البنية التحتية الصلبة


البنية التحتية المادية ، والمعروفة أيضاً بالبنية التحتية الملموسة أو المبنية ، هي البنية التحتية المادية للطرق والجسور والأنفاق والسكك الحديدية والمطارات والموانئ، وغيرها، وذلك على عكس البنية التحتية غير المادية أو "البنية التحتية غير الملموسة" لرأس المال البشري في شكل التعليم والبحث والصحة والخدمات الاجتماعية، و"البنية التحتية المؤسسية" في شكل الأنظمة القانونية والاقتصادية والاجتماعية. [ 1 ] [ 2 ]
تُفصّل هذه المقالة كلاً من الأصول الرأسمالية ، أو الأصول الثابتة ، وأنظمة التحكم ، والبرمجيات اللازمة لتشغيل هذه الأنظمة وإدارتها ومراقبتها، بالإضافة إلى أي مبانٍ ملحقة - مثل المطارات والمصانع والمركبات - التي تُعدّ جزءًا أساسيًا من النظام. كما تشمل أساطيل المركبات التي تعمل وفقًا لجداول زمنية محددة، مثل حافلات النقل العام وخدمات جمع النفايات، فضلًا عن مرافق الطاقة أو الاتصالات الأساسية التي لا تُشكّل عادةً جزءًا من شبكة مادية، مثل مصافي النفط ومرافق البث الإذاعي والتلفزيوني.
صفات
تتميز البنية التحتية الصلبة بشكل عام بالخصائص التالية:
الأصول الرأسمالية التي تقدم الخدمات
هذه أصول مادية تُقدّم خدمات. يتولى العاملون في قطاع البنية التحتية المادية عادةً صيانة هذه الأصول ومراقبتها وتشغيلها، لكنهم لا يُقدّمون خدمات للعملاء أو مستخدمي البنية التحتية. وتقتصر التفاعلات بين العاملين والعملاء عمومًا على المهام الإدارية المتعلقة بطلب الخدمات أو جدولتها أو إصدار فواتيرها.
الشبكات الكبيرة
هذه شبكات ضخمة بُنيت على مدى أجيال، ونادراً ما تُستبدل كنظام متكامل. تُقدّم الشبكة خدماتها لمنطقة جغرافية محددة، وتتمتع بعمر افتراضي طويل لأن قدرتها الخدمية تُحافظ عليها من خلال التجديد المستمر أو استبدال المكونات عند تلفها.
التاريخية والترابط
يميل النظام أو الشبكة إلى التطور بمرور الوقت نتيجةً للتعديل والتحسين والتوسيع المستمر، وإعادة بناء مكوناته المختلفة أو إيقاف تشغيلها أو تكييفها لاستخدامات أخرى. تتسم مكونات النظام بالترابط فيما بينها، ولا يمكن عادةً تقسيمها أو التخلص منها بشكل منفصل، وبالتالي يصعب التخلص منها في السوق التجارية. وقد يحد هذا الترابط من عمر أحد المكونات إلى فترة أقصر من عمره المتوقع.
الاحتكار الطبيعي
تميل هذه الأنظمة إلى أن تكون احتكارات طبيعية ، حيث أن وفورات الحجم تعني أن تعدد الجهات التي تقدم الخدمة أقل كفاءة مما لو قدمتها جهة واحدة. ويعود ذلك إلى ارتفاع التكلفة الأولية للأصول وصعوبة تحديد قيمتها. وبمجرد اكتمال بناء معظم النظام، تصبح التكلفة الحدية لخدمة عملاء أو مستخدمين إضافيين منخفضة نسبيًا، وقد تكون ضئيلة إذا لم تكن هناك حاجة لزيادة السعة القصوى أو النطاق الجغرافي للشبكة.
في نظرية الاقتصاد العام ، تُعتبر أصول البنية التحتية، كالطرق السريعة والسكك الحديدية، سلعًا عامة ، نظرًا لارتفاع درجة عدم الاستبعاد منها ، حيث لا يمكن استبعاد أي أسرة من استخدامها، وعدم وجود منافسة ، حيث لا يمكن لأي أسرة حرمان أسرة أخرى من الاستفادة منها. وتؤدي هذه الخصائص إلى آثار خارجية ، واستغلال مجاني ، وآثار غير مباشرة تُشوّه المنافسة الكاملة وكفاءة السوق. لذا، تُصبح الحكومة الجهة الأنسب لتوفير السلع العامة. [ 3 ]
مواصلات
تشمل البنى التحتية للنقل مثل القنوات والسكك الحديدية والطرق السريعة والممرات الجوية وخطوط الأنابيب ما يلي: [ 4 ]
- شبكات الطرق السريعة والفرعية ، بما في ذلك المنشآت (الجسور، والأنفاق، والعبارات ، والجدران الاستنادية )، واللافتات والعلامات، والأنظمة الكهربائية ( إضاءة الشوارع وإشارات المرور )، ومعالجة الحواف (الأرصفة، وممرات المشاة ، وتنسيق الحدائق )، والمرافق المتخصصة مثل مستودعات صيانة الطرق ومناطق الاستراحة
- أنظمة النقل الجماعي ( أنظمة السكك الحديدية للركاب ، ومترو الأنفاق ، والقطارات الخفيفة ، والعبارات ، والترام ، وأنظمة مشاركة الدراجات في المدينة، وأنظمة مشاركة السيارات في المدينة، والنقل بالحافلات)
- السكك الحديدية، بما في ذلك المسارات ، والمنشآت، ومرافق المحطات ( ساحات السكك الحديدية ، ومحطات السكك الحديدية)، والجسور ، ومعابر السكك الحديدية ، وأنظمة الإشارات والاتصالات.
- القنوات والممرات المائية الصالحة للملاحة التي تتطلب صيانة مستمرة (التجريف، وما إلى ذلك).
- الموانئ البحرية والمنارات
- المطارات ، بما في ذلك أنظمة الملاحة الجوية
- مسارات الدراجات وممرات المشاة ، بما في ذلك جسور المشاة ، والأنفاق المخصصة للمشاة ، وغيرها من الهياكل المتخصصة لراكبي الدراجات والمشاة.
طاقة

تصنف منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية مناجم الفحم وآبار النفط وآبار الغاز الطبيعي كجزء من قطاع التعدين، وتوليد الطاقة كجزء من القطاع الصناعي للاقتصاد، وليس كجزء من البنية التحتية. [ 5 ]
- شبكة الطاقة الكهربائية ، بما في ذلك محطات التوليد ، والشبكة الكهربائية ، والمحطات الفرعية ، والتوزيع المحلي .
- خطوط أنابيب الغاز الطبيعي ، ومحطات التخزين والتوزيع، بالإضافة إلى شبكة التوزيع المحلية. وقد تشمل بعض التعريفات آبار الغاز، فضلاً عن أساطيل السفن والشاحنات التي تنقل الغاز المسال.
- خطوط أنابيب النفط ، بما في ذلك محطات التخزين والتوزيع المرتبطة بها. قد تشمل بعض التعريفات آبار النفط، ومصافي التكرير، بالإضافة إلى أساطيل ناقلات النفط والشاحنات.
- مرافق متخصصة لمعالجة الفحم تشمل غسله وتخزينه ونقله . وقد تتضمن بعض التعريفات مناجم الفحم .
- شبكات إنتاج وتوزيع البخار أو الماء الساخن لأنظمة التدفئة المركزية .
- شبكات المركبات الكهربائية لشحن المركبات الكهربائية .
إدارة المياه

- إمدادات مياه الشرب ، بما في ذلك نظام الأنابيب، وخزانات التخزين، والمضخات، والصمامات، ومعدات الترشيح والمعالجة، والعدادات، بما في ذلك المباني والمنشآت التي تضم المعدات، المستخدمة في جمع مياه الشرب ومعالجتها وتوزيعها
- جمع مياه الصرف الصحي والتخلص منها
- أنظمة الصرف (مجاري تصريف مياه الأمطار، الخنادق، إلخ).
- أنظمة الري الرئيسية (الخزانات، قنوات الري )
- أنظمة التحكم الرئيسية في الفيضانات ( السدود ، والحواجز ، ومحطات الضخ الرئيسية، وبوابات الفيضانات)
- إزالة الثلوج على نطاق واسع ، بما في ذلك أساطيل من ناثرات الملح ، وجرافات الثلج ، وآلات نفخ الثلج ، وشاحنات قلابة مخصصة ، وجرافات الأرصفة ، وأنظمة الإرسال والتوجيه لهذه الأساطيل، بالإضافة إلى الأصول الثابتة مثل أكوام الثلج ، وممرات الثلج ، وأجهزة إذابة الثلج.
- الإدارة الساحلية ، بما في ذلك الهياكل مثل الجدران البحرية ، وحواجز الأمواج ، والحواجز المائية ، وبوابات الفيضانات ، فضلاً عن استخدام تقنيات الهندسة الناعمة مثل تغذية الشواطئ ، وتثبيت الكثبان الرملية ، وحماية غابات المانغروف والأراضي الرطبة الساحلية .
الاتصالات
تدرج منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الاتصالات ضمن رموز معيار الإبلاغ المشترك للبنية التحتية الاقتصادية . [ 5 ]
- الخدمات البريدية ، بما في ذلك مرافق الفرز
- شبكات الهاتف (الخطوط الأرضية) بما في ذلك أنظمة مقاسم الهاتف
- شبكات الهاتف المحمول
- محطات البث التلفزيوني والإذاعي، بما في ذلك اللوائح والمعايير التي تحكم البث
- الشبكات المادية لتلفزيون الكابل بما في ذلك محطات الاستقبال وشبكات توزيع الكابل (لا يشمل ذلك مزودي المحتوى أو "شبكات الكابل" عند استخدامها بمعنى قناة متخصصة مثل CNN أو MTV).
- الإنترنت، بما في ذلك العمود الفقري للإنترنت ، وأجهزة التوجيه الأساسية ومزارع الخوادم ، ومقدمي خدمات الإنترنت المحليين ، بالإضافة إلى البروتوكولات والبرامج الأساسية الأخرى اللازمة لعمل النظام (لا يشمل مواقع الويب المحددة، على الرغم من أنه قد يشمل بعض الخدمات المستندة إلى الويب واسعة الانتشار، مثل خدمات الشبكات الاجتماعية ومحركات البحث على الويب ).
- أقمار الاتصالات
- الكابلات البحرية
- شبكات الاتصالات الرئيسية الخاصة أو الحكومية أو المخصصة، مثل تلك المستخدمة للاتصالات الداخلية والمراقبة من قبل شركات البنية التحتية الكبرى، والحكومات، والجيش، أو خدمات الطوارئ، بالإضافة إلى شبكات البحث والتعليم الوطنية
- شبكات توزيع البريد عبر الأنابيب الهوائية
إدارة النفايات الصلبة
- جمع النفايات البلدية والمواد القابلة لإعادة التدوير
- مدافن النفايات الصلبة
- محارق النفايات الصلبة ومرافق تحويل البلازما إلى غاز
- مرافق استعادة المواد
- مرافق التخلص من النفايات الخطرة
شبكات رصد وقياس الأرض

- شبكات الرصد الجوي
- شبكات مراقبة المد والجزر
- شبكات قياس التدفق أو شبكات مراقبة التدفق النهري
- شبكات قياس الزلازل
- أقمار صناعية لرصد الأرض
- نقاط مرجعية جيوديسية
- نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)
- البنية التحتية للبيانات المكانية
مراجع
- ↑ بيكو، أ.، فلوريو، م.، غروف، ن.، وكرانز، ج. (2015). توفير البنية التحتية العامة: الأسس والتحديات. اقتصاديات توفير البنية التحتية. الدور المتغير للدولة. بيكو وآخرون. يمكن تصنيف البنية التحتية إلى بنية تحتية مادية، وغير مادية، ومؤسسية، استنادًا إلى ويت 2002 وكلودت 2009.
- ↑ "الفرق بين البنية التحتية اللينة والصلبة، ولماذا هو مهم" . ستيت إمباكت نيو هامبشاير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2017 .
- ↑ مايلز، جي دي (1995) الاقتصاد العام. مطبعة جامعة كامبريدج. 263-264 صفحة.
- ↑ غروبلر، أرنولف (1990). صعود وسقوط البنى التحتية: ديناميكيات التطور والتغير التكنولوجي في النقل (ملف PDF) . هايدلبرغ ونيويورك: دار فيزيكا للنشر. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 1 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2015 .
- 1 2 البنية التحتية الاقتصادية لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية . رموز معيار الإبلاغ المشترك (CRS) صفحتان، بدون تاريخ
فهرس
- لاري دبليو. بيفرمان، "استثمار صناديق التقاعد في البنية التحتية: ورقة مرجعية"، مجلة كابيتال ماتر (سلسلة أوراق بحثية عرضية)، العدد 3، ديسمبر 2008
- أ. إيبرهارد، "تنظيم البنية التحتية في البلدان النامية"، ورقة عمل PPIAF رقم 4 (2007)، البنك الدولي
- M. Nicolas J. Firzli & Vincent Bazi, “استثمارات البنية التحتية في عصر التقشف : منظور صناديق التقاعد والصناديق السيادية”، نُشر بشكل مشترك في Revue Analyse Financière، عدد الربع الرابع من عام 2011، الصفحات 34-37 و USAK/JTW 30 يوليو 2011 (النسخة الإلكترونية).
- جورج إنديرست، "استثمار صناديق التقاعد في البنية التحتية"، أوراق عمل منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية حول التأمين والمعاشات التقاعدية الخاصة، رقم 32 (2009)
- آشر، كيت؛ بحثت فيه ويندي ماريتش (2007). الأعمال: تشريح مدينة (طبعة مُعاد طباعتها). نيويورك: دار بنغوين للنشر. ISBN 978-0143112709.
{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط ) - هايز، برايان (2005). البنية التحتية: كتاب شامل عن المشهد الصناعي ( الطبعة الأولى). مدينة نيويورك: نورتون. ISBN 978-0393329599.
- هولر، سكوت (2010). على الشبكة: قطعة أرض، حيّ سكني متوسط، والأنظمة التي تجعل عالمنا يعمل . إيماوس، بنسلفانيا: روديل. ISBN 978-1-60529-647-0.
روابط خارجية
- بناء
- تطوير التكنولوجيا
- بنية تحتية
