أول يونيو المجيد

أول يونيو المجيد (1 يونيو 1794)، والمعروف أيضًا باسم معركة أوشانت الرابعة ، (المعروفة في فرنسا باسم Bataille du 13 prairial an 2 أو Combat de Prairial ) ^[ب] كانت أول وأكبر معركة بحرية في الصراع البحري بين مملكة بريطانيا العظمى والجمهورية الفرنسية الأولى خلال الحروب الثورية الفرنسية .

كان هذا الحدث تتويجًا لحملة عبرت خليج بسكاي على مدار الشهر السابق، حيث استولى كلا الجانبين على العديد من السفن التجارية والسفن الحربية الصغيرة وانخرطا في عمليتين جزئيتين للأسطول، لكنهما غير حاسمتين. حاول أسطول القناة البريطاني بقيادة الأدميرال اللورد هاو منع مرور قافلة حبوب فرنسية حيوية من الولايات المتحدة ، والتي كانت محمية من قبل الأسطول الأطلسي الفرنسي ، بقيادة الأدميرال فيلاريت-جويوز . اشتبكت القوتان في المحيط الأطلسي، على بعد حوالي 400 ميل بحري (700 كم) غرب جزيرة أوشانت الفرنسية في 1 يونيو 1794.

خلال المعركة، تحدى هاو الأعراف البحرية بإصدار أوامره لأسطوله بالتحول نحو الفرنسيين ولكل سفينة من سفنه بمهاجمة خصمهم المباشر والاشتباك معه. لم يفهم جميع قادته هذا الأمر غير المتوقع، ونتيجة لذلك، كان هجومه أكثر تجزؤًا مما كان يقصد. ومع ذلك، ألحقت سفنه هزيمة تكتيكية شديدة بالأسطول الفرنسي. في أعقاب المعركة، تُرك الأسطولان محطمين؛ وفي حالة غير مناسبة لمزيد من القتال، عاد هاو وفياريت إلى موانئهما الأصلية. على الرغم من خسارة سبع من سفنه الخطية ، فقد اشترى فيلاريه وقتًا كافيًا لقافلة الحبوب الفرنسية للوصول إلى بر الأمان دون عوائق من أسطول هاو، مما ضمن نجاحًا استراتيجيًا. ومع ذلك، فقد أُجبر أيضًا على سحب أسطوله القتالي إلى الميناء، مما ترك البريطانيين أحرارًا في إجراء حملة حصار لبقية الحرب. في أعقاب المعركة مباشرة، ادعى كلا الجانبين النصر وانتهزت صحافة كلا البلدين نتيجة المعركة كدليل على براعة وشجاعة قواتهما البحرية.

أظهرت معركة الأول من يونيو المجيدة عددًا من المشكلات الرئيسية المتأصلة في البحريتين الفرنسية والبريطانية في بداية الحروب الثورية. واجه كلا الأدميرالين عصيانًا من قبل قادتهما، إلى جانب سوء الانضباط والتدريب الرديء بين أطقمهما التي تعاني من نقص في العدد، وفشلا في السيطرة على أساطيلهما بشكل فعال أثناء ذروة القتال.

منذ أوائل عام 1792 كانت فرنسا في حالة حرب مع أربعة من جيرانها على جبهتين، حيث حاربت ملكية هابسبورغ وبروسيا في الأراضي المنخفضة النمساوية ، والنمساويين والبيدمونتيين في إيطاليا. في 2 يناير 1793، بعد مرور ما يقرب من عام واحد على الحرب الثورية الفرنسية ، أطلقت الحصون التي يسيطر عليها الجمهوريون في بريست في بريتاني النار على السفينة الحربية البريطانية إتش إم إس تشايلدرز . ^[ج] بعد بضعة أسابيع، في أعقاب إعدام الملك لويس السادس عشر المسجون ، ^[2] انقطعت العلاقات الدبلوماسية بين بريطانيا وفرنسا. في 1 فبراير، أعلنت فرنسا الحرب على كل من بريطانيا والجمهورية الهولندية . ^[3]

بعد أن حُميَت من الغزو الفوري للقناة الإنجليزية ، استعدت بريطانيا لحملة بحرية واسعة النطاق وأرسلت قوات إلى هولندا للخدمة ضد الفرنسيين. ^[4] طوال ما تبقى من عام 1793، قامت القوات البحرية البريطانية والفرنسية بعمليات صغيرة في المياه الشمالية والبحر الأبيض المتوسط ​​وجزر الهند الغربية والشرقية ، حيث احتفظت كلتا الدولتين بمستعمرات . أقرب ما وصل إليه أسطول القناة من الاشتباك كان عندما كاد أن يعترض القافلة الفرنسية من منطقة البحر الكاريبي، التي رافقتها 15 سفينة خطية في 2 أغسطس. ^[5] كان الاشتباك الرئيسي الوحيد هو حصار تولون ، وهو أمر مرتبك ودموي حيث كان على القوات البريطانية التي تسيطر على المدينة - إلى جانب القوات الإسبانية والسردينية والنمساوية والفرنسية الملكية - أن تُجلى من قبل البحرية الملكية لمنع هزيمتها الوشيكة على يد الجيش الثوري الفرنسي . ^[6] تخلل هذا الحصار تبادل الاتهامات والاتهامات بالجبن والخيانة بين الحلفاء، مما أدى في النهاية إلى تغيير إسبانيا ولاءها بتوقيع معاهدة سان إلديفونسو بعد عامين. ^[7] ومع ذلك، فقد حقق الحصار نجاحًا كبيرًا: تمكن السير سيدني سميث ، مع مجموعات من البحارة من الأسطول البريطاني المنسحب، من تدمير مخازن وسفن بحرية فرنسية كبيرة في تولون . ^[3] كان من الممكن تحقيق المزيد لو لم يتم إصدار أوامر سرية لمجموعات الغارات الإسبانية التي رافقت سميث لتأخير تدمير الأسطول الفرنسي. ^[8]

ظل الوضع في أوروبا متقلبًا حتى عام 1794. قبالة شمال فرنسا، تمرد الأسطول الفرنسي الأطلسي بسبب أخطاء في المؤن والأجور. ونتيجة لذلك، عانى سلك ضباط البحرية الفرنسية كثيرًا من آثار عهد الإرهاب ، حيث تم إعدام العديد من البحارة ذوي الخبرة أو سجنهم أو فصلهم من الخدمة بسبب عدم ولائهم المتصور. ^[9] ومع ذلك، كان نقص المؤن أكثر من مجرد مشكلة بحرية؛ كانت فرنسا نفسها تتضور جوعًا لأن الاضطرابات الاجتماعية في العام السابق قد اجتمعت مع شتاء قاسٍ لتدمير الحصاد. ^[10] بحلول هذا الوقت، كانت فرنسا في حالة حرب مع جميع جيرانها، ولم يكن لديها مكان تلجأ إليه للحصول على واردات برية من المؤن الطازجة. في النهاية، تم الاتفاق على حل لأزمة الغذاء من قبل المؤتمر الوطني : سيتم تركيز الغذاء المنتج في مستعمرات فرنسا الخارجية على متن أسطول من السفن التجارية المتجمعة في خليج تشيسابيك ، وزيادته بالطعام والسلع المشتراة من الولايات المتحدة. ^[11] خلال شهري أبريل ومايو 1794، كانت السفن التجارية تنقل الإمدادات عبر المحيط الأطلسي إلى بريست، تحت حماية عناصر من الأسطول الفرنسي الأطلسي. ^[12]

كانت القوات البحرية البريطانية والفرنسية في عام 1794 في مراحل مختلفة جدًا من التطور. وعلى الرغم من تفوق الأسطول البريطاني عدديًا، إلا أن السفن الفرنسية كانت أكبر حجمًا (حتى وإن كانت أخف وزنًا)، وتحمل وزنًا أثقل من الرصاص. ^{[13] كانت أكبر السفن الفرنسية} من الدرجة الأولى ذات الثلاثة طوابق ، تحمل 110 أو 120 مدفعًا، مقابل 100 مدفع على أكبر السفن البريطانية. ^[14]

منذ أزمة نوتكا عام 1790، كانت البحرية الملكية في البحر في حالة تأهب لأكثر من ثلاث سنوات. ^[15] كانت جميع أحواض بناء السفن التابعة للبحرية تحت قيادة اللورد الأول للأميرالية تشارلز ميدلتون مجهزة بالكامل ومستعدة للصراع. كان هذا مختلفًا تمامًا عن كوارث الحرب الثورية الأمريكية قبل عشر سنوات، عندما استغرقت البحرية الملكية غير المستعدة وقتًا طويلاً للوصول إلى الفعالية الكاملة وبالتالي كانت غير قادرة على دعم الحملة في أمريكا الشمالية، والتي انتهت بالهزيمة في حصار يوركتاون بسبب نقص الإمدادات. ^[16] مع إنتاج أحواض بناء السفن البريطانية الآن للمدافع والطلقات والأشرعة والمؤن والمعدات الأساسية الأخرى بسهولة، كانت المشكلة المتبقية الوحيدة هي تجهيز المئات من السفن المدرجة في قائمة البحرية. ^[17]

لسوء الحظ بالنسبة للبريطانيين، كان جمع القوى العاملة الكافية أمرًا صعبًا ولم يتم إنجازه بشكل مرضٍ طوال الحرب بأكملها. كان نقص البحارة كبيرًا لدرجة أن عصابات الصحافة اضطرت إلى أخذ آلاف الرجال الذين ليس لديهم خبرة في البحر، مما يعني أن تدريبهم وإعدادهم للحياة البحرية سيستغرق بعض الوقت. ^[17] كان نقص مشاة البحرية الملكية أكثر إلحاحًا، وتم تجنيد جنود من الجيش البريطاني في الأسطول للخدمة في البحر. خدم رجال فوج المشاة الثاني - فوج الملكة (فوج غرب ساري الملكي) وفوج المشاة التاسع والعشرين على متن سفن البحرية الملكية أثناء الحملة؛ لا تزال أفواجهم المنحدرة تحتفظ بشرف المعركة "1 يونيو 1794". ^{[18] [19]}

على الرغم من هذه الصعوبات، كان أسطول القناة يمتلك أحد أفضل القادة البحريين في ذلك العصر؛ كان قائده العام، ريتشارد هاو، إيرل هاو الأول ، قد تعلم تجارته تحت قيادة إدوارد هوك، بارون هوك الأول وقاتل في معركة خليج كويبيرون عام 1759. ^[20] في ربيع عام 1794، مع وصول القافلة الفرنسية إلى المياه الأوروبية الوشيك، قام هاو بتفريق أسطوله في ثلاث مجموعات. تم إرسال جورج مونتاجو ، في سفينة إتش إم إس هيكتور ، مع ست سفن من الخط وفرقاطتين لحراسة القوافل البريطانية إلى جزر الهند الشرقية وجزر الهند الغربية ونيوفاوندلاند حتى كيب فينيستير . كان من المقرر أن يرافق بيتر رينيه ، في سفينة إتش إم إس سوفولك وعلى رأس ست سفن أخرى، القوافل لبقية رحلتها. تتكون القوة الثالثة من 26 سفينة من الخط، مع العديد من السفن الداعمة، تحت القيادة المباشرة لهو. وكان من المقرر أن يقوموا بدوريات في خليج بسكاي بحثًا عن الفرنسيين القادمين. ^[21]

وعلى النقيض من نظيراتها البريطانية، كانت البحرية الفرنسية في حالة من الارتباك. ورغم أن جودة سفن الأسطول كانت عالية، إلا أن التسلسل الهرمي للأسطول كان ممزقًا بنفس الأزمات التي مزقت فرنسا منذ الثورة قبل خمس سنوات. ^[17] ونتيجة لذلك، لم يكن المستوى العالي للسفن والذخائر يضاهي مستوى الطواقم المتاحة، والتي كانت غير مدربة وغير متمرسة إلى حد كبير. ومع مقتل أو طرد العديد من كبار البحارة والضباط الفرنسيين بسبب الإرهاب، امتلأ أسطول المحيط الأطلسي بالموظفين السياسيين والمجندين - الذين لم يسبق لكثير منهم الذهاب إلى البحر على الإطلاق، ناهيك عن الذهاب في سفينة قتالية. ^[22]

تفاقمت مشكلة القوى العاملة بسبب أزمة الإمدادات التي أثرت على الأمة بأكملها، حيث ظل الأسطول بلا رواتب وبلا طعام إلى حد كبير لعدة أشهر في بعض الأحيان. ^[23] في أغسطس 1793، وصلت هذه المشاكل إلى ذروتها في الأسطول قبالة بريست، عندما أدى نقص المؤن إلى تمرد بين البحارة النظاميين. تغلب الطاقم على ضباطهم وأحضروا سفنهم إلى الميناء بحثًا عن الطعام، تاركين الساحل الفرنسي بلا دفاع. ^[24] استجاب المؤتمر الوطني على الفور بإعدام مجموعة من كبار الضباط وضباط الصف في السفن. تم سجن مئات الضباط والبحارة أو نفيهم أو طردهم من الخدمة البحرية. كان تأثير هذا التطهير مدمرًا، حيث أدى إلى تدهور خطير في قدرة الأسطول القتالية من خلال إزالة العديد من أكثر أفراده كفاءة بضربة واحدة. ^[9] في مكانهم تمت ترقية ضباط صغار وقباطنة تجار وحتى مدنيين عبروا عن حماسة ثورية كافية، على الرغم من أن قِلة منهم كانوا يعرفون كيفية القتال أو السيطرة على أسطول معركة في البحر. ^{[25] [26]}

كان القائد المعين حديثًا لهذا الأسطول المضطرب هو فيلاري دي جويوز ؛ على الرغم من أنه كان في السابق في منصب مبتدئ، إلا أنه كان معروفًا بامتلاكه درجة عالية من القدرة التكتيكية؛ ^[13] كان قد تدرب تحت قيادة الأدميرال بيير أندريه دي سوفرين في المحيط الهندي أثناء الحرب الأمريكية. ^[27] ومع ذلك، فإن محاولات فيلاري لتشكيل سلك ضباطه الجديد في وحدة قتالية فعالة أعاقها تعيين جديد آخر، وهو نائب في المؤتمر الوطني يُدعى جان بون سانت أندريه . كانت وظيفة سانت أندريه هي الإبلاغ مباشرة إلى المؤتمر الوطني عن الحماسة الثورية لكل من الأسطول وأدميراله. كان يتدخل كثيرًا في التخطيط الاستراتيجي والعمليات التكتيكية. ^[25] بعد وقت قصير من وصوله، اقترح سانت أندريه إصدار مرسوم يأمر بإعدام أي ضابط يُعتقد أنه أظهر حماسة غير كافية في الدفاع عن سفينته في العمل عند عودته إلى فرنسا، على الرغم من أن هذا التشريع المثير للجدل للغاية لا يبدو أنه تم التصرف بناءً عليه على الإطلاق. ^[25] على الرغم من أن تدخله كان مصدر إحباط لفيلاريت، إلا أن رسائل سانت أندريه إلى باريس نُشرت بانتظام في صحيفة لو مونيتور يونيفرسال ، وساهمت كثيرًا في الترويج للبحرية في فرنسا. ^[28]

كان الأسطول الفرنسي الأطلسي أكثر تشتتًا من الأسطول البريطاني في ربيع عام 1794: تم إرسال الأميرال البحري بيير فانستابيل ، مع خمس سفن بما في ذلك اثنتان من السفن الخطية، لمقابلة قافلة الحبوب الفرنسية التي كانت في أمس الحاجة إليها قبالة الساحل الشرقي الأمريكي. أبحر الأميرال البحري جوزيف ماري نيلي من روشفورت بخمس سفن خطية ومجموعة متنوعة من السفن الحربية المتجولة للالتقاء بالقافلة في منتصف المحيط الأطلسي. ترك هذا فيلاري مع 25 سفينة خطية في بريست لمواجهة التهديد الذي يشكله الأسطول البريطاني تحت قيادة اللورد هاو. ^[14]

بحلول أوائل ربيع عام 1794، كان الوضع في فرنسا مزريًا. ومع اقتراب المجاعة بعد فشل الحصاد وحصار الموانئ والتجارة الفرنسية، اضطرت الحكومة الفرنسية إلى البحث عن القوت في الخارج. ^[16] وبالانتقال إلى مستعمرات فرنسا في الأمريكتين ، والوفرة الزراعية في الولايات المتحدة، أصدر المؤتمر الوطني أوامره بتشكيل قافلة كبيرة من السفن الشراعية للتجمع في هامبتون رودز في خليج تشيسابيك ، حيث كان الأدميرال فانستابيل ينتظرهم. ووفقًا للمؤرخ المعاصر ويليام جيمس، قيل إن هذا التجمع من السفن كان يضم أكثر من 350 سفينة، على الرغم من أنه يشكك في هذا الرقم، مشيرًا إلى أن العدد كان 117 (بالإضافة إلى السفن الحربية الفرنسية). ^[14]

كما تم تعزيز القافلة من قبل حكومة الولايات المتحدة، سواء من حيث الشحن أو الشحن البحري، كسداد للدعم المالي والمعنوي والعسكري الفرنسي خلال الثورة الأمريكية . ومن خلال دعم الثورة الفرنسية بهذه الطريقة، كانت الحكومة الأمريكية، وبحث خاص من السفير جوفيرنور موريس ، تفي بديونها التي استمرت لعشر سنوات لفرنسا. ^[10] لم تدم العلاقات الودية بين الولايات المتحدة وفرنسا طويلاً بعد معاهدة جاي التي دخلت حيز التنفيذ في عام 1796؛ وبحلول عام 1798، انخرطت الدولتان في شبه حرب . ^[29]

غادرت القافلة الفرنسية، التي رافقها فانستابيل، أمريكا من فرجينيا في 2 أبريل، وأبحر هاو من بورتسموث في 2 مايو، آخذًا أسطوله بالكامل لمرافقة القوافل البريطانية إلى الطرق الغربية واعتراض الفرنسيين. ^[12] بعد التحقق من أن فيلاري لا يزال في بريست ، أمضى هاو أسبوعين في البحث في خليج بسكاي عن قافلة الحبوب، وعاد إلى بريست في 18 مايو ليكتشف أن فيلاري أبحر في اليوم السابق. ^[د] عاد هاو إلى البحر بحثًا عن خصمه، وطارد فيلاري في أعماق المحيط الأطلسي. كما كان في البحر خلال هذه الفترة أسراب نيللي (الفرنسية) ومونتاجو (البريطانية)، وكلاهما حقق بعض النجاح؛ استولى نيللي على عدد من السفن التجارية البريطانية واستعاد مونتاجو العديد منها. كان نيللي أول من واجه قافلة الحبوب، في أعماق المحيط الأطلسي في الأسبوع الثاني من شهر مايو. أخذها تحت الحراسة بينما كانت تقترب من أوروبا، بينما كان مونتاغو يبحث بلا جدوى إلى الجنوب. ^[31]

على الرغم من مطاردة هاو، حققت الطلعة الفرنسية الرئيسية نجاحًا أوليًا، حيث اصطدمت بقافلة هولندية واستولت على 20 سفينة منها في أول يوم لفيلاري في البحر. على مدار الأسبوع التالي، واصل هاو متابعة الفرنسيين، واستولى على درب من السفن الهولندية التي يسيطر عليها الفرنسيون والكورفيتات المعادية وأحرقها. ^[32] في 25 مايو، رصد هاو متخلفًا من أسطول فيلاري وطارده؛ قاد أوداسيوكس هاو مباشرة إلى موقع خصمه. ^[33] بعد أن وجد فيلاري أخيرًا، هاجم هاو في 28 مايو، باستخدام سرب طائر من أسرع سفنه لقطع سفينة مؤخرة السفينة ريفوليوشنير . اشتبكت هذه السفينة الأولى في أوقات مختلفة مع ست سفن بريطانية وتلقت أضرارًا جسيمة، وربما ضربت ألوانها في وقت متأخر من المعركة. ^[34] مع حلول الظلام، انفصل الأسطولان البريطاني والفرنسي، تاركين ريفوليوشنير وعدوها الأخير، إتش إم إس أوداشيوس ، لا يزالان في قتال خلفهما. انفصلت هاتان السفينتان أثناء الليل وعادتا في النهاية إلى موانئهما الرئيسية. ^[35] في هذه المرحلة، عرف فيلاري من خلال فرقاطاته الدورية أن قافلة الحبوب كانت قريبة، فأخذ أسطوله عمدًا إلى الغرب، على أمل إبعاد هاو عن القافلة الحيوية. ^[10]

بعد أن ابتلع الطعم، هاجم هاو مرة أخرى في اليوم التالي، لكن محاولته لتقسيم الأسطول الفرنسي إلى نصفين باءت بالفشل عندما فشلت سفينته الرئيسية، إتش إم إس سيزار ، في اتباع الأوامر. ^[36] لحقت أضرار كبيرة بكلا الأسطولين لكن الإجراء لم يكن حاسمًا، وانفصلت القوتان مرة أخرى دون تسوية القضية. ومع ذلك، اكتسب هاو ميزة مهمة أثناء الاشتباك من خلال الاستيلاء على مقياس الطقس ، مما مكنه من مواصلة مهاجمة فيلاري في الوقت الذي يختاره. ^[هـ] أُعيدت ثلاث سفن فرنسية إلى الميناء بأضرار، لكن هذه الخسائر تم تعويضها من خلال التعزيزات التي تم الحصول عليها في اليوم التالي مع وصول سرب نيللي المنفصل. ^[38] تم تأجيل المعركة خلال اليومين التاليين بسبب الضباب الكثيف، ولكن عندما ارتفع الضباب في 1 يونيو 1794، كانت خطوط المعركة على بعد 6 أميال (10 كم) فقط وكان هاو مستعدًا لإجبار على اتخاذ إجراء حاسم. ^[38]

على الرغم من أن هاو كان في وضع ملائم، إلا أن فيلاري لم يكن خاملاً أثناء الليل. فقد حاول، بنجاح تقريبًا، إبعاد سفنه عن الأسطول البريطاني؛ وعندما طلع الفجر في الساعة 05:00 كان على بعد بضع ساعات من اكتساب ما يكفي من الرياح للهروب عبر الأفق. ^[40] سمح هاو لرجاله بتناول الإفطار، واستغل موقعه على مقياس الطقس بالكامل للاقتراب من فيلاري، وبحلول الساعة 08:12 كان الأسطول البريطاني على بعد أربعة أميال (6 كم) فقط من العدو. بحلول هذا الوقت، تم نشر تشكيل هاو في خط منظم موازٍ للفرنسيين، مع عمل الفرقاطات كمكررات لأوامر الأدميرال. ^[41] كان الفرنسيون أيضًا في خط أمامهم وبدأ الخطان في تبادل إطلاق النار بعيد المدى في الساعة 09:24، حيث أطلق هاو خطته القتالية المبتكرة. ^[40]

كان من الطبيعي في تصرفات الأسطول في القرن الثامن عشر أن تمر خطوط المعركة ببعضها البعض بهدوء، وتتبادل إطلاق النار على مسافات طويلة ثم تتلاشى ، وغالبًا دون أن يخسر أي من الجانبين سفينة أو يأخذ عدوًا. ^[42] على النقيض من ذلك، كان هاو يعتمد على احترافية قادته وأطقمه جنبًا إلى جنب مع ميزة مقياس الطقس لمهاجمة الفرنسيين مباشرة، والقيادة عبر خطهم. ^[17] ومع ذلك، لم يخطط هذه المرة للمناورة بالطريقة التي فعلها خلال المواجهتين السابقتين، حيث تتبع كل سفينة في أعقاب السفينة الموجودة أمامها لإنشاء خط جديد ينطلق عبر قوة خصمه (كما فعل رودني في معركة سانتس قبل 12 عامًا). ^[43] بدلاً من ذلك، أمر هاو كل سفينة من سفنه بالتحول بشكل فردي نحو الخط الفرنسي، عازمًا على اختراقه عند كل نقطة وتدمير السفن الفرنسية في كل من المقدمة والمؤخرة. ثم يقوم القادة البريطانيون بالتوجه إلى الجانب المحمي من نظيراتهم، وقطع طريق انسحابهم في اتجاه الريح، والاشتباك معهم بشكل مباشر، على أمل إجبار كل منهم على الاستسلام وبالتالي تدمير الأسطول الفرنسي الأطلسي. ^[37]

في غضون دقائق من إصدار الإشارة وتحويل سفينته الرئيسية إتش إم إس كوين شارلوت ، بدأت خطة هاو في التعثر. فقد أساء العديد من القادة البريطانيين فهم الإشارة أو تجاهلوها وكانوا متراجعين عن الخط الأصلي. ^[44] كانت السفن الأخرى لا تزال تكافح مع الأضرار الناجمة عن اشتباكات هاو السابقة ولم تتمكن من الدخول في العمل بسرعة كافية. وكانت النتيجة تشكيلًا ممزقًا بقيادة كوين شارلوت يتجه بشكل غير متساوٍ نحو أسطول فيلاري. ورد الفرنسيون بإطلاق النار على السفن البريطانية أثناء اقترابها، لكن الافتقار إلى التدريب والتنسيق في الأسطول الفرنسي كان واضحًا؛ حيث وصلت العديد من السفن التي أطاعت أمر هاو وهاجمت الفرنسيين مباشرة إلى العمل دون أضرار كبيرة. ^[45]

على الرغم من أن السفينة كوين شارلوت ضغطت على كل الأشرعة، إلا أنها لم تكن الأولى في عبور خط العدو. كان هذا التميز من نصيب سفينة من سرب فان تحت قيادة الأدميرال جريفز : إتش إم إس ديفينس تحت قيادة الكابتن جيمس جامبير ، وهو ضابط متجهم سيئ السمعة أطلق عليه معاصروه لقب "جيمي البائس". ^{[46] نجحت} ديفينس ، السفينة السابعة من الخط البريطاني، في قطع الخط الفرنسي بين سفينتيها السادسة والسابعة؛ موشيوس وتورفيل . بعد أن جرفت كل من الخصمين، وجدت ديفينس نفسها قريبًا في صعوبة بسبب فشل السفن خلفها في المتابعة بشكل صحيح. ^[47] تركها هذا عُرضة لموشيوس وتورفيل والسفن التي تتبعهما، والتي بدأت بها وابلًا عنيفًا من النيران. ومع ذلك، لم تكن ديفينس هي السفينة الوحيدة من الفان التي اخترقت الخط الفرنسي؛ فبعد دقائق نفذ جورج كرانفيلد بيركلي في إتش إم إس مارلبورو مناورة هاو بشكل مثالي، حيث جرفت سفينته ثم تشابكت مع إمبيتيو . ^{[48] [49]}

أمام مارلبورو، حقق بقية العربة نجاحًا متباينًا. كانت كل من HMS Bellerophon و HMS Leviathan لا تزال تعاني من آثار مجهوداتهما في وقت سابق من الأسبوع ولم تخترقا خط العدو. بدلاً من ذلك، امتدتا على طول الجانب القريب من Éole و America على التوالي وأوقعتاهما في مبارزات مدفعية قريبة. كان الأدميرال البحري توماس باسلي من Bellerophon ضحية مبكرة، حيث فقد ساقه في التبادلات الافتتاحية. كانت HMS Royal Sovereign ، سفينة القيادة لـ Graves، أقل نجاحًا بسبب سوء تقدير المسافة الذي أدى إلى سحبها بعيدًا جدًا عن الخط الفرنسي وتعرضها لنيران كثيفة من خصمها Terrible . ^[49] في الوقت الذي استغرقته للاشتباك مع Terrible عن كثب، عانت Royal Sovereign من قصف شديد وأصيب الأدميرال Graves بجروح خطيرة. ^[49]

كان أكثر ما أزعج اللورد هاو هو تصرفات إتش إم إس راسل وإتش إم إس سيزار . تعرض قائد سفينة راسل جون ويليت باين لانتقادات في ذلك الوقت لفشله في التعامل مع العدو عن كثب والسماح لخصمها تيميراير بإلحاق أضرار جسيمة بتجهيزاتها في المراحل المبكرة، على الرغم من أن المعلقين اللاحقين ألقوا باللوم على الأضرار التي لحقت بها في 29 مايو في بدايتها السيئة للعملية. ^[50] ومع ذلك، لم تكن هناك مثل هذه الأعذار للكابتن أنتوني مولوي من سيزار ، الذي فشل تمامًا في أداء واجبه في الاشتباك مع العدو. تجاهل مولوي تمامًا إشارة هاو واستمر في التقدم كما لو كان خط المعركة البريطاني يتبعه بدلاً من الاشتباك مع الأسطول الفرنسي مباشرة. ^{[51] شاركت} سيزار في تبادل إطلاق نار متقطع مع السفينة الفرنسية الرائدة تراجان لكن نيرانها لم يكن لها تأثير يذكر، بينما ألحقت تراجان الكثير من الضرر بتجهيزات سيزار وتمكنت لاحقًا من مهاجمة بيليروفون أيضًا، وتجولت دون رادع عبر المشاجرة التي تطورت على رأس الخط. ^[45]

كان مركز الأسطولين مقسمًا بواسطة سربين منفصلين من الخط البريطاني: الفرقة الأمامية تحت قيادة الأدميرالين بنيامين كالدويل وجورج بوير والخلفية تحت قيادة اللورد هاو. بينما كان هاو في كوين شارلوت يشتبك مع الفرنسيين عن كثب، كان مرؤوسوه في الفرقة الأمامية أقل نشاطًا. بدلاً من التحرك على أعدادهم المقابلة بشكل مباشر، أغلقت الفرقة الأمامية بهدوء مع الفرنسيين في تشكيل خط أمامي، وانخرطت في مبارزة طويلة المدى لم تمنع خصومهم من مضايقة الدفاع المحاصر أمامهم مباشرة. ^[47] من بين جميع السفن في هذا السرب، كانت سفينة إتش إم إس إنفينسيبل ، تحت قيادة توماس باكينهام ، فقط قريبة من الخطوط الفرنسية. تعرضت إنفينسيبل لأضرار بالغة بسبب هجومها الوحيد لكنها تمكنت من الاشتباك مع جوست الأكبر . ^{[52] دخلت} إتش إم إس بارفلور تحت قيادة بوير المعركة لاحقًا، لكن بوير لم يكن حاضرًا، بعد أن فقد ساقه في التبادلات الافتتاحية. ^[53]

قاد هاو والملكة شارلوت الأسطول بالقدوة، حيث أبحرا مباشرة نحو السفينة الرئيسية الفرنسية مونتاني . وعند المرور بين مونتاني والسفينة التالية في الترتيب فينجر دو بيوبلي ، قامت الملكة شارلوت بتمشيط السفينتين وسحبتهما بالقرب من مونتاني للمشاركة في معركة مدفعية قريبة المدى. ^[51] وبينما كانت تفعل ذلك، تشابكت الملكة شارلوت أيضًا لفترة وجيزة مع جاكوبين ، وتبادلت إطلاق النار معها أيضًا، مما تسبب في أضرار جسيمة لكلا السفينتين الفرنسيتين. ^[54]

على يمين الملكة شارلوت ، كانت إتش إم إس برونزويك تكافح في البداية للانضمام إلى العمل. أثناء عملها خلف السفينة الرئيسية، تلقى قائدها جون هارفي توبيخًا من هاو بسبب التأخير. وبدافع من هذه الإشارة، دفع هارفي سفينته إلى الأمام وتجاوز الملكة شارلوت تقريبًا ، مما أدى إلى حجب رؤيتها للنصف الشرقي من الأسطول الفرنسي لبعض الوقت وتعرض لأضرار بالغة من النيران الفرنسية أثناء قيامها بذلك. كان هارفي يأمل في الركض على متن جاكوبين ودعم أميراله مباشرة، لكنه لم يكن سريعًا بما يكفي للوصول إليها، لذلك حاول قطع الطريق بين أكيلي وفينجر دو بيوبلي . فشلت هذه المناورة عندما تشابكت مراسي برونزويك في حبال فينجر . سأل قبطان هارفي عما إذا كان يجب تحرير فينجر ، فأجاب هارفي "لا؛ لقد حصلنا عليها وسنحتفظ بها". ^[55] كانت السفينتان تتأرجحان بالقرب من بعضهما البعض لدرجة أن طاقم برونزويك لم يتمكن من فتح فتحات مدافعهم واضطر إلى إطلاق النار من خلال الأغطية المغلقة، وكانت السفينتان تضربان بعضهما البعض من مسافة بضعة أقدام فقط. ^[56]

خلف هذا القتال، ضربت سفن أخرى من الفرقة المركزية الخط الفرنسي، حيث مرت سفينة إتش إم إس فاليانت بقيادة توماس برينجل بالقرب من باتريوت التي ابتعدت، وعانى طاقمها من العدوى ولم يتمكنوا من أخذ سفينتهم إلى المعركة. ^{[57] بدلاً من ذلك، حولت} فاليانت انتباهها إلى أكيلي ، التي كانت قد تعرضت بالفعل لتمشيط من قبل كوين شارلوت وبرونزويك ، وألحقت بها أضرارًا بالغة قبل الضغط على الشراع للانضمام إلى فرقة فان المحاصرة. ^{[54] هاجمت كل من} إتش إم إس أوريون بقيادة جون توماس داكوورث وإتش إم إس كوين بقيادة الأدميرال آلان جاردنر نفس السفينة، وعانت كوين بشدة من الإجراءات السابقة التي تضررت فيها صاريها بشدة وأصيب قائدها جون هوت بجروح قاتلة. ^[54] اتجهت كلتا السفينتين نحو نورثمبرلاند الفرنسية ، والتي سرعان ما تم نزع صاريها وتركت تحاول الهروب فقط على جذع صاري. كانت كوين بطيئة جدًا في الاشتباك مع نورثمبرلاند عن كثب مثل أوريون ، وسرعان ما سقطت مع جيمابيس ، حيث ضربت كلتا السفينتين بعضهما البعض بشدة. ^[58]

من بين السفن الخلفية البريطانية، بذلت اثنتان فقط جهدًا حازمًا لكسر الخط الفرنسي. اخترقت سفينة الأميرال هود الرائدة إتش إم إس رويال جورج الخط بين ريبوبليكان وسان باري ، واشتبكت معهما عن كثب، بينما جاءت إتش إم إس جلوري عبر الخط خلف سان باري وألقت بنفسها في المعركة أيضًا. لم يشارك بقية الحرس الخلفي البريطاني والفرنسي في هذا القتال القريب؛ خاضت إتش إم إس مونتاجو مبارزة مدفعية بعيدة المدى مع نبتون والتي ألحقت أضرارًا بالغة بأي من السفينتين، ^[59] على الرغم من مقتل القبطان البريطاني جيمس مونتاجو في تبادل إطلاق النار الافتتاحي، وانتقلت القيادة إلى الملازم روس دونيلي . ^[60] بعد ذلك، تجاهلت إتش إم إس راميليس خصمها تمامًا وأبحرت غربًا، وكان القبطان هنري هارفي يبحث عن برونزويك ، سفينة شقيقه، في المعركة المربكة حول كوين شارلوت . ^[61]

فشلت ثلاث سفن بريطانية أخرى في الاستجابة للإشارة من هاو، بما في ذلك إتش إم إس ألفريد التي اشتبكت مع الخط الفرنسي على مدى أقصى دون تأثير ملحوظ، والكابتن تشارلز كوتون في إتش إم إس ماجيستيك الذي لم يفعل شيئًا يذكر أيضًا حتى تم اتخاذ القرار، وعند هذه النقطة استسلم العديد من السفن الفرنسية المحطمة بالفعل. ^[59] أخيرًا، لم تشارك إتش إم إس ثاندرر بقيادة ألبمارل بيرتي في العمل الأولي على الإطلاق، حيث وقفت بعيدًا عن الخط البريطاني وفشلت في الاشتباك مع العدو على الرغم من إشارة الاشتباك الوثيق المعلقة بلا حول ولا قوة من صاريها الرئيسي. لم تكن السفن الخلفية الفرنسية أقل خمولًا، حيث أطلقت إنتربرينانت وبيليتيه النار على أي سفن بريطانية في المدى لكنهما رفضتا الاقتراب أو المشاركة في المشاجرة على أي من الجانبين. ^[59] لم تحاول السفينة الخلفية الفرنسية سكيبون الانضمام إلى العمل أيضًا، لكنها لم تستطع تجنب التورط في المجموعة حول رويال جورج وريبوبليكان وتعرضت لأضرار جسيمة. ^[62]

في غضون ساعة من إطلاقهم الناري الافتتاحي، ارتبكت الخطوط البريطانية والفرنسية بشكل يائس، حيث خاضت ثلاث اشتباكات منفصلة على مرأى من بعضها البعض. في العربة، حاول قيصر أخيرًا الانضمام إلى القتال، فقط ليُطلق تراجان صوارًا حيويًا بعيدًا مما تسبب في انزلاقها أسفل الأسطولين المحاصرين دون المساهمة بشكل كبير في المعركة. ^{[63] كان} بيليروفون وليفياثان في خضم العمل، حيث تعرضت بيليروفون الأقل عددًا لأضرار جسيمة في حبالها. هذا جعلها غير قادرة على المناورة وفي خطر من خصومها، الأمر الذي عانت منه إيول أيضًا بشدة. سعى الكابتن ويليام جونستون هوب إلى انتشال سفينته من وضعها الخطير واستدعى الدعم؛ وصلت الفرقاطة إتش إم إس لاتونا بقيادة الكابتن إدوارد ثورنبرو لتقديم المساعدة. ^[45] أحضر ثورنبرو سفينته الصغيرة بين سفن خط المعركة الفرنسي وفتح النار على إيول ، مما ساعد في إبعاد ثلاث سفن من الخط ثم سحب بيليروفون إلى بر الأمان. كانت سفينة ليفياثان ، بقيادة اللورد هيو سيمور ، أكثر نجاحًا من بيليروفون ، حيث نجحت مدفعيتها في تدمير صاري سفينة أمريكا على الرغم من تعرضها لإطلاق نار من إول وتراجان أثناء مرورها. لم تغادر ليفياثان أمريكا إلا بعد مبارزة استمرت ساعتين، حيث أبحرت في الساعة 11:50 للانضمام إلى الملكة شارلوت في المنتصف. ^[50]

لم تكسر راسل الخط الفرنسي وتفوقت عليها خصمتها تيميراير ، وأطاحت بصارية وهربت إلى الريح مع تراجان وإيول . ثم أطلقت راسل النار على العديد من السفن الفرنسية المارة قبل الانضمام إلى ليفيثان في مهاجمة مركز الخط الفرنسي. كما استسلمت قوارب راسل لأمريكا ، وصعد طاقمها على متن السفينة لجعلها جائزة (على الرغم من استبدالهم لاحقًا برجال من رويال سوفرين ). ^[64] فقدت رويال سوفرين الأدميرال جريفز بسبب جرح خطير وفقدت خصمها أيضًا، حيث سقطت تيريبل من الخط إلى الريح وانضمت إلى مجموعة متزايدة من السفن الفرنسية التي تشكل خطًا جديدًا على الجانب البعيد من المعركة. كان فيلاري يقود هذا الخط في سفينته الرائدة مونتاني ، والتي هربت من الملكة شارلوت ، وكانت مونتاني هي التي اشتبكت معها رويال سوفرين بعد ذلك، وطاردتها بالقرب من الخط الفرنسي الجديد برفقة فاليانت ، وبدأت في عمل بعيد المدى. ^[49]

خلف رويال سوفرين كانت مارلبورو ، متشابكة بشكل لا ينفصم مع إمبيتو . بعد أن تضررت بشدة وعلى وشك الاستسلام، تم إعفاء إمبيتو لفترة وجيزة عندما ظهر موشيوس من خلال الدخان واصطدم بكلتا السفينتين. ^[65] استمرت السفن الثلاث المتشابكة في تبادل إطلاق النار لبعض الوقت، وعانت جميعها من خسائر فادحة حيث فقدت مارلبورو وإمبيتو جميع صواريها الثلاثة. استمر هذا القتال لعدة ساعات. اضطر الكابتن بيركلي من مارلبورو إلى التقاعد أدناه بجروح خطيرة، وسقطت القيادة على عاتق الملازم جون مونكتون ، الذي أشار طلبًا للمساعدة من الفرقاطات الاحتياطية. ^{[47] استجاب} روبرت ستوبفورد في إتش إم إس أكويلون، التي كانت مكلفة بتكرار الإشارات، وسحب مارلبورو خارج الخط بينما حررت موشيوس نفسها واتجهت إلى الأسطول الفرنسي المعاد تجميعه إلى الشمال. كانت السفينة إمبيتو في حالة تضرر شديد لدرجة أنها لم تتمكن من التحرك على الإطلاق، وسرعان ما استولى عليها البحارة من سفينة إتش إم إس راسل . ^[64]

بعد أن فقدت الصواري، لم تتمكن الدفاع من إيقاف أي من خصومها المختلفين في مبارزة مطولة، وبحلول الساعة 13:00 تعرضت للتهديد من قبل Républicain المتضررة التي تتحرك من الشرق. على الرغم من أن Républicain انسحبت لاحقًا للانضمام إلى Villaret إلى الشمال، إلا أن Gambier طلب الدعم لسفينته من فرقاطات الأسطول وساعدته HMS Phaeton تحت قيادة الكابتن William Bentinck . عندما مرت Impétueux أطلقت النار على Phaeton ، والتي رد عليها Bentinck بعدة نيران جانبية من جانبه. ^{[47] انخرطت} Invincible ، السفينة الوحيدة في الفرقة الأمامية للمركز البريطاني التي اشتبكت مع العدو عن كثب، في الارتباك المحيط بسفينة Queen Charlotte . دفعت مدافع Invincible السفينة Juste إلى نيران Queen Charlotte الجانبية ، حيث أُجبرت على الاستسلام للملازم هنري بلاكوود في قارب من Invincible . ^[52] بين السفن الأخرى للفرقة لم تكن هناك سوى خسائر طفيفة، على الرغم من أن السفينة الحربية إتش إم إس إمبريجنابل فقدت عدة أمتار ولم يتم إعادتها إلى المسار الصحيح إلا من خلال ردود الفعل السريعة لضابطين صغيرين، الملازم روبرت أوتواي والضابط البحري تشارلز داشوود . ^[66]

كان الصراع بين الملكة شارلوت ومونتاني من جانب واحد بشكل غريب، حيث فشلت السفينة الرئيسية الفرنسية في الاستفادة من مدافع سطحها السفلي وبالتالي عانت من أضرار وخسائر فادحة. ^{[67] تضررت} الملكة شارلوت بدورها بنيران السفن القريبة وبالتالي لم تتمكن من المتابعة عندما وضعت مونتاني أشرعتها المتبقية وانزلقت إلى الشمال لإنشاء نقطة محورية جديدة للناجين من الأسطول الفرنسي. ^{[67] تعرضت} الملكة شارلوت أيضًا لإطلاق النار أثناء الاشتباك من إتش إم إس جبل طارق ، تحت قيادة توماس ماكنزي ، والتي فشلت في الاقتراب من العدو وأطلقت النار عشوائيًا على بنك الدخان المحيط بالسفينة الرئيسية. أصيب الكابتن السير أندرو سناب دوغلاس بجروح خطيرة من هذا الحريق. ^[53] بعد هروب مونتاني ، اشتبكت الملكة شارلوت مع جاكوبين وريبابلكان أثناء مرورهما، ونجحت في إجبار جوست على الاستسلام . ^[68] إلى الشرق من الملكة شارلوت ، واصل برونزويك وفينجر دو بيوبلي قتالهما المرير، حيث اتحدوا معًا وأطلقوا نيرانًا عريضة من مسافة قريبة. أصيب الكابتن هارفي من برونزويك بجروح قاتلة في وقت مبكر من هذا العمل بنيران لانجريج من فينجور ، لكنه رفض مغادرة سطح السفينة، وأمر بإطلاق المزيد من النيران على خصمه. ^[55] تمكنت برونزويك أيضًا من إبعاد أكيلي عن جانبها البعيد عندما حاولت السفينة الفرنسية التدخل. تم تجريد أكيلي ، المتضررة بالفعل، من الصواري تمامًا في التبادل واستسلمت لفترة وجيزة، على الرغم من أن طاقمها ألغى هذا عندما اتضح أن برونزويك لم تكن في وضع يسمح لها بالاستيلاء عليها. ^[61] مع إعادة رفع ألوانها، قامت أكيلي بعد ذلك بإبحار ما استطاعت في محاولة للانضمام إلى فيلاريت إلى الشمال. لم يكن حتى الساعة 12:45 عندما انفصلت فينجور وبرونزويك المحطمتان، وكلاهما منزوع الصواري إلى حد كبير ومتضرر للغاية. لم تتمكن برونزويك من العودة إلى الجانب البريطاني من الخط إلا بعد دعمها من راميليس ، بينما لم تتمكن فينجور من التحرك على الإطلاق. ^[68] استسلم راميليس لفينجور بعد قصف مدفعي قصير لكنه لم يتمكن من الصعود إليها وطارد بدلاً من ذلك أخيل الهارب ، والتي سرعان ما استسلمت أيضًا. ^[69]

إلى الشرق، أجبرت أوريون وكوين كل من نورثمبرلاند وجيمبس على الاستسلام ، على الرغم من أن كوين لم تتمكن من تأمين جيمبس واضطرت إلى التخلي عنها لاحقًا. تعرضت كوين بشكل خاص لأضرار بالغة ولم تتمكن من الصمود في الخطوط البريطانية مرة أخرى، حيث تعثرت بين الأسطول الفرنسي الذي تم إصلاحه حديثًا وخط المعركة البريطاني جنبًا إلى جنب مع العديد من السفن المحطمة الأخرى. ^{[58] [ز]} تمكنت رويال جورج وجلوري من تعطيل سكيبيو وسان باريل في تبادل مرير، لكنهما تضررتا أيضًا بشدة لدرجة أنهما لم تتمكنا من الاستيلاء عليها. كانت جميع السفن الأربع من بين تلك التي تركت تطفو في الفجوة بين الأسطولين. ^[62]

تمكن فيلاري في مونتاني ، بعد أن نجح في قطع الاتصال بالسفينة الرئيسية البريطانية والانزلاق إلى الشمال، من جمع 11 سفينة خطية حوله وشكلها في سرب معركة أعيد تشكيله. ^[58] في الساعة 11:30، مع اقتراب المعركة الرئيسية من نهايتها، بدأ مناورة استرداد تهدف إلى تقليل الهزيمة التكتيكية التي عانى منها أسطوله. استهدف سربه الجديد الملكة المنهكة ، تسبب هجوم فيلاري في إثارة الذعر في الأسطول البريطاني، الذي لم يكن مستعدًا لاشتباك ثانٍ. ^[70] ومع ذلك، بعد أن أدرك نية فيلاري، جمع هاو سفنه أيضًا لإنشاء قوة جديدة. يتكون سربه المُصلح من الملكة شارلوت ، والملكة الملكية ، وفاليانت ، وليفياثان ، وبارفلور ، وثاندر . ^[71] نشر هاو هذا السرب للدفاع عن كوين ، واشتبك الخطان القصيران مع بعضهما البعض على مسافة قبل أن يتخلى فيلاري عن مناورته وينطلق لجمع العديد من سفنه التي فقدت صواريها والتي كانت تحاول الهروب من المطاردة البريطانية. ^[72] وانضم إلى فيلاري لاحقًا السفينة تيريبل المدمرة ، والتي أبحرت مباشرة عبر الأسطول البريطاني المشتت للوصول إلى الخطوط الفرنسية، كما استعاد أيضًا السفن المحطمة سكيبيو وموسيوس وجيمبس وريبابلكان -والتي كانت جميعها في متناول السفن البريطانية غير المقاتلة- قبل أن يتجه شرقًا نحو فرنسا. ^{[73] [ح]} في هذه المرحلة من المعركة، تقاعد هاو في الأسفل وترك التوحيد البريطاني لقائد أسطوله ، السير روجر كيرتس . ألقى البعض في البحرية باللوم على كيرتس لاحقًا لعدم الاستيلاء على المزيد من السفن الفرنسية التي فقدت صواريها، كما اتُهم أيضًا بثني هاو عن محاولة المزيد من المطاردة. [ ^13]

في الواقع، لم يتمكن الأسطول البريطاني من ملاحقة فيلاري، حيث لم يكن لديه سوى 11 سفينة لا تزال قادرة على القتال ضد الفرنسيين البالغ عددهم 12 سفينة، وكان لديه العديد من السفن التي فقدت الصواري والجوائز لحمايتها. بعد التقاعد وإعادة التجمع، شرع الطاقم البريطاني في إجراء إصلاحات متسرعة وتأمين جوائزهم؛ سبعة في المجموع، بما في ذلك السفينة فينجور دو بيوبلي المتضررة بشدة . تعرضت فينجور لإطلاق مدفع من برونزويك مباشرة عبر قاع السفينة، وبعد استسلامها لم تتمكن أي سفينة بريطانية من إحضار رجال على متنها. ترك هذا طاقم فينجور القليل المتبقي غير المصاب لمحاولة إنقاذ ما يمكنهم - وهي مهمة أصبحت أكثر صعوبة عندما اقتحم بعض بحارتها غرفة المشروبات الروحية وأصبحوا في حالة سكر. ^[69] في النهاية أصبحت مضخات السفينة غير قابلة للإدارة، وبدأت فينجور في الغرق. لم ينقذ أي فرد من طاقم فينجور من الغرق إلا وصول القوارب في الوقت المناسب من السفينتين ألفريد وإتش إم إس كولودين غير المتضررتين ، بالإضافة إلى خدمات القاطع إتش إم إس راتلر ، حيث أقلعت هذه السفن ما يقرب من 500 بحار بينهم. ^[74] وقد تم الثناء بشكل خاص على الملازم جون وين من راتلر لهذا العمل الخطير. ^[69] بحلول الساعة 18:15، كان من الواضح أن فينجور لا يمكن إنقاذها ولم يبق على متنها سوى أسوأ الجرحى والقتلى والسكارى. ويقال إن العديد من البحارة لوحوا بالعلم ثلاثي الألوان من مقدمة السفينة وهتفوا "تحيا الأمة، تحيا الجمهورية!" ^[ج]

بعد فراره إلى الشرق، قام فيلاريه بجمع ما استطاع أسطوله المنهك من أشرعة للعودة إلى فرنسا، وأرسل فرقاطاته بحثًا عن القافلة. كان فيلاريه يأمل أيضًا في الحصول على تعزيزات؛ حيث كانت ثماني سفن حربية، بقيادة الأدميرال بيير فرانسوا كورنيك دومولين ، تقوم بدوريات بالقرب من رأس أوشانت . خلفه إلى الغرب، استغرق البريطانيون الليل بأكمله لتأمين سفنهم وجوائزهم، ولم ينطلقوا للعودة إلى بريطانيا حتى الساعة 05:00 من صباح يوم 2 يونيو. ^[73]

من المعروف أن حساب الخسائر في المعركة أمر صعب للغاية. ^[k] باستثناء واحد فقط ( سكيبيون )، فإن السجلات التي سجلها القادة الفرنسيون عن خسائرهم في ذلك الوقت غير مكتملة. إن إحصاءات الخسائر الوحيدة المتاحة على الفور هي التقارير غير الدقيقة لسانت أندريه والسجلات التي سجلها الضباط البريطانيون على متن السفن التي تم الاستيلاء عليها، ولا يمكن التعامل مع أي منهما على أنه موثوق تمامًا. ^[88] تتفق معظم المصادر على أن الخسائر الفرنسية في الحملة بلغ عددها حوالي 7000، بما في ذلك حوالي 3000 أسير، لكن هذه الأرقام غامضة وغالبًا ما لا تتفق مع بعضها البعض في التفاصيل. ^[l] من الأسهل تأكيد الخسائر البريطانية ولكن هنا أيضًا، توجد بعض التناقضات؛ حيث يتم ذكر الخسائر البريطانية الإجمالية عمومًا بحوالي 1200. ^[k]

مع عدم قدرة جزء كبير من أسطوله على القتال، لم يتمكن هاو من استئناف بحثه عن القافلة الفرنسية في خليج بسكاي. على الرغم من عدم علم الأميرالية بالظروف المحددة لهو، إلا أنها علمت بوقوع معركة من خلال وصول إتش إم إس أوداشيوس إلى بورتسموث، وكانت تستعد لرحلة استكشافية ثانية بقيادة جورج مونتاجو . عاد مونتاجو إلى إنجلترا بعد رحلته البحرية الفاشلة في مايو، وكان يستعد لإعادة التجهيز في بورتسموث عندما أمر بالإبحار مرة أخرى. ^[73] كانت قوته المكونة من عشر سفن تهدف إلى تغطية انسحاب هاو من بسكاي، والعثور على قافلة الحبوب الفرنسية ومهاجمتها. عاد مونتاجو إلى البحر في 3 يونيو، وبحلول 8 يونيو كان قبالة أوشانت يبحث عن علامات على الفرنسيين أو هاو؛ دون علمه، لم يدخل أي منهما المياه الأوروبية بعد. في الساعة 15:30 يوم 8 يونيو، رصد مونتاجو الأشرعة، وسرعان ما حددها على أنها العدو. كان قد حدد موقع سرب كورنيك، الذي كان يقوم أيضًا بدوريات للقافلة والأساطيل العائدة. طارده مونتاجو ودفع كورنيك إلى خليج بيرثيوم، حيث حاصر السرب الفرنسي طوال الليل، على أمل إحضارهم إلى المعركة في اليوم التالي. ^[89] ومع ذلك، في 9 يونيو، شاهد مونتاجو 19 سفينة فرنسية تظهر من الغرب - بقايا أسطول فيلاري. استدار مونتاجو بسفنه على عجل، وأبحر جنوبًا لتجنب الوقوع في فخ بين قوتين قد تطغى عليه بسهولة. ^[90] طارد فيلاري وكورنيك لمدة يوم قبل أن يتجهوا شرقًا نحو أمان الموانئ الفرنسية. ^[89]

استفاد هاو من انسحاب مونتاجو، حيث مر أسطوله المنهك بالقرب من مكان المواجهة في 10 يونيو، متجهًا شمالًا إلى القناة الإنجليزية. ^[91] مع قيام فيلاري وكورنيك بملاحقة مونتاجو إلى الجنوب، كان هاو حرًا في عبور أوشانت دون صعوبة ووصل قبالة بليموث في 12 يونيو، وانضم إليه مونتاجو بعد ذلك بوقت قصير. كان فيلاري قد رسا مع كورنيك في خليج بيرتيوم في اليوم السابق، لكن سانت أندريه رفض السماح له بدخول بريست حتى يتم تقييم المواقف الجمهورية لسكان المدينة. ^[91] في 12 يونيو، وصلت القافلة القادمة من أمريكا أخيرًا قبالة فرنسا، بعد أن فقدت سفينة واحدة فقط أثناء المرور أثناء عاصفة. ^[91]

ادعت كل من بريطانيا وفرنسا النصر في المعركة: بريطانيا بفضل الاستيلاء على سبع سفن فرنسية أو إغراقها دون خسارة أي منها والبقاء مسيطرة على موقع المعركة؛ وفرنسا لأن القافلة الحيوية مرت عبر المحيط الأطلسي دون أن تصاب بأذى ووصلت إلى فرنسا دون خسارة كبيرة. ^[11] وقد أمطرت الدولتان الأسطولين بالثناء والنقد على السواء - وكان النقد موجهًا بشكل خاص إلى أولئك القادة الذين لم يشعروا بأنهم ساهموا بشكل كبير في القتال. ^[92]

في فرنسا، منعت المبادئ الثورية للمساواة الجوائز الواسعة النطاق، ولكن تمت ترقية فيلاري إلى نائب أميرال في 27 سبتمبر 1794 ^[93] وتم توزيع جوائز ثانوية أخرى على أميرالات الأسطول. بالإضافة إلى ذلك، شارك ضباط الأسطول في عرض احتفالي من بريست إلى باريس، مصاحبًا للإمدادات الغذائية التي وصلت مؤخرًا. تم إضفاء أسطورة على دور Vengeur du Peuple من قبل برتراند باريير ، مما أدى إلى ولادة أسطورة رفيعة. انقسم الرأي في فرنسا بشأن نتيجة المعركة؛ بينما احتفل الكثيرون بروايات سانت أندريه المبالغ فيها عن النصر في لو مونيتور ، اختلف كبار الضباط البحريين. ^[94] وكان من بين المعارضين الأميرال كيرغولين ذو الخبرة العالية والذي تم فصله مؤخرًا . كان كيرغولين يشعر بالاشمئزاز من فشل فيلاريه في تجديد المعركة بعد أن أعاد تشكيل سربه، وشعر أن الأسطول الفرنسي كان ليحقق نجاحًا تكتيكيًا واستراتيجيًا إذا بذل فيلاريه جهودًا أكبر للاشتباك مع بقايا أسطول هاو. ^[95] عانت البحرية الفرنسية من أسوأ خسائرها في يوم واحد منذ معركة لا هوج في عام 1692. ^[37]

في نهاية المطاف، أثبتت التجاوزات الثورية في تلك الفترة أنها كارثية بالنسبة للبحرية الفرنسية. فقد أدت القيادة الضعيفة والأوامر المتضاربة والتعسفية وإبادة البحارة ذوي الخبرة في الرتب إلى تعزيز موقف سلبي في سلك الضباط الفرنسيين. ^[96] لم ينافس الأسطول الحربي الفرنسي الهيمنة البريطانية في مياه شمال أوروبا مرة أخرى، وانتهت عمليات الغارات مرارًا وتكرارًا بالفشل على أيدي أسراب بريطانية أكثر ثقة وطقس المحيط الأطلسي القاسي. وبحلول عام 1805، عندما سُحق آخر أسطول فرنسي عظيم خرج إلى البحر في معركة ترافالغار ، أدى ضعف التدريب وانخفاض الاستثمار في البحرية إلى خفض كفاءتها إلى مستويات لا يمكن تصورها قبل 20 عامًا. ^[96]

في بريطانيا، تم التعامل مع الأسطول في سبيثيد بزيارة ملكية من قبل الملك جورج الثالث والأسرة المالكة بأكملها. ^[97] تم منح العديد من التكريمات للأسطول وقادته. رفض الأدميرال هاو، وهو إيرل بالفعل، أي ترقية أخرى، وثني أحد المعارضين السياسيين لهو الملك جورج الثالث عن جعله فارس الرباط . ^[98] تمت ترقية نائب الأدميرال جريفز إلى نبلاء أيرلندا باعتباره بارون جريفز ، بينما تم تعيين نائب الأدميرال هود فيكونت بريدبورت . ^[م] تم تعيين الأدميرالات الخلفية بوير وغاردنر وباسلي وكيرتس (تم ترقية الأخير من رتبة نقيب في 4 يوليو 1794) جميعًا بارونات ، كما تلقى بوير وباسلي معاشات تقاعدية قدرها 1000 جنيه إسترليني سنويًا لتعويضهم عن جروحهم الشديدة. ^[98] تمت ترقية جميع الملازمين الأوائل إلى قائد وتم ترقية العديد من الضباط الآخرين نتيجة لأفعالهم. وقد أقر البرلمان بالإجماع شكره لكل من قاتل في المعركة، كما تم توزيع العديد من الهدايا والجوائز الأخرى بين الأسطول. ^[99] وتم تشييد نصب تذكاري للكابتنين جون هوت وجون هارفي، اللذين توفيا متأثرين بجراحهما في 30 يونيو، في دير وستمنستر . ^[55]

ومع ذلك، كانت هناك عواقب مريرة للجوائز، والتي ترجع إلى إرسال هاو الرسمي إلى الأميرالية بشأن المعركة، والذي كتبه كيرتس وفقًا لبعض الروايات. ^[37] أضاف هاو قائمة إلى تقريره تحتوي على أسماء الضباط الذين يعتقد أنهم يستحقون مكافأة خاصة لدورهم في المعركة. تضمنت القائمة نواب الأدميرال جريفز وهود، والأدميرالات الخلفية بوير وجاردنر وباسلي، والنقباء سيمور وباكنهام وكرانفيلد بيركلي وجامبير وجون هارفي وباين وهنري هارفي وبرينجل ودوكوورث وإلفينستون ونيكولز وهوب. كما تم ذكر الملازمين مونكتون ودونيلي. ^[100] أغفلت القائمة عددًا من الضباط الذين خدموا في المعركة، وكانت عدالة إغفالهم قضية مثيرة للجدل للغاية في البحرية. ^[101] كان الأدميرال البحري كالدويل هو الضابط البريطاني الوحيد الحاضر الذي لم يتلق وسامًا وراثيًا، على الرغم من ترقيته إلى نائب أدميرال في 4 يوليو (كما حدث مع بوير وجاردنر). بعد دراسة سجلات السفينة وتقارير المعركة، قامت الأميرالية بسك ميدالية تُمنح للقباطنة الأحياء الموجودين في القائمة فقط (على الرغم من أن الكابتن ويليام باركر من إتش إم إس أوداشيوس حصل على واحدة أيضًا). ^[37] كان القباطنة المستبعدون من القائمة غاضبين، واستمرت الضجة الناجمة عن هذا التكريم الانتقائي لسنوات: في عام 1795 استقال نائب الأدميرال كالدويل من الخدمة في غضب نتيجة لذلك، ^[102] بينما رفض كوثبرت كولينجوود ، قائد علم بارفلور ، جميع الجوائز للخدمة المستقبلية حتى يتم تقديم ميدالية الأول من يونيو المجيد إليه أيضًا. في النهاية حصل عليها بعد معركة رأس سانت فينسنت عام 1797. ^[103] وبعد أكثر من خمسة عقود من الزمان، كانت المعركة من بين الأحداث التي تم الاعتراف بها بمشبك متصل بميدالية الخدمة العامة البحرية ، والتي تم منحها عند التقديم لجميع المشاركين البريطانيين الذين ما زالوا يعيشون في عام 1847. ^[104]

كان أشد ما في الأمر مرارة هو الحملة الهمسية التي وجهت إلى أنتوني مولوي، قائد السفينة الحربية إتش إم إس سيزار . اتهم زملاء مولوي بالجبن لفشله في اتباع أوامر هاو في كل من 29 مايو و1 يونيو. باءت طلبات مولوي بإجراء محاكمة عسكرية رسمية لتبرئة اسمه بالفشل، وعلى الرغم من عدم التشكيك في شجاعته الشخصية، إلا أن قدرته المهنية كانت موضع تساؤل. ^[99] تم فصل مولوي من سفينته. ^[105]

من بين السفن التي تم الاستيلاء عليها، تم شراء العديد منها وتمتعت بمهن طويلة في البحرية الملكية، وخاصة السفينتين HMS Sans Pareil اللتين تحتويان على 80 مدفعًا ، والتي تم إيقاف تشغيلها في عام 1802 ولكن لم يتم تفكيكها حتى عام 1842، و HMS Juste ، والتي كانت قيادة شعبية حتى تم إيقاف تشغيلها في عام 1802 في صلح أميان . ^[106] من بين الجوائز الأربع التي تحتوي على 74 مدفعًا، تم تفكيك Achille و Northumberland (كلاهما 74 مدفعًا تم بناؤهما في أواخر سبعينيات القرن الثامن عشر) بعد وصولهما إلى بريطانيا على أنهما غير صالحين للخدمة، بينما تم تدمير Impétueux في حريق في حوض بناء السفن في 24 أغسطس 1794 أثناء خضوعها للإصلاحات. تم أخذ أمريكا ، الجائزة النهائية، إلى البحرية الملكية باسم إتش إم إس أمريكا ولكن تم تغيير اسمها إلى إتش إم إس إمبيتيو في يوليو 1795 وظلت في الخدمة حتى عام 1813. ^[107] بلغ إجمالي أموال الجائزة لهذه السفن 201096 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل 29000000 جنيه إسترليني اعتبارًا من عام 2024)، ^[n] مقسمة بين السفن تحت قيادة اللورد هاو. ^[108]

• الوسائط ذات الصلة بـ أول يونيو المجيد على ويكيميديا ​​كومنز