مترولينكس

مترولينكس هي هيئة نقل في مقاطعة أونتاريو الكندية. وهي هيئة حكومية تدير وتدمج النقل البري والعام في منطقة تورنتو الكبرى وهاملتون . تأسست باسم هيئة النقل في تورنتو الكبرى في 22 يونيو 2006، واعتمدت اسمها الحالي كعلامة تجارية في عام 2007، ثم كاسمها القانوني في عام 2009. ويقع مقرها الرئيسي في محطة يونيون في تورنتو .

تتولى شركة مترولينكس دور الوكالة المركزية للمشتريات نيابةً عن بلديات أونتاريو فيما يخص مركبات النقل العام والمعدات والخدمات المحلية. كما أنها مسؤولة عن تشغيل نظام GO Transit ، وبطاقة بريستو المستخدمة في جميع أنحاء منطقة تورنتو الكبرى، ومن قبل شركة OC Transpo في أوتاوا ، وخط سكة حديد يونيون بيرسون إكسبريس المؤدي إلى مطار تورنتو بيرسون الدولي . ^{[ 1 ]}

تتولى شركة مترولينكس أيضاً مسؤولية إنشاء مشاريع توسعة النقل العام بقيمة تقارب 30 مليار دولار في تورنتو - بما في ذلك خط إيجلينتون 5 ، وخط أونتاريو ، وامتداد خط مترو الأنفاق 1 إلى ريتشموند هيل في منطقة يورك ، وامتداد الخط 2 - وذلك بموجب اتفاقية عام 2020 مع مدينة تورنتو . ^{[ 2 ]}  

تم إنشاء هيئة النقل في تورنتو الكبرى بموجب تشريع وتم تقديمه إلى الجمعية التشريعية لأونتاريو في 24 أبريل 2006. وتم إقرار مشروع القانون وحصل على الموافقة الملكية في 22 يونيو 2006. وفي أبريل 2007، بدأ فريق انتقالي منتدب من الخدمة العامة في أونتاريو العمل في مقر هيئة النقل في تورنتو الكبرى في 20 شارع باي في تورنتو.

في 4 ديسمبر 2007، اعتمدت هيئة النقل في منطقة تورنتو الكبرى (GTTA) اسم "مترولينكس" للاستخدام العام. وفي الوقت نفسه، أطلقت موقعًا إلكترونيًا جديدًا، ونشرت أولى أوراقها البحثية حول قضايا النقل، كجزء من عملية إعداد خطة النقل الإقليمية. ومنذ يونيو 2008، بدأت مترولينكس باستخدام شعار جديد في منشوراتها المطبوعة والإلكترونية.

• 2008:
  • 17 ديسمبر: أعلنت شركة مترولينكس أنها قامت، بالتعاون مع اثنتي عشرة بلدية، بشراء 160 حافلة بشكل جماعي. ^{[ 3 ]}
• 2009:
  • في 30 مارس، قدمت حكومة أونتاريو تشريعًا لدمج شركتي GO Transit وMetrolinx في كيان واحد، تحت اسم "Metrolinx" القانوني. ^{[ 4 ]} حصل التشريع على الموافقة الملكية في 14 مايو 2009، ودخل حيز التنفيذ فورًا. نتج عن ذلك استبدال هيكل مجلس الإدارة السابق بهيكل جديد يضم 15 عضوًا من القطاع الخاص، تعينهم المقاطعة. كما أدخل التشريع تغييرات أخرى على صلاحيات Metrolinx. كانت خطوط سكك حديد GO مملوكة بالكامل لشركتي السكك الحديدية التجارية الرئيسيتين في كندا: الغالبية العظمى منها لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNR)، والباقي لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR). قبل إنشاء Metrolinx، لم تكن GO Transit قد استحوذت إلا على ملكية جزئية لخطوط Lakeshore East و Barrie و Stouffville و Milton . لكن منذ تأسيسها، وسّعت Metrolinx نطاق ملكيتها لممرات السكك الحديدية التي تعمل عليها GO Transit، وذلك من خلال الاستحواذ على خطوط سكك حديدية غير أساسية من كلٍ من CN وCP.
  • 8 أبريل: أعلنت شركة مترولينكس أنها استحوذت على قسم ويستون ، وهو جزء من خط كيتشنر ، الذي كان يُعرف آنذاك باسم خط جورج تاون ، مقابل 160 مليون دولار من شركة سي إن. ^{[ 5 ] [ 6 ]}
  • 27 يونيو: أطلقت شركة GO Transit خدمة قطارات GO خلال عطلة نهاية الأسبوع الصيفية بين تورنتو وشلالات نياجرا . ^{[ 7 ]}
  • 15 ديسمبر: أعلنت شركة مترولينكس أنها استحوذت على الجزء السفلي من خط نيوماركت مقابل 68 مليون دولار من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، مما منحها ملكية كاملة لخط باري. ^{[ 8 ]}
• 2010:
  • 31 مارس: أعلنت شركة مترولينكس أنها استحوذت على جزء رئيسي من السكة الحديدية من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) مقابل 168 مليون دولار. ^{[ 9 ]} يشمل هذا الشراء جزءًا من خط سكة حديد أوكفيل الفرعي الممتد من محطة يونيون إلى شارع 30 في إيتوبيكوك، غرب منشأة صيانة سكك حديد ويلوبروك التابعة لشركة GO .
  • 30 يوليو: أعلنت شركة مترولينكس عن خطتها لبناء وامتلاك وتشغيل خط السكك الحديدية الجوية بين محطة يونيون ومطار تورنتو بيرسون الدولي . ^{[ 10 ]}
• 2011:
  • 24 يناير: مُنحت شركة مترولينكس وبلدية يورك الإقليمية عقودًا لأعمال الإنشاء المبكرة في مشروع خط النقل السريع بالحافلات في يورك فيفا . ^{[ 11 ]}
  • 30 مارس: أعلنت شركة مترولينكس أنها استحوذت على جزء من خط كينغستون الذي تعمل عليه قطارات GO من شركة CN مقابل 299 مليون دولار، مما منحها ملكية كاملة لخط ليكشور إيست. ^{[ 12 ]}
  • 16 يونيو: قامت شركة مترولينكس، بالتعاون مع 12 بلدية، بشراء 287 حافلة نقل جديدة. ^{[ 13 ]}
  • 24 أغسطس: أعلنت شركة GO Transit التابعة لشركة Metrolinx أن بطاقة Presto متاحة في جميع أنحاء شبكة GTHA التابعة لها. ^{[ 14 ]}
  • 19 ديسمبر: قامت شركة GO Transit بتوسيع خدمة قطارات GO خلال أيام الأسبوع لتشمل محطات في كيتشنر-واترلو وغويلف . [ ^{15 ] بدأ} إنشاء خط قطار Union Pearson Express . ^{[ 16 ]}
• 2012:
  • 29 يناير: قسم مترولينكس GO Transit يفتتح محطة Allandale Waterfront GO الجديدة في باري .
  • ٢٧ مارس: استحوذت شركة مترولينكس على أجزاء رئيسية من عدة خطوط فرعية من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) مقابل ٣١٠.٥ مليون دولار. شملت هذه الصفقة الأجزاء الجنوبية من خط بالا الفرعي وصولاً إلى خط الشحن الرئيسي لشركة CN الممتد من الشرق إلى الغرب ، وهو خط يورك الفرعي ، وجزءًا من خط ريتشموند هيل ، وجزءًا كبيرًا من خط أوكفيل الفرعي من شارع ٣٠ في إيتوبيكوك إلى نقطة تقع غرب الخط الرابع في أوكفيل. ^{[ ١٧ ]}
  • 10 مايو: أعلنت شركة GO Transit عن خدمة قطارات GO خلال عطلة نهاية الأسبوع الصيفية بين تورنتو وباري. ^{[ 18 ]}
  • 15 نوفمبر: أطلقت شركة GO Transit ضمان خدمة قطارات GO، وهي سياسة رصيد الأجرة في حالة تأخر القطارات. ^{[ 19 ]}
  • 29 نوفمبر: أعلنت شركة مترولينكس عن الموجة التالية من مشاريع النقل الكبرى. ^{[ 20 ]}
• 2013:
  • 5 يناير: تبدأ خدمة GO Transit في محطة أكتون GO الجديدة .
  • في 22 مارس، أكملت شركة مترولينكس عملية شراء إضافية لخط سكة حديد أوكفيل الفرعي من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) مقابل 52.5 مليون دولار. يشمل هذا الشراء الجزء الممتد من الخط الرابع في أوكفيل إلى نقطة تقع شرق نقطة التقاء خط الشحن الرئيسي التابع لشركة CN بخط أوكفيل الفرعي في بيرلينجتون . ^{[ 21 ]}
  • 13 أبريل: بطاقة الأجرة الذكية من بريستو متاحة في جميع أنحاء شبكة أو سي ترانسبو في أوتاوا . ^{[ 22 ]}
  • في 27 مايو 2013، أعلنت شركة مترولينكس عن استراتيجيتها الاستثمارية، وهي عبارة عن سلسلة من التوصيات لدعم نمو النقل العام في المنطقة. ^{[ 23 ]}
  • يونيو: تمتلك شركة مترولينكس 68% من خطوط السكك الحديدية التي تُشغّلها، بعد أن كانت تمتلك 6% فقط عام 1998. ^{[ 24 ]} وتملك الشركة بالكامل خطوط باري، وستوفيل، وليكشور إيست، وتملك أغلبية أسهم خط ليكشور ويست (حتى نقطة غرب محطة برلنغتون) وخط ريتشموند هيل (حتى دونكاستر جانكشن، وهي نقطة بين محطتي أولد كومر ولانغستاف ). وتمتلك مترولينكس أجزاءً صغيرة نسبيًا من خطي كيتشنر وميلتون ، وهو وضع من غير المرجح أن يتغير نظرًا للاستخدام المكثف لهذه الخطوط من قِبل حركة الشحن.
  • 5 يونيو: بدأت فرق مترولينكس في حفر نفق الجزء الغربي تحت الأرض من خط النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة رقم 5 إيجلينتون . ^{[ 25 ]}
  • 28 يونيو: أعلنت شركة GO Transit عن أكبر توسع لها منذ 46 عامًا مع خدمة كل 30 دقيقة على خطوط ليكشور. ^{[ 26 ]}
  • 29 نوفمبر: افتتحت شركة مترولينكس نفق شارع ستراشان، مما سمح لقطارات GO بالعمل أسفل الطريق دون تعطيل حركة المرور. ^{[ 27 ]} أعلنت مترولينكس ومدينة ميسيسوجا عن بدء أعمال الإنشاء للجزء الغربي من ممر ميسيسوجا للنقل ، والمقرر الانتهاء منه في عام 2016. ^{[ 28 ]}
• 2014:
  • 28 فبراير: كشفت شركة مترولينكس عن خطط لزيادة خدمة القطارات إلى هاميلتون وبناء محطة ويست هاربور الجديدة التابعة لشركة GO .
  • 31 مارس: أعلنت شركة بريستو، التابعة لشركة مترولينكس، أن مليون راكب يستخدمون بطاقة الأجرة الإلكترونية في منطقة تورنتو الكبرى وأوتاوا. ^{[ 29 ]}
  • 17 يوليو : اشترت شركة مترولينكس محطات في جورج تاون وبرامبتون وأوشاوا . ^{[ 30 ] [ 31 ]}
  • 31 يوليو: اكتمل بناء خط قطار يونيون بيرسون إكسبريس . ^{[ 32 ]}
  • 24 سبتمبر: اشترت شركة مترولينكس جزءًا من خط كيتشنر بين كيتشنر وجورج تاون. ^{[ 33 ]}
  • 30 سبتمبر: دخلت شركة مترولينكس في شراكة مع شركة إيفانهو كامبريدج لإعادة تطوير محطة حافلات جو الجديدة لتكون بمثابة مركز رئيسي للنقل والتجارة والمجتمع. ^{[ 34 ]}
• 2015
  • 2 فبراير: بدأت 36 محطة ومحطة تابعة لشركة GO بتقديم خدمة الواي فاي المجانية، مما يوفر تغطية لحوالي 80 بالمائة من العملاء. ^{[ 35 ]}
  • 12 فبراير: أعلنت شركة مترولينكس عن توسعة كبيرة لخط ستوفيل جو، بإضافة مسارات إضافية وتحسين الممر لزيادة عدد القطارات. ^{[ 36 ]}
  • 10 مارس: أعلنت شركة مترولينكس عن توسعة كبيرة لخط باري جو، بإضافة مسارات إضافية وتحسين الممر لزيادة سعة القطارات. ^{[ 37 ]}
  • 24 أبريل: افتتاح ردهة نيويورك GO، وهي جزء رئيسي من عملية إعادة تنشيط محطة يونيون الجارية، مما يضيف 50% من السعة مقارنةً بردهة خليج سان فرانسيسكو. ^{[ 38 ]}
  • 6 يونيو: تم إطلاق قطار يونيون بيرسون إكسبريس الجديد، الذي يربط مطار بيرسون الدولي في تورنتو بمحطة يونيون عبر قطار سريع يستغرق 25 دقيقة ويتوقف مرتين. ^{[ 39 ]}
  • 9 يوليو: تم افتتاح محطة ويست هاربور الجديدة التابعة لشبكة قطارات GO في هاميلتون في الوقت المناسب لدورة ألعاب عموم أمريكا تورنتو 2015. ^{[ 40 ] [ 41 ]}
• 2018:
  • يناير: تزعم شركة مترولينكس أن أنظمة الكمبيوتر الخاصة بها تعرضت للاختراق من قبل كوريا الشمالية، لكنها لا تقدم أي تفاصيل أخرى. ^{[ 42 ]}
  • 14 مارس: تم الانتهاء بشكل كبير من منشأة صيانة السكك الحديدية في ويتبي . ^{[ 43 ]}
• 2025:
  • نوفمبر: تسلم شركة مترولينكس عمليات تشغيل الخط 6 فينش ويست ، الذي سيتم افتتاحه في ديسمبر 2025 بعد أن بدأ البناء في عام 2016، إلى هيئة النقل في تورنتو (TTC).
  • ديسمبر: تسلم شركة مترولينكس عمليات تشغيل خط إيجلينتون رقم 5 ، الذي سيتم افتتاحه في فبراير 2026 بعد أن بدأ البناء في عام 2011، إلى هيئة النقل في تورنتو (TTC).

