صاروخ AIM-9 سايدويندر

الموسوعة الحرة

صاروخ AIM-9 سايدويندر
ايم-9 ال
يكتبصاروخ جو-جو قصير المدى
مكان المنشأالولايات المتحدة
سجل الخدمة
في الخدمة1956-حتى الآن
مستخدم بواسطةانظر المشغلين
الحروبأزمة مضيق تايوان الثانية
حرب فيتنام حرب
يوم الغفران
حرب إيران والعراق
حادثة خليج سرت (1981)
حرب فوكلاند
1982 حرب لبنان
1989 معركة جوية بالقرب من طبرق
حرب الخليج
حرب البوسنة
* حادثة بانيا لوكا
عملية قوات الحلفاء
2023 حادثة البالون الصيني
حرب إسرائيل وحماس
أزمة البحر الأحمر
* عملية حارس الرخاء
تاريخ الإنتاج
الشركة المصنعةشركة رايثيون [1]
شركة فورد للفضاء الجوي
شركة لورال.
تكلفة الوحدة381,069.74 دولار أمريكي (كتلة II)
399,500.00 دولار أمريكي (كتلة II Plus)
209,492.75 دولار أمريكي (صاروخ تدريب)
(الكل اعتبارًا من عام 2019 [2] )
تم إنتاجه1953-حتى الآن
تحديد
كتلة188 رطلاً (85.3 كجم) [1]
طول9 أقدام و 11 بوصة (3.02 م) [1]
القطر5 بوصة (127.0 ملم) [1]
طول الجناحين11 بوصة (279.4 ملم)
رأس حربيتفتيت الانفجار الحلقي WDU-17/B [1]
وزن الرأس الحربي20.8 رطل (9.4 كجم) [1]

آلية التفجير
صمام القرب بالأشعة تحت الحمراء
محركصاروخ هرقل/بيرمايت Mk. 36 يعمل بالوقود الصلب

النطاق التشغيلي
0.6 إلى 22 ميلاً (1.0 إلى 35.4  كم ) [ غير مُثبت في النص ]
السرعة القصوىماخ 2.5+ [1]

نظام التوجيه
التوجيه بالأشعة تحت الحمراء (معظم الموديلات)
التوجيه بالرادار شبه النشط (AIM-9C)

منصة الإطلاق
الطائرات والسفن البحرية والقاذفات الثابتة والمركبات الأرضية

صاروخ AIM-9 Sidewinder ("AIM" اختصارًا لـ "Air Interception Missile") [3] هو صاروخ جو-جو قصير المدى . دخل صاروخ AIM-9 الخدمة مع البحرية الأمريكية في عام 1956 والقوات الجوية في عام 1964، وهو أحد أقدم وأرخص وأنجح صواريخ جو-جو. [4] تظل أحدث متغيراته معدات قياسية في معظم القوات الجوية المتحالفة مع الغرب . [5] كما تم اعتماد صاروخ K -13 السوفيتي (AA-2 "Atoll")، وهو نسخة هندسية عكسية من صاروخ AIM-9B، على نطاق واسع.

بدأ التطوير منخفض المستوى في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي، وظهر في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي كنظام توجيه لصاروخ زوني المعياري . [6] [7] سمحت هذه الوحدات النمطية بتقديم باحثين ومحركات صاروخية أحدث، بما في ذلك متغير AIM-9C، الذي استخدم التوجيه بالرادار شبه النشط وكان بمثابة الأساس لصاروخ AGM-122 Sidearm المضاد للرادار . ونظرًا لنظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء الخاص بـ Sidewinder، يتم استخدام رمز الاختصار " Fox two " عند إطلاق AIM-9. في الأصل كان نظام مطاردة الذيل، وقد شهدت النماذج المبكرة استخدامًا واسع النطاق أثناء حرب فيتنام ، ولكن كان معدل نجاحها منخفضًا (معدل إصابة 8٪ مع متغير AIM-9E). أدى هذا إلى إمكانية جميع الجوانب في إصدار L (ليما)، والذي أثبت أنه سلاح فعال خلال حرب فوكلاند عام 1982 وعملية Mole Cricket 19 في لبنان. إن قدرتها على التكيف جعلتها في الخدمة مقارنة بالتصاميم الأحدث مثل AIM-95 Agile و SRAAM التي كانت تهدف إلى استبدالها.

يُعد صاروخ سايدويندر الصاروخ الأكثر استخدامًا في الغرب، حيث تم إنتاج أكثر من 110000 صاروخ لصالح الولايات المتحدة و27 دولة أخرى، وقد استُخدم منها ما يقرب من واحد بالمائة في القتال. وقد تم تصنيعه بموجب ترخيص من السويد ودول أخرى. ويُقدر عدد الطائرات التي أسقطها صاروخ AIM-9 بنحو 270 طائرة. [4]

في عام 2010، فازت شركة بوينج بعقد لدعم عمليات سايدويندر حتى عام 2055. وقالت المتحدثة باسم القوات الجوية ستيفاني باول إن تكلفتها المنخفضة نسبيًا وتعدد استخداماتها وموثوقيتها تعني أنه "من المحتمل جدًا أن تظل سايدويندر في مخزونات القوات الجوية حتى أواخر القرن الحادي والعشرين". [8]

تصميم

كان صاروخ AIM-9 منتجًا لمركز الأسلحة البحرية الأمريكية في بحيرة الصين في صحراء موهافي . يتميز بتصميم خفيف الوزن ومضغوط مع أجنحة متقاطعة وزعانف ذيل. يستخدم محرك صاروخي صلب للدفع، على غرار معظم الصواريخ التقليدية، ورأس حربي متشظي مستمر ، وباحث بالأشعة تحت الحمراء . [9]

يتتبع الباحث الفرق في درجات الحرارة المكتشفة ويستخدم التوجيه المتناسب لتحقيق التأثير. يمكن للإصدارات الأقدم مثل AIM-9B ذات رؤوس الباحث غير المبردة فقط تتبع درجات الحرارة العالية لعادم المحرك ، مما يجعلها ذات جانب خلفي صارم. ومع ذلك، تتميز الإصدارات اللاحقة بزجاجات سائل تبريد النيتروجين السائل في القاذفات، مما يسمح للصاروخ بتتبع أي جزء من الطائرة يتم تسخينه بواسطة مقاومة الهواء بسبب الطيران عالي السرعة، مما يمنح سايدويندر الحديثة قدرات شاملة. [10]

توفر أجنحة الأنف القدرة على المناورة لصاروخ AIM-9، مع استخدام AIM-9X لتوجيه الدفع لتعزيز ذلك. تم استخدام الغازات الساخنة المتولدة لتشغيل أجنحة الأنف في الطرز الأقدم، بينما تستخدم المتغيرات الأحدث بطاريات حرارية .

لتقليل كمية الطاقة المخصصة لتشغيل أسطح التحكم، لا يستخدم صاروخ AIM-9 نظام تثبيت الدوران النشط. بدلاً من ذلك، يستخدم أقراصًا معدنية صغيرة تبرز من الطرف الخلفي لأطراف زعانف الذيل والتي تدور أثناء طيران الصاروخ في الهواء، مما يوفر تثبيتًا جيروسكوبيًا .

يستخدم صاروخ AIM-9 صمام تقارب سلبي يعمل بالأشعة تحت الحمراء لتفجير رأسه الحربي بالقرب من طائرة معادية، مما يؤدي إلى تشتيت الشظايا التي تهدف إلى إتلاف الطائرة وجعلها غير صالحة للعمل. يتميز الرأس الحربي ذو القضبان المستمرة بقضبان ملحومة معًا لتشكيل غلاف خارجي أسطواني، مع حشو متفجر بالداخل. عند التفجير، تنتشر القضبان في شكل حلقي ، مما يضمن إصابة جزء على الأقل من الشظايا بطائرة معادية.

سعت النماذج الأحدث من AIM-9 إلى زيادة مدى دوران محور رأس الباحث ، مما يسمح للصاروخ بتتبع الطائرات بزوايا أكبر من خط الرؤية المباشر أو خط التصويب. تتميز نماذج مثل AIM-9L وAIM-9M وAIM-9X بقدرات عالية خارج خط التصويب، مما يعني أنها قادرة على تتبع الأهداف بزوايا محور الباحث العالية أو على مسافة بعيدة جدًا عن خط التصويب. [11]

إرشاد

صاروخ (أزرق) يعترض هدفًا (أحمر) من خلال الحفاظ على اتجاه ثابت نحوه (أخضر)

لا يتم توجيه Sidewinder من خلال الموضع الفعلي المسجل بواسطة الكاشف، ولكن من خلال التغيير في الموضع منذ آخر مشاهدة. لذلك إذا بقي الهدف على بعد 5 درجات إلى اليسار بين دورتين للمرآة، فلن تخرج الإلكترونيات أي إشارة إلى نظام التحكم. لنفترض أن صاروخًا أطلق بزاوية قائمة على هدفه؛ إذا كان الصاروخ يطير بنفس سرعة الهدف، فيجب أن "يقوده" بمقدار 45 درجة، ويطير إلى نقطة اصطدام بعيدة أمام المكان الذي كان الهدف عند إطلاقه. إذا كان الصاروخ يسافر أربعة أضعاف سرعة الهدف، فيجب أن يتبع زاوية حوالي 11 درجة في المقدمة. في كلتا الحالتين، يجب أن يحافظ الصاروخ على هذه الزاوية طوال الطريق إلى الاعتراض، مما يعني أن الزاوية التي يصنعها الهدف ضد الكاشف ثابتة. كانت هذه الزاوية الثابتة هي التي حاول Sidewinder الحفاظ عليها. يعد نظام " المطاردة النسبية " هذا سهل التنفيذ ويوفر حسابًا عالي الأداء للقيادة مجانًا تقريبًا ويمكنه الاستجابة للتغيرات في مسار طيران الهدف، [12] وهو أكثر كفاءة ويجعل الصاروخ "يقود" الهدف. [13]

تاريخ

الأصول

نموذج أولي لصاروخ Sidewinder-1 على طائرة AD-4 Skyraider أثناء اختبار الطيران في NAWS China Lake ، 1952

خلال الحرب العالمية الثانية ، صمم باحثون مختلفون في ألمانيا أنظمة توجيه بالأشعة تحت الحمراء بدرجات متفاوتة من التعقيد. وكان التطور الأكثر نضجًا لهذه الأنظمة، والذي أطلق عليه اسم هامبورغ ، مخصصًا للاستخدام بواسطة قنبلة Blohm & Voss BV 143 الانزلاقية في دور مضاد للسفن. استخدمت هامبورغ خلية ضوئية واحدة بالأشعة تحت الحمراء كجهاز كشف لها إلى جانب قرص دوار بخطوط مرسومة عليه، يُعرف أيضًا باسم "الشبكة" أو "المروحية". تدور الشبكة بسرعة ثابتة، مما يتسبب في مقاطعة خرج الخلية الضوئية في نمط، ويشير التوقيت الدقيق للإشارة الناتجة إلى اتجاه الهدف. على الرغم من اكتمال هامبورغ والأجهزة المماثلة مثل مدريد بشكل أساسي، إلا أن عمل ربطها بصاروخ لم يتم تنفيذه بحلول نهاية الحرب. [14]

في فترة ما بعد الحرب مباشرة، جمعت فرق الاستخبارات العسكرية للحلفاء هذه المعلومات، إلى جانب العديد من المهندسين العاملين في هذه المشاريع. تم إنتاج العديد من التقارير المطولة حول الأنظمة المختلفة ونشرها بين شركات الطائرات الغربية، بينما انضم عدد من المهندسين إلى هذه الشركات للعمل في مشاريع صواريخ مختلفة. بحلول أواخر الأربعينيات من القرن العشرين، كانت مجموعة واسعة من مشاريع الصواريخ جارية، من الأنظمة الضخمة مثل قاذفة الصواريخ بيل بومي إلى الأنظمة الصغيرة مثل الصواريخ جو-جو. بحلول أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، بدأت كل من القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية الملكية مشاريع صواريخ رئيسية تعمل بالأشعة تحت الحمراء. [14]

مقطع فيديو لطائرة F-104 تدمر طائرة بدون طيار من طراز QF-80 باستخدام صاروخ AIM-9 Sidewinder
طائرة ستارفايتر من طراز F-104 تختبر إطلاق صاروخ AIM-9 Sidewinder ضد طائرة بدون طيار من طراز QF-80 في بحيرة الصين

بدأ تطوير صاروخ سايدويندر في عام 1946 في محطة اختبار الذخائر البحرية (NOTS)، إينيوكيرن، كاليفورنيا، والتي تُعرف الآن باسم محطة الأسلحة الجوية البحرية في بحيرة الصين ، كمشروع بحثي داخلي صممه ويليام ب. ماكلين . أطلق ماكلين في البداية على جهوده اسم "مشروع الصمامات المحلي 602" باستخدام التمويل المختبري ومساعدة المتطوعين وتمويل الصمامات لتطوير ما أطلقوا عليه صاروخ التوجيه الحراري. تم اختيار اسم سايدويندر في عام 1950 وهو الاسم الشائع لـ Crotalus cerastes ، وهي أفعى جرسية تستخدم أعضاء حسية بالأشعة تحت الحمراء لصيد الفرائس ذات الدم الحار. [15] [16]

لم يتلق تمويلًا رسميًا حتى عام 1951 عندما نضج الجهد بما يكفي لعرضه على الأدميرال ويليام "ديك" بارسونز ، نائب رئيس مكتب الذخائر (BuOrd). حصل لاحقًا على التصنيف كبرنامج في عام 1952. كان يُطلق عليه في الأصل اسم Sidewinder 1 ، وكان أول إطلاق حي في 3 سبتمبر 1952. اعترض الصاروخ طائرة بدون طيار لأول مرة في 11 سبتمبر 1953. نفذ الصاروخ 51 رحلة موجهة في عام 1954، وفي عام 1955 تمت الموافقة على الإنتاج. [15]

في عام 1954، أجرت القوات الجوية الأمريكية تجارب على صاروخ AIM-9A الأصلي وصاروخ AIM-9B المحسن في مركز هولومان للتطوير الجوي. وكان أول استخدام عملي للصاروخ بواسطة طائرات Grumman F9F-8 Cougars و FJ-3 Furies التابعة للبحرية الأمريكية في منتصف عام 1956. [15]

الجيل الأول من المتغيرات ذات المظهر الخلفي

تم إنتاج ما يقرب من 100000 صاروخ من الجيل الأول (AIM-9B/C/D/E) من صواريخ سايدويندر بالتعاون مع شركتي رايثيون وجنرال إلكتريك كمقاولين رئيسيين. كما أنتجت شركة فيلكو فورد أقسام التوجيه والتحكم في الصواريخ المبكرة. وتم بناء نسخة حلف شمال الأطلسي من الجيل الأول من الصواريخ بموجب ترخيص في ألمانيا بواسطة شركة بودينسيويرك جيراتيتشنيك ؛ وتم بناء 9200 نموذج. [15]

الهدف-9أ (AAM-N-7 سايدويندر 1) (البحرية الأمريكية)

كان صاروخ AIM-9A إنتاجًا أوليًا لصاروخ Sidewinder، وتم إطلاقه بنجاح لأول مرة في سبتمبر 1953. وبدأ إنتاج الصواريخ في عام 1955، ودخلت النماذج الأولى خدمة أسطول البحرية في عام 1956. بشكل عام، كان مجرد إنتاج أولي، حيث تم إنتاج 240 قطعة. كان مخصصًا بشكل أساسي لتدريب الطيارين على تقنيات القتال الجوي. كان يُطلق على صاروخ AIM-9A في البداية اسم AAM-N-7 قبل تغيير تسمية الخدمة الثلاثية في عام 1962. [17]

كانت إحدى الحقائق المثيرة للاهتمام حول صاروخي AIM-9A وB في بداياتهما هي أنهما كانا مزودين بملحق غير دافع (NPA) لمحرك MK 15، على افتراض أن الصاروخ المجمع سيكون أقل خطورة على طاقم الأرض والمواد إذا تم إشعال محرك الصاروخ. تم استخدام نفس الملحق غير الدافع (NPA) في صاروخ AIM-9B Sidewinder أيضًا. [ بحاجة لمصدر ]

الهدف-9ب (AAM-N-7 سايدويندر IA) (القوات الجوية الأمريكية/البحرية الأمريكية)

إن صاروخ AIM-9B يشبه إلى حد كبير صاروخ AIM-9A، إلا أن صاروخ "B" يتميز بجناح خلفي أكثر تطورًا وزعانف أمامية أكثر ديناميكية هوائية. إن صاروخ AIM-9B سلاح محدود للغاية، إلا أنه لم يكن له منافسون أو رادعون جادون عندما تم تقديمه، مما أدى إلى اعتماده من قبل القوات الجوية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي كسلاح قياسي، حيث تم إنتاج حوالي 80.000 وحدة من عام 1958 إلى عام 1962. [17]

كانت زاوية رؤية مستشعر AIM-9B ضئيلة للغاية، حيث بلغت 4 درجات، لذا كان على الطيار عند الإطلاق أن يوجه نظر الطائرة بدقة فوق الهدف أو فوقه (لمراعاة السحب). كانت سرعة المسح المخروطي بطيئة للغاية، بالإضافة إلى ذلك، كان للصاروخ غير المبرد حساسية منخفضة وكان عرضة للحرارة الخارجية. تم التوصية باستخدام AIM-9B على الأهداف غير المهددة (مثل القاذفات)، فقط من الخلف (حتى يتمكن من قفل الإشعاع الحراري من محركات الهدف) وفقط مع وجود الشمس خلف أو بجانب الطائرة (حيث سيقفل الصاروخ عليها بسبب إشعاعه الحراري).

اشتهرت هذه الطائرة بأنها أول طائرة من طراز سايدويندر يتم إطلاقها في 24 سبتمبر 1958، حيث حققت أول عملية قتل ناجحة في العالم بصواريخ جو-جو، عندما أسقطت طائرات تايوانية من طراز إف-86 إف طائرات ميج-15 الصينية الشيوعية باستخدام صواريخ إيه آي إم-9 بي التي قدمتها وزودتها بها البحرية الأمريكية.

مشتقات AIM-9B

RB24 : صاروخ AIM-9B Sidewinder سويدي.

K-13/R-3 (AA-2) : كانت K-13/R-3 عبارة عن صاروخ AIM-9B Sidewinder تم تصميمه بشكل عكسي، وقد أسفر اشتباك في 28 سبتمبر 1958 في مضيق تايوان عن انغماس صاروخ AIM-9B في طائرة MiG-17 دون أن ينفجر، مما سمح بإزالته بعد الهبوط. أدرك السوفييت لاحقًا أن الصينيين لديهم صاروخ Sidewinder واحد على الأقل، وبعد بعض المشاحنات، تمكنوا من إقناع الصينيين بإرسال أحد الصواريخ التي تم الاستيلاء عليها.

متغيرات K-13/R-3 (AA-2) :

K-13/R-3 (Object 300) (AA-2 Atoll): كانت النسخة القياسية ودخلت الخدمة المحدودة بعد عامين فقط في عام 1960.

K-13A/R-3S (Object 310) (AA-2A Atoll) : دخلت الخدمة في عام 1962. كانت R-3S هي النسخة الأولى التي دخلت الإنتاج على نطاق واسع، على الرغم من وقت الاستقرار الطويل جدًا للباحث حوالي 22 ثانية، على عكس 11 ثانية للنسخة الأصلية.

PL-2 : R-3S من إنتاج صيني.

A-91 : R-3S إنتاج روماني.

K-13R/R-3R (Object 320) (AA-2B/C Atoll) : بينما تم تقديم R-3S في عام 1961، بدأ العمل على نسخة ذات توجيه راداري شبه نشط (SARH) للاستخدام على ارتفاعات عالية، بمدى 8 كم، على غرار AIM-9C Sidewinder قليل الاستخدام التابع للبحرية الأمريكية . استغرق تطويره وقتًا أطول، ولم يدخل الخدمة حتى عام 1966.

K-13M/R-13M (Object 380) (AA-2D Atoll) : R-13M هو نسخة محسنة كثيرًا من R-3S ولديه قدرات مماثلة لـ AIM-9G Sidewinder. لا يزال R-13M صاروخًا يعمل بالذيل فقط ولكنه أكثر قدرة من R-3S بسبب الباحث والمحرك الصاروخي الجديدين. الباحث المبرد الجديد أكثر دقة وأكثر مقاومة للتدابير المضادة. يحترق المحرك الصاروخي الجديد لفترة أطول ويجعل الجسم المعاد تصميمه R-13M أكثر قدرة على المناورة.

K-13M1/R-13M1 : تم تحسين R-13M مع زعانف أمامية جديدة تم تقديمها في عام 1976.

AIM-9C (AAM-N-7 Sidewinder IC (SARH)) (البحرية الأمريكية)

أدى الأداء الضعيف لصاروخ AIM-9B إلى دفع البحرية إلى البحث عن خليفة. وفي عام 1963، تم تصميم صاروخ AAM-N-7 Sidewinder IC ، وتم تطويره في نسختين: نسخة SARH (التوجيه بالرادار شبه النشط) (AIM-9C) ونسخة IR (AIM-9D) في عام 1963. كان الرادار شبه النشط لصاروخ AIM-9C مرتبطًا حصريًا بنظام الرادار والتحكم في النيران (FCS) الخاص بطائرة F-8 Crusader . تم إطلاق ما مجموعه حوالي 1000 صاروخ AIM-9C من عام 1965 إلى عام 1967، لكن استخدامها في حرب فيتنام أثبت عدم نجاحه، ولم يسقط أي عدو. برنامج تعديل المرشح للوحدات المعاد تصميمها (للسماح بقدرة على الارتفاعات العالية حتى 18288 مترًا (60000 قدم) كان هذا هو التعديل المخطط الوحيد. [ بحاجة لمصدر ]

AIM-9D "دلتا" (AAM-N-7 Sidewinder IC (IR)) (البحرية الأمريكية)

بعد إدراك القيود التي كانت مفروضة على صاروخ AIM-9B الأولي، عملت البحرية الأمريكية على تحسين أداء الصاروخ. فقد غيروا أنف الصاروخ إلى أنف بيضاوي هوائي. كما تم تحسين الباحث بحيث أصبح مجال الرؤية فيه أوسع من 25 درجة ومجال الرؤية اللحظية أقل بمقدار 2.5 درجة، وذلك لتقليل التداخل الحراري الخارجي (من الصواريخ المشتعلة). كما تمت إضافة نظام تبريد نيتروجين أفضل للصمامات، وهو الأول من نوعه في العالم. وقد أدى هذا إلى تعزيز حساسية رأس الصاروخ. كما تم تحسين القدرة على المناورة بمعدل تتبع أسرع، بالإضافة إلى نظام تشغيل جديد. كما تم تحسين مدى صاروخ Sidewinder، حيث سمح محرك الصاروخ Hercules MK 36 الجديد الذي يعمل بالوقود الصلب للصاروخ بالتحليق لمسافة تصل إلى 18 كم. وأخيرًا، تم تركيب رأس حربي جديد من نوع Mk 48 على الصاروخ لزيادة الضرر؛ وهذا يعني أيضًا أنه يمكن استخدام الصمامات بالأشعة تحت الحمراء أو القرب الراديوي. وقد تمت إضافة كل هذه التحسينات إلى صاروخ AIM-9D ودخل الخدمة مع البحرية الأمريكية. تم إنتاج حوالي 1000 وحدة من AIM-9D من عام 1965 إلى عام 1969. كانت المشكلة الأساسية لـ AIM-9D هي التفكك أثناء الإطلاق. تم تطوير AIM-9D في النهاية إلى AIM-9G. [18]

مشتقات AIM-9D

ATM-9D (USN) : تم استخدام AIM-9D للتدريب على اكتساب الهدف أثناء الطيران. [17]

GDU-1/B : AIM-9D يستخدم للتدريب على إطلاق النار. [17]

AIM-9E "إيكو" (القوات الجوية الأمريكية)

كان صاروخ AIM-9E "Echo" هو أول إصدار تم تطويره من قبل القوات الجوية الأمريكية (USAF) فقط. يسمح AIM-9E بتوسيع نطاق اكتساب الأسلحة، وخاصة على ارتفاعات منخفضة، مما يزيد من احتمال القتل (P[k]). وقد حقق ذلك باستخدام رأس مخروطي جديد منخفض السحب، وهو سمة مميزة لصواريخ سايدويندر التابعة للقوات الجوية الأمريكية. تم تقديم قبة باحث من فلوريد المغنيسيوم، جنبًا إلى جنب مع مجموعة بصرية أكثر إحكاما، ونظام تحكم في التوجيه محسن، وإلكترونيات جديدة، وتغييرات كبيرة في حزم الأسلاك الداخلية. سهلت هذه التحسينات معدل شبكي أفضل يبلغ 100 هرتز، ومعدل تتبع 16.5 درجة / ثانية. كان التغيير الأكثر أهمية في التصميم هو إضافة التبريد لكاشف PbS، وإضافة تبريد Peltier (حراري كهربائي)، مما يمنح ميزة التبريد غير المحدود عند وضعه على سكة الإطلاق، ولكنه نشط فقط عند وجود الطاقة الكهربائية. يمنح AIM-9E مدى أكبر من AIM-9B، ولكنه أسوأ من "D". تم تغيير تصميم الكانارد إلى شكل دلتا مزدوج بطرف مربع، مما ساعد على تحسين سلوك الكانارد عند زوايا هجوم أعلى. تم إعادة بناء أكثر من 5000 صاروخ AIM-9B إلى AIM-9E. [17]

ظهرت صواريخ AIM-9E في فيتنام بعد انتهاء عملية الرعد المتدحرج في عام 1968، حيث أصبحت القوات الجوية الأمريكية واحدة من الأسلحة الصاروخية الرئيسية لديها. حتى عملية Linebacker في عام 1972 لم يكن هناك نشاط جوي مكثف في فيتنام. كانت هناك 71 محاولة إطلاق AIM-9E من يناير إلى أكتوبر 1972، ومع ذلك، تمكنت 6 صواريخ فقط من إسقاط طائرة، بينما أصاب صاروخ آخر طائرة، لكنه لم يتسبب في تدمير كامل. تم إدراج أسباب معدل النجاح الضعيف على أنها "ضعف تدريب طاقم الطائرة، والإطلاق خارج المغلف، والموقف التكتيكي، والنغمة الهامشية، وتمييز النغمة، وتحول الصاروخ إلى صاروخ باليستي، وأعطال أخرى".

إصدارات AIM-9E

AIM-9E : نموذج الإنتاج القياسي.

AIM-9E-2 : بعض طرازات "E" مجهزة بمحركات صاروخية منخفضة الدخان وتحمل تسمية AIM-9E-2

صاروخ AIM-9B FGW.2 Sidewinder (AIM-9F)

مع حصول قوات حلف شمال الأطلسي على سايدويندر، تم منح ترخيص الإنتاج لألمانيا الغربية وستنتج حوالي 15000 وحدة. مثل الأمريكيين، سعى الألمان الغربيون إلى تحسين تصميم AIM-9B بسبب قيوده. الاختلاف الخارجي المرئي الوحيد هو نافذة استشعار خضراء، ولكن تمت إضافة العديد من التحسينات التقنية أسفل الغلاف. تشمل التحسينات غير الملحوظة الإلكترونيات ذات الحالة الصلبة (بدلاً من الأنابيب المفرغة)، وتبريد الباحث عن ثاني أكسيد الكربون، وقبة أنف جديدة وتصفية بصرية فائقة. تم إجراء التحويلات إلى AIM-9B الأوروبية لترقيتها إلى معيار FGW.2. التسمية الرسمية هي AIM-9B FGW.2 ولكنها تُعرف باسم AIM-9F في التسمية الأمريكية.

AIM-9G "جولف" (البحرية الأمريكية)

كان صاروخ AIM-9G مشابهًا جدًا لصاروخ AIM-9D في معظم الجوانب، ولم يختلف عنه خارجيًا. كان صاروخ AIM-9G عبارة عن صاروخ AIM-9D يستخدم رأس باحث AIM-9D محسّنًا مع SEAM (وضع الاستحواذ الموسع Sidewinder)، مما سمح بتدوير البصريات من خلال نمط بحث لاكتساب العدو (على الأرجح باستخدام مسح وردية )، [ بحاجة لمصدر ] كما سمح أيضًا بإلحاق البصريات بالرادار أو مشهد الخوذة. تم توصيل هذا بالكمبيوتر الموجود على متن الطائرة، مما أعطى القدرة على التقاط الهدف باستخدام البيانات الواردة من الرادار المحمول جواً. هذا يعني أنه يمكن قفل الهدف دون أن يكون في نطاق المشاهد، ويحصل الصاروخ تلقائيًا على تعليمات ما قبل الإطلاق. كما تم زيادة سرعة المسح المخروطي بشكل كبير. أصبح رأس الباحث الآن قادرًا على البحث في مسح دائري 25 درجة. سمح هذا لصاروخ AIM-9G بالحصول على فرصة أفضل لاكتساب الهدف مقارنة بالطرازات السابقة. وقد بلغ هذا، إلى جانب وحدات الحالة الصلبة الأخرى المطورة، ذروته في AIM-9G. وكان التحسن كبيرًا بما يكفي لإيقاف طلب 5000 من باحثي AIM-9D عند 1850 وحدة، مع طلب الباقي وفقًا لمواصفات باحثي AIM-9G بدلاً من ذلك. وقد قامت شركة Raytheon ببناء حوالي 2120 من AIM-9G من عام 1970 إلى عام 1972. [17]

تم استخدام AIM-9G مع سابقتها، AIM-9D، أثناء حرب فيتنام، كاختيار البحرية الأمريكية للصواريخ بالأشعة تحت الحمراء. تم تحقيق معدل إصابة بنسبة 46٪ باستخدام AIM-9G أثناء عملية Linebackers I و II في عام 1972، منها 14 طائرة من طراز MiG-17s و 7 طائرات أخرى من طراز MiG-21s. كان هذا بسبب تصميم الصاروخ وتدريب طياري المقاتلات في البحرية الأمريكية في TOPGUN . [ بحاجة لمصدر ] حاولت القوات الجوية الأمريكية الحصول على AIM-9Gs من البحرية الأمريكية، بسبب الخبرة السيئة مع نماذج AIM-9 Sidewinders (B و E و J)، لكنها كانت غير متوافقة مع قاذفات Sidewinder التابعة للقوات الجوية الأمريكية بسبب آليات التبريد المختلفة. (استخدمت البحرية الأمريكية حاوية غاز النيتروجين على القاذفة، والتي لم تستخدمها القوات الجوية الأمريكية) [ بحاجة لمصدر ]

مشتقات AIM-9G

ATM-9G (USN) : يستخدم AIM-9G للتدريب على اكتساب الهدف أثناء الطيران. [17]

AIM-9H (البحرية الأمريكية)

في ديسمبر 1965، اجتمع مصممان هما ماكلين ولابيرج (اللذان كانا يعملان لدى شركة فيلكو فورد) لابتكار طرق لتحسين موثوقية صاروخ AIM-9G. وكان أحد المقترحات هو تطوير جميع المكونات الإلكترونية المتبقية للصواريخ من الفراغ إلى الحالة الصلبة تدريجيًا. وقد التزمت القوات الجوية الأمريكية بهذا الاستبدال الثابت لصواريخ AIM-9 إلى الحالة الصلبة، إلا أن البحرية اختارت نهجًا مختلفًا بعد أن اقترح والت فرايتاج، وهو مهندس في البحرية الأمريكية، تغييرًا كاملاً إلى الحالة الصلبة في صاروخ واحد.

كان للنسخة "H" تغييرات كبيرة على AIM-9D/G، والتي كانت تعاني من مشكلات متعددة تتعلق بالموثوقية. كانت إحدى المشكلات عدم تحمل الأنابيب المفرغة للهبوط المتكرر بمعدل هبوط 20 قدمًا في الثانية بواسطة طائرات البحرية الأمريكية على أسطح حاملات الطائرات. كان "H" أول صاروخ Sidewinder يعمل بالحالة الصلبة بالكامل، ليحل محل الأنابيب المفرغة الأصلية. كما تضمن AIM-9H كاشفًا جديدًا لكبريتيد الرصاص، باستخدام التبريد بالنيتروجين. تم بناء حزمة التوجيه الجديدة باستخدام أشباه الموصلات. عندما أعاد المهندسون تصميم هذه الإلكترونيات، احتفظوا بشكل أساسي بالنظام البصري لـ AIM-9G، لكن معدل التتبع زاد بشكل أكبر، من 12˚ الأصلي إلى 20˚ درجة في الثانية، وهذا يكمل المحركات الأكثر قوة 120 رطلاً. قدم التي تم تركيبها. كما استبدلوا البطارية الحرارية بمولد توربيني. كما تضمن AIM-9H رأسًا حربيًا من حزمة قضبان مستمرة، مما أدى إلى تحسين قدرته التدميرية. كان صاروخ AIM-9H هو الصاروخ الأخير والأكثر قابلية للمناورة من بين صواريخ سايدويندر ذات الجانب الخلفي التابعة للبحرية الأمريكية، مع انتقال البحرية الأمريكية إلى صاروخ AIM-9L ذي الجوانب المتعددة. [17]

تم استخدام AIM-9H في الواقع في نهاية حرب فيتنام، حيث تم إدخاله إلى الخدمة البحرية الأمريكية في عام 1972 وتم استخدامه في عملية Linebacker . تم تصنيع ما مجموعه حوالي 7700 وحدة AIM-9H من عام 1972 إلى عام 1974 بواسطة Philco-Ford و Raytheon. كان AIM-9H هو الأساس لجميع جوانب USAF / USN AIM-9L. [19]

مشتقات AIM-9H

ATM-9H : كانت نسخة تدريبية من AIM-9H لالتقاط أهداف الطيران الأسير. [17]

AIM-9K (البحرية الأمريكية)

كان AIM-9K عبارة عن ترقية مخططة من قبل البحرية الأمريكية لـ AIM-9H، ولكن تم التخلي عن التطوير لصالح AIM-9L المشترك بين القوات الجوية الأمريكية والبحرية الأمريكية.

AIM-9J (القوات الجوية الأمريكية)

مع دخول صاروخ AIM-9E Sidewinder الخدمة في جنوب شرق آسيا أثناء ختام عملية Rolling Thunder، بدأت القوات الجوية الأمريكية في تطوير الجيل التالي من صواريخ Sidewinder لتحل محل صاروخ AIM-9E. في نوفمبر 1968، بدأ اختبار ترقية صاروخ AIM-9E "Extended Performance". تم تصميم الصاروخ لمنح الطيارين صاروخًا بالأشعة تحت الحمراء أكثر قدرة على المدى القريب ضد هدف مناور. في النهاية تم تسميته AIM-9J.

انتهت الاختبارات الأولية لـ AIM-9J في 3 يوليو 1972، مما يشير إلى ضرورة إجراء المزيد من الاختبارات والتقييم المتعمق قبل استبدال AIM-9B / E. في 8 يونيو 1972، تم ترخيص AIM-9J للإدخال في جنوب شرق آسيا بموجب المرحلة الثانية من برنامج التقييم الخاص بها، وتم استلام الموافقة على استخدامها في القتال في 31 يوليو 1972. حدثت أول رحلة قتالية لـ AIM-9J في 2 أغسطس 1972، ولكن لم يتم إطلاق أول ثلاث طائرات AIM-9J في القتال حتى 9 سبتمبر 1972. تمت محاولة إطلاق 31 صاروخًا قتاليًا فقط قبل وقف إطلاق النار في يناير 1973. بالنظر إلى القصد الأصلي من تطويره، كان أداء AIM-9J غير مثير للإعجاب نسبيًا في القتال. ومع ذلك، بالمقارنة مع منافسيها (AIM -7E-2 و AIM-9E)، بدا AIM-9J ناجحًا نسبيًا. بلغ معدل القتل لكل صاروخ تم إطلاقه بواسطة صاروخ AIM-9J 13% من سبتمبر إلى ديسمبر 1972، مقارنة بـ 5% و8% تم تسجيلهما بواسطة صاروخي AIM-7E-2 وAIM-9E على التوالي. وعند النظر إلى الأمر على أساس الفعالية لكل اشتباك، كان أداء صاروخ AIM-9J أفضل بنسبة 33% من القتل لكل اشتباك، مقابل 11% و15% لصاروخي AIM-7E-2 وAIM-9E على التوالي. [20]

كان صاروخ AIM-9J ترقية لصاروخ AIM-9E. وقد تضمن إلكترونيات الحالة الصلبة الجزئية، واستبدال إلكترونيات الأنابيب القديمة برقائق دقيقة، ومولد غاز أطول احتراقًا يزيد من وقت الطيران إلى 40 ثانية، ومحركات أكثر قوة، وقد دفعت هذه المحركات أجنحة دلتا مزدوجة ذات رأس مربع. وقد ضاعفت أجنحة دلتا قدرة "G" أحادية المستوى. تم بناء حوالي 6700 صاروخ AIM-9J منذ عام 1972 فصاعدًا، وكانت في الغالب صواريخ AIM-9B/E محولة موجودة.

إصدارات AIM-9J

AIM-9J : النسخة الأساسية.

AIM-9J-1 (AIM-9N) : تم ترقية AIM-9J-1 (الذي أعيد تسميته لاحقًا باسم AIM-9N) إلى AIM-9J. كان لـ AIM-9N تكوين صاروخي مماثل لـ AIM-9J، لكن لوحات الدوائر الرئيسية الثلاث أعيد تصميمها بشكل كبير للمساعدة في تحسين أداء الباحث. تم بناء/إعادة بناء حوالي 7000 من AIM-9N.

AIM-9J-3 : AIM-9J-1 مع المحرك الجديد SR116.

مشتقات AIM-9J

RB24J : التسمية السويدية لـ AIM-9J.

الهدف-9P

كان صاروخ AIM-9P Sidewinder عبارة عن عائلة من الصواريخ التصديرية التي ترعاها القوات الجوية الأمريكية والتي تعتمد على AIM-9J/N، وسيتم ترقيتها عدة مرات خلال عمرها الافتراضي. كان AIM-9P عبارة عن AIM-9J محسّن بمحرك جديد وصمام أمان وموثوقية أفضل. كما تضمن نطاق اشتباك أكبر، مما يسمح بإطلاقه من مسافة أبعد من الهدف. كان AIM-9P أكثر قدرة على المناورة من AIM-9J، كما تضمن إلكترونيات الحالة الصلبة المحسنة التي زادت من الموثوقية وسهولة الصيانة. كان AIM-9P إما إعادة بناء B/E أو J أو إنتاج جديد تمامًا. بدأت عمليات تسليم AIM-9P في عام 1978.

إصدارات AIM-9P

AIM-9P : النموذج الأساسي.

AIM-9P-1 : قدم AIM-9P-1 صمام القرب بالليزر DSU-15/B AOTD، ليحل محل صمام التأثير بالأشعة تحت الحمراء السابق مع كاشف هدف بصري نشط.

AIM-9P-2 : يتضمن AIM-9P-2 محرك صاروخي منخفض الدخان.

AIM-9P-3 : يتضمن AIM-9P-3 محركًا منخفض الدخان، وكاشفًا بصريًا نشطًا للهدف، وقسمًا محسنًا للتوجيه والتحكم، وتعزيزًا ميكانيكيًا للرأس الحربي، ونظام توجيه وقسم تحكم، ورأس حربي جديد للذخيرة غير الحساسة. يستخدم الرأس الحربي مادة متفجرة جديدة، هذه المادة المتفجرة أقل حساسية لدرجات الحرارة المرتفعة ولها عمر تخزين أطول.

AIM-9P-4 : يقدم AIM-9P-4 ميزات ALASCA والتكنولوجيا الموجودة في متغيرات AIM-9L/M.

AIM-9P-5 : يضيف AIM-9P-5 نظام IRCCM المحسن من AIM-9M.

المتغيرات السابقة لجميع الجوانب [21] [4] [20]
النوع الفرعي الهدف-9ب الهدف-9د الهدف-9E الهدف-9G الهدف-9H الهدف-9J
خدمة مشترك البحرية الأمريكية القوات الجوية الأمريكية البحرية الأمريكية البحرية الأمريكية القوات الجوية الأمريكية
مميزات تصميم الباحث
أصل مركز الأسلحة البحرية الهدف-9ب الهدف-9ب الهدف-9د الهدف-9G الهدف-9E
كاشف بي بي اس بي بي اس بي بي اس بي بي اس بي بي اس بي بي اس
تبريد غير مبرد نتروجين بيلتييه نتروجين نتروجين بيلتييه
نافذة القبة زجاج إم جي إف 2 إم جي إف 2 إم جي إف 2 إم جي إف 2 إم جي إف 2
سرعة الشبكة ( هرتز ) 70 125 100 125 125 100
تعديل أكون أكون أكون أكون أكون أكون
معدل المسار (°/ثانية) 8.0 - 11.0 [22] 12.0 12.0 12.0 20.0 [22] 16.5
الالكترونيات حراري حراري هجين حراري الحالة الصلبة هجين
رأس حربي 4.5 كجم (9.9 رطل)
من التفتيت الناتج عن الانفجار 		قضيب مستمر Mk. 48 وزن 11 كجم (24 رطلاً)
 4.5 كجم (9.9 رطل)
من التفتيت الناتج عن الانفجار
قضيب مستمر Mk. 48 وزن 11 كجم (24 رطلاً)
قضيب مستمر Mk. 48 وزن 11 كجم (24 رطلاً)		 4.5 كجم (9.9 رطل)
من التفتيت الناتج عن الانفجار
فتيل الأشعة تحت الحمراء السلبية الأشعة تحت الحمراء السلبية/ التردد العالي الأشعة تحت الحمراء السلبية سلبي-IR/HF سلبي-IR/HF الأشعة تحت الحمراء السلبية
محطة توليد الطاقة
الشركة المصنعة ثيوكول هرقل ثيوكول هرقل هرقل/بيرميت هرقل/ ايروجيت
يكتب مرقس 17 مرقس 36 مرقس 17 مرقس 36 Mk.36 Mod 5 و6 و7 مرقس 17
المشغل ايرو-3 لاو-7أ ايرو-3 لاو-7أ لاو-7أ ايرو-3
أبعاد الصاروخ
طول 2.82 متر (9.3 قدم) 2.86 متر (9.4 قدم) 2.99 متر (9.8 قدم) 2.86 متر (9.4 قدم) 2.86 متر (9.4 قدم) 3.1 متر (10 قدم)
فترة 0.55 متر (1.8 قدم) 0.62 متر (2.0 قدم) 0.56 متر (1.8 قدم) 0.62 متر (2.0 قدم) 0.62 متر (2.0 قدم) 0.56 متر (1.8 قدم)
وزن 70.39 كجم (155.2 رطل) 88.5 كجم (195 رطل) 76.43 كجم (168.5 رطل) 87 كجم (192 رطل) 84.5 كجم (186 رطل) 76.93 كجم (169.6 رطل)

ملحوظة: كانت سرعة الطراز B حوالي 1.7 ماخ والطرازات الأخرى أعلى من 2.5.

إصدارات لاحقة من جميع الجوانب

AIM-9L (القوات الجوية الأمريكية/البحرية الأمريكية)

صاروخ تدريب جوي أسير AIM-9L مع جزء/قسم باللون الأزرق، للدلالة على الرأس الحربي الخامل ومحرك الصاروخ ، لأغراض التدريب.

كان التقدم الرئيسي التالي في تطوير IR Sidewinder هو نموذج AIM-9L ( "Lima" ) والذي دخل الإنتاج الكامل في عام 1977. [21] [23] كان هذا أول صاروخ Sidewinder " متعدد الجوانب " مع القدرة على الهجوم من جميع الاتجاهات، بما في ذلك الهجوم المباشر، مما كان له تأثير كبير على تكتيكات القتال القريب.

كان أول استخدام قتالي لها من قبل زوج من طائرات F-14 التابعة للبحرية الأمريكية في خليج سرت عام 1981 مقابل طائرتين سوخوي Su-22 ليبيتين ، وكلاهما دمرتهما صواريخ AIM-9L. كان أول استخدام لها في صراع واسع النطاق من قبل المملكة المتحدة خلال حرب فوكلاند عام 1982. في هذه الحملة، ورد أن "ليما" حققت عمليات قتل من 80٪ من عمليات الإطلاق، وهو تحسن كبير عن مستويات 10-15٪ للإصدارات السابقة، وسجلت 17 عملية قتل و2 عمليات قتل مشتركة ضد الطائرات الأرجنتينية. [24]

مشتقات AIM-9L

DATM-9L (القوات الجوية الأمريكية/البحرية الأمريكية) : هذا هو AIM-9L المستخدم لتدريب أفراد الأرض على إجراءات وتقنيات تجميع الصواريخ وتفكيكها وتحميلها ونقلها وتخزينها. [4]

GDU-6/C : كانت نسخة تدريبية من AIM-9L، وربما كانت تسمية سابقة لـ DATM-9L. [4]

RB74 (RB24L) : كان RB74 هو التسمية السويدية لـ AIM-9L. كان RB24L هو التسمية الأصلية، ولكن تم تغييره إلى RB74.

AIM-9M (القوات الجوية الأمريكية/البحرية الأمريكية)

إن الصاروخ AIM-9M هو صاروخ AIM-9L محسن يرث القدرة الشاملة للنموذج L، ولكنه يوفر أداءً أعلى بشكل عام. فهو يتمتع برفض خلفي أفضل وتمييز أفضل للتدابير المضادة للأشعة تحت الحمراء (WGU-4/B)، ومحرك منخفض الدخان لتقليل التوقيع البصري للسلاح، وقسم تحكم توجيه محسن مع تدابير مضادة مضادة وتحسين قابلية الصيانة والإنتاجية. يستخدم الصاروخ AIM-9M رأسًا حربيًا حلقيًا متفتتًا. تعمل هذه التعديلات على زيادة القدرة على تحديد موقع الهدف وقفل الهدف وتقليل فرص اكتشاف الصاروخ.

تم نشره بأعداد كبيرة خلال حرب الخليج عام 1991 ، وكان AIM-9M مسؤولاً عن جميع عمليات القتل العشرة التي تم تسجيلها باستخدام صواريخ Sidewinder خلال ذلك الصراع. تم استخدام AIM-9M من قبل سلاح الجو الملكي الأسترالي باعتباره صاروخ جو-جو قياسي للقتال الجوي، يحمله F/A-18 وF-111. [11]

إصدارات AIM-9M

  • AIM-9M (القوات الجوية الأمريكية/البحرية الأمريكية) : النموذج القياسي لنموذج AIM-9M. [ بحاجة لمصدر ]
  • AIM-9M-1 (USN) : يحتوي AIM-9M-1 على معلومات قليلة جدًا بخلاف أنه يستخدم نفس نظام التحكم في التوجيه (GCS) مثل AIM-9M-3. [ بحاجة لمصدر ]
  • AIM-9M-2 : لا توجد معلومات أخرى غير تأكيد وجوده. [ بحاجة لمصدر ]
  • AIM-9M-3 (USN) : المعلومات الوحيدة المتعلقة بـ AIM-9M-3 هي أنه يستخدم نفس نظام التحكم الأرضي مثل AIM-9M-1. [ بحاجة لمصدر ]
  • AIM-9M-4 (USN) : نسخة AIM-9M التي تستخدمها البحرية الأمريكية، باستخدام نظام GCS مختلف، والمعلومات الأخرى عنها غير معروفة حاليًا. [ بحاجة لمصدر ]
  • AIM-9M-5 : لا توجد معلومات أخرى غير تأكيد وجوده. [ بحاجة لمصدر ]
  • AIM-9M-6 (USN) : نسخة AIM-9M التي تستخدمها البحرية الأمريكية باستخدام نظام GCS مختلف، والمعلومات الأخرى عنها غير معروفة حاليًا. [ بحاجة لمصدر ]
  • AIM-9M-7 : نسخة معدلة لعملية عاصفة الصحراء/درع الصحراء لمواجهة التهديدات المتوقعة بشكل أفضل. طبيعة الترقية غير معروفة. [11]
  • AIM-9M-8 (USN) : متغير إنتاجي رئيسي للبحرية الأمريكية، تضمن هذا الترقية استبدال المحرك بمحرك MK 36 MOD 11 الجديد، وقسم توجيه جديد (WGU-4E/B)، وAOTD (DSU-15B/B). (تم تحقيق ذلك من خلال استبدال خمس بطاقات دوائر ولوحة الأم المرتبطة بها) [11]
  • AIM-9M-9 (القوات الجوية الأمريكية) : متغير إنتاجي رئيسي للقوات الجوية الأمريكية، تضمن هذا الترقية استبدال المحرك بمحرك MK 36 MOD 11 الجديد، وقسم توجيه جديد (WGU-4E/B)، وAOTD (DSU-15B/B) [ بحاجة لمصدر ]
  • AIM-9M-10 (USN) : نسخة معدلة من AIM-9-8 للاستخدام على F/A-18E/F Super Hornet، وهي عبارة عن AIM-9-8 معدلة. يختلف AIM-9M-10 عن غيره من حيث استبدال الأجنحة والتعليق الأمامي. [4]

مشتقات AIM-9M

  • AIM-9Q (USN) : AIM-9Q هو صاروخ AIM-9M معدل بقسم تحكم في التوجيه متطور، ولا توجد معلومات إضافية عن الصاروخ وقد تم إلغاؤه أو أصبح نسخة فرعية من AIM-9M. [4]
  • CATM-9M (القوات الجوية الأمريكية/البحرية الأمريكية) : صاروخ تدريبي AIM-9M يستخدم لتدريب الطيارين على تحديد الأهداف الجوية واستخدام أدوات التحكم/الشاشات في الطائرات. [4]
  • CATM-9M-1 : تم استخدامه للتدريب على AIM-9M-1/3. [4]
  • CATM-9M- 2: تم استخدامه للتدريب على AIM-9M-1/3. [4]
  • CATM-9M-4 : تم استخدامه للتدريب على AIM-9M-1/3. [4]
  • CATM-9M-6 : تم استخدامه للتدريب على AIM-9M-1/3. [4]
  • CATM-9M-8 : تم استخدامه للتدريب على AIM-9M-1/3. [4]
  • CATM-9M-12 : تم استخدامه للتدريب على AIM-9M-8/9. [4]
  • CATM-9M-14 : تم استخدامه للتدريب على AIM-9M-8/9. [4]
  • CATM-9M-27 : تم استخدام هذا النوع للتدريب على AIM-9M-10. [4]
  • NATM-9M (القوات الجوية الأمريكية/البحرية الأمريكية) : إنه نسخة اختبارية دائمة من صاروخ AIM-9M. يتضمن التعديل على صاروخ اختبار استبدال الرأس الحربي للاختبار الحي و/أو قسم القياس عن بعد. [4]

متغيرات NATM-9M

  • NATM-9M-1 : لا توجد معلومات أخرى غير تأكيد وجوده كصاروخ تجريبي. [4]
  • NATM-9M-2 : لا توجد معلومات أخرى غير تأكيد وجوده كصاروخ تجريبي. [4]
  • NATM-9M-3 : لا توجد معلومات أخرى غير تأكيد وجوده كصاروخ تجريبي. [4]
  • NATM-9M-4 : لا توجد معلومات أخرى غير تأكيد وجوده كصاروخ تجريبي. [4]

AIM-9R (البحرية الأمريكية)

كان صاروخ AIM-9R عبارة عن صاروخ AIM-9M محسن طورته البحرية، وكان يتضمن الباحث الجديد WGU-19/B IIR (التصوير بالأشعة تحت الحمراء)، مع أداء تتبع أفضل بكثير وأداء كشف (أثناء النهار)، مع القدرة على رفض كل من التضاريس الخلفية والسحب، ومجال رؤية أكبر للباحث، وقدرة أكثر فعالية على مواجهة التدابير المضادة ضد تقنيات التشويش أو الإغواء المعروفة والمفترضة. حدث أول إطلاق حي في عام 1990، ولكن في عام 1992، تم إلغاء الإنتاج بسبب نقص التمويل بسبب تخفيضات ميزانية الدفاع. [17]

AIM-9S (البحرية الأمريكية)

إن صاروخ AIM-9S هو صاروخ AIM-9M معدل مع إزالة معدات التدابير المضادة (CCM) من قسم التحكم في التوجيه. يتم استخدام هذا المشتق في FMS (المبيعات العسكرية الأجنبية)، مما يمنح أحدث تكنولوجيا Sidewinder لحلفاء الولايات المتحدة، دون التخلي عن تكنولوجيا الصواريخ القيمة. كانت تركيا أحد عملاء AIM-9S حيث كان لديها 310 وحدات في عام 2005. [17]

BOA/شباك التذاكر

طورت شركة China Lake نظام تحكم محسن بعربة مضغوطة أطلق عليه اسم BOA. تحتوي الصواريخ ذات "العربة المضغوطة" على أسطح تحكم أصغر للسماح بتركيب المزيد من الصواريخ في مساحة معينة. [25] قد تكون الأسطح "مقصوصة" بشكل دائم، أو قد تطوى عند إطلاق الصاروخ.

AIM-9X (القوات الجوية الأمريكية/البحرية الأمريكية)

بحار يزيل دبوس التسليح من صاروخ AIM-9X مثبت على طرف جناح طائرة F/A-18C Hornet التابعة للبحرية الأمريكية في عام 2004

حصلت شركة هيوز إلكترونيكس على عقد لتطوير صاروخ AIM-9X Sidewinder في عام 1996 بعد منافسة مع شركة رايثيون على صاروخ القتال الجوي قصير المدى التالي، [26] على الرغم من أن شركة رايثيون اشترت أقسام الدفاع من شركة هيوز إلكترونيكس في العام التالي. [27] دخل صاروخ AIM-9X الخدمة في نوفمبر 2003 مع القوات الجوية الأمريكية (كانت المنصة الرئيسية هي F-15C ) والبحرية الأمريكية (كانت المنصة الرئيسية هي F / A-18C ) وهو ترقية كبيرة لعائلة Sidewinder التي تتميز بباحث مصفوفة المستوى البؤري بالأشعة تحت الحمراء (FPA) مع قدرة مزعومة على الابتعاد عن خط الرؤية بزاوية 90 درجة، والتوافق مع شاشات العرض المثبتة على الخوذة مثل نظام الإشارة الجديد US Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS)، ونظام التحكم في توجيه الدفع ثنائي المحور الجديد تمامًا (TVC) الذي يوفر قدرة دوران متزايدة على أسطح التحكم التقليدية (60 جم ). باستخدام JHMCS، يمكن للطيار توجيه الباحث الخاص بصاروخ AIM-9X و"التثبيت" بمجرد النظر إلى الهدف، وبالتالي زيادة فعالية القتال الجوي. [28] يحتفظ بنفس محرك الصاروخ والصمام والرأس الحربي لـ AIM-9M، لكن السحب المنخفض يمنحه مدى وسرعة محسنين. [29] يتضمن AIM-9X أيضًا نظام تبريد داخلي، مما يلغي الحاجة إلى استخدام زجاجات النيتروجين الخاصة بقضيب الإطلاق (البحرية الأمريكية ومشاة البحرية) أو زجاجات الأرجون الداخلية (القوات الجوية الأمريكية). كما يتميز أيضًا بجهاز أمان إلكتروني وجهاز تسليح مشابه لـ AMRAAM، مما يسمح بتقليل المدى الأدنى، وقدرة تدابير مضادة للأشعة تحت الحمراء قابلة لإعادة البرمجة (IRCCM) والتي تقترن بـ FPA توفر نظرة أفضل إلى الفوضى والأداء ضد أحدث IRCM . على الرغم من عدم كونها جزءًا من المتطلب الأصلي، فقد أظهرت AIM-9X إمكانات للقفل بعد القدرة على الإطلاق، مما يسمح بالاستخدام الداخلي المحتمل لطائرات F-35 Lightning II و F-22 Raptor وحتى في تكوين يتم إطلاقه من الغواصات للاستخدام ضد منصات مكافحة الغواصات. [30] تم اختبار AIM-9X لقدرة الهجوم السطحي، مع نتائج مختلطة. [31]

الكتلة الثانية

بدأت أعمال الاختبار على نسخة AIM-9X Block II في سبتمبر 2008. [32] يضيف Block II إمكانية القفل بعد الإطلاق باستخدام رابط بيانات، بحيث يمكن إطلاق الصاروخ أولاً ثم توجيهه إلى هدفه بعد ذلك بواسطة طائرة مزودة بالمعدات المناسبة للاشتباكات بزاوية 360 درجة، مثل F-35 أو F-22. [33] بحلول يناير 2013، كان AIM-9X Block II في منتصف الطريق تقريبًا في اختباراته التشغيلية وأداءه أفضل من المتوقع. أفادت NAVAIR أن الصاروخ تجاوز متطلبات الأداء في جميع المجالات، بما في ذلك القفل بعد الإطلاق (LOAL). أحد المجالات التي يحتاج فيها Block II إلى تحسين هو أداء HHOBS بدون خوذة. إنه يعمل بشكل جيد على الصاروخ، لكن الأداء أقل من أداء Block I AIM-9X. لا يؤثر نقص HHOBS على أي قدرات أخرى لـ Block II، ومن المخطط تحسينه من خلال بناء تنظيف برمجي. كان من المقرر أن تكتمل أهداف الاختبار التشغيلي بحلول الربع الثالث من عام 2013. [34] ومع ذلك، اعتبارًا من مايو 2014، كانت هناك خطط لاستئناف الاختبار التشغيلي والتقييم (بما في ذلك توافق نظام الصواريخ أرض-جو). [35] اعتبارًا من يونيو 2013 ، سلمت شركة رايثيون 5000 صاروخ AIM-9X للقوات المسلحة. [36] في 18 يونيو 2017، بعد أن فشل صاروخ AIM-9X في تعقب طائرة Su-22 Fitter تابعة للقوات الجوية السورية المستهدفة بنجاح ، استخدم الملازم أول في البحرية الأمريكية مايكل "موب" تريميل الذي كان يقود طائرة F/A-18E Super Hornet صاروخ AMRAAM AAM لتدمير طائرة العدو بنجاح. [37] هناك نظرية مفادها أن صاروخ Sidewinder يتم اختباره ضد الصواريخ المضيئة الأمريكية وليس السوفيتية/الروسية. يستخدم صاروخ Sidewinder لرفض الصواريخ المضيئة الأمريكية وليس السوفيتية/الروسية. نشأت مشكلات مماثلة من اختبار نموذج AIM-9P. سيتجاهل الصاروخ الصواريخ المضيئة الأمريكية لكنه سيتجه نحو الصواريخ السوفيتية بسبب "اختلاف وقت احتراقها وكثافتها وانفصالها". [38] [39]

في فبراير 2015، أطلق الجيش الأمريكي بنجاح صاروخ AIM-9X Block II من قاذفة المهام المتعددة الجديدة (MML)، وهي حاوية إطلاق صواريخ مثبتة على شاحنة يمكنها حمل 15 صاروخًا. تعد MML جزءًا من زيادة قدرة الحماية من الحرائق غير المباشرة 2-Intercept (IFPC Inc. 2-I) لحماية القوات البرية من تهديدات الصواريخ المجنحة والمركبات الجوية غير المأهولة . وقد حدد الجيش AIM-9X Block II على أنه الحل الأفضل لتهديدات الصواريخ المجنحة والمركبات الجوية غير المأهولة بسبب الباحث بالأشعة تحت الحمراء للتصوير السلبي. ستكمل MML نظام الدفاع الجوي AN / TWQ-1 Avenger ومن المتوقع أن يبدأ في العمل في عام 2019. [40] [ بحاجة لتحديث ]

الكتلة الثالثة

في سبتمبر 2012، صدرت أوامر لشركة رايثيون بمواصلة تطوير سايدويندر إلى نسخة بلوك 3، على الرغم من أن بلوك 2 لم يدخل الخدمة بعد. توقعت البحرية الأمريكية أن يكون للصاروخ الجديد مدى أطول بنسبة 60 في المائة، ومكونات حديثة لتحل محل المكونات القديمة، ورأس حربي للذخيرة غير الحساسة ، وهو أكثر استقرارًا وأقل عرضة للانفجار عن طريق الخطأ، مما يجعله أكثر أمانًا للطواقم الأرضية. كانت الحاجة إلى زيادة مدى AIM-9 ناجمة عن أجهزة تشويش ذاكرة التردد اللاسلكي الرقمية (DRFM) التي يمكن أن تعمي الرادار الموجود على متن AIM-120D AMRAAM ، لذلك تم اعتبار نظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء السلبي في Sidewinder Block III بديلاً مفيدًا. على الرغم من أنه يمكن أن يكمل AMRAAM للاشتباكات خارج مدى الرؤية (BVR)، إلا أنه سيظل قادرًا على الأداء ضمن مدى الرؤية (WVR). كان تعديل AIM-9X يُنظر إليه على أنه بديل فعال من حيث التكلفة لتطوير صاروخ جديد في وقت انخفاض الميزانيات. لتحقيق زيادة المدى، سيكون لمحرك الصاروخ مزيج من الأداء المتزايد وإدارة طاقة الصاروخ. سيستفيد Block III من وحدة التوجيه والإلكترونيات الخاصة بـ Block II، بما في ذلك وصلة البيانات المشتقة من AMRAAM. كان من المقرر أن يحقق Block III القدرة التشغيلية الأولية (IOC) في عام 2022، بعد زيادة عدد مقاتلات F-35 Lightning II Joint Strike Fighters لدخول الخدمة. [41] [42] ضغطت البحرية من أجل هذا الترقية ردًا على التهديد المتوقع الذي تكهن المحللون بأنه سيكون بسبب صعوبة استهداف مقاتلات الجيل الخامس الصينية القادمة ( Chengdu J-20 ، Shenyang J-31 ) باستخدام AMRAAM الموجه بالرادار، [43] على وجه التحديد أن التقدم الصيني في الإلكترونيات يعني أن المقاتلات الصينية ستستخدم رادارات AESA الخاصة بها كأجهزة تشويش لتقليل احتمالية قتل AIM-120. [44] ومع ذلك، ألغت ميزانية البحرية للعام المالي 2016 برنامج AIM-9X Block III حيث خفضوا مشترياتهم من طائرة F-35C، حيث كان الهدف الأساسي من ذلك هو السماح للمقاتلة بحمل ستة صواريخ BVR؛ سيتم الاحتفاظ برأس الذخيرة غير الحساسة لبرنامج AIM-9X. [45]

المتغيرات من جميع الجوانب [21]
النوع الفرعي ايم-9 ال الهدف-9M الهدف-9P-4/5 ايم-9 ار
خدمة مشترك مشترك القوات الجوية الأمريكية، التصدير البحرية الأمريكية
مميزات تصميم الباحث
أصل الهدف-9H ايم-9 ال ايم-9ج/ن الهدف-9M
كاشف إن إس بي إن إس بي إن إس بي مجموعة المستوى البؤري
تبريد الأرجون الأرجون الأرجون -
نافذة القبة إم جي إف 2 إم جي إف 2 إم جي إف 2 زجاج
سرعة الشبكة (هرتز) 125 125 100 مجموعة المستوى البؤري
تعديل اف ام اف ام اف ام مجموعة المستوى البؤري
معدل المسار (°/ثانية) 22 [46] مبوب >16.5 مبوب
الالكترونيات الحالة الصلبة الحالة الصلبة الحالة الصلبة الحالة الصلبة
رأس حربي 9.4 كجم (21 رطلاً) WDU-17/B
تفتيت الانفجار الحلقي 		9.4 كجم (21 رطلاً) WDU-17/B
تفتيت الانفجار الحلقي
التفتت الانفجاري الحلقي
التفتت الانفجاري الحلقي
فتيل الأشعة تحت الحمراء/ الليزر الأشعة تحت الحمراء/الليزر الأشعة تحت الحمراء/الليزر الأشعة تحت الحمراء/الليزر
محطة توليد الطاقة
الشركة المصنعة هرقل/بيرميت إم تي آي /هيركوليس هرقل/ايروجيت إم تي آي/هيركوليس
يكتب مارك 36 موديل 7،8 مارك 36 موديل 9 س.ر.116 مارك 36 موديل 9
المشغل شائع شائع شائع شائع
أبعاد الصاروخ
طول 2.89 متر (9.5 قدم) 2.89 متر (9.5 قدم) 3 م (9.8 قدم) 2.89 متر (9.5 قدم)
فترة 0.64 متر (2.1 قدم) 0.64 متر (2.1 قدم) 0.58 متر (1.9 قدم) 0.64 متر (2.1 قدم)
وزن 86 كجم (190 رطل) 86 كجم (190 رطل) 86 كجم (190 رطل) 86 كجم (190 رطل)

القتال

أول ظهور قتالي: مضيق تايوان، 1958

كان أول استخدام قتالي لـ Sidewinder في 24 سبتمبر 1958 من قبل القوات الجوية لجمهورية الصين (تايوان) خلال أزمة مضيق تايوان الثانية . في ذلك الوقت، كانت طائرات F-86 Sabres التابعة لجمهورية الصين الشعبية تشارك بشكل روتيني في معارك جوية مع جمهورية الصين الشعبية فوق مضيق تايوان . وعلى نحو مماثل لمواجهات الحرب الكورية بين F-86 و MiG-15 السابقة، حلقت طائرات MiG-17 التابعة لجمهورية الصين الشعبية على ارتفاع عالٍ فوق طائرات Sabres التابعة لجمهورية الصين، محصنة ضد مدافعها عيار 50 ولم تقاتