آرثر دبليو رادفورد

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 36 صور
الموسوعة الحرة

كان آرثر ويليام رادفورد (27 فبراير 1896  - 17 أغسطس 1973) أميرالاً وطياراً بحرياً في البحرية الأمريكية . وخلال أكثر من 40 عاماً من الخدمة العسكرية، شغل رادفورد مناصب متنوعة، من بينها نائب رئيس العمليات البحرية ، وقائد أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، ولاحقاً ثاني رئيس لهيئة الأركان المشتركة .

انطلاقًا من اهتمامه بالسفن والطائرات منذ صغره، خاض رادفورد أولى مهامه البحرية على متن البارجة يو إس إس ساوث كارولينا  خلال الحرب العالمية الأولى. وفي فترة ما بين الحربين، حصل على رخصة الطيران وترقى في الرتب، متنقلًا بين مهامه على متن السفن وفي مكتب الطيران . وبعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، كان له دورٌ محوري في تطوير وتوسيع برامج تدريب الطيارين التابعة للبحرية في السنوات الأولى من الحرب. وفي سنواتها الأخيرة، قاد أساطيل حاملات الطائرات خلال عدة حملات رئيسية في حرب المحيط الهادئ .

اشتهر رادفورد بشخصيته القيادية القوية والحازمة، وكان شخصية محورية في نقاشات ما بعد الحرب حول السياسة العسكرية الأمريكية، ومؤيدًا قويًا للطيران البحري. وبصفته قائدًا لأسطول المحيط الهادئ، دافع عن مصالح البحرية في عصر تقلص ميزانيات الدفاع، وكان شخصية محورية في " تمرد الأدميرالات "، وهو صراع علني حاد حول السياسة. وبصفته رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة، واصل الدعوة إلى سياسة خارجية حازمة وردع نووي قوي دعمًا لسياسة "الرؤية الجديدة" للرئيس دوايت أيزنهاور .

بعد تقاعده من الخدمة العسكرية في عام 1957، استمر رادفورد في العمل كمستشار عسكري للعديد من السياسيين البارزين حتى وفاته في عام 1973. ونظرًا لخدمته الطويلة، فقد مُنح العديد من الأوسمة العسكرية، وكان اسم المدمرة من فئة سبروانس يو إس إس آرثر دبليو رادفورد  هو الاسم الذي أُطلق على هذه المدمرة .

وقت مبكر من الحياة

وُلد آرثر ويليام رادفورد في 27 فبراير 1896 في شيكاغو ، إلينوي، لوالده جون آرثر رادفورد، مهندس كهربائي كندي المولد ، ووالدته أغنيس إليزا رادفورد (اسمها قبل الزواج نايت). [ 1 ] كان آرثر أكبر إخوته الأربعة، ووُصف بأنه ذكي ونشيط في صغره. [ 2 ] عندما بلغ آرثر السادسة من عمره، انتقلت العائلة إلى ريفرسايد، إلينوي ، حيث عمل والده مهندسًا إداريًا في شركة كومنولث إديسون . أدار جون رادفورد أولى محركات التوربينات البخارية في الولايات المتحدة، في محطة فيسك ستريت لتوليد الطاقة . [ 2 ]

بدأ آرثر سنوات دراسته في مدرسة ريفرسايد العامة، حيث أبدى اهتمامًا بالبحرية الأمريكية منذ صغره. [ 2 ] نما لديه شغف بالطيران خلال زيارة لمعرض سانت لويس العالمي عام 1904 في ولاية ميسوري . [ 3 ] وبحلول الصف الرابع ، كان يرسم باستمرار رسومات تفصيلية للقطاعات العرضية لسفينة يو إس إس مين . كان خجولًا، لكنه كان متفوقًا دراسيًا. في منتصف عام 1910، انتقل رادفورد مع عائلته إلى غرينيل، أيوا ، والتحق بمدرسة غرينيل الثانوية لمدة عام ونصف، قبل أن يقرر الالتحاق بالأكاديمية البحرية الأمريكية . حصل على توصية من عضو الكونغرس المحلي لقبوله في الأكاديمية، وتم قبوله. بعد عدة أشهر من الدروس الخصوصية في أنابوليس، ميريلاند ، التحق بالأكاديمية في يوليو 1912، عن عمر يناهز السادسة عشرة. [ 2 ] 

على الرغم من أن السنة الأولى لرادفورد في الأكاديمية كانت متوسطة، إلا أنه كرّس نفسه لدراسته في السنوات المتبقية. [ 2 ] شارك في رحلات بحرية صيفية إلى أوروبا عامي 1913 و1914، وعبر قناة بنما إلى سان فرانسيسكو عام 1916. [ 3 ] تخرج رادفورد، المعروف بين زملائه باسم "رادي"، في المرتبة 59 من بين 177 طالبًا في دفعة عام 1916، ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى . [ 2 ]

المسيرة العسكرية

كانت أولى مهام رادفورد على متن البارجة يو إس إس ساوث كارولينا  ، [ 2 ] [ 4 ] حيث رافقت قافلة عبر المحيط الأطلسي إلى فرنسا عام 1918. [ 5 ] وفي منصبه الثاني، كان مساعدًا لقائد فرقة بارجات، وفي منصبه الثالث، كان ملازمًا أولًا لقائد فرقة بارجات أخرى. [ 2 ]

يو إس إس ساوث كارولينا  ، التي خدم عليها رادفورد في أول جولة له خلال الحرب العالمية الأولى

في عام ١٩٢٠، التحق رادفورد بمدينة بينساكولا بولاية فلوريدا للتدريب على الطيران ، [ ٢ ] ورُقّي إلى رتبة ملازم بعد ذلك بوقت قصير. وخلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، تنقلت خدمته البحرية بين عدة أسراب طائرات، وأركان الأسطول، وجولات في الولايات المتحدة مع مكتب الطيران . [ ٢ ] وخلال هذه الفترة، أثناء خدمته تحت قيادة الأدميرال ويليام موفيت ، احتكّ رادفورد بشكل متكرر بالسياسيين واكتسب الفطنة السياسية التي ستفيده لاحقًا في مسيرته المهنية. ورغم أنه لم يلتحق بكلية الحرب البحرية ، كما فعل ضباط آخرون صاعدون، فقد أثبت رادفورد نفسه كضابط كفؤ يُعبّر عن رأيه بصراحة، حتى أمام رؤسائه. [ ٦ ]

