جسر النقل
الجسر المتحرك ، المعروف أيضًا بجسر العبّارات أو جسر النقل الجوي ، هو نوع من الجسور المتحركة التي تحمل جزءًا من الطريق فوق النهر. تُعلّق العربة المعلقة من امتداد عالٍ بواسطة أسلاك أو إطار معدني. استُخدم هذا التصميم لعبور الأنهار الصالحة للملاحة أو المسطحات المائية الأخرى، حيثما توجد حاجة لمرور السفن. كان هذا النوع من الجسور نادرًا، إذ لم يُبنَ منه سوى أقل من عشرين جسرًا، ولا يوجد منها اليوم سوى اثني عشر جسرًا قيد الاستخدام.
تاريخ
ابتكر تشارلز سميث (1844-1882)، مدير مصنع محركات في هارتلبول بإنجلترا، مفهوم الجسر الناقل في عام 1873. أطلق عليه اسم "عبّارة الجسر" وعرض أفكاره على مجالس مدن هارتلبول وميدلزبره وغلاسكو دون جدوى . [ 1 ]
شُيّد أول جسر ناقل، جسر فيزكايا ، بين لاس أريناس وبورتوغاليتي في إسبانيا عام ١٨٩٣. وقد ألهم تصميم ألبرتو بالاسيو [ ٢ ] آخرين لمحاولة إنشاء هياكل مماثلة. نشأت الفكرة في مواقع كان من غير العملي فيها بناء منحدرات وصول طويلة للوصول إلى امتداد عالٍ، وفي أماكن يصعب فيها عبور العبّارات . ونظرًا لأن الجسور الناقلة لا تستطيع حمل سوى حمولة محدودة، فقد قلّ استخدام هذه الفكرة بعد انتشار السيارات .
أول جسر من هذا النوع بُني في فرنسا، وهو جسر روان الذي شُيّد عام 1898 فوق نهر السين ، دُمر على يد الجيش الفرنسي لإبطاء تقدم القوات الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية . كانت الجسور المتحركة شائعة في فرنسا، حيث شُيّد خمسة منها، بينما اكتمل بناء جسر آخر جزئياً.
يوجد في المملكة المتحدة أربعة جسور متحركة، إلا أن جسر وارينغتون المتحرك مهجور، وجسر رويال فيكتوريا دوك الحديث ، رغم تصميمه ليكون جسراً متحركاً، لم يُستخدم حتى الآن إلا كجسر مشاة مرتفع. بُني جسر نيوبورت المتحرك عام ١٩٠٦ فوق نهر أوسك في نيوبورت . ولأن ضفاف النهر منخفضة جداً عند نقطة العبور (على بعد بضعة أميال جنوب مركز المدينة)، فإن الجسر التقليدي يحتاج إلى منحدر وصول طويل جداً، ولا يمكن استخدام العبّارة عند انخفاض المد. صمم جسر نيوبورت فرديناند أرنودين . [ ٣ ] افتُتح جسر ميدلزبره المتحرك عام ١٩١١ فوق نهر تيز . [ ١ ] وقد ظهر في مسلسل "أوف ويدرزين، بيت" التلفزيوني البريطاني الشهير عام ٢٠٠٢ ؛ حيث تدور أحداث المسلسل حول تفكيك الجسر وإعادة بنائه في ولاية أريزونا الأمريكية. [ 4 ] كان جسر ويدنس -رونكورن للنقل ، الذي تم هدمه في أوائل الستينيات، أول جسر من نوعه في بريطانيا، وأكبر جسر تم بناؤه على الإطلاق.
في الولايات المتحدة، شُيّد جسران من هذا النوع. أولهما الجسر الجوي الذي بُني في دولوث، مينيسوتا عام ١٩٠٥، على الرغم من أن المدينة كانت قد خططت في الأصل لبناء جسر رفع رأسي في الموقع. استُخدم تصميم الجسر الناقل لمدة ٢٥ عامًا تقريبًا قبل إعادة تصميم هيكله لرفع امتداد مركزي عام ١٩٣٠.
كان جسر النقل الأمريكي الثاني مختلفًا عن التصاميم الأخرى، ويشبه جزئيًا مصاعد الجندول المستخدمة في المناطق الجبلية. وكان جسر سكاي رايد جزءًا من معرض شيكاغو العالمي 1933-1934 (" قرن من التقدم "). وقد أُزيل بعد عامين، وكان أطول جسر من هذا النوع بُني في ذلك الوقت.
لا يزال جسران تاريخيان من جسور النقل قائمين في ألمانيا. جسر ريندسبورغ ، الذي يعود تاريخه إلى عام 1913 ، هو جسران في واحد: خط سكة حديد يعبر الجزء العلوي منه، وعبّارة معلقة تنقل حركة المرور في قاع الوادي. أما جسر أوستن للنقل في أوستن، فهو أقدم منه بأربع سنوات، وكان أول جسر من هذا النوع في ألمانيا.
قائمة الجسور المتحركة
الجسور القائمة
| كوبري | صورة | مدينة | دولة | مكتمل | فترة | التخليص الجمركي | ارتفاع | هل هو قيد الاستخدام؟ | الإحداثيات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| جسر فيزكايا |  | بورتوغاليتي / جيتكسو |  إسبانيا | 1893 | 164 متر (538 قدم) | 45 متراً (148 قدماً) | 61.3 متر (201 قدم) | نعم | 43°19′23″ شمالاً 3°1′1″ غرباً / 43.32306° شمالاً 3.01694° غرباً / 43.32306؛ -3.01694 ( جسر فيزكايا ) | يُستخدم الجسر على مدار الساعة، وتبلغ أجرة الراكب 0.45 يورو في عام 2022 (1.60 يورو ليلاً)، وتتراوح أجرة المركبات بين 1.65 و3.50 يورو. وقد أُعلن موقعاً للتراث العالمي من قبل اليونسكو في عام 2006، وأصبح نموذجاً يُحتذى به للجسور اللاحقة. |
| جسر روشفور-مارتو المتحرك |  | روشفور، شارنت ماريتيم |  فرنسا | 1900 | 140 متر (460 قدم) | 50 متراً (160 قدماً) | 66.5 متر (218 قدم) | نعم | 45°54′58″ شمالاً 0°57′38″ غرباً / 45.91611° شمالاً 0.96056° غرباً / 45.91611؛ -0.96056 ( جسر روشفور-مارترو المتحرك ) | يُستخدم هذا الجسر خلال فصل الصيف. ويمكن رؤيته في فيلم " فتيات روشفور الصغيرات" . |
| جسر الرفع الهوائي |  | دولوث، مينيسوتا |  الولايات المتحدة | 1905 | 120 متر (390 قدم) | 41.1 متر (135 قدم) | 69.5 متر (228 قدم) | لا | 46°46′44″ شمالاً 92°5′34″ غرباً / 46.77889° شمالاً 92.09278° غرباً / 46.77889؛ -92.09278 ( جسر الرفع الجوي ) | لم يعد جسراً ناقلاً؛ تم تحويله إلى جسر رفع في عام 1929، وهو قيد الاستخدام. |
| جسر نيوبورت للنقل |  | نيوبورت |  المملكة المتحدة | 1906 | 196.6 متر (645 قدم) | 50 متراً (160 قدماً) | 73.6 متر (241 قدم) | لا، الجسر مغلق لأعمال الترميم وبناء مركز الزوار الجديد. | 51°34′14″ شمالاً 2°59′8″ غرباً / 51.57056° شمالاً 2.98556° غرباً / 51.57056; -2.98556 ( جسر نيوبورت للنقل ) | مغلق حاليًا [2023] مرة أخرى لأعمال الصيانة وبناء مركز الزوار الجديد، مع خطة لإعادة افتتاحه في صيف 2024 (تأجلت إلى أواخر 2026). [ 5 ] [ 6 ] يظهر في فيلم خليج النمر . [ 7 ] |
| جسر أوستن للنقل |  | أوستن |  ألمانيا | 1909 | 80 متراً (260 قدماً) | 30 متراً (98 قدماً) | 38 متراً (125 قدماً) | نعم | 53°41′39″N 9°10′58″E / 53.69417°N 9.18278°E / 53.69417; 9.18278 ( جسر أوستن الناقل ) | قيد الاستخدام، ولكن فقط كمعلم سياحي. |
| جسر ميدلزبره للنقل |  | ميدلزبره | المملكة المتحدة | 1911 | 180 متر (590 قدم) | 49 متراً (161 قدماً) | 68 متراً (223 قدماً) | لا، تم إغلاق الجسر لأسباب تتعلق بالسلامة. وتجري حاليًا أعمال ترميم بهدف إعادة فتحه في عام 2032. | 54°35′4″ شمالاً 1°13′40″ غرباً / 54.58444° شمالاً 1.22778° غرباً / 54.58444؛ -1.22778 ( جسر ميدلزبره للنقل ) | مستقبل الجسر قيد المناقشة حاليًا مع رئيس البلدية السير بن هوشن نظرًا لتكلفة الإصلاحات الكاملة للجسر لإعادة تشغيله والتي تقدر بـ 60 مليون جنيه إسترليني، ولدى السكان آراء متباينة حول هذا الأمر، وهناك حاليًا استشارة عامة حول ما إذا كان ينبغي هدمه واستبداله أو إصلاحه نظرًا لتاريخه المهم وفخر المنطقة المحلية في تيسسايد. |
| جسر ريندسبورغ العالي |  | ريندسبورغ | ألمانيا | 1913 | 140 متر (460 قدم) | 42 متراً (138 قدماً) | 68 متراً (223 قدماً) | نعم | 54°17′37″N 9°40′56″E / 54.29361°N 9.68222°E / 54.29361; 9.68222 ( جسر ريندسبورج العالي ) | الجسر الوحيد المعروف الذي يجمع بين خط سكة حديد ومنصة نقل. دُمرت عربة التلفريك في حادث تصادم مع سفينة عام 2016، ولكن تم استبدالها بنسخة طبق الأصل عام 2022. |
| بوينتي ترانسبوردادور نيكولاس أفيلانيدا |  | بوينس آيرس / دوك سود |  الأرجنتين | 1914 | 103.6 متر (340 قدم) | 43.5 متر (143 قدم) | 52 متراً (171 قدماً) | نعم | 34°38′18″ جنوبًا 58°21′22″ غربًا / 34.63833 درجة جنوبًا 58.35611 درجة غربًا / -34.63833; -58.35611 ( بوينتي ترانسبوردادور ) | قيد الاستخدام. تم إغلاقه في عام 1960 ولكن تم ترميمه وإعادة افتتاحه في سبتمبر 2017. |
| جسر وارينغتون للنقل |  | وارينغتون | المملكة المتحدة | 1916 | 57 متراً (187 قدماً) | 23 متراً (75 قدماً) | 27 متراً (89 قدماً) | لا | 53°23′1″ شمالاً 2°36′27″ غرباً / 53.38361° شمالاً 2.60750° غرباً / 53.38361؛ -2.60750 ( جسر وارينغتون للنقل ) | مهجور. كان في الأصل مخصصًا لعربات السكك الحديدية. تم تحويله لمركبات الطرق في عام 1940. مُدرج كمعلم أثري، ولكنه لا يزال مُعرضًا للخطر. (واحد من اثنين كانا موجودين في هذا الموقع؛ والآخر، الذي يعود تاريخه إلى عام 1905، لم ينجُ). |
| بوينتي نيكولاس أفيلانيدا |  | بوينس آيرس / دوك سود | الأرجنتين | 1940 | 60 متراً (197 قدماً) | 21 مترًا (69 قدمًا) (غير مرفوعة)، 43 مترًا (141 قدمًا) (مرفوعة) | 57 متراً (187 قدماً) | نعم | 34°38′17″ جنوبًا 58°21′21″ غربًا / 34.63806 درجة جنوبًا 58.35583 درجة غربًا / -34.63806; -58.35583 ( بوينتي نيكولاس أفيلانيدا ) | جسر ناقل أسفل جزء قابل للرفع من جسر رفع رأسي. منذ عام 1960، لا يُستخدم إلا عندما يكون الطريق على الجسر مغلقًا لأعمال الصيانة. |
| جسر رويال فيكتوريا دوك |  | لندن | المملكة المتحدة | 1998 | 128 متر (420 قدم) | 15 متر (49 قدم) | 45 متراً (148 قدماً) | لا | 43°19′23″ شمالاً 3°1′1″ غرباً / 43.32306° شمالاً 3.01694° غرباً / 43.32306؛ -3.01694 ( جسر رويال فيكتوريا دوك ) | صُمم للسماح باستخدامه كجسر ناقل، ولكنه يُستخدم حاليًا فقط كجسر للمشاة على مستوى عالٍ. |
| جسر التجربة |  | بالقرب من مونشنغلادباخ | ألمانيا | 2003 | 24.3 متر (80 قدم) | نعم | 51°14′17.1″N 6°28′28.52″E / 51.238083°N 6.4745889°E / 51.238083; 6.4745889 ( إرليبنيسبروك ) | جسر نقل صغير يعمل بقوة الإنسان. [ 8 ] | ||
| عبر الحدود بالقرب من هامرشتين |  | ليبريتس - خراستافا |  جمهورية التشيك | 2010 | 23 متراً (75 قدماً) | نعم | 50°47′16.51″ شمالاً 14°58′12.55″ شرقاً / 50.7879194° شمالاً 14.9701528° شرقاً / 50.7879194؛ 14.9701528 ( عبر الحدود بالقرب من هامرشتين ) | جسر نقل صغير يعمل بالطاقة البشرية. |
الجسور التاريخية
| كوبري | صورة | موقع | دولة | مكتمل | فترة | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| جسر كروسفيلد المتحرك 53°23′11.72″ شمالاً 2°36′22.96″ غرباً / 53.3865889° شمالاً 2.6063778° غرباً / 53.3865889; -2.6063778 ( جسر كروسفيلد المتحرك ) | وارينغتون | المملكة المتحدة | 1905 | 76 متر | تم هدمه | |
| جسر الناقلة بنزرت/بريست |  | بنزرتا |  تونس | 1898 | 109 م | نُقلت إلى بريست، فرنسا في عام 1909، وتضررت في عام 1944، وهُدمت في عام 1947. |
| جسر بوردو المتحرك |  | بوردو | فرنسا | — | 400 متر (إجمالي) | بدأ بناؤه عام 1910، لكنه لم يكتمل قط. هُدم عام 1942. |
| جسر النقل ديفلز دايك | سد الشيطان | المملكة المتحدة | 1894 | 198 متر | هُدم عام 1909. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] | |
| جسر كيل للنقل 54°19′19″ شمالاً 10°09′43″ شرقاً / 54.321944° شمالاً 10.161944° شرقاً / 54.321944; 10.161944 |  | كيل |  الإمبراطورية الألمانية | 1910 | 128 متر | تم هدمه عام 1923. |
| جسر مارسر |  | مارسن |  هولندا | 1938 | 88 متراً | جسر ثابت لحركة المرور العادية مع ناقلة للاستخدامات الزراعية، تمت إزالته في عام 1959. |
| جسر مرسيليا المتحرك 43°17′39″ شمالاً 5°21′49″ شرقاً / 43.294184° شمالاً 5.363646° شرقاً / 43.294184; 5.363646 |  | مرسيليا | فرنسا | 1905 | 165 متر | دُمِّر عام 1944. |
| جسر نانت للنقل 47°12′31″ شمالاً 1°33′57″ غرباً / 47.208516° شمالاً 1.565756° غرباً / 47.208516; -1.565756 |  | نانت | فرنسا | 1903 | 141 متر | تم هدمه عام 1958. |
| بوينتي ترانسبوردادور الرئيس ساينز بينيا |  | بوينس آيرس | الأرجنتين | 1913 | تم هدمه عام 1965. | |
| بوينتي ترانسبوردادور الرئيس أوركيزا |  | بوينس آيرس | الأرجنتين | 1915 | تم هدمه عام 1968. | |
| جسر ألكسندرينو دي ألينكار 22°53′46″ جنوبًا 43°10′35″ غربًا / 22.896171° جنوبًا 43.176345° غربًا / -22.896171; -43.176345 | ريو دي جانيرو |  البرازيل | 1915 | 171 متر | تم هدمه عام 1935. | |
| جسر روان للنقل |  | روان | فرنسا | 1898 | 142 متر | دُمِّر عام 1940. |
| رحلة سكاي رايد |  | شيكاغو ، إلينوي | الولايات المتحدة | 1933 | 564 متر | تم هدمه عام 1934. |
| جسر نوكسفيل للنقل | نوكسفيل، تينيسي | الولايات المتحدة | 1894 | تم هدمه. [ 9 ] | ||
| جسر ويدنس-رونكورن المتحرك 53°20′47.76″ شمالاً 2°44′10.68″ غرباً / 53.3466000° شمالاً 2.7363000° غرباً / 53.3466000; -2.7363000 ( جسر ويدنس-رونكورن المتحرك ) |  | ويدنس - رانكورن | المملكة المتحدة | 1905 | 304 م | تم هدمه عام 1961. |
انظر أيضاً
- للاطلاع على قائمة بأنواع الجسور المتحركة الأخرى، انظر قسم الجسور المتحركة .
- خط الجنوب الغربي
مراجع
- 1 2 لويد، كريس (12 أكتوبر 2011). "جسر النقل خلّف وراءه قوارب" . www.thenorthernecho.co.uk . صحيفة نورثرن إيكو . تاريخ الاسترجاع: 25 أكتوبر 2011 .
- ^ "بوينتي كولجانتي - ترانسبوردادور دي بيزكايا" . بوينتي كولجانتي (بالإسبانية الأوروبية) . تم الاسترجاع 2024-01-28 .
- ↑ "جسر النقل" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2008-10-04 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2008-10-04 .
- ↑ "الجسر ليس مهدداً، يا عزيزي" . بي بي سي نيوز . news.bbc.co.uk. 13 مايو 2002. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2009 .
- ↑ مانسفيلد، مارك (9 ديسمبر 2025). "تأجيل إعادة فتح جسر النقل حتى أواخر عام 2026" . Nation.Cymru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2026 .
- ↑ "جسر النقل" . newport.gov.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-01-2024 .
- ↑ "أصدقاء جسر نيوبورت للنقل" . fontb.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-01-2024 .
- ^ "إرليبنسبروك (مونشنغلادباخ، 2003)" . الهياكل . تم الاسترجاع 2019-12-27 .
- 1 2 تيريل، هنري غراتان (1912)، الجسور المتحركة ، تورنتو: جمعية الهندسة بجامعة تورنتو ، ص 5، OCLC 1157907052
- ↑ واديل، جون (1916)، هندسة الجسور ، المجلد الأول، نيويورك: وايلي، ص 671
- ↑ "التلفريك لنقل الركاب في برايتون، إنجلترا" . مجلة أخبار الهندسة - السجل . 33 (5): 67-68 . 31 يناير 1895. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2017 .
روابط خارجية
- أصدقاء جسر نيوبورت للنقل
- مقال بي بي سي عن جسر ميدلزبره للنقل
- جسر وارينغتون للنقل
- مقالٌ لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) حول جسور نهر تيز
- الهياكل: الجسور الناقلة
- جسور عالم النقل (باللغة الألمانية)
- الموقع الرسمي لجسر روشفورت للنقل
- الجسور الطائرة: تاريخ موجز للجسور المتحركة
- جسور النقل على بطاقات بريدية تاريخية
- جسور النقل على موقع Skyscraperpage.com
- مقدمات عام 1873
- الاختراعات البريطانية
- الاختراعات الإسبانية
- الجسور المتحركة
- الجسور حسب النوع الإنشائي
- النقل بالكابلات