غروف ريسينغ

تأسس فريق غروف للسباقات على يد رجل الأعمال ستيفن غروف عام ٢٠١١، ويركز على سباقات سيارات بورش في فئات مختلفة. بعد مشاركته الأولى في بطولة بورش سبرينت تشالنج أستراليا ، انضم الفريق إلى بطولة بورش كاريرا كاب أستراليا عام ٢٠١٢ ، حيث كان ستيفن سائقًا في الفئة النخبوية. ^{[ ١ ]} وفي عام ٢٠١٤، حقق الفريق أول انتصاراته الخمسة في سباق باثورست ١٢ ساعة . ^{[ ٢ ]}

في عام ٢٠١٨، انضم برينتون ، نجل ستيفن، إلى سلسلة سباقات Super2 بعد أن شارك سابقًا في سباقات سيارات بورش. وقد ضم الفريق إيرل بامبر، الفائز مرتين بسباق لومان ٢٤ ساعة، ليشارك برينتون قيادة سيارة السباق في سباق باثورست ٢٥٠ للتحمل ضمن السلسلة في ذلك العام. ^{[ ٣ ]} لم يستمر الفريق في السلسلة عام ٢٠١٩، وانتقل برينتون للقيادة لصالح فريق Triple Eight Race Engineering .

في عام 2021، شارك ماثيو باين في سلسلة Super2 في الجولتين الأخيرتين بسيارة نيسان ألتيما L33 .

في يناير 2021، استحوذت مجموعة غروف على 50% من فريق كيلي ريسينغ ، الذي أعيدت تسميته إلى كيلي غروف ريسينغ. ^{[ 4 ]} وبعد ستة أشهر، اشترت غروف باقي الفريق، ليصبح اسمه غروف ريسينغ ابتداءً من عام 2022. ^{[ 5 ]}

في يناير 2021، استحوذت مجموعة غروف على 50% من أسهم فريق كيلي ريسينغ ، الذي أعيدت تسميته إلى كيلي غروف ريسينغ. وبعد ستة أشهر، استحوذت غروف على الحصة المتبقية، ليشارك الفريق في المنافسات تحت اسم غروف ريسينغ ابتداءً من موسم 2022.

قبل انطلاق موسم 2022، أعلن الفريق انضمام بطل سباقات السيارات الخارقة السابق غارث تاندر إلى فريق غروف ريسينغ. وبدأ تاندر مهامه رسمياً في عام 2023، حيث عمل كمستشار للسائقين في كل من برنامج سباقات السيارات الخارقة وفريق غروف جونيور، بالإضافة إلى كونه سائقاً مساعداً للفريق في سباقات التحمل.

في بطولة سوبركارز لعام 2022 ، شارك فريق غروف ريسينغ بالسائقين ديفيد رينولدز ولي هولدسوورث . وبقي رينولدز مع الفريق حتى عام 2023، حيث شارك مع السائق الصاعد مات باين ، الذي تخرج من فريق غروف جونيور.

رحل رينولدز في نهاية عام 2023، وحلّ محله ريتشي ستاناواي لموسم 2024. أكمل ستاناواي موسمًا واحدًا مع الفريق قبل أن يغادر في نهاية عام 2024، وتم التعاقد مع كاي ألين، بطل سلسلة سوبر 2 لعام 2023 ، ليحل محله في عام 2025.

شهد موسم 2025 أنجح حملة لفريق غروف ريسينغ في سباقات السيارات الخارقة حتى الآن. حقق باين وآلان العديد من المراكز على منصة التتويج، وقادا الفريق للفوز بأول سباق باثورست 1000 ، ليصبح باين أحد أصغر الفائزين في تاريخ هذا الحدث. ويمثل هذا الفوز أول انتصار لفريق غروف ريسينغ في سباق باثورست الكلاسيكي.

في عام 2025، أعلن الفريق عن إعادة هيكلة فنية شاملة لموسم 2026، شملت تعيين المهندس السابق في فريق فيراري للفورمولا 1، ريكاردو كورتي، مديرًا فنيًا، وترقية أليستير مكفيان إلى منصب رئيس قسم الأداء. كما أكد الفريق أن عام 2025 سيكون الموسم الأخير بدوام كامل لمدير الفريق ديفيد كوتشي، الذي أشرف على انتقال الفريق من فريق كيلي غروف ريسينغ، ولعب دورًا محوريًا في فوزه الأول في سباق باثورست 1000.