الطريق السريع رقم 91 بولاية كاليفورنيا

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 31 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع رقم 91 ( SR  91 ) هو طريق سريع رئيسي يمتد من الشرق إلى الغرب في ولاية كاليفورنيا الأمريكية ، ويخدم عدة مناطق من منطقة لوس أنجلوس الكبرى . وهو طريق سريع على امتداده بالكامل، ويبدأ رسميًا من شارع فيرمونت [ 3 ] في جاردينيا ، غرب تقاطع الطريق السريع هاربور (الطريق السريع بين الولايات 110 ، I-110)، شرقًا إلى ريفرسايد عند تقاطعه مع طريق بومونا السريع ( SR  60 غرب SR  91) وطريق مورينو فالي السريع (SR  60 و I-215 شرق SR  91).  ويُعرف الطريق السريع رقم 91 أيضًا بين سكان جنوب كاليفورنيا باسم "الطريق 91".

على الرغم من أن اللافتات على طول شارع أرتيسيا من شارع فيرمونت غربًا إلى طريق ساحل المحيط الهادئ السريع (SR  1) في هيرموسا بيتش لا تزال تشير إليه كجزء من SR  91، إلا أن السيطرة على هذا الجزء من الطريق السريع قد تم التخلي عنها للسلطات المحلية في عام 2003، وبالتالي لم تعد رسميًا جزءًا من نظام الطرق السريعة بالولاية. [ 3 ]

استمد الطريق السريع SR  91 رقمه من الطريق السريع الأمريكي US 91 (US  91) الذي تم إيقاف تشغيله في معظمه، والذي كان يمر عبر منطقة إنلاند إمباير باتجاه الشمال الشرقي في طريقه إلى لاس فيغاس وسولت ليك سيتي وما وراءهما. أصبحت تلك الأجزاء من الطريق السريع US 91 الآن موازية للطريق السريع I-15  أو تم استبدالها به بالكامل .

وصف المسار

يُعرَّف الطريق 91 في المادة 391، الفقرة (أ)، من قانون الطرق السريعة في كاليفورنيا ، وهو الطريق الممتد من شارع فيرمونت عند الحدود الشرقية لمدينة غاردينا إلى الطريق 215 في ريفرسايد عبر وادي سانتا آنا . وقد تنازلت الولاية عن إدارة الجزء الغربي السابق من الطريق 91 المؤدي إلى شاطئ هيرموسا لصالح السلطات المحلية، وتنص الفقرة (ب) على أنه لم يعد مؤهلاً لإعادة اعتماده كطريق سريع تابع للولاية. [ 4 ]

من طريق هاربور السريع (I-110) وحتى تقاطعه مع طريق لونغ بيتش السريع (I-710) في شمال لونغ بيتش ،  يُطلق على الطريق السريع 91 اسم طريق غاردينا السريع. وبين طريق لونغ بيتش السريع وتقاطعه مع طريق سانتا آنا السريع (I-5) في بوينا بارك ، يُطلق عليه اسم طريق أرتيسيا السريع. ومن طريق سانتا آنا السريع وحتى نهايته الشرقية عند تقاطع طرق بومونا ومورينو فالي وإسكونديدو السريعة، يُطلق عليه اسم طريق ريفرسايد السريع. إضافةً إلى ذلك، يُشير سكان جنوب كاليفورنيا عادةً إلى الطريق بأكمله باسم "الطريق 91". [ 5 ]

تختلف المدن المرجعية على طول الطريق باختلاف الموقع. عند السفر غربًا بين الطريق السريع 60/الطريق السريع 215 وحدود مقاطعة أورانج، تكون المدينة المرجعية المُدرجة هي "مدن الشاطئ". أما عند السفر على الطريق السريع 241 باتجاه إرفاين ، ولاجونا بيتش ، وبقية جنوب مقاطعة أورانج، فتصبح مدينة لوس أنجلوس هي المدينة المرجعية بين حدود مقاطعتي أورانج وريفرسايد والطريق السريع 5. وبما أن الطريق السريع 5 يوجه المسافرين إلى لوس أنجلوس، فإن المدينة المرجعية بين الطريق السريع 5 وشارع بايونير هي أرتيسيا . وبين شارع بايونير والطريق السريع 1، تعود المدينة المرجعية لتصبح "مدن الشاطئ" مرة أخرى؛ باستثناء طريق كارمنيتا في سيريتوس، تقع المدينة المرجعية في لونغ بيتش . أما عند السفر شرقًا، فتكون المدينة المرجعية للطريق بأكمله هي ريفرسايد . وقد يكون وجود مدينة "مدن الشاطئ" المرجعية مرتبطًا  بالنقطة الغربية السابقة للطريق السريع 91 في هيرموسا بيتش.

يُعدّ الطريق السريع  91 جزءًا من نظام الطرق السريعة في كاليفورنيا [ 6 ] ، وهو جزء من نظام الطرق السريعة الوطنية [ 7 ]، وهي شبكة من الطرق السريعة التي تعتبرها إدارة الطرق السريعة الفيدرالية أساسية لاقتصاد البلاد ودفاعها وحركة المرور فيها . [ 8 ] كما يُعدّ الطريق السريع  91 جزءًا من نظام الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة التابع للولاية، ويمتد من الطريق السريع 55 إلى الحدود الشرقية لمدينة أنهايم ، في الجزء الغربي من وادي سانتا آنا [ 9 ] ، وهو مؤهل للاندماج في هذا النظام عبر الوادي وصولًا إلى الطريق السريع بين الولايات 15. [ 10 ]

طريق جاردينيا السريع

طريق غاردينا السريع هو طريق سريع يقع في جنوب مقاطعة لوس أنجلوس . وهو الجزء الغربي الأقصى من الطريق السريع رقم 91. يبدأ غرب طريق هاربور السريع مباشرةً ، عند تقاطعه مع شارع فيرمونت في الطرف الشرقي لمدينة غاردينا ، ويمتد شرقًا لمسافة 9.7 كيلومتر تقريبًا حتى يتقاطع مع طريق لونغ بيتش السريع. بعد ذلك، يُعرف الطريق السريع رقم 91 باسم طريق أرتيسيا السريع.  

حتى عام ١٩٩١، كان طريق غاردينا السريع يُعرف باسم طريق ريدوندو بيتش السريع . ويعكس تغيير الاسم الجهود الناجحة التي بذلتها مدينتا تورانس وريدوندو بيتش لمنع تمديد الطريق السريع غربًا إلى نهايته المُخطط لها عند طريق ساحل المحيط الهادئ السريع الملغى في ريدوندو بيتش. وفي عام ١٩٩٧، خصصت حكومة كاليفورنيا جزءًا من الطريق السريع رقم  ٩١ بين شارع ألاميدا وشارع سنترال لعضو الجمعية التشريعية السابق ويلارد إتش. موراي جونيور.

طريق أرتيسيا السريع

طريق أرتيسيا السريع هو طريق سريع يقع في جنوب شرق مقاطعة لوس أنجلوس وشمال غرب مقاطعة أورانج . يمتد من الشرق إلى الغرب من نهايته الغربية عند طريق لونغ بيتش السريع في شمال لونغ بيتش إلى نهايته الشرقية عند طريق سانتا آنا السريع في بوينا بارك . (  يستمر الطريق السريع 91 غرب طريق لونغ بيتش السريع باسم طريق غاردينا السريع، وشرق طريق سانتا آنا السريع باسم طريق ريفرسايد السريع). أُطلق اسم "طريق أرتيسيا السريع" في الأصل على كامل امتداد الطريق السريع  91 غرب طريق سانتا آنا السريع في أوائل سبعينيات القرن الماضي، لأنه كان، بمعنى ما، إعادة تخطيط الطريق السريع  91 من شارع أرتيسيا الموازي له .