يصف قانون مترولينكس لعام 2006 ، المعروف سابقًا باسم قانون هيئة النقل في تورنتو الكبرى لعام 2006 ، اثنين من المسؤوليات الرئيسية لمترولينكس على النحو التالي: ^{[ 44 ]}

• توفير القيادة في تنسيق وتخطيط وتمويل وتطوير شبكة نقل متكاملة ومتعددة الوسائط تتوافق مع سياسات النقل لخطط النمو التي تم إعدادها واعتمادها بموجب قانون أماكن النمو لعام 2005 والمطبقة في منطقة النقل الإقليمية، وتتوافق مع سياسات وخطط النقل الإقليمية الأخرى المطبقة في منطقة النقل الإقليمية، و
• العمل كوكالة المشتريات المركزية لشراء مركبات ومعدات وتقنيات ومرافق نظام النقل المحلي واللوازم والخدمات ذات الصلة نيابة عن بلديات أونتاريو.

توحيد معايير تحديد الاتجاهات

اللافتات التي تستخدم نظام التوجيه الإقليمي للنقل. يظهر مُعرّف الشبكة (الحرف "T" داخل دائرة) عبر مختلف هيئات النقل.

أشرفت شركة مترولينكس على وضع معيار تصميم لأنظمة التوجيه في وسائل النقل العام بمنطقة تورنتو الكبرى وهاملتون ، يُعرف باسم نظام التوجيه الإقليمي لوسائل النقل. يهدف هذا المعيار إلى التأكيد على أن جميع وسائل النقل العام في المنطقة جزء من شبكة موحدة، مع تحسين سهولة التنقل والوصول. ^{[ 48 ]} تنطبق إرشادات التصميم على اللافتات في جميع مرافق النقل الجديدة في المنطقة، وعلى تحديثات المرافق القائمة (باستثناءات قليلة في مدينة تورنتو). يتضمن المعيار مُعرِّف الشبكة، وهو رمز موحد يُمثل الشبكة، ويظهر عند مداخل المحطات واللافتات الخارجية. ^{[ 49 ]}

تشمل هذه المبادرة جميع هيئات النقل في منطقة تورنتو الكبرى: هيئة نقل برامبتون ، وهيئة نقل بيرلينجتون ، وهيئة نقل منطقة دورهام ، وهيئة نقل جو ، وسكة حديد شارع هاميلتون ، وهيئة نقل ميلتون ، وهيئة نقل مي واي ، وهيئة نقل أوكفيل ، وهيئة نقل تورنتو ، وهيئة نقل منطقة يورك . ^{[ 49 ]}

تعرضت شركة مترولينكس لانتقادات لعدم امتلاكها صلاحيات تنفيذية كافية في تخطيط النقل العام بمعزل عن السياسة البلدية، على الرغم من تأسيسها بهدف إزالة التأخيرات السياسية من تخطيط النقل. ^{[ 146 ]} بعد انتخاب روب فورد عمدةً لمدينة تورنتو في ديسمبر 2010، أعلن فشل مشروع "مدينة النقل" ، وهو خطة توسعة خطوط السكك الحديدية الخفيفة الممولة من المقاطعة. كانت هذه الخطوط جزءًا كبيرًا من خطة " التحرك الكبير " لشركة مترولينكس عام 2008. ^{[ 147 ]} وعادت الانتقادات لتيترولينكس عندما أعلن رئيسها التنفيذي، في يناير 2012، أنها ستستجيب لرغبة مجلس مدينة تورنتو فيما يتعلق بكيفية بناء خط إيجلينتون-سكاربورو كروس تاون للسكك الحديدية الخفيفة . تمحور الخلاف حول ما إذا كان ينبغي بناء الأجزاء الأكثر قربًا من الضواحي من الخط، من ليرد درايف إلى محطة كينيدي، على مستوى الشارع بدلًا من مسار تحت الأرض أكثر تكلفة. ^{[ 148 ]} تعرضت شركة مترولينكس لانتقادات بعد أن كشف تحقيق أجرته صحيفة تورنتو ستار أن الوكالة وافقت على محطتي نقل، كيربي ولورانس إيست، لتوسيع خط سكة حديد GO الإقليمي السريع، وذلك نتيجة لضغوط سياسية من وزارة النقل. تقع كيربي في دائرة فوغان الانتخابية، التي كان يشغلها وزير النقل آنذاك، ستيفن ديل دوكا ، بينما تقع لورانس إيست في سكاربورو، وهي جزء من خطة " سمارت تراك " التي أطلقها عمدة تورنتو ، جون توري ، والتي تُعدّ أبرز وعوده الانتخابية. لم توصِ شركة الاستشارات الخارجية، إيكوم ، التي استعانت بها مترولينكس، ببناء أيٍّ من المحطتين على المدى القريب . ومع ذلك، تم إدراجهما ضمن القائمة المختصرة لبدء أعمال البناء. ^{[ 149 ] [ 150 ]} وجد المدقق العام في أونتاريو أن مترولينكس تكبدت حوالي 436 مليون دولار من التكاليف "الغارقة والإضافية" - غير القابلة للاسترداد - بين عامي 2009 و2018، نتيجةً للعديد من التغييرات في خطط النقل. ^{[ 151 ]}

في أوتاوا، حيث تقتصر مشاركة مترولينكس على تحصيل الأجرة، انتقد جيم واتسون ، رئيس بلدية أوتاوا السابق ، شركة مترولينكس لرغبتها في زيادة الرسوم التي تتقاضاها من 2% إلى 10%، ووصفها بأنها شركة احتكارية. ^{[ 152 ] [ 153 ]}

كانت شركة مترولينكس تُدار سابقًا من قبل مجلس إدارة يتألف من مُعينين من حكومة أونتاريو والمناطق التابعة لمنطقة تورنتو الكبرى وهاملتون. بعد إقرار قانون تنفيذ النقل في منطقة تورنتو الكبرى وهاملتون لعام 2009، الذي دمج مترولينكس وجو ترانزيت، تم تغيير هيكل مجلس إدارة مترولينكس، مع منع السياسيين تحديدًا من شغل مناصب فيه. ^{[ 154 ]}

يشغل مايكل ليندسي منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة مترولينكس. ^{[ 155 ]}

يتألف مجلس إدارة مترولينكس من 15 شخصًا كحد أقصى (بمن فيهم الرئيس التنفيذي) يعينهم نائب حاكم أونتاريو بناءً على توصية وزير النقل في أونتاريو. ^{[ 156 ]} اعتبارًا من أكتوبر 2025، كان نيك سيمون رئيسًا للمجلس. ^{[ 155 ]}

• مراكز النقل التابعة لشركة مترولينكس
• وسائل النقل العام في كندا

• الموقع الرسمي