انفجار غاز البروبان في تورنتو

43°43′57″ شمالاً 79°28′22″ غرباً / 43.73250° شمالاً 79.47278° غرباً / 43.73250; -79.47278

كان انفجار غاز البروبان في تورنتو ( المعروف أيضًا باسم حادثة صن رايز بروبان ) سلسلة من الانفجارات والحريق الذي أعقبها ، والتي وقعت صباح يوم 10 أغسطس/آب 2008، في حي داونزفيو بمدينة نورث يورك ، تورنتو ، أونتاريو ، كندا. ^{[ 1 ]} وقعت الانفجارات في منشأة صن رايز بروبان للغازات الصناعية ، الواقعة بالقرب من شارع كيل وشارع ويلسون، حوالي الساعة 3:50 صباحًا بالتوقيت الشرقي . ^{[ 2 ]} تسببت الانفجارات في إجلاء آلاف الأشخاص من منازلهم، وبلغت تكلفة التنظيف 1.8 مليون دولار كندي ، سددت مقاطعة أونتاريو نصفها. ^{[ 3 ] [ 4 ]} توفي أحد موظفي صن رايز في الانفجارات الأولى، وتوفي رجل إطفاء بسكتة قلبية في اليوم التالي أثناء وجوده في موقع الحادث. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

كانت شركة "صن رايز بروبان للغازات الصناعية" تبيع غاز البروبان للاستخدامات التجارية والمنزلية، بالإضافة إلى غازات أخرى مثل الهيليوم والأسيتيلين . ^{[ 6 ]} وقد عملت الشركة تحت عدة أسماء منذ عام 1999 على الأقل. في عام 2002، رفعت شركة "فيرست تشويس بتروليوم"، وهي مورد للزيوت ومواد التشحيم ، دعوى قضائية ناجحة ضد شركة "صن رايز بتروليوم "، مدعيةً أن الشركة مدينة لها بمبلغ 54,063.73 دولارًا كنديًا مقابل منتجات، وأنها زورت وثيقة للتهرب من تسوية حسابها. ^{[ 7 ]} في تلك القضية، تبين أن "صن رايز" قد زورت توقيع موظف في "فيرست تشويس" يُدعى توماس تيمز في وثيقة تعود لعام 1999، تنص على أن "صن رايز بتروليوم" ستُستحوذ عليها شركة جديدة تُسمى "صن رايز بتروليوم لمواد التشحيم"، وأن "صن رايز بتروليوم" لن تكون مسؤولة بالتالي عن أي حسابات مستحقة أو غير مدفوعة أو غير مسوّاة. مع ذلك، لم يكن تيمز ليوقع على الوثيقة لأنه ورد اسمه فيها باسم "تيم تومز" وليس توم تيمز. ونتيجةً لهذه القضية، أُجبرت شركة صن رايز على سداد المبلغ المستحق بالإضافة إلى الفوائد، ليبلغ إجمالي المبلغ 93,389.54 دولارًا كنديًا، فضلًا عن 34,284.71 دولارًا كنديًا كرسوم قانونية. كما كشفت وثائق المحكمة عن اسم ثالث، هو "صن رايز بروبان آند بتروليوم"، كانت الشركة قد استخدمته سابقًا. ^{[ 7 ]}

يذكر ملف تعريفي للشركة في أونتاريو أن المنشأة تأسست عام ٢٠٠٤، إلا أن محامي شركة صن رايز والمتحدث الرسمي باسمها غير متأكدين من مدة تشغيلها. ^{[ ٧ ]} بُنيت المنشأة في حي سكني بمنطقة نورث يورك في تورنتو . وصرح عمدة تورنتو، ديفيد ميلر ، بأن بناء المنشأة في الحي كان مسموحًا به بموجب قوانين تقسيم المناطق المعمول بها منذ أكثر من عقد. ^{[ ٨ ]}

سبق أن تلقت المنشأة تحذيراً من هيئة المعايير الفنية والسلامة في أونتاريو بسبب افتقارها لمعايير السلامة نتيجة استمرارها في إجراء عمليات نقل المواد بين الشاحنات في مرافق الشركة. وخلال التحقيق الذي أعقب الانفجارات، وجد المحققون أن عمليات نقل المواد بين الشاحنات كانت شائعة في المنشأة. يُذكر أن عمليات نقل المواد بين الشاحنات محظورة في أونتاريو لأنها تزيد من خطر تسرب الغاز أو نشوب حريق. ^{[ 5 ]}

في حوالي الساعة 3:50 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة من يوم 10 أغسطس/آب 2008، وقع انفجار غاز ضخم في شركة "صن رايز بروبان إندستريال غازز" الواقعة بالقرب من تقاطع طريق موراي وطريق سبالدينغ. أعقب ذلك سلسلة من الانفجارات، من بينها عدة انفجارات بخار سائل مغلي متمدد ( BLEVEs )، والتي أدت إلى تصاعد كرات نارية ضخمة وسحب دخان كثيفة في السماء. وتناثرت قطع معدنية كبيرة من خزانات البروبان المتفجرة على الشوارع والممتلكات المجاورة. وتضررت العديد من المنازل والمكاتب، وتحطمت النوافذ، واقتلعت الأبواب من مفصلاتها. وكافح نحو 200 رجل إطفاء حريقًا هائلًا من الدرجة السابعة نجم عن الانفجارات. ^{[ 2 ]}

أجبر خطر وقوع انفجارات أخرى والمخاوف بشأن جودة الهواء الشرطة على إجراء إخلاء طوعي لمنطقة واسعة في المجتمع المحيط. وطُلب من السكان القاطنين ضمن دائرة نصف قطرها 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) مغادرة منازلهم في الساعات الأولى من الصباح. ^{[ 9 ]} واستُخدمت حافلات هيئة النقل في تورنتو لنقلهم إلى منتزه داونزفيو ، ثم إلى جامعة يورك . ^{[ 1 ]} 

هزّت الانفجارات المنطقة، وتسببت أيضًا في إغلاق جزء من الطريق السريع 401 ، بين الطريقين السريعين 404 و 400 ، لأكثر من 12 ساعة. ^{[ 10 ]} خشيت فرق الطوارئ من وقوع انفجار كبير آخر، حيث استمر احتراق صهريتَي قطار لأكثر من خمس ساعات بعد الانفجار الأول. ^{[ 11 ]} سُمح لحركة الطيران التجاري المنتظمة بالاستمرار من وإلى مطار بيرسون الدولي، بينما مُنعت الطائرات الصغيرة المملوكة للقطاع الخاص من التحليق فوق المنطقة. ^{[ 2 ]}

نُقل ستة أشخاص إلى المستشفى، ودخل 18 شخصًا إلى عيادات الطوارئ، وقدمت خدمات الطوارئ الطبية العلاج لـ 40 شخصًا في الموقع. ^{[ 12 ]} أثناء الاستجابة الطارئة للحادث، عثرت فرق الإنقاذ على رجل إطفاء من تورنتو جثة هامدة. حاول المسعفون ورجال الإطفاء إنعاشه لكن دون جدوى. نُقل على الفور إلى المستشفى حيث أُعلن عن وفاته. تم التعرف على رجل الإطفاء، وهو بوب ليك، رئيس قسم التخطيط للطوارئ في المنطقة، ويبلغ من العمر 55 عامًا، وله خبرة 25 عامًا في الخدمة. ^{[ 2 ]} كان ليك، الذي كان في إجازة تلك الليلة، قد طُلب منه إحضار بعض المعدات لمساعدة زملائه، وهو ما فعله. وقد صادف أنه أصيب بنوبة قلبية في ذلك الوقت. كان مصير بارميندر سايني، الموظف في شركة صن رايز، مجهولًا. في 11 أغسطس، عُثر على جثة في الموقع. وفي 3 سبتمبر، تم التأكد من أن الجثة تعود لسايني. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

تولى مكتب مفوض الإطفاء في أونتاريو التحقيق في الانفجارات. ^{[ 2 ]} وبينما لم يُحدد سبب الانفجارات بعد، أصدرت هيئة المعايير الفنية والسلامة (TSSA) ، وهي الجهة التنظيمية المستقلة لسلامة الوقود في أونتاريو، بيانًا في 21 أغسطس/آب 2008، يفيد بأن سائق شاحنة كان ينقل غاز البروبان بشكل غير قانوني من شاحنة إلى أخرى قبيل الانفجار مباشرة. كما أفادت الهيئة بأن شركة "صن رايز بروبان" تلقت تحذيرًا في نوفمبر/تشرين الثاني 2006 بشأن عدم التزامها بمعايير السلامة نتيجة عدم إيقاف عمليات نقل البروبان بين الشاحنات في منشآت الشركة، وأن عمليات النقل هذه كانت ممارسة تشغيلية روتينية ومتكررة في المنشأة. ^{[ 5 ]} وذكر محقق من مكتب مفوض الإطفاء في أونتاريو أنه قد يستغرق الأمر شهورًا قبل تحديد سبب الانفجارات. كما صرح رئيس وزراء أونتاريو، دالتون ماكغينتي، بأن المقاطعة على استعداد لتقديم مساعدات مالية للسكان الذين تضررت منازلهم جراء الانفجارات. ^{[ 15 ]}

في 4 أغسطس/آب 2010، أفادت صحيفة تورنتو ستار بأن انفجار غاز البروبان الهائل الذي وقع في محطة صن رايز عام 2008 نجم عن عملية نقل غير قانونية بين خزانات الغاز، بالإضافة إلى تسرب من خرطوم الغاز. وذكر التقرير أن غاز البروبان السائل تسرب من الخرطوم بعد إتمام عملية النقل. وأشارت الصحيفة إلى أن محطة صن رايز لم تكن تملك الترخيص اللازم لإجراء هذا النوع من عمليات النقل، وأن هيئة سلامة النقل والصيانة (TSSA) كانت قد منعتها من ذلك سابقًا في نوفمبر/تشرين الثاني 2006. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

زعمت وزارة البيئة أن شركة صن رايز لم تُثبت وجود نظام صيانة وقائية مناسب. ^{[ 18 ]} في المقابل، جادل ليو أدلر، محامي صن رايز، بأن الحادث كان عرضيًا وغير متوقع، لأن الشركة كانت تحافظ على معداتها في حالة جيدة، وبالتالي لا يمكن تحميلها مسؤولية عطل في الخرطوم. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

بسبب قربها من الموقع، أُغلق الطريق السريع 401 من الطريق السريع 404 إلى الطريق السريع 400 ، كما أُغلق مركز يوركدايل التجاري المحلي لجزء من اليوم. ^{[ 4 ]} وتأثرت خطوط هيئة النقل في تورنتو وخط فيفا أورانج التابع لهيئة النقل في منطقة يورك نتيجةً لمنطقة الإخلاء. وتم تحويل مسارات الحافلات، وأُغلق جزء من خط مترو يونغ-يونيفرسيتي-سبادينا بين محطتي داونزفيو ولورانس ويست لجزء من اليوم. كما عُلّقت خدمات جو ترانزيت إلى محطة حافلات يوركدايل . ^{[ 21 ]}

بعد حوالي 15 ساعة من الانفجارات الأولى، سُمح لبعض السكان بالعودة إلى منازلهم. إلا أن العديد من العائدين إلى منازلهم أُوقفوا عند نقاط تفتيش الشرطة وأُعيدوا أدراجهم، أو مُنعوا من إدخال سياراتهم إلى المنطقة المجاورة. ^{[ 10 ]} أصبح ما يقرب من 100 منزل من أصل 12000 منزل تم إخلاؤها غير صالح للسكن. ^{[ 22 ] [ 23 ]} في 11 أغسطس، سُمح لجميع السكان الذين تم إجلاؤهم تقريبًا بالعودة، على الرغم من أن حوالي 35 عائلة اضطرت للانتظار ريثما تُجرى فحوصات من قبل مسؤولي الصحة بسبب مخاوف من وجود الأسبستوس في الهواء . ^{[ 23 ]}

نتيجةً للانفجار، خطط مسؤولو تورنتو لمراجعة جميع المناطق الصناعية التي قد تُشكّل تهديدًا محتملاً للأحياء السكنية، وذلك لمنع وقوع حوادث مماثلة. وكجزء من التحقيق، راجع مسؤولو هيئة سلامة وأمن النقل (TSSA) ومكتب إطفاء الحرائق في أونتاريو عمليات التفتيش السابقة للمنشأة لتحديد سبب الانفجارات. ^{[ 24 ]}

تسبب الانفجار في أضرار لإحدى أقدم المقابر اليهودية في تورنتو ، وهي مقبرة جبل سيناء التذكارية. يزيد عمر المقبرة عن مئة عام، وتضم أكثر من 11 ألف قبر، تضرر منها 20 قبراً على الأقل. ^{[ 25 ]}

أثار قرار بلدية تورنتو السماح لشركة "صن رايز" ببناء محطة غاز البروبان في منطقة سكنية غضب العديد من السكان. وادعى بعض السكان أن المجتمع لم يُستشر أو يُخطر بشأن المحطة أثناء بنائها. ومع ذلك، أشارت شيلي كارول ، نائبة رئيس بلدية تورنتو بالإنابة، إلى أن المحطة كانت قد رُخصت قبل بناء العديد من المنازل. ^{[ 8 ]}

أعلنت هيئة سلامة أنظمة الوقود في أونتاريو (TSSA)، المسؤولة عن تنظيم سلامة الوقود، في البداية أنها لم تُجرِ سوى تفتيش واحد على محطة صن رايز منذ افتتاحها عام 2005. ثم تناقضت الهيئة مع هذا الادعاء لاحقًا، حيث ذكرت أنها أصدرت أوامر بوقف العمل في عامي 2006 و2007 بسبب مخالفات تتعلق بالسلامة. ^{[ 26 ]}

في 19 أغسطس، أي بعد تسعة أيام من الانفجارات، أصدرت شركة صن رايز بيانًا صحفيًا مقتضبًا، أعربت فيه عن أسفها للخسائر في الأرواح، وأكدت تعاونها مع تحقيقات السلطات. كما ذكر البيان أن الشركة لن تدلي بأي تصريحات علنية أخرى في المستقبل القريب لتجنب التكهنات والمعلومات المضللة. ^{[ 27 ]} وفي 21 أغسطس 2008، أصدرت هيئة سلامة الأجهزة التقنية (TSSA) إشعارًا بضرورة سحب ترخيص شركة صن رايز بروبان فورًا. ^{[ 28 ]}

أُغلقت ستة مرافق أخرى للبروبان في المقاطعة نتيجةً لعملية تدقيق أُجريت عقب الانفجارات. وأُمرت مرافق في كيتشنر ، ووترلو ، وكورنوال ، وأوتاوا ، ومرفقان في تورنتو بالإغلاق بعد فشلها في إثبات حصول موظفيها على التدريب المناسب في هذه المرافق. ^{[ 29 ]}

مُنح والد بارميندر سايني تأشيرة سفر من البنجاب إلى كندا للمساعدة في التحقيق، لكن القنصلية الكندية رفضت في البداية منح تأشيرات لشقيقه ووالدته. ثم عُدّل هذا القرار لاحقًا بعد إبلاغ وزارة المواطنة والهجرة بالوضع. ^{[ 30 ]}

أفاد فيليبي دي ليون، وهو موظف في شركة صن رايز، بأنه كان قد أنجز عملية نقل غير قانونية للبروبان عندما لاحظ دخانًا يتصاعد من الطرف الشمالي للمنشأة. وقال دي ليون إنه دخل بعد ذلك إلى مكتب المنشأة لتحذير سايني من مغادرة المبنى، إلا أن سايني رفض. ففر دي ليون من المنشأة بينما اتجه سايني نحو مصدر الدخان. ^{[ 5 ]}

كلفت عملية التنظيف مدينة تورنتو 1.8 مليون دولار كندي، دفعت مقاطعة أونتاريو نصفها. ^{[ 3 ]}

في 5 أغسطس/آب 2009، وجهت وزارة العمل في أونتاريو تهمتين في الحادثة: الأولى تتعلق بالتقصير في حماية سايني، والثانية بعدم الالتزام بمعايير الصناعة الإلزامية. وكانت الغرامات المحتملة لهذه التهم تصل إلى مليون دولار كندي. ^{[ 31 ]} كما وجهت وزارة البيئة في أونتاريو ثماني تهم أخرى، بلغت غراماتها المحتملة أكثر من 6 ملايين دولار كندي. وفي 27 يونيو/حزيران 2013، أُدينت شركة صن رايز بروبان بتسع تهم غير جنائية. ^{[ 32 ]} وفي 25 يناير/كانون الثاني 2016، غُرِّمت شركة صن رايز بروبان ومديراها، شاي بن موشيه وفاليري بيلاهوف، 5.3 مليون دولار كندي عن هذه المخالفات. وكانت شركة صن رايز قد توقفت عن العمل في ذلك الوقت، وادعى محامي الدفاع أن موكليه لا يملكون المال لدفع ملايين الدولارات كغرامات. ^{[ 33 ]} بالإضافة إلى ذلك، رفع سكان المنطقة دعوى قضائية بقيمة 300 مليون دولار. ^{[ 34 ]}

• حادثة خروج قطار ميسيسوجا عن مساره عام 1979 : آخر انفجار وحريق وإخلاء على نطاق واسع في منطقة تورنتو الكبرى قبل انفجار صن رايز.