عبد السفينة

كان عبد السفينة هو عبدٌ يُجَدِّف في سفينة حربية ، إما مجرمٌ مُدانٌ حُكم عليه بالعمل في التجديف ( بالفرنسية : galérien )، أو نوعٌ من المُتَاع البشري، وأحيانًا أسير حرب ، مُكَلَّفٌ بمهمة التجديف . ^{[ 1 ]} في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​القديمة، كان مُجَدِّفو السفن الحربية في الغالب من الرجال الأحرار، وكان العبيد يُستخدمون كمُجَدِّفين عندما يكون الطلب على القوى العاملة مرتفعًا. في العصور الوسطى وبداية العصر الحديث ، كان المُدانون وأسرى الحرب يُجَدِّفون في كثير من الأحيان، وكان قراصنة البربر يستعبدون الأسرى كعبيدٍ في السفن الحربية. خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، استخدم القراصنة في آسيا الأسرى أيضًا في سفنهم الحربية.

اعتمدت أساطيل البحر الأبيض المتوسط ​​القديمة على مجدفين محترفين لتشغيل سفنها. ونادرًا ما استُخدم العبيد إلا في أوقات الحاجة الماسة للقوى العاملة أو في حالات الطوارئ القصوى. ^{[ 2 ]} في القرنين الخامس والرابع قبل الميلاد، اتبعت أثينا عمومًا سياسة بحرية تقوم على تجنيد مواطنين من الطبقات الدنيا ( الثيتس )، والميتيك (الأجانب المقيمين في أثينا) ، والأجانب المستأجرين. ^{[ 3 ]} في الحرب البونيقية الثانية الطويلة ، لجأت روما وقرطاج إلى المجدفين العبيد إلى حد ما، ولكن فقط في حالات محددة، وغالبًا مع وعد بالحرية بعد تحقيق النصر. ^{[ 2 ]}

لم يبدأ استخدام العبيد كمجدفين إلا في أواخر العصور الوسطى . كما شاع بين دول البحر الأبيض المتوسط ​​الحكم على المجرمين المحكوم عليهم بالعمل في سفن الحرب التابعة للدولة (في البداية فقط في زمن الحرب). وتظهر آثار هذه الممارسة في فرنسا منذ عام 1532، لكن أول تشريع رسمي صدر في مرسوم أورليان عام 1561. وفي عام 1564، حظر شارل التاسع ملك فرنسا الحكم على السجناء بالعمل في السفن الحربية لمدة تقل عن عشر سنوات. واستُخدمت علامات زهرة الزنبق، بالإضافة إلى الحرفين V (اختصارًا لكلمة voleur ، أي لص) وGAL، لتمييز السجناء المحكوم عليهم بالعمل كعبيد في السفن الحربية. ^{[ 4 ]}

كثيراً ما كانت القوات البحرية من الدول المسيحية والإسلامية تحوّل أسرى الحرب إلى عبيد في السفن الحربية. وهكذا، في معركة ليبانتو عام 1571، تم تحرير 12,000 عبد مسيحي من الأتراك العثمانيين. ^{[ 5 ]} كانت ليبانتو آخر معركة كبرى دارت بين أساطيل السفن التي تعمل بالمجاديف، لكن أساطيل البحر الأبيض المتوسط ​​استمرت في استخدام هذه السفن لسنوات بعد ذلك.

استخدم فرسان الإسبتارية عبيد السفن والمدينين ( buonavoglia ⁾ لتجديف سفنهم خلال حكمهم على جزر مالطا . ^[ 6 ^]

في عام 1622، أصبح القديس فنسنت دي بول ، بصفته عبداً سابقاً (في تونس )، كاهناً للسفن الشراعية وقام بخدمة عبيد السفن. ^{[ 7 ]}

في عام 1687، قام حاكم فرنسا الجديدة ، جاك رينيه دي بريساي دي دينونفيل ، باحتجاز وتقييد 50 من زعماء الإيروكوا من حصن فرونتيناك إلى مرسيليا ، فرنسا، لاستخدامهم كعبيد في السفن الحربية. ^{[ 8 ]}

أمر الملك لويس الرابع عشر ملك فرنسا، الذي كان يطمح إلى أسطول أكبر، بأن تحكم المحاكم على الرجال بالسجن في السفن الحربية قدر الإمكان، حتى في أوقات السلم؛ بل سعى إلى استبدال عقوبة الإعدام بالسجن المؤبد في السفن الحربية (وقد فعل ذلك بشكل غير رسمي - إذ توجد رسالة موجهة إلى جميع القضاة الفرنسيين، تنص على أنه ينبغي عليهم، إن أمكن، الحكم على الرجال بالسجن المؤبد في السفن الحربية بدلاً من الإعدام). ^{[ 9 ]} وبحلول نهاية عهد لويس الرابع عشر عام 1715، توقف استخدام السفن الحربية لأغراض الحرب عمليًا، لكن البحرية الفرنسية لم تضم فيلق السفن الحربية حتى عام 1748. ومنذ عهد هنري الرابع ، عملت تولون كميناء عسكري بحري، بعد أن أصبحت مرسيليا ميناءً تجاريًا، وكانت بمثابة مقر للسفن الحربية ومقر مجدفي السفن المدانين ( galériens ). بعد دمج السفن الحربية، أرسل النظام غالبية هذه السفن إلى تولون ، والباقي إلى روشفور وبريست ، حيث عملت في الترسانة .

توجه المدانون الذين كانوا يمارسون التجديف أيضًا إلى عدد كبير من المدن الفرنسية وغير الفرنسية الأخرى: نيس ، لو هافر ، نيم ، لوريان ، شيربورغ ، سان فاست لا هوغ ، لا سبيتسيا، أنتويرب ، وسيفيتافيكيا ؛ لكن تولون وبريست وروشفور كانت الأكثر انتشارًا. في تولون، بقي المدانون (مقيدين بالسلاسل) على متن السفن، التي كانت راسية كهياكل في الميناء. كانت سجونهم الساحلية تُسمى " باغن " (الحمامات)، وهو اسم أطلقه الإيطاليون ( باغنو ) على هذه المؤسسات العقابية، ويُزعم أنه مشتق من سجن القسطنطينية الذي كان يقع بالقرب من الحمامات الكبرى هناك أو ملحقًا بها.

استمر جميع المدانين الفرنسيين في استخدام اسم "غاليريان" حتى بعد توقف استخدام السفن الحربية؛ ولم تُغير السلطات الجديدة هذا الاسم المكروه رسميًا - بكل ما يحمله من دلالات - إلى " فورسا " (مُجبر) إلا بعد الثورة الفرنسية . ومع ذلك، استمر استخدام مصطلح "غاليريان " حتى عام 1873، عندما أُغلق آخر سجن في فرنسا (على عكس السجون التي نُقلت إلى غويانا الفرنسية )، وهو سجن تولون، نهائيًا. في إسبانيا، استمر استخدام كلمة "غاليوتي" حتى أوائل القرن التاسع عشر للإشارة إلى مجرم محكوم عليه بالأشغال الشاقة . أما في اللغة الإيطالية، فلا تزال كلمة "غاليرا" تُستخدم للدلالة على السجن.

يظهر وصف حي لحياة عبيد السفن في فرنسا في كتاب "مذكرات بروتستانتي" لجان مارتيل ، الذي ترجمه أوليفر جولدسميث ، والذي يصف تجارب أحد الهوغونوت الذين عانوا بعد إلغاء مرسوم نانت عام 1685.

كتبت مدام دي سيفينيه، الكاتبة الفرنسية المرموقة، من باريس في العاشر من أبريل عام ١٦٧١ (الرسالة السابعة): "ذهبتُ في نزهة على الأقدام في فينسين، أون تروش*، وفي طريقي التقيتُ بمجموعة من عبيد السفن  ؛ كانوا ذاهبين إلى مرسيليا، وسيصلون هناك في غضون شهر تقريبًا. لم يكن هناك ما هو أضمن من هذه الوسيلة، لكن خطرت لي فكرة أخرى، وهي أن أذهب معهم بنفسي. كان بينهم شخص يُدعى دوفال، بدا وكأنه رجل متقلب المزاج. سترونهم عندما يصلون، وأظن أنكم كنتم ستُسرّون برؤيتي وسط حشد النساء المرافقات لهم."

عاش عبيد السفن في ظروف مزرية، لذا فرغم أن بعض الأحكام نصت على عدد محدود من السنوات، إلا أن معظمهم كانوا يموتون في نهاية المطاف، حتى لو نجوا من الظروف القاسية، أو غرق السفينة، أو القتل، أو التعذيب على أيدي الأعداء أو القراصنة. إضافةً إلى ذلك، لم يكن هناك من يضمن إطلاق سراح السجناء بعد انقضاء مدة عقوبتهم. ونتيجةً لذلك، قد تعني عقوبة السجن لعشر سنوات في الواقع السجن مدى الحياة، لأن لا أحد غير السجين نفسه يلاحظ ذلك أو يهتم به.

يروي فارابيش، الشخصية الرئيسية في رواية "قس القرية" لهونوريه دي بلزاك ، قصة قصيرة عن سنواته العشر التي قضاها عبداً في السفن. وقد حُكم عليه بالعمل في السفن نتيجةً لعمله كـ"سائق" (في هذه الحالة، تشير الكلمة إلى قاطع طريق كان يهدد ملاك الأراضي بحرسهم).

في إحدى مغامراته المشؤومة، يُحرر دون كيخوته ، بطل رواية ميغيل دي سرفانتس ^{[ 13 ]،} صفًا من السجناء المُرسلين إلى السفن الحربية، بمن فيهم جينيس دي باسيمونتي . إلا أن السجناء ضربوه. ^{[ 14 ]} (كان سرفانتس نفسه قد أُسر عام 1575 وعمل عبدًا في سفينة حربية بالجزائر لمدة خمس سنوات قبل أن يُفتدى). ^{[ 15 ]}

في رواية "صقر البحر" ^{[ 16 ]} ، وهي رواية تاريخية خيالية صدرت عام 1919 من تأليف رافائيل ساباتيني ، وكذلك الفيلم الذي صدر عام 1924 والمستند إلى الرواية ، يتم بيع البطل، السير أوليفر تريسيليان، إلى العبودية في السفن من قبل أحد أقاربه.

كان فيلم "صقر البحر " (1940) مُعدًا في الأصل ليكون نسخة جديدة من رواية ساباتيني، لكن الاستوديو غيّر مساره إلى قصة بطلها، جيفري ثورب، المستوحى بشكلٍ فضفاض من السير فرانسيس دريك ، مع أن دريك لم يكن عبدًا في السفن الحربية. كان هوارد كوخ يعمل على السيناريو عندما اندلعت الحرب في أوروبا ، وتُبرز القصة النهائية بوضوح أوجه التشابه بين إسبانيا والرايخ النازي . يُصوَّر وجود عبيد السفن الحربية والبؤس الذي يُعانون منه كاستعارة للحياة تحت حكم الرايخ. عندما يُحرر ثورب ( إيرول فلين ) سفينة إسبانية مليئة بالأسرى الإنجليز، يُبحر الرجال المُحررون طواعيةً عائدين إلى ديارهم على أنغام أغنية "انطلقوا نحو شواطئ دوفر" ^{[ 17 ]} ، وهي موسيقى تصويرية مؤثرة من تأليف إريك وولفغانغ كورنغولد وكلمات هوارد كوخ وجاك شول. تقول الآية الأولى: "اسحبوا المجاديف! الحرية لكم! انطلقوا نحو شواطئ دوفر!" استحضرت عملية الإجلاء الأخيرة من دونكيرك . ^{[ 18 ]} تبدو مواقع التصوير في فيلم عام 1940 دقيقة تاريخياً.

في رواية ليو والاس ، بن هور: حكاية المسيح ، يُرسل يهوذا إلى السفن الحربية بتهمة القتل، لكنه ينجو من غرق السفينة وينقذ قائد الأسطول الذي يحرره ويتبناه . وتُرسّخ الأفلام المقتبسة من الرواية - بما فيها بن هور: حكاية المسيح (1925) وبن هور (1959) - الصورة التاريخية المغلوطة لعبيد السفن الرومانية.

في الرواية الملحمية التي صدرت عام 1943 بعنوان " السفن الطويلة" ، يتم أسر البطل، أورم توستيسون، أثناء قيامه بغارة في الأندلس ويعمل كعبد في سفينة لعدة سنوات.

يُظهر الفيلم الفرنسي "Monsieur Vincent" الذي أُنتج عام 1947 القديس فنسنت دي بول وهو يحل محل عبد ضعيف على مجدافه.

تتضمن سلسلة روما سوب روزا لستيفن سايلور (التي تغطي فترة من 92 قبل الميلاد إلى 44 قبل الميلاد) رواية بعنوان "أذرع نيميسيس" ، والتي تحتوي على وصف مروع للظروف التي عاش وعمل فيها عبيد السفن - بافتراض أنهم كانوا موجودين في روما في ذلك الوقت (انظر أعلاه).

في كتابه "السيد الملازم هورنبلوور" ، يصف سي إس فورستر بالتفصيل مواجهة وقعت في تسعينيات القرن الثامن عشر، حين هوجمت قافلة بريطانية راسية قبالة جبل طارق من قبل سفينتين حربيتين من بين عدد قليل من السفن الحربية التي احتفظت بها البحرية الإسبانية المحافظة في الخدمة. ويشير المؤلف إلى الرائحة الكريهة المنبعثة من هاتين السفينتين، نتيجةً لحمل كل منهما مئتي سجين محكوم عليهم بالإعدام، مقيدين بسلاسل دائمة إلى مقاعد التجديف.

كتب باتريك أوبراين عن لقاءات مع السفن الحربية في البحر الأبيض المتوسط ​​في كتابه "سيد وقائد" ، مؤكداً على سرعة السفن الحربية وقدرتها على المناورة مقارنة بالسفن الشراعية عندما تكون الرياح خفيفة.

في رواية البؤساء لفيكتور هوغو ، كان جان فالجان سجينًا في سفينة حربية، وكان مُعرّضًا لخطر العودة إليها. كما كان والد مفتش الشرطة جافير سجينًا في سفينة حربية أيضًا.

قام روبرت إي. هوارد بنقل مؤسسة العبودية في السفن إلى عصره الأسطوري الهيبوري ، حيث صور كونان البربري وهو ينظم ثورة من عبيد السفن الذين يقتلون الطاقم، ويستولون على السفينة ويجعلونه قائدهم في رواية واحدة ( كونان الفاتح مسلسلة في حكايات غريبة 1935-1936).

في سلسلة "أرض البحر " لأورسولا ك. لو غوين ، ترد إشارات متعددة إلى عبيد السفن؛ في " الشاطئ الأبعد" على وجه التحديد، يتم إنقاذ الأمير آرين من الأسر، ويشير إلى عبيد السفن المسجونين معه على متن السفينة.

• كاسون، ليونيل ( 1966)، "عبيد السفن"، معاملات وإجراءات الجمعية الأمريكية لعلم اللغة ، المجلد  97، الصفحات 35-44 
• غراهام، أ. ج. ( 1992)، "ثوسيديدس 7.13.2 وطواقم السفن الثلاثية الأثينية"، معاملات الجمعية الأمريكية لعلم اللغة ، المجلد  122، الصفحات 257-270 
• هانت ، بيتر (2001)، “العبيد والجنرالات في Arginusae”، المجلة الأمريكية لعلم اللغة ، المجلد.  122، ص 359 – 380 
• ليبوريل، جان م. ( 1973)، "عبيد السفن في الحرب البونيقية الثانية"، فقه اللغة الكلاسيكية ، المجلد  68، العدد  2، الصفحات 116-119 
• باتريك، جيمس (2007)، "عصر النهضة والإصلاح"، المجلد 7  ، ص  718
• Ruschenbusch، Eberhard (1979)، “Zur Besatzung athenischer Trieren”، هيستوريا ، المجلد.  28، ص 106 – 110 
• سارجنت، راشيل ل. ( 1927)، "استخدام الأثينيين للعبيد في الحروب"، فقه اللغة الكلاسيكية ، المجلد  22، العدد  3، الصفحات 264-279 

• مارتن، ميريديث وجيليان وايس (2022)، الملك الشمس في البحر: الفن البحري وعبودية السفن في فرنسا لويس الرابع عشر. لوس أنجلوس: معهد جيتي للأبحاث. ISBN 9781606067307
• جيمس، سيمون (2001)، "عبد السفينة الرومانية: بن هور وولادة حقيقة زائفة"، علم الآثار العام 2 ، 35-49
• مارتيل، جان (2010). عبد السفينة  : السيرة الذاتية لبروتستانتي حُكم عليه بالعمل في السفن الفرنسية . بارنسلي: سي فورث. ISBN 978-1848320703.