حصل رادفورد على رتبة ملازم أول بحلول عام 1927، [ 5 ] وخدم في وحدات الطائرات على متن حاملات الطائرات يو إس إس كولورادو  ، ويو إس إس بنسلفانيا  ، ويو إس إس رايت  . [ 4 ] في عام 1936، رُقّي إلى رتبة قائد [ 5 ] وتولى قيادة سرب المقاتلات VF-1B على متن حاملة الطائرات يو إس إس ساراتوغا  . وبحلول عام 1938، عُيّن قائداً لمحطة سياتل الجوية البحرية في سياتل، واشنطن . في 15 أبريل 1938، أثناء قيادته طائرة غرومان SF-1، رقم التسجيل 9465، تعرض القائد رادفورد لحادث انقلاب في مطار أوكلاند إثر عطل ميكانيكي في جهاز الهبوط. لم يُصب رادفورد والراكب، مساعد الملازم أول إس إتش رايان، بأذى، وتم إصلاح الطائرة. [ 4 ] في 22 أبريل 1939، تزوج من ميريام جيه (هام) سبنسر في ثكنات فانكوفر، واشنطن . كانت سبنسر (1895-1997) ابنة جورج هام من بورتلاند، أوريغون ، [ 7 ] والزوجة السابقة لـ(1) ألبرت كريسي مايز (1891-1943)، الذي أنجبت منه ابناً، روبرت كلود مايز الأب، رائد في مشاة البحرية الأمريكية، والذي قُتل في المعركة عام 1945، و(2) إيرل وينفيلد سبنسر الابن. في مايو 1940، عُيّن رادفورد ضابطاً تنفيذياً على متن حاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون  ، وهو المنصب الذي شغله لمدة عام واحد. [ 2 ]

في يوليو 1941، عُيّن رادفورد قائدًا لمحطة الطيران البحرية في ترينيداد ، جزر الهند الغربية البريطانية . وقد اعترض على هذا التعيين خشية أن يبقى هناك لسنوات مهمشًا مع اقتراب الحرب العالمية الثانية. [ 2 ] لم يمكث في هذه المحطة سوى ثلاثة أشهر، إثر تغيير تنظيمي في مكتب الطيران. وبحلول منتصف عام 1941، وبسبب التوسع الكبير في برنامج الطيارين البحريين، لم يعد بإمكان الأسراب تدريب الطيارين الجدد. علاوة على ذلك، في ذلك الوقت، كان الفارق الشاسع في أداء الطائرات المقاتلة مقارنةً بالطائرات التدريبية يعني أن الطيارين بحاجة إلى مزيد من الوقت على متن الطائرات المقاتلة قبل إتقانها. زار أرتيموس إل. غيتس ، مساعد وزير البحرية لشؤون الطيران ، رادفورد لاحقًا . وقد أُعجب الأخير به لدرجة أنه أمر الأدميرال جون إتش. تاورز ، رئيس مكتب الطيران، بنقل رادفورد إلى قسم تدريب مُنشأ حديثًا. [ 8 ]

الحرب العالمية الثانية

قسم التدريب على الطيران

تولى رادفورد قيادة قسم تدريب الطيران في واشنطن العاصمة في الأول من ديسمبر عام ١٩٤١، قبل سبعة أيام من الهجوم على بيرل هاربر الذي أدخل الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. [ ٨ ] عُيّن مديرًا لتدريب الطيران لكلٍ من مكتب رئيس العمليات البحرية ومكتب الملاحة ؛ [ ٩ ] وساعد هذا التعيين المزدوج في مركزة تنسيق التدريب لجميع طياري البحرية. ومع استعداد الولايات المتحدة للحرب، عمل مكتب رادفورد لساعات طويلة ستة أيام في الأسبوع في محاولة لبناء البنية التحتية التدريبية اللازمة بأسرع وقت ممكن. لعدة أشهر، استغرق هذا العمل المتواصل كل وقته، وقد أشار لاحقًا إلى أن المشي إلى العمل كان شكله الوحيد من التمارين الرياضية لعدة أشهر. خلال هذه الفترة، أبهر زملاءه بنهجه المباشر والجاد في العمل، مع الحفاظ على سلوك جعله شخصًا سهل التعامل معه. [ ٨ ] رُقّي إلى رتبة نقيب بعد ذلك بوقت قصير. [ ٥ ]

خلال عام 1942، قام رادفورد بتأسيس وتطوير البنية التحتية الإدارية لتدريب الطيران. أشرف على النمو الهائل لقسم التدريب، فأنشأ أقسامًا منفصلة للإدارة، ومدارس التدريب البدني، وأجهزة التدريب، وأقسامًا لتدريب الطيارين على الطيران، وتشغيل الطائرات، وتشغيل أجهزة اللاسلكي، والرماية. كما نظم القسم التدريب التقني وأعد مواد تدريبية. وساهم أيضًا في إنشاء أربع قيادات ميدانية لتدريب الطيارين. تولت قيادة التدريب الجوي الأساسي إدارة جميع مدارس ما قبل الطيران وقواعد الطيران الاحتياطية البحرية في البلاد. وأدارت قيادة التدريب الجوي المتوسط ​​محطة بينساكولا الجوية البحرية ومحطة كوربوس كريستي الجوية البحرية حيث كان يُجرى التدريب على الطيران. وكانت قيادة التدريب الجوي العملياتي مسؤولة عن جميع مراحل تدريب الطيارين بين التدريب الأساسي وأولى مهامهم في الطيران. وأخيرًا، درّبت قيادة التدريب الجوي التقني المجندين على وظائف الدعم في مجال الطيران، مثل الصيانة والهندسة والتصوير الجوي وعمليات المظلات. وسعى رادفورد إلى دمج أسلوبه القيادي الفعال في تنظيم هذه المدارس. [ 10 ]

اشتهر رادفورد بتفكيره التقدمي والمبتكر في وضع برامج تدريبية فعّالة وكفؤة. سعى إلى دمج برامج اللياقة البدنية الرياضية في تدريب الطيارين البحريين. استعان رادفورد بمديري ألعاب قوى من جامعة ولاية أوهايو وجامعة هارفارد وجامعة ولاية بنسلفانيا ، تحت إشراف لاعب كرة القدم والطيار البحري توم هاميلتون ، الذي أوكل إليه مهمة تطوير برامج اللياقة البدنية. كما اقترح رادفورد إشراك النساء في مهام معقدة ولكنها متكررة، مثل تشغيل أجهزة محاكاة الطيران . عندما رفض القادة فكرة انضمام النساء إلى الخدمة، أقنع رادفورد عضو الكونغرس كارل فينسون ، رئيس لجنة الشؤون البحرية في مجلس النواب، بجدوى الفكرة. أدى هذا الجهد في النهاية إلى توظيف " النساء المقبولات للخدمة التطوعية الطارئة "، حيث ساهمت 23,000 متطوعة من سلاح البحرية النسائية (WAVES) في التدريب على الطيران خلال الحرب. كما سعى رادفورد إلى الاستفادة المثلى من أصول رجال الأعمال والمهنيين الذين تطوعوا للخدمة العسكرية، فأنشأ مدرسة التوجيه في مجال الطيران ومدرسة استخبارات القتال الجوي في قاعدة كوانسيت بوينت الجوية البحرية لتمكين هؤلاء المجندين المتقدمين من أن يصبحوا ضباطًا بحريين أكثر خبرة. [ 11 ]

الخدمة البحرية

رادفورد ( على اليمين ) مع الكابتن جوزيف ج. كلارك على متن حاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون ، أكتوبر 1943

بحلول أوائل عام 1943، وبعد أن أصبحت برامج رادفورد التدريبية راسخة وفعّالة، سعى إلى المشاركة في العمليات القتالية. [ 12 ] في أبريل من ذلك العام، صدرت إليه الأوامر بالالتحاق بمكتب قائد القوات الجوية البحرية في أسطول المحيط الهادئ، حيث رُقّي إلى رتبة لواء بحري، وعُيّن قائدًا لفرقة حاملات طائرات. [ 4 ] كان هذا تعيينًا غير معتاد، إذ أن معظم قادة فرق حاملات الطائرات لم يُعيّنوا إلا بعد توليهم قيادة سفينة حربية رئيسية . ثم أمضى شهري مايو ويونيو من عام 1943 في مهمة تفتيشية تحت قيادة غيتس، حيث قام بجولة في القواعد الأمريكية في جنوب المحيط الهادئ. [ 12 ] بعد ذلك، عُيّن تحت قيادة اللواء البحري فريدريك سي. شيرمان ، قائد فرقة حاملات الطائرات الثانية في بيرل هاربر . أمضى رادفورد عدة أسابيع يراقب عمليات الطيران وتكتيكات حاملات الطائرات لمختلف السفن العاملة انطلاقًا من هاواي . وقد أعجب بشكل خاص بكيفية تطور عقيدة حاملات الطائرات في الفترة التي تلت مهمته على متن حاملة طائرات، وفي يونيو 1943، صدرت إليه الأوامر بمراقبة العمليات على متن حاملة الطائرات الخفيفة يو إس إس إنديبندنس  ، ليتعرف على التحديات الفريدة لاستخدام حاملات الطائرات الخفيفة. [ 12 ]

في 21 يوليو 1943، تولى رادفورد قيادة فرقة حاملات الطائرات الحادية عشرة ، والتي ضمت حاملة الطائرات الجديدة من فئة إسكس ، يو إس إس ليكسينغتون،  بالإضافة إلى حاملتي الطائرات الخفيفتين يو إس إس إنديبندنس ويو إس إس برينستون  . بقيت هذه الحاملات في بيرل هاربر طوال شهر أغسطس، حيث تدربت وحسّنت عملياتها. اكتسب رادفورد أول خبرة عملياتية له في 1 سبتمبر 1943، حيث شارك في عملية توغل إلى جزيرتي بيكر وهولاند ضمن فرقة العمل 11 بقيادة الأدميرال ويليس أ. لي . قاد رادفورد حاملة الطائرات برينستون ، والمدمرة يو إس إس بيلو وود، وأربع مدمرات لتوفير غطاء لقوات مشاة البحرية التابعة للي، الذين بنوا مطارًا على الجزيرتين. [ 13 ] بعد هذه العملية الناجحة، وبتوجيه من الأدميرال تشيستر دبليو. نيميتز ، انضمت فرقة العمل 15، التي ضمت حاملة الطائرات ليكسينغتون ، بقيادة الأدميرال تشارلز أ. باونال ، إلى فرقة العمل 11. ثم أبحرت فرقتا العمل إلى جزيرة تاراوا المرجانية لشن هجوم عليها. في ليلة 17 سبتمبر، شنت حاملات الطائرات ست غارات جوية بطائرات مقاتلة وقاذفات غوص وطائرات طوربيد لاختراق الدفاعات اليابانية. [ 14 ] 

بعد ذلك، شارك رادفورد وحاملات طائراته في هجوم جوي وقصف بالطرادات على جزيرة ويك في الفترة من 5 إلى 6 أكتوبر 1943. ونقل رايته إلى ليكسينغتون لهذه العملية التي استغرقت يومين. ورغم أن تأثيرها على المواقع اليابانية لم يكن معروفًا، فقد اعتبر رادفورد وقادة آخرون هذه العمليات مفيدة في إعداد قواتهم للمعارك الكبرى القادمة في وسط المحيط الهادئ . [ 15 ]

