إنتر ريجيو

قطارات إنتر ريجيو ، والتي تُختصر غالبًا إلى IR ، هي فئة من القطارات تُستخدم بشكل أساسي في خدمات النقل الداخلي في بعض الدول الأوروبية ، وتُشغّل السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية الشبكة الأكثر كثافة. قطارات إنتر ريجيو هي قطارات شبه سريعة للمسافات الطويلة، تتوقف في محطات أكثر، وعادةً ما تكون أسعارها أقل من قطارات المسافات الطويلة الأكثر فخامة مثل قطارات إنتر سيتي (IC).

أطلقت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) فئة "إنترريجيو" منذ أغسطس 2025 لخدمات المسافات الطويلة على الخطوط التي كانت تخدمها سابقًا القطارات الإقليمية فقط، والخطوط التي تخدمها حاليًا قطارات المسافات الطويلة فقط. ومن المقرر إطلاقها رسميًا في ديسمبر 2025. ^{[ 1 ]}

اعتبارًا من 14 ديسمبر 2025  خدمات Interregio التالية قيد التشغيل: ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• IR Aichfeld : كلاغنفورت – أونزماركت – بروك/مور – غراتس
  • تعمل كل ساعة (كل ساعتين إلى غراتس، بين بروك آن دير مور وغراتس بالاشتراك مع خط سكة حديد إنستال-بينزغاو).
• IR Ennstal : إنسبروك – Wörgl – Bischofshofen – Selzthal – بروك/مور – غراتس
  • تعمل كل ساعتين (بين بروك آن دير مور وغراتس بالإضافة إلى خط السكك الحديدية الأيرلندي آيشفيلد)
• IR Pinzgau : Wörgl – Bischofshofen – سالزبورغ
  • يتم تشغيلها كل ساعتين
• آي آر بيرن : غراتس – ليوبين – سيلزثال – لينز
  • يتم تشغيلها كل ساعتين
• IR Mur-Drau : غراتس – سبيلفيلد-شتراس – ماريبور (سلوفينيا)
  • تعمل كل ساعة من الاثنين إلى الجمعة، وكل ساعتين يومي السبت والأحد

تم إدخال نظام InterRegio إلى شبكة السكك الحديدية الدنماركية في أوائل التسعينيات، ليصبح بديلاً لخدمات InterCity، دون الحاجة إلى حجز مسبق للمقاعد. مع ذلك، وعلى عكس دول أخرى، تعمل قطارات InterRegio في الدنمارك يومي الجمعة والأحد فقط، لاستيعاب التدفق الكبير للمسافرين في هذين اليومين. كما أن قطارات InterRegio تتوقف في محطات أقل من قطارات InterCity، وهو ما يتعارض مع المفهوم الأصلي لـ InterRegio الذي يركز على قطارات المسافات الطويلة ذات المحطات المحلية الأكثر. لا توجد قواعد محددة لتكوين هذه القطارات، وقد استُخدمت فيها عربات قديمة وحديثة.

تم طرح قطارات InterRégió في المجر في 12 ديسمبر 2009 ( 2009-12-12 ) . تعمل قطارات InterRégió بشكل رئيسي على الخطوط الإقليمية، ولكن وظيفتها وطنية أيضًا. تعمل القطارات على طول الخطوط Sárbogárd – Szekszárd – Baja و Kecskemét –Baja – Dombóvár . تستخدم قطارات InterRégió مكيفة الهواء MÁV 6341 DMU -s التي تم بناؤها بواسطة شركة Metrovagonmash الروسية .  

في بولندا، أطلقت شركة Polregio (PR) قطارات interREGIO في ربيع عام 2009 ، وهو أول قطار من هذا النوع يربط بين بياليستوك ووارسو . وتُعدّ أسعار التذاكر مماثلة لأسعار قطارات TLK السريعة التابعة لشركة PKP Intercity . 

في البداية، كانت هذه القطارات تعمل في الغالب يومي الجمعة والأحد على الخطوط التالية: فروتسواف - كراكوف ، كراكوف - برزيميسل ، بوزنان - أولشتين ، بوزنان - وارسو، وبيدغوشتش - وارسو. ومنذ يونيو 2009، ازداد عدد قطارات interREGIO على هذه الخطوط؛ حيث أصبح معظمها متاحًا طوال أيام الأسبوع، بينما يقتصر بعضها على عطلات نهاية الأسبوع. كما تم استحداث خطوط جديدة، بعضها مخصص للطلاب، مثل كيلسي - تشيستوشوفا - فروتسواف.

تستخدم شركة InterREGIO في بولندا في الغالب وحدات قطارات كهربائية متعددة قديمة (عادةً ED72 و EN71 و EN57 )، مع وحدات أحدث على بعض الخطوط ( ED73 و ED59 بين وارسو ولودز ، و14WE بين كراكوف ووارسو). وتُخدَم بعض قطارات IR بعربات وقاطرات ذات طابق واحد أو طابقين .

اعتبارًا من 1 يناير 2009  جميع قطارات السكك الحديدية الإقليمية في بولندا مخصصة للدرجة الثانية فقط، على الرغم من أن لوائح السكك الحديدية البولندية تتضمن أجرة الدرجة الأولى لقطارات interREGIO وأن عربات الدرجة الأولى قيد الخدمة، إلا أنها غير مصنفة.

في 3 مارس 2012، وقع حادث تصادم قطارات في شتشيكوسيني ، أسفر عن 15 حالة وفاة و 50 إصابة.

منذ 1 سبتمبر 2015، اقتصرت قطارات شركة السكك الحديدية الهندية (IR) على خطي لودز - وارسو وإلك - غرودنو ( بيلاروسيا ) ، وذلك لأسباب اقتصادية وإعادة هيكلة للشركة. ^{[ 4 ]} أما باقي الخطوط فقد تم سحبها أو استبدالها بقطارات تووي لينيه كوليوف السريعة.

تدير شركة السكك الحديدية الوطنية البرتغالية Comboios de Portugal (CP) بعض الخطوط الأقاليمية، والتي كانت تُعرف قبل عام 2001 باسم "Directos" أو "Semi-Directos". توفر هذه القطارات خيارًا أسرع من القطارات الإقليمية ولكنها أبطأ من القطارات بين المدن. وهي تعمل على طول الخطوط بورتو - ريغوا - بوسينيو ، فيغيريا دا فوز - بورتو - فالينسا ، بورتو - كويمبرا ، لشبونة - تومار ، لشبونة - كالداس دا راينها ، كالداس دا راينها - كويمبرا . يتم تشغيل الخدمة الأقاليمية بواسطة CP Regional باستخدام CP 2240 EMU-s، والقاطرات الإسبانية المستأجرة CP 592 DMU والقاطرات CP 2600 مع حافلات Arco التي تم شراؤها إلى Renfe في عام 2020 وتم تجديدها بواسطة Comboios de Portugal.

بدأ تشغيل قطارات InterRegio في سويسرا عام 1997 ،  حيث حلت محل بعض القطارات السريعة السابقة ، ومنحتها هوية خاصة بها. تربط قطارات InterRegio المناطق المختلفة داخل سويسرا، ويمتد أحد خطوطها إلى مدينة كونستانس الألمانية ، الواقعة على الجانب الآخر من الحدود .

أصبحت قطارات InterRegio شائعة جدًا في سويسرا. يُرمز لها بالاختصار IR بخط مائل بزاوية 45 درجة، حروف بيضاء على خلفية حمراء . منذ أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، أصبحت معظم خدمات IR مرقمة، ولكل خدمة لون مميز. بعض قطارات InterRegio تحمل أسماءً خاصة .

يعمل قطار ICN كقطار بين المدن (IC)، ولكنه يتوقف أحيانًا بترددات مماثلة لقطارات IR ( خط جنيف / لوزان - سانت غالن / بازل ). عند بدء تشغيل قطار ICN في 28 مايو 2000، كان يُصنف كقطار بين المناطق. اعتبارًا من عام 2025، تقوم عربات IC 2000 التي تجرها SBB Re 460 ووحدات RABe 511 أو RABe 502 EMUs بالعمل كخدمات IR على عدة مسارات، بينما يتم تشغيل بعض المسارات بواسطة SOB RABe 526 أو BLS RABe 528 أو غيرها.

اعتبارًا من تغيير الجدول الزمني في ديسمبر 2024،توجد خدمات InterRegio التالية، التي تشغلها شركات SBB CFF FFS و BLS و RhB و SOB :

SBBCFF FFS

• : Sargans – Buchs SG – Altstätten SG – Heerbrugg – St. Margrethen – Rorschach – St. Gallen – Gossau – Flawil – Uzwil – Wil SG – Winterthur – مطار زيورخ – Zürich Oerlikon – Zürich HB ^{[ 5 ]}
• : لوسيرن – سورسي – زوفينجن – برن – فريبورغ/فرايبورغ – رومونت إف آر – بالزيو – لوزان – مورجيس – نيون – جنيف – مطار جنيف ^{[ 6 ]}
• : Zürich HB – Baden – Brugg AG – Aarau – Olten – Bern ^{[ 7 ]}
• : بازل SBB – ليستال – سيساتش – غيلتيركيندن – أولتن – زوفينجن – سورسي – لوزيرن ^{[ 8 ]}
• : Basel SBB – Rheinfelden – Stein-Säckingen – Frick – Brugg AG – Baden – Dietikon – Zürich Altstetten – Zürich HB ^{[ 9 ]}
• : بازل SBB – ليستال – سيساتش – أراو – لينزبورغ – زيورخ إتش بي ^{[ 10 ]}
• : زيورخ إتش بي – أولتن – أونسينجن – سولوتورن – جرينشن سود – بيل/بيان ^{[ 11 ]}
• : مطار جنيف – جنيف كورنافان – نيون – غلاند – مورجيس – إيفردون ليه بان – نوشاتيل ^{[ 12 ]}
• : زيورخ HB – زوغ – لوزيرن ^{[ 13 ]}
• : كونستانز – كروزلينجن – فاينفيلدن – فراونفيلد – فينترتور – مطار زيورخ – زيورخ إتش بي – ثالويل – بار – زوغ – روتكروز – لوسيرن ^{[ 14 ]}
• : مطار جنيف – جنيف – ريننس VD – لوزان – فيفي – مونترو – إيجل – سانت موريس – مارتيني – سيون – سيير / سايدرز – لوك – فيسب – بريج ^{[ 15 ]}
• : مطار جنيف – جنيف – نيون – مورجيس – رينينز VD – لوزان – فيفي – مونترو – إيجل – مارتيني – سيون – سيير / سايدرز – لوك – فيسب – بريج ^{[ 16 ]}

مكتب دعم الحياة

• : برن – بورغدورف – وينجن – هيرتسوغنبوخسي – لانغنتال – أولتن ^{[ 17 ]}
• : بازل SBB – لاوفن – ديليمونت – موتييه – جرينشن نورد – بيل/بيان ^{[ 18 ]}
• : برن – ليس – بيل/بيان ^{[ 19 ]}
• : برن – كيرزر – إنس – نوشاتيل – شامبريلين – ليه جينيفي سور كوفران – ليه أوت جينيفي – لا شو دو فون ^{[ 20 ]}

RhB

• IR 38 :شور–رايشيناو-تامينس–ثوسيس–تيفينكاستيل–فيليسور–بيرجون/برافوجن–بريدا–سبيناس–ساميدان–سيليرينا–سانت موريتز

تنهد

• ( Alpenrhein-Express ): تشور – لاندكوارت – ماينفيلد – باد راجاز – سارجانس – بوخس إس جي – ألتشاتتن إس جي – هيربروغ – سانت مارجريتن – رورشاخ – سانت غالن ^{[ 21 ]}
• IR Voralpen-Express لوسيرن – لوزيرن فيركهرشاوس – Meggen Zentrum – Küssnacht am Rigi – Arth-Goldau – Rothenthurm – Biberbrugg – Pfäffikon SZ – Rapperswil – Uznach – Wattwil – Herisau – St.
• ( ترينو جوتاردو ): بازل SBB – أولتن – لوسيرن – آرث جولداو – شفيتس – برونين – فلويلين – ألتدورف أور – إرستفيلد – جوشينن – أيرولو – أمبري بيوتا – فايدو – لافورجو – بوديو تي آي – بياسكا – كاستيون – أربيدو – بيلينزونا – كادينازو – تينيرو – لوكارنو ^{[ 22 ]}
• ( آر-لينث ): برن – بورغدورف – هيرتسوجنبوشسي – لانغنثال – أولتن – زيورخ ألتشتيتن – زيورخ إتش بي – ثالويل – فادنسويل – بفافيكون إس زد – سيبنن-وانغن – زيجيلبروك – أونترتيرزن – فالينشتات – فلومز – سارغانس – باد راجاز – ماينفيلد – لاندكوارت – شور ^{[ 23 ]}
• ( ترينو جوتاردو ): زيورخ إتش بي – زوغ – آرث-غولداو – شفيتس – برونين – فلويلين – ألتدورف أور – إرستفيلد – جوشينن – أيرولو – أمبري بيوتا – فايدو – لافورجو – بوديو تي آي – بياسكا – كاستيون – أربيدو – بيلينزونا – كادينازو – تينيرو – لوكارنو ^{[ 24 ]}

• فئات القطارات في أوروبا

• بوداك، كارل ديتر (2005). InterRegio. Die abenteuerliche Biografie eines deutschen Zugsystems (باللغة الألمانية). فرايبورغ آي بي: EK-Verlag. رقم ISBN 3882551496.