سفينة دعم مشتركة

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

سفينة الدعم المشتركة هي سفينة بحرية متعددة المهام قادرة على إطلاق ودعم عمليات الإنزال البرمائي والجوي المشتركة . كما يمكنها توفير قدرات القيادة والسيطرة ، والنقل البحري، والإنزال البحري ، والتزويد بالوقود في عرض البحر ، والإغاثة في حالات الكوارث ، والخدمات اللوجستية للعمليات البرية والبحرية المشتركة.

خلفية

السفينة الحربية إتش إم إس فيرليس ، التي دخلت الخدمة عام 1965
سفينة HMAS Kanimbla ، التي عملت كسفينة قيادة وسيطرة خلال غزو العراق عام 2003
يجري انتشال وحدة القيادة "أوديسي" التابعة لبرنامج أبولو 13 إلى حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس إيو جيما". 
يو إس إس إيو جيما في نيو أورليانز تقدم الإغاثة في أعقاب إعصار كاترينا عام 2005

انبثقت الأفكار الأولية لسفن الدعم المشتركة من تطوير "حاملات المروحيات"، وهي فئات من السفن مثل سفن الإنزال البرمائي (LPDs) وسفن الإنزال البرمائي للمروحيات (LHDs) المصممة لتشغيل الطائرات ذات الأجنحة الدوارة وأنواع أخرى من الطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي ( VTOL ). وعلى عكس حاملات الطائرات التقليدية ذات الأجنحة الثابتة، لا تتطلب هذه السفن منجنيقات بخارية لإطلاق الطائرات أو كابلات إيقاف لاستعادتها، مما يوفر مساحة أكبر أسفل سطح الطيران يمكن استخدامها لأغراض أخرى. وقد تم تحويل بعض سفن الإنزال البرمائي للمروحيات المبكرة من حاملات طائرات تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، مثل سفن فئة إسيكس التابعة للبحرية الأمريكية ، ولكن التصاميم اللاحقة غالباً ما تضمنت أسطح طيران غير ممتدة على طول السفينة، وعادةً ما تكون في مؤخرتها. [ 1 ]

في حين انصب التركيز في البداية على العمليات المحمولة جواً، ومع تزايد الحاجة إلى قدرات القوات المشتركة ، أصبح تسهيل العمليات البرمائية مطلباً أساسياً، وظهرت تصاميم لاحقة مثل سفينة الإنزال البرمائي من فئة " فيرليس " التابعة للبحرية الملكية البريطانية، والتي تتميز بحوض إنزال لإطلاق واستعادة الأفراد والمركبات وسفن الإنزال متعددة الأغراض ، وفي حالة سفينة الإنزال البرمائي من فئة "أوستن" التابعة للبحرية الأمريكية ، وسفينة الإنزال الهجومية بالمروحيات من فئة "تاراوا "، وفئات أخرى مماثلة من السفن، مركبات إنزال برمائية مجنزرة مثل مركبة الإنزال البرمائي AAVP-7A1 . [ 1 ] [ 2 ]

لدعم الطائرات والسفن التي كانت تحملها هذه السفن، زُوّدت في كثير من الأحيان بمخازن وقود ذات سعة تخزينية كبيرة، وكثيراً ما استُخدمت كسفن مساعدة إضافية لتوفير الإمدادات أثناء الإبحار (UNREPs) للسفن الأخرى. وبفضل خلوّها من الأسلحة الثقيلة على أسطحها المكشوفة ، ومساحة التخزين الكبيرة في أسفلها، أثبتت هذه السفن فائدتها الكبيرة في عمليات النقل البحري . كما احتوى العديد منها على مرافق طبية داخلية، وعملت كسفن إجلاء للمصابين. وقد تجلّت هذه الأدوار المتعددة عام 1956 خلال أزمة السويس ، حيث لم تُستخدم مروحيات حاملة الطائرات البريطانية "إتش إم إس أوشن " (R68)   ، وهي حاملة طائرات سابقة من الحرب العالمية الثانية أُعيد توظيفها كحاملة مروحيات، لنقل مشاة البحرية الملكية إلى الشاطئ فحسب، بل أيضاً لنقل الإمدادات والبضائع الأخرى، والعودة بالجنود الجرحى. بوجود مزيج من أفراد الجيش (أو مشاة البحرية) والبحرية وأطقم الطائرات على متنها، وغالباً ما تكون مجهزة بمجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار، تم استخدام هذه السفن كمراكز قيادة وسيطرة مشتركة مؤقتة أو رسمية، كما تجلى ذلك خلال حرب فيتنام وحرب الفوكلاند وحرب الخليج . [ 2 ] [ 3 ]

بفضل قدراتها متعددة الأدوار، أثبتت هذه السفن أيضًا فائدتها الكبيرة في حالات الطوارئ المدنية، حيث تقدم المساعدات الإنسانية والإغاثة في أوقات الكوارث الطبيعية، وفي مهام حفظ السلام من خلال توفير الدعم اللوجستي للنازحين داخليًا ، وغالبًا ما تؤخذ هذه القدرة في الاعتبار عند تحديد متطلبات المناقصات أثناء عمليات الشراء (والتي يمكن أن تكون مفيدة في تبرير الحاجة إلى هذه السفن للسياسيين).

ومن أمثلة السفن من فئات أخرى التي اضطلعت بأدوار متعددة والتي يُقصد أن يقوم بها نظام الدعم المشترك ما يلي:

ونتيجة لطبيعة هذه العمليات متعددة الأدوار، ظهر نوع جديد من السفن، وهي سفينة الدعم المشتركة، كهجين من فئتين مختلفتين تمامًا من السفن، وهما سفن الهجوم البرمائي والسفن المساعدة .

ميزات التصميم

على الرغم من اختلاف الأدوار المحددة التي صُممت سفن الدعم المشتركة (JSS) لأدائها بين القوات البحرية (على سبيل المثال، تتميز فئة بروتكتور الكندية بهيكل مُعزز للعمليات في القطب الشمالي )، فإن معظم السفن تشترك في سمات مشتركة لدعم الأدوار الأساسية التي تؤديها لكل من القوات البحرية والجيوش. فيما يلي بعض الأمثلة على هذه السمات المشتركة:

  • سطح طيران وحظائر للمروحيات أو طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الأخرى (مثل طائرة V -22 Osprey ) لعمليات النقل الجوي وصيانة الطائرات. عادةً، لا تحتوي حاملة الطائرات المشتركة على سطح طيران كامل الطول مثل حاملة المروحيات وبعض فئات سفن الإنزال البرمائي.
  • حوض مائي لنقل وإطلاق واستعادة المركبات البرمائية أو مركبات الإنزال أو غيرها من المركبات البحرية الشاطئية (مثل LCACs و LCUs و RHIBs وما إلى ذلك).
  • مساحة النقل البحري لنقل وتداول المعدات الثقيلة [ 9 ]
  • أماكن إقامة وخزائن ذخيرة للأفراد العسكريين ومعداتهم
  • خزانات تخزين الوقود ومخازن جافة للذخيرة والغذاء والإمدادات الأخرى لتزويد السفن الأخرى أثناء الإبحار . [ 10 ]
  • إنشاء غرف قيادة بحرية لتنسيق المهام
  • معدات الرفع لتحميل وتفريغ البضائع على سطح السفينة، أو إطلاق واستعادة الزوارق الصغيرة
  • التركيز الأكبر على أنظمة أسلحة الدفاع الذاتي مقارنة بالسفن المساعدة المخصصة ، مما يجعلها أكثر ملاءمة للعمل في مناطق القتال
  • مرافق دعم أخرى، مثل غرف المستشفى. [ 11 ] [ 12 ]

