للحصول على إعفاء من لقاح كوفيد-19 بعد السباق الأول. ^{[ 25 ] [ 26 ]} أُلغي السباق الأخير من عطلة نهاية الأسبوع الرابعة بسبب الأمطار الغزيرة، وهو ما كان كافيًا أيضًا لضمان فوز فان جيزبيرجن بالبطولة للمرة الثانية. ^{[ 27 ]}

في أعوام 2022 و 2025 و 2026 ، كانت هذه الجولة هي الجولة الافتتاحية للبطولة. تميزت جولة 2025، وهي الأولى التي امتدت سباقاتها على مدى ثلاثة أيام، بفوز كاميرون واترز الساحق بثلاثة مراكز أولى، وثلاثة انتصارات، وثلاثة أسرع لفات. ^{[ 28 ]} وشمل ذلك فوزه يوم السبت على بروك فيني بفارق 0.0308 ثانية، وهو أقرب فارق في نهاية السباق منذ جولة حلبة أديلايد الدولية عام 1983. ^{[ 29 ]} على الرغم من البداية القوية، لم يفز واترز بأي سباق آخر خلال ما تبقى من الموسم. ^{[ 30 ]}

ملحوظات

• ^5 – كان فريق Walkinshaw Andretti United يُعرف باسم فريق Holden Racing Team من عام 1990 إلى عام 2016، وبالتالي تم دمج إحصائياتهم.
• ^6 – كان فريق ديك جونسون للسباقات يُعرف باسم فريق دي جيه آر بينسكي من عام 2015 إلى عام 2020، وبالتالي تم دمج إحصائياتهم.

• ^7 – كان فريق Tickford Racing يُعرف باسم Prodrive Racing Australia من عام 2015 إلى عام 2017، وبالتالي تم دمج إحصائياتهم.