يوروكوبتر AS350 إيكورويل

طائرة إيرباص هليكوبترز H125 (المعروفة سابقًا باسم يوروكوبتر AS350 ) إيكوريل ، أو السنجاب ، هي طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض ذات محرك واحد ، صُممت وصُنعت في الأصل من قبل شركة إيروسباسيال الفرنسية ، ثم من قبل يوروكوبتر ، التي أصبحت فيما بعد إيرباص هليكوبترز. في أمريكا الشمالية، تُسوّق H125 باسم AStar . أما AS355 إيكوريل 2 فهي نسخة بمحركين، تُسوّق في أمريكا الشمالية باسم TwinStar.

تعتبر طائرة يوروكوبتر EC130 مشتقة من هيكل طائرة AS350، وتعتبرها الشركة المصنعة جزءًا من عائلة طائرات إيكوريل ذات المحرك الواحد. ^{[ 4 ]}

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، أطلقت شركة إيروسباسيال برنامجًا تطويريًا لإنتاج بديل لطائرة إيروسباسيال ألوات 2 القديمة . ^{[ 5 ]} وبينما لاقت طائرة إيروسباسيال غزال ، التي طُوّرت في ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، طلبات عديدة من عملاء عسكريين، كانت المبيعات التجارية لهذا النوع أقل من المتوقع، مما برزت الحاجة إلى تطوير طائرة مدنية. ^{[ 5 ]}

ركز تطوير الطائرة المروحية الجديدة، بقيادة كبير المهندسين رينيه موي ، على إنتاج مركبة جوية اقتصادية وفعالة من حيث التكلفة، ولذلك شاركت إدارتا الإنتاج والمشتريات في شركة إيروسباسيال بشكل مكثف في عملية التصميم. ^{[ 5 ]} ومن بين هذه الإجراءات استخدام هيكل من الصفائح المدرفلة ، وهي تقنية تصنيع مُقتبسة من صناعة السيارات ؛ كما تمثلت الابتكارات الأخرى في الدوار الرئيسي ستارفليكس المُطور حديثًا . وتقرر أيضًا تطوير نسخ مدنية وعسكرية من المروحية الناشئة لتتوافق مع المتطلبات العسكرية المُعتمدة. ^{[ 5 ]}

في 27 يونيو 1974، أجرت الطائرة النموذجية الأولى، وهي من طراز AS350C مزودة بمحرك توربيني من نوع Lycoming LTS101 ، رحلتها التجريبية الأولى في مارينيان ، فرنسا ؛ تلتها الطائرة النموذجية الثانية، المزودة بمحرك Turbomeca Arriel 1A، في 14 فبراير 1975. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وحصلت النسخة المزودة بمحرك Arriel، وهي AS350B، والمخصصة للبيع في جميع أنحاء العالم باستثناء أمريكا الشمالية، على شهادة اعتماد في فرنسا في 27 أكتوبر 1977، بينما حصلت النسخة المزودة بمحرك Lycoming، وهي AS350C (أو AStar)، على شهادة اعتماد من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في 21 ديسمبر 1977. وفي مارس 1978، بدأت عمليات تسليم طائرات AS350B للعملاء، بينما بدأت عمليات تسليم طائرات AS350C في أبريل 1978. ^{[ 7 ]}

بمرور الوقت، خضعت طائرة AS350 Écureuil/AStar لمزيد من التطوير؛ فبينما ظل تصميم الطائرة متشابهًا إلى حد كبير، فقد شهدت جوانب مثل نظام الدوار ، والمحركات، والإلكترونيات تحسينات تدريجية. في 6 فبراير 1987، حلّق نموذج أولي من طائرة AS350 مزودًا بدوار ذيل من نوع فينسترون بدلًا من الدوار التقليدي. وفي 1 مارس 1997، قامت أول طائرة AS350 B3، المجهزة بمحرك أرييل 2B، برحلتها الأولى. ^{[ 5 ]}

تم إنتاج برامج تحويل وإضافات لطائرات AS350، وهي متوفرة من قبل شركات متخصصة في مجال الطيران والفضاء، بالإضافة إلى تلك المتوفرة مباشرة من الشركة المصنعة الأصلية. وقد تم طرح نسخ مختلفة من طائرات AS350B المزودة بمحركات Arriel، وهي AS350 BA وAS350 B1 وAS350 B2 وAS350 B3، بشكل تدريجي؛ حيث تميزت النسخة B3 الأحدث عن سابقاتها بزيادة استخدام الأنظمة الرقمية، مثل نظام إلكترونيات الطيران G500H من Garmin ونظام التحكم الرقمي الكامل للمحرك (FADEC) . ^{[ 8 ]}

قبل عام 2013، كان هذا النوع من الطائرات يُصنّع بشكل رئيسي في مصنع يوروكوبتر في مارينيان، بالقرب من مرسيليا ، فرنسا. وفي إطار خطة لتوزيع أنشطة إنتاج طائرات الهليكوبتر، اختارت يوروكوبتر بدء إنتاج طائرات AS350 وتجميعها النهائي في مصنعها في كولومبوس ، ميسيسيبي، لتسليمها إلى سوق طائرات الهليكوبتر التجارية في الولايات المتحدة. وكانت طائرة أستار المنتج الأكثر مبيعًا لشركة يوروكوبتر في السوق التجارية الأمريكية، حيث بيعت في وقت من الأوقات طائرة AS350 واحدة تقريبًا كل يوم عمل. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وفي مارس 2015، حصلت أول طائرة AS350 B3e مُجمّعة في كولومبوس على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية . ^{[ 11 ]} وفي ديسمبر 2015، أعلنت شركة إيرباص هليكوبترز عن نيتها مضاعفة معدل إنتاج طائرات AS350 في كولومبوس عام 2016 مقارنةً بالعام السابق، وأن المصنع قادر على إنتاج ما يصل إلى 65 طائرة AS350 سنويًا. ^{[ 12 ]}

المروحية AS350 هي مروحية أحادية المحرك، تعمل إما بمحرك Lycoming LTS101 أو Turbomeca Arriel ، وتُشغّل دوارًا رئيسيًا ثلاثي الشفرات ، مزودًا برأس دوار Starflex . تشتهر هذه المروحية بأدائها المتميز على الارتفاعات العالية، وقد استخدمها المشغلون في مثل هذه البيئات. ^{[ 8 ]} يستخدم كل من الدوار الرئيسي ودوار الذيل مواد مركبة، وهما مصممان لتقليل التآكل ومتطلبات الصيانة. ^{[ 31 ]}

طُوِّرت طائرة AS350 أيضًا لتتوافق مع متطلبات الضوضاء المعمول بها في مواقع مثل المتنزهات الوطنية ؛ فمستويات الضوضاء داخل المقصورة تسمح للركاب بالتحدث بسهولة أثناء الرحلة. كما يمكن تشغيل الطائرة وإيقافها بسرعة، وهو أمر مفيد غالبًا في مهام خدمات الطوارئ الطبية . ^{[ 31 ]} وهي مُجهزة بأجهزة تحكم طيران هيدروليكية ؛ وتبقى هذه الأجهزة فعّالة، وإن كانت تتطلب جهدًا بدنيًا أكبر، في حالة حدوث عطل هيدروليكي. ^{[ 32 ]}

تُوفّر شركة Garmin معظم إلكترونيات الطيران في طائرة AS350 ، مثل مؤشر انحراف المسار GI 106A، وجهاز استقبال نظام تحديد المواقع العالمي GNS 430 VHF/VOR/المحدد/مؤشر مسار الانزلاق، وجهاز الإرسال والاستقبال GTX 327 من النمطين A وC، ونظام الاتصال الداخلي GMA 340H. [ 31 ] ^{يُساهم كلٌ من} شاشة العرض متعددة الوظائف للمركبة والمحرك (VEMD) ومؤشر الحد الأول (FLI) في تعزيز سلامة الطائرة أثناء الطيران، مما يُقلل من عدد المؤشرات التي يحتاج الطيار إلى مراقبتها، وبالتالي يُخفف من عبء العمل عليه. ^{[ 33 ]} ولزيادة سلاسة الطيران، مما يُؤثر إيجابًا على راحة الركاب وسلامتهم، يُمكن تركيب أنظمة تعزيز الثبات. تتميز الطائرات التي تم إنتاجها لاحقاً بأنظمة إلكترونيات طيران جديدة، مثل دمج نظام التحكم الآلي في الطيران (AFCS) والطيار الآلي، وقمرة قيادة زجاجية مزودة بثلاث شاشات عرض بلورية سائلة (LCD)، وأنظمة إلكترونيات طيران رقمية، مثل نظام رسم خرائط التضاريس بالرؤية الاصطناعية ووحدة التحكم المركزية Multibloc من إيرباص التي يمكن تركيب أجهزة الراديو عليها. ^{[ 8 ] [ 34 ]}

أثبتت طائرة AS350 شعبيتها في مجموعة متنوعة من الأدوار؛ إذ يمكن استخدام تكوينات متعددة للمقصورة، تتسع عادةً لأربعة إلى ستة ركاب، كما يمكن تركيب أبواب منزلقة كبيرة على جانبي المقصورة. وفي أساطيل بعض شركات الطيران، صُممت تجهيزات المقصورة بحيث يمكن إعادة تهيئة المساحة الداخلية و/أو تجهيزات الطائرة بسرعة، مما يسمح بتحويل الطائرة بين الأدوار المختلفة. ^{[ 8 ]}

غالبًا ما تُجهّز شركات الخدمات العامة، مثل تلك العاملة في إنفاذ القانون ، طائراتها بكاميرات الأشعة تحت الحمراء الأمامية (FLIR) وأنظمة مهام أخرى. وتشمل التجهيزات الاختيارية الأخرى المتاحة للمشغلين روابط بيانات فورية ، ورافعات إنقاذ، وخطافات شحن سفلية، ومرايا خارجية كهربائية ، وكشافات ضوئية ، ووحدات تحكم تكتيكية، وتوافق مع نظارات الرؤية الليلية ، ونظام خرائط متحركة، ونقاط تثبيت داخلية في المقصورة، ومجموعة بطارية ثانية ، وفلاتر رمل، ونظام حماية من اصطدام الأسلاك ، وجهاز راديو رباعي القنوات، وقوس دوار الذيل، ونوافذ أرضية المقصورة، ومقاعد قابلة للإزالة. ^{[ 8 ] [ 33 ]}

تتميز الطائرات الحديثة بتحسينات تتجاوز تلك الموجودة في الطرازات القديمة؛ وتشمل هذه التغييرات محركات مزودة بنظام تحكم رقمي كامل ثنائي القنوات (FADEC )، وزيادة استخدام إلكترونيات الطيران الرقمية في قمرة القيادة، وانخفاض تكاليف الصيانة، ومقصورة مُعاد تصميمها، وتصميم داخلي مريح من طراز Stylence (اختياري). ^{[ 8 ] [ 33 ]} غالبًا ما تخضع الطائرات القديمة لبرامج تجديد لتثبيت ميزات إضافية، أو لإضافة وظائف شائعة في الطائرات الحديثة، مثل تحديث قمرة القيادة الزجاجية. ^{[ 34 ]}

في 14 مايو/أيار 2005، هبطت طائرة من طراز AS350 B3 يقودها ديدييه ديلسال، طيار الاختبار لدى شركة يوروكوبتر ، على قمة جبل إيفرست ، على ارتفاع 8848 مترًا (29030 قدمًا) ، ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]} وهو رقم قياسي أكده الاتحاد الدولي للملاحة الجوية . ^{[ 38 ]} على الرغم من أن ديلسال استخدم نسخة قياسية من طائرة يوروكوبتر، إلا أنه أزال العناصر غير الضرورية، مثل مقاعد الركاب، لتقليل الوزن القياسي بمقدار 120 كيلوغرامًا وزيادة مدى الوقود بساعة إضافية. ^{[ 39 ]} في 29 أبريل/نيسان 2010، أنقذت طائرة AS350 B3 مُعدّلة ثلاثة متسلقي جبال إسبان، واحدًا تلو الآخر، من منحدرات أنابورنا 1 في نيبال على ارتفاع 6900 متر (22640 قدمًا) ؛ وقد سجل هذا رقمًا قياسيًا جديدًا لأعلى عملية إنقاذ من هذا النوع. ^{[ 40 ]} رُفع الرقم القياسي إلى 7800 متر (25590 قدمًا) خلال عملية إنقاذ سودارشان غوتام بين المخيمين الثالث والرابع في الحزام الأصفر لجبل إيفرست صباح يوم 20 مايو 2013. ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]} وفي 2 يونيو 2014، حطمت طائرة من طراز AS350 B3e رقمًا قياسيًا وطنيًا في المكسيك بهبوطها بنجاح على قمة بيكو دي أوريزابا ، التي يبلغ ارتفاعها 5636 مترًا (18490 قدمًا) ، وهي أعلى جبل في البلاد. ^{[ 45 ]}        

حققت طائرة AS350 AStar نجاحًا كبيرًا في السوق الأمريكية، إذ أصبحت بحلول عام 2015 منصة المروحيات الأكثر استخدامًا لدى الوكالات الحكومية الأمريكية، حيث يُعدّ إنفاذ القانون أحد الاستخدامات الشائعة لها. ^{[ 46 ]} وبحلول عام 1999، أصبحت AS350 المروحية الرئيسية التي تستخدمها مصلحة الجمارك الأمريكية في عمليات الإنفاذ الخفيفة؛ ^{[ 47 ]} وبحلول عام 2007، أصبحت المصلحة أكبر مشغل منفرد لهذا النوع من الطائرات في العالم. ^{[ 48 ]} وبحلول عام 2012، من بين 3300 طائرة AS350 عاملة في جميع أنحاء العالم، كانت 783 منها في الخدمة لدى مشغلين مقرهم الولايات المتحدة. ^{[ 49 ]}

في السوق الروسية منذ عام 2006، يتم بيع ودعم طائرات الهليكوبتر AS350 وغيرها من الطائرات التي تصنعها الشركة المصنعة من قبل شركة يوروكوبتر فوستوك التابعة لها بالكامل ؛ وسرعان ما برزت شركة يو تي إير للطيران كأكبر مشغل روسي لطائرات AS350 B3e بأسطول يضم ما لا يقل عن 20 طائرة من هذا النوع. ^{[ 50 ]}

في ديسمبر 2014، منحت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) شركة إيرباص هليكوبترز الصين ترخيصًا لإجراء أنشطة التدريب والدعم في منشأتها بمدينة شنتشن الصينية؛ حيث تُجرى الآن صيانة محلية لمكونات مختلفة من طائرة AS350 (مثل علب التروس الرئيسية والذيلية). ^{[ 51 ]} وفي 9 سبتمبر 2015، قدمت شركة CM International Financial Leasing Corp Ltd (CMIFL)، أول شركة تأجير طائرات هليكوبتر في الصين، طلبية لشراء 100 طائرة هليكوبتر من طراز Ecureuil، تشمل مزيجًا من طرازي H125 وH130. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

تُعدّ البرازيل من أكبر مشغلي طائرات AS350؛ فبحلول عام 2011، كان أكثر من 300 مروحية تعمل في البلاد، بما في ذلك من على متن حاملة الطائرات البرازيلية ساو باولو . ^{[ 34 ] [ 54 ]} ومنذ عام 1984، استخدمت البحرية البرازيلية طائرات AS350 لدعم البرنامج البرازيلي لأبحاث القطب الجنوبي . ^{[ 55 ]} وتعمل شركة هيليبراس ، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة يوروكوبتر، في البرازيل؛ ومن بين 600 مروحية صنعتها محليًا للسوق البرازيلية بحلول عام 2012، كانت 70% منها من طراز AS350. ^{[ 56 ]} وفي يناير 2011، وقّعت هيليبراس عقدًا مع الجيش البرازيلي لتحديث وتجديد أسطوله الحالي المكون من 36 مروحية AS350 إيكوريل. ^{[ 57 ]}

في المملكة المتحدة، شغّلت مدرسة الطيران الدفاعية للمروحيات 26 مروحية من طراز AS350، تحمل اسم Squirrel HT1 ، لتدريب طياري القوات المسلحة البريطانية؛ وقد تم إدخال هذا الطراز في الخدمة بدءًا من عام 1997 كبديل لمروحية Aérospatiale Gazelle . ^{[ 58 ]} في سبتمبر 2014، أصدرت وزارة الدفاع البريطانية طلبًا لتقديم عروض لاستبدال مروحية Squirrel HT1؛ وقد أعلنت شركة Airbus Helicopters بالفعل عن نيتها تقديم أسطول مختلط من مروحيات Eurocopter EC130 و Eurocopter EC135 استجابةً لهذا الطلب. ^{[ 59 ]} منذ مايو 1984، شغّل سلاح الجو التابع للبحرية الملكية الأسترالية أسطولًا من مروحيات AS350، والتي تم تحديثها إلى معيار AS350 BA في عام 1995؛ وكان سلاح الجو الملكي الأسترالي قد شغّل سابقًا مروحيات AS350 لأغراض التدريب، ولفترة وجيزة لمهام البحث والإنقاذ ، ولكن تم نقلها لاحقًا إلى الجيش الأسترالي . ^{[ 60 ]} في عام 2017، تم إخراج طائرة AS350 من الخدمة في البحرية الأسترالية. ^{[ 61 ]}

بين يونيو/حزيران وديسمبر/كانون الأول 2007، نشرت القوات الجوية الدنماركية أربع مروحيات من طراز AS350 في مطار البصرة الدولي بالعراق ، لتنفيذ مهام اتصال واستطلاع لدعم قوات التحالف خلال حرب العراق . ^{[ 62 ]} وفي يونيو/حزيران 2015، طلبت وزارة الدفاع الأرجنتينية 12 مروحية من طراز H125 لاستبدال مروحياتها من طراز Aérospatiale SA 315B Lama التي تعود إلى سبعينيات القرن الماضي ، وذلك لمهام الدعم شبه الحكومي، مثل عمليات البحث والإنقاذ، داخل الأرجنتين. ^{[ 63 ]} وبحلول يونيو/حزيران 2020، بلغ عدد مروحيات H125 العاملة 3663 مروحية، وهو أكبر عدد من أي نوع. ^{[ 64 ]}

في يونيو 1978، أصدرت هيئة النقل الكندية شهادة النوع الكندية لطراز AS 350 C، ليصبح بذلك أول طراز من سلسلة AS 350 يحصل على شهادة اعتماد في كندا. أُضيف طراز AS 350 B إلى بيانات شهادة النوع في فبراير 1980، وحصل طراز AS 350 B1 على شهادة الاعتماد من هيئة النقل الكندية في يوليو 1988. تُستخدم طائرات AS350 على نطاق واسع في كندا لإخماد الحرائق والعمليات الجبلية. غالبًا ما تُجهز هذه المروحية متعددة الاستخدامات بخزان بامبي ، القادر على حمل ما يصل إلى 1500 لتر من الماء، مما يجعلها أداة فعالة لمكافحة الحرائق جوًا . إن خفة حركة طائرة AS350 وقوتها وقدرتها على العمل في التضاريس الوعرة، مثل الغابات الكثيفة والمناطق الجبلية، تجعلها لا غنى عنها في مكافحة حرائق الغابات. ^{[ 65 ]}

AS350

نموذج أولي.

رجل إطفاء AS350

نسخة مكافحة الحرائق.

AS350B

يعمل بمحرك واحد من نوع Turbomeca Arriel 1B.

AS350 B1

نسخة محسنة من طراز AS350B الأصلي، والذي يعمل بمحرك Arriel 1D واحد، وهو من النوع المجهز أيضًا بشفرات الدوار الرئيسي AS355، ودوار الذيل AS355 مع ألسنة ومحرك مؤازر لدوار الذيل.

AS350 B2

نسخة ذات وزن إجمالي أعلى تعمل بمحرك Arriel 1D1 واحد مقارنة بنسخة B1 مع جناح ديناميكي هوائي مثبت على ذراع الذيل على طول الجانب الأيمن وقناة عادم المحرك بزاوية لتحسين التحكم في الانعراج.

AS350 B3

النسخة عالية الأداء مزودة بمحرك Arriel 2B مزود بوحدة تحكم رقمية أحادية القناة (DECU) مع نظام احتياطي ميكانيكي. هذه المروحية هي الأولى التي تهبط على قمة جبل إيفرست . يتميز طراز AS350 B3/2B1 بمحرك مُحسّن مزود بنظام تحكم رقمي كامل ثنائي القناة (FADEC)، ونظام هيدروليكي مزدوج، ووزن إقلاع أقصى يبلغ  2370 كجم (5225 رطل) .

AS350 B3e/H125

AS350 B3e (تم طرحها في أواخر عام 2011) مزودة بمحرك Arriel 2D ينتج 952 حصانًا؛ تمت إعادة تسمية AS350 B3e إلى H125. ^{[ 66 ]}

AS350 BA

تعمل بمحرك Arriel 1B ومجهزة بشفرات دوارة رئيسية AS355 ذات وتر أعرض ومحرك مؤازر للدوار الخلفي.

AS350 BB

تم اختيار طراز AS350 B2 لتلبية احتياجات التدريب على الطائرات ذات الأجنحة الدوارة لوزارة الدفاع البريطانية، من خلال مدرسة الطيران بالمروحيات الدفاعية التابعة لها في عام 1996. ويعمل بمحرك Arriel 1D1 منخفض القدرة لتحسين دورة حياة المروحيات.

يوروكوبتر سكويرل إتش تي 1

تصنيف طائرة AS350BB التي كانت تشغلها القوات المسلحة البريطانية رسمياً، من خلال مدرسة الطيران بالمروحيات الدفاعية، كطائرة هليكوبتر تدريبية.

يوروكوبتر سكويرل إتش تي 2

تم تصنيف الطائرة AS350BB التي كانت تشغلها سابقًا القوات الجوية للجيش البريطاني كطائرة هليكوبتر تدريبية، ومقرها في ميدل والوب . وهي الآن خارج الخدمة.

AS350 C

النسخة الأولية من طائرة Lycoming LTS-101-600A2، التي طُورت للسوق الأمريكية الشمالية تحت اسم AStar ، سرعان ما حلت محلها طائرة AS350D.

AS350 D

كانت الطائرة تعمل بمحرك واحد من طراز Lycoming LTS-101، وكانت مخصصة لسوق أمريكا الشمالية تحت اسم AStar . وفي مرحلة ما، تم تسويقها باسم AStar 'Mark III'.

AS350 L1

نسخة عسكرية من طائرة AS350 B1، مزودة بمحرك توربيني توربيني من نوع Turbomeca Arriel 1D بقوة 510 كيلوواط (684 حصان). تم استبدالها بطائرة AS350 L2.

AS350 L2

نسخة عسكرية من طائرة AS350 B2، مزودة  بمحرك توربيني توربيني من نوع Turbomeca Arriel 1D1 بقوة 546 كيلوواط (732 حصان). تم استبدال هذا الطراز بطراز AS550 C2.

HB350 B Esquilo

نسخة عسكرية غير مسلحة للقوات الجوية البرازيلية . تحمل التسميات البرازيلية CH-50 و TH-50 . تم تصنيعها بموجب ترخيص من شركة هيليبراس في البرازيل.

HB350 B1 Esquilo

نسخة عسكرية غير مسلحة للبحرية البرازيلية . التسمية البرازيلية: UH-12 . تم تصنيعها بموجب ترخيص من شركة هيليبراس في البرازيل.

HB350 L1

نسخة عسكرية مسلحة للجيش البرازيلي . التسمية البرازيلية HA-1 . تم تصنيعها بموجب ترخيص من شركة هيليبراس في البرازيل.

IH-18

التسمية التي أطلقتها البحرية البرازيلية على طائرة إيرباص H125. ^{[ 67 ]}

تعديلات ما بعد البيع

سولوي إس دي 1، سوبر دي

AS350 BA, D تعمل بمحرك LTS101-600A-3A.

سولوي أول ستار

طائرة AS350 BA مزودة بمحرك رولز رويس 250-C30.

سولوي إس دي 2

طائرة AS350 B2 تعمل بمحرك LTS101-700D-2.

هيلي لينكس 350FX1

AS350 BA تعمل بمحرك LTS101-600A-3A.

هيلي لينكس 350FX2

AS350 BA أو AS350 B2 تعمل بمحرك LTS101-700D-2.

Otech AS350BA+

طائرة AS350 BA تعمل بمحرك LTS101-600A-3A. ^{[ 68 ]}

تُستخدم طائرة AS350 في جميع أنحاء العالم من قبل أفراد عاديين وشركات طيران وشركات تأجير الطائرات وفرق طبية طارئة وحكومات ووكالات إنفاذ القانون.

جهات عسكرية وحكومية

 الأرجنتين

• الدرك الوطني الأرجنتيني ^{[ 69 ]}
• شرطة مقاطعة بوينس آيرس ^{[ 70 ]}

 النمسا

• الشرطة الفيدرالية النمساوية ^{[ 71 ]}

 بوليفيا

• القوات الجوية البوليفية ^{[ 72 ]}

 بوتسوانا

• الجناح الجوي لقوات الدفاع في بوتسوانا ^{[ 72 ]}

 البرازيل

• القوات الجوية البرازيلية ^{[ 72 ]}
• الطيران البحري البرازيلي ^{[ 72 ]}
• إيباما ^{[ 73 ]}
• شرطة ولاية ساو باولو ^{[ 74 ]}
• اللواء العسكري في ريو غراندي دو سول
• شرطة ولاية ميناس جيرايس ^{[ 75 ]}

بوركينا فاسو

• القوات الجوية في بوركينا فاسو ^{[ 72 ]}

 كمبوديا

• القوات الجوية الملكية الكمبودية ^{[ 72 ]}

 كندا

• خدمة شرطة كالجاري ^{[ 76 ]}
• خدمة شرطة إدمونتون ^{[ 77 ]}
• الشرطة الملكية الكندية ^{[ 78 ]}
• المروحيات الكندية ^{[ 79 ]}

 جمهورية أفريقيا الوسطى

• القوات الجوية لجمهورية أفريقيا الوسطى ^{[ 72 ]}

تشاد

• القوات الجوية التشادية ^{[ 72 ]}

 تشيلي

• 

  الجيش التشيلي ^{[ 72 ]}

  

• البحرية التشيلية ^{[ 72 ]}

الدنمارك

• القوات الجوية الملكية الدنماركية ^{[ 72 ]}

 الإكوادور

• الجيش الإكوادوري ^{[ 72 ]}

مصر

• القوات الجوية المصرية ^{[ 72 ]}

 فرنسا

• الدرك الوطني ^{[ 80 ]}

 الغابون

• القوات الجوية الغابونية ^{[ 81 ]}

 جورجيا

• وزارة الداخلية ^{[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]}

غواتيمالا

• القوات الجوية الغواتيمالية ^{[ 72 ]}

 جرينلاند

• طيران غرينلاند

 أيسلندا

• خفر السواحل الأيسلندي ^{[ 85 ]}

 أندونيسيا

• الحكومة البلدية لمقاطعة ميميكا ^{[ 86 ]}

 إسرائيل

• الشرطة الإسرائيلية ^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]}

 الأردن

• القوات الجوية الملكية الأردنية ^{[ 72 ]}

 كينيا

• القوات الجوية الكينية ^{[ 90 ]}

إقليم كردستان

• كتائب كردستان ^{[ 91 ]}

 ليسوتو

• قوات الدفاع في ليسوتو ^{[ 72 ]}

 مدغشقر

• القوات الجوية الملغاشية ^{[ 72 ]}

 مالاوي

• الجناح الجوي لجيش مالاوي ^{[ 72 ]}

 ناميبيا

• قوة الشرطة الناميبية ^{[ 92 ]}

 نيبال

• سلاح الجو التابع للجيش النيبالي ^{[ 72 ]}

 باكستان

• طيران الجيش الباكستاني ^{[ 72 ]}
• القوات الجوية الباكستانية ^{[ 93 ]}

 باراغواي

• القوات الجوية الباراغوايانية ^{[ 72 ]}
• الطيران البحري الباراغواياني ^{[ 72 ]}

 فيلبيني

• الشرطة الوطنية الفلبينية ^{[ 94 ]}

 البرتغال

• وزارة الإدارة الداخلية ^{[ 95 ] [ 96 ]}

 قطر

• وزارة الدفاع القطرية ^{[ 97 ]}

 روسيا

• القوات الجوية الفضائية الروسية ^{[ 72 ]}

 جنوب أفريقيا

• جهاز الشرطة الجنوب أفريقية ^{[ 98 ]}
• الجناح الجوي للمتنزهات الوطنية في جنوب إفريقيا ^{[ 99 ]}

 المملكة المتحدة

• مدرسة إمباير لاختبار الطيارين

 الولايات المتحدة

• إدارة السلامة العامة في تكساس ^{[ 100 ]}
• شرطة ولاية ألاسكا ^{[ 101 ]}
• قسم شرطة أنهايم ^{[ 102 ]}
• إدارة شرطة مقاطعة بالتيمور ^{[ 103 ]}
• دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا ^{[ 104 ]}
• منطقة مكافحة البعوض في شرق فلاجلر ^{[ 105 ]}
• دورية الطرق السريعة بولاية كانساس ^{[ 106 ]}

  

• إدارة شرطة مقاطعة لوس أنجلوس ^{[ 107 ]}
• إدارة شرطة لوس أنجلوس ^{[ 108 ]}
• إدارة شرطة لونغ بيتش (كاليفورنيا) ^{[ 109 ]}
• إدارة شرطة ممفيس ^{[ 110 ] [ 111 ]}
• تستخدم إدارة شرطة العاصمة واشنطن كلا الطرازين AS350B3 و H125. ^{[ 112 ] [ 113 ] [ 114 ]}
• شرطة ولاية نيو مكسيكو ^{[ 115 ] [ 116 ]}
• إدارة شرطة ميامي ^{[ 117 ]}
• مكتب شرطة مقاطعة أوكلاند ^{[ 118 ]}
• دورية الطرق السريعة بولاية أوهايو ^{[ 119 ]}
• إدارة شرطة مدينة أوكلاهوما ^{[ 120 ]}
• إدارة شرطة مقاطعة أورانج ^{[ 121 ]}
• إدارة شرطة فيلادلفيا ^{[ 122 ] [ 123 ]}
• إدارة شرطة سان دييغو ^{[ 124 ]}
• إدارة شرطة سان خوسيه ^{[ 125 ]}
• الجمارك وحماية الحدود الأمريكية ^{[ 126 ]}

 أوكرانيا

• وزارة الداخلية ^{[ 127 ]}
  • خدمة حرس الحدود الحكومية

• في 14 يناير 1986، تحطمت طائرة الهليكوبتر AS-350 التي كان يستخدمها منظم رالي داكار، تيري سابين، كوسيلة نقل شخصية خلال الحدث، في كثيب رملي بمالي . وكانت الطائرة قد أقلعت للتو بعد أن أجبرتها عاصفة رملية مفاجئة على الهبوط في الصحراء. ولقي جميع الركاب الخمسة حتفهم، ومن بينهم تيري سابين، والمغني وكاتب الأغاني الفرنسي دانيال بالافوين، والطيار فرانسوا-كزافييه باجنود .
• في 22 فبراير 1995، تحطمت مروحية تابعة لشرطة ولاية ماساتشوستس، تحمل رقم N20SP، وعلى متنها شرطيان ومهندسان من شركة AT&T، في مبنى نادي اليخوت. لقي جميع من كانوا على متنها حتفهم في الحادث، الذي يُعزى إلى قصور تشغيلي كبير في جناح الطيران التابع للشرطة، مما سمح بتلوث مخزن الوقود دون اكتشافه. ^{[ 132 ]}
• في 13 مايو 1996، تسببت عاصفة ثلجية شديدة في مقتل عدد من المتسلقين، وحاصرت اثنين آخرين على قمة جبل إيفرست. وقُدّرت سرعة الرياح بنحو 70 ميلاً في الساعة، مع انخفاض درجات الحرارة إلى -50 درجة فهرنهايت. وأُصيب متسلقان بقضمة الصقيع، وكانا على وشك الموت. ورفضت عدة شركات تشغيل طائرات الهليكوبتر المدنية تنفيذ المهمة، لكن الطيار النيبالي مادان خاتري شيتري حاول القيام بعملية الإنقاذ الخطيرة على ارتفاع شاهق. وبعد أن صعد إلى ارتفاع يقارب 3000 قدم فوق الحد الأقصى لارتفاع خدمة طائرة الهليكوبتر إيكوريل AS350 B2، نجح في تنفيذ عملية إنقاذ على أعلى ارتفاع بطائرة ذات جناح دوار - ليس مرة واحدة، بل مرتين. ^{[ 133 ]}
• في التاسع من يونيو عام ١٩٩٩، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز AS-350BA (N6099S) تابعة لشركة كوستال هليكوبترز على نهر هربرت الجليدي (على بعد ٢٠ ميلاً شمال جونو، ألاسكا)، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها السبعة. وكان سبب الحادث استمرار الطيار في الطيران وفق قواعد الطيران المرئي في ظروف جوية سيئة، وفقدانه للإدراك المكاني، وعدم قدرته على التحكم بالطائرة. وكان هذا الحادث آنذاك الأكثر دموية الذي تتعرض له طائرات AS-350.
• في 19 أكتوبر 2001، تعرضت مروحية طبية من طراز AS 350B تابعة لشرطة ولاية نيو مكسيكو لعطل ميكانيكي وتحطمت أثناء تدريب، مما أسفر عن مقتل الضابطين دامون تالبوت ورامون روبرت سوليس. ^{[ 116 ] [ 115 ]}
• في 27 يوليو 2007، اصطدمت مروحيتان من طراز AS-350 AStar تابعتان لمحطتي التلفزيون KNXV-TV و KTVK في الجو فوق مدينة فينيكس بولاية أريزونا ، أثناء تغطيتهما لمطاردة شرطية. ^{[ 134 ] [ 135 ]}
• في 15 سبتمبر 2007، لقي سائق بطولة العالم للراليات السابق كولين مكراي وثلاثة ركاب مصرعهم عندما تحطمت طائرته من طراز AS350 B2 Squirrel، ^{[ 136 ]} التي كان يقودها، بالقرب من لانارك ، اسكتلندا. ^{[ 137 ] [ 138 ]}
• في 8 أغسطس 2009، اصطدمت طائرة من طراز بايبر PA-32R بطائرة من طراز AS350 فوق نهر هدسون ، وسقطت الطائرتان في النهر. ولم ينجُ أحد من الحادث.
• في 10 يونيو 2012، تحطمت طائرة من طراز AS350 B3e ^{[ 139 ]} تابعة لجناح الطيران التابع للشرطة الكينية في منطقة كيبكو في غابة نغونغ، غرب نيروبي، كينيا، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص على الأقل، من بينهم وزير الأمن الداخلي الكيني جورج سايتوتي ونائبه أوروا أوجودي . ^{[ 140 ] [ 141 ]}
• في 30 مارس 2013، اصطدمت طائرة تابعة لشرطة ولاية ألاسكا من طراز AS350 B3 N911AA بالأرض أثناء مناورة خلال رحلة بحث وإنقاذ بالقرب من تالكيتنا، ألاسكا. لقي جميع الركاب الثلاثة حتفهم. ^{[ 142 ] [ 143 ]}
• في 7 يونيو 2014، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز هيليبراس HB-350BA بعد إقلاعها، في أروانا ، بولاية غوياس، البرازيل. لقي جميع من كانوا على متنها حتفهم، بمن فيهم لاعب كرة القدم المتقاعد فرناندو . ^{[ 144 ]}
• في 9 مارس 2015، اصطدمت طائرتان من طراز AS350 B3 في الجو فوق مقاطعة لا ريوخا بالأرجنتين، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب العشرة الذين كانوا على متن الطائرتين. وكان من بين الركاب عدد من الرياضيين الفرنسيين، وكانوا يشاركون في تصوير برنامج تلفزيون الواقع الفرنسي " Dropped" .
• في 3 يوليو 2015، تحطمت مروحية من طراز إيرباص هليكوبترز AS350 B3e تابعة لشركة إير ميثودز كوربوريشن أثناء إقلاعها من مهبط طائرات مركز ساميت الطبي في فريسكو، كولورادو. وقد لقي الطيار حتفه، وأصيبت ممرضتا الطيران بجروح خطيرة.
• في 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، تحطمت طائرة من طراز AS350BA، تحمل التسجيل ZK-HKU، بالقرب من نهر فوكس الجليدي في نيوزيلندا ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب السبعة الذين كانوا على متن رحلة سياحية. كان الطقس سيئًا في ذلك الوقت، حيث غطت السحب المنخفضة الأرض وتساقطت الثلوج بالقرب من موقع التحطم. وكشف تحقيق هيئة التحقيق في حوادث الطيران النيوزيلندية ( TAIC ) أن الطيار واجه انخفاضًا حادًا في مستوى الرؤية أثناء مرحلة الهبوط، مما أدى إلى اصطدام الطائرة بالأرض بشكل متحكم فيه. ^{[ 145 ]}
• في 5 مايو 2016، تحطمت طائرة من طراز AS350 مسجلة برقم RP-C 6828 في سيبويو ، ساراواك، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الستة، بمن فيهم نائبة وزير الصناعات الزراعية والسلع الماليزية ، نورية كاسنون، وزوجها، وعضو البرلمان عن كوالا كانغسار ، وان محمد خير الأنور . ^{[ 146 ]}
• في 11 مارس/آذار 2018، تحطمت طائرة من طراز AS350 N350LH تابعة لشركة ليبرتي هليكوبترز، وعلى متنها ستة أشخاص (خمسة ركاب وطيار)، في نهر إيست ريفر بمدينة نيويورك، بعد أن وردت أنباء عن تعطل محركها. وقد تأكدت وفاة جميع الركاب الخمسة بعد أن غرقت الطائرة رأسًا على عقب في الماء. تمكن الطيار من تحرير نفسه وأنقذته قاطرة قريبة. ^{[ 147 ]}
• في 27 فبراير 2019، تحطمت مروحية من طراز AS350 B3e تابعة لشركة Air Dynasty بعد وقت قصير من إقلاعها في تابليجونغ ، نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص السبعة الذين كانوا على متنها، بمن فيهم وزير السياحة والطيران المدني رابيندرا أدهيكاري . ^{[ 148 ]}
• في 31 أغسطس/آب 2019، تحطمت طائرة من طراز AS350 في جبال سكوديفاري ببلدية ألتا شمال النرويج ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها الستة. ^{[ 149 ]} واستجابةً للحادث، أدرجت شركة إيرباص أنظمة وقود مقاومة للصدمات ضمن التجهيزات القياسية للطائرة في 1 أكتوبر/تشرين الأول. ^{[ 150 ]}
• في 7 مارس 2021، تحطمت طائرة من طراز AS350 كانت تقل الملياردير السياسي والصناعي الفرنسي أوليفييه داسو أثناء إقلاعها بالقرب من دوفيل ( نورماندي ) ولم ينجُ أحد. ^{[ 151 ]}
• في 27 مارس 2021، تحطمت طائرة من طراز AS350 تقل الملياردير التشيكي بيتر كيلنر في نهر كنيك الجليدي ( ألاسكا )، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص. ^{[ 152 ]}
• في 21 فبراير 2022، تحطمت سيارة تابعة للشرطة الوطنية الفلبينية من طراز H125 تحمل الرقم التسلسلي RP-9710 في ريال، كويزون، مما أسفر عن إصابة شخص واحد، وذلك أثناء توجهها إلى منتجع باليسين لاصطحاب قائد الشرطة آنذاك، ديوناردو كارلوس. ^{[ 153 ] [ 154 ] [ 155 ]} دفعت مؤسسة التأمين الحكومية (GSIS) مبلغ 232 مليون بيزو فلبيني كتعويض عن الحادث في ريال، كويزون. ^{[ 156 ]}
• في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2022، تحطمت طائرة من طراز AS350 B3 تابعة لشركة Midtnorsk Helikopterservice خارج مركز بلدية فيردال ، تروندلاغ ، النرويج . لقي شخصان مصرعهما، ونجا شخص واحد، وهو الطيار. ^{[ 157 ]}
• في 20 ديسمبر 2023، تحطمت طائرة من طراز AS350 تابعة لقناة 6abc الإخبارية في فيلادلفيا، بنسلفانيا، والمستأجرة من شركة US Helicopters Inc في ولاية كارولاينا الشمالية، في غابات الصنوبر في نيوجيرسي بالقرب من غابة وارتون الحكومية في بلدة واشنطن. لقي شخصان حتفهما، الطيار والمصور.
• في 21 أبريل 2024، اصطدمت مروحة الذيل لطائرة من طراز AS350 بأحد الركاب وقتلته بعد نزوله من المروحية في جزيرة أكيميسكي ، نونافوت ، كندا. ^{[ 158 ]}
• في 14 يونيو 2026، اصطدمت طائرة من طراز AS350 بطائرة من طراز Bell 206 في ريكريو دوس بانديرانتس، ريو دي جانيرو، مما أسفر عن مقتل الموسيقي أوليفر تري ، واليوتيوبر جاسبي ، وأربعة آخرين. ولا يزال سبب الحادث قيد التحقيق.

البيانات من دليل براسي العالمي للطائرات والأنظمة 1999/2000 ^{[ 159 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• السعة: 5 أشخاص

• تتوفر خيارات تتسع لـ 4 و 5 و 6 ركاب. ^{[ 160 ]} يستبدل تصميم الستة ركاب المقعد الأمامي الفردي بمقعد متصل لشخصين. ^{[ 161 ]}

• الطول: 10.93  متر (35  قدم 10  بوصة) (جسم الطائرة)
• الارتفاع: 3.145  متر (10  أقدام و4  بوصات)
• الوزن الفارغ: 1174  كجم (2588  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 2250  كجم (4960  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: محرك توربيني عمودي واحد من نوع Turbomeca Arriel 2B ، بقوة 632 كيلوواط (848 حصانًا)  
• قطر الدوار الرئيسي: 10.7  متر (35  قدم 1  بوصة)
• مساحة الدوار الرئيسي: 89.75  متر ^مربع (966.1 قدم  مربع  )

أداء

• سرعة الإبحار: 245  كم/ساعة (152  ميل/ساعة، 132  عقدة)
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 287 كم/ساعة (178 ميل/ساعة، 155 عقدة)
• المدى: 662  كم (411  ميل، 357  نمي)
• مدة التحمل: 4 ساعات و6 دقائق
• سقف الخدمة: 4600  متر (15100  قدم)
• معدل الصعود: 8.5  م/ث (1670  قدم/دقيقة)

شاشة مراقبة المركبة والمحرك (VEMD) المزودة بمؤشر الحد الأول (FLI) كمعيار قياسي.

• تشانغهي زد-11
• يوروكوبتر AS355 إيكوريل 2
• يوروكوبتر AS550 فينيك
• يوروكوبتر EC130

• صفحة طائرة يوروكوبتر AS350 B2
• صفحة يوروكوبتر AS350 B3