علاوة على ذلك، ولإنجاز مهامها، يسمح تصميمها المعياري المرن بتكوين مناطق مؤقتة لأغراض مختلفة حسب متطلبات كل مهمة. وبذلك، فهي في الأساس مزيج من سفينة حرب برمائية وسفن مساعدة مثل ناقلة وقود، وسفينة نقل، وسفينة مستشفى في سفينة واحدة. [ 13 ]

السفن في الخدمة

البحرية الملكية الكندية

سفينة تموين من فئة برلين ، أساس سفينة الدعم المشتركة الكندية

في عام ١٩٩٩، سعت الحكومة الكندية إلى استبدال سفن الإمداد والتموين القديمة من فئة " بروتكتور " التابعة للبحرية الملكية الكندية ، وذلك من خلال برنامج "قدرة الدعم اللوجستي العائم". وقد تضمن برنامج الاستبدال سفنًا ناقلة مزودة بقدرة النقل البحري بالدحرجة (RORO). وكان من المتوقع أن تقوم هذه السفن متعددة المهام بنشر القوات المُعبأة مباشرةً على الشاطئ. [ ١٤ ] 

في عام ٢٠٠٤، أصدرت وزارة الأشغال العامة والخدمات الحكومية الكندية طلبًا لتقديم العروض (RFP) لسفينة الدعم المشتركة (JSS) لاستبدال ثلاث سفن من منطقة العمليات (AOR)، على الرغم من أن إحدى سفن منطقة العمليات كانت قد أُحيلت إلى التقاعد بالفعل عند إصدار طلب العروض. حدد طلب العروض سعر العطاء بـ ١.٥ مليار دولار كندي (تشير معظم التقارير إلى أن التكلفة كانت ٢.١ مليار دولار كندي، إلا أن ٦٠٠ مليون دولار كندي خُصصت لتكاليف المشروع الحكومية الخاصة، ولم تُدرج في الحد الأقصى لسعر العطاء في طلب العروض). طلب ​​العروض ثلاث سفن متعددة المهام قادرة على تزويد السفن بالوقود في عرض البحر، وتوفير دعم جوي بالمروحيات، وقدرة نقل بحري ثقيل، ومستشفى ميداني، ومركز قيادة للقوات المشتركة، وهيكل مُعزز للعمليات في الجليد البحري. [ ١٥ ]

ألغت وزارة الأشغال العامة والخدمات الحكومية الكندية البرنامج في عام 2008 بعد أن ذكرت أن جميع العطاءات المستلمة تجاوزت الميزانية الإلزامية. واستأنفت الحكومة الكندية عملية شراء برنامج دعم الوظائف المشتركة في العام نفسه. [ 14 ]

في عام 2013، اختارت كندا تصميم سفن التموين من فئة برلين ليحل محل أسطول فئة بروتكتور . يوفر التصميم الألماني الوقود والمؤن والذخيرة وبعض المعدات والقدرات الطبية، ويمكنه استقبال ما يصل إلى مروحيتين. [ 15 ] من المقرر بناء السفن في فانكوفر بواسطة أحواض بناء السفن سيسبان بموجب الاستراتيجية الوطنية لشراء السفن (NSPS). [ 14 ] 

كان من المقرر في الأصل أن تُصنف هذه السفن ضمن فئة كوينستون ، وأن تحمل اسمي HMCS Queenston وHMCS Châteauguay (نسبة إلى مواقع معارك حرب 1812 )، ولكن في عام 2017 أعادت البحرية الملكية الكندية تسمية سفن الدعم المشتركة إلى فئة Protecteur السابقة ، مع إعادة استخدام نفس اسمي السفن HMCS Protecteur وHMCS Preserver . [ 16 ]

حُدِّدت تكلفة بناء سفينتي التموين بمبلغ 2.3 مليار دولار كندي، وكان من المقرر تسليم الأولى في عام 2018. وفي العام نفسه، أشارت مراجعة حكومية إلى أن التكلفة الإجمالية بلغت 3.4 مليار دولار كندي، مع ترجيح عدم تسليم الأولى قبل عام 2022 أو 2023. [ 17 ] وفي عام 2019، كان من المتوقع تسليم السفينة الأولى في عام 2023، تليها السفينة الثانية في عام 2025. [ 18 ] وأُفيد في عام 2022 بتأجيل هذين الموعدين لمدة عامين إضافيين. [ 19 ]

البحرية الملكية الهولندية

سفينة هونلاند البحرية كاريل دورمان

تشغل البحرية الملكية الهولندية سفينة دعم مشتركة واحدة، هي HNLMS Karel Doorman ، والتي دخلت الخدمة رسميًا في عام 2015 وحلت محل ناقلتي التموين بالوقود التابعتين لتلك القوة، وهما HNLMS Zuiderkruis  و HNLMS Amsterdam  . [ 10 ]

تم بناء السفينة بواسطة مجموعة دامن في حوض بناء السفن التابع لها في غالاتي ، رومانيا ، على الرغم من أن تركيب أنظمة الأسلحة والتجهيزات النهائية تم في فليسنجن ، هولندا . تتميز السفينة بالخصائص التصميمية التالية: [ 20 ]

  • الهيكل العلوي الأمامي الذي يحتوي على الجسر ومحطات التشغيل، وأماكن إقامة الطاقم والجنود، والعيادة الطبية، وحظيرة طائرات الهليكوبتر، وما إلى ذلك.
  • أرضيات خلفية مقاومة للعوامل الجوية وممرات مخصصة للمروحيات، مع حظيرة ومهبط لست مروحيات بحجم CH-47F شينوك ومروحيتين على التوالي
  • محطات التزود بالوقود والإمدادات في منتصف السفينة على جانبيها الأيسر والأيمن أثناء الإبحار
  • منحدر ربعي لسفن الدحرجة بسعة 100 طن (220,000 رطل)  
  • رافعة سطحية سعة 40 طنًا ومنحدر خلفي فولاذي للشاطئ لنقل البضائع من وإلى مركبات الإنزال، مع مساحة تخزين لشخصين من أفراد مركبة الإنزال (LCVP) وقاربين مطاطيين صلبين (RHIB) يتم إنزالهما واستعادتهما بواسطة رافعات.
  • تبلغ سعة النقل البحري 2350 مترًا مربعًا (25295 قدمًا مربعًا ) مع 1000 متر مربع (10764 قدمًا مربعًا ) من مساحة الشحن العامة و 730 مترًا مربعًا (7858 قدمًا مربعًا ) لتخزين الذخيرة         
  • سعات خزانات الوقود 7.7 مليون لتر (2 مليون جالون أمريكي) من الوقود، ومليون لتر (264 ألف جالون أمريكي) من وقود الطائرات، و 400 ألف لتر (106 آلاف جالون أمريكي) من المياه العذبة.      

