غارة التجمع

رالي رايد هو نوع من أحداث رياضة السيارات على الطرق الوعرة للسيارات والدراجات النارية . إلى جانب راليات باجا الأقصر ، يشكل رالي رايد راليًا عبر البلاد . ينظم كل من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) والاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) بطولة عالمية مشتركة لرالي رايد تضم نفس الأحداث لكلا النوعين من المركبات.

يمكن أن تكون مدة غارة الرالي قصيرة مثل 2-3 أيام إلى 15 يومًا مع غارات رالي الماراثون مثل رالي داكار . مع كون المهارة في الملاحة هي المفتاح، يتم اختبار مهارة القيادة وتحمل الدراجين والسائقين ومساعدي السائقين والآلات. يمكن أن تكون المسافة الإجمالية المقطوعة بين 600 كم إلى أكثر من 5000 كم مع تضاريس تتراوح من الكثبان الرملية وطرق الغابات والطرق الجبلية ومجاري الأنهار الجافة؛ من بين أمور أخرى. ^{[1] [2]}

تشمل سباقات الرالي الشهيرة تحدي أبو ظبي الصحراوي ورالي المغرب اللذان تم تضمينهما في بطولات العالم. وتشمل السباقات الأخرى سباق ترانس الأناضول، ورالي هيلاس، ورالي ديناريك، ورالي بورنيو، ورالي الهيمالايا .

تقام بطولة الرالي الوطنية عبر البلاد في بولندا والبرتغال وروسيا وإسبانيا وجنوب أفريقيا وغيرها .

أشهر سباقات الماراثون هي رالي داكار ، والتي يمكن أن تستمر من 10 إلى 15 يومًا. تشمل سباقات الماراثون البارزة الأخرى سباق Africa Eco Race ورالي Silk Way . بالنسبة للهواة، تم اعتبار سباق بودابست-باماكو أكبر سباق رالي للهواة في العالم يمتد على قارتين ويمتد لمسافة 9000 كيلومتر. ^[3]

كان أول سباق رالي أفريقي هو رالي كوت كوت، الذي أقيم لأول مرة في ديسمبر 1976. ^[4]

يتم إنجاز الملاحة في المقام الأول باستخدام كتيب طريق ورقي أو رقمي بالاشتراك مع عداد مسافات رقمي لقياس المسافة. لا يُسمح باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو الأجهزة التي تدعم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، على النقيض من سباقات الصحراء . لا يعرف المتسابقون المسار حتى يتلقوا كتيب الطريق ويُحظر أي نوع من الجري المسبق؛ مما يسلط الضوء على جانب المغامرة في سباقات الرالي. يتناقض هذا بشكل صارخ مع سباقات الرالي والصحراء حيث يلزم الجري المسبق أو الاستطلاع أو يوصى به للحصول على أداء مثالي في المسار. كتيب الطريق المستخدم ليس دقيقًا مثل ملاحظات السرعة المستخدمة في سباقات الرالي المرحلية، مما يجعل الملاحة بنفس أهمية القيادة. يجب على راكبي الدراجات النارية والرباعية أيضًا التنقل بأنفسهم أثناء ركوب مركباتهم؛ مما يجعل التركيز أمرًا أساسيًا أثناء حدث سباق الرالي. ^{[5] [6]}

تتكون راليات السيارات من فئات وأنواع مختلفة من المركبات. تحدد اللوائح الصادرة عن ASO ، ^{[7] و} FIA ، ^[8] و FIM ^[9] القواعد الخاصة بكل فئة.

تنقسم فئة موتو إلى ثلاث مجموعات: رالي جي بي، ورالي 2، ورالي 3. رالي جي بي هي فئة موتو الأعلى تصنيفًا حيث يحق للمتسابقين والشركات المصنعة المشاركة في بطولة العالم في تصنيفات الاتحاد الدولي للدراجات النارية . هذه الفئة مفتوحة فقط للمتسابقين الأكثر خبرة بينما رالي 2 متاحة لأي متسابق لا يعتبر ضمن رالي جي بي. رالي 3 مخصصة لآلات موتو إندورو المخصصة للاستخدام في الراليات. تتمتع جميع الفئات الثلاث بسعة قصوى تبلغ 450 سم مكعب. تم منح رالي 2 ورالي 3 مكانة كأس العالم في تصنيفات الاتحاد الدولي للدراجات النارية.

