أورسوس إس إيه

تأسس مصنع أورسوس عام 1893 في شارع سيينا رقم 15 بوارسو ، على يد ثلاثة مهندسين وأربعة رجال أعمال. وكان اسمه في البداية: "شركة مصنع متخصص في التجهيزات"، ثم أُضيف إليه لاحقًا اسم "والمحركات ". ^{[ 2 ]} بدأ المصنع بإنتاج الصمامات والمضخات، موجهًا في المقام الأول إلى السوق الروسية القيصرية ، نظرًا لتقسيم بولندا آنذاك وضم روسيا لمعظم أراضيها. ^{[ 2 ]} في عام 1902، بدأ المصنع بإنتاج محركات الاحتراق الداخلي . ^{[ 2 ]} صُممت هذه المحركات في البداية على غرار محركات بوليندر ذات الأسطوانة الأفقية بقوة 5 أحصنة. ^{[ 3 ]} في عام 1910، بُني مصنع جديد أكبر للمحركات في قرية وولا بشارع سكيرنيويتسكا (وارسو حاليًا). ^{[ 3 ]} تخصص المصنع في المحركات الثابتة أو المتنقلة للصناعة والزراعة، بقدرة تصل إلى 80 حصانًا. ^{[ 3 ]} بحلول الحرب العالمية الأولى، تم إنتاج حوالي 6000 محرك مختلف، بما في ذلك محركات بحرية بقوة 600 حصان. ^{[ 3 ]}

في الأصل، استخدم المصنع علامة تجارية: P7P، والتي كانت ترمز إلى Posag 7 Panien ، أو "مهر سبع عذارى" - أي بنات مؤسسي المصنع، اللواتي تبرعن بمهورهن لرأس المال الأولي. ^{[ 2 ]} في عام 1903 (تشير مصادر أخرى إلى عام 1907)، عندما بدأ المصنع في إنتاج محركات الاحتراق الداخلي، أُضيفت كلمة Ursus (اللاتينية التي تعني الدب ) إلى الشعار، مستوحاة من شخصية من رواية هنريك سينكيفيتش Quo Vadis .

خلال الحرب العالمية الأولى، وتحديدًا عام 1915، استولى الروس على جزء من معدات المصنع. ^{[ 3 ]} بعد الحرب، تعرضت بولندا المستقلة للنهب، وفقدت سوق التصدير الرئيسية بسبب الثورة البلشفية، ولم تكن لدى الشركة أموال لتحديث إنتاجها. في عام 1920، أُعيد تنظيمها كشركة مساهمة عامة ( SA ). ^{[ 3 ]} كما بدأت الشركة في إصلاح شاحنات الجيش البولندي. ^{[ 4 ]} منذ عام 1922، أنتجت الشركة عددًا محدودًا من جرارها الزراعي الأول والوحيد في فترة ما بين الحربين، والمبني على أساس جرار International Harvester Titan. ^{[ 4 ]} في عام 1922 أيضًا، غيّرت الشركة اسمها إلى Zakłady Mechaniczne Ursus (مصانع أورسوس الميكانيكية). ^{[ 5 ]} في إطار خططها لإنتاج شاحنة اختارها الجيش البولندي، حصلت الشركة على قرض، وفي عام 1924 أنشأت مصنعًا كبيرًا جديدًا في تشيكوفيتسه (أُعيد تسميته لاحقًا إلى أورسوس وضُمّ إلى وارسو). ^{[ 6 ]} مع ذلك، كان المصنع أكبر من اللازم مقارنةً بالطلبات، بالإضافة إلى وجود تأخيرات في جاهزيته. ^{[ 6 ]} ابتداءً من عام 1928، بدأ المصنع بتصنيع شاحنة أورسوس أ ، بموجب ترخيص من شركة SPA 25C الإيطالية، لتكون بذلك أول شاحنة تُصنع في بولندا. ^{[ 6 ]}

في عام 1930، واجه مصنع أورسوس صعوبات جمة نتيجة للأزمة المالية العالمية، وتم تأميمه تحت إدارة شركة "بانستفووي زاكلادي إنجينيريجني" (الأعمال الهندسية الوطنية، PZInż) ، وهي الشركة البولندية المصنعة للأسلحة والمركبات. وبدأ المصنع حينها بإنتاج الجرارات العسكرية والدبابات وغيرها من الآلات الثقيلة للقوات. وخلال الاحتلال الألماني لبولندا في الحرب العالمية الثانية، خضع المصنع لسيطرة شركة "فامو" (FAMO) وأنتج مركبات بانزر 2 وماردر 2 وويسبي المدرعة . وبعد الحرب، بدأ مصنع أورسوس بإنتاج جرار أورسوس C-45 ، وهو نسخة من جرار لانز بولدوج الألماني الذي يعود لما قبل الحرب . وخلال خمسينيات القرن العشرين، بدأ مصنع أورسوس بإنتاج جرارات باستخدام تصميم مستوحى من جرار زيتور .

بحلول عام 1961، ازدادت الحاجة إلى الجرارات في بولندا، إلا أن الجرارات التي أنتجها مصنع أورسوس لم تكن تلبي احتياجات الزراعة البولندية. لذا، تم إبرام اتفاقية ثنائية بين بولندا وتشيكوسلوفاكيا، بموجبها تُزوّد ​​تشيكوسلوفاكيا مصنع أورسوس بالقطع اللازمة لتوسيعه وتحديثه، وفي المقابل، تُزوّد ​​بولندا المصانع التشيكوسلوفاكية بالمواد الخام. وكان الهدف هو إنشاء صناعة جرارات مشتركة، حيث تتعاون بولندا وتشيكوسلوفاكيا لإنتاج 120 ألف جرار سنويًا، بعد أن كان إنتاج بولندا في عام 1963 لا يتجاوز 15 ألف جرار.

لعب عمال مصنع أورسوس للجرارات دورًا بارزًا في حركة التضامن خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. ففي 25 يونيو/حزيران 1976، ردًا على ارتفاع أسعار المواد الغذائية ، أضرب عمال أورسوس، تضامنًا مع عمال رادوم ومناطق أخرى، وقاموا بقطع وتدمير أجزاء من خطوط السكك الحديدية الرئيسية المتجهة شرقًا وغربًا وشمالًا وجنوبًا من وارسو . كان هذا أحد أكبر الإضرابات وأكثرها تأثيرًا في ذلك اليوم، وأسفر عن إعلان رئيس الوزراء عبر التلفزيون إلغاء زيادة أسعار المواد الغذائية.

في عام ١٩٨٠، أضرب عمال مصنع أورسوس وقضوا ليلتهم في المصنع احتجاجًا على اعتقال يان ناروزنياك، وهو عامل طباعة متطوع في فرع وارسو لحركة التضامن. وفي العام نفسه، هدد ١٦ ألف عامل بالتوقف عن العمل أيام السبت لفرض نظام العمل لخمسة أيام في الأسبوع الذي أعلنته حركة التضامن . وفي عام ١٩٨٨، احتل ٢٠٠ عامل في مصنع أورسوس مقصف المصنع وطالبوا الإدارة بتقديم التماس لزيادة الأجور، والإفراج عن العمال المسجونين، وإضفاء الشرعية على حركة التضامن ورابطة الطلاب المستقلين.

كان مصنع أورسوس محور مبادرة استثمارية واسعة النطاق في سبعينيات القرن الماضي في عهد إدوارد جيريك . وبموجب هذا البرنامج، تم الحصول على قروض ضخمة من بنوك غربية بهدف استيراد معدات وأساليب حديثة من شأنها توسيع الصناعة البولندية ودعم نمو الاقتصاد البولندي. في عام 1977، مُنح مصنع أورسوس للجرارات قرضًا مصرفيًا للاستيراد والتصدير بقيمة 7.9 مليون دولار، وقرضًا آخر بقيمة 7 ملايين دولار من بنوك أمريكية خاصة ، وذلك لشراء آلات من شركة إنجرسول لماكينات الطحن في روكفورد، إلينوي ، وشركة جليسون ووركس في روتشستر، نيويورك . إلا أن هذه البرامج الاستثمارية لم تكن فعّالة وفشلت، تاركةً بولندا مثقلة بديون هائلة.

بحلول عام 1980، كانت 25 مليار دولار مُستثمرة في مشاريع غير فعّالة وغير مكتملة في الصناعة البولندية، والتي قُدّر أنها ستحتاج إلى 50 مليار دولار إضافية لإكمالها. وكان مصنع أورسوس للجرارات من أكبر ضحايا هذه المشكلة. وبحلول عام 1981، بلغت قيمة المعدات التي تم شراؤها من الغرب لمصنع أورسوس 3.6 مليار زلوتي. وامتلأت مستودعات أورسوس بمستلزمات غير مستخدمة وغير ضرورية، مثل مخزون 1.6 مليون مسمار نادر الاستخدام، ونظرًا لتوقف بناء مستودعات جديدة، تُركت مستلزمات أخرى لتتلف في العراء. استثمر جيريك ما يقرب من مليار دولار في مشروع تطوير نموذج حديث من جرارات ماسي فيرغسون في أورسوس، إلا أنه بسبب مشاكل الترخيص، لم يكن من الممكن بيع هذه الجرارات في الكتلة الغربية خلال الحرب الباردة لأسباب سياسية، ولا في الكتلة الشرقية أيضًا لارتفاع أسعارها. وبدلًا من الإنتاج المستهدف البالغ 75 ألف جرار سنويًا، لم يُصنع سوى 500 جرار.

انخفض إنتاج شركة أورسوس من الجرارات طوال فترة التسعينيات، من 60 ألف جرار سنويًا عام 1980 إلى حوالي 16 ألف جرار عام 1995. ويعود هذا الانخفاض إلى الديون الهائلة التي تراكمت على الشركة نتيجة برنامج التوسع الذي نفذته في الثمانينيات. وقد حالت الحاجة إلى سداد هذه الديون دون حصول الشركة على التمويل اللازم لتسيير عملياتها اليومية. وفي عام 1996، تم شطب 550 مليون زلوتي، أي ما يعادل 80% من ديون أورسوس المستحقة لنحو 700 دائن. واستمرت مبيعات الجرارات في التراجع لتصل إلى أدنى مستوى لها على الإطلاق، حيث بلغت 1578 وحدة فقط عام 2006.

تأسست شركة أورسوس في الفترة ما بين عامي 1998 و2003 نتيجة لإعادة هيكلة وتعاون كل من شركة "بومار" المحدودة، وشركة أورسوس الزراعية، ومصنع جرارات أورسوس المحدود. ولا تزال الشركة تنتج جرارات أورسوس . وقد أصبحت شركة بومار المحدودة المساهم الرئيسي في شركة أورسوس، مما أدى إلى انضمام أورسوس إلى مجموعة بومار الصناعية، التي تقوم بتسويق منتجات أورسوس في الأسواق المحلية والخارجية.

في عام 2007، أعلنت شركة أوزيل القابضة التركية عن استحواذها على 51% من أسهم شركة أورسوس. [ ^{7 ] وكانت} كل من أوزيل وأورسوس، أو ما زالتا، من الشركات المرخصة لاستخدام آلات ماسي فيرغسون التابعة لشركة AGCO . وفي عام 2008، أُعلن أن أوزيل لم تفِ بالتزاماتها، وأن شركتي TAFE و Pol-Mot أبدتا اهتمامًا بالشراء. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في عام 2011، اشترت شركة بول-موت شركة أورسوس من شركة بومار المحدودة. ^{[ 10 ]} ومؤخراً، توسع الشركة أعمالها في أوروبا الوسطى ودول أخرى، كما تخطط لإنتاج حافلات كهربائية. ^{[ 11 ]}

في عام 2013، حصل مشروع مشترك بين شركة أورسوس وشركة بوغدان الأوكرانية على طلبية لتصنيع 38 حافلة كهربائية لشبكة حافلات لوبلين في بولندا. ^{[ 12 ]} قامت بوغدان بتصنيع هياكل الحافلات وشحنها إلى مصنع أورسوس في لوبلين، حيث قامت أورسوس بتركيب المحاور ومعدات الدفع الكهربائي (من شركة سيجيليك ) والمقاعد وغيرها من التجهيزات لإكمال المركبات. ^{[ 12 ]} تم تسليم أول حافلة من حافلات أورسوس/بوغدان الكهربائية البالغ عددها 38 حافلة، والتي تحمل رسميًا اسم طراز أورسوس T70116، في منتصف عام 2013، ^{[ 13 ]} وتم تسليم آخر حافلة في منتصف عام 2015. ^{[ 14 ]}

وقعت شركة أورسوس اتفاقية بقيمة 10 ملايين دولار أمريكي في عام 2014 لتسليم 3000 جرار إلى إثيوبيا ^{[ 15 ] [ 16 ]}

• أورسوس 1921/1922
• أورسوس سي-45
• أورسوس سي-308
• أورسوس سي-325
• أورسوس سي-328
• أورسوس سي-330/أورسوس سي-330 إم
• أورسوس سي-335/أورسوس سي-335 إم
• أورسوس سي-4011
• أورسوس سي-350/أورسوس سي-355
• أورسوس سي-360/أورسوس سي-360-3 بي
• أورسوس سي-362
• أورسوس سي-380/أورسوس سي-380 إم
• أورسوس سي-382
• أورسوس سي-385/أورسوس سي-385أ
• أورسوس سي-392
• أورسوس سي-3102
• أورسوس سي-3110
• أورسوس 902/أورسوس 904
• أورسوس 932/أورسوس 934
• أورسوس 1002 / 1004
• أورسوس 1032 / 1034
• أورسوس 1042 / 1044
• أورسوس 1132 / 1134
• أورسوس 1154
• أورسوس 1201/
• أورسوس 1204
• أورسوس 1222 / 1224
• أورسوس 1232 / 1234
• أورسوس 1434
• أورسوس 1614
• أورسوس 1634
• أورسوس 1654
• أورسوس 1674
• أورسوس 1734
• أورسوس 1934
• أورسوس 1954
• أورسوس 2802
• أورسوس 2812
• أورسوس 3502/4502
• أورسوس 3512/3514
• أورسوس 3702
• أورسوس 3722/3724
• أورسوس 3822/3824
• أورسوس 4022/4024
• أورسوس 4512/4514
• أورسوس 4822/4824
• أورسوس 5024/6024
• أورسوس 5044
• أورسوس 5312/5314
• أورسوس 5322/5324
• أورسوس 5524
• أورسوس 5714
• أورسوس 6012/6014
• أورسوس 6614
• أورسوس 6824
• أورسوس 7524
• أورسوس 8024
• أورسوس 8034
• أورسوس 8014 إتش
• أورسوس 9014 إتش
• أورسوس 10014 هـ
• أورسوس 11024
• أورسوس يو-4150