رحلة عبر القارات
الرحلة العابرة للقارات هي رحلة ركاب بدون توقف من جانب قارة إلى الجانب الآخر. يشير المصطلح عادةً إلى الرحلات الجوية عبر الولايات المتحدة، بين الساحل الشرقي والساحل الغربي . [ 1 ]
تاريخ
أُجريت أول رحلة جوية عابرة للقارات متعددة المحطات عبر الولايات المتحدة عام 1911 على يد كالبريث بيري رودجرز، في محاولة للفوز بجائزة هيرست التي قدمها الناشر ويليام راندولف هيرست . كانت جائزة هيرست 50,000 دولار أمريكي لأول طيار يطير من الساحل إلى الساحل، في أي اتجاه، في أقل من 30 يومًا من البداية إلى النهاية. وقد باءت محاولات سابقة قام بها جيمس ج. وارد وهنري أتوود بالفشل. [ 2 ]
أقنع رودجرز جيه. أوجدن أرمور ، من شركة أرمور ، برعاية الرحلة، وفي المقابل أطلق على الطائرة اسم "فين فيز"، تيمناً بمشروب أرمور الغازي بنكهة العنب. انطلق رودجرز من خليج شيبس هيد، نيويورك، في 17 سبتمبر 1911، الساعة 4:30 مساءً، حاملاً أول حقيبة بريد عابرة للقارات. عبر جبال روكي في 5 نوفمبر 1911، وهبط في حديقة تورنامنت في باسادينا، كاليفورنيا، الساعة 4:04 مساءً، أمام حشد من 20 ألف شخص. كان قد فاته الموعد النهائي للجائزة بـ 19 يومًا. رافقه على الأرض فريق دعم قام بإصلاح الطائرة وإعادة بنائها بعد كل هبوط اضطراري. تطلبت الرحلة 70 محطة توقف.
في العاشر من ديسمبر عام 1911، سافر رودجرز جواً إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا، وقام بتحريك طائرته بشكل رمزي إلى المحيط الهادئ.
الجدول الزمني للرحلات الجوية العابرة للقارات المبكرة
- 1911 – جيمس ج. وارد ، محاولة فاشلة. [ 3 ]
- 1911 – هنري أتوود ، محاولة فاشلة.
- 1911 – كالبريث بيري رودجرز – البداية: 17 سبتمبر 1911، الساعة 4:30 مساءً؛ النهاية: 5 نوفمبر 1911. [ 4 ] [ 5 ]
- 1912 – روبرت جورج فاولر - البداية: 11 سبتمبر 1911؛ النهاية: 8 فبراير 1912.
- 1923 - أول رحلة طيران بدون توقف من لونغ آيلاند، نيويورك إلى روكويل فيلد ، سان دييغو بواسطة الملازم جون ماكريدي والملازم أوكلي كيلي في طائرة فوكر تي-2 [ 6 ]
- 1929 - كانت طائرة بوهل إيرسيدان "سبوكين صن غود" أول طائرة تقوم برحلة ذهاب وعودة عبر القارات الأمريكية دون توقف في 15 أغسطس 1929 ( قادها نيك مامير وآرت ووكر من سبوكين، واشنطن، إلى مدينة نيويورك والعودة بين 15 و21 أغسطس 1929، واستغرقت الرحلة 120 ساعة ودقيقة واحدة و40 ثانية). [ 7 ]
- 1930 – طار فرانك هوكس من سان دييغو إلى نيويورك في طائرة شراعية مجرورة ، مغادراً سان دييغو في 30 مارس 1930، ووصل إلى نيويورك بعد ثمانية أيام. [ 8 ]
- 1932 – أولى الرحلات الجوية المنتظمة عبر البلاد لنقل الركاب (بدون تغيير الطائرة). [ 9 ]
- 1933 – رحلات ركاب عابرة للقارات في أقل من 20 ساعة على متن طائرة بوينغ 247. [ 10 ]
- 1934 – أولى رحلات الطيران بثلاث محطات توقف (طائرات TWA DC-2).
- 1946 – أولى رحلات الطيران ذات التوقف الواحد (طائرات يونايتد دي سي-4 وطائرات تي دبليو إيه كونستليشن ). [ 11 ]
- 1953 - أولى رحلات الطيران بدون توقف بشكل مستمر (ربما قامت شركة TWA بتسيير بعض الرحلات بدون توقف بين لوس أنجلوس ونيويورك في عام 1947).
- 1957 – أول رحلة جوية عابرة للقارات بسرعة تفوق سرعة الصوت. طار جون غلين من قاعدة لوس ألاميتوس الجوية البحرية في كاليفورنيا إلى مطار فلويد بينيت في نيويورك في 3 ساعات و23 دقيقة. [ 12 ]
أرقام قياسية في سرعة الطيران عبر القارات
يتم احتساب وقت الرحلة والوقت على الأرض بعد الرحلات الأولى
| سنة | تاريخ | وقت | اتجاه | طيار | الطائرات | ملاحظات ومراجع |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1911 | 17 سبتمبر | 3 أيام، 10 ساعات، 14 دقيقة | من الشرق إلى الغرب | كالبريث بيري رودجرز | نشرة فين فيز الإعلانية | أول رحلة عابرة للقارات. استغرقت خمسين يوماً (3 أيام و10 ساعات و14 دقيقة وقت طيران فعلي). قطع رودجرز الرحلة في حوالي سبعين قفزة، طائراً بطائرة رايت ذات السطحين التي تضررت وأُصلحت مرات عديدة أثناء الرحلة حتى لم يتبق من الطائرة الأصلية عند الوصول سوى صينية تجميع الماء والدفة العمودية. |
| 1919 | 11 أكتوبر | 3 أيام، 3 ساعات، 5 دقائق | من الشرق إلى الغرب | بيلفين ماينارد | DH-4 | في المرحلة الأولى من "سباق الطيران العابر للقارات عام 1919"، الذي شهد عبور 33 طائرة للولايات المتحدة، حيث أكملت 8 طائرات منها الرحلة ذهابًا وإيابًا (من أصل 67 طائرة بدأت الرحلة)، وقعت تسع وفيات خلال ما كان يُعرف رسميًا باسم "اختبار الموثوقية والتحمل العابر للقارات" الذي أجراه الجيش الأمريكي. |
| 1922 | 4 سبتمبر | 21 ساعة و19 دقيقة | من الشرق إلى الغرب | جيمي دوليتل | DH-4 | من شاطئ بابلو، فلوريدا ، إلى سان دييغو، كاليفورنيا، مع توقف واحد فقط للتزود بالوقود |
| 1923 | 2-3 مايو | 26 ساعة و50 دقيقة و38.4 ثانية | من الشرق إلى الغرب | الملازم جون أ. ماكريدي والملازم أوكلي ج. كيلي | فوكر تي-2 | أول رحلة جوية عابرة للقارات بدون توقف: من مطار روزفلت في لونغ آيلاند إلى مطار روكويل في نورث آيلاند، سان دييغو. أطول مسافة مقطوعة بخط مستقيم بدون توقف حتى ذلك الحين [ 13 ] |
| 1924 | 23 يونيو | 20 ساعة و48 دقيقة | من الشرق إلى الغرب | راسل موغان | كورتيس بي-1 هوك | أول رحلة جوية عابرة للقارات " خلال ساعات النهار ". من مدينة نيويورك إلى سان فرانسيسكو، بمتوسط سرعة 128 ميلاً في الساعة |
| 1929 | 4 فبراير | 18 ساعة و22 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | فرانك هوكس | لوكهيد إير إكسبريس | رحلة مباشرة من لوس أنجلوس فان نويس إلى نيويورك روزفلت فيلد، مسافة 2481 ميلاً، برفقة الميكانيكي/مُزوّد الوقود أوسكار جروب |
| 1929 | 27 يونيو | 19 ساعة و10 دقائق | من الشرق إلى الغرب | فرانك هوكس | لوكهيد إير إكسبريس [ 14 ] | من مطار روزفلت، لونغ آيلاند إلى لوس أنجلوس (فان نويس) بدون توقف [ 15 ] |
| 1929 | 28 يونيو | 17 ساعة و36 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | فرانك هوكس | لوكهيد إير إكسبريس | رحلة مباشرة من لوس أنجلوس (فان نويس) إلى روزفلت فيلد، لونغ آيلاند |
| 1929 | 15 أغسطس | 120 ساعة ودقيقة واحدة و40 ثانية [ 16 ] | من الغرب إلى الشرق ومن الشرق إلى الغرب | نيك مامير وآرت ووكر | بوهل إيرسيدان "سبوكان صن-غود" | أول رحلة طيران ذهابًا وإيابًا عبر القارات بدون توقف من سبوكان، واشنطن إلى مدينة نيويورك والعودة |
| 1930 | 20 أبريل | 14 ساعة و45 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | تشارلز أ. ليندبيرغ | لوكهيد سيريوس | من لوس أنجلوس (غلينديل) إلى مطار روزفلت فيلد بنيويورك، محطة واحدة [ 17 ] |
| 1930 | 27 مايو | 18 ساعة و43 دقيقة | من الشرق إلى الغرب | روسكو تيرنر | لوكهيد إير إكسبريس | من مطار روزفلت، لونغ آيلاند إلى لوس أنجلوس (غلينديل)، محطة واحدة [ 18 ] |
| 1930 | 13 أغسطس | 12 ساعة و25 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | فرانك هوكس | ترافل إير "ميستري إس" | من لوس أنجلوس (غلينديل) إلى فالي ستريم، لونغ آيلاند؛ ثلاث محطات [ 19 ] [ 20 ] |
| 1931 | 4 سبتمبر | 11 ساعة و16 دقيقة و10 ثوانٍ | من الغرب إلى الشرق | جيمي دوليتل | 1931 محلول ليرد الفائق | من بوربانك، كاليفورنيا إلى نيوارك، نيوجيرسي، ثلاث محطات |
| 1932 | 29 أغسطس | 10 ساعات و19 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | جيمي هايزليب | ويدل ويليامز موديل 44 | رحلة فلويد بينيت من بوربانك إلى نيويورك؛ محطتان. أُنجزت بعد الفوز بالسباق السنوي الثاني لكأس بينديكس. [ 21 ] |
| 1932 | 14 نوفمبر | 12 ساعة و33 دقيقة | من الشرق إلى الغرب | روسكو تيرنر | ويدل ويليامز موديل 44 | نيويورك فلويد بينيت إلى بوربانك، كاليفورنيا؛ ثلاث محطات [ 22 ] |
| 1933 | 1 يوليو | 11 ساعة و30 دقيقة | من الشرق إلى الغرب | روسكو تيرنر | ويدل ويليامز موديل 44 | نيويورك فلويد بينيت إلى بوربانك، كاليفورنيا؛ أربع محطات [ 23 ] |
| 1933 | 24-25 سبتمبر | 10 ساعات و5 دقائق و30 ثانية | من الغرب إلى الشرق | روسكو تيرنر | ويدل ويليامز موديل 44 | من بوربانك، كاليفورنيا إلى نيويورك فلويد بينيت؛ محطتان [ 24 ] |
| 1936 | 13 يناير | 9 ساعات و27 دقيقة و10 ثوانٍ | من الغرب إلى الشرق | هوارد هيوز | نورثروب غاما [ 25 ] | رحلة مباشرة من بوربانك، كاليفورنيا إلى نيوارك، نيو جيرسي [ 26 ] |
| 1937 | 19 يناير | 7 ساعات و28 دقيقة و25 ثانية | من الغرب إلى الشرق | هوارد هيوز | هيوز إتش-1 ريسر | رحلة مباشرة من بوربانك، كاليفورنيا إلى مطار نيوارك، نيوجيرسي؛ 2445 ميلاً |
| 1939 | 11 فبراير | 7 ساعات ؟ دقائق | من الغرب إلى الشرق | بنيامين س. كيلسي | X P-38 [ 27 ] | 7 ساعات و43 دقيقة من مطار مارش فيلد ، كاليفورنيا إلى مطار ميتشل فيلد، نيويورك، بما في ذلك 41 دقيقة على الأرض في أماريلو ودايتون |
| 1945 | 9 يناير | 6 ساعات و4 دقائق | من الغرب إلى الشرق | كورتين ل. راينهارت | سي-97 ستراتوفريتر | من سياتل إلى واشنطن العاصمة، متوسط السرعة 383 ميلاً في الساعة [ 28 ] |
| 1945 | 1 مايو | 5 ساعات و40 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | نجيب حلبي | لوكهيد واي بي-80 شوتينغ ستار | من قاعدة موروك الجوية إلى محطة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية [ 29 ] |
| 1945 | 8 ديسمبر | 5 ساعات و17 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | جلين إدواردز والمقدم هنري إي. واردن | ميكس ماستر XB-42 | سجل الكابتن جلين إدواردز والملازم أول هنري إي. واردن رقماً قياسياً عابراً للقارات بقيادة طائرة XB-42 من لونغ بيتش، كاليفورنيا إلى بولينغ فيلد في واشنطن العاصمة (2301 ميل) في 5 ساعات و17 دقيقة، بمتوسط سرعة 435 ميلاً في الساعة. |
| 1945 | 11 ديسمبر | 5 ساعات و27 دقيقة و8 ثوانٍ | من الغرب إلى الشرق | العقيد سي إس إيرفين | بوينغ بي-29 | من بوربانك، كاليفورنيا إلى فوق مطار فلويد بينيت، نيويورك؛ متوسط سرعة 450 ميلاً في الساعة لمسافة 2459 ميلاً |
| 1946 | 26 يناير | 4 ساعات و13 دقيقة و26 ثانية | من الغرب إلى الشرق | مجلس العقيد دبليو إتش | لوكهيد بي-80 | من لونغ بيتش، كاليفورنيا إلى مطار لاغوارديا، نيويورك؛ 2460 ميلاً بدون توقف، وبدون إعادة تزويد بالوقود |
| 1947 | 3 سبتمبر | 7 ساعات 00 دقيقة 04 ثانية | من الشرق إلى الغرب | بول مانتز | نورث أمريكان بي-51 | مطار لاغوارديا، نيويورك إلى بوربانك، كاليفورنيا، ٢٤٥٩ ميلاً |
| 1949 | 5 فبراير | 6 ساعات و17 دقيقة و39 ثانية | من الغرب إلى الشرق | فريد ديفيس | لوكهيد L649 | رحلة تسليم طائرة كونستليشن التابعة لشركة إيسترن إيرلاينز، من بوربانك إلى لاغوارديا |
| 1949 | 8 فبراير | 3 ساعات و46 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | بي-47 ستراتوجيت | من قاعدة لارسون الجوية، موسيس ليك، واشنطن إلى قاعدة أندروز الجوية بالقرب من واشنطن العاصمة، متوسط سرعة 607.8 ميل في الساعة | |
| 1950 | 22 يناير | 4 ساعات و53 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | بول مانتز | بي-51 سي | من بوربانك إلى تجاوز لاغوارديا، متوسط السرعة 503 ميل في الساعة |
| 1954 | 2 يناير | 4 ساعات و8 دقائق و5 ثوانٍ | من الغرب إلى الشرق | العقيد ويلارد ميليكان | طائرة نورث أمريكان إف-86 إف | رحلة من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) إلى مطار فلويد بينيت فوق نيويورك، مسافة 2468 ميلاً؛ يشمل الوقت التوقف للتزود بالوقود في قاعدة أوفوت الجوية. |
| 1954 | 30 مارس | 4 ساعات و24 دقيقة و17 ثانية | من الغرب إلى الشرق | جو ديبونا | طائرة نورث أمريكان بي-51 سي | رحلة مباشرة من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) إلى نيويورك إيدلوايلد، مسافة 2474 ميلاً – لا يزال الرقم القياسي للطائرة ذات المحرك (560 ميلاً في الساعة). |
| 1954 | 1 أبريل | 3 ساعات و45 دقيقة و30 ثانية | من الغرب إلى الشرق | المقدم فرانسيس برادي | غرومان إف 9 إف-7 كوغار | رحلة من سان دييغو نورث آيلاند إلى نيويورك على متن طائرة فلويد بينيت، مسافة 2442 ميلاً، بدون توقف، مع عملية تزويد بالوقود جواً واحدة. |
| 1955 | 9 مارس | 3 ساعات و46 دقيقة و33.6 ثانية | من الغرب إلى الشرق | المقدم روبرت سكوت | جمهورية إف-84 إف | رحلة من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) إلى مطار فلويد بينيت في نيويورك، مسافة 2468 ميلاً؛ عمليتا تزويد بالوقود جواً |
| 1955 | 21 مايو | 5 ساعات و28 دقيقة | من الشرق إلى الغرب | الملازم جون كونروي | نورث أمريكان إف-86 | من مطار ميتشل فيلد في نيويورك إلى فان نويس في لوس أنجلوس، مسافة 2481 ميلاً، ثلاث محطات توقف. |
| 1957 | 21 مارس | 5 ساعات و15 دقيقة | من الشرق إلى الغرب | القائد ديل كوكس | دوغلاس A3D | رحلة مباشرة بدون توقف وبدون إعادة تزويد بالوقود من نيويورك على متن طائرة فلويد بينيت إلى لوس أنجلوس (LAX) |
| 1957 | 23 مارس | 3 ساعات و39 دقيقة و24 ثانية | من الغرب إلى الشرق | دوغلاس A3D | من بوربانك، كاليفورنيا، إلى فوق قاعدة ميامي الجوية التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية، فلوريدا | |
| 1957 | 19 مايو | 3 ساعات و38 دقيقة | من الغرب إلى الشرق | طائرة إف-100 إف الأمريكية الشمالية | بالمدايل، كاليفورنيا إلى قاعدة ماكغواير الجوية، نيوجيرسي | |
| 1957 | 16 يوليو | 3 ساعات و23 دقيقة و8.4 ثانية | من الغرب إلى الشرق | الرائد جون إتش. جلين الابن، مشاة البحرية الأمريكية | فوغت إف 8 يو-1 بي كروسيدر | "مشروع الرصاصة" رحلة متواصلة من قاعدة لوس ألاميتوس الجوية البحرية في كاليفورنيا لمسافة 2455 ميلاً إلى مطار فلويد بينيت في نيويورك، بمتوسط سرعة 1.1 ماخ ، على الرغم من ثلاث عمليات تزويد بالوقود من طائرات التزود بالوقود ذات المحركات المكبسية من طراز AJ، والتي انخفضت خلالها السرعة إلى أقل من 300 ميل في الساعة. سجلت كاميرا الاستطلاع الموجودة على متن الطائرة "غلين" أول صورة بانورامية متواصلة للولايات المتحدة. |
| 1957 | 27 نوفمبر | 3 ساعات و5 دقائق و39.2 ثانية | من الغرب إلى الشرق | الملازم غوستاف كلات [ 30 ] | طائرة إف-101 فودو | في إطار عملية "سان رن"، تم تزويد طائرة RF-101C بالوقود أربع مرات بواسطة طائرات KC-135؛ من أونتاريو، كاليفورنيا، إلى فوق مطار فلويد بينيت، نيويورك، بسرعة 781.7 ميلًا في الساعة. |
| 1961 | 24 مايو | ساعتان و47 دقيقة و18 ثانية | من الغرب إلى الشرق | الملازم ريتشارد إف. جوردون الابن ، البحرية الأمريكية | ماكدونيل F4H | من أونتاريو، كاليفورنيا إلى فوق مطار فلويد بينيت، نيويورك؛ ثلاث عمليات تزويد بالوقود جواً من طائرات A3D |
| 1962 | 5 مارس | ساعتان ودقيقة واحدة و39 ثانية | من الغرب إلى الشرق | روبرت ج. ساورز | كونفير بي-58 | من فوق لوس أنجلوس إلى فوق نيويورك؛ عملية تزويد بالوقود جواً واحدة |
| 1990 | 6 مارس | ساعة واحدة و7 دقائق و53.69 ثانية | من الغرب إلى الشرق | المقدم إد ييلدينغ والمقدم جوزيف تي. فيدا | طائرة SR-71A بلاكبيرد 61-7972 | خلال رحلة تسليم الطائرة إلى مؤسسة سميثسونيان، حيث تُعرض الآن في مركز أودفار-هازي التابع للمؤسسة، سجلت طائرة SR-71 هذه الرقم القياسي الحالي لعبور القارات. عبر ييلدينغ وفيدا الساحل الغربي بالقرب من فينتورا، كاليفورنيا، وبعد 2404.5 ميلًا، عبرا الساحل الشرقي بالقرب من سالزبوري، ماريلاند، بمتوسط سرعة 2124.51 ميلًا في الساعة. |
| 2003 | 5 فبراير | ساعتان و56 دقيقة و20 ثانية | من الغرب إلى الشرق | ستيف فوسيت، دوغلاس ترافيس | سيسنا سايتيشن إكس | من سان دييغو إلى تشارلستون بولاية كارولاينا الجنوبية، 2150 ميلاً من الدائرة العظمى؛ أسرع رحلة جوية عابرة للقارات بواسطة طائرة دون سرعة الصوت |
| 2003 | 6 فبراير | 3 ساعات و51 دقيقة و52 ثانية | من الغرب إلى الشرق | ستيف فوسيت، جوزيف ريتشي | بياجيو أفانتي | من سان دييغو إلى تشارلستون بولاية كارولاينا الجنوبية؛ أسرع رحلة جوية عابرة للقارات بطائرة توربينية. |
| 2003 | 5 نوفمبر | 3 ساعات و55 دقيقة و12 ثانية | من الشرق إلى الغرب | مايك بانيستر وليس برودي | كونكورد G-BOAG | رحلة جوية إلى المتحف عند تقاعد الطائرة، من نيويورك إلى سياتل [ 31 ] [ 32 ] |
رقم قياسي جديد في سرعة الطيران عبر القارات
بالنسبة للرقم القياسي للناشئين، يتم احتساب وقت الطيران فقط بسرعة معينة.
| سنة | تاريخ | وقت | طيار | الطائرات | ملاحظات ومراجع |
|---|---|---|---|---|---|
| 1928 | ريتشارد جيمس (طيار) | ترافل إير | الرقم القياسي السابق البالغ 48 ساعة، والذي سجله ريتشارد جيمس البالغ من العمر 18 عامًا العام الماضي، كان ممتدًا على مدار شهر كامل. | ||
| 1930 | 4 أكتوبر 1930 | من الشرق إلى الغرب في 23 ساعة و47 دقيقة | روبرت نيتزل باك | بيتكيرن PA-6 ميلوينغ | في الرابع من أكتوبر عام ١٩٣٠، حطم روبرت الرقم القياسي لسرعة الطيران العابر للقارات للناشئين، والذي كان مسجلاً باسم إيدي أوغست شنايدر، وذلك على متن طائرته من طراز PA-6 بيتكيرن ميلوينغ التي أطلق عليها اسم "يانكي كليبر". بلغ زمن طيرانه ٢٣ ساعة و٤٧ دقيقة. وفي السادس من فبراير عام ٢٠٠٥، قال روبرت: "كنت أصغر من طار من الساحل إلى الساحل، ولا يزال هذا الرقم القياسي قائماً. حصلت على رخصتي في سن السادسة عشرة، وبعد ذلك رُفع الحد الأدنى للسن إلى ١٧ عاماً. ومع هذا التغيير، لم يتمكن أحد من كسر رقمي القياسي". |
| 1930 | 18 أغسطس 1930 | من الشرق إلى الغرب في 29 ساعة و55 دقيقة | إيدي أوغست شنايدر | سيسنا | انطلق من ويستفيلد، نيو جيرسي في 14 أغسطس 1930، متوجهًا إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا، في رحلة استغرقت أربعة أيام، بإجمالي زمن طيران بلغ 29 ساعة و55 دقيقة. حطم بذلك الرقم القياسي لأسرع رحلة من الشرق إلى الغرب بفارق 4 ساعات و22 دقيقة. ثم عاد من لوس أنجلوس إلى مطار روزفلت فيلد، نيويورك، في رحلة استغرقت 27 ساعة و19 دقيقة، محطمًا بذلك الرقم القياسي لأسرع رحلة من الغرب إلى الشرق بفارق ساعة و36 دقيقة. بلغ إجمالي زمن رحلته ذهابًا وإيابًا 57 ساعة و14 دقيقة. |
| 1930 | من الشرق إلى الغرب في 32 ساعة ؟ دقيقة | فرانك غولدزبورو | تم جمع المسافة من الشرق إلى الغرب ومن الغرب إلى الشرق في 62 ساعة و58 دقيقة. [ 33 ] | ||
الرقم القياسي لسرعة الطيران عبر القارات للنساء
بالنسبة لرقم السيدات القياسي، يتم احتساب وقت الطيران فقط.
| سنة | تاريخ | وقت | طيار | الطائرات | ملاحظات ومراجع |
|---|---|---|---|---|---|
| 1930 | 13 ساعة و21 دقيقة | روث نيكولز | |||
| 1933 | 13 ساعة و7 دقائق و30 ثانية | أميليا إيرهارت | |||
| 1934 | 10 ساعات و5 دقائق | لورا إنجلز | |||
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "رحلات عبر القارات | شركات طيران بديلة" . www.alternativeairlines.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
- ↑ "جيمس ج. وارد" . earlyaviators.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
- ↑ «طيار يسعى للوصول إلى سان فرانسيسكو، يهبط في كاليكوون في وقت متأخر من بعد الظهر» . نيويورك تايمز . 15 سبتمبر 1911. تاريخ الاطلاع: 25 نوفمبر 2010. وصل جيمس ج .
وارد، الذي غادر نيويورك متوجهًا إلى سان فرانسيسكو يوم الأربعاء، متسابقًا على جائزة دبليو آر هيرست البالغة 50,000 دولار أمريكي لرحلة عابرة للقارات، إلى كاليكوون، نيويورك، على بعد أميال قليلة من هنا، في تمام الساعة 4:35 من بعد ظهر اليوم. وقد قطع مسافة 59.1 ميلًا في 57 دقيقة، بعد أن غادر ميدلتاون، نيويورك، في تمام الساعة 3:38.
- ↑ "هبوط طائرة سي بي رودجرز في الأمواج قبالة شاطئ لونغ بيتش. مئات يشاهدون المأساة. بطل أول رحلة عابرة للقارات، ضحية جرأته. عند انتشاله من الطائرة المحطمة، وُجد أن رقبته مكسورة. منزل الرجل الطائر في هافر دي غريس، ميريلاند. ابن عم الملازم رودجرز في سلاح الجو التابع للبحرية. مؤلف نظرية "الاختناق الأثيري".صحيفة واشنطن بوست ، 4 أبريل 1912.
لونغ بيتش، كاليفورنيا ، 3 أبريل 1912. لقي كالبريث ب. رودجرز، أول رجل يعبر القارة الأمريكية بطائرة، حتفه هنا على الفور تقريبًا في وقت متأخر من اليوم، عندما سقطت طائرته ذات السطحين، التي كان يحلق بها فوق المحيط، من ارتفاع 200 قدم، ودفنته تحت حطامها. وقد كُسرت رقبته وتشوّه جسده بفعل محرك طائرته.
- ↑ باتيلو، دونالد م. (28 فبراير 2001). تجاوز الحدود: صناعة الطائرات الأمريكية . آن أربور : مطبعة جامعة ميشيغان . ص 14. ISBN 9780472086719تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2014 .
- ↑ "فوكر تي-2" . مجموعات . المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2016. تم الاسترجاع في 11 مارس 2016 .
- ↑ مايستر، ريتشارد ل. الابن (2000). "رحلة إله الشمس في سبوكان" . ملفات الطيران. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2016. تم الاسترجاع في 12 مارس 2016 .
- ↑ "طائرة شراعية تُجرّ بواسطة طائرة عبر البلاد" . مجلة الميكانيكا الشعبية . مجلات هيرست. 1930. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2016 .
- ↑ "أسرع خدمة من الساحل إلى الساحل" . www.timetableimages.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2024 .
- ↑ ميريت، لاري (2003). "من مقاعد تشبه أكياس البريد إلى أماكن النوم والرحلات فوق السحاب" . بوينغ فرونتيرز . بوينغ . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2016. تم الاسترجاع في 12 مارس 2016 .
- ↑ بروكتر، جون؛ ماتشات، مايك؛ كوديرا، كريج (2010). "بداية عصر الطائرات النفاثة، أم لا؟ (1949-1952)" . من الطائرات ذات المراوح إلى الطائرات النفاثة: انتقال الطيران التجاري إلى عصر الطائرات النفاثة 1952-1962 . نورث برانش، مينيسوتا : دار النشر المتخصصة . ص 26. ISBN 978-1580071994تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2016 .
- ↑ "سيرة جون إتش. جلين" . التاريخ . ناسا . 12 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2016 .
- ↑ "فوكر تي-2" . www.nasm.si.edu . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2012.
- ↑ "فرانك هوكس: قصة ملك الطيران السريع الأسطوري » HistoryNet" . تاريخ الطيران. 6 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2009 .
- ↑ كينرت 1967، ص 57
- ↑ رحلة طائرة بوهل إيرسيدان سبوكان صن-غود، أول طائرة تقوم برحلة ذهاب وعودة عابرة للقارات دون توقف
- ↑ لوكهيد سيريوس "تينغميسارتوك"، تشارلز أ. ليندبيرغ. مؤرشف في 7 مارس 2016، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) للمتحف الوطني للطيران والفضاء
- ↑ كينرت 1967، ص 70
- ↑ "ترافل إير (موديل آر) "ميستري إس" - الولايات المتحدة الأمريكية" . متحف تاريخ الطيران على الإنترنت . تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2009 .
- ↑ «خلف اسم الكابتن فرانك إم. هوكس، سُجّل في سجلات الطيران اليوم زمن قدره 12 ساعة و25 دقيقة و3 ثوانٍ لرحلة عابرة للقارات شرقًا، وهي أسرع رحلة طيران قام بها إنسان على الإطلاق لمسافة 2500 ميل.» (نيوارك أدفوكيت، نيوارك، أوهايو ، 15 أغسطس 1930؛ فالي ستريم، نيويورك ، 14 أغسطس 1930 ( أسوشيتد برس ))
- ↑ غلينز 1995، ص 154
- ↑ غلينز 1995، ص 155
- ↑ غلينز 1995، ص 159
- ↑ غلينز 1995، ص 166
- ↑ وايلدنبرغ، توماس (2007). "صاحب رؤية سبق عصره: هوارد هيوز والقوات الجوية الأمريكية - الجزء الأول: مسابقة تصميم سلاح الجو" . تاريخ القوة الجوية . سي بي إس إنتراكتيف . تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2009 .
- ↑ https://web.archive.org/web/20061207022428/http://www.centennialofflight.gov/essay/Explorers_Record_Setters_and_Daredevils/Hughes/EX28.htm
- ↑ "أنيق، سريع، وسيء الحظ" . تايم إنك. 20 فبراير 1939. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2009 .
- ↑ https://web.archive.org/web/20080118102042/http://www.boeing.com/history/chronology/chron06.html
- ↑ «نجيب إ. حلبي» . lonestarflight.org . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2024 .
- ↑ "صحائف حقائق : عملية صن رن : عملية صن رن" . مؤرشفة من الأصل في 3 مايو 2009. تم الاطلاع عليها في 8 يونيو 2009 .
- ↑ "كونكورد | متحف الطيران" .
- ↑ لاري لانج (5 نوفمبر 2003). "آلاف يرحبون بوصول طائرة الكونكورد إلى سياتل" . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر .
- ↑ "الرحلات الجوية والطيارون" ، مجلة تايم ، 12 مايو 1930، مؤرشفة من الأصل في 30 سبتمبر 2007
فهرس
- غلينز، كارول ف. 1995. روسكو تيرنر؛ رائد عروض الطيران . مطبعة مؤسسة سميثسونيان، رقم ISBN 1-56098-798-7
- كينرت، ريد. 1967. طائرات السباق وسباقات الطيران: تاريخ شامل ، المجلد 2، 1924-1931. دار نشر إيرو، رقم تعريف أمازون القياسي B000J40KCU
فئات :
- الطيران المدني في الولايات المتحدة
- سجل الطيران
- سباقات الطائرات
- سجلات أمريكا الشمالية