مركبة قتال مشاة

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

مركبة قتال مشاة مجنزرة من طراز M2 Bradley في الخدمة الأمريكية خلال معركة الفلوجة الثانية (2004)
مركبة BMP-3 روسية مع مشاة على متنها

مركبة قتال المشاة ( IFV )، والمعروفة أيضًا باسم مركبة قتال المشاة الآلية ( MICV )، [1] هي نوع من المركبات القتالية المدرعة المستخدمة لنقل المشاة إلى المعركة وتوفير الدعم المباشر للنيران . [2] تُعرف معاهدة القوات المسلحة التقليدية في أوروبا لعام 1990 مركبة قتال المشاة بأنها "مركبة قتالية مدرعة مصممة ومجهزة في المقام الأول لنقل فرقة مشاة قتالية، ومسلحة بمدفع متكامل أو عضوي عيار 20 ملم على الأقل وأحيانًا قاذفة صواريخ مضادة للدبابات". [3] غالبًا ما تعمل مركبات القتال المشاة كنظام أسلحة رئيسي ووسيلة نقل لوحدة مشاة ميكانيكية . [3]

تختلف مركبات المشاة القتالية عن ناقلات الجنود المدرعة ، وهي مركبات نقل مسلحة فقط للدفاع عن النفس وليست مصممة خصيصًا للقتال بمفردها. [1] تم تصميم مركبات المشاة القتالية لتكون أكثر قدرة على الحركة من الدبابات ومجهزة بمدفع آلي سريع النيران أو مدفع تقليدي كبير؛ وقد تتضمن فتحات جانبية للجنود المشاة لإطلاق أسلحتهم الشخصية أثناء وجودهم على متنها. [4]

اكتسبت المركبات القتالية المشاة شعبية كبيرة بين الجيوش في جميع أنحاء العالم بسبب الطلب على المركبات ذات القوة النارية الأعلى من ناقلات الجنود المدرعة والتي كانت أقل تكلفة وأسهل في الصيانة من الدبابات. [4] ومع ذلك، لم تحل محل مفهوم ناقلات الجنود المدرعة تمامًا، وذلك بسبب فائدة الأخيرة المستمرة في الأدوار المتخصصة. [1] تواصل بعض الجيوش الحفاظ على أساطيل من مركبات القتال المشاة وناقلات الجنود المدرعة. [1]

تاريخ

الحرب الباردة المبكرة

قوات من ألمانيا الغربية على متن مركبة Schützenpanzer Lang HS.30 ، أول مركبة قتال مشاة في العالم. (1965)

تطور مفهوم مركبة القتال المشاة (IFV) بشكل مباشر من مفهوم ناقلة الأفراد المدرعة (APC). [1] خلال الحرب الباردة من 1947 إلى 1991، قامت الجيوش بشكل متزايد بتركيب أنظمة أسلحة أثقل وأثقل على هيكل ناقلة الأفراد المدرعة لتقديم نيران قمعية لإخراج المشاة من مقصورة القوات في المركبة. [1] مع تزايد ميكنة وحدات المشاة في جميع أنحاء العالم، توصلت بعض الجيوش أيضًا إلى الاعتقاد بأن الأفراد الموجودين على متن السفينة يجب أن يطلقوا أسلحتهم من داخل حماية ناقلة الأفراد المدرعة وأن يقاتلوا سيرًا على الأقدام فقط كملاذ أخير. [1] [ملاحظة 1] أدى هذان الاتجاهان إلى ظهور مركبة القتال المشاة، مع وجود منافذ إطلاق في مقصورة القوات ونظام أسلحة مأهول بالطاقم. [1] أنشأت مركبة القتال المشاة مكانة جديدة بين تلك المركبات القتالية التي تعمل في المقام الأول كحاملات أسلحة مدرعة أو ناقلات أفراد مدرعة. [6]

خلال الخمسينيات من القرن العشرين، تبنت الجيوش السوفييتية والأمريكية ومعظم الجيوش الأوروبية ناقلات جنود مدرعة مجنزرة. [6] ومع ذلك، في عام 1958، تبنى الجيش الألماني المنظم حديثًا في جمهورية ألمانيا الاتحادية ناقلة الجنود المدرعة Schützenpanzer Lang HS.30 (المعروفة أيضًا باسم SPz 12-3 )، والتي تشبه ناقلة الجنود المدرعة المجنزرة التقليدية ولكنها تحمل مدفعًا آليًا عيار 20 ملم مثبتًا على البرج مما مكنها من التعامل مع المركبات المدرعة الأخرى. [6] كانت SPz 12-3 أول مركبة قتال مشاة مصممة خصيصًا. [7] [8]

دعت عقيدة الجيش الألماني إلى أن يقاتل المشاة على متن مركباتهم ويتحركون جنبًا إلى جنب مع تشكيلات الدبابات بدلاً من نقلهم ببساطة إلى حافة ساحة المعركة قبل النزول. [7] يمكن لكل SPz 12-3 أن تحمل خمسة جنود بالإضافة إلى طاقم مكون من ثلاثة أفراد. [7] على الرغم من ذلك، كان التصميم يفتقر إلى فتحات إطلاق النار، مما أجبر المشاة على متن مركباتهم على تعريض أنفسهم من خلال فتحات مفتوحة لإطلاق النار. [6]

مع إدخال SPz 12-3 إلى الخدمة، تبنى الجيشان الفرنسي والنمساوي ناقلات جنود مدرعة جديدة تمتلك فتحات إطلاق نار، مما يسمح للمشاة على متنها بمراقبة وإطلاق أسلحتهم من داخل المركبة. [6] كانت تُعرف باسم AMX-VCI و Saurer 4K ، على التوالي. [6] قدمت النمسا لاحقًا نسخة IFV من Saurer 4K والتي تحمل مدفعًا آليًا عيار 20 ملم، مما يجعلها أول مركبة من هذه الفئة تمتلك كل من فتحات إطلاق النار ونظام أسلحة برجي. [6]

في أوائل إلى منتصف الستينيات، تبنى الجيش السويدي مركبتين قتاليتين مدرعتين مسلحتين بأبراج مدفع آلي عيار 20 ملم وفتحات إطلاق على السقف: Pansarbandvagn 301 و Pansarbandvagn 302 ، بعد تجربة مفهوم المركبة القتالية المدرعة بالفعل أثناء الحرب العالمية الثانية في مركبة القتالية المدرعة Terrängbil m/42 KP المسلحة بمدفع رشاش بعجلات. [9] باتباع الاتجاه نحو تحويل ناقلات الجنود المدرعة الموجودة مسبقًا إلى مركبات قتالية مدرعة، جربت الجيوش الهولندية والأمريكية والبلجيكية مجموعة متنوعة من مركبات M113 المعدلة خلال أواخر الستينيات؛ وقد تم تحديدها بشكل جماعي على أنها مركبة قتالية مدرعة للمشاة ( AIFV ). [6]

ظهرت أول مركبة قتال مشاة أمريكية تعتمد على M113 في عام 1969؛ والمعروفة باسم XM765، وكان لها هيكل بزاوية حادة وعشرة كتل رؤية ومدفع آلي عيار 20 ملم مثبت على قبة. [6] تصميم XM765، على الرغم من رفضه للخدمة، أصبح فيما بعد الأساس للطراز الهولندي YPR-765 المشابه جدًا. [6] كان للطراز YPR-765 خمسة منافذ إطلاق ومدفع آلي عيار 25 ملم مع مدفع رشاش محوري. [6]

دبابة BMP-1 من ألمانيا الشرقية تحمل ثمانية ركاب (1988)

أرسل الجيش السوفييتي أول ناقلة جنود مدرعة مجنزرة، وهي BTR-50 ، في عام 1957. [7] وقد صُممت أول ناقلة جنود مدرعة ذات عجلات، وهي BTR-152 ، في وقت مبكر من أواخر الأربعينيات. [7] كانت الإصدارات المبكرة من هاتين المركبتين المدرعتين خفيفتي الدروع مفتوحة من الأعلى وحملت فقط رشاشات متعددة الأغراض للتسليح. [6] ومع انشغال الاستراتيجيين السوفييت بإمكانية نشوب حرب تنطوي على أسلحة دمار شامل ، فقد أصبحوا مقتنعين بالحاجة إلى نقل القوات المحمولة إلى ساحة المعركة دون تعريضها للإشعاعات النووية. [7]

تم استقبال مفهوم IFV بشكل إيجابي لأنه من شأنه أن يمكن فرقة المشاة السوفيتية من القتال من داخل مركباتهم عند العمل في بيئات ملوثة. [7] بدأ العمل التصميمي السوفيتي على IFV مجنزرة جديدة في أواخر الخمسينيات وظهر النموذج الأولي الأول باسم Obyekt 765 في عام 1961. [7] بعد تقييم ورفض عدد من النماذج الأولية الأخرى ذات العجلات والمجنزرة، قبل الجيش السوفيتي Obyekt 765 للخدمة. دخلت الإنتاج التسلسلي باسم BMP-1 في عام 1966. [7]

بالإضافة إلى كونها برمائية ومتفوقة في التنقل عبر البلاد على سابقاتها، حملت BMP-1 مدفعًا أملسًا عيار 73 ملم ، ومدفع رشاش محوري PKT ، وقاذفة لصواريخ 9M14 Malyutka المضادة للدبابات. [7] كان هيكلها مدرعًا بما يكفي لمقاومة الذخيرة الخارقة للدروع عيار 0.50 على طول قوسها الأمامي. [6] سمحت ثماني فتحات إطلاق وكتل رؤية لفرقة المشاة المحمولة على متنها بمراقبة الأهداف والاشتباك معها بالبنادق أو الرشاشات. [6]

كانت BMP-1 مسلحة ومدرعة بشكل كبير، حيث جمعت بين صفات الدبابة الخفيفة وتلك الموجودة في ناقلة الجنود المدرعة التقليدية. [10] كان استخدامها لمدفع رئيسي عيار كبير نسبيًا بمثابة انحراف عن الاتجاه الغربي المتمثل في تزويد مركبات المشاة القتالية بمدافع أوتوماتيكية، والتي كانت أكثر ملاءمة للتعامل مع الطائرات المنخفضة التحليق والدروع الخفيفة والأفراد الراجلين. [6]

أنتج الاتحاد السوفييتي حوالي 20000 مركبة BMP-1 من عام 1966 إلى عام 1983، [10] وفي ذلك الوقت كانت تعتبر أكثر مركبات المشاة القتالية انتشارًا في العالم. [6] في الخدمة السوفييتية، تم استبدال BMP-1 في النهاية بمركبة BMP-2 الأكثر تطورًا (في الخدمة منذ عام 1980) ومركبة BMP-3 (في الخدمة منذ عام 1987). [10] تم تصميم مركبة مماثلة تُعرف باسم BMD-1 لمرافقة المشاة المحمولة جواً السوفييتية ولعدة سنوات كانت مركبة المشاة القتالية المحمولة جواً الوحيدة في العالم. [6]

في عام 1971، تبنى الجيش الألماني مركبة ماردر ، التي أصبحت مدرعة بشكل متزايد من خلال علاماتها المتعاقبة - ومثلها كمثل مركبة بي إم بي - تم تجهيزها لاحقًا بشكل قياسي بقاذفة للصواريخ الموجهة المضادة للدبابات. [6] بين عامي 1973 و1975، طور الجيشان الفرنسي واليوغوسلافي مركبة إيه إم إكس-10 بي ومركبة بي في بي إم-80 ، على التوالي - أول مركبات قتالية برمائية تظهر خارج الاتحاد السوفيتي. [6] كانت مركبات ماردر وآيه إم إكس-10 بي ومركبة إم-80 مسلحة بمدفع آلي مماثل عيار 20 ملم وتحمل من سبعة إلى ثمانية ركاب. [6] يمكن تسليحها أيضًا بتكوينات مختلفة للصواريخ المضادة للدبابات. [6]

أواخر الحرب الباردة

قدمت مركبة راتيل ، أول مركبة قتال مشاة بعجلات، عددًا من الميزات الجديدة، مثل الهيكل المحمي من الألغام. [11]

لم تبدأ المركبات القتالية المدرعة ذات العجلات في الظهور حتى عام 1976، [6] عندما تم تقديم راتيل استجابة لمواصفات الجيش الجنوب أفريقي لمركبة قتالية مدرعة ذات عجلات تناسب متطلبات الهجمات السريعة التي تجمع بين أقصى قدر من القوة النارية والتنقل الاستراتيجي. [12] على عكس المركبات القتالية المدرعة الأوروبية، لم يتم تصميم راتيل للسماح لجنود المشاة المدججين بالسلاح بالقتال بالتنسيق مع الدبابات بل للعمل بشكل مستقل عبر مسافات شاسعة. [12] اختار المسؤولون في جنوب إفريقيا تصميمًا بسيطًا واقتصاديًا للغاية لأنه ساعد في تقليل الالتزام اللوجستي الكبير اللازم لإبقاء المركبات القتالية الثقيلة في حالة تشغيل في المناطق غير المطورة. [12]

كان التآكل المفرط للمسار أيضًا مشكلة في التضاريس الرملية الكاشطة في المنطقة، مما جعل تكوين راتيل ذو العجلات أكثر جاذبية. [12] كانت راتيل مسلحة عادةً بمدفع آلي عيار 20 ملم يتميز بما كان يُعرف آنذاك بتغذية ذخيرة مزدوجة الارتباط فريدة من نوعها، مما يسمح لمدفعيها بالتبديل بسرعة بين الذخيرة الخارقة للدروع والذخيرة شديدة الانفجار. [12] كما تم تجهيز متغيرات أخرى بقذائف الهاون أو بنك من الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات أو مدفع عيار 90 ملم. [11] والأمر الأكثر بروزًا هو أن راتيل كانت أول مركبة قتال مشاة محمية من الألغام؛ كان لها هيكل مقاوم للانفجار وتم بناؤها لتحمل القوة المتفجرة للألغام المضادة للدبابات التي يفضلها المتمردون المحليون. [11]

مثل BMP-1، أثبتت Ratel أنها نقطة تحول رئيسية في تطوير مركبات المشاة القتالية، وإن كان ذلك لأسباب مختلفة: حتى ظهورها لأول مرة، تم تقييم تصميمات مركبات المشاة القتالية ذات العجلات بشكل غير مواتٍ، لأنها تفتقر إلى القدرة على حمل الوزن والتنقل على الطرق الوعرة للمركبات المجنزرة، وكانت عجلاتها أكثر عرضة للنيران المعادية. [6] ومع ذلك، أدت التحسينات التي طرأت خلال السبعينيات على مجموعات نقل الحركة وتكنولوجيا التعليق والإطارات إلى زيادة قدرتها على الحركة الاستراتيجية المحتملة. [6] كما ساعد انخفاض تكاليف الإنتاج والتشغيل والصيانة في جعل مركبات المشاة القتالية ذات العجلات جذابة للعديد من الدول. [6]

خلال أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، تخلى جيش الولايات المتحدة تدريجيًا عن محاولاته لاستخدام M113 كمركبة قتال مشاة وركز مرة أخرى على إنشاء تصميم مخصص لمركبة قتال مشاة قادر على مطابقة BMP. [7] على الرغم من اعتبارها موثوقة، إلا أن هيكل M113 لم يستوف المتطلبات اللازمة للحماية أو التخفي. [7] كما اعتبرت الولايات المتحدة أن M113 ثقيلة وبطيئة للغاية بحيث لا يمكن استخدامها كمركبة قتال مشاة قادرة على مواكبة الدبابات. [7]

أنتج برنامج MICV-65 عددًا من النماذج الأولية الفريدة، ولم يتم قبول أي منها للخدمة بسبب المخاوف بشأن السرعة وحماية الدروع والوزن. [7] تم إرسال موظفي التقييم في الجيش الأمريكي إلى أوروبا لمراجعة AMX-10P و Marder، وكلاهما تم رفضهما بسبب التكلفة العالية أو الدروع غير الكافية أو القدرات البرمائية الباهتة. [7]

في عام 1973، طورت شركة FMC Corporation واختبرت XM723، وهي عبارة عن هيكل مجنزر يزن 21 طنًا ويمكن أن يستوعب ثلاثة أفراد من الطاقم وثمانية ركاب. [7] كانت تحمل في البداية مدفع رشاش واحد عيار 20 ملم في برج يتسع لشخص واحد [7] ولكن في عام 1976 تم تقديم برج يتسع لشخصين؛ يحمل هذا مدفع رشاش عيار 25 ملم مثل M242 أو Oerlikon KBA ، ومدفع رشاش محوري، وقاذفة صواريخ مضادة للدبابات TOW . [6]

امتلكت XM723 قدرة برمائية، وتسعة منافذ إطلاق، ودروع متباعدة على هيكلها. [6] تم قبولها للخدمة مع الجيش الأمريكي في عام 1980 باسم مركبة برادلي القتالية . [6] تم تجهيز المتغيرات المتعاقبة بأنظمة صواريخ محسنة، وأنظمة فلترة الجسيمات الغازية، وبطانات كيفلر، وتخزين متزايد. [7] أدت المساحة التي تشغلها تعديلات الهيكل والتخزين إلى تقليل عدد الركاب إلى ستة. [7]

بحلول عام 1982، دخلت 30000 مركبة قتال مشاة الخدمة في جميع أنحاء العالم، وظهر مفهوم مركبة القتال المشاة في عقائد 30 جيشًا وطنيًا. [6] زادت شعبية مركبة القتال المشاة بسبب الاتجاه المتزايد من جانب العديد من الدول لميكنة الجيوش التي كانت تهيمن عليها سابقًا المشاة الخفيفة. [6] ومع ذلك، على عكس التوقعات، لم تجعل مركبة القتال المشاة ناقلات الجنود المدرعة قديمة. [1] احتفظت الجيوش الأمريكية والروسية والفرنسية والألمانية بأساطيل كبيرة من مركبات القتال المشاة وناقلات الجنود المدرعة، ووجدت أن مركبة القتال المشاة أكثر ملاءمة للأدوار متعددة الأغراض أو المساعدة. [1]

كان الجيش البريطاني أحد الجيوش الغربية القليلة التي لم تتعرف على مكانة المركبات المدرعة القتالية ولا اعتمدت تصميمًا مخصصًا لهذه المركبات بحلول أواخر السبعينيات. [6] في عام 1980، اتخذ قرارًا بتبني مركبة مدرعة مجنزرة جديدة، وهي FV510 Warrior . [6] العقيدة البريطانية هي أن المركبة يجب أن تحمل القوات تحت الحماية إلى الهدف ثم تقدم دعمًا للقوة النارية عند نزولهم. في حين يتم تصنيفها عادةً على أنها مركبة مدرعة قتالية، فإن المحارب تملأ دور ناقلة جنود مدرعة في الخدمة البريطانية ولا يظل جنود المشاة على متنها أثناء القتال. [6]

العقيدة

يرتبط دور مركبات المشاة القتالية ارتباطًا وثيقًا بعقيدة المشاة الآلية . [6] في حين أن بعض مركبات المشاة القتالية مسلحة بمدفع نيران مباشر أو صواريخ موجهة مضادة للدبابات لدعم المشاة عن قرب، إلا أنها ليست مخصصة لمهاجمة القوات المدرعة والميكانيكية بأي نوع من المشاة بمفردها، سواء كانت محمولة أم لا. [6] بدلاً من ذلك، فإن دور مركبات المشاة القتالية هو إعطاء وحدة المشاة القدرة على الحركة في ساحة المعركة والتكتيكية والعملياتية أثناء العمليات المشتركة . [6]

تكمل معظم مركبات المشاة القتالية الدبابات كجزء من كتيبة مدرعة أو لواء أو فرقة. تؤدي مركبات أخرى مهام مشاة تقليدية مدعومة بالدبابات. [6] تم الترويج للتطوير المبكر لمركبات المشاة القتالية في عدد من الدول الغربية في المقام الأول من قبل ضباط المدرعات الذين أرادوا دمج الدبابات مع المشاة الداعمة في الفرق المدرعة. [6] كانت هناك استثناءات قليلة للقاعدة: على سبيل المثال، كان قرار البوندسفير بتبني SPz 12-3 يرجع إلى حد كبير إلى تجارب قاذفات القنابل المدرعة في الفيرماخت الذين تلقوا أوامر غير مناسبة للقيام بعمليات قتالية أكثر ملاءمة للدروع. [8] وبالتالي، خلص البوندسفير إلى أن المشاة يجب أن يقاتلوا فقط وهم راكبون في مركباتهم المدرعة الخاصة، ويفضل أن تكون مدعومة بالدبابات. [8] تم دمج هذا الاتجاه العقائدي لاحقًا في جيوش الدول الغربية الأخرى، بما في ذلك الولايات المتحدة، مما أدى إلى الاستنتاج الواسع النطاق بأن مركبات المشاة القتالية يجب أن تقتصر إلى حد كبير على مساعدة الزخم الأمامي للدبابات. [8]

وقد منح الجيش السوفييتي مزيدًا من المرونة في هذا الصدد لمبدأ مركبات المشاة القتالية، مما سمح للمشاة الآلية باحتلال التضاريس التي تعرض دفاع العدو للخطر، أو تنفيذ حركات التفافية، أو إغراء الدروع بهجمات مضادة غير مدروسة. [8] وبينما لا تزال تؤدي دورًا مساعدًا للدبابات، فإن فكرة استخدام مركبات المشاة القتالية في هذه الأنواع من الاشتباكات كانت تملي أن تكون مسلحة بشكل كبير، وهو ما انعكس في BMP-1 وخلفائها. [8] بالإضافة إلى ذلك، استفادت العقيدة المحمولة جواً السوفييتية من سلسلة BMD من مركبات المشاة القتالية للعمل بالتنسيق مع قوات المظلات بدلاً من التشكيلات الميكانيكية أو المدرعة التقليدية. [6]

اكتسبت مركبات المشاة القتالية أهمية جديدة بعد حرب يوم الغفران . [8] بالإضافة إلى الإعلان عن أول ظهور قتالي لـ BMP-1، أظهر هذا الصراع الأهمية الجديدة للصواريخ الموجهة المضادة للدبابات وتقادم الهجمات المدرعة المستقلة. [8] تم التركيز بشكل أكبر على الهجمات بالأسلحة المشتركة، وظهرت أهمية المشاة الميكانيكية لدعم الدبابات. [8]

نتيجة لحرب يوم الغفران، قام الاتحاد السوفييتي بإضافة المزيد من المشاة إلى تشكيلاته المدرعة، وسارعت الولايات المتحدة إلى تسريع برنامج تطوير مركبات المشاة القتالية الذي طال انتظاره. [8] كان من الضروري وجود مركبة مشاة قتالية قادرة على مرافقة الدبابات لغرض قمع الأسلحة المضادة للدبابات والمشاة المعادية التي تديرها لتجنب الدمار الذي يلحق بالتشكيلات الإسرائيلية المدرعة البحتة. [8]

تصميم

تكوين نموذجي لمركبة قتالية مشاة مجنزرة

يعرّف الجيش الأمريكي جميع المركبات المصنفة على أنها مركبات قتالية مشاة بأنها تتمتع بثلاث خصائص أساسية: فهي مسلحة بمدفع متوسط ​​العيار على الأقل أو قاذف قنابل أوتوماتيكي، ومحمية بشكل كافٍ ضد نيران الأسلحة الصغيرة ، وتتمتع بالقدرة على الحركة على الطرق الوعرة. [13] كما يحدد جميع مركبات القتال على أنها تتمتع ببعض خصائص ناقلة الجنود المدرعة والدبابة الخفيفة . [13]

يعرّف سجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية (UNROCA) ببساطة المركبة القتالية على أنها أي مركبة مدرعة "مصممة للقتال مع جنود على متنها" و"لمرافقة الدبابات". [13] يميز سجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية بوضوح بين المركبات القتالية وناقلات الجنود المدرعة، حيث أن المهمة الأساسية للمركبات القتالية هي القتال وليس النقل العام. [13]

حماية

تمتلك جميع مركبات المشاة القتالية هياكل مدرعة محمية ضد نيران البنادق والرشاشات، وبعضها مجهز بأنظمة حماية نشطة . [13] تمتلك معظمها دروعًا أخف من الدبابات القتالية الرئيسية لضمان القدرة على الحركة. [8] تقبل الجيوش عمومًا المخاطر في تقليل الحماية لإعادة الاستفادة من قدرة مركبات المشاة القتالية على الحركة ووزنها وسرعتها. [8] توفر هياكلها المغلقة بالكامل الحماية من شظايا المدفعية والملوثات البيئية المتبقية بالإضافة إلى الحد من وقت التعرض للمشاة أثناء الحركات الممتدة على أرض مفتوحة. [8]

كما أن العديد من مركبات المشاة القتالية لها هياكل ذات زوايا حادة توفر درجة عالية نسبيًا من الحماية لسمك دروعها. [6] تمتلك BMP و Boragh وBVP M-80 ومتغيراتها المختلفة هياكل فولاذية مع توزيع للدروع وزاوية حادة تحميها أثناء التقدم الأمامي. [7] كانت BMP-1 عرضة للمدافع الرشاشة الثقيلة عن قرب على جوانبها أو مؤخرتها، مما أدى إلى ظهور مجموعة متنوعة من العلامات المدرعة الأكثر ثقلًا من عام 1979 فصاعدًا. [7]

كانت مركبات برادلي تتمتع بهيكل خفيف الوزن من سبائك الألومنيوم، والذي تم تعزيزه في معظم العلامات التجارية المتعاقبة بإضافة دروع تفاعلية متفجرة ودروع شرائحية، وأحزمة صفائحية متباعدة، وتنانير جنزير فولاذية. [7] ومن المتوقع أن تكتسب مركبة المشاة القتالية 30% وزنًا إضافيًا من الإضافات المدرعة طوال دورة حياتها. [14]

مع شيوع الصراعات غير المتكافئة ، أصبح القلق المتزايد فيما يتعلق بحماية مركبات المشاة القتالية يتمثل في التدابير المضادة الكافية ضد الألغام الأرضية والأجهزة المتفجرة المرتجلة . [7] أثناء حرب العراق ، أجبرت الحماية غير الكافية من الألغام في مركبات برادلي الأمريكية أطقمها على اللجوء إلى استراتيجيات مؤقتة مثل تبطين أرضيات الهيكل بأكياس الرمل. [7] تم تصميم عدد قليل من مركبات المشاة القتالية، مثل راتيل ، خصيصًا لمقاومة انفجارات الألغام. [11]

التسليح

يمكن تجهيز مركبات المشاة القتالية بما يلي: أبراج تحمل مدافع آلية من عيارات مختلفة، ومدافع دبابات منخفضة أو متوسطة السرعة ، وصواريخ موجهة مضادة للدبابات ، أو قاذفات قنابل آلية . [13]

باستثناءات قليلة، مثل BMP-1 وBMP-3، فإن التصاميم مثل Marder و BMP-2 قد حددت اتجاه تسليح مركبات المشاة القتالية بمدفع آلي مناسب للاستخدام ضد المركبات المدرعة الخفيفة والطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض والمشاة الراجلة. [6] وهذا يعكس الميل المتزايد إلى النظر إلى مركبات المشاة القتالية باعتبارها مساعدات للتشكيلات المدرعة: فقد كان يُنظر إلى المدفع الآلي صغير أو متوسط ​​العيار على أنه سلاح قمعي مثالي لاستكمال نيران الدبابات ذات العيار الكبير. [8] لم تثبت مركبات المشاة القتالية المسلحة بمدافع دبابات مصغرة شعبيتها لأن العديد من الأدوار التي كان من المتوقع أن تؤديها كانت تؤديها بشكل أفضل الدبابات المرافقة. [6] [8]

تعرضت مركبة BMP-1، التي كانت أول مركبة قتال مشاة تحمل مدفعًا كبيرًا نسبيًا، لانتقادات خلال حرب يوم الغفران بسبب دقتها الفردية المتواضعة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى السرعات المنخفضة لقذائفها. [7] خلال الحرب السوفيتية الأفغانية ، اشتكى طاقم BMP-1 أيضًا من أن تسليحهم يفتقر إلى الارتفاع اللازم لمواجهة المتمردين في التضاريس الجبلية. [7] كما تقلصت فعالية المدافع ذات العيار الكبير والمنخفضة السرعة مثل 2A28 Grom على BMP-1 وBMD-1 بشكل كبير بسبب ظهور درع Chobham على الدبابات الغربية. [7]

تم استخدام دبابة راتيل، التي تضمنت نسخة مسلحة بمدفع منخفض السرعة عيار 90 ملم، في العمليات القتالية في جنوب إفريقيا ضد التشكيلات المدرعة الأنغولية والكوبية خلال حرب الحدود في جنوب إفريقيا ، وكانت النتائج مختلطة. [15] وعلى الرغم من نجاح دبابة راتيل في تدمير عدد كبير من الدبابات وناقلات الجنود المدرعة الأنغولية، إلا أنها أعاقتها العديد من نفس المشاكل التي واجهتها دبابة بي إم بي-1: نطاقات تباعد متوسطة، ومراقبة إطلاق نار رديئة، ونقص المدفع الرئيسي المستقر. [16] كما أغرت الأسلحة الثقيلة لدبابة راتيل القادة في جنوب إفريقيا لاستخدامها كدبابات خفيفة بدلاً من دورها المقصود في دعم المشاة. [15]

ماردر يطلق صاروخ ميلان المضاد للدبابات .

أثبتت ميزة تصميمية أخرى لـ BMP-1 نجاحًا أكبر في إنشاء سابقة لمركبات المشاة القتالية المستقبلية: تضمينها لنظام صواريخ مضادة للدبابات. [6] يتكون هذا من قاذف سكة حديد يطلق صواريخ 9M14 Malyutka والتي كان يجب إعادة تحميلها يدويًا من خارج برج BMP. [7] كان على أفراد الطاقم تعريض أنفسهم لنيران العدو لإعادة تحميل الصواريخ، ولم يتمكنوا من توجيهها بشكل فعال من داخل حدود مساحة البرج. [7]

استخدمت BMP-2 والإصدارات اللاحقة من BMP-1 أنظمة الصواريخ الموجهة شبه المستقلة. [7] في عام 1978، أصبح الجيش الألماني أول جيش غربي يتبنى هذا الاتجاه عندما قام بتجهيز جميع مركباته Marders بقاذفات صواريخ مضادة للدبابات من طراز MILAN . [6]

أضاف الجيش الأمريكي قاذفة لصواريخ TOW المضادة للدبابات إلى أسطوله من مركبات برادلي، على الرغم من حقيقة أن هذا قلل بشكل كبير من المساحة الداخلية المتاحة لجلوس المشاة على متنها. [8] تم تبرير ذلك على أساس أن برادلي لم تكن بحاجة فقط إلى الاشتباك وتدمير مركبات المشاة القتالية الأخرى، بل ودعم الدبابات في تدمير الدبابات الأخرى أثناء العمليات المشتركة. [8]

الحركة

تم تصميم مركبات المشاة القتالية بحيث تتمتع بالقدرة على الحركة الاستراتيجية والتكتيكية اللازمة لمواكبة الدبابات أثناء المناورات السريعة. [13] تتمتع بعضها، مثل سلسلة BMD، بقدرات جوية وبرمائية. [6] قد تكون مركبات المشاة القتالية إما ذات عجلات أو مجنزرة؛ وعادة ما تكون مركبات المشاة القتالية المجنزرة أكثر تسليحًا وتتمتع بسعة حمل أكبر. [6] مركبات المشاة القتالية ذات العجلات أرخص وأسهل في الإنتاج والصيانة والتشغيل. [6] من منظور لوجستي، فهي مثالية أيضًا للجيش الذي لا يتمتع بإمكانية الوصول على نطاق واسع إلى ناقلات أو شبكة سكك حديدية متطورة لنشر دروعها. [12]