العمليات القتالية الرئيسية

بدأت العمليات الرئيسية في وسط المحيط الهادئ في نوفمبر من ذلك العام. وكانت مهمة رادفورد التالية المشاركة في عملية غالفانيك ، وهي حملة عسكرية على جزر جيلبرت بهدف الاستيلاء على تاراوا، بالإضافة إلى جزيرة ماكين وجزيرة أباماما المرجانية . وكانت هذه إحدى المرات الأولى التي تعمل فيها حاملات الطائرات الأمريكية ضد القوات الجوية اليابانية البرية بقوة، حيث خاضت قوات الجيش الأمريكي ومشاة البحرية الأمريكية معارك برية ضد اليابانيين. ولأجل هذه المهمة، تم تسمية فرقة حاملات الطائرات التابعة لرادفورد بالمجموعة 50.2 ، وهي مجموعة حاملات الطائرات الشمالية، والتي ضمت حاملات الطائرات يو إس إس إنتربرايز  ، ويو إس إس بيلو وود  ، ويو إس إس مونتيري  . لم يوافق رادفورد على هذه الاستراتيجية، وظل مصراً حتى وفاته على أن القوة كان ينبغي أن تشن هجوماً لضرب القوات الجوية اليابانية بدلاً من أن تكون مرتبطة بالقوات البرية. وعلى الرغم من اعتراضاته، غادرت القوة بيرل هاربر متجهة إلى جزر جيلبرت في 10 نوفمبر. [ 16 ]

بدأ الغزو في 20 نوفمبر. انشغلت قوات رادفورد بشن غارات جوية على أهداف أرضية يابانية، وواجهت هجمات متكررة من الطائرات اليابانية في القتال الليلي، وهو ما لم تكن أطقم الطائرات الأمريكية مستعدة له أو مجهزة له بشكل كافٍ. [ 17 ] شكّل رادفورد وحدةً مرتجلةً لمواجهة الغارات الليلية اليابانية، ونُسب إليه لاحقًا الفضل في وضع إجراءات روتينية لدوريات القتال الجوي الليلية لحماية حاملات الطائرات؛ وقد اعتُمدت هذه الإجراءات على مستوى الأسطول بأكمله. [ 18 ] قاد رادفورد فرقة حاملات الطائرات الحادية عشرة حول تاراوا لعدة أيام أخرى، ثم عاد إلى بيرل هاربر في 4 ديسمبر. [ 17 ]

بعد عودته من تاراوا، عُيّن رادفورد رئيسًا للأركان لدى تاورز، قائد القوات الجوية في أسطول المحيط الهادئ. وساهم في التخطيط للعمليات القادمة، بما في ذلك عملية فلينتلوك ، غزو جزر مارشال . كان يأمل بالعودة إلى الخدمة القتالية في نهاية هذه المهمة، لكن في مارس 1944، صدرت إليه أوامر بالتوجه إلى واشنطن العاصمة، وعُيّن نائبًا لرئيس العمليات البحرية . تولى مهامه الجديدة في الأول من أبريل، وهو دور إداري في المقام الأول. [ 17 ] شملت واجباته إنشاء نظام متكامل جديد لصيانة الطائرات وإمدادها وإخراجها من الخدمة، ولذلك عُيّن رئيسًا للجنة لدراسة تآكل الطائرات. بعد ستة أشهر في هذه المهمة، أعاده الأدميرال إرنست ج. كينغ ، رئيس العمليات البحرية وقائد أسطول الولايات المتحدة ، إلى مسرح عمليات المحيط الهادئ . [ 19 ]

عاد رادفورد إلى بيرل هاربر في 7 أكتوبر 1944، حيث عُيّن قائدًا لفرقة حاملات الطائرات الأولى، التابعة للفرقة السادسة . أثناء توجهه إلى مقر قيادته الجديد، توقف في كواجالين ثم سايبان، ففاتته معركة خليج ليتي التي دارت رحاها في الفلبين خلال فترة التوقف. سافر جوًا إلى أوليثي حيث قدم تقريرًا إلى نائب الأدميرال جون إس. ماكين الأب ، قائد فرقة العمل 58. على مدى الشهرين التاليين، بقي رادفورد في وضع "التعلم والممارسة"، تحت قيادة شيرمان مجددًا، يراقب عمليات واستخدام القوة الجوية المحمولة على حاملات الطائرات كراكب على متن حاملة الطائرات يو إس إس تيكونديروجا  ، التابعة لمجموعة العمل 38.3 . [ 19 ] خلال هذه الفترة، شاهد الغارات الجوية على لوزون وفيساياس ، بالإضافة إلى الهجمات الجوية على السفن اليابانية وإعصار كوبرا . [ 20 ]

"إلى كل ضابط ورجل في هذه المجموعة الرائعة، أحسنتم صنعاً. لقد ساهمتم كثيراً خلال الـ 45 يوماً الماضية في تحقيق النصر الذي أُعلن عنه اليوم، وأنا فخور بكم."

— رسالة رادفورد إلى أسطوله في نهاية الحرب العالمية الثانية. [ 21 ]

في 29 ديسمبر 1944، صدرت أوامر غير متوقعة لرادفورد بتولي قيادة فرقة العمل 38.1 بعد إصابة قائدها، الأدميرال ألفريد إي. مونتغمري . وفي اليوم التالي ، انطلق الأسطول من أوليثي متوجهًا لشن غارات جوية مقررة على لوزون وفورموزا (تايوان). وخلال شهر يناير 1945، عمل أسطول رادفورد في بحر الصين الجنوبي ، مهاجمًا أهدافًا يابانية في الهند الصينية الفرنسية وهونغ كونغ . وفي فبراير، أُعيد تسمية الأسطول الثالث الأمريكي إلى الأسطول الخامس الأمريكي ، وكجزء من هذه العملية، أُعيد تسمية قوة رادفورد إلى فرقة العمل 58.4. وواصل رادفورد ضرب الأهداف اليابانية في بحر سيتو الداخلي خلال شهر مارس. وفي 1 أبريل، نُقلت القوة لدعم معركة أوكيناوا . وعلى مدار الشهرين التاليين، واصلت قوته استخدام الغارات الليلية، التي كانت فعالة في صد الهجمات اليابانية على سفن البحرية الأمريكية. بعد شهرين من دعم القوات البرية في أوكيناوا، تم فصل أسطول رادفورد عن تلك العملية. [ 21 ]

بعد عودتها إلى الأسطول الثالث وإعادة تسميتها إلى فرقة العمل 38.4، بدأت القوة عملياتها قبالة الجزر اليابانية الرئيسية في يوليو 1945. وشنت حملة غارات جوية مكثفة على أهداف عسكرية في هونشو وهوكايدو ، استهدفت المطارات اليابانية والسفن التجارية والأهداف البرية. قاد رادفورد هذه القوة في هذه المهمة حتى يوم النصر على اليابان ، نهاية الحرب في المحيط الهادئ. عند تلقيه أوامر إنهاء الأعمال العدائية، أشار إلى سفنه معربًا عن فخره بإنجازاتهم. [ 21 ]

سنوات ما بعد الحرب

رُقّي رادفورد إلى رتبة نائب أميرال في أواخر عام 1945. [ 4 ] وشغل لفترة منصب نائب رئيس العمليات البحرية الجوية في عهد وزير البحرية جيمس ف. فورستال . [ 9 ] وخلال فترة ما بعد الحرب ، كان رادفورد من أشدّ المؤيدين لاستمرار برامج الطيران البحري. فعندما أصدر الأدميرال إرنست ج. كينغ خطة ما بعد الحرب التي تدعو الولايات المتحدة إلى الاحتفاظ بتسع حاملات طائرات عاملة ، اقترح رادفورد مضاعفة العدد، وهو اقتراح غير واقعي سياسياً. [ 22 ]

بعد الحرب، كان رادفورد من أبرز معارضي خطة دمج القوات المسلحة . كانت الخطة تقضي بفصل الجيش والقوات الجوية إلى فرعين منفصلين، ثم توحيدهما مع البحرية تحت قيادة وزارة الدفاع. خوفًا من فقدان نفوذهم، عارض قادة البحرية إنشاء قوة جوية مستقلة، وفضلوا تنظيمًا دفاعيًا أكثر مرونة. اختار فورستال رادفورد لتشكيل لجنة البحث وإعادة التنظيم التابعة للوزير. أسفرت أشهر من النقاش عن قانون الأمن القومي لعام 1947 ، الذي مثّل انتصارًا سياسيًا للبحرية، إذ أنشأ سلاح الجو الأمريكي، بينما أدى في الوقت نفسه إلى وزارة دفاع أمريكية منسقة، لا موحدة، ذات صلاحيات محدودة، مع احتفاظ البحرية بالسيطرة على أصولها الجوية. [ 9 ] في عام 1947، عُيّن رادفورد لفترة وجيزة قائدًا للأسطول الثاني ، وهي خطوة شعر أنها تهدف إلى إبعاده عن مفاوضات الميزانية في واشنطن، ولكنه مع ذلك فضّلها. [ 23 ]

في عام 1948، عيّن الرئيس هاري إس. ترومان رادفورد نائبًا لرئيس العمليات البحرية . [ 24 ] واستمرت النقاشات مع القادة العسكريين حول مستقبل القوات المسلحة الأمريكية، في ظل سعي ترومان لخفض ميزانية الدفاع. اعتمد قادة البحرية على رادفورد كخبير سيدافع بشراسة عن مصالح البحرية في مواجهة قيود الميزانية، [ 25 ] [ 9 ] إلا أن تعيينه نائبًا لرئيس العمليات البحرية قوبل بمعارضة من الأدميرال تشيستر نيميتز ، الذي خشي من أن يؤدي موقفه المتشدد بشأن الميزانية إلى نفور الجنرالات في الفروع الأخرى من الجيش. [ 26 ] ويرى بعض المؤرخين أن رادفورد أضفى على هذا المنصب قيادةً قوية. [ 27 ] وخلال هذه الفترة، نمت أصول الطيران البحري من 2467 طائرة إلى 3467 طائرة، معظمها مخصصة لحاملات الطائرات الهجومية السريعة. كما أشرف على تنفيذ "برنامج الطيران الكامل" الذي كان يهدف إلى امتلاك 14500 طائرة في سلاح الجو البحري. [ 28 ] إلى جانب سلفه جون ديل برايس ، أيّد تقليص قوة السفن الحربية لتطوير قدرات الطيران البحري. [ 29 ] ثم، في عام 1949، عيّنه ترومان مفوضًا ساميًا لإقليم جزر المحيط الهادئ الخاضع للوصاية . [ 25 ]

قائد أسطول المحيط الهادئ الأمريكي

في أبريل 1949، عيّن ترومان رادفورد قائداً لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي . وبصفته مناهضاً شرساً للشيوعية ، رأى رادفورد أن أكبر تهديد لأمن الولايات المتحدة يأتي من آسيا، لا من أوروبا. [ 4 ] سافر رادفورد على نطاق واسع في جميع أنحاء المحيط الهادئ، وكذلك في جنوب آسيا والشرق الأقصى . وتعرّف على قادة سياسيين وعسكريين في نيوزيلندا ، وأستراليا ، والفلبين ، وفيتنام ، وتايلاند ، وماليزيا ، وبورما ، والهند ، وباكستان ، وهونغ كونغ ، وفورموزا ، واليابان، واطلع على القضايا الاجتماعية والسياسية التي تواجه كل دولة والمنطقة ككل. [ 30 ]

"ثورة الأدميرالات"

على الرغم من منصبه الجديد، سرعان ما استُدعي رادفورد إلى واشنطن لمواصلة جلسات الاستماع حول مستقبل ميزانية الجيش الأمريكي . [ 31 ] وأصبح شخصية محورية فيما عُرف لاحقًا باسم " تمرد الأدميرالات "، الذي وقع خلال أبريل 1949 عندما أُلغي مشروع حاملة الطائرات العملاقة يو إس إس يونايتد ستيتس .  [ 4 ]

بناءً على طلب عضو الكونغرس كارل فينسون ، عارض رادفورد بشدة خطط وزير الدفاع لويس جونسون ووزير البحرية فرانسيس ب. ماثيوز لجعل طائرة كونفير بي-36 القاذفة الرئيسية لسلاح الجو ، واصفًا إياها بأنها "خطأ فادح يكلف مليارات الدولارات". كما شكك رادفورد في خطة سلاح الجو للتركيز على قدرات إيصال الأسلحة النووية كرادع أساسي للحرب، ووصف الحرب النووية بأنها "مستهجنة أخلاقيًا". [ 31 ] وبينما ظلت الولايات المتحدة معادية للبحرية، وظلت تخفيضات ما بعد الحرب سارية، كان التمويل المخصص للقوات التقليدية يتزايد خلال حقبة الحرب الباردة . [ 30 ]

الحرب الكورية

رادفورد ( يسار ) ودوغلاس ماك آرثر يتشاوران في جزيرة ويك عام 1950. كان رادفورد معجبًا بماك آرثر ومؤيدًا لاستراتيجياته، سواء قبل أو بعد إقالة الأخير .

بعد اندلاع الحرب الكورية بفترة وجيزة في يونيو 1950، نُقلت قيادة الأسطول السابع الأمريكي بقيادة نائب الأدميرال آرثر د. ستروبل من رادفورد إلى نائب الأدميرال سي. تيرنر جوي ، الذي كان يشغل منصب قائد القوات البحرية في الشرق الأقصى. [ 32 ] وكان رئيس جوي هو الجنرال دوغلاس ماك آرثر، قائد قيادة الأمم المتحدة في كوريا . وبناءً على ذلك، لم تكن لرادفورد أي مسؤولية مباشرة على القوات المشاركة في النزاع. [ 33 ]

كان رادفورد معجبًا بماك آرثر ومؤيدًا لاستراتيجيته " آسيا أولًا ". [ 33 ] دعم عملية كروميت في أكتوبر 1950، [ 34 ] [ 35 ] بالإضافة إلى مهمة الأمم المتحدة لإعادة توحيد كوريا . حضر مؤتمر جزيرة ويك بين ماك آرثر وترومان في 15 أكتوبر، وذكر لاحقًا اعتقاده بأنه في حال تدخل الصين في الحرب، فإن الولايات المتحدة ستظل قادرة على الانتصار شريطة أن تتمكن من ضرب قواعد جيش التحرير الشعبي الصيني في منشوريا بالقوة الجوية. عندما تدخل جيش المتطوعين الشعبي لصالح كوريا الشمالية في الشهر التالي، شارك رادفورد ماك آرثر إحباطه من القيود المفروضة على قوات الأمم المتحدة في الحرب والتي منعتها من ضرب الأراضي الصينية. بمجرد أن أعفى ترومان ماك آرثر من منصبه في أبريل 1951، يُقال إن رادفورد استقبل الجنرال استقبال الأبطال في هاواي أثناء عودته إلى الولايات المتحدة. [ 33 ]

بصفته قائدًا للقوات الأمريكية في الفلبين وفورموزا، رافق رادفورد الرئيس المنتخب دوايت د. أيزنهاور في رحلته التي استغرقت ثلاثة أيام إلى كوريا في ديسمبر 1952. [ 36 ] كان أيزنهاور يبحث عن استراتيجية للخروج من الحرب التي وصلت إلى طريق مسدود ولم تحظَ بشعبية، واقترح رادفورد تهديد الصين بشن هجمات على قواعدها في منشوريا واستخدام الأسلحة النووية. [ 33 ] وقد شارك وزير الخارجية جون فوستر دالاس والقائد العام لجيش الولايات المتحدة مارك دبليو كلارك هذا الرأي ، لكن لم يُتخذ أي إجراء بشأنه عند توقيع الهدنة في يوليو 1953، في وقت كانت فيه الصين تعاني من اضطرابات داخلية. [ 37 ] ومع ذلك، تركت صراحة رادفورد خلال الرحلة ومعرفته بآسيا انطباعًا جيدًا لدى أيزنهاور، الذي رشحه لمنصب رئيس هيئة الأركان المشتركة . [ 33 ] [ 38 ]

رئيس هيئة الأركان المشتركة

"لا بد لي من إيجاد رجال يتمتعون بفهم عميق وإخلاص للوطن، لا لفرع واحد من فروع القوات المسلحة، ليقدموا حلولاً أفضل مما أحصل عليه الآن.  ... [الغريب] أن الرجل الوحيد الذي يرى هذا بوضوح هو رجل بحري كان في وقت من الأوقات مدافعاً لا هوادة فيه عن القوة البحرية وتفوقها على أي نوع آخر من القوة. إنه رادفورد."

— أيزنهاور بشأن اختياره ترشيح رادفورد لمنصب رئيس هيئة الأركان المشتركة. [ 3 ]

جاء ترشيح أيزنهاور الرسمي لرادفورد في منتصف عام 1953. كان أيزنهاور متخوفًا منه في البداية بسبب تورطه في التنافس بين الأفرع العسكرية و"التمرد" عام 1949. إلا أن آراء رادفورد المناهضة للشيوعية، فضلًا عن معرفته بآسيا ودعمه لسياسة أيزنهاور الدفاعية "الجديدة" ، جعلته مرشحًا جذابًا، لا سيما بين الجمهوريين ، ليحل محل عمر برادلي . [ 39 ] كما أعجب أيزنهاور بـ"ذكائه وتفانيه ومثابرته وشجاعته في التعبير عن رأيه". [ 40 ] خلال ترشيحه، أشار رادفورد إلى تغير في نظرته عن المواقف التي اتخذها خلال "تمرد الأدميرالات". [ 30 ] وبصفته رئيسًا، حظي في النهاية بشعبية لدى كل من الرئيس والكونغرس. [ 41 ]

الميزانية العسكرية

التقى رادفورد بدوايت أيزنهاور في عام 1952. وخلال هذا الاجتماع، أبهر رادفورد الرئيس المنتخب لدرجة أنه تم ترشيحه ليكون رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة في العام التالي.

كان رادفورد عنصرًا أساسيًا في صياغة وتنفيذ سياسة "الرؤية الجديدة"، التي خفضت الإنفاق على القوات العسكرية التقليدية لصالح ردع نووي قوي واعتماد أكبر على القوة الجوية . [ 39 ] في ذلك الوقت، كان عليه التغلب على مقاومة قادة الجيش الذين عارضوا خفض قواتهم، وقد أثارت قرارات رادفورد، التي لم تقيدها المنافسة بين الأفرع العسكرية ، إعجاب أيزنهاور. [ 3 ] على الرغم من دعمه لسياسة "الرؤية الجديدة"، فقد اختلف مع أيزنهاور في عدة مناسبات عندما اقترح الرئيس تخفيضات جذرية في التمويل، والتي خشي رادفورد من أنها ستجعل البحرية الأمريكية غير فعالة. [ 18 ] في أواخر عام 1954، على سبيل المثال، أدلى رادفورد بشهادته سرًا أمام لجنة في الكونغرس بأنه شعر أن بعض التخفيضات الدفاعية التي اقترحها أيزنهاور ستحد من قدرة الجيش على " الرد الشامل "، لكنه أبقى خلافاته بعيدة عن الرأي العام، وعمل من الداخل وسعى للحصول على التمويل لإنقاذ برامج استراتيجية محددة. [ 42 ]

في عام 1956، اقترح رادفورد حماية العديد من البرامج العسكرية من تخفيضات التمويل عن طريق تقليص أعداد القوات التقليدية، إلا أن الاقتراح سُرّب إلى الصحافة، مما أثار ضجة في الكونغرس وبين حلفاء الولايات المتحدة العسكريين، فتمّ التخلي عن الخطة. وفي عام 1957، وبعد أن اختلف رؤساء الأركان المشتركة الآخرون مجدداً حول كيفية تقليص مستويات القوات في ظل المزيد من القيود على الميزانية، قدّم رادفورد أفكاراً لتقليص أقل حدة للقوات مباشرةً إلى وزير الدفاع تشارلز إروين ويلسون ، الذي وافق على إحالتها إلى أيزنهاور. [ 42 ]

السياسة العسكرية الخارجية

بينما ظل رادفورد المستشار الرئيسي لأيزنهاور لشؤون الميزانية، اختلفا في مسائل السياسة الخارجية . [ 42 ] فقد دعا رادفورد إلى استخدام الأسلحة النووية واتخاذ موقف عسكري ودبلوماسي حازم ضد الصين. [ 18 ] وفي بداية ولايته، اقترح على أيزنهاور شن حرب وقائية ضد الصين أو الاتحاد السوفيتي بينما كانت الولايات المتحدة تمتلك تفوقًا نوويًا وقبل تورطها في صراعات الشرق الأقصى. إلا أن أيزنهاور رفض هذه الفكرة فورًا. [ 42 ]

بعد أن طلبت فرنسا مساعدة الولايات المتحدة لقواتها المحاصرة في ديان بيان فو عام 1954، اقترح رادفورد موقفًا عدائيًا تجاه الفيت مين من خلال الترويج لعملية "النسر" التي تقوم فيها 60 قاذفة من طراز بي-29 سوبرفورتريس تابعة لسلاح الجو الأمريكي بشن غارات جوية على مواقع الفيت مين. [ 43 ] بل اعتقد رادفورد بضرورة تهديد الولايات المتحدة لها بالأسلحة النووية، كما فعلت سابقًا مع الصين في كوريا. [ 33 ] كما دعا إلى تدخل عسكري أمريكي في أزمة مضيق تايوان الأولى عام 1955 وأزمة السويس عام 1956 ، لكن أيزنهاور فضّل النهج الدبلوماسي والتهديد باستخدام القوة. [ 42 ]

مرحلة لاحقة من العمر

يو إس إس آرثر دبليو رادفورد  ، التي تم إطلاقها عام 1975 وسميت على اسم رادفورد

بعد انتهاء ولايته الثانية كرئيس لهيئة الأركان المشتركة، اختار رادفورد التقاعد من البحرية عام ١٩٥٧ للالتحاق بالقطاع الخاص. وفي العام نفسه، سُميت مدرسة رادفورد الثانوية في هونولولو تكريماً له. وقد طُلب من رادفورد العمل كمستشار عسكري للحملة الانتخابية لريتشارد نيكسون في الانتخابات الرئاسية عام ١٩٦٠ ، ثم مرة أخرى لباري غولد ووتر في انتخابات عام ١٩٦٤. [ ٣٣ ]

توفي رادفورد بمرض السرطان عن عمر يناهز 77 عامًا في 17 أغسطس 1973 [ 33 ] في المركز الطبي البحري في بيثيسدا، ميريلاند . ودُفن بجوار زوجته ميريام ج. رادفورد (1895-1997) في مقبرة أرلينغتون الوطنية في أرلينغتون، فرجينيا . [ 44 ] [ 18 ] وفي عام 1975، أطلقت البحرية الأمريكية المدمرة المضادة للغواصات من فئة سبروانس، يو إس إس آرثر دبليو رادفورد  ، والتي سُميت تكريمًا له. [ 18 ]

تواريخ الرتبة

طالب ضابط بحري في الأكاديمية البحرية الأمريكية - دفعة 1916
حامل الرايةملازم (رتبة مبتدئة)ملازمقائد ملازمقائدقبطان
O-1الأكسجين-2O-3O-4O-5O-6
3 يونيو 19161 يوليو 19171 يناير 191817 فبراير 19271 يوليو 19361 يناير 1942
أميرال خلفي (النصف السفلي)لواء بحري (النصف العلوي)نائب الأدميرالالأدميرال
O-7O-8O-9O-10
لم يتم حمله مطلقا21 يوليو 194325 مايو 19467 أبريل 1949

[ 45 ]

الجوائز والأوسمة

تشمل جوائز وأوسمة رادفورد ما يلي: [ 46 ]

نجمة ذهبية
نجمة ذهبية
نجمة ذهبية
نجمة ذهبية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة الفضية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
شارة الطيار البحري
ميدالية الخدمة المتميزة للبحرية بثلاث نجوموسام الاستحقاق مع نجمةوسام تقدير الوحدة الرئاسية للبحرية مع نجمتين للخدمة
تقدير وحدة البحريةميدالية النصر في الحرب العالمية الأولى مع نجمة الخدمةميدالية الخدمة الدفاعية الأمريكية مع نجمة الخدمة
ميدالية الحملة الأمريكيةميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ مع سبعة نجوم معركةميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية
ميدالية الاحتلال البحريميدالية الخدمة الدفاعية الوطنيةميدالية الخدمة الكورية
وسام فيجيرفيق وسام الحمامميدالية تحرير الفلبين مع نجمة الخدمة

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ موير 2001 ، ص 159.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 موير 2001 ، ص. 160.
  3. 1 2 3 4 Hattendorf & Elleman 2010 ، ص. 108.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 تاكر 2009 ، ص. 725.
  5. 1 2 3 4 ستيوارت 2009 ، ص. 242.
  6. ↑ هاتندورف وإيلمان 2010 ، ص 109.
  7. ↑ تعداد الولايات المتحدة لعام 1900 – مكان التعداد: بورتلاند، الدائرة السادسة، مولتنوماه، أوريغون؛ رقم السجل: 1350؛ الصفحة: 11ب؛ منطقة التعداد: 0063؛ رقم الفيلم الميكروفيلمي لمكتبة تاريخ العائلة: 1241350
  8. 1 2 3 موير 2001 ، ص 161.
  9. 1 2 3 4 Hattendorf & Elleman 2010 ، ص. 110.
  10. ↑ موير 2001 ، ص 162.
  11. ↑ موير 2001 ، ص 163.
  12. 1 2 3 موير 2001 ، ص 164.
  13. ↑ موير 2001 ، ص 165.
  14. ↑ موير 2001 ، ص 166.
  15. ↑ موير 2001 ، ص 166-167.
  16. ↑ موير 2001 ، ص 167.
  17. 1 2 3 موير 2001 ، ص 168.
  18. 1 2 3 4 5 ستيوارت 2009 ، ص 243.
  19. 1 2 موير 2001 ، ص. 169.
  20. ↑ موير 2001 ، ص 170.
  21. 1 2 3 موير 2001 ، ص. 171.
  22. ↑ بالمر 1990 ، ص 14.
  23. ↑ بالمر 1990 ، ص 41.
  24. ↑ بالمر 1990 ، ص 44.
  25. 1 2 بالمر 1990 ، ص 40.
  26. ↑ هاتندورف وإيلمان 2010 ، ص 114.
  27. ↑ بالمر 1990 ، ص 47.
  28. ↑ بالمر 1990 ، ص 52.
  29. ↑ بالمر 1990 ، ص 53.
  30. 1 2 3 Hattendorf & Elleman 2010 ، ص. 112.
  31. 1 2 Hattendorf & Elleman 2010 ، ص. 111.
  32. ↑ جيمس وويلز 1992 ، ص 82.
  33. 1 2 3 4 5 6 7 8 تاكر 2009 ، ص 726.
  34. ↑ تاكر 2009 ، ص 683.
  35. ↑ جيمس وويلز 1992 ، ص 87.
  36. ↑ بوي ​​وإيمرمان 2000 ، ص 84.
  37. ↑ تاكر 2009 ، ص 670.
  38. ↑ جيمس وويلز 1992 ، ص 119.
  39. 1 2 Hattendorf & Elleman 2010 ، ص. 107.
  40. ↑ بوي ​​وإيمرمان 2000 ، ص 182.
  41. ↑ هاتندورف وإيلمان 2010 ، ص 115.
  42. 1 2 3 4 5 Hattendorf & Elleman 2010 ، ص. 113.
  43. ^ هاستينغز، ماكس (2018). فيتنام  : مأساة ملحمية، 1945-1975 (  الطبعة الأولى). نيويورك، نيويورك. رقم ISBN 978-0-06-240566-1. OCLC 1001744417 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  44. ↑ تفاصيل الدفن: رادفورد، آرثر دبليو (القسم 30، القبر 435-LH – مستكشف ANC)
  45. ↑ رئاسة هيئة الأركان المشتركة، 1949-2012 (ملف PDF) (الطبعة الثانية ). مكتب التاريخ المشترك. 27 أكتوبر 2012. ص 89. ISBN   978-1480200203.
  46. ↑ هاتندورف وإيلمان 2010 ، ص 106.

مصادر

  • بوي، روبرت ر.؛ إيمرمان، ريتشارد هـ. (2000)، صنع السلام: كيف صاغ أيزنهاور استراتيجية حرب باردة دائمة ، مدينة نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد، ISBN 978-0-19-514048-4
  • هاتندورف، جون ب.؛ إيلمان، بروس أ. (2010)، تحية التسع عشرة طلقة: دراسات حالة للقيادة البحرية العملياتية والاستراتيجية والدبلوماسية خلال القرنين العشرين والحادي والعشرين ، واشنطن العاصمة: وزارة البحرية، ISBN 978-1-884733-66-6
  • جيمس، د. كلايتون؛ ويلز، آن شارب (1992)، إعادة خوض الحرب الأخيرة: القيادة والأزمة في كوريا 1950-1953 ، مدينة نيويورك: فري برس، رقم ISBN 978-0-02-916001-5
  • موير، مالكولم الابن (2001)، التراث الإنساني في حقبة الحرب العالمية الثانية ، لانام، ماريلاند: دار نشر إس آر بوكس، رقم ISBN 978-0-8420-2786-1
  • بالمر، مايكل أ. (1990)، أصول الاستراتيجية البحرية: تطور الاستراتيجية البحرية الأمريكية، 1945-1955 ، أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، رقم ISBN 978-0-87021-667-1
  • ستيوارت، ويليام (2009)، أمراء العالم: قاموس سير، من عام 1500 حتى الوقت الحاضر ، جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند وشركاه، ISBN 978-0-7864-3809-9
  • تاكر، سبنسر (2009)، القيادة الأمريكية في زمن الحرب: الصدامات، والجدل، والتسوية، المجلد 1 ، سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO، ISBN 978-1-59884-172-5
  • لوري، ناثان س. (2016)، رئاسة هيئة الأركان المشتركة، 1949-2016 ، مكتب التاريخ المشترك، رقم ISBN 978-1075301711

للمزيد من القراءة