تشمل الدراجات النارية الشهيرة تلك التي تصنعها KTM و Gas Gas و Honda و Husqvarna لأن العديد من دراجاتهم النارية احتلت مراكز متقدمة. كما حققت دراجات BMW و Yamaha و Triumph نجاحًا كبيرًا في رالي داكار.

كانت فئة الدراجات الرباعية في الأصل فئة فرعية لفئة الدراجات النارية الأكبر، ولكنها اكتسبت أهمية أكبر في السنوات الأخيرة. كما تتمتع الفئة بمكانة كأس العالم ضمن الاتحاد الدولي للدراجات النارية .

تتكون فئة السيارات من المركبات التي يقل وزنها عن 3500 كجم (7716 رطلاً) وتنقسم إلى عدة فئات. تتكون مجموعة T1 من سيارات Prototype Cross-Country Cars وتنقسم إلى أربع فئات رئيسية: T1.U وT1.1 وT1.2 وT1.3. T1.U (T1 Ultimate) هي فئة حديثة تم بناؤها حصريًا للمركبات التي تعمل بالطاقة المتجددة؛ مثل Audi RS Q e-tron . T1.1 (4x4) و T1.2 (4x2) مفتوحان للمركبات التي تعمل بالبنزين ووقود الديزل؛ بما في ذلك Mini John Cooper Works Buggy و Toyota Hilux و Peugeot 3008 DKR . الفئة الفرعية T1.3 مفتوحة للمركبات التي تتوافق مع لوائح SCORE . وهذا يشمل عربة Hummer H3 وعربات أخرى متنوعة.

الفئة T2 مفتوحة لسيارات الإنتاج التسلسلي عبر البلاد؛ في المقام الأول تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول .

ومن الأمثلة البارزة الأخرى في فئة السيارات ميتسوبيشي باجيرو / مونتيرو ، وفولكس فاجن رايس طوارق ، وبولر وايلدكات 200 ، وميني أول4 رايسينج ، ونيسان نافارا .

في حين كانت في الأصل فئة فرعية ضمن فئة السيارات ثم فئة مشتركة؛ فقد تم فصل فئتي T3 وT4 مؤخرًا إلى فئات خاصة بهما.

توصف مركبات T3 رسميًا بأنها مركبات خفيفة الوزن مخصصة للطرق الوعرة ويمكن أن تشمل آلات مصممة خصيصًا مثل Red Bull OT3 و PH-Sport Zephyr مع السماح أيضًا باختلافات معدلة للمركبات التي تم بناؤها وبيعها بواسطة Polaris و Kawasaki و Yamaha و Can-Am . فئة T4 مخصصة لمركبات Cross Country Side-by-Side (SSV) المعدلة للإنتاج؛ مثل تلك التي بنتها Polaris و Can-Am ، ولكنها مبنية وفقًا لمعايير الإنتاج.

يجب ألا يزيد وزن كلتا الفئتين عن 3500 كجم، وهما مؤهلتان لكأس العالم الخاصة بهما.

تتكون فئة الشاحنات، المعروفة أيضًا باسم "Camions" أو "Lorries"، من مركبات يزيد وزنها عن 3500 كجم (7716 رطلاً). وبينما تم تصنيفها في الأصل ضمن المجموعة T4؛ فقد تم منحها مؤخرًا فئة T5 فقط مع الإشارة إلى المجموعة T4 الآن للمركبات جنبًا إلى جنب (UTV) .

تتكون من كل من الشاحنات النموذجية والإنتاجية عبر البلاد؛ وقد هيمنت على هذه الفئة الشاحنات التي صنعتها الشركة المصنعة الروسية كاماز . وتشمل المنافسين الآخرين إيفيكو وهينو وماز وتاترا ولياز ومرسيدس بنز أونيموج ورينو كيراكس والعديد من الشركات الأخرى. يتم منح كأس العالم للاتحاد الدولي للسيارات للسائقين والمساعدين في هذه الفئة .

• بطولة العالم للراليات
  • كأس العالم للراليات الصحراوية (FIA ) (متوقفة)
  • بطولة العالم للراليات الصحراوية FIM (تم إلغاؤها)
• رالي داكار
• سباق افريقيا البيئي
• رالي اليونان
• رالي طريق الحرير
• تحدي ابوظبي الصحراوي
• رالي أويليبيا بالمغرب
• رالي مرزوقة
• رالي الفراعنة
• رالي أوروبا الوسطى 2008
• بودابست-باماكو – أكبر رالي للهواة
• رالي سونورا
• رالي المغامرة جورجيا
• غارة ريمبا
• رالي ريبيل
• تجمع أودابنو