كريج لوندز
كريج أندرو لوندز الحاصل على وسام أستراليا (مواليد 21 يونيو 1974) هو سائق سيارات سباق أسترالي في بطولة ريبكو سوبركارز، ويتسابق لصالح الفريق 18. وهو أيضًا معلق تلفزيوني.
لوندز هو بطل سباقات V8 سوبركار ثلاث مرات، وحائز على ميدالية باري شين خمس مرات ، وفائز سبع مرات بسباق باثورست 1000 ، وهو السباق الأكثر شهرة في أستراليا، وفائز مرتين بسباق باثورست 12 ساعة .
في 6 يوليو 2018، أعلن لوندز عن نيته التخلي عن القيادة بدوام كامل في نهاية موسم 2018، والاستمرار كسائق مساعد. [ 1 ]
كما يؤدي لوندز صوت كونرود في مسلسل روري سيارة السباق في كل من المملكة المتحدة والولايات المتحدة.
مسيرة سباقات السيارات
بدأ لوندز مسيرته في سباقات السيارات في سن التاسعة، حيث كان يقود سيارات الكارتينج ويركب الدراجات النارية الترابية.
بداية المسيرة المهنية
انتقل لوندز إلى سباقات السيارات عام 1991، حيث قاد سيارة فان ديمن في سلسلة "سائق إلى أوروبا" لسباقات موتوركرافت فورمولا فورد . ورغم أن السيارة كانت قديمة نسبياً ولم تحظَ برعاية تُذكر، حقق لوندز نجاحاً فورياً تقريباً. فاز لوندز ببطولة أستراليا لفورمولا فورد عام 1993، ما أهّله للمشاركة في مهرجان فورمولا فورد في إنجلترا في العام نفسه، حيث حلّ ثالثاً. وفي عام 1994، انتقل إلى أعلى فئة في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة في أستراليا ، وهي فورمولا برابهام . وقد كوفئ نجاحه في فورمولا برابهام، حيث قاد سيارة شيتا مارك 9 قديمة الطراز في مواجهة سيارات أحدث بكثير، بحصوله على النجمة الفضية الأسترالية.
فريق هولدن للسباقات
في عام ١٩٩٤، انضم لوندز إلى فريق هولدن للسباقات كسائق اختبار. وبعد أن أظهر أداءً واعدًا في مشاركاته الأولى مع الفريق، تم اختياره لقيادة سيارة كومودور رقم ٠١٥ مع براد جونز في سباق ساندون ٥٠٠ لعام ١٩٩٤. كان من المتوقع أن تكون مشاركته لمرة واحدة فقط، حيث كان من المقرر أن ينضم ريكارد ريدل من بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) إلى الفريق في سباق باثورست. إلا أن ريدل اضطر للبقاء في المنزل لأسباب عائلية، مما منح لوندز فرصة ثانية لإثبات جدارته أمام الفريق.
بعد فترة قيادة مزدوجة مرهقة لجونز، بدأ لوندز المرحلة الأخيرة من السباق كأقرب منافس لسيارة دي جيه آر فالكون المهيمنة بقيادة جون بو . قبل إحدى عشرة لفة من النهاية، فاجأ لوندز عالم سباقات السيارات السياحية بتجاوزه بو من الخارج عند منعطف غريفينز بيند. استعاد بو الصدارة بعد لفة واحدة عندما تأثر لوندز بحركة السيارات المتأخرة. ومع ذلك، كان المركز الثاني إنجازًا رائعًا لسائق مبتدئ. كسب لوندز إعجاب الجماهير في منطقة الصيانة عندما اعترف لاحقًا بأن تجاوزه لبو كان ببساطة نتيجة خطأ في تحديد مكان الفرامل.
مرّ عام تقريبًا قبل أن يعود لوندز إلى مقعد القيادة لفريق HRT. بعد أن تمّ الإبقاء عليه كسائق اختبار رسمي للفريق لعام 1995، اضطر لوندز للجلوس على الهامش بينما استمر الفريق بالاعتماد على تشكيلته المخضرمة المكونة من توماس ميزيرا وبيتر بروك. في سباقات التحمّل الختامية للموسم، عاد لوندز إلى عجلة القيادة وأبهر الجميع على الفور بحصوله على أول مركز انطلاق له في سباق ساندون 500. انتهى سباقه في منطقة الحصى عند المنعطف الأول بعد منافسة حامية مع المخضرم غلين سيتون. أثبت السائق الصاعد أن سرعته لم تكن مجرد ومضة عابرة بعد أسابيع قليلة فقط عندما انطلق بقوة ليحرز مركز الانطلاق الأول في سباق باثرست 1000. انسحبت سيارته HRT كومودور في وقت مبكر من السباق عندما واجهت كلتا السيارتين مشاكل في ضغط الزيت وتعطل المحرك في النهاية. مع ذلك، كان الفريق قد رأى ما يكفي، وفي موسم 1996 ، حلّ لوندز محل توماس ميزيرا .
في أول موسم كامل له كسائق سيارات سياحية أسترالية، فاجأ لوندز الجميع مجددًا، محققًا لقب البطولة بفارق 79 نقطة عن حامل اللقب، جون بو. كما فاز بسباقي ساندون وباثورست مع زميله في الفريق، جريج مورفي ، محققًا بذلك ثلاثية نادرة. جعله فوزه بسباق باثورست 1000 أصغر فائز في تاريخ السباق، ومع مورفي، أصبحا أصغر ثنائي سائقين يفوزان بسباق باثورست 1000. دفع نجاحه غير المسبوق مالك الفريق، توم والكنشو، إلى توقيع عقد إدارة معه لمدة عشر سنوات.
"لقد وقعنا اتفاقية في وقت سابق من هذا العام لنقلي إلى الخارج في عام 1997. وبموجب شروط الاتفاقية، لديه سبع سنوات ليضعني في الفورمولا 1. من النادر جدًا أن يحصل شاب أسترالي على صفقة كهذه، على الرغم من أنه ليس من غير المألوف في أوروبا أن يتم اختيار السائقين الشباب في سن مبكرة."
فورمولا 3000
في نهاية عام 1996، غادر لوندز أستراليا متوجهًا إلى أوروبا لتحقيق حلمه في الفورمولا 1 مع والكنشو. أدى اختبار ناجح في فئة الفورمولا 3 إلى دفع كل من لوندز والكنشو لتجاوز هذه الفئة تمامًا والانتقال إلى سلسلة الفورمولا 3000 الأثقل وزنًا والأسرع. أُعجب ديفيد سيرز، مدير فريق سوبر نوفا، بلوندز، لكن إصراره على التزام لمدة عامين لم يرق لوالكنشو، مما أدى في النهاية إلى توقيع الاسكتلندي عقدًا مع لوندز لصالح فريق آر إس إم ماركو في بطولة الفورمولا 3000 الدولية لعام 1997. [ 2 ] سيشارك لوندز مع الكولومبي الموهوب خوان بابلو مونتويا .
بعد تأهله في المركز السادس المثير للإعجاب في أول ظهور له في سيلفرستون، جاء موسم لوندز الأول في هذه الفئة مخيبًا للآمال، حيث كان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع في إينا، وهو إنجاز لا يُقارن بفوز مونتويا بثلاثة انتصارات وحصوله على المركز الثاني في البطولة. وعند تعليقه على تجربته في فريق آر إس إم ماركو، وصف لوندز تلك التجربة بأنها مختلفة تمامًا عن تجربته في فريق إتش آر تي.
"كان هناك مهندس واحد قام بتصميم السيارتين، وكان (مونتويا) يقود السيارة بطريقة مختلفة تمامًا عن طريقتي. لقد جعلوا السيارتين متطابقتين تقريبًا ومتشابهتين جدًا في الإعدادات، وكان عليّ فقط أن أتعامل مع الأمر."
على الرغم من معاناته، كان لوندز مصمماً على الاستمرار، ولكن مع تردد الرعاة في تمويل موسم آخر، عاد إلى أستراليا وفريق HRT.
العودة إلى أستراليا
بعد عودته إلى أستراليا، فاز لوندز مجددًا بسباق ساندون 500 عام 1997 لصالح فريق هولدن ريسينغ، برفقة النيوزيلندي غريغ مورفي. وفي عام 1998، استأنف مشاركته بدوام كامل مع فريق هولدن ريسينغ (على حساب مورفي) إلى جانب زميله الجديد في الفريق والبطل السابق مارك سكايف . واستكمل لوندز مسيرته الناجحة، محققًا لقبه الثاني على التوالي في البطولة .
في عام 1998، فكّر لوندز جدياً في الانتقال إلى سلسلة سباقات CART الأمريكية. ورغم أنه خضع لاختبارات مع فريق KOOL Green في سباقات Indy Lights (حيث حقق هو وزميله جيسون برايت، المشارك بانتظام في سباقات V8 Supercar، أوقاتاً تنافسية، وكان برايت ضمن فريق PacWest)، إلا أن لوندز قرر في النهاية البقاء في أستراليا.
حقق لوندز لقبه الثالث عام 1999، حيث لم يغب عن منصة التتويج سوى مرة واحدة في أول 18 سباقًا. في أول عام كامل له في المنافسة بسيارة هولدن في تي كومودور الجديدة، حقق لوندز تقدمًا كبيرًا بحلول موعد انطلاق الجولة الثامنة على حلبة كالدير بارك . بعد فوزه بالسباق السريع الأول، أدى انطلاقه السيئ إلى تعثره في وسط الحلبة، ثم اصطدمت به سيارة أخرى، مما أسفر عن انقلاب مروع. على الرغم من غيابه عن الجولة التالية على حلبة سيمونز بلينز بسبب الإصابة، تمكن لوندز من حسم البطولة في سباق باثورست كلاسيك ، محققًا المركز الثاني في الجولة الأخيرة من الموسم.
بدأ لوندز موسم 2000 كمرشح قوي للفوز بلقبه الرابع على التوالي. وفي خطوة مفاجئة، تم نقل مهندس سباقات لوندز، روب ستار، إلى السيارة الشقيقة لسيارة سكايف. عانى لوندز من مشاكل في الموثوقية والثبات طوال الموسم، واحتل المركز الثالث، خلف زميله في الفريق مارك سكايف وغارث تاندر ، محققًا ثلاثة انتصارات في جولات السباق، بما في ذلك سباق كوينزلاند 500. وصف مدير فريق HRT، جيف غريتش، التنافس بين لوندز وسكايف بأنه "تنافسي بشكل جنوني. بصراحة، استمتع كلاهما على حساب سلامتي العقلية."
فورد
في عام ٢٠٠١، أثار لوندز ضجة بين عشاق سباقات السيارات عندما انتقل من هولدن إلى منافستها اللدودة فورد، موقّعًا مع فريق جديد بقيادة السائق السابق فريد جيبسون . كان لجيبسون سجل حافل بالنجاح كمالك ومدير فريق، حيث قاد هيمنة نيسان على بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC) في أوائل التسعينيات، مع مارك سكايف، ويا للمفارقة! استمرت هذه الشراكة لمدة عامين، حقق خلالها لوندز المركزين السابع والحادي عشر في البطولة. لم يكتب النجاح لهذه الشراكة بسبب مشاكل في موثوقية سيارة فورد فالكون المخصصة للسباقات، بالإضافة إلى حالة من عدم اليقين خلف الكواليس بشأن توجه الفريق. على الرغم من هذه النكسات، نال لوندز إعجاب الجماهير بفضل إيجابيته وسلوكه. بعد تغيير الإدارة، تم تغيير اسم فريق جيبسون موتورسبورت إلى ٠٠ موتورسبورت (يُنطق "دبل أو"، وهو رقم لوندز في السباقات). كانت سيارة لوندز فالكون السوداء والفضية تُعرف بمودة باسم "الوحش ذو العيون الخضراء" بسبب الأغطية الخضراء الزاهية فوق المصابيح الأمامية.
فريق فورد بيرفورمانس للسباقات
انضم لوندز إلى فريق فورد بيرفورمانس ريسينغ، المدعوم من المصنع، لموسم 2003. شهد هذا الموسم تحسناً ملحوظاً في أداء لوندز مقارنةً بالموسمين السابقين، حيث حقق المركز الخامس في البطولة، محققاً فوزه الأول في إحدى الجولات منذ سباق كوينزلاند 500 عام 2000، والأول له مع فورد. إلا أن الموسم لم يكن ثابتاً، وبدأت مشاكل الموثوقية تظهر طوال الموسم، مما أدى إلى ضياع فرصة لوندز للفوز باللقب. كان عام 2004 أسوأ أعوام لوندز في البطولة، حيث أصبحت الموثوقية مشكلة كبيرة في مرآب فريق فورد بيرفورمانس ريسينغ طوال الموسم. أنهى لوندز الموسم في المركز العشرين، مما دفعه إلى مغادرة الفريق في نهاية عام 2004.
هندسة سباقات تريبل إيت
انضم لوندز إلى فريق تريبل إيت ريس إنجينيرينغ عام 2005، وحقق أنجح مواسمه منذ انتقاله إلى فورد. حقق أكبر عدد من الانتصارات في الجولات وأكبر عدد من مراكز الانطلاق الأولى بين جميع سائقي البطولة، واحتل المركز الثاني في الترتيب النهائي خلف البطل راسل إنغال . في سباق باثورست 1000 في ذلك العام، وبعد انطلاقه من المركز الأول، أمضى وقتًا طويلًا في منطقة الصيانة إثر حادثين منفصلين ألحقا أضرارًا جسيمة بسيارته فالكون، بما في ذلك تحطم إحدى عجلاتها في الزجاج الأمامي.
في حفل توزيع جوائز V8، مُنح لوندز ميدالية باري شين ، وهي جائزة تُشبه جائزة أفضل لاعب، ويتم اختيار الفائز بها عن طريق تصويت لجنة من خبراء الإعلام الأسترالي، ومجلات رياضة السيارات، والمعلقين التلفزيونيين، وسائقي السباقات السابقين. وقد أُطلقت هذه الجائزة لأول مرة عام 2003، تكريمًا لذكرى الراحل باري شين .
2006–2008
كان لوندز منافسًا قويًا على اللقب حتى السباق الأخير، حيث كان متعادلًا في النقاط مع ريك كيلي . وشهد السباق، الذي أُقيم في 8 أكتوبر 2006، منافسةً حاميةً بينهما، حيث فاز لوندز على كيلي بفارق نصف ثانية فقط. وكان هذا الفوز الأول للوندز في باثورست منذ عام 1996، والأول لفريق فورد منذ عام 1998. وكان الفوز مؤثرًا للغاية بالنسبة للوندز، كونه أول فوز له في باثورست 1000 منذ وفاة مرشده بيتر بروك في رالي على الطرقات في الشهر السابق. وبصفتهما الفائزين بسباق باثورست 1000، مُنح لوندز وزميله في الفريق، جيمي وينكاب، كأس بيتر بروك الافتتاحي .
أنهى لوندز موسم 2006 من سباقات V8 سوبركار في المركز الثاني . بعد شكواه من تعرضه لعرقلة "غير عادلة" لمدة تصل إلى ست ثوانٍ في اللفة الواحدة من قبل زملاء ريك كيلي في الفريق خلال السباقين الأولين، تعادل لوندز مع كيلي في نقاط البطولة بعد السباق الثاني (من أصل ثلاثة) في الجولة الأخيرة. في السباق الحاسم، اصطدم كيلي بسيارة لوندز عند المنعطف الحاد، مما استدعى توقفًا مطولًا في منطقة الصيانة لإصلاح سيارة لوندز. تلقى كيلي عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة، لكنه تمكن من إنهاء السباق في المركز الثامن عشر وحسم لقب البطولة، بينما أنهى لوندز السباق في المركز الحادي والثلاثين.
قدّم لوندز وفريق تريبل إيت للسباقات احتجاجًا، وتم تحديد موعد لجلسة استماع. رُفض الاحتجاج بعد جلسة مطولة، وتم تأكيد فوز ريك كيلي بلقب بطل عام 2006. قرر لوندز وفريق تريبل إيت للسباقات عدم استئناف القرار، وأعلنوا أنفسهم "الأبطال المعنويين" لموسم 2006. فاز لوندز بميدالية باري شين للعام الثاني على التوالي.
حقق لوندز ثلاثة انتصارات في عام 2007، في الجولة السادسة على حلبة هيدن فالي ، وفي سباقي التحمل: ساندون 500 وباثورست 1000. واحتل المركز الثالث في البطولة، بينما حلّ زميله في الفريق، جيمي وينكاب ، في المركز الثاني. وفي عام 2008، فاز لوندز ووينكاب بسباق باثورست 1000 للمرة الثالثة على التوالي، ليصبحا ثالث ثنائي في تاريخ باثورست 1000 يحقق هذا الإنجاز، بعد بيتر بروك وجيم ريتشاردز (1978-1980) وبيتر بروك ولاري بيركنز (1982-1984).
2009
في عام ٢٠٠٩، بدأ لوندز العام بسيارة فورد فالكون FG جديدة كلياً. ورغم فوزه بسباقات في وينتون، وغولد كوست، وبارباغالو، إلا أنه لم يتمكن من مجاراة زميله في الفريق، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام. ثم عاد ليشارك وينكوب في سباقات التحمل، لكنه عانى من خيبة أمل كبيرة بفقدان صدارة السباق في اللفة الأخيرة من سباق L&H فيليب آيلاند ٥٠٠ بسبب تمزق في الإطار. وفي طريقهم إلى باثورست، وعلى وشك تحقيق إنجاز تاريخي، فشلوا في مسعاهم للفوز بلقب باثورست للمرة الرابعة على التوالي، بسبب عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة ومشكلة في القابض.
2010
في عام ٢٠١٠، انتقل فريق فودافون إلى سيارات هولدن كومودور بعد أن قطعت شركة فورد رعايتها. حقق لوندز المركز الرابع في البطولة بصعوده إلى منصات التتويج في أبو ظبي والبحرين وحلبة كوينزلاند ووينتون. وبالتعاون مع مارك سكايف ، بطل العالم خمس مرات، فاز لوندز بسباق باثورست ١٠٠٠ للمرة الخامسة، بالإضافة إلى سباق فيليب آيلاند ٥٠٠. وكان أول فوز فردي له في ذلك الموسم خلال تحدي فالكن تسمانيا في سيمونز بلينز.
2011-12
كان عام 2011 الموسم الأكثر تنافسية للوندز خلال خمس سنوات، حيث حلّ ثانياً بفارق ضئيل في البطولة خلف زميله وينكاب. حقق خمسة مراكز أولى في التصفيات، وفاز بجميع جولات سباق كوينزلاند، وحصد لقب فيليب آيلاند 500 مرة أخرى مع مارك سكايف، وحلّ ثانياً في باثورست. واختتم لوندز العام بفوزه بسباق سيدني 500، وحصوله على ميدالية باري شين للمرة الثالثة. وعزز أدائه في عام 2011 بحصوله على المركز الثاني خلف وينكاب مرة أخرى في الموسم التالي. وشهد عام 2012 فوز لوندز بسبعة سباقات في البطولة، بما في ذلك لقبه الخامس في سباق ساندون 500 مع زميله وارن لوف . [ 3 ]
2013
في افتتاح موسم 2013 في أديلايد ، حقق لوندز فوزًا قياسيًا بفارق يزيد عن 20.5 ثانية في السباق الأول، بينما حلّ ثالثًا في السباق الثاني. شكّل فوز لوندز في السباق الأول أول فوز له بموجب لوائح "سيارة المستقبل" الجديدة لسباقات V8 Supercar، بالإضافة إلى فوزه التسعين في مسيرته، معادلاً بذلك رقم منافسه التاريخي مارك سكايف . إلى جانب زميله في فريق تريبل إيت ريسينغ ، جيمي وينكوب ، واصل لوندز هيمنته في موسم 2013، محققًا انتصارات في سباقات أديلايد ، وبارباغالو ريسواي ، وهيدن فالي ريسواي ، كما فاز بالسباق الأول في غولد كوست برفقة زميله وارن لوف . أنهى لوندز الموسم في المركز الثاني للعام الثالث على التوالي، خلف جيمي وينكوب.
2015
في عام 2015، أصبح لوندز أول سائق يحقق 100 فوز في بطولة V8 Supercar. واختتم موسماً رائعاً بحصوله على المركز الثاني في البطولة وفوزه بسباق Supercheap Auto Bathurst 1000 للمرة السادسة مع ستيفن ريتشاردز . وبذلك، عادل رقم الأساطير مارك سكايف ولاري بيركنز من حيث عدد الانتصارات في حلبة ماونت بانوراما ، وينفرد الآن برقم قياسي بلغ 13 منصة تتويج في هذا الحدث. كما فاز بميدالية باري شين للمرة الخامسة ، وحصل على جائزة السائق الأكثر شعبية للعام الثالث على التوالي (منذ انطلاقها عام 2013). [ 4 ]
2016
في عام 2016، انضم لوندز مجددًا إلى لودو لاكروا، المدير الفني لفريق تريبل إيت ريس إنجينيرينغ ، كمهندس له تحت راية فريق فورتكس. [ 5 ] فاز لوندز بأول سباق له في ذلك العام في سباق بيرث سوبر سبرينت ، حيث شق طريقه بقوة عبر المتسابقين بعد اعتماده استراتيجية التوقف مرتين. [ 6 ] في سباق سيدني سوبر سبرينت ، أصبح لوندز أول سائق يشارك في 600 سباق ضمن البطولة، وبعد تصدره النصف الأول من السباق، حلّ ثانيًا خلف وينكاب، الذي أصبح بذلك ثاني سائق بعد لوندز يفوز بـ 100 سباق. [ 7 ]
2017
شهد عام 2017 استمرار فريق فورتكس في المنافسة جنبًا إلى جنب مع فريق ريد بول هولدن للسباقات الذي تم تغيير اسمه حديثًا. وعلى الرغم من فوز كل من حامل اللقب فان جيزبيرجن والبطل المتوج وينكوب في سباقات، عانى لوندز، ولأول مرة في مسيرته، من موسم خالٍ من الانتصارات، ولم يتمكن من الصعود إلى منصة التتويج. ورغم الموسم الصعب والنتيجة المخيبة للآمال باحتلاله المركز العاشر في البطولة (وهو أدنى مركز له منذ عام 2004 وأدنى مركز له على الإطلاق مع فريق تريبل إيت)، رفض لوندز الاعتزال وأعلن نيته مواصلة السباقات في عام 2018.
2018
في يناير، كشف لوندز النقاب عن سيارة هولدن زد بي كومودور التابعة لفريق أوتوبارن لوندز ريسينغ ، والتي سيشارك بها في سباقات عام 2018، كما أكد أنه سيشارك مجدداً مع ستيفن ريتشاردز في كأس بيرتيك إندورو. [ 8 ] وفي تسمانيا، حقق لوندز فوزه الأول منذ ما يقارب عامين، مسجلاً فوزه رقم 106 في مسيرته خلال المرحلة الثانية من سباق تسمانيا سوبر سبرينت 2018. وفي 5 يوليو، خلال المؤتمر الصحفي الذي عُقد في تاونزفيل 400 ، أعلن لوندز اعتزاله المنافسة بدوام كامل في نهاية بطولة 2018. [ 9 ] وسيبقى مع فريق تريبل إيت ريس إنجينيرينغ كسائق سباقات تحمل. [ 10 ]
في 7 أكتوبر 2018، فاز لوندز بسباق باثورست 1000 للمرة السابعة في زمن قياسي بلغ 6 ساعات ودقيقة واحدة، برفقة مساعده ستيفن ريتشاردز . وبهذا الفوز، عادل لوندز رقم والده جيم ريتشاردز البالغ 7 انتصارات. [ 11 ] كما فاز لوندز وريتشاردز بجائزة كأس بيرتيك إندورو بعد أداء قوي طوال الموسم، تضمن صعودهما إلى منصة التتويج في ساندون وغولد كوست، بالإضافة إلى فوزه في باثورست. ويُعد لوندز ثاني سائق يفوز بالكأس أكثر من مرة. [ 12 ]
ابتداءً من عام 2022
يواصل لوندز المشاركة في سباقات التحمل ضمن بطولة سوبركارز، حيث يشارك كسائق مساعد في فريق "وايلد كارد" المدعوم من سوبرتشيب أوتو. وهو برنامج مصمم لدعم سائق شاب وواعد للارتقاء إلى مستوى المنافسة الرئيسية في سباق باثورست 1000 الشهير، والمنافسة على الصدارة فيه. كان السباق سابقًا يُقام في ساندون 500، ولكنه سينتقل إلى تايلِم بيند بدءًا من عام 2025. انضم لوندز إلى البرنامج في عام 2022، وكان بمثابة نقطة انطلاق لزملائه السابقين في الفريق: ديكلان فريزر، وزين غودارد، وكوبر موراي، وفي عام 2025 انضم إليه زاك بيتس. [ 13 ] في عام 2026، انضم لوندز إلى الفريق رقم 18 ، كسائق مساعد مع بايلي هول . [ 14 ]
سباقات الطرق الوعرة
في عام ٢٠١٠، خاض لوندز غمار سباقات الطرق الوعرة للمشاركة في رالي سفاري أستراليا وآسيا بسيارة هولدن كولورادو . فاز بالرالي من المحاولة الأولى بفارق يزيد عن ساعة عن صاحب المركز الثاني. وكان كيس ويل، المالك السابق لفريق سيارات V8 سوبركار، مساعده في القيادة. وفي العام التالي، تعرض لوندز لحادث أدى إلى خروجه من صدارة سباق سفاري. [ ١٥ ]
شارك لوندز في المرحلة التمهيدية لسباق فينكي الصحراوي عام 2021، حيث قاد مركبة UTV برفقة مارك داتون، مدير فريق تريبل إيت، كمساعد سائق. [ 16 ] بعد ثلاث سنوات، شارك لوندز رسميًا لأول مرة في سباق فينكي بسيارة شيفروليه ZR2 سيلفرادو برفقة ديل موسكوت. فاز لوندز بالمرحلة التمهيدية وحقق رقمًا قياسيًا جديدًا للمرحلة الأولى (من أليس سبرينغز إلى فينكي) بسيارة إنتاجية بزمن قدره ساعتان و56 دقيقة و692 ثانية. [ 17 ] [ 18 ] إلا أنه اضطر للانسحاب في مرحلة العودة بعد تعطل المفصل الكروي لذراع التحكم العلوي. [ 16 ] عاد لوندز إلى فينكي عام 2026 بسيارة سيلفرادو، وفاز بفئة سيارات الدفع الرباعي الإنتاجية، وكان المتسابق الوحيد الذي أكمل السباق. [ 19 ]
سباق باثورست 12 ساعة
كان أول سباق تنافسي للوندز في باثورست في سباق جيمس هاردي 12 ساعة للسيارات الإنتاجية عام 1994. وقد شارك لوندز في قيادة سيارة نيسان بولسار إس إس إس مع جون وفيل موريس، وأنهى السباق في المركز الرابع عشر في الترتيب العام والأول في الفئة ب. [ 20 ]
منذ تعديل سباق باثورست 12 ساعة للسماح بمشاركة سيارات FIA GT3 في عام 2011 ، أصبح لوندز منافسًا منتظمًا في السباق. في عام 2011، حلّ ثانيًا في الترتيب العام بسيارة أودي R8 LMS GT3، سائقًا لفريق جوست ريسينغ الألماني الشهير لسباقات التحمل، والفائز عدة مرات بسباق لومان 24 ساعة . في عام 2012 ، لم يُكمل السباق، وكان يقود سيارة أودي R8 أيضًا، هذه المرة مع فريق فينيكس ريسينغ الألماني . كما لم يُكمل السباق في عام 2013 ، أيضًا بسيارة R8.
وأخيرًا فاز لوندز بالسباق في عام 2014 وهو يقود سيارة فيراري 458 جي تي 3 لصالح فريق مارانيلو موتورسبورت إلى جانب الأستراليين جون بو وبيتر إدواردز، وسائق الفورمولا 1 السابق ، ميكا سالو من فنلندا .
في 5 فبراير 2017، قاد لوندز مرة أخرى لصالح فريق مارانيلو موتورسبورت ليفوز بسباق ليكوي مولي باثورست 12 ساعة لعام 2017 في سيارة فيراري 488 جي تي 3 إلى جانب زميله في فريق تريبل إيت جيمي وينكوب وسائق فنلندي آخر هو توني فيلاندر .
في الآونة الأخيرة، أصبح لوندز ركيزة أساسية لفريق سكوت تايلور موتورسبورت الذي يقود سيارة مرسيدس-AMG GT3.
الجوائز والتكريمات
من بين إنجازاته الأخرى، حصد لوندز تسعة ألقاب في سباقات التحمل V8 Supercar/ATCC لمسافة 500 كيلومتر (ستة انتصارات في سباق ساندون 500 ، ولقبان في سباق فيليب آيلاند 500 ، وفوز واحد في سباق كوينزلاند 500 ). كما أنه أول سائق في تاريخ ATCC/V8SC يفوز بـ 100 سباق، ويحمل الرقم القياسي لأكبر عدد من مرات الصعود إلى منصة التتويج في سباق باثورست 1000 برصيد 14 مرة.
في 11 يونيو 2012، حصل لوندز على وسام أستراليا في قائمة تكريمات عيد ميلاد الملكة لنجاحه في رياضة السيارات ومساهمته في المجتمع الأسترالي الأوسع، "لا سيما من خلال برامج التوعية بالسلامة على الطرق والمنظمات الخيرية". [ 21 ]
في عام 2018، حظي لوندز أيضاً بتكريم في جوائز الأداء الرياضي المرموقة للمعهد الأسترالي للرياضة ، حيث نال لقب شخصية العام الرياضية من هيئة الإذاعة الأسترالية. [ 22 ] وفي 16 مارس 2019، تم إدخال لوندز إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأسترالية .
سجل السباقات
ملخص المسيرة المهنية
نتائج بطولة السيارات الخارقة
نتائج سباق باثورست 1000
| سنة | فريق | سيارة | مساعد السائق | موضع | لفات |
|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | فريق هولدن للسباقات | هولدن كومودور VP |  براد جونز | الثاني | 161 |
| 1995 | فريق هولدن للسباقات | هولدن كومودور VR |  جريج مورفي | لم يكمل السباق | 10 |
| 1996 | فريق هولدن للسباقات | هولدن كومودور VR | جريج مورفي | الأول | 161 |
| 1997 | فريق هولدن للسباقات | هولدن كومودور VS | جريج مورفي | لم يكمل السباق | 38 |
| 1998 | فريق هولدن للسباقات | هولدن كومودور في تي | مارك سكايف | السادس | 159 |
| 1999 | فريق هولدن للسباقات | هولدن كومودور في تي | كاميرون ماكونفيل | الثاني | 161 |
| 2000 | فريق هولدن للسباقات | هولدن كومودور في تي | مارك سكايف | السادس | 161 |
| 2001 | جيبسون موتورسبورت | فورد فالكون AU | نيل كرومبتون | السابع عشر | 156 |
| 2002 | 00 رياضة السيارات | فورد فالكون AU | نيل كرومبتون | لم يكمل السباق | 127 |
| 2003 | فريق فورد بيرفورمانس للسباقات | فورد فالكون BA | جلين سيتون | الثاني | 161 |
| 2004 | فريق فورد بيرفورمانس للسباقات | فورد فالكون BA | جلين سيتون | الثاني | 161 |
| 2005 | هندسة سباقات تريبل إيت | فورد فالكون BA |  إيفان مولر | الخامس عشر | 151 |
| 2006 | هندسة سباقات تريبل إيت | فورد فالكون BA | جيمي وينكاب | الأول | 161 |
| 2007 | هندسة سباقات تريبل إيت | فورد فالكون بي إف | جيمي وينكاب | الأول | 161 |
| 2008 | هندسة سباقات تريبل إيت | فورد فالكون بي إف | جيمي وينكاب | الأول | 161 |
| 2009 | هندسة سباقات تريبل إيت | فورد فالكون FG | جيمي وينكاب | الخامس | 161 |
| 2010 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور VE | مارك سكايف | الأول | 161 |
| 2011 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور VE | مارك سكايف | الثاني | 161 |
| 2012 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور VE | وارن لوف | الثالث | 161 |
| 2013 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور VF | وارن لوف | الثالث | 161 |
| 2014 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور VF | ستيفن ريتشاردز | العاشر | 161 |
| 2015 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور VF | ستيفن ريتشاردز | الأول | 161 |
| 2016 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور VF | ستيفن ريتشاردز | السادس عشر | 156 |
| 2017 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور VF | ستيفن ريتشاردز | الحادي عشر | 160 |
| 2018 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور زد بي | ستيفن ريتشاردز | الأول | 161 |
| 2019 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور زد بي | جيمي وينكاب | الرابع | 161 |
| 2020 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور زد بي | جيمي وينكاب | لم يكمل السباق | 32 |
| 2021 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور زد بي | جيمي وينكاب | الرابع | 161 |
| 2022 | هندسة سباقات تريبل إيت | هولدن كومودور زد بي | ديكلان فريزر | الثامن | 161 |
| 2023 | هندسة سباقات تريبل إيت | شيفروليه كامارو مارك 6 | زين جودارد | الرابع والعشرون | 141 |
| 2024 | هندسة سباقات تريبل إيت | شيفروليه كامارو مارك 6 | كوبر موراي | الرابع عشر | 161 |
| 2025 | هندسة سباقات تريبل إيت | شيفروليه كامارو مارك 6 | زاك بيتس | العاشر | 161 |
| 2026 | الفريق 18 | شيفروليه كامارو مارك 6 | قاعة بايلي |
النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 3000 الدولية
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
| سنة | المشارك | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | العاصمة واشنطن | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | آر إس إم ماركو | SIL 14 | متقاعد من PAU | هيل ريت | نور ريت | لكل 4 | متقاعد من HOC | A1R Ret | متقاعد من SPA | الكوب رقم ٢١ | JER 9 | السابع عشر | 3 |
نتائج سباق باثورست الكامل لمدة 12 ساعة
| سنة | فريق | مساعدو السائق | سيارة | فصل | لفات | المركز العام | تصنيف الفئة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | جون موريس | جون موريس فيل موريس | نيسان بولسار SSS | ب | 236 | الرابع عشر | الأول |
| 2011 |  جوست ريسينغ أودي أستراليا | مارك إيدي وارن لوف | أودي R8 LMS GT3 | أ | 292 | الثاني | الثاني |
| 2012 | فينيكس ريسينغ | مارك إيدي وارن لوف | أودي R8 LMS GT3 | أ | 156 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق |
| 2013 | رود سالمون | وارن لوف رود سالمون | أودي R8 LMS GT3 | أ | 162 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق |
| 2014 | مارانيلو موتورسبورت | جون بو، بيتر إدواردز، ميكا سالو | فيراري 458 جي تي 3 | أ | 296 | الأول | الأول |
| 2017 | مارانيلو موتورسبورت | توني فيلاندر وجيمي وينكاب | فيراري 488 جي تي 3 | وكالة أسوشيتد برس | 290 | الأول | الأول |
| 2018 | واي إن إيه أوتوسبورت | كوم ليدوجار شين فان جيسبيرجن | ماكلارين 650S GT3 | برنامج | 119 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق |
| 2019 | هندسة سباقات تريبل إيت | جيمي وينكوب شين فان جيسبيرجن | مرسيدس-AMG GT3 | برنامج | 312 | الرابع | الرابع |
| 2020 | إيرل بامبر موتورسبورت | إيرل بامبر لورينز فانثور | بورش 911 جي تي 3 آر | محترف | 312 | التاسع | الثامن |
| 2022 | سكوت تايلور موتورسبورت | جيف إيمري، أليكس دافيسون، سكوت تايلور | بورش 911 جي تي 3 آر | ج | 276 | التاسع | الأول |
| 2023 | سكوت تايلور موتورسبورت | جيف إيمري، أليكس دافيسون، سكوت تايلور | مرسيدس-AMG GT3 | بنسلفانيا | 177 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق |
| 2024 | سكوت تايلور موتورسبورت | توماس راندل كام ووترز | مرسيدس-AMG GT3 إيفو | محترف | 275 | السابع | السابع |
الحياة الشخصية
في سبتمبر 2025، أعلن لوندز انفصاله عن لارا. [ 23 ] [ 24 ]
في عام 2021، تعرض لوندز لفضيحة علنية بعد أن أكد وجود علاقة غرامية استمرت ثلاث سنوات عبر الإنترنت مع امرأة منتحلة شخصية لم يلتقِ بها قط. [ 25 ]
زعم لوندز أنه يشعر بالخجل، وأنه في وضع سيء، وأنه يتلقى المساعدة [ 26 ]
في عام 2011، أكد لوندز انفصاله الودي عن زواجه السابق. [ 27 ]
أكد لوندز في منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي وموقعه الإلكتروني أنه دخل في علاقة جديدة[ 28 ]
مراجع
- ↑ "كريغ لوندز يعتزل القيادة بدوام كامل" . عالم الرياضة الواسع. 6 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2018 .
- ↑ أوتوكورس، 1997-1998، الصفحات 274-275
- ↑ "لوندز ولاف يحققان الفوز في سباق ساندون 500" . سبيد كافيه . 16 سبتمبر 2012.
- ↑ "باثورست 1000: كريج لوندز يفوز بلقبه السادس متقدماً على مارك وينتربوتوم وجارث تاندر" . foxsports.com.au . 12 أكتوبر 2015.
- ↑ "فان جيزبيرجن سينضم إلى فريق تريبل إيت المكون من ثلاث سيارات في عام 2016" . سبيد كافيه . 6 مارس 2015.
- ↑ بارثولوميوس، ستيفان (7 مايو 2016). "لوندز ينتزع الفوز في سباق بارباغالو المثير" . سبيد كافيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2016 .
- ↑ بارثولوميوس، ستيفان (28 أغسطس 2016). "وينكاب يسجل فوزه رقم 100 في سباقات السيارات الخارقة" . speedcafe.com . Speedcafe . تاريخ الاسترجاع: 30 سبتمبر 2016 .
- ↑ "الكشف عن سيارة أوتوبارن لاوندز ريسينغ زد بي كومودور - أوتو أكشن" . أوتو أكشن . 31 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2018 .
- ↑ هوارد، توم (6 يوليو 2018). "لوندز يعتزل في نهاية الموسم" . speedcafe.com . Speedcafe . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2018 .
- ↑ «كريغ لوندز يعلن تقاعده» . abc.net.au. هيئة الإذاعة الأسترالية . وكالة الأنباء الأسترالية . 6 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2018 .
- ↑ "لوندز يفوز بسباق باثورست السابع" . foxsports.com.au . 7 أكتوبر 2018.
- ↑ "لوندز وريتشاردز يتوجان بلقب كأس بيرتيك إندورو" . سبيد كافيه . 21 أكتوبر 2018.
- ↑ "فريق سباقات السيارات الرخيص للغاية | السيارات الخارقة" . www.supercars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2025 .
- ↑ بافي، جيمس (17 فبراير 2026). "الفريق 18 يعلن عن مشاركة النجم الصاعد هول في سباق لوندز إندورو ببطاقة دعوة" . سوبركارز . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2026 .
- ↑ "كريغ لوندز يقود رحلة السفاري الأسترالية" . سبيد كافيه . 19 سبتمبر 2010.
- 1 2 نغوين، جاستن (13 مارس 2026). "كريغ لوندز يعود إلى سباق فينكي الصحراوي" . 131 أوف-رود . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2026 .
- ↑ "لوندز يتفوق على فينكي في المقدمة | السيارات الخارقة" . www.supercars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2025 .
- ↑ ليون، أندرو فان (9 يونيو 2024). "مشاكل فورد تمنح لوندز الصدارة في فينكي" . Speedcafe.com . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2025 .
- ↑ فليتشر، جاك (8 يونيو 2026). "كريج لوندز يثأر لفينكي بانتصاره في فئته" . سبيد كافيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2026 .
- ↑ أوتو أكشن، 15 أبريل 1994
- ↑ "كريغ لوندز يحصل على وسام عيد ميلاد الملكة" . speedcafe.com . 10 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2017 .
- ↑ "لوندز يفوز بجائزة شخصية العام الرياضية من ABC" . سيارات خارقة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2019 .
- ↑ "نبذة تعريفية - كريج لوندز" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .
- ↑ أوبراين، كونور (29 سبتمبر 2025). "كريغ ولارا لوندز يعلنان انفصالهما" . V8 Sleuth . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2025 .
- ↑ «لقطات شاشة تكشف علاقة غرامية عبر الإنترنت لأسطورة سباقات السيارات الخارقة "المخجلة"» . news.com.au. 2 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2026 .
- ↑ تريل، مايكل (2 يوليو 2021). "أسطورة سباقات V8 سوبركارز، كريج لوندز، يكشف عن "خجله" من علاقة غرامية استمرت ثلاث سنوات مع امرأة على إنستغرام" . بيرث ناو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2026 .
- ↑ "كريغ وناتالي لوندز يؤكدان انفصالهما" . Speedcafe.com. 25 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2011 .
- ↑ "كريج لوندز - سائق سيارات V8 الخارقة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2026 .
فهرس
- ويست، لوك (20 أغسطس 2021). أساطير سباقات السيارات الأسترالية: الأبطال المحليون (جزء من المجموعة الرياضية الشاملة المكونة من 7 مجلدات). أساطير الرياضة الأسترالية (سلسلة من 7 كتب). دار نشر جيلدينج ستريت. ISBN 978-1-925946-98-7.
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بكريغ لوندز على ويكيميديا كومنز- الموقع الرسمي لكريغ لوندز
- قصة كريج لوندز (1999)
- مواليد عام 1974
- الناس الأحياء
- سائقو الراليات الأستراليون
- سائقو بطولة السيارات السياحية الأسترالية
- الفائزون في سباق باثورست 1000
- سائقو بطولة العالم للتحدي العالمي جي تي أوروبا لكأس التحمل
- سائقو الفورمولا هولن
- سائقو الفورمولا 3000 الدولية
- سائقو سباقات من ملبورن
- الحاصلون على وسام وسام أستراليا
- سائقو بطولة السيارات الخارقة
- سائقو سباق 24 ساعة من السبا
- سائقو مرسيدس-إيه إم جي موتورسبورت
- سائقو RSM Marko
- سائقو بورشه موتورسبورت
- سائقو فريق فينيكس ريسينغ
- سائقو فريق جوست
- سائقو AF Corse
- سائقو فريق ماكلارين للسباقات
- سائقو كأس بورشه كاريرا أستراليا
- سائقو سباقات من ولاية فيكتوريا
- سائقو فيراري Competizioni GT
- سائقو بطولة أستراليا الكبرى للسيارات السياحية
- سائقين في باثورست لمدة 12 ساعة
- سائقو الفريق 18
- سائقو بطولة فورمولا فورد الأسترالية
- الرياضيون الأستراليون في القرن الحادي والعشرين