القطاع أ

الأكثر مبيعًا لعام 2024

فيات 500e (2020–حتى الآن)

فيات باندا الجيل الثالث (2011–حتى الآن)

تويوتا أيجو الجيل الثاني (2014-2021)

فولكس فاجن أب! الجيل الأول (2011-2023)

كيا بيكانتو الجيل الثالث (2017–حتى الآن)

تُعدّ الفئة A أول فئة في نظام تصنيف سيارات الركاب الذي وضعته المفوضية الأوروبية . وهي تُستخدم لسيارات المدينة ، وهي أصغر فئة من سيارات الركاب المُحددة. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

شكلت مبيعات الفئة A ما يقرب من 4.2٪ من السوق الأوروبية في عام 2024. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} وهو ما يعادل تقريبًا فئة سيارات kei في اليابان.

اعتبارًا من عام 2021، يتراوح حجم فئة A من حوالي 2.7 متر (110 بوصة) ^{[ 7 ]} إلى 3.7 متر (150 بوصة) . ^{[ 8 ]}  

لطالما كانت سيارات الفئة A في أوروبا من طراز الهاتشباك . ولكن مع ازدياد شعبية سيارات الكروس أوفر ، بدأت بعض الطرازات الجديدة بالتحول إلى هذا النمط. ومن أمثلة سيارات الكروس أوفر المخصصة للمدن سوزوكي إجنيس وتويوتا أيجو X. أما طرازات السيدان، فلا يوجد منها سوى عدد قليل في هذه الفئة، لأن هذه الأشكال غير عملية إلى حد كبير بأبعاد سيارات الفئة A التقليدية.

تُطرح سيارات الفئة A تقليديًا بناقل حركة يدوي كخيار وحيد. وابتداءً من العقد الثاني من الألفية، أصبحت خيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي متاحة بشكل متزايد. وتستخدم بعض الطرازات الأحدث ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) في أغلب الأحيان ، بينما يقدم عدد قليل من المصنّعين أيضًا ناقل حركة يدوي آلي .

تتراوح سعة محركات سيارات الفئة A عادةً بين 1.0 و 1.4 لتر، إما بأربعة أسطوانات متتالية أو بثلاثة أسطوانات. وقد تحتوي الطرازات الأحدث على محركات مزودة بشاحن توربيني و/أو محركات هجينة مع التركيز بشكل خاص على تحسين كفاءة استهلاك الوقود.

في عام 2020، كانت السيارات العشر الأكثر مبيعًا في فئة A في أوروبا هي فيات باندا ، وفيات 500 ، وتويوتا أيجو ، ورينو توينجو ، وفولكس فاجن أب!، وهيونداي i10 ، وكيا بيكانتو ، وبيجو 108 ، وسيتروين C1 ، وسوزوكي إجنيس . ^{[ 6 ]}

100,000 - 200,000 عملية بيع

• 
  فيات 500 (2007) الجيل الأول (2007-2024) صنع في بولندا
• 
  فيات باندا الجيل الثالث (2011-حتى الآن) صنع في إيطاليا

50,000 - 100,000 عملية بيع

• 
  فولكس فاجن أب! الجيل الأول (2011-2023) صنع في سلوفاكيا
• 
  كيا بيكانتو الجيل الثالث (2017-حتى الآن) صنع في كوريا الجنوبية
• 
  رينو توينجو الجيل الثالث (2014-2024) صنع في سلوفينيا
• 
  هيونداي i10 الجيل الثالث (2019–حتى الآن) صنع في تركيا
• 
  تويوتا أيجو إكس الجيل الأول (2022-حتى الآن) صنع في جمهورية التشيك

10,000 - 50,000 عملية بيع

• 
  سوزوكي إجنيس الجيل الثاني (2016-2026) صنع في الهند
• 
  سيتروين C1 الجيل الثاني (2014-2021) صنع في جمهورية التشيك
• 
  بيجو 108 الجيل الثاني (2014-2021) صنع في جمهورية التشيك
• 
  ميتسوبيشي ميراج الجيل السادس (2012-2024) صنع في تايلاند
• 
  سيارة سمارت إي كيو فورتو من الجيل الثالث (2016-2024) صنع في فرنسا
• 
  داسيا سبرينغ الجيل الأول (2021-حتى الآن) صنع في الصين

2019 - في عام 2019، انخفضت مبيعات السيارات الصغيرة بنسبة 2% مقارنةً بزيادة إجمالية في السوق بلغت 1%، ما يعني أن هذا القطاع يشكل الآن 7.7% من إجمالي سوق السيارات الأوروبية بواقع 1.21 مليون سيارة مباعة، بانخفاض عن 8% في عام 2018. ومع تراجع هوامش الربح في سوق السيارات الصغيرة نتيجةً لارتفاع تكاليف الامتثال لمعايير السلامة والانبعاثات الأكثر صرامة، يُقلّص المصنّعون استثماراتهم في هذا القطاع أو يتحوّلون إلى استراتيجية تعتمد على السيارات الكهربائية فقط. ^{[ 5 ]}

في إيطاليا، مثلت سيارات الفئة A نسبة 16.4٪ من مبيعات السيارات في النصف الأول من عام 2019. ^{[ 20 ]}

في عام 2020، انخفضت مبيعات السيارات الصغيرة في أوروبا بمقدار الثلث، أي ما يعادل انخفاضًا يقارب 400 ألف سيارة، مما يعني خسارة هذا القطاع لحصته السوقية مع انخفاض السوق الإجمالي بنسبة 24%. ونتيجة لذلك، يشكل هذا القطاع حاليًا 6.8% من إجمالي سوق السيارات الأوروبية، بانخفاض عن 7.7% في العام الماضي. ومن المتوقع أن تتقلص حصته أكثر في السنوات القادمة، مع انسحاب الشركات المصنعة من هذا القطاع أو تحويل طرازاتها إلى سيارات كهربائية بالكامل. ويعود ذلك إلى ارتفاع تكاليف الامتثال لمعايير السلامة الأكثر صرامة، وخاصة معايير الانبعاثات، مما يجعل السيارات الصغيرة غير مربحة تقريبًا، لا سيما وأن هذا السوق هو السوق الوحيد لمعظم طرازات العلامات التجارية الأوروبية. ^{[ 6 ]}

في الولايات المتحدة، مثلت سيارات فئة السيارات الصغيرة 0.5% من حصة السوق.

في عام 2020، كانت سيارات شيفروليه سبارك وميتسوبيشي ميراج وميني كوبر هي الأكثر مبيعًا في فئة السيارات الصغيرة في الولايات المتحدة . ^{[ 21 ]}

في الهند، كانت سيارات الفئة A تاريخياً الأكثر مبيعاً. وقد شهدت المبيعات انخفاضاً في السنوات الأخيرة، ^{[ 22 ]} حيث تراجعت من 70,000 عملية بيع شهرياً في عام 2014 إلى 47,000 عملية بيع شهرياً في عام 2016. ^{[ 23 ]}

اعتبارًا من عام 2019، حققت العديد من سيارات الفئة A نجاحات خارج أوروبا، مثل هيونداي جراند i10 ، وهوندا بريو ، وكيا بيكانتو ، وتاتا تياجو ، وتويوتا ويجو ، وسوزوكي سيليريو ، وسوزوكي واجون آر ، وسوزوكي/ماروتي ألتو ، وفورد فيجو ، وسمارت فورتو ، وسيتروين C1 ، وبيجو 108 ، وفيات 500 الحديثة .