أيروجيت روكيتداين

بعد عدة عقود من بدء تصنيع المنتجات المطاطية، قامت شركة جنرال تاير آند رابر بتنويع أنشطتها لتشمل البث والطيران.

في أربعينيات القرن العشرين، بدأت شركة إيروجيت تجاربها على تصاميم صواريخ مختلفة. ولصنع صاروخ يعمل بالوقود الصلب، احتاجت الشركة إلى مواد رابطة، فلجأت إلى شركة جنرال للإطارات والمطاط للحصول على المساعدة. وأصبحت جنرال شريكاً في الشركة.

بدأ البث الإذاعي بشراء عدة شبكات إذاعية ابتداءً من عام 1943. وفي عام 1952، وسّع استحواذها على محطة WOR-TV نطاق أعمالها ليشمل التلفزيون. وفي عام 1953، اشترت شركة جنرال تاير آند رابر استوديوهات آر كي أو راديو بيكتشرز السينمائية. ^{[ 11 ]} وتم تنظيم جميع ممتلكاتها في مجال الإعلام والترفيه ضمن قسم آر كي أو جنرال.

بفضل أعمالها في مجال الاستوديوهات والصواريخ، امتلكت شركة جنرال تاير آند رابر مساحات شاسعة من العقارات في كاليفورنيا. وبدأت وحدة إدارة المرافق الداخلية التابعة لها في تسويق عملياتها، ما أدخل جنرال تاير آند رابر إلى قطاع العقارات. بدأ هذا عندما استحوذت شركة إيروجيت-جنرال على ما يقارب 12,600 فدان (51 كيلومترًا ^مربعًا ) من الأراضي في شرق مقاطعة ساكرامنتو. حوّلت إيروجيت هذه الأراضي، التي كانت في السابق حقول ذهب، إلى واحدة من أبرز مرافق تصنيع واختبار الصواريخ في العالم الغربي. مع ذلك، استُخدمت معظم هذه الأراضي لتوفير مناطق عازلة آمنة لعمليات الاختبار والتصنيع التي تقوم بها إيروجيت. لاحقًا، ومع انخفاض الحاجة إلى هذه المرافق والمناطق الآمنة، أصبحت العقارات متاحة لاستخدامات أخرى. تقع هذه العقارات على بُعد 15 ميلًا (24 كيلومترًا) شمال شرق ساكرامنتو على طول الطريق السريع الأمريكي 50 ، وكانت ذات قيمة عالية نظرًا لموقعها في ممر نمو رئيسي في المنطقة. يجري الآن التخطيط لحوالي 6,000 فدان (24 كيلومترًا ^مربعًا ) من أراضي إيروجيت لتصبح مجمعًا سكنيًا يُسمى إيستون. وقد تأسست شركة إيستون للتطوير العقاري للمساعدة في هذه العملية. ^{[ 12 ]}   

في عام 1955، قامت شركة نورث أمريكان أفييشن بفصل شركة روكيتداين ، وهي شركة مطورة لمحركات الصواريخ استندت إلى الأبحاث التي أجريت على الصاروخ الألماني V-2 بعد الحرب العالمية الثانية. أصبحت روكيتداين موردًا رئيسيًا لوكالة ناسا ، حيث أنتجت محرك روكيتداين F-1 لصاروخ ساتورن 5 لبرنامج أبولو الفضائي ، بالإضافة إلى محرك RS-25 لبرنامج مكوك الفضاء وبرنامج نظام الإطلاق الفضائي (SLS) الذي خلفه .

ساهمت محركات Aerojet Rocketdyne في كل مهمة ناجحة لوكالة ناسا لاستكشاف المريخ، بما في ذلك تشغيل مراحل الإطلاق والدخول والهبوط لمركبة بيرسيفيرانس الجوالة . ^{[ 13 ]}

في عام 1984، أنشأت شركة جنرال تاير شركة قابضة أم، وهي شركة جينكورب ، لمشاريعها التجارية المختلفة.

كانت الشركات التابعة الرئيسية هي:

• جنرال للإطارات والمطاط
• آر كي أو جنرال ، الذراع الإعلامي للمجموعة؛
• شركة DiversiTech General، وهي شركة مصنعة لكرات التنس ومنتجات البوليمر، بما في ذلك مواد عزل الصوت للسيارات وورق الجدران المنزلي.
• شركة إيروجيت جنرال، وهي شركة مقاولات دفاعية (صواريخ).

كما امتلكت الشركة، من خلال شركتها التابعة RKO General، حصصاً في:

• خطوط فرونتير الجوية .
• شركة RKO لتعبئة المشروبات، التي كانت تدير وكالات توزيع بيبسي كولا ؛ والعديد من المنتجعات والفنادق، بما في ذلك منتجع ويستوارد لوك في توكسون، أريزونا .

في مواجهة محاولة استحواذ عدائية ، من بين صعوبات أخرى، تخلت شركة GenCorp, Inc. عن بعض وحداتها التي احتفظت بها لفترة طويلة في أواخر الثمانينيات.

واجهت شركة RKO General صعوبات مع لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) خلال إجراءات تجديد الترخيص في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. وقد ترددت اللجنة في تجديد تراخيص البث بسبب انتشار التضليل على المعلنين والجهات التنظيمية. ونتيجةً لهذه الإجراءات المطولة، باعت شركة GenCorp حقوق البث الخاصة بشركة RKO General ابتداءً من عام ١٩٨٧.

كما باعت شركة GenCorp, Inc. شركتها الرائدة السابقة، General Tire، إلى شركة تصنيع الإطارات الألمانية Continental AG من أجل التركيز على Aerojet.

في عام 1999، فصلت شركة جينكورب أعمالها في مجال منتجات الديكور والبناء والمواد الكيميائية عالية الأداء. ثم أسست شركة جينكورب شركة أومنوفا سوليوشنز كشركة مستقلة مدرجة في البورصة، ونقلت إليها تلك الأعمال.

كانت الشركتان المتبقيتان لشركة GenCorp، اعتبارًا من عام 2008، هما Aerojet و Easton Real Estate. ^{[ 14 ]}

سحبت شركة جينكورب، إنك، صندوق معاشاتها التقاعدية المُموّل بشكل زائد خلال سنوات ازدهار سوق العقارات في عامي 2006 و2007. وتسبب انهيار سوق العقارات في نقص تمويل خطة المعاشات التقاعدية بأكثر من 300 مليون دولار. ونتيجةً لذلك، تم تجميد خطة المعاشات التقاعدية في 1 فبراير 2009، ووقف مساهمة الشركة في خطة 401(k) في 15 يناير 2009. وكان من المتوقع أن توفر هذه الخطوة للشركة 29 مليون دولار سنويًا. ^{[ 15 ]}

في مارس 2008، أبرم صندوق التحوط "ستيل بارتنرز 2"، الذي كان يمتلك 14% من أسهم شركة "جينكورب"، اتفاقيةً استقال بموجبها تيري جيه. هول من منصب الرئيس التنفيذي، ومنح "ستيل بارتنرز 2" السيطرة على ثلاثة مقاعد في مجلس الإدارة، بالإضافة إلى حق اختيار الرئيس التنفيذي الجديد (الذي سيشغل بدوره مقعدًا في مجلس الإدارة). وكان "ستيل بارتنرز 2" قد حاول سابقًا الاستحواذ العدائي على الشركة في عام 2004، وأجبر على إتمام الصفقة بعد شكواه من "ضعف الأداء بشكل ملحوظ وتدهور سعر السهم". وتم تعيين جيه. سكوت نيش، رئيس شركة "إيروجيت"، رئيسًا تنفيذيًا مؤقتًا. ^{[ 16 ]}

في يناير 2010، تم تعيين سكوت سيمور، الرئيس السابق لشركة نورثروب غرومان للأنظمة المتكاملة من عام 2002 إلى عام 2008، رئيسًا تنفيذيًا دائمًا لشركة جينكورب، واستقال نيش. ^{[ 17 ]}

في يوليو 2012، وافقت شركة جينكورب على شراء شركة برات آند ويتني روكيتداين، المتخصصة في إنتاج محركات الصواريخ، من شركة يونايتد تكنولوجيز مقابل 550 مليون دولار. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} ووافقت لجنة التجارة الفيدرالية على الصفقة في 10 يونيو 2013، وتم إتمامها في 17 يونيو. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} وفي وقت لاحق، تم تغيير اسم شركة جينكورب إلى شركة إيروجيت روكيتداين هولدينغز في 27 أبريل 2015. ^{[ 25 ]}

في 20 ديسمبر 2020، أُعلن عن استحواذ شركة لوكهيد مارتن على الشركة مقابل 4.4 مليار دولار. ^{[ 26 ]} كان من المتوقع إتمام عملية الاستحواذ في الربع الأول من عام 2022، ^{[ 27 ]} إلا أن شركة رايثيون تكنولوجيز عارضت ذلك . لاحقًا، رفعت لجنة التجارة الفيدرالية دعوى قضائية لمنع هذه الصفقة بتصويت بالإجماع (4-0) في يناير 2022، بحجة أنها ستؤدي إلى إقصاء أكبر شركة مستقلة لتصنيع محركات الصواريخ. ^{[ 28 ] [ 29 ]} ونتيجة لذلك، تخلت لوكهيد عن الصفقة في فبراير 2022. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

في ديسمبر 2022، وافقت شركة L3Harris Technologies على شراء الشركة مقابل 4.7  مليار دولار نقدًا. ^{[ 32 ]} اكتملت عملية الاستحواذ في يوليو 2023. ^{[ 33 ]} عيّنت L3Harris الرئيس التنفيذي السابق للتكنولوجيا، روس نيبرغال، رئيسًا لقطاع أعمال Aerojet Rocketdyne الجديد، ^{[ 2 ]} والذي سيتخذ من بالم باي، فلوريدا، مقرًا له . ^{[ 34 ]}

في يناير 2026، وافقت شركة L3Harris على بيع حصة أغلبية في قطاع "أنظمة الدفع والطاقة الفضائية" التابع لشركة Aerojet Rocketdyne إلى شركة AE Industrial Partners ، التي ستفصل هذا القطاع تحت اسم "Rocketdyne" في النصف الثاني من العام. تشمل الصفقة محرك المرحلة العليا RL10 المستخدم في صاروخ فولكان ، ولكنها لا تشمل محرك RS-25 المستخدم في نظام الإطلاق الفضائي . ^{[ 35 ] [ 9 ]} وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، أُعلن عن خطة لطرح أعمال حلول الصواريخ المتبقية للاكتتاب العام كشركة جديدة، مع احتفاظ L3Harris بالملكية المسيطرة واستثمار الحكومة الأمريكية مليار دولار، في النصف الثاني من عام 2026. ^{[ 10 ]}

• محرك RS-25 ( الهيدروجين _السائل / الأكسجين السائل ) - كان يُعرف سابقًا باسم المحرك الرئيسي لمكوك الفضاء (SSME)، وهو المحرك الرئيسي القابل لإعادة الاستخدام الذي طورته شركة روكيتداين لمكوك الفضاء الذي تم إيقافه عن الخدمة . من المخطط استخدام محركات RS-25D المتبقية في عمليات إطلاق صواريخ نظام الإطلاق الفضائي المبكرة ، وبعد ذلك سيتم تطوير نسخة قابلة للاستهلاك، RS-25E، لعمليات إطلاق نظام الإطلاق الفضائي اللاحقة.
• محرك RL10 ( يعمل بالهيدروجين _السائل / الأكسجين السائل ) - طُوّر بواسطة شركة برات آند ويتني ، ويُستخدم حاليًا في المرحلة العلوية سنتور لصاروخ أطلس 5. كما يُستخدم حاليًا في نظام إطلاق الفضاء على المرحلة المؤقتة للدفع المبرد (ICPS)، وسيُستخدم في المرحلة العلوية للاستكشاف (EUS) مستقبلًا. استُخدم سابقًا في المرحلة العلوية لصاروخ دلتا 4 ، والمرحلة العلوية سنتور لصاروخ تيتان ، والمرحلة العلوية S-IV لصاروخ ساتورن 1 ، وصاروخ ماكدونيل دوغلاس DC-X "دلتا كليبر" للهبوط العمودي . كان من المُخطط أن يكون المحرك الرئيسي للدفع في مركبة الهبوط القمرية ألتاير المُقترحة . يُستخدم محركان من طراز RL10 في المرحلة العلوية سنتور 5 لصاروخ فولكان التابع لشركة يو إل إيه.
• محرك R-4D ( MMH / NTO ) – محرك دفع فائق الاشتعال بقوة 100  رطل (تختلف قوة الدفع الدقيقة باختلاف الطراز)، طُوّر في الأصل بواسطة شركة ماركوارت كمحركات تحكم في رد الفعل لوحدات الخدمة والهبوط في برنامج أبولو . يُستخدم حاليًا كمحركات ثانوية في وحدة الخدمة الأوروبية أوريون ، وكمحركات أوج في منصات الأقمار الصناعية المختلفة.
• MR103G - دافع أحادي الوقود من الهيدرازين  بوزن 0.2 رطل
• MR111g -  دافع أحادي الوقود من الهيدرازين بوزن 1 رطل
• MR106L —  دافع أحادي الوقود من الهيدرازين بوزن 5-7 رطل
• MR107M -  دافع أحادي الوقود من الهيدرازين بوزن 45 رطلاً
• محرك الصاروخ الصلب Blue Origin CCE ( محرك صاروخي صلب أو SRM) - محرك الصاروخ الصلب Blue Origin New Shepard Crew Capsule Escape من صنع شركة Aerojet Rocketdyne. ^{[ 36 ]}

• محرك روكيتداين إف-1 (آر بي-1/إل أو إكس) – المحرك الرئيسي للمرحلة الأولى من صاروخ ساتورن 5 المستخدم في برنامج أبولو . وهو أقوى محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل ذو غرفة احتراق واحدة تم تطويره على الإطلاق. ^{[ 37 ]}
• Rocketdyne J-2 (LH ₂ /LOX) – يستخدم في المرحلة العليا من صاروخ Saturn IB والمرحلتين الثانية والعليا من صاروخ Saturn V.
• SJ61 ( JP-7 / الهواء المستنشق) - محرك نفاث تضاغطي / محرك نفاث تضاغطي مزدوج الوضع تم تشغيله على مركبة بوينغ X-51 التجريبية فائقة السرعة.
• AJ10 ( Aerozine 50 / N ₂ O ₄ ) – محرك المرحلة الثانية لـ Delta II ، ويستخدم كمحرك نظام المناورة المدارية (OMS) لمكوك الفضاء، والمحرك الرئيسي لوحدة خدمة أوريون الأوروبية .
• AR1 (RP-1/LOX) – محرك دورة احتراق مرحلية غني بالأكسدة RP-1 / LOX بقوة دفع تبلغ 500000 رطل (2200 كيلو نيوتن) . ^{[ 38 ]} 
• Rocketdyne H-1 (RP-1/LOX) - محرك المرحلة الأولى الذي تم استخدامه في مركبات الإطلاق Saturn I و Saturn IB .
• RS-27 (RP-1/LOX) – محرك المرحلة الأولى الذي تم تشغيله على مركبة الإطلاق دلتا 2000 .
• RS-27A (RP-1/LOX) – محرك المرحلة الأولى الذي تم استخدامه في دلتا 2 ودلتا 3 .
• محرك RS-68 (LH₂ _/ LOX) – محرك المرحلة الأولى الذي تم استخدامه في صاروخ دلتا 4 ، وهو مصمم كنسخة مبسطة من محرك RS-25 نظرًا لاستخدامه كمحرك استهلاكي. وهو أكبر محرك صاروخي يعمل بالهيدروجين تم استخدامه على الإطلاق.
• محرك J-2X (LH₂ _/ LOX) – محرك كان قيد التطوير في الأصل للمرحلة العليا من صاروخ آريس 1 قبل إلغاء برنامج كونستليشن . وقد تم النظر في استخدامه للمرحلة العليا الاستكشافية لنظام الإطلاق الفضائي قبل استبداله بمجموعة من أربعة محركات RL10. وهو مبني على أساس محرك روكيتداين J-2 .
• بيبي بانتام ( RP-1 / LOX ) – محرك دفع بقوة 22 كيلو نيوتن (5000 رطل ) . ^{[ 39 ]} في يونيو 2014، أعلنت شركة Aerojet Rocketdyne أنها "صنعت واختبرت بنجاح محركًا مطبوعًا بالكامل بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ".  
• AJ-26 ( RP-1 /LOX) – محركات NK-33 معدلة ومستوردة من روسيا . استخدمت كمحرك للمرحلة الأولى لصاروخ أنتاريس قبل استبدالها بمحرك RD-181 .
• AJ-60A (صلب - HTPB ) - محرك صاروخي صلب كان يستخدم سابقًا لمركبة الإطلاق أطلس 5، حتى تم استبداله بمحرك نورثروب غرومان GEM-63 في عام 2021. ^{[ 40 ]}
• محرك AR-22 (LH₂ _/ LOX) – محرك كان قيد التطوير بين عامي 2017 و2020 للمركبة الفضائية XS-1 ، المعروفة أيضًا باسم فانتوم إكسبريس. يعتمد المحرك على محرك RS-25 ويستخدم أجزاءً متبقية في مخزونات شركتي Aerojet Rocketdyne وNASA من إصدارات سابقة من RS-25. كان من المقرر بناء محركين منه للمركبة الفضائية. ^{[ 41 ]} انسحبت شركة بوينغ من المشروع في يناير 2020، مما أنهى المشروع فعليًا. ^{[ 42 ]}