في نوفمبر 2014، وعلى الرغم من أن السفينة قد أكملت مؤخرًا تجاربها البحرية ولم تدخل الخدمة بعد، فقد تم إرسالها في مهمة لمدة ثلاثة أشهر إلى غرب إفريقيا كجزء من استجابة الاتحاد الأوروبي لتفشي فيروس إيبولا ، حيث قامت بتوصيل سيارات إسعاف ومستشفيات متنقلة وإمدادات طبية إلى غينيا وليبيريا وسيراليون . [ 21 ]

في عام 2016، اتفق وزيرا الدفاع الهولندي والألماني على أن يتم تقاسم حاملة الطائرات HNLMS Karel Doorman بين البحرية الملكية الهولندية والبحرية الألمانية . [ 22 ]

سفينة مخططة

البحرية الملكية الأسترالية

من المقرر استبدال سفينة إتش إم إيه إس تشولز بسفن إمداد مشتركة
سفينة الإنزال البرمائية من فئة غاليسيا ، والتي تستند إليها شركة نافانتيا في نظام الدعم المشترك.
ناقلة من فئة تايد، والتي تستند إليها شركة بي إم تي جيه إس إس

في يوليو/تموز 2020، نشرت الحكومة الأسترالية خطتها لهيكلة القوات لعام 2020 وتحديثها الاستراتيجي للدفاع لعام 2020، معلنةً عزمها على شراء سفينتين مساعدتين متعددتي الأغراض، مصنعتين محلياً، قادرتين على تنفيذ عمليات النقل البحري والإمداد، وذلك ضمن مشروع SEA2200، لاستبدال سفينة الإنزال البرمائي الحالية التابعة للبحرية الملكية الأسترالية ، HMAS Choules . وستُكمّل هذه الفئة الجديدة من سفن الإنزال البرمائي (JSS) أيضاً سفينتي الإنزال البرمائي من فئة كانبرا التابعتين للبحرية الملكية الأسترالية ، واللتين دخلتا الخدمة بدءاً من عام 2015، لتعزيز قدراتها المشتركة في نشر القوات في المنطقة. [ 23 ] [ 24 ] 

استباقًا للمتطلبات القادمة، عرضت شركة نافانتيا ، التي أنتجت عددًا كبيرًا من سفن البحرية الملكية الأسترالية الجديدة، بما في ذلك ناقلات التموين بالوقود من فئة "سبلاي "، تصميمًا لسفينة دعم مشتركة (JSS) خلال معرض الدفاع البحري "باسيفيك 2019" في أكتوبر 2019. وتستند السفينة الجديدة إلى تصميم سفينة الإنزال البرمائي "غاليسيا " التابعة للشركة ، وتتميز ببنية علوية أمامية، ومهبط كبير للمروحيات في الخلف، وحوض خلفي للوقود. ويُقال إنها تجمع بين 70% من سعة حمولة سفينة " تشولز" و70% من سعة وقود سفينة " ساكسيس  " التي خرجت من الخدمة في ذلك العام. وتشمل الميزات المحددة ما يلي: [ 25 ]

  • تتسع لـ 300 جندي وما يصل إلى 500 طن (1.1 مليون رطل) من المركبات 
  • سعة تخزين تبلغ 3600 طن (7.9 مليون رطل) من وقود الديزل البحري، و 600 طن (1.3 مليون رطل) من وقود الطائرات، و 400 طن (0.9 مليون رطل) من المياه العذبة.   
  • سطح طيران وحظيرة طائرات لاستيعاب طائرتي هليكوبتر من طراز MRH90 Taipan أو SH-60 Seahawk
  • حوض جيد لنقل وإطلاق واستعادة مركبتي إنزال LHD [ 26 ] (LLCs)
  • مرافق طبية وأخرى لطب الأسنان، بما في ذلك أجهزة الأشعة السينية وغرف العمليات ووحدة العناية المركزة.

في مايو 2022، عرضت مجموعة BMT ، الشركة التي قامت بتحديث سفينة HMAS Choules عند شرائها من البحرية الملكية ، تصميمها لسفينة Ellida في معرض INDO PACIFIC 2022. تستند هذه السفينة إلى نفس عائلة السفن المساعدة مثل ناقلات النفط من فئة Tide التي تشغلها البحرية الملكية المساعدة، وتتميز بسطح شحن كبير قابل للدحرجة (RoRo) بالإضافة إلى مساحة تخزين لكميات كبيرة من المؤن والمعدات لإجراء عمليات التزويد أثناء الإبحار. [ 27 ]

ومن المتوقع أيضاً أن تقدم مجموعة دامن ، الشركة التي قامت ببناء نظام JSS للبحرية الملكية الهولندية، تصميمها. [ 27 ]

في مايو 2021، أعلنت الشركة الأسترالية التابعة لشركة نافانتيا عن خطط لتوسيع قدراتها التصنيعية في غرب أستراليا، وفي حال نجاحها في الفوز بعقد توريد سفينة الدعم المشتركة التابعة للبحرية الملكية الأسترالية، ستقوم بتسويق هذه السفينة للعملاء في الخارج. [ 28 ]

البحرية الملكية النيوزيلندية

أُفيد في مايو 2021 أن البحرية الملكية النيوزيلندية هي عميل محتمل لوحدات إضافية من سفن الإمداد المشتركة التي سيتم بناؤها في أستراليا. [ 28 ]

السفن الملغاة

البحرية الألمانية

في منتصف التسعينيات، وبعد انتهاء الحرب الباردة وما ترتب عليها من تغير في الوضع الأمني ​​الأوروبي والعالمي، فضلاً عن إعادة توحيد ألمانيا مع ألمانيا الشرقية ، شهدت القوات المسلحة الألمانية تحولاً استراتيجياً. قبل ذلك، كان تركيز الجيش الألماني (البوندسفير) منصباً على الدفاع الوطني، ولكن مع اندلاع الصراعات في البلقان وحرب الخليج والصومال ، والتي شهدت استجابات متعددة الجنسيات، تحول تركيز القوات المسلحة نحو الوفاء بالتزامات ألمانيا كعضو في المجتمع الدولي. كما شدد حلف شمال الأطلسي (الناتو) على التدخل الاستباقي في "بؤر التوتر" حول العالم، الأمر الذي استلزم زيادة القدرة على النقل الجوي والبحري لنشر قوات الرد السريع. وعلى وجه التحديد، كان من المقرر أن تمتلك البحرية الألمانية القدرة على نقل قوة حفظ سلام صغيرة، على أن تقوم السفينة (أو السفن) أيضاً بدور قيادة وتنسيق المهمة. علاوة على ذلك، أبرزت أحداث الصومال الحاجة إلى تقديم الإغاثة الإنسانية. [ 29 ]

كانت البحرية الألمانية ( دويتشه مارين )، أصغر فروع القوات المسلحة في البلاد، تفتقر إلى التجهيزات اللازمة لهذه المتطلبات الجديدة، فبدأت بوضع خطط لتجهيز سفينة مناسبة. نتج عن ذلك مشروع "السفينة التكتيكية متعددة الأغراض" ( Taktische Konzept Mehrzweckschiff )، وفي أواخر عام 1994، استجابت شركة MTG Marinetechnik GmbH ، التي أسستها حكومة ألمانيا الغربية عام 1966 لتصميم السفن الحربية، بتصميم مبدئي لسفينة قيادة ونقل ومستشفى مشتركة، يمكن استخدامها من قبل جميع فروع الجيش الألماني (البوندسفير) في عمليات الانتشار العالمية. قُدّرت تكلفة السفينة بـ 620 مليون مارك ألماني (حوالي 395 مليون دولار أمريكي [ أ ] ). وكانت السفينة المقترحة ستتضمن الميزات التالية: [ 29 ]

  • طولها 196 متراً (643 قدماً وبوصة واحدة )   
  • إزاحة 20000 طن
  • مدى 7500 ميل بحري (13890 كيلومترًا)
  • قدرة رورو
  • مساحة تتسع لـ 271 مركبة
  • 8 طائرات هليكوبتر
  • مركبة إنزال واحدة
  • مساحة إقامة تتسع لـ 700 فرد عسكري
  • مستشفى بسعة 70 سريراً وغرفتي عمليات

إلا أن التكلفة الباهظة للسفينة المقترحة أثارت قلق بعض أعضاء البوندستاغ ، البرلمان الألماني، وفي مارس 1995 عارض رئيس لجنة الدفاع، كلاوس روز ، اقتناءها، وفي مايو 1995 أعلن وزير الدفاع، فولكر روه ، إيقاف المشروع. [ 29 ]

أصرّت البحرية على ضرورة امتلاك السفينة، وفي عام ١٩٩٨ شُكّلت لجنة فايتساكر التي نصحت الحكومة بضرورة وجود "سفينة دعم للنقل والانتشار". نتج عن ذلك تحديد مواصفات سفينة " إينزاتز تروپن أونترشتوتزونغسشيف " (حاملة متعددة الأغراض) التي كانت تُصمّم سفينة أكبر حجماً بإزاحة ١٨٠٠٠ طن، ربما استنادًا إلى فئة "غاليسيا" التابعة لشركة نافانتيا . وفي عام ٢٠٠٣، أُلغي هذا المشروع أيضًا، على ما يبدو بسبب مخاوف تتعلق بالتكلفة. ومع ذلك، أصرّت البحرية، وفي عام ٢٠٠٧ أعلنت عن إدراج سفن الدعم المشترك في خطتها لعام ٢٠٠٩، ولكن في هذه المرحلة لم تكن تحظى بدعم الجيش، وبالتالي لم تُنفّذ الخطة. [ ٢٩ ]

في عام 2009، نشرت وزارة الدفاع خطة "أسطول 2025+" ، وهي خطتها لمستقبل البحرية حتى عام 2025، والتي لم تقتصر على إحياء مشروع بناء سفينتي إمداد مشتركتين، بل شملت أيضًا سفينتي حوض بناء سفن متعددة الأغراض (Mehrzweckeinsatzschiffs ) أكبر من سفن الإمداد المشتركة. وتم تحديث الخطة لاحقًا لتشمل سفينة متعددة الأغراض أخرى، وهي سفينة دعم عملياتية متعددة المهام للمروحيات، ذات تصميم معياري قابل لإعادة التكوين لمهام متنوعة، والتي كان من المقرر استخدامها أيضًا في فئة سفن الإمداد المشتركة المستقبلية. وفي عام 2016، أُلغيت هذه الخطة أيضًا بسبب مخاوف تتعلق بتكلفتها الباهظة. [ 29 ] [ 31 ]

كإجراء لخفض التكاليف، وقّع وزير الدفاع الألماني في عام 2016 اتفاقية مع نظيره الهولندي لتقاسم سفينة HNLMS Karel Doorman ، وهي سفينة حربية مشتركة قيد الإنشاء لصالح البحرية الملكية الهولندية. [ 22 ]

سفن مماثلة

البحرية الهندية

أعادت سفينة "آي إن إس جالاشوا" مواطنين هنوداً كانوا عالقين في جزر المالديف بسبب جائحة كوفيد-19.

في عام 2011، نشرت البحرية الهندية طلب معلومات لأربع سفن دعم متعددة المهام، مماثلة في متطلباتها وقدراتها لسفن الدعم المشتركة، وذلك لدعم أسطولها الحالي من سفن الإنزال البرمائي "آي إن إس جلاشوا  " . ونتيجةً لذلك، نُشر في ديسمبر 2013 طلب عروض لبناء أربع سفن إنزال برمائي إضافية، بدلاً من فئة جديدة من السفن. وفي نوفمبر 2020، تم تقليص نطاق طلب العروض إلى سفينتين قبل إلغاء المشروع نهائياً قبل بدء أعمال البناء. [ 32 ]

في أغسطس 2021، نشرت البحرية الهندية طلب معلومات جديد لأربع سفن إنزال برمائية، ومن المتوقع أن تدخل أول سفينة الخدمة في موعد لا يتجاوز عام 2025. وعلى الرغم من أن هذه السفن هي من الناحية الفنية سفن إنزال برمائية، إلا أنها سفينة متعددة المهام ستؤدي مجموعة مماثلة من الواجبات التي تقوم بها سفينة الدعم المشتركة، بما في ذلك: [ 33 ]

  • نقل وإنزال قوة مشتركة من الأسلحة إلى الشاطئ
  • تخزين وتفريغ الشحنات القتالية اللازمة لتنفيذ العمليات البرية واستدامتها
  • تمكين تشغيل وسائل متعددة لنقل القوات والبضائع من السفن إلى الشاطئ
  • العمل كمركز قيادة لقائد قوة المهام البرمائية، وقائد قوة الإنزال، وقائد القوات الجوية
  • العمل كسفينة أم للمركبات/المنصات/المعدات غير المأهولة
  • توفير مرافق طبية لعلاج جرحى المعارك
  • القيام بمهام المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث.

البحرية الملكية الماليزية

في سبتمبر 2021، أعلن وزير الدفاع الماليزي أن حكومة بلاده ستشتري سفينتين متعددتي المهام للدعم (MRSS)، وهما سفينتان متشابهتان في مواصفاتهما مع سفن الدعم المشتركة (JSS)، لصالح البحرية الملكية الماليزية . وستعزز هاتان السفينتان قدرات البحرية الملكية الماليزية في مجال النقل البحري الاستراتيجي بين شبه جزيرة ماليزيا وولايتي صباح وساراواك في شرق ماليزيا، الواقعتين في جزيرة بورنيو . [ 34 ]

تتطلب طبيعة متطلبات نظام دعم السفن متعدد المهام ( MRSS) نسخةً أصغر من سفن الإنزال البرمائي الحالية المتوفرة لدى العديد من شركات بناء السفن الدولية، بما في ذلك سفن الإنزال البرمائي الفرنسية من فئة ميسترال والصينية من فئة 075 ، وسفن الإنزال البرمائي الهولندية من فئة إنفورسر والإندونيسية من فئة ماكاسار . اقترحت شركة نافانتيا أستراليا أن تصميمها لنظام دعم السفن المشترك (JSS) التابع للبحرية الملكية الأسترالية يمكن أن يفي بهذا الدور، إلا أن السفينة المقترحة لم تُدرج ضمن قائمة التصاميم قيد الدراسة. [ 25 ] [ 34 ] [ 35 ]

من المتوقع أن تبدأ عملية شراء هذه السفن في عام 2024. [ 34 ]

البحرية الأمريكية

تشغل البحرية الأمريكية أكبر أسطول في العالم من سفن الإنزال البرمائي الهجومية، ويضم عدة فئات مختلفة من السفن بأحجام وقدرات متنوعة، قادرة على أداء مجموعة واسعة من الأدوار. ومن بين السفن ذات الصلة الوثيقة بموضوع سفن الإمداد المشتركة، سفينة القيادة البرمائية من فئة بلو ريدج ، وسفينة الإنزال البرمائي من فئة سان أنطونيو .

بلو ريدج - فئة ACS

يو إس إس ماونت ويتني ، إحدى سفينتي القيادة من فئة بلو ريدج

تُعدّ سفن القيادة البرمائية من فئة " بلو ريدج" أول سفينة قيادة برمائية في البحرية الأمريكية والعالم، وقد ظهرت نتيجةً لعدم كفاية سرعة سفن القيادة السابقة لمواكبة قوة برمائية تبلغ سرعتها 20 عقدة (37 كم/ساعة؛ 23 ميل/ساعة) . وهي مبنية على أساس سفن الإنزال المروحي من فئة "إيو جيما "، وهي أول فئة من حاملات المروحيات المخصصة للبحرية الأمريكية والتي بدأت الخدمة عام 1961. تم تعديل التصميم الأساسي ليشمل جسرًا وبنية عمليات علوية في منتصف السفينة، بالإضافة إلى مهبط مروحيات خلفي وأعمدة اتصالات واستشعار على سطح الطقس الأمامي، بدلاً من جسر القيادة الرئيسي وسطح الطيران الممتد على طول السفينة. يوجد سفينتان فقط من هذه الفئة، وهما "يو إس إس بلو ريدج" و"يو إس إس ماونت ويتني" ، وهما سفينتا القيادة للأسطولين السابع والسادس على التوالي. [ 36 ]  

على الرغم من امتلاك هذه السفن قدرات قيادة وسيطرة أكبر من الفئة التي تنتمي إليها، إلا أنها محدودة بسبب افتقارها إلى حوض إنزال، ما يجعلها أقل كفاءة في العمليات البرمائية مقارنةً بفئات أخرى من سفن الإنزال البرمائي في البحرية الأمريكية. كما أنها محدودة في حجم المروحيات التي يمكنها تشغيلها، حيث أن أكبرها هي مروحية CH-47 شينوك ، ولا تستطيع تشغيل مروحية CH-53 سي ستاليون أو مروحية MV-22 أوسبري . لذلك، بعيدًا عن المنشآت الساحلية، تقتصر قدراتها على النقل الجوي والبحري على المروحيات التي يمكنها دعمها. [ 36 ]

هما أقدم سفينتين عاملتين في أسطول البحرية الأمريكية، حيث خضعتا لبرنامج تحديث شامل في عام 2011 لتمديد عمرهما التشغيلي لعشرين عامًا أخرى على الأقل، كما خضعت سفينة "بلو ريدج" لعملية تجديد شاملة لمحطة الدفع بتكلفة 60 مليون دولار أمريكي في عام 2018. ومع ذلك، لا تزال هناك تساؤلات حول العمر التشغيلي المتبقي لهما، إذ تواجه البحرية تخفيضات في الميزانية وتولي اهتمامًا أكبر للبنية التحتية الرأسمالية المشتركة (مثل أنظمة الأسلحة ومحطات الطاقة وغيرها) لخفض التكاليف، ومع ضغوط الكونغرس لتقليص حجم أسطولها البرمائي، وبوجود سفينتين فقط من هذه الفئة وقلة أوجه التشابه مع الفئات الأخرى، قد تكونان مرشحتين للتقاعد المبكر. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]

سان أنطونيو - فئة LPD

سفن الإنزال البرمائية من فئة سان أنطونيو

تُعدّ سفن الإنزال البرمائي من فئة سان أنطونيو أكثر سفن الإنزال البرمائي عدداً في البحرية الأمريكية، حيث يوجد حالياً 12 سفينة في الخدمة [ ب ] اعتباراً من ديسمبر 2022، بالإضافة إلى ثلاث سفن أخرى قيد الإنشاء وأخرى قيد الطلب. [ 40 ]

تُسوّق شركة إنغالز لبناء السفن هذه الفئة من السفن باعتبارها سفينة متعددة المهام، وقد وصفها رئيس سابق للعمليات البحرية بأنها "شاحنات معيارية" نظرًا لتعدد استخداماتها وقدرتها على النقل البحري، واقترح تزويدها بحجرات مهام معيارية على غرار تلك المستخدمة في سفن القتال الساحلية التابعة للبحرية لتعزيز قدراتها. وبالمقارنة مع سفن الهجوم الجوي السابقة، مثل فئة أوستن التي حلت محلها، تتميز هذه الفئة بمجموعات استشعار أكبر وأكثر كفاءة، مما يجعلها منصة قيادة وتحكم مثالية. وتتميز هذه الفئة، التي تُعدّ غير معتادة بالنسبة لهذه الفئة من السفن (وأقرب إلى مدمرة الحرب الجوية )، بوجود صاريين كبيرين للاستشعار. في الواقع، اقتُرح تزويد هذه السفن من نفس الفئة بنظام إيجيس للدفاع الصاروخي الباليستي ، المُستخدم في مدمرات الحرب الجوية من فئة أرلي بيرك ، لزيادة قدراتها على تنفيذ مهام متعددة. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]

في السنوات الأخيرة، أولت البحرية الأمريكية اهتمامًا متزايدًا باستخدام الطائرات المسيّرة (UAV) والطائرات القتالية المسيّرة (UCAV)، وتُعدّ فئة سان أنطونيو خيارًا ممتازًا كمنصة عمليات. ومنذ عام 2013، يتم تشغيل طائرة RQ-21 بلاك جاك ، التي تُطلق من منجنيق محمول، من عدة سفن من هذه الفئة، بما في ذلك يو إس إس سان أنطونيو ويو إس إس ميسا فيردي  . وفي أوائل عام 2021، شاركت يو إس إس بورتلاند في تجارب مع شركة مارتن يو إيه في  [ ج ] لطائرتها المسيّرة V-Bat ذات الإقلاع والهبوط العمودي. [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]

سفينة مستقبلية

هناك عدد من القضايا التي تواجه قدرات البحرية الأمريكية في مجال الحرب البرمائية والنقل البحري والعمليات متعددة المهام:

  1. انخفاض التمويل : من المتوقع إجراء تخفيضات في الميزانية في السنتين الماليتين 2024 و2025 مما سيؤدي إلى مواجهة البحرية "فجوة" حيث لن يكون لديها تمويل كافٍ لتنفيذ خطة البناء المقترحة لمدة 5 سنوات والمقرر أن تبدأ في عام 2025. [ 47 ]
  2. انخفاض قدرة النقل البحري : في أكتوبر 2022، لم تتمكن البحرية الأمريكية من تحقيق هدفها المتعلق بجاهزية سفن الإنزال البرمائي بنسبة 80%، حيث لم يتوفر سوى 45% من الأسطول. علاوة على ذلك، تتباين وجهات نظر البحرية ومشاة البحرية بشأن قدرة النقل البحري للبحرية؛ فبينما يضم الأسطول البرمائي حاليًا 32 سفينة، تسعى مشاة البحرية إلى رفع العدد إلى 38 سفينة، في حين تتطلع البحرية الأمريكية إلى تشغيل ما بين 24 و28 سفينة فقط لمراعاة قيود الميزانية. وتتعرض القدرة الحالية والمستقبلية للانخفاض، أو هي مهددة بالانخفاض، نتيجة للتغييرات التالية: [ 38 ] [ 47 ] [ 48 ]
    • دخلت سفن الإنزال البرمائية من فئة "ويدبي آيلاند " الخدمة منذ عام 1985. وعلى عكس سفن الإنزال البرمائية من فئة "LPD"، لا تحتوي هذه السفن على حظيرة طائرات مروحية، بل على سطح طيران فقط، مما يحد من تعدد استخداماتها. تم إخراج سفينتين من الخدمة في الفترة 2021-2022، وتعتزم البحرية إخراج السفن الست المتبقية من الخدمة بحلول عام 2024.
    • تُعدّ سفن الإنزال من فئة هاربرز فيري نسخًا مُعدّلة من فئة ويدبي آيلاند ، حيث تمّ التضحية بسعة سفن الإنزال لزيادة مساحة الشحن. وتعتزم البحرية إخراج السفن الأربع من هذه الفئة من الخدمة بدءًا من عام 2024.
    • من بين 13 سفينة إنزال برمائية من طراز سان أنطونيو (النسخة المطورة ذات التكلفة المنخفضة من التصميم الأصلي) ، والتي يجري إنتاج أربع منها حاليًا أو هي قيد الطلب، بالإضافة إلى سفينة أخرى مخطط لها، ترغب البحرية الأمريكية في إلغاء السفن الثماني المتبقية. سيؤدي ذلك إلى خفض العدد المخطط له من هذه الفئة من 26 إلى 18 سفينة.
  3. تعزيز قدرات القيادة والسيطرة وجمع المعلومات وتبادلها : من بين أولويات البحرية تعزيز قدرات القيادة والسيطرة لأسطولها الهجومي البرمائي للاستفادة من الكم الهائل من البيانات التي تستطيع مقاتلة إف-35 لايتنينغ جوينت سترايك فايتر ، التي تشغلها البحرية ومشاة البحرية [ د ] ، جمعها. ومع ذلك، فبينما تستطيع أنظمة هذه الطائرة التفاعل مع أنظمة سفن الإنزال البرمائي من فئة بلو ريدج وسفن الإنزال البرمائي من فئة سان أنطونيو ، إلا أنها لا تستطيع التفاعل مع فئة واسب ، التي تضم سبع سفن في الخدمة حاليًا، ما يجعلها ثاني أكبر فئة من السفن البرمائية في البحرية الأمريكية بعد فئة سان أنطونيو . إلا أن أي خطة لتحديث هذه السفن، اعتبارًا من ديسمبر 2022، لا تزال غير ممولة. [ 47 ]
  4. جدوى برنامج سفن القتال الساحلية : تشغل البحرية الأمريكية فئتين من سفن القتال الساحلية (LCS)، وهما فئة فريدوم وفئة إنديبندنس ، واللتان تُعتبران ، نظرًا لقائمة مشاكلهما الطويلة [ هـ ]، فاشلتين ومكلفتين من وجهة نظر العديد من أعضاء الكونغرس ووزارة الدفاع، ويجب إخراجهما من الخدمة قبل الأوان. ورغم أن هاتين السفينتين لا تستطيعان القيام بجميع أدوار سفينة الدعم المشتركة (JSS)، إلا أنهما كان من المفترض أن تكونا سفن البحرية متعددة المهام الرئيسية، وإذا تم إخراجهما من الخدمة، فسيؤدي ذلك إلى فجوة في بعض قدرات البحرية. [ 51 ] [ 52 ]
  5. برنامج سفن الإمداد اللوجستي من الجيل التالي (NGLS) : يُعدّ برنامج NGLS مشروعًا بالغ الأهمية للبحرية الأمريكية، فهو لا يقتصر دوره على توفير سفن الإمداد المساعدة القادمة فحسب، بل يُمثّل أيضًا تحولًا جذريًا في فلسفة التصميم السائدة آنذاك، والتي تُفضّل الحجم الأكبر ، والتي شهدت نموًا ملحوظًا في معظم فئات السفن الأخرى. ويهدف مبدأ منع الوصول/الحرمان من المنطقة ( A2 /AD) الناشئ لدى البحرية الأمريكية إلى إنشاء "منطقة محظورة" على القوات المعادية في أوقات النزاع، وذلك بالاعتماد على أساطيل أكثر انتشارًا، مع تقليل نسبة السفن الكبيرة وزيادة نسبة السفن الصغيرة، مما يُقلّل من المخاطر الناجمة عن الهجمات المركّزة على عدد محدود نسبيًا من الأهداف الكبيرة ذات القيمة العالية. وستكون السفن المشاركة في برنامج NGLS جزءًا من تحقيق هذا الهدف.

    تُشيّد البحرية الأمريكية حاليًا سفنًا جديدة من فئة جون لويس (ناقلات وقود)، وهي سفن كبيرة الحجم وباهظة الثمن، تتجاوز تكلفتها 700 مليون دولار للسفينة الواحدة، بمعدل سفينة واحدة فقط سنويًا. في المقابل، يهدف برنامج NGLS إلى توفير فئة جديدة من السفن الأصغر حجمًا، والتي ستكون أقل تكلفة وأسرع في البناء، مع استيفائها لمتطلبات عمليات التزود بالوقود والتسليح والإمداد. ومع ذلك، فإن هذه السفن، التي تُوصف بأنها "متوسطة الحجم"، ليست مُصممة لاستبدال السفن الجديدة، بل لتكميلها، بالإضافة إلى فئات أخرى مثل سفن الدعم القتالي السريع ، مع التركيز على العمليات في البيئات المتنازع عليها والساحلية التي تُعتبر شديدة الخطورة بالنسبة للسفن الأكبر حجمًا.

    تُحدد خطة بناء السفن الخمسية للبحرية الأمريكية، للفترة المالية 2023-2027، شراء أول سفينة من طراز NGLS في عام 2026 بتكلفة 150 مليون دولار، والثانية في عام 2027 بتكلفة 156 مليون دولار، أي ما يُعادل خُمس تكلفة سفينة من فئة جون لويس . لم يُحدد بعد عدد السفن التي سيتم بناؤها، لكن الخطة الثلاثينية التي تبدأ في عام 2023 تقترح بناء ما لا يقل عن اثنتي عشرة سفينة، وربما ضعف هذا العدد أو أكثر. ومن المتوقع أن تكون هذه السفن من فئة واحدة، مبنية على تصميم معياري مشترك، بدلاً من نوع واحد. في ديسمبر 2021، تم اختيار شركة أوستال يو إس إيه لإجراء دراسة تصميم البرنامج بتكلفة مليوني دولار. [ 53 ] [ 54 ]

باختصار، هذه هي نفس المشاكل التي واجهتها دول أخرى تُشغّل أو تسعى لاقتناء سفن إمداد مشتركة. علاوة على ذلك، من المهم إدراك أهمية تقليص حجم سفن NGLS المقترحة في ضوء خطط البحرية الأمريكية المستقبلية. كل هذا يُثير التساؤل حول إمكانية تطوير البحرية الأمريكية لسفينة إمداد مشتركة (JSS) في المستقبل القريب لتلبية احتياجاتها المُستجدة. مع أنه لا توجد سفينة من هذا النوع مُخطط لها حاليًا، إلا أنه يُمكن اعتبار NGLS الجديدة سفينة إمداد مشتركة (JSS) من حيث المبدأ، وإن كان من غير المؤكد ما إذا كانت هذه السفن ستتمتع بقدرات العمليات البرمائية التي تتمتع بها سفن مماثلة في بحريات أخرى، وذلك حتى يتم الانتهاء من تصميمها.

البحرية الملكية الدنماركية

أبسالون في عام 2019

قامت البحرية الملكية الدنماركية ببناء فرقاطتين من فئة أبسالون في الفترة ما بين عامي 2003 و2005، وهما فئتان هجينتان تجمعان بين خصائص الفرقاطة وسفينة الدعم، وتتمتعان بقدرات متعددة المهام، [ 55 ] إذ يمكن تحويلهما من سفينة قتالية بقوة نارية مماثلة للفرقاطة التقليدية إلى سفينة مستشفى في غضون يوم واحد. [ 56 ] تعتمد هذه الفئة على تصميم مشابه للفرقاطة، ولكنها مزودة بسطح داخلي متعدد الأغراض (سطح مرن) ومنحدر خلفي للمركبات. ويمكن لهذه السفن أن تعمل كمنصات قيادة لطاقم مكون من 75 فرداً (من البحرية أو هيئة الأركان المشتركة) مع مركز قيادة وتحكم مُجهز في حاويات، بالإضافة إلى كونها وسيلة نقل وقاعدة عمليات لقوة إنزال بحجم سرية قوامها حوالي 200 جندي مع مركباتهم. بدلاً من ذلك، يمكن استخدام سطح السفينة المرن لعمليات زرع الألغام بسعة تصل إلى 300 لغم، أو تجهيزه لعمليات إزالة الألغام وإطلاق واستعادة معدات الكشف عن الألغام وإزالتها عبر رافعة جسرية قابلة للسحب، بجوار منحدر المركبات الخلفي، والذي يُستخدم أيضاً لإطلاق واستعادة زوارق الإنزال السريعة. علاوة على ذلك، يمكن لسطح السفينة المرن استيعاب مستشفى مُجهز في حاويات، أو ببساطة نقل عدد من الحاويات القياسية ISO أو حوالي 55 مركبة، بما في ذلك ما يصل إلى سبع دبابات قتال رئيسية . يمكن للسفن حمل زورقين للإنزال (LCP) من طراز Storebro SB90E ، وقاربين مطاطيين صلبين، ومروحيتين من طراز AW-101. ولأسباب سياسية، تم إطلاق السفن في الأصل كـ"سفن دعم مرنة" لتجنب استعداء روسيا بعد نهاية الحرب الباردة . [ 57 ] في 16 أكتوبر 2020، أُعيد تصنيف كلتا السفينتين كفرقاطات مضادة للغواصات .

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ بناءً على سعر الصرف كما في 28 نوفمبر 1994 [ 30 ]
  2. ↑ تم تشغيل السفينة الثانية عشرة والأخيرة من "الرحلة الأولى" (أي أول طلب إنتاج / نسخة) من فئة سان أنطونيو ، يو إس إس فورت لودرديل  ، في الخدمة في 30 يوليو 2022، بعد ستة أشهر من آخر تحديث للصفحة الرئيسية لهذه الفئة من السفن على موقع USN الإلكتروني [ 39 ] .
  3. ↑ شركة تابعة لشركة Shield AI ، وهي شركة تكنولوجيا الفضاء والدفاع في تكساس، وليست جزءًا من شركة لوكهيد مارتن
  4. ↑ تشغل قوات مشاة البحرية الأمريكية طراز F-35B للإقلاع القصير والهبوط العمودي ( STOVL )، بينما تشغل البحرية الأمريكية طراز F-35C للإقلاع بمساعدة المنجنيق والهبوط المقيد ( CATOBAR ).
  5. ↑ عانت سفن فئة " إنديبندنس " من تشققات مبكرة في الهيكل وتآكل، بينما عانت سفن فئة "فريدوم" من مشاكل في الأنظمة الكهربائية ومحطات توليد الطاقة. وقد صُنفت كلتا الفئتين على أنهما غير قادرتين على الدفاع عن نفسيهما في مهام القتال الساحلي (الفردية) التي صُممتا من أجلها، كما أن قدراتهما القتالية أقل من فرقاطات فئة "أوليفر هازارد بيري" التي حلت محلها. من بين 35 سفينة كان من المخطط لها في الأصل، تم تشغيل 25 سفينة حتى فبراير 2022، بينما لا تزال 10 سفن في مراحل بناء مختلفة (كان من المقرر في الأصل الانتهاء منها بحلول عام 2019). من بين السفن التي تم تشغيلها، وعلى الرغم من أن أول سفينة دخلت الخدمة في عام 2008 فقط، فقد تم إخراج سفينة واحدة من فئة " فريدوم " وسفينتين من فئة "إنديبندنس" من الخدمة بالفعل (قبل أكثر من 10 سنوات من عمرها التشغيلي المخطط له)، وتواجه تسع سفن أخرى من فئة " إنديبندنس" مصيراً مماثلاً في عام 2023 (لكنه مؤجل حالياً)، مع احتمال سحب 12 سفينة على الأقل، إن لم يكن جميع السفن المتبقية، من الخدمة بحلول عام 2031، على الرغم من أن أحدثها لم يتجاوز عمرها عشر سنوات في ذلك التاريخ. [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]
  6. ↑ يتضح ذلك في فئة غواصات الهجوم السريع من طراز فيرجينيا ، على سبيل المثال، والتي يبلغ إزاحتها تحت الماء حوالي 48٪ أكثر من فئة لوس أنجلوس التي من المقرر أن تحل محلها.

مراجع

  1. 1 2 3 كايلا، جيه إم (أكتوبر 2019). "رحلوا لكنهم لم يُنسوا" . مجلة التاريخ البحري . 33 (5). معهد البحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  2. 1 2 ميزوكامي، كايل (نوفمبر 2020). "التطور البرمائي" . مجلة التاريخ البحري . 146. معهد البحرية الأمريكية . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2022 .
  3. ↑ مايكل هـ. كولز (2006). "السويس، 1956 - عملية بحرية ناجحة أفسدتها قيادة سياسية غير كفؤة" (ملف PDF) . مجلة كلية الحرب البحرية . 59 (8) (العدد 4 ، طبعة الخريف) . تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2022 . 
  4. ↑ "سفينة إتش إم إس أوشن على نهر التايمز للألعاب الأولمبية" . وزارة الدفاع (المملكة المتحدة). 21 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  5. ^ "إتش إم إيه إس كانيمبلا (الثاني)" . البحرية الملكية الأسترالية . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2022 .
  6. ↑ «السفينة الهندية جلاشوا تعيد نحو 700 هندي عالق من ماليه» . صحيفة بيزنس ستاندرد. 7 يونيو 2020. تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2022 .
  7. ↑ "يو إس إس إيو جيما إل بي إتش-2 - التاريخ" . جمعية يو إس إس إيو جيما كلاس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  8. ↑ "LHD 7 - USS Iwo Jima" . Seaforces.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  9. ↑ "سفينة الدعم المشتركة" . وزارة الدفاع الوطني والقوات المسلحة الكندية. 13 مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  10. 1 2 "سفينة الدعم متعددة الأغراض الهولندية JSS" . صحيفة الصناعات الدفاعية اليومية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  11. ↑ "Karel Doorman klasse JSS" (باللغة الهولندية). marineschepen.nl . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  12. ↑ "سفينة الدعم المشتركة: أنظمة جديدة واستبدال الأنظمة الحالية" . وزارة الدفاع الوطني والقوات المسلحة الكندية. 12 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  13. ↑ "سفينة الدعم اللوجستي المشتركة (JSS)" (باللغة الهولندية). وزارة الدفاع الهولندية. 4 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  14. 1 2 3 "سفينة الدعم المشتركة (JSS)" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2019 .
  15. 1 2 "مشروع سفينة الدعم المشتركة الكندية بقيمة 2.9 مليار دولار كندي، الجزء الثالث" . صحيفة "ديفنس إندستري ديلي " . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2019 .
  16. ↑ «سيتم تغيير اسم سفن الدعم المشتركة إلى بروتكتيور وبريزيرفر» . navy-marine.forces.gc.ca . حكومة كندا. 26 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .
  17. ↑ بوغليسي، ديفيد (5 يونيو 2018). "ارتفاع تكلفة سفينة الدعم المشتركة بمقدار 1.1 مليار دولار - سينفق دافعو الضرائب الآن 3.4 مليار دولار على المشروع" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2019 .
  18. ↑ "سفن الدعم المشتركة - مشاريع بناء السفن الكبيرة - مشاريع بناء السفن لتجهيز البحرية الملكية الكندية وخفر السواحل الكندي - الاستراتيجية الوطنية لبناء السفن - البحر - الدفاع والمشتريات البحرية - البيع والشراء - PSPC" . 3 مايو 2019.
  19. ↑ "تأجيل جديد في بناء السفن يجعل كندا تعتمد على الحلفاء والسفن المدنية لتزويد البحرية" . 30 يونيو 2022.
  20. ↑ إريك ويرثيم (أبريل 2022). "السفينة الحربية المشتركة كارل دورمان التابعة للبحرية الملكية الهولندية" . وقائع المؤتمر . 148. معهد البحرية الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 20 ديسمبر 2022 .
  21. ↑ جوليوس كانوباه (1 مايو 2015). "الاتحاد الأوروبي يقدم مساعدات للدول المتضررة من الإيبولا" . دويتشه فيله . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  22. 1 2 "ألمانيا وهولندا توقعان خطاب نوايا بشأن سفينة دعم مشتركة" . نافال توداي. 5 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2018 .
  23. ↑ "خطة هيكلة القوات لعام 2020" (ملف PDF) . وزارة الدفاع (أستراليا). 1 يوليو 2020. تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2022 .
  24. ↑ "تحديث استراتيجية الدفاع لعام 2020" (ملف PDF) . وزارة الدفاع (أستراليا). 1 يوليو 2020. تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2022 .
  25. 1 2 فافاسور، كزافييه (13 أكتوبر 2019). "معرض المحيط الهادئ 2019: نافانتيا أستراليا تكشف النقاب عن تصميم سفينة دعم مشتركة" . أخبار البحرية . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  26. ↑ مركبة إنزال LHD
  27. 1 2 فيلتون، بنجامين (13 مايو 2022). "ظهور تفاصيل جديدة حول سفينة الدعم المشتركة الأسترالية المستقبلية" . أخبار البحرية . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2022 .
  28. 1 2 فيرغسون، غريغور (21 مايو 2021). "شركة نافانتيا الإسبانية العملاقة للصناعات البحرية تتطلع إلى التوسع في غرب أستراليا" . صحيفة الأسترالي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  29. 1 2 3 4 5 "سفينة الدعم المشتركة - Taktische Konzept Mehrzweckschiff (TKM) - Einsatz Truppenunterstützungsschiff (ETrUS)" . الأمن العالمي . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2022 .
  30. ↑ "أسعار صرف الدولار الأمريكي مقابل المارك الألماني المرجعية التاريخية من بنك إنجلترا لعام 1994" . باوند ستيرلينغ لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  31. ^ “Zielvorstellung Marine 2025+” [ الهدف البحري 2025+ ] (PDF) (بالألمانية). Inspekteur der Marine (مفتش البحرية، ألمانيا). 6 نوفمبر 2008 . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2022 .
  32. ↑ "سفينة الدعم متعددة الأدوار (MRSS)" . GlobalSecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  33. ↑ مارتن مانارانش (25 أغسطس 2021). "الهند تصدر طلب معلومات لشراء أربع سفن إنزال برمائية من طراز LPD" . أخبار البحرية . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  34. ١ ٢ ٣ "البحرية تدعو إلى تسريع عملية اقتناء نظام MRSS" . ذا إيدج. ٣٠ نوفمبر ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع : ٢٠ ديسمبر ٢٠٢٢ .
  35. ↑ كزافييه فافاسور (29 مارس 2022). "معرض DSA 2022: شركة HHI تكشف النقاب عن تصميم HDL-13000 لسفن MRSS التابعة للبحرية الملكية الماليزية" . أخبار البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  36. 1 2 3 "سفينة قيادة برمائية من فئة بلو ريدج" . Military.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  37. ↑ الشؤون العامة لسفينة يو إس إس بلو ريدج (LCC 19) (30 أبريل 2018). "العودة إلى الجاهزية: يو إس إس بلو ريدج تُحقق إنجازًا هامًا في الصيانة" . البحرية الأمريكية (قائد الأسطول السابع الأمريكي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  38. 1 2 ميغان إيكشتاين (4 أكتوبر 2022). "مشاة البحرية الأمريكية يحذرون من خطط البحرية لإخراج السفن من الخدمة في السنة المالية 2024" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  39. ↑ "تدشين السفينة يو إس إس فورت لودرديل (LPD 28)" . البحرية الأمريكية. 30 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  40. ↑ "سفينة نقل برمائية - LPD" . البحرية الأمريكية. 21 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  41. ↑ "سفن الإنزال البرمائية التابعة للبحرية الأمريكية (LPD)" . شركة إنغالز لبناء السفن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  42. ↑ فريدبيرغ الابن، سيدني ج. (18 أبريل 2012). "الشاحنات المعيارية ستسيطر على البحار: رئيس العمليات البحرية" . بريكينغ ديفنس . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  43. ↑ مكارثي، مايك (21 يناير 2019). "شركة HII تقترح دور الدفاع الصاروخي الباليستي لهيكل سفينة الإنزال البرمائي LPD-17" . ديفنس ديلي . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  44. ↑ "نظام الطائرات التكتيكية الصغيرة بدون طيار RQ-21A بلاك جاك" . التكنولوجيا البحرية. 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  45. ↑ "إطلاق طائرة RQ-21A من مناورة أليغيتور داغر على متن السفينة يو إس إس سان دييغو (LPD 22)" . القيادة المركزية الأمريكية. 6 سبتمبر 2017. تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2022 .
  46. ↑ «شركة مارتن يو إيه في تختبر طائرتها المسيّرة V-Bat ذات الإقلاع والهبوط العمودي من على متن سفينة الإنزال البرمائي التابعة للبحرية الأمريكية USS Portland LPD» . أخبار البحرية ( عدد أبريل 2021). موقع Navy Recognition. 18 أبريل 2021. تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2022 . 
  47. 1 2 3 ميغان إيكشتاين (13 مايو 2019). "البحرية ترغب في الاستثمار في تحديثات السفن البرمائية، لكن التمويل والتوقيت لا يزالان غير واضحين" . أخبار معهد البحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  48. ↑ إيكشتاين، ميغان (29 مارس 2022). "البحرية الأمريكية تسعى لإنهاء إنتاج سفن فئة سان أنطونيو، مما يقلل الأسطول بمقدار 8 سفن برمائية" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  49. ↑ ديفيد أكس (20 مايو 2021). "سفينة القتال الساحلية لا تستطيع القتال - والبحرية الأمريكية تتقبل ذلك أخيرًا" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  50. ↑ ديفيد ب. لارتر (16 ديسمبر 2020). "البحرية الأمريكية تحقق في عيب تصميمي محتمل في فئة سفن القتال الساحلية" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2022 .
  51. 1 2 جو غولد؛ ميغان إيكشتاين (24 يونيو 2022). "المعركة في الكونغرس لإلغاء سفن القتال الساحلية لم تنتهِ" . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2022 .
  52. ↑ "المقاتلة البحرية من الجيل التالي التابعة للبحرية الأمريكية فشلٌ بمليارات الدولارات" . تي آر تي وورلد. ١٤ أبريل ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠ ديسمبر ٢٠٢٢ .
  53. ↑ "برنامج سفن الإمداد اللوجستي من الجيل التالي التابع للبحرية الأمريكية: الخلفية والقضايا المطروحة أمام الكونغرس" (ملف PDF) . دائرة أبحاث الكونغرس. 26 يوليو 2022. تاريخ الاطلاع: 2 ديسمبر 2022 .
  54. ↑ فافاسور، كزافييه (21 ديسمبر 2021). "شركة أوستال يو إس إيه ستصمم سفينة الإمداد اللوجستي من الجيل التالي للبحرية الأمريكية NGLS" . أخبار البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  55. ↑ "سفينتا إتش دي إم إس أبسالون وإتش دي إم إس إسبيرن سنير - البحرية الملكية الدنماركية" . موقع Navy Recognition . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  56. ↑ بايك، جون. "سفينة دعم مرنة من فئة أبسالون / سفينة دعم قيادة" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  57. ^ "Med Malerpensler har Søværnet slettet et 20 år gammelt 'underligt' ord" . 17 أكتوبر 2020. مؤرشفة من الأصلي في 26 أكتوبر 2020.