الطريق السريع 710 وطريق ولاية كاليفورنيا 710

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة

الطريق  710 ، الذي يتألف من أجزاء غير متصلة من الطريق السريع  710 ( SR  710 ) والطريق السريع بين الولايات  710 ( I-710 )، هو طريق سريع رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب، وطريق سريع فرعي بين الولايات في منطقة لوس أنجلوس الحضرية بولاية كاليفورنيا الأمريكية . كان يُعرف أيضًا باسم طريق نهر لوس أنجلوس السريع قبل 18 نوفمبر 1954، [ 2 ] وكان من المخطط له في البداية أن يربط بين لونغ بيتش وباسادينا ، إلا أن هناك فجوة في مساره تمتد من ألهامبرا إلى باسادينا مرورًا بجنوب باسادينا بسبب معارضة المجتمع المحلي لإنشائه. 

يُشار إلى الجزء الجنوبي المكتمل من الطريق السريع I-710 (ويُعرف محليًا باسم "الـ 710")، ويُعرف رسميًا باسم طريق لونغ بيتش السريع ؛ [ 2 ] ويمتد شمالًا من لونغ بيتش إلى فالي بوليفارد، شمال الطريق السريع I-10 (طريق سان برناردينو السريع)، بالقرب من الحدود بين مدينتي ألهامبرا ولوس أنجلوس . جنوب أتلانتيك بوليفارد عند حدود بيل - فيرنون ، يتبع الطريق السريع I-710 مجرى نهر لوس أنجلوس ، ونادرًا ما ينحرف عن قاع النهر لأكثر من بضع مئات من الأقدام. جنوب الطريق السريع SR  1 في لونغ بيتش، يُعد الطريق السريع I-710 رسميًا جزءًا من طريق سايد السريع . [ 3 ]

يُشير الرمز SR  710 إلى الجزء المُنجز من الامتداد الشمالي المُقترح للطريق المؤدي إلى باسادينا. يمتد هذا الجزء من شارع كاليفورنيا في باسادينا شمالًا إلى نهايته الشمالية عند تقاطع الطريق السريع SR  134 والطريق السريع I-210 . ولا يزال هذا الجزء غير مُعلّم، باستثناء مداخل الطريق المُتفرّعة منه، والتي تحمل لافتات تُشير إلى الطريق السريع I-210 بدلًا من SR  710. ويُجيز قانون صدر عام 2019 للولاية التنازل عن إدارة هذا الجزء لمدينة باسادينا اعتبارًا من  1 يناير 2024 أو بعده. [ 4 ]

قبل عام 1983، لم يكن الطريق طريقًا سريعًا بين الولايات، على الرغم من أنه بُني وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات . وحتى عام 1964، كان يُعرف باسم الطريق السريع رقم 15 ، ولكن أُعيد ترقيمه إلى الطريق السريع رقم 7 في عام 1964 بسبب وجود الطريق السريع بين الولايات رقم 15 ، ثم إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 710 في عام 1983. ومع ذلك، لا يزال الجزء الشمالي المتبقي من الطريق يحمل علامات كيلومترية تُشير إلى أنه الطريق رقم 7 والطريق رقم 710 معًا. [ 5 ] [ 6 ]    

وصف المسار

صورة جوية لتقاطع الطريقين السريعين I-105 و I-710
صورة جوية ليلية لنهر لوس أنجلوس عند ملتقى الطريق السريع I-710 به (من اليمين) في مدينة كوميرس
الطريق السريع I-710 عند تقاطعه مع الطريق السريع SR  60 في شرق لوس أنجلوس

 تم تعريف الطريق 710 على النحو التالي في القسمين 622 و 622.1 من قانون الطرق السريعة في كاليفورنيا : [ 7 ] [ 8 ]

622. الطريق 710 يمتد من الطريق 1 إلى الطريق 210 في باسادينا .

622.1. يشمل الطريق 710 أيضًا ذلك الجزء من الطريق السريع بين الطريق 1 والطرف الشمالي من طريق هاربور سينيك درايف، وذلك الجزء من طريق هاربور سينيك درايف إلى أوشن بوليفارد، وذلك الجزء من أوشن بوليفارد غرب تقاطعه مع هاربور سينيك درايف إلى تقاطعه مع سيسايد بوليفارد، وذلك الجزء من سيسايد بوليفارد من التقاطع مع أوشن بوليفارد إلى الطريق 47 .

يُعتبر الجزء من الطريق  710 الواقع بين الطريق السريع رقم 1 (SR  1) والطريق السريع بين الولايات رقم 10 فقط طريقًا سريعًا بين الولايات وفقًا لسجلات الطرق التابعة لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA). [ 9 ] [ 10 ]

مع ذلك، لا يزال الطريق السريع يحمل علامة I-710 جنوب الطريق السريع رقم  1. ويتفرع I-710 إلى ثلاثة طرق سريعة فرعية بالقرب من نهايته الجنوبية. ينقسم الفرع الأول عند  تقاطع شارع 9، حيث تعبر المنحدرات المتفرعة يسارًا جسر شومايكر فوق نهر لوس أنجلوس [ 11 ] وتصبح طريق ويست شورلاين درايف متجهةً إلى وسط مدينة لونغ بيتش ، مرورًا بحوض أسماك المحيط الهادئ ومركز مؤتمرات لونغ بيتش ، بالإضافة إلى معالم سياحية أخرى. يصبح هذا الفرع طريقًا رئيسيًا عند تقاطعه مع ساوث تشيستنت بليس وموقف سيارات بايك. يستمر الفرع الثاني جنوبًا باسم هاربور سينيك درايف، مؤديًا إلى الأرصفة الشرقية لميناء لونغ بيتش وسفينة كوين ماري . في الوقت نفسه، يستمر الجزء الرئيسي جنوبًا باسم طريق سايد السريع، محتفظًا بتسمية I-710، حتى التقاطع مع أوشن بوليفارد، حيث تحمل منحدرات الخروج إلى أوشن بوليفارد غربًا اسمي طريق سايد السريع وI-710 عبر جسر لونغ بيتش الدولي . ثم ينتهي اسم الطريق السريع I-710 عند التقاطع مع الطريق السريع SR  47، بينما يستمر اسم الطريق السريع Seaside Freeway غربًا على طول الطريق السريع SR  47 باتجاه جسر فينسنت توماس .

يتجه طريق لونغ بيتش السريع شمالاً من الطريق السريع رقم  1، متتبعاً مجرى نهر لوس أنجلوس حتى يصل إلى شارع أتلانتيك عند حدود مدينتي بيل وفيرنون . ثم يتجه الطريق السريع I-710 شمالاً تقريباً، شرق وسط مدينة لوس أنجلوس ، إلى نهايته الشمالية الحالية عند شارع فالي (شمال الطريق السريع I-10 مباشرةً ) في ألهامبرا وحي إل سيرينو في لوس أنجلوس.

يوجد جزء من الطريق السريع  710 في باسادينا مُصمم وفقًا لمعايير الطرق السريعة، ويمتد من شارع كاليفورنيا شمالًا إلى تقاطع الطريق السريع فوتهيل (I-210) / فينتورا (SR  134) . مع ذلك، فإن تسمية الطريق على هذا الجزء غير مُعلّمة، وإنما مُشار إليها كما لو كانت مجرد مداخل ومخارج للطريق السريع I-210.

يُعدّ كلٌّ من الطريق السريع I-710 والطريق السريع SR  710 جزءًا من نظام الطرق السريعة في كاليفورنيا ، [ 12 ] بينما  تقع المناطق الواقعة شمال الطريق السريع SR 1 ضمن نظام الطرق السريعة الوطنية ، [ 9 ] وهي شبكة من الطرق السريعة التي تعتبرها إدارة الطرق السريعة الفيدرالية أساسية لاقتصاد البلاد ودفاعها وحركة التنقل فيها . [ 13 ] ويُعرف طريق لونغ بيتش السريع رسميًا باسم I-710 من الطريق السريع SR  1 إلى الطريق السريع I-5، وذلك وفقًا لما أعلنته لجنة الطرق السريعة في كاليفورنيا في 18 نوفمبر 1954. [ 2 ]

تاريخ

1930–1965

تم تحديد الطريق التشريعي  رقم 167 ( LR  167 ) عام 1933 ليمتد من سان بيدرو شرقًا إلى لونغ بيتش وشمالًا إلى مونتيري بارك . [ 14 ] أُضيف امتداد عام 1947، ليمتد شمالًا إلى باسادينا . [ 15 ] وُضعت لافتات الطريق السريع  رقم 15 عام 1934 على امتداد جزء من الطريق التشريعي رقم  167، بدءًا من طريق ساحل المحيط الهادئ السريع ( SR  3 ، الذي أصبح لاحقًا الطريق السريع الأمريكي  البديل رقم 101 ، وهو الآن SR  1 ) في لونغ بيتش شمالًا إلى شارع غارفي ( الطريق السريع الأمريكي  رقم 99 (US  99)، الذي استُبدل بالطريق السريع بين الولايات رقم 10 ) في مونتيري بارك. كان المسار الأصلي قبل إنشاء الطريق السريع يمتد على طول شارع لوس روبلز (باسادينا) وشارع أتلانتيك . [ 1 ] [ 16 ] تم بناء الطريق السريع البديل للطريق السريع SR  15/LR  167 في الفترة من 1953 إلى 1965. [ 17 ] أُعيد ترقيم مسار LR 167 بالكامل  ، بما في ذلك الامتدادات المقترحة غربًا إلى سان بيدرو وشمالًا إلى باسادينا ، إلى الطريق السريع رقم  7 في عام 1964، بعد إيقاف تشغيله من أجزاء من طريق سان دييغو السريع (الذي يُعرف الآن باسم I-405 ) كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة في الولاية، نظرًا لتعارض الرقم  15 مع I-15 (ومن المفارقات أن SR  15 لا يزال موجودًا من I-8 إلى I-5 في سان دييغو). في عام 1965، تم اختصار المسار إلى SR  1 في لونغ بيتش؛ حيث تم حذف الجزء الممتد من SR  1 جنوبًا وغربًا إلى SR  47 ، وأصبح الجزء المتبقي من SR  47 غربًا إلى SR  11 (الذي يُعرف الآن باسم I-110 ) جزءًا من SR  47.

1964–حتى الآن

تمت الموافقة على طريق لونغ بيتش السريع كطريق سريع بين الولايات مجاني في سبتمبر  1983 من قبل إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA)، وفي 30 مايو 1984، وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) على إعادة ترقيم الطريق السريع 7  (SR 7) ليصبح الطريق السريع بين الولايات 710 ( Interstate 710 ). وفي أكتوبر 1984، وافقت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية على تمديد إضافي بطول 2.6 كيلومتر (1.6 ميل) من الطريق السريع كاليفورنيا 1 (CA 1) إلى شارع أوشن بوليفارد. [ 18 ] تم بناء الجزء القصير في باسادينا عام 1975، إلى جانب الأجزاء المجاورة من الطريق السريع بين الولايات 210 (I-210) والطريق السريع 134 ( SR 134 ) . [ 17 ] لا تزال هناك لافتات شوارع علوية تشير إلى الطريق السريع 7 (SR 7) على شارع فورد بوليفارد عند تقاطعه مع شارع فلورال درايف في مونتيري بارك . وهذه هي آخر اللافتات المعروفة حتى الآن. [ 19 ]       

 استحوذت الولاية على الطريق السريع الحالي الممتد من الطريق السريع رقم 1 جنوبًا إلى شارع أوشن بوليفارد في  25 أغسطس/آب 2000، وذلك في صفقة تبادل مع مدينة لونغ بيتش مقابل الطريق السريع رقم  103 السابق شمال الطريق السريع رقم  1. [ 20 ] وفي عام 2013، تبنت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) الجزء المتبقي من طريق سايد السريع الممتد من شارع أوشن بوليفارد إلى الطريق السريع رقم  47 فوق جسر جيرالد ديزموند كجزء من الطريق  رقم 710. وأكملت إدارة النقل في كاليفورنيا وميناء لونغ بيتش استبدال جسر جيرالد ديزموند القديم في أكتوبر/تشرين الأول  2020؛ وتمت تسميته بجسر بوابة لونغ بيتش الدولية في مايو/أيار  2021. [ 21 ] [ 22 ]

مستقبل

مشروع ممر الطريق السريع I-710

أدى النمو الكبير في أحجام الشحنات المتداولة في موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش إلى زيادة كبيرة في حركة الشاحنات على طريق لونغ بيتش السريع، كونه الطريق الأقصر بين مجمع الميناء ومحطات السكك الحديدية في فيرنون وشرق لوس أنجلوس ، بالإضافة إلى طريقي بومونا وسان برناردينو السريعين اللذين يربطان لوس أنجلوس بمحطات السكك الحديدية في سان برناردينو وكولتون . وقد تضرر رصف الطريق بشدة نتيجة لذلك، إذ لم يُصمم لتحمل هذا الكم الهائل من الشاحنات. كما أصبح مصدرًا رئيسيًا لتلوث الهواء ، الناتج عن شاحنات الديزل التي تعمل في وضع الخمول خلال ساعات الذروة، مما يُسبب تلوثًا شديدًا للهواء في المدن الواقعة على طول مساره، حيث تُعاني هذه المدن أصلًا من أسوأ مستويات تلوث الهواء في جنوب كاليفورنيا. [ 23 ] واستجابةً لذلك، يجري منذ عام 2011 إعداد دراسة تقييم الأثر البيئي لتحليل التحسينات الكبيرة المحتملة على الطريق السريع I-710 بين موانئ لونغ بيتش ولوس أنجلوس وطريق بومونا السريع (SR  60). [ 24 ]

في مارس  2018، نظرت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) في خطط لتوسيع الطريق السريع I-710، الأمر الذي كان سيستلزم إضافة مسارات للشاحنات وهدم بعض المنازل. إلا أن هذا كان سيؤدي إلى تفاقم مشكلة تلوث الهواء حول الطريق السريع، إذ سيمكن المزيد من الشاحنات التي تعمل بالديزل من السير عليه. وتُعرف المنطقة المحيطة بالطريق السريع بالفعل باسم "منطقة الموت بسبب الديزل" نتيجة التلوث. [ 25 ] وقد تم تعليق هذه الخطط إلى أجل غير مسمى بسبب معارضة الرأي العام. [ 26 ]

يتمثل حل محتمل آخر للمشكلة في نقل الشحن إلى ممر ألاميدا . وهو خط سكة حديد للشحن يمتد بموازاة الطريق السريع I-710. حاليًا، يتم نقل 33% من الشحنات من وإلى ميناء لوس أنجلوس عبر السكك الحديدية. [ 27 ]

فجوة جنوب باسادينا

المدخل الجنوبي، [ 28 ] الفرع الشمالي للطريق السريع I-710، بالقرب من وسط مدينة باسادينا . لاحظ معدات البناء المتوقفة على طول الجزيرة الوسطى، وهياكل إشارات الطريق المثبتة على الجسر العلوي بدون أي لافتات معلقة.

ملخص

خضع الجزء المخطط له من الطريق السريع، الممتد من ألهامبرا إلى باسادينا مروراً بجنوب باسادينا، لمعارك قانونية أدت إلى توقف أعمال البناء. [ 29 ] وبسبب هذه النزاعات القانونية، أصبحت فالي بوليفارد المحطة الشمالية للطريق السريع منذ ستينيات القرن الماضي. ومع ذلك، يوجد طريق سريع قصير غير مُعلّم في باسادينا ، يتجه جنوباً من تقاطع الطريق السريع I-210 والطريق السريع SR  134 إلى كاليفورنيا بوليفارد. [ 30 ]

نتيجةً لعدم اكتمال الطريق، تتباين إشارات الطريق السريع I-710 في تحديد وجهة الطريق المتجهة شمالًا، حيث تشير بعضها إلى باسادينا كمدينة مرجعية ، بينما تشير أخرى إلى فالي بوليفارد كنهاية الطريق. على سبيل المثال، عند الاقتراب من I-710 من الطريق السريع SR  60 ( طريق بومونا السريع ) في شرق لوس أنجلوس ، يُشار إلى فالي بوليفارد كوجهة للطريق I-710 المتجه شمالًا، بينما يُشار إلى باسادينا كوجهة للطريق I-710 المتجه شرقًا. وتُظهر الإشارات عند تقاطع الطريق مع I-105 و SR 91 و I-405 أن باسادينا هي وجهة الطريق I-710 المتجه شمالًا.

حالياً، يتم تحويل حركة المرور المتجهة إلى باسادينا على الطريق السريع I-710 إلى الطريق السريع I-10 ( طريق سان برناردينو السريع ) باتجاه الشرق، وذلك عبر اللافتات الموجودة عند تقاطع الطريقين في مونتيري بارك . تُشير هذه اللافتات إلى كلٍ من باسادينا وسان برناردينو كمدينتين مرجعيتين لطريق سان برناردينو السريع المتجه شرقاً، على الرغم من أنه لا يمر فعلياً عبر باسادينا. بدلاً من ذلك، يتم توجيه حركة المرور المتجهة إلى المدينة إلى سلوك الطريق السريع SR  19 (شارع روزميد) باتجاه الشمال من تقاطعه مع الطريق السريع I-10 (على بُعد حوالي 9.7 كيلومتر شرق الطريق السريع I-710) للوصول إلى باسادينا. أما حركة المرور القادمة من الطريق السريع I-710 المتجه شمالاً، فتُحوّل إلى شارع فريمونت في ألهامبرا وجنوب باسادينا، ثم إلى طريق باسادينا السريع ( SR 110 ).  

تعاني المناطق المحيطة بالطريق السريع I-710، وشمال شرق لوس أنجلوس، وشمال غرب وادي سان غابرييل من ازدحام مروري خانق . ولا توجد طرق سريعة مكتملة تمتد من الشمال إلى الجنوب في المنطقة التي يبلغ طولها 19 كيلومترًا (12 ميلًا) بين الطريق السريع I-5 ( طريق غولدن ستيت السريع ) والطريق السريع I-605 ( طريق نهر سان غابرييل السريع ). وقد دار جدل بين مؤيدي ومعارضي الطريق السريع I-710 حول ما إذا كان إكمال هذا الطريق سيخفف من الازدحام المروري في وادي سان غابرييل، أم أنه سينقله فقط من الشوارع المحلية إلى الطريق السريع. 

دراسات الممرات 2009-2012

أجرت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) وشريكها المحلي، هيئة النقل الحضري في مقاطعة لوس أنجلوس (Metro)، دراسةً حول إمكانية تمديد الطريق السريع من شارع فالي بوليفارد إلى باسادينا عبر إنشاء نفق محفور تحت أحياء ألهامبرا وإل سيرينو وجنوب باسادينا. وكانت الفكرة الأساسية هي أن النفق سيُمكّن Caltrans من تمديد الطريق السريع دون التأثير على الأحياء السكنية على السطح، على غرار أنفاق أخرى حول العالم. [ 29 ] وكان من المُفترض أن يكون النفقان التوأمان المقترحان، بطول 7.2 كيلومتر (4.5 ميل)، الأطول في الولايات المتحدة، ولكنهما كانا صغيرين مقارنةً بغيرهما حول العالم . وفي الفترة ما بين يناير ومايو 2009، أجرت Caltrans تحاليل للتربة لمشروع النفق في منطقة باسادينا، وأكملت دراسةً مُدمجةً لتقييم الأثر البيئي (EIS) وتقرير تقييم الأثر البيئي (EIR)، حيث كان النفق أحد الخيارات المطروحة. [ 31 ]  

في أغسطس  2012، قلّصت هيئة النقل الحضري (مترو) قائمة البدائل المحتملة للدراسة في إطار عملية تقييم الأثر البيئي. وشملت هذه البدائل ما يلي: (1) خيار عدم البناء، حيث لا يتم إنشاء أي بنية تحتية إضافية لسد الفجوة في خطة الطريق السريع بين فالي بوليفارد والطريق السريع I-210؛ (2) نفق طريق بدون مخارج لربط الطرف الشمالي للطريق السريع عند فالي بوليفارد بمدينة باسادينا؛ (3) خط سكة حديد خفيف يربط شرق لوس أنجلوس بمدينة باسادينا عبر مسار يمتد على طول الطريق السريع I-710 حتى فالي بوليفارد، حيث يتحول إلى مترو أنفاق حتى يتصل بخط مترو غولد لاين في محطة فيلمور في باسادينا؛ (4) خط حافلات سريع من مونتيبيلو إلى باسادينا؛ و(5) إدارة نظام النقل /إدارة الطلب على النقل (TSM/TDM). [ 32 ] [ 33 ]

إنهاء الخدمة

في فبراير  2017، قدّم عضو مجلس ولاية كاليفورنيا، كريس هولدن (ديمقراطي - باسادينا)، مشروع قانون لمنع استكمال وصلة الطريق السريع I-710/I-210 عبر نفق أو أي وسيلة أخرى، وحظي موقفه بتأييد مدينتي ساوث باسادينا وباسادينا. [ 34 ] وقد أدى ذلك بالإجماع إلى قرار من سلطات مترو لوس أنجلوس في مايو بوقف تمويل استكمال وصلة الطريق السريع I-710 بالكامل، والتي تربط بين أقصى نقطة شمالية عند شارع فالي في ألهامبرا، وتقاطع الطريق السريع I-210 في باسادينا.

سيتم الآن تخصيص مبلغ 780  مليون دولار أمريكي، الذي تم تخصيصه بموجب القرار R لمشروع سد الفجوة، لتحسين بعض مشاريع الطرق المحلية، وتحسين تزامن إشارات المرور، ومشاريع أخرى لتحسين حركة المرور. [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] وقدّم هولدن، بالاشتراك مع عضو مجلس الشيوخ أنتوني بورتانتينو، تشريعات مماثلة، مشروع قانون الجمعية رقم  29 ومشروع قانون مجلس الشيوخ رقم  7 على التوالي، لحذف هذا الجزء من الطريق  710 رسميًا من شبكة الطرق السريعة. وقد وقّع الحاكم غافين نيوسوم على هذه التشريعات في أكتوبر  2019، وستدخل حيز التنفيذ في  1 يناير 2024. ومن بين بنود أخرى، تُجيز القوانين الجديدة نقل صيانة الجزء الحالي من الطريق  710 بين شارع كاليفورنيا وتقاطع الطريق السريع I-210/SR  134 إلى مدينة باسادينا، وإزالة هذا الجزء من نظام الطرق السريعة في كاليفورنيا . [ 4 ] [ 38 ] [ 39 ]

قائمة الخروج

باستثناء ما يُسبق بحرف، تم قياس المسافات على الطريق كما كانت عليه في عام ١٩٦٤ ، بناءً على المسار القائم آنذاك، ولا تعكس بالضرورة المسافة الحالية. تشمل بادئات المسافات ما يلي  : R للدلالة على إعادة تنظيم المسار منذ ذلك الحين، وM  للدلالة على إعادة تنظيم ثانية، وL  للدلالة على تداخل ناتج عن تصحيح أو تغيير، وT  للدلالة على المسافات المصنفة كمؤقتة. [ ٤٠ ] قد تُحذف الأجزاء التي لم تُنشأ بعد أو التي تم التنازل عنها للإدارة المحلية.  يقع المسار بأكمله في مقاطعة لوس أنجلوس .

موقعبوستمايل [ 40 ] [ 17 ] [ 41 ]مخرج [ 42 ]الوجهاتملحوظات
لونغ بيتش​الطريق السريع  47 جنوباً  – سان بيدروالطرف الجنوبي من الطريق السريع I-710
​الطريق السريع  47 شمالاً إلى الطريق السريع  103 شمالاً  – أرصفة شارع أ
​شارع رصيف تي – شارع الأرصفةالمدخل المتجه شمالاً فقط؛ المخرج المتجه جنوباً يكون عبر المخرج الشمالي للطريق السريع 47 مع إمكانية الوصول من خلال منعطف تكساس على شكل حرف U [ 43 ]
​جسر بوابة لونغ بيتش الدولي [ 22 ]
​شارع بيكو، وسط مدينة لونغ بيتش ، أرصفة إيه جيهمخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
4.96ميناء لونغ بيتش ، أرصفة AJمخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
5.461أكوين ماري (طريق هاربور سينيك درايف) – أرصفة إف جيهمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
5.981بشارع بيكو – أرصفة BEمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
6.061Cوسط مدينة لونغ بيتش ، حوض الأسماك (طريق لونغ بيتش السريع، طريق شورلاين درايف)مخرج يسار باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
6.381Dشارع أناهايميشير اللافتة إلى المخرج رقم 1 باتجاه الشمال
6.882الطريق السريع رقم  1 ( طريق ساحل المحيط الهادئ )  – شاطئ هنتنغتون ، سانتا مونيكاالطريق البديل السابق للطريق السريع الأمريكي 101 / الطريق السريع الأمريكي 6
7.893شارع ويلوتم وضع اللافتات للدلالة على المخرجين 3A (شرقاً) و3B (غرباً).
9.074طريق واردلومخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
9.414الطريق السريع I-405 ( طريق سان دييغو السريع )  – سان دييغو ، سانتا مونيكاالطريق السريع السابق رقم 7 ؛ مخرجا الطريق السريع I-405 شمالاً 32A-B؛ مخرجا الطريق السريع I-405 جنوباً 32B-C
10.826شارع ديل آموتم وضع اللافتات للدلالة على المخرجين 6A (شرقًا) و6B (غربًا) باتجاه الشمال
12.017شارع لونغ بيتشيُشار إليها باسم المخرجين 7A (جنوبًا) و7B (شمالًا) باتجاه الجنوب
12.898أشارع أرتيسيامخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ المخرج جزء من الطريق السريع 91
12.978أالطريق السريع  91 شرقاً ( طريق أرتيسيا السريع )  – ريفرسايدمُشار إليه بالعكس باتجاه الجنوب؛ مخرجا الطريق السريع 91 شرقاً 12A-B، ومخرج غرباً 12A
12.978بالطريق السريع  91 غرباً ( طريق جاردينيا السريع )  – شاطئ ريدوندو
كومبتون13.959شارع ألوندراتم وضع اللافتات للدلالة على المخرجين 9A (شرقًا) و9B (غربًا) باتجاه الجنوب
باراماونت14.98 راند10شارع روزكرانس
لينوود15.69 راند11أالطريق السريع I-105 شرقاً ( طريق سينشري السريع )  – نورووكيُشار إليه باسم المخرج 11A باتجاه الجنوب؛ مخرج الطريق السريع I-105 رقم 13
15.69 راند11بالطريق السريع I-105 غرباً ( طريق سينشري السريع )  – إل سيغوندو
​11بشارع مارتن لوثر كينغ جونيورمخرج ومدخل باتجاه الجنوب؛ كان يُعرف سابقًا باسم شارع سينشري [ 44 ]
البوابة الجنوبية16.9912الطريق الإمبراطوري – لينوودتم وضع اللافتات للدلالة على المخرجين 12A (شرقًا) و12B (غربًا) باتجاه الجنوب؛ الطريق السريع السابق رقم 90
18.4413شارع فايرستونSR 42 السابق
جرس19.7315شارع فلورنسا
خط بيل – فيرنون21.9217أشارع أتلانتيك ، شارع باندينيتم وضع اللافتات للدلالة على المخرجين 17A (شمال/شرق) و17B (جنوب/غرب) باتجاه الشمال
تجارة22.4517بشارع واشنطنلافتة تشير إلى المخرج 17C باتجاه الشمال
23.2818أالطريق السريع I-5 شمالاً ( طريق سانتا آنا السريع )  – لوس أنجلوسمخرج يسار باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ مخرج 130B جنوب الطريق السريع I-5
23.2818الطريق السريع I-5 جنوباً ( طريق سانتا آنا السريع )  – سانتا آنامخرج يسار باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ مخرج 130C شمال الطريق السريع I-5
شرق لوس أنجلوس23.7719شارع ويتير ، شارع أولمبيكيُشار إليه باسم المخرج 18B باتجاه الشمال؛ شارع ويتير هو الطريق السريع الأمريكي 101 / الطريق السريع 72 سابقًا
24.4720Aالشارع الثالثيشير اللافتة إلى المخرج 20B باتجاه الشمال
24.6320بالطريق السريع  60 ( طريق بومونا السريع )  – بومونا ، لوس أنجلوسمُشار إليه كمخرج 20A باتجاه الشمال؛ مخرج 3B من الطريق السريع 60
24.9720 درجة مئويةشارع سيزار تشافيزشارع بروكلين سابقاً
مونتيري بارك26.3821شارع رامونامخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ الطريق السريع الأمريكي 99 سابقاً
خط مونتيري بارك - الحمراء26.5022أالطريق السريع I-10 غرباً ( طريق سان برناردينو السريع )  – لوس أنجلوسيُشار إليه باسم المخرج 22 باتجاه الشمال؛ مخرج الطريق السريع I-10 رقم 21
22بالطريق السريع I-10 شرقاً ( طريق سان برناردينو السريع )  – سان برناردينو
—محطة حافلات إل مونتي (الطريق السريع 10 جنوب غرب)للحافلات فقط؛ مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
خط ألهامبرا – لوس أنجلوسT27.4823فالي بوليفاردتقاطع على مستوى الأرض ؛ الطريق السريع الأمريكي 60 سابقًا ؛ الطرف الشمالي من الطريق السريع بين الولايات 710
فجوة في الطريق
باسادينا30.95 تيراشارع كولومبيا إلى الطريق السريع  110 جنوباًتقاطع على مستوى الأرض ؛ الطرف الجنوبي من الطريق السريع 710 غير الموقّع
T31.76من شارع كاليفورنيا إلى الطريق السريع  110تقاطع على مستوى الأرض
​الطرف الجنوبي للطريق السريع
T32.11شارع ديل مارمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
T32.45شارع كولورادو – باسادينامخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ الطريق السريع الأمريكي 66 البديل / الطريق السريع 11 سابقًا
R32.72الطريق السريع  134 غرباً ( طريق فينتورا السريع )  – فينتورامخرج 13B من الطريق السريع SR 134؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
R32.72الطريق السريع I-210 ( طريق فوتهيل السريع )  – سان فرناندو ، سان برناردينومخرج 25A شرق الطريق السريع I-210؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ الطرف الشمالي من الطريق السريع SR 710 غير المُعلّم
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

مخرج طريق ساوث هاربور سينيك درايف (المخرج 1A)

يقع المسار بأكمله في لونغ بيتش ، مقاطعة لوس أنجلوس .

ميكمالوجهاتملحوظات
الملكة ماريمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
هاربور سينيك درايف، هاربور بلازا – أرصفة إتش جيهمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
هاربور بلازا - ميناء لونغ بيتش ، أرصفة FGمخرج باتجاه الجنوب فقط
وسط مدينة لونغ بيتش ( جسر كوينزواي )مخرج ومدخل باتجاه الشمال
كوينزواي درايفمخرج ومدخل باتجاه الشمال
شارع بيكو – أرصفة FGلا يوجد مخرج باتجاه الشمال
وسط مدينة لونغ بيتش (شارع أوشن بوليفارد)مخرج باتجاه الشمال فقط
الطريق السريع I-710 شمالاً (طريق نورث هاربور سينيك درايف)  – باسادينامخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

فرع طريق شورلاين درايف (مخرج 1C)

يقع المسار بأكمله في لونغ بيتش ، مقاطعة لوس أنجلوس .

ميكمالوجهاتملحوظات
شارع باين (شورلاين درايف) – مركز المؤتمرات ، قرية شورلاينيستمر بعد جسر كوينزواي
كوين ماري ، حديقة الفعاليات، سفن الرحلات البحرية ( جسر كوينزواي )تقاطع على مستوى الأرض
الشاطئ الذهبي، كاتالينا لاندينغمخرج ومدخل باتجاه الجنوب
أوشن بوليفاردمخرج ومدخل باتجاه الشمال
طريق شورلاين درايفانعطاف عكسي باتجاه الشمال
شارع باين، برودواي – مركز لونغ بيتش المدنيمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
شارع 6 شرقاً – وسط مدينة لونغ بيتشمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
شارع التاسع، شارع أناهايم – ميناء لونغ بيتشمخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
الطريق السريع I-710 شمالاً (طريق لونغ بيتش السريع)  – باسادينامخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

مراجع

  1. 1 2 فايجين، دانيال ب. (24 نوفمبر 2018). "الطريق السريع 710" . طرق كاليفورنيا السريعة . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2018 .
  2. ١ ٢ ٣ وزارة النقل في كاليفورنيا (٢٠٠٧). الطرق السريعة والطرق الرئيسية والمنشآت وغيرها من الملحقات المسماة في كاليفورنيا (ملف PDF) . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ١٤ أكتوبر ٢٠١٢.
  3. ↑ مجلس ولاية كاليفورنيا. "بشأن الطريق السريع الساحلي" . دورة المجلس التشريعي لعام 1959. قوانين كاليفورنيا (قرار مجلس النواب). ولاية كاليفورنيا. الفصل 144، صفحة 3502."يُطلب من لجنة الطرق السريعة في كاليفورنيا إعلان الجزء المضاف من الطريق 167 الذي سيربط بين طريق هاربور السريع وطريق لونغ بيتش السريع كطريق سريع، يُعرف باسم طريق سيسايد السريع..."
  4. 1 2 كيني، كيفن (15 أكتوبر 2019). "قلم نيوسوم يضع 'المسمار الأخير' في خطة 710" . ساوث باسادينا ريفيو . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2019 .
  5. ↑ "الطريق السريع رقم 710، باسادينا، كاليفورنيا" . خدمة خرائط جوجل . أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2018 .
  6. ↑ "باسادينا، كاليفورنيا" . خدمة خرائط جوجل. ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2018 .
  7. ↑ "القسم 622" . قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . سكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2025 .
  8. ↑ "القسم 622.1" . قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . سكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2025 .
  9. ١ ٢ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (٢٥ مارس ٢٠١٥). نظام الطرق السريعة الوطنية: لوس أنجلوس - لونغ بيتش - أنهايم، كاليفورنيا (ملف PDF) (خريطة). المقياس غير مُحدد. واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في ٢٣ يوليو ٢٠١٧ .
  10. ↑ "الجدول 1: الطرق الفرعية لنظام دوايت دي أيزنهاور الوطني للطرق السريعة بين الولايات والطرق الدفاعية" . سجل الطرق وقائمة البحث التابعة لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2025 .
  11. ↑ بلامر، كايتلين (9 ديسمبر 2023). "جسر لونغ بيتش" . LAist . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2023 .
  12. ↑ "المادة 2 من الفصل 2 من القسم 1" . قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . سكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  13. ↑ ناتزكي، ستيفان؛ نيثري، مايك؛ وأديرلي، كيفن (20 يونيو 2012). "ما هو نظام الطرق السريعة الوطني؟" . نظام الطرق السريعة الوطني . واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2012 .
  14. ↑ "طرق كاليفورنيا السريعة: التسلسل الزمني لطرق كاليفورنيا السريعة 1933-1946" . Cahighways.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2013 .
  15. ↑ "طرق كاليفورنيا السريعة: التسلسل الزمني لطرق كاليفورنيا السريعة 1947-1962" . Cahighways.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2013 .
  16. ↑ خريطة غوشا لوس أنجلوس لعام ١٩٤٢، مؤرشفة في ٢٤ أبريل ٢٠٠٦، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  17. 1 2 3 وزارة النقل في كاليفورنيا (يوليو 2007). "سجل الجسور على الطرق السريعة بالولاية" . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا.
  18. ↑ "طرق كاليفورنيا السريعة: الطريق السريع رقم 7" . Cahighways.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2013 .
  19. ↑ "صورة من خدمة خرائط جوجل ستريت فيو لمنطقة فلورال درايف وفورد بوليفارد في شرق لوس أنجلوس، كاليفورنيا، تُظهر لافتة علوية قديمة على إشارة مرور تُشير إلى الطريق السريع رقم 7 سابقًا" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 17 يوليو 2016 .
  20. ↑ كالترانس - المنطقة 7: نظرة فاحصة على إنجازات عام 2000 ( ملف PDF ) مؤرشف في 28 ديسمبر 2005 على موقع Wayback Machine
  21. ↑ "جسر جيرالد ديزموند - الصفحة الرئيسية" . تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2014 .
  22. 1 2 "جسر الميناء الجديد يحصل على اسم: بوابة لونغ بيتش الدولية" . خدمة أخبار المدينة . لونغ بيتش. 24 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2021 .
  23. ↑ حياة وموت الطرق السريعة الأمريكية الكبرى: دراسة حالة الطريق السريع 710، بقلم جون داتون، مؤرشف في 17 مايو 2006 على موقع Wayback Machine
  24. ↑ "نظرة عامة على مشروع ممر الطريق السريع I-710" . هيئة النقل الحضري في مقاطعة لوس أنجلوس. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2011 .
  25. ↑ نيلسون، لورا (1 مارس 2018). "الطريق السريع 710 منطقة خطرة على سكان المنطقة بسبب انبعاثات الديزل - هل يمكن إصلاح هذا الطريق التجاري الحيوي؟" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاطلاع: 3 ديسمبر 2020 .
  26. ↑ "توسيع الطريق السريع؟ هذه المرة، لوس أنجلوس تقول لا" . بلومبيرغ نيوز. ١٢ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٣ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  27. ↑ "هل يواجه ممر ألاميدا مشكلة؟" . مجلة عصر السكك الحديدية . 23 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2020 .
  28. ↑ "34°08'24.2" شمالاً، 118°09'16.2" غرباً، CA-710، باسادينا، كاليفورنيا" . خرائط جوجل . تم الاطلاع بتاريخ 7 نوفمبر 2020 .
  29. 1 2 "خطة نفق جنوب باسادينا قد تتقدم" . لوس أنجلوس تايمز . 22 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2011 .
  30. ↑ "من 3201 غرب شارع فالي إلى شارع باسادينا وشارع كاليفورنيا الغربي" . خرائط جوجل . تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2020 .
  31. ↑ "مترو: إشعارات المحادثات ومواد الاجتماع الخاصة بالطريق السريع 710" . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2014.
  32. ↑ "مترو: إعلان هام بشأن دراسة SR 710" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 11 سبتمبر 2012.
  33. ↑ "خرائط الطرق البديلة لنفق الطريق، والسكك الحديدية الخفيفة، وبدائل النقل السريع بالحافلات" .
  34. ↑ «مشروع قانون جديد في الولاية من شأنه أن يمنع إنشاء نفق على الطريق السريع 710» . 10 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2017.
  35. ↑ تشيلاند، إيليا (25 مايو 2017). "مجلس مترو الأنفاق يُلغي مشروع نفق الطريق السريع 710" . كيربد لوس أنجلوس . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2017.
  36. ↑ «رأي: لا تدعوا معارضي المشروع يمنعون بناء نفق الطريق السريع 710» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 25 مايو 2017.
  37. ↑ إذاعة جنوب كاليفورنيا العامة (26 مايو 2017). "نهاية حقبة: لماذا أصبحت الطرق السريعة الجديدة من الماضي" . إذاعة جنوب كاليفورنيا العامة .
  38. ↑ "AB 29، هولدن. الطريق السريع رقم 710" . الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا . 12 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2021 .
  39. ↑ "مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 7: العقارات غير السكنية الفائضة وطريق الولاية السريع رقم 710" . الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا . 12 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2021 .
  40. ١ ٢ وزارة النقل في كاليفورنيا. "قائمة طرق الشاحنات الحكومية" . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل ( ملف XLS ) في ٥ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يونيو ٢٠١٥ .
  41. ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا ، جميع أحجام حركة المرور على طريق كاليفورنيا السريع ، 2005 و2006
  42. ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا ، نظام كاليفورنيا الموحد لمخارج الطرق المرقمة ، الطريق السريع I-710 المتجه شمالاً ، مؤرشف في 11 فبراير 2017 في أرشيف الإنترنت ، والطريق السريع I-710 المتجه جنوباً ، مؤرشف في 11 فبراير 2017 في أرشيف الإنترنت ، تم الاطلاع عليه في فبراير 2008
  43. ↑ «أول منعطف على شكل حرف U في كاليفورنيا، على غرار منعطفات تكساس، سيُفتتح في نهاية هذا الأسبوع كجزء من مشروع استبدال جسر جيرالد ديزموند» . صحيفة لونغ بيتش برس-تيليغرام . ١٧ يوليو ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ٢٠ يونيو ٢٠٢١ .
  44. ↑ "لينوود تحتفل بمرور مئة عام على تأسيسها بمناسبة شهر التاريخ الأسود" (النص الأصلي) . مدينة لينوود . 16 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2021 - عبر موقع patch.com.
قالب: ملف KML مرفق/الطريق السريع 710
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات