غاز العادم

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

تُصدر هذه الشاحنة التي تعمل بالديزل غاز عادم مليئاً بجزيئات سوداء عند تشغيل المحرك.

تُنبعث غازات العادم أو غازات الاحتراق نتيجة احتراق أنواع الوقود المختلفة، مثل الغاز الطبيعي ، والبنزين ، ووقود الديزل ، وزيت الوقود ، ومزيج الديزل الحيوي، [ 1 ] أو الفحم . وبحسب نوع المحرك، تُصرّف هذه الغازات إلى الغلاف الجوي عبر أنبوب العادم ، أو مدخنة غازات الاحتراق ، أو فوهة الدفع . وغالبًا ما تنتشر هذه الغازات مع اتجاه الريح في نمط يُعرف باسم عمود العادم .

وهو عنصر رئيسي في انبعاثات المركبات الآلية (ومن محركات الاحتراق الداخلي الثابتة )، والتي يمكن أن تشمل أيضًا تسرب الغازات من علبة المرافق وتبخر البنزين غير المستخدم.

تشير التقديرات إلى أن تلوث الهواء الناتج عن حرق الوقود الأحفوري يتسبب في وفاة أكثر من 5 ملايين شخص سنوياً. وتُعد انبعاثات المركبات مصدراً شائعاً لتلوث الهواء، ومكوناً رئيسياً في تكوين الضباب الدخاني في بعض المدن الكبرى.

تعبير

يشكل النيتروجين (N₂ ) وبخار الماء (H₂O ) (باستثناء أنواع الوقود الكربوني النقي) وثاني أكسيد الكربون (CO₂ ) (باستثناء أنواع الوقود الخالية من الكربون) الجزء الأكبر من معظم غازات الاحتراق ؛ وهذه الغازات غير سامة أو ضارة (مع أن بخار الماء وثاني أكسيد الكربون من غازات الدفيئة التي تساهم في تغير المناخ ). أما الجزء الأصغر نسبياً من غازات الاحتراق فيتكون من مواد غير مرغوب فيها أو ضارة أو سامة، مثل أول أكسيد الكربون (CO) الناتج عن الاحتراق غير الكامل، والهيدروكربونات (المشار إليها بشكل صحيح بالرمز CₓHᵧ ، ولكنها تُعرض عادةً ببساطة بالرمز "HC" في نماذج اختبار الانبعاثات) الناتجة عن الوقود غير المحترق، وأكاسيد النيتروجين (NOₓ ) الناتجة عن درجات حرارة الاحتراق المرتفعة، والجسيمات الدقيقة (معظمها سخام ) الناتجة عن الاحتراق غير الكامل.

درجة حرارة غاز العادم

تُعدّ درجة حرارة غازات العادم (EGT) مهمة لعمل المحول الحفاز في محرك الاحتراق الداخلي . ويمكن قياسها بواسطة مقياس درجة حرارة غازات العادم . كما تُعتبر درجة حرارة غازات العادم مؤشراً على حالة المحرك في محركات التوربينات الغازية (انظر أدناه).

محركات باردة

بخار يتصاعد من ماسورة عادم سيارة باردة

خلال الدقيقتين الأوليين بعد تشغيل محرك سيارة لم تُستخدم لعدة ساعات، قد تكون كمية الانبعاثات مرتفعة للغاية. ويحدث هذا لسببين رئيسيين:

  • متطلبات نسبة وقود إلى هواء عالية في المحركات الباردة : عند تشغيل محرك بارد، لا يتبخر الوقود بالكامل، مما يؤدي إلى انبعاثات أعلى من الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون ، والتي تتناقص فقط عندما يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل. وقد تم تقليل مدة مرحلة بدء التشغيل هذه بفضل التطورات في المواد والتكنولوجيا، بما في ذلك حقن الوقود المُتحكم فيه بواسطة الكمبيوتر ، وتقصير طول مداخل الهواء، والتسخين المسبق للوقود و/أو الهواء المُدخل.
  • انخفاض كفاءة المحول الحفاز في الظروف الباردة : تكون المحولات الحفازة منخفضة الكفاءة للغاية حتى تصل إلى درجة حرارة التشغيل المثلى . وقد تم تقليص هذه المدة بشكل كبير عن طريق تقريب المحول من مشعب العادم، بل وتقليصها أكثر بوضع محول صغير سريع التسخين مباشرةً عند مشعب العادم. يتولى هذا المحول الصغير معالجة انبعاثات بدء التشغيل، مما يتيح وقتًا كافيًا لتسخين المحول الرئيسي الأكبر. ويمكن تحقيق المزيد من التحسينات بطرق عديدة، [ 2 ] منها التسخين الكهربائي، والبطاريات الحرارية، والتسخين المسبق بالتفاعلات الكيميائية، والتسخين باللهب، والعزل الفائق.

ملخص انبعاثات سيارات الركاب

تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية لمتوسط ​​انبعاثات سيارات الركاب في الولايات المتحدة لشهر أبريل 2000 [ 3 ]
عنصرمعدل الانبعاثالتلوث السنوي المنبعث
الهيدروكربونات2.80  غرام/ميل (1.75 غرام/كم)77.1 رطل (35.0 كجم) 
أول أكسيد الكربون20.9  غرام/ميل (13.06 غرام/كم)575 رطلاً (261 كجم) 
لا يوجد x1.39  غرام/ميل (0.87 غرام/كم)38.2 رطل (17.3 كجم) 
ثاني أكسيد الكربون - غازات الدفيئة415 غرام/ميل (258 غرام/كم)11450 رطلاً (5190 كجم) 

يُقارن بمعايير الانبعاثات الأوروبية EURO III كما تم تطبيقها في أكتوبر 2000

في عام 2000، بدأت وكالة حماية البيئة الأمريكية بتطبيق معايير انبعاثات أكثر صرامة للمركبات الخفيفة. وتم تطبيق هذه المتطلبات تدريجياً بدءاً من مركبات عام 2004، وأصبح لزاماً على جميع السيارات والشاحنات الخفيفة الجديدة استيفاء المعايير المحدثة بحلول نهاية عام 2007.

معايير انبعاثات العادم من المستوى 2 للمركبات الخفيفة والشاحنات الخفيفة ومركبات الركاب متوسطة الحجم في الولايات المتحدة (للفئة 5) [ 4 ]
عنصرمعدل الانبعاثالتلوث السنوي المنبعث
المركبات العضوية المتطايرة (NMOG )0.075  غرام/ميل (0.046 غرام/كم)2.1 رطل (0.95 كجم) 
أول أكسيد الكربون3.4  غرام/ميل (2.1 غرام/كم)94 رطلاً (43 كجم) 
لا يوجد X0.05  غرام/ميل (0.0305 غرام/كم)1.4 رطل (0.64 كجم) 
الفورمالديهايد0.015  غرام/ميل (0.0092 غرام/كم)0.41 رطل (0.19 كجم) 

الأنواع

محركات الاحتراق الداخلي

عادم السيارة

محركات الإشعال بالشرارة ومحركات الديزل

في محركات الاحتراق الداخلي، تُسمى الغازات الناتجة عن احتراق خليط الوقود والهواء بغازات العادم. ويختلف تركيبها بين محركات البنزين ومحركات الديزل، ولكنه يتراوح ضمن النسب التالية:

غازات عادم محركات الاحتراق [ 5 ] جميع الأرقام تقريبية
مُجَمَّعالنسبة المئوية من الإجمالي
بنزينديزل
نتروجين7167
ثاني أكسيد الكربون1412
بخار الماء1311
الأكسجين10
عناصر التتبع< 0.6~ 0.3
أكاسيد النيتروجين< 0.25< 0.15
أول أكسيد الكربون1 - 2< 0.045
الجسيمات< 0.045
الهيدروكربونات< 0.25< 0.03
ثاني أكسيد الكبريتآثار محتملة< 0.03

نسبة الأكسجين البالغة 10% في وقود الديزل محتملة عند تشغيل المحرك في وضع الخمول، كما هو الحال في أجهزة الاختبار. وتكون هذه النسبة أقل بكثير عند تشغيل المحرك تحت الحمل، مع العلم أن محركات الديزل تعمل دائمًا بفائض من الهواء مقارنةً بالوقود. أما نسبة أول أكسيد الكربون في محركات البنزين فتتراوح بين 15 جزءًا في المليون تقريبًا للمحركات المُحسّنة المزودة بنظام حقن الوقود ومحول حفاز، وتصل إلى 100,000 جزء في المليون (10%) لمحركات المكربن ​​المُحسّنة، كما هو شائع في المولدات الصغيرة ومعدات الحدائق. [ 6 ]

مادة مضافة من النيتروميثان

يحتوي غاز العادم المنبعث من محرك الاحتراق الداخلي الذي يستخدم النيتروميثان كوقود على أبخرة حمض النيتريك ، وهو مادة أكالة، وعند استنشاقه يُسبب رد فعل عضلي يجعل التنفس مستحيلاً. لذا، ينبغي على الأشخاص المعرضين لخطر استنشاقه ارتداء قناع واقٍ من الغازات . [ 7 ]

محركات الديزل

غاز عادم الديزل هو الغاز الناتج عن محرك الديزل ، بالإضافة إلى أي جسيمات موجودة فيه . وقد يختلف تركيبه باختلاف نوع الوقود، ومعدل استهلاكه، وسرعة تشغيل المحرك (مثلًا، في وضع الخمول، أو أثناء التشغيل، أو تحت الحمل)، وما إذا كان المحرك في مركبة برية، أو مركبة زراعية، أو قاطرة، أو سفينة بحرية، أو مولد كهربائي ثابت، أو أي تطبيق آخر. [ 8 ]

يُسبب عادم الديزل سرطان الرئة وأمراضًا أخرى كالربو ، بالإضافة إلى العديد من الوفيات المبكرة. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] وتوجد طرق لتقليل أكاسيد النيتروجين (NOx ) والجسيمات الدقيقة (PM) في العادم.

حددت بعض الدول موعداً للتوقف عن بيع سيارات الديزل ، وستحظر بعض مراكز المدن سيارات الديزل. [ 12 ]

محركات التوربينات الغازية

في محركات التوربينات الغازية للطائرات، تُعدّ درجة حرارة غازات العادم (EGT) مؤشرًا أساسيًا لحالة المحرك. عادةً ما تُقارن درجة حرارة غازات العادم بمؤشر رئيسي لقدرة المحرك يُسمى نسبة ضغط المحرك (EPR). على سبيل المثال: عند أقصى قدرة، تكون نسبة ضغط المحرك هي الحد الأقصى المسموح به لدرجة حرارة غازات العادم. عندما يصل المحرك إلى مرحلة في عمره حيث يصل إلى هذا الحد، فإنه يحتاج إلى صيانة خاصة لمعالجة المشكلة. يُطلق على مقدار انخفاض درجة حرارة غازات العادم عن الحد المسموح به اسم هامش درجة حرارة غازات العادم. يكون هامش درجة حرارة غازات العادم للمحرك في أعلى مستوياته عندما يكون المحرك جديدًا أو بعد إجراء صيانة شاملة له. بالنسبة لمعظم شركات الطيران، تتم مراقبة هذه المعلومات عن بُعد بواسطة قسم الصيانة في شركة الطيران باستخدام نظام ACARS .

محركات الطائرات النفاثة ومحركات الصواريخ

أثر تكثيف يتكون نتيجة وجود بخار الماء في عادم محركات الطائرات النفاثة.

في المحركات النفاثة ومحركات الصواريخ ، يخرج العادم من فوهات الدفع ، والذي يظهر في بعض التطبيقات على شكل ماسات صدمية .

أنواع أخرى

من حرق الفحم

غازات المداخن هي تلك المنبعثة من الأفران والمواقد والغلايات.

محركات البخار

في مصطلحات محركات البخار، يكون العادم عبارة عن بخار منخفض الضغط لدرجة أنه لم يعد قادراً على القيام بعمل مفيد.

انبعاثات المركبات ذات المحرك الرئيسي

تُنتج المركبات البرية كمية كبيرة من إجمالي تلوث الهواء. وتُنتج المركبات التي تعمل بمحركات البنزين والديزل حوالي نصف انبعاثاتها من غازات العادم ، والنصف الآخر من انبعاثات غير العادم (تآكل الإطارات والفرامل وتآكل أو اضطراب سطح الطريق).

لا يوجد x

الضباب الدخاني في مدينة نيويورك كما يُرى من مركز التجارة العالمي عام 1988

تتفاعل أكاسيد النيتروجين الأحادية ، NO وNO₂ ( NOx ) (سواءً أُنتجت بهذه الطريقة أو طبيعيًا بفعل البرق )، مع الأمونيا والرطوبة ومركبات أخرى لتكوين بخار حمض النيتريك وجزيئاته. يمكن لهذه الجزيئات الصغيرة أن تخترق أنسجة الرئة الحساسة بعمق وتُلحق بها الضرر، مما قد يؤدي إلى الوفاة المبكرة في الحالات الشديدة. يزيد استنشاق أنواع NO من خطر الإصابة بسرطان الرئة [ 13 ] وسرطان القولون والمستقيم [ 14 ] ، وقد يُسبب استنشاق هذه الجزيئات أمراضًا تنفسية مثل انتفاخ الرئة والتهاب الشعب الهوائية وأمراض القلب أو يُفاقمها [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ].

في دراسة أجرتها وكالة حماية البيئة الأمريكية عام 2005، تبين أن أكبر انبعاثات أكاسيد النيتروجين تأتي من المركبات الآلية على الطرق، بينما يأتي في المرتبة الثانية المعدات غير المخصصة للطرق ، والتي تتكون في الغالب من محطات البنزين والديزل. [ 17 ]

يمكن غسل حمض النيتريك الناتج في التربة، حيث يتحول إلى نترات ، وهو أمر مفيد لنمو النباتات.

المركبات العضوية المتطايرة

تتكون المعدات غير المخصصة للطرق في الغالب من محطات البنزين والديزل. [ 18 ]

عند تفاعل أكاسيد النيتروجين (NOx) والمركبات العضوية المتطايرة (VOCs) في وجود ضوء الشمس، يتشكل الأوزون على مستوى سطح الأرض، وهو أحد المكونات الرئيسية للضباب الدخاني . ويشير تقرير صادر عن وكالة حماية البيئة الأمريكية عام 2005 إلى أن المركبات على الطرق تُعد ثاني أكبر مصدر للمركبات العضوية المتطايرة في الولايات المتحدة بنسبة 26%، بينما تُشكل المعدات غير المخصصة للطرق، والتي تتكون في الغالب من محطات البنزين والديزل، نسبة 19%. [ 18 ] وتُشكل المذيبات المستخدمة في صناعة الدهانات ومخففاتها، بالإضافة إلى استخدامات أخرى، نسبة 27% من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة. [ 19 ]

الأوزون

يُعدّ الأوزون مفيدًا في طبقات الجو العليا، [ 20 ] ولكنه على مستوى سطح الأرض يُهيّج الجهاز التنفسي ، مُسببًا السعال والاختناق وانخفاض سعة الرئة. [ 21 ] كما أن له العديد من الآثار السلبية على النظام البيئي بأكمله. [ 22 ]

أول أكسيد الكربون (CO)

صورة حاسوبية التقطها القمر الصناعي MOPITT لأول أكسيد الكربون في مارس 2010

يُعدّ التسمم بأول أكسيد الكربون أكثر أنواع التسمم الهوائي المميت شيوعًا في العديد من البلدان. ​​[ 23 ] أول أكسيد الكربون غاز عديم اللون والرائحة والطعم، ولكنه شديد السمية. يتحد مع الهيموجلوبين لإنتاج كاربوكسي هيموجلوبين ، الذي يعيق نقل الأكسجين. عند تركيزات تتجاوز 1000 جزء في المليون، يُعتبر خطرًا فوريًا، وهو أخطر ما يُهدد الصحة عند تشغيل المحركات في أماكن سيئة التهوية. في عام 2011، شكلت المركبات المتحركة 52% من انبعاثات أول أكسيد الكربون في الولايات المتحدة. [ 24 ]

ملوثات الهواء الخطرة (السامة)

يُلحق التعرض المزمن (طويل الأمد) للبنزين ( C6H6 ) ضرراً بنخاع العظم . كما يُمكن أن يُسبب نزيفاً مفرطاً ويُضعف جهاز المناعة ، مما يزيد من احتمالية الإصابة بالعدوى . يُسبب البنزين سرطان الدم ( اللوكيميا ) ويرتبط بأنواع أخرى من سرطانات الدم ومراحل ما قبل السرطان في الدم. [ 25 ] [ 26 ]

الجسيمات الدقيقة (PM 10 و PM 2.5 )

دُرست الآثار الصحية لاستنشاق الجسيمات العالقة في الهواء على نطاق واسع لدى البشر والحيوانات، وتشمل الربو وسرطان الرئة وأمراض القلب والأوعية الدموية والوفاة المبكرة . [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] ونظرًا لحجم هذه الجسيمات، فإنها قادرة على اختراق أعمق أجزاء الرئتين. [ 30 ] وتشير دراسة بريطانية أُجريت عام 2011 إلى أن 90 حالة وفاة تحدث سنويًا بسبب جسيمات عوادم سيارات الركاب. [ 31 ] وفي منشور صدر عام 2006، ذكرت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية (FHWA) أن حوالي 1% من إجمالي انبعاثات الجسيمات PM10 و2% من إجمالي انبعاثات الجسيمات PM2.5 في عام 2002 كانت ناتجة عن عوادم المركبات على الطرق (معظمها من محركات الديزل ). [ 32 ] وفي الأسواق الصينية والأوروبية والهندية، يُشترط تركيب مرشحات في أنابيب العادم لكل من سيارات الديزل والبنزين ، بينما في الولايات المتحدة، يُشترط تركيبها لسيارات الديزل فقط. في عام 2022، قدرت شركة Emissions Analytics البريطانية المتخصصة في الاختبارات أن حوالي 300 مليون سيارة تعمل بالبنزين في الولايات المتحدة ستنبعث منها حوالي 1.6 سيبتيليون جسيم ضار خلال العقد التالي. [ 33 ]

ثاني أكسيد الكربون (CO2 )

ثاني أكسيد الكربون غاز دفيئة . تُعدّ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات جزءًا من المساهمة البشرية في زيادة تركيزات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي، والتي تُعتبر، وفقًا لغالبية الأوساط العلمية، سببًا رئيسيًا لتغير المناخ . [ 34 ] تُشير التقديرات إلى أن المركبات تُنتج حوالي 20% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الأنشطة البشرية في الاتحاد الأوروبي ، حيث تُساهم سيارات الركاب بنحو 12%. [ 35 ] تُحدّد معايير الانبعاثات الأوروبية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من سيارات الركاب والمركبات الخفيفة الجديدة. انخفض متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 5.4% في العام المنتهي في الربع الأول من عام 2010، ليصل إلى 145.6 غرام/كم . [ 36 ]

بخار الماء

يحتوي عادم المركبات على كمية كبيرة من بخار الماء .

استعادة المياه

أُجريت أبحاث حول طرق تمكن القوات في الصحاري من استعادة المياه الصالحة للشرب من غازات عوادم مركباتها. [ 37 ]

الحد من التلوث

تركز معايير الانبعاثات على الحد من الملوثات الموجودة في غازات العادم المنبعثة من المركبات، وكذلك من مداخن الغازات الصناعية ومصادر تلوث الهواء الأخرى في مختلف المنشآت الصناعية الكبيرة، مثل مصافي البترول ، ومحطات معالجة الغاز الطبيعي ، ومصانع البتروكيماويات ، ومصانع إنتاج المواد الكيميائية . [ 38 ] [ 39 ] ومع ذلك، يُشار إليها غالبًا باسم غازات المداخن . تهدف المحولات الحفزية في السيارات إلى تحليل تلوث غازات العادم باستخدام عامل حفاز. أما أجهزة تنقية غازات العادم في السفن فتهدف إلى إزالة ثاني أكسيد الكبريت (SO2 ) من غازات العادم البحرية. وتشهد اللوائح المتعلقة بانبعاثات ثاني أكسيد الكبريت البحرية تشديدًا، إلا أنه لم يُخصص سوى عدد قليل من المناطق الخاصة حول العالم لاستخدام وقود الديزل منخفض الكبريت فقط.

الأمراض والوفيات المبكرة

تشير التقديرات إلى أن تلوث الهواء الناتج عن استخدام الوقود الأحفوري في الصناعة وتوليد الطاقة والنقل يتسبب في وفاة أكثر من 5 ملايين شخص سنويًا. [ 40 ] وتشير دراسة أجراها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) عام 2013 إلى أن 53 ألف حالة وفاة مبكرة تحدث سنويًا في الولايات المتحدة وحدها بسبب انبعاثات المركبات. [ 41 ] ووفقًا لدراسة أخرى من الجامعة نفسها، تتسبب عوادم السيارات وحدها في وفاة 5 آلاف شخص سنويًا في المملكة المتحدة وحدها. [ 42 ] وأشارت دراسة نُشرت عام 2024 في مجلة " رسائل البحوث البيئية" إلى أن 41800 حالة وفاة مبكرة في الولايات المتحدة قد تُعزى إلى تلوث الهواء الناتج عن الطرق ووسائل النقل التي تعمل بالوقود الأحفوري. [ 43 ] [ 44 ]

أفاد باحثون من كلية الصحة العامة بجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس أن النتائج الأولية لدراستهم الإحصائية التي أجريت على أطفال مسجلين في سجل السرطان في كاليفورنيا، والذين ولدوا بين عامي 1998 و2007، تشير إلى أن تلوث الهواء الناتج عن حركة المرور قد يرتبط بزيادة احتمالية الإصابة ببعض أنواع السرطان بنسبة تتراوح بين 5% و15%. [ 45 ] كما وجدت دراسة أجرتها منظمة الصحة العالمية أن أبخرة الديزل تسبب زيادة في الإصابة بسرطان الرئة. [ 46 ]

أظهرت دراسات أجراها مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا أن 50% أو أكثر من تلوث الهواء ( الضباب الدخاني ) في جنوب كاليفورنيا ناتج عن انبعاثات السيارات. وقد تكون تركيزات الملوثات المنبعثة من محركات الاحتراق مرتفعة بشكل خاص حول التقاطعات المزودة بإشارات ضوئية بسبب التوقف والتسارع. وغالبًا ما تغفل النماذج الحاسوبية هذا النوع من التفاصيل. [ 47 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ أوميدفاربورنا وآخرون  (2014). "توصيف الجسيمات المنبعثة من حافلات النقل العام التي تعمل بوقود B20 في وضع الخمول". مجلة الهندسة الكيميائية البيئية . 2 (4): 2335-2342 . doi : 10.1016/j.jece.2014.09.020 .
  2. ↑ بولكرابيك، دبليو دبليو (2004). أساسيات هندسة محرك الاحتراق الداخلي. بيرسون برنتيس هول، نيو جيرسي
  3. ↑ "متوسط ​​الانبعاثات السنوية واستهلاك الوقود لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة" (ملف PDF) . النقل وجودة الهواء . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 19 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 نوفمبر 2001.
  4. ↑ "معايير انبعاثات العادم من المستوى الثاني للمركبات الخفيفة والشاحنات الخفيفة ومركبات الركاب متوسطة الحمولة" . دليل مرجعي لمعايير الانبعاثات . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 14 نوفمبر 2012.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  5. ↑ برنامج الدراسة الذاتية 230: انبعاثات عوادم المركبات (ملف PDF) . أودي. أبريل 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2012 .
  6. ↑ "التسمم بأول أكسيد الكربون: تشغيل محركات الوقود الأحفوري داخل المباني (AEN-206)" . قسم الهندسة الزراعية والبيولوجية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2023 .
  7. ↑ "وقود السباق - نيتروميثان" . www.turbofast.com.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2008 .
  8. ↑ ليبمان، مورتون، محرر (2009). المواد السامة البيئية (ملف PDF) . الصفحات 553، 555، 556، 562. doi : 10.1002/9780470442890 . ISBN  9780470442890قد يختلف التركيب بشكل ملحوظ باختلاف تركيب الوقود ونوع المحرك وظروف التشغيل... ينتج عن احتراق وقود البترول بشكل أساسي ثاني أكسيد الكربون والماء والنيتروجين... تكمن المخاطر الصحية في الجسيمات الصغيرة غير المرئية أو التي يصعب رؤيتها... النواة الكربونية (EC) لسخام الديزل... تعمل كنواة لتكثيف المركبات العضوية من الوقود غير المحترق أو المحترق جزئيًا... لا يزال يبدو أن الهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات النيتروجينية هي أكثر مسببات الطفرات البكتيرية شيوعًا
  9. ↑ "2700 حالة وفاة مبكرة تُعزى إلى الانبعاثات الزائدة لسيارات الديزل - معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، مختبر هندسة الطيران والفضاء" . lae.mit.edu . تاريخ الاطلاع: 19 نوفمبر 2024 .
  10. ↑ ساسانو، م.؛ كولاتوزو، ج.؛ تيجليا، ف.؛ بوفيتا، ب. (2024). "التعرض المهني لعوادم الديزل وسرطانات الكبد والبنكرياس: مراجعة منهجية وتحليل تجميعي" . المجلة الأوروبية لعلم الأوبئة . 39 (3): 241-255 . doi : 10.1007/s10654-024-01099-4 . PMC 10995068. PMID 38289519 .  
  11. ↑ "تلوث المركبات: خارطة طريق جديدة لتجنب ملايين الوفيات المبكرة وحالات الربو لدى الأطفال - مرصد السياسات الصحية" . 1 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2024 .
  12. ↑ "مدينتان إضافيتان تستهدفان محركات الديزل" . النقل والبيئة . 5 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2024 .
  13. ↑ حمرا، جي بي؛ لادن، إف؛ كوهين، إيه جيه؛ راشكو-نيلسن، أو؛ براور، إم؛ لوميس، دي (نوفمبر 2015). "سرطان الرئة والتعرض لثاني أكسيد النيتروجين وحركة المرور: مراجعة منهجية وتحليل تجميعي" . مجلة منظورات الصحة البيئية . 123 (11): 1107-1112 . doi : 10.1289/ehp.1408882 . PMC 4629738. PMID 25870974 .  
  14. ↑ تيرنر، إم سي؛ كرويسكي، دي؛ دايفر، دبليو آر؛ بوب، سي إيه الثالث؛ بورنيت، آر تي؛ جيريت، إم؛ مارشال، جيه دي؛ جابستور، إس إم (21 أغسطس 2017). "تلوث الهواء المحيط ووفيات السرطان في دراسة الوقاية من السرطان الثانية" . منظورات الصحة البيئية . 125 (8): 087013. doi : 10.1289/EHP1249 . PMC 5783657. PMID 28886601 .  {{cite journal}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )أيقونة الوصول المفتوح
  15. ↑ "الصحة" . ثاني أكسيد النيتروجين . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 14 فبراير 2013.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  16. ↑ "النقل الإقليمي للأوزون: قواعد جديدة لوكالة حماية البيئة بشأن انبعاثات أكاسيد النيتروجين (EPA-456/F-98-006)" (ملف PDF) . وكالة حماية البيئة الأمريكية. سبتمبر 1998. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 10 نوفمبر 2001.
  17. 1 2 "ملخصات انبعاثات الولايات والمقاطعات: أكاسيد النيتروجين" . مصادر انبعاثات الهواء . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 25 أكتوبر 2013.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  18. 1 2 "ملخصات انبعاثات الولايات والمقاطعات: المركبات العضوية المتطايرة" . مصادر انبعاثات الهواء . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 25 أكتوبر 2013.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  19. ↑ "المركبات العضوية المتطايرة" . برنامج هيدرولوجيا المواد السامة . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. ١٢ أبريل ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٥ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢ يونيو ٢٠١٤ .
  20. ↑ وكالة حماية البيئة الأمريكية، مكتب تقييم الأثر البيئي، مكتب تقييم الأثر البيئي، مكتب حماية البيئة، الولايات المتحدة. "حماية طبقة الأوزون - وكالة حماية البيئة الأمريكية" . وكالة حماية البيئة الأمريكية .{{cite web}}: صيانة CS1: خدمة الأرشفة المهملة ( رابط ) صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  21. ↑ "تخطيط ومعايير جودة الهواء" .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  22. ↑ "تأثيرات النظام البيئي | الأوزون على مستوى سطح الأرض | وكالة حماية البيئة الأمريكية" . وكالة حماية البيئة الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2012.
  23. ↑ أوماي، إس. تي. (2002). "التعديل الأيضي لسمية أول أكسيد الكربون". علم السموم . 180 (2): 139-150 . doi : 10.1016/S0300-483X(02)00387-6 . PMID 12324190 . 
  24. ↑ "ملخصات انبعاثات الولايات والمقاطعات: أول أكسيد الكربون" . مصادر انبعاثات الهواء . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 25 أكتوبر 2013.
  25. ↑ "انبعاثات العادم: ما الذي يخرج من عادم سيارتك؟" . شركة تطوير جمعية السيارات المحدودة. 23 فبراير 2012.
  26. ↑ "الملوثات الهوائية الناتجة عن المركبات" (ملف PDF) . النقل وجودة الهواء . وكالة حماية البيئة الأمريكية.
  27. ↑ كورت، أو كيه؛ تشانغ، جيه؛ بينكرتون، كيه إي (مارس 2016). "التأثيرات الصحية الرئوية لتلوث الهواء" . الرأي الحالي في طب الرئة . 22 (2): 138-143 . doi : 10.1097/MCP.0000000000000248 . PMC 4776742. PMID 26761628 .  
  28. ↑ بوردريل، ت؛ بيند، م.أ؛ بيجو، ي؛ موريل، أ؛ أرغاشا، ج.ف (نوفمبر 2017). " التأثيرات القلبية الوعائية لتلوث الهواء" . مجلة أرشيف أمراض القلب والأوعية الدموية . 110 (11): 634-642 . doi : 10.1016/j.acvd.2017.05.003 . PMC 5963518. PMID 28735838 .  
  29. ↑ بابادجوني، ر.م.؛ هوديس، د.م.؛ رادوانسكي، ر.؛ دورازو، ر.؛ باتيل، أ.؛ ليو، ك.؛ ماك، و.ج. (سبتمبر 2017). " الآثار السريرية لتلوث الهواء على الجهاز العصبي المركزي: مراجعة" . مجلة علم الأعصاب السريري . 43 : 16-24 . doi : 10.1016/j.jocn.2017.04.028 . PMC 5544553. PMID 28528896 .  
  30. ↑ المنطقة 4: العمليات المختبرية والميدانية — PM 2.5 (2008). أهداف وتاريخ PM 2.5. وكالة حماية البيئة الأمريكية.
  31. ↑ مازي، إريك أ.؛ دولت آبادي، هادي (2007). "تأثيرات تخفيف آثار تغير المناخ على جودة الهواء: سياسة المملكة المتحدة واختيار مركبات الركاب" . العلوم والتكنولوجيا البيئية . 41 (2): 387-392 . Bibcode : 2007EnST...41..387M . doi : 10.1021/es060517w . PMID 17310696 . 
  32. ↑ "جودة الهواء في وسائل النقل: حقائق وأرقام مختارة" . وزارة النقل الأمريكية، لجنة الطرق السريعة الفيدرالية. 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2010 .
  33. ↑ لويس، باربرا؛ كاري، نيك (27 أبريل 2022). "سيارات أمريكية تفتقر إلى المرشحات، ومن المتوقع أن تنبعث منها سبتليون من الجسيمات الإضافية - بحث" . رويترز .
  34. ↑ الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ، 2013: ملخص لصناع السياسات. في: تغير المناخ 2013: الأسس العلمية الفيزيائية. مساهمة الفريق العامل الأول في التقرير التقييمي الخامس للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ [ستوكر، تي إف، دي. كين، جي-كيه. بلاتنر، إم. تيغنور، إس كيه ألين، جيه. بوشونغ، إيه. ناولز، واي. شيا، في. بيكس، وبي إم ميدجلي (محررون)] . مطبعة جامعة كامبريدج، كامبريدج، المملكة المتحدة ونيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية.
  35. ↑ «تخطط المفوضية لوضع إطار تشريعي لضمان تحقيق الاتحاد الأوروبي لهدفه المتمثل في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات» . المفوضية الأوروبية. 7 فبراير 2007.
  36. ↑ "انخفاض متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 5.4% في الربع الأول" . autoevolution . SoftNews NET. 19 أبريل 2010.
  37. ↑ "استعادة الماء من عادم الديزل - بحث جوجل " . www.google.co.uk
  38. ↑ "دليل وكالة حماية البيئة باللغة الإنجليزية المبسطة لقانون الهواء النظيف" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  39. ↑ منشور وكالة حماية البيئة الأمريكية [ تم حذف الرابط ] AP 42، الطبعة الخامسة، تجميع عوامل انبعاث ملوثات الهواء
  40. ↑ ليليفيلد، جوس؛ هاينز، آندي؛ بورنيت، ريتشارد؛ تون، كاثرين؛ كلينغمولر، كلاوس؛ مونزل، توماس؛ بوزر، أندريا (29 نوفمبر 2023). " وفيات تلوث الهواء الناجمة عن الوقود الأحفوري: دراسة رصدية ونمذجة" . المجلة الطبية البريطانية . 383 e077784. doi : 10.1136/bmj-2023-077784 . hdl : 10230/60465 . ISSN 1756-1833 . PMC 10686100. PMID 38030155 .   
  41. ↑ كاياتزو، فابيو؛ أشوك، أكشاي؛ وايتز، إيان أ.؛ ييم، ستيف إتش إل؛ باريت، ستيفن آر إتش (نوفمبر 2013). "تلوث الهواء والوفيات المبكرة في الولايات المتحدة. الجزء الأول: قياس تأثير القطاعات الرئيسية في عام 2005". بيئة الغلاف الجوي . 79 : 198-208 . Bibcode : 2013AtmEn..79..198C . doi : 10.1016/j.atmosenv.2013.05.081 .
  42. ↑ رولاند بيس. "دراسة: تلوث المرور يقتل 5000 شخص سنوياً في المملكة المتحدة" . بي بي سي نيوز .
  43. ↑ نور، دارنا (29 يونيو 2026). "دراسة تكشف وفاة خمسة أمريكيين كل ساعة بسبب انبعاثات المركبات السامة" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 29 يونيو 2026 .
  44. ↑ جين، لينغزي؛ بينوا، جوناثان؛ نواز، محمد عمر؛ رودريغز، باتريشيا فيريني؛ ويكو، باتريك؛ ميلر، جوشوا؛ ألفاريز، غابرييل؛ هينز، دافن ك؛ أوسيبوفا، ليودميلا؛ أننبرغ، سوزان (1 يونيو 2025). "الفوائد الصحية العالمية لسياسات الحد من تلوث المركبات على الطرق حتى عام 2040" . رسائل البحوث البيئية . 20 (6): 064005. doi : 10.1088/1748-9326/adcd87 . تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2026 .
  45. ↑ رينبرغ، ستيفن (9 أبريل 2013). "التعرض للضباب الدخاني أثناء الحمل قد يزيد من خطر إصابة الطفل بالسرطان: دراسة" . يو إس نيوز .
  46. ↑ "الوكالة الدولية لأبحاث السرطان: عوادم محركات الديزل مسرطنة" . iarc.fr. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2023 .
  47. ↑ Int Panis L; et al. (2006). "نمذجة انبعاثات المرور اللحظية وتأثير حدود سرعة المرور". مجلة علوم البيئة الشاملة . 371 ( 1-3 ): 270-285 . Bibcode : 2006ScTEn.371..270I . doi : 10.1016/j.scitotenv.2006.08.017 . PMID 17049967 .