شارع يونغ

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 33 صور
الموسوعة الحرة

شارع يونغ ( يُنطق : / jʌŋ / YUNG ) هو طريق رئيسي في مقاطعة أونتاريو الكندية ، يربط شواطئ بحيرة أونتاريو في تورنتو ببحيرة سيمكو ، وهي بوابة إلى البحيرات العظمى العليا . وقد سمّى جون غريفز سيمكو ، أول مسؤول استعماري في أونتاريو، الشارع تيمناً بصديقه السير جورج يونغ .

كان شارع يونغ، الذي كان يُشكّل الجزء الجنوبي من الطريق السريع الإقليمي رقم 11 ، والذي يربط عاصمة المقاطعة بشمال أونتاريو ، يُعرف باسم "شارع أونتاريو الرئيسي". وحتى عام 1999، كرّر كتاب غينيس للأرقام القياسية الاعتقاد الخاطئ الشائع بأن طول شارع يونغ يبلغ 1896 كيلومترًا (1178 ميلًا) [ 3 ] ، مما يجعله أطول شارع في العالم؛ ويعود ذلك إلى الخلط بين شارع يونغ وبقية الطريق السريع الإقليمي رقم 11 في أونتاريو . يبلغ طول الشارع (بما في ذلك امتداده من برادفورد إلى باري) 86 كيلومترًا (53 ميلًا) فقط . [ 4 ] [ 2 ] وبسبب تخفيض تصنيف الطرق في المقاطعة خلال التسعينيات، لم يعد أي جزء من شارع يونغ مُصنّفًا كطريق سريع إقليمي. 

صُنِّفَ بناء شارع يونغ كحدث ذي أهمية تاريخية وطنية في كندا. [ 5 ] كان شارع يونغ جزءًا لا يتجزأ من التخطيط والاستيطان الأصليين لغرب كندا العليا في تسعينيات القرن الثامن عشر، وشكّل أساس الطرق المخصصة في أونتاريو اليوم. في تورنتو ومنطقة يورك ، يُعدّ شارع يونغ خط الأساس الشمالي الجنوبي الذي يُحتسب منه ترقيم الشوارع شرقًا وغربًا. يخدم الفرع الشرقي من خط مترو الأنفاق رقم 1، يونغ-يونيفرسيتي، كامل طول الشارع تقريبًا في تورنتو؛ وهو بمثابة العمود الفقري لنظام مترو أنفاق تورنتو ، ويربطه بأنظمة النقل في الضواحي مثل نظام فيفا بلو للحافلات السريعة . يُعتبر الشارع طريقًا تجاريًا رئيسيًا وليس شارعًا احتفاليًا، حيث تضم منطقة التسوق والترفيه في وسط مدينة يونغ معالم بارزة مثل مركز إيتون وساحة سانكوفا .

تحافظ جامعة تورنتو متروبوليتان على حضور أكاديمي بارز على امتداد شارع يونغ بين شارعي دونداس وجيرارد، حيث تُسهم مرافق مثل مركز شيلدون وتريسي ليفي لتعليم الطلاب في تعزيز اندماج الجامعة في قلب المدينة. وقد ساعد موقع الجامعة على طول شارع يونغ في إنشاء ممر مشاة حيوي يربط الحرم الجامعي بمركز إيتون، وأماكن الترفيه القريبة، وساحة سانكوفا. [ 6 ] [ 7 ] وقد تم تسليط الضوء على حركة المشاة على طول هذا الجزء من شارع يونغ في المناقشات حول مستقبل الممر، حيث تشير بيانات المشاورات إلى كثافة عالية للمشاة خلال ساعات الذروة. [ 8 ]

وصف المسار

منظر جوي باتجاه الجنوب على طول شارع يونغ من قرب الحدود الشمالية لمدينة تورنتو
منظر عام 2023 لتقاطع شارع يونغ وشارع ويلينغتون من الشمال الشرقي.
منظر شارع يونغ باتجاه الشمال عند طريق إلجين ميلز في ريتشموند هيل

يبدأ شارع يونغ من الشاطئ الشمالي لخليج تورنتو عند كوينز كواي كطريق رئيسي بأربعة مسارات (السرعة القصوى 40  كم/ساعة) متجهاً شمالاً. بُنيت واجهة تورنتو البحرية على أرض مستصلحة امتدت إلى الخليج. حُوّلت المنطقة الصناعية السابقة من ميناء وسكك حديدية ومنشآت صناعية إلى مجمع سكني كثيف ذي أبراج شاهقة. في الواقع، يقع أطول مبنى في كندا مستقبلاً، وهو برج سكاي تاور في بيناكل وان يونغ ، بالقرب من بداية الشارع. يمر طريق غاردينر السريع المرتفع وخطوط السكك الحديدية المزدحمة لجسر سكة حديد تورنتو عند اقترابها من محطة يونيون فوق شارع يونغ. يرتفع الطريق قليلاً بالقرب من شارع فرونت ، مما يُشير إلى خط الشاطئ قبل إنشاء منطقة الاستصلاح. هنا، على الحافة الجنوبية للمنطقة التجارية المركزية ، يقع مبنى دومينيون العام ، وقاعة ميريديان ، وقاعة مشاهير الهوكي ، التي تقع الأخيرة في مكتب سابق لبنك مونتريال ، الذي كان في يوم من الأيام أكبر فرع بنكي في كندا. بعد شارع فرونت، يمر الطريق عبر الجانب الشرقي من الحي المالي ، الذي يضم العديد من أطول المباني في كندا، ويمر بمدخل معرض ألين لامبرت غاليريا .

يقع شارع يونغ بين شارعي فرونت وكوين ، وتحيط به مبانٍ تاريخية وتجارية، يخدم العديد منها القوى العاملة الكبيرة التي تتركز هنا خلال أيام الأسبوع. ومن بين هذه المباني، فروع شركة هدسون باي وساكس فيفث أفينيو الرئيسية في تورنتو ، وكلاهما يقع في مبنى سيمبسون التاريخي. ويشغل مركز إيتون ، وهو مركز تجاري داخلي متعدد الطوابق يضم متاجر على طول واجهته المطلة على شارع يونغ، الجانب الغربي بأكمله من شارع يونغ، من شارع كوين إلى شارع دونداس . أما الجانب الشرقي، فيضم مسرحين تاريخيين للعروض، هما مسرح إد ميرفيش (الذي كان يُعرف سابقًا باسم مسرح كانون، وقبله مسرح بانتاجيس) ومسرحي إلجين ووينتر جاردن . بالإضافة إلى ذلك، تقع قاعة ماسي شرقًا مباشرةً في شارع شوتر.

تقع ساحة سانكوفا مقابل الطرف الشمالي لمركز إيتون . وقد أُزيلت من المنطقة التي تشغلها الساحة حاليًا عدة مبانٍ تجارية صغيرة، وأُعيد تطويرها في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الجديدة. وتم تجهيزها بشاشات عرض فيديو كبيرة، وتطويرها بممرات تسوق ونوافير وأماكن جلوس، سعيًا منها لتصبح " ساحة تايمز سكوير تورنتو ". وتستضيف الساحة العديد من الفعاليات العامة.

يمتدّ شارع يونغ شمال شارع دونداس على امتدادٍ آخر من المحلات التجارية المزدحمة على جانبيه. ويتناقص عدد المحلات التجارية شمال شارع جيرارد ، حيث تحيط بهذا الجزء أبراج سكنية تضمّ بعض المحلات التجارية في الطابق الأرضي. ويشغل مبنى كوليدج بارك ذو الطراز المعماري آرت ديكو ، وهو مجمع تجاري سابق لشركة تي إيتون ، جزءًا كبيرًا من الجانب الغربي للشارع، من شارع جيرارد شمالًا إلى شارع كوليدج . وقد حُوِّل إلى مجمع سكني وتجاري بعد بناء مركز إيتون.

يمتد شارع يونغ شمالاً من شارع كوليدج إلى شارع بلور ، ويضم متاجر صغيرة في الطابق الأرضي، معظمها في مبانٍ من طابقين إلى ثلاثة طوابق يعود تاريخها إلى مئة عام. وعلى عكس السلاسل التجارية الكبيرة التي تهيمن جنوب شارع جيرارد، فإن معظم هذه المتاجر عبارة عن محلات صغيرة مستقلة تخدم منطقة سكنية مكتظة على جانبي شارع يونغ.

يُعدّ تقاطع شارعي يونغ وبلور نقطة التقاء رئيسية في تورنتو، ويُعتبر بشكل غير رسمي الحافة الشمالية لمركز المدينة. يتقاطع خط مترو الأنفاق رقم 2 (بلور-دانفورث) مع خط يونغ هنا، مما يجعل محطة بلور-يونغ الأكثر ازدحامًا في المدينة نظرًا لكثرة عمليات التحويل بين الخطوط. يضمّ الربع الشمالي الشرقي مجمع هدسون باي سنتر للمكاتب والمتاجر، بما في ذلك متجر هدسون باي التابع لشركة هدسون باي . أما الربع الشمالي الغربي فيضمّ برج تو بلور ويست للمكاتب. ويضمّ الربع الجنوبي الشرقي برجًا سكنيًا شُيّد في أوائل القرن الحادي والعشرين، بينما يجري تطوير الربع الجنوبي الغربي لإنشاء مشروع سكني جديد: ذا ون . تمتدّ حدود مينك مايل من شارع يونغ إلى شارع أفينيو على طول شارع بلور. ويُصنّف تقاطع شارعي يونغ وبلور كتقاطع "مُتشعّب"، مما يسمح للمشاة بالعبور من أي زاوية إلى أخرى.

يقع شارع يونغ شمال شارع بلور مباشرةً، وهو جزء من مدينة يوركفيل القديمة ، التي تُعد اليوم منطقة تسوق رئيسية تمتد غرب شارع يونغ على طول شارعي كمبرلاند وبلور. شمال يوركفيل، تنخفض الكثافة السكانية وحركة المرور قليلاً، وترتفع السرعة المحددة قليلاً (إلى 50  كم/ساعة، وهي السرعة التي تبقى عليها في معظم امتدادها الحضري)، حيث يُشكل شارع يونغ الشارع الرئيسي لحي سمرهيل ، الذي يشتهر، إلى جانب حي روزديل شرقاً، بمساكنه الفخمة. وتتميز المنطقة بمحطة سكة حديد شمال تورنتو التاريخية ، التي كانت تخدمها سابقاً شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ، وهي الآن موقع متجر تابع لمجلس مراقبة المشروبات الكحولية في أونتاريو (LCBO) . ويوازي مسار شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية سفح منحدر إيروكوا الساحلي ، الذي يصعده شارع يونغ من هنا باتجاه وسط المدينة . وتتكون المباني على طول شارع يونغ حتى شارع سانت كلير في الغالب من طابقين أو ثلاثة طوابق، مع استخدامات تجارية متنوعة في الطابق الأرضي. جنوب شارع سانت كلير، كان يقع سابقاً مستودع عربات دير بارك التابع لخط متروبوليتان للسكك الحديدية . تم بيعها من قبل هيئة النقل في تورنتو إلى نادي البادمنتون والراكيت في تورنتو عام 1924، ودمرها حريق في عام 2017.

يمتد شارع يونغ تقريبًا من شارع سانت كلير إلى شارع يونغ بوليفارد، ويُعدّ مركزًا حيويًا لبلدية شمال تورنتو ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم ضاحية تورنتو الشمالية، والتي تُعرف الآن باسم ميدتاون ، وتنقسم إلى عدة أحياء محلية. يتميز شارع يونغ على امتداد هذا الجزء بتنوع مبانيه السكنية والتجارية والتجزئة. وقد أصبح تقاطع شارع إيجلينتون نقطة محورية، حيث يُمثل مركزًا حيويًا للسكن والتجارة والنقل. يقع موقع حانة مونتغمري بالقرب من الشارع، [ 9 ] وهو موقع اشتباك هام خلال ثورة كندا العليا، ومُصنّف كموقع تاريخي وطني . وقد استُبدلت الحانة لاحقًا بمبنى محطة البريد K، الذي يُستخدم الآن كمنصة لمجمع مونتغمري سكوير السكني.

شمال شارع يونغ، يمتد شارع يونغ عبر وادي دون الغربي العميق المكسو بالغابات عند هوغز هولو ، الذي كان يشكل عائقًا كبيرًا في أيام الرواد، وموقعًا لإحدى آخر بوابات تحصيل الرسوم القديمة . يمثل هذا الحي السكني ذو الكثافة السكانية المنخفضة والمناظر الطبيعية الشبيهة بالحدائق فترة انتقالية بين شمال تورنتو ومنطقة الأبراج الشاهقة الحديثة التي تقع خلفه، والتي تُهيمن على الوادي. يمتد أكثر أقسام الطرق السريعة ازدحامًا في كندا ( الطريق السريع 401 ) عبر الوادي من خلال جسر هوغز هولو (مخرج 369). عند مغادرة الوادي شمال الطريق السريع 401، تزداد الكثافة السكانية وحركة المرور بشكل ملحوظ عند دخول مركز مدينة نورث يورك ، قلب مدينة نورث يورك ، التي كانت ضاحية سكنية سابقًا . يضم مركز نورث يورك العديد من الأبراج السكنية والمكتبية، معظمها يحتوي على محلات تجارية في الطابق الأرضي، بالإضافة إلى بعض المباني القديمة المكونة من طابقين، والتي يُخطط لإعادة تطوير العديد منها. يقع مجمع مركز نورث يورك المدني وأبراج نورث يورك سنتر المجاورة، التي تضم مكاتب ومتاجر، على الجانب الغربي من شارع يونغ، في منتصف الطريق تقريبًا من شارع شيبارد إلى شارع فينش . وتشمل هذه الأراضي ساحة ميل لاستمان ، ومكاتب بلدية نورث يورك، ومكتبة نورث يورك المركزية، ومركز تورنتو للفنون الأدائية. ويتسع الشارع ليصبح طريقًا رئيسيًا بستة مسارات يمر عبر نورث يورك سنتر (مع العلم أن المسارات الخارجية شمال شارع شيبارد مخصصة لمواقف السيارات خارج ساعات الذروة)، ويمر بمحطات النقل العام في الضواحي الداخلية عند تقاطع شارعي شيبارد وفينش .

يمتد شارع يونغ من شارع فينش إلى طريق ستوفيل (حيث يُصبح الطريق الإقليمي رقم 1 شمال حدود مدينة تورنتو عند شارع ستيلز في منطقة يورك )، وهو عبارة عن شريط تجاري ضاحوي يمر بالطريق السريع 407 (مخرج 77) على بُعد كيلومترين شمال ستيلز. يُعد هذا الجزء، الذي يبلغ طوله 16.5 كيلومترًا (10.3 ميل) ، شريانًا ضاحويًا حيويًا، تتخلله المراكز الأصلية لمجتمعات ضاحية مثل ثورنهيل (حيث يعبر الطريق وادي إيست دون في الجزء العلوي من مستجمعه المائي) وريتشموند هيل . وتضم أجزاء مختلفة من شارع يونغ في هذه المنطقة مباني سكنية شاهقة متفاوتة الأعمار، بعضها قيد الإنشاء حاليًا. وينتهي التوسع العمراني المتواصل جنوب طريق ستوفيل مباشرةً، ويمر الشارع عبر امتدادات ريفية قصيرة بين ريتشموند هيل وأورورا ونيوماركت وهولاند لاندينغ ، مرورًا بعدد من البحيرات الجليدية ، وعبر قمة مورين أوك ريدجز ، ثم يغادر حوض بحيرة أونتاريو. يمرّ طريق يونغ عبر قلب مدينة أورورا، وفي نيوماركت، المركز الإقليمي ، يُشكّل يونغ الشريان الرئيسي للمدينة، حيث يمرّ عبر مناطق سكنية وتجارية ذات كثافة سكانية منخفضة، متجاوزًا مركزها من جهة الغرب. شمال غرين لين ، ينحرف الطريق الإقليمي رقم 1 عن مساره الأصلي على بُعد 56 كيلومترًا (35 ميلًا) شمال بحيرة أونتاريو، متجاوزًا مركز هولاند لاندينغ باتجاه الشمال الغربي، وبالتالي يلتفّ حول خليج كوك ومستنقع هولاند السفلي ، مرورًا بمناطق شبه حضرية في طريقه إلى برادفورد . وقد شُيّد هذا الطريق الالتفافي عام 1959.   

الطريق الإقليمي رقم 51 في يورك

الطريق الإقليمي رقم 51 هو المسار الأصلي للجزء الرئيسي. يتفرع شارع يونغ من الطريق الإقليمي رقم 1 عند سفح الطريق الالتفافي ليواصل مساره شمالًا عبر هولاند لاندينغ. هذا الجزء القصير، المعروف محليًا باسم امتداد شارع يونغ ، يحمل نفس إشارة الطريق الإقليمي رقم 13. عند طريق كوينزفيل الجانبي، ينقطع الطريق، ثم يعود للامتداد غربًا قليلًا لمسافة كيلومترين (1.2 ميل) قبل أن ينتهي في أعالي مستنقع هولاند، حيث توجد علامة طريق غير مفتوحة محاطة بالأشجار بجوار نادي سيلفر ليكس للغولف والريف. 

طريق سيمكو 4

تقاطع شارع يونغ مع طريق شور إيكرز درايف في إنيسفيل ، أونتاريو

يستأنف شارع يونغ مساره شمال غربًا في برادفورد (التي يمكن الوصول إليها عبر الطريق الإقليمي رقم 1)، عند منعطف يمين عند تقاطع في وسط مدينة برادفورد، حيث يُسمى في البداية شارع باري قبل أن يعود إلى اسم يونغ، موازيًا تقريبًا للشاطئ الغربي لبحيرة سيمكو عبر الريف، عابرًا التلال المتموجة في جنوب شرق مقاطعة سيمكو ، ويحمل لافتة طريق سيمكو رقم 4. وينتهي الشارع رسميًا في باري عند خط سكة حديد فرعي ، حيث يتغير اسمه إلى شارع بيرتون عند جاردن درايف، الذي ينتهي بدوره على بُعد أقل من كيلومتر واحد من خليج كيمبينفيلت، عند تقاطع على شكل حرف T مع طريق عيسى.

تاريخ

إنشاء المسار

مع اندلاع الأعمال العدائية بين فرنسا وبريطانيا العظمى عام ١٧٩٣، ضمن حرب التحالف الأول ، انتاب جون غريفز سيمكو ، نائب حاكم كندا العليا (أونتاريو حاليًا)، قلقٌ بالغٌ إزاء احتمال دخول الولايات المتحدة إلى أمريكا الشمالية البريطانية دعمًا لحلفائها الفرنسيين. وعلى وجه الخصوص، كان موقع نيوارك ( نياجارا أون ذا ليك حاليًا )، العاصمة الأولى والسابقة لكندا العليا، مُعرَّضًا لخطر الهجوم الأمريكي من الحدود القريبة. إضافةً إلى ذلك، كان بإمكان القوات الأمريكية قطع وصول البريطانيين بسهولة إلى البحيرات العليا عند بحيرة سانت كلير أو نهر ديترويت ، ما كان سيعزل المستعمرة عن مركز التجارة المهم في ميشيليماكينا .

قام جون غريفز سيمكو ، أول نائب حاكم لكندا العليا ، بإنشاء الطريق الذي أصبح فيما بعد شارع يونغ.

خطط سيمكو لنقل العاصمة إلى موقع أكثر تحصينًا، وبناء طرق برية إلى البحيرات العليا في أسرع وقت ممكن. أنشأ مدينة يورك ، الاسم الأصلي لتورنتو، بمينائها المحاط طبيعيًا ، كموقع دفاعي لعاصمة جديدة. ولتوفير الاتصالات بين الموقع والبحيرات العليا، خطط لطريقين متصلين، الأول يمتد شمالًا من يورك إلى بحيرة سيمكو (التي كانت تُسمى آنذاك بحيرة أو كليه )، والثاني يربط بحيرة سيمكو بخليج جورجيا . وهذا من شأنه أن يسمح بالنقل البري إلى البحيرات العليا، متجاوزًا معاقل الولايات المتحدة. ولا يزال الطريق من بحيرة أونتاريو إلى بحيرة سيمكو يُعرف باسم شارع يونغ، أما الجزء الثاني إلى خليج جورجيا فكان يُعرف منذ زمن طويل باسم طريق بينيتانغويشين .

قبل إنشاء شارع يونغ، كان طريق تورنتو لنقل البضائع ، المعروف باسم درب تورنتو ، يربط بحيرتي أونتاريو وسيمكو. في 25 سبتمبر 1793، انطلق سيمكو برفقة مجموعة صغيرة من الجنود والأدلاء المحليين شمالًا على طول الدرب، وأسسوا حصن باين على الفرع الغربي لنهر هولاند ، بالقرب من موقع برادفورد الحالي . توقفوا فقط لإعادة تسمية بحيرة أو كليه إلى "بحيرة سيمكو" تخليدًا لذكرى والده، ثم واصلوا رحلتهم شمالًا إلى بحيرة كوتشيتشينغ ، ومنها نزولًا مع نهر سيفرن إلى خليج جورجيان. هناك، اختار موقع بينيتانغويشين ليكون قاعدة بحرية وميناءً جديدين.

عند عودته، التقى برجل من قبيلة أوجيبوي يُدعى "أولد سايل"، فأرشده إلى طريق جديد على امتداد فرع آخر من الدرب، يبدأ هذا الطريق من الفرع الشرقي لنهر هولاند، متجنبًا بذلك مستنقعات الفرع الغربي ( مستنقع هولاند الحالي ). غادرا باين فورت في 11 أكتوبر ووصلا إلى يورك في 15 أكتوبر. اختار سيمكو هذا الطريق الشرقي لطريقه الجديد، ناقلًا طرفه الجنوبي من نهر روج إلى الضواحي الغربية للمنطقة المأهولة في يورك، وطرفه الشمالي إلى مدينة جديدة مُقترحة على نهر هولاند، وهي سانت ألبانز. [ 10 ]

كان الطريق يُسمى في البداية "الامتياز 1"، مع وجود الامتيازات 2 وما إلى ذلك على جانبيه. على سبيل المثال، يطل الامتياز 1 في بلدة ويتشيرش على شارع يونغ ويتجه شرقًا إلى الامتياز 2 الذي يبدأ من شارع باي فيو. ويطل الامتياز 1 في بلدة كينغ على شارع يونغ ويتجه غربًا إلى الامتياز 2 الذي يبدأ من شارع باثورست. يوجد 10 امتيازات في مقاطعة يورك تمتد شرقًا وغربًا من الامتياز 1 في شارع يونغ. ينتهي الجانب الشرقي عند مقاطعة أونتاريو آنذاك، وهي الآن منطقة دورهام، وينتهي الجانب الغربي عند مقاطعة بيل (وهي الآن منطقة بيل).

أعمال بناء شارع يونغ

في الربيع التالي، أصدر سيمكو تعليماته إلى نائب المساح العام أوغسطس جونز بوضع علامات على مسار صغير لتحديد الطريق. [ 11 ] [ 12 ]

مسؤوليات منحة أرض شارع يونغ، بما في ذلك بناء شارع يونغ
وثيقة صادرة عن مكتب مجلس مدينة يورك العليا في كندا بشأن مسؤوليات المستوطنين الذين مُنحوا قطع أراضٍ على طول ما يُعرف الآن بشارع يونغ. وشمل ذلك بناء جزء من الشارع الذي يقع على طول ممتلكاتهم.

بدأ سيمكو بناء الطريق بمنح الأراضي للمستوطنين، الذين اشترطوا في المقابل تنظيف 33 قدمًا من واجهة الطريق المار بأراضيهم . في بعض المواسم، كانت أرصفة يورك الموحلة في حالة يرثى لها، واشتهر شارع يونغ بسوء حالته بشكل خاص، مما صعّب نقل البضائع عليه. أول من عُرف من سكان تورنتو بأنه أنشأ أرصفة هو جيسي كيتشوم ، الذي استخدم لحاء الأشجار المدبوغ. [ 13 ]

في صيف عام ١٧٩٤، كان ويليام بيرتزي أول من استجاب للعرض، فقاد مجموعة من ٦٤ عائلة شمال شرق تورنتو لتأسيس بلدة جيرمان ميلز ، في ماركهام الحالية . وبحلول نهاية عام ١٧٩٤، كان مستوطنو بيرتزي قد مهدوا الطريق حول ثورنهيل . إلا أن المستوطنة واجهت سلسلة من النكسات، وتوقف بناء الطريق.

جون غريفز سيمكو يشرف على فرقة يورك رينجرز التابعة للملكة أثناء قطع الأشجار خلال بناء شارع يونغ عام 1795

استؤنف العمل على الطريق عام ١٧٩٥ عندما تولت فرقة رينجرز الملكة المهمة. بدأوا عملهم من شارع إيجلينتون واتجهوا شمالًا، حتى وصلوا إلى موقع سانت ألبانز في ١٦ فبراير ١٧٩٦. كان توسيع الطريق ليصبح ممرًا شرطًا أساسيًا لاستيطان المزارعين على طول المسار، والذين كان يُطلب منهم قضاء ١٢ يومًا سنويًا لإزالة جذوع الأشجار من الطريق، والتي كان يزيلها لاحقًا مدمنو الكحول المدانون كجزء من أحكامهم. كان الطرف الجنوبي من الطريق قيد الاستخدام في العقد الأول من القرن التاسع عشر، وأصبح سالكًا بالكامل حتى الطرف الشمالي عام ١٨١٦. [ ١٤ ]

قام بيرتزي بتمديد الطريق جنوبًا من إيجلينتون إلى شارع بلور عام ١٧٩٦، لحاجته إلى طريقٍ إلى مستودعه على ضفاف بحيرة تورنتو. إلا أن المنطقة الواقعة جنوب شارع بلور كانت مستنقعية للغاية بحيث لا تصلح لإنشاء طريق رئيسي. كان هناك ممرٌ بين شارعي كوين وبلور، لكنه كان يُعرف باسم "طريق شارع يونغ"، ولم يُعتبر جزءًا من الشارع نفسه نظرًا لسوء حالته. ومع مرور الوقت، تم تغيير مسارات الجداول وتجفيف المستنقعات. وفي عام ١٨١٢، تم تمديد الطريق من شارع كوين إلى الميناء، وفي عام ١٨٢٨ تم رصف الجزء الجنوبي بالكامل بالحصى. [ ١٥ ]

لم تتطور سانت ألبانز كما كان يأمل سيمكو، لكن بلدة هولاند لاندينغ نشأت في نهاية المطاف على الموقع، وهو اسم أكثر دلالة. استوطن هولاند لاندينغ الكويكرز الذين انتقلوا إلى المنطقة بعد مغادرتهم الولايات المتحدة في أعقاب الثورة الأمريكية . وكان المستوطنون يتوسعون من بلدتهم الأولى "أبر يونغ ستريت"، التي أصبحت فيما بعد نيوماركت .

كاد الطريق أن يخدم غرضه العسكري الأصلي خلال حرب 1812 ، عندما بدأ بناء أسطول جديد من السفن من الدرجة الأولى في البحيرات، مما استلزم شحن مرساة كبيرة من إنجلترا لاستخدامها على فرقاطة قيد الإنشاء في بحيرة هورون . انتهت الحرب بينما كانت المرساة لا تزال تُنقل، وهي الآن موجودة خارج هولاند لاندينغ مباشرةً في حديقة سُميت تكريماً لها.

تطور شارع يونغ

كان من المعروف أن الدببة تتجول في شارع يونغ في الأيام الأولى لمدينة تورنتو. في عام 1809، صادف الملازم فوسيت ، من الفوج المئة ، دبًا ضخمًا في الشارع وقطع رأسه بسيفه. [ 16 ]

في عام ١٨٢٤، بدأت أعمال تمديد شارع يونغ إلى خليج كيمبينفيلت بالقرب من باري . وتفرّع فرع شمالي غربي من شارع يونغ الأصلي في هولاند لاندينغ (طريق هولاند لاندينغ الحالي وجزء من طريق يورك رقم ١ الممتد شمال غرب شارع باثورست ) وامتد إلى مستوطنة برادفورد الجديدة قبل أن يتجه شمالًا نحو باري (ويُعدّ امتداد برادفورد-باري الجزء الوحيد من الطريق السريع رقم ١١ اللاحق، باستثناء الجزء الأصلي، الذي سُمّي يونغ). اكتملت الأعمال بحلول عام ١٨٢٧، وتم ربط الطريق بطريق بينيتانغويشين. وفي عام ١٨٣٣، صوّت المجلس التشريعي على رصف أجزاء من الطريق الترابي بالحصى. [ ١٧ ]

بوابة تحصيل الرسوم الثانية في شارع يونغ عام 1886

اتُخذ قرار سحب الحامية العسكرية من بينيتانغويشين عام ١٨٥٢. وبعد عام، شُيّد خط سكة حديد شمال كندا على طول هذا المسار القائم، بين تورنتو وخليج كيمبينفيلت ، وامتدّ إلى كولينجوود بحلول عام ١٨٥٥. وقد سبق الاستيطان على طول طريق بينيتانغويشين إنشاء الطريق نفسه. ودفعت التوسعات اللاحقة لشارع يونغ (وإن لم يُسمَّ بهذا الاسم رسميًا)، والذي أصبح فيما بعد الأجزاء الشمالية من الطريق السريع ١١، والذي بُني في ثلاثينيات القرن التاسع عشر (بعضها بُني لأغراض استراتيجية عسكرية)، الاستيطان شمال شرقًا على طول شواطئ بحيرة سيمكو. وبحلول عام ١٨٦٠، اخترق طريق موسكوكا الأطراف الجنوبية للدرع الكندي ، متقدمًا نحو بحيرة نيبسينغ .

كانت حكومة كندا العليا تمتلك قاعدة ضريبية محدودة ومساحة شاسعة للاستيطان، لذا طلبت من أفراد بناء وصيانة الطرق مقابل حق تحصيل رسوم المرور من المسافرين. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] كان هذا ترتيبًا شائعًا في ذلك الوقت: على سبيل المثال، كان هناك ما لا يقل عن خمسة أكشاك لتحصيل الرسوم موزعة على امتداد طريق دافنبورت الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا بين نهري همبر ودون . [ 18 ] في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، كان كشك تحصيل الرسوم بالقرب من حانة ميلر في يورك ميلز وشمال حانة مونتغمري عبارة عن "مبنى صغير من طابقين على الجانب الغربي من شارع يونغ" أعلى التل "بسقف ممتد فوق الطريق إلى دعامة على الجانب الآخر". [ 19 ]

في عام 1850، اشترى جيمس بيتي وشركته " تورنتو رود" شارع يونغ، بالإضافة إلى عدد من الطرق المحلية الأخرى، في مزاد علني مقابل 75,100 جنيه إسترليني. وفي سبتمبر 1863، خسر بيتي أمواله، واستعادت الهيئة التشريعية السيطرة مرة أخرى حتى أبريل 1865، عندما تمكنت من نقل السيطرة (أيضًا في مزاد علني) إلى مجلس مقاطعة يورك مقابل 72,500 دولار. [ 17 ]

تراوحت رسوم المرور السارية في عام 1875 بين سنت واحد لكل خنزير أو خروف أو ماعز، وعشرة سنتات لكل مركبة محملة تجرها الخيول. وقد صُممت هذه الرسوم لفرض ضرائب على من يملكون المال: المزارعين المتجهين إلى السوق. [ 21 ]

عربة تجرها الخيول في شارع يونغ، 1890. بدأت عمليات عربات الترام التي تجرها الخيول في شارع يونغ في عام 1861.

اكتمل إنشاء خط الترام الذي تجره الخيول في شارع يونغ بمدينة تورنتو في سبتمبر 1861، وتولت شركة سكك حديد تورنتو تشغيله . [ 22 ] امتد الخط من شارع سكولارد إلى شارع كينغ. [ 23 ] وبحلول عام 1892، تم تزويد خدمة الترام بالكهرباء في تورنتو.

أدى تأسيس الاتحاد الكندي وإنشاء خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي إلى تضاؤل ​​أهمية شارع يونغ، إذ بشّرت دومينيون كندا الجديدة بإنشاء طرق تجارية تمتد من الشرق إلى الغرب عبر القارة. وبحلول سبعينيات القرن التاسع عشر، أعلن هنري سكادينغ ، مؤلف كتاب " تورنتو القديمة "، أن بينيتانغويشين لم تعد تتمتع بالأهمية الكافية التي تستدعي إنشاء مشروع مثل "تمديد طريق شارع يونغ".

خلال أواخر القرن التاسع عشر، استخدمت سكة حديد تورنتو ويورك الشعاعية مسار شارع يونغ ، الذي كان يمتد في الأصل إلى بلدة شمال تورنتو، ثم امتد على مر السنين حتى وصل إلى ساتون، على جنوب بحيرة سيمكو. [ 24 ] امتدت السكة الحديدية الشعاعية على طول الجانب الشرقي من الشارع، مما سمح للرياح الغربية السائدة بإزالة الثلوج من القضبان المرتفعة قليلاً. أدى وصول سكة حديد كندا الشمالية في عام 1906 إلى تقليل حركة المرور على السكة الشعاعية، ولكن لم يتم إهمالها فعليًا إلا عندما أصبح شارع يونغ طريقًا رئيسيًا للسيارات. انطلق آخر قطار تابع لشركة TYRR شمالًا من تورنتو في 16 مارس 1930. ثم اشترت البلديات الواقعة شمال المدينة الخط وأعادت تأسيسه تحت اسم سكك حديد شمال يونغ ، واستمرت الخدمة لمدة ثمانية عشر عامًا أخرى قبل توقفها، إلى جانب توقف الخدمة على أجزاء أخرى عديدة من الخطوط الشعاعية، في عام 1948. استُخدمت المساحة التي كانت تشغلها سابقًا لتوسيع الطريق بين أورورا ونيوماركت.

ممر شارع يونغ

يونغ بالقرب من شارع شوتر في وسط مدينة تورنتو عام 2017

شهد ممر شارع يونغ تطوراً ملحوظاً على مدار القرن الماضي، ويشهد حالياً موجة جديدة من مشاريع التطوير متعددة الاستخدامات ذات الأبراج الشاهقة. ويشهد هذا الممر الرئيسي، الذي يمتد عبر المدن والبلدات، تشييداً مستمراً لمباني المكاتب [ 25 ] ، وأبراج سكنية شاهقة، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من المتاجر. ويشجع هذا النمط العمراني الفريد والواسع [ 26 ] سكان المناطق الشرقية والغربية من المنطقة على التوحد في قلب منطقة تورنتو الكبرى.

يمتد شارع يونغ عبر قلب منطقة تورنتو الكبرى، وقد تحوّل إلى طريق حيوي، لا يقتصر دوره على استيعاب حركة المرور فحسب، بل يُعدّ أيضًا مركزًا محوريًا للنقل والتجارة. يضمّ هذا الشارع خط مترو يونغ-يونيفرسيتي ، الذي يخدم تورنتو وفون، وقريبًا ريتشموند هيل، حيث تستعد حكومة أونتاريو لإنشاء امتداد مترو يونغ الشمالي. [ 27 ] إضافةً إلى ذلك، يُعدّ خط يونغ ستريت السريع، الواقع شمال تورنتو، نظامًا متكاملًا للنقل السريع بالحافلات في منطقة يورك، مما يتيح الوصول بسهولة إلى محطة مترو فينش في تورنتو. [ 28 ] علاوةً على ذلك، يضمّ شارع يونغ العديد من وسائل النقل العام، التي تربط السكان ببنية تحتية رئيسية تمتد لأكثر من 30 كيلومترًا.

أول مطعم ساب واي في كندا

إنشاء مترو أنفاق يونغ، 1949

منذ أوائل القرن العشرين، طُرحت عدة مقترحات لإنشاء مترو أنفاق للترام في شارع يونغ، نظرًا للطلب المتزايد على النقل بين الشمال والجنوب في وسط مدينة تورنتو. [ 29 ] [ 30 ] بعد الحرب العالمية الثانية، اقترحت هيئة النقل في تورنتو إنشاء خط مترو أنفاق يمتد من الشمال إلى الجنوب على طول شارع يونغ بين محطة يونيون وشارع إيجلينتون . [ 31 ] بعد موافقة الناخبين عام 1946، بدأ البناء في سبتمبر 1949، مع أعمال حفر وتغطية مُزعجة في شارع يونغ بين شارع كوليدج وشارع فرونت. [ 32 ] [ 29 ] افتُتح مترو يونغ عام 1954 كأول خط مترو أنفاق في كندا بتكلفة 59 مليون دولار. [ 33 ] تم تمديد الخط عدة مرات لاحقاً، وكان آخرها إلى فوغان ، منطقة يورك في عام 2017. [ 34 ] يُعدّ هذا الخط - الذي يُعرف الآن باسم الخط 1 يونغ-يونيفرسيتي - أكثر خطوط المترو ازدحاماً في كندا، وواحدًا من أكثرها ازدحاماً في أمريكا الشمالية. [ 35 ]

شارع يونغ باعتباره "أطول شارع في العالم"

مسار شارع يونغ مقارنة بالطريق السريع 11

كان شارع يونغ سابقًا جزءًا من الطريق السريع رقم 11 ، مما أدى إلى ادعاءات بأنه أطول شارع في العالم. [ 36 ] يمتد الطريق السريع (في الغالب) بالتوازي مع شارع يونغ حتى مدينة باري شمالًا، ثم يمتد عبر وسط وشمال أونتاريو وصولًا إلى حدود أونتاريو ومينيسوتا عند نهر ريني ، ويبلغ طوله أكثر من 1896 كيلومترًا (1178 ميلًا) . لكن لا يمكن اعتبار شارع يونغ أطول شارع في العالم إلا إذا كان مرادفًا تمامًا للطريق السريع رقم 11 على امتداده بالكامل، وهو ما لم يحدث قط. [ 37 ] 

ينحرف المسار التاريخي الأصلي لشارع يونغ عن الطريق السريع رقم 11 سابقًا (يورك الإقليمي 1 حاليًا) في إيست غويليمبوري ، على بُعد كيلومتر واحد شمال غرين لين؛ عند هذا التقاطع، ينحرف طريق يورك رقم 1 شمال غرب، بينما ينعطف شارع يونغ يمينًا عند التقاطع ثم يعود ليكمل مساره المستقيم. ويستمر بعد ذلك حتى ينتهي عند طريق كوينزفيل الجانبي في هولاند لاندينغ . وعلى بُعد 350 مترًا تقريبًا غربًا، ينحرف الشارع شمالًا لمسافة 1.8 كيلومتر تقريبًا، وينتهي عند طريق مسدود بعد نادي سيلفر ليكس للغولف والريف مباشرةً؛ وإلى الشمال، يعود الاسم ليُطلق عليه اسم طريق زراعي غير معبد ينتهي عند طريق رافينشو غرب كيسويك وجنوب بحيرة سيمكو مباشرةً . [ 37 ] أما الطريق البديل الممتد من هولاند لاندينغ إلى برادفورد فلا يحمل اسم يونغ، بل سُمي شارع برادفورد في هولاند لاندينغ، وطريق هولاند لاندينغ في برادفورد. وقد تم تمديد الأخير لاحقًا بإضافة طريق جانبي، منحرفًا عن المسار الأصلي. تم لاحقًا إنشاء طريق جانبي ثانٍ، متجاوزًا طريق هولاند لاندينغ بالكامل، ووصل ببرادفورد عند شارع بريدج. عند تقاطعه مع الخط الثامن في برادفورد، يعود مسار الطريق السريع رقم 11 السابق إلى اسم يونغ (وهو الجزء الوحيد من الطريق السريع السابق، باستثناء شارع يونغ الأصلي، الذي يحمل هذا الاسم)، ويحتفظ به عبر إنيسفيل حتى يتحول إلى شارع بيرتون في حي ألاندايل بمدينة باري، والذي ينتهي بعد ذلك بقليل عند طريق عيسى.

منذ تلك النقطة، لم يحمل أي جزء آخر من الطريق السريع شمالًا اسم شارع يونغ، وينعطف عدة مرات في مدينة باري نفسها أثناء مروره بشوارع مختلفة. عند نهايته في ريني ريفر، يُطلق على شارع الطريق السريع رقم 11 اسم شارع أتوود بدلًا من شارع يونغ. [ 38 ] عندما اكتمل الجزء الأخير من الطريق السريع رقم 11 بين أتيكوكان وريني ريفر عام 1965، ردت غرفة تجارة ريني ريفر بحملة دعائية مطالبةً تورنتو بتغيير اسم شارع يونغ إلى شارع أتوود حتى يحمل الطريق السريع نفس اسم الشارع عند طرفيه، لكن هذا لم يحدث. [ 39 ]

(أعلاه) نقش "أطول شارع في العالم" عند تقاطع شارع يونغ وشارع دونداس أمام مركز إيتون في تورنتو عام 2013؛ وبعد إزالته عام 2017 (أسفل)

أُضيف هذا اللقب لأول مرة إلى موسوعة غينيس للأرقام القياسية عام 1977 بناءً على طلب الكاتب الكندي جاي مايرز من تورنتو، ليحل محل شارع فيغيروا في لوس أنجلوس . [ 40 ] وكان مايرز قد سعى للحصول على هذا اللقب بعد تأليفه ونشره كتابًا عن تاريخ الشارع. [ 40 ] وسبق أن وُجدت ادعاءات بأن شارع يونغ هو أطول شارع في العالم، حيث أكدت صحيفة "ذا غلوب" ذلك بخصوص مساره الأصلي من تورنتو إلى بحيرة سيمكو عام 1895، في وقت لم يكن فيه باقي الطريق السريع رقم 11 موجودًا بعد، [ 41 ] ثم ادعت لاحقًا عام 1953 أن شارع يونغ هو أطول شارع في العالم لأنه كان يمتد، كما يُزعم، إلى كوكرين ، التي كانت ولا تزال النقطة التي يتحول عندها الطريق السريع رقم 11 من مسار شمالي-جنوبي إلى مسار شرقي-غربي باتجاه نيبغون . [ 42 ] استمر إدراجها في موسوعة غينيس حتى عام 1999، عندما تم إسقاطها لصالح الاعتراف بطريق بان أمريكان السريع كأطول طريق صالح للسيارات في العالم. [ 36 ]

أدى نقل البيانات على مستوى المقاطعة إلى فصل شارع يونغ عن الطريق السريع رقم 11 في أواخر التسعينيات. [ 43 ] ونتيجة لذلك، لا يبدأ الطريق السريع رقم 11 إلا عند كراون هيل خارج باري مباشرة ، على بعد عدة كيلومترات شمال نهاية شارع يونغ. [ 37 ]

على الرغم من أن الحملات السياحية الحالية لا تُولي اهتمامًا كبيرًا لطول شارع يونغ، إلا أن مكانته كخرافة حضرية تعززت بفضل عمل فني عند مدخل الشارع وخريطة لطوله المزعوم محفورة على الرصيف بالبرونز عند الزاوية الجنوبية الغربية لتقاطع شارعي يونغ ودونداس. [ 37 ] ومع ذلك، ربما بسبب إدراك أوسع لطول الشارع الحقيقي، فقد أُزيلت الخريطة الآن.

ومن المثير للاهتمام أن أطول شارع يحمل اسمًا في العالم قد يكون شارعًا آخر يبدأ في تورنتو، وهو شارع دونداس . يمتد غربًا من المدينة (عبر شارع يونغ) إلى لندن، أونتاريو ، ويحمل هذا الاسم على امتداد معظمه، بما في ذلك طرفيه. وقد صُمم وبُني كشارع واحد، على الرغم من وجود عدة طرق التفافية وأجزاء غير متصلة فيه اليوم. [ 44 ]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في عام 2008، تم افتتاح أول ممر للمشاة في تورنتو عند تقاطع شارعي يونغ ودونداس .

في 23 أبريل/نيسان 2018، دهس سائقٌ عدداً من المشاة عمداً ، ما أسفر عن مقتل 11 شخصاً وإصابة 15 آخرين. بدأ الهجوم عند تقاطع شارع يونغ وشارع فينش ، وامتد جنوباً على طول أرصفة شارع يونغ حتى وصل إلى قرب شارع شيبارد . [ 45 ] [ 46 ]

الأهمية الثقافية

يُعدّ شارع يونغ الشارع الرئيسي في تورنتو، ويشهد العديد من المسيرات والعروض الفنية والاحتجاجات. فبعد الانتصارات الرياضية الكبرى ، يتجمّع الآلاف في أجزائه الواقعة وسط المدينة، وخاصةً بالقرب من ساحة سانكوفا، للاحتفال، ويُغلق الشارع أمام حركة المرور. وغالبًا ما تتوقف عربات الترام على الخطوط التي تعبر شارع يونغ في تلك المنطقة (كارلتون، دونداس، كوين، كينغ) خلال تلك الاحتفالات عن العمل على بُعد بضع مئات من الأمتار شرق أو غرب شارع يونغ بسبب الازدحام الشديد. في الآونة الأخيرة، كثرت هذه الاحتفالات بشكل خاص بعد فوز فريق تورنتو بلو جايز ببطولة العالم للبيسبول عامي 1992 و1993، وفوز المنتخب الكندي الوطني لهوكي الجليد للرجال بالميدالية الذهبية الأولمبية أعوام 2002 و2010 و2014، وفوز فريق تورنتو رابتورز ببطولة الدوري الأمريكي لكرة السلة للمحترفين عام 2019. وخلال هذه الاحتفالات، يجوب سائقو السيارات أجزاء أخرى من الشارع وهم يطلقون أبواق سياراتهم ويرفعون الأعلام، وفي الاحتفالات الأقل صخباً (عندما لا تغلق الحشود الشارع)، يفعلون ذلك أيضاً في أجزاء وسط المدينة من الشارع.

احتفالات في شارع يونغ وشارع دونداس بعد فوز المنتخب الكندي الوطني لهوكي الجليد للرجال بالميدالية الذهبية في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2010 .

تُغلق أجزاء من الشارع غالبًا لإقامة فعاليات أخرى، مثل مهرجان الشارع السنوي. في عام ١٩٩٩، أقام ريكي مارتن جلسة توقيع في متجر "صن رايز ريكوردز"، وأُغلق جزء كبير من الشارع طوال اليوم. [ ٤٧ ] كما أُغلق تقاطع شارعي يونغ ودونداس، المتمركز حول ساحة سانكوفا، في بعض الأحيان لاستضافة حفلات موسيقية مجانية، بما في ذلك حفلات فرقة "آر إي إم" في ١٧ مايو ٢٠٠١، وبيونسيه في ١٥ سبتمبر ٢٠٠٦، وجون ماير في ١٦ سبتمبر من العام نفسه.

تم اختراع لعبة البولينج ذات الخمسة دبابيس ولعبها لأول مرة في نادي تورنتو للبولينج في شارعي يونغ وتيمبرانس.

يُنسب الفضل إلى كين ويسترفيلد وجيم كينر في إدخال رياضة الفريسبي وغيرها من الرياضات القرصية إلى كندا. وقد قدّما عروضًا ليلية للفريسبي في ساحة يونغ ستريت مول بين شارعي جيرارد ودونداس في الفترة من 1971 إلى 1974. [ 48 ] [ 49 ]

تستخدم مسيرات فخر مجتمع الميم السنوية في تورنتو ، ومنظمة أورانج أوردر ، [ 50 ] ومسيرات سانتا كلوز أيضًا شارع يونغ لجزء كبير من مساراتها.

المراجع الثقافية

عُرضت الأعمال المبكرة لمغنين وكتاب أغاني كنديين مثل جوني ميتشل وغوردون لايتفوت في متجر "سام ذا ريكورد مان" الكائن في شارع يونغ ، شمال شارع دونداس مباشرةً، في وقت لم تكن فيه تسجيلات الموسيقيين الكنديين متوفرة على نطاق واسع. ولدى لايتفوت أغنية عن شارع يونغ بعنوان "في شارع يونغ" ضمن ألبومه " رسام عابر " .

كان شارع يونغ أيضاً موضوعاً أو موقعاً لفقرة كوميدية من برنامج SCTV ، شارك فيها جون كاندي ، وجو فلاهيرتي ، وأندريا مارتن ، وجاين إيستوود . الفقرة، بعنوان "غارث وغورد وفيونا وأليس"، كانت محاكاة ساخرة للفيلم الكندي " Goin' Down the Road" ، الذي يتناول قصة شبان من الأقاليم يكتشفون أضواء شارع يونغ الساطعة.

يشير المغني وكاتب الأغاني الكندي بروس كوكبيرن إلى هذا في أغنيته "أبرد ليلة في السنة"، في ألبومه " غبار المومياء " الصادر عام 1981 : "ألقيت نظرة سريعة على شارع يونغ / سمعت موسيقيي البانك يعزفون / شاهدت راكبي الدراجات النارية يرقصون / الجميع يتمنى لو كان بإمكانه الذهاب إلى جنوب فرنسا / وأنت لست هنا / في أبرد ليلة في السنة".

كما أشار المغني ومغني الراب K-os إلى الشارع في كلمات أغنيته المنفردة " Crabbuckit " التي صدرت عام 2004: "أسير في شارع يونغ يوم الجمعة / لا أستطيع اللحاق بهم، يجب أن أفعل ذلك بطريقتي / لا يوجد مسار سريع، ما زلت على الطريق السريع".

أصدر فنان موسيقى الجرايم الإنجليزي وايلي أغنية " Yonge Street (1,178 Miles Long) " في ألبومه 100% Publishing لعام 2011 ، حيث غنى: "أستطيع فعل ذلك، لا يهم من أين أنا، ها! / لكنني مثل شارع يونغ عندما أكون طويلاً / لكنني مثل شارع يونغ عندما أكون طويلاً".

أصدر المغني وكاتب الأغاني الكندي SAFE أغنية "Yonge Street" في ألبومه لعام 2022 بعنوان Get Home SAFE (Part 1) .

يشير مغني الراب الكندي دريك إلى الشارع في مقطعه الضيف في أغنية " Mr. Recoup " لـ 21 Savage عام 2025 ، حيث يقول: "سبيد في الحفلة، ألقي بهؤلاء الفتيات في الشاحنة / كنا للتو في شارع يونغ، كانوا يستمتعون / حياتي ليست فيلماً، يا فتاة، إنها مجرد حياتنا."

المواصلات العامة

في تورنتو، يخدم شارع يونغ النصف الشرقي من خط مترو الأنفاق يونغ-يونيفرسيتي (الخط 1) ، الذي يمتد شمالاً من محطة يونيون عند شارع فرونت إلى شارع فينش . افتُتح أول قسم من "مترو يونغ" عام 1954 كأول خط مترو أنفاق في كندا، وهو الآن أكثر خطوط النقل السريع ازدحاماً في كندا، وواحد من أكثرها ازدحاماً في أمريكا الشمالية. [ 35 ] كما يوجد خط حافلات إضافي يسير على طول الشارع، بالإضافة إلى خط حافلات ليلي يعمل بعد إغلاق المترو.

في منطقة يورك، يخدم شارع يونغ خط حافلات "فيفا بلو" السريع ، الذي يربطه بمحطة فينش عند الطرف الشمالي لخط المترو، مستخدمًا مسار "يونغ ستريت رابيدواي" ، وهو مسار مخصص للحافلات في وسط الطريق (بأقسام منفصلة)، ويخدم محطات " فيفا ستيشنز" ، من الطريق السريع 7 في ريتشموند هيل إلى نيوماركت. ومن المقترح تمديد خط المترو شمالًا إلى الطريق السريع 7. كما يُدعم خط "فيفا بلو" بخطين محليين. وتتوفر خدمات النقل العام أيضًا في هولاند لاندينغ . وفي مقاطعة سيمكو، تُشغل "جو ترانزيت" خط حافلات على طول شارع يونغ من نيوماركت إلى باري. وتُشغل "باري ترانزيت" الخط 8 (8A RVH/Yonge و8B Crosstown/Essa)، وهو خط دائري بفروع اتجاهية تخدم شارع يونغ لجزء من مسارها.

امتداد مترو أنفاق يونغ الشمالي (YNSE)

يُعدّ مشروع تمديد مترو يونغ الشمالي (YNSE) مشروعًا هامًا في مجال النقل العام، يهدف إلى ربط خط مترو الأنفاق رقم 1 التابع لهيئة النقل في تورنتو (TTC) بوسط مدينة ريتشموند هيل الجديد [ 51 ]، وذلك عبر مسافة 8 كيلومترات تقريبًا من محطة فينش إلى منطقة يورك. وسيغطي هذا المشروع التوسعي مناطق داخل مدن ماركهام وفون وريتشموند هيل.

عند اكتماله، سيتكامل مشروع توسعة مترو يونغ الشمالي مع خدمات النقل المحلية وخدمات GO ، مما يضمن ترابطًا قويًا لشبكة النقل في المنطقة. بدأ المشروع في 6 أكتوبر 2022، وبدأت شركة مترولينكس أعمال الإنشاء في ربيع 2023. [ 52 ] ورغم عدم الإعلان عن تاريخ محدد للانتهاء، فمن المتوقع أن يتطلب الامتداد الكامل البالغ 8 كيلومترات حفر أنفاق بطول 6.3 كيلومترات تقريبًا. [ 53 ] يُمثل مشروع توسعة مترو يونغ الشمالي مشروعًا طال انتظاره، حيث أُدرج لأول مرة في خطط منطقة يورك منذ عام 1994، ثم دُمج لاحقًا في أجندة النقل بالمقاطعة في عام 2007.

الطرق الرئيسية التي تخدم الشارع هي:

تورنتو ( TTC ):

جزء مكشوف من مترو أنفاق يونغ بالقرب من محطة روزديل
حافلة فيفا بلو التي تشغلها هيئة النقل في منطقة يورك على شارع يونغ في منطقة يورك
طريقالاتجاهات والمحطات
1جامعة يونغإس بيإلى محطة يونيون ( شارع فرونت )، يستمر الخط شمال غربًا إلى محطة مركز فوغان متروبوليتانملاحظةإلى شارع فينش
97أيونغإس بيإلى محطة ديفيسفيلملاحظةإلى محطة يورك ميلز
97بيونغإس بيإلى كوينز كوايملاحظةإلى محطة يورك ميلز
97 فهرنهايتيونغإس بيإلى محطة ديفيسفيلملاحظةإلى شارع ستيلز
320يونغ ( ليلة زرقاء )إس بيإلى كوينز كوايملاحظةإلى شارع ستيلز

منطقة يورك ( YRT ):

محطة ماجور ماكنزي فيفا على خط سكة حديد يونغ ستريت السريع
طريقالاتجاهات والمحطات
فيفا بلوإس بيإلى محطة حافلات فينشملاحظةإلى محطة حافلات نيوماركت ( شارع ديفيس )
99يونغ ساوث [ 54 ]إس بيمحطة حافلات فينش جوملاحظةإلى محطة برنارد (شمال طريق إلجين ميلز )
98يونغ نورثإس بيإلى محطة برناردملاحظةإلى جرين لين
52هولاند لاندينغ [ 55 ]إس بيإلى محطة نيوماركتملاحظةثم العودة جنوبًا عبر شوارع أخرى في هولاند لاندينغ إلى كوينزفيل سايدرود، لتنتهي الرحلة في محطة نيوماركت.

مقاطعة سيمكو (خدمة النقل العام GO Transit ):

طريقالاتجاهات والمحطات
68باري [ 56 ]إس بيإلى محطة نيوماركتملاحظةإلى محطة باري ألاندايل للنقل عبر طريق تول غيت

باري ( مواصلات باري ):

طريقالاتجاهات والمحطات
8أRVH/Yonge [ 57 ]إس بييخدم فرع Mapleview Drive Clockwise منطقة Yonge بين Essa Rd و Mapleview Dr.ملاحظةإلى مستشفى رويال فيكتوريا عبر طريق فرعي من شارع يونغ
8بكروس تاون/إيساإس بيإلى طريق مابلفيو عبر مسار متفرع من شارع يونغملاحظةيخدم فرع الطريق المتجه عكس اتجاه عقارب الساعة إلى مستشفى رويال فيكتوريا شارع يونغ بين شارع مابلفيو وشارع عيسى.

التقاطعات الرئيسية

مدينةكمميطريقملحوظات
تورنتو0.00.0كوينز كواي
0.30.1 طريق غاردينر السريع
0.60.4شارع فرونت
0.80.5شارع الملك
1.20.8شارع كوين
1.71.0شارع دونداس
3.32.1شارع بلور
5.43.3شارع سانت كلير
7.54.6شارع إيجلينتون
9.55.9شارع لورانس
11.77.3شارع ويلسون / طريق يورك ميلز
12.77.9 الطريق السريع 401مخرج 369 من الطريق السريع 401
13.78.5شارع شيبارد
15.79.8شارع فينش
نقطة التقاء ماركهام – فوغان – تورنتو17.811.1شارع ستيلز  يبدأ الطريق الإقليمي رقم 1
حدود فوغان - ماركهام19.812.3شارع سنتر
نقطة التقاء ماركهام – فوغان – ريتشموند هيل21.913.6 407 ETRمخرج 77 من الطريق السريع 407
ريتشموند هيل22.113.7 الطريق الإقليمي  رقم 7 (الطريق السريع رقم 7)
24.014.9 الطريق الإقليمي  74 (طريق كارفيل / الجادة السادسة عشرة)
26.016.2 الطريق الإقليمي  رقم 25 (طريق ماجور ماكنزي)
28.117.5 الطريق الإقليمي  رقم 49 (طريق إلجين ميلز)
32.220.0 الطريق الإقليمي  رقم 14 (طريق ستوفيل)
34.321.3 الطريق الإقليمي  رقم 11 (طريق الملك)
حدود ريتشموند هيل - أورورا36.422.6 الطريق الإقليمي  رقم 40 (طريق بلومنجتون)
أورورا40.525.2 الطريق الإقليمي  رقم 15 (شارع ويلينغتون)
نيوماركت46.829.1 الطريق الإقليمي  رقم 31 (شارع ديفيس)
إيست غويليمبوري49.8831.0الطريق السريع رقم 11 السابق
55.334.4 الطريق الإقليمي  77 (الطريق الجانبي لمدينة كوينزفيل)يستمر شمالاً لمسافة 0.2  كم شرقاً على طول طريق كوينزفيل الجانبي
57.135.5طريق مسدود

شارع يونغ هو في الواقع أساس لعبة روبلوكس تسمى Young Street, Ontario ، وهي عبارة عن إعادة إنشاء للمدينة بشكل افتراضي.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ اللجنة التاريخية (1984). "شارع مين، أونتاريو". من ممرات المشاة إلى الطرق السريعة . وزارة النقل والاتصالات في أونتاريو. ص  23. ISBN 0-7743-9388-2.
  2. 1 2 "طريق شارع يونغ، مقاطعة سيمكو وباري" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 21 مارس 2018 .
  3. ↑ يونغ، مارك سي. (1999). موسوعة غينيس للأرقام القياسية . بانتام. ISBN 0-553-58075-2أُرشف من الأصل في 5 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2010 .
  4. ↑boldts.netخطأ في الاستشهاد: تم استدعاء المرجع المسمى ولكن لم يتم تعريفه مطلقًا (انظر صفحة المساعدة ).
  5. ↑ إنشاء شارع يونغ - حدث تاريخي وطني - دليل تصنيفات الأهمية التاريخية الوطنية في كندا
  6. ↑ "نظرة عامة على تسجيل الطلاب" . جامعة تورنتو متروبوليتان . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .
  7. ↑ "مركز شيلدون وتريسي ليفي لتعليم الطلاب بجامعة تورنتو متروبوليتان" . سنوهيتا . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .
  8. ↑ "شارع يونغ يستحق أن يصبح منطقة للمشاة" . سبيسينغ تورنتو . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .
  9. ↑ "خريطة حي شمال تورنتو (في تورنتو، أونتاريو، كندا)" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 18 يوليو 2011. تم الاطلاع عليها بتاريخ 1 فبراير 2011 .
  10. ↑ « الأيام الأولى في ريتشموند هيل: تاريخ المجتمع حتى عام 1930 : نسخة إلكترونية. : الطريق عبر ريتشموند هيل» . edrh.rhpl.richmondhill.on.ca  
  11. ↑ مايك فايلي (1997). رسومات تورنتو 5: كيف كنا . دار دوندورن للنشر . ص 96. ISBN  9781459713307تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-12-2019 . أوغسطس جونز يونغ.
  12. ↑ "الطريق عبر ريتشموند هيل" . مكتبة ريتشموند هيل العامة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-10-2001 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-12-2019 .
  13. ↑ بيبيات، ليام. "الفصل 16: صديق الأطفال" . معالم روبرتسون في تورنتو: نظرة جديدة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-09-2018 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 09-07-2015 .
  14. ↑ "تاريخ شارع يونغ" . صحيفة ذا غلوب آند ميل .
  15. ↑ ماكهيو، باتريشيا. عمارة تورنتو. تورنتو: ماكليلاند وستيوارت، 1989، صفحة 60
  16. ↑ بيبيات، ليام. "الفصل 19: لمحة عن غرانج" . معالم تورنتو لروبرتسون: نظرة جديدة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-09-2018 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-07-2015 .
  17. 1 2 3 ستامب، روبرت م. (1991). "الفصل 6: خطوط عربات البريد وخطوط السكك الحديدية". الأيام الأولى في ريتشموند هيل: تاريخ المجتمع حتى عام 1930 ( نسخة إلكترونية). مجلس مكتبة ريتشموند هيل العامة. 
  18. 1 2 مايرز، آدم (24 مارس 2008). "عندما كان طريق يونغ طريقًا برسوم مرور" . صحف تورنتو ستار المحدودة.
  19. 1 2 شلي، غاري (13 فبراير 2021). "1837، شارع يونغ، لم يكن شائعًا أبدًا كطريق برسوم مرور" . منظمة سكان بيدفورد بارك.
  20. ↑ "كوخ حارس الرسوم والطرق القديمة" . بي جيه هير ومجتمع تورنتو الأخضر. الأنهار المفقودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2023 .
  21. ↑ هاتشيسون، ستيفاني (1978). "بوابة تحصيل الرسوم عند تقاطع يونغ وبلور" . مكتبة تورنتو العامة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2023 .
  22. ↑ فايلي، مايك (2001). ألبوم تورنتو: لمحات من المدينة التي كانت . تورنتو: أنتوني هوك (مجموعة دوندورن). ص 9. ISBN  9780888822420تم الاطلاع عليه بتاريخ 2011-01-05 .
  23. ↑ "أسئلة وأجوبة حول تاريخ تورنتو" . أرشيف مدينة تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2011 .
  24. ↑ "الأيام الأولى في ريتشموند هيل: تاريخ المجتمع حتى عام 1930 : نسخة إلكترونية. : خطوط السكك الحديدية عبر ريتشموند هيل" . edrh.rhpl.richmondhill.on.ca .  
  25. ↑ بريتن، أوليفر فون (11 يناير 2020). "نظرة فاحصة على حي يونغ وإيجلينتون" . استثمارات الشقق السكنية . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2024 .
  26. ↑ "كيفية وصف الشكل والطابع المعماري - الدليل الكامل لبرنامج VicSmart" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2024 .
  27. ↑ "امتداد مترو أنفاق يونغ الشمالي" . www.metrolinx.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2024 .
  28. ↑ "نظام النقل السريع بالحافلات في يورك - شارع يونغ" . مجموعة ميلر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2024 .
  29. 1 2 "موكب التقدم، 1921-1954" . هيئة النقل في تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2021 .
  30. ↑ مدينة تورنتو (23 نوفمبر 2017). "أول مترو أنفاق في كندا: لماذا مترو أنفاق؟" . مدينة تورنتو . تاريخ الاسترجاع: 4 مايو 2021 .
  31. ↑ جيمس بو، "تاريخ مترو يونغ الأصلي" ، 8 ديسمبر 2009
  32. ↑ "أول مترو أنفاق في كندا: مترو الأنفاق في وسط المدينة" . مدينة تورنتو . 23 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2021 .
  33. ↑ "1954: افتتاح مترو أنفاق تورنتو - أرشيفات هيئة الإذاعة الكندية" . هيئة الإذاعة الكندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2021 .
  34. ↑ «يقول ترودو إنّ مشروع تمديد مترو الأنفاق الجديد بتكلفة 3.2 مليار دولار سيُحسّن حياة العاملين بجدّ» . thestar.com . 15 ديسمبر 2017. تاريخ الاطلاع: 4 مايو 2021 .
  35. 1 2 جيامبرون، آدم (2010-06-01). "حديث الصواريخ: ما هو وضع خط الإغاثة في وسط المدينة؟" . تورنتويست . تم الاسترجاع في 2021-05-04 .
  36. 1 2 ميري بيرا، "أسطورة شارع يونغ باعتباره أطول طريق في العالم لا تزال قائمة" . ياهو! نيوز ، 14 أبريل 2011.
  37. 1 2 3 4 شون مارشال، "نهاية شارع يونغ" . مجلة سبيسينغ ، 13 أبريل 2011.
  38. ↑ بيل تايلور، "يمر طريق عبرها. الجانب الآخر من نهر ريني هو تقريبًا نهاية خط شارع يونغ". صحيفة تورنتو ستار ، 13 فبراير 1996.
  39. ↑ "نهر ممطر يسعى جاهداً للحصول على دعاية" . صحيفة سولت ستار ، 28 أبريل 1965.
  40. 1 2 زينا تشيري، "أيام عظيمة لوسط أوتاوا". صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 2 سبتمبر 1977، ص 11. بروكويست 1241439869 
  41. ↑ "تورنتو كما هي: مركز سكني وصناعي - مدينة نظيفة وصحية ذات منطقة تجارية نشطة - دراسة لصناعاتها - متاجرها الفخمة وشوارعها المزدحمة". صحيفة ذا غلوب ، 6 يوليو 1895.
  42. ↑ جيه إيه إتش هنتر، "متعة مع الأرقام". صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 7 نوفمبر 1953.
  43. ↑ كيت هاريس، "الطريق يحوّل مسارًا إلى الفوضى". صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 سبتمبر 1998.
  44. ↑ كوهين، بن (30 يونيو 2021). "«هذا سيكون حدثاً ضخماً»: خطوة استبدال اسم دونداس تُثير ردود فعل واسعة في جميع أنحاء المقاطعة . صحيفة تورنتو ستار . تاريخ الاطلاع: 20 أكتوبر 2023 .
  45. ↑ أوستن، إيان؛ ستاك، ليام (23 أبريل 2018). "شاحنة في تورنتو تدهس الرصيف، مما أسفر عن مقتل 10 أشخاص في 'مجزرة مروعة'"" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2018. "
  46. ↑ ""خسارة فادحة": ضحية هجوم الشاحنة في شارع يونغ، أمارش تسفاماريام، يفتقد "كل يوم"." . Toronto.com . تورنتو، أونتاريو، كندا. 12 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2021. "
  47. ↑ جنون ريكي مارتن يُغلق تورنتو
  48. ↑ "تاريخ اتحاد نقابات العمال" . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2015 .
  49. ↑ "كين ويسترفيلد رائد لعبة الفريسبي" . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2015 .
  50. ↑ "العام 186 لموكب البرتقال" .
  51. ↑ «ريتشموند هيل تتبنى خطة تكثيف لمنطقة يونغ، الطريق السريع رقم 7» . NewmarketToday.ca . 10 مايو 2023. تاريخ الاطلاع: 14 أبريل 2024 .
  52. ↑ "امتداد مترو يونغ الشمالي" . مدينة تورنتو . 12 مارس 2020. تاريخ الاسترجاع: 14 أبريل 2024 .
  53. ↑ "امتداد مترو أنفاق يونغ الشمالي" . هيئة البنية التحتية في أونتاريو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2024 .
  54. ↑ "98/99 يونغ" (ملف PDF) . دليل المسارات . هيئة النقل في منطقة يورك. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 1 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2020 .
  55. ↑ "52 هولاند لاندينغ" (ملف PDF) . دليل المسارات . هيئة النقل في منطقة يورك. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2020 .
  56. ↑ "ممر باري" (ملف PDF) . خرائط . هيئة النقل العام GO. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2017 .
  57. ↑ "خريطة الطريق رقم 8 (الفرعين)" (ملف PDF) . خرائط . هيئة النقل في باري. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 3 أبريل 2017. تم الاطلاع عليها بتاريخ 6 أبريل 2017 .
فهرس
  • بيرشيم، إف آر (1977). قصة شارع يونغ (1793-1860) . تورنتو، أونتاريو: كتب التراث الطبيعي.
  • ماجل، رالف (1998). 200 عام يونغ؛ تاريخ . تورنتو، أونتاريو: كتب التراث الطبيعي.

إشارات إلى تورنتو القديمة

(أ) مسودة رسالة بيرتسي في الأرشيف العام الكندي. ضمن أوراق ويليام بيرتسي (MG23، H ii، المجلد 2، ص  419 والمجلد 3، ص  527). بالإضافة إلى اتفاقية الشركة الألمانية المنشورة في مراسلات سيمكو، المجلد 1، ص  191، 192

(ب) مجموعة الأطفال، جامعة مونتريال. أوراق سالسو بيرتسي، الأرشيف الوطني.

(ج) دراسة جون أندريه بيرتزي: تورنتو الوليدة كحماقة سيمكو، صفحة  137. انظر أيضًا الجدول الثاني الذي يوضح المقارنة حسب متوسط ​​النمو السنوي من عام 1802 إلى عام 1825، صفحة  138.

(د) فيرث، ص  10،  رسالة من بي. راسل إلى إليزابيث راسل، 1 سبتمبر 1793. أيضًا في كتاب إريك آرثر "تورنتو: مدينة ليست بالمدينة الحقيرة"، تورنتو، 1964، ص  138 .