الطريق السريع رقم 407 في أونتاريو

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 74 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع 407 ، المعروف اختصارًا باسم الطريق السريع 407 أو "الطريق 407"، هو طريق سريع من سلسلة 400 يقع في مقاطعة أونتاريو الكندية . يتألف الطريق من قسم برسوم مرور مؤجر من القطاع الخاص وقسم آخر مملوك للقطاع العام، ويمتد عبر منطقة تورنتو الكبرى (GTA) حول مدينة تورنتو ، مرورًا بضواحي بيرلينجتون ، وأوكفيل ، وميسيسوجا ، وبرامبتون ، وفون، وماركهام ، وبيكرينغ ، وويتبي ، وأوشاوا ، قبل أن ينتهي في كلارينغتون ، شمال أورونو ونيوكاسل. يبلغ طوله 151.4 كيلومترًا (94.1 ميلًا) ، وهو رابع أطول طريق سريع في شبكة الطرق السريعة من سلسلة 400 في أونتاريو، بعد الطرق السريعة 417 و 400 و 401 . يُؤجَّر الجزء الخاضع للرسوم بين بيرلينجتون وبروهام في بيكرينغ لشركة امتياز الطريق السريع 407 المحدودة، ويُعرف رسميًا باسم طريق 407 السريع ذي الرسوم ( 407 ETR ). يبدأ الطريق من تقاطع فريمان بين طريق الملكة إليزابيث السريع (QEW) والطريق السريع 403 في بيرلينجتون، ويمتد لمسافة 108 كيلومترات (67.1 ميلًا) عبر منطقة تورنتو الكبرى الحضرية وصولًا إلى طريق بروك في بيكرينغ. شرق طريق بروك، يستمر الطريق السريع شرقًا باسم الطريق السريع 407 (يُشار إليه باسم الطريق السريع 407 الشرقي أثناء التطوير لتمييزه عن 407 ETR)، وهو طريق تديره حكومة المقاطعة وكان خاضعًا للرسوم سابقًا، لمسافة 43.4 كيلومترًا (27 ميلًا) وصولًا إلى الطريق السريع 35/115 في كلارينغتون. يتقاطع هذا الطريق مع تسعة طرق سريعة في أونتاريو: الطريق السريع QEW ، والطريق السريع 403 ، والطريق السريع 401 ، والطريق السريع 410 ، والطريق السريع 427 ، والطريق السريع 400 ، والطريق السريع 404 ، والطريق السريع 412 ، والطريق السريع 418. الطريق السريع 407 ETR طريق سريع برسوم مرور إلكترونية؛ ولا توجد أكشاك لتحصيل الرسوم على طوله. تُحسب المسافات تلقائيًا باستخدام أجهزة الإرسال والاستقبال أو نظام التعرف التلقائي على لوحات أرقام السيارات.             والتي يتم مسحها ضوئياً عند بوابات الدخول والخروج.

خُطط لإنشاء الطريق السريع  407 في أواخر خمسينيات القرن الماضي كطريق سريع يلتف حول جزء تورنتو من الطريق السريع  401، وهو أكثر الطرق ازدحامًا في أمريكا الشمالية. [ 9 ] [ 10 ] إلا أن أعمال البناء لم تبدأ حتى عام 1987. وخلال أوائل تسعينيات القرن الماضي، اقترحت حكومة المقاطعة فرض رسوم مرور على الطريق السريع للتخفيف من العجز في الإيرادات.  افتُتحت الأجزاء الوسطى من الطريق السريع 407 في عام 1997، وشُيدت الأجزاء المتبقية بسرعة خلال السنوات الأربع التالية، مع افتتاح الجزء الأخير في منتصف عام 2001. [ 4 ] وعلى الرغم من إدراجه ضمن شبكة الطرق السريعة من سلسلة 400، فإن  قسم الطريق السريع 407 ETR لا يُعتبر جزءًا من شبكة الطرق السريعة الإقليمية لأنه يُدار الآن من قِبل القطاع الخاص. [ 11 ] يُدار هذا الجزء من الطريق السريع من قِبل القطاع الخاص بموجب اتفاقية إيجار مدتها 99 عامًا مُوقّعة مع حكومة المقاطعة المحافظة، والتي بيعت عام 1999 مقابل حوالي 3.1 مليار دولار كندي إلى تحالف من المستثمرين الكنديين والإسبان الذين يعملون تحت اسم "407 International Inc. ". [ 12 ] وقد أثارت خصخصة جزء الطريق السريع 407 ETR انتقادات واسعة، [ 13 ] لا سيما فيما يتعلق بزيادة رسوم المرور، ورفض إصدار لوحات المركبات، وفرض رسوم غير صحيحة. إضافةً إلى ذلك، أُثيرت تساؤلات حول سلامة الأجزاء التي بُنيت بعد بيع الطريق السريع.  

افتُتحت المرحلة  الأولى من امتداد الطريق السريع 407، المملوك للمقاطعة والذي يخضع لرسوم مرور، والمعروف باسم الطريق السريع 407 فقط (وليس الطريق السريع 407 ETR)، أمام حركة المرور من طريق بروك في بيكرينغ إلى طريق هارموني في أوشاوا في 20 يونيو 2016. وشمل هذا الامتداد إنشاء وصلة شمالية جنوبية برسوم مرور بين الطريقين السريعين 401 و407، والمعروف باسم الطريق السريع  412. [ 6 ] وفي وقت لاحق، امتدت المرحلة الثانية من الطريق السريع 407 ،  المملوك للمقاطعة، إلى الطريق السريع  35  / الطريق السريع  115 في كلارينغتون. تم إنجاز هذا المشروع على مرحلتين، حيث  تم افتتاح المرحلة 2أ في 2 يناير 2018، كامتداد بطول 9.6 كيلومتر (6.0 ميل) إلى طريق تونتون، [ 7 ] وتم افتتاح المرحلة 2ب في 9 ديسمبر 2019، كامتداد بطول 23.3 كيلومتر (14.5 ميل) إلى الطريق السريع 35 والطريق السريع 115. وشمل هذا الامتداد إنشاء وصلة أخرى برسوم مرور بين الطريقين السريعين 401 و407، والمعروفة باسم الطريق السريع 418. [ 8 ]      

على غير العادة، لا يصل الطريق السريع 407 إلى أي من المدن الثلاث المرجعية التي يمر بها ، وهي: هاميلتون، وتورنتو، وبيتربورو ، ولا يمر عبرها. يمكن الوصول إلى هاميلتون عبر الطريق السريع QEW أو الطريق السريع 403 بعد نهايته الغربية في بيرلينجتون. أما تورنتو نفسها، فقد تم تجاوزها، ولكنها تُستخدم كمدينة مرجعية نظرًا لتشابه أحجام البلديات الضواحي التي يمر بها الطريق السريع في منطقتي يورك وبيل ، ولأن المدن المرجعية لا تظهر عند مداخل الشوارع في هاتين المنطقتين، كما هو الحال بالنسبة للطرق السريعة التي تمر عبر تورنتو. في الشرق، يمكن الوصول إلى بيتربورو عبر اتباع مسار الطريق السريع 35/الطريق السريع 115 المتقاطع شمالًا لفترة وجيزة، ثم مواصلة السير شمال شرقًا على الطريق السريع 115 وحده.

وصف المسار

يبدأ الطريق السريع 407 عند تقاطع الطريق السريع 403 / طريق الملكة إليزابيث في برلنغتون .

الطريق السريع 407 هو طريق سريع ذو تحكم في الوصول ، يبلغ طوله 151.4 كيلومترًا (94.1 ميلًا) [ 1 ] ، ويحيط بمنطقة تورنتو الكبرى، ويمر عبر برلنغتون ، وأوكفيل ، وميسيسوجا ، وبرامبتون ، وفون ، وماركهام ، وبيكرينغ ، وويتبي ، وأوشاوا ، وكلارينغتون ، بالإضافة إلى امتداده شمال تورنتو مباشرةً . [ 14 ] [ 15 ] على الرغم من أن عامة الناس شعروا بأن فرض رسوم المرور جعل الطريق السريع ترفًا بدلًا من تحقيق غرضه الأصلي المتمثل في تخفيف الازدحام المروري على الطريق السريع 401، [ 16 ] [ 17 ] فقد بلغ متوسط ​​عدد الرحلات اليومية على الطريق السريع 407 أكثر من 350,000 مركبة في يونيو 2014. [ 18 ] يتحمل الطريق السريع 407 مسؤولية تعاقدية للحفاظ على مستويات عالية من حركة المرور كمبرر لزيادة رسوم المرور، ولكنه يجري دراساته المرورية الخاصة. [ 16 ] على الرغم من زيادة الاستخدام، فإن الطرق الموازية التي كان من المفترض أن يكملها الطريق السريع 407 لا تزال تعاني من الازدحام، مما يجبر وزارة النقل على إعادة النظر في مشاريع التوسعة المكلفة للطريق السريع 401 والطريق السريع QEW. [ 16 ]     

 صُمم الطريق السريع 407 مع مراعاة الجوانب الجمالية والبيئية، حيث يتميز بضفاف مُنسقة، و79 بركة لتصريف مياه الأمطار، ونظام أرصفة وقنوات تصريف. [ 19 ] وعلى عكس معظم الطرق السريعة في أونتاريو، يتميز هذا الطريق برصف خرساني بدلاً من الأسفلت المُغطى بطبقة علوية. ولهذا السبب، فإن أعمدة الإنارة العالية على طول الأجزاء الحضرية من الطريق تحتوي على عدد أقل من وحدات الإنارة مقارنةً بالطرق السريعة ذات الأسطح الأسفلتية. [ 20 ]

بيرلينجتون-فوجان

يبدأ الطريق السريع  407 في بيرلينجتون ضمن منطقة هالتون (جزء من منطقة تورنتو الكبرى) عند تقاطع فريمان بين الطريق السريع  403 والطريق السريع QEW، حيث يتفرع شمالًا. يمر الطريق ذو الستة مسارات أسفل شارع برانت (طريق هالتون الإقليمي 18)، وطريق أبر ميدل، وخط غويلف (طريق هالتون الإقليمي  1)، قبل أن يتقاطع مع شارع دونداس (طريق هالتون الإقليمي  5، المعروف سابقًا بالطريق السريع  5 ). يدخل الطريق لفترة وجيزة مساحة خضراء وهو ينحني بلطف نحو الشمال الشرقي، متجنبًا في النهاية منحدر نياجرا القريب . يتقاطع الطريق مع خط ووكرز، الذي تصطف الأحياء السكنية على جانبه الجنوبي شرقًا، بينما تصطف المساحات الخضراء على جانبه الشمالي. عند تقاطع مع خط أبلبي (طريق هالتون الإقليمي  20)، يستقيم الطريق ويسير موازيًا لشارع دونداس قبل أن يعبر فوق برونتي كريك ويمر أسفل خط سكة حديد هالتون التابع للسكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) . [ 14 ] [ 15 ]

محاذاة الطريق السريع 407 مع الطريق السريع 403 في ميسيسوجا.
الطريق السريع  407 جنوب الطريق السريع  401؛ يتبع هذا القسم محاذاة شمالية جنوبية إلى الطريق السريع  403.

شرق برونتي كريك،  يدخل الطريق السريع 407 منطقة زراعية تتخللها غابات صغيرة . يدخل الطريق أوكفيل عند  جسر طريق تريمين (طريق هالتون الإقليمي 22)، ثم ينحرف تدريجيًا شمالًا عند تقاطعه مع طريق برونتي (طريق هالتون الإقليمي  25، المعروف سابقًا بالطريق السريع  25 ). يعبر الطريق جدول سيكستين مايل شمال محمية غلينارشي، ثم يسير بمحاذاة الجدول لعدة كيلومترات. ينحرف شمالًا بعد تقاطعه مع شارع نيغاوا (طريق هالتون الإقليمي 4)، شمال قرية غلينارشي . بعد ابتعاده عن الجدول، ينحني الطريق شمال شرق، موازيًا لطريق بورنهامثورب (طريق هالتون الإقليمي  27) وشماله، وكذلك طريق ويليام هالتون باركواي (الطريق الالتفافي لبورنهامثورب)، حيث يعبر أسفل الخط السادس ويتقاطع مع طريق ترافالغار (طريق هالتون الإقليمي  3).  ثم يلتقي الطريق السريع 407 بالطريق السريع  403 (بالقرب من محطة تحويل الطاقة الكهربائية "هايدرو وان ترافالغار")، حيث ينحني بشدة نحو الشمال الغربي، بينما  ينحني الطريق السريع 403 من الجنوب الشرقي إلى الشمال الشرقي؛ مما يؤدي إلى التقاء الطريقين وانحرافهما بزاوية 90 درجة دون أن يتقاطعا. [ 14 ] [ 15 ]

يسير الطريق السريع 407 ذو الستة مسارات، والموازي مباشرةً لحدود منطقة هالتون- بيل وحدود مدينتي ميلتون وميسيسوجا، غربًا باتجاه الشمال الغربي بمحاذاة ممر نقل الطاقة التابع لشركة هايدرو وان ( ممر الطاقة الكهرومائية)، حيث تحيط به المناطق السكنية من الشرق والأراضي الزراعية من الغرب. ويستمر الطريق على هذا النحو باتجاه الشمال الغربي حتى يصل إلى الطريق السريع 401، مارًا أسفل خط لور بيس لاين وشارع إيجلينتون ، ثم يتقاطع مع طريق بريتانيا وطريق ديري (الطريقان الإقليميان 6 و7 في هالتون) قبل عبور خط سكة حديد غالت التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CP) ، ثم يعبر أسفل خطوط نقل الطاقة. عند تقاطع مع الطريق السريع 401، ينعطف الطريق انعطافًا حادًا باتجاه الشمال الشرقي، بينما تتشابك منحدرات الربط بين الطريقين السريعين على امتداد عدة كيلومترات. يدخل الطريق منطقة بيل عند جسر شارع ونستون تشرشل (الطريق الإقليمي 19 في بيل)، ثم يتبع ممرًا آخر للطاقة الكهرومائية شمال حدود برامبتون وميسيسوجا. [ 14 ] [ 15 ]     

الطريق السريع  407 وطريق ديري ، باتجاه الجنوب الغربي؛ هذا الجزء من الطريق السريع  407 يوازي الحدود بين ميسيسوجا ( على اليسار ) وميلتون ( على اليمين ).

ينحرف الطريق السريع  407 شمال شرقًا مرة أخرى، ليصل إلى تقاطع مع طريق ميسيسوجا (طريق بيل الإقليمي  1) قبل عبور نهر كريديت وخط سكة حديد أورانجفيل برامبتون ، ثم يدخل منطقة تورنتو الكبرى. بعد المرور بتقاطعات مع طريق مافيس (طريق بيل الإقليمي  18) وشارع هورونتاريو ( الطريق السريع  10 سابقًا )، يلتقي الطريق السريع بالطريق السريع  410 عند تقاطع واسع آخر يقع فوق خور إيتوبيكوك . على مدى السبعة كيلومترات التالية (4.3 ميل) ، ينحرف الطريق السريع شمالًا نحو برامبتون، ويتقاطع مع طريق ديكسي (طريق بيل الإقليمي 4) وطريق براماليا، ويلتقي بخط سكة حديد آخر تابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، ويعبر فوق قسم هالتون التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، قبل أن يعبر أسفل شارع ستيلز (طريق بيل الإقليمي 15). ينحني الطريق السريع 407 عائدًا نحو الشمال الشرقي عند تقاطعه مع طريق المطار (طريق بيل الإقليمي 7)، ويمر أسفل خط سكة حديد آخر تابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، قبل أن يعبر أسفل خطوط الكهرباء ويصل إلى التقاطع الأخير في منطقة بيل عند طريق غورواي، حيث تقع منطقة يورك في الأمام. يعبر الطريق نهر ويست هامبر ، ويمر أسفل الطريق السريع 50 السابق في محمية كليرفيل الطبيعية ، قبل أن ينحني شرقًا إلى مدينة فوغان في منطقة يورك . [ 14 ] [ 15 ]      

فوغان-بيكرينغ

الطريق السريع  407 المتجه شرقاً نحو طريق باين فالي درايف مع ممر كهرومائي، في فوغان .

مباشرةً بعد عبور الطريق السريع 407 إلى مدينة فوغان ومنطقة يورك،  يصل إلى أول تقاطع من بين ثلاثة تقاطعات رئيسية مع طرق سريعة أخرى من سلسلة 400. يقع  تقاطع الطريق السريع 427، وهو تقاطع جزئي من أربعة مستويات، شمال شارع ستيلز (طريق يورك الإقليمي  95) مباشرةً، وبجوار مكاتب شركة امتياز الطريق السريع 407 ETR. يتميز التقاطع بمنحدرات متداخلة تربط الطريق السريع  27 السابق (طريق يورك الإقليمي  27)، الواقع شرقًا منه. يستمر الطريق شرقًا، موازيًا لشارع ستيلز شمالًا وجنوب الطريق السريع  7 (طريق يورك الإقليمي  7). يمر الطريق عبر وادي نهر همبر بمحاذاة خط سكة حديد CN وعلى طول الحدود الشمالية لأراضي ثاكيراي المحمية، مارًا أسفل خط سكة حديد CP. بعد عبور خطوط نقل الطاقة لممر مائي (الذي اندمج لاحقًا في برجين مائيين ) والتقاطع مع طريق باين فالي (طريق يورك الإقليمي  57)، يصبح الطريق محصورًا بين المناطق الصناعية في مجمع باين فالي للأعمال ومجمع إيمري كريك للشركات، وهما المنطقتان الصناعيتان الرئيسيتان في تورنتو الكبرى. يقع تقاطع جزئي مع طريق ويستون (طريق يورك الإقليمي  56) غرب التقاطع الكبير ذي المستويات الأربعة مع الطريق السريع  400 (طريق تورنتو-باري السريع)، وهو التقاطع الوحيد من نوعه في كندا. ويتداخل تقاطع مع شارع جين (طريق يورك الإقليمي  55) مع الجانب الشرقي من  تقاطع الطريق السريع 400، والذي تمر أسفله أنفاق خط مترو الأنفاق يونغ-يونيفرسيتي (الخط 1) ؛ وتقع محطة الطريق السريع 407 (مع موقف سيارات الركاب الكبير ومحطة حافلات GO Transit التي تخدم ممر الطريق السريع) جنوب الطريق السريع. [ 14 ] [ 15 ]

الطريق السريع  407 شرق شارع باي فيو، بالقرب من حدود ماركهام وريتشموند هيل .

يستمر الطريق السريع 407 في السير بمحاذاة ممر مائي، ويعبر مفترق  سكك حديدية معقدًا على شكل حرف Y ، مما يوفر الوصول إلى ساحات شحن شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN ) شمالًا. بعد التقاطع مع شارع كيل (طريق يورك الإقليمي 6)، ينحني الطريق شمالًا بانسيابية، مارًا أسفل خط سكة حديد نيوماركت التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ، والذي يحمل خط قطارات باري التابع لشركة جو ترانزيت ؛ ثم يعبر نهر دون . ينحني الطريق شرقًا مرة أخرى عند تقاطعه مع شارع دافرين (طريق يورك الإقليمي 53)، مارًا بمحاذاة الطريق السريع 7 وجنوبه. بعد تقاطعه مع شارع باثورست (طريق يورك الإقليمي 38)، يعبر الطريق السريع 407 أسفل خطوط نقل الطاقة عند تقاطعه مع شارع يونغ (طريق يورك الإقليمي 1، المعروف سابقًا باسم الطريق السريع 11 )، ثم يعبر خط سكة حديد بالا التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ، والذي يحمل خط قطارات ريتشموند هيل التابع لشركة جو ترانزيت . عندما ينحرف الطريق السريع شرقًا ويدخل ماركهام، يتقاطع مع شارع باي فيو (طريق يورك الإقليمي 34) ويعبر مرة أخرى أسفل خطوط نقل الطاقة. يسبق التقاطع الجزئي الثاني مع شارع ليزلي (طريق يورك الإقليمي 12) التقاطع الثالث والأخير بين الطرق السريعة الكبيرة عند الطريق السريع 404، والمعروف باسم التقاطع المركب متعدد المستويات . [ 14 ] [ 15 ]         

شرق الطريق السريع  404، يسير الطريق السريع بشكل عام موازياً لنهر روج . ويتقاطع مع شارع وودباين (طريق يورك الإقليمي  8) وشارع واردن (طريق يورك الإقليمي  65)، حيث يسير شرقاً بمحاذاة خط سكة حديد CN ويعبر خط ستوفيل التابع لشركة GO Transit (بالقرب من محطة يونيونفيل GO ).  ويستمر الطريق السريع 407 شرقاً مباشرةً إلى منطقة سكنية، ويتقاطع مع طريق كينيدي (طريق يورك الإقليمي  3)، وطريق مكوان (طريق يورك الإقليمي  67)، وطريق ماركهام (طريق يورك الإقليمي  68)، حيث ينفصل عن كل من خط سكة حديد CN وممر الطاقة الكهرومائية. وبعد عبور النهر، يتقاطع الطريق مع الخط التاسع (طريق يورك الإقليمي  69) وطريق دونالد كوزنز السريع (طريق يورك الإقليمي  48) قبل الخروج من منطقة تورنتو الكبرى الحضرية، والدخول إلى حديقة روج ، ثم ينعطف شمال شرقاً فوق خط سكة حديد CP. [ 14 ] [ 15 ]

تم إنشاء الجسر العلوي والمنحدر في عام 2015 عند طريق هارموني بالقرب من ممر كهرومائي في منطقة دورهام، وهي المحطة النهائية المؤقتة للطريق السريع من 20 يونيو 2016 حتى 2 يناير 2018.

حتى افتتاح المرحلة الأولى من الطريق السريع 407E في يونيو 2016،  كان التقاطع الأخير على طول الطريق السريع 407 مع خط يورك-دورهام (الطريق الإقليمي 30 بين يورك ودورهام  )، الذي يمثل الحدود بين منطقتي يورك ودورهام ، بالإضافة إلى ماركهام وبيكرينغ. [ 14 ] [ 15 ]

مباشرةً بعد الخروج من منطقة تورنتو الكبرى الحضرية، ينحني الطريق السريع باتجاه الشمال الشرقي، ثم يعبر خور ويست دافينز شمال بلدة وايتفيل ، جنوب مطار بيكرينغ المستقبلي وشمال بلدة سيتون المخطط لها . يقع الطريق السريع بين الحقول الزراعية، ويتقاطع مع طريق نورث، قبل أن يتقاطع مع طريق وايتس (طريق دورهام الإقليمي  38، المعروف سابقًا باسم سايدلاين 26)، وهو تقاطع تم افتتاحه في فبراير 2021. [ 21 ] كان الطريق السريع  407 ينتهي في الأصل جنوب بروهام ، بيكرينغ، عند تقاطع بإشارات ضوئية مع طريق بروك (طريق دورهام الإقليمي  1) حتى نهاية عام 2015، حيث استمر شرقًا كطريق سريع  7. [ 14 ] [ 15 ] ومع ذلك، تم بناء تقاطع جديد بالتزامن مع الامتداد الذي تتولى المقاطعة صيانته وتحصيل رسوم عليه، وهو الطريق السريع  407 الشرقي، والذي تم إنشاؤه شرق هذه النقطة، ويرتبط بالطريق السريع الحالي، مما يلغي التقاطع على مستوى الأرض. [ 22 ]

بيكرينغ-كلارينغتون

لافتة تشير إلى الانتقال بين الطريق السريع 407 ETR والطريق السريع 407 شرقًا في بيكرينغ، على بعد كيلومترين (ميلين ونصف) غرب طريق بروك.

مباشرةً شرق طريق بروك، يدخل السائقون الجزء الذي تديره المقاطعة من الطريق السريع. وقبل طريق بروك مباشرةً، ينعطف الطريق السريع شمال شرق. وبعد التقاطع مع طريق بروك (بالقرب من بروهام)، يتقاطع الطريق السريع 407E مع الطريق السريع 7 (الذي أصبح الآن طريقًا سريعًا تابعًا للمقاطعة) والطريق الجانبي 14 قبل أن يتجه شرقًا تدريجيًا. ويُحاذي الطريق السريع أراضٍ زراعية، ثم يتقاطع مع طريق ويستني (طريق دورهام الإقليمي 31)، وطريق سالم، حيث يوجد مركز صيانة، وطريق كينسال قبل عبور حدود بيكرينغ-ويتبي عند تقاطع مع طريق ليك ريدج (طريق دورهام الإقليمي 23). ومباشرةً شرق طريق ليك ريدج، يلتقي الطريق السريع مع طريق أونتاريو السريع 412 عند تقاطع كبير على شكل حرف Y.

لا يزال الطريق السريع 407 ضمن منطقة تورنتو الكبرى، وينحني جنوب شرقًا متجاوزًا بلدة بروكلين . يتقاطع معه الطريق السريع 7 مرة أخرى قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع 12 /شارع بالدوين (أو طريق دورهام الإقليمي 12) وطريق ثيكسون (طريق دورهام الإقليمي 26). يصبح الطريق السريع موازيًا لممر كهرباء لفترة وجيزة. ثم ينحني الطريق السريع شمال شرقًا مرة أخرى، عابرًا حدود ويتبي - أوشاوا ، مارًا فوق طريق ثورنتون وطريق وينشستر (طريق دورهام الإقليمي 3) قبل أن يتقاطع مع شارع سيمكو (طريق دورهام الإقليمي 2) وطريق هارموني (طريق دورهام الإقليمي  33). بعد ذلك، ينحني الطريق السريع بشدة جنوب شرقًا، عابرًا أسفل خطوط الكهرباء التي كان موازيًا لها، عابرًا طريق وينشستر للمرة الأخيرة، وعابرًا حدود أوشاوا - كلارينغتون . ثم يتقاطع الطريق السريع مع طريق لانغمايد وطريق كونسيشن 6 قبل أن ينعطف شرقًا ويتقاطع مع طريق إنفيلد (طريق دورهام الإقليمي 34). يمر الطريق السريع جنوب قرية سولينا قبل أن يلتقي بطريق أونتاريو السريع 418 عند تقاطع كبير آخر على شكل حرف Y. وإلى الشرق من الطريق السريع 418، يعبر الطريق السريع 407 أسفل خطوط نقل الطاقة.

ثم ينحرف الطريق السريع 407 شمال قرية هامبتون قبل أن يتقاطع مع شارع بومانفيل (طريق دورهام الإقليمي 57). يتقاطع الطريق السريع مع طريق ميدل، وشارع ليبرتي، وطريق بيثيسدا قبل أن ينعطف قليلاً نحو الشمال الشرقي. يتقاطع الطريق السريع مع خط دارلينجتون-كلارك تاونلاين عبر تقاطع باركلو B4، وهو آخر تقاطع على الطريق السريع. بعد عبور خطوط الكهرباء، يعبر الطريق السريع طريق ليسكارد وطريق بيست، قبل أن ينتهي عند الطريق السريع 35 / الطريق السريع 115 داخل كلارينغتون، شمال نيوكاسل، عند تقاطع على شكل بوق معدل.

تم افتتاح المرحلة  الأولى من امتداد الطريق السريع 407 الشرقي، حتى طريق هارموني في أوشاوا، والطريق السريع  412 أمام حركة المرور في 20 يونيو 2016. [ 6 ] وافتُتحت المرحلة  2أ من امتداد الطريق السريع 407 الشرقي، حتى طريق تونتون في كلارينغتون، أمام حركة المرور في 2 يناير 2018. [ 7 ] وافتُتحت المرحلة  2ب من امتداد الطريق السريع 407 الشرقي، حتى الطريق السريع  35 والطريق السريع  115 في كلارينغتون، والطريق السريع  418 أمام حركة المرور في 9 ديسمبر 2019. [ 8 ]

رسوم المرور

إلى جانب أجهزة الإرسال والاستقبال، يستخدم الطريق السريع 407 الكاميرات وتقنية التعرف على لوحات المركبات لتحصيل الرسوم من المركبات.

على غرار معظم الطرق السريعة الأخرى ذات الرسوم، لا يحتوي الطريق السريع 407 على أكشاك لتحصيل الرسوم. بدلاً من ذلك، يسمح نظام من الكاميرات وأجهزة الإرسال والاستقبال بتحصيل الرسوم تلقائيًا . وكان من أوائل الطرق السريعة التي اعتمدت نظام تحصيل الرسوم المفتوح حصريًا .  صُمم الطريق السريع 407 كطريق سريع عادي؛ حيث تتصل التقاطعات مباشرةً بالطرق الرئيسية. يرصد هوائي لاسلكي دخول وخروج المركبات المزودة بجهاز إرسال واستقبال من الطريق السريع، ويحسب معدل الرسوم. أما بالنسبة للمركبات غير المزودة بجهاز إرسال واستقبال، فيُستخدم نظام التعرف التلقائي على لوحات المركبات . في كلتا الحالتين، تُرسل كشوفات شهرية بالبريد إلى المستخدمين. يرتبط نظام التعرف التلقائي على اللوحات بالعديد من سجلات المركبات في المقاطعات والولايات الأمريكية . [ 23 ] تُحدد معدلات الرسوم من قِبل  هيئة الطرق السريعة 407 ومقاطعة أونتاريو للأقسام المملوكة لكل منهما. ومع ذلك، وضعت المقاطعة قيودًا في عقد إيجار هيئة الطرق السريعة 407 للحفاظ على أحجام حركة المرور بما يبرر معدلات الرسوم. وعلى الرغم من ذلك، فقد ارتفعت الأسعار سنوياً خلافاً لطلبات حكومة المقاطعة، مما أدى إلى العديد من المعارك القضائية ونظرة عامة الناس إلى هذا الطريق على أنه ترف. [ 17 ]

رفض اللوحة

كجزء من الاتفاقية التعاقدية مع الحكومة، يُلزم مكتب تسجيل المركبات في أونتاريو (MTO) برفض منح ملصقات التحقق من لوحات المركبات للسائقين الذين لديهم  فاتورة 407 ETR متأخرة لأكثر من 125 يومًا. [ 24 ] وقد توقف هذا الإجراء مؤقتًا في فبراير 2000 بسبب العديد من ادعاءات الفواتير الكاذبة. وعقب قرار صادر عن محكمة أونتاريو الجزئية في 7 نوفمبر 2005، أُمر مسجل المركبات في أونتاريو ببدء رفض التحقق من لوحات المركبات أو إصدارها، وكذلك تصاريح المركبات لمستخدمي 407  ETR الذين لم يسددوا الرسوم المستحقة. وفي 22 نوفمبر 2005، أعلن مكتب تسجيل المركبات أنه سيستأنف القرار، ولكنه سيبدأ برفض إصدار اللوحات حتى يُبتّ في الاستئناف. وفي 24 فبراير 2006، رفضت محكمة الاستئناف في أونتاريو طلب الحكومة استئناف قرار 2005. ونتيجة لذلك، لا يزال رفض إصدار اللوحات ساريًا. [ 25 ]

الأسعار

  • يتلقى مستخدمو الطريق السريع 407 ETR والطرق السريعة 407E/412/418 فاتورة واحدة فقط، مع تحديد الرحلات على كل طريق سريع. [ 26 ]
  • كانت أجهزة الإرسال والاستقبال 407 ETR متوافقة مع الطرق السريعة 407E و412 و418. [ 26 ]

407 ETR

جميع المبالغ المذكورة بالدولار الكندي . EB = متجه شرقاً، WB = متجه غرباً

ارتفعت رسوم المرور في عام 2019 ومرة ​​أخرى في عام 2020. وفي 31 ديسمبر 2019، أُعلن أن الطريق السريع سيخضع لرسوم مرور موسمية. [ 27 ]

اعتبارًا من 1 فبراير 2020، كانت رسوم المرور الأساسية للقيادة على الطريق السريع 407 ETR كما يلي: [ 28 ]

فئة الخدمةضوء [ 29 ]ثقيل [ 30 ]وحدة متعددة ثقيلة [ 31 ]
منطقة123412341234
وقتخارج أوقات الذروة25.29 سنتًا/كم50.58 سنتًا/كم75.87 سنتًا/كم
06:00–07:00دبليو بي إي بي42.85 43.7642.83 48.2946.31 47.4344.86 42.0485.70 87.5285.66 96.5892.62 94.8689.72 84.08128.55 131.28128.49 144.87138.93 142.29134.58 126.12
07:00–09:30دبليو بي إي بي48.74 55.1350.89 56.4454.43 56.4354.93 47.8397.48 110.26101.78 112.88108.86 112.86109.86 95.66146.22 165.39152.67 169.32163.29 169.29164.79 143.49
09:30–10:30دبليو بي إي بي42.53 45.4544.02 48.2946.58 47.4346.58 42.0485.06 90.9088.04 96.5893.16 94.8693.16 84.08127.59 136.35132.06 144.87139.74 142.29139.74 126.12
10:30–14:30دبليو بي إي بي39.0739.07 40.1740.17 40.9039.07 38.4778.1478.14 80.3480.34 81.8078.14 76.94117.21117.21 120.51120.51 122.70117.21 115.41
14:30–15:30 18:00–19:00دبليو بي إي بي51.93 44.0450.55 48.9851.01 51.9243.62 48.61103.86 88.08101.10 97.96102.02 103.8487.84 97.22155.79 132.12151.65 146.94153.03 155.76130.86 145.83
15:30–18:00دبليو بي إي بي61.14 50.1055.45 59.0058.99 62.2449.56 58.48122.28 100.20110.90 118.00117.98 124.4899.12 116.96183.42 150.30166.35 177.00176.97 186.72148.68 175.44
منتصف النهار (في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية)دبليو بي إي بي34.63 35.9635.96 سنتًا/كم34.6369.26 71.9271.92 سنتًا/كم69.26103.89 107.88107.88 سنت/كم103.89
الحد الأدنى للرسوم (للمركبات المزودة بجهاز إرسال واستقبال)قمةغير متوفر19.85 دولارًا للرحلة36.95 دولارًا للرحلة
خارج أوقات الذروة12.80 دولارًا للرحلة23.85 دولارًا للرحلة
رسوم إضافيةرسوم الرحلةدولار واحد للرحلة2 دولار للرحلة3 دولارات للرحلة
رسوم إضافية للرحلة بدون جهاز إرسال واستقبالرسوم الفيديو4.20 دولار/للرحلة*50.00 دولارًا أمريكيًا/للرحلة**50.00 دولارًا أمريكيًا/للرحلة**
رسوم الحساب3.95 دولار
عقد إيجار جهاز الإرسال والاستقبالسنويا24.50 دولارًا
شهريا3.95 دولار
  • ابتداءً من 1 فبراير 2018، هناك 4 مناطق: 1 من QEW/403 إلى 401، 2 من 401 إلى 427، 3 من 427 إلى 404 و 4 من 404 إلى 407E (طريق بروك).
  • يتم تحديد معدل الرسوم المطبق على رحلة معينة بناءً على الوقت الذي تدخل فيه المركبة الطريق السريع.
  • تُطبق أسعار خارج أوقات الذروة من الساعة 19:00 إلى الساعة 06:00 من الاثنين إلى الجمعة باستثناء أيام العطل الرسمية، ومن الساعة 19:00 إلى الساعة 11:00 أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية.
  • تُطبق أسعار منتصف النهار خلال أيام الأسبوع من الساعة 10:00 إلى 14:30، من الاثنين إلى الجمعة باستثناء أيام العطلات الرسمية.
  • تُطبق أسعار منتصف النهار في عطلات نهاية الأسبوع/العطلات الرسمية من الساعة 11:00 إلى 19:00، أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية.
  • تُطبق أسعار فترات الذروة من الساعة 06:00 إلى 07:00، ومن الساعة 09:00 إلى 10:00، ومن الساعة 14:30 إلى 15:30، ومن الساعة 18:00 إلى 19:00، من الاثنين إلى الجمعة باستثناء أيام العطل الرسمية.
  • تُطبق أسعار ساعات الذروة من الساعة 7:00 إلى 9:00 ومن الساعة 15:30 إلى 18:00، من الاثنين إلى الجمعة باستثناء أيام العطل الرسمية.
  • يتم فرض رسوم مرور دنيا على مركبات نقل البضائع الثقيلة والشاحنات بغض النظر عن طول رحلتها.
* تُفرض رسوم إضافية على المركبات التجارية الخفيفة غير المزودة بأجهزة إرسال واستقبال . أما الدراجات النارية فلا تُفرض عليها رسوم إضافية لعدم وجود مكان مناسب لتركيب جهاز الإرسال والاستقبال.
** يُشترط قانوناً أن تحتوي المركبات الثقيلة على أجهزة إرسال واستقبال من أجل استخدام الطريق السريع؛ وقد يُعاقب المخالفون بموجب قانون المرور على الطرق السريعة.

قسم تديره المقاطعة

لوحة زرقاء للطريق السريع 407 شرقاً في كلارينغتون (يسار)، مع إزالة علامة تحصيل الرسوم، ولوحة زرقاء أخرى للطريق السريع 407 تم إصلاحها تشير إلى إلغاء الرسوم (يمين). من المرجح استبدال اللوحات الزرقاء بلوحات بيضاء وخضراء قياسية على التوالي.
درع مع لوحة رسوم المرور السابقة

لتعويض التأخيرات في الافتتاح، لم يبدأ تحصيل الرسوم على كلٍ من امتداد الطريق السريع 407 والطريق السريع 412 حتى فبراير 2017. كما طُبقت الرسوم على الطريق السريع 418 عند افتتاحه لأول مرة في ديسمبر 2019. [ 26 ] في 5 أبريل 2022، أصبح الطريقان السريعان 412 و418 مجانيين، لكن الرسوم على امتداد الطريق السريع 407 الشرقي ظلت سارية. [ 32 ] في 1 يونيو 2025، وبعد وعدٍ قُطع خلال الانتخابات العامة في أونتاريو لعام 2025 ، أصبح الجزء الذي تديره المقاطعة من الطريق السريع 407 مجانيًا. توضح الرسوم التالية ما كان يُفرض على السائقين قبل إلغاء الرسوم: [ 33 ]

الفترة الزمنيةفئة الخدمة
ضوء [ 33 ]ثقيل [ 33 ]وحدة متعددة ثقيلة [ 33 ]
أوقات الذروة (أيام الأسبوع) (من الساعة 6 صباحًا إلى 10 صباحًا ومن الساعة 3 مساءً إلى 7 مساءً)29.66 سنتًا/كم59.32 سنتًا/كم88.97 سنت/كم
منتصف النهار (أيام الأسبوع) (من الساعة 10 صباحًا حتى 3 مساءً)23.52 سنت/كم47.04 سنت/كم70.57 سنت/كم
منتصف النهار (عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية) (من الساعة 11 صباحًا حتى 7 مساءً)22.50 سنتًا/كم45.00 سنتًا/كم67.50 سنتًا/كم
أوقات خارج الذروة (أيام الأسبوع) (من الساعة 7 مساءً إلى الساعة 6 صباحًا)19.43 سنتًا/كم38.86 سنتًا/كم58.29 سنتًا/كم
أوقات خارج الذروة (عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية) (من الساعة 7 مساءً إلى الساعة 11 صباحًا)19.43 سنتًا/كم38.86 سنتًا/كم58.29 سنتًا/كم
  • تم تقريب جميع أوقات الانتهاء المعروضة إلى أقرب دقيقة للتبسيط (أي أن 06:00 هي في الواقع 5:59:59).
  • تم تحديد معدل الرسوم المطبق على رحلة معينة بناءً على وقت دخول المركبة إلى الطريق السريع.
  • تم تقييم الحد الأدنى من الرسوم على المركبات الثقيلة والشاحنات بغض النظر عن طول رحلتها: 3.00 دولار خارج أوقات الذروة، و 5.00 دولار خلال ساعات الذروة.
  • كما هو موضح أعلاه، كانت تكلفة استخدام الطرق السريعة المملوكة للمقاطعة أقل من تكلفة استخدام الطريق السريع 407 ETR.
  • قد يتم فرض رسوم إضافية على المركبات الخفيفة التي لا تحتوي على أجهزة إرسال واستقبال .
  • تم تقسيم المركبات التي يزيد وزنها عن 5000 كيلوغرام إلى فئتين: المركبات الثقيلة ذات الوحدة الواحدة والمركبات الثقيلة متعددة الوحدات. وكانت تكلفة المركبات الثقيلة متعددة الوحدات تتراوح بين ضعفين وثلاثة أضعاف أجرة الراكب، وذلك حسب حجم المركبة. [ 34 ]
  • كان القانون يشترط على جميع المركبات الثقيلة أن تحتوي على أجهزة إرسال واستقبال من أجل استخدام الطرق السريعة؛ وقد يكون المخالفون قد عوقبوا بموجب قانون المرور على الطرق السريعة.

مالي

التملك بالإيجار

اعتبارًا من سبتمبر 2024، [ 35 ] ودون تغيير منذ عام 2019، [ 36 ] [ 37 ] فإن ملكية شركة امتياز الطريق السريع 407 ETR المحدودة ("407 ETR")، المشغل والمدير للطريق السريع، هي كما يلي:

في مارس 2025، [ 38 ] [ 39 ] باعت شركة AtkinsRéalis حصتها المتبقية من الطريق السريع، ليصل إجمالي الملكية إلى ما يلي:

  • الشركات التابعة المملوكة بشكل غير مباشر لمجلس استثمار خطة المعاشات التقاعدية الكندية: 51.71%
  • سينترا جلوبال إس إي، وهي شركة تابعة لشركة فيروفيال الإسبانية: 48.29%

الإيرادات والأرباح

وقد أطلق على الامتياز اسم "البقرة الحلوب" لشركة AtkinsRéalis (التي كانت تُعرف آنذاك باسم SNC-Lavalin)، [ 40 ] بينما علقت وسائل الإعلام المحلية على "القفزة الهائلة" [ 41 ] أو "الارتفاع" [ 42 ] في الأرباح.

الدخل 407
سنةالإيرادات (بالملايين)صافي الدخل (بالملايين)الزيادة (النقصان) في صافي الدخل السنويمصروفات الفائدة (بالملايين)الأرباح الموزعة (بالملايين)إجمالي الأرباح الموزعة (بالملايين)الديون طويلة الأجل المستحقة (بالملايين)متوسط ​​سعر الفائدة التقريبي على الديون طويلة الأجلإجمالي الدين طويل الأجل المضاف (المصدر - المسدد بالملايين)نسبة توزيع الأرباحالأرباح قبل الفوائد والضرائب (بالملايين)نسبة تغطية الفوائد (نسبة تغطية الفوائد)المصروفات (بالملايين)المصاريف التشغيلية (بالملايين)
1999112 دولارًا(50.5 دولارًا)110 دولارًا2890 دولارًا2811 دولارًا [ 43 ] [ 44 ]51 دولارًا0.561.140.7
2000189.5 دولارًا(87.3 دولارًا)166 دولارًا3356 دولارًا6.6%450 دولارًا [ 45 ] [ 44 ]91 دولارًا0.598.964.2
2001244 دولارًا(96.5 دولارًا)197 دولارًا0 دولار3663 دولارًا6.3%656.8 دولارًا [ 45 ] [ 46 ]127 دولارًا0.6117.469.3
2002311 دولارًا(99.1 دولارًا)252 دولارًا48.5 دولارًا3556 دولارًا6.3%(0.2 دولار) [ 47 ] [ 46 ]159 دولارًا0.6151.6103.5
2003343.3 دولارًا(75.2 دولارًا)268 دولارًا55.3 دولارًا103.8 دولار3923 دولارًا6.2%72 دولارًا [ 48 ] [ 49 ]187 دولارًا0.7162.8109.9
2004383 دولارًا(86.7 دولارًا)310 دولارًا62.9 دولارًا166.7 دولارًا4268 دولارًا5.8%236 دولارًا [ 48 ] [ 49 ]223 دولارًا0.7160.4105.8
2005420.2 دولار(27.5 دولارًا)287 دولارًا85 دولارًا251.7 دولارًا4347 دولارًا5.8%(6.4 دولار) [ 50 ] [ 51 ]261 دولارًا0.9158.9104.0
2006455.7 دولارًا48.5 دولارًا247 دولارًا145 دولارًا397 دولارًا4477 دولارًا6.0%98 دولارًا [ 50 ] [ 51 ]276%290 دولارًا1.2165.3103.0
2007519 دولارًا60.3 دولارًا24%282 دولارًا120 دولارًا517 دولارًا4594 دولارًا5.2%113 دولارًا [ 52 ] [ 53 ]199%339 دولارًا1.2179.9111.3
2008546.5 دولارًا119 دولارًا97%234 دولارًا135 دولارًا652 دولارًا4681 دولارًا5.6%67 دولارًا [ 52 ] [ 53 ]113%342 دولارًا1.5204.2132.2
2009560 دولارًا58.2 دولارًا(49٪)372 دولارًا190 دولارًا842 دولارًا4103 دولارًا5.4%92 دولارًا [ 54 ] [ 55 ]326%383 دولارًا1.0177.4116
2010624 دولارًا77 دولارًا32%333 دولارًا300 دولار1142 دولارًا5255 دولارًا5.4%317 دولارًا [ 54 ] [ 55 ]389%443 دولارًا1.3181.1124.2
2011675 دولارًا128.3 دولارًا67%335 دولارًا460 دولارًا1602 دولارًا5365 دولارًا5.2%41.7 دولارًا358%495 دولارًا1.5179.6121.2 [ 56 ] [ 57 ]
2012734 دولارًا174.4 دولارًا36%314 دولارًا600 دولار2202 دولارًا5773 دولارًا5.0%390 دولارًا344%548 دولارًا1.7186.4125.8 [ 56 ] [ 57 ]
2013801 دولارًا248.7 دولارًا43%273 دولارًا690 دولارًا2892 دولارًا6204 دولارًا5.0%460 دولارًا277%602 دولارًا2.2199136.4 [ 58 ] [ 59 ]
2014887 دولارًا222.9 دولارًا(10٪)365 دولارًا730 دولارًا3622 دولارًا6799 دولارًا4.8%552 دولارًا327%657 دولارًا1.8230.3151.9 [ 58 ] [ 59 ]
2015980 دولارًا311.2 دولارًا39%336 دولارًا750 دولارًا4372 دولارًا7133 دولارًا4.7%336.7 دولارًا241%732 دولارًا2.2248.2162.2 [ 60 ] [ 61 ]
20161101.5 دولار372.9 دولارًا20%383 دولارًا790 دولارًا5162 دولارًا7735 دولارًا4.5%570.8 دولارًا211%847 دولارًا2.2254.6149.7 [ 60 ] [ 61 ]
20171267.7 دولارًا470.1 دولار26%372 دولارًا845 دولارًا5607 دولارًا8298 دولارًا4.5%558 دولارًا180%998 دولارًا2.7269.7163.9 [ 62 ] [ 63 ] f>
20181390.3 دولارًا539.0 دولارًا14%390 دولارًا920 دولارًا6927 دولارًا8368 دولارًا4.5%66 دولارًا170%1103 دولارًا2.8287179.7 [ 62 ] [ 63 ]
20191505.3 دولار575.7 دولارًا7%445 دولارًا1050 دولارًا7,977 دولارًا8913 دولارًا4.4%512 دولارًا182%1204 دولارًا2.7301.7196.2 [ 64 ] [ 65 ]
2020908.6 دولارًا148.0 دولارًا(74٪)457 دولارًا563 دولارًا8,540 دولارًا9627 دولارًا4.1%705.4 دولار380%643 دولارًا1.4266.1168.7 [ 66 ]
20211023.1 دولارًا212.4 دولارًا44%470 دولارًا600 دولار9140 دولارًا9681 دولارًا4.1%(14.2 دولارًا)282%757 دولارًا1.6266.3164.1 [ 67 ]
20221327.2 دولارًا435.3 دولارًا105%470 دولارًا750 دولارًا9890 دولارًا10,092 دولارًا4.1%359.8 دولارًا172%1039 دولارًا2.2288.4188.4 [ 68 ]
2023 [ 69 ]1495.5 دولارًا567.3 دولارًا30%473 دولارًا950 دولارًا10840 دولارًا10,316 دولارًا286 دولارًا
2024 [ 70 ]1705.2 دولار692.2 دولارًا22%463.7 دولارًا1100 دولار11940 دولارًا11103 دولارًا286 دولارًا
المجموع20,510 دولارًا4938 دولارًا7971 دولارًا11940 دولارًاغير متوفرغير متوفرغير متوفر11,103 دولارًا [ 70 ]242 %غير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر

التقييم السوقي

بلغت التكلفة الأولية لإنشاء الطريق السريع 1.5 مليار دولار. [ 71 ] وبيعت امتيازات تحصيل الرسوم مقابل 3.1 مليار دولار. [ 71 ]

في عام 1998، ادعى عضو البرلمان الإقليمي إي. جيه. دوغلاس رولينز أن المقاطعة استثمرت ما يصل إلى 104 مليارات دولار في الطريق السريع. [ 72 ]

في 5 أكتوبر 2010، أعلن صندوق التقاعد الكندي عن التوصل إلى اتفاق مع مالكي الطريق السريع لشراء حصة 10% مقابل 894  مليون دولار. [ 73 ] وهذا يعني أن قيمة الطريق السريع في حالته الراهنة كانت تقارب 9 مليارات دولار.

في أبريل 2019، أعلنت مجموعة إس إن سي-لافالين بيع حصة 10.01% من الطريق السريع إلى نظام التقاعد لموظفي البلديات في أونتاريو (OMERS) مقابل 3.25 مليار دولار، ما يعني أن قيمة الطريق السريع بلغت 32.5 مليار دولار. بعد البيع، ستمتلك إس إن سي-لافالين 6.76% فقط من الطريق السريع. [ 74 ] في أغسطس 2019، وافقت المحكمة على بيع حصة إس إن سي-لافالين البالغة 10% إلى صندوق استثمار خطة التقاعد الكندية (CPPIB) بدلاً من نظام التقاعد لموظفي البلديات في أونتاريو (OMERS). [ 37 ]

في مارس 2025، باعت شركة أتكينز ريالس حصتها المتبقية البالغة 6.76% مقابل 2.79 مليار دولار، مما رفع قيمة الطريق السريع بأكمله إلى 41.27 مليار دولار. [ 38 ]

تاريخ

التخطيط والإنشاء الأولي

على الرغم من أن إنشاء الطريق السريع  407 لم يبدأ حتى عام 1987، إلا أن التخطيط لإنشاء طريق التفافي حول الطريق السريع 401 شمال تورنتو بدأ في أواخر الخمسينيات. ظهرت مفاهيم "الطريق السريع المزدوج" الجديد لأول مرة في خطة عام 1959 لمنطقة تورنتو الكبرى. [ 3 ] تم الاستحواذ على الأراضي المجاورة لعدة ممرات مائية لإنشاء الطريق السريع المستقبلي في الستينيات، لكنها ظلت شاغرة حيث اختارت وزارة الطرق السريعة في أونتاريو (سلف وزارة النقل في أونتاريو ) بدلاً من ذلك توسيع الطريق السريع  401 إلى نظام طريق سريع تجميعي مكون من اثني عشر مسارًا.  اعتُبر مشروع توسيع الطريق السريع 401 ناجحًا،  وتم تأجيل إنشاء الطريق السريع 407 لما يقرب من ثلاثين عامًا. أُعيد النظر في الخطة في منتصف الثمانينيات مع تفاقم الازدحام المروري في تورنتو وتجاوز الطرق طاقتها الاستيعابية. في عام 1986، قام رئيس الوزراء ديفيد بيترسون بجولة جوية بطائرة هليكوبتر فوق المدينة خلال ساعة الذروة. تم الإعلان عن بناء الطريق السريع بعد ذلك بوقت قصير، وبدأ العمل فيه عام 1987. [ 3 ]

لم تكن الإجراءات المعتادة لحكومة أونتاريو في بناء الطرق السريعة مُجديةً في ظلّ القيود المالية التي فرضها الركود الاقتصادي في أوائل التسعينيات. لذا، سعت حكومة راي إلى إقامة شراكات مع القطاع الخاص، واستحوذت على تقنية تحصيل الرسوم الإلكترونية المبتكرة. وقد لبّى هذا الإجراء مصالح شركات الشحن في تحسين موثوقية عمليات التسليم في الوقت المناسب، مثل قطع غيار مصانع السيارات، مع تطبيق مبدأ "دفع الملوث". ولمعالجة مخاوف العدالة، أعلنت حكومة الحزب الديمقراطي الجديد سياسةً تقضي بالسماح بتحصيل الرسوم فقط على الطرق التي يوجد بها طريق بديل مجاني.

تقدمت شركتان بعرضين لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص، واختيرت شركة الطرق السريعة الكندية الدولية لتشغيل الطريق السريع. [ 75 ] سمح هذا الترتيب بتسريع أعمال البناء، مما أدى إلى خلق فرص عمل خلال فترة الركود الاقتصادي. كما مكّن عقد الشراكة بين القطاعين العام والخاص من إدخال تعديلات على التصميم، مما خفض تكاليف البناء مع الحفاظ على معايير السلامة. إلا أن إعادة تركيب أكشاك تحصيل الرسوم في التقاطعات المصممة والمنشأة مسبقًا هددت جدوى المشروع. وقد تغلب الاستخدام المبتكر للكاميرات الآلية لقراءة لوحات المركبات على هذا التحدي، إلى جانب أجهزة الإرسال والاستقبال للمستخدمين العاديين، مما تجنب تأخير السائقين ووفر مزيدًا من الراحة. ونتيجة لذلك، أصبح الطريق السريع 407 "أول طريق سريع إلكتروني بالكامل في العالم بدون عوائق". [ 76 ] وكان من المقرر تمويل الطريق السريع من رسوم المستخدمين لمدة 35 عامًا، وبعدها سيعود إلى النظام الإقليمي كطريق سريع مجاني من سلسلة 400. [ 16 ] أعلنت حكومة راي في 31 مارس 1995 أن الممر المخصص للطريق السريع  403 بين برلنغتون وأوكفيل سيتم بناؤه بدلاً من ذلك كامتداد غربي للطريق السريع  407. [ 77 ]

تم افتتاح الجزء الأول من الطريق السريع  407، بين الطريقين السريعين  410 و 404  ، رسميًا أمام حركة المرور في 7 يونيو 1997؛ ولم تُفرض رسوم مرور لمدة شهر لإتاحة الفرصة للسائقين لتجربة الطريق السريع. [ 4 ] وكانت أعمال إنشاء عدة أجزاء أخرى جارية على قدم وساق في ذلك الوقت. وبعد أشهر قليلة، في 13 ديسمبر 1997، تم افتتاح امتداد بطول 13 كيلومترًا (8.1 ميل) غربًا إلى الطريق السريع 401. [ 78 ] وتم ربط هذا الجزء بالطريق السريع 403 جنوبًا في 4 سبتمبر 1998، [ 5 ] عبر منحدر مؤقت ذي مسارين يربط بطريق ترافالغار. [ 79 ] في الشرق، اكتمل امتداد الطريق السريع إلى طريق ماركهام، عند ما كان يُعرف آنذاك بالنهاية الجنوبية للطريق السريع 48 ، في أوائل عام 1998. ومع ذلك، ونظرًا لاحتجاجات السكان المحليين والمسؤولين بشأن امتداد الطريق إلى أوشاوا [ 80 ] ، لم يُفتتح الطريق السريع إلا حتى طريق ماكوان في 18 فبراير. [ 81 ] وظل الجزء القصير من طريق ماكوان إلى طريق ماركهام مغلقًا لأكثر من عام، حيث خشي السكان المحليون من تدفق حركة المرور إلى الشارع الرئيسي، الذي يُسمى "طريق ماركهام" جنوب الطريق السريع. وفي ذلك الوقت، تم توسيع كل من طريقي ماركهام وماكوان إلى أربعة مسارات بين الطريق السريع 407 وشارع ستيلز. لم يُخفف هذا من المخاوف، ولكن في 24 يونيو 1999، تم افتتاح الامتداد لمواصلة الاحتجاج على الرغم من ذلك. [ 82 ]     

في عام 2000، خطط اتحاد 407 لتمديد الطريق السريع ذي الأربعة مسارات لمسافة ستة عشر كيلومتراً (9.9 ميل) شرقاً من ماركهام إلى طريق بروك في بيكرينغ بحلول نهاية العام التالي. [ 83 ] 

تم افتتاح الجزء الذي يبلغ طوله ستة عشر كيلومترًا (9.9 ميل) من الطريق السريع 407 من ماركهام إلى طريق بروك في بيكرينغ في 24 أغسطس 2001. [ 84 ]

الخصخصة والتوسعات الأصلية

عندما انتُخب مايك هاريس رئيسًا للوزراء عام 1995 على أساس برنامجه " ثورة الحس السليم" ، واجهت حكومة أونتاريو  عجزًا سنويًا قدره 11 مليار دولار  وديونًا بقيمة 100 مليار دولار. وسعيًا لتحقيق التوازن المالي، خُصخصت العديد من الخدمات العامة خلال السنوات اللاحقة. ورغم استثنائها في البداية،  خُصخص الطريق السريع 407 سريعًا في العام الذي سبق انتخابات المقاطعة عام 1999. وتم تأجيره لمجموعة من الشركات الخاصة مقابل 3.1 مليار دولار. وكانت الشركة التي تتخذ من أونتاريو مقرًا لها، والمعروفة باسم " 407  إنترناشونال" ، مملوكة في البداية لشركة فيروفيال الإسبانية متعددة الجنسيات من خلال شركتها التابعة سينترا إنفراستروكتوراس (61.3%)، وشركة الهندسة إس إن سي-لافالين التي تتخذ من مونتريال مقرًا لها (22.6%)، وشركة سي دي بي كابيتال (16.1%). [ 86 ] ومنح اتفاق الإيجار لمدة 99 عامًا المجموعة سيطرة غير محدودة على الطريق السريع ورسوم المرور عليه، وذلك تبعًا لحجم حركة المرور. ومع ذلك، تحتفظ الحكومة بحقها في إنشاء نظام نقل ضمن حرم الطريق السريع. [ 16 ] وقد وُصف الطريق السريع منذ ذلك الحين بأنه "مشروع ضخم مُدرّ للدخل" و"مصدر ربح وفير" لشركة إس إن سي-لافالين [ 40 ] ، وواحد من "أسوأ الأخطاء المالية" التي ارتكبتها أي حكومة في تاريخ أونتاريو. [ 87 ] [ 88 ]

عند شرائها، امتد الطريق السريع من تقاطع الطريق السريع 403 في ميسيسوجا إلى طريق ماركهام في ماركهام. وقامت الشركة بإنشاء  امتدادات غربًا إلى الطريق السريع QEW وشرقًا إلى الطريق السريع 7 وطريق بروك في بيكرينغ، وفقًا لما نصت عليه اتفاقية الإيجار. [ 89 ] لم يكن الامتداد الغربي، من الطريق السريع 403 جنوب غربًا إلى الطريق السريع QEW، جزءًا من التصميم الأصلي للطريق السريع 407 في عام 1987؛ بل كان الهدف الأصلي من هذا الممر هو ربط قسمي هاميلتون وميسيسوجا من الطريق السريع 403. وكان من المقرر في الأصل أن يحل الطريق السريع 407 محل الطريق السريع 403 مؤقتًا على طول حدود ميسيسوجا-أوكفيل لينتهي عند الطريق السريع QEW. ومع ذلك، عدّلت حكومة أونتاريو بقيادة بوب راي هذه الخطط في عام 1995، [ 77 ] وقامت الشركة بإنشاء هذا القسم بسرعة فور حصولها على عقد الإيجار. تم افتتاح أجزاء من الطريق خلال منتصف عام 2001: بين شارع نيغاوا والطريق السريع 403 في 17 يونيو؛ وبين طريق برونتي وشارع نيغاوا في 29 يونيو؛ وبين شارع دونداس وطريق برونتي في 18 يوليو؛ وبين تقاطع فريمان وشارع دونداس في 30 يوليو. وفي الشرق، تم افتتاح امتداد نهائي بين طريق ماركهام والطريق السريع 7 بعد شهر في 30 أغسطس. [ 5 ]        

مشروع الطريق السريع 407 شرقاً

تحديد مسار مشروع الطريق السريع 407 الشرقي، بما في ذلك طريقان سريعان يربطان الشمال بالجنوب في منطقة دورهام ، كجزء من التوسعة الشرقية.
امتداد الطريق السريع  407 في يونيو 2016، قبل افتتاحه.

بدأ إنشاء امتداد بطول 65 كيلومترًا (40 ميلًا) للطريق السريع 407 شرقًا، والذي كان يُعرف باسم الطريق السريع 407 شرقًا (أو 407E) خلال مرحلة التخطيط، في عام 2012، وذلك على مرحلتين منفصلتين. افتُتحت المرحلة الأولى في 20 يونيو 2016، وتضمنت امتدادًا بطول 22 كيلومترًا (14 ميلًا) إلى طريق هارموني في أوشاوا، بالإضافة إلى الطريق السريع 412 بطول 10 كيلومترات (6.2 ميل). [ 6 ] كان الامتداد مجانيًا حتى 1 فبراير 2017. [ 90 ] أما المرحلة الثانية (أ)، التي افتُتحت في 2 يناير 2018، فقد أضافت امتدادًا بطول 9.6 كيلومترات (6.0 ميلًا) إلى طريق تونتون عند تقاطع الطريق السريع 418 المستقبلي . [ 7 ] أضافت المرحلة 2B، التي تم افتتاحها في 9 ديسمبر 2019، امتدادًا بطول 23.3 كيلومترًا (14.5 ميلًا) إلى الطريق السريع 35 والطريق السريع 115، بالإضافة إلى الطريق السريع 418 بطول 12.8 كيلومترًا (8.0 ميلًا). [ 8 ]                

أُجري تقييم بيئي لتحليل التمديد المقترح في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية. وشمل التقييم أيضًا دراساتٍ للوصلتين الشماليتين الجنوبيتين. أُعلن عن المسار المُفضّل في يونيو 2007، [ 91 ] وأُنجز التقييم البيئي في يونيو 2009. في 6 مارس 2007، وكجزء من مبادرة FLOW، أكدت حكومة كندا ومقاطعة أونتاريو تمديد الطريق السريع 407 إلى الطريق السريع 35 والطريق السريع 115 في بلدية كلارينغتون، بما في ذلك الطرق الوصلة، مع تحديد عام 2013 موعدًا نهائيًا للإنجاز. [ 92 ] في 27 يناير 2009، أعلنت حكومة المقاطعة أن التمديد سيكون طريقًا سريعًا برسوم مرور، ولكنه مملوك للمقاطعة وتُحدد رسوم المرور من قِبلها. وأشار الإعلان أيضًا إلى أن المقاطعة تتوقع إصدار طلب عروض في وقت لاحق من العام. [ 93 ] تم منح العقد، الذي تبلغ قيمته 1.6 مليار دولار ويشمل بناء وتشغيل الطريق السريع، في نهاية المطاف إلى نفس الكونسورتيوم الذي يمتلك الطريق السريع 407 ETR. [ 94 ] [ 95 ]    

جسر قيد الإنشاء على طول الطريق السريع  7 غرب بروكلين في عام 2012؛ وكان هذا أول مشروع على طول الامتداد الجديد.

في 9 يونيو 2010، وافقت وزارة النقل في أونتاريو على تمديد الطريق السريع حتى شارع سيمكو في أوشاوا، معلنةً عن خطط لتنفيذ التمديد على مراحل. رفض السكان المحليون والسياسيون الخطة، كما حدث مع الجزء الواقع بين طريق ماكوان وطريق ماركهام. [ 80 ] [ 81 ] وقُدِّم اقتراح في المجلس التشريعي لأونتاريو لبناء التمديد بالكامل في مشروع واحد، لكنه لم يُقر. وبدلاً من ذلك، صدر حل وسط في 10 مارس 2011: تقضي المرحلة الأولى بتمديد الطريق السريع  407 إلى طريق هارموني في أوشاوا بحلول عام 2015، بما في ذلك الطريق السريع  412؛ ومن المقرر أن تستكمل المرحلة الثانية تمديد الطريق السريع  35  / 115 بحلول عام 2020، بما في ذلك الطريق السريع  418. [ 96 ] وقد أكد رئيس الوزراء دالتون ماكغينتي هذا الجدول الزمني في 24 مايو 2012، [ 97 ] وبدأ البناء في الربع الأول من عام 2013. [ 98 ]

في أوائل ديسمبر 2015، أُعلن أن تأخيرات المقاول ستؤدي إلى تأجيل افتتاح المرحلة الأولى من 18 ديسمبر إلى ربيع 2016. [ 99 ] ولم يتم افتتاح الامتداد حتى صباح يوم 20 يونيو 2016، في الساعات الأخيرة من ربيع 2016. [ 6 ]

في 9 ديسمبر 2019، تم افتتاح الجزء الأخير من امتداد الطريق السريع 407 الشرقي، بالإضافة إلى الطريق السريع 418 في أونتاريو ، أمام حركة المرور، مما يمثل نهاية مشروع الطريق السريع 407 الشرقي. كان من المتوقع في الأصل أن يكتمل الجزء الأخير في عام 2020. وعلى عكس وقت افتتاح الامتداد الأصلي، بدأ تحصيل الرسوم فورًا على الجزء الأخير. يمتد الطريق السريع الآن شرقًا إلى الطريق السريع 115 في أونتاريو ، مما يوفر خيارات أكثر لسكان بيتربورو والمناطق المحيطة بها للوصول إلى تورنتو والجزء الغربي من منطقة تورنتو الكبرى. [ 100 ] [ 101 ]

منذ اكتمالها

بين عامي 2018 و2019، تم توسيع الطريق السريع 407 بين طريق ماركهام وطريق بروك. بدأ المشروع الأول، الذي شمل توسيع الطريق إلى 6 مسارات بين خط يورك-دورهام وطريق بروك، في ربيع 2018 واكتمل في أغسطس من العام نفسه. [ 102 ] أما المشروع الثاني، الذي شمل توسيع الطريق إلى 8 مسارات بين طريق ماركهام وخط يورك-دورهام، فقد اكتمل في سبتمبر 2019. [ 103 ]

خلال حملة إعادة انتخاب حزب المحافظين التقدميين في أونتاريو عام 2025، صرّح رئيس الوزراء دوغ فورد بأن حكومة المحافظين التقدميين المُعاد انتخابها ستلغي رسوم المرور على الجزء المملوك للمقاطعة من الطريق السريع. [ 104 ] وقد أُلغيت الرسوم بالفعل في  1 يونيو 2025، كجزء من ميزانية الربيع. [ 105 ]

توجد حاليًا خطط لإنشاء العديد من التقاطعات الجديدة، بالإضافة إلى إعادة بناء المنحدرات المؤدية إلى الطريق 401 لخدمة الطريق 413. كما تدرس حكومة أونتاريو توسيع الجزء المجاني من الطريق السريع 407 شرقًا. [ 106 ]

الجدل

توجد لافتات على الطريق السريع 403 المتجه شرقًا في بيرلينجتون، بالقرب من تقاطع فريمان، حيث يتعين على السائقين الراغبين في سلوك الطريق السريع 407 ETR الخروج إلى اليسار. قد يتسبب هذا في مشاكل للسائقين، مثل التجاوز بين السيارات لتجنب الخروج، والتعرض لغرامة القيادة على الطريق السريع عن طريق الخطأ.

لقد كان الطريق السريع 407 ETR موضوعًا للعديد من الجدالات على مدار عقدين من وجوده.

الخصخصة

تعرضت خصخصة الطريق، وزيادة رسوم المرور، وفترة الإيجار التي تبلغ 99 عامًا لانتقادات واسعة. [ 107 ] : الفصل 2

  • كانت الخطة الأصلية تقضي بإنهاء رسوم المرور بعد سداد تكلفة الإنشاء، على الأرجح بعد حوالي 35 عامًا؛ ولا يوجد ما يشير إلى أن الملاك الخصوصيين سيلغون رسوم المرور. [ 108 ]
  • على الرغم من أن رئيس الوزراء مايك هاريس وعد بأن رسوم المرور لن تزيد بأكثر من 30 بالمائة، إلا أنها ارتفعت بأكثر من 200 بالمائة بحلول عام 2015، من حوالي 10 سنتات إلى أكثر من 30 سنتًا لكل كيلومتر. [ 13 ]
  • وقد وُجهت انتقادات ودعاوى قضائية بسبب مشاكل رفض لوحات السيارات .
  • ومن الانتقادات الأخرى أن دافعي الضرائب لم يحصلوا على سعر عادل للطريق السريع: ففي عام 2002، أي بعد ثلاث سنوات فقط من البيع الأصلي مقابل 3.1 مليار دولار كندي، قدّرت مجموعة ماكواري للبنية التحتية ، وهي شركة استثمار أسترالية، أن قيمة الطريق السريع تبلغ أربعة أضعاف السعر الأصلي. [ 109 ] وبحلول عام 2019، ارتفعت القيمة المقدرة إلى 30 مليار دولار كندي. [ 87 ] [ 74 ]
  • إن طول مدة عقد الإيجار، بالإضافة إلى سيطرة الشركات الخاصة على الطريق، يعنيان أن القرارات المتعلقة بالطريق ورسوم المرور تُتخذ بشفافية أقل أمام الجمهور. [ 107 ] : الفصل 2. لم تفرض حكومة هاريس أي قيود على زيادة رسوم المرور (طالما أن الطريق يجذب عددًا معينًا من السيارات). ونتيجة لذلك، لن يتمتع سكان منطقة تورنتو الكبرى المكتظة بالسكان بأي حماية من ارتفاع رسوم المرور على الطريق السريع طوال مدة عقد الإيجار البالغة 99 عامًا. [ 107 ] : الصفحات 53-57

مخاوف تتعلق بالسلامة وتقرير منظمة أصحاب العمل المحترفين

أدت إجراءات خفض التكاليف وما ترتب عليها من مخاوف تتعلق بالسلامة إلى إجراء تحقيق مستقل من قبل شرطة مقاطعة أونتاريو قبيل افتتاح الطريق السريع. [ 110 ] أصدرت لجنة خبراء من المهندسين ، شكلتها جمعية المهندسين المحترفين في أونتاريو ، تقريرًا يُبين المخاوف المتعلقة بانخفاض نصف قطر منحدرات الطريق الدائرية، وعدم وجود حواجز حماية على طول المنحنيات الحادة، بالإضافة إلى عدم وجود حاجز خرساني وسطي لفصل اتجاهي السير. ومع ذلك، فقد جادل البعض بأن الحاجز العشبي الوسطي الكبير كان كافيًا لمنع حوادث التصادم المتقاطعة، نظرًا  لوجود حاجز وسطي مماثل على الطريق السريع 410. [ 110 ] [ 111 ]

الموافقة على رسوم المرور

دخلت حكومة مقاطعة أونتاريو في نزاع مع شركة 407  ETR بشأن رسوم المرور وخدمة العملاء، إلا أنها مقيدة إلى حد كبير بعقد الإيجار. في 2 فبراير 2004، أخطرت الحكومة شركة 407  ETR بأنها تُعتبر مُخلّة بالعقد بسبب  قرارها رفع رسوم المرور دون الحصول على موافقة المقاطعة مُسبقًا. انحاز قرار المحكمة الأولي إلى جانب شركة 407  ETR: ففي 10 يوليو 2004، أكد مُحكّم مُستقل أن لشركة 407  ETR الحق في رفع رسوم المرور دون استشارة الحكومة مُسبقًا. استأنفت الحكومة هذا القرار، لكن محكمة أونتاريو العليا نقضت الحكم الصادر في 6 يناير 2005؛ ومع ذلك، سمحت محكمة الاستئناف في أونتاريو، في حكم لاحق صدر في 13 يونيو 2005، للحكومة باستئناف القرار. [ 112 ]

في نفس الوقت تقريبًا، واجهت الحكومة أيضًا شركة 407  ETR في المحكمة فيما يتعلق برفض منح اللوحات . [ 25 ]

اتهم أفراد من الجمهور شركة 407 ETR بممارسات فوترة استغلالية، بما في ذلك إصدار فواتير مزورة ورفض إصدار لوحات ترخيص السيارات بشكل مستمر بعد إعلان إفلاسها. [ 94 ] [ 113 ] في عام 2016، وبعد معركة قانونية استمرت أربع سنوات، ربح المستهلكون دعوى قضائية جماعية بقيمة 8 ملايين دولار. [ 114 ]

أسعار رسوم المرور المقارنة

الطريق السريع 407 ETR وطريق كوبيكويد باس السريع (الطريق السريع العابر لكندا في نوفا سكوتيا) هما الطريقان السريعان الوحيدان اللذان يفرضان رسومًا على المرور (باستثناء الجسور التي تفرض رسومًا على الطرق السريعة) في كندا. [ 115 ]

بعض رسوم المرور الأخرى هي:

مستقبل

يجري حاليًا تطوير مجمع سيتون السكني المخطط له في شمال بيكرينغ، وذلك بعد طرح أراضٍ للتطوير في دورهام شمال ممر غاتينو المائي وغرب طريق بروك. كان من المقرر في الأصل إنشاء مطار بيكرينغ ، الذي كان من المقرر بناؤه في عام 2020 بعد عقود من التأخير؛ إلا أنه في يناير 2025، ألغت الحكومة الفيدرالية رسميًا جميع خطط مطار بيكرينغ. [ 118 ] وسيتم إنشاء تقاطعات مع الامتدادات المستقبلية لطريق بيتر ماثيوز (عند جسر طريق نورث الحالي، بالقرب من وايتفيل ) وطريق وايتس (الطريق الجانبي 26 حاليًا) كجزء من شبكة الطرق الكبيرة المخطط لها للمشروع. [ 119 ]

قائمة الخروج

يسرد الجدول التالي التقاطعات الرئيسية على طول الطريق السريع 407، كما هو موضح من قبل شركة امتياز الطريق السريع 407 المحدودة. [ 1 ] 

قسمموقعكم [ 1 ]ميمخرجالوجهاتملحوظات
هالتونبرلنغتون0.0– 1.10.0– 0.68— الطريق السريع 403 غرباً – هاميلتون ، برانتفورد المحطة الغربية للطريق السريع 407 ETR؛  مخرج  80 من الطريق السريع 403؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
1 طريق الملكة إليزابيث – نياجارا أون ذا ليكمخرج باتجاه تورنتو ومدخل باتجاه فورت إيري؛ مخرج  100 من الطريق السريع QEW
شارع فيرفيو، طريق بلينزمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ مخرج باتجاه تورنتو ومدخل باتجاه فورت إيري من طريق الملكة إليزابيث؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب من الطريق السريع  403
6.03.75 الطريق الإقليمي  رقم 5 ( شارع دونداس )الطريق السريع رقم 5 سابقاً
9.96.29 الطريق الإقليمي  رقم 20 (خط أبلبي)
أوكفيل14.08.713 الطريق الإقليمي  رقم 25 (طريق برونتي) – أوكفيل ، ميلتونالطريق السريع رقم 25 سابقاً ؛ إلى مستشفى أوكفيل ترافالغار التذكاري
18.911.718 الطريق الإقليمي  رقم 4 (شارع نياغاوا)
22.213.821 الطريق الإقليمي  رقم 3 (طريق ترافالغار) – أوكفيل ، هالتون هيلز
حدود هالتون - بيلحدود ميلتون - ميسيسوجا24.815.424 الطريق السريع 403 – هاميلتون ، تورنتو مخرج  109 من الطريق السريع 403
28.817.928 الطريق الإقليمي هالتون  6 غربًا  / الطريق الإقليمي بيل  3 شرقًا (طريق بريتانيا)
31.919.831 الطريق الإقليمي هالتون  7 غربًا  / الطريق الإقليمي بيل  5 شرقًا (طريق ديري)
نقطة التقاء ميلتون - ميسيسوجا - هالتون هيلز33.9– 35.821.1– 22.234 الطريق السريع 401 – تورنتو ، لندنمُشار إليها كمخرجين 34A (شرقًا) و34B (غربًا) باتجاه الشرق؛ لا يوجد وصول من الطريق السريع  407 المتجه غربًا إلى الطريق السريع  401 المتجه شرقًا أو من الطريق السريع  401 المتجه غربًا إلى الطريق السريع  407 المتجه شرقًا؛  مخرج الطريق السريع 401  رقم 330
  الطريق السريع 413موقع محتمل للتقاطع للطريق السريع المقترح؛ سيتم دمج الوصلة في مجمع تقاطع الطريق السريع 401. [ 120 ]
قشربرامبتون39.724.739 الطريق الإقليمي  رقم 1 (طريق ميسيسوجا)
42.926.742 الطريق الإقليمي  رقم 18 (طريق مافيس)
45.228.144شارع هورونتاريوالطريق السريع رقم 10 سابقًا
47.329.446 الطريق السريع 410مخرج 5 من الطريق السريع  410 
49.630.848 الطريق الإقليمي  رقم 4 ( طريق ديكسي )
51.131.850طريق براماليامخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
54.233.753 الطريق الإقليمي  رقم 7 ( طريق المطار )
55.734.654طريق غوروايمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
يوركفوغان58.936.658 الطريق السريع 427مخرج 19 من الطريق السريع  427  ؛ إلى مطار بيرسون الدولي
60.237.459 الطريق الإقليمي  رقم 27 (الطريق السريع رقم 27)الطريق السريع رقم 27 سابقاً
64.239.963 الطريق الإقليمي  رقم 57 (طريق باين فالي درايف)لوحة رسائل متغيرة باتجاه الشرق قبل الجسر العلوي
66.441.365 الطريق الإقليمي  رقم 56 ( طريق ويستون )مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
67.141.766 الطريق السريع 400 – تورنتو ، باريلا يوجد وصول إلى الطريق الإقليمي  7 ( الطريق السريع  7 ) أو الطريق الإقليمي  72 (طريق لانغستاف) عبر الطريق السريع  400؛  مخرجا الطريق السريع 400  رقم 26 (باتجاه الشمال) ورقم 28 (باتجاه الجنوب).
68.342.467 الطريق الإقليمي  55 ( شارع جين )لا يوجد مدخل أو مخرج من الطريق السريع  400
70.543.869 الطريق الإقليمي  رقم 6 ( شارع كيل )
74.046.073 الطريق الإقليمي  رقم 53 ( شارع دافرين )
76.247.375 الطريق الإقليمي  رقم 38 ( شارع باثورست )
نقطة التقاء ريتشموند هيل – ماركهام – فوغان78.448.777 الطريق الإقليمي  رقم 1 ( شارع يونغ )الطريق السريع رقم 11 سابقًا
ماركهام80.349.979 الطريق الإقليمي  رقم 34 ( شارع باي فيو )لوحة رسائل متغيرة باتجاه الشرق قبل الجسر العلوي
82.451.281 الطريق الإقليمي  رقم 12 ( شارع ليزلي )مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
83.451.883 الطريق السريع 404 – تورنتو ، نيوماركتلا يمكن الوصول إلى الطريق الإقليمي  رقم 7 ( الطريق السريع  7 ) عبر الطريق السريع  404؛ مخرج 26 من الطريق السريع  404 
84.452.484 الطريق الإقليمي  رقم 8 ( شارع وودباين )
86.553.786 الطريق الإقليمي  65 ( شارع واردن )
88.454.988 الطريق الإقليمي  رقم 3 ( طريق كينيدي )
90.556.290 الطريق الإقليمي  67 ( طريق ماكوان )
92.657.592 الطريق الإقليمي  68 ( طريق ماركهام )الطريق السريع 48 سابقًا
94.758.894 الطريق الإقليمي  69 (الخط التاسع)أُضيفت منحدرات جديدة عام ٢٠٠٩ - منحدر غربي من الطريق التاسع المتجه شمالًا. لا يوجد منفذ إلى الطريق السريع ٤٠٧ المتجه شرقًا من الطريق التاسع المتجه شمالًا، ولكن من المخطط إنشاء منحدر في الفترة ٢٠٣٢-٢٠٤١؛ [ ١٢١ ] إلى مستشفى ماركهام ستوفيل
96.459.995 الطريق الإقليمي  رقم 48 ( طريق دونالد كوزنز السريع )لا توجد منحدرات دخول من طريق دونالد كوزنز السريع باتجاه الشمال. من المقرر إنشاء منحدر من طريق دونالد كوزنز السريع باتجاه الشمال إلى الطريق السريع 407 باتجاه الشرق في الفترة ما بين 2022 و2026 [ 121 ].
حدود يورك – دورهامحدود ماركهام – بيكرينغ99.461.898 الطريق الإقليمي  رقم 30 (خط يورك-دورهام)
دورهامبيكرينغ100.862.6100 الطريق الإقليمي  رقم 28 (طريق بيتر ماثيوز)تقاطع مستقبلي على الطريق السريع الحالي؛ حاليًا طريق نورث [ 119 ]
102.363.6102 الطريق الإقليمي  رقم 38 (طريق وايتس)افتُتح في فبراير 2021. وكان يُعرف سابقًا باسم Sideline 26 [ 119 ] [ 122 ]
106.566.2  الطريق الإقليمي  رقم 1 (طريق بروك)تم إغلاق التقاطع السطحي في أواخر عام 2015؛ وأصبحت الأجزاء المقابلة من طريق بروك الآن شارع موبراي وشارع إلسا ستوري
108.067.1105 الطريق الإقليمي  رقم 1 (طريق بروك)
 ينتهي الطريق السريع 407 ETR ويبدأ الطريق السريع 407 
الحد الشرقي للطريق السريع 407 الذي تديره جهة خاصة؛ الحد الغربي للطريق السريع 407 الذي تديره جهة حكومية
108.367.3  الطريق السريع 7 / الخط الجانبي 16تم إغلاق التقاطع على مستوى الأرض مع مسار طريق بروك السابق في عام 2015؛ المحطة الشرقية السابقة ( 2001-2016).
111.269.1108 الطريق الإقليمي  رقم 31 (طريق ويستني)تقاطع مستقبلي على الطريق السريع الحالي
112.970.2109طريق سالمتقاطع مستقبلي على الطريق السريع الحالي. حاليًا، تُستخدم منحدرات الدخول والخروج المتجهة شرقًا من قِبل مركبات الخدمة فقط للوصول إلى منشأة الصيانة، ولا يوجد منفذ إلى طريق سالم.
حدود بيكرينغ - ويتبي115.371.6111 الطريق الإقليمي  رقم 23 (طريق بحيرة ريدج)
ويتبي116.272.2112عبر الطريق السريع 401 عبر الطريق السريع 412 جنوباً 
120.374.8118عبر الطريق السريع 7، ثم عبر الطريق السريع 12 شمالاً – أوريليا، ثم الطريق السريع الإقليمي 12 جنوباً   
121.875.7120 الطريق الإقليمي  رقم 26 (طريق ثيكسون)
أوشاوا123.676.8122طريق ثورنتونتقاطع مستقبلي على الطريق السريع الحالي
125.477.9124 الطريق الإقليمي  رقم 2 (شارع سيمكو)
128.780.0127 الطريق الإقليمي  رقم 33 (طريق هارموني)المحطة الشرقية السابقة للخط 407E (المرحلة الأولى)
كلارينغتون133.783.1132 الطريق الإقليمي  رقم 34 (طريق إنفيلد)تم افتتاحه في 2 يناير 2018
137.085.1135عبر الطريق السريع 401 عبر الطريق السريع 418 جنوباً 
138.385.9  الطريق الإقليمي  رقم 4 (طريق تونتون)نهاية مؤقتة للطريق السريع 407، من 2 يناير 2018 إلى سبتمبر 2019 (المرحلة 2أ). المرحلة 2ب (2019): إزالة الوصول المباشر من/إلى طريق تونتون عبر الطريق السريع 407. تم تغيير اسم الجزء الشمالي الجنوبي من الطريق السريع ليصبح جزءًا من الطريق السريع 418. [ 123 ]
139.786.8138 الطريق الإقليمي  57 (شارع بومانفيل)تم افتتاحه في 9 ديسمبر 2019
146.390.9145خط دارلينجتون-كلارك تاونلاينتم افتتاحه في 9 ديسمبر 2019
151.494.1– الطريق السريع 35  / الطريق السريع 115 – بيتربورو ، كينغستون الطريق السريع 407 - الطرف الشرقي؛ الطريق السريع  115 - المخرج  14؛ تم افتتاحه في 9 ديسمبر 2019
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 "الخريطة / حاسبة الرسوم" . 407 ETR. 11 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2019 .
  2. ↑ "تصميم - مشروع الطريق السريع 407" . Highway407east.com. أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2016 .
  3. 1 2 3 سيويل، جون (2009). شكل الضواحي: فهم امتداد تورنتو العمراني . مطبعة جامعة تورنتو. ص 72. ISBN  978-0-8020-9884-9تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2010 .
  4. 1 2 3 ميتشل، بوب (6 يونيو 1997). "أخيرًا - دق جرس افتتاح الطريق السريع 407". أخبار. صحيفة تورنتو ستار . الصفحات A1، A6. 
  5. ١ ٢ ٣ تسوية دعوى ريتشارد برينديفيل (ملف PDF) (تقرير). محكمة أونتاريو العليا. ١٢ ديسمبر ٢٠٠١. ص ٧. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٧ يوليو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يونيو ٢٠١٤ . 
  6. 1 2 3 4 5 "افتتاح الامتداد الشرقي للطريق السريع 407 بين بيكرينغ وأوشاوا" . داخل تورنتو . 21 يونيو 2016.
  7. 1 2 3 4 "أونتاريو تفتتح قسماً جديداً من الطريق السريع في منطقة دورهام" . غرفة أخبار أونتاريو . تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2018 .
  8. ١ ٢ ٣ ٤ "تمديد الطريق السريع ٤٠٧ في أونتاريو، وافتتاح الطريق السريع ٤١٨ الجديد شرق تورنتو" . موقع On-Site . ٩ ديسمبر ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ١١ ديسمبر ٢٠١٩ .
  9. ↑ ألين، بادي (11 يوليو 2011). "كارماجيدون: أكثر الطرق ازدحامًا في العالم" . صحيفة الغارديان . غارديان نيوز آند ميديا ​​المحدودة . تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2014 .
  10. ↑ ماير، حنا (9 أكتوبر 2007). "الفصل 2 " . أرصفة خرسانية طويلة العمر في أوروبا وكندا (تقرير). إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2010. تُعد الطرق السريعة من سلسلة 400 في الجزء الجنوبي من مقاطعة أونتاريو من أهم الطرق ذات الحركة المرورية الكثيفة. وأهمها الطريق 401، وهو أكثر الطرق ازدحامًا في أمريكا الشمالية، حيث بلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية عليه أكثر من 425,000 مركبة في عام 2004، وتجاوزت حركة المرور اليومية في بعض الأحيان 500,000 مركبة.   
  11. ↑ "قانون الطريق السريع 407، 1998، المادتان 12(1) و12(2)" . موقع Service Ontario الإلكتروني لقوانين المرور. 24 يوليو 2014. تاريخ الاطلاع: 25 أغسطس 2014 .
  12. ↑ وكالة الصحافة الكندية (15 فبراير 2013). "أرباح الطريق السريع 407 ترتفع بشكل كبير" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2013 .
  13. 1 2 ريج كوهن، مارتن (30 مارس 2015). " خطأ سياسي متشدد بشأن الطريق السريع 407 يُلقي بظلاله على الليبراليين فيما يتعلق بالطاقة الكهرومائية: كوهن" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2017. تُعتبر صفقة الطريق السريع 407 الآن خطأً ماليًا فادحًا يُضاهي تأجير نيوفاوندلاند لشلالات تشرشل إلى كيبيك، وتنازل الصين عن هونغ كونغ لبريطانيا، في عقود إيجار فاشلة مماثلة مدتها 99 عامًا.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 حدوة الحصان الذهبية (خريطة). رسم الخرائط بواسطة MapArt . بيتر هايلر المحدودة، 2011. الصفحات 258، 353-357 ، 451-453 ، 457-459 ، 464، 469-470 ، 474-475 . § H2-9، V3-Z42، Y8-R56. ISBN   978-1-55198-213-7.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "الطريق السريع 407 - الطول والمسار" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 19 يوليو 2014 .
  16. 1 2 3 4 5 تراوتمان، جيم (11 مايو 2010). "هل تم استغلال دافعي الضرائب في أونتاريو على الطريق السريع 407؟" . آي ويكلي . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2015 .
  17. 1 2 ماكجران، كيفن (4 يناير 2003). "الطريق 407 هو الطريق الأقل ارتيادًا بسبب ارتفاع رسوم الطرق السريعة". صحيفة تورنتو ستار . ص. A18. 
  18. ↑ "إحصائيات الاستخدام" . 407 ETR. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2014 .
  19. ↑ وولف، سارة. "تقارير الشركات - 407 ETR: انطلق على الطريق المفتوح" . مجلة الأعمال الكندية . مجموعة وايت ديجيتال ميديا. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2014 .
  20. ↑ تصميم وبناء الأرصفة الخرسانية للطريق السريع 407 ETR - طريق الرسوم السريع (تقرير). جمعية النقل الكندية. 1997.
  21. ↑ "يفتتح الطريق السريع 407 ETR مدخلاً جديداً عند طريق وايتس لخدمة مجتمع سيتون" . 407 ETR. 5 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2025 .
  22. ↑ وارن، جيف؛ دينرمان، آلا (فبراير 2013). تقاطع طريق بروك الشرقي 407: تقرير التصميم والإنشاء (ملف PDF) (تقرير). مجموعة MMM. ص 9. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2014 . 
  23. ↑ "شرح الرسوم" . 407 ETR. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2014 .
  24. ↑ قانون الطريق السريع 407، القسم 22
  25. ١ ٢ "محكمة الاستئناف ترفض طلب الحكومة استئناف قرار رفض منح لوحات ترخيص المركبات بسبب ديون برنامج 407 ETR" . برنامج 407 ETR. ٢٦ فبراير ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ٢٦ أغسطس ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٥ أغسطس ٢٠١٤ .
  26. 1 2 3 "تحصيل الرسوم" . الطريق السريع 407 شرقاً. 2016. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2016 .
  27. ↑ "الطريق السريع 407 ETR يُدخل رسوم مرور موسمية لتسهيل حركة المرور" . www.407etr.com . 407 ETR. 31 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2020 .
  28. ↑ "تفاصيل الرسوم الكاملة" . 407 ETR. 1 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2018 .
  29. ↑ "مخطط الأسعار الحالية" . 407 ETR. 1 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2018 .
  30. ↑ "مخطط الأسعار الحالية" . 407 ETR. 1 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2018 .
  31. ↑ "مخطط الأسعار الحالية" . 407 ETR. 1 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2018 .
  32. ↑ يليتش، إيفانا؛ برازيير، داكوتا؛ إيكوتون، سيميسولا (18 فبراير 2022). "حكومة أونتاريو تلغي رسوم المرور على الطريقين السريعين 412 و418" (بيان صحفي). مكتب رئيس الوزراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2022 .
  33. 1 2 3 4 "مشاريع الطرق السريعة الرئيسية - رسوم المرور" . وزارة النقل في أونتاريو (MTO). 7 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2016 .
  34. ↑ "مشاريع الطرق السريعة الرئيسية - رسوم المرور" . وزارة النقل في أونتاريو (MTO). 7 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2016 .
  35. ↑ "407 ETR – المعلومات المالية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2024 .
  36. ↑ حسين، يد الله (5 أبريل 2019). "شركة إس إن سي-لافالين المتعثرة ستجني 3.25 مليار دولار بعد انسحاب جزئي من الطريق السريع 407" . صحيفة فايننشال بوست . تاريخ الاطلاع: 9 أبريل 2019 .
  37. ١ ٢ "المحكمة تمهد الطريق أمام شركة إس إن سي-لافالين لإتمام صفقة بيع حصة بقيمة ٣.٢٥ مليار دولار في الطريق السريع ٤٠٧" . صحيفة هاميلتون سبيكتاتور . تاريخ الاطلاع: ١٢ أغسطس ٢٠١٩ .
  38. 1 2 لوتز، جاي (13 مارس 2025). "أتكنز ريالس تبيع حصة 6.76% في الطريق السريع 407 مقابل 2.79 مليار دولار" . التحليل المتعمق . تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2025 .
  39. ↑ وكالة الصحافة الكندية (13 مارس/آذار 2025). "أتكنز ريالس تبيع حصتها في الطريق السريع 407، مختتمةً بذلك تحولها إلى شركة هندسية متخصصة" . بي إن إن بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس/آذار 2025 .
  40. 1 2 زوشودن، جيف (27 سبتمبر 2017). "قد تصل قيمة الطريق السريع 407 إلى 45 مليار دولار خلال عقد من الزمن، وهذا خبر سار لشركة إس إن سي لافالين" . فاينانشال بوست . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 .
  41. ↑ «مشغل نظام تحصيل الرسوم على الطريق السريع 407 يُعلن عن قفزة هائلة في الأرباح» . غويلف ميركوري . 12 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2019 .
  42. ↑ وكالة الصحافة الكندية (15 فبراير 2013). "أرباح الطريق السريع 407 ترتفع بشكل كبير" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 .
  43. ↑ "407 ET Concession Company Ltd البيانات المالية السنوية المدققة" .
  44. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2000" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  45. 1 2 "407 البيانات المالية السنوية المدققة دوليًا" .
  46. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2002" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  47. ↑ "407 International Reports $75.2 Million In Loss for 2003" .
  48. 1 2 "407 تقارير دولية عن خسارة قدرها 86.7 مليون دولار لعام 2004" .
  49. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2004" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  50. 1 2 "407 تقارير دولية نتائج 2006" .
  51. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2006" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  52. 1 2 "407 تقريرًا دوليًا نتائج 2008" .
  53. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2008" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  54. 1 2 "407 نتائج التقارير الدولية لعام 2010" .
  55. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2010" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  56. 1 2 "407 نتائج التقارير الدولية لعام 2012" .
  57. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2012" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  58. 1 2 "407 نتائج التقارير الدولية لعام 2014" .
  59. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2014" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  60. 1 2 "407 نتائج التقارير الدولية لعام 2016" .
  61. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2016 و2015" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  62. 1 2 "نتائج تقارير 407 الدولية لعام 2018" . www.407etr.com . 7 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 .
  63. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2018 و2017" . sedar.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2019 .
  64. ↑ "تقارير 407 الدولية: نتائج 2019" . www.407etr.com . 19 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  65. ↑ "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2019 و2018" . sedar.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  66. ↑ "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية في 31 ديسمبر 2020" (PDF) .
  67. ↑ "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2021 و2020" . sedar.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2022 .
  68. ↑ "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2022" (ملف PDF) . 407etr.com . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2024 .
  69. ↑ "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 إنترناشونال إنك. في 31 ديسمبر 2023" (ملف PDF) . 31 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2023 .
  70. 1 2 "البيانات المالية الموحدة لشركة 407 الدولية، 31 ديسمبر 2024" (ملف PDF) . 31 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2025 .
  71. 1 2 "بيع الطريق السريع 407" . أخبار سي بي سي . 14 أبريل 1999. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 .
  72. ↑ "قانون الطريق السريع 407، 1998". هانسارد، العدد L047 (تقرير). الجمعية التشريعية لأونتاريو. 21 أكتوبر 1998. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2014 .
  73. ↑ ألكسندر، دوغ (5 أكتوبر 2010). "مجلس استثمار صندوق التقاعد الكندي يشتري 10% من الطريق السريع 407 مقابل حوالي 878 مليون دولار" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2014 .
  74. 1 2 زوشودن، جيف (9 أبريل 2019). "لمن يدفع ثمن الطريق: طريق أونتاريو السريع بقيمة 32.5 مليار دولار يسلط الضوء على طفرة الأصول الخاصة" . فاينانشال بوست . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 .
  75. ↑ "اختطاف الطريق السريع 407 - كيف أصبحت أونتاريو مقاطعة محرومة، الجزء 5" . بقلم د. سلمان. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2014 .
  76. ↑ "ألا تعجبك رسوم المرور على الطريق السريع 407؟ حسنًا، لا بأس" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . 4 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2025 .
  77. 1 2 بويل، تيريزا (1 أبريل 1995). "راي تعلن عن تمديد الطريق السريع 407". أخبار. صحيفة تورنتو ستار . ص. أ12. كما أعلنت راي أمس أن المقاطعة ستطلب عروضًا من القطاع الخاص لتصميم وبناء وصلة برلنغتون-أوكفيل من الطريق السريع 403 كجزء من الطريق السريع 407. 
  78. ↑ ميتشل، بوب (13 ديسمبر 1997). "امتداد الطريق السريع 407 غربًا". أخبار. صحيفة تورنتو ستار . ص. A5. يُفتتح اليوم الامتداد الغربي للطريق السريع 407، بطول 13 كيلومترًا، من الطريق السريع 410 في برامبتون إلى الطريق السريع 401 في ميسيسوجا. 
  79. ↑ خريطة طرق أونتاريو (خريطة). قسم رسم الخرائط. وزارة النقل في أونتاريو. ١٩٩٠-١٩٩١. § K8. مؤرشفة من الأصل في ٢٢ مايو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليها في ٢٠ نوفمبر ٢٠٢١ - عبر أرشيف أونتاريو. 
  80. 1 2 ريتشارد، كاتي. ""آثار مدمرة" لتطبيق الطريق السريع 407. صحيفة أوشاوا إكسبريس . دار نشر داولمان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2014 .
  81. ١ ٢ ميتشل، بوب؛ كيونغ، نيكولاس (١٨ فبراير ١٩٩٨). "الطريق السريع ٤٠٧ يتوسع بسبعة كيلومترات مثيرة للجدل". تورنتو الكبرى. صحيفة تورنتو ستار . ص. ب١، ب٣. يشهد الطريق السريع ٤٠٧ توسعًا جديدًا اليوم مع افتتاح جزء مثير للجدل بطول سبعة كيلومترات من الطريق السريع ٤٠٤ إلى طريق ماكوان. اعتبارًا من الساعة ٢:٣٠ مساءً، سيتمكن سائقو السيارات من السفر على أول طريق برسوم مرور في كندا من الطريق السريع ٤٠١ على حدود ميسيسوجا/ميلتون إلى طريق ماكوان في ماركهام. 
  82. ↑ سوينسون، غيل (28 يونيو 1999). "الطريق الالتفافي السريع يُسرّع العمل". تورنتو الكبرى. صحيفة تورنتو ستار . ص. ب5. افتُتح الجزء الشرقي من الطريق السريع 407، الممتد من طريق ماكوان إلى طريق ماركهام، يوم الخميس وسط احتجاجات شديدة من سكان ماركهام. 
  83. ↑ ائتلاف يحتج على تمديد الطريق السريع 407 ، " ذا غلوب آند ميل "، 7 مارس 2000
  84. ↑ الطريق السريع ذو الرسوم 407 (ETR)، أونتاريو ، "roadtraffic-technology.com"
  85. ↑ "القيادة | الطريق السريع 407 ETR، طريق الرسوم السريع" . www.407etr.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2026 .
  86. ↑ "مقاطعة أونتاريو 'ستمتلك' امتداد الطريق السريع 407" . مستثمر البنية التحتية. 16 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2024 .
  87. 1 2 سيكيرسكا، أليسيا (5 أبريل 2019). "أسوأ صفقة على الإطلاق؟ الطريق السريع 407 تبلغ قيمته 30 مليار دولار اليوم - باعته أونتاريو مقابل 3.1 مليار دولار في عام 1999" . ca.finance.yahoo.com . تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2019 .
  88. ↑ ماكويج، ليندا (5 يونيو 2019). "يجب على دوغ فورد إلغاء عقد الطريق السريع 407 | صحيفة ذا ستار" . thestar.com . تاريخ الاطلاع: 27 يونيو 2019 .
  89. ↑ "التاريخ" . 407 ETR. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2014 .
  90. ↑ "افتتاح امتداد الطريق السريع 407 في منطقة دورهام" . 680 نيوز تورنتو. 20 يونيو 2016.
  91. ↑ الطريق السريع 407 شرقاً: المسار الموصى به فنياً (ملف PDF) (تقرير). الطريق 407 شرقاً. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 9 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2014 .
  92. ↑ «الحكومة الكندية الجديدة تعلن عن استثمار لتقليص أوقات التنقل، وتحسين جودة الهواء، ودفع عجلة الاقتصاد في منطقة تورنتو الكبرى» . رئيس وزراء كندا. 6 مارس/آذار 2007. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير/شباط 2010. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس/آب 2014 .
  93. ↑ وزارة النقل في أونتاريو (27 يناير 2009). "المقاطعة ستملك امتداد الطريق السريع 407" . مجموعة سي إن دبليو . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2014 .
  94. 1 2 بواسون، جايمي (23 مايو 2012). "الشركة الإسبانية التي تقف وراء الطريق السريع 407 ETR ستساعد في إدارة التوسعة الشرقية للطريق السريع بتكلفة مليار دولار" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2014 .
  95. ↑ وكالة الصحافة الكندية (24 مايو/أيار 2012). "ماكغينتي يعلن عن مشروع توسعة الطريق السريع 407 بتكلفة مليار دولار" . CP24 . تاريخ الاطلاع: 25 أغسطس/آب 2014 .
  96. ↑ "الليبراليون يعتزمون تمديد الطريق السريع 407" . أوشاوا ذيس ويك . مترولاند ميديا. 10 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2014 .
  97. ↑ وكالة الصحافة الكندية (24 مايو 2012). "امتداد الطريق السريع 407 شرقاً قادم، وستكون الرسوم 'معقولة'"" هاميلتون سبيكتاتور " . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2014 .
  98. ↑ زوشودن، جيف (24 يوليو/تموز 2013). "مسار إنشاء الطريق السريع 407" (ملف PDF) . صحيفة أوشاوا إكسبريس . مجموعة وايت ديجيتال ميديا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 3 مارس/آذار 2016. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس/آب 2014 .
  99. ↑ جيليجان، كيث (4 ديسمبر 2015). "تأجيل افتتاح توسعة الطريق السريع 407 عبر أوشاوا حتى عام 2016" . أوشاوا ذيس ويك . مترولاند ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2015 .
  100. ↑ "المرحلة النهائية من امتداد الطريق السريع 407 بالقرب من بيتربورو ستُفتتح "قبل الموعد المحدد"" . أخبار عالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2020 .
  101. ↑ «الجزء الأخير من الطريق السريع 407 والطريق السريع 418 مفتوح يوم الاثنين» . toronto.citynews.ca . 9 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2020 .
  102. ↑ www.407etr.com. "الإنشاءات | 407 ETR" . www.407etr.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2018 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  103. ↑ وكالة الأنباء (25 سبتمبر 2019). "افتتاح مسار جديد على الطريق السريع 407 بين طريق ماركهام وخط يورك-دورهام" . روك تو رود . أنيكس بزنس ميديا . تاريخ الاسترجاع: 14 يناير 2020 .
  104. ↑ دي كونها، باتريشيا (5 فبراير 2025). "فورد تقترح إلغاء رسوم المرور على الطريق السريع 407 شرقًا، مما يجعل خفض ضريبة البنزين دائمًا" . سيتي نيوز تورنتو . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2025 .
  105. ↑ «سيصبح جزء كبير من الطريق السريع 407 مجانيًا ابتداءً من يوم الأحد. إليكم ما تحتاجون معرفته»، صحيفة تورنتو ستار
  106. ↑ «شركة فورد تدرس توسيع الطريق السريع 407 الشرقي المزدحم بعد أسابيع من إلغاء رسوم المرور | Globalnews.ca» . غلوبال نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2025 .
  107. 1 2 3 ليندا ماكويج (2019). رياضة وفريسة الرأسماليين: كيف يسرق الأثرياء ثروة كندا العامة . تورنتو: دار دوندورن للنشر . ISBN 978-1-45974-366-3.
  108. ↑ "إعادة النظر في الطريق السريع 407 - امتداد الطريق الذكي برسوم مرور" . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2019 .
  109. ↑ سميث، غرايم (9 يناير 2002). "البنك يُقيّم الطريق السريع 407 بأربعة أضعاف سعر البيع" . theglobeandmail.com . تاريخ الاسترجاع: 3 أكتوبر 2019 .
  110. 1 2 غودرهام، ماري (5 أبريل 1997). "407 مقاول بناء بخِلوا على السلامة: تقرير". صحيفة ذا غلوب آند ميل . ص. A8. 
  111. ↑ روبنسون، جون؛ وآخرون . (25 مارس 1997). تقرير لجنة مراجعة السلامة للطريق السريع 407 (التقرير). مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 . 
  112. ↑ «المحكمة تمنح الإذن بالاستئناف على الحكم المتعلق بالرسوم» . 407 ETR. 13 يونيو 2005. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2014 .
  113. ↑ ألين، كيت (16 مايو 2012). "سائقون يعارضون حق شركة 407 ETR في تحصيل ديون رسوم المرور بعد الإفلاس" . صحيفة تورنتو ستار . تاريخ الاطلاع: 27 أغسطس 2014 .
  114. ↑ أوشيا، شون (4 نوفمبر 2016). "الطريق السريع 407 سيدفع 8 ملايين دولار للمستهلكين والمحامين في تسوية دعوى قضائية جماعية" . غلوبال نيوز . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 .
  115. 1 2 3 4 هاوتش، فاليري (31 يناير 2012). "هل تعتقد أن رسوم المرور على الطريق السريع 407 باهظة؟ جرب القيادة في مقاطعة أورانج، كاليفورنيا" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 .
  116. ↑ "حاسبة الرسوم والمسافة" . هيئة الطرق السريعة لولاية نيويورك . 9 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2019 .
  117. ↑ "الرسوم والضرائب" . www.cobequidpass.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2019 .
  118. ↑ أورمستيد، جوردان (27 يناير 2025). "بعد عقود من الترقب، ستؤول الأرض المخصصة لمطار بيكرينغ المحتمل إلى هيئة الحدائق الكندية: وزير" . سي بي سي نيوز . وكالة الصحافة الكندية . تاريخ الاسترجاع: 27 يناير 2025 .
  119. 1 2 3 "تقرير سيتون" (ملف PDF) . WDRA . أبريل 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2019 .
  120. ↑ "إعلان المسار المفضل" (ملف PDF) (بيان صحفي). شركة إيكوم. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 9 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2022 .
  121. 1 2 "الملحق أ من الخطة الرئيسية للنقل في منطقة يورك - مشاريع الطرق (الجزء 4)" (ملف PDF) . منطقة يورك . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 8 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2019 .
  122. ↑ "الطريق السريع 407 ETR يفتتح مدخلاً جديداً عند طريق وايتس لخدمة مجتمع سيتون" . نيوزواير . 5 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2021 .
  123. ↑ «سيتم افتتاح المرحلة التالية من الطريق السريع 407 من أوشاوا إلى كلارينغتون في أوائل يناير 2018» . DurhamRegion.com. 8 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2018. أوضح مسؤولو الوزارة صباح الجمعة أنه في هذه الأثناء، سيُطلق على الجزء الشمالي الجنوبي من الطريق السريع 407 إلى تونتون اسم الطريق السريع 407 أيضًا . وبمجرد اكتمال الطريق السريع ذي الرسوم بالكامل من الطريق السريع 401 إلى الطريق السريع 407 في غضون عامين، سيعود الاسم إلى الطريق السريع 418.
قالب: ملف KML مرفق/الطريق السريع 407 في أونتاريو
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات
الروابط الرسمية
روابط أخرى