بياستسكي إتش-21

في عام 1956، وسعيًا لإيجاد طريقة لاستخدام المروحيات في الهجوم الأرضي خلال الحرب الجزائرية ، أجرت القوات الجوية الفرنسية وسلاح الطيران التابع للجيش الفرنسي ( Aviation Légère de l'Armée de Terre ) تجارب على تسليح مروحيات سيكورسكي إس-55 ، التي كانت آنذاك تُستبدل في الخدمة بمروحيات بياشيكي إتش-21 وسيكورسكي إتش-34 الأكثر كفاءة . لاحقًا، تم تسليح بعض مروحيات إتش-21 سي التابعة للقوات الجوية وسلاح الطيران التابع للجيش الفرنسي بصواريخ ثابتة تُطلق للأمام ومدافع رشاشة. بل إن بعضها زُوّد بحوامل للقنابل، لكن الاختبارات أظهرت أن إتش-21 سي تفتقر إلى القدرة على المناورة والأداء اللازمين للهجوم الأرضي. كانت إتش-21 سي أكثر نجاحًا بكثير كناقلة للجنود، وفي نهاية المطاف، تم تجهيز معظم مروحيات إتش-21 سي العاملة بمدافع مرنة مثبتة على الأبواب، مثل مدفع عيار 0.50. مدفع رشاش براوننج M2 عيار 12.7  ملم أو مدفع الطائرات الآلي MG 151/20 عيار 20 ملم ( ألماني سابق ) ، للاستخدام الدفاعي عند إنزال قوات الهجوم تحت نيران العدو. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} 

على الرغم من سحب مروحية H-21 من مهام الهجوم الأرضي، أشارت تقييمات الجيش الأمريكي الرسمية آنذاك إلى أن هذا النوع كان في الواقع أكثر قدرة على النجاة من نيران أرضية مقارنةً بمروحية سيكورسكي CH-34؛ ويُعتقد أن هذا يعود إلى موقع وتصميم خزانات وقود CH-34. وبحلول نهاية الحرب الجزائرية، استُخدمت مروحيات H-21C لنقل الجنود بالتنسيق مع مروحيات H-34 الهجومية الأرضية في عمليات مكافحة التمرد واسعة النطاق. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

خدمت طائرة H-21C على نطاق واسع في الجيش الأمريكي، لا سيما في نقل القوات والإمدادات. في 24 أغسطس 1954، وبمساعدة التزود بالوقود جواً من طائرة التزود بالوقود U-1A Otter التابعة للجيش الأمريكي ، أصبحت طائرة H-21C، المعروفة باسم "أمبلين آني"، أول مروحية تعبر الولايات المتحدة دون توقف. ^{[ 9 ] [ 10 ]} أجرى الجيش تجارب لتسليح طائرة H-21C كطائرة حربية؛ حيث تم تسليح بعض طائرات "شاوني" بمدافع مرنة أسفل مقدمتها، بينما زُودت طائرات أخرى بمدافع مثبتة على الأبواب.

تم اختبار نسخة تجريبية مزودة ببرج تحكم عن بعد عيار 0.50 بوصة من طراز بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ، مثبت أسفل مقدمة الطائرة. نُشرت طائرة H-21C (التي سُميت لاحقًا CH-21C) لأول مرة في جنوب فيتنام في ديسمبر 1961 مع سريتي النقل الثامنة والسابعة والخمسين التابعتين للجيش، لدعم قوات جيش جمهورية فيتنام . في الخدمة العسكرية، كان من الممكن تسليح طائرة CH-21C شاوني بمدافع أبواب مرنة عيار 7.62  ملم (0.308 بوصة) أو 12.7  ملم (0.50 بوصة). ونظرًا لبطئها النسبي، أثبتت كابلات التحكم وخطوط الوقود غير المحمية في طائرة CH-21 أنها عرضة لهجمات الفيتكونغ  ، الذين كانوا يمتلكون ترسانة متزايدة من الأسلحة الصغيرة الآلية والمدافع الرشاشة الثقيلة المضادة للطائرات (عيار 12.7 ملم).

أظهرت طائرة H-21، المصممة للعمليات في الطقس البارد، أداءً ضعيفًا في مناخ فيتنام الحار. فعلى الرغم من قدرتها على نقل 20 راكبًا، لم تتمكن من نقل سوى تسعة ركاب أثناء عملياتها في فيتنام. وأفاد الطيارون أن المحركات المصممة لـ 600 ساعة طيران لم تصمد سوى 200 ساعة أو أقل في فيتنام. ^{[ 11 ]} وكان إسقاط طائرة CH-21 شاوني بالقرب من الحدود اللاوسية الفيتنامية، والذي أسفر عن مقتل أربعة طيارين في يوليو 1962، من أوائل خسائر الجيش الأمريكي في حرب فيتنام . ^{[ 12 ]} وعلى الرغم من هذه الأحداث، استمرت طائرة شاوني في الخدمة كطائرة الهليكوبتر الرئيسية للجيش الأمريكي في فيتنام حتى يونيو 1964، حين استُبدلت بطائرة بيل UH-1 هيوي . وفي عام 1965، نُشرت طائرة بوينغ CH-47 شينوك في فيتنام، وفي وقت لاحق من ذلك العام، سُحبت معظم طائرات CH-21 من الخدمة الفعلية في الجيش الأمريكي والقوات الجوية.

 كندا

• القوات الجوية الملكية الكندية ^{[ 13 ]}

 فرنسا

• القوات الجوية الفرنسية ^{[ 14 ]}
• الجيش الفرنسي ^{[ 15 ]}

• البحرية الفرنسية ^{[ 16 ]}

 اليابان

• القوات الجوية اليابانية للدفاع الذاتي ^{[ 17 ]}
• قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية ^{[ 17 ]}

 السويد

• البحرية السويدية ^{[ 18 ]}

الولايات المتحدة

• القوات الجوية الأمريكية ^{[ 19 ]}
• جيش الولايات المتحدة ^{[ 20 ]}

 ألمانيا الغربية

• الجيش الألماني الغربي ^{[ 21 ]}

 زائير

• القوات الجوية الزائيرية ^{[ 22 ]}

الولايات المتحدة

• خطوط نيويورك الجوية ^{[ 23 ]}

• 642 – معروض في متحف الدفاع الجوي في CFB باجوتفيل ، كيبيك ^{[ 24 ]}
• 641 – معروضة في حديقة التراث الجوي التابعة لمتحف القوات الجوية كوموكس ، قاعدة كوموكس الجوية ، كولومبيا البريطانية ^{[ 25 ]}

• FR94 – H-21C معروضة بشكل ثابت في Musée de l'Aviation Légere de l'Armée de Terre et de l'Hélicoptère في داكس، لاندز . ^{[ 26 ]}
• تُعرض الطائرة FR106 في متحف "الأجنحة القديمة" في مطار تولوز-بلاغناك. ^{[ 27 ]}

• 83+07 – H-21C معروض بشكل ثابت في متحف Hubschraubermuseum Bückeburg في Bückeburg، ساكسونيا السفلى . ^{[ 28 ] [ 29 ]}
• 83+08 – H-21C معروض بشكل ثابت في متحف التاريخ العسكري Flugplatz Berlin-Gatow في برلين، برلين . ^{[ 30 ]}
• 83+11 – H-21C على شاشة ثابتة في Flugausstellung Hermeskeil في هيرمسكايل، راينلاند بالاتينات . ^{[ 31 ]}
• 83+17 – XH-21D معروضة بشكل ثابت في متحف السيارات والتقنية سينشيم في سينشيم، بادن فورتمبيرغ . ^{[ 32 ]}

• JG-0002 – طراز 44A معروض بشكل ثابت في متحف توكوروزاوا للطيران في توكوروزاوا، سايتاما . ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}
• 02-4756 – طائرة H-21B معروضة بشكل ثابت في حديقة القوات الجوية اليابانية في هاماماتسو، شيزوكا . ^{[ 36 ] [ 37 ]}

• N74056 – طراز 44A معروضة بشكل ثابت في متحف القوات الجوية المركزي في مونينو، موسكو . ^{[ 38 ]}

• 01001 – HKP 1 معروضة بشكل ثابت في متحف القوات الجوية السويدية في لينشوبينغ، أوسترغوتلاند . ^{[ 39 ]}
• 01009 – HKP 1 معروضة بشكل ثابت في متحف الدفاع في غوتلاند في تينغستاد ، غوتلاند . ^{[ 40 ]}

صالح للطيران

• 54-4001 - طائرة CH-21B صالحة للطيران في متحف الطائرات الدوارة الكلاسيكية في رامونا، كاليفورنيا . هذه آخر طائرة H-21 لا تزال تحلق. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

شاشة عرض ثابتة

• 51-15857 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت باترسون الجوية في دايتون، أوهايو . تم الحصول عليها من قاعدة إيجلين الجوية في يناير 1965. ^{[ 43 ]}
• 51-15859 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في حديقة باتلشيب التذكارية في موبيل، ألاباما . ^{[ 44 ] [ 45 ]}
• 51-15886 – طائرة CH-21C معروضة بشكل ثابت في متحف الفضاء الجوي في كاليفورنيا في مطار ماكليلان ( قاعدة ماكليلان الجوية السابقة ) في ماكليلان، كاليفورنيا . ^{[ 46 ]}
• 51-15892 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف كوانسيت الجوي في محطة كوانسيت بوينت الجوية البحرية السابقة في نورث كينغستاون، رود آيلاند . ^{[ 47 ]}
• 52-8676 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف القيادة الجوية الاستراتيجية والفضاء بالقرب من قاعدة أوفوت الجوية في آشلاند، نبراسكا . ^{[ 48 ]}
• 52-8685 – CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران في قاعدة روبينز الجوية بالقرب من وارنر روبينز، جورجيا . ^{[ 49 ]}
• 52-8688 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في مركز ترافيس إير فورس للتراث بالقرب من فيرفيلد، كاليفورنيا . ^{[ 50 ]}
• 52-8691/52-8706 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في قاعدة كيرتلاند الجوية في ألبوكيرك، نيو مكسيكو . هذا الهيكل عبارة عن مزيج من هيكلين مختلفين ومطلي باللون 53-4343. ^{[ 51 ]}
• 52-8696 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في قاعدة إلمندورف-ريتشاردسون المشتركة بالقرب من أنكوريج، ألاسكا . ^{[ 52 ]}
• 53-4323 – طائرة HH-21B معروضة بشكل ثابت في منتزه بيريمان التذكاري للحرب في بريدجبورت، واشنطن . ^{[ 53 ]}
• 53-4324 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران الكلاسيكي في فورت وورث، تكساس . ^{[ 54 ]} كان هذا الهيكل معروضًا سابقًا في متحف بايت للنقل في كريسون، تكساس . ^{[ 55 ]}
• 53-4326 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف مارش فيلد الجوي في قاعدة مارش الجوية الاحتياطية ( قاعدة مارش الجوية السابقة ) في ريفرسايد، كاليفورنيا . ^{[ 56 ]}
• 53-4347 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف بويبلو وايزبرود للطائرات في بويبلو، كولورادو . ^{[ 57 ] [ 58 ]}
• 53-4354 – طائرة CH-21C معروضة بشكل ثابت في متحف أركنساس الجوي والعسكري في فايتفيل، أركنساس . ^{[ 59 ]}
• 53-4362 – SH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف ألاسكا للنقل والصناعة في واسيللا، ألاسكا . ^{[ 60 ]}
• 53-4366 – CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران في سياتل ، واشنطن. ^{[ 61 ]}
• 53-4367 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران الأطلسي الأوسط ، ريدينغ، بنسلفانيا . ^{[ 62 ]}
• 53-4369 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف طيران الجيش الأمريكي بالقرب من فورت روكر في ديلفيل، ألاباما . ^{[ 63 ]}
• 53-4389 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف بيما للطيران والفضاء المجاور لقاعدة ديفيس-مونثان الجوية في توكسون، أريزونا . ^{[ 64 ]}
• 54-4404 – طائرة CH-21B معروضة بشكل ثابت في متحف تراث الطيران في ألاسكا في أنكوريج، ألاسكا . ^{[ 65 ]}
• 55-4140 – طائرة CH-21C معروضة بشكل ثابت في متحف ومركز تعليم طائرات الهليكوبتر الأمريكية في ويست تشيستر، بنسلفانيا. ^{[ 66 ]} وكان هذا الهيكل معروضًا سابقًا في متحف إنتربيد البحري والجوي والفضائي في نيويورك، نيويورك . ^{[ 67 ]}
• 55-4218 - طائرة CH-21C معروضة بشكل ثابت في متحف إيفرغرين للطيران والفضاء في ماكمينفيل، أوريغون . ^{[ 68 ]} كان هذا الهيكل معروضًا سابقًا في متحف وينجز أوفر ذا روكيز للطيران والفضاء في قاعدة لوري الجوية السابقة في دنفر ، كولورادو. وهو مطلي بالرقم 53-4379. ^{[ 69 ]}
• 56-2040 – طائرة CH-21C معروضة بشكل ثابت في متحف طيران الجيش الأمريكي في فورت نوفوسيل، بالقرب من ديلفيل، ألاباما. ^{[ 70 ]}
• 56-2077 – طائرة CH-21C معروضة بشكل ثابت في متحف النقل التابع للجيش الأمريكي في فورت يوستيس بالقرب من نيوبورت نيوز، فيرجينيا . ^{[ 71 ]}

• 56-2142 – طائرة CH-21C معروضة بشكل ثابت في متحف هيل للفضاء الجوي في قاعدة هيل الجوية بالقرب من أوغدن، يوتا . تم طلاء هيكل هذه الطائرة بالرقم 54-4002. ^{[ 72 ]}
• 56-2159 – طائرة CH-21C معروضة بشكل ثابت في متحف بيما للطيران والفضاء المجاور لقاعدة ديفيس-مونثان الجوية في توكسون، أريزونا . ^{[ 73 ]}

مخزنة أو قيد الترميم

• 52-8623 – طائرة CH-21B مخزنة في متحف اختبار الطيران التابع للقوات الجوية في قاعدة إدواردز الجوية في إدواردز، كاليفورنيا . ^{[ 74 ]}
• 52-8683 – طائرة H-21B مخزنة لدى شركة Basler Turbo Conversions في أوشكوش، ويسكونسن . ^{[ 75 ]}
• 53-4329 – CH-21B قيد الترميم في مركز ترميم متحف الطيران في باين فيلد في إيفريت، واشنطن . ^{[ 76 ]}
• 54-4003 – طائرة CH-21B مخزنة في متحف ومركز تعليم طائرات الهليكوبتر الأمريكية في ويست تشيستر، بنسلفانيا . وكان هذا الهيكل معروضًا سابقًا في متحف فلورنسا للطيران والصواريخ في فلورنسا، كارولاينا الجنوبية . ^{[ 77 ]}
• c/n 438 – طراز 44B مخزنة في حالة غير مجددة في ملحق جيليسبي فيلد التابع لمتحف سان دييغو للطيران والفضاء في إل كاجون، كاليفورنيا . ^{[ 78 ]}

• أركيل، باسيل. "المروحيات في تناقض: (2) قيادة طائرة فيرتول 44 الأمريكية" . مجلة فلايت ، المجلد 71، العدد 2526، الصفحات  844-846.
• بريدجمان، ليونارد. طائرات العالم كلها من جين 1952-1953 . لندن: سامبسون لو، مارستون وشركاه المحدودة، 1952.
• ديوك، آر إيه، عمليات طائرات الهليكوبتر في الجزائر [ترجمة فرنسية]، وزارة الجيش (1959).
• هاردينغ، ستيفن. طائرات الجيش الأمريكي منذ عام 1947. شروزبري، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف، 1990. رقم ISBN 1-85310-102-8.
• سوانبورو، إف جي وباورز، بيتر إم. الطائرات العسكرية الأمريكية منذ عام 1909. لندن: بوتنام، 1963.
• "القوات الجوية العالمية" . مجلة فلايت ، المجلد 67، العدد 2416، 13 مايو 1955. الصفحات  615-668.
• "سوق طائرات الهليكوبتر العالمية" . مجلة فلايت ، المجلد 94، العدد 3096، 11 يوليو 1968. الصفحات  48-60.
• متحف القوات الجوية الأمريكية (طبعة 1975)
• براندت، روبرت جيه. وديفيز، ويليام جيه. مروحية بياشيكي إتش-21 - تاريخ مصور لمروحية إتش-21 ومصممها، فرانك ن. بياشيكي . دار ترافورد للنشر، 2007. ISBN 978-1425137076