مدمرة الدبابات إم 36

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 22 صور
الموسوعة الحرة

كانت مدمرة الدبابات M36 ، أو رسميًا حاملة المدفع الآلي عيار 90 ملم M36،  مدمرة دبابات أمريكية استُخدمت خلال الحرب العالمية الثانية . جمعت M36 بين هيكل مدمرة الدبابات M10 ، التي استخدمت هيكل ونظام نقل الحركة الموثوقين لدبابة M4 شيرمان مع دروع مائلة ، وبرج جديد مُجهز بمدفع M3 عيار 90 ملم . صُممت M36 عام 1943، ودخلت الخدمة القتالية لأول مرة في أوروبا في أكتوبر 1944، حيث حلت جزئيًا محل مدمرة الدبابات M10. كما استُخدمت في الحرب الكورية ، حيث تمكنت من هزيمة جميع الدبابات السوفيتية المستخدمة في ذلك الصراع. تم تزويد كوريا الجنوبية ببعضها كجزء من برنامج المساعدة العسكرية، وخدمت لسنوات، وكذلك نماذج مُعاد تزويدها بمحركات جديدة وُجدت في يوغوسلافيا ، والتي استمرت في العمل حتى تسعينيات القرن العشرين. وظلت اثنتان منها في الخدمة مع جيش جمهورية الصين حتى عام 2001 على الأقل.

تُعرف المركبة أيضاً باللقب "الجنرال جاكسون" ، أو ببساطة "جاكسون" ، وهو اللقب الذي أطلقته عليها إدارة الذخائر في نوفمبر 1944 لأغراض دعائية، كما في الصحف، ولكن لا يبدو أنها استُخدمت من قبل القوات في الميدان خلال الحرب. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

العقيدة

كانت عقيدة الأسلحة المشتركة الأمريكية عشية الحرب العالمية الثانية تنص على أن الدبابات يجب أن تُصمم لتؤدي دور اختراق خطوط العدو الخلفية. وكان من المقرر أن تدعم كتائب الدبابات التابعة للقيادة العامة المشاة في تدمير دفاعات العدو الثابتة، ثم تستغل الفرق المدرعة هذا الاختراق للاندفاع نحو المناطق الخلفية الضعيفة للعدو. وكان من المتوقع أن تقاتل الدبابات الأمريكية أي دبابات معادية تصادفها في هجومها، ولكن مهمة صد الهجمات المضادة المدرعة الكثيفة للعدو أُسندت إلى فرع جديد، هو قوة مدمرات الدبابات . وكان الهدف من وحدات مدمرات الدبابات هو مواجهة تكتيكات الحرب الخاطفة الألمانية . وكان من المقرر الاحتفاظ بها كقوة احتياطية على مستوى الفيلق أو الجيش، وأن تتحرك بسرعة إلى موقع أي اختراق كثيف لدبابات العدو، وأن تُناور بقوة وتستخدم تكتيكات الكمائن (حيث كان الهجوم على دبابات العدو أو مطاردتها ممنوعًا صراحةً) لتدميرها. وقد أدى ذلك إلى الحاجة إلى مركبات سريعة ومجهزة تسليحًا جيدًا. على الرغم من تزويدها بأبراج (على عكس معظم المدافع المضادة للدبابات ذاتية الحركة في ذلك الوقت)، إلا أن التصميم الأمريكي النموذجي كان أكثر تسليحًا، لكنه أقل تدريعًا، وبالتالي أكثر قدرة على المناورة من الدبابة المعاصرة. وكانت الفكرة هي استخدام السرعة وخفة الحركة لتفعيل مدفع مضاد للدبابات ذاتي الحركة قوي ضد دبابات العدو.

تصميم

مع ظهور الدبابات الألمانية الثقيلة مثل بانثر وتايغر ، أصبحت مدمرة الدبابات الأمريكية القياسية، إم 10 ، متقادمة بسرعة، لأن تسليحها الرئيسي، مدفع إم 7 عيار 3 بوصات ، كان يواجه صعوبة في اختراق الدروع الأمامية السميكة للدبابات الأحدث على مسافة تتجاوز بضع مئات من الأمتار. في أواخر صيف عام 1942، بدأ المهندسون الأمريكيون بدراسة إمكانية تطوير مدمرة دبابات جديدة مزودة بمدفع 90 ملم ، وأنتجوا النموذج الأولي T53، وهو عبارة عن مركبة آلية مزودة بمدفع 90  ملم ، حيث تم تثبيت  المدفع في قاعدة مفتوحة في الجزء الخلفي من هيكل دبابة إم 4 شيرمان . في أغسطس 1942، تم الاتفاق على إنتاج 500 مركبة على الفور، على أن يتم إنتاج 3500 مركبة أخرى لاحقًا. اعترضت قوات مدمرات الدبابات، بحجة أن تصميم T53 كان متسرعًا للغاية.  وقد ثبت أن المركبة الآلية المزودة بمدفع 90 ملم، تي 53 إي 1، أسوأ من ذلك، وتم إلغاء العقد.

في أكتوبر 1942، اختبرت إدارة الذخائر تركيب  المدفع التجريبي عيار 90 ملم T7 في برج مدمرة الدبابات M10 . اعترض الجنرال أندرو بروس ، قائد قوة مدمرات الدبابات، على المشروع، مفضلاً المدفع الآلي M18 "هيلكات" الأخف وزنًا ، لكن اعتراضه قوبل بالتجاهل.  كان تركيب المدفع عيار 90 ملم بسيطًا، لكن تبين أن وزنه ثقيل جدًا على برج M10، فتم تصميم برج جديد مزود بآلية دوران آلية وثقل موازن ضخم لتحقيق التوازن. اكتمل النموذجان الأوليان من طراز M36، واللذان أُطلق عليهما اسم المدفع الآلي عيار 90  ملم T71، في سبتمبر 1943. في البداية، رُفض طلب الإنتاج الكامل نظرًا لأن  مدافع عيار 90 ملم كانت قيد الدراسة بالفعل لاستخدامها على الدبابات، لكن القوات البرية للجيش وافقت على المشروع في أكتوبر 1943، وبدأت الاختبارات. تم استبدال قاعدة التثبيت الحلقية على الجانب الأيسر من البرج لمدفع براوننج M2HB المضاد للطائرات عيار 0.50 بوصة بقاعدة تثبيت محورية في الخلف. تقرر استخدام هيكل مدمرة الدبابات M10A1 في المركبات المنتجة، نظرًا لخصائصها الميكانيكية المتفوقة وتوفر أعداد كبيرة منها. بعد الاختبار، صدر طلب أولي لـ 300 مركبة. أُطلق على المركبة T71 اسم " المدفع الآلي عيار 90  ملم M36" عند اعتمادها رسميًا في 1 يونيو 1944 .

إنتاج

إنتاج M36 و M36B1 و M36B2 [ 5 ]
شهرM36M36B1M36B2
أبريل 194425
مايو 1944100
يونيو 1944120
يوليو 1944155
أغسطس 1944100
أكتوبر 19447550
نوفمبر 194429093
ديسمبر 194434844
مايو 19451050
ما بعد الحرب190674
المجموع1413187724

بعد يوليو 1943، تم الاستغناء عن نتوءات الدروع الإضافية على جانب الهيكل في دبابات M10A1 اللاحقة، نظرًا لعدم تصنيع مجموعات الدروع. احتفظت دبابة M36 في البداية بمسند المدفع "الركابي" الخاص بدبابة M10A1 على الهيكل الخلفي؛ إلا أن الطواقم لم تكن راضية عن عدم وجود قفل تثبيت للمدفع عيار 90 ملم في وضع ثابت أثناء الحركة، فقام العديد منهم بتعديل أقفال تثبيت مأخوذة من دبابات أخرى. تم تركيب مكبح فوهة  مزدوج الحاجز على جميع المركبات بعد أول 600 مركبة، بدءًا من أوائل نوفمبر 1944. وفي نفس الفترة تقريبًا، أُضيف قفل تثبيت قابل للطي، أكثر ملاءمة للمدفع عيار 90 ملم، إلى الهيكل الخلفي. كما تم تعديل المدفع نفسه بموازن أفضل وآلية رفع أكثر قوة. 

بما أن العقد الأولي كان ينص على 300 مركبة، فقد أنتج مصنع فيشر للدبابات التابع لشركة جنرال موتورز آخر 300 مدمرة دبابات من طراز M10A1 في يناير 1944 بدون أبراج لتحويلها فورًا إلى دبابات M36، وهو ما جرى بين أبريل ويوليو 1944. ثم زاد العقد لاحقًا إلى 500 مركبة، حيث تقرر تحويل دبابات M10A1 الموجودة إلى دبابات M36 أيضًا. وفي 15 مايو 1944، ارتفع العدد المطلوب إلى 600 مركبة. وبعد أن تبين أن مدمرة الدبابات M10 واجهت صعوبة في مواجهة الدبابات الألمانية مثل بانثر ، وخاصة تايجر، خلال حملة نورماندي ، زاد العقد إلى 1400 مركبة في 29 يوليو 1944. وقد تسبب هذا في مشاكل، إذ لم يكن بالإمكان الحصول إلا على 913 مركبة فقط من أصل 1413 مركبة M10A1 مكتملة من وحدات التدريب. نظراً لنقص هياكل دبابات M10A1، تقرر استكمال الدفعة الإنتاجية الأولى بتركيب أبراج M36 على هياكل دبابات M4A3 شيرمان (التي كانت مزودة بنفس محرك M10A1) مع إجراء التعديلات الداخلية اللازمة؛ وقد أُطلق عليها اسم M36B1. استمر إنتاج 187 مركبة مدفعية ذاتية الحركة من طراز M36B1 عيار 90  ملم من أكتوبر إلى ديسمبر 1944. ومن يونيو إلى ديسمبر 1944، قامت شركة ماسي هاريس بتحويل 500 دبابة M10A1 إلى دبابات M36. ومن أكتوبر إلى ديسمبر 1944، قامت شركة أمريكان لوكوموتيف بتحويل 413 دبابة M10A1 إلى دبابات M36. وخفض الجيش الأمريكي هدفه لعام 1944 من 1400 مركبة إلى 1342 مركبة. وكان من المقرر إجراء 350 عملية تحويل إضافية في عام 1945. تمت زيادة هذا العدد إلى 584. تم تحويل دفعة أخيرة من 200 من طراز M10A1 بواسطة مصانع مونتريال للقاطرات في مايو 1945.

مع نفاد مخزون قاطرات M10A1، تقرر في يناير 1945 استخدام هياكل M10 في جميع عمليات التحويل اللاحقة. بدأت شركة American Locomotive Company بتحويل 672 هيكلاً من M10 إلى قاطرات M36B2 المزودة بمحرك مدفع عيار 90  ملم ابتداءً من مايو 1945. وفي مايو 1945 أيضاً، أنجزت شركة Montreal Locomotive Works دفعة أخرى من 52 قاطرة M36B2.

الاستخدام القتالي

الحرب العالمية الثانية

 مدفع رشاش من طراز GMC M36 عيار 90 ملم خلال معركة الثغرة في يناير 1945

لم تُشحن أول 40 دبابة من طراز M36 إلى الخارج حتى سبتمبر 1944، ودخلت الخدمة القتالية في أكتوبر 1944. استخدم الجيشان الأمريكيان الأول والتاسع دبابات M36 لإعادة تجهيز كتائب مدمرات الدبابات التابعة للفرق المدرعة. بدأت كتيبة مدمرات الدبابات 703 عملية إعادة التجهيز في 30 سبتمبر 1944. استخدمها الجيش الأمريكي الثالث لإعادة تجهيز الكتائب المقطورة. بدأت كتيبة مدمرات الدبابات 610 (المقطورة) عملية إعادة التدريب في 25 سبتمبر 1944. [ 6 ] كانت أول كتيبة مدمرات دبابات تتسلم دبابات M36 في أوائل سبتمبر، وهي الكتيبة 776، في طريقها من إيطاليا في ذلك الوقت، ولم تستخدمها في القتال حتى أكتوبر 1944. بحلول نهاية عام 1944، كانت سبع كتائب مدمرات دبابات قد تحولت إلى استخدام دبابات M36. بحلول نهاية الحرب، حلت دبابة M36 محل دبابة M10 إلى حد كبير.

دبابة جاكسون M36 اليوغوسلافية في بيفكا - تم تحديثها بمحرك ديزل بقوة 500 حصان، 1991

حظيت دبابة M36 بشعبية كبيرة بين طواقمها، إذ كانت من المركبات القتالية المدرعة القليلة المتاحة للقوات الأمريكية القادرة على تدمير الدبابات الألمانية الثقيلة من مسافة بعيدة. وقد تمكن الملازم ألفريد روز، أحد رماة الكتيبة 814، من تدمير دبابة بانثر من مسافة 4200 متر (4600 ياردة)، [ 7 ] وهو أقصى مدى للمنظار التلسكوبي. مع ذلك، فإن الصفيحة الأمامية لدبابة بانثر، التي يتراوح سمكها بين 82 و85 ملم، [ 8 ] كانت قادرة على صد قذائف  مدفع 90 ملم بزوايا معينة من مسافة 137 مترًا فقط. وخلصت الاختبارات التي أجرتها كتيبة مدمرات الدبابات 703 في ديسمبر 1944 إلى أن مدفع M36 عيار 90 ملم لن يكون قادرًا نظريًا على اختراق الدرع الأمامي لدبابة تايجر 2 من أي مدى بالذخيرة المتاحة، وأن الاشتباك مع دبابات بانثر من الجانب كان ممكنًا من الناحية التكتيكية. [ 9 ] [ 10 ]

الحرب الكورية

استُخدمت دبابة M36 من قِبل الجيش الأمريكي في الحرب الكورية ، حيث كانت قادرة على تدمير أي مركبة قتالية مدرعة سوفيتية الصنع تُصادف هناك. ومن التعديلات التي أُجريت عليها بعد الحرب إضافة مدفع رشاش مثبت على جانب مساعد السائق، كما هو الحال في العديد من المركبات القتالية المدرعة الأخرى في ذلك الوقت. ونظرًا لنقص دبابات M26 وM46، أصبحت M36 إحدى المركبات المدرعة المفضلة ضمن برنامج المساعدة العسكرية الأمريكية . [ 11 ]

صُنّف المدفع M36 كدبابة من قِبل جيش جمهورية كوريا على الرغم من كونه مدفعًا ذاتي الحركة. بدأ الجيش الكوري الجنوبي الحرب دون امتلاك أي دبابة، فسعى جاهدًا لإنشاء وحدة مدرعة، وحصل على أول ست دبابات M36 للتدريب في أواخر أكتوبر 1950. خلال الحرب، تسلّم الجيش الكوري الجنوبي حوالي 200 دبابة M36/M36B2 من الولايات المتحدة، وشغّل تسع سرايا دبابات. وُزّعت كل سرية على فرقة مشاة في الخطوط الأمامية، وأُلحقت كل فصيلة دبابات، تتألف من خمس دبابات M36، بفوج مشاة لمهام الدعم الناري. احتفظت دبابات M36 الكورية الجنوبية بأحدث التحديثات، مثل المدفع الرئيسي M3A1 ودرع البرج العلوي. كما زُوّدت هذه الدبابات، التي استُخدمت في الحرب الكورية، بحامل كروي للمدفع الرشاش لمساعد السائق لمواجهة المشاة. لعبت دبابة M36 دورًا حاسمًا من خلال إطلاق النار المباشر على مواقع العدو خلال معركة السيطرة على المرتفعات. وبما أن الكوريين هم من كانوا يديرونها، فقد كانت القيادة والتواصل بين وحدات المشاة والوحدات المدرعة سلسة، وكان لها تأثير كبير على رفع الروح المعنوية. [ 12 ] [ 13 ]

خلال معركة الحصان الأبيض التي دارت رحاها بين 6 و15 أكتوبر 1952، ساهمت سرية الدبابات 53 التابعة للفرقة التاسعة مشاة في تحقيق النصر بقصفها لجانب القوات الهجومية للعدو وقمعها للأسلحة الثقيلة المنتشرة في المرتفعات التي احتلها العدو. وفي معركة بيتي هيل التي دارت رحاها بين 15 و16 يوليو 1953، قدمت سرية الدبابات 57 التابعة لكتيبة الدبابات الثالثة دعمًا ناريًا مباشرًا لفصيلة كانت تدافع عن المرتفعات طوال الليل، مما أسفر عن استشهاد 300 جندي شيوعي. ومع ذلك، واجهت دبابة M36 قيودًا في العمليات واسعة النطاق نظرًا لتقاعدها من الخدمة في الجيش الأمريكي: فقد كانت قطع الغيار نادرة، وكان من الصعب الحصول على مركبات أخرى تعمل بكامل طاقتها. وازدادت صعوبة الصيانة نظرًا لتوزع الوحدات بين وحدات المشاة. لذلك، بدأ الجيش الكوري العمل بأعداد كبيرة، وشكّل ثلاث كتائب مدرعة في أوائل عام 1953. [ 12 ]

الحروب الهندية الباكستانية

دبابة باكستانية من طراز M36B2 في قاعدة عملياتية في الستينيات.

حصلت باكستان على ما بين 25 و75 دبابة من طراز M36B2 في عام 1956، وهي وحدات مُجددة مُستعملة من مخزونات أمريكية. [ 14 ] كان مدفعها عيار 90  ملم يتمتع بأداء أفضل من  مدافع دبابات شيرمان M4A1E6 عيار 76 ملم التي استخدمها سلاح المدرعات الباكستاني. أُطلق على دبابات M36 لقب "مدمرات الدبابات" في الجيش الباكستاني ، إلا أنها لم تكن محبوبة لدى جنود سلاح المدرعات الباكستاني ، [ 15 ] [ 16 ] ويرجع ذلك أساسًا إلى تعقيدها وصعوبة استخدامها بالنسبة للمشغلين الجدد وغير المتمرسين. يتذكر العقيد محمد يحيى أفندي، الذي خدم في الفوج الحادي عشر من سلاح الفرسان في حرب 1965، ما يلي:

كانت مركبة قتالية غريبة الأطوار بكل معنى الكلمة. كان تزامن المحركات مصدر إزعاج للميكانيكيين، وأثناء القيادة، كان بإمكان سائق عديم الخبرة أو غير متمرس أن يحطم قابض القرص الواحد بتحريره فجأة، مما يؤدي إلى تعطيل المركبة. [ 15 ]

كان أول استخدام قتالي لها من قبل الجيش الباكستاني في أوائل سبتمبر 1965 خلال عملية "جراند سلام" في تشومب، عندما خاضت 11 دبابة من طراز M36B2 بقيادة الرائد ميان رضا شاه من الفوج الحادي عشر للفرسان معركة ضد دبابات AMX-13 التابعة للفوج العشرين من سلاح الفرسان الهندي . ورغم انتصار الجيش الباكستاني في المعركة، إلا أن أداء دبابات M36 كان ضعيفًا؛ إذ لم تكن سوى دبابتين منها في حالة قتالية بعد المواجهة؛ فقد تعطلت معظمها في الساعات الأولى من المعركة، وتعرض عدد قليل منها (بما في ذلك دبابة قائد الفوج ) للتدمير بنيران هندية. [ 16 ] [ 15 ] [ 17 ]

شهدت دبابات M36 مشاركةً واسعةً على جبهة لاهور. ففي معركة فيلورا ، خاضت فرقة الفرسان الباكستانية الحادية عشرة، التي كانت تضم اثنتي عشرة دبابة M36B2 إلى جانب قوتها الرئيسية من دبابات M48 ، معركةً شرسةً استمرت خمسة أيام ضد دبابات سنتوريون التابعة لفرقة فرسان بونا الهندية وفرقة فرسان هودسون . وفي إحدى المرات، في 11 سبتمبر، تولى الميكانيكي دافادار حق نواز قيادة دبابة M36B2 بعد إصابة قائدها، وتمكن من تدمير دبابتين هنديتين من طراز سنتوريون قبل أن تُصاب دبابته إصابةً قاتلة. [ 16 ] [ 15 ] وفي معركة تشاوندا ، زُوِّدت فرقة فرسان المرشدين بسرب من دبابات M36B2، نُشر لحماية وحدات المدفعية. وقد تم إخراج دبابات M36B2 من الخدمة في سلاح المدرعات بعد الحرب. [ 16 ] [ 18 ]

يقف جنود هنود بجانب دبابة باكستانية من طراز M36B2 معطلة.

على الرغم من تقادمها بحلول وقت حرب 1971 ، فقد تسلمت بعض الأسراب المستقلة التابعة لسلاح المدرعات الباكستاني عددًا من دبابات M36B2. وشارك سربٌ مُستنزف من دبابات M36B2 تابع لـ"قوة مانتو" في معركة تشومب، بينما شارك السرب المدرع المستقل الرابع عشر في معركة بارابيند . [ 15 ]

حروب أخرى

دبابة يوغوسلافية من طراز M36 في ماريبور، 1958

صُدِّرت دبابات M36 أيضًا بعد الحرب العالمية الثانية إلى دولٍ عديدة. استخدمها الجيش الفرنسي خلال حرب الهند الصينية الأولى . حصل جيش جمهورية الصين على ثماني دبابات منها كانت فرنسية سابقًا عام 1955. تمركزت هذه الدبابات في جزر كينمن، وشاركت في القتال خلال أزمة مضيق تايوان الثانية عام 1958. وُصفت بأنها أكثر قدرة على المناورة من دبابات القتال الرئيسية الأكبر حجمًا M48A3 ، ولاحقًا CM11/12 ، بينما كانت أقوى من الدبابات الخفيفة M24 و M41 . وحتى أبريل 2001، كانت اثنتان منها على الأقل لا تزالان في الخدمة مع القوات في بلدة لييو .

كانت يوغوسلافيا من بين الدول المستفيدة الأخرى ، حيث استلمت 399 دبابة. [ 19 ] استُبدل المحرك لاحقًا بمحرك ديزل  سوفيتي الصنع بقوة 500 حصان، وهو المحرك المستخدم في دبابات القتال الرئيسية من طراز T-55 . شاركت دبابات M36 اليوغوسلافية في حرب الاستقلال السلوفينية (1991) وحرب الاستقلال الكرواتية (1991-1995)، ولكن سُحبت فورًا من الخدمة في القوات المسلحة الكرواتية بعد الحرب. كما استخدمت القوات الصربية دبابات M36 في البوسنة وكرواتيا، واستُخدمت خلال حرب كوسوفو كتمويه لغارات حلف شمال الأطلسي الجوية.

درع

يتفقد تيتو وحدة مدرعة من طراز M36

ركزت عقيدة مدمرات الدبابات الأمريكية على السرعة وقوة المدفع أكثر من التدريع. ولأنّ الدبابتين M10 وM36 لم تُصمما خصيصًا لمدمرات الدبابات (بل بُنيتا على هياكل دبابات)، لم تكونا بالسرعة التي كانت قوات مدمرات الدبابات تطمح إليها. انتقد الجنرال أندرو بروس الدبابة M36 لبطئها الشديد. [ 20 ] كان تصميم تدريع الدبابة M36 مطابقًا لتصميم تدريع الدبابة M10A1، باستثناء البرج. وتراوح سُمك تدريع الدبابة M36 بين 9.5 و127 ملم .  

كان الهيكل السفلي مُغطى بدروع بسمك 25 مم (بوصة واحدة ) على الجانبين والخلف. وكان غطاء ناقل الحركة المصبوب ذو الشكل الدائري بسمك 51 مم (بوصتين ) . ومثل مركبة M10، لم تكن مركبة M36 مزودة بلوحة أرضية إضافية بسمك 13 مم (0.5 بوصة) أسفل مقعدي السائق ومساعده لتوفير حماية إضافية ضد الألغام. وكانت لوحة الدرع الأمامي بسمك 38 مم (1.5 بوصة ) ، مائلة بزاوية 55 درجة عن الوضع الرأسي، وتحتوي على ثمانية نتوءات كبيرة لتثبيت ألواح الدروع الإضافية. أما جوانب ومؤخرة الهيكل العلوي فكانت بسمك 19 مم (0.75 بوصة) ، مائلة بزاوية 38 درجة عن الوضع الرأسي. وكانت مركبات M10 السابقة التي تم تحويلها إلى M36 مزودة باثني عشر نتوءًا لتثبيت ألواح الدروع الإضافية على كل جانب من جوانب الهيكل العلوي لمركبة M36. وكانت لوحة الهيكل العلوي الخلفية تُستخدم لتخزين أدوات الهندسة الخاصة بالمركبة. كانت المركبة مزودة بفأس، وعَتلة، ومقبض ورأس معول، ومطرقة ثقيلة مزدوجة الجوانب وزنها 4.5 كجم ، ومفتاح شد الجنزير، لذا لم يكن بالإمكان تركيب أي دروع إضافية في تلك المنطقة. احتوت جوانب ومؤخرة الهيكل العلوي على امتدادات أو أغطية مائلة فوق الجزء العلوي من الجنزير. غالبًا ما كانت هذه الامتدادات تعيق تركيب وصلات طرفية ممتدة على شكل منقار البط ، تُستخدم لتقليل ضغط الأرض على الأراضي الرخوة، وكثيرًا ما كانت تُزال، جنبًا إلى جنب مع الرفارف الأمامية، بواسطة وحدات الصيانة. تراوحت سماكة صفيحة سقف الهيكل من 19 مم فوق مقعدي السائق ومساعده وحلقة البرج، إلى 13 مم فوق حجرة المحرك.                

كانت دبابة M36B1 تتمتع بتكوين دروع الهيكل الخاص بدبابة M4A3 شيرمان في أواخر مراحل الإنتاج.

صُنعت جوانب البرج الدائري للدبابة M36 من صفائح دروع مدلفنة بسماكة 32 مم . ولموازنة المدفع الثقيل، لُحم ثقل موازن ضخم مجوف مصبوب في الجزء الخلفي من البرج. تراوحت سماكة الجزء العلوي بين 9.7 و25.4 مم ، والجوانب بين 32 مم ، والجزء الخلفي بين 44 و127 مم . أما درع المدفع الدائري المصبوب فكانت سماكته 76 مم .          

التسليح

أساسي

استخدمت مدمرة الدبابات M36 هيكل دبابة M10A1 (بينما استخدمت M36B1 هيكل دبابة M4A3 شيرمان، واستخدمت M36B2 هيكل دبابة M10) مزودة ببرج كبير مكشوف يحمل  مدفع M3 عيار 90 ملم. وكان المدفعي يصوّب المدفع باستخدام منظار M76F.  وكان مدفع M3 عيار 90 ملم هو النسخة القياسية من المدفع التجريبي T7، وهو مشتق من  مدفع عيار 90 ملم طُوّر كسلاح مضاد للدبابات يُركّب على المركبات. وكانت M36 تحمل 47 طلقة من ذخيرة المدفع الرئيسي، 11 منها مخزنة في الثقل الموازن المجوف، بينما 36 طلقة مخزنة في الحوامل الجانبية. وللاستخدام القتالي، كان بإمكان مدفع M3 عيار 90 ملم إطلاق خمسة أنواع من الذخيرة.

  • M77 AP - طلقة T
  • طلقة T33 APCBC-T
  • قذيفة M82 APC/ HE -T
  • قذيفة شديدة الانفجار من طراز M71
  • T30E16 (M304) HVAP -T shot

كانت قذيفة M82 الخارقة للدروع ذات الغطاء المتفجر هي القذيفة الرئيسية المستخدمة لاستهداف دبابات العدو. تحتوي هذه القذيفة على حشوة متفجرة كبيرة لزيادة الضرر بعد الاختراق. كانت قادرة على اختراق 129 ملم (5.1 بوصة) من الدروع بزاوية 30 درجة عن الوضع الرأسي على مسافة 500 ياردة (0.28 ميل؛ 0.46 كم) ، و 122 ملم (4.8 بوصة) من الدروع على مسافة 1000 ياردة (0.57 ميل؛ 0.91 كم) . أما قذيفة T30E16 الخارقة للدروع ذات السرعة العالية (HVAP) فكانت قادرة على اختراق 221 ملم (8.7 بوصة) من الدروع بزاوية 30 درجة عن الوضع الرأسي على مسافة 500 ياردة (0.28 ميل؛ 0.46 كم) ، و 199 ملم (7.8 بوصة) من الدروع على مسافة 1000 ياردة (0.57 ميل؛ 0.91 كم) . [ 20 ] واجهت قذيفة T30E16 الخارقة للدروع صعوبةً في اختراق الصفيحة الأمامية شديدة الانحدار لدبابة بانثر الألمانية ، لذا طُوّرت قذيفة T33 الخارقة للدروع لحل هذه المشكلة. كانت قذيفة T33 بديلًا عاديًا لقذيفة M77 القياسية الخارقة للدروع، حيث خضعت لمعالجة حرارية لزيادة صلابتها، وزُوّدت بواقي رياح باليستي لتحسين خصائص مقاومتها للهواء. [ 21 ] لم يُصدر من القذيفتين T33 وT30E16 إلا أعداد قليلة جدًا قرب نهاية الحرب العالمية الثانية. استُخدمت قذيفة M71 شديدة الانفجار في إطلاق النار غير المباشر، أو لاستهداف مشاة العدو، أو المدافع المضادة للدبابات، أو المركبات الخفيفة، أو غيرها من الأهداف الرخوة.                    

المرحلة الثانوية

زُوِّدت مدمرة الدبابات M36 بمدفع رشاش واحد من طراز براوننج M2HB عيار 12.7 ملم (0.50  بوصة) للاستخدام المضاد للطائرات أو الأفراد، مع 1000 طلقة ذخيرة. ونظرًا لصعوبة إطلاق النار من المدفع الرشاش عيار 12.7 ملم (0.50 بوصة) مباشرةً إلى الأمام، كان يُعاد وضع محور المدفع غالبًا في مقدمة البرج، أو يُركَّب مدفع رشاش آخر من طراز براوننج M1919A4 عيار 7.62 ملم (0.30 بوصة) في تلك المنطقة. أما طراز M36B1، فقد احتفظ بالمدفع الرشاش الأمامي لدبابة M4A3 شيرمان، وكان مزودًا بـ 2000 طلقة ذخيرة. وكان الطاقم يحمل أسلحته الشخصية للدفاع عن النفس. 

المتغيرات

عربة مدفع عيار 90 ملم طراز M36B2 معروضة في المتحف العسكري السابق لجنوب نيو إنجلاند في دانبري، كونيتيكت
 عربة مدفع عيار 90 ملم T71
برج مدفعي نموذجي عيار 90  ملم على هيكل دبابة GMC M10A1 عيار 3 بوصات. أعيد تصميم البرج وتوحيده ليصبح M36
 عربة مدفع عيار 90 ملم M36
برج مدفع عيار 90  ملم على هيكل M10A1 GMC. تم بناء 300 وحدة في غراند بلانك من أبريل إلى يوليو 1944، و413 وحدة في شركة أمريكان لوكو من أكتوبر إلى ديسمبر 1944، و500 وحدة في شركة ماسي هاريس من يونيو إلى ديسمبر 1944 عن طريق تحويل M10A1. قامت شركة مونتريال لوكو ووركس ببناء 85 وحدة في مايو ويونيو 1945. [ 22 ]
 عربة مدفع عيار 90 ملم M36B1
برج مدفع عيار 90  ملم على هيكل وشاسيه دبابة شيرمان M4A3. تم بناء 187 دبابة في غراند بلانك في الفترة من أكتوبر إلى ديسمبر 1944. [ 22 ]
 عربة مدفع عيار 90 ملم M36B2
برج مدفع عيار 90  ملم على هيكل دبابة M10. أُضيفت أغطية مدرعة للبرج إلى بعض دبابات M36B2. تم إنتاج 237 دبابة عن طريق تحويل دبابات M10 في شركة American Loco خلال شهري أبريل ومايو 1945. [ 22 ]

المشغلون السابقون

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ قاعدة بيانات المركبات القتالية الأمريكية M36 المزودة بمدفع 90 ملم
  2. ↑ استُخدم الاسم لأول مرة في مقالات صحفية تصف المركبة، والتي نُشرت على مستوى البلاد بدءًا من أوائل ديسمبر 1944 واستمرت حتى أوائل عام 1945
  3. ↑ موران، نيكولاس (12 مايو 2012). "فتحة الزعيم: ما أهمية الاسم؟" . عالم الدبابات . مجموعة وورغيمينغ المحدودة . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2024 .
  4. ↑ "مدمرة الدبابات الجديدة "الجنرال جاكسون"". سينسيناتي إنكوايرر . سينسيناتي، أوهايو . 9 ديسمبر 1944.
  5. ↑ زالوغا (2002) ص21
  6. ↑ ييدي (2010) ص 175
  7. ↑ "دروع الحرب العالمية الثانية" . www.ww2armor.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2025 .
  8. ↑ مخطط سماكة دروع دبابة بانثر
  9. ↑ ييدي (2010) ص 174-175
  10. ↑ مخطط سُمك درع دبابة تايجر 2
  11. ↑ زالوغا (2002) ص 42
  12. باك ، دونغشان ( مارس 2021). الحرب الكورية : أسلحة الأمم المتحدة (ملف PDF) (باللغة الكورية). جمهورية كوريا: معهد التاريخ العسكري التابع لوزارة الدفاع. الصفحات 111-115 . ISBN   979-11-5598-079-8أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 20 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2022 .
  13. ^ KFN (1 أغسطس 2024). 우리나라가 최초로 보유한 전차! تم إصدار 6.25 ساعة من هذا الإصدار لـ M36 박물관 수 색대 I 국방홍보원 . تم الاسترجاع 24 يوليو 2025 – عبر موقع يوتيوب.
  14. ^ "سيبري" . سيبري لنقل الأسلحة
  15. 1 2 3 4 5 6 حامد، سيد (2019). على خط المواجهة - تاريخ سلاح المدرعات الباكستاني 1938-2016 . هيليون وشركاه. ISBN 978-1911628071.
  16. 1 2 3 4 اللواء سيد علي حامد (5 أبريل 2019). "بطل مجهول" . صحيفة ذا فرايداي تايمز .
  17. ↑ سينغ، جوغيندار (1993). خلف الكواليس: تحليل للعمليات العسكرية الهندية، 1947-1971 . دار نشر لانسر. ص 117. ISBN  978-1-897829-20-2.
  18. ↑ تشاكرافورتي، ب. (1995). قصص البطولة: الفائزون بجوائز PVC وMVC . دار النشر المتحالفة. ص 114. ISBN  978-81-7023-516-3.
  19. ^ كوتشيفار ، إزتوك (أغسطس 2014). "Micmac à Tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [ الذراع المدرعة اليوغوسلافية خلال الحرب الباردة ] . Batailles et Blindés (بالفرنسية). رقم 62. كاراكتيري. ص 66 – 79. ISSN 1765-0828 .   
  20. 1 2 زالوغا (2002) ص19
  21. ↑ غرين (2014) ص 191
  22. 1 2 3 تشامبرلين وإيليس 1981 ، ص 142.
  23. ^ فيليبو كابيلانو ونيكولا بيجناتو (2007). Gli Autoveicoli da Combattimento dell'Esercito italiano - المجلد 3 1945-1955 . Stato Maggiore dell'Esercito - أوفيسيو ستوريكو. ص. 278. ردمك  978-88-87940-77-0.
  24. ^ فيليبو كابيلانو ونيكولا بيجناتو (2010). Gli Autoveicoli da Combattimento dell'Esercito italiano - المجلد 4 1956-1975 . Stato Maggiore dell'Esercito - أوفيسيو ستوريكو. ص. 39. ردمك  978-88-96260-05-0.
  25. ↑ "M36 Jackson 90mm GMC" . موسوعة الدبابات . 3 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2021 .

مصادر

  • "مدمرات الدبابات الأمريكية من طراز M36 وM36B1 وM36B2" ، مركبات الحرب العالمية الثانية، الدبابات والطائرات ، www.wwiivehicles.com، مؤرشفة من الأصل في 15 ديسمبر 2007 ، تم استرجاعها في 15 يونيو 2009
  • المركبات العسكرية القياسية . بتاريخ 1 سبتمبر 1943
  • TM9-745 مدفع عيار 90 ملم، حاملة آلية M36B2، 1945، على موقع archive.org
  • TM9-748 مدفع عيار 90 ملم M36B1، 1945، على موقع archive.org
  • TM 9-758 مدفع عيار 90 ملم T71 (M36 GMC)
  • مدفع TM 9-374 عيار 90 ملم M3 مثبت على المركبات القتالية (متوفر على archive.org)
  • تشامبرلين، بيتر؛ إليس، كريس (1981) [1969]، الدبابات البريطانية والأمريكية في الحرب العالمية الثانية ، أركو
  • غرين، مايكل (2014)، الدبابات والمركبات القتالية المدرعة الأمريكية في الحرب العالمية الثانية ، أكسفورد: دار نشر أوسبري، رقم ISBN 9781472829788
  • ميسكو، جيم (2003)، مدمرات الدبابات الأمريكية ، جولة تعريفية رقم 5703، كارولتون: سكوادورن/سيجنال، رقم ISBN 0-89747-456-2
  • زالوغا، ستيفن (2002)، مدمرات الدبابات M10 وM36 1942-1953 ، سلسلة نيو فانغارد 57، أكسفورد: دار نشر أوسبري، رقم ISBN 9781841764696
  • ييدي، هاري (2007)، قتلة الدبابات: تاريخ قوة مدمرات الدبابات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. دريكسل هيل: دار نشر كازمايت.