هيئة النقل في تورنتو

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

هيئة النقل في تورنتو ، والمعروفة اختصاراً بـ TTC ، هي الهيئة الرئيسية للنقل العام في تورنتو ، أونتاريو، كندا، وتُشغّل غالبية خدمات الحافلات والقطارات في المدينة . وهي أقدم وأكبر مزود لخدمات النقل الحضري في كندا، ولها العديد من الروابط مع أنظمة النقل التي تخدم البلديات المحيطة بها .

تأسست هيئة النقل في تورنتو (TTC) عام 1921، وتمتلك وتُشغّل 5 خطوط نقل سريع ، و74 محطة مترو أنفاق ، و43 موقفًا لقطارات النقل الخفيف ، ونحو 167 خطًا للحافلات ، و 11 خطًا للترام . وفي عام 2025 ، بلغ إجمالي عدد ركاب النظام 800,212,000 راكب. [ 6 ] وتُعدّ هيئة النقل في تورنتو (TTC) أكثر أنظمة النقل الحضري استخدامًا في كندا .

تاريخ

حافلتان تستخدمهما هيئة النقل في تورنتو، عام 1936. الحافلة اليسرى كانت تستخدم لخط الحافلات بين المدن التابع للهيئة ، بينما كانت الحافلة اليمنى تستخدم لخطوط الحافلات المحلية .

بدأ النقل العام في تورنتو عام 1849 بخدمة نقل خاصة. وفي السنوات اللاحقة، تولت المدينة تشغيل بعض الخطوط، ولكن في عام 1921، سيطرت على جميع الخطوط وشكلت هيئة النقل في تورنتو لإدارتها. وخلال هذه الفترة، شكلت عربات الترام الجزء الأكبر من الخدمة. وفي عام 1954، اعتمدت هيئة النقل في تورنتو اسمها الحالي، وافتتحت أول خط مترو أنفاق، ووسعت نطاق خدماتها بشكل كبير لتشمل بلدية تورنتو الكبرى المُنشأة حديثًا (والتي اندمجت لاحقًا في مدينة تورنتو الحالية ). وقد تطور النظام ليضم شبكة واسعة من خطوط النقل السطحي، مع خطوط مترو الأنفاق كعمود فقري لها. وفي 17 فبراير 2008، أجرت هيئة النقل في تورنتو العديد من التحسينات على خدماتها، مُلغيةً بذلك أكثر من عقد من تقليص الخدمات والتحسينات الطفيفة فقط. [ 7 ]

إلى جانب الحافلات والترام والمترو، شغّلت هيئة النقل في تورنتو (TTC) خدمة عبّارات جزيرة تورنتو من عام ١٩٢٧ إلى عام ١٩٦٢، حين نُقلت إلى إدارة المتنزهات والثقافة (التي تُعرف الآن باسم إدارة متنزهات وغابات وترفيه تورنتو ). كما شغّلت الهيئة شركة "غراي كوتش لاينز" لنقل الركاب بين المدن والضواحي من عام ١٩٢٧ إلى عام ١٩٩٠. استخدمت "غراي كوتش" حافلات بين المدن لربط تورنتو بمختلف أنحاء جنوب أونتاريو. بالإضافة إلى ذلك، شغّلت "غراي كوتش" حافلات سياحية بالتعاون مع شركة "غراي لاين تورز" . كانت المحطة الرئيسية هي محطة حافلات متروبوليتان تورنتو في شارع إليزابيث شمال شارع دونداس، وسط المدينة. في عام ١٩٥٤، توسّعت "غراي كوتش" أكثر عندما استحوذت على خطوط الضواحي من شركات حافلات مستقلة لم تندمج مع هيئة النقل في تورنتو (TTC) عند توسّعها لتغطية منطقة تورنتو الكبرى. بحلول ثمانينيات القرن العشرين، واجهت "غراي كوتش" منافسة شرسة في خدمة النقل بين المدن في منطقة تورنتو الكبرى. باعت هيئة النقل في تورنتو شركة Gray Coach Lines في عام 1990 إلى شركة Stagecoach Holdings ، التي قسمت العملية بين Greyhound Canada وحكومة أونتاريو بعد ثلاث سنوات.

شعار هيئة النقل في تورنتو، "اركب الصاروخ"، مستوحى من قطارات سلسلة G المطلية باللون الأحمر والتي كانت في الخدمة من عام 1954 إلى عام 1990.

تم إخراج عربات مترو غلوستر ، وهي النسخة الأولى من عربات مترو أنفاق هيئة النقل في تورنتو (TTC)، والمعروفة باسم "الصواريخ الحمراء" نسبةً إلى لونها الأحمر الزاهي، من الخدمة. وتتميز قطارات سلسلة T الحالية أيضاً بتصميم داخلي أحمر. ولا يزال الاسم مستخدماً، حيث تستخدم هيئة النقل في تورنتو العبارة للترويج للخدمة، مثل عبارة "اركب الصاروخ" في المواد الإعلانية، وكلمة "صاروخ" في أسماء بعض الحافلات السريعة، وعربات مترو الأنفاق الجديدة " صاروخ تورنتو " التي بدأت تشغيلها التجاري في 21 يوليو 2011. [ 8 ] ومن الشعارات الشائعة الأخرى "الطريقة الأفضل".

الشؤون المالية

استردت هيئة النقل في تورنتو (TTC) 69.6% من تكاليف تشغيلها من إيرادات التذاكر في عام 2017. [ 9 ] منذ تأسيسها عام 1921 وحتى عام 1971، كانت الهيئة مكتفية ذاتيًا من حيث رأس المال والتشغيل (إذ كانت ملزمة بدفع ضرائب العقارات حتى عام 1967). وخلال فترة الكساد الكبير والحرب العالمية الثانية ، راكمت الهيئة احتياطيات سمحت لها بالتوسع بشكل كبير بعد الحرب، سواءً من خلال إنشاء مترو الأنفاق أو النمو المطرد لخدمات الحافلات في الضواحي. ولم تبدأ حكومة مترو تورنتو والمقاطعة بتقديم التمويل التشغيلي إلا في عام 1971، وذلك بسبب ارتفاع تكاليف توفير النقل العام إلى الضواحي ذات الكثافة السكانية المنخفضة في مترو تورنتو، بالإضافة إلى الزيادات الكبيرة في الأجور. وارتفعت العجوزات والتمويل الحكومي بشكل حاد خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، [ 10 ] تلتها تخفيضات في الخدمات وفترة انخفاض في عدد الركاب في تسعينيات القرن الماضي، ويعزى ذلك جزئيًا إلى الركود الاقتصادي.

في عام ١٩٩٧، نفّذت حكومة المحافظين التقدميين برئاسة رئيس الوزراء مايك هاريس " ثورة الحس السليم "، التي تضمنت، من بين أمور أخرى، خفض ٤٢ مليون دولار كندي  من الدعم التمويلي الإقليمي لخط مترو إيجلينتون ويست ، وخفض ٧١٨  مليون دولار من دعم النقل البلدي، ما ألقى بعبء تمويل النظام بالكامل على عاتق البلديات، تاركًا هيئة النقل في تورنتو (TTC)  بعجز تمويلي قدره ٩٥.٨ مليون دولار سنويًا. [ ١١ ] وقد قلّصت هيئة النقل في تورنتو خدماتها بشكل كبير، ودخل هذا التخفيض حيز التنفيذ في ١٨ فبراير ١٩٩٦. ومنذ ذلك الحين، تعاني الهيئة من صعوبات مالية مستمرة. إلا أنه تم تجنب خفض الخدمات في عام ٢٠٠٧، عندما صوّت مجلس مدينة تورنتو على فرض ضرائب جديدة للمساعدة في تمويل خدمات المدينة، بما في ذلك هيئة النقل في تورنتو. ونتيجة لذلك، أصبحت هيئة النقل في تورنتو، منذ عام ٢٠١١، أكبر مشغل نقل في أمريكا الأنجلو-ساكسونية لا يتلقى تمويلًا إقليميًا أو حكوميًا. [ 12 ] تلقت هيئة النقل في تورنتو (TTC) تمويلًا فيدراليًا لمشاريعها الرأسمالية منذ عام 2009. [ 13 ] وتُعتبر هيئة النقل في تورنتو (TTC) أيضًا من بين أغلى أنظمة النقل العام في أمريكا الشمالية من حيث تكلفة التذكرة. [ 14 ] في السنة التشغيلية 2011، بلغت الميزانية التشغيلية المتوقعة لهيئة النقل في تورنتو (TTC) 1.45  مليار دولار. غطت إيرادات التذاكر حوالي 70% من الميزانية، بينما جاءت النسبة المتبقية البالغة 30% من المدينة. خلال الفترة من 2009 إلى 2011، بلغ التمويل الإقليمي والفيدرالي 0% من الميزانية. [ 15 ] في المقابل، تتلقى شركة النقل في مونتريال (Société de transport de Montréal) حوالي 10% من ميزانيتها التشغيلية من حكومة مقاطعة كيبيك، [ 16 ] وتتلقى شركة النقل في أو سي (OC Transpo) 9% من تمويلها من المقاطعة. [ 17 ] وقد شكك المواطنون في عدالة التمويل التفضيلي لوسائل النقل العام في مدن كندية محددة. [ 18 ]

في 12 أغسطس/آب 2020، وعدت مقاطعة أونتاريو بتقديم 404  ملايين دولار لعمليات هيئة النقل في تورنتو (TTC) لتعويض انخفاض عدد الركاب وخسائر الإيرادات خلال جائحة كوفيد-19 ، مع توفير تمويل إضافي لاحقاً. وتوقعت هيئة النقل في تورنتو عجزاً قدره 700  مليون دولار في عام 2020. [ 19 ]

العمليات

الحافلات

حافلة نوفا LFS HEV موديل 2023

تُشكّل الحافلات جزءًا كبيرًا من عمليات هيئة النقل في تورنتو (TTC) اليوم. مع ذلك، قبل عام 1960 تقريبًا، كان دورها ثانويًا مقارنةً بالترام. بدأت الحافلات العمل في المدينة عام 1921، وأصبحت ضرورية للمناطق التي لا تتوفر فيها خدمة الترام. بعد تجربة سابقة مع حافلات الترولي في عشرينيات القرن الماضي، توسّع نظام حافلات الترولي في تورنتو ، الذي أُعيد إطلاقه عام 1947، ليشمل تسعة خطوط، ولكن تم تحويل جميع خطوط حافلات الترولي إلى حافلات عادية بين عامي 1991 و1993. لطالما استخدمت هيئة النقل في تورنتو مصطلح "حافلة الترولي" للإشارة إلى مركباتها الكهربائية التي لا تسير على قضبان. تم استبدال مئات الحافلات القديمة بحافلات أوريون 7 ذات الأرضية المنخفضة ، كما حصلت الهيئة على العديد من الحافلات الكهربائية الهجينة . دخلت حافلات أوريون 7 الهجينة التابعة لهيئة النقل في تورنتو الخدمة لأول مرة عام 2006. [ 20 ] تبع ذلك طرح 224 حافلة جديدة من طراز أوريون 7 الهجينة من الجيل التالي في عام 2008. [ 21 ] [ 22 ] ثم جاء الطلب التالي لـ 190 حافلة، ليصل إجمالي عدد الحافلات الهجينة إلى 564 حافلة، ليحتل بذلك المرتبة الثانية بعد مدينة نيويورك . وفي عام 2009، عززت هيئة النقل في تورنتو (TTC) أسطولها من الحافلات الهجينة بإضافة 120 حافلة من طراز أوريون 7 الهجينة من الجيل التالي. تتميز حافلات أوريون 7 القديمة التابعة لهيئة النقل في تورنتو، والتي صُنعت بين عامي 2001 و2006، بتصميمها التقليدي ذي الشكل الصندوقي، بينما تتميز الحافلات الأحدث، بدءًا من عام 2007، بتصميم أوريون الجديد الأكثر أناقة. [ 23 ] وبإجمالي 2194 حافلة، تُعد هيئة النقل في تورنتو ثالث أكبر مشغل لحافلات النقل العام في أمريكا الشمالية، بعد هيئة النقل الحضري في مدينة نيويورك (أكثر من 5600 حافلة) وهيئة النقل الحضري في مقاطعة لوس أنجلوس (2911 حافلة).

كما تدير هيئة النقل في تورنتو خدمة "ويل ترانس" ، وهي خدمة نقل خاصة لذوي الإعاقة الجسدية، مزودة بحافلات منخفضة الأرضية مصممة خصيصًا لاستيعاب الكراسي المتحركة وتسهيل الصعود للركاب القادرين على المشي والذين يعانون من محدودية الحركة.

طلبت هيئة النقل في تورنتو (TTC) 153 حافلة مفصلية من طراز نوفا إل إف إس أرتيك، ودخلت جميع الحافلات الجديدة الخدمة بحلول يناير 2015. [ 24 ] [ 25 ] يبلغ طول حافلات نوفا إل إف إس أرتيك 18 مترًا (60 قدمًا) ، وتتسع لحوالي 112 راكبًا، مقارنةً بـ 65 راكبًا في الحافلة القياسية التي يبلغ طولها 12 مترًا (40 قدمًا) . [ 26 ]  

تحتوي بعض حافلات هيئة النقل في تورنتو (TTC) الأحدث على منافذ USB-A ليتمكن الركاب من شحن أجهزتهم المحمولة. [ 27 ]

مترو

يصل قطار مترو أنفاق تورنتو روكيت إلى محطة المتحف . وتُعد هذه المحطة واحدة من 74 محطة تعمل على طول ثلاثة خطوط مترو أنفاق ثقيلة مختلفة.
قطار مترو الأنفاق T1 في محطة بلور-يونغ عام 2025

اعتبارًا من فبراير 2026 تدير هيئة النقل في تورنتو (TTC) ثلاثة خطوط سكك حديدية ثقيلة وخطين للسكك الحديدية الخفيفة:

  • الخط 1 يونغ-يونيفرسيتي : أول خط مترو أنفاق في كندا. [ 28 ] خط سكة حديد ثقيل على شكل حرف U يمتد في الغالب من الشمال إلى الجنوب، تم افتتاحه في عام 1954 وتم تمديده آخر مرة في عام 2017.
  • الخط 2 بلور-دانفورث : خط سكة حديد ثقيل يمتد من الشرق إلى الغرب، تم افتتاحه في عام 1966 وتم تمديده آخر مرة في عام 1980
  • الخط 4 شيبارد : خط سكة حديد ثقيل يمتد من الشرق إلى الغرب، تم افتتاحه في عام 2002
  • الخط 5 إيجلينتون : خط نقل بالسكك الحديدية الخفيفة يمتد من الشرق إلى الغرب، وقد تم افتتاحه في عام 2026
  • الخط 6 فينش ويست : خط نقل بالسكك الحديدية الخفيفة يمتد من الشرق إلى الغرب، وقد تم افتتاحه في عام 2025
خط فليكسيتي فريدوم رقم 5 في محطة إيجلينتون (2026)

من عام 1985 حتى عام 2023، خدم الخط 3 سكاربورو ، وهو خط مترو خفيف مرتفع جزئيًا ، منطقة سكاربورو .

تخدم خطوط المترو الثلاثة 678 عربة موزعة على قطارات من أربع عربات على الخط 4 شيبارد، وست عربات على الخط 1 يونغ-يونيفرسيتي والخط 2 بلور-دانفورث. تشترك خطوط المترو الثلاثة في وصلات مسارات غير ربحية وتستخدم نفس التقنية. تتكون عربات القطارات المستخدمة من قطارات تورنتو روكيت على الخطين 1 و4 وقطارات سلسلة T على الخط 2. كان الخط 3 سكاربورو يضم أسطولاً من 28 عربة من سلسلة S موزعة على قطارات من أربع عربات ، ولم يكن متوافقاً مع خطوط المترو الأخرى، نظراً لأن عربات سلسلة S تستخدم مقياساً قياسياً يبلغ 1435 مم (4 أقدام و8 بوصات ونصف )  . لم يكن يشترك في أي وصلات مسارات أو معدات. نظراً لتزايد صعوبة إجراء أعمال الصيانة الحرجة على قطارات سلسلة S، كان من المقرر مبدئياً إيقاف خدمة الخط 3 سكاربورو الحالية نهائياً في نوفمبر 2023. بدلاً من ذلك، أُغلق الخط قبل أربعة أشهر من الموعد المحدد بعد حادث خروج قطار عن مساره في 24 يوليو 2023. وقد استُبدل الخط بخدمة حافلات هيئة النقل في تورنتو (TTC) حتى افتتاح امتداد خط مترو الأنفاق رقم 2 في سكاربورو إلى شيبارد وماكوان للخدمة التجارية في عام 2030 على أقرب تقدير. [ 29 ]   

تُقدّم جميع خطوط المترو خدماتها سبعة أيام في الأسبوع من الساعة 5:45  صباحًا تقريبًا وحتى الساعة 1:30  صباحًا من اليوم التالي (ينطلق آخر قطار في الساعة 1:45  صباحًا تقريبًا في كلا الاتجاهين)، باستثناء أيام الأحد، حيث يتأخر بدء الخدمة حتى الساعة 8:00  صباحًا تقريبًا. خلال ساعات الليل، يُغلق المترو ومحطاته لإجراء أعمال الصيانة على مستوى السكة وفي المحطات نفسها. وتُقدّم خدمة النقل الليلي بواسطة الحافلات والترام التي تعمل فوق الأرض. تُمنح هذه الخطوط الليلية أرقامًا ضمن سلسلة 300، وتُعرف باسم خطوط "الليل الأزرق" ، ويُشار إليها بعلامة موقف حافلات هيئة النقل في تورنتو (TTC) المعتادة مع إضافة شريط أزرق.

المشاريع قيد الإنشاء

من المتوقع اكتمال خط أونتاريو، وهو خط نقل سريع وخليفة لخط الإغاثة، بحلول عام 2030. وتُقدّر حكومة أونتاريو تكلفة الخط بـ 10.9 مليار دولار أمريكي للجزء الممتد على مسافة 15 كيلومترًا (  9.3 ميل ) من أونتاريو بليس إلى دون ميلز رود وإيجلينتون أفينيو إيست عند محطة دون فالي (جزء من الخط 5). ويُعدّ هذا أكبر توسعة منفردة في تاريخ مترو أنفاق تورنتو. [ 30 ] [ 31 ] 

صورة لمحطة قطار خفيف حديثة، مصنوعة في الغالب من الزجاج.
محطة دون فالي في خط إيجلينتون رقم 5 (محطة مركز العلوم سابقًا) قيد الإنشاء في عام 2024

يُعدّ امتداد الخط الثاني من بلور إلى دانفورث امتدادًا لخط مترو الأنفاق بطول 7.8 كيلومتر (4.8 ميل) ، وسيُكمل الخط الثاني شرقًا باتجاه طريق ماكوان وشمالًا باتجاه مركز مدينة سكاربورو، وصولًا إلى محطة جديدة عند تقاطع طريق ماكوان وشارع شيبارد . سيحلّ هذا الامتداد، الذي تبلغ تكلفته 5.5 مليار دولار، محلّ الخط الثالث المتوقف عن العمل في سكاربورو، ومن المتوقع اكتماله في عام 2030 كأقرب تقدير. [ 30 ] 

سيمتد خط إيجلينتون الغربي من الخط الخامس من محطة إيجلينتون إلى محطة رينفورث بحلول عام 2030 أو 2031، وسيكون معظمه تحت الأرض. بعد اكتماله، سيمر الخط عبر جميع مناطق تورنتو الست التي تم دمجها عام 1998، وسيربط مترو أنفاق تورنتو بمدينة ميسيسوجا . [ 32 ]

يُعدّ امتداد خط مترو يونغ الشمالي امتدادًا للخط 1 يونغ-يونيفرسيتي، وهو مشروعٌ اقترحته حكومة أونتاريو، ويُطابق تقريبًا امتداد خط مترو يونغ الحالي المُخطط له من قِبل مدينة تورنتو، وميترولينكس، ومنطقة يورك. وسيمتد هذا الامتداد من الخط 1 إلى ريتشموند هيل في منطقة يورك . وسيمتد الخط لمسافة 7.4 كيلومتر (4.6 ميل) شمالًا من محطة فينش إلى محطة ريتشموند هيل سنتر عند تقاطع الطريق السريع 7 وشارع يونغ . وتُقدّر تكلفة المشروع بـ 5.4 مليار دولار، ومن المتوقع افتتاحه بعد اكتمال خط أونتاريو . [ 30 ] [ 33 ]  

الخطط المستقبلية

كانت الخطط السابقة تتضمن تمديدًا ثانيًا شرقًا للخط 5 إلى حرم جامعة تورنتو سكاربورو ، [ 34 ] على الرغم من أنه تم استبدال ذلك منذ ذلك الحين بخطط لخط إيجلينتون إيست للسكك الحديدية الخفيفة (EELRT) المنفصل، والذي كان يُعرف سابقًا باسم خط سكاربورو مالفيرن للسكك الحديدية الخفيفة. [ 35 ]

يُخطط أيضاً لتمديد خط إيجلينتون رقم 5 شمالاً بعد محطة رينفورث لربط الخط بمطار تورنتو بيرسون الدولي . ويُقترح إنشاء محطتين إضافيتين: محطة كونفير درايف (على مستوى الأرض) ومحطة سيلفر دارت درايف (على مستوى مرتفع).

تدرس شركة مترولينكس تمديد الخط 4 شيبارد ، ليحل محل مشروع شيبارد إيست إل آر تي السابق ، والذي من المرجح أن يتصل بتمديد الخط 2 بلور-دانفورث عند طريق ماكوان وشارع شيبارد، بالإضافة إلى التمديد غربًا لإضافة اتصال آخر بالخط 1 في محطة شيبارد ويست .

كما تم اقتراح مشروع غير نشط لإنشاء خط سكة حديد خفيف يسير على طول شارع جين تحت اسم " خط سكة حديد جين الخفيف" . [ 36 ]

الترام

توقعات المرونة في عام 2014

يُعدّ نظام الترام في تورنتو من الأنظمة القليلة في أمريكا الشمالية التي لا تزال تعمل على مسارات الشوارع. وقد بدأ تشغيله منذ منتصف القرن التاسع عشر. انطلقت خدمة عربات الخيول عام ١٨٦١، وبدأت خدمة الترام الكهربائي العلوي بجهد ٦٠٠ فولت تيار مستمر عام ١٨٩٢. أما خطوط هيئة النقل في تورنتو الجديدة منذ أربعينيات القرن العشرين، فقد شُغّلت عمومًا بوسائل نقل أخرى، كما تم تحويل خطوط الترام الأقل ازدحامًا. تتركز خطوط الترام حاليًا في منطقة وسط المدينة، على الرغم من أن خطين منها يمتدان بعيدًا عن المركز: أحدهما على شارع سانت كلير ، على بُعد ٦ كيلومترات (٣.٧ ميل) من بحيرة أونتاريو في المتوسط، ويخدمه خط الترام ٥١٢ سانت كلير، والآخر على شارع ليك شور بوليفارد (الجزء الغربي من شارع ٥٠١ كوين)، الذي يمر عبر منطقة إيتوبيكوك وصولًا إلى حدود المدينة تقريبًا، حيث تقع ميسيسوجا عند خور إيتوبيكوك في لونغ برانش . 

حتى عام 1995، كانت هيئة النقل في تورنتو (TTC) تُشغّل أسطولاً من 765 عربة ترام من طراز PCC ، اشترت منها 540 عربة جديدة. أما الباقي فقد تم شراؤه عندما باعت مدن أخرى أساطيل عربات الترام من طراز PCC الخاصة بها.

من عام 1987 وحتى سبتمبر 2019، قامت هيئة النقل في تورنتو (TTC) بتشغيل عربات الترام ذات العربتين من نوع المركبات الخفيفة المفصلية (ALRV)، وهي نسخة أطول من عربات الترام الكندية الخفيفة (CLRV).

بعد تقاعد عربات الترام CLRV التابعة لهيئة النقل في تورنتو في 29 ديسمبر 2019، يتكون أسطول عربات الترام بالكامل التابع لهيئة النقل في تورنتو من عربات Flexity Outlook ذات الأرضية المنخفضة من شركة Bombardier Transportation ، والتي دخلت أولها الخدمة على خط 510 Spadina في 31 أغسطس 2014. [ 37 ]

خدمات

أسعار التذاكر

منذ 1 مارس 2015، أصبح بإمكان الأطفال دون سن 12 عامًا ركوب وسائل النقل العام في تورنتو (TTC) مجانًا على مدار العام. اعتبارًا من 2 يونيو 2025، أصبح نظام دفع الأجرة في TTC يشمل الدفع النقدي، وبطاقات بريستو، وتذاكر بريستو. كما يُمكن للركاب دفع ما يُعادل سعر تذكرة بريستو للبالغين للرحلة الواحدة عن طريق تمرير بطاقة ائتمان أو خصم لا تلامسية على قارئات تذاكر بريستو. تتوفر اشتراكات شهرية واشتراكات سنوية لـ TTC يُمكن شحنها على بطاقة بريستو، بينما تتوفر تذاكر اليوم الواحد من خلال باقة تذاكر بريستو محدودة الاستخدام. منذ 3 أبريل 2023، أصبح سعر تذكرة بريستو النقدية للبالغين للرحلة الواحدة 3.35 دولارًا أمريكيًا. [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] منذ 3 أبريل 2023، أصبح سعر تذكرة البالغين الفردية باستخدام بطاقة بريستو 3.30 دولارًا. [ 38 ] يتيح برنامج "فير باس" للمؤهلين لبرنامج دعم ذوي الإعاقة في أونتاريو (ODSP) أو برنامج "أونتاريو ووركس" الحصول على خصم عند استخدام بطاقة بريستو. [ 42 ]

تم تجهيز بوابات دفع الأجرة ذات الطراز المجدافي في محطات مترو تورنتو بقارئات بريستو ، كما هو الحال في محطة فيكتوريا بارك في عام 2023.

بطاقة بريستو هي نظام دفع إلكتروني موحد يعتمد على البطاقات الذكية اللاتلامسية ، مملوك ومدار من قبل مترولينكس ، ويُستخدم في جميع أنحاء شبكة النقل التابعة لهيئة النقل في تورنتو (TTC)، بالإضافة إلى العديد من مزودي خدمات النقل الآخرين في منطقة تورنتو الكبرى وهاملتون (GTHA)، بما في ذلك خدمة GO Transit التابعة لمترولينكس ، وخدمات Union Pearson Express ، وخدمة OC Transpo في أوتاوا . كما توفر هيئة النقل في تورنتو تذاكر بريستو ورقية محدودة الاستخدام، مخصصة بشكل أساسي للركاب غير المنتظمين، وتتوفر بأنواع مختلفة: تذكرة لرحلة واحدة، وتذكرتين، وتذكرة يومية. يقوم المستخدمون بتمرير بطاقة بريستو أو التذكرة على قارئ بريستو عند دخولهم محطة أو مركبة تابعة لهيئة النقل في تورنتو. يتم دفع الأجرة تلقائيًا من خلال الرصيد المخزن، أو يتم التحقق من وجود تصريح نقل ساري المفعول من هيئة النقل في تورنتو على بطاقة بريستو، أو يتم التحقق من صلاحية تذكرة التحويل لمدة ساعتين من بريستو التابعة لهيئة النقل في تورنتو. تُستخدم بطاقتهم أو تذكرتهم كإثبات للدفع لتقديمها لموظفي هيئة النقل في تورنتو، مثل مفتشي الأجرة، الذين يحملون أجهزة محمولة للتحقق من مدفوعات أجرة بريستو، عند الطلب. اعتبارًا من يونيو 2018 تتوفر أجهزة قراءة بريستو عند مداخل جميع محطات المترو وفي جميع الحافلات والترام. [ 43 ] [ 44 ]

على عكس بطاقة بريستو، لا يمكن استخدام تذاكر بريستو إلا في خدمات هيئة النقل في تورنتو (مترو الأنفاق ووسائل النقل البري داخل مدينة تورنتو). وهي غير قابلة لإعادة الشحن ولا يمكن استخدامها لدى أي مزود خدمة نقل آخر يستخدم بريستو.

جداول المواعيد ومعلومات المسارات

في 15 ديسمبر 2008، أطلقت هيئة النقل في تورنتو (TTC) نظامًا جديدًا لتحديد موعد وصول المركبة التالية (NVAS) [ 45 ]، وذلك للإشارة إلى وقت وصول المركبة التالية على طول مسار محدد. وقد تم تحديث جميع عربات الترام التابعة لهيئة النقل في تورنتو بأجهزة استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وتعمل الآن بنظام NVIS.

يمكن الوصول إلى معلومات المسار في الوقت الفعلي من نظام NVAS من خلال مبادرة البيانات المفتوحة لمدينة تورنتو عبر الرسائل النصية القصيرة عن طريق إرسال رقم المحطة المعروض على عمود محطة الحافلة/الترام، أو باستخدام تطبيق يستخدم بيانات NVAS. [ 46 ]

يمكن أيضاً الحصول على معلومات المسار عبر الهاتف. كما تتوفر جداول مواعيد المسارات الفردية عبر الإنترنت.

تُوزَّع معلومات إضافية عن هيئة النقل في تورنتو (TTC) عبر كتيبات "ما الجديد" و"روكيت رايدر / أخبار عملاء TTC" الموجودة في بعض المركبات. ويمكن الحصول على المعلومات شخصيًا من المكتب الرئيسي لهيئة النقل في تورنتو ( محطة ديفيسفيل ، 1900 شارع يونغ)، وكذلك من مركز معلومات TTC الذي افتُتح عام 2018 في محطة يونيون . ويمكن لمستخدمي تويتر التواصل مع خدمة TTCHelps للاستفسارات. [ 47 ]

بعض محطات انتظار هيئة النقل في تورنتو (TTC) مزودة بشاشات تعرض موعد وصول الحافلة أو الترام التالي، مثل هذه الشاشة الخاصة بمحطة 501 كوين .

معظم محطات المترو مُجهزة بشاشات عرض OneStop التي تعرض الوقت المتبقي حتى وصول القطار التالي، بالإضافة إلى معلومات أخرى. وتتوفر ميزة معرفة المركبة التالية على شاشات LCD في جميع المحطات. ومنذ منتصف عام 2011، تم تفعيل ميزة التتبع في جميع الحافلات والترام، وهي متاحة مجانًا عبر الإنترنت وعبر الرسائل النصية القصيرة للركاب. [ 48 ]

في 3 فبراير 2010، أطلقت هيئة النقل في تورنتو (TTC) خدمة تخطيط الرحلات عبر الإنترنت، والتي تتيح للمسافرين تخطيط مساراتهم ومحطات النقل على موقع الهيئة الإلكتروني. مع ذلك، ظلت هذه الخدمة في مرحلة تجريبية (بيتا) منذ إطلاقها، مع وجود العديد من المشاكل التقنية التي تحتاج إلى إصلاح. [ 49 ] في أكتوبر 2010، دمجت هيئة النقل في تورنتو خدمة تخطيط الرحلات مع خرائط جوجل . [ 50 ] أصبحت معلومات النقل العام في تورنتو متاحة في خرائط أبل منذ إصدار نظام التشغيل iOS 9 في سبتمبر 2015، عندما أطلقت شركة أبل دعمها لبيانات النقل العام لأول مرة. [ 51 ]

ربط وسائل النقل

ربط وكالات النقل في منطقة تورنتو الكبرى

تُعد محطة يونيون مركزًا رئيسيًا للنقل متعدد الوسائط في تورنتو. ويمكن لركاب هيئة النقل في تورنتو (TTC) الانتقال إلى خدمات الحافلات والقطارات بين المدن من هذه المحطة.

ترتبط هيئة النقل في تورنتو (TTC) بأنظمة النقل الأخرى في منطقة تورنتو الكبرى . وترتبط كل من GO Transit وUnion Pearson Express و MiWay و York Region Transit (YRT) و Brampton Transit و Durham Region Transit (DRT) بهيئة النقل في تورنتو عبر بعض محطات مترو تورنتو، ومحطات قطارات GO Transit، ومراكز نقل رئيسية أخرى مثل مطار تورنتو بيرسون الدولي. بالإضافة إلى محطة Union Station، توجد ست محطات أخرى تتقاطع فيها شبكة مترو TTC مع خطوط قطارات GO Transit. [ 52 ]

تسير بعض خطوط حافلات هيئات النقل المحلية المحيطة في شوارع تورنتو بالتزامن مع حافلات هيئة النقل في تورنتو (TTC)، وذلك بشكل رئيسي للوصول إلى محطات مترو الأنفاق التابعة لها. ومن الأمثلة على ذلك حافلات YRT التي تسير في شارع يونغ متجهةً إلى محطة حافلات فينش ، وحافلات MiWay التي تسير في شوارع مختلفة في إيتوبيكوك متجهةً إلى محطة حافلات كيبلينغ ، وحافلات DRT التي تسير في شوارع مختلفة في سكاربورو متجهةً إلى محطة مركز سكاربورو . مع ذلك، يحظر القانون على هيئات النقل المحلية الأخرى نقل الركاب داخل مدينة تورنتو بالكامل. لذا، لا يُسمح لحافلات YRT وDRT وMiWay إلا بإنزال الركاب القادمين إلى المدينة واستقبال الركاب المغادرين منها داخل حدود مدينة تورنتو.

في البداية، لم تكن هناك رحلات مجانية أو مخفضة بين وكالات النقل في الضواحي (التي لا تزال تطبق هياكل أسعار منفصلة) وهيئة النقل في تورنتو (TTC). ولكن في 26 فبراير 2024، تم تطبيق برنامج "الأجرة الموحدة" في أونتاريو، وهو برنامج لدمج أسعار النقل على مستوى منطقة تورنتو الكبرى (GTA) يسمح برحلات مجانية أو مخفضة بين هيئة النقل في تورنتو (TTC) وأنظمة النقل الأخرى في منطقة تورنتو الكبرى (خلال فترة ساعتين أو ثلاث ساعات). [ 53 ] ومع ذلك، لا تنطبق هذه السياسة إلا على مدفوعات الأجرة التي تتم باستخدام بطاقة بريستو أو بطاقة الائتمان أو بطاقة الخصم؛ أما العملاء الذين يدفعون نقدًا فلا يحق لهم الحصول على رحلات مجانية أو مخفضة، ولا يزال يتعين عليهم دفع أجرة مضاعفة. [ 54 ]

ربط وكالات النقل بين المدن

تتصل خطوط Via Rail و Amtrak بشبكة النقل في تورنتو (TTC) في محطة Union Station ، بينما تتصل حافلات Ontario Northland و Megabus و FlixBus و Greyhound المتجهة إلى الولايات المتحدة بشبكة النقل في تورنتو (TTC) في محطات Union Station و Scarborough Centre و Highway 407 و Yorkdale .

الاتصال الخلوي والواي فاي

يُطلق على نظام الاتصالات المستخدم في المركبات السطحية اسم نظام الاتصالات والمعلومات. [ 55 ] [ 56 ] وقد تم تجريبه في السبعينيات، وتم تنفيذه في عام 1991، وهو الآن مُستخدم في جميع المركبات السطحية التابعة لهيئة النقل في تورنتو.

خدمات مترو الأنفاق اللاسلكية

من عام 2013 إلى عام 2024، وفرت هيئة النقل في تورنتو خدمة الواي فاي في محطات المترو من خلال خدمة TConnect الخاصة بها. [ 57 ]

في أغسطس 2023، قامت شركة روجرز بتطبيق خدمة الجيل الخامس اللاسلكية في جميع محطات هيئة النقل في تورنتو (TTC) في وسط المدينة وداخل الأنفاق التي تربط بينها. [ 58 ]

في سبتمبر 2023، فرضت الحكومة الفيدرالية شروط ترخيص جديدة تلزم بتوفير خدمات الهاتف المحمول والبيانات على شبكة مترو الأنفاق بأكملها بحلول نهاية عام 2026، وأن يكون لجميع شركات الاتصالات اللاسلكية المتنقلة، بما في ذلك Telus وBell، إمكانية الوصول إليها. [ 58 ]

اعتبارًا من سبتمبر 2023 كانت جميع محطات مترو الأنفاق في وسط المدينة وبعض محطات الطرف الغربي، بالإضافة إلى الأنفاق التي تربطها، مزودة بخدمة الجيل الخامس اللاسلكية من شركة روجرز. هذه الخدمة متاحة لعملاء شركتي روجرز وفريدوم موبايل ؛ ومع ذلك، يمكن لعملاء شركات الاتصالات الأخرى (مثل بيل وتيلوس) إجراء مكالمات الطوارئ (911). [ 58 ] تتوفر خدمة الجيل الخامس اللاسلكية بين محطتي بلور-يونغ ودوبونت على الخط 1، وبين محطتي كاسل فرانك وكيل على الخط 2. [ 59 ] أما المحطات والأنفاق بين محطة مركز فوغان الحضري ومحطة شيبارد ويست على الخط 1، فتتوفر فيها خدمة غير تابعة لتقنية الجيل الخامس. [ 60 ]

في ديسمبر 2024، أعلنت هيئة النقل في تورنتو (TTC) عن إيقاف خدمة TConnect في 27 ديسمبر 2024، بسبب انخفاض الاستخدام. [ 57 ]

إمكانية الوصول

تتميز المنطقة المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة في قطار مترو أنفاق تورنتو روكيت بمقاعد قابلة للطي آلياً .

خدمة النقل من الباب إلى الباب "ويل ترانس" متاحة منذ عام 1975. ومنذ تسعينيات القرن الماضي، ركزت هيئة النقل في تورنتو (TTC) على توفير خدمات مُيسّرة على خطوط الحافلات التقليدية، وقطار الأنفاق (RT)، ومترو الأنفاق. 56 محطة من أصل 75 محطة على الخطين 1 و2 مُجهزة بمصاعد ومُهيأة لاستخدام الكراسي المتحركة، وجميع محطات الخطوط 4 و5 و6 مُجهزة بالكامل لتسهيل الوصول. في ديسمبر 2011، أصبحت جميع خطوط الحافلات مُيسّرة مع إخراج آخر حافلات الهيئة غير المُهيأة من الخدمة. [ 61 ] في 31 أغسطس 2014، أطلقت الهيئة أسطولها الجديد من عربات الترام "بومباردييه فليكسيتي أوتلوك" منخفضة الأرضية. ومع إخراج آخر عربات الترام من طرازي "CLRV" و "ALRV" التابعة للهيئة من الخدمة في 29 ديسمبر 2019، أصبحت جميع خطوط الترام التابعة لهيئة النقل في تورنتو (TTC) تخدمها الآن عربات الترام "فليكسيتي أوتلوك" منخفضة الأرضية، مما يجعل جميع مركبات الهيئة مُيسّرة. [ 62 ]

وفقًا لتوجيهات قانون إتاحة الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة في أونتاريو (AODA)، تم تجهيز جميع المركبات البرية وقطارات الأنفاق بنظام الإعلان التلقائي عن المحطة التالية منذ فبراير 2008. ويعمل هذا النظام عبر مكبرات الصوت للإشارة إلى المحطة التالية. كما تعرض شاشة رقمية في مركبات النقل التابعة لهيئة النقل في تورنتو (باستثناء الخط 2 بلور - دانفورث) أسماء الشوارع والمحطات القادمة أثناء سير المركبة على مسارها. [ 63 ]

تم تجهيز جميع مركبات خدمة النقل التابعة لهيئة النقل في تورنتو (TTC) بمكبرات صوت خارجية تقوم بتشغيل إعلانات آلية عن مسار ووجهة رحلة المركبة بدءًا من عام 2015 في بعض الحافلات وعام 2016 في قطارات الأنفاق. [ 64 ]

بنية تحتية

المحطات، المواقف، والمحطات النهائية

ترام شارع 510 سبادينا في محطة يونيون

تنتهي معظم خطوط النقل السطحي التابعة لهيئة النقل في تورنتو (TTC) عند نقاط التوقف الدائرية أو الشوارع الجانبية أو محطات المترو. وتُعدّ TTC من أنظمة النقل الجماعي القليلة في كندا التي تتيح الوصول إلى العديد من خطوط النقل السطحي داخل منطقة دفع الأجرة المشتركة مع خطوط النقل الأخرى أو خطوط المترو. تسمح هذه الميزة بالصعود عبر الأبواب الخلفية في المحطات، وتقلل من استخدام التذاكر الورقية، وتُغني السائقين عن التحقق من إثبات الدفع . مع ذلك، إذا ضُبط أشخاص يدخلون محطات دفع الأجرة بشكل غير قانوني من الشارع، فقد يُغرَّمون بما يصل إلى 500 دولار للتهرب من دفع الأجرة. باستثناء محطات كاليدونيا ، وغرينوود ، وهاي بارك ، وجين ، وكيلسديل ، وأولد ميل ، ورانيميد ، تقع جميع محطات المترو خارج الشارع ضمن منطقة دفع الأجرة. وفي حالة فريدة، وهي محطة كلية همبر ، تتم عمليات الربط في محطة حافلات كلية همبر ، التي تقع خارج المحطة وكانت محطة قائمة تخدم حرم كلية همبر بوليتكنيك المجاور قبل افتتاح المحطة. [ 65 ]

عمود محطة حافلات تابعة لهيئة النقل في تورنتو في ماونت دينيس

تُركّب وتُصان الملاجئ في النظام بموجب عقود مع شركة أسترال ميديا ​​(التي أصبحت لاحقًا جزءًا من شركة بيل ميديا ) (مع سي بي إس أوت دور منذ عام 2006، وقبلها مع شركة فياكوم ميديا) وخدمات النقل في تورنتو . [ 66 ] تُدير خدمات النقل في تورنتو حوالي 4100 ملجأ. بعض هذه الملاجئ تعمل بالطاقة الشمسية وتتضمن شاشات عرض لوصول المركبة التالية.

توجد أربعة أنواع من الملاجئ في المدينة: [ 67 ]

  • شركة Kramer Design Associates المحدودة / سقف مقوس ناتئ - يتم تركيب أحدث إصدار
  • توجد الأسقف المعاصرة أو ذات القباب الأسطوانية - بعضها من تصميم شركة Daytech وقامت بتركيبها شركة Viacom/CBS - في الغالب في ضواحي مثل سكاربورو.
    • مظلة قبة أسطوانية - محطات مختارة مزودة بأرصفة للترام
  • سطح مستو تقليدي – نسخة أقدم في تورنتو القديمة وأنواع مختلفة في إيتوبيكوك
    • خط الترام التقليدي عالي السعة – يُستخدم على خط ترام سبادينا 510
  • الملاجئ الكلاسيكية – أقدم نسخة بدون إعلانات وتوجد في الغالب في الضواحي خارج حدود تورنتو قبل عام 1998

اعتبارًا من ديسمبر 2025 يوجد في نظام النقل العام في تورنتو (TTC) 11 مجموعة من دورات المياه العامة (للرجال والنساء)، جميعها في محطات المترو التي تُعد نقاط تحويل رئيسية، أو في نهايات خطوط المترو، أو نهايات خطوط مترو سابقة. [ 68 ] تقع جميعها (باستثناء محطتي الطريق السريع 407 ومركز فوغان الحضري، اللتين تتصلان فقط بالحافلات الإقليمية) ضمن منطقة دفع الأجرة، وبالتالي فهي متاحة فقط لركاب نظام النقل العام في تورنتو.

المقر الرئيسي والمرافق

يقع المقر الرئيسي لهيئة النقل في تورنتو، مبنى ويليام ماكبراين ، فوق محطة ديفيسفيل وبجوار ساحة ديفيسفيل ، وهي منشأة صيانة لقطارات الأنفاق.

تُشغَّل حافلات وعربات الترام التابعة لهيئة النقل في تورنتو (TTC) من عدد من المرائب ومستودعات السيارات المنتشرة في أنحاء المدينة، وتُخدَم في مرافق أخرى. تُقسَّم خطوط النقل البري إلى عدة أقسام، ولكل قسم مدير، ومشرف ميداني مناوب، ومركز اتصالات، ومرآب مُكلَّف بإدارة أسطول المركبات وخطوط سير العمل التابعة للقسم.

يقع المقر الرئيسي لهيئة النقل في تورنتو (TTC) في مبنى ويليام ماكبراين، الكائن في شارع يونغ رقم ​​1900 عند تقاطع شارع ديفيسفيل، والذي افتُتح عام 1957. وتشغل محطة حافلات ديفيسفيل جزءًا من الطابق الأرضي للمبنى. وكان المقر السابق لهيئة النقل في تورنتو يقع عند تقاطع شارعي يونغ وفرونت في مبنى مجلس تجارة تورنتو ، والذي هُدم لاحقًا.

توجد خطط لنقل المقر الرئيسي إلى موقع لم يُبنَ بعد في شارع يونغ رقم ​​4050 بالقرب من طريق يورك ميلز. الموقع عبارة عن موقف سيارات للمسافرين مع مدخل لمحطة يورك ميلز التابعة لهيئة النقل في تورنتو. تتولى مؤسسة "بيلد تورنتو" مهمة مساعدة اللجنة في عملية النقل، لكنها تواجه معارضة سياسية من العديد من المرشحين لمنصب رئيس البلدية. [ 69 ]

مواقف سيارات الركاب

تدير هيئة مواقف السيارات في تورنتو، نيابةً عن هيئة النقل في تورنتو (TTC)، 30 موقفًا لسيارات الركاب، جميعها في محطات المترو، بإجمالي 13,981 موقفًا. اعتبارًا من 1 أبريل 2009، ألغت الهيئة مواقف السيارات المجانية لحاملي بطاقة متروباس. ومنذ ذلك الحين، أصبح على جميع الركاب الذين يستخدمون مواقف السيارات خلال ساعات الذروة دفع رسوم الخدمة. [ 70 ] وتختلف الأسعار حسب الموقع، حيث تتراوح بين 2.00 دولار و7.00 دولارات بين الساعة 5:00  صباحًا و3:00  مساءً في أيام الأسبوع، بينما تقدم بعض المواقف خصومات أو مواقف مجانية في أوقات أخرى. [ 71 ] معظم مواقف السيارات التابعة لهيئة النقل في تورنتو مكشوفة (غير مغطاة)؛ بينما تقع بعض المواقف داخل مرائب مغطاة، مثل موقف يوركدايل، الموجود في مرآب السيارات تحت الأرض التابع لمركز التسوق الذي يحمل الاسم نفسه .

أمان

برامج السلامة

تشمل ميزات السلامة التي توفرها هيئة النقل في تورنتو ما يلي:

منطقة انتظار مخصصة (DWA) في محطة جلينكيرن في عام 2014. مناطق الانتظار المخصصة هي مناطق انتظار مضاءة جيدًا يتم مراقبتها، وتحتوي على أجهزة اتصال داخلي، وتقع بالقرب من المكان الذي تتوقف فيه سيارة الحراسة.
  • طلب التوقف: يُمكن لجميع الركاب المسافرين بمفردهم على متن حافلات هيئة النقل في تورنتو (TTC) طلب التوقف من السائق في أي نقطة بين محطات الحافلات. بدأ البرنامج عام ١٩٩١، ويعود ذلك جزئيًا إلى جرائم المغتصب والقاتل المتسلسل بول برناردو . في ١٣ أكتوبر ٢٠١١ ، وبعد العديد من المطالبات من الجمهور، ورسالة من منظمة "كوير أونتاريو" المعنية بحقوق مجتمع الميم، أعلنت هيئة النقل في تورنتو (TTC ) أنها ستُتيح برنامج طلب التوقف لجميع الركاب المحتاجين إليه؛ إذ كان البرنامج متاحًا للنساء فقط خلال الفترة من ١٩٩١ إلى ٢٠١١.
  • مناطق الانتظار المخصصة (DWA) على منصات النقل السريع: هذه المناطق مضاءة جيدًا، وتحتوي على أجهزة اتصال داخلي، ويتم مراقبتها بواسطة كاميرات أمنية، وتقع بالقرب من المكان الذي تتوقف فيه سيارة الحراسة.
  • مسعفو تورنتو : يتمركزون في مواقع رئيسية داخل نظام مترو الأنفاق خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية للمساعدة في حالات الطوارئ الطبية وتوفير استجابة أسرع. وهذا يقلل أيضًا من التأخيرات في نظام النقل السريع. [ 73 ]
  • محطات انقطاع التيار الكهربائي في حالات الطوارئ: يتم الإشارة إليها بواسطة منارة زرقاء وتقع على طرفي جميع منصات النقل السريع مع هاتف PAX يمكن استخدامه للاتصال بخط الطوارئ الخاص بمركز التحكم في النقل (3555).
  • جهاز الإنذار الأصفر للطوارئ (المعروف سابقًا باسم "جهاز إنذار مساعدة الركاب"): شرائط صفراء على جميع عربات مترو الأنفاق منذ عام 1977؛ كما تم تركيبها أيضًا على عربات الترام Flexity Outlook وكذلك على خط 5 Eglinton وخط 6 Finch West .
  • آليات التوقف في حالات الطوارئ (صمام الطوارئ للركاب/الحراس أو PGEV): في قطارات T1 على الخط 2 بلور - دانفورث.
  • تستخدم قطارات تورنتو روكيت على الخط 1 يونغ-يونيفرسيتي والخط 4 شيبارد، وعربات الترام فليكسيتي أوتلوك، وقطارات الخط 5 إيجلينتون والخط 6 فينش ويست، نظام اتصال داخلي ثنائي الاتجاه للتواصل بين الركاب وطاقم القطار.
  • يوجد ما يقرب من 12000 كاميرا تراقب الأنشطة في محطات هيئة النقل في تورنتو، وعلى متن الحافلات، والترام، وقطارات مترو أنفاق تورنتو. [ 74 ]
  • رسائل التنبيه في مترو الأنفاق: تُعرض على شاشات الفيديو في رصيف محطة المترو لإبلاغ الركاب بوجود مجرمين.
  • وحدة إنفاذ قوانين النقل التابعة لهيئة النقل في تورنتو: تتألف من مفتشي الأجرة ورجال الشرطة الخاصين

في يونيو 2011، أعلنت هيئة النقل في تورنتو (TTC) عن برنامج جديد للوقاية من الانتحار يُسمى "رابط الأزمات"، يستهدف الأشخاص الموجودين في المحطات والذين يواجهون خطرًا مباشرًا لإيذاء أنفسهم. وقد تم تركيب أزرار اتصال سريع خاصة على الهواتف العمومية في مناطق الانتظار المخصصة بالمحطات، والتي تربط المتصل بخدمة استشارية للأزمات متاحة على مدار الساعة، تُقدمها مراكز الدعم النفسي في تورنتو. كما وُضعت لافتات في المناطق عالية الخطورة على أرصفة المحطات لتوجيه الأشخاص المعرضين للخطر إلى استخدام هذه الخدمة. يشمل البرنامج 141 زر اتصال سريع على الهواتف العمومية، و200 ملصق وُضعت على أرصفة المحطات. [ 75 ]

مبادرة ThisIsWhere وتطبيق SafeTTC للهواتف المحمولة

في سبتمبر 2017، أطلقت هيئة النقل في تورنتو (TTC) تطبيقًا لأنظمة iOS و iPadOS و Android باسم ThisIsWhere، يتيح للمستخدمين الإبلاغ عن حالات التحرش وغيرها من حوادث السلامة الشخصية إلى الهيئة. [ 76 ] [ 77 ] ثم تم تغيير الاسم لاحقًا إلى "SafeTTC" وتم إطلاقه في 6 سبتمبر 2017. [ 78 ]

وحدة إنفاذ قوانين النقل

قام مفتشو الأجرة التابعون لوحدة إنفاذ قوانين النقل العام بالصعود إلى عربة الترام التابعة لشركة CLRV للتفتيش في عام 2018.

من عام ١٩٩٧ إلى عام ٢٠١١، وظّفت هيئة النقل في تورنتو (TTC) ضباط شرطة خاصين ، كانوا مسؤولين عن السلامة والأمن، ويتمتعون بصلاحيات مماثلة لضباط شرطة تورنتو . خلال فترة إلغاء وظيفة ضباط الشرطة الخاصين، أعادت شرطة تورنتو تفعيل وحدة دوريات النقل التابعة لها، والتي كانت قد أُلغيت في منتصف التسعينيات. وتم استبدال ضباط الشرطة الخاصين بضباط إنفاذ القوانين المحلية، المعروفين بضباط إنفاذ قوانين النقل، كجزء من وحدة إنفاذ قوانين النقل التابعة لهيئة النقل في تورنتو.

جرت المفاوضات بين هيئة النقل في تورنتو ومجلس خدمات شرطة تورنتو في عام 2013، مما أسفر عن استعادة وضع الشرطي الخاص وسلطة ضابط السلام.

ثمة فرق بين رجال الشرطة الاحتياطيين ومفتشي الأجرة. فمفتشو الأجرة لا يملكون صلاحية احتجاز أي شخص، وبالتالي يمكنهم ببساطة المغادرة دون أي عواقب. [ 79 ] في المقابل، يتمتع رجال الشرطة الاحتياطيون بنفس صلاحيات ضباط الشرطة.

يتم تطبيق اللوائح الداخلية

اللائحة رقم 1 لهيئة النقل في تورنتو (TTC) هي لائحة تنظم تصرفات الركاب والموظفين أثناء تواجدهم في ممتلكات الهيئة. ويمكن إنفاذها من قبل "سلطة مختصة" تُعرَّف في اللائحة بأنها: "موظف أو وكيل لهيئة النقل في تورنتو يرتدي زي الهيئة الرسمي؛ أو موظف أو وكيل لهيئة النقل في تورنتو يحمل بطاقة هوية صادرة عن الهيئة؛ أو ضابط شرطة بلدية." [ 80 ] تغطي اللائحة قواعد دفع الأجرة والسلوك داخل النظام. اعتبارًا من 12 أكتوبر 2009، صدرت نسخة منقحة من اللائحة. تشمل التعديلات حظر وضع القدمين أو "أي شيء قد يُلوث" المقاعد، ومنع استخدام الألفاظ البذيئة (بما في ذلك عبر شاشات العرض التي يُنشئها المستخدمون في محطة بايونير فيليدج ، والتي تُعد جزءًا من العمل الفني العام "لايت سبيل" ، على الرغم من أن شاشات العرض لم تُفعَّل بعد)، [ 81 ] ونصًا على وجوب إفساح المقعد لشخص من ذوي الإعاقة أو حامل في مناطق المقاعد ذات الأولوية.

الاتصالات

تستخدم هيئة النقل في تورنتو (TTC) ثلاثة أنظمة اتصالات صوتية وبيانات رئيسية. [ 82 ] النظام الأول هو النظام المستخدم من قبل أقسام العمليات والأمن والصيانة. يعمل هذا النظام على خمسة ترددات تقليدية فائقة العلو (UHF). تُستخدم القنوات 1 و3 و4 و5 للعمليات اليومية، بينما القناة 2 مخصصة لخدمة النقل بالعجلات (Wheel-Trans) . [ 83 ]

يُستخدم النظام الثاني، وهو نظام الاتصالات والمعلومات (CIS)، في الحافلات والترام، ويعتمد على مرافق إرسال في جميع أنحاء المدينة [ 84 ] . وقد طُوّر هذا النظام في أواخر سبعينيات القرن الماضي، ونُفّذ بالكامل عام 1991، ويتألف من وحدة حاسوبية على متن كل حافلة وترام، تُسمى المعالج الدقيق الموحد لراديو النقل (TRUMP). وهي متصلة بجهاز استقبال مستجيب ، مما يسمح لمشغلي نظام الاتصالات والمعلومات بتتبع موقع المركبة باستخدام نظام حسابي يُعرف باسم التقدير الملاحي . كما تتيح وحدة TRUMP لمشغلي المركبات ومشغلي نظام الاتصالات والمعلومات إرسال واستقبال الرسائل النصية لأمور مثل المنعطفات القصيرة وتعديلات المسار . كما يتوفر خيار الاتصال الصوتي بين المركبة ومشغلي نظام الاتصالات والمعلومات. ومع إدخال تقنية NextBus لتوفير معلومات الوصول في الوقت الفعلي، جرى تحديث نظام الاتصالات والمعلومات ليستخدم مزيجًا من بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام التقدير الملاحي السابق ( القائم على اللافتات ). في حالة عدم توفر اتصالات TTC التي تتم إدارتها داخليًا، تعمل وحدة TRUMP على شبكة CDMA الخاصة بشركة Bell Mobility للتواصل مع عمليات الأقسام والتحكم في النقل [ 85 ] .

في عام ٢٠١٢، بدأت هيئة النقل في تورنتو (TTC) أبحاثًا حول الانتقال من نظام معلومات المركبات (CIS) القديم إلى نظام إرسال بمساعدة الحاسوب (CAD) أحدث. من شأن استخدام هذه التقنية أن يُحسّن الفواصل الزمنية بين المركبات، ويوفر اتصالات أكثر موثوقية، ويُمكّن مشرفي الأقسام من تحديد مواقع المركبات في الوقت الفعلي (إذ يُرسل نظام تحديد المواقع العالمي GPS الحالي تحديثات الموقع كل ٢٠ ثانية فقط). بدأ تطبيق النظام، الذي سُمّي لاحقًا نظام معلومات المركبات وشبكة العمليات المتكاملة (VISION)، في عام ٢٠١٦، [ ٨٦ ] حيث مُنح عقد المعدات ذات الصلة لشركة Clever Devices ULC. [ ٨٧ ] بعد اختبارات مكثفة، بدأ نشر نظام VISION على المركبات العاملة في الخدمة التجارية في صيف عام ٢٠١٨، مع خطط لتجهيز أسطول الحافلات والترام بالكامل بحلول عام ٢٠١٩. [ ٨٨ ]

يتألف النظام الثالث، المعروف باسم "نظام السكة"، من أجهزة راديو UHF MPT-1327 Trunking المستخدمة في خطوط مترو الأنفاق الثلاثة. وقد حلت هذه الأجهزة محل الأجهزة القديمة التي كانت تتواصل عبر السكة الثالثة، وهي مقسمة إلى أنظمة منفصلة تمثل خطوط المترو الخاصة بها. يتيح نظام Trunking هذا لمركز التحكم في النقل التواصل مباشرةً مع قطار واحد، أو منطقة تضم عدة قطارات، أو الخط بأكمله. (يستخدم خط سكاربورو رقم 3 نظام UHF أحادي القناة، وهو مشابه إلى حد كبير للنظام الذي يستخدمه موظفو التشغيل).

يمكن مراقبة جميع هذه الأنظمة بواسطة ماسح ضوئي قادر على استقبال نطاق الترددات المنخفضة UHF (406-430  ميجاهرتز). [ 89 ] كما تُعلن الرموز الرقمية - التي غالبًا ما تشير إلى الأشخاص أو المواقع (299 بلور - فني خط مترو الأنفاق في بلور) - عبر الراديو ونظام النداء العلوي. ولدى هيئة النقل في تورنتو (TTC) أيضًا عدة "خطط" ("الخطة أ" إلى "الخطة ج") [ 90 ] تُستخدم في حالات الطوارئ، ولكنها لا تُعلن عبر نظام الإذاعة الداخلية، وإنما يُشار إليها فقط عبر الراديو. [ 91 ]

نظام الوسائط المتكامل

تم تركيب شاشات تلفزيون LCD كبيرة لعرض الأخبار والتحديثات الخاصة بخدمات TTC في معظم محطات مترو الأنفاق، مثل محطة مركز فوغان متروبوليتان .

قامت هيئة النقل في تورنتو (TTC)، بالتعاون مع شركة باتيسون ون ستوب (المعروفة سابقًا باسم ون ستوب ميديا ​​جروب)، بتركيب شاشات تلفزيون LCD كبيرة في معظم محطات مترو الأنفاق في جميع أنحاء الشبكة باستثناء الخط 5 إيجلينتون والخط 6 فينش ويست. وقد حل نظام الوسائط الجديد محل نظام "مترو الأنفاق عبر الإنترنت" القديم، الذي تم إيقاف تشغيله.

تتضمن اللافتات إعلانات جهات خارجية، وعناوين الأخبار، ومعلومات الطقس. منذ إنشائها عام ٢٠٠٥ وحتى ٣١ ديسمبر ٢٠١٧، كانت الأخبار والإعلانات الخاصة بالبرامج التلفزيونية تُقدم بموجب عقد مع خدمة الأخبار التلفزيونية المحلية CP24 التابعة لشركة Bell Media، والتي تبث على مدار الساعة عبر الكابل . ومنذ ١ يناير ٢٠١٨، تتولى تقديم الخدمة محطة CIII-DT 41 التلفزيونية التابعة لشبكة Global Television Network في تورنتو ، والمملوكة لشركة Corus Entertainment . [ ٩٢ ] كما توفر اللافتات معلومات خاصة بهيئة النقل في تورنتو (TTC) بشأن تغييرات الخدمة والتأخيرات، ومعلومات حول استخدام النظام، وتنبيهات شرطة تورنتو بشأن المشتبه بهم. [ ٩٣ ] [ ٩٤ ] ويمكن استخدام النظام أيضًا عند إصدار تنبيه Amber ، والذي قد يتضمن إعلانات عبر نظام الإذاعة الداخلية.

في سبتمبر 2008، كانت محطة TMU (المعروفة آنذاك باسم محطة دونداس) أول محطة تُدمج فيها خدمة إعلان "القطار التالي" ضمن اللافتات. ومنذ إطلاقها، تم توسيع نطاق النظام ليشمل العديد من المحطات الأخرى. [ 95 ] ومنذ منتصف يوليو 2009، تم تجهيز معظم المحطات بهذه الخدمة، ومنذ يناير 2018 - بالتزامن مع تغيير مزود المحتوى من CP24 إلى Global News - تم تحديث إشعارات موعد وصول القطار التالي لتشمل رقم الخط ووجهة القطار التالي. بينما تحتوي محطتا الخطين 5 و6 على شاشات تعرض مواعيد وصول القطارين أو الثلاثة التالية، إلا أنها لا تعرض عناوين الأخبار أو الأحوال الجوية التي تقدمها Global News.

الحوكمة

بصفتها وكالة تابعة لمدينة تورنتو، تتمتع المدينة بسلطة كاملة على ولاية هيئة النقل في تورنتو وهيكلها. وتخضع هيئة النقل في تورنتو للمساءلة أمام مجلس مدينة تورنتو من خلال مجلس إدارتها، المؤلف من أعضاء المجلس ومواطنين، برئاسة الرئيس. [ 96 ]

تشريع تأسيسي

أنشأ قانون بلدية تورنتو الكبرى [ 97 ] هيئة النقل في تورنتو خلفًا لهيئة النقل في تورنتو عام 1954. [ 98 ] وعندما تم تحديث قانون مدينة تورنتو آخر مرة عام 2006، استمرت هيئة النقل في تورنتو بموجب القانون المُحدَّث. [ 99 ] [ 96 ] وينص الفصل 279 من قانون بلدية تورنتو على متطلبات مالية وسياسية إضافية لهيئة النقل في تورنتو، بالإضافة إلى تحديد متطلبات مجلس إدارتها. [ 100 ] وتنظم هيئة النقل في تورنتو نفسها استخدام نظامها من خلال اللائحة الداخلية رقم 1، وآخر تعديل لها هو تعديل عام 2009. [ 80 ]

مجلس الإدارة والكرسي

يتألف مجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو (TTC) من عشرة أعضاء: ستة أعضاء من مجلس مدينة تورنتو وأربعة مواطنين. [ 101 ] يتم ترشيح الأعضاء المواطنين من خلال عملية عامة مستقلة من قبل لجنة التعيينات المدنية. [ 102 ] يعيّن عمدة تورنتو رئيس مجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو، وهو حاليًا جمال مايرز . يجب أن يكون الرئيس عضوًا في مجلس مدينة تورنتو. ينتخب المجلس نائبًا للرئيس من بين أعضائه. [ 96 ]

قائمة رؤساء هيئة النقل في تورنتو
كرسيمنحتى
فيليب دبليو إليس19211929
فريدريك ل. هوبارد [ 103 ]19291930
ويليام سي. ماكبراين [ 104 ]19311932
إس جيه ماكماستر19321933
ويليام سي. ماكبراين19331954
ويليام ج. راسل19541955
ألان أ. لامبورت [ 105 ]19551959
تشارلز أ. والتون [ 106 ]3 يناير 19591960
كلارنس سي. داوني [ 107 ] [ 108 ]19601963
رالف سي. داي [ 109 ]12 فبراير 196327 يونيو 1972
فرانكلين آي. يونغ [ 106 ]5 يوليو 197228 مايو 1973
كارل ل. ماليت [ 110 ]14 أغسطس 197321 يناير 1975
جي. جوردون هورلبورت [ 111 ]21 يناير 197531 مارس 1979
جوليان بورتر15 مايو 19791987
جيفري إس. ليونز [ 112 ]19871989
لويس غريفين [ 113 ] [ 114 ]19891991
مايكل كول19911994
بول كريستي19941998
هوارد موسكو19982000
برايان أشتون20002002
بيتي ديسيرو20022003
هوارد موسكو20032006
آدم جيامبرون [ 115 ]1 ديسمبر 20061 ديسمبر 2010
كارين ستينتز [ 116 ]1 ديسمبر 201019 فبراير 2014
ماريا أوجيميري19 فبراير 201430 نوفمبر 2014
جوش كول [ 117 ]1 ديسمبر 201413 ديسمبر 2018
جاي روبنسون13 ديسمبر 201824 نوفمبر 2022
جون بيرنسايد [ 118 ]24 نوفمبر 20228 أغسطس 2023
جمال مايرز8 أغسطس 2023شاغل المنصب

الإدارة والموظفون

تضم هيئة النقل في تورنتو أكثر من 12000 موظف. معظمهم من المشغلين، لكن الهيئة توظف أيضاً مشرفين وعمال صيانة ومجموعة واسعة من الحرفيين المهرة الذين يعملون على المركبات والبنية التحتية الحيوية للمترو والطرق البرية.

يتولى الرئيس التنفيذي (الذي كان يُعرف سابقًا بالمدير العام) إدارة العمليات اليومية لشركة النقل في تورنتو (TTC). عُيّن مانديب لالي رئيسًا تنفيذيًا في يونيو 2025، [ 119 ] بعد رحيل ريك ليري في نهاية أغسطس 2024؛ [ 120 ] [ 121 ] وكان ليري قد خلف آندي بايفورد في يناير 2018.

في عام ٢٠٢٢، أجرت نقابة موظفي هيئة النقل في تورنتو (TTC) استطلاعًا للرأي ضمن فعاليات اليوم العالمي للتوعية بالاعتداء على عمال النقل. وأفاد ٧٣٪ من المشاركين في الاستطلاع (من أصل حوالي ٣١٠٠ شخص) بتعرضهم للعنف في مكان العمل. [ ١٢٢ ] وفي مارس ٢٠٢٣، طلبت جينيفر ماكيلفي ، نائبة رئيس بلدية تورنتو، تعديل المادة ٢٦٩.٠١ من قانون العقوبات الكندي لتشمل الاعتداء على عمال النقل. [ ١٢٣ ]

الموظفون التنفيذيون

  • مانديب لالي، الرئيس التنفيذي [ 119 ]
  • فورتوناتو موناكو، الرئيس التنفيذي للعمليات

مدير المحطة

في عام 2013، قامت هيئة النقل في تورنتو بتعيين مديري محطات جماعية على معظم خطوط مترو الأنفاق، وقامت بتعيين مدير إضافي عند افتتاح امتداد الخط 1 إلى فوغان: [ 124 ]

  • الخط 1 يونغ-يونيفرسيتي والخط 4 شيبارد
    • من فينش إلى سانت كلير على الخط 1 والخط 4
    • سانت أندرو إلى سمرهيل
    • من يوركدايل إلى أوسجود
    • مركز فوغان الحضري إلى ويلسون
  • الخط 2 بلور-دانفورث والخط 3 سكاربورو سابقًا
    • من برودفيو إلى كينيدي على الخط 2 والخط 3 (حتى إغلاق الخط 3 في يوليو 2023)
    • من كاسل فرانك إلى سبادينا
    • من باثورست إلى كيبلينج

النزاعات العمالية

نفّذ عمال هيئة النقل في تورنتو (TTC) المنضوون تحت نقابات عمالية إضرابات عديدة منذ عام 1952. وبناءً على طلب رئيس بلدية تورنتو، روب فورد ، ومجلس مدينة تورنتو، أصدرت مقاطعة أونتاريو في 30 مارس/آذار 2011 تشريعًا يصنف هيئة النقل في تورنتو كخدمة أساسية ، ما ألغى حق الموظفين في الإضراب. [ 125 ] وفي 8 مايو/أيار 2023، نقض قاضٍ في المحكمة العليا هذا التصنيف استنادًا إلى أن هيئة النقل في تورنتو لا تستوفي التعريف القضائي لـ"الخدمة الأساسية"، وبالتالي فإن القيود المفروضة على الإضراب غير دستورية. [ 126 ]

إضراب تم تجنبه في عام 2024

كان من المقرر أن يبدأ إضراب هيئة النقل في تورنتو (TTC) في 7 يونيو 2024، الساعة 12:01 صباحًا، في حال عدم التوصل إلى اتفاق بين الهيئة ونقابة عمال النقل الموحدة المحلية رقم 113. في أبريل السابق، صوّت أعضاء النقابة بأغلبية ساحقة لصالح الإضراب عند الضرورة، بعد انتهاء اتفاقية العمل الجماعية السابقة في نهاية مارس 2024. [ 127 ] إلا أن الهيئة والنقابة توصلتا إلى اتفاق مبدئي في حوالي الساعة 11:30 مساءً من يوم 6 يونيو 2024، وبذلك تم تجنب الإضراب. [ 128 ]

تمحورت القضايا الرئيسية للنقابة وأعضائها حول الأمن الوظيفي، والحماية من إسناد الوظائف إلى جهات خارجية، وتحسين مزايا الأعضاء العاملين والمتقاعدين. [ 128 ] أكد مارفن ألفريد، رئيس فرع 113 من نقابة عمال النقل الموحدة، في صباح اليوم التالي، التوصل إلى اتفاق مبدئي في وقت متأخر من الليلة السابقة، وأن المحادثات استمرت حتى الساعة الرابعة صباحًا تقريبًا . وقال: "ما لدينا الآن هو اتفاق. لدينا اتفاقية موقعة، لكننا ما زلنا في طور الإعداد والتأكد من حصول أعضائنا على شيء ملموس". [ 127 ]

تحقيق في عمليات الاحتيال المتعلقة بالمزايا الاجتماعية لعام 2018

في عام 2018، ونتيجة لتورطهم في عملية احتيال تأمين صحي شملت متجر "هيلثي فيت" لتقويم العظام ، تم فصل 223 موظفًا أو إجبارهم على التقاعد المبكر، بينما وُجهت اتهامات جنائية لعشرة آخرين. [ 129 ] [ 130 ]

الشركات التابعة

إلى جانب عمليات النقل الرئيسية، تمتلك هيئة النقل في تورنتو شركات تابعة: [ 131 ]

  • شركة تي تي سي للتأمين المحدودة  - تتعامل مع مخاطر التأمين الناجمة عن العمليات؛ تأسست عام 1994
  • شركة تورنتو ترانزيت للبنية التحتية المحدودة  — تقدم خدمات استشارية بشأن مشاريع البنية التحتية
  • تولت شركة Toronto Coach Terminal Inc.  إدارة عمليات محطة حافلات تورنتو ، التي أُغلقت في عام 2021.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  2. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .
  3. ↑ "المجلس" . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2023 .
  4. ↑ «تعيين مسؤول تنفيذي سابق في هيئة النقل بنيويورك ولندن لقيادة هيئة النقل في تورنتو» . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2025 .
  5. ↑ "إحصائيات تشغيل هيئة النقل في تورنتو 2024" . ttc.ca. هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2025 .
  6. ↑ "إحصائيات التشغيل لعام 2024" . هيئة النقل في تورنتو . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2025 .
  7. ↑ لاكي، جاك (8 مارس 2008). "مواصلات مريضة: هيئة النقل في تورنتو قذرة، متسربة، متداعية" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  8. ↑ كالينوفسكي، تيس (23 ديسمبر 2010). "تأجيل قطارات مترو تورنتو الجديدة" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  9. ↑ "إشارات مختلطة: نظام النقل في تورنتو في سياق أمريكا الشمالية" (ملف PDF) . CodeRedTO . ص 39. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 أبريل 2019. 
  10. ↑ التقارير السنوية لهيئة النقل في تورنتو
  11. ↑ وينفيلد، مارك (سبتمبر 1999). "بيئة أونتاريو وثورة الحس السليم: تقرير أربع سنوات" (ملف PDF) . المعهد الكندي لقانون وسياسة البيئة . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 أبريل 2019.
  12. ↑ "إحصائيات تشغيل هيئة النقل في تورنتو" . هيئة النقل في تورنتو. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2011 .
  13. ↑ "إحصائيات تشغيل هيئة النقل في تورنتو" . هيئة النقل في تورنتو. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2011 .
  14. ↑ "هل نظام النقل العام في تورنتو (TTC) هو أغلى نظام نقل في أمريكا الشمالية؟" . Blogto.com . 17 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2012 .
  15. ↑ "ميزانية المدينة لعام 2012: ملاحظات محلل ميزانية التشغيل لهيئة النقل في تورنتو" (ملف PDF) . مدينة تورنتو. 28 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  16. ^ “ميزانية 2011 باللغة الإنجليزية” (PDF) . شركة النقل في مونتريال. 29 نوفمبر 2010. ص. 7. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 14 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع في 27 كانون الأول (ديسمبر) 2014 . 
  17. ↑ "جداول أعمال المجلس واللجان، والمحاضر والفيديو" (PDF) .
  18. ↑ دوتان، هاموتال (11 ديسمبر/كانون الأول 2011). "ما لم تُحوّل المدينة المزيد من الأموال، فسيتعين على هيئة النقل في تورنتو رفع الأجرة 10 سنتات سنويًا على مدى السنوات الأربع القادمة | أخبار" . تورنتويست. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر/أيلول 2013. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير/شباط 2012 .
  19. ↑ سبور، بن (12 أغسطس/آب 2020). "هيئة النقل في تورنتو ستحصل على خطة إنقاذ طارئة بقيمة 400 مليون دولار، بحسب ما أعلنته المقاطعة" . صحيفة تورنتو ستار . تاريخ الاطلاع: 12 أغسطس/آب 2020 .
  20. ↑ "اجتماعات لجنة النقل في تورنتو" (ملف PDF) . لجنة النقل في تورنتو. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  21. ↑ كالينوفسكي، تيس (18 أكتوبر 2008). "هيئة النقل في تورنتو تعود إلى استخدام الديزل بعد عطل في الحافلات الهجينة" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  22. ↑ "وصول اتفاقية تمويل هيئة النقل في تورنتو عبر حافلة مالفيرن" . هيئة النقل في تورنتو. أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2012 .
  23. ↑ "أوريون الدولية - منتجات أوريون 7" . أوريون الدولية. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  24. ↑ كيتشن، كريس. "هيئة النقل في تورنتو تُطلق حافلات مفصلية على خط باثورست رقم 7" . CP24 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2014 .
  25. ↑ هول، ديانا. "خمسة أشياء يجب معرفتها عن حافلات النقل العام الجديدة ذات الهيكل المفصلي التي ستنطلق هذا الشتاء" . صحيفة ناشيونال بوست . تاريخ الاطلاع: 12 يوليو 2014 .
  26. ↑ كالينوفسكي، تيس (2 يناير 2013). "لا خطوط جديدة، ولكن بعض تحسينات النقل في منطقة تورنتو الكبرى تسير وفق الخطة هذا العام" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  27. ↑ " حافلات TTC الجديدة المزودة بمنافذ USB متوفرة الآن في شوارع تورنتو" . www.blogto.com
  28. ↑ "أول مترو أنفاق في كندا" . مدينة تورنتو . 23 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2023 .
  29. ↑ "مستقبل خط سكاربورو رقم 3 التابع لهيئة النقل في تورنتو (SRT)" . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2022 .
  30. 1 2 3 "حكومة أونتاريو تضع خطة جديدة للنقل العام في تورنتو" . أوربان تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2019 .
  31. ↑ «فورد وحزب المحافظين يضعان حجر الأساس لخط أونتاريو الجديد، ويتعهدان بتقديم الدعم للشركات المتضررة» . تورنتو . 27 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2022 .
  32. ↑ "امتداد إيجلينتون كروس تاون الغربي" . تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2020 .
  33. ↑ "امتداد مترو يونغ" . فيفا نكست . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2019 .
  34. ↑ "خط إيجلينتون إيست للسكك الحديدية الخفيفة" . مدينة تورنتو . 28 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2022 .
  35. ↑ "خط إيجلينتون إيست للسكك الحديدية الخفيفة" . مدينة تورنتو. 12 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2024 .
  36. ↑ "خطة شركة TTC للفترة 2018-2022" (ملف PDF) . www.ttc.ca. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2026 .
  37. ↑ "عربات الترام الجديدة: تعرف على وسيلة النقل الجديدة" . هيئة النقل في تورنتو. سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  38. ١ ٢ "أسعار هيئة النقل في تورنتو الجديدة ستُطبق في ٣ أبريل ٢٠٢٣" . هيئة النقل في تورنتو. مؤرشف من الأصل في ٤ أبريل ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٤ أبريل ٢٠٢٣ .
  39. ↑ "هيئة النقل في تورنتو توافق على زيادة الأجرة بمقدار 10 سنتات" . سيتي نيوز . 14 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2012 .
  40. ↑ مولوني، بول (27 ديسمبر 2014). "هيئة النقل في تورنتو توافق على زيادة الأجرة بمقدار 10 سنتات" . صحيفة تورنتو ستار .
  41. ↑ "زيادة أسعار هيئة النقل في تورنتو لعام 2017" . ttc.ca. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2017 .
  42. ↑ "برنامج خصم تذاكر النقل العام لمدينة تورنتو" . www.ttc.ca. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2019 .
  43. ↑ "نظام أجرة بريستو" . ttc.ca. 21 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2016 .
  44. ↑ "نظام بطاقة أجرة بريستو يعمل الآن في جميع أنحاء هيئة النقل في تورنتو" . Globalnews.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2017 .
  45. ↑ "نظام معلومات المركبات التالية لهيئة النقل في تورنتو" . هيئة النقل في تورنتو. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  46. ↑ "ابقَ على اطلاع" . ttc.ca. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2019 .
  47. ↑ " @TTCHelps " على تويتر
  48. ↑ دونيلي، أيلين (11 يوليو 2011). "تحديث: خدمة NextBus تُمكّن ركاب هيئة النقل في تورنتو من تتبع الحافلات عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)" . صحيفة ناشيونال بوست . تاريخ الاسترجاع: 27 ديسمبر 2014 .
  49. ↑ "طريقة جديدة لتخطيط رحلتك مع هيئة النقل في تورنتو - استطلاع آراء المستخدمين مع إطلاق هيئة النقل في تورنتو النسخة التجريبية من أداة تخطيط الرحلات" (بيان صحفي). هيئة النقل في تورنتو. 2 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2015 . 
  50. ↑ «أضافت خدمة جوجل ترانزيت خدمة تخطيط الرحلات إلى هيئة النقل في تورنتو» (بيان صحفي). هيئة النقل في تورنتو. ١٢ أكتوبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٦ يناير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يناير ٢٠١٥ .
  51. ↑ "نظرة أولية على ميزة النقل العام في خرائط أبل لنظام iOS 9 (مُحدّثة لنظام watchOS 2)" . Ilounge.com . 11 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2017 .
  52. ↑ بو، جيمس. "وصلات قطار GO/مترو أنفاق تورنتو الحالية والمقترحة" . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2017 .
  53. ↑ "أونتاريو تُطلق نظامًا موحدًا لأسعار النقل العام في منطقة تورنتو الكبرى في 26 فبراير" . سي بي سي نيوز . 6 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2024 .
  54. ↑ "برنامج الأجرة الموحدة في أونتاريو: الأسئلة الشائعة" . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2024 .
  55. ↑ كاتون، إف دي؛ بيرني، إل جي (1980). "تقييم اختبارات التشغيل لنظام الاتصالات والمعلومات لهيئة النقل في تورنتو". المؤتمر الثلاثون لتكنولوجيا المركبات التابع لمعهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات . VTC30. الصفحات 352-556 . doi : 10.1109/VTC.1980.1622833 . 
  56. ↑ "تعديل تفويض الشراء - خدمات الاتصالات والمعلومات الخلوية" (ملف PDF) . 24 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2015 .
  57. 1 2 "إغلاق خدمة الواي فاي المجانية على أرصفة مترو أنفاق تورنتو يوم الجمعة" . سي بي سي . 23 ديسمبر 2024.
  58. 1 2 3 "وزير النقل يأمر روجرز بفتح شبكة النقل اللاسلكي التابعة لهيئة النقل في تورنتو أمام جميع شركات الاتصالات" . صحيفة تورنتو ستار . 11 سبتمبر 2023.
  59. ↑ «ترحب هيئة النقل في تورنتو بخدمة الجيل الخامس في مترو الأنفاق وتحسين استقرار خدمة الاتصال برقم الطوارئ 911، وتتطلع إلى إطلاقها على مستوى الشبكة بأكملها» . هيئة النقل في تورنتو. 23 أغسطس/آب 2023. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر/أيلول 2023.
  60. ↑ "خدمة مترو أنفاق تورنتو والأنفاق" . freedommobile.ca . فريدوم موبايل . تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2023 .
  61. ↑ "جميع خطوط حافلات هيئة النقل في تورنتو البالغ عددها 170 خطًا متاحة الآن" (بيان صحفي). هيئة النقل في تورنتو. 20 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  62. ↑ «عربات الترام القديمة التابعة لهيئة النقل في تورنتو تقوم برحلتها الأخيرة في شارع كوين» . هيئة النقل في تورنتو. ٢٧ ديسمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٩ ديسمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٩ ديسمبر ٢٠١٩ .
  63. ↑ "ركوب الحافلة" . www.ttc.ca. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2021 .
  64. ↑ "ركوب الترام" . www.ttc.ca. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2021 .
  65. ↑ "محطة كلية همبر" . ttc.ca. هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  66. ↑ لاكي، جاك (17 يناير 2013). "المُصلِح: وداعًا لمحطات النقل أحادية الجانب" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  67. ↑ "مواقف حافلات هيئة النقل في تورنتو" . Transitstop.net . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  68. ↑ «تقرير الرئيس التنفيذي» (ملف PDF) . هيئة النقل في تورنتو. ١٠ أغسطس ٢٠١٢. ص ٥. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ١٧ يناير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ يناير ٢٠١٥ . 
  69. ↑ غرانت، كيلي (6 مايو 2010). "اقتراح المقر الرئيسي الجديد لهيئة النقل في تورنتو يثير انتقادات لاذعة" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  70. ↑ «هيئة النقل في تورنتو تُنهي خدمة مواقف السيارات المجانية لحاملي بطاقات متروباس» (بيان صحفي). هيئة النقل في تورنتو. 26 سبتمبر/أيلول 2008. مؤرشف من الأصل في 17 يناير/كانون الثاني 2021. تم الاطلاع عليه في 28 يناير/كانون الثاني 2015 .
  71. ↑ "مواقف سيارات هيئة النقل في تورنتو" . هيئة النقل في تورنتو. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2012 .
  72. ↑ "رسالة إلى عضو المجلس كارين ستينتز بشأن برنامج التوقف عند الطلب التابع لهيئة النقل في تورنتو" . كوير أونتاريو. 28 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  73. ↑ «هيئة النقل في تورنتو وخدمات الطوارئ الطبية في تورنتو تُعززان عدد المسعفين في مترو أنفاق تورنتو» (بيان صحفي). هيئة النقل في تورنتو. 20 مارس/آذار 2009. مؤرشف من الأصل في 7 مارس/آذار 2012. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير/شباط 2012 .
  74. ↑ «هيئة النقل في تورنتو تراقبك في الحافلة والمترو» . صحيفة ذا غازيت . ٢٥ أكتوبر ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ١١ يونيو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١٩ فبراير ٢٠١٢ .
  75. ↑ «هيئة النقل في تورنتو، ومراكز الدعم النفسي في تورنتو، وشركة بيل كندا تتعاون في برنامج جديد للوقاية من الانتحار» (بيان صحفي). هيئة النقل في تورنتو. 16 يونيو/حزيران 2011. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر/تشرين الثاني 2014. تم الاطلاع عليه في 28 يناير/كانون الثاني 2015 .
  76. ↑ "هيئة النقل في تورنتو تطلق مبادرة لمكافحة التحرش وتحسين السلامة" . ttc.ca. هيئة النقل في تورنتو. 6 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2017 .
  77. ↑ "هذا هو المكان" . هيئة النقل في تورنتو. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2017 .
  78. ↑ ويلين، جوليا (6 سبتمبر 2017). "تطبيق SafeTTC الجديد يسمح للركاب بالإبلاغ عن التحرش" . سي بي سي نيوز .
  79. ↑ مونرو، ستيف (23 فبراير 2019). "التهرب من دفع الأجرة في هيئة النقل في تورنتو: تقرير المدقق العام" . ستيف مونرو . تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2021 .
  80. 1 2 "اللائحة رقم 1 لهيئة النقل في تورنتو" . هيئة النقل في تورنتو. 7 ديسمبر 1990. مؤرشفة من الأصل في 21 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليها في 27 ديسمبر 2014 .
  81. ↑ كروكشانك، أينسلي (22 ديسمبر 2017). "هيئة النقل في تورنتو تتراجع عن تركيب عمل فني في محطة بتكلفة 500 ألف دولار" . صحيفة تورنتو ستار . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2017 .
  82. ↑ "تقرير هيئة النقل في تورنتو رقم" (ملف PDF) . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2026 .
  83. ↑ "التحكم الآلي في القطارات على الخط 1" . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2026 .
  84. ↑ "التحكم الآلي في القطارات على الخط 2" . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2026 .
  85. ↑ "تورنتو ترانزيت" . باور ترانك . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2026 .
  86. ↑ "نظام معلومات المركبات وشبكة العمليات المتكاملة" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2018 .
  87. ↑ "عرض تقديمي: تحديث برنامج الرؤية" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2018 .
  88. ↑ "التقدم إلى المستوى التالي" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 19 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2018 .
  89. ↑ لينوكس، جون (10 نوفمبر 2006). "راديو هيئة النقل في تورنتو - بعض المعلومات الأساسية" . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2007 .
  90. ↑ "ماذا تعني كل خطط الطوارئ الخاصة بهيئة النقل في تورنتو؟" . هيئة النقل في تورنتو. 29 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2009 .
  91. ↑ "أرقام رموز مترو الأنفاق/القطارات السريعة" . هيئة النقل في تورنتو. 10 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2007 .
  92. ↑ "تم اختيار Global News كمزود محتوى لشاشات TTC بواسطة PATTISON Onestop" . globalnews.ca .
  93. ↑ "أطلقت منظمة مكافحة الجريمة في تورنتو تنبيهًا بعنوان 'التنبيه تحت الأرض'"" . برنامج مكافحة الجريمة في تورنتو. 12 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2007. "
  94. ↑ "مطلوبون للعدالة سيظهرون على شاشات مترو الأنفاق" . سيتي نيوز . 12 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  95. ↑ «هيئة النقل في تورنتو تبدأ بتركيب لوحات مواعيد وصول القطارات» . هيئة النقل في تورنتو. 3 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  96. 1 2 3 "هيئات وشركات مدينة تورنتو: هياكل حوكمة المجالس" (ملف PDF) . مدينة تورنتو . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2019 .
  97. ↑ "قانون بلدية تورنتو الكبرى" . www.ontario.ca . 24 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2019 .
  98. ↑ "معالم بارزة" . www.ttc.ca. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2019 .
  99. ↑ "قانون مدينة تورنتو" . www.ontario.ca . 24 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2019 .
  100. ↑ "قانون بلدية تورنتو رقم 279" (ملف PDF) .
  101. ↑ "هيئة النقل في تورنتو" . مدينة تورنتو . 25 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2019 .
  102. ↑ "لجنة تختار أربعة رجال بيض لمجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو؛ ويُطلب منهم المحاولة مرة أخرى" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2019 .
  103. ↑ "رد تورنتو على أوباما" . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2020 .
  104. ↑ "المرحوم فريد ماكبراين". صحيفة تورنتو ديلي ستار . تورنتو. 4 يوليو 1938. ص 4. 
  105. ↑ داوني، دون (20 نوفمبر 1999). "رئيس البلدية يمنح المدينة يوم الأحد للرياضة والتخطيط". صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو. ص. A26. 
  106. 1 2 "الموصل" . الموصل . تورنتو: هيئة النقل في تورنتو. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2002.
  107. ↑ "الموصل" . الموصل . المجلد 40، العدد 4. تورنتو: هيئة النقل في تورنتو. أبريل 1965. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2002.  
  108. ↑ "الموصل" . الموصل . المجلد 57، العدد 7. تورنتو: هيئة النقل في تورنتو. سبتمبر 1982. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2002.  
  109. ↑ دليل البلدية، مدينة تورنتو . مدينة تورنتو. 1940.
  110. ↑ "الموصل" . الموصل . المجلد 48، العدد 9. تورنتو: هيئة النقل في تورنتو. سبتمبر 1973. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2002.  
  111. ↑ "الموصل" . الموصل . المجلد 47، العدد 2. تورنتو: هيئة النقل في تورنتو. فبراير 1973. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2002.  
  112. ↑ "وفاة جيف ليونز، أحد أبرز الشخصيات في تورنتو، عن عمر يناهز 75 عامًا | تورنتو ومنطقة تورنتو الكبرى | أخبار | تورنتو صن" . Torontosun.com . تاريخ الاطلاع: 26 سبتمبر 2015 .
  113. ↑ سميث، مايكل (13 أبريل 1989). "الرئيسة الجديدة لهيئة النقل في تورنتو تقود سيارتها إلى العمل لكنها تتطلع إلى تحسين الخدمة"، صحيفة تورنتو ستار ، ص. A12.
  114. ↑ هاول، بيتر (24 نوفمبر 1990). "رئيس هيئة النقل في تورنتو يُظهر جانبًا أكثر صرامة"، صحيفة تورنتو ستار ، ص. د4.
  115. ↑ "نبذة عن عضو المجلس آدم جيامبرون" مدينة تورنتو . 12 فبراير 2010.
  116. ↑ "هيئة النقل في تورنتو تحتفل بالذكرى التسعين لتأسيسها" بيان صحفي صادر عن هيئة النقل في تورنتو، 1 سبتمبر 2011
  117. ↑ بيلي، لورين (25 يوليو/تموز 2018). "مايك كول، عضو المجلس السابق وعضو البرلمان الإقليمي، يأمل في العودة إلى المجلس بعد تقاعد ابنه جوش كول من العمل السياسي المحلي" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر/تشرين الأول 2014 .
  118. ↑ جيفوردز، شون (24 نوفمبر 2022). "حزب المحافظين يضع حلفاء رئيسيين ووافدين جدد في مناصب قوية في مجلس المدينة" . سي بي سي نيوز .
  119. 1 2 بيتز، سارة (5 يونيو 2025). "تعيين مسؤول تنفيذي سابق في هيئة النقل في نيويورك ولندن لقيادة هيئة النقل في تورنتو" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2025 .
  120. ↑ «ريك ليري سيتولى منصب الرئيس التنفيذي القادم لهيئة النقل في تورنتو، حسبما أكد رئيس مجلس النقل في المدينة» . سي بي سي نيوز . ١٠ يوليو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ سبتمبر ٢٠١٨ .
  121. ↑ "تعيين مسؤول تنفيذي سابق في مترولينكس رئيساً تنفيذياً مؤقتاً لهيئة النقل في تورنتو. 'إنها بمثابة اختبار'"" تورنتو ستار . 6 سبتمبر 2024. "
  122. ↑ هارفي، ليكس (16 ديسمبر 2022). "موظفو هيئة النقل في تورنتو يُبلغون عن زيادة في "حوادث العنف" في استطلاع رأي" . صحيفة تورنتو ستار . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2023 .
  123. ↑ أغيلار، برايان. "تورنتو تدعو الحكومة الفيدرالية إلى تعديل القانون الجنائي وسط تصاعد الاعتداءات على عمال النقل العام" . CP24 . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2023 .
  124. ↑ والتون، تارا (18 أبريل 2013). "تعرّف على مديري محطات هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة تورنتو ستار . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  125. ↑ فيرغسون، روب؛ كالينوفسكي، تيس (30 مارس 2011). "أونتاريو تحظر إضرابات هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  126. ↑ ويلسون، كودي (9 مايو 2023). "المحكمة تقضي بأن هيئة النقل في تورنتو ليست "خدمة أساسية"، ويحق للعمال الإضراب" . أخبار سي تي في . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
  127. درايسما ، موريل؛ بالينتيك، فانيسا (8 يونيو 2024). "تجنب إضراب هيئة النقل في تورنتو بعد توصل النقابة والإدارة إلى اتفاق في اللحظات الأخيرة" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2024 .
  128. 1 2 رودريغز، غابي؛ كالان، إسحاق (8 يونيو 2024). "تجنب إضراب هيئة النقل في تورنتو بعد التوصل إلى اتفاق في اللحظة الأخيرة مع النقابة" . تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2024 .
  129. ↑ «القصة الحقيقية للمحتالين الذين استولوا على 6 ملايين دولار من هيئة النقل في تورنتو (TTC) وما زال المبلغ في ازدياد» . torontolife.com . 20 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2018 . 
  130. ↑ «تم فصل أكثر من 200 شخص وسط تحقيق في الاحتيال على استحقاقات هيئة النقل في تورنتو: مسؤولون» . globalnews.ca .
  131. ↑ "الشركات التابعة لهيئة النقل في تورنتو" . www.ttc.ca. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2019 .

للمزيد من القراءة

  • فيريرا، باربرا أ. (2015) ركوب الصاروخ، مؤرشف في 27 يونيو 2017 على موقع Wayback Machine ، كتاب مغامرات لراكبي TTC الصغار
  • فيلي، مايك (1996). قصة هيئة النقل في تورنتو: السنوات الخمس والسبعون الأولى . تورنتو: دار دوندورن للنشر. ISBN 978-1-77070-079-6.
  • فيلي، مايك (1990). ليست مدينة صغيرة: 125 عامًا من تورنتو وعربات الترام فيها . ويلوديل، أونتاريو: فايرفلاي بوكس. ISBN 978-0-920668-77-1.