إتش إم إس باونتي

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

خطة الأميرالية لسفينة باونتي
مخطط الطوابق السفلية لسفينة باونتي
مخطط الطوابق السفلية لسفينة باونتي
مخطط ومقطع من سفينة النقل المسلحة باونتي يوضح طريقة تركيب وتخزين الأواني لاستقبال نباتات فاكهة الخبز ، من رواية ويليام بلاي لعام 1792 عن الرحلة والتمرد، بعنوان رحلة إلى البحر الجنوبي ، والمتاحة من مشروع غوتنبرغ .

كانت سفينة إتش إم إس باونتي ، المعروفة أيضًا باسم إتش إم إيه في ( سفينة جلالة الملك المسلحة ) باونتي ، سفينة تجارية بريطانية اشترتها البحرية الملكية عام 1787 لمهمة نباتية. أُرسلت السفينة إلى جنوب المحيط الهادئ بقيادة ويليام بلاي لجلب نباتات فاكهة الخبز ونقلها إلى جزر الهند الغربية البريطانية . لم تُستكمل هذه المهمة بسبب تمرد عام 1789 بقيادة الملازم فليتشر كريستيان ، وهي الحادثة المعروفة الآن باسم تمرد باونتي . [ 1 ] أحرق المتمردون باونتي لاحقًا أثناء رسوها في جزيرة بيتكيرن في جنوب المحيط الهادئ عام 1790. ساعد مغامر أمريكي في إنزال بعض بقايا باونتي عام 1957.

الأصل والوصف

كانت باونتي في الأصل سفينة شحن الفحم بيثيا، والتي يُقال إنها بُنيت عام 1784 في حوض بلايدز في هال ، يوركشاير . اشترتها البحرية الملكية مقابل 1950 جنيهًا إسترلينيًا في 23 مايو 1787 ( ما يعادل 271000 جنيه إسترليني في عام 2024 )، ثم أعادت تجهيزها وأطلقت عليها اسم باونتي. [ 2 ] كانت السفينة صغيرة نسبيًا بوزن 215 طنًا، لكنها كانت مزودة بثلاثة صواري وكانت كاملة التجهيز . بعد تحويلها لرحلة استكشاف فاكهة الخبز، زُودت بأربعة مدافع عيار 4 أرطال (1.8 كجم) [ 5 ] وعشرة مدافع دوارة .  

رحلة استكشافية لفاكهة الخبز عام 1787

الاستعدادات

اشترت البحرية الملكية البريطانية سفينة بيثيا لغرض وحيد هو جلب شتلات فاكهة الخبز من تاهيتي ، والتي كان من المقرر نقلها إلى جزر الهند الغربية البريطانية كمصدر رخيص للغذاء للعبيد في المنطقة . وقد ابتكر عالم الطبيعة الإنجليزي السير جوزيف بانكس هذه الفكرة وروّج لها في بريطانيا، موصيًا الملازم ويليام بلاي للأميرالية قائدًا للمهمة. وبدوره، رُقّي بلاي إلى رتبة أعلى بفضل جائزة قدمتها الجمعية الملكية للفنون . [ 6 ]

في يونيو 1787، أُعيد تجهيز سفينة باونتي في ديبتفورد . حُوِّلَت المقصورة الرئيسية لتضم نباتات فاكهة الخبز المزروعة في أصص، ووُضِعَت شبكات على سطحها العلوي. عُيِّنَ ويليام بلاي ملازمًا قائدًا لسفينة باونتي في 16 أغسطس 1787 عن عمر يناهز 33 عامًا، بعد مسيرة مهنية تضمنت جولة كقائد سفينة شراعية على متن سفينة ريزوليوشن خلال الرحلة الثالثة لجيمس كوك ، والتي استمرت من عام 1776 إلى عام 1780. تألف طاقم السفينة من 46 رجلًا، وكان بلاي الضابط الوحيد المُفوَّض، بالإضافة إلى اثنين من البستانيين المدنيين لرعاية نباتات فاكهة الخبز، وبقية الطاقم من أفراد البحرية الملكية المجندين. [ 7 ]

رحلة إلى الخارج

في 23 ديسمبر 1787، أبحرت سفينة باونتي من سبيت هيد متجهةً إلى تاهيتي . وعلى مدار شهر كامل، حاول الطاقم توجيه السفينة غربًا حول رأس هورن في أمريكا الجنوبية ، لكن سوء الأحوال الجوية حال دون ذلك. ثم اتجه بلي شرقًا، ملتفًا حول الطرف الجنوبي لأفريقيا ( رأس أغولاس ) وعابرًا المحيط الهندي ، في مسار أطول بـ 7000 ميل. خلال رحلة الذهاب، خفّض بلي رتبة ربان السفينة جون فراير ، وعيّن مكانه فليتشر كريستيان . أضرّ هذا التصرف بشدة بالعلاقة بين بلي وفراير، وادّعى فراير لاحقًا أن تصرف بلي كان بدافع شخصي بحت.

يُصوَّر بلي عادةً على أنه مثالٌ صارخٌ على قادة السفن البحرية المُسيئين، إلا أن هذا التصوير أصبح موضع جدلٍ مؤخرًا. تشير كارولين ألكسندر في كتابها "باونتي" الصادر عام 2003 إلى أن بلي كان متساهلًا نسبيًا مقارنةً بضباط البحرية البريطانية الآخرين. [ 8 ] حظي بلي برعاية السير جوزيف بانكس ، عالم النباتات الثري والشخصية المؤثرة في بريطانيا آنذاك. ولعلّ ذلك، إلى جانب خبرته في الإبحار مع كوك، ومعرفته بالملاحة في المنطقة، والعادات المحلية، كانت عوامل مهمة في تعيينه. [ 9 ]

وصلت سفينة باونتي إلى تاهيتي، التي كانت تُسمى آنذاك "أوتاهيتي"، في 26 أكتوبر 1788، بعد عشرة أشهر في البحر. أمضى الطاقم خمسة أشهر هناك في جمع وتجهيز 1015 شتلة من فاكهة الخبز لنقلها إلى جزر الهند الغربية. سمح بلي للطاقم بالإقامة على الشاطئ والاعتناء بنباتات فاكهة الخبز المزروعة في أصص، واندمجوا في عادات وتقاليد التاهيتيين. قام العديد من البحارة وبعض "الشباب" برسم وشم على أجسادهم على الطريقة المحلية. تزوج مساعد الربان والقائم بأعمال الملازم فليتشر كريستيان من مايميتي، وهي امرأة تاهيتية. ويُقال أيضًا إن ضباط صف وبحارة آخرين أقاموا "علاقات" مع نساء محليات. [ 10 ]

التمرد وتدمير السفينة

خطة إطلاق باونتي​​
متمردون يطردون بلي وطاقمه، بريشة روبرت دود ، 1790

بعد خمسة أشهر في تاهيتي، أبحرت باونتي محملةً بشحنة فاكهة الخبز في 4 أبريل 1789. وعلى بُعد حوالي 2100 كيلومتر غرب تاهيتي، بالقرب من تونغا ، اندلع تمرد في 28 أبريل 1789. ورغم التهديدات والشتائم المتبادلة، استولى الموالون على السفينة سلميًا، ودون مقاومة تُذكر، باستثناء بليغ نفسه. من بين 42 رجلاً كانوا على متن السفينة، باستثناء بليغ وكريستيان، انضم 22 إلى كريستيان في التمرد، بينما التزم اثنان الصمت، وبقي 18 موالين لبليغ.  

أمر المتمردون بليغ، واثنين من ضباط البحرية ، ومساعد الجراح (ليدوارد)، وكاتب السفينة بالصعود إلى قارب السفينة . وانضم عدد آخر من الرجال طواعيةً إلى بليغ بدلاً من البقاء على متن السفينة. أبحر بليغ ورجاله بالقارب المكشوف مسافة 56 كيلومترًا (30 ميلًا بحريًا) إلى توفوا بحثًا عن المؤن، لكنهم اضطروا إلى الفرار بعد هجمات شنها السكان الأصليون المعادون أسفرت عن مقتل أحدهم.  

ثم قام بليغ برحلة شاقة إلى مستوطنة كوبانغ الهولندية ، التي تقع على بعد أكثر من 3500 ميل بحري (6500 كيلومتر) من توفوا. وصل إلى هناك سالماً بعد 47 يوماً، ولم يفقد أي رجل خلال الرحلة باستثناء الرجل الذي قُتل في توفوا.  

أبحر المتمردون إلى جزيرة توبواي ، حيث حاولوا الاستقرار. ولكن بعد ثلاثة أشهر من الصراع الدامي مع السكان الأصليين، عادوا إلى تاهيتي. وبقي ستة عشر متمردًا - بمن فيهم الموالون الأربعة الذين لم يتمكنوا من مرافقة بلاي - هناك، مغامرين على أمل ألا تعثر عليهم البحرية الملكية وتقدمهم للعدالة.

 أُرسلت سفينة إتش إم إس باندورا من قبل الأميرالية في نوفمبر 1790 لمطاردة باونتي ، بهدف القبض على المتمردين وإعادتهم إلى بريطانيا لمحاكمتهم عسكريًا . وصلت باندورا في مارس 1791، وقبضت على أربعة عشر رجلاً في غضون أسبوعين؛ حيث تم حبسهم في سجن خشبي مؤقت على سطح السفينة. أطلق الرجال على زنزانتهم اسم "صندوق باندورا". بقوا في سجنهم حتى 29 أغسطس 1791، عندما تحطمت باندورا على الحاجز المرجاني العظيم، مما أسفر عن فقدان 35 شخصًا، من بينهم موالٍ للتاج البريطاني وثلاثة متمردين (ستيوارت، سومنر، سكينر، وهيلدبراند).

فور إنزال الرجال الستة عشر على شواطئ تاهيتي في سبتمبر 1789، أبحر فليتشر كريستيان، برفقة ثمانية من أفراد الطاقم وستة رجال تاهيتيين وإحدى عشرة امرأة، إحداهن مع طفل رضيع، على متن سفينة باونتي على أمل الإفلات من البحرية الملكية. ووفقًا لمذكرات أحد أتباع كريستيان، فقد اختُطف التاهيتيون بالفعل عندما أبحر كريستيان دون سابق إنذار، وكان هدفه من ذلك هو الاستيلاء على النساء. مرّ المتمردون بجزر فيجي وكوك ، لكنهم خافوا من أن يُكتشف أمرهم هناك.

في سعيهم المتواصل لإيجاد ملاذ آمن، اكتشفوا جزيرة بيتكيرن مجددًا في 15 يناير 1790 ، بعد أن كانت قد وُضعت خطأً على خرائط البحرية الملكية. وبعد اتخاذ قرار الاستقرار في بيتكيرن، أُخرجت الماشية والمؤن الأخرى من سفينة باونتي . ولمنع اكتشاف السفينة، ومنع أي محاولة هروب، أُحرقت السفينة في 23 يناير 1790 في ما يُعرف الآن بخليج باونتي .

خليج باونتي، حيث جنحت باونتي وأضرمت فيها النيران

ظل المتمردون متخفين في جزيرة بيتكيرن حتى فبراير 1808، عندما اكتشف صياد الفقمة من بوسطن، توباز ، بقيادة الكابتن مايهيو فولجر من نانتوكيت ، ماساتشوستس ، المتمرد الوحيد المتبقي جون آدامز والنساء التاهيتيات الناجيات وأطفالهن . [ 11 ] أعطى آدامز فولجر بوصلة السمت وساعة التوقيت البحرية الخاصة بسفينة باونتي .

بعد سبعة عشر عامًا، في عام 1825، وصلت سفينة إتش إم إس بلوسوم  ، في رحلة استكشافية بقيادة الكابتن فريدريك ويليام بيتشي ، إلى جزيرة بيتكيرن يوم عيد الميلاد، ومكثت هناك تسعة عشر يومًا. وقد دوّن بيتشي هذه الأحداث لاحقًا في روايته المنشورة عن الرحلة عام 1831، كما فعل أحد أفراد طاقمه، جون بيشيرفايز، في كتابه " ستة وثلاثون عامًا من حياة بحرية بقلم رقيب بحري مخضرم" عام 1839. وكتب بيتشي سردًا مفصلًا عن التمرد كما رواه له آخر الناجين، آدمز. ويذكر بيشيرفايز، الذي وصف حياة سكان الجزيرة، أنه عثر على بقايا سفينة باونتي ، وأخذ منها بعض قطع الخشب التي حُوّلت إلى تذكارات مثل علب التبغ .

تفاصيل المهمة

تحركات سفينة باونتي في المحيط الهادئ
  رحلة إلى تاهيتي وموقع التمرد في 28 أبريل 1789
  بعد التمرد، تحت قيادة كريستيان
  رحلة بليغ بالقارب المكشوف إلى كوبانغ

تفاصيل رحلة باونتي موثقة بشكل جيد للغاية، ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى جهود بلاي في الاحتفاظ بسجل دقيق قبل وأثناء وبعد التمرد الفعلي. كما أن قائمة طاقم باونتي موثقة بشكل جيد أيضاً.

بقي سجل بليغ الأصلي سليماً طوال محنته، واستُخدم كدليل رئيسي في محاكمته بتهمة فقدان سفينة باونتي ، وكذلك في المحاكمة اللاحقة للمتمردين الذين تم أسرهم. ويُحفظ السجل الأصلي حالياً في مكتبة ولاية نيو ساوث ويلز ، مع توفر نسخ منه مطبوعة وإلكترونية.

سجل المهمة

1787
16 أغسطس: صدرت الأوامر لويليام بلاي بقيادة بعثة لجمع ثمار الخبز إلى تاهيتي
3 سبتمبر: تم إطلاق باونتي من الحوض الجاف في ديبتفورد
4-9 أكتوبر: أبحرت السفينة باونتي بطاقم جزئي إلى محطة تحميل ذخيرة، جنوب ديبتفورد
10-12 أكتوبر: تحميل الأسلحة والذخائر في لونغ ريتش
15 أكتوبر - 4 نوفمبر: تم التوجه إلى سبيت هيد لتحميل الطاقم والمؤن النهائية
29 نوفمبر: رست السفينة في سانت هيلينز، جزيرة وايت
23 ديسمبر: مغادرة المياه الإنجليزية متجهة إلى تاهيتي
1788
5-10 يناير: راسية قبالة تينيريفي ، جزر الكناري
5 فبراير: عبر خط الاستواء عند 21.50 درجة غربًا
26 فبراير: تم تحديدها على بعد 100 فرسخ من الساحل الشرقي للبرازيل
23 مارس: وصلت تييرا ديل فويغو
9 أبريل: دخول مضيق ماجلان
25 أبريل: تم التخلي عن محاولة الالتفاف حول رأس هورن والتوجه شرقاً
22 مايو: على مرمى البصر من رأس الرجاء الصالح
24 مايو - 29 يونيو: راسية في خليج سيمون
28 يوليو: على مرمى البصر من جزيرة سانت بول، غرب أرض فان ديمن
20 أغسطس – 2 سبتمبر: أرض فان ديمن الراسية
19 سبتمبر: تجاوز الطرف الجنوبي لنيوزيلندا
26 أكتوبر: الوصول إلى تاهيتي
25 ديسمبر: تم نقل مرسى السفينة إلى ميناء "توهرواه"، باري "أوباري"، تاهيتي. جنحت السفينة باونتي. [ 12 ]
1789
4 أبريل: رفع المرساة من ميناء باري، تاهيتي [ 12 ]
23-25 ​​أبريل: رسوت السفينة للتزود بالمؤن قبالة أناموكا ( تونغا )
26 أبريل: غادرت السفينة أناموكا متجهة إلى جزر الهند الغربية
28 أبريل: تمرد – الكابتن بلاي وأفراد الطاقم المخلصون يُتركون في عرض البحر على متن قارب باونتي
من هذه النقطة، يعكس سجل مهمة بلاي رحلة إطلاق باونتي باتجاه جزر الهند الشرقية الهولندية
29 أبريل: وصول إطلاق باونتي إلى توفوا
2 مايو: فر الناجون من سفينة باونتي من جزيرة توفوا بعد تعرضهم لهجوم من السكان الأصليين
28 مايو: وصول السفينة إلى اليابسة على جزيرة صغيرة شمال نيو هبريدس . أطلق عليها الكابتن بلاي اسم "جزيرة الترميم".
30-31 مايو: انطلاق سفينة باونتي إلى جزيرة ثانية قريبة، تسمى "جزيرة الأحد".
1-2 يونيو: رحلة إطلاق سفينة باونتي لمسافة 42 ميلاً إلى جزيرة ثالثة تسمى "جزيرة السلحفاة".
3 يونيو: إطلاق سفينة باونتي تبحر في المحيط المفتوح باتجاه أستراليا
13 يونيو: هبوط مركبة باونتي في تيمور
١٤ يونيو: طار الناجون من السفينة حول تيمور وهبطوا في كوبانغ . تم الإبلاغ عن التمرد للسلطات الهولندية.
يعكس سجل مهمة بليغ من هذه النقطة عودته إلى إنجلترا على متن سفن تجارية وسفن شراعية مختلفة
20 أغسطس - 10 سبتمبر: الإبحار عبر سفينة شراعية إلى باسوروان ، جاوة
11-12 سبتمبر: في طريق العودة إلى سورابايا
15-17 سبتمبر: في طريق العبور إلى مدينة جريسيك ، مضيق مادورا
18-22 سبتمبر: العبور إلى سيمارانج
26 سبتمبر - 1 أكتوبر: في طريق العودة إلى باتافيا ( جاكرتا )
16 أكتوبر: أبحر إلى أوروبا على متن السفينة الهولندية إس إس فليدت
16 ديسمبر: الوصول إلى رأس الرجاء الصالح
1790
13 يناير: أبحرت من رأس الرجاء الصالح متجهة إلى إنجلترا
13 مارس: الوصول إلى ميناء بورتسموث

قائمة الطاقم

الصفحة الأولى من قائمة بليغ للمتمردين، بدءًا من فليتشر كريستيان
جون فراير
بيتر هيوود
جون آدامز المعروف أيضاً باسم ألكسندر سميث

في أعقاب التمرد مباشرةً، انضم جميع أفراد الطاقم المخلصين، باستثناء أربعة، إلى بليغ في القارب الطويل للرحلة إلى تيمور، وعادوا في نهاية المطاف سالمين إلى إنجلترا، ما لم يُذكر خلاف ذلك في الجدول أدناه. احتُجز أربعة منهم قسرًا على متن باونتي نظرًا لمهاراتهم المطلوبة ولضيق المساحة في القارب الطويل. عاد المتمردون أولًا إلى تاهيتي، حيث أُلقي القبض على معظم الناجين لاحقًا من قبل باندورا ونُقلوا إلى إنجلترا للمحاكمة. واصل تسعة متمردين فرارهم من القانون واستقروا في النهاية في جزيرة بيتكيرن، حيث توفي جميعهم باستثناء واحد قبل أن يُعرف مصيرهم للعالم الخارجي.

ضابط مكلف
—ويليام بلايالملازم القائدكما شغل منصب القائم بأعمال رئيس الطاقم ؛ [ 13 ] توفي في لندن في 6 ديسمبر 1817
ضباط غرفة الضباط
وفيجون فرايرربان الإبحارذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ توفي في ويلز نيكست ذا سي ، نورفولك في 26 مايو 1817
تمردفليتشر كريستيانملازم بالنيابةإلى بيتكيرن؛ قُتل في 20 سبتمبر 1793
وفيويليام إلفينستونمساعد الربانذهب مع بليغ؛ وتوفي في باتافيا في أكتوبر 1789
—توماس هوجانالجراحتوفي في تاهيتي في 9 ديسمبر 1788، قبل التمرد.
ضباط قمرة القيادة
وفيجون هالتطالب بحريذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ توفي عام 1794 بسبب المرض
وفيتوماس هايواردذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ توفي عام 1798 في حادث غرق سفينة
وفيتوماس ليدواردمساعد جراح/جراحذهب مع بليغ؛ توفي في غرق السفينة عام 1789 [ 14 ]
وفيجون صموئيلموظفذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ أصبح أمين الصندوق في البحرية الملكية. توفي في تاريخ غير معروف قبل عام 1825. [ 15 ]
ضباط الصف
وفيويليام كولرئيس البحارةذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ توفي في مستشفى البحرية الملكية في مارس 1833
تمردتشارلز تشرشلسيد الأسلحةإلى تاهيتي؛ قُتل على يد ماثيو طومسون في تاهيتي في أبريل 1790 قبل المحاكمة
وفيويليام بيكفرزمدفعيذهب مع بليغ؛ وصل سالمًا إلى إنجلترا؛ خدم آخر مرة في البحرية عام 1801؛ توفي في كولشيستر، إسيكس، في 16 مايو 1819، عن عمر يناهز 71 عامًا
وفيجوزيف كولمانصانع السلاحاحتُجز على متن سفينة باونتي رغماً عنه؛ ونُقل إلى تاهيتي؛ وحوكم وبُرئ. في عام 1792، كان في مستشفى غرينتش البحري؛ وآخر سجل له: سُرِّح من سفينة إتش إم إس دايركتور  إلى سفينة مستشفى يارموث في نوفمبر 1796.
وفيبيتر لينكليترمسؤول التموينذهب مع بليغ؛ وتوفي في باتافيا في أكتوبر 1789
وفيجون نورتونذهب مع بليغ؛ قُتل على يد السكان الأصليين في توفوا في 2 مايو 1789
وفيلورانس ليبوجصانع أشرعةذهب مع بليغ؛ وصل سالمًا إلى إنجلترا؛ انضم إلى بليغ في رحلة استكشاف فاكهة الخبز الثانية؛ توفي عام 1795 في بليموث أثناء خدمته على متن سفينة إتش إم إس جيسون 
تمردهنري هيلبراندتكوبرإلى تاهيتي؛ غرق وهو مقيد بالحديد أثناء غرق سفينة باندورا في 29 أغسطس 1791
وفيويليام بورسيلالنجارذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ توفي في مستشفى هاسلار في 10 مارس 1834 [ 16 ]
وفيديفيد نيلسونعالم نبات (مدني)ذهب مع بليغ؛ توفي في 20 يوليو 1789 في كوبانغ
تم تجنيد طلاب البحرية كبحارة ماهرين
وفيبيتر هيوودطالب بحريأُلقي القبض عليه على متن سفينة باونتي ؛ نُقل إلى تاهيتي؛ حُكم عليه بالإعدام، لكن تم العفو عنه؛ رُقّي إلى رتبة نقيب بحري وتوفي في 10 فبراير 1831
وفيجورج ستيوارتتم احتجازه على متن سفينة باونتي ؛ إلى تاهيتي؛ قُتل بعد أن صدمه ممر السفينة عند غرق سفينة باندورا في 29 أغسطس 1791
وفيروبرت تينكلرذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ ارتقى إلى رتبة نقيب في البحرية الملكية وتوفي في 11 سبتمبر 1820 عن عمر يناهز 46 عامًا في نورويتش، إنجلترا [ 17 ].
تمردنيد يونغفي البداية نام خلال فترة وجوده في الجماعة، لكنه انضم لاحقاً إلى قضيتهم؛ إلى بيتكيرن؛ توفي في 25 ديسمبر 1800 لأسباب طبيعية.
ضباط الصف
وفيجيمس موريسونمساعد رئيس البحارةبقي على متن باونتي ؛ إلى تاهيتي؛ حُكم عليه بالإعدام، لكن تم العفو عنه؛ فُقد على متن سفينة إتش إم إس بلينهايم  عام 1807
وفيجورج سيمبسونمساعد رئيس قسم التموينذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ توفي في تاريخ غير معروف قبل عام 1825 [ 15 ]
تمردجون ويليامزمساعد صانع الدروعإلى بيتكيرن؛ قُتل في 20 سبتمبر 1793
وفيتوماس ماكنتوشمساعد النجارتم احتجازه على متن سفينة باونتي ؛ إلى تاهيتي؛ حوكم وبرئ؛ وأفيد بأنه التحق بخدمة البحرية التجارية.
وفيتشارلز نورمانمساعد النجارتم احتجازه على متن سفينة باونتي ؛ إلى تاهيتي؛ حوكم وبرئ؛ توفي في ديسمبر 1793 [ 18 ]
تمردجون ميلزرفيق المدفعيإلى بيتكيرن؛ قُتل في 20 سبتمبر 1793
تمردويليام موسبراتخياطإلى تاهيتي؛ حُكم عليه بالإعدام، لكن أُطلق سراحه بعد الاستئناف وحصل على عفو؛ توفي على متن سفينة إتش إم إس بيليروفون  عام 1797
وفيجون سميثخادم/مضيفذهب مع بليغ؛ وصل سالماً إلى إنجلترا؛ انضم إلى بليغ في رحلة استكشاف فاكهة الخبز الثانية؛ توفي في تاريخ غير معروف قبل عام 1825 [ 15 ]
وفيتوماس هوليطبخذهب مع بليغ؛ وتوفي بسبب مرض استوائي في باتافيا في 11 أكتوبر 1789
تمردريتشارد سكينرحلاقإلى تاهيتي؛ غرق وهو مقيد بالحديد أثناء غرق سفينة باندورا في 29 أغسطس 1791
تمردويليام براونمساعد عالم نباتإلى بيتكيرن؛ قُتل في 20 سبتمبر 1793
وفيروبرت لامبجزارذهب مع بلاي؛ توفي في البحر في طريقه من باتافيا إلى كيب تاون
بحارة ماهرون
تمردجون آدامزبحار ماهرإلى بيتكيرن؛ صدر عفو عنه عام 1825، وتوفي عام 1829؛ يُعرف أيضًا باسم ألكسندر سميث
تمردتوماس بوركيتإلى تاهيتي؛ أُدين وأُعدم شنقاً في 29 أكتوبر 1792 في سبيت هيد
وفيمايكل بيرنأُلقي القبض عليه على متن سفينة باونتي ؛ ثم نُقل إلى تاهيتي؛ وحوكم وبرئ.
تمردتوماس إليسونإلى تاهيتي؛ أُدين وأُعدم شنقاً في 29 أكتوبر 1792 في سبيت هيد
تمردإسحاق مارتنإلى بيتكيرن؛ قُتل في 20 سبتمبر 1793
تمردويليام مكويإلى بيتكيرن؛ انتحر حوالي عام 1799
تمردجون ميلواردإلى تاهيتي؛ أُدين وأُعدم شنقاً في 29 أكتوبر 1792 في سبيت هيد
تمردماثيو كوينتالإلى بيتكيرن؛ قُتل عام 1799 على يد آدامز ويونغ
تمردجون سومنرإلى تاهيتي؛ غرق وهو مقيد بالحديد أثناء غرق سفينة باندورا في 29 أغسطس 1791
تمردماثيو طومسونإلى تاهيتي؛ قُتل على يد التاهيتيين في أبريل 1790 بعد قتله تشارلز تشرشل قبل المحاكمة
—جيمس فالنتاينتوفي بداء الإسقربوط في البحر في 9 أكتوبر 1788 قبل التمرد؛ ورد اسمه في بعض النصوص كبحار عادي

اكتشاف حطام السفينة

دفة سفينة إتش إم إيه إس باونتي في متحف فيجي
إتش إم إيه إس باونتي بيل
قضيب التوازن الخاص بسفينة إتش إم إيه إس باونتي

أعاد لويس ماردن اكتشاف حطام سفينة باونتي في يناير 1957. بعد أن عثر على بقايا الدفة ( التي عثر عليها باركين كريستيان عام 1933، ولا تزال معروضة في متحف فيجي في سوفا) ، أقنع محرريه وكتابه بالسماح له بالغوص قبالة جزيرة بيتكيرن، حيث عُثر على الدفة. ورغم تحذيرات أحد سكان الجزيرة - " يا رجل ، ستلقى حتفك!" - غاص ماردن لعدة أيام في الأمواج العاتية قرب الجزيرة ، وعثر على حطام السفينة: دبوس الدفة، ومسامير، وقفل مجداف قارب، وتجهيزات، ومرساة باونتي التي انتشلها. ثم التقى بمارلون براندو ليقدم له النصح بشأن دوره كفليتشر كريستيان في فيلم " تمرد على باونتي" عام 1962 . في وقت لاحق من حياته، ارتدى ماردن أزرار أكمام مصنوعة من مسامير سفينة باونتي . كما غاص ماردن في حطام سفينة باندورا وترك مسمارًا من باونتي مع باندورا .  

لا تزال بعض بقايا سفينة باونتي ، مثل أحجار التوازن ، مرئية جزئياً في مياه خليج باونتي.

تم استخراج آخر مدفع من مدافع باونتي الأربعة عيار 4 أرطال عام 1998 على يد فريق أثري من جامعة جيمس كوك، وأُرسل إلى متحف كوينزلاند في تاونزفيل ليخضع لعملية ترميم مطولة باستخدام التحليل الكهربائي على مدى أربعين شهرًا تقريبًا. أُعيد المدفع لاحقًا إلى جزيرة بيتكيرن، حيث عُرض في قاعة مجتمعية جديدة. عُثر على عدة قطع أخرى من السفينة، لكن القانون المحلي يمنع إخراج مثل هذه القطع من الجزيرة. [ 26 ]

عمليات إعادة بناء حديثة

صورة التقطها خفر السواحل الأمريكي لسفينة باونتي المقلدة التي تعود لعام 1960 وهي تغرق خلال إعصار ساندي في أكتوبر 2012.
إعادة بناء سفينة باونتي عام 1978

عندما أُنتج فيلم "تمرد على باونتي" عام 1935 ، كانت السفن الشراعية (غالباً بمحركات مساعدة) لا تزال شائعة؛ فتم تعديل السفن الموجودة لتؤدي دور باونتي وباندورا . بالنسبة لباونتي ، قامت شركة مترو غولدوين ماير ( MGM) بتحويل السفينة الشراعية الخشبية ليلي، التي تعود للقرن التاسع عشر [ 27 ]، إلى باونتي ذات الصواري الثلاث والأشرعة المربعة الكاملة . أما ميثا نيلسون ، التي ظهرت في أفلام منذ عام 1931، فقد أُسند إليها دور باندورا . [ 28 ] أبحرت كلتا السفينتين المُعاد بناؤهما، باونتي وباندورا الحديثتين ، من الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى تاهيتي لتصوير الفيلم في الموقع الأصلي. كما تم بناء نموذج مصغر للسفينة من جزأين ليُستخدم كديكور في استوديوهات MGM.

من أجل فيلم عام 1962 ، تم بناء سفينة باونتي جديدة عام 1960 في نوفا سكوتيا. وخلال معظم الفترة من عام 1962 وحتى عام 2012، كانت السفينة مملوكة لمنظمة غير ربحية كان هدفها الأساسي تشغيلها، إلى جانب سفن شراعية أخرى ذات أشرعة مربعة، حيث جابت العالم للظهور في الموانئ لإجراء عمليات التفتيش، ونقل الركاب مقابل أجر، وذلك لتغطية تكاليف التشغيل. وفي الرحلات الطويلة، كانت السفينة تستعين بطاقم من المتطوعين.

في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2012، تخلى ستة عشر من أفراد طاقم سفينة باونتي عن السفينة قبالة سواحل ولاية كارولاينا الشمالية بعد أن حاصرتهم الأمواج العاتية الناجمة عن إعصار ساندي . [ 29 ] غرقت السفينة، وفقًا لمحطة خفر السواحل الجوية في مدينة إليزابيث ، في تمام الساعة 12:45 بالتوقيت العالمي المنسق يوم الاثنين 29 أكتوبر/تشرين الأول 2012، وأُبلغ عن فقدان اثنين من أفراد الطاقم، أحدهما القبطان روبن والبريدج . لم يُعثر على القبطان، وافتُرض وفاته في 2 نوفمبر/تشرين الثاني 2012. [ 30 ] أُفيد لاحقًا أن خفر السواحل قد عثر على إحدى المفقودات، كلودين كريستيان، وهي من سلالة فليتشر كريستيان، أحد أفراد طاقم باونتي الأصليين . [ 31 ] [ 32 ] وُجدت كريستيان فاقدة للوعي، وأُعلن عن وفاتها لدى وصولها إلى مستشفى في ولاية كارولاينا الشمالية. [ 33 ] [ 34 ]

تم بناء نسخة ثانية من سفينة باونتي ، تحمل اسم HMAV Bounty ، في نيوزيلندا عام 1979، واستُخدمت في فيلم The Bounty عام 1984. صُنع هيكلها من الفولاذ الملحوم المغطى بالخشب. خدمت لسنوات عديدة سوق الرحلات السياحية من ميناء دارلينج في سيدني ، أستراليا ، وظهرت في فيلم هندي باللغة التاميلية (عام 1996) ، قبل بيعها لشركة HKR International Limited في أكتوبر 2007. بعد ذلك، أصبحت معلمًا سياحيًا (تُستخدم أيضًا للتأجير والرحلات والتدريب على الإبحار) في خليج ديسكفري ، بجزيرة لانتاو في هونغ كونغ ، وحصلت على اسم صيني إضافي هو濟民號. [ 35 ] أُخرجت من الخدمة في 1 أغسطس 2017. [ 36 ]

مراجع

  1. ↑ نايت، سي. (1936). كار لوتون، ليونارد جورج؛ أندرسون، روجر تشارلز؛ بيرين، ويليام جوردون (محررون). " مكافأة سفينة صاحبة الجلالة المسلحة " . مرآة البحار . 22 (2). جمعية البحوث البحرية: 183-199 . doi : 10.1080/00253359.1936.10657185 . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 23 يناير 2009 .
  2. ↑ وينفيلد، ريف (2007). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي، 1714-1792: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ص 335. ISBN  978-1-84415-700-6.
  3. ↑ "مدفع من سفينة إتش إم إيه إس باونتي " . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012 .
  4. ↑ إرسكين، نايجل (مايو-يونيو 1999). "استعادة الكنز " . علم الآثار . 52 (3). مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2009. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2012 .
  5. ↑ انظر صورة المدفع في [ 3 ] ؛ للاطلاع على ترتيب مدافع السفينة الأربعة، انظر [ 4 ] .
  6. ↑ ماكيني، سام (1999) [1989]. بليغ!: القصة الكاملة للتمرد على متن سفينة إتش إم إس باونتي . فيكتوريا، كولومبيا البريطانية: منشورات تاتشوود. ISBN 978-0-920663-64-6.
  7. ↑ ماكيني، سام (1999) [1989]. بليغ!: القصة الكاملة للتمرد على متن سفينة إتش إم إس باونتي . فيكتوريا، كولومبيا البريطانية: منشورات تاتشوود. ISBN 978-0-920663-64-6.
  8. ↑ ألكسندر، سي. (2003). باونتي: القصة الحقيقية للتمرد على متن باونتي . هاربر بيرنيال. ISBN 0-00-653246-2.
  9. ↑ ألكسندر 2003 ، ص 48.
  10. ↑ ماكيني، سام (1999) [1989]. بليغ!: القصة الكاملة للتمرد على متن سفينة إتش إم إس باونتي . فيكتوريا، كولومبيا البريطانية: منشورات تاتشوود. ISBN 978-0-920663-64-6.
  11. ↑ يونغ، روزاليند أميليا (1894). "نسخة من مدخل سجل فلوغر بشأن باونتي وجزيرة بيتكيرن، الصفحات 36-40" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2023 .
  12. 1 2 بليغ، ويليام (2012). غالاوي، جيمس (محرر). سجل باونتي ( نسخة كيندل). مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 7 يناير 2022 . 
  13. ↑ "موسوعة طاقم باونتي" . مؤرشفة من الأصل في 27 مايو 2015. تم الاطلاع عليها في 8 أبريل 2009 .
  14. ↑ "سير طاقم سفينة باونتي التابعة للبحرية الملكية الأسترالية" . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  15. 1 2 3 مارشال، جون (1825). "السيرة الذاتية للبحرية الملكية، نُشرت عام 1825، صفحة 762" . مؤرشفة من الأصل في 28 أبريل 2023. تم الاطلاع عليها في 15 مارس 2023 .
  16. ↑ القصة الحقيقية للتمرد على متن باونتي، صفحة 182
  17. ↑ مجلة سكوتس، مؤرشفة في 28 أبريل 2023 على موقع Wayback Machine، المجلد 86، 1820
  18. ↑ "شركة باونتي" . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .
  19. ↑ " مختارات بيتكيرن " . مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2022 .
  20. 1 2 "آخر آثار سفينة باونتي" . مجلة لايف . المجلد 44، العدد 6. 10 فبراير 1958. الصفحات 38-41 . تاريخ الاطلاع: 31 أكتوبر 2012 .   
  21. ↑ جينكينز، مارك (3 مارس 2003). "وفاة لويس ماردن، أحد رموز ناشيونال جيوغرافيك" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2007 .
  22. ↑ "سفينة باونتي ترسو في ساحة المدينة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2012 .
  23. ↑ ماردن، لويس (ديسمبر 1957). "لقد وجدت عظام باونتي". ناشيونال جيوغرافيك .
  24. ↑ "موسوعة سفينة إتش إم إس باندورا " . مركز دراسات جزر بيتكيرن . كلية باسيفيك يونيون . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012 .
  25. ↑ للاطلاع على صورة حديثة للمرساة، انظر [ 22 ] فقدت سفينة باونتي مرساتين قبالة طوباي على يد المتمردين؛ شوهدت إحداهما عام 1957؛ [ 23 ] واستعادت سفينة باندورا الأخرى . [ 24 ]
  26. ↑ "استعادة المكافأة" . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2022 .
  27. ↑ " الزنبق، سفينة باونتي التابعة للبحرية الملكية البريطانية " . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2023 .من موقع winthrop.dk. تاريخ الوصول: 14 مايو 2023.
  28. ↑ «إطلاق سفينة باونتي الثانية هنا، بمشاركة القنصل البريطاني ونجم سينمائي؛ السفينة ستزور جزر المحيط الهادئ قريبًا» . صحيفة سان بيدرو نيوز بايلوت، المجلد 7، العدد 140. سان بيدرو، لوس أنجلوس. 15 أغسطس 1934. تاريخ الاطلاع: 17 مايو 2023. شهد حوالي 300 شخص إعادة إطلاق سفينة "باونتي" أمس . بعد ذلك، تم استضافة حوالي 100 ضيف من شركة الإنتاج السينمائي في بوفيه على متن سفينة باندورا [...] كانت باندورا تُعرف سابقًا باسم ميثا نيلسون، وقد أُعيد تأهيلها في حوض بناء السفن كريج، لونغ بيتش، في الأصل لتصوير فيلم «جزيرة الكنز».
  29. ↑ "إعصار ساندي: إعصار ساندي يُغرق السفينة الشراعية إتش إم إس باونتي" . سي بي إس نيوز . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2012 .
  30. ↑ غرير، بيتر (29 أكتوبر 2012). "قصة سفينة إتش إم إس باونتي، التي أغرقتها عاصفة ساندي قبالة سواحل ولاية كارولاينا الشمالية" . صحيفة كريستيان ساينس مونيتور . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012 .
  31. ↑ جونسون، باتريك (30 أكتوبر 2012). "ضحية سفينة باونتي تُنسب إلى فليتشر كريستيان المتمرد" . كريستيان ساينس مونيتور . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012 .
  32. ↑ ألين، نيك (31 أكتوبر 2012). "ضحية سفينة باونتي في إعصار ساندي كان من نسل الرجل الذي قاد التمرد الشهير" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012 .
  33. ↑ دولاك، كيفن؛ إيفرون، لورين (30 أكتوبر 2012). "وفاة امرأة بعد إنقاذ سفينة خلال إعصار ساندي" . أخبار ABC . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012 .
  34. ↑ داليسيو، إيمري ب.؛ لوش، تمارا (31 أكتوبر 2012). "سفينة إتش إم إس باونتي: البحث عن القبطان المفقود مستمر" . صحيفة كريستيان ساينس مونيتور . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2012 .
  35. ↑ "ذا باونتي" (ملف PDF) . 24 أكتوبر 2012. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2012 .
  36. ↑ موقع "ذا باونتي" الإلكتروني . www.thebounty.hk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2019 .

25°04′07″ جنوبًا 130°05′43″ غربًا / 25.06861° جنوبًا 130.09528° غربًا / -25.06861; -130.09528