جنرال أتوميكس إم كيو-9 ريبر

حلّقت طائرة "بريداتور بي-001" التجريبية ، التابعة لشركة جنرال أتوميكس، لأول مرة في 2 فبراير 2001. وقد صممها أبراهام كارم . ^{[ 9 ]} زُوّدت الطائرة بمحرك توربيني مروحي من طراز "ألايد سيجنال غاريت تي بي إي 331-10 تي" بقوة 950 حصانًا (710 كيلوواط) . واستند هيكلها إلى هيكل طائرة بريداتور القياسية، مع إضافة جسم أكبر وأجنحة أطول من 15 مترًا (48 قدمًا ) إلى 20 مترًا (66 قدمًا ) . بلغت سرعة الطائرة 410 كيلومترات في الساعة (250 ميلًا في الساعة؛ 220 عقدة) ، واستطاعت حمل حمولة تصل إلى 340 كيلوغرامًا (750 رطلًا) إلى ارتفاع 15000 متر (50000 قدم) لمدة 30 ساعة. ^{[ 10 ]}       

قامت الشركة بتطوير التصميم، واتخذت مسارين منفصلين. الأول كان نسخة تعمل بمحرك نفاث؛ حيث زُوّدت طائرة "بريداتور بي-002" بمحرك توربيني مروحي من طراز ويليامز إف جيه 44-2 إيه بقوة دفع 10.2 كيلونيوتن (2300 رطل ) . وكانت حمولتها 475 رطلاً (215 كجم) ، وسقف تحليقها 60000 قدم (18 كم) ، وقدرتها على التحليق لمدة 12 ساعة. طلبت القوات الجوية الأمريكية طائرتين للتقييم، وتم تسليمهما في عام 2007. ^{[ 11 ]} أُحيلت الطائرتان النموذجيتان بي-001 وبي-002 إلى متحف القوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت-باترسون الجوية. كانت بي-002 مُجهزة في الأصل بمحرك إف جيه-44، ولكن تم استبداله بمحرك تي بي إي-331-10 تي، حتى تتمكن القوات الجوية الأمريكية من استلام طائرتين بنفس التكوين.   

أما الاتجاه الثاني الذي اتخذه التصميم، والذي أطلقت عليه شركة GA اسم "ألتاير"، فكان "بريداتور B-003"، وهي طائرة ذات هيكل جديد يبلغ طول جناحيها 26 مترًا (84 قدمًا) ووزن إقلاعها حوالي 3200 كيلوغرام (7000 رطل) . ومثل بريداتور B-001، فهي مزودة بمحرك توربيني مروحي من طراز TPE-331-10YGD. تبلغ سعة حمولة هذه الطائرة 1400 كيلوغرام (3000 رطل) ، وسقف تحليقها الأقصى 16 كيلومترًا (52000 قدم ) ، ومدة طيرانها 36 ساعة. ^{[ 12 ] [ 13 ]}    

في أكتوبر 2001، وقّعت القوات الجوية الأمريكية عقدًا لشراء طائرتين من طراز بريداتور بي (001 و002) لتقييمهما. وقد سُمّيتا YMQ-9 نظرًا لدورهما كنموذج أولي، وتم تسليمهما في عام 2002. ^{[ 10 ]} أطلقت القوات الجوية الأمريكية عليهما اسم "بريداتور بي" حتى أُعيد تسميتهما إلى "ريبر". كانت القوات الجوية الأمريكية تهدف من خلال بريداتور بي إلى توفير قدرة "مستمرة قاتلة" محسّنة، حيث تحلق فوق منطقة القتال ليلًا ونهارًا في انتظار ظهور هدف، مكملةً بذلك طائرات الهجوم المأهولة ، التي تُستخدم عادةً لإسقاط كميات أكبر من الذخائر على الهدف، بينما يمكن لطائرة بدون طيار أرخص أن تعمل بشكل شبه متواصل باستخدام مراقبين أرضيين يعملون بنظام المناوبات، ولكنها تحمل ذخائر أقل. ^{[ 13 ]}

تستطيع أطقم طائرات MQ-9 Reaper (الطيارون ومشغلو أجهزة الاستشعار)، المتمركزة في قواعد مثل قاعدة كريتش الجوية بالقرب من لاس فيغاس ، نيفادا، البحث عن الأهداف ومراقبة التضاريس باستخدام أجهزة استشعار متعددة، بما في ذلك كاميرا حرارية . وقد زُعم أن الكاميرا الموجودة على متن الطائرة قادرة على قراءة لوحة ترخيص سيارة من مسافة 3.2 كيلومتر . ^{[ 14 ]} ويستغرق وصول أمر المشغل إلى الطائرة المسيرة عبر وصلة قمر صناعي 1.2 ثانية .  

تُجهّز طائرة MQ-9 بستة حوامل للذخيرة. يمكن لكل حامل من الحوامل الداخلية حمل 680 كجم (1500 رطل) كحد أقصى ، كما يسمح بحمل خزانات وقود خارجية. أما حوامل منتصف الجناح، فيمكن لكل منها حمل 270 كجم (600 رطل) كحد أقصى، بينما يمكن لكل حامل من الحوامل الخارجية حمل 91 كجم (200 رطل) كحد أقصى . تتمتع طائرة MQ-9 المزودة بخزاني وقود خارجيين سعة كل منهما 450 كجم (1000 رطل) وذخيرة سعة 450 كجم (1000 رطل) بقدرة طيران تصل إلى 42 ساعة. ^{[ 13 ]} أما طائرة Reaper، فتتمتع بقدرة طيران تصل إلى 14 ساعة عند تحميلها بالكامل بالذخيرة. ^{[ 4 ]}       

تحمل طائرة MQ-9 مجموعة متنوعة من الأسلحة، بما في ذلك قنبلة GBU-12 Paveway II الموجهة بالليزر، وصواريخ AGM-114 Hellfire II جو-أرض، وصاروخ AIM-9 Sidewinder ، ^{[ 14 ]} وقنبلة GBU-38 الهجوم المباشر المشترك (JDAM). وتجري حاليًا اختبارات للسماح بإضافة صاروخ AIM-92 Stinger جو-جو.

بحلول أكتوبر/تشرين الأول 2007، امتلكت القوات الجوية الأمريكية تسع طائرات من طراز "ريبر"، ^{[ 15 ]} وبحلول ديسمبر/كانون الأول 2010، ارتفع العدد إلى 57 طائرة مع خطط لشراء 272 طائرة أخرى، ليصبح المجموع 329 طائرة من طراز "ريبر". ^{[ 16 ]} وقد ذكر النقاد أن إصرار القوات الجوية الأمريكية على وجود طيارين مؤهلين لقيادة الطائرات بدون طيار يمثل عائقًا أمام توسيع نطاق انتشارها. وصرح اللواء ويليام ريو، قائد القوات الجوية الأمريكية، في 5 أغسطس/آب 2008: "بالنظر إلى طريقة قيادتنا لها حاليًا" - حيث يتم دمجها بالكامل في العمليات الجوية وغالبًا ما تقوم بمهام إلى جانب الطائرات المأهولة - "نريد أن يقودها طيارون". ^{[ 17 ]} ويُقال إن هذا الأمر قد فاقم خسائر القوات الجوية الأمريكية مقارنةً بعمليات الجيش الأمريكي. ^{[ 18 ]} في مارس 2011، صرح وزير الدفاع الأمريكي روبرت غيتس بأنه على الرغم من الحاجة إلى الطائرات المأهولة، إلا أنه يجب على القوات الجوية الأمريكية أن تدرك "الآثار الاستراتيجية والثقافية الهائلة للتوسع الكبير في المركبات التي يتم التحكم فيها عن بعد..." وذكر أنه مع شراء القوات الجوية للطائرات المقاتلة والقاذفات المأهولة، يجب عليها أن تولي وزناً مماثلاً للطائرات بدون طيار و"دور القوات الجوية المهم في المجالات السيبرانية والفضاء". ^{[ 19 ]}

اعتبارًا من عام 2018استلمت القوات الجوية الأمريكية 287 طائرة من طراز MQ-9 Reaper من أصل 366 طائرة بموجب عقد مع شركة جنرال أتوميكس. ويبلغ إجمالي عدد الطائرات في البرنامج 433 طائرة، بما في ذلك مبيعات الأسلحة الأجنبية . ^{[ 8 ]}

في عام 2013، سعت قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية الأمريكية (AFSOC) إلى امتلاك القدرة على تجهيز طائرة MQ-9 في أقل من ثماني ساعات، ونقلها جواً إلى أي مكان في العالم على متن طائرة C-17 Globemaster III ، ثم تجهيزها للطيران في غضون ثماني ساعات أخرى لدعم فرق العمليات الخاصة في المناطق التي تفتقر إلى البنية التحتية. يتعين على طائرات MQ-1 وMQ-9 بدون طيار الطيران على متن طائرات شحن لقطع مسافات طويلة، نظراً لافتقارها إلى تقنية التزود بالوقود أو السرعة اللازمة للطيران الذاتي؛ بينما تتميز طائرة C-17 بحجمها الكبير الذي يسمح لها بحمل الطائرة وأنظمة الدعم، وقدرتها على الهبوط على مدارج قصيرة. سيستخدم الطيارون المرافقون لطائرة Reaper محطة التحكم الأرضية لإطلاقها وهبوطها، في حين سيتولى معظم عمليات الطيران طيارون متمركزون في الولايات المتحدة. ^{[ 20 ]}

في نوفمبر 2012، أكملت شركة رايثيون اختبارات التحقق الأرضي لنظامي ADM-160 MALD و MALD-J تمهيدًا لدمجهما في طائرة ريبر لتوفير قدرة قمع غير مأهولة لأنظمة الدفاع الجوي المعادية . ^{[ 21 ]} وفي 12 أبريل 2013، نجحت طائرة MQ-9 تابعة للشركة، والمجهزة بحاوية تشويش وجهاز استقبال/مُثير رقمي، في إثبات قدرتها على الحرب الإلكترونية في قاعدة يوما الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية ، حيث نفذت مهمتها بالتنسيق مع أكثر من 20 طائرة مشاركة. ^{[ 22 ]} وفي 22 أكتوبر 2013، أُجري اختبار ثانٍ للحرب الإلكترونية، باستخدام نظام باندورا للحرب الإلكترونية من نورثروب غرومان ، بمشاركة طائرات أخرى بدون طيار وطائرات EA-6B براولر من نورثروب غرومان ، مُظهرًا فعالية في نهج متعدد النقاط ضد نظام دفاع جوي متكامل أكثر تطورًا. ^{[ 23 ]}

في عام 2011، أعلنت وكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية (MDA) عن اهتمامها باستخدام طائرة "ريبر" ومستشعرها "MTS-B" لتوفير بيانات عالية الدقة لاعتراض إطلاق الصواريخ الباليستية في مراحلها المبكرة . وتدرس الوكالة حاليًا إمكانية استخدام مستشعر الأشعة تحت الحمراء/الكهروضوئية الخاص بالطائرة المسيّرة لتحقيق قدرات "الإطلاق عن بُعد" باستخدام صواريخ اعتراضية قبل رصدها بواسطة رادارات "إيجيس" . ويتطلب ذلك وجود طائرتين على الأقل لتحديد موقع الهدف بدقة عالية. ويحتوي مستشعر "MTS-B" على نطاقات الأشعة تحت الحمراء قصيرة ومتوسطة الموجة، وهي مثالية لتتبع عملية الإطلاق واحتراق الصاروخ. ^{[ 24 ]}

في عام 2013، ألغت وكالة الدفاع الصاروخي خططها لبناء قمر صناعي ثانٍ لنظام تتبع ومراقبة الفضاء (STSS) المداري، وذلك بسبب التكاليف الفورية، واختارت مواصلة اختبار نظام "ريبر" لتمييز أهداف الصواريخ الباليستية. وكانت الوكالة تخطط لاختبار مستشعر MTS-C المُحسّن، الذي يُضيف كاشفًا للأشعة تحت الحمراء طويلة الموجة مُحسّنًا لتتبع الأجسام الباردة مثل الصواريخ والرؤوس الحربية بعد احتراق معززاتها، أو أعمدة الدخان والعادم. وكان الهدف هو استخدام بيانات من عدة طائرات بدون طيار تحلق على ارتفاعات عالية لتوفير إشارة خارجية لإطلاق صاروخ SM-3 من سفينة إيجيس. ^{[ 25 ]} وقد أظهر نظاما "ريبر" قدرتهما على تتبع الصواريخ الباليستية باستخدام برج MTS-B الكهروضوئي/الأشعة تحت الحمراء خلال اختبار أُجري في أواخر يونيو 2016. ^{[ 26 ]}

في يونيو 2015، حددت دراسة أجراها المجلس الاستشاري العلمي التابع للقوات الجوية الأمريكية عدة تحسينات لتشغيل طائرة "ريبر" في المجال الجوي المتنازع عليه؛ إذ يمكن أن يؤدي إضافة أجهزة استشعار وأسلحة وأنظمة كشف التهديدات وتدابير مضادة متاحة بسهولة إلى زيادة الوعي الظرفي وتمكين عمليات نشر أكثر خطورة. وشملت المقترحات جهاز استقبال إنذار راداري (RWR) لمعرفة متى يتم استهداف الطائرة، وأسلحة جو-جو وأسلحة جو-أرض مصغرة، وأنظمة عمل مشتركة بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة، والتحكم في عدة طائرات بدون طيار، وأنظمة إقلاع وهبوط آلية، وأنظمة ملاحة وتوقيت دقيقة للطيران في المناطق التي لا تتوفر فيها إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) . كما تضمنت فكرة أخرى إعادة تصميم محطات التحكم الأرضية بوحدات تحكم سهلة الاستخدام تشبه ألعاب الفيديو وخرائط تعمل باللمس للوصول إلى البيانات دون إرباك المشغلين. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2015، اقترح نائب رئيس أركان القوات الجوية لشؤون الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، روبرت أوتو، إعادة تصميم محطة التحكم الأرضية (GCS) للطائرة MQ-9 بحيث يُشغّلها شخص واحد في معظم المهام بدلاً من شخصين (للطيران وتشغيل أجهزة الاستشعار)، وذلك لتبسيط العمليات وتقليل الحاجة إلى مئات من مشغلي أجهزة الاستشعار. كما أن إضافة خاصية الهبوط الآلي ستُقلل من احتياجات الطائرة من الأفراد لتشغيل فرق الإطلاق والاستعادة. ^{[ 29 ]} تتوفر بالفعل قدرات الإقلاع والهبوط الآلي في طائرتي RQ-4 غلوبال هوك و MQ-1C غراي إيغل ، ومن المُخطط تزويد طائرة MQ-9 بها في عام 2017. تشترط القوات الجوية على طائرة ريبر، التي تُحمّل يدويًا، العمل من مدرج لا يقل طوله عن 1.5 كيلومتر (5000 قدم ) ، ولكن الإقلاع والهبوط الآلي سيمكنها من العمل من مدرج طوله 0.91 كيلومتر (3000 قدم ) . ^{[ 30 ]}    

في أبريل 2017، حلّقت طائرة MQ-9 Block 5 مزودة بنظام إنذار راداري Raytheon ALR-69A في حجرة حمولتها، وذلك لإثبات قدرة الطائرة على تنفيذ مهام بالقرب من رادارات التهديد والدفاعات الجوية، وكانت هذه هي المرة الأولى التي تُجرّب فيها هذه القدرة على متن طائرة مُسيّرة عن بُعد. ^{[ 31 ]} وفي سبتمبر 2020، حلّقت طائرة Reaper حاملةً صاروخين من طراز Hellfire على كلٍّ من المحطتين اللتين كانتا مخصصتين سابقًا لقنابل زنة 227  كجم (500  رطل) أو خزانات وقود. وقد ضاعف تحديث برمجي سعة الطائرة إلى ثمانية صواريخ. ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

يسعى البنتاغون إلى تطوير طائرة MQ-9 Reaper بأسلحة طاقة موجهة، مثل أشعة الليزر منخفضة الطاقة وأشعة الميكروويف عالية الطاقة. كما يجري النظر في إضافة وحدة بصرية عالية المجال للتأثير على الجهاز العصبي البشري.

في سبتمبر 2020، أجرت شركة GA-ASI اختبارات حمل تجريبية لنظام الطائرات المسيرة الصغيرة "سباروهاوك " (sUAS) على متن طائرة MQ-9، حيث عملت طائرة "ريبر" نفسها كحاملة للطائرات المسيرة . وستكون طائرة MQ-9B سكاي غارديان قادرة على حمل ما يصل إلى أربع طائرات "سباروهاوك". ^{[ 35 ]}

في الأول من مايو/أيار 2007، فعّل سلاح الجو الأمريكي جناحه 432 لتشغيل طائرات MQ-9 ريبر وMQ-1 بريداتور في قاعدة كريتش الجوية بولاية نيفادا. ونفّذ الطيارون أولى مهامهم القتالية في العراق وأفغانستان خلال صيف ذلك العام. ^{[ 51 ]} وفي 28 أكتوبر/تشرين الأول 2007، حققت طائرة MQ-9 أول "إسقاط" لها، بإطلاقها صاروخ هيلفاير على متمردين أفغان في منطقة ده راوود بمحافظة أوروزغان الجبلية. ^{[ 52 ]} وبحلول 6 مارس/آذار 2008، ووفقًا لما ذكره الفريق غاري نورث من سلاح الجو، هاجمت طائرة ريبر 16 هدفًا في أفغانستان باستخدام قنابل زنة 230 كيلوغرامًا وصواريخ هيلفاير. ^{[ 53 ]}  

في عام 2008، بدأ الجناح الهجومي 174 التابع للحرس الوطني الجوي لولاية نيويورك بالتحول من مقاتلات إف-16 إلى طائرات ريبر، ليصبح أول وحدة مقاتلة تتحول بالكامل إلى استخدام الطائرات القتالية بدون طيار (UCAV). ^{[ 54 ]} في 17 يوليو 2008، بدأت القوات الجوية الأمريكية بتنفيذ طلعات جوية بطائرات ريبر داخل العراق انطلاقًا من قاعدة بلد الجوية . ^{[ 55 ] [ 56 ]} وفي 11 أغسطس 2008، أفيد بأن الجناح المقاتل 174 سيتألف بالكامل من طائرات ريبر. ^{[ 57 ]} وبحلول مارس 2009، كان لدى القوات الجوية الأمريكية 28 طائرة ريبر جاهزة للعمليات. ^{[ 58 ]} وبدءًا من سبتمبر 2009، نشرت القيادة الأمريكية في أفريقيا طائرات ريبر في جزر سيشل لاستخدامها في دوريات مكافحة القرصنة في المحيط الهندي . ^{[ 59 ]}

في 13 سبتمبر/أيلول 2009، فُقدت السيطرة على طائرة MQ-9 أثناء مهمة قتالية فوق أفغانستان، وبعدها بدأت الطائرة المسيرة بالتحليق نحو الحدود الأفغانية مع طاجيكستان. ^{[ 60 ]} أطلقت طائرة F-15E سترايك إيغل صاروخ AIM-9 على الطائرة المسيرة، مما أدى إلى تدمير محركها بنجاح. قبل أن تصطدم الطائرة بالأرض، أُعيد الاتصال بها، ثم حُوِّلت إلى جبل لتدميرها. وكانت هذه أول طائرة مسيرة أمريكية تُدمَّر عمدًا على يد قوات التحالف. ^{[ 61 ]}

بحلول يوليو/تموز 2010، فُقدت 38 طائرة من طراز بريداتور وريبر خلال العمليات القتالية في أفغانستان والعراق، وفُقدت تسع طائرات أخرى في مهام تدريبية في الولايات المتحدة ^{[ 62 ].} وفي عام 2010، نفّذ سلاح الجو الأمريكي أكثر من 33 ألف مهمة دعم جوي قريب، بزيادة تتجاوز 20% مقارنةً بعام 2009 ^{[ 19 ].} وبحلول مارس/آذار 2011، كان لدى سلاح الجو الأمريكي 48 دورية جوية قتالية من طراز بريداتور وريبر تحلق في العراق وأفغانستان، مقارنةً بـ 18 دورية في عام 2007 ^{[ 19 ].}

اعتبارًا من مارس 2011 كانت القوات الجوية الأمريكية تُدرّب طيارين على طائرات بدون طيار متطورة أكثر من أي نظام أسلحة آخر. ^{[ 19 ]} وفي عام 2012، وُصفت طائرات ريبر وبريداتور وغلوبال هوك بأنها "... أكثر الطائرات عرضةً للحوادث في أسطول القوات الجوية". ^{[ 63 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2011، بدأ سلاح الجو الأمريكي تشغيل طائرات ريبر من مطار أربا مينش في إثيوبيا لعمليات استطلاع فقط في الصومال. ^{[ 64 ]} وفي عام 2012، نُشرت طائرات ريبر وبريداتور في بنغازي ، ليبيا، بعد الهجوم الذي أسفر عن مقتل السفير الأمريكي في تلك المدينة. ^{[ 65 ]} وفي فبراير/شباط 2013، نشرت الولايات المتحدة طائرة بريداتور في نيامي لتوفير معلومات استخباراتية للقوات الفرنسية خلال عملية سيرفال في مالي؛ واستُبدلت لاحقًا بطائرتين من طراز MQ-9 ريبر. وفي أبريل/نيسان 2013، تحطمت إحدى هاتين الطائرتين أثناء رحلة استطلاع بسبب عطل ميكانيكي. ^{[ 66 ]}

في 22 أكتوبر 2013، بلغ أسطول القوات الجوية الأمريكية من طائرات MQ-1 بريداتور وMQ-9 ريبر بدون طيار مليوني ساعة طيران. بدأ برنامج الطائرات بدون طيار في منتصف التسعينيات، واستغرق 16 عامًا للوصول إلى مليون ساعة طيران؛  ثم تم الوصول إلى مليوني ساعة بعد عامين ونصف فقط. ^{[ 67 ]}

أدى الطلب المرتفع على الطائرات بدون طيار إلى قيام قيادة القتال الجوي بزيادة عدد الطيارين من 188 طيارًا في عام 2015 إلى 300 طيار في عام 2017 في قاعدة هولومان الجوية. ^{[ 68 ]}

في 13 نوفمبر 2015، أفاد البنتاغون أن طائرة من طراز MQ-9 قتلت عضو تنظيم داعش محمد إموازي، المعروف باسم " الجهادي جون "، والذي كان مسؤولاً عن إعدام العديد من السجناء الغربيين. ^{[ 69 ]}

في عام 2015، تحطمت 20 طائرة مسيرة تابعة لسلاح الجو الأمريكي، وهو رقم قياسي. حدد المحققون ثلاثة أجزاء من مولد التشغيل معرضة للأعطال، لكنهم لم يتمكنوا من تحديد سببها. وأبلغ العقيد ويليام إس. ليستر مسؤولي البنتاغون أن محققين من سلاح الجو الأمريكي وشركة جنرال أتوميكس وشركة سكوركا قد حققوا في المشكلة لأكثر من عام. وقال إن الفريق حدد "العديد من مشكلات جودة التصنيع"، لكنه لم يتمكن من تحديد السبب الدقيق للأعطال. ^{[ 70 ]}

في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2017، أعلنت القيادة المركزية الأمريكية أن منظومة الدفاع الجوي الحوثية أسقطت طائرة من طراز MQ-9 فوق صنعاء غرب اليمن في اليوم السابق. وكانت الطائرة قد أقلعت من مطار شابيلي في جيبوتي، وكانت مسلحة. ^{[ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]}

في 18 سبتمبر 2018، أعلنت القوات الجوية الأمريكية أن طائرة MQ-9 مزودة بصاروخ جو-جو نجحت في إسقاط طائرة مسيّرة صغيرة الحجم في نوفمبر 2017. وكانت الطائرة المسيّرة تابعة للجناح 432. ^{[ 74 ]} وبينما يُعدّ تدمير طائرة مسيّرة هدفًا تدريبًا روتينيًا للقوات الجوية الأمريكية، إلا أن هذه الحادثة كانت الأولى من نوعها التي تُدمّر فيها طائرة ريبر هدفًا جويًا صغيرًا مناورًا.

في 6 يونيو/حزيران 2019، أسقط الحوثيون طائرة أمريكية من طراز MQ-9 ريبر فوق اليمن. ووفقًا للقيادة المركزية الأمريكية ، فقد أُسقطت بصاروخ أرض-جو من طراز SA-6 تم تفعيله بمساعدة إيرانية. ^{[ 75 ]} وفي 21 أغسطس/آب 2019، أسقط الحوثيون طائرة أخرى من طراز MQ-9 غير مسلحة فوق ذمار، اليمن، ^{[ 76 ]} بصاروخ فاطر-1 يمني الصنع، وهو نسخة مطورة من صاروخ SA-6. ^{[ 77 ]}

في 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، أسقط نظام بانتسير تابع للجيش الوطني الليبي أو مجموعة فاغنر طائرة مسيرة أمريكية من طراز MQ-9 ريبر فوق مدينة طرابلس الليبية . ووفقًا للصحفي ديفيد سينسيوتي ، فقدت الطائرة المسيرة بعد أن قامت ميليشيات فاغنر الروسية العاملة لدعم الجيش الوطني الليبي بالتشويش عليها . ^{[ 78 ]}

في 3 يناير 2020، أسفرت غارة صاروخية أمريكية من طراز MQ-9 على مطار بغداد الدولي عن مقتل قاسم سليماني ، قائد فيلق القدس الإيراني ، وأبو مهدي المهندس ، نائب قائد قوات الحشد الشعبي العراقية . ^{[ 79 ]}

في 18 أغسطس/آب 2020، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية عن تحطم طائرتين أمريكيتين من طراز MQ-9 Reaper في حادث تصادم جوي فوق سوريا. ^{[ 80 ] [ 81 ]} ومع ذلك، زعمت وسائل إعلام محلية أن مقاتلي المعارضة السورية أو القوات التركية ربما أسقطوا طائرة مسيرة واحدة على الأقل . ^{[ 82 ] [ 83 ]}

في أبريل 2021، اتفقت القوات العسكرية الأمريكية والبولندية على خطة تم التفاوض عليها لفترة طويلة لزيادة الوجود الأمريكي في بولندا من خلال نشر وحدتين من طائرات MQ-9 Reaper التابعة لسلاح الجو الأمريكي. ^{[ 84 ]}

في 14 يوليو/تموز 2022، تحطمت طائرة من طراز MQ-9 ريبر تابعة لمجموعة الهجوم الخامسة والعشرين خلال مهمة تدريبية في رومانيا. وقد تم نشر طائرات MQ-9 بدون طيار في القاعدة الجوية الرومانية الحادية والسبعين في عام 2021، وبدأت رحلاتها العملياتية في 1 فبراير/شباط 2021. ^{[ 85 ] [ 86 ]}

في 14 مارس/آذار 2023، اصطدمت إحدى مقاتلتين روسيتين من طراز سو-27 كانتا تعترضان طائرة مسيرة من طراز إم كيو-9 ريبر ، كانت تحلق في المجال الجوي الدولي فوق البحر الأسود . وصرح الجنرال جيمس هيكر ، قائد القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وأفريقيا ، قائلاً: "في حوالي الساعة 7:03 صباحًا (بتوقيت وسط أوروبا)، اصطدمت إحدى طائرات سو-27 الروسية بمروحة طائرة إم كيو-9، مما اضطر القوات الأمريكية إلى إسقاطها في المياه الدولية. وقبل الاصطدام، قامت طائرات سو-27 عدة مرات بإلقاء الوقود على طائرة إم كيو-9 والتحليق أمامها بطريقة متهورة وغير مسؤولة بيئيًا وغير مهنية. يُظهر هذا الحادث نقصًا في الكفاءة، فضلاً عن كونه غير آمن وغير مهني." ^{[ 87 ]} وتقول روسيا إنها ستحاول استعادة الطائرة المسيرة. ^{[ 88 ]} وادعت الحكومة الأمريكية أنها كانت مستعدة لمثل هذه النتيجة. صرح جون كيربي ، منسق الاتصالات الاستراتيجية في مجلس الأمن القومي، بأن "قدرتهم على استغلال المعلومات الاستخباراتية المفيدة ستكون محدودة للغاية". في حين قال رئيس هيئة الأركان المشتركة الأمريكية، الجنرال مارك أ. ميلي، إن هناك "تدابير تخفيفية" لضمان عدم حصول روسيا على أي تكنولوجيا قيّمة. وأكد أيضًا أن الولايات المتحدة ستبحث عن الطائرة المسيّرة؛ إلا أن المياه التي تحطمت فيها يتراوح عمقها بين 1200 و1500 متر . وقال العميد بات رايدر إن الطائرة المسيّرة أصبحت "غير قابلة للطيران والتحكم"، ومن المرجح أنها ألحقت أضرارًا بطائرة سو-27 أثناء الاصطدام. ^{[ 89 ]} وقد نشرت الولايات المتحدة لاحقًا لقطات مصورة فوق البحر الأسود. ^{[ 90 ]} 

في 23 يوليو/تموز 2023، اعترضت طائرة مقاتلة روسية طائرة مسيرة من طراز MQ-9 تابعة لسلاح الجو الأمريكي فوق سوريا، وأطلقت قنابل مضيئة أمامها، مما أدى إلى تلف مروحتها. عادت الطائرة المسيرة إلى قاعدتها بسلام. كان هذا ثالث حادث اقتراب من الاصطدام بين طائرة MQ-9 وطائرة روسية فوق سوريا في ذلك الشهر، بعد حادثين سابقين في 5 و6 يوليو/تموز. ^{[ 91 ]}

في 8 نوفمبر 2023، أسقط المتمردون الحوثيون في اليمن طائرة تابعة لسلاح الجو الأمريكي من طراز MQ-9 فوق البحر الأحمر وسط الهجمات على القواعد الأمريكية في العراق وسوريا . ^{[ 92 ]}

في 18 يناير 2024، أعلنت المقاومة الإسلامية في العراق أنها أسقطت طائرة مسيرة أمريكية من طراز MQ-9 Reaper بعد إقلاعها من الكويت بالقرب من المقدادية ، محافظة ديالى . ^{[ 93 ]}

في 19 فبراير 2024، أسقط المتمردون الحوثيون في اليمن طائرة MQ-9 تابعة لسلاح الجو الأمريكي فوق مدينة الحديدة الساحلية وسط الهجمات على القواعد الأمريكية في العراق وسوريا . ^{[ 94 ]}

في 25 أبريل 2024، أسقط المتمردون الحوثيون طائرة أمريكية من طراز MQ-9 فوق محافظة صعدة في اليمن. ^{[ 95 ]} وأقرت القوات الجوية الأمريكية بتحطم طائرة MQ-9 في اليمن، وأن تحقيقًا جارٍ في الحادث. ^{[ 96 ] [ 97 ]}

خلال حرب غزة ، تم تحليق ست طائرات أمريكية على الأقل من طراز MQ-9 Reaper فوق قطاع غزة لمساعدة إسرائيل في جهود الاستطلاع. ^{[ 98 ]}

في 24 مايو 2024، زعمت جماعة الحوثي إسقاط طائرة أمريكية من طراز MQ-9 فوق صنعاء . ^{[ 99 ]} وفي 29 مايو 2024، تحطمت طائرة أمريكية من طراز MQ-9 في اليمن. ^{[ 100 ]}

في 4 أغسطس 2024، أفادت التقارير أن الحوثيين أسقطوا طائرة أمريكية من طراز MQ-9 في اليمن. ^{[ 101 ]}

في 10 و16 سبتمبر 2024، أسقط المتمردون الحوثيون طائرتين أمريكيتين من طراز MQ-9A Reaper فوق اليمن، وكانت الأخيرة في محافظة ذمار . وقد أكد الجيش الأمريكي كلا الحادثين. ^{[ 102 ]}

في 8 نوفمبر 2024، زعم الحوثيون أنهم أسقطوا طائرة أمريكية من طراز MQ-9 Reaper في محافظة الجوف اليمنية ، وهو حادث يحقق فيه الجيش الأمريكي. ^{[ 103 ]}

في 28 ديسمبر 2024، زعم الحوثيون في اليمن أنهم أسقطوا طائرة أمريكية من طراز MQ-9 أثناء قيامهم بمهام عدائية في سماء محافظة البيضاء . ^{[ 104 ]}

في 4 مارس/آذار 2025، أعلن الحوثيون إسقاطهم طائرة مسيرة من طراز "ريبر" فوق الحديدة ، زاعمين أنها الطائرة الخامسة عشرة من طراز "إم كيو-9" التي أسقطوها منذ بدء حرب غزة عام 2023. وأقرّ سلاح الجو الأمريكي بفقدان الاتصال بطائرة مسيرة. ^{[ 105 ]} وفي 19 أبريل/نيسان 2025، أفادت قناة فوكس نيوز بإسقاط طائرة "إم كيو-9" خامسة فوق اليمن منذ أن بدأت القيادة المركزية الأمريكية غاراتها الجوية اليومية على الحوثيين في 15 مارس/آذار. ^{[ 106 ]} وفي 25 أبريل/نيسان 2025، أفادت شبكة سي إن إن أنه منذ بدء الحملة العسكرية الأمريكية الكبرى في مارس/آذار 2025 التي استهدفت جماعة الحوثيين في اليمن، نجحت الجماعة في إسقاط سبع طائرات "إم كيو-9" على الأقل. ^{[ 107 ]}

حتى مايو 2026، فُقدت 28 طائرة أمريكية من طراز MQ-9 خلال حرب إيران عام 2026 ، حيث أُسقط العديد منها بينما دُمر البعض الآخر على الأرض جراء غارات جوية إيرانية. ^{[ 108 ] [ 109 ]}

خلال النزاع الإيراني الأمريكي عام 2026، أفادت عدة وسائل إعلام بفقدان طائرات مسيرة من طراز MQ-9 Reaper تابعة للولايات المتحدة. ووفقًا لتقرير نشرته شبكة ABC News نقلاً عن مسؤولين أمريكيين، فقدت الولايات المتحدة أكثر من اثنتي عشرة طائرة مسيرة من طراز MQ-9 Reaper، تُقدر قيمة كل منها بنحو 16 مليون دولار، خلال عمليات مرتبطة بالنزاع. وذكر التقرير أن بعض هذه الطائرات أُسقطت بصواريخ إيرانية، بينما دُمر البعض الآخر على الأرض خلال هجمات. ^{[ 110 ]}

في 26 مايو/أيار 2026، أعلنت إيران أنها اعترضت طائرة مسيرة أمريكية من طراز MQ-9 Reaper ، وذلك بعد انتهاك مزعوم لمجالها الجوي خلال وقف إطلاق النار في الحرب الإيرانية عام 2026. ^{[ 111 ] [ 109 ]} وفي 1 يونيو/حزيران، أكدت الولايات المتحدة أن إيران أسقطت الطائرة المسيرة. ^{[ 109 ]}

نسخ ناسا من طائرة بريداتور بي

طائرة بريداتور بي التابعة لناسا، وهي نسخة ألتاير

ناسا بريداتور بي، نسخة إيكانا

أبدت وكالة ناسا في البداية اهتمامًا بنسخة إنتاجية من طراز B-002 المزود بمحرك توربيني مروحي، ^{[ 13 ]} لكنها استأجرت بدلاً من ذلك طرازًا غير مسلح من طراز ريبر، يحمل اسم شركة GA-ASI "ألتير". تُعد ألتير واحدة من أول ثلاث طائرات من طراز "بريداتور-بي". أما الطائرتان الأخريان، والمعروفتان باسم "بريداتور-بي 001" و"بريداتور-بي 002"، فكان وزنهما الإجمالي الأقصى 7500 رطل (3400 كجم) . ^{[ 112 ]} 

تتميز طائرة ألتاير بطول جناحيها البالغ 26 مترًا (86 قدمًا)، أي أطول بـ 6.1 متر (20 قدمًا) من طائرات MQ-9 القديمة والحالية. وقد زُوّدت ألتاير بأنظمة إلكترونيات طيران متطورة تُحسّن من قدرتها على التحليق في المجال الجوي المدني الخاضع لسيطرة إدارة الطيران الفيدرالية، وتُتيح لها إمكانية القيادة والتحكم عن بُعد من محطة أرضية. وتستخدم هذه الطائرات من قِبل برنامج علوم الأرض التابع لناسا ، ضمن برنامج ناسا إيراست، لإجراء مهام علمية ميدانية. ^{[ 112 ]}   

في نوفمبر/تشرين الثاني 2006، حصل مركز درايدن لأبحاث الطيران التابع لوكالة ناسا على طائرة MQ-9 (ومحطة تحكم أرضية متنقلة)، أُطلق عليها اسم إيكانا ، لبرنامج العلوم شبه المدارية التابع لمديرية المهام العلمية. ^{[ 113 ]} وفي عام 2007، استُخدمت إيكانا لمسح حرائق الغابات في جنوب كاليفورنيا ، لدعم عمليات نشر فرق الإطفاء بناءً على الاحتياجات الأكثر إلحاحًا. طلب ​​مكتب خدمات الطوارئ في كاليفورنيا دعم ناسا لمكافحة حريق إسبيرانزا ، وأُطلقت طائرة جنرال أتوميكس ألتير بعد أقل من 24 ساعة في مهمة استغرقت 16 ساعة لرسم خريطة محيط الحريق. يُعدّ بحث رسم خرائط الحرائق مشروعًا مشتركًا بين ناسا ودائرة الغابات الأمريكية. ^{[ 114 ] [ 115 ]}

استُخدمت طائرة ناسا إيكانا لمسح هبوط وحدة اختبار الطيران الاستكشافي أوريون 1 (EFT-1) في أول مهمة اختبار لها في 5 ديسمبر 2014. حلّقت الطائرة على ارتفاع 27000 قدم (8200 متر) ، واستخدمت كاميرا الأشعة تحت الحمراء الخاصة بها لاكتشاف الكبسولة، ثم انتقلت إلى الكاميرا البصرية لمراقبة هبوطها من خلال فتح المظلة وهبوطها في المحيط الهادئ. ^{[ 116 ]}  

المفترس ب التابع لإدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية

المفترس ب التابع لإدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية

المفترس ب التابع لإدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية، وهو نوع من أنواع غارديان

يقوم أحد عناصر الأمن الحدودي في الولايات المتحدة بتوجيه عناصر الحدود نحو مجموعة من المهاجرين الذين يعبرون الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك باستخدام الفيديو الحراري، حوالي عام 2008

شغّلت إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية تسع طائرات من طراز MQ-9 في أغسطس 2012. تمركزت اثنتان منها في قاعدة غراند فوركس الجوية بولاية داكوتا الشمالية ، وأربع في قاعدة فورت هواشوكا بولاية أريزونا، بينما تمركزت واحدة في قاعدة كوربوس كريستي الجوية البحرية بولاية تكساس. ^{[ 117 ]} زُوّدت هذه الطائرات برادار لينكس ذي الفتحة التركيبية من شركة GA-ASI ، ومستشعرات الأشعة تحت الحمراء الكهروضوئية من طراز MTS-B من شركة رايثيون. ^{[ 118 ]}

كان لدى إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية طائرتان بحريتان من طراز MQ-9، تُعرفان باسم "غارديان"، تتمركزان في قاعدة كيب كانافيرال الجوية بولاية فلوريدا، وقاعدة كوربوس كريستي الجوية البحرية بولاية تكساس. ^{[ 119 ]} زُوّدت طائرات "غارديان" برادار البحث البحري "سي فيو"؛ وقد صُمّم مستشعرها الكهروضوئي بالأشعة تحت الحمراء خصيصًا للعمليات البحرية. ^{[ 117 ]} تُشغّل إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية طائرة MQ-9 "غارديان" بالاشتراك مع خفر السواحل الأمريكي من محطات برية في فلوريدا وتكساس. ^{[ 120 ]}

طلبت وزارة الأمن الداخلي الأمريكية في البداية طائرة بريداتور بي واحدة لمهام حماية الحدود، تُعرف باسم MQ-9 CBP-101. بدأت عملياتها في 4 أكتوبر 2005، وتحطمت في صحراء أريزونا في 25 أبريل 2006. خلص المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي إلى أن السبب الأرجح للتحطم هو خطأ الطيار الأرضي ، الذي أوقف محرك الطائرة بدون طيار عن غير قصد لعدم اتباعه قائمة الفحص . ^{[ 121 ]} خلال فترة تشغيلها، حلقت الطائرة 959 ساعة في دوريات، وساهمت في 2309 عملية اعتقال. كما ساهمت في ضبط أربع مركبات و 3750 كيلوغرامًا من الماريجوانا. ^{[ 122 ]} 

تم تسليم طائرة بريداتور بي ثانية، تُسمى "سي بي بي-104" (كانت تُعرف سابقًا باسم "سي بي بي-102")، في سبتمبر 2006، وبدأت عمليات محدودة لحماية الحدود في 18 أكتوبر 2006. أضاف طلب الميزانية التكميلية الطارئة للرئيس للسنة المالية 2006 مبلغ 45  مليون دولار للبرنامج، وأضاف قانون اعتمادات الأمن الداخلي للسنة المالية 2007 مبلغ 20  مليون دولار إضافية. في أكتوبر 2006، أعلنت شركة GA-ASI عن  عقد بقيمة 33.9 مليون دولار لتوريد نظامين إضافيين من طراز بريداتور بي بحلول خريف 2007. ^{[ 123 ]} في 16 فبراير 2009، تم توسيع البرنامج ليشمل دوريات على الحدود الكندية الأمريكية. ^{[ 124 ]}

في فبراير 2009، بدأت طائرة MQ-9 بدون طيار دورياتها في الجزء التابع لمقاطعة مانيتوبا من الحدود الأمريكية الكندية ومنطقة البحيرات العظمى ، بالإضافة إلى أراضي قبيلة أكويساسني موهوك في أونتاريو وشمال ولاية نيويورك. كانت الطائرة متمركزة في قاعدة غراند فوركس الجوية ، وتراقب الحدود التي يبلغ طولها 400 كيلومتر (250 ميلاً) . لا تحمل الطائرة أسلحة، وتحتاج إلى تصريح لدخول المجال الجوي الكندي. ^{[ 125 ]}  

في يناير 2014، أوقفت إدارة الجمارك وحماية الحدود طائراتها بدون طيار مؤقتًا بعد أن هبطت طائرة بدون طيار اضطراريًا قبالة سواحل كاليفورنيا بسبب عطل ميكانيكي في 27 يناير 2014. ^{[ 126 ]}

في 29 مايو/أيار 2020، وخلال احتجاجات جورج فلويد ، حلّقت إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) بطائرة مسيّرة من طراز بريداتور بي غير مسلحة فوق مدينة مينيابوليس لمراقبة المتظاهرين. وذكرت الوكالة أن ذلك جاء بناءً على طلب من سلطات إنفاذ القانون الفيدرالية في مينيابوليس. ^{[ 127 ] [ 128 ]}

بدأ سرب المركبات الجوية البحرية بدون طيار الأول (VMU-1) عملياته باستخدام طائرات MQ-9 بنظام الملكية والتشغيل من قبل المقاول في عام 2018، واستلم أول طائرتين من طراز MQ-9A لسلاح مشاة البحرية ^{[ 129 ]} في سبتمبر 2021. واستلم سرب المركبات الجوية البحرية بدون طيار الثالث (VMU-3)، المتمركز في قاعدة كانيوهي باي الجوية في هاواي، أول طائرتين من طراز MQ-9A في أبريل 2023، ^{[ 130 ]} وحقق الجاهزية التشغيلية الأولية قبل الموعد المحدد في أغسطس 2023. ^{[ 131 ]} وأُعيد تسمية سرب المركبات الجوية البحرية بدون طيار الثاني (VMU-2) إلى VMUT-2 في يوليو 2023. وسيعمل VMUT-2 كسرب استبدال الأسطول وسرب تدريب لضباط ومشغلي أجهزة الاستشعار من المجندين في سلاح مشاة البحرية المتخصصين في أنظمة الطائرات بدون طيار. ^{[ 132 ]}

تطوير طائرة General Atomics MQ-1C Gray Eagle التي تتضمن بعض التقنيات من عائلة MQ-9 لتسهيل عمليات الإقلاع والهبوط القصير من البيئات القاسية والبحرية على حد سواء.

طائرة ريبر إي آر هي نسخة ذات مدى موسع من طائرة إم كيو-9 ريبر بدون طيار. ^{[ 293 ]} تستطيع ريبر إي آر الطيران لمدة 34 ساعة، أي بزيادة 7 ساعات عن طائرة إم كيو-9 العادية. ^{[ 294 ]} تتميز ريبر إي آر بخزانات وقود خارجية وهيكل هبوط مُعزز لتحمل وزنها. ^{[ 293 ]} تبلغ تكلفة ريبر إي آر 56.5 مليون دولار أمريكي للطائرة الواحدة، ويبلغ مداها 1611 ميلاً. ^{[ 295 ]} تستخدم ريبر إي آر مزيجًا من صواريخ إيه جي إم-114 هيلفاير، وقنابل جي بي يو-12 بايفواي 2، وقنابل جي بي يو-38 الهجومية المباشرة المشتركة، وقنابل جي بي يو-49 بايفواي 2 المُحسّنة، وقنابل جي بي يو-54 الليزرية الهجومية المباشرة المشتركة. ^{[ 295 ]}

الطائرة MQ-9A هي نسخة معدلة من عائلة MQ-9 Reaper. يمكنها الطيران لمدة 27 ساعة وهي طائرة بدون طيار متعددة المهام. ^{[ 296 ]}

البيانات مأخوذة من صحيفة حقائق القوات الجوية الأمريكية، ^{[ 5 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 0 على متن المركبة، 2 في المحطة الأرضية
• الطول: 36  قدمًا  وبوصة واحدة (11  مترًا)
• طول الجناحين: 65  قدمًا و7  بوصات (20  مترًا)
• الارتفاع: 12  قدمًا و6  بوصات (3.81  مترًا)
• الوزن الفارغ: 4901  رطل (2223  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 10,494  رطل (4,760  كجم)
• سعة الوقود: 4000  رطل (1800  كجم)
• الحمولة: 3800  رطل (1700  كجم)
  • الوزن الداخلي: 800  رطل (360  كجم)
  • الوزن الخارجي: 3000  رطل (1400  كجم)
• محطة توليد الطاقة: 1 × محرك توربيني من نوع Honeywell TPE331-10 ، بقوة 900  حصان (671  كيلوواط) مع نظام التحكم الإلكتروني الرقمي للمحرك (DEEC) ^{[ 326 ]}

أداء

• السرعة القصوى: 300  ميل في الساعة (482  كم/ساعة، 260  عقدة)
• سرعة الطيران: 194  ميل في الساعة (313  كم/ساعة، 169  عقدة) ^{[ 327 ]}
• المدى: 1,200  ميل (1,900  كم، 1,000  نمي)
• القدرة على التحمل: 27 ساعة ^{[ 328 ]}
• سقف الخدمة: 50,000  قدم (15,420  متر)
• الارتفاع التشغيلي: 25000  قدم (7.5  كم) ^{[ 329 ]}

التسليح

• 7 نقاط تثبيت
  • يصل وزنها إلى 1500  رطل (680  كجم) على محطتي الأسلحة الداخليتين ^{[ 330 ]}
  • يصل إلى 750  رطلاً (340  كجم) على المحطتين الوسطيتين ^{[ 330 ]}
  • يصل وزن الحمولة إلى 150  رطلاً (68  كجم) على المحطات الخارجية ^{[ 330 ]}
  • المحطة المركزية غير مستخدمة
• يمكن للطائرة حمل ما يصل إلى 8 صواريخ جو-أرض من طراز AGM-114 هيلفاير ، أو أربعة صواريخ هيلفاير وقنبلتين موجهتين بالليزر من طراز GBU-12 بايفواي II  زنة 230  كجم . كما يمكنها حمل ذخيرة الهجوم المباشر المشترك (JDAM) من طراز GBU-38 زنة 230 كجم . وتجري حاليًا اختبارات لدعم تشغيل نظام ستينغر جو-جو (ATAS). في مارس 2014، أجرت شركة MBDA بنجاح اختبار إطلاق صاروخ بريمستون ثنائي الوضع من طائرة ريبر لصالح وزارة الدفاع البريطانية والقوات الجوية الملكية. ^{[ 331 ]} وبحسب متطلبات المهمة، يمكن لطائرة MQ-9 ريبر حمل عدة صواريخ من طراز AIM-9X سايدويندر بلوك II. في أواخر عام 2025، شوهدت طائرات MQ-9A Reaper التابعة للقوات الجوية الأمريكية وهي تقوم بمهام عملياتية محملة بحمولات صواريخ هيلفاير ثقيلة بشكل غير معتاد، حيث حملت ما بين ستة وعشرة صواريخ AGM-114 باستخدام منصات إطلاق متعددة، وهو ما يمثل بعضًا من أثقل تكوينات الأسلحة الموثقة علنًا لهذه المنصة حتى الآن. ^{[ 332 ]}  

إلكترونيات الطيران

• نظام الاستهداف متعدد الأطياف AN/DAS-1 MTS-B ^{[ 333 ]}
• رادار AN/APY-8 Lynx II ^{[ 334 ]}
• رادار البحث البحري رايثيون سي فيو (متغيرات غارديان) ^{[ 117 ]}

البيانات من كتالوج جنرال أتوميكس ^{[ 335 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 0 على متن المركبة، 2 في المحطة الأرضية
• الطول: 38  قدمًا و5  بوصات (11.7  مترًا)
• طول الجناح: 78  قدمًا و9  بوصات (24  مترًا)
• أقصى وزن للإقلاع: 12500  رطل (5670  كجم)
• سعة الوقود: 6000  رطل (2721  كجم)
• الحمولة: 5,550  رطل (2,520  كجم)
  • الوزن الداخلي: 800  رطل (360  كجم)
  • الوزن الخارجي: 4750  رطل (2150  كجم)
• محطة توليد الطاقة: 1 × محرك توربيني من نوع Honeywell TPE331-10 ، بقوة 900  حصان (671  كيلوواط) مع نظام التحكم الإلكتروني الرقمي للمحرك (DEEC) ^{[ 326 ]}

أداء

• السرعة القصوى: 240  ميل في الساعة (390  كم/ساعة، 210  عقدة)
• المدى: 6,900  ميل (11,000  كم، 6,000  نمي)
• القدرة على التحمل: أكثر من 40 ساعة
• سقف الخدمة: 40,000  قدم (12,200  متر)
• الارتفاع التشغيلي:

التسليح

• 9 نقاط تثبيت
  • نقطة تثبيت مركزية واحدة
  • 8 نقاط تعليق للأجنحة
• يمكن حمل ما يصل إلى عشرة صواريخ بريمستون جو-أرض أو قنابل بايفواي 4 الموجهة بالليزر زنة 500  رطل (230  كجم) . ^{[ 336 ]}

إلكترونيات الطيران

• نظام الاستهداف متعدد الأطياف AN/DAS-1 MTS-B ^{[ 333 ]}
• رادار AN/APY-8 Lynx II ^{[ 334 ]}
• مجموعات مهام اختيارية
  • رادار بحث بحري متعدد الأوضاع بزاوية 360 درجة
  • نظام التعريف الآلي (AIS)
  • الحرب المضادة للغواصات (ASW)
  • الاستخبارات الإلكترونية التكتيكية والاستراتيجية
  • وصلة البيانات التكتيكية (Link-16)
  • نظام الإنذار المبكر المحمول جواً (AEW)
  • بوابة اتصالات / مرحل