مترو ووهان

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 53 صور
الموسوعة الحرة

مترو ووهان هو نظام نقل سريع يخدم مدينة ووهان ، مقاطعة هوبي ، الصين. تملكه وتديره شركة ووهان مترو غروب المحدودة، ويضم حاليًا 13 خطًا و335 محطة، بطول إجمالي يبلغ 553 كيلومترًا اعتبارًا من 1 مايو 2026. وبوصول عدد ركابه السنوي إلى 1.35 مليار راكب في عام 2023، يُعد مترو ووهان سادس أكثر أنظمة النقل السريع ازدحامًا في بر الصين الرئيسي . [ 3 ] ويجري العمل حاليًا على إنشاء عدد من الخطوط أو الأقسام.

افتُتح الخط الأول، وهو أول خط في النظام، في 28 يوليو 2004، مما جعل ووهان سابع مدينة في بر الصين الرئيسي تمتلك نظام نقل سريع ، بعد مدن بكين وتيانجين وشانغهاي وقوانغتشو وتشانغتشون وداليان . [ 4 ] افتُتح الخط الثاني في 28 ديسمبر 2012 ، وهو أول خط سكة حديد تحت الأرض يعبر نهر اليانغتسي . ومنذ ذلك الحين ، شهد النظام توسعًا سريعًا.

تاريخ

بدأت مدينة ووهان دراسات أولية لأنظمة النقل بالسكك الحديدية الحضرية بعد زيارة وفد من السكك الحديدية البلجيكية عام ١٩٨٤. وبعد هدم خط سكة حديد بكين-هانكو القديم ، خططت ووهان لاستغلال الممر لإنشاء أول خط سكة حديد سريع في المدينة. وفي سبتمبر ١٩٩٢، أنشأت لجنة البناء ببلدية ووهان فريق بناء مترو ووهان ، وشُكِّل فريق إشراف عام ١٩٩٣ برئاسة رئيس البلدية تشيان يونلو لتيسير تمويل المشروع وتخطيطه ولوجستياته وتنظيمه. واستغرق الأمر سبع سنوات قبل أن تتمكن المدينة من تمويل البناء.

في أكتوبر/تشرين الأول 1999، وافقت لجنة التخطيط الوطنية (سلف لجنة التنمية والإصلاح الوطنية) على مشروع "السكك الحديدية الخفيفة" في ووهان (الخط 1، المرحلة 1)، إيذاناً ببدء العمل الجاد في مشروع النقل بالسكك الحديدية. وفي 2 أكتوبر/تشرين الأول 2000، صادقت حكومة بلدية ووهان على تأسيس شركة ووهان للنقل بالسكك الحديدية المحدودة ، وأسندت إليها أعمال الإنشاء والتشغيل والإدارة والتطوير العقاري ذي الصلة.

في ديسمبر 2000، قبلت لجنة التخطيط الوطنية تقرير الجدوى الخاص بالمشروع ووافقت على بناء المرحلة الأولى من الخط 1. وفي 23 ديسمبر 2000، بدأ العمل في المشروع وبدأ البناء الشامل.

في عام ٢٠٠٢، ومع توقع ازدهار اقتصادي وتزايد الطلب على النقل بالسكك الحديدية في المدينة، أقرت حكومة مدينة ووهان أول خطة رئيسية طويلة الأجل للنقل بالسكك الحديدية. وفي ٢٨ يوليو ٢٠٠٤، افتُتح خط "السكك الحديدية الخفيفة" المكون من عشر محطات للجمهور، ودخل الخدمة في أغسطس. إلا أن انخفاض عدد الركاب ثبط عزيمة المدينة عن تمويل مشروع التوسعة، الذي بدأ العمل فيه في ١٥ ديسمبر ٢٠٠٥، مما أدى إلى تأخير في الإنشاء لمدة أربع سنوات. وفي أبريل ٢٠٠٦، صادقت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية على خطة إنشاء وتشغيل مدتها ست سنوات، ولكن لم يتم قبول دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من الخط الأول (مشروع التوسعة) والموافقة على بدء الإنشاء إلا بعد عام، وتحديدًا في ٩ أبريل ٢٠٠٧.

في غضون ذلك، بدأت أعمال بناء محطة فان هو التابعة للخط الثاني تحت الأرض بالكامل في 16 نوفمبر 2006، استجابةً للخطة السداسية التي اعتمدتها لجنة التنمية والإصلاح الوطنية سابقًا. كما بدأت أعمال بناء محطتي الخط الرابع تحت الأرض، محطة ووتشانغ في يونيو، ومحطة ووهان في سبتمبر، كجزء من مشروع رأسمالي متكامل لتجديد وإنشاء مركز ووهان للسكك الحديدية .

في مايو 2007، وافقت لجنة التنمية والإصلاح بمقاطعة هوبي على التصاميم الأولية للمرحلة الثانية من الخط الأول، وبدأ الإنشاء الشامل في يونيو. وفي 15 مايو، وافقت حكومة المدينة على تأسيس شركة ووهان مترو جروب المحدودة، التي ستحل محل شركة ووهان للسكك الحديدية المحدودة وتتولى مسؤولياتها ومزاياها.

في 12 سبتمبر/أيلول 2007، وافقت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية على دراسة جدوى المرحلة الأولى من الخط الثاني، وتمت الموافقة على التصاميم الأولية من قبل لجنة التنمية والإصلاح العليا في ديسمبر/كانون الأول 2007. إلا أنه لم يتم تسهيل شراء الأراضي وتوفير التمويل اللازمين، ولم تبدأ أعمال الإنشاء الشاملة إلا في سبتمبر/أيلول 2008. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2009، بدأ حفر نفق نهر اليانغتسي .

في 13 مارس 2009، قبلت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية تقرير جدوى المرحلة الأولى من الخط 4. وفي 13 مايو 2009، صادقت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية على التصاميم الأولية للمرحلة الأولى من الخط 4. وبدأ البناء الشامل في جزء ووتشانغ من الخط 4. وفي أكتوبر 2009، تم تقديم خطة أكثر طموحًا للنقل السريع الحضري لمراجعة لجنة التنمية والإصلاح الوطنية، وفي أواخر نوفمبر، أجرت شركة الصين الدولية للاستشارات الهندسية تحقيقات ميدانية .

في فبراير 2010، اكتمل بناء أول مبنى تجاري لمترو ووهان في محطة طريق هانشي الأول . وفي 29 يوليو، دخلت المرحلة الثانية من الخط الأول الخدمة التشغيلية من ديجياو إلى شارع دونغوو . وعلى الرغم من وجود خطط لتمديد المحطة الغربية إلى شارع جينشان في حي دونغشيهو ، إلا أنها لم تُبنَ قط. وتم إنشاء جزء قصير منها مع مسارات تحويل خلف شارع دونغوو. أما محطة تشويهاي في حي تشياوكو ، فظلت خارج الخدمة رغم وجود أرصفة كاملة، إذ لم تُبنَ مخارجها أو سلالمها بعد. وكان من المقرر افتتاحها عند اكتمال متجر إيكيا في ووهان أواخر عام 2014. [ 5 ]

وافقت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية في 31 يناير 2011 على خطة بناء مُعدّلة وأكثر تفصيلًا. وحددت الخطة خطة المدينة لإكمال أعمال البناء في الخطوط 3 و4 و6 و7 و8 قبل عام 2017. وابتداءً من 1 مارس، قُسّمت مناطق تعريفة الخط 1 من 3 إلى 5 مناطق، وخُفّض الحد الأقصى للأجرة للرحلة الواحدة من 5 يوانات صينية إلى 4 يوانات صينية. وسيحصل حاملو بطاقة ووهان تونغ على خصم 20% على أجرة الرحلة الواحدة. [ 6 ] وفي 9 أبريل، استقبل الخط 1 راكبه رقم 100 مليون، الذي مُنح اشتراكًا سنويًا في المترو. [ 7 ] وفي 9 سبتمبر، وافقت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية على التصاميم الأولية للمرحلة الثانية من الخط 4 ( قطاع هانيانغ ).

في 17 فبراير 2012، وافقت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية على دراسة جدوى المرحلة الأولى من الخط الثالث، وهو الخط الرابع في شبكة مترو ووهان والأول الذي يعبر نهر هان ، ويربط بين منطقتي هانكو وهانيانغ . كما وافقت اللجنة في 21 ديسمبر 2012 على دراسة جدوى الخط السادس، وهو الخط الثاني الذي يربط بين هانكو وهانيانغ . وبعد سبعة أيام، دخل الخط الثاني الخدمة، رابطاً بعضاً من أكثر المناطق اكتظاظاً بالسكان في هانكو، ووتشانغ، ووادي البصريات .

في 12 أبريل 2013، وافقت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية على دراسة جدوى المرحلة الأولى من الخط الثامن، الذي يربط بين هانكو ووتشانغ عبر ممر جسر نهر اليانغتسي الثاني . بدأ البناء في يونيو 2013 واكتمل في ديسمبر 2017.

في 23 يناير 2020، تم إغلاق شبكة المترو بالكامل، إلى جانب جميع وسائل النقل العام الأخرى في المدينة، بما في ذلك السكك الحديدية الوطنية والسفر الجوي، في محاولة للسيطرة على انتشار جائحة كوفيد-19 في هوبي . [ 8 ] [ 9 ]

في 28 مارس 2020، استأنفت ستة خطوط (الخطوط 1، 2، 3، 4، 6، 7) عملياتها بعد إغلاق دام شهرين . [ 10 ] وفي 8 أبريل 2020، استأنفت المرحلة الأولى من الخط 8 عملياتها. [ 11 ] وفي 22 أبريل 2020، استأنفت المرحلة الثالثة من الخط 8، والخط 11، وخط يانغلو عملياتها. [ 12 ]

خطوط

خريطة مترو ووهان
خطتيرميني ( المنطقة )تم الافتتاحآخر تمديدالطول [ 13 ]المحطاتتَخطِيط
 1 جينغي ( دونغكسيهو )هانكو نورث ( هوانغبي )2004201737.936 كم (23.572 ميل)  32مرتفع
 2 مطار تيانخه الدولي ( هوانغبي )Fozuling ( جيانغشيا )2012201960.304 كم (37.471 ميل)  38مرتفع وتحت الأرض
 3 شارع تشوانيانغ ( هانان )شارع هونغتو ( جيانغآن )2015-29.660 كم (18.430 ميل)  24مترو الأنفاق
 4 بايلين ( كايديان )محطة سكة حديد ووهان ( هونغشان )2013201949.693 كم (30.878 ميل)  37مرتفع وتحت الأرض
 5 هونجشيا ( هونجشان )الساحة الشرقية لمحطة سكة حديد ووهان ( هونغشان )2021202337.216 كم (23.125 ميل)  27مرتفع وتحت الأرض
 6 طريق شينتشنغ الحادي عشر ( دونغشيهو )شركة دونغفنغ موتور ( كايديان )2016202142.537 كم (26.431 ميل)  32مترو الأنفاق
 7 ساحة هوانغبي ( هوانغبي )تشينغ لونغشان ديتيشياوزن ( جيانغشيا )2018202483.012 كم (51.581 ميل)  36مرتفع وتحت الأرض
 8 طريق جينتان ( دونغكسيهو )قرية الرياضيين العسكريين ( جيانغشيا )2017202138.197 كم (23.735 ميل)  26مترو الأنفاق
 11 طريق جيانغآن ( وتشانغ )محطة سكة حديد جيديانان ( هوارونج )2018202439.363 كم (24.459 ميل)  23مترو الأنفاق
 12 جانجدوهوايوان ( تشينغشان )حديقة موشويهو ( هانيانغ )2026-35.32 كم (21.95 ميل) [ 14 ]  23مترو الأنفاق
 16 مركز المعارض الدولي الجنوبي ( هانيانغ )مطار حنان العام ( حنان )2021202236.458 كم (22.654 ميل)  14مرتفع وتحت الأرض
 19 الساحة الغربية لمحطة سكة حديد ووهان ( هونغشان )حديقة Xinyuexi ( هونغشان )2023-22.686 كم (14.096 ميل)  7مترو الأنفاق
 يانغلو شارع هوهو ( جيانغآن )جينتاي ( شينتشو )2017-34.575 كم (21.484 ميل)  16مرتفع وتحت الأرض
المجموع553 كم (344 ميل)  335 [ ملاحظة 1 ]
  1. ↑ يتم عد محطات النقل بشكل متكرر.

السطر 1

محطة هانكو الشمالية على الخط 1

الخط 1 هو خط سكة حديد حضري مرتفع بطول 37.788 كيلومترًا (23.480 ميلًا) يقع بالكامل في منطقة هانكو . يمتد الخط من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي، موازيًا تقريبًا لشارع جيفانغ على امتداده. يضم الخط 27 محطة مخططة، منها 25 محطة عاملة. ويشغل الخط 1 ثلاثة وثلاثين قطارًا، كل منها مكون من أربع عربات، اثنتا عشرة منها من إنتاج شركة تشانغتشون لمركبات السكك الحديدية ، وواحدة وعشرون من إنتاج شركة تشوتشو للقاطرات الكهربائية المحدودة.  

في 28 يوليو 2004، بدأ تشغيل المرحلة الأولى من الخط 1 من طريق هوانغبو إلى زونغوان . وفي 28 يوليو 2010، تم تمديد الخط 1 من كلا الطرفين بعد اكتمال المرحلة الثانية. [ 15 ] ودخلت المرحلة الثالثة من التوسعة، التي تمتد من المحطة الشمالية الشرقية إلى محطة هانكو الشمالية، الخدمة في 28 مايو 2014. [ 16 ] أما المرحلة الرابعة من التوسعة، التي تمتد من شارع دونغوو إلى محطة جينغهي، فقد افتُتحت في 26 ديسمبر 2017. لون الخط 1 أزرق داكن.

السطر 2

محطة طريق لوكسيونغ على الخط 2

الخط الثاني هو مترو أنفاق بطول 27.895 كيلومترًا (17.333 ميلًا) يربط بين منطقتي هانكو ووتشانغ . عند اكتماله، كان الخط الثاني أول مترو أنفاق في الصين يعبر نهر اليانغتسي العظيم . [ 17 ] يمتد الخط في مسار شمالي غربي - جنوبي شرقي، ويعبر نهر اليانغتسي بالقرب من طريق جيانغهان ، ومنطقة جيوتشياو في ووتشانغ. انتهى حفر النفق في 26 فبراير 2012. [ 17 ] وبدأ تشغيل الخط الثاني في 28 ديسمبر 2012. [ 18 ] [ 19 ] يشغل الخط الثاني 41 قطارًا، كل منها مكون من ست عربات، جميعها من إنتاج شركة تشوتشو للقطارات الكهربائية المحدودة.  

يقع الخط الثاني تحت الأرض في معظمه، باستثناء محطتي سونغجياغانغ وهانغكونغتشونغبو. وقد تم تمديده في كلا الاتجاهين. أدى التمديد الجنوبي إلى ربط المحطة الجنوبية الشرقية من ساحة وادي البصريات بفوزولينغ ، بينما أدى التمديد الشمالي الغربي إلى ربط المحطة الشمالية الغربية من جينينتان بمطار تيانخه الدولي ، مما وفر وصولاً مريحاً للمطار والمناطق السكنية الواقعة على طول الخط. في البداية، كان من المتوقع أن تبدأ أعمال الإنشاء في كلا التمديدين عام 2013، وتم تحديد عام 2015 كموعد مبدئي للانتهاء. وفي مايو 2014، أفيد بأن أعمال الإنشاء في التمديد الجنوبي ستبدأ خلال عام 2014، على أن تكتمل بحلول 19 فبراير 2019. [ 20 ]

يضم الخط الثاني حاليًا ست عربات فقط، ولكن من الممكن إضافة عربتين في المستقبل لاستيعاب عدد أكبر من الركاب خلال ساعات الذروة عندما لا تكفي ست عربات. لون الخط الثاني وردي.

السطر 3

محطة طريق يونفي على الخط 3

تمت الموافقة على الإنشاءات العامة للخط 3 من قبل لجنة التنمية والإصلاح الوطنية في 23 فبراير 2012، [ 21 ] وبدأ العمل به رسميًا في 31 مارس 2012. [ 22 ] ودخل الخط 3 حيز التشغيل في 28 ديسمبر 2015. عربات الخط 3 من النوع B ومصنعة من قبل شركة CRRC Changchun Railway Vehicles. لون الخط 3 أصفر داكن.

السطر 4

محطة ميدان كايديان على الخط 4

يقع الخط 4 في معظمه تحت الأرض، ويمتد من الشرق إلى الغرب، ويخدم منطقتي هانيانغ وووتشانغ . افتُتحت المرحلة الأولى التي تربط محطتي ووتشانغ وووهان في 28 ديسمبر 2013؛ ومنذ ذلك الحين، أصبحت محطات المترو الرئيسية الثلاث في ووهان متصلة ببعضها. افتُتحت المرحلة الثانية من الخط 4، التي تعبر نهر اليانغتسي إلى هانيانغ، في عام 2014. [ 23 ] عربات الخط 4 من النوع B، وهي من إنتاج شركة CRRC Zhuzhou Electric Locomotive. لون الخط 4 أخضر فاتح.

السطر 5

محطة شارع سانجياو على الخط 5

بدأ الخط 5 عملياته في 26 ديسمبر 2021. لون الخط 5 هو المرجاني.

السطر 6

محطة شارع هان تشنغ على الخط 6

تم افتتاح الخط 6 في عام 2016. [ 24 ]

وهو أول خط في مترو ووهان يستخدم قطارات من الفئة A ذات سعة عالية مزودة بخطوط علوية. يستخدم الخط 6 عربات من النوع A من إنتاج شركة CRRC Zhuzhou Electric Locomotive. لون الخط 6 أخضر.

السطر 7

محطة جامعة هوبي على الخط 7

الخط 7 هو خط نقل سريع في ووهان. يمتد الخط من ساحة هوانغبي في حي هوانغبي إلى تشينغلونغشان ديتيكسياوتشن في حي جيانغشيا . يخدم الخط مناطق سكنية وتجارية مثل نانهو، ومركز ووهان التجاري، وشارع ووهان المالي. يتميز الخط 7 بأعلى سعة قطارات في مترو ووهان حتى الآن، حيث يضم 8 عربات من النوع A تتسع لـ 2480 راكبًا، مقارنةً بالخطوط الأخرى التي تضم 6 عربات فقط. كما أنه أسرع خط حضري في النظام، حيث تصل سرعة قطاراته إلى 100  كم/ساعة (62  ميل/ساعة) مقارنةً بـ 80  كم/ساعة (50  ميل/ساعة) في الخطوط الأخرى. لون الخط 7 برتقالي. [ 25 ]

السطر 8

محطة أكاديمية هوبي للعلوم الزراعية على الخط 8

يتألف الخط 8 حاليًا من جزأين منفصلين. تم افتتاح المرحلة الأولى من الخط 8 في عام 2017، والمرحلة الثالثة في عام 2019. يوجد حاليًا 12 محطة في المرحلة الأولى و3 محطات في المرحلة الثالثة. من المقرر افتتاح المرحلة الثانية التي تربط الجزأين في عام 2021. لون الخط 8 رمادي.

السطر 11

محطة غوانغجو 7th Road على الخط 11

تم افتتاح المرحلة الأولى من الخط 11، الممتدة من محطة ووهان دونغ إلى محطة غيديانان، في 1 أكتوبر 2018، بينما تم افتتاح المرحلتين الثانية والثالثة من الخط 11، الممتدة من محطة ووهان دونغ إلى محطة طريق جيانغ آن، في 27 ديسمبر 2024. يستخدم الخط 11 عربات من النوع A المصنعة من قبل شركة CRRC Changchun Railway Vehicles. لون الخط 11 أصفر.

السطر 12

تم افتتاح المرحلة الأولى من الخط 12، الممتد من حديقة موشوي هو إلى غانغدوهوايوان، في 1 مايو 2026. ويبلغ طوله حاليًا 35.32 كيلومترًا. [ 14 ] وسيكون أطول خط دائري في العالم (59.9 كيلومترًا) عند اكتماله بالكامل في أواخر عام 2026. [ أ ] [ 26 ] لون الخط 12 هو الأزرق.

  1. ↑ يبلغ طول الخط 11 من مترو موسكو 57.5 كم بعد إغلاق فرعه في يونيو 2024. وسيعاد افتتاح فرع الخط 11 كجزء من الخط 17 من مترو موسكو في المستقبل.

السطر 16

محطة تشوجياخه على الخط 16

تبلغ السرعة القصوى للخط 16 120 كيلومترًا في الساعة (75  ميلًا في الساعة)، ويضم سبع محطات تحت الأرض وخمس محطات فوقها. بدأ تشغيل الخط في 26 ديسمبر 2021. لون الخط 16 هو الفوشيا.

السطر 19

محطة حديقة شينيويشي على الخط 19

يبلغ طول الخط 19 مسافة 23.3 كيلومترًا (14.5 ميلًا) ويضم سبع محطات، ويمتد بين محطة ساحة ووهان الغربية ومحطة حديقة شينيويشي . وبسرعة تشغيلية تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة (75 ميلًا في الساعة) ، مع خطط لزيادة السرعة إلى 140 كيلومترًا في الساعة (87 ميلًا في الساعة) ، تُعدّ قطارات الخط 19 الأسرع ضمن شبكة مترو ووهان. بدأ تشغيل الخط في 30 ديسمبر 2023. لون الخط 19 أخضر بحري.   

خط يانغلو (الخط 21)

محطة ووهو على خط يانغلو

خط يانغلو هو خط نقل سريع يشكل جزءًا من نظام مترو ووهان. يمتد الخط بشكله الحالي من شارع هوهو إلى جينتاي، بطول إجمالي يبلغ 34.575 كيلومترًا (21.484 ميلًا) . يربط الخط بين منطقتي هانكو ويانغلو في مقاطعة شينتشو . لون خط يانغلو هو اللون الأرجواني.  

خدمات

مسارات الخدمة

تُستخدم المنعطفات القصيرة على الخطوط 2 و4 و7، بينما تعمل الخطوط الأخرى على طول المسار الكامل فقط. وفيما يخص الخطوط 2 و4 و7، تتناوب المنعطفات القصيرة مع المسارات الكاملة.

  • السطر 2
    • منعطف قصير: جينينتان - محطة سكة حديد ووهان دونغ
    • المسار الكامل: مطار تيانخه الدولي - فوزولينغ
  • السطر 4
    • انعطاف قصير: طريق يولوغ - محطة قطار ووهان
    • المسار الكامل: بايلين - محطة قطار ووهان
  • السطر 7
    • انعطاف قصير: شارع جولونج — بانكياو
    • المسار الكامل: ميدان هوانغبي - تشينغ لونغشان ديتيكسياو تشن

ساعات العمل

تبدأ ساعات العمل في تمام الساعة 6:00 صباحًا خلال أيام الأسبوع، وفي تمام الساعة 6:30 صباحًا خلال عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. تغادر آخر قطارات الخطوط 16 و19 وخط يانغلو من محطاتها الأصلية في تمام الساعة 10:00 مساءً أو 10:30 مساءً، بينما تغادر القطارات على الخطوط الأخرى في تمام الساعة 11:00 مساءً. راجع الجدول أدناه لمزيد من التفاصيل. [ 27 ]

خطوطساعات العمل في أيام الأسبوعساعات العمل في عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات الرسمية
الأسطر 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7، 8، 116:00 — 23:006:30 - 23:00
السطر 16إلى مطار حنان العام6:00 - 22:306:30 - 22:30
مركز المعارض الدولي الجنوبي6:00 - 22:006:30 - 22:00
السطر 19إلى حديقة شينيويشي6:00 - 22:306:30 - 22:30
إلى الساحة الغربية لمحطة سكة حديد ووهان6:00 - 22:006:30 - 22:00
خط يانغلوإلى جينتاي6:00 - 22:306:30 - 22:30
إلى شارع هوهو6:00 - 22:006:30 - 22:00

التذاكر

تختلف الأجرة بناءً على المسافة المقطوعة. [ 13 ] فيما يلي معايير التسعير المحددة:

2 ين 0~4 كم
3 ين ياباني 4~8 كم
4 ين ياباني 8~12 كم
5 ين ياباني 12~18 كم
6 ين ياباني 18~24 كم
7 ين ياباني 24~32 كم
8 ين ياباني، 32-40 كم
9 ين ياباني، 40-50 كم
+1 ين ~+20 كم

بعد تجاوز مسافة 50  كم، يمكن للمسافرين السفر لمسافة إضافية قدرها 20  كم مقابل كل ين إضافي.

تُقبل تذاكر الرحلة الواحدة، والتذاكر متعددة الأيام، وبطاقات ووهان تونغ اللاتلامسية، وبطاقات الاتحاد الصيني ، وبطاقات يونيون باي . بالإضافة إلى ذلك، أتاح مترو ووهان خدمة الدفع عبر الهاتف المحمول. يمكن للمسافرين فتح تطبيق Alipay على هواتفهم، والنقر على "المواصلات"، ثم اختيار "ووهان". بعد إتمام عملية التحقق من الهوية، سيحصل المسافرون على رمز الاستجابة السريعة (QR) لتذكرة المترو، والذي يمكنهم استخدامه للدخول والخروج من بوابات الدفع بمجرد مسح الرمز. [ 28 ]

تخفيض

يستخدم معظم الركاب بطاقة " ووهان تونغ" للدخول والخروج من نظام المترو ، وهي بطاقة تقارب متوفرة في جميع محطات المترو. ويحصل الركاب الذين يدفعون أجرة المترو باستخدام بطاقة "ووهان تونغ" على خصم 10%. [ 29 ] بالإضافة إلى المترو، يمكن للركاب أيضًا دفع رسوم الترام والحافلات والعبّارات باستخدام بطاقة "ووهان تونغ" داخل مدينة ووهان.

تذكرة متعددة الأيام

توجد ثلاثة أنواع من بطاقات المرور متعددة الأيام صالحة لمدة يوم واحد، وثلاثة أيام، وسبعة أيام على التوالي.

  • تذكرة ليوم واحد: 18 ين لكل تذكرة وهي صالحة ليوم واحد؛
  • تذكرة ثلاثة أيام: 45 ين لكل تذكرة وهي صالحة لمدة 3 أيام؛
  • تذكرة سبعة أيام: 90 ين ياباني للتذكرة الواحدة، وهي صالحة لمدة 7 أيام.

يُمكن لحاملي البطاقات الاستمتاع برحلات غير محدودة في مترو الأنفاق لمدة يوم واحد أو ثلاثة أو سبعة أيام. تتوفر بطاقات الاشتراك متعددة الأيام في مراكز خدمة العملاء بمحطات المترو. بالإضافة إلى ذلك، يتم تحصيل وديعة بقيمة 20 يوان صيني لكل بطاقة اشتراك متعددة الأيام.

المرافق

مصعد على الرصيف

تتوفر خدمات الجيل الرابع LTE في جميع المحطات والقطارات. ونظرًا لأن الخط 1 بدأ تشغيله مبكرًا، فإنه يفتقر إلى بعض المرافق. لمزيد من المعلومات حول المرافق، يرجى الاطلاع على الجدول أدناه. تجدر الإشارة إلى أن معظم دورات المياه تقع خارج المنطقة المدفوعة.

محطةمرحاضيرفع
محطات الخط 1طريق يويي ، طريق ليجي الشمالي ، طريق تشونغرن ، طريق تشياوكو ، محطة تايبينغيانغغير متاحغير مجهز
طريق هوانغبو ، طريق سانيانغ ، طريق دازهي ، شونليمن ، محطة زونغقوان [ 30 ]متاحغير مجهز
البقيةمتاحمجهز
محطات على خطوط أخرىمتاحمجهز

حظر الطعام

كانت ووهان أول مدينة في البر الرئيسي الصيني تحظر تناول الطعام والشراب في مترو الأنفاق في 28 ديسمبر 2013، وفرضت غرامات تصل إلى 200 يوان صيني. وفي 1 أبريل 2020، تم سن حظر على مستوى البلاد لتناول الطعام، والذي يشمل أيضًا قواعد سلوك صارمة ضد سوء آداب استخدام مترو الأنفاق، مثل الصعود على المقاعد، والاستلقاء على مقعد أو أرضية، وتشغيل الموسيقى أو مقاطع الفيديو بصوت عالٍ.

عربات السكك الحديدية

الإشارات

يُعدّ خط مترو ووهان رقم 1 أول خط في الصين مُجهّز بنظام الإشارات المتحركة . [ 31 ] جميع الخطوط مُجهّزة بنظام التحكم الآلي بالقطارات ( CBTC ). وقد طُبّق نظام قطارات آلي بالكامل بدون سائق (GoA4) ، مُقدّم من شركة تكنولوجيا التحكم المروري المحدودة، على الخط رقم 5 منذ 26 ديسمبر 2021. [ 32 ] [ 33 ]

عدد الركاب

منذ عام ٢٠١٢، شهدت شبكة النقل العام نموًا في عدد الركاب مع دخول خطوط أو أقسام جديدة حيز التشغيل سنويًا. وقد نشر مكتب الإحصاء في ووهان البيانات التالية، إلا أن البيانات السابقة لعام ٢٠٠٧ غير متوفرة. ويعود الانخفاض المفاجئ في عدد الركاب عام ٢٠٢٠ إلى جائحة كوفيد-١٩ في الصين ، حيث كانت مقاطعة هوبي ، ومدينة ووهان تحديدًا، من أكثر المناطق تضررًا.

عدد الركاب السنوي
سنةعدد الركاب (بالملايين)
2007 [ 34 ]
9.26
2008 [ 34 ]
11.06 (+19.44%)
2009 [ 35 ]
13.17 (+19.08%)
2010 [ 36 ]
33.00 (+150.57%)
2011 [ 37 ]
77.37 (+134.45%)
2012 [ 38 ]
82.88 (+7.12%)
2013 [ 39 ]
273.43 (+229.91%)
2014 [ 40 ]
356.24 (+30.29%)
2015 [ 41 ]
565.10 (+58.63%)
2016 [ 42 ]
716.59 (+26.81%)
2017 [ 43 ]
926.83 (+29.34%)
2018 [ 44 ]
1040.54 (+12.27%)
2019 [ 45 ]
1229.03 (+18.11%)
2020 [ 46 ]
621.60 (-49.42%)
2021 [ 47 ]
1,012.70 (+62.92%)
2022 [ 48 ]
894.24 (-11.70%)
2023 [ 49 ]
1352.84 (+51.28%)
2024 [ 50 ]
1468 (+8.51%)
2025 [ 51 ]
1443 (-1.70%)

التوسع المستقبلي

مخطط التوسع المستقبلي لمترو ووهان

يجري إنشاء عدد من الخطوط. [ 52 ] وتخطط السلطات البلدية لإنشاء الخطوط 9 و10، بالإضافة إلى الخط 13. [ 53 ]

الافتتاح المخطط لهخطقسمتيرمينيالطول كمالمحطاتحالة
2026-2027
 يانغلو امتداد غربيطريق تشونغيىشارع هوهو3.22قيد الإنشاء
 12 المرحلة الثانيةيكمل خط الحلقة24.58قيد الإنشاء [ 54 ]
2028 شينغانغ امتداد غربيطريق هوايهايبييانجكياو20.39قيد الإنشاء [ 54 ]
 11 المرحلة الرابعةمحطة سكة حديد ووهان الغربيةطريق جيانغآن16.66قيد الإنشاء [ 55 ]
سيتم الإعلان عنه لاحقاً شينغانغ المرحلة الأولىبييانجكياوبايوشان10.95قيد الإنشاء [ 54 ]
 3 المرحلة الثانيةشارع تشوانيانغوينلينغ11.85قيد الإنشاء [ 54 ]
 6 المرحلة الثالثةطريق بويشركة دونغفنغ موتور2.22قيد الإنشاء [ 54 ]
 11 المرحلة الثالثة - الجزء المتبقيهوانججينكومحطة سكة حديد ووهان الغربية2.22قيد الإنشاء [ 54 ]
سيتم تحديده لاحقاً (قيد التخطيط) 20 مطار تيانخه الدوليمحطة سكة حديد ووهان30.06مقترح
 9 جامعة الصين لعلوم الأرضووليجي13مقترح
 11 المدينة البيئية الصينية الفرنسيةهوانججينكو1مقترح
 15 تشينغلينغ الشماليةجينكومقترح
 17 جينغهيباوكسيمقترح
 18 جينغهيووهومقترح

المحطات

جميع المحطات تقريبًا، باستثناء محطات الخط 1، مُجهزة بأبواب زجاجية على الأرصفة . وهناك خطة لتزويد محطات الخط 1 بهذه الأبواب مستقبلًا. [ 56 ] [ 57 ] صُممت محطات المترو لتكون مُلائمة لذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن، حيث تضم نظامًا آليًا لتحصيل الأجرة، ونظامًا للإعلانات الصوتية، ولوحات عرض إلكترونية، وسلالم متحركة، ومصاعد. كما زُودت المحطات بأرضيات مانعة للانزلاق، وقضبان مساعدة، وإعلانات صوتية، وتقنية برايل لمساعدة الركاب ذوي الإعاقة البصرية.

خريطة الشبكة

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">رسم خريطة

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ يتم احتساب محطات النقل أكثر من مرة.

مراجع

  1. 1 2 "الحصول على أفضل النتائج في المستقبل" . تشانغجيانغ ديلي. 2024-10-01.
  2. ↑ "武汉地铁客流首次突破万،33座车站创新高" . 1 يناير 2026.
  3. ↑ WeChat @地铁客流及运输研究阿牛 (2020-02-15).عطلة نهاية الأسبوع 2019. 中国城市轨道交通协会.
  4. ↑ "> آسيا > الصين > مترو ووهان" . UrbanRail.Net. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2010 .
  5. ↑منتجات العناية بالحيوانات الأليفة(باللغة الصينية).
  6. ↑كل ما عليك هو أن تفعل ذلك(باللغة الصينية). مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2012.
  7. ↑أفضل ما في الأمر هو 1亿(باللغة الصينية).
  8. ↑ "تعليق النقل العام في ووهان بسبب مخاوف من فيروس كورونا" . NPR.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2020 .
  9. ↑ «مدينة صينية متضررة بالفيروس تُغلق وسائل النقل العام» . بي بي سي نيوز . 23 يناير 2020. تاريخ الاسترجاع: 23 يناير 2020 .
  10. ↑ «حافلات ووهان تعود إلى الطرقات بعد شهرين من الإغلاق» . وكالة أنباء شينخوا . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-03-2020 .
  11. ^ هوانغ لي؛ وانغ يانغ (2020-04-07). "الأغنية: 4月8日起恢复出租车运营 适时恢复网约车运营" . هوبى ديلى.
  12. ↑ "8 号线三期، 11号线،阳逻线恢复运营، 22日起،武汉地铁全线网恢复正常" . 2020-04-21.
  13. 1 2 "لوائح التذاكر" . شركة ووهان مترو جروب المحدودة. 2019-11-05.
  14. 1 2 "定了!武汉地铁12号线一期5月1日正式开通،换乘站、站点全公布" . 2026-04-30. 12 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد 35.32 دولارًا أمريكيًا، أو 23 دولارًا أمريكيًا، أو 23 دولارًا أمريكيًا، أو ما يعادله بالعملة المحلية، أو ما يعادله بالعملة المحلية.
  15. ↑ "قطار ووهان الخفيف يبدأ التشغيل التجريبي" . صحيفة تشاينا ديلي . تاريخ الاسترجاع: 31 يوليو 2010 .
  16. ↑أفضل 1 منتج في العالم هو أفضل ما في الأمر(باللغة الصينية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-01-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2014-05-31 .
  17. 1 2 "مترو الأنفاق لعبور نهر اليانغتسي" . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2012 .
  18. ↑أفضل 10 أنواع من المفروشات المنزلية في العالم (图)(باللغة الصينية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2012 .
  19. ↑ «عقدت جلسة استماع بشأن أسعار تذاكر المترو» . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2012 .
  20. ↑年内开工2019年通车 武汉地铁2号线南延线公布十站点(يبدأ العمل خلال هذا العام؛ افتتاح الخدمة في عام 2019. تم الإعلان عن عشر محطات للامتداد الجنوبي للخط الثاني لمترو ووهان)، 28-05-2014
  21. ↑يمكن أن يكون هناك 3 أنواع من السرطان في المنزلتم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2012 .
  22. ↑أفضل 3 أنواع من المنتجات في العالمأُرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2012 .
  23. ↑4 號綫二期 12月 28日試運營 結束漢陽無地鐵歷史(باللغة الصينية). 楚網. تم الاسترجاع 2014/12/11 .
  24. ↑武汉地铁机场线及6号线今日开通 湖北移动全面布局网络覆盖
  25. ↑ "أول قطار مترو من النوع A مصنوع في ووهان يخرج من خط الإنتاج" .
  26. ↑ "亚洲最长!武汉地铁12号线،来了" . 28 أبريل 2026.
  27. ^ “运营时刻表” . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-05-20 . تم الاسترجاع 2020-03-17 .
  28. ↑ "دليل العمل والمعيشة في الصين كرجال أعمال مغتربين (إصدار 2024)" . 2024-03-12.
  29. ↑ "武汉地铁除普通卡票价9折优惠外还上调奖励金额" . 2019-07-29. مؤرشفة من الأصلي في 9 أغسطس 2020.
  30. ↑ تقع دورة المياه في قاعة محطة خط آخر ولكنها مشتركة بين الخطين لأنها محطة تبادل.
  31. ^ "15年了،武汉人越来越离不开TA!你还记得第一次吗？" . 江日报. 2019-07-17. 1. ما هي أفضل المنتجات التي يجب عليك القيام بها؟
  32. ↑ "武汉地铁5号线有望取消驾驶室،实现真正无人驾驶!" . 武汉地铁. 2017-08-03.
  33. ^ جونج بينج. ليو داندان؛ يوان يونغهوا (2020-05-31). ""武汉造"全自动无人驾驶地铁列车来啦!不设驾驶室،还有这些"高精尖"" . 长江网. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-05-31.{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  34. 1 2 مكتب الإحصاء في ووهان. الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2009 .
  35. ↑ مكتب إحصاء ووهان (أغسطس 2010). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2010 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 167. ISBN  978-7-5037-6013-6أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  36. ↑ مكتب إحصاء ووهان (أغسطس 2011). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2011 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 203. ISBN  978-7-5037-6309-0أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  37. ↑ مكتب إحصاء ووهان (سبتمبر 2012). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2012 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 175. ISBN  978-7-5037-6650-3أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  38. ↑ مكتب إحصاء ووهان (سبتمبر 2013). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2013 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 167. ISBN  978-7-5037-6922-1أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  39. ↑ مكتب إحصاء ووهان (سبتمبر 2014). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2014 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 161. ISBN  978-7-216-06726-3أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  40. ↑ مكتب إحصاء ووهان (سبتمبر 2015). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2015 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 183. ISBN  978-7-5037-7570-3أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  41. ↑ مكتب إحصاء ووهان (سبتمبر 2016). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2016 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 157. ISBN  978-7-5037-7913-8أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  42. ↑ مكتب إحصاء ووهان (أغسطس 2017). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2017 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 149. ISBN  978-7-5037-8197-1أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  43. ↑ مكتب إحصاء ووهان (أغسطس 2018). الكتاب الإحصائي السنوي لووهان - 2018 (ملف PDF) (باللغة الصينية). بكين، الصين: دار النشر الإحصائية الصينية. ص 149. ISBN  978-7-5037-8523-8أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 28 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  44. ^ “2018年武汉市国民经济和社会发展统计公报” (بالصينية). مكتب إحصاءات ووهان. 2019-03-26. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-04-28 . تم الاسترجاع 2020-04-28 .
  45. ^ “2019年武汉市国民经济和社会发展统计公报” (بالصينية). مكتب إحصاءات ووهان. 2020-03-29. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-04-28 . تم الاسترجاع 2020-04-28 .
  46. ^ “2020年武汉市国民经济和社会发展统计公报” (بالصينية). مكتب إحصاءات ووهان. 2021-04-25.
  47. ^ “2021年武汉市国民经济和社会发展统计公报” (بالصينية). مكتب إحصاءات ووهان. 2022-04-02.
  48. ^ “2022年武汉市国民经济和社会发展统计公报” (بالصينية). مكتب إحصاءات ووهان. 2023-03-30.
  49. ^ “2023年武汉市国民经济和社会发展统计公报” (بالصينية). مكتب إحصاءات ووهان. 2024-04-05.
  50. ^ “2024年武汉市国民经济和社会发展统计公报” (بالصينية). مكتب إحصاءات ووهان. 2025-04-03.
  51. ^ “2025年武汉市国民经济和社会发展统计公报” (بالصينية). مكتب إحصاءات ووهان. 2026-04-09.
  52. ↑中新网湖北 湖北新闻网 武汉地铁进入全自动驾驶时代 5号线有望"尝鲜"www.hb.chinanews.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2018 .
  53. ↑في نهاية المطاف، يجب أن يكون لديك 491 شخصًا من جميع أنحاء العالم في 8 أيام من اليوم(باللغة الصينية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2012 .
  54. 1 2 3 4 5 6 "武漢地鐵在建線路11條 在建里程約爲155.6公里" .中新網湖北. 2024-01-09 . تم الاسترجاع بتاريخ 29-12-2024 .
  55. ↑ "武汉地铁11号线四期全面开建-中国科技网" . www.stdaily.com . تم الاسترجاع 2024-12-30 .
  56. ^陶常宁；胡琴 (04/05/2015). "武汉地铁1号线将全线安装站台安全门 与循礼门站一致" . 武汉晨报.
  57. ↑刘孝斌；黄士峰 (2016/01/06). "武汉女乘客意外跌下1号线站台 轻轨安全门迟迟不装" . 楚天都市报. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-04-05 . تم الاسترجاع 2020-03-07 .