خلال دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1984 ، استضاف جزء من الطريق السريع بطول 25 كم (16 ميلاً) سباق الدراجات الهوائية للرجال ضد الساعة . [ 11 ]  

باعتبارها الطريق السريع الوحيد الذي يربط مقاطعات لوس أنجلوس وأورانج وريفرسايد ، فإن الطريق السريع SR  91 هو أحد أكثر الطرق ازدحامًا في جنوب كاليفورنيا.

الطريق السريع على جانب النهر

الطريق السريع 91 المتجه شرقاً  قبل الطريق السريع 71 مباشرة في فبراير 2008، قبل تمديد مسار الرسوم
الطريق السريع 91 المتجه شرقاً  عند تقاطع الطريق السريع 55 (يميناً) ومسارات الطريق السريع 91 (يساراً) في يونيو 2022
منظر شرقي يقترب من الطريق السريع 57 في أكتوبر 2011

بين طريق سانتا آنا السريع ، الطريق السريع بين الولايات رقم 5 (I-5)، في بوينا بارك ، والنهاية الشرقية للطريق السريع 91 عند تقاطعه مع الطريق السريع بين الولايات رقم 215 والطريق السريع رقم 60 في ريفرسايد ، يُعرف الطريق السريع 91 باسم طريق ريفرسايد السريع . بعد تقاطع I-215/SR 60/SR 91، يستمر طريق ريفرسايد السريع باسم I-215.

يُوازي الطريق السريع المار عبر وادي سانتا آنا خط 91/بيريس فالي التابع لشركة مترولينك . ويربط هذا الخط، الذي سُمي تيمناً بالطريق السريع 91، لوس أنجلوس بمقاطعتي أورانج وريفرسايد.

تقع محطة وزن لكلا الاتجاهين بين مخرجي الطريق السريع الإمبراطوري وشارع يوربا ليندا/طريق وير كانيون.

في عام 2003، أغلقت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) بشكل دائم مخارج ومداخل طريق كول كانيون المتجهة غربًا وشرقًا لأغراض بيئية؛ ومع ذلك، لا تزال هناك آثار للطريق غير المُصان حيث كان المخرج السابق، مما يدل على أن المنحدرات لا تزال موجودة، ويمكن استخدامها كمنحدرات للهروب أو للتوقفات الطارئة.

في عام ٢٠١٥، أغلقت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) بشكل دائم مخرج جراند بوليفارد المتجه شرقًا ومدخله المتجه غربًا لتوسيع الطريق السريع. لو بقيت المنحدرات مفتوحة، لكانت المزيد من الشركات والمنازل قد هُدمت. أُزيلت المنحدرات مع التوسيع، ولا يوجد مخرج طوارئ.

تم افتتاح طريق ريفرسايد السريع لأول مرة في عام 1963 تحت اسم الطريق السريع الأمريكي 91 والطريق السريع الأمريكي 395 ، وتم بناء القسم الأخير منه في عام 1975.

91 ممرًا سريعًا

تُعدّ ممرات 91 السريعة ممرات رسوم مرور مخصصة للمركبات عالية الإشغال (HOT) بطول 29 كيلومترًا (18 ميلًا)، وتقع بالكامل ضمن الجزيرة الوسطى لطريق ريفرسايد السريع في مقاطعتي أورانج وريفرسايد . تمتد هذه الممرات من تقاطع الطريق السريع 91 مع الطريق السريع 55 (طريق كوستا ميسا السريع) في أنهايم، وصولًا إلى تقاطعه مع الطريق السريع 15 في كورونا . قبل التوسعة في عام 2017، كانت تنتهي عند حدود مقاطعة ريفرسايد. مع توسعة ممرات الرسوم، تم تحويل ممر المركبات عالية الإشغال بين الطريق السريع 15 وطريق غرين ريفر إلى ممر رسوم مرور مخصص للمركبات عالية الإشغال. يهدف إنشاء هذه الممرات بشكل أساسي إلى تسريع حركة المرور نظرًا للازدحام الذي يشهده الطريق السريع خلال ساعات الذروة، وتشجيع مشاركة السيارات. افتُتحت هذه الممرات في عام 1995، وكانت آنذاك أول نظام آلي بالكامل لتحصيل رسوم المرور في البلاد يعتمد على تسعير مُناسب. [ 12 ]  

تتألف الممرات السريعة 91 من مسارين رئيسيين في كل اتجاه، مفصولين عن المسارات الرئيسية لطريق ريفرسايد السريع بعلامات بيضاء بلاستيكية بارتفاع 0.91 متر (بدلاً من الحواجز الخرسانية أو أي حاجز صلب مماثل، أو حتى مجرد خطوط بيضاء مزدوجة تفصل بين العديد من ممرات الطرق السريعة الأخرى في كاليفورنيا). تقع نقاط الدخول والخروج للممرات السريعة 91 فقط عند طرفيها الغربي والشرقي، وعند خط مقاطعة أورانج-ريفرسايد حيث كان ينتهي الطريق ذو الرسوم قبل عام 2017. [ 13 ] 

اعتبارًا من يوليو 2026 تختلف رسوم المرور بين المقاطعات. ففي مقاطعة ريفرسايد، تُفرض الرسوم على السائقين باستخدام نظام تسعير الازدحام المروري بناءً على مستويات حركة المرور في الوقت الفعلي. أما في مقاطعة أورانج، فيُستخدم نظام تسعير متغير مُحدد مسبقًا بناءً على وقت اليوم، حيث تُفرض أعلى رسوم عند 9.65 دولارًا أمريكيًا من الساعة 2:00  ظهرًا إلى 3:00  عصرًا باتجاه الشرق أيام الجمعة. [ 13 ] [ 14 ] تُفرض رسوم بنسبة 50% على السيارات المشتركة التي تقل ثلاثة أشخاص أو أكثر والدراجات النارية  عند السفر شرقًا من الساعة 4:00  عصرًا إلى 6:00  مساءً خلال أيام الأسبوع، وتُعفى من الرسوم في جميع الأوقات الأخرى، شريطة استخدام المسار المخصص للسيارات المشتركة عند نقاط تحصيل الرسوم. تُجمع جميع الرسوم باستخدام نظام تحصيل رسوم الطرق المفتوحة ، وبالتالي لا توجد أكشاك لتحصيل الرسوم نقدًا. ويُشترط على كل مركبة حمل جهاز إرسال واستقبال FasTrak . يعود تاريخ نظام الممرات السريعة 91 إلى ما قبل إدخال نسخة FasTrak Flex ، حيث يتضمن مفتاحًا لتحديد عدد ركاب المركبة، مما يسمح باستخدام بطاقة FasTrak القياسية بدون المفتاح. مع ذلك، لا يزال يتعين على السيارات المشتركة التي تضم ثلاثة أشخاص أو أكثر والدراجات النارية التقدم بطلب للحصول على "حساب وصول خاص" للاستفادة من خصومات السيارات المشتركة. سيتم تغريم السائقين الذين لا يحملون بطاقة FasTrak بغض النظر عن استحقاقهم لخصومات السيارات المشتركة. [ 13 ]

تاريخ

الطريق السريع الأمريكي الأصلي رقم 91: من بارستو إلى نيفادا

كان طريق آروهيد ، وهو طريق مخصص للسيارات يربط مدينة سولت ليك بلوس أنجلوس ، يسلك في البداية مسارًا أطول عبر الطريق السريع الأمريكي الحالي رقم 95 والطريق السريع الأمريكي السابق رقم 66 بين لاس فيغاس ونييدلز ، نظرًا لسوء حالة طريق أولد سبانيش تريل الأكثر مباشرة . [ 15 ] [ 16 ] وقد تم اقتراح " طريق سيلفر ليك المختصر"، الذي كان من شأنه توفير حوالي 140 كيلومترًا (90 ميلًا ) ، [ 17 ] بحلول عام 1920، [ 18 ] واكتمل في عام 1925 كطريق مُعبّد بالزيت من قِبل مقاطعة سان برناردينو . [ 19 ] [ 20 ] وحثّ كل من مكتب الطرق العامة وولاية نيفادا على إدراجه في نظام الطرق السريعة بالولاية، حيث اعتبره الأول جزءًا من الطريق السريع المدعوم اتحاديًا الذي يربط مدينة سولت ليك بلوس أنجلوس، [ 21 ] وقد وافق المجلس التشريعي للولاية على ذلك في عام 1925، [ 22 ] ليصبح امتدادًا للطريق رقم 31 . (عبر حدود الولاية، استمر الطريق السريع رقم 6 عبر لاس فيغاس إلى أريزونا ). نصت الخطة الأولية لنظام الطرق السريعة الأمريكية ببساطة على أن الطريق رقم 91 سيمتد من لاس فيغاس "إلى تقاطع مع الطريق رقم 60" (الذي أصبح الطريق السريع الأمريكي 66 في عام 1926)، [ 23 ] ولكن في عام 1926 تم اختيار نقطة التقاطع، لتنتهي عند الطريق السريع الأمريكي 66 في داجيت ، شرق بارستو مباشرةً. [ 24 ] [ 25 ] (أصبح الطريق جنوب لاس فيغاس لاحقًا جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 95). أُضيف الطريق إلى نظام المساعدات الفيدرالية الثانوية في عام 1926، [ 26 ] مما ساعد في تمويل توسيعه ورصفه في منتصف الثلاثينيات، بما في ذلك بعض عمليات إعادة التخطيط (تُعرف أجزاء من الطريق القديم الآن باسم طريق أروهيد). اتبع المسار الجديد عمومًا الطريق السريع I-15 الحالي ، باستثناء المرور عبر بيكر (حيث استخدم شارع بيكر) وإلى بارستو (حيث اتبع الطريق السريع SR 58 السابق إلى الجادة الأولى، وانتهى عند شارع مين، الذي كان يحمل الطريق السريع US 66). [ 27 ] 

الطريق السريع رقم 18: امتداد سابق للطريق السريع الأمريكي رقم 91 عبر وادي سانتا آنا إلى لونغ بيتش

تم تمديد الطريق السريع الأمريكي 91 باتجاه الجنوب الغربي إلى لونغ بيتش في أواخر أربعينيات القرن العشرين. [ 28 ] بدءًا من بارستو، تداخل الامتداد مع الطريق السريع الأمريكي 66 عبر ممر كاجون إلى سان برناردينو . من سان برناردينو غربًا عبر ريفرسايد ووادي سانتا آنا إلى أوليف ، استولت الولاية على طريق سريع مُعبّد في معظمه تابع للمقاطعة [ 21 ] [ 29 ] في عام 1931 كجزء من تمديد الطريق 43 إلى نيوبورت بيتش عبر سانتا آنا . [ 30 ] في عام 1933، أُضيف فرعان يتجهان غربًا من الطريق 43 بالقرب من أوليف، على طول طرق ريفية مُنشأة في معظمها: الطريق 175 على طول شارع أورانجثورب وشارع أرتيسيا من قرب مدخل الوادي غربًا إلى الطريق 60 (الآن الطريق السريع 1 ) في هيرموسا بيتش (لم يكن مُنشأً عبر كومبتون حتى منتصف الخمسينيات [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] )، والطريق 178 على طول شارع لينكولن وشارع كارسون من أوليف غربًا إلى الطريق 168 (الآن الطريق السريع 19 ) في ليكوود . [ 34 ] [ 35 ] عندما تم ترقيم الطرق السريعة في عام 1934، أصبح الطريق 175 يُعرف باسم الطريق 14 ، وشمل الطريق 18 كامل الطريق 178 ومعظم الطريق 43 المؤدي إلى جبال سان برناردينو . [ 36 ] [ 37 ] عندما تم تمديد الطريق السريع الأمريكي 91 إلى لونغ بيتش، تداخل مع الطريق السريع 18 من سان برناردينو إلى ليكوود، حيث اتجه جنوبًا على طول الطريق السريع 19 إلى دوار لوس ألاميتوس . هناك، اتجه غربًا على طول الطريق السريع الأمريكي 101 البديل إلى قرب وسط مدينة لونغ بيتش، حيث انتهى عند الطريق السريع 15 ( شارع أتلانتيك )، عند نقطة نهاية مشتركة مع الطريق السريع الأمريكي 6. (أصبح هذا المسار على طول الطريق السريع 19 والطريق السريع الأمريكي 101 البديل امتدادًا للطريق السريع 18 أيضًا). [ 32 ] [ 38 ]

في عام ١٩٣٥، حسّنت الولاية مسار الطريق بين شارع فيرمونت وطريق جيبسوم كانيون، بما في ذلك إنشاء طريق جانبي للطريق القديم الذي كان ينحني على طول المنحدر الجنوبي للوادي، شرق طريق وير كانيون. [ ٣٩ ] وفي أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، أدى مشروع سد برادو إلى إنشاء طريق جانبي لجزء أطول من الطريق، ليحل محل طريق برادو، وهو طريق مهجور ينحني إلى الطرف الشرقي من السد، وطريق بومونا رينكون، وطريق أوتو سنتر درايف، وطريق بومونا، وشارع يوربا، مع طريق غرين ريفر الحالي، وطريق باليسيدز درايف، وهو جزء من الطريق السريع ٩١، وشارع السادس. [ ٤٠ ] [ ٤١ ] 

الطريق السريع 14: الطريق السريع 91 الحالي  إلى شاطئ هيرموسا

قبل إنشاء الطريق السريع الحالي، كان الطريق السريع رقم 14 يمتد على طول شارع غولد، وشارع ريدوندو بيتش، وشارع كومبتون، وشارع ألاميدا، وشارع أرتيسيا، وشارع لا هابرا، وشارع فايرستون، وشارع أورانجثورب. [ 42 ] وفي عملية إعادة الترقيم عام 1964 ، أُعيد ترقيم الطريق السريع رقم 14 إلى الطريق السريع رقم  91.

قبل عام 1991، كان طريق جاردينيا السريع يُعرف باسم طريق ريدوندو بيتش السريع ، في إشارة إلى نية كالترانس الأصلية بأن يستمر جزء الطريق السريع من الطريق إلى طريق ساحل المحيط الهادئ السريع الذي لم يتم بناؤه أبدًا.

قبل عام 1997، كانت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) مسؤولة عن صيانة الطريق السريع رقم  91 حتى الطريق السريع رقم 1 في هيرموسا بيتش . وفي عام 1997، تم التنازل عن الجزء الواقع بين شارع فيرمونت وشارع ويسترن لصالح مدينة غاردينا . وفي عام 2003، تم التنازل عن الجزء الغربي، من الطريق السريع رقم 1 إلى شارع ويسترن، لصالح المدن التي يمر بها الطريق.

تم بناء الجزء الأول من الطريق السريع في عام 1965 باسم الطريق السريع الأمريكي 91، وتم بناء الجزء الأخير في عام 1975. وعلى الرغم من عمليات التنازل، لا يزال شارع أرتيسيا بين الطريق السريع 110 والطريق السريع 1 يحمل اسم الطريق السريع  91.

إنشاء 91 مسارًا سريعًا

نتيجةً للنمو السكاني السريع وتراجع توفر المساكن بأسعار معقولة بالقرب من مراكز العمل في مقاطعة أورانج ، بدأ التوسع العمراني السكني الجديد على نطاق واسع في غرب مقاطعة ريفرسايد منذ ثمانينيات القرن الماضي وحتى اليوم. ويجري هذا التوسع داخل أو حول المدن القائمة مثل ريفرسايد، وكورونا، ومورينو فالي، وليك إلسينور، وموريتا، وتيميكولا. كما أدى هذا التوسع إلى ضم مدن وايلدومار، ومينيفي، وإيستفيل، وجوروبا فالي.

نظراً لقلة الطرق المباشرة بين مقاطعتي أورانج وريفرسايد بسبب جبال سانتا آنا التي تفصل بينهما، يشهد طريق ريفرسايد السريع ازدحاماً مرورياً كثيفاً، يتألف في معظمه من المسافرين الذين يتنقلون بين وظائفهم في مقاطعة أورانج ومنازلهم في مقاطعة ريفرسايد (وهو ما يُطلق عليه مراسلو المرور غالباً اسم "زحف كورونا"). [ 43 ] وكانت التأخيرات المعتادة خلال ساعات الذروة تتراوح بين 30 و40 دقيقة في كل اتجاه على امتداد 16 كيلومتراً (10 أميال) من الطريق السريع قبل بدء أعمال الإنشاء. [ 44 ] 

الطريق السريع أرتيسيا المتجه غرباً (SR  91) عند تقاطعه مع الطريق السريع لونغ بيتش (I-710) في أغسطس 2013

كانت حلول مشكلة المرور محدودة. وكان الحل المختار هو إنشاء طريق برسوم مرور في الجزيرة الوسطى للطريق السريع. امتد هذا الجزء الأصلي من ممرات 91 السريعة بين تقاطع طريق كوستا ميسا السريع ( SR 55 ) في شرق أنهايم وحدود مقاطعتي أورانج وريفرسايد، لمسافة تقارب 16 كيلومترًا . طُوّر المشروع بالشراكة مع وزارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) من قِبل شركة كاليفورنيا للنقل الخاص (CPTC)، التي نقلت ملكية المنشأة رسميًا إلى ولاية كاليفورنيا قبل افتتاح المشروع أمام حركة المرور في 27 ديسمبر 1995. ثم قامت Caltrans بتأجير الطريق برسوم المرور مرة أخرى إلى CPTC لمدة 35 عامًا. وقد تم تصنيف الممرات الجديدة رسميًا كجزء من نظام الطرق السريعة بالولاية. [ 45 ] تتولى دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا (CHP) مسؤولية تقديم الخدمات الشرطية على نفقة CPTC. كما تتحمل CPTC مسؤولية تكاليف الصيانة والتشغيل للمنشأة. 

في أبريل 2002، توصلت هيئة النقل في مقاطعة أورانج (OCTA) إلى اتفاق مبدئي لشراء مشروع الطريق السريع الخاص ذي الرسوم مقابل 207.5 مليون دولار. وتسلمت الهيئة الطريق في 3 يناير 2003، مسجلةً بذلك أول إدارة رسمية للمسارات السريعة الـ 91. وفي غضون أشهر قليلة، حولت الهيئة المسارات إلى نظام هجين يجمع بين نظامي HOT والطريق السريع ذي الرسوم كما هو عليه اليوم. [ 46 ] وتواصل شركة كوفيروت يو إس إيه ، إحدى الشركات المستثمرة الرئيسية في CPTC، إدارة وتشغيل المسارات بموجب عقد إدارة مع هيئة النقل في مقاطعة أورانج. [ 47 ]

تم افتتاح ممرات 91 السريعة في عام 1995، وكانت أول طريق سريع برسوم ممولة من القطاع الخاص يتم بناؤها في الولايات المتحدة منذ أربعينيات القرن العشرين، وأول طريق سريع آلي بالكامل برسوم في العالم.

أثارت المسارات السريعة جدلاً واسعاً بسبب اتفاقية عدم المنافسة التي أبرمتها الولاية مع شركة CPTC. هذا البند، الذي تفاوضت عليه إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) ولم يُعرض على المجلس التشريعي، منع أي تحسينات على امتداد 48 كيلومتراً (30 ميلاً) من طريق ريفرسايد السريع لضمان ربحية المسارات السريعة. يشمل ذلك منع الولاية من توسيع المسارات المجانية أو إنشاء وسائل نقل عام بالقرب من الطريق السريع. رفعت شركة CPTC دعوى قضائية ضد إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) بشأن توسيع الطريق السريع المتعلق بالتقاطع مع ممر النقل الشرقي ، وقد رُفضت الدعوى بعد إتمام عملية الشراء مع هيئة النقل في مقاطعة أورانج (OCTA). [ 48 ] بعد التسوية، أُضيف مسار إضافي لمسافة 8 كيلومترات (5 أميال) باتجاه الشرق من الطريق السريع 241 إلى الطريق السريع 71.  

مع ذلك، ونتيجةً للجدل الدائر، يُفضّل العديد من مؤيدي الطرق ذات الرسوم إنشاء هيئات محلية مماثلة لهيئات ممرات النقل لبناء وصيانة الطرق ذات الرسوم مستقبلاً. وسيتم تمويل هذه الطرق الجديدة بسندات معفاة من الضرائب بشكل مستقل، ما يعني أن دافعي الضرائب لن يكونوا مسؤولين عن سداد أي ديون في حال انخفاض إيرادات الرسوم. كما سيتم تطبيق بند أقل تقييداً بشأن عدم المنافسة، حيث سيتم تعويضهم فقط عن أي خسارة في الإيرادات ناتجة عن التحسينات التي تُجرى بالقرب من الطرق ذات الرسوم. [ 49 ]

في منتصف العقد الثاني من الألفية الثانية، قامت لجنة النقل في مقاطعة ريفرسايد بتمديد مسارات الطريق السريع 91 شرقًا من محطتها السابقة عند حدود مقاطعتي أورانج وريفرسايد إلى تقاطع الطريق السريع I-15 في كورونا ؛ وافتُتح هذا التمديد أمام حركة المرور في 20 مارس 2017. [ 50 ] وتتشارك هيئتا النقل في مقاطعتي أورانج وريفرسايد في إدارة مسارات الطريق السريع 91. [ 51 ] [ 52 ]

مستقبل

في عام ٢٠٠٥، أُجريت دراسات جدوى لإنشاء نفقين عبر جبال سانتا آنا ، قادرين على استيعاب ٧٢ ألف سيارة يوميًا، وتوفير خدمة قطار ركاب بين كورونا وإرفاين . أظهرت الدراسات المالية والفنية أن بناء النفقين غير مجدٍ اقتصاديًا أو تقنيًا في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة. وقد أُرجئت دراسة مشروع نفق طريق إرفاين كورونا السريع إلى حين تحسن الأوضاع المالية أو ظهور تطورات تقنية تستدعي إعادة النظر فيه. [ ٥٣ ] في حال إنشائه، سيسلك طريق إرفاين كورونا السريع مسارًا مشابهًا للطريق السريع ٩١، وهو مصمم لتخفيف الازدحام المروري المتزايد على الطريق السريع ٩١،  والذي دفع إلى إنشاء مسارات الطريق السريع ٩١ السريعة . ومن المتوقع أن يكون طريق إرفاين كورونا السريع، عند اكتماله، أطول نفق مروري في أمريكا الشمالية، بطول ١٨.٥ كيلومترًا تقريبًا . سيكون أحد النفقين طريقًا سريعًا ثنائي المسار قابلًا للعكس للسيارات والشاحنات، حيث ينعكس اتجاه السير فيه حسب وقت اليوم. سيُستخدم لنقل حركة المرور المتجهة غربًا في ساعات الصباح، وحركة المرور المتجهة شرقًا خلال فترة ما بعد الظهر وبداية المساء. أما النفق الثاني، فسيكون مخصصًا حصريًا لخدمة قطارات الركاب الخفيفة . وتعارض الجماعات البيئية، والمدن الواقعة في مقاطعة أورانج بالقرب من نهاية الطريق المقترح، وشركة إيرفين ، هذه الأنفاق المقترحة، إذ ترى أن النفق غير ضروري ويصرف الانتباه عن الحلول قصيرة الأجل مثل توسيع الطريق السريع. [ 54 ] 

هناك العديد من المشاريع الأخرى التي تقوم بها هيئة النقل في مقاطعة أورانج والتي يجري تنفيذها حاليًا أو في مراحل التخطيط لإنجازها في المستقبل البعيد، بعضها قد يكون في عام 2030. [ 55 ]

قائمة الخروج

باستثناء ما يُسبق بحرف، تم قياس المسافات على الطريق كما كانت عليه في عام ١٩٦٤ ، بناءً على المسار القائم آنذاك، ولا تعكس بالضرورة المسافة الحالية. تشمل بادئات المسافات ما يلي  : R للدلالة على إعادة تنظيم المسار منذ ذلك الحين، وM  للدلالة على إعادة تنظيم ثانية، وL  للدلالة على تداخل ناتج عن تصحيح أو تغيير، وT  للدلالة على المسافات المصنفة كمؤقتة. [ ١ ] قد تُحذف الأجزاء التي لم تُنشأ بعد أو التي تم التنازل عنها للإدارة المحلية.  تُعاد الأرقام إلى الصفر عند حدود المقاطعات؛ وتُذكر بداية ونهاية المسافات في كل مقاطعة في عمود المقاطعة.

مقاطعةموقعبوستميل [ 1 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]مخرج [ 59 ]الوجهاتملحوظات
لوس أنجلوس LA 0.00-R20.74خط هيرموسا بيتش - مانهاتن بيتش0.00 [ أ ]شارع غولدمتابعة لما بعد SR 1
الطريق السريع رقم  1 ( طريق ساحل المحيط الهادئ ، شارع سيبولفيدا )المحطة الغربية الأصلية للطريق السريع 91
خط لونديل - ريدوندو بيتش[ أ ]شارع ريدوندو بيتش إلى الطريق السريع I-405 شمالاً  / شارع هاوثورن شمالاً
خط ريدوندو بيتش - تورانس2.47 [ أ ]الطريق السريع  107 ( شارع هوثورن )ممنوع الانعطاف يسارًا باتجاه الشرق
تورانس3.07 [ أ ]الطريق السريع I-405 ( طريق سان دييغو السريع )  – لونغ بيتش ، سانتا مونيكاتقاطع طرق؛ الطريق السريع 7 جنوباً سابقاً ؛ الطريق السريع I-405 شمالاً، المخرج 40، المخرج 40A جنوباً
خط غاردينا – لوس أنجلوس6.01شارع فيرمونتالطرف الغربي من صيانة الولاية؛ الطرف الغربي من طريق جاردينيا السريع [ 60 ]
لوس أنجلوسR6.346الطريق السريع I-110 جنوباً ( طريق هاربور السريع ) إلى الطريق السريع I-405  – سان بيدرولا يوجد رقم مخرج باتجاه الشرق؛ مخرجا الطريق السريع I-110 شمالاً 10A-B، ومخرج الطريق السريع I-110 جنوباً 10
R6.34الطريق السريع I-110 شمالاً ( طريق هاربور السريع )  – لوس أنجلوس
كارسون6.90 راند7أالشارع الرئيسيلا يوجد مدخل باتجاه الغرب
R7.437بشارع أفالون
خط كارسون – كومبتونR8.448سنترال أفينيو
كومبتونR9.169شارع ويلمنجتون
9.80 راند10أشارع أكاسيامخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
R10.27– R10.4110شارع سانتا فيه، شارع ألاميدا ( الطريق السريع  47 جنوباً)تم وضع لافتات تشير إلى المخرجين 10B (شارع ألاميدا) و10C (شارع سانتا فيه) باتجاه الشرق؛ لا يوجد مدخل باتجاه الغرب
لونغ بيتشR11.1011شارع لونغ بيتش
11.68 ريال سعودي12أالطريق السريع I-710 جنوباً ( طريق لونغ بيتش السريع )  – لونغ بيتشتم وضع علامة المخرج 12A باتجاه الغرب؛ مخارج الطريق السريع I-710 8A-B؛ الطرف الشرقي من طريق جاردينيا السريع؛ الطرف الغربي من طريق أرتيسيا السريع [ 60 ]
11.68 ريال سعودي12بالطريق السريع I-710 شمالاً ( طريق لونغ بيتش السريع )  – باسادينا
R12.0912 درجة مئويةشارع أتلانتيكتم وضع علامة المخرج 12B باتجاه الغرب؛ الطريق السريع السابق رقم 15
R13.0913شارع تشيري
13.59 راند14أشارع باراماونت
خط لونغ بيتش - بيلفلاورR14.1014بشارع داوني
زهرة الجرس14.62 راند15أالطريق السريع رقم  19 ( شارع ليكوود )تم وضع لافتة تشير إلى المخرج رقم 15 باتجاه الشرق
R15.1115بشارع كلاركمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
15.61 راند16شارع بيلفلاورالطريق التشريعي السابق رقم 169
سيريتوس16.94 راند17الطريق السريع I-605 ( طريق نهر سان غابرييل السريع )يُشار إليه باسم المخرج 17B باتجاه الغرب؛ مخرج I-605 رقم 7A
R17.0917أطريق ستوديباكرمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
أرتيسياR18.0918شارع بايونيرSR 35 السابق
سيريتوس18.65 راند19أشارع نورووك
R19.17– R19.4319بشارع بلومفيلد، بوليفارد أرتيسيالا يوجد مدخل باتجاه الشرق؛ شارع أرتيسيا غير مُعلّم باتجاه الشرق
19.81 ريال سعودي19Cشارع صانع الأحذيةمخرج ومدخل باتجاه الشرق، كلاهما عبر طريق بارك بلازا درايف.
R20.16—شارع 183مدخل باتجاه الغرب فقط
20.45 راند20طريق كارمينيتامخارج فقط؛ المدخل المتجه شرقًا عبر شارع أورانجثروب؛ المدخل المتجه غربًا عبر شارع 183
برتقالي ORA R0.00-R18.91خط لا بالما - بوينا باركR0.49– R0.8521شارع أورانجثورب، شارع فالي فيوتم وضع لافتة تشير إلى المخرج 22 باتجاه الغرب
حديقة بويناR1.8423أشارع نوت
R2.6223بالطريق السريع رقم  39 ( شارع الشاطئ )
خط بوينا بارك - فولرتونR3.6424الطريق السريع I-5 جنوباً ( طريق سانتا آنا السريع )  – سانتا آنامخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ مخرج 113C شمال الطريق السريع I-5
​♦الطريق السريع I-5 جنوباًمخصص للمركبات عالية الإشغال فقط؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
فولرتون​الطرف الشرقي من طريق أرتيسيا السريع؛ الطرف الغربي من طريق ريفرسايد السريع [ 60 ]
R3.7323 درجة مئويةشارع ماغنوليا، شارع أورانجثورب إلى الطريق السريع I-5يُعدّ المخرج المتجه شرقًا جزءًا من المخرج 24؛ ولا توجد لافتات تشير إلى اتجاه الشرق في شارع أورانجثورب؛ ويوفر الوصول إلى الطريق السريع I-5 المتجه جنوبًا من الطريق السريع 91 المتجه غربًا، وإلى الطريق السريع I-5 المتجه شمالًا من الطريق السريع 91 المتجه شرقًا.
خط أناهايم – فولرتون​♦الطريق السريع I-5 شمالاًمخصص للمركبات عالية الإشغال فقط؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
3.85 ريال سعودي24الطريق السريع I-5 شمالاً (طريق سانتا آنا السريع)  – لوس أنجلوسمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ مخرج 114B جنوب الطريق السريع I-5
1.2326شارع بروكهيرست
2.2327شارع إقليد
3.26– 3.5128شارع هاربور ، شارع ليمون، شارع أناهايمكان شارع هاربور بوليفارد سابقًا الطريق السريع رقم 72
أناهايم4.2629شارع إيست، جادة ريموند
5.2630Aشارع ستيت كوليدجتم وضع لافتة تشير إلى المخرج رقم 30 باتجاه الغرب؛ الطريق السريع السابق رقم 250
​♦الطريق السريع  57 شمالاًمخصص للمركبات عالية الإشغال فقط؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
6.1230ب 57 ريال سعودي ( الطريق البرتقالي السريع )  – سانتا آنا ، بومونامُشار إليه كمخرج رقم 31 باتجاه الغرب؛ مخرجا الطريق السريع 57 رقم 5A-B
7.3631شارع كريمر، شارع غلاسيلتم وضع لافتة تشير إلى المخرج 32 باتجاه الغرب
8.4033شارع توستين
​—91 ممرًا سريعًاالطرف الغربي من الممرات السريعة رقم 91
R9.1934الطريق السريع  55 جنوباً ( طريق كوستا ميسا السريع )  – شاطئ نيوبورتمخرج يسار باتجاه الغرب؛ مخرجا الطريق السريع 55 شمالاً 18A-B
​—الطريق السريع  55 جنوباًالوصول إلى الممرات السريعة فقط؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
R10.0935شارع ليكفيو
R11.5436الطريق السريع  90 غرباً ( الطريق السريع الإمبراطوري )
13.60 راندمحطة الوزن [ 61 ]
خط أناهايم – يوربا ليندا14.43 راند39طريق وير كانيون، شارع يوربا ليندا
15.93 راند40الطريق السريع SR  241 جنوباً ( الطريق الشرقي ذو الرسوم )  – إرفاينيُشار إليه بالمخرج 41B باتجاه الغرب؛ مخرجا الطريق السريع 241 شمالاً 39A-B
—الطريق السريع SR  241 جنوباًالوصول إلى الممرات السريعة فقط؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ من المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2029 [ 62 ]
16.40 راند41طريق وادي الجبستم وضع لافتة تشير إلى المخرج 41A باتجاه الغرب
17.95 راند42طريق كول كانيونأُغلق في عام 2003 لأسباب بيئية [ 63 ]
ريفرسايد RIV R0.00-21.66كوروناR1.0344طريق النهر الأخضر
R2.0945الطريق السريع  71 شمالاً ( طريق تشينو فالي السريع )  – أونتاريو ، بومونا
R3.7147سيرفاس كلوب درايف، أوتو سنتر درايف
4.1648شارع مابل، شارع ويست السادسالطريق السريع الأمريكي 91 / الطريق السريع 71 جنوباً سابقاً
5.3849شارع لينكولنالمخرج 49A المتجه شرقاً سابقاً
6.0249بجراند بوليفاردتم إغلاقه في عام 2015 بسبب توسيع الطريق السريع [ 64 ]
6.3450الشارع الرئيسيSR 31 السابق
7.45—ممرات سريعة على الطريق السريع I-15الوصول إلى الممرات السريعة فقط؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ تم افتتاح مخرج إلى الممرات السريعة الجنوبية للطريق السريع I-15 في عام 2017 [ 50 ] وتم افتتاح مخرج إلى الممرات السريعة الشمالية للطريق السريع I-15 في عام 2023 [ 65 ].
—91 ممرًا سريعًاالطرف الشرقي من ممرات 91 السريعة؛ تم افتتاحه في عام 2017 [ 50 ]
51الطريق السريع I-15 ( طريق أونتاريو السريع )  – بارستو ، سان دييغومخرج 96 شمال الطريق السريع I-15، ومخرجا 96A و96B جنوباً
9.1853شارع ماكينليتم وضع اللافتات كالمخرجين 53A (جنوبًا) و53B (شمالًا) باتجاه الغرب
ريفرسايد10.8154شارع بيرس، ريفر ووك باركوايمخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
11.1055أشارع ماغنولياالولايات المتحدة الأمريكية 91 السابقة
11.9955بشارع لا سييرا
13.0456شارع تايلر
14.0858شارع فان بورين
15.6359شارع آدمز، طريق مركز السيارات
16.6560شارع ماديسون
17.8261شارع أرلينغتون
18.4162شارع سنترال، شارع ريفرسايد بلازا
20.0063شارع 14
20.45– 20.5364شارع الجامعة، شارع ميشن إن  – وسط مدينة ريفرسايدالطريق السريع الأمريكي السابق رقم 60 / الطريق السريع الأمريكي رقم 395
21.4765Aشارع سبروسمخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ مخرج ومدخل باتجاه الغرب عبر شارع بوبلار، ومخرج ومدخل باتجاه الشرق عبر طريق لا كادينا، تم هدمهما في عام 2005 بسبب إعادة الإعمار
21.6665بالطريق السريع I-215 جنوبًا ( طريق إسكنديدو السريع )  / الطريق السريع SR  60 شرقًا (طريق مورينو فالي السريع)  – سان دييغو ، إنديوالمحطة الشرقية؛ كان الطريق السريع I-215 يُعرف سابقًا باسم I-15E / US 91 شمالًا / US 395 ؛ مخرج 53A من الطريق السريع SR 60 شرقًا؛ مخرج 34B من الطريق السريع I-215 شمالًا؛ يتبع الطريق السريع ريفرسايد شمالًا الطريق السريع I-215 شمالًا
65 درجة مئويةالطريق السريع  60 غرباً (طريق بومونا السريع)  – لوس أنجلوس
—الطريق السريع I-215 شمالاً (طريق ريفرسايد السريع شمالاً)  – سان برناردينو
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل
  1. 1 2 3 4 يتم قياس المسافات البريدية من الطرف الغربي الأصلي للطريق السريع 91 عند الطريق السريع 1، قبل حذف ذلك الجزء المتجه شرقًا إلى شارع فيرمونت والتنازل عنه للسيطرة المحلية.

انظر أيضاً

  • لافتةبوابة طرق كاليفورنيا
  • علَمبوابة لوس أنجلوس الكبرى

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ وزارة النقل في كاليفورنيا. "قائمة طرق الشاحنات الحكومية" . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل ( ملف XLS ) في ٥ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يونيو ٢٠١٥ .
  2. ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا (أغسطس 2019). "الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة والمتنزهات التاريخية المصنفة رسميًا" (XLSX) . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2019 .
  3. 1 2 3 "المادة 3 من الفصل 2 من القسم 1 من قانون شوارع وطرق كاليفورنيا" . مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . 9 فبراير 2019.
  4. ↑ "القسم 391" . قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . سكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2026 .
  5. ↑ ماسترز، ناثان (10 نوفمبر 2015). "لماذا يحب سكان جنوب كاليفورنيا قول 'the' قبل أرقام الطرق السريعة؟" . KCET . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2017 .
  6. ↑ "المادة 2 من الفصل 2 من القسم 1" . قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . سكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  7. ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (25 مارس 2015). نظام الطرق السريعة الوطنية: لوس أنجلوس - لونغ بيتش - أنهايم، كاليفورنيا (ملف PDF) (خريطة). المقياس غير مُحدد. واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تاريخ الاسترجاع: 8 أكتوبر 2017 .إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (25 مارس 2015). نظام الطرق السريعة الوطنية: ريفرسايد - سان برناردينو، كاليفورنيا (ملف PDF) (خريطة). المقياس غير مُحدد. واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تاريخ الاسترجاع: 8 أكتوبر 2017 .
  8. ↑ ناتزكي، ستيفان؛ نيثري، مايك؛ وأديرلي، كيفن (20 يونيو 2012). "ما هو نظام الطرق السريعة الوطني؟" . نظام الطرق السريعة الوطني . واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2012 .
  9. ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا (أغسطس 2019). "الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة والمتنزهات التاريخية المصنفة رسميًا" (XLSX) . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2017 .
  10. ↑ "المادة 2.5 من الفصل 2 من القسم 1" . قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . سكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  11. ↑ اللجنة المنظمة لأولمبياد لوس أنجلوس (1985). التقرير الرسمي لدورة الألعاب الأولمبية الثالثة والعشرين في لوس أنجلوس، 1984 (ملف PDF) . المجلد 1، الجزء 1. اللجنة المنظمة لأولمبياد لوس أنجلوس. الصفحات 113-116 . ISBN   978-0-9614512-0-2تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) في 2 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2010 .
  12. ↑ "معلومات عامة" . 91 ممرًا سريعًا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أغسطس 2018.
  13. 1 2 3 "الأسئلة الشائعة" . 91 ممرًا سريعًا . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2026 .
  14. ↑ "جداول رسوم المرور" . 91 ممرًا سريعًا. 1 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2026 .
  15. ↑ كتاب السيارات الأزرق (1917). كتاب السيارات الأزرق . المجلد 8. شيكاغو: كتاب السيارات الأزرق. صفحة 501 – عبر كتب جوجل .  
  16. ↑ شركة كلاوسون للخرائط (1925). أطلس سياحي للولايات المتحدة (خريطة). شركة كلاوسون للخرائط. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2020.
  17. ^ “أخبار نادي السيارات”. أخبار فان نويس . 21 ديسمبر 1923.ص 11
  18. ↑ "وادي برايس، منتزه وادي صهيون الوطني، يوتا". صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 26 ديسمبر 1920. ص. VIII1. 
  19. ↑ نيستروم، إريك تشارلز (مارس 2003). "من مساحة مهملة إلى مكان محمي: تاريخ إداري لمحمية موهافي الوطنية" . خدمة المتنزهات الوطنية . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2009.
  20. ↑ "الولاية تسيطر على خط الوصول إلى نيفادا". صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 25 أكتوبر 1925. ص. G12. 
  21. 1 2 لجنة كاليفورنيا الاستشارية للطرق السريعة وبريد، آرثر هاستينغز (1925). تقرير دراسة نظام الطرق السريعة في ولاية كاليفورنيا . مكتب طباعة ولاية كاليفورنيا. ص 97. 
  22. ↑ مجلس ولاية كاليفورنيا. "قانون يُخوّل ويُوجّه هيئة الطرق السريعة في كاليفورنيا لاكتساب حقوق المرور اللازمة، وإنشاء وصيانة طريق سريع، يُعلن بموجب هذا أنه طريق سريع تابع للولاية، يمتد من بارستو... إلى نقطة... على خط الحدود بين ولاية كاليفورنيا وولاية نيفادا... ويُعرف هذا الطريق باسم درب رأس السهم" . الدورة السادسة والأربعون للمجلس التشريعي. قوانين كاليفورنيا . ولاية كاليفورنيا. الفصل 369، صفحة 670.
  23. ↑ المجلس المشترك للطرق السريعة بين الولايات (1925). "الملحق السادس: أوصاف الطرق السريعة المختارة بين الولايات، مع الأرقام المخصصة لها" . تقرير المجلس المشترك للطرق السريعة بين الولايات، 30 أكتوبر 1925، معتمد من قبل وزير الزراعة، 18 نوفمبر 1925 (تقرير). واشنطن العاصمة: وزارة الزراعة الأمريكية . ص 56. OCLC 733875457 ، 55123355 ، 71026428. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2017 - عبر ويكي مصدر .  
  24. ↑ مكتب الطرق العامة والرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (11 نوفمبر 1926). نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة المعتمد لوضع علامات موحدة من قبل الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (خريطة). 1:7,000,000. واشنطن العاصمة: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . OCLC 32889555. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2013 - عبر ويكيميديا ​​كومنز . 
  25. ↑ "الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة". الطرق السريعة الأمريكية . أبريل 1927.
  26. ↑ "خط سيلفر ليك المنقطع عن الشبكة للحصول على مساعدات فيدرالية". لوس أنجلوس تايمز . 14 فبراير 1926. ص. G5. 
  27. ↑ هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (1934). بارستو (خريطة). 1:125000. ريستون، فيرجينيا: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية.هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (1933). جبال أفاواتز (خريطة). 1:250000. ريستون، فرجينيا: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية.هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (1942). إيفانبا (خريطة). 1:250000. ريستون، فرجينيا: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية.
  28. ↑ راند ماكنالي (1946). أطلس الطرق (الخريطة). شيكاغو: راند ماكنالي.
  29. ↑ بلو، بن (1920). الطرق السريعة في كاليفورنيا: سجل وصفي لتطوير الطرق من قبل الولاية ومن قبل المقاطعات التي قامت بتعبيد الطرق السريعة . الصفحات 194-195 ، 200 - عبر Archive.org. 
  30. ↑ مجلس ولاية كاليفورنيا. "قانون بإنشاء طرق سريعة إضافية معينة وتصنيفها كطرق سريعة ثانوية" . الدورة التاسعة والأربعون للمجلس التشريعي. قوانين ولاية كاليفورنيا . ولاية كاليفورنيا. الفصل 82، صفحة 102."الطريق السريع رقم 43، وادي ووترمان عبر وادي سانتا آنا إلى شاطئ نيوبورت."
  31. ↑ شركة إتش إم غوشا (1941). لوس أنجلوس وضواحيها (خريطة). شركة إتش إم غوشا. مؤرشفة من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليها في 9 فبراير 2016 .
