يُشغّل الجناح وحدة الاتصالات الجوية E-11A Battlefield Airborne Communications Node وطائرة E/RQ-4B Global Hawk المُسيّرة عن بُعد، مُقدّماً خدمات المراقبة والاستطلاع للقيادات القتالية. ويتألف الجناح من مجموعتين وتسع أسراب تعمل على مستوى العالم. إضافةً إلى ذلك، يدعم الجناح 319 مكتب القوات الجوية والبحرية التابع لهيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) - فرع داكوتا الشمالية الجوي ومركز عمليات الأمن الجوي الوطني التابع له، واللذان يُشغّلان طائرات MQ-9 Reaper من مدينة غراند فوركس. [ 2 ]
تم تفعيل الجناح 319 للقصف لأول مرة في الاحتياط بتاريخ 27 يونيو 1949 في مطار ريدينغ البلدي ، بنسلفانيا، [ 1 ] عندما أعادت قيادة القوات الجوية القارية تنظيم وحداتها الجوية وفقًا لنظام تنظيم قاعدة الجناح ، الذي وضع وحدات القتال والدعم في منشأة واحدة تحت جناح واحد. انتقلت مجموعة القصف 319 ، التي كانت متمركزة في قاعدة ميتشل الجوية ، نيويورك، رسميًا إلى ريدينغ وأصبحت وحدة القتال التابعة للجناح. [ 3 ] حلّ الجناح 319 محل مجموعة القصف 322 ووحدات الاحتياط الأخرى في ريدينغ. [ 1 ] [ 4 ] بدأ الجناح التدريب تحت إشراف مركز تدريب احتياط القوات الجوية النظامي 2237، ولكن مع تغير برنامج الاحتياط، تقرر أن تكون ريدينغ مقرًا لوحدات نقل القوات. تم تعطيل الجناح في 2 سبتمبر، ونُقل أفراده وبعض معداته إلى الجناح 512 لنقل القوات ، الذي تم تفعيله مكانه. [ 1 ] [ 5 ]
لم يبقَ الجناح غير نشط لفترة طويلة، بل أُعيد تفعيله في 10 أكتوبر في مطار برمنغهام البلدي بولاية ألاباما، حيث حلّ محل الجناح 514 لنقل القوات . وقد حلّقت طائرات دوغلاس بي-26 إنفيدر الخفيفة ومجموعة متنوعة من طائرات التدريب، بتوجيه من مركز التدريب على الطيران التابع لقوات الاحتياط الجوية رقم 2587. وعلى عكس مجموعات القتال العاملة، التي كان مسموحًا لها بثلاثة أسراب، سيطرت مجموعة الطيران التابعة للجناح 319 على أربعة أسراب قتالية. ومع ذلك، لم تكن هذه الأسراب مأهولة إلا بنسبة 25% فقط من قوتها المصرح بها. [ 6 ]
أجرى السرب 319 تدريبات احتياطية إلى أن صدرت أوامر بنقله إلى الخدمة الفعلية مع سربين احتياطيين آخرين من قاذفات القنابل الخفيفة في 10 مارس 1951 بسبب الحرب الكورية . وبمجرد تفعيله، تم نشر أفراد السرب وطائراته كبدائل لوحدات أخرى. [ 7 ] وتم حله بعد أسبوعين في 28 مارس. [ 1 ]
إعادة التنشيط في الاحتياطي
أدى استدعاء قوات الاحتياط للحرب الكورية إلى ترك قوات الاحتياط الجوية بدون طائرات، ولم تتسلم وحدات الاحتياط طائراتها حتى يوليو 1952. [ 8 ] ومن بين منظمات الطيران الاحتياطية الجديدة التي شُكّلت عام 1952، الجناح 8710 لتدريب الطيارين، الذي حلّ محل الجناح 905 لتدريب الاحتياط في مطار ممفيس البلدي بولاية تينيسي في 13 يونيو. [ 1 ] ومع ذلك، قررت القوات الجوية أن تُصمّم جميع وحدات الاحتياط لتعزيز القوات النظامية في حالة الطوارئ الوطنية، ولم تكن لأجنحة تدريب الطيارين الاحتياطية الستة التي شُكّلت عام 1952 أي مهمة تعبئة. وفي 18 مايو 1955، تم حلّ الجناح 8710 واستبداله بالجناح 319، الذي أصبح فيما بعد الجناح 319 للمقاتلات والقاذفات . [ 1 ] [ 9 ] في الأصل، كان السرب 46 المقاتل القاذف هو السرب العملياتي الوحيد التابع للفرقة 319، وكان مجهزًا بطائرات لوكهيد تي-33 تي-بيرد لتدريب جنود الاحتياط على عمليات الطائرات المقاتلة النفاثة، وطائرات ريبابليك إف-84 ثندرجت للاستخدام العملياتي. [ 1 ] على الرغم من تسميته سربًا مقاتلًا قاذفًا، إلا أن السرب كان لديه في البداية مهمة دفاع جوي ، ومن يوليو 1956 إلى أغسطس 1957، أبقى طائرتين من طراز ثندرجت في حالة تأهب في ممفيس. [ 10 ] [ 1 ] كانت هاتان الطائرتان تحت السيطرة العملياتية للفرقة الجوية العشرين التابعة لقيادة الدفاع الجوي .
خلال النصف الأول من عام ١٩٥٥، بدأت القوات الجوية الأمريكية بإنشاء أسراب احتياطية منفصلة في مواقع مستقلة عن مواقع أجنحتها الرئيسية. وقد وفر هذا المفهوم عدة مزايا: إذ كان من المرجح أن تتقبل المجتمعات الأسراب الأصغر حجمًا أكثر من الأجنحة الكبيرة، كما أن وجود الأسراب المنفصلة في مراكز سكانية أكثر سيسهل عمليات التجنيد والتزويد بالأفراد. ومع تطور الخطة في ربيع عام ١٩٥٥، دعت قيادة القوات الجوية القارية إلى وضع وحدات احتياطية تابعة للقوات الجوية في تسعة وخمسين منشأة موزعة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وبمرور الوقت، أثبت برنامج الأسراب المنفصلة نجاحه في استقطاب مشاركين إضافيين [ ١١ ]. وكجزء من هذا البرنامج، أضاف السرب ٣١٩ سربًا ثانيًا، هو السرب ٥٠ المقاتل القاذف ، في قاعدة نيو أورليانز الجوية البحرية في ٨ يونيو ١٩٥٧. [ ١٢ ]
في ذلك الوقت، كان رؤساء الأركان المشتركة يضغطون على القوات الجوية لتوفير المزيد من النقل الجوي في زمن الحرب. وأصبح حوالي 150 طائرة من طراز فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار متاحة من القوات العاملة. ونتيجة لذلك، في نوفمبر 1956، وجهت القوات الجوية قيادة القوات الجوية القارية بتحويل ثلاثة أسراب احتياطية من المقاتلات القاذفة إلى مهمة نقل القوات بحلول سبتمبر 1957. إضافة إلى ذلك، كانت هناك توصية داخل هيئة أركان القوات الجوية بنقل مهمة المقاتلات الاحتياطية إلى الحرس الوطني الجوي واستبدالها بمهمة نقل القوات. [ 13 ] ونتيجة لذلك، تم تعطيل الجناح في 16 نوفمبر 1957 واستُبدل في ممفيس بالجناح 445 لنقل القوات . [ 1 ]
عصر قاذفات بي-52
قاذفة بي-52 جي، رقمها التسلسلي في القوات الجوية 58-0247، تُسقط صاروخ كروز
في مارس 1961، تم تفعيل سرب صيانة الذخائر التاسع والثلاثين للإشراف على الأسلحة الخاصة بالجناح، ولكن لم ينتقل سرب القصف الثلاثون ، المؤلف من 15 طائرة بوينغ بي-52 إتش، إلى غراند فوركس من قاعدة هومستيد الجوية في فلوريدا، حيث كان أحد الأسراب الثلاثة التابعة لجناح القصف التاسع عشر ، إلا في 1 يناير 1962. [ 17 ] ابتداءً من عام 1960، تم إبقاء ثلث طائرات الجناح في حالة تأهب لمدة خمس عشرة دقيقة ، مع تزويدها بالوقود بالكامل وجاهزيتها للقتال لتقليل تعرضها لهجوم صاروخي سوفيتي. تمت زيادة هذا العدد إلى نصف طائرات الجناح في عام 1962. [ 18 ] استمرت الفرقة 4133 (ولاحقًا الفرقة 319) في الحفاظ على حالة التأهب حتى سبتمبر 1991. في 1 يوليو 1962، أعيد تعيين الفرقة 4133 إلى الفرقة 810 الاستراتيجية للفضاء الجوي . [ 19 ]
الجناح 319 للقصف
في عام 1962، وبهدف الحفاظ على إرث العديد من وحدات القصف غير النشطة حاليًا والتي تتمتع بسجلات لامعة في الحرب العالمية الثانية ، حصلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية بإنهاء أجنحتها الاستراتيجية التابعة للقيادة الرئيسية (MAJCOM) والمجهزة بطائرات مقاتلة، وتفعيل الوحدات التابعة للقوات الجوية (AFCON)، والتي كان معظمها غير نشط في ذلك الوقت، والتي يمكن أن تحمل إرثًا وتاريخًا. [ ج ]
نتيجةً لذلك، استُبدل الجناح 4133 بالجناح 319 للقصف ، [ 1 ] الذي تولى مهامه وأفراده ومعداته في 1 فبراير 1963. [ د ] حلت السرب 46 للقصف ، وهو سرب كان تابعًا للجناح عندما كان وحدة احتياطية، محل السرب 30. أُعيد تعيين السرب 905 للتزود بالوقود جوًا والسرب 59 لصيانة الذخائر إلى الجناح 319. استُبدلت وحدات الدعم التابعة للجناح بوحدات تحمل التسمية الرقمية للجناح المُنشأ حديثًا. تولت كل وحدة من الوحدات الجديدة أفراد ومعدات ومهام سابقتها.
بعد فترة وجيزة من تفعيل الجناح، نُقلت غراند فوركس من قيادة الدفاع الجوي (ADC) إلى قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) في يوليو 1963، ونُقل الأفراد والمعدات التابعة لمجموعة القاعدة الجوية 478 التابعة لقيادة الدفاع الجوي (ADC) ومستوصف القوات الجوية الأمريكية 478 لتشكيل مجموعة الدعم القتالي 319 والمجموعة الطبية 804 التابعتين للجناح. إلا أنه في عام 1964، أصبح الجناح تابعًا للجناح الصاروخي الاستراتيجي 321، حيث نُقلت مهمة دعم القاعدة والقوى العاملة والمعدات التابعة له إلى الجناح 321. [ 14 ]
وضع الجناح طائراته في حالة تأهب قصوى للاستجابة السريعة في زمن السلم، وأجرى تدريبات عالمية على القصف استعدادًا لعمليات أوامر الحرب الطارئة وعمليات التزود بالوقود جوًا للوفاء بالتزامات القيادة الجوية الاستراتيجية. خلال حرب فيتنام ، توسعت مهمة الجناح 319 للقاذفات لتشمل إرسال أطقم قاذفات وطائرات تزويد بالوقود في مهام مؤقتة لدعم عمليات طائرات B-52 وKC-135 من عام 1963 إلى عام 1974. وشاركت أطقم طائرات التزود بالوقود في عمليات تزويد كل من القاذفات والمقاتلات بالوقود. وقادت أطقم القاذفات طائرات B-52D من قواعد في قاعدة أندرسن الجوية في غوام ، وقاعدة كادينا الجوية في أوكيناوا ، وقاعدة يو تاباو الجوية الملكية التايلاندية. وشاركت أطقم القاذفات في عملية آرك لايت عام 1968 وعمليتي لاينباكر الأولى والثانية عام 1972.
في عام 1973، حصل الجناح 319 للقصف على صاروخ الهجوم قصير المدى AGM-69 ، ليحل محل صاروخ AGM-28 هاوند دوغ الأقدم جو-أرض على متن طائراته من طراز B-52H. ومع انخفاض العمليات في جنوب شرق آسيا، ركز الجناح 319 جهوده بالكامل على تدريب الأطقم لتنفيذ مهام الضربات الاستراتيجية. وشارك في برنامج تابع لقيادة الطيران الاستراتيجية لاختبار قبول النساء في مجال التزود بالوقود جواً، وذلك خلال الفترة من يناير إلى ديسمبر 1979.
حقبة قاذفات القنابل بي-1
إقلاع طائرة بي-1 لانسر
حوّل الجناح طائراته من طراز B-52 إلى قاذفات روكويل B-1B لانسر خلال الفترة 1986-1987، ونفّذ مهام تدريبية بتكوينات تقليدية ونووية . وقدّمت أطقم طائرات التزود بالوقود التابعة للجناح المساعدة في عمليات التزود بالوقود جواً خلال غزو بنما في ديسمبر 1989. كما نشر الجناح طائرات التزود بالوقود في عُمان ومصر والمملكة العربية السعودية لتوفير خدمات التزود بالوقود جواً ونقل البضائع في جنوب غرب آسيا، وذلك خلال الفترة من أغسطس 1990 إلى أبريل 1991.
تماشياً مع تغيرات الوضع الدولي، قرر الرئيس جورج بوش الأب تقليص قوة الإنذار النووي الأمريكية. وهكذا، في 28 سبتمبر 1991، سحب الجناح 319 قاذفاته من طراز B-1B وطائرات التزود بالوقود KC-135R من مهام الإنذار السريع، منهياً بذلك ما يقرب من ثلاثة عقود من هذا النشاط في غراند فوركس.
مع إلغاء قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) في 1 يونيو 1992، أعادت القوات الجوية تسمية الجناح 319 ليصبح الجناح 319، وألحقته بقيادة القتال الجوي (ACC) المُنشأة حديثًا. [ 20 ] في الوقت نفسه، نُقل سرب التزود بالوقود الجوي 905 التابع للجناح، وطائرات التزود بالوقود KC-135R التابعة له، إلى جناح التزود بالوقود الجوي 305 في قاعدة غريسوم الجوية ، إنديانا، على الرغم من بقائهم متمركزين فعليًا في قاعدة غراند فوركس الجوية. ونظرًا لفقدان الجناح لمكونات التزود بالوقود الجوي ، أصبح الجناح 319 جناح القاذفات . [ 20 ] وفي 1 يوليو 1993 ، أُعيد إلحاق السرب 905، الذي كان لا يزال متمركزًا في غراند فوركس، بجناح التزود بالوقود الجوي 43 في قاعدة مالمستروم الجوية ، مونتانا.
في الأول من فبراير عام 1993، أسقطت قيادة القوات الجوية الأمريكية المهمة النووية الأساسية للجناح 319 للقاذفات، وأسندت إليه مهمة عمليات القصف التقليدي باستخدام قاذفات B-1B. وبدأ الجناح التخطيط والتدريب لدعم هذه المهمة لمواجهة التهديدات الإقليمية العالمية.
قدمت الوحدة 319 الدعم لفرق عمل التزود بالوقود في جميع أنحاء العالم، بالإضافة إلى العمليات القتالية في جنوب غرب آسيا وأوروبا الوسطى وعمليات مكافحة الإرهاب المرتبط بالمخدرات في أمريكا الوسطى من خلال توفير التزود بالوقود جواً للطائرات المقاتلة.
عملية النسر النبيل
طائرة التزود بالوقود KC-135R ستراتوتانكر التابعة للجناح 319 للتزود بالوقود الجوي تقوم بتزويد مقاتلات F-16 بالوقود
بعد هجمات 11 سبتمبر ، كان الجناح أول من نفّذ طلعة جوية تابعة لقيادة النقل الجوي لدعم استجابة القوات الجوية للهجمات الإرهابية، وذلك بتزويد طائرة إف-16 التي نقلت مدير الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ إلى نيويورك بالوقود بعد ثلاث ساعات ونصف فقط من الهجمات. وتم تجهيز جميع طائرات الجناح 319 للتزود بالوقود الجوي، وتزويدها بالوقود، وتجهيزها للإقلاع في غضون 24 ساعة.
بحلول نهاية عام 2001، نفّذ الجناح أكثر من 120 طلعة جوية ضمن عملية "نوبل إيجل"، حيث قام بتزويد 260 طائرة دورية جوية قتالية وطائرة دعم بأكثر من 4.8 مليون رطل من الوقود. وكانت طائرات التزود بالوقود KC-135 التابعة للجناح 319 أول من وصل إلى الأرض، وأول من حلّق في الجو، وأول من حلق فوق أراضي العدو، وأول من قام بالتزود بالوقود جواً أثناء إنشاء قاعدة عمليات في الخليج العربي لعملية "الحرية الدائمة". وبلغ مجموع طلعاتها الجوية أكثر من 890 طلعة، بإجمالي 6700 ساعة طيران، حيث قامت بتزويد أكثر من 50 مليون رطل من الوقود لأكثر من 3000 مستلم.
كما حاز الجناح على تقدير "ممتاز" و"جيد جداً" لسرب التزود بالوقود الجوي الاستكشافي 319 خلال أول تفتيش على الإطلاق للجاهزية العملياتية الاستكشافية أثناء تنفيذ عمليات في قاعدة إنجرليك الجوية بتركيا. إضافةً إلى ذلك، وللعام الثاني على التوالي، حاز سرب توليد الطائرات 319 على أعلى تقدير لفعالية صيانة الطائرات في قيادة النقل الجوي ضمن فئة الطائرات المتوسطة.
حقق الجناح إنجازًا هامًا في 3 يوليو 2002، حيث بلغ عدد ساعات طيرانه الألف في إطار عملية "نوبل إيجل". بدأت المهمة التاريخية مساء 2 يوليو، بقيادة النقيب كولكا من السرب 905 للتزود بالوقود جوًا. تمثلت مهمة الطاقم في تزويد طائرات إف-16 بالوقود من قاعدة شو الجوية في ولاية كارولاينا الجنوبية، أثناء قيامها بدوريات في سماء العاصمة الأمريكية.
مركبة جوية بدون طيار
في مارس 2011، وبموجب قرار إعادة تنظيم وإغلاق القاعدة ، فقد الجناح مهمته التشغيلية في نقل الطائرات المأهولة، وأُعيد تسميته إلى الجناح الجوي رقم 319. [ 21 ] [ 22 ] وفي 26 مايو 2011، تسلّم الجناح أول طائرة من طراز RQ-4 غلوبال هوك. [ 23 ]
في سبتمبر، بدأت عمليات الطائرات المُسيّرة عن بُعد بتفعيل المجموعة 69 للاستطلاع التابعة لقيادة القتال الجوي، والتي تُشغّل طائرات RQ-4 غلوبال هوك ، في غراند فوركس. [ 24 ] على الرغم من أن المجموعة 69 مُلحقة بالجناح 9 للاستطلاع في قاعدة بيل الجوية بكاليفورنيا، إلا أنها تتلقى الدعم الإداري واللوجستي من المجموعة 319. حققت المجموعة 69 للاستطلاع إنجازًا آخر في 7 أغسطس 2012 بأول رحلة تجريبية لها بطائرة RQ-4 غلوبال هوك من طراز بلوك 40. [ 25 ]
تتميز طائرة RQ-4 غلوبال هوك من طراز بلوك 40 برادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA) متعدد المنصات ضمن برنامج إدخال تكنولوجيا الرادار (MP-RTIP)، والذي يتمتع بقدرة جو-أرض، مما يوفر مراقبة واسعة النطاق للأهداف الثابتة والمتحركة. [ 26 ]
وإدراكاً لحقيقة أن مهمة الجناح أصبحت الآن دعم هذه المهمة، تم في 13 يونيو 2017 إعادة تعيين السرب 319 من قيادة النقل الجوي إلى قيادة القتال الجوي. [ 27 ]
في 28 يونيو 2019، أعيد تسمية الجناح الجوي رقم 319 ليصبح الجناح الاستطلاعي رقم 319. [ 28 ] وكان هذا الجناح واحداً من ثلاثة أجنحة فقط من أجنحة "التزود بالوقود العملاقة" في القوات الجوية الأمريكية.
مهمة
يتولى الجناح 319 للاستطلاع مهمة المراقبة والاستطلاع على ارتفاعات عالية باستخدام طائرة RQ-4 غلوبال هوك ؛ ويضمن القيادة والسيطرة الاستراتيجية من خلال تشغيل نظام الاتصالات العالمي عالي التردد التابع للبلاد. [ 29 ]
تتمركز السرب الرابع للاستطلاع التابع لمجموعة العمليات 319 في قاعدة أندرسن الجوية في غوام، إلا أن وحدات طائرات RQ-4B غلوبال هوك التابعة لها تنتشر في قاعدة يوكوتا الجوية في اليابان خلال موسم الأعاصير، والذي يمتد عادةً من يونيو إلى ديسمبر. [ 29 ]
يتألف الجناح من 2200 فرد، واعتبارًا من يوليو 2025يقودها العقيد ألفريد ج. روزاليس. [ 29 ] [ 31 ]
الوحدات المكونة
ما لم يُذكر خلاف ذلك، تتمركز الوحدات في قاعدة غراند فوركس الجوية ، بولاية داكوتا الشمالية، وتتواجد الوحدات التابعة لها في نفس موقع المجموعة القيادية. [ 29 ] [ 30 ]
مطار ريدينغ البلدي، بنسلفانيا، 27 يونيو 1949 - 2 سبتمبر 1949
مطار برمنغهام البلدي، ألاباما، 10 أكتوبر 1949 - 28 مارس 1951
مطار ممفيس البلدي، تينيسي، 18 مايو 1955 - 16 نوفمبر 1957
قاعدة غراند فوركس الجوية، داكوتا الشمالية، 1 فبراير 1963 - حتى الآن [ 20 ]
عناصر
المجموعات
المجموعة 319 للقاعدة الجوية (لاحقًا المجموعة 319 للدعم القتالي، المجموعة 319 للدعم، المجموعة 319 لدعم المهمة): 27 يونيو 1949 - 2 سبتمبر 1949؛ 10 أكتوبر 1949 - 22 مارس 1951؛ 18 مايو 1955 - 16 نوفمبر 1957؛ 1 سبتمبر 1991 - حتى الآن
المجموعة 319 للقصف (لاحقًا، المجموعة 319 للمقاتلات القاذفة، المجموعة 319 للعمليات): 27 يونيو 1949 - 2 سبتمبر 1949؛ 10 أكتوبر 1949 - 22 مارس 1951؛ 18 مايو 1955 - 16 نوفمبر 1957؛ 1 سبتمبر 1991 - حتى الآن [ 20 ]
المجموعة 319 للصيانة والإمداد (لاحقًا المجموعة 319 للصيانة، المجموعة 319 للإمداد): 27 يونيو 1949 - 2 سبتمبر 1949؛ 10 أكتوبر 1949 - 22 مارس 1951؛ 18 مايو 1955 - 16 نوفمبر 1957؛ 1 سبتمبر 1991 - حتى الآن
المجموعة الطبية 319 (لاحقًا المستشفى التكتيكي 319، المجموعة الطبية 319): 27 يونيو 1949 - 2 سبتمبر 1949؛ 10 أكتوبر 1949 - 22 مارس 1951؛ 18 مايو 1955 - 16 نوفمبر 1957؛ 1 سبتمبر 1991 - حتى الآن
المجموعة الطبية 804؛ 1 يوليو 1963 - 1 نوفمبر 1964
الأسراب
أسراب العمليات
السرب 46 للقصف: 1 فبراير 1963 - 1 سبتمبر 1991 [ 20 ]
السرب 905 للتزود بالوقود الجوي: 1 فبراير 1963 - 1 سبتمبر 1991 [ 20 ]
أسراب الدعم والصيانة
السرب 319 لصيانة الصواريخ المحمولة جواً: 1 فبراير 1963 - 30 يونيو 1974
السرب 319 لصيانة الأسلحة والإلكترونيات (لاحقًا السرب 319 لصيانة إلكترونيات الطيران): 1 فبراير 1963 - 31 مارس 1991
السرب 319 للمراقبة المالية: 1 سبتمبر 1991 - 1 يوليو 1994؛ 1 مارس 1996 - حتى الآن
السرب 319 للصيانة الميدانية: 1 فبراير 1963 - 1 سبتمبر 1991
السرب 319 للصيانة التنظيمية: 1 فبراير 1963 - 1 سبتمبر 1991
↑ على الرغم من أن المجموعة العملياتية 319 غير نشطة، إلا أن الجناح مُخوّل، من خلال منح مؤقت، بالاحتفاظ بالأوسمة والإرث الذي اكتسبته المجموعة. يناقش رافينشتاين، الملحق الخامس، منح القوات الجوية للأوسمة والإرث بشكل مؤقت.
↑ لم يكن بإمكان وحدات القيادة العليا (MAJCON) أن تحمل تاريخًا أو نسبًا دائمًا. رافينشتاين، دليل نسب القوات الجوية وتكريماتها ، ص 12.
↑ استمر الجناح 319، من خلال منح مؤقت، في الحفاظ على تاريخ وأوسمة مجموعة القصف 319 التابعة للحرب العالمية الثانية. كما كان له الحق في الاحتفاظ بأوسمة (ولكن ليس تاريخ أو نسب) المجموعة 4133.
↑ كانت المجموعة 319 للقصف منظمة حديثة التأسيس ولا علاقة لها بالمجموعة 319 للقصف التي شاركت في الحرب العالمية الثانية. وقد تم إلحاق المجموعة 319 للقصف بالقوات الجوية الثامنة حتى تم حلها في 16 يوليو 1994 مع نقل آخر فوج من فوج لانسرز التابع لمدينة غراند فوركس.
↑ "صحيفة حقائق 821، قسم الفضاء الجوي الاستراتيجي" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 11 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصل في 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها في 20 مارس 2014 .
↑ "صحيفة حقائق 810 قسم الفضاء الجوي الاستراتيجي" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 11 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصل في 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها في 22 مارس 2014 .
↑ فونتين، سكوت (1 مارس 2011). "جناح الدفاع الوطني يخضع لتغيير في الاسم والمهام" . صحيفة القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2016 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ روبرتسون، باتسي (17 سبتمبر 2015). "صحيفة وقائع المجموعة 69 للاستطلاع (قيادة القوات الجوية)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. مؤرشفة من الأصل في 27 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليها في 17 ديسمبر 2016 .
ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). دليل أنساب القوات الجوية وتكريماتها (الطبعة الثانية المنقحة ). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية.
للمزيد من القراءة
روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN1-85780-197-0.
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.