إيه إم سي إيجل

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 22 صور
الموسوعة الحرة

سيارة AMC Eagle هي سيارة ركاب مدمجة ذات دفع رباعي تم تصنيعها وتسويقها في جيل واحد من قبل شركة American Motors Corporation (AMC) لسنوات الطراز من 1980 إلى 1987 واستمرت شركة Chrysler Corporation في إنتاجها بعد استحواذها على AMC في عام 1987، لعام الطراز 1988.

طُرحت سيارات الكوبيه والسيدان والستيشن واجن في أغسطس 1979 كطراز لعام 1980، وكانت جميعها مبنية على أساس سيارة AMC كونكورد . وفي عام 1981، انضمت طرازات SX/4 و Kammback ، وهي سيارات صغيرة الحجم ذات بابين مبنية على أساس سيارة AMC سبيريت ، إلى خط إنتاج إيجل، موجهةً بذلك كلاً من المشترين لأول مرة ومبيعات أساطيل السيارات. [ 3 ]

كان طراز Sundancer المكشوف متاحًا لسيارة Eagle ذات البابين الأكبر حجمًا خلال عامي 1981 و1982. وبحلول عام 1984، اقتصرت الخيارات المتاحة على طرازي السيدان والستيشن واجن. وفي عام 1988، وهو العام الأخير لإنتاجها، اقتصرت على طراز الستيشن واجن فقط، والذي تم تسويقه تحت اسم "Eagle Wagon". ومع ذلك، استمرت شركة كرايسلر في استخدام هذا الاسم كعلامة تجارية لسيارات Eagle حتى عام 1998.

كانت سيارات AMC Eagle هي سيارات الركاب الوحيدة ذات الدفع الرباعي التي تم إنتاجها في الولايات المتحدة آنذاك. [ 4 ] تميزت جميع الطرازات براحة سيارات الركاب، بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي الذي يوفر أمانًا في جميع الأحوال الجوية. [ 5 ] تشير المواد التسويقية في ذلك الوقت إلى سيارة Eagle على أنها "مركبة" أو "سيارة" أو "سيارة رياضية". [ 6 ] على الرغم من أن هذا الوصف لم يكن مستخدمًا في ذلك الوقت، إلا أن سيارة AMC Eagle تُعرف على نطاق واسع بأنها أول سيارة كروس أوفر . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

تاريخ

المفهوم

كانت السيارات المستهلكة للوقود والمصممة للطرق الوعرة متوفرة في السوق، لكن شركة AMC "توقعت أن يتقبل المستهلكون سيارة تجمع بين راحة السيارات العادية وارتفاعها عن الأرض وقدراتها على الطرق الوعرة التي تتميز بها سيارات الدفع الرباعي." [ 3 ] كان الهدف هو سيارة بأسعار معقولة توفر قيادة مريحة وسلسة على الطرق المعبدة، بالإضافة إلى قوة جر فائقة في الطرق الوعرة الخفيفة . [ 5 ]

جاء الاقتراح الأولي لإنتاج ما سيصبح لاحقًا سيارة AMC Eagle من روي لون ، كبير مهندسي التصميم في AMC Jeep. [ 10 ] كان "المشروع 8001 بلس فور" الاسم الرمزي الذي أطلقه لون على "خط جديد من سيارات الدفع الرباعي ذات خصائص قيادة وتحكم سيارة دفع خلفي قياسية" مبنية على هيكل أحادي. [ 10 ] في فبراير 1977، تعاقدت AMC مع شركة FF Developments لبناء نموذج أولي يعتمد على سيارة AMC Hornet الإنتاجية المزودة بمحرك V8، مع توزيع عزم الدوران بنسبة 33% في الأمام و66% في الخلف. [ 10 ] أثبتت الاختبارات والتطويرات اللاحقة جدوى سيارة ذات خلوص أرضي أكبر، وعجلات أكبر مقاس 15 بوصة، وتوزيع عزم دوران أقرب إلى 50% - 50%، حيث أوصى لون باستخدام محرك AMC سداسي الأسطوانات المستقيم مع ناقل حركة أوتوماتيكي. [ 10 ]

وهكذا، ظهرت سيارة AMC Eagle عندما قام كبير مهندسي جيب بدمج هيكل سيارة كونكورد مع نظام دفع رباعي. [ 11 ] كانت هذه السيارة خطوة منطقية لشركة AMC، وفقًا للرئيس التنفيذي جيرالد سي. مايرز . [ 4 ] في عام 1979، ضربت أزمة طاقة ثانية الشركة، مما أدى إلى انخفاض مبيعات سيارات جيب المبنية على الشاحنات، والتي كانت تحقق أرباحًا طائلة، ويعود ذلك جزئيًا إلى انخفاض كفاءتها في استهلاك الوقود. [ 4 ] وقد وضع هذا شركة AMC في موقف مالي حرج. [ 4 ] وفرت سيارة Eagle حلاً منخفض التكلفة لسد الفجوة بين خط سيارات الركاب المتين والاقتصادي، وإن كان قديمًا، وخط سيارات جيب ذي السمعة الطيبة، ولكنه يركز بشكل واضح على الطرق الوعرة، حيث استخدمت Eagle منصة سيارات كونكورد (ولاحقًا، سبيريت) الموجودة .

ساهمت سيارة إيجل أيضًا في سد الفجوة السعرية الكبيرة بين سيارات سوبارو المستوردة منخفضة التكلفة ذات الدفع الرباعي، وسيارات الدفع الرباعي المحلية كبيرة الحجم مثل جيب واجونير . [ 12 ] وقد شكلت طرازات إيجل الدفعة الأكبر والأهم في أرباح الشركة المصنعة. [ 4 ] وشهدت المبيعات انتعاشًا ملحوظًا منذ اليوم الأول، [ 12 ] حيث بدأ سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة (MSRP) للطراز الأساسي ذي البابين من 6,999 دولارًا أمريكيًا (ما يعادل 27,349 دولارًا أمريكيًا بأسعار عام 2025 [ 13 ] )، بينما بدأ سعر طراز ستيشن واجن ذي الأربعة أبواب من 7,549 دولارًا أمريكيًا ( ما يعادل 29,498 دولارًا أمريكيًا بأسعار عام 2025 [ 13 ] ). وقد مثلت إيجل "انطلاقة إبداعية لشركة AMC... وسرعان ما استقطبت انتباه العديد من السائقين الأمريكيين الذين وجدوا فيها مزيجًا فريدًا من أمان وراحة سيارات الدفع الرباعي." [ 14 ]

كانت سيارات AMC Eagle الأولى مزودة بنظام دفع رباعي دائم يعمل بنظام أوتوماتيكي كامل. أضاف نظام الدفع حوالي 136 كيلوغرامًا (300 رطل) إلى وزن السيارة. [ 12 ] كما كانت سيارات AMC Eagle أولى سيارات الدفع الرباعي الأمريكية المنتجة بكميات كبيرة والمزودة بنظام تعليق أمامي مستقل . [ 6 ] تميزت شاحنات جيب واجونير وجلادياتور موديل 1963 بنظام تعليق أمامي مستقل مع دفع رباعي، وكذلك سيارات فورد برونكو وسلسلة F المعدلة لعام 1980. [ 15 ] [ 16 ] 

كان الترس التفاضلي المركزي في سيارة AMC Eagle، خلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite، أحادي السرعة (بدون خيار نطاق منخفض). وقد تميز بوصلة سائلة لزجة لنقل الطاقة بسلاسة وهدوء إلى المحور ذي التماسك الأكبر على الطرق المبللة أو الجافة. وتتكون الوحدة المركزية من صفائح قابض متقاربة ومتموجة تعمل بسائل سيليكوني يشبه العسل ، وتؤدي وظيفة انزلاق محدود بين الدفع الأمامي والخلفي، بالإضافة إلى توجيه عزم الدوران إلى المحور ذي التماسك الأكبر في ظروف القيادة الصعبة. [ 5 ]

صُممت سيارات AMC Eagle لتكون "سيارات ركاب متوسطة الحجم" توفر قيادة مريحة وسلاسة في القيادة على الطرق المعبدة، بينما "تتصرف كالمعز الجبلي " على الطرق الوعرة. [ 5 ] وقد برزت أهمية نظام الدفع الرباعي في سيارات AMC Eagle عند القيادة على الطرق الزلقة، حيث استُخدمت في أول مدرسة لتعليم القيادة على الجليد في أمريكا. [ 17 ] وفرت طرازات Eagle الراحة والتجهيزات المتوقعة من سيارات الركاب، بالإضافة إلى تقنيات الطرق الوعرة التي توفر هامش أمان وثباتًا إضافيًا. [ 18 ] صُممت سيارة Eagle للعملاء الذين "يجب أن يتنقلوا بغض النظر عن حالة الطريق أو الطقس (كالأطباء والشرطة وفرق الطوارئ، وما إلى ذلك)"، وكذلك لسكان المناطق ذات الطقس السيئ أو الطرق الوعرة، وللصيادين وهواة صيد الأسماك المغامرين. [ 19 ] لم تُنافس سيارة AMC Eagle سيارات الدفع الرباعي التقليدية والبدائية، إذ لم تُصممها الشركة كسيارة ترفيهية للطرق الوعرة، بل كسيارة ركاب توفر مزايا إضافية. [ 20 ] لم يتم تصميم سيارة إيجل للأداء على الطرق الوعرة مثل شيفروليه بليزر أو جيب شيروكي ، بل "ستتغلب على الطين والرمل والثلج والعقبات التي من شأنها أن توقف سيارات السيدان العادية تمامًا". [ 21 ]

كانت سيارة AMC Eagle من أوائل سيارات الإنتاج التي استخدمت نظام الدفع الرباعي. أما سيارات الدفع الرباعي الأخرى - مثل Subaru DL/GL (1972 للسوق اليابانية المحلية ، وبعدها بعامين في الولايات المتحدة [ 22 ] [ 23 ] )، ولاحقًا Toyota Tercel SR5 Wagon (1983) - فكانت مزودة بأنظمة دفع رباعي جزئية لا يمكن تفعيلها على الطرق المعبدة الجافة. [ 24 ] كما تفوقت Eagle بسنوات على نظام Subaru البسيط ذي الدفع الأمامي/الرباعي الجزئي، بفضل إبداع روي لون وخبرة Jeep في إنتاج سيارات الدفع الرباعي. [ 11 ] ومن الميزات الأخرى لسيارة Eagle نظام التعليق الأمامي المستقل، والذي تم تحقيقه من خلال تثبيت الترس التفاضلي الأمامي على كتلة المحرك باستخدام وصلات عالمية ومحاور نصفية لتشغيل العجلات الأمامية.

أُصيب محللو صناعة السيارات بالدهشة عندما علموا أن شركة AMC، التي كان يُعتقد أنها فقدت قدرتها على إنتاج سيارات تنافسية، قد استغلت مواردها المحدودة لابتكار سيارة جديدة ومتكاملة الأداء. [ 18 ] وبذلك، اعتُبرت الشركة الأمريكية الصغيرة رائدة في قطاع سوقي جديد، قطاع سيشهد نموًا هائلًا على مدى السنوات الخمس والعشرين التالية وما بعدها، كما يتضح من استنتاج مجلة فور ويلر عام 1980 بأن سيارة AMC Eagle الجديدة كانت بالفعل "بداية جيل جديد من السيارات". [ 25 ] حتى في ظل الصعوبات المالية التي كانت تواجهها الشركة، فإن "سمعة AMC في تطوير السيارات بتكلفة منخفضة لا يُضاهيها إلا إرثها في ولادة سيارات الدفع الرباعي "، بما في ذلك سيارة Eagle التي كانت بمثابة النواة الأولى لأحد أكثر أنواع السيارات شعبية في السوق. [ 26 ] في الواقع، ألهم المفهوم الأساسي لسيارة إيجل - وهي سيارة ستيشن واجن بنظام دفع رباعي، وارتفاع عن الأرض، ومجموعة كاملة من خيارات الطاقة، وناقل حركة أوتوماتيكي، بالإضافة إلى قدرتها على السير في الطرق الوعرة - سيارات مثل سوبارو أوت باك وفوريستر ، وأودي أولرود ، وفولكس فاجن باسات أول تراك ، وفولفو إكس سي، وغيرها الكثير. [ 11 ] [ 18 ] وبالمثل، وصف الصحفي المتخصص في السيارات مارتي بادجيت سيارة إيجل 1980 من إنتاج شركة AMC، والمبنية على هيكل سيارة ركاب، والتي جمعت بين القدرة على السير في جميع الأحوال الجوية وكفاءة استهلاك الوقود، بأنها "أول سيارة كروس أوفر"، والتي تلتها أجيال كاملة من سيارات سوبارو وغيرها من الطرازات. [ 7 ]

وصف اختبار قيادة طويل الأمد أُجري عام ٢٠٠٩ لسيارة سوزوكي كروس أوفر جديدة، سيارة AMC Eagle الأصلية بأنها "جمعت بين شخصيتين متناقضتين - القوة والمرح الطفولي والمسؤولية الأبوية الراسخة - بطريقة لم يكن يتوقعها الكثيرون في عام ١٩٨٠. وعلى الرغم من تاريخ Eagle المتواضع، فقد أرست معيارًا دائمًا للعملية وروحًا ودية ومبتكرة لم تجدها في معظم سيارات الكروس أوفر المدمجة المتوفرة في السوق اليوم." [ ٢٧ ] وكتبت BBC في مقال ضمن سلسلة عن الابتكارات والرموز: "كانت Eagle، في جوهرها، ذلك النوع من المنتجات التي تُحدث ثورة في فئتها، والتي يقضي المهندسون والمسوقون حياتهم المهنية بأكملها في محاولة ابتكارها." [ ٨ ]

سنوات الطراز

1980

سيارة AMC Eagle Limited كوبيه موديل 1980
سيارة AMC Eagle Limited موديل 1980

استنادًا إلى سيارة AMC Concord، طُرحت سيارة AMC Eagle موديل 1980 في أغسطس 1979، وكانت متوفرة كسيارة سيدان بأربعة أبواب ، وسيارة ستيشن واغن ، بالإضافة إلى سيارة كوبيه . [ 28 ] شملت التجهيزات القياسية نظام التوجيه المعزز آليًا ، ومكابح قرصية أمامية معززة آليًا ، ومكابح أسطوانية خلفية معززة آليًا، بالإضافة إلى عجلات طريق قياس 15 بوصة مزودة بإطارات شعاعية بيضاء الجوانب مدعمة بألياف زجاجية . [ 29 ] توفرت سيارة Eagle بفئتين: الأساسية وفئة Limited الفاخرة، وكلاهما يحمل نفس ميزات فئتي Concord DL و Limited على التوالي. كانت حزمة التجهيزات الرياضية متوفرة فقط في طرازات البابين والواجن، وتضمنت بالإضافة إلى شعارات "سبورت" العناصر التالية: تنجيد مقاعد من قماش دورهام بلايد، وعجلة قيادة رياضية مغلفة بالجلد، وإطارات جوديير تيمبو شعاعية ذات حزام فولاذي مقاس P195/75R15 (وهي أول إطارات صُنعت لتلبية معايير الإطارات الشتوية ولكنها مصممة للاستخدام على مدار العام [ 30 ] )، ومصابيح ضباب رياضية، ومصابيح أمامية هالوجينية عالية الشعاع، ومرايا جانبية سوداء مزدوجة قابلة للتعديل عن بعد، ورسومات رياضية للدفع الرباعي، ومصدات سوداء مع شرائط جانبية، وقوالب سوداء للجزء السفلي من الهيكل ، وشبكة أمامية سوداء، وطلاء خاص للمصابيح الخلفية، وشرائط جانبية، وقوالب سوداء على الزجاج الأمامي والخلفي وإطارات الأبواب والعمود B. [ 31 ]

جميع سيارات إيجل كانت مزودة بحماية " زيبارت " من الصدأ، والتي تضمنت ضمانًا قابلاً للتحويل لمدة خمس سنوات ضد الصدأ . [ 32 ] صُنعت السيارات باستخدام براغي تزيين مطلية بالألومنيوم، وبطانات بلاستيكية داخلية للرفارف، وفولاذ مجلفن في جميع ألواح الهيكل الخارجي، وخضع الهيكل لحمام طلاء أساسي قائم على الإيبوكسي (حتى خط النافذة). كانت سيارات إيجل مدعومة بخطة حماية المشتري من AMC، وهي ضمان لمدة 12 شهرًا/ 12000 ميل (19312 كم) على كل شيء باستثناء الإطارات. [ 33 ]  

تألفت مجموعة نقل الحركة من محرك واحد، وهو محرك سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر (258 بوصة مكعبة ) ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات (نسخة من ناقل الحركة A998 من كرايسلر)، مع تفاضلات دانا 30 ودانا 35. جميع سيارات إيجل موديل 1980 كانت مزودة قياسياً بنظام دفع رباعي دائم يستخدم علبة نقل حركة نيو بروسيس 119 مع وصلة سائلة لزجة تسمح لنظام الدفع بالعمل على الطرق المبللة أو الجافة دون التسبب في تآكل مفرط لنظام التعليق ومجموعة نقل الحركة. ونظراً لهيكلها السفلي المتين، توفرت حزمتان لسحب المقطورات، قادرتان على سحب مقطورات يصل وزنها إلى 1588 كيلوغراماً (3500 رطل) . [ 32 ] تضمنت الحزمة الرئيسية وصلة سحب لتوزيع الوزن (موازنة) ، وحزمة أسلاك بسبعة موصلات، وأسلاك، ومبرد زيت ناقل حركة إضافي، ونسبة محور 3.54، كما تطلبت بطارية الخدمة الشاقة الاختيارية وممتصات الصدمات الهوائية ذاتية التسوية. [ 34 ]     

اختلف مظهر سيارة إيجل موديل 1980 عن سيارة كونكورد في أن هيكلها رُفع بمقدار 76 ملم (3 بوصات) عن نظام التعليق لتوفير خلوص أرضي أفضل. [ 5 ] ولتغطية المساحة البصرية المتزايدة بين الإطارات وأقواس العجلات، استخدمت شركة AMC أقواس عجلات بلاستيكية متينة من نوع كراتون (بوليمر) تمتد بسلاسة إلى امتدادات الألواح الجانبية. كانت الشبكة الأمامية مشابهة لشبكة كونكورد 1980، مع تباعد بسيط بين القضبان الأفقية وشعار إيجل مثبت على الجانب الأيسر. ونظرًا لأن سيارات الكوبيه والسيدان كانت مزودة بتجهيزات كونكورد DL بشكل قياسي، فقد زُوّدت أيضًا بأسقف كونكورد DL كوبيه وسيدان، والتي تضمنت أغطية أسقف من الفينيل ونوافذ جانبية صغيرة . ومع ذلك، تم تركيب المصدات أقرب إلى الهيكل من تلك الموجودة في سيارات كونكورد، وذلك لأن وكالة حماية البيئة الأمريكية صنّفت سيارة إيجل كشاحنة خفيفة. هذا الأمر أعفى سيارات إيجل من لوائح سيارات الركاب العادية التي تنص على أن يتحمل كل من المصد الأمامي والخلفي صدمة بسرعة 8 كم/ساعة (5 أميال في الساعة) دون أي ضرر. كما هو الحال في سيارة كونكورد، تم استخدام أغطية طرفية بلاستيكية سوداء في مصدات سيارة إيجل موديل عام 1980.    

أدى الطلب المتزايد على طرازات الدفع الرباعي المبتكرة إلى توقف شركة AMC عن إنتاج سيارة Pacer بطيئة البيع في ديسمبر 1979، وذلك لزيادة الطاقة الإنتاجية لسيارة Eagle في مصنع التجميع التابع لها في كينوشا، ويسكونسن. [ 35 ] ساهمت مكونات الدفع الرباعي الموجودة أسفل السيارة التقليدية في جعل سيارة Eagle شائعة في المناطق الثلجية، وقد ربطت AMC سيارة Eagle بسيارة Jeep بشكل واضح، مما أدى إلى ابتكار سيارة "كروس أوفر" مبكرة. [ 36 ] بلغ إنتاج طراز عام 1980: 9,956 سيارة سيدان بأربعة أبواب، و10,616 سيارة سيدان ببابين، و25,807 سيارة ستيشن واغن، بإجمالي 45,379 وحدة. [ 37 ] ساهمت طرازات Eagle في زيادة إجمالي إنتاج السيارات لشركة AMC إلى 199,613 وحدة، أي بزيادة قدرها 18% عن العام السابق. [ 35 ]

1981

شهدت تشكيلة سيارات إيجل القياسية (السلسلة 30) لعام 1981 تغييرات جوهرية. فقد أصبح محرك "آيرون ديوك" رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ( 151 بوصة مكعبة ) من إنتاج جنرال موتورز، محركًا قياسيًا، بينما أصبح محرك AMC سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر (258 بوصة مكعبة) اختياريًا. وكان محرك رباعي الأسطوانات متوفرًا فقط مع ناقل الحركة اليدوي في سيارات إيجل السيدان والواجن. [ 38 ] أُعيد تصميم محرك AMC سداسي الأسطوانات لإنتاج عزم دوران أكبر عند السرعات المنخفضة، بالإضافة إلى تحسين سلاسة التشغيل، وزيادة كفاءة استهلاك الوقود، وتقليل الصيانة المطلوبة. [ 39 ] كما ساهمت التحسينات الهندسية التي أُدخلت على محرك AMC العريق في خفض وزنه بمقدار 41 كيلوغرامًا (90 رطلاً ) ليصل إلى 202 كيلوغرامًا (445 رطلاً) ، مما جعله "أخف محرك سداسي الأسطوانات في الصناعة المحلية". [ 40 ]         

حصلت جميع سيارات إيجل على شبكة أمامية جديدة من البلاستيك بتصميم يشبه صندوق البيض، مقسمة إلى 24 مربعًا. نُقل شعار إيجل إلى الشريط العلوي للشبكة. تم تحديث المصدات بحيث تنسجم أغطيتها الطرفية بسلاسة مع أقواس العجلات المصنوعة من بلاستيك كراتون وزخارف الألواح الجانبية. استخدمت حزمة سبورت، التي تم نقلها من عام 1980 إلى جميع أنماط الهيكل الثلاثة، زخارف غطاء المحرك والشريط العلوي للشبكة الخاصة بطراز سبيريت بدءًا من طراز عام 1981. بلغ طول سيارة إيجل من السلسلة 30، 183.2 بوصة (4650 مم) ، أي أقصر بثلاث بوصات (76 مم) من العام السابق. [ 38 ]   

ظهرت سيارتان صغيرتان الحجم ، هما AMC Eagle Kammback ، المبنية على سيارة AMC Spirit السيدان (المعروفة سابقًا باسم Gremlin )، وEagle SX/4 الرياضية ، المبنية على Spirit ذات الباب الخلفي ، كطرازات "سلسلة Eagle 50". [ 41 ] [ 42 ] وجاءت Kammback وSX/4 قياسيًا بمحرك GM رباعي الأسطوانات "Iron Duke" سعة 2.5 لتر (151 بوصة مكعبة) ، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام توجيه آلي. [ 38 ] عكست سيارات سلسلة Eagle 50 التحديثات التصميمية التي شهدتها طرازات سلسلة 30 الأكبر حجمًا لعام 1981. كما توفر طراز SX/4 بحزمة رياضية. وُصفت سيارة SX/4 ذات البابين الهاتشباك بأنها "السيارة الرياضية التي لا تحتاج دائمًا إلى طريق"، إذ تميزت بمظهر رياضي، لكنها لم تكن تُصنف كسيارة رياضية بالمعنى الحقيقي. [ 43 ] كما تم وصف سيارة SX/4 بأنها "سيارة سبقت عصرها بعقود، حيث قدمت هيكل سيارة رياضية مع ارتفاع أكبر عن الأرض ونظام دفع رباعي، مما أدى إلى إنشاء فئة جديدة تمامًا من السيارات بين عشية وضحاها." [ 44 ]   

في بداية العام، احتفظت جميع سيارات إيجل بنظام الدفع الرباعي الدائم الجديد لعام 1980 ، المزود بوصلة سائلة لزجة تحمي مكونات نظام التعليق أو مجموعة نقل الحركة من التآكل أثناء القيادة على الطرق الجافة. كما تم توفير خيار "القيادة الانتقائية" الذي يسمح لسيارة إيجل بالعمل بنظام الدفع الثنائي (RWD) والتحويل إلى نظام الدفع الرباعي عبر مفتاح في لوحة القيادة، وذلك كإجراء لتحسين كفاءة استهلاك الوقود في منتصف العام. ويتطلب نظام القيادة الانتقائية أن تكون السيارة متوقفة عند التبديل بين نظامي الدفع الثنائي والرباعي.

وصف غاري ويتزنبرغ في اختبارات القيادة التي أجراها في مجلة Popular Mechanics سيارة ستيشن واغن طراز "سبورت" لعام 1981 بأنها "Snowbird Supreme" بعد قيادتها في أسوأ طقس شتوي في ديترويت ، وأشار إلى التحسينات العديدة التي تم دمجها في طراز العام الجديد بناءً على "متانة تصميم وأصالة مفهوم AMC Eagle". [ 45 ]

أفاد اختبار القيادة الذي أجرته مجلة "كار أند درايفر" لسيارة إيجل إس إكس/4 سبورت الجديدة أنها "لا تحتاج إلى طريق معبد لتكون ممتعة" لأنها قادرة على الذهاب إلى أماكن يصعب على معظم السيارات الوصول إليها. [ 46 ]

ركز التسويق لسيارة SX/4 الجديدة على تجربة ما يتجاوز مفهوم السيارة الرياضية. انصبّ التركيز الإعلاني على مظهر السيارة، ومع ميزة الدفع الرباعي، كان هدف AMC هو ترسيخ مكانة جديدة في السوق: سيارة رياضية للطرق الوعرة. [ 47 ] ونظرًا لميزانية AMC الإعلانية المحدودة، لم يشترِ معظم المالكين هذه السيارات كسيارات رياضية، بل لتمكينها من اجتياز الوحل والثلج. [ 48 ] وصفتها المراجعات في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين بأنها "سيارة كروس أوفر هاتشباك رياضية، سبقت عصرها بخمسة وعشرين عامًا". [ 49 ] كان الطراز الجديد بمثابة رد فعل آخر على "المرات العديدة التي واجهت فيها هذه الشركة الجريئة الصغيرة لصناعة السيارات من كينوشا، ويسكونسن، وكيف استمرت في ابتكار محاولات جديدة للقيام بالأشياء بطريقة مبتكرة". [ 50 ] وُصف تصميم SX/4 بأنه جذاب وناجح ببساطة لأنه لم يحتوِ على أي سمات مثيرة للجدل. [ 51 ]

بلغ إنتاج طراز عام 1981 ما يلي: 5603 سيارة كامباكس، و17340 سيارة ليفتباك، و2378 سيارة سيدان ببابين، و1737 سيارة سيدان بأربعة أبواب، و10371 سيارة ستيشن واجن، ليصبح المجموع 37429 وحدة. [ 52 ]

1982

سيارة AMC Eagle SX/4 موديل 1982

تم تزويد السيارة بمكابح قرصية جديدة منخفضة الاحتكاك كتجهيز قياسي. وانضم ناقل حركة يدوي بخمس سرعات إلى قائمة الخيارات. كما حصل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري على نسب تروس أوسع لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. وحصلت جميع السيارات على نظام "Select Drive" كتجهيز قياسي، والذي يسمح بالتبديل بين نظام الدفع الرباعي ونظام الدفع الثنائي لزيادة كفاءة استهلاك الوقود. ويقوم هذا النظام بتفعيل وضعية التحرر من السيارة لتوفير الوقود، حيث يقوم السائق بتحريك المحور الأمامي وعمود الدوران من مقعد السائق. [ 53 ] ولم تعد سيارة السيدان من الفئة 30 متوفرة مع باقة Sport.

على الرغم من توفر خيارين لقاعدة العجلات وخمسة أنماط للهيكل، إلا أن الطراز الأكثر رواجًا كان طراز ستيشن واجن، حيث تم إنتاج 20,899 سيارة منه من إجمالي إنتاج سيارات إيجل البالغ 37,923 سيارة لعام 1982. أما إنتاج أنماط الهيكل الأخرى المتاحة فكان كالتالي: 520 سيارة كامباكس، و10,445 سيارة ليفتباك، و1,968 سيارة سيدان ببابين، و4,091 سيارة سيدان بأربعة أبواب. [ 54 ]

1983

لم تشهد طرازات عام 1983 تغييرات تُذكر. فقد تم إيقاف إنتاج سيارتي السيدان إيجل ذات البابين من الفئة 50 إيجل كامباك والفئة 30 إيجل، وذلك بسبب ضعف المبيعات. كما لم تعد سيارة السيدان إيجل من الفئة 30 إيجل متوفرة بفئة ليميتد، ليقتصر خط إنتاج سيارات السيدان إيجل على الفئة الأساسية فقط. أما سيارتا السيدان من الفئة 50 إس إكس/4 والفئة 30 واجن فقد استمرتا دون تغيير. وقد ساهمت هذه الإجراءات في خفض التكاليف من خلال تبسيط عمليات الإنتاج، مما قلل من تباينات الإنتاج، وبالتالي من تعقيداته.

ابتداءً من فبراير 1983، حلّ محرك AMC رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر (150 بوصة مكعبة ) نظريًا محل محرك GM Iron Duke سعة 151 بوصة مكعبة في سيارة Eagle كمحرك قياسي، على الرغم من أن معدل تركيبه غير معروف. وقد تم تحسين محرك سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر ( 258 بوصة مكعبة ) لتحسين الأداء من خلال زيادة نسبة الانضغاط إلى 9.2 إلى 1 (بدلاً من 8.2 إلى 1 سابقًا)، بالإضافة إلى نظام تغذية الوقود، وحساس الطرق، ووحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (CEC) ؛ مما يسمح بالاستمرار في استخدام الوقود العادي. [ 55 ]      

بدأ اختبار القيادة طويل الأمد الذي أجرته مجلة Popular Mechanics بوصف المحررين أن "سيارة Eagle تكون في أفضل حالاتها عند العمل الشاق" و"يمكنك أن تشعر بقوة الجر الهائلة" لإطاراتها الكبيرة المناسبة لجميع الأحوال الجوية في وضع الدفع الرباعي مما يمنح "شعورًا كبيرًا بالأمان". [ 55 ]

بلغ الإنتاج: 2259 سيارة ليفتباك، و3093 سيارة سيدان بأربعة أبواب، و12378 سيارة ستيشن واجن ليصبح المجموع 17730 وحدة في عام 1983. [ 56 ]

1984

سيارة AMC Eagle سيدان بأربعة أبواب

لم يعد طراز Series 50 SX/4 متوفرًا مع موديل عام 1984. واقتصرت تشكيلة الطرازات آنذاك على سيارة Series 30 Eagle الأساسية من فئتي السيدان والواجن، بالإضافة إلى سيارة Limited من فئة الواجن. وكانت سيارة الواجن الأساسية متوفرة مع باقة التجهيزات الرياضية.

في عام 1984، أصبح محرك I6 سعة 4.2 لتر (258 بوصة مكعبة ) خيارًا متاحًا بدلاً من محرك AMC I4 سعة 2.5 لتر (150 بوصة مكعبة ) . تم تركيب محرك الأسطوانات الأربع في 147 سيارة إيجل فقط، لكن هذا سمح لشركة AMC بالإعلان عن معدل استهلاك الوقود الذي بلغ 9.8 لتر / 100 كم (29 ميل /غالون إمبراطوري ) داخل المدينة و 7.8 لتر / 100 كم ( 36 ميل / غالون إمبراطوري ) على الطرق السريعة مع ناقل الحركة رباعي السرعات، و 7.4 لتر/100 كم ( 38 ميل / غالون إمبراطوري ) مع ناقل الحركة خماسي السرعات على الطرق السريعة. [ 57 ] أُعيد تصميم نظام Select Drive ليسمح بتغيير السرعات أثناء القيادة. (كانت سيارات إيجل من طرازات السنوات السابقة تتطلب استخدام كلتا اليدين لتشغيل مفتاح تغيير السرعات، مما يجعل تغيير السرعات أثناء حركة السيارة أمرًا صعبًا، إن لم يكن مستحيلاً).                  

أصبحت جميع طرازات إيجل تُجمع الآن في مصنع AMC الأصلي في برامبتون، أونتاريو ، كندا، لأن مصنع كينوشا الرئيسي لشركة صناعة السيارات كان يُستخدم لطرازات رينو ألاينس وإنكور .

بلغ إنتاج طراز عام 1984: 4241 سيارة سيدان بأربعة أبواب و21294 سيارة ستيشن واجن بإجمالي 25535. [ 57 ]

1985

مفتاح "Shift on the Fly" الموجود على لوحة القيادة في سيارة AMC Eagle، والمثبت بالقرب من عمود التوجيه.

أُجري تعديل طفيف على التصميم الخارجي، حيث استخدمت جميع الطرازات غطاء المحرك ذي الانتفاخ البارز، والذي ظهر سابقًا في طرازات إيجل سيريز 50 من عام 1981 إلى 1983. وتم حذف شريط الشبك الأمامي وشريط الزينة على غطاء المحرك. كما أُضيفت خاصية "التبديل أثناء القيادة" إلى نظام الدفع الرباعي Select Drive كتجهيز قياسي. [ 58 ] وأصبح نظام جديد بدون مفتاح يعمل بالأشعة تحت الحمراء مع أقفال كهربائية متاحًا كخيار إضافي. كما تم تقديم راديو AM/FM/كاسيت مضبوط رقميًا مع مضخم صوت مدمج وأربعة مكبرات صوت محورية. [ 58 ]

أصبح نظام الدفع القياسي الآن هو ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات، الذي كان اختياريًا سابقًا، بينما أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو النسب الواسعة بثلاث سرعات خيارًا شائعًا. وأصبح محرك AMC 258 I6 قياسيًا. مع ذلك، بدأت مبيعات إيجل بالانخفاض نظرًا لتوقف شركة AMC عن الترويج لهذه الطرازات. [ 59 ] واقتصر الإعلان على لافتات الوكلاء، حتى أن كتيب مبيعات عام 1985 أشار إلى تاريخ إيجل، مسلطًا الضوء على طرح نظام الدفع الرباعي الدائم في عام 1980، وإطلاق نظام "Select Drive" لأول مرة في عام 1982. [ 58 ]

لم تعد شركة أمريكان موتورز تسوّق بقوة لخط إنتاج سيارات إيجل، وانخفض إنتاج طراز عام 1985 إلى 2655 سيارة سيدان بأربعة أبواب و13335 سيارة ستيشن واجن، ليصبح المجموع 16990 وحدة. [ 59 ]

1986

سيارة AMC Eagle واجن موديل 1987

قدمت شركة أمريكان موتورز علبة نقل الحركة ذات الترس التفاضلي المفتوح طراز 128 لسيارة إيجل. ولم يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزودًا بمحول عزم دوران قابل للقفل. انخفضت مبيعات إيجل إلى ما دون 10,000 وحدة سنويًا لأول مرة بعد إنتاج طراز عام 1986 (واستمر الانخفاض خلال الموسمين المتبقيين من طرحها في السوق)، نظرًا لتقادم السيارة بعد سبعة مواسم من استخدامها على منصة ظهرت لأول مرة عام 1970.

بلغ الإنتاج 1274 سيارة سيدان بأربعة أبواب و6943 سيارة ستيشن واغن، بإجمالي 8217 وحدة. [ 60 ] أصبحت سيارات إيجل تُصنع في مصنع برامبتون التابع لشركة AMC في كندا، إلى جانب سيارة جيب رانجلر الجديدة من AMC . [ 61 ]

1987

رغم أن شركة AMC طرحت محركها الجديد ذو الحقن الإلكتروني للوقود، سعة 4.0 لتر (242 بوصة مكعبة )    ، بست أسطوانات متتالية، لسيارات جيب موديل 1987، إلا أن هذا المحرك لم يُستخدم في سيارة إيجل العريقة. وظل محرك 4.2 لتر (258 بوصة مكعبة) بست أسطوانات متتالية هو المحرك الوحيد المتاح في سيارتي إيجل السيدان والواجن اللتين استمر إنتاجهما لثمانية مواسم. لم تشهد سيارة إيجل موديل 1987 أي تغييرات جوهرية، إذ ركزت شركة أمريكان موتورز اهتمامها على إطلاق سيارة رينو ميداليون المستوردة . ودخلت عملية استحواذ شركة كرايسلر على الشركة حيز التنفيذ رسميًا في 5 أغسطس 1987. [ 62 ]   

بلغ إنتاج طراز عام 1987: 454 سيارة سيدان بأربعة أبواب، و5468 أو 4564 سيارة ستيشن واجن (يختلف حسب المصدر)، ليصبح المجموع الكلي من 5018 إلى 5922 وحدة (يختلف حسب المصدر). [ 63 ]

1988

استمرت لوحات أبواب إيجل لعام 1988 في استخدام علامة AMC التجارية

استحوذت كرايسلر على شركة AMC، لكن استمر إنتاج سيارات إيجل لعام 1988. وتم تغيير اسم السيارة رسميًا من AMC Eagle إلى Eagle Wagon . [ 64 ] ومع ذلك، تم الاحتفاظ بجميع شارات AMC وأوراق التصنيع ولوحات الأبواب. ولم يختلف رقم تعريف المركبة (VIN) تحت إدارة الشركة الجديدة، باستثناء رقم السنة. وعلى الرغم من أن الأوراق المرفقة بسيارات إيجل 1988 استمرت في الإشارة إلى أن شركة American Motors Canada, Ltd. هي من قامت بتصنيعها، إلا أن الشركة بهذا الاسم لم تعد موجودة، حيث أصبحت شركة تابعة لكرايسلر بعد عملية الاستحواذ، كما هو الحال مع جميع ممتلكات AMC. وخرجت آخر سيارة من مصنع تجميع برامبتون الأصلي التابع لشركة AMC في برامبتون، أونتاريو، في 14 ديسمبر 1987. [ 65 ] وتم في مكانها زيادة إنتاج سيارة جيب رانجلر التي كانت تُصنع هناك. [ 66 ]

تم إيقاف إنتاج طرازي السيدان والواجن المحدودة، ليصبح طراز الواجن هو النسخة الوحيدة المتاحة في عام 1988، وهو موسمه الأخير، تحت ملكية كرايسلر. كان المحرك القياسي الوحيد، وهو محرك سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر ( 258 بوصة مكعبة ) ، بقوة 112 حصانًا (84 كيلوواط ؛ 114 حصانًا متريًا) ، وكان متوفرًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي مع نظام Select-Drive من AMC. [ 67 ] [ 68 ] شملت التجهيزات القياسية في عام 1988، والتي كانت اختيارية سابقًا، نظام تكييف الهواء، ومزيل ضباب الزجاج الخلفي، ومصابيح أمامية هالوجينية، وراديو ستيريو AM/FM، ومجموعة إضاءة (صندوق القفازات، والسقف، ومصابيح المحرك)، وعجلة قيادة قابلة للتعديل. ظلت التجهيزات التالية اختيارية في إنتاج عام 1988: النوافذ الكهربائية، والمقاعد الكهربائية، والمرايا الكهربائية، وراديو مع مشغل كاسيت، ومثبت السرعة، وماسحة الزجاج الخلفي، وألواح جانبية بنقشة خشبية، وسجادات أرضية، وجهاز تنبيه للمصابيح الأمامية، وماسحات زجاج أمامية متقطعة، وأغطية للعجلات السلكية، ومجموعة تجهيزات المناخ البارد. [ 67 ] [ 69 ]      

بلغ إجمالي إنتاج طراز عام 1988 2306 وحدة، جميعها سيارات ستيشن واجن. [ 70 ]

سيارات صندانسير المكشوفة

سيارة AMC Eagle المكشوفة موديل 1981
سيارة AMC Eagle المكشوفة موديل 1981

لم يقتصر الأمر على وصف سيارة AMC Eagle بأنها "أول سيارة كروس أوفر على الإطلاق"، بل شملت تشكيلة طرازاتها أيضًا طرازًا مكشوفًا . [ 71 ] في عام 1980، أبرمت AMC اتفاقية مع شركة Griffith لإنتاج نسخة مكشوفة من سيارتها Eagle التي طُرحت حديثًا، وتم تطوير نموذج أولي منها. [ 72 ] سُوِّقت هذه السيارات خلال عامي 1981 و1982 تحت اسم Sundancer .

تم تعزيز هيكل سيارة إيجل أحادي الكتلة (مونوكوم) ولحام قضيب فولاذي قابل للطيّ بأعمدة الأبواب لحماية مقصورة الركاب. كان الجزء الأمامي من السقف عبارة عن فتحة قابلة للإزالة مصنوعة من الألياف الزجاجية خفيفة الوزن، بينما كان الجزء الخلفي مصنوعًا من مادة البولي فينيل ، وكان الزجاج الخلفي قابلًا للطيّ للأسفل، ويحتوي على غطاء صندوق الأمتعة عند طيّه. [ 73 ] في حين أن النسخ المكشوفة استخدمت مكونات إيجل القياسية، فإن الجزء الخلفي المرن من السقف هو قطعة مصممة خصيصًا. [ 74 ]

تمت الموافقة على عمليات التحويل من قبل شركة AMC، حيث تم طلب السيارات من خلال وكلاء AMC محددين وفقًا لاختيارات العميل من حيث الخيارات والألوان الخارجية. [ 75 ] كانت السيارات متوفرة بفئة "Limited" الأعلى تجهيزًا والتي تضمنت تنجيدًا جلديًا. [ 76 ] بلغت تكلفة التحويل حوالي 3000 دولار أمريكي، بينما كان سعر البيع لدى الوكيل 3750 دولارًا أمريكيًا. [ 77 ] تولت شركة Griffith، التي تأسست في الأصل لتصنيع سيارات السباق استنادًا إلى سيارة TVR الرياضية الإنجليزية، عملية التحويل. [ 72 ] [ 78 ] يقع مقر الشركة في فورت لودرديل، فلوريدا ، حيث تم شحن السيارات من كينوشا لإجراء التحويل ثم إلى وكيل AMC الذي طلبها. [ 72 ] لم يحقق هذا الطراز مبيعات كبيرة، وتم إيقاف إنتاجه في عام 1983 مع توسيع AMC لمجموعة سيارات Eagle بإضافة طرازي SX/4 وKammback الصغيرين. [ 79 ] [ 80 ]

كان غريفيث مسؤولاً أيضاً عن سيارة تويوتا سيليكا المكشوفة "سانشاسر" المشابهة. [ 81 ] تُعتبر هذه التحويلات سيارات مكشوفة فاخرة. [ 82 ]

محرك ديزل توربيني

كان محرك الديزل التوربيني لعام 1980 أحد التحويلات المعتمدة من المصنع . [ 83 ] وقد زودت شركة VM Motori هذه المحركات بسعة 219 بوصة مكعبة (3.6 لتر) والتي تنتج 150 حصانًا (112 كيلوواط؛ 152 حصانًا متريًا) وعزم دوران 224 رطل-قدم (304 نيوتن متر) . ويُعتقد أنه لم يُصنع منها سوى سبع سيارات تقريبًا. [ 84 ] ويوجد اثنتان منها في أحد نوادي AMC Eagle. [ 85 ]       

أشارت المواد التسويقية الخاصة بالتعديلات إلى أن السيارات مُجهزة بخزانات وقود أكبر، مما يمنحها، إلى جانب كفاءة استهلاك الديزل وناقل الحركة ذي السرعة الزائدة الاختياري، مدى يصل إلى 2414 كيلومترًا (1500 ميل) . [ 85 ] ومع ذلك، فإن سعر التعديل البالغ 9000 دولار أمريكي حدّ من جاذبية السيارة في السوق، وتم إيقاف خيار محرك الديزل التوربيني. [ 85 ] 

سباق

شعار AMC Eagle SX/4

شاركت سيارة AMC Eagle في سلسلة سباقات SCCA ProRally ، التي ينظمها نادي السيارات الرياضية الأمريكي ، وهو هيئة تنظيمية تدعم سباقات الطرق والراليات وسباقات السيارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة .

سلسلة برو رالي 1981

أنهى السائقان جاي لايت وجيم براندت رالي نورثرن لايتس عام 1981 بفارق ثلاث دقائق فقط عن المركز الأول في فئة الإنتاج، "على الرغم من اصطدامهما بشجرة في منتصف الطريق بسيارتهما الجديدة كليًا من طراز AMC Eagle SX/4". [ 86 ] بعد أسبوعين، في رالي تشيسوم تريل، حصدت سيارة لايت وبراندت SX/4 المركز الخامس في الترتيب العام، بالإضافة إلى فوزها بالمركز الأول في فئة الإنتاج، "وهو الرالي الثاني فقط لفريق ميشيغان بسيارتهم الجديدة من طراز Eagle". [ 87 ] في الرالي التالي، رالي ساسكوهانوك تريل، واجه الفائز بالمركز الأول "تحديًا كبيرًا" من سيارة لايت وبراندت SX/4 التي حصدت المركز الثاني بعد أقل من دقيقة. [ 88 ] في رالي سينتينيال الذي أقيم في مونومنت، كولورادو ، حلّ فريق لايت وبراندت بسيارتهم AMC Eagle SX/4 في المركز الثالث في فئة الإنتاج والسابع في الترتيب العام. [ 89 ] شارك ثلاثة سائقين بسيارات AMC Eagle SX/4 في رالي صن رايزر 400. فاز لايت وبراندت بفئة الإنتاج واحتلا المركز السابع في الترتيب العام، يليهما السائقان جين هندرسون وجيم كلوسترمان اللذان احتلا المركز الرابع في فئة الإنتاج والحادي عشر في الترتيب العام، بينما لم يُكمل ستيف دور وبوب لايل السباق. [ 90 ] أُقيم رالي " بريس أون ريجاردليس " الشاق في ميشيغان بمشاركة 33 سيارة فقط من أصل 71 سيارة مشاركة . وحقق لايت وبراندت المركز الثاني بفارق دقيقتين فقط عن الفريق الفائز في فئة الإنتاج بسيارتهما SX/4. [ 91 ]

حصدت سيارات AMC Eagle SX/4 المركزين الثاني والثالث في رالي Sno*Drift Production Class لعام 1981، الذي أقيم على الطرق الحصوية المغطاة بالثلوج في ميشيغان في يناير. [ 92 ] وحلّ هندرسون وكلوسترمان في المركز الثاني في فئة الإنتاج والسادس إجمالاً. "لقد حُرموا من فوز شبه مؤكد في فئتهم عندما أغلق جون وولف الطريق في المرحلة الثانية عشرة... [الذي] كان في المركز الثاني عندما انزلقت السيارة على الجليد واصطدمت بحافة الطريق، مما أدى إلى تمزق دعامة التعليق الأمامية اليمنى وانزلاق السيارة عبر الطريق. وتعطلت سيارة هندرسون واضطر للمساعدة في إزالتها من الطريق قبل أن يتمكن من مواصلة السباق. خسروا دقيقتين ومركزين وفوزًا في فئتهم." [ 93 ] أما المركز الثالث في فئة الإنتاج والسابع إجمالاً في هذا السباق الذي استمر يومين في غرايلينغ، ميشيغان ، فكان من نصيب غاي لايت وجيم براندت. [ 93 ] وأقيمت الجولة الختامية لموسم 1981 من سباقات SCCA ProRally في رينو، نيفادا . هنا قاد لايت وبراندت سيارتهما من طراز AMC Eagle SX/4 إلى فوز بفارق ثماني دقائق على صاحب المركز الثاني في فئة الإنتاج، بالإضافة إلى احتلالهما المركز العاشر بشكل عام. [ 94 ]

أنهى فريق لايت وبراندت عام 1981 في المركز الثاني في مجموع النقاط لكل من السائق ومساعده، كما ساهم في وضع شركة AMC في المركز الثالث في ترتيب مصنعي الإنتاج لموسم ProRally. [ 94 ]

سلسلة برو رالي لعام 1982

كان أول حدث في عام 1982 هو رالي بيج بيند باش في ألبين، تكساس ، حيث فاز جين هندرسون وجيم كلوسترمان بفئة الإنتاج بسيارتهما AMC Eagle SX/4، "لكن حتى نظام الدفع الرباعي للسيارة لم ينقذها من المتاعب في المياه العميقة... فقد علقت في منتصف مجرى مائي في المرحلة الرابعة واضطروا إلى دفعها وسحبها للخروج." [ 95 ] أما الحدث التالي، رالي غابة المئة فدان، فقد شهد "معركة فئة الإنتاج مثيرة تمامًا مثل المنافسة العامة، حيث أنهت أربع سيارات من فئة الإنتاج السباق ضمن المراكز العشرة الأولى، جميعها في غضون دقيقة ونصف، بعد ليلة كاملة من الرالي." [ 96 ] احتل فريق هندرسون وكلوسترمان المركز الثالث بسيارتهما SX/4 في فئة الإنتاج والتاسع في الترتيب العام. كانت سيارة AMC Eagle الخاصة بهندرسون وكلوسترمان "في المقدمة... لكن ذلك لم يدم... في المرحلة العاشرة انقلبت السيارة، وانتهى بها المطاف على عجلاتها على المسرح" في رالي أوليمبوس في توم ووتر، واشنطن . [ 97 ] في الحدث التالي، رالي الأضواء الشمالية، احتلت سيارة هندرسون وكلوسترمان SX/4 المركز السادس في فئة الإنتاج والعاشر في الترتيب العام. [ 98 ] وفي رالي غابة بودوايزر الذي أقيم في سيركلفيل، أوهايو ، احتلت سيارة هندرسون وكلوسترمان SX/4 المركز الثاني في فئة سيارات الإنتاج والثامن في الترتيب العام. [ 99 ] أقيم رالي المئوية في كولورادو، حيث كانت العديد من مراحل الرالي على ارتفاع 3048 مترًا (10000 قدم) ، لكن سيارة هندرسون وكلوسترمان AMC Eagle SX/4 كانت متأخرة بدقيقة ونصف فقط عن الفائز بمحرك مزود بشاحن توربيني في فئة الإنتاج، واحتلت المركز السابع في الترتيب العام. [ 100 ] وفي الحدث التالي، رالي جولة الغابة في ولاية واشنطن، احتلت سيارة هندرسون وكلوسترمان SX/4 المركز الرابع في فئة الإنتاج والثامن في الترتيب العام. [ 101 ] احتلت سيارة SX/4 المركز الثاني بقيادة هندرسون وكلوسترمان في فئة الإنتاج لسباق سنو دريفت عام 1982 في ميشيغان. [ 102 ] "استغل هندرسون وسيارة AMC Eagle الخاصة به نظام الدفع الرباعي للسيارة بشكل جيد، وقلص الفارق مع المتصدر بعد هطول الأمطار في وقت مبكر من صباح يوم الأحد. إلا أن السباق انتهى قبل أن يتمكن هندرسون من تحقيق الفوز" بفارق 24 ثانية فقط عن المركز الأول. [ 103 ] 

حصلت شركة أمريكان موتورز على المركز الثالث بين مصنعي الإنتاج لهذا الموسم.

سلسلة برو رالي لعام 1983

بدأ موسم سباقات "غابة المئة فدان" في سالم، ميزوري ، بفوز جين هندرسون وجيم كلوسترمان بسيارتهما SX/4، حيث احتلا المركز الثاني في فئة الإنتاج والمركز السابع في الترتيب العام. [ 104 ] وفي سباق "غابة بودوايزر" في تشيليكوث، أوهايو ، "كان هندرسون متصدرًا في فئته بسيارته AMC Eagle SX/4 خلال الثلثين الأولين من السباق الذي استمر 12 ساعة... وقبل سبع مراحل من النهاية، بدأت سيارة هندرسون Eagle تعاني من مشاكل في المحرك وفقد أحد أسطواناته". [ 105 ] أما سباق "نورويستر" الذي أقيم في توم ووتر، واشنطن، فقد شهد طقسًا مثاليًا (برد، أمطار، و11 مرحلة مغطاة بأكثر من ست بوصات من الثلج) مما "ساعد الفائزين في فئة الإنتاج [والمركز الرابع في الترتيب العام] جين هندرسون وجيم كلوسترمان، حيث كانت الظروف مثالية لسيارتنا ذات الدفع الرباعي (AMC) Eagle". "نحن نحب هذا النوع من الطرق الوعرة". [ 106 ] في الحدث التالي، رالي أوليمبوس الدولي، كان هندرسون وكلوسترمان من أوائل المتصدرين، لكنهما انسحبا بسبب عطل في محرك سيارتهما من طراز AMC Eagle SX/4؛ ومع ذلك، احتل غاري هندرسون، ابن جين، المركز الثاني في فئة الإنتاج والسادس في الترتيب العام، وذلك في سيارة SX/4 أخرى برفقة السائق المساعد مايك فان ليو. [ 107 ] كان من المفترض أن يكون رالي ميشيغان الدولي الافتتاحي الذي يستمر ثلاثة أيام سهلاً على سيارة AMC Eagle SX/4، ولكن "تم إلغاء العديد من المراحل الرملية التي كانت ستصب في مصلحة هندرسون"، لذلك أنهى الفريق، برفقة السائق المساعد جون ويكنز، السباق في المركز الثاني في فئة الإنتاج والعاشر في الترتيب العام. [ 108 ] كان الحدث التالي الذي شاركت فيه سيارة SX/4 هو رالي مانيستي تريلز في ميشيغان، حيث فاز هندرسون وكلوسترمان بفئة الإنتاج واحتلا المركز الخامس في الترتيب العام. [ 109 ] في رالي "اضغط بغض النظر" الذي أقيم في نوفمبر، هندرسون كان الفريق مسيطراً على مجريات الأمور في البداية حتى اصطدمت صخرة كبيرة بعلبة نقل الحركة في سيارة AMC Eagle، مما أدى إلى خروجها من السباق. [ 110 ] أنهى فريق هندرسون وكلوسترمان سباق Sno*Drift لعام 1983 في المركز الثالث لفئة الإنتاج والسادس إجمالاً. [ 102 ] [ 111 ]

في موسم 1983، احتل هندرسون وكلوسترمان المركز الثاني كسائقين، بينما احتلت شركة AMC المركز الثالث بين مصنعي سيارات الإنتاج. [ 112 ]

سلسلة برو رالي لعام 1984

شاركت سيارتان من طراز AMC Eagle SX/4 في رالي "Press-on-Regardless" عام 1984، حيث احتلت سيارة جين هندرسون ومايك فانلو المركز الثالث. [ 113 ] وفي الرالي التالي، رالي "Oregon Trail" في بيفرتون، أوريغون ، شاركت سيارتان من طراز AMC Eagle أيضًا، حيث احتلت سيارة SX/4 التي قادها جين هندرسون ودوغ فوستر المركز العاشر. [ 114 ]

سلسلة برو رالي لعام 1985

حقق فريق دانيال وبيتي آن جيلياند المركز العاشر بسيارتهما SX/4، بينما أنهى بوب لايل ودان واي، بسيارتهما AMC Eagle، سباق رالي ساسكوهانوك تريل الذي أقيم في ويلسبورو، بنسلفانيا ، في المركز السابع والثلاثين . [ 115 ] ثم واصل فريق جيلياند مسيرته ليحتل المركز السابع، بسيارتين من طراز AMC Eagle شاركتا في سباق دودج برو رالي في باتل كريك، ميشيغان . [ 116 ] وفي السباق التالي، رالي صن رايزر 400 فورست في تشيليكوث، أوهايو، أنهى فريق جيلياند السباق في المركز الثامن. [ 117 ]

سلسلة ProRally لعام 1986

شهدت فعالية افتتاح موسم 1986، رالي توليب 200 فورست، مشاركة أربع سيارات من طراز AMC Eagle، حيث قاد دانيال وبيتي آن جيلياند سيارتهما SX/4 ليحرزا المركز الخامس في الترتيب العام، بينما أنهى ديف سامبسون ومايك بافنبرغر السباق في المركز 33. [ 118 ] وشارك في رالي ساسكوهانوك تريل ثلاث سيارات من طراز AMC Eagle، حيث أنهى واين وكارل شيبيل السباق في المركز 32، بينما أنهى بوب لايل ودان واي السباق في المركز 43، وكلاهما كانا يتنافسان في فئة الإنتاج. [ 119 ] وقاد فريق ديف سامبسون ومايك بافنبرغر سيارتهما SX/4 ليحرزا المركز 34 في رالي صن رايزر 400 فورست. [ 120 ]

سلسلة برو رالي لعام 1988

شهد رالي درب سسكويهانوك في عام 1988 حصول بوب لايل وآرت ميندوليا على المركز التاسع والعشرين في الترتيب العام بسيارتهما من طراز AMC Eagle. [ 121 ]

الأسواق الدولية

سيارة AMC Eagle ستيشن واجن في فرنسا

ألمانيا

تم استيراد سيارات AMC Eagle إلى ألمانيا بواسطة شركة Allrad Schmitt في هوخبيرغ، فورتسبورغ في بافاريا، والتي كانت المستورد الوحيد لسيارات AMC Jeep منذ عام 1977. تخصصت الشركة في المركبات المخصصة للطرق الوعرة، وبالتالي تم استيراد سيارة Eagle بدءًا من عام 1980. [ 122 ] [ 123 ]

اليابان

استُوردت سيارات AMC Eagle إلى اليابان، بنظام القيادة الأصلي على اليسار، من عام 1985 إلى عام 1989 بموجب "خطة العمل لعام 1985" الجديدة التي نُفذت لتبسيط إجراءات الاستيراد في اليابان، بما في ذلك استيراد السيارات. بدأت شركة Kintetsu Shibaura Automotive Maintenance Company Ltd. باستيراد سيارة AMC Eagle Wagon وسيارة Jeep Cherokee من الجيل XJ. ثم اندمجت الشركة مع شركة Kintetsu Motors في عام 1986، التي استمرت في استيراد سيارتي Eagle وCherokee حتى عام 1989. [ 124 ]

سويسرا

موافقة شركة JH Keller على استخدام بطاقات تعريف المركبات (VIN Tag) في السوق السويسرية

استوردت شركة JH Keller في زيورخ سيارة Eagle وغيرها من طرازات AMC وسيارات الجيب إلى سويسرا . [ 125 ] [ 126 ] وخلال سبعينيات القرن العشرين وحتى عام 1986 تقريبًا، صدّرت عمليات AMC الدولية سيارات Pacer وJavelin وConcord بالإضافة إلى سيارات Jeep CJ وWagoneer التي تم تصنيعها في الولايات المتحدة أو كندا.

إرث

كانت سيارة AMC Eagle متقدمة على عصرها بعقد من الزمن، بلا شك. [ 127 ] كانت سيارة ركاب رائدة في فئة سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات (كروس أوفر). [ 11 ] طُرحت في أواخر عام 1979 كطراز لعام 1980، وكانت فريدة من نوعها في السوق. وفي العقد الأول من الألفية الثانية، حلت سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات محل سيارات الدفع الرباعي التقليدية إلى حد ما، حيث أصبح السوق مشبعًا بهذه السيارات الجديدة التي توفر تجربة قيادة شبيهة بالسيارات العادية مع ميزة أمان ارتفاعها عن الأرض ونظام الدفع الرباعي، مما جعل سيارة AMC Eagle متقدمة على عصرها بحوالي 30 عامًا. [ 128 ]

تميزت سيارة إيجل بشخصية فريدة ومهارات بقاء عالية، وحظيت بشعبية واسعة. [ 129 ] كانت هذه السيارات بمثابة مقدمة لسيارات الكروس أوفر الحالية، وقد "كانت هذه السيارات تعمل بكفاءة عالية وتُباع بشكل جيد". [ 130 ] بلغ إجمالي الإنتاج 197,449 وحدة في جيل واحد. [ 37 ]

على الرغم من أن سيارة AMC Eagle الأصلية لم يتم إنتاجها بعد عام 1988، إلا أن علامة Eagle التجارية، كجزء من قسم Jeep-Eagle الذي تم تشكيله حديثًا في شركة Chrysler Corporation ، استمرت في العمل. [ 131 ]

بعد استحواذها على شركة AMC، حصلت كرايسلر على قسم جيب المربح ، لكنها كانت مثقلة أيضاً بمجموعة سيارات غير ناجحة إلى حد كبير كانت AMC تستوردها من شركة رينو الفرنسية التابعة لها والشريكة فيها . [ 132 ] ضمّ قسم جيب-إيجل الجديد مزيجاً من سيارات رينو، وسيارة إيجل ميداليون المستوردة، وسيارة إيجل بريمير المصنّعة في أمريكا الشمالية ، بالإضافة إلى طرازات ميتسوبيشي اليابانية المُعاد تصميمها: إيجل ساميت ، وإيجل ساميت واجن ، وإيجل تالون ، وإيجل 2000GTX (في كندا فقط)، وإيجل فيستا (في كندا فقط). وفي عام 1993، أُضيفت سيارة إيجل فيجن ، من تصميم كرايسلر.

بعد توقف إنتاج سيارة إيجل ستيشن واجن ذات الدفع الرباعي والمبنية على أساس شركة AMC، انشغل مسؤولو كرايسلر وإيجل بتحديد أفضل أنواع السيارات للقسم الجديد. [ 133 ] استمر مفهوم سيارة إيجل الرياضية ذات الدفع الرباعي من حيث المبدأ، حيث تم توفير نظام الدفع الرباعي كخيار إضافي في سيارة إيجل تالون (1990-1998) المبنية على أساس ميتسوبيشي، وسيارة إيجل فيستا ستيشن واجن (1989-1991) المخصصة للسوق الكندية، وسيارة إيجل ساميت ستيشن واجن (1992-1996). مع ذلك، "اختلفت تشكيلة سيارات إيجل لعام 1990 اختلافًا كبيرًا عن تلك التي ظهرت لأول مرة عام 1987، عقب استحواذ كرايسلر على شركة AMC." [ 132 ]

ضمت العلامة التجارية سيارات من شركات مختلفة بخصائص متنوعة شملت الاقتصاد في استهلاك الوقود، والرياضية، والفخامة. وبسبب ضعف التسويق، لم تحقق المبيعات التوقعات المرجوة. [ 134 ] أوقفت كرايسلر إنتاج علامة إيجل التجارية بعد طراز عام 1998.

ملحوظات

  1. ↑ سيغورا، إليونور (27 ديسمبر 2021). "قد تكون سيارة AMC Eagle Limited Wagon موديل 1987 بحالة ممتازة ملكك في عام 2022" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023. قدمت شركة صناعة السيارات الصغيرة AMC سيارة Eagle في عام 1980، وهي سيارة ستيشن واغن متينة ومجهزة تجهيزًا جيدًا مبنية على أساس AMC Concord.
  2. ↑ "إيه إم سي إيجل: رائدة السيارات الأمريكية رباعية الدفع" . allpar.com . ١٦ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٦ يناير ٢٠٢٣. ... نسخة فاخرة من سيارة إيه إم سي هورنت المدمجة.
  3. 1 2 إرنست، كورت (10 مارس 2014). "سيارات مفقودة من ثمانينيات القرن العشرين - 1981-1982 إيه إم سي إيجل سيريز 50 كامباك" . مجلة هيمينغز للسيارات الكلاسيكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2022 .
  4. 1 2 3 4 5 "شركة AMC، الخاسرة منذ زمن طويل، تبدأ بالزئير" . نيوزويك . المجلد 94. 1979. ص 207. مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2017 .  
  5. 1 2 3 4 5 جاكوبس، إد (سبتمبر 1979). "راحة سيارة الركاب، بالإضافة إلى أمان الدفع الرباعي لجميع الأحوال الجوية" . مجلة العلوم الشعبية . المجلد 215، العدد 3. الصفحات 90-91 . تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2022 - عبر كتب جوجل.   
  6. 1 2 لومبارد، ستيفان (16 مايو 2023). "كيف شقت كاميرا AMC Eagle طريقها عبر ثغرة حكومية ضخمة" . هاجرتي . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2023 .
  7. 1 2 بادجيت، ص 242-243.
  8. 1 2 كارني، دان (26 سبتمبر 2013). "إيه إم سي إيجل، الرائد غير المتوقع" . بي بي سي . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 6 يناير 2023 .
  9. ↑ غولد، آرون (مايو 2017). "إيه إم سي إيغل: لا، بجدية، كانت هذه أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من نوع كروس أوفر" . autotrader.com . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2019 .
  10. 1 2 3 4 شيبارد، دوغ. "البيضة - تطور نسر AMC" (ملف PDF) . عش نسر AMC . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 12 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2022 .
  11. 1 2 3 4 شيرمان، دون (فبراير 2001). "إعادة النظر في الدفع الرباعي: سيارة إيجل من إيه إم سي لعام 1980 رائدة في فئة سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات" . صناعات السيارات . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2013. تم الاسترجاع في 6 يناير 2023 .
  12. 1 2 3 لام، مايكل (أبريل 1980). "تقرير مالكي سيارات بي إم: إيه إم سي إيجل" . مجلة بوبيولار ميكانيكس . المجلد 53، العدد 4. الصفحات 102-103 و193-194 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2022 - عبر كتب جوجل.   
  13. ١ ٢ ١٦٣٤–١٦٩٩: مكوسكر، جيه جيه (١٩٩٧). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصويبات (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .1700–1799: مكوسكر، جيه جيه (1992). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيمة النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .من عام 1800 حتى الآن: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقديري) 1800–" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 فبراير 2024 .
  14. ↑ أكيرسون، روبرت سي. (1993). الكتالوج القياسي للمقاس 4 × 4. منشورات كراوس. ص 8. ISBN  978-0-87341-203-2.
  15. ↑ رايت، جيم (3 سبتمبر 2020). "الاختبار الأول لسيارة جيب واجونير 1963: إعادة النظر في الأصل، الجيب تصبح سيارة أنيقة" . موتور تريند . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2023 .
  16. ↑ ماكنيسور، مايك (16 أبريل 2020). "كيف غيّر نظام الدفع الثنائي من فورد سيارات برونكو وسلسلة F ذات الدفع الرباعي - إليك سبب عدم كرهك لنظام الدفع الثنائي من فورد" . هيمينغز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2023 .
  17. ↑ شوان، مارشال (11 مارس 1984). "تعليم مهارات القيادة على الجليد" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  18. 1 2 3 ساس، روب (9 مارس 2008). "سلالة من 4×4 فقست على الفور" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  19. ↑ كيلباتريك، بيل (يناير 1980). "نسر من ريش مختلف" . مجلة فيلد آند ستريم . المجلد 84، العدد 9. الصفحات 102، 122.   
  20. ↑ "إيه إم سي إيجل" . رود آند تراك . المجلد 31. 1980. 
  21. ↑ دان، جيم؛ جاكوبس، إد (أغسطس 1980). "سيارات الدفع الرباعي للتنقل في جميع الأحوال الجوية على الطرق المعبدة والوعرة" . مجلة العلوم الشعبية . المجلد 217، العدد 2. الصفحات 39-43 . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 - عبر كتب جوجل.   
  22. ↑ بيتراني، ماتي (12 يونيو 2012). "40 عامًا من عدم التعثر: تاريخ سيارات سوبارو ذات الدفع الرباعي" . جالوبنيك . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 .
  23. ↑ روبسون، غراهام (2007). سوبارو إمبريزا . دار نشر فيلوس. ص 12. ISBN  978-1-84584-042-6.
  24. ↑ نيدرماير، بول (18 أغسطس 2009). "سيارة كلاسيكية على جانب الطريق: تويوتا تيرسل واجن 1984" . thetruthaboutcars.com . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023. أول سيارة دفع أمامي من تويوتا على الإطلاق... يتم تمديد عمود الإخراج من الجزء الخلفي لناقل الحركة، وتوصيله بعمود إدارة للمحور الخلفي الصلب... ولكن ليس على الطرق المعبدة الجافة، لأنه مثل معظم أنظمة الدفع الرباعي في ذلك الوقت، لم يكن بها ترس تفاضلي مركزي.
  25. ↑ فوستر، باتريك ر. "إيه إم سي إيجل 4WD: تمويل غير كافٍ قبل أوانها" . أوتو ويك . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2005. تم الاسترجاع في 6 يناير 2023 – عبر amxfiles.com.
  26. ↑ بادجيت، مارتن (2004). هامر . زينيث. ص 26. ISBN  978-0-7603-1863-8.
  27. ↑ ماكغراث، مايك (15 يناير 2009). "اختبار سوزوكي SX4 طويل الأمد لعام 2009" . إدموندز إنسايد لاين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 .
  28. ↑ كرانزويك، مارك (2011). سيارات شركة أمريكان موتورز: تاريخ مصور . ماكفارلاند. ص 270. ISBN  978-0-7864-8570-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 – عبر كتب جوجل.
  29. ↑ روزا، جيرارد. "إيجل ويب" . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 .
  30. ↑ "جوديير تُطلق إطارًا مناسبًا لجميع فصول السنة" . صحيفة واشنطن بوست . 13 سبتمبر 1977. تاريخ الاطلاع: 6 يناير 2023 .
  31. ↑ "كتيب بيانات AMC - إيجل سبورت" . شركة أمريكان موتورز - قسم التسويق/دعم المبيعات. 1980. ص 20. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 ( عبر oldcarbrochures.com). 
  32. 1 2 غاردنر، راندي (3 أبريل 2021). "إيه إم سي إيغل: عشر ميزات رائعة في أول سيارة كروس أوفر أمريكية" . هوت كارز . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2022 .
  33. ↑ "جمال الدفع الرباعي. أمريكان إيجل (إعلان)" . مجلة التزلج . المجلد 44، العدد 6. فبراير 1980. الصفحات 130-131 . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 - عبر كتب جوجل.   
  34. ↑ "صُممت لليوم...صُممت لتدوم غدًا: إيجل رباعية الدفع (لوحة عرض)" . 1980. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2022 – عبر n0kfb.org.
  35. 1 2 كتاب وارد السنوي للسيارات . المجلد 43. تقارير وارد. 1981. ص 213.  
  36. ↑ الهندسة الدولية للسيارات – المجلد 113. جمعية مهندسي السيارات (SAE). 2005. ص 16. 
  37. 1 2 "تاريخ شركة AMC Eagle لعام 1980" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 .
  38. 1 2 3 هوغ، توني (محرر). "دليل المشتري لعام 1981". مجلة Road & Track السنوية لاختبارات الطرق ودليل المشتري لعام 1981. العدد يناير-فبراير 1981. صفحة 80.  
  39. ↑ ويتزنبرغ، غاري (سبتمبر 1980). "قيادة طرازات AMC الجديدة" . مجلة Popular Mechanics . المجلد 154، العدد 4. الصفحات 100، 180. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 - عبر كتب جوجل.   
  40. ↑ ويتزنبرغ، ص 180 .
  41. ↑ "سيارات عام 1980". يو إس نيوز آند وورلد ريبورت . المجلد 89. 1980. ص 58. ...ينحدر طرازا SX/4 وكامباك من طراز سبيريت/جريملين...  
  42. ↑ ويتزنبرغ، غاري؛ ميلر، موس (سبتمبر 1980). "قيادة سيارات AMC Eagle الجديدة" . مجلة Popular Mechanics . المجلد 154، العدد 3. الصفحات 80-81 . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 - عبر كتب جوجل. تبدو سيارة Eagle Kammback شبيهة جدًا بسيارة Gremlin القديمة.   
  43. ^ فلامانج، جيمس م. (1990). الكتالوج القياسي للسيارات الأمريكية، 1976-1986 . منشورات كراوس. ص. 14. رقم ISBN  978-0-87341-133-2.
  44. ↑ برانش، بن (15 مارس 2022). "سيارة AMC Eagle SX/4 - سيارة رياضية أمريكية رباعية الدفع سبقت عصرها" . سيلودروم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2023 .
  45. ↑ ويتزنبرغ، غاري (يونيو 1981). "سيارة سنوبيرد سوبريم من إنتاج إيه إم سي - سيارة إيجل واغون" . مجلة بوبيولار ميكانيكس . المجلد 155، العدد 6، صفحة 77. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 - عبر كتب جوجل.   
  46. ↑ ليندامود، جين (18 فبراير 2021). "تم اختبارها: سيارة AMC Eagle SX/4 Sport موديل 1981 تصل إلى أماكن لا تستطيع معظم السيارات الوصول إليها" . مجلة Car and Driver . تم الاطلاع بتاريخ 6 يناير 2023 .
  47. ↑ راند، ميشيل (1 يونيو 2023). "سيارة رياضية رباعية الدفع بست أسطوانات: سيارة AMC Eagle SX/4 موديل 1981 بحالة ممتازة . barnfinds.com . تاريخ الاطلاع: 6 أغسطس 2024 .
  48. ↑ مارتن، موريلي (8 سبتمبر 2011). "اكتشاف في ساحة الخردة: سيارة AMC Eagle SX/4 موديل 1981 معدلة بمحرك حديدي" . thetruthaboutcars.com . تاريخ الاسترجاع: 6 أغسطس 2024 .
  49. ↑ مارتن، موريلي (5 نوفمبر 2022). "جوهرة الخردة: سيارة AMC Eagle SX/4 Sport موديل 1981" . autoblog.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2024 .
  50. ↑ دينيس، جوزيف (28 أبريل 2020). "سيارة AMC Eagle SX/4 موديل 1981 - جاهزة لأي شيء" . curbsideclassic.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2024 .
  51. ↑ دينيس، جوزيف (12 أبريل 2022). "سيارة AMC Eagle SX/4 Series 50 موديل 1981 - هذه السيارة تستحق مكانتها" . curbsideclassic.com . تاريخ الاطلاع: 6 أغسطس 2024 .
  52. ↑ "تاريخ شركة AMC Eagles لعام 1981" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 .
  53. ↑ "كتيب سيارة AMC Eagle لعام 1982" . oldcarbrochures.org . ص 4. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 . 
  54. ↑ "تاريخ شركة AMC Eagles لعام 1982" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 .
  55. 1 2 "اختبارات سيارات PM طويلة الأمد" . مجلة Popular Mechanics . يونيو 1983. الصفحات 174، 176. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2023 - عبر كتب جوجل. 
  56. ↑ "تاريخ شركة AMC Eagles لعام 1983" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 .
  57. 1 2 "تاريخ نسور AMC لعام 1984" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 .
  58. 1 2 3 "كتيب سيارة أمريكان موتورز إيجل لعام 1985" (ملف PDF) . xr793.com . الصفحات 2-9 . تاريخ الاطلاع: 11 ديسمبر 2023 . 
  59. 1 2 "تاريخ فريق إيجلز من إنتاج شركة AMC عام 1985" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2023 .
  60. ↑ "تاريخ سلسلة أفلام AMC Eagle لعام 1986" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2016 .
  61. ↑ فوستر، باتريك ر. (2004). قصة جيب ( الطبعة الثانية). منشورات كراوس. ص 199. ISBN   978-0-87349-735-0.
  62. ↑ كرانزويك، ص 312.
  63. ↑ "تاريخ شركة AMC Eagles لعام 1987" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2016 .
  64. ↑ كاستر، جيمس (2011). سيارات الثمانينيات - الكتالوج الأمريكي . Lulu.com. ص 256. ISBN  978-0-9828220-0-5.
  65. ↑ فوستر، باتريك ر. (2013). شركة أمريكان موتورز: صعود وسقوط آخر شركة تصنيع سيارات مستقلة في أمريكا . موتوربوكس إنترناشونال. ص 203. ISBN  978-0-7603-4425-5.
  66. ↑ «كرايسلر ستوقف إنتاج سيارة AMC Eagle» . يونايتد برس إنترناشونال (UPI). 3 ديسمبر 1987. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2017 .
  67. 1 2 لام، جون (نوفمبر 1987). "محاربو الطريق" . التزلج . المجلد 52، العدد 3. ص 175.   
  68. ↑ ويرتمان، ويليم ل. (2007). محركات كرايسلر 1922-1998 . جمعية مهندسي السيارات الدولية. ص 372. ISBN  978-0-7680-1642-0.
  69. ↑ المصادر: كتيب وكلاء شركة أمريكان موتورز لعام 1987 وملحق عام 1988 لكتيب الوكلاء لعام 1987. ملاحظة: لم يُنشر كتيب مبيعات منفصل لطراز عام 1988.
  70. ↑ "تاريخ شركة AMC Eagles لعام 1988" . موقع AMC Eagles Den . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2017 .
  71. ↑ لويس، كوري (11 يوليو 2018). "سيارات نادرة: أول سيارة كروس أوفر على الإطلاق، سيارة AMC Eagle Wagon موديل 1987" . thetruthaboutcars.com . تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2022 .
  72. 1 2 3 "سيارات AMC Eagle و Concord Sundancer المكشوفة موديل 1981-1982" . 15 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
  73. ↑ "أمريكان موتورز". السيارات وقطع الغيار . المجلد 45. 2002. ص 31.  
  74. ↑ "سيارة AMC Eagle Sundancer موديل 1982" . dailyturismo.com . 6 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
  75. ↑ دليل المستهلك، محرر (2005). تاريخ صناعة السيارات الأمريكية . منشورات إنترناشونال. ص 532. ISBN  978-0-7853-9874-5.
  76. ↑ فيتش، تود (22 يونيو 2019). "واحدة من 40! سيارة AMC Eagle Sundancer 4X4 موديل 1981" . اكتشافات الحظائر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
  77. ↑ لام، مايكل (يوليو 1981). "من السيارات ذات السقف الصلب إلى السيارات المكشوفة؛ ولادة جديدة للسيارات المكشوفة!" . مجلة Popular Mechanics . المجلد 156، العدد 1. ص 72. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 - عبر كتب جوجل.   
  78. ↑ بالمر، جيمي (14 يناير 2015). "سيارة دفع رباعي بإطلالة: سيارة AMC Eagle Sundancer موديل 1982" . barnfinds.com . تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2022 .
  79. ↑ هانتينغ، بنجامين (22 نوفمبر 2021). "ابتكرت شركة AMC Eagle مفهوم الكروس أوفر قبل 20 عامًا من الموعد المحدد" . InsideHook . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
  80. ↑ ستوكسديل، جويل (25 يونيو 2013). "فيلم AMC Eagle الفريد الذي لا يُنسى كان رائدًا" . هاجرتي ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
  81. ↑ لام. ص 118.
  82. ↑ جوسلين، توم (13 أغسطس 2011). "سيارة AMC Eagle Sundancer النادرة ممتعة للغاية وغريبة تحت أشعة الشمس" . جالوبنيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
  83. ↑ سترول، دانيال (26 أكتوبر 2006). "النسر التوربيني" . هيمينغز ديلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2020 .
  84. ↑ بيتراني، ماتي (10 يناير 2017). "أندر سيارة AMC Eagle في العالم مختبئة في كولورادو" . رود آند تراك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2020 .
  85. 1 2 3 شيبارد، دوغ. "إيه إم سي إيجل توربو ديزل" (ملف PDF) . إيه إم سي إيجل نيست . الصفحات 1-4 . تاريخ الاسترجاع: 11 نوفمبر 2020 . 
  86. ↑ "رالي الأضواء الشمالية للمحترفين 1981" . أخبار سباقات الرالي . 11 مايو 1981. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  87. ↑ "رالي تشيسوم تريل للمحترفين 1981" . أخبار سباقات الرالي . 26 مايو 1981. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  88. ↑ "رالي سوسكيهانوك تريل للمحترفين 1981" . أخبار سباقات الرالي . 15 يونيو 1981. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  89. ↑ "رالي المئوية للمحترفين 1981" . أخبار سباقات الرالي . 12 سبتمبر 1981. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  90. ↑ "النتائج الرسمية لسباق بادوايزر صن رايزر 400" . أخبار سباقات الرالي . أكتوبر 1981. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  91. ↑ "رالي تشيسوم تريل للمحترفين 1981" . أخبار سباقات الرالي . 9 نوفمبر 1981. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  92. ↑ "نتائج سباق سنو دريفت عبر السنوات - 1979-1981" . سنو دريفت . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  93. 1 2 "رالي سنو دريفت للمحترفين 1981" . أخبار سباقات الرالي . 7 ديسمبر 1981. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  94. 1 2 "رالي رينو الدولي للمحترفين 1981" . أخبار سباقات الرالي . 17 ديسمبر 1981. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  95. ↑ "رالي بيج بيند باش للمحترفين 1982" . أخبار سباقات الرالي . 22 فبراير 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  96. ↑ "رالي 100 فدان وود للمحترفين 1982" . أخبار سباقات الرالي . 8 مارس 1982. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  97. ↑ "رالي أوليمبوس برو 1982" . أخبار سباقات الرالي . 19 أبريل 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  98. ↑ "رالي الأضواء الشمالية للمحترفين 1982" . أخبار سباقات الرالي . 3 مايو 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  99. ↑ "رالي بودوايزر فورست للمحترفين 1982" . أخبار سباقات الرالي . 30 أغسطس 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  100. ↑ "رالي المئوية للمحترفين 1982" . أخبار سباقات الرالي . 13 سبتمبر 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  101. ↑ "جولة الغابات للمحترفين 1982" . أخبار سباقات الرالي . 4 أكتوبر 1982. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  102. 1 2 "نتائج سنو دريفت عبر السنوات - 1982-1996" . سنو دريفت . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  103. ↑ "رالي سنو دريفت للمحترفين 1982" . أخبار سباقات الرالي . 5 ديسمبر 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  104. ↑ "رالي غابة المئة فدان للمحترفين 1982" . أخبار سباقات الرالي . 14 مارس 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  105. ↑ "رالي بودوايزر فورست للمحترفين" . أخبار سباقات الرالي . مارس 1983. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  106. ↑ "رالي نورويستر للمحترفين 1983" . أخبار سباقات الرالي . أبريل 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  107. ↑ "رالي أوليمبوس برو 1983" . أخبار سباقات الرالي . أبريل 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  108. ↑ "رالي ميشيغان الدولي للمحترفين 1983" . أخبار سباقات الرالي . أبريل 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  109. ↑ "رالي مانيستي تريلز للمحترفين 1983" . أخبار سباقات الرالي . 12 سبتمبر 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  110. ↑ "استمروا بغض النظر 1983" . أخبار سباقات الرالي . 7 نوفمبر 1983. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  111. ↑ "رالي سنو دريفت للمحترفين 1983" . أخبار سباقات الرالي . 5 ديسمبر 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  112. ↑ "كارسون سيتي الدولية 1983" . أخبار سباقات الرالي . 12 ديسمبر 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  113. ↑ "استمروا بغض النظر 1984" . أخبار سباقات الرالي . نوفمبر 1984. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  114. ↑ "رالي أوريغون تريل 1984" . أخبار سباقات الرالي . 17 نوفمبر 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  115. ↑ "رالي ساسكوهانوك تريل للمحترفين" . أخبار سباقات الرالي . يونيو 1985. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  116. ↑ "رالي دودج برو ميشيغان" . أخبار سباقات الرالي . أغسطس 1985. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  117. ↑ "رالي غابة صن رايزر 400" . أخبار سباقات الرالي . سبتمبر 1985. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  118. ↑ "رالي غابة توليب 200" . أخبار سباقات الرالي . 12 أبريل 1986. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  119. ↑ "رالي سوسكيهانوك تريل للمحترفين" . أخبار سباقات الرالي . يونيو 1986. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  120. ↑ "رالي غابة صن رايزر 400" . أخبار سباقات الرالي . سبتمبر 1986. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  121. ↑ "رالي درب سسكويهانوك" . أخبار سباقات الرالي . 5 يونيو 1988. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2015 .
  122. ↑ "كتيب أمريكان إيجل باللغة الألمانية" . lov2xlr8.no . ص 4. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2022 . 
  123. ^ "Firmengeschichte Ein halbes Jahrhundert Power x4! (تاريخ الشركة نصف قرن من الطاقة x4!)" . allrad-schmitt.com (باللغة الألمانية). 2017 . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2023 .
  124. ↑ كوريجان، شون (26 مارس 2021). "القصة الغامضة لسيارات AMC Eagles اليابانية" . مجلة Road & Track . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2022 .
  125. ^ "Über 85 Jahre JH Keller AG Zürich" . jhkellerag.ch (باللغة الألمانية). 2019 . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2022 .
  126. ↑ "شركة أمريكان موتورز - جيه إتش كيلر إيه جي". الدليل القياسي للتسويق العالمي . دار النشر الوطنية للسجلات، قسم دليل ماكميلان. 1989. ص 23. ISBN  978-0-87217-078-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2022 – عبر كتب جوجل.
  127. ↑ شير، ويل (2006). آثار على جانب الطريق: السيارات المهجورة في أمريكا . موتوربوكس بي إم آي. ص 132. رقم ISBN  978-0-7603-2748-7.
  128. ↑ ستوكسديل، جويل (25 يونيو 2013). "سيارة AMC Eagle الفريدة التي لا تُنسى كانت رائدة" . هاجرتي - ملفات تعريف السيارات . تم الاسترجاع في 29 مارس 2016 .
  129. ↑ ماكلوجاج، دينيس (ديسمبر 1988). "أفضل مركبات سنو كانتري" . سنو كانتري . المجلد 1، العدد 5. ص 71.   
  130. ↑ باكستر، إريك (13 يوليو 2011). "من صاغ مصطلح "سيارة كروس أوفر"؟"" . auto.howstuffworks.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2022 .
  131. ↑ "كرايسلر تخطط للتخلص التدريجي من سيارة إيجل" . صحيفة نيويورك تايمز . 20 سبتمبر 1997. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  132. 1 2 "قسم جيب-إيجل" . كتاب وارد السنوي للسيارات . المجلد 52. تقارير وارد. 1990. ص 102.  
  133. ↑ دان، جيم (مارس 1988). "داخل ديترويت" . مجلة الميكانيكا الشعبية . المجلد 165، العدد 3. ص 38.   
  134. ↑ "لماذا لا يحلق نسر كرايسلر عالياً؟" . مجلة بيزنس ويك . ماكجرو هيل. 1988.