  32. ١ ٢ شركة إتش إم غوشا (١٩٥٥). خريطة مكبرة لمنطقة لوس أنجلوس (خريطة). شركة إتش إم غوشا. مؤرشفة من الأصل في ٢٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليها في ٢٩ نوفمبر ٢٠١١ .
  33. ↑ قاعدة بيانات الجرد الوطني للجسور ، 2006: يعود تاريخالجسر فوق كومبتون كريك وشارع ألاميدا إلى عام 1956.
  34. ↑ مجلس ولاية كاليفورنيا. "قانون لتعديل المواد 2 و3 و5 وإضافة مادتين برقمي 6 و7 إلى قانون بعنوان 'قانون ينص على الحصول على حقوق المرور وإنشاء وصيانة...' الدورة الخمسون للمجلس التشريعي. قوانين ولاية كاليفورنيا . ولاية كاليفورنيا. الفصل 767، صفحة 2040. ""الطريق السريع رقم 60 بالقرب من شاطئ هيرموسا إلى الطريق السريع رقم 43 في وادي سانتا آنا عبر شارع أرتيسيا." "شارع سيريتوس إلى الطريق السريع رقم 43 بالقرب من أوليف عبر أنهايم."
  35. ↑ مجلس ولاية كاليفورنيا. "قانونٌ لإنشاء قانونٍ للشوارع والطرق السريعة، يُوحّد ويُراجع بذلك القانون المُتعلّق بالطرق العامة وجميع ملحقاتها، ويُلغي بعض القوانين وأجزاء القوانين المُحدّدة فيه" . الدورة الحادية والخمسون للمجلس التشريعي. قوانين ولاية كاليفورنيا . ولاية كاليفورنيا. الفصل 29 ، الصفحات 277، 278، 286.الطريق رقم 31 يمتد من: (أ) سان برناردينو إلى حدود ولاية نيفادا بالقرب من كالادا، مرورًا ببارستو. (ب) الطريق رقم 26 بالقرب من كولتون إلى الطريق رقم 9 بالقرب من سان برناردينو عبر شارع ماونت فيرنون. الطريق رقم 43 يمتد من نيوبورت بيتش إلى الطريق رقم 31 في فيكتورفيل، مرورًا بوادي سانتا آنا، وسان برناردينو، ووادي ووترمان، و"كريست درايف" إلى وادي بير، وبحيرة بيغ بير، وبحيرة بالدوين. يتضمن الطريق رقم 43 طريقًا سريعًا حول بحيرة بيغ بير. الطريق رقم 175 يمتد من الطريق رقم 60 بالقرب من هيرموسا بيتش إلى الطريق رقم 43 في وادي سانتا آنا عبر شارع أرتيسيا. الطريق رقم 178 يمتد من شارع سيريتوس إلى الطريق رقم 43 بالقرب من أوليف مرورًا بأناهايم.
  36. ↑ راند ماكنالي وشركاه (1933). لوس أنجلوس وضواحيها (خريطة). شيكاغو: راند ماكنالي وشركاه. مؤرشفة من الأصل في 26 يوليو 2011.
  37. ↑ شركة إتش إم غوشا (1935). لوس أنجلوس وضواحيها (خريطة). شركة إتش إم غوشا.
  38. ↑ شركة إتش إم غوشا (1953). لونغ بيتش (خريطة). شركة إتش إم غوشا. مؤرشفة من الأصل في 27 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليها في 5 يوليو 2010 .
  39. ↑ "طريق أولد كانيون قيد التحسين الآن". لوس أنجلوس تايمز . 21 أبريل 1935. ص. E4. 
  40. ↑ هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (1933). برادو (خريطة). 1:31680. ريستون، فرجينيا: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. مؤرشفة من الأصل في 9 فبراير 2012."الطرق التي كان يسلكها الناس عادةً" اعتبارًا من عام 1941
  41. ↑ هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (1933). كورونا والمناطق المجاورة (خريطة). 1:31680. ريستون، فرجينيا: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. مؤرشفة من الأصل في 9 فبراير 2012."الطرق التي كان يسلكها الناس عادةً" اعتبارًا من عام 1941
  42. ↑ خريطة لوس أنجلوس والمناطق المحيطة بها (خريطة). 1939.
  43. ↑ مكابي، برايان ج. (أكتوبر 2004). "ساخن أم لا: هل تُعدّ ممرات الرسوم الجديدة ثمنًا عادلًا للقيادة؟" . المدينة الأمريكية التالية . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2008.
  44. ↑ "تقييم آثار مشروع ممر الطريق السريع ذي الرسوم المتغيرة SR 91 - التقرير النهائي" (ملف PDF) . مايو 1998. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26 نوفمبر 2006. 
  45. ↑ "الطريق السريع 91 ذو الممرات المدفوعة ينعطف 10" . صحيفة كاليفورنيان / نورث كاونتي تايمز . 26 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2011 .
  46. ↑ هيئة النقل في مقاطعة أورانج (12 مارس 2007). "تاريخ 91 مسارًا سريعًا" (ملف PDF) . هيئة النقل في مقاطعة أورانج. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 28 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2014 .
  47. ↑ هيئة النقل في مقاطعة أورانج (2007). القصص الحقيقية المذهلة من الممرات السريعة 91 (ملف PDF) (التقرير السنوي). هيئة النقل في مقاطعة أورانج. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مارس 2012.
  48. ↑ برايس، ويلارد ت. (أبريل 2001). "رحلة خصخصة الطرق السريعة: الحالة المتطورة للطريق السريع 91". إدارة وسياسات الأشغال العامة . 5 (4): 259. doi : 10.1177/1087724X0154001 . S2CID 154129775 .  
  49. ↑ كيه آر بيرساد؛ سي إم والتون؛ جيه ويلك (أكتوبر 2005). "بدائل لبنود عدم المنافسة في اتفاقيات تطوير الطرق ذات الرسوم" (ملف PDF) . مركز أبحاث النقل.
  50. 1 2 3 " مشروع الطريق السريع 91" . لجنة النقل في مقاطعة ريفرسايد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2017 . 
  51. ↑ مولينا، أليخاندرا (21 أغسطس 2013). "إمكانية تمديد 91 مسارًا برسوم مرور إلى كورونا" . صحيفة أورانج كاونتري ريجستر . تاريخ الاسترجاع: 9 يوليو 2015 .
  52. ↑ ويكل، دان (4 أغسطس 2015). "على الطريق السريع 91، جهد بقيمة ملياري دولار لمواكبة حركة المرور المتزايدة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2016 .
  53. ↑ هيئة النقل في مقاطعة أورانج ولجنة النقل في مقاطعة ريفرسايد. "طريق إرفاين-كورونا السريع" . هيئة النقل في مقاطعة أورانج. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2014 .
  54. ↑ «مقاطعة أورانج توافق على إجراء المزيد من الدراسات حول النفق» . صحيفة ذا كاليفورنيان / نورث كاونتي تايمز . 13 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2011 .
  55. ↑ هيئة النقل في مقاطعة أورانج (2008). "طريق 91 أفضل" . هيئة النقل في مقاطعة أورانج. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2009.
  56. ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا (يوليو 2007). "سجل الجسور على الطرق السريعة بالولاية" . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا.
  57. ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا (2006). "جميع أحجام حركة المرور على طريق كاليفورنيا السريع" . وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011.
  58. ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا (1999). "جميع أحجام حركة المرور على طريق كاليفورنيا السريع" . وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2012.(السنة الأخيرة قبل تحديثها لإزالة الجزء المتنازل عنه)
  59. ↑ تشاند، أ.س. (16 سبتمبر 2016). "SR 91" (ملف PDF) . نظام كاليفورنيا الموحد لمخارج الطرق المرقمة . وزارة النقل في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2017 . 
  60. وزارة النقل في كاليفورنيا (2014). " الطرق السريعة والطرق الرئيسية والمنشآت وغيرها من المرافق المسماة في كاليفورنيا" (ملف PDF) . وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2015 .
  61. ↑ "قائمة مواقع محطات الوزن" (ملف PDF) . وزارة النقل في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليها في 10 يوليو 2026 .
  62. ↑ بيرغ، توم (1 أغسطس 2023). "التحسينات الإقليمية تحرز تقدماً" . صحيفة إيرفين ستاندرد . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2024 .
  63. ↑ ويلسون، جانيت (19 أبريل 2004). "طريق الحياة البرية أسفل الطريق السريع 91 المزدحم يربط بين الموائل الحيوية". لوس أنجلوس تايمز . ص. ب1. 
  64. ↑ "من شارع لينكولن إلى جراند بوليفارد" . 22 أبريل 2024.
  65. ↑ "أخيرًا، تم افتتاح المسارات السريعة لتقاطع الطريق السريع I-15 مع الطريق السريع I-91: ما يجب معرفته" . ليك إلسينور-ويلدومار باتش . باتش ميديا. 21 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2023 .
قالب: ملف KML مرفق/طريق ولاية كاليفورنيا 91
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات