الدرجة السياحية

الدرجة السياحية ، وتُسمى أيضاً الدرجة الثالثة ، أو الدرجة السياحية العادية ، أو الدرجة السياحية الاقتصادية ، أو لتمييزها عن الدرجة السياحية المميزة الأعلى سعراً ، هي أدنى درجة سفر في الرحلات الجوية والسكك الحديدية ، وأحياناً في العبارات أو الرحلات البحرية. تاريخياً، كانت هذه الدرجة تُسمى الدرجة السياحية أو الدرجة الثالثة على متن السفن السياحية .

نشأت درجات السفر من التمييز بين "درجة المقصورة" و" الدرجة الثالثة " على متن السفن الشراعية في القرن الثامن عشر. شملت درجة المقصورة للركاب الأكثر ثراءً مقصورات صغيرة وغرفة طعام مشتركة، بينما وفرت "الدرجة الثالثة" أسطحًا مفتوحة مع أسرّة، غالبًا بالقرب من المعدات التي تشغل الدفة أو في مساحة شحن محولة في منطقة "بين الطوابق"، حيث كان الركاب الأقل ثراءً يطهون وجباتهم بأنفسهم.

مع وصول السفن البخارية ، دفعت المنافسة بين شركات النقل البحري بعض الشركات، مثل شركة إنمان لاين، إلى تقديم خيارات إضافية لركاب الدرجة السياحية الراغبين في الهجرة، بما في ذلك كبائن مشتركة صغيرة ووجبات منتظمة أُطلق عليها اسم "الدرجة الثالثة". وقد طورت العديد من السفن الكبيرة ثلاث، وأحيانًا أربع، كبائن منفصلة، ​​ومساحات لتناول الطعام والترفيه لركاب الدرجات الأولى والثانية والثالثة والدرجة السياحية. ^{[ 1 ]}

بعد انخفاض حركة سفر المهاجرين بدءًا من عشرينيات القرن العشرين، تم إلغاء الدرجة السياحية، وغالبًا ما جرى ترقية مقصورات الدرجة الثالثة وتجديدها وعرضها على المسافرين ذوي الميزانية المحدودة تحت مسمى "الدرجة السياحية". ^{[ 2 ]} أصبحت هذه الدرجة هي الدرجة الرئيسية منخفضة التكلفة للسفر البحري، وحلت تدريجيًا محل الدرجة الثالثة، خاصة خلال فترة ازدهار الهجرة بعد الحرب العالمية الثانية. ^{[ 3 ]}

مع تكيف سفن الرحلات البحرية مع انخفاض عدد الركاب لصالح السفر الجوي وتحولها إلى الرحلات الترفيهية في ستينيات القرن الماضي، أصبحت معظم السفن "من فئة واحدة" لتوفير تكاليف المستويات الترفيهية ومستويات تناول الطعام المنفصلة. ^{[ 4 ]} ومع ذلك، أدى تطور سفن الرحلات البحرية إلى ظهور مجموعة متنوعة من الخدمات المميزة ومناطق تناول الطعام الحصرية. ^{[ 5 ]} استمرت العديد من العبّارات العاملة على خطوط أقصر في تقديم أسعار الكبائن وأماكن إقامة مفتوحة واسعة للمسافرين في الدرجة السياحية، على غرار تقسيمات الكبائن/الدرجة الثالثة في العصور السابقة.

في أمريكا الشمالية، تُعرف هذه الدرجة باسم "الدرجة السياحية" لدى شركات مثل " أمتراك". وتُطلق عليها معظم خطوط السكك الحديدية الأوروبية اسم "الدرجة الثانية"، باستثناء المملكة المتحدة وأيرلندا ، حيث تُعرف باسم "الدرجة القياسية" (مختصرة بـ "STD" على التذاكر). وقد أُعيد تسميتها في بعض الحالات لتوسيع نطاق التوقعات. في كندا، تُشير شركة "فيا ريل" إلى الدرجة السياحية باسم "الدرجة الاقتصادية". في الهند ، كانت أدنى درجة خدمة تُعرف باسم "الدرجة الثالثة" خلال الحكم الاستعماري البريطاني. أُعيد تسميتها إلى "الدرجة الثانية" بعد الاستقلال لتجنب دلالاتها التمييزية السابقة. واليوم، تُقدم السكك الحديدية الهندية الدرجة الاقتصادية المكيفة الثالثة (Economy AC-3) ضمن نفس الفئة.

تتألف مقاعد الدرجة السياحية عمومًا من مقعد، مزود أحيانًا بطاولة قابلة للطي، ويمكن إمالته. وقد يحتوي المقعد أيضًا على جيب مثبت في ظهر المقعد الأمامي لحفظ الأغراض الصغيرة كالمجلات. وبحسب تصميم مقصورة الركاب، يمكن تخزين الأمتعة في رفوف علوية أو في طرفي عربات الدرجة السياحية . تاريخيًا، كانت أدنى درجة سفر في القطارات تستخدم غالبًا مقاعد خشبية غير مُنجّدة ، ومن هنا جاء مصطلح " Holzklasse " ^{[ 6 ]} ("الدرجة الخشبية") في اللغة الألمانية للدلالة على أدنى درجة خدمة، وهو مصطلح يُستخدم الآن بشكل عام للسفر الجوي أيضًا. ^{[ 7 ]}

تتضمن مقاعد الدرجة العادية في القطارات البريطانية بين المدن عادةً مقاعد حول طاولات ثابتة. وتتوفر منافذ كهربائية، كما توفر بعض الخدمات خدمة الإنترنت اللاسلكي (مقابل رسوم).

في أوروبا القارية، تتألف الدرجة الثانية في الغالب من عربات داخلية مفتوحة بترتيب مقاعد 2+2، مع أو بدون تكييف، في صفوف أو وجهاً لوجه، أو (في بعض القطارات السريعة) مقصورات من ستة إلى ثمانية مقاعد. وتتميز بعض قطارات الضواحي بكثافة مقاعد أعلى، بترتيب مقاعد 3+2.

في إسبانيا، تُسمى مقصورات الدرجة الثانية في قطارات AVE فائقة السرعة "الدرجة السياحية". وهي مزودة بمنافذ كهربائية، كما تتوفر خدمات الفيديو والصوت على معظم الخطوط الرئيسية.

تُقسّم قطارات الركاب بين المدن في أمريكا الشمالية إلى درجات سفر مختلفة حسب نوع العربة (مثل عربات النوم). ولا تشمل أسعار تذاكر الدرجة السياحية في قطارات الركاب في أمريكا الشمالية عادةً خدمة الوجبات.

تتوفر الدرجة السياحية أيضًا في بعض قطارات النوم ، وخاصةً في معظم خطوط السكك الحديدية الروسية ، حيث تُعرف باسم " بلاتزكارت ". تتميز عرباتها بتصميم مفتوح من تسعة أقسام، يحتوي كل قسم منها على ستة أسرّة بطابقين - أربعة عرضية واثنان طوليان على الجانب المقابل من الممر، وتُستخدم الأسرّة السفلية كمقاعد خلال النهار. كما توفر العديد من خطوط السكك الحديدية الأوروبية عربات نوم مماثلة تُعرف باسم " كوشيت " . ومع ذلك، ثمة جدل حول ما إذا كانت درجة "بلاتزكارت" أدنى بدرجة كاملة من الدرجة الثانية التقليدية/ "كوبيه"، أم أنها مجرد نسخة أرخص، حيث كانت توجد سابقًا درجة "سرير صلب" أرخص بثلاثة طوابق وبدون أغطية، والتي توقف استخدامها منذ فترة طويلة في روسيا، ولكنها لا تزال مستخدمة في الصين .

تتميز مقاعد الدرجة السياحية عادةً بإمكانية الإمالة ووجود طاولة قابلة للطي. تتراوح المسافة بين المقاعد من 71 إلى 91 سم (28 إلى 36 بوصة ) ، وعادةً ما تكون من 76 إلى 81 سم ( 30 إلى 32 بوصة) ، ومن 76 إلى 91 سم (30 إلى 36 بوصة) لمقاعد الدرجة السياحية الدولية. أما عرض مقاعد الدرجة السياحية المحلية فيتراوح من 43.2 إلى 46.4 سم ( 17 إلى 18.25 بوصة) . يُرمز عادةً للدرجة السياحية الكاملة بالحرف "Y" مع مرونة في الجدول الزمني، ^{[ 8 ]} ولكن يمكن أن يُرمز لها بأحرف أخرى. ^{[ 9 ] [ 10 ]}       

تحتوي الجيوب الموجودة على المقعد الأمامي عادةً على كيس للغثيان ، ومجلة للرحلة ، وكتالوج للسوق الحرة ، وبطاقة للسلامة والإخلاء. وبحسب شركة الطيران، قد تشمل الإضافات بطانية، وحقيبة مستلزمات (مثل سدادات الأذن، ومعجون الأسنان، وقناع العين)، وسماعات رأس. يتكون نظام الترفيه على متن الطائرة ^{[ 11 ]} في الدرجة السياحية عادةً من شاشات فردية لكل مقعد، والتي قد تعرض مقاطع فيديو حسب الطلب . بالنسبة للركاب الجالسين خلف الحاجز مباشرةً أو في نفس صف مخرج الطوارئ، قد تكون شاشة الترفيه مدمجة في أحد مساند ذراع المقعد. قد تفرض بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة رسومًا على سماعات الرأس. ومع ذلك، تختلف معايير الدرجة السياحية بين شركات الطيران. تقدم شركات إيروفلوت ، وكوانتاس ، وكاثاي باسيفيك خدمات الترفيه السمعي والبصري والوجبات على متن الرحلات الدولية وبعض الرحلات الداخلية لجميع الركاب، بما في ذلك ركاب الدرجة السياحية، بينما قد تفرض شركات طيران أخرى مثل ترانس إيرو رسومًا إضافية على الترفيه على متن الطائرة.

يختلف توفر الطعام أيضًا. بعض شركات الطيران الكبرى لم تعد تقدم وجبات في الدرجة السياحية للرحلات القصيرة. ^{[ 12 ]} تُقدم الوجبات الآن بشكل عام على الرحلات الدولية فقط. بدأ بعض الباعة في المطارات بتقديم وجبات مُغلفة لمسافري الدرجة السياحية يُمكنهم حملها على متن الطائرة. ^{[ 13 ]} شركات الطيران منخفضة التكلفة ، مثل إيزي جيت وريان إير ، تفرض رسومًا على الطعام والشراب على متن رحلاتها. بالإضافة إلى ذلك، تفرض العديد من شركات الطيران، وخاصة داخل الولايات المتحدة وكندا ، رسومًا على ركاب الدرجة السياحية مقابل تسجيل الوصول في المطار، والأمتعة المسجلة، والوسائد، والبطانيات، وسماعات الرأس.

ابتكرت العديد من شركات الطيران درجة اقتصادية محسّنة قليلاً، تتضمن على سبيل المثال زيادة طفيفة في المسافة بين المقاعد، كما هو الحال في درجة "إيكونومي بلس" من الخطوط الجوية المتحدة . ويمكن القول إن هذه الدرجات الاقتصادية المحسّنة لا تُعيد سوى بعض الراحة والخدمات التي فُقدت على مدى العقود الماضية.

لعلّ أولى رحلات الطيران التي كانت أرخص من الرحلات العادية كانت رحلات طائرات بوينغ 247 التابعة لشركة يونايتد بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس (بوربانك) عام 1940. كانت طائرات دي سي-3 التابعة لها، والتي تسير رحلات مباشرة ، تنقل ركابًا بأجر كامل (18.95 دولارًا أمريكيًا للاتجاه الواحد)، بينما كانت طائرات بوينغ الأخرى تُسيّر رحلتين ذهابًا وإيابًا مع توقفين مقابل 13.90 دولارًا أمريكيًا. انتهى هذا النظام عام 1942، ولم تعد الأسعار المنخفضة تظهر على خطوط الطيران المنتظمة حتى عام 1948، عندما بدأت شركة بان أم بتسيير رحلة واحدة يوميًا بطائرة دي سي-4 من مطار لاغوارديا في نيويورك إلى سان خوان في بورتوريكو بسعر 75 دولارًا أمريكيًا بدلًا من السعر المعتاد البالغ 133 دولارًا أمريكيًا. وفي عام 1949، بلغ سعر المقعد السياحي على متن طائرة بان أم دي سي-4 من نيويورك إلى ريو 382 دولارًا أمريكيًا بدلًا من 460 دولارًا أمريكيًا على متن طائرة دي سي-4 العادية التي تتوقف في نفس المحطتين.

في أواخر عام ١٩٤٨، بدأت شركة كابيتال إيرلاينز بتسيير رحلة واحدة يوميًا ذهابًا وإيابًا على متن طائرة دي سي-٤ بين شيكاغو ومطار لاغوارديا في نيويورك. كانت كل رحلة تقلع في الساعة الواحدة صباحًا وتتوقف لمدة عشر دقائق في بيتسبرغ (مقاطعة أليغيني). بلغت أجرة الرحلة من شيكاغو إلى نيويورك ٢٩.٦٠ دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى ضريبة اتحادية بنسبة ١٥٪؛ بينما بلغت تكلفة المقاعد على جميع الرحلات الأخرى ٤٤.١٠ دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى الضريبة. انتشرت رحلات الدرجة السياحية تدريجيًا (كانت جميع الرحلات الداخلية من درجة واحدة، إما سياحية أو قياسية، حتى بدأت شركة تي دبليو إيه بتسيير طائرات ١٠٤٩ جي ذات الدرجتين في عام ١٩٥٥)؛ وفي عام ١٩٦١، تجاوزت أميال ركاب الدرجة السياحية الداخلية لأول مرة أميال ركاب الدرجة الأولى.

سمحت منظمة النقل الجوي الدولي (IATA) بتخفيض أسعار الرحلات السياحية عبر المحيط الأطلسي في صيف عام 1952: حيث بلغت تكلفة الرحلة من نيويورك إلى لندن 270 دولارًا في اتجاه واحد بدلاً من 395 دولارًا. وفي السنوات القليلة التالية، انتشرت أسعار الرحلات السياحية في جميع أنحاء العالم.

تبلغ انبعاثات الكربون لركاب الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال حوالي ثلاثة وأربعة أضعاف على التوالي، لكل كيلومتر يقطعه الراكب. ^{[ 14 ]}

تقدم العديد من شركات الطيران درجة الدرجة السياحية المميزة للمسافرين الراغبين في دفع مبلغ إضافي بسيط مقابل مقاعد أفضل، وفي بعض الحالات، خدمة أفضل. تُصنف الدرجة السياحية المميزة كخيار متوسط ​​بين الدرجة السياحية العادية ودرجة رجال الأعمال من حيث السعر والراحة والخدمات. في بعض شركات الطيران، مثل ويست جيت، حلت الدرجة السياحية المميزة محل درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى كأعلى فئة خدمة على الرحلات القصيرة. تعريف الدرجة السياحية المميزة غير موحد ويختلف اختلافًا كبيرًا من شركة طيران إلى أخرى. عادةً ما تشمل هذه الدرجة مقعدًا أكبر قابلًا للإمالة، وخيارات طعام أفضل، ومشروبات كحولية مجانية، وحقائب مستلزمات شخصية.

تُعدّ خدمة "إيكونومي بلس" خدمةً مُحسّنة تُقدّمها بعض شركات الطيران. تُتاح هذه المقاعد لحاملي تذاكر الدرجة السياحية الحالية مقابل رسوم اختيار المقعد، وقد تكون متاحةً مجانًا لأعضاء برنامج الولاء الخاص بشركة الطيران. على عكس الدرجة السياحية المميزة، تُصنّف "إيكونومي بلس" ضمن الدرجة السياحية، حيث تحمل نفس رمز سعر التذكرة . تتميّز مقاعد "إيكونومي بلس" بمساحة أكبر للأرجل مقارنةً بمقاعد الدرجة السياحية الأخرى. وقد تشمل بعض المزايا الإضافية مثل المشروبات الكحولية المجانية أو أولوية الصعود إلى الطائرة. من بين شركات الطيران التي تُقدّم "إيكونومي بلس": يونايتد إيرلاينز، وأمريكان إيرلاينز (تحت اسم "مين كابين إكسترا")، ودلتا إيرلاينز (تحت اسم "كومفورت بلس")، وفيرجن أستراليا (تحت اسم "إيكونومي إكس")، وجيت بلو (تحت اسم "إيفن مور سبيس"). ^{[ 15 ] [ 16 ]}

الدرجة السياحية الأساسية، أو الدرجة الخامسة (إذا احتُسبت الدرجة السياحية المميزة كدرجة ثالثة والدرجة السياحية العادية كدرجة رابعة)، أو الدرجة الأخيرة، هي الدرجة الأدنى من الدرجة السياحية العادية. ^{[ 17 ]} بدأت شركة دلتا إيرلاينز بتقديم الدرجة السياحية الأساسية للسوق الأمريكية الداخلية عام 2012، وتلتها مباشرةً الخطوط الجوية الأمريكية (AA) والخطوط الجوية المتحدة لبعض الرحلات الداخلية. ^{[ 17 ]} وتخطط كل من دلتا إيرلاينز وAA أيضًا لتقديم الدرجة السياحية الأساسية للرحلات الدولية، مما قد يدفع شركات طيران أخرى إلى اتباع نفس النهج، وبالتالي اعتمادها عالميًا. ^{[ 17 ]} وقد وُجهت انتقادات لهذه الدرجة باعتبارها "طريقة ذكية لرفع أسعار تذاكر الدرجة السياحية العادية" ولخوارزميات التسعير المصممة بشكل سيئ. ^{[ 17 ]}

• مقصورة الطائرة
• مقعد الطائرة
• درجات رجال الأعمال
• متلازمة الدرجة السياحية
• رمز أساس الأجرة
• الدرجة الأولى (طيران)
• السفر من الدرجة الأولى
• الطائرات عريضة البدن