انظر أيضا

الملاحظات والمراجع

التعليقات التوضيحية

  1. ^ خلال حرب الأيام الستة ، على سبيل المثال، استخدمت قوات المشاة الآلية السورية ناقلات الجنود المدرعة BTR-152 و BTR-40 كمنصات لإطلاق النار ونادرًا ما نزلت للقتال سيرًا على الأقدام. [5]

مراجع

  1. ^ abcdefghij فوس، كريستوفر (1991). "الأدوار المتعددة التي تلعبها قوات المدفعية والمدفعية ذاتية الدفع". جينز ديفنس ويكلي . 4 : 271.
  2. ^ مارتن جيه دوجيرتي، كريس ماكناب (2010). تقنيات القتال: دليل القوات النخبوية لتكتيكات المشاة الحديثة. ماكميلان. رقم ISBN 978-0-312-36824-1تم الاسترجاع بتاريخ 5 مارس 2011 .
  3. ^ ab Viotti, Paul (2010). Arms Control and Global Security: A Document Guide, Volume 2 . Santa Barbara, California: ABC-CLIO, Publishers. p. 169. ISBN 978-0-313-35430-4.
  4. ^ "مراجعة القضايا الدولية (يونيو 1984)" (PDF) . لانغلي: وكالة الاستخبارات المركزية . يونيو 1984. ص. 7. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 يناير 2017. تم الاسترجاع 20 يونيو 2017 .
  5. ^ كامبل، ديفيد (2016). جندي إسرائيلي في مواجهة جندي سوري: مرتفعات الجولان 1967-1973 . أكسفورد: دار أوسبري للنشر. ص 1-61. ISBN 978-1-4728-1330-5.
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au Besch, Edwin (يوليو 1983). "مركبات المشاة القتالية: تطورها وأهميتها". جريدة مشاة البحرية . قاعدة مشاة البحرية كوانتيكو : رابطة مشاة البحرية : 50-60.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad Guardia, Mike (2016). Bradley versus BMP: Desert Storm 1991 . Oxford: Osprey Publishing. pp. 8–29, 30–32. ISBN 978-1-4728-1520-0.
  8. ^ abcdefghijklmnopqr Coffey, Rod (2000). Doctrinal Orphanage or Active Partner? A History of US Mechanized Infantry Doctrine (Thesis). OCLC  465212839. DTIC ADA384122.
  9. ^ "Terrängbil م/42 كيلو بايت". ointres.se . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2021 .
  10. ^ abc Rodgers, Russell (2014). Dowling, Timothy (ed.). Russia at War: From the Mongol Conquest to Afghanistan, Chechnya, and Beyond . سانتا باربرا: ABC-CLIO, Publishers. ص. 135-137. ISBN  978-1-59884-947-9.
  11. ^ abcd Camp, Steve; Helmoed-Römer, Heitman (November 2014). Surviving the Ride: A pictorial history of South African Manufactured Mine-Protected vehicles . Pinetown: 30 Degrees South. ص 166-179. ISBN 978-1-928211-17-4.
  12. ^ abcdef Harmse, Kyle; Dunstan, Simon (23 February 2017). South African Armour of the Border War 1975–89 . Oxford: Osprey Publishing. pp. 21–31. ISBN 978-1-4728-1743-3.
  13. ^ abcdefg باركر، سارة (2016). كلافام، أندرو؛ كيسي-ماسلين، ستيوارت؛ جياكا، جيل (المحررون). معاهدة تجارة الأسلحة: تعليق . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد. ص. 77. ISBN 978-0198723523.
  14. ^ المعهد الملكي للدراسات الدفاعية والأمنية. دار نشر ميثود. 2004. ص 30. تم الاسترجاع في 31 مارس 2011 .
  15. ^ ab Scholtz, Leopold (2012). "دروس حرب الحدود". ستيلينبوش: قسم العلوم العسكرية، جامعة ستيلينبوش. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2015. تم الاسترجاع في 24 مارس 2017 .
  16. ^ "Ratel teen tenk en". بورت إليزابيث: رابطة المحاربين القدامى الدولية/نادي القوات المسلحة في جنوب أفريقيا. 2011. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2016 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مركبة_قتالية_للمشاة&oldid=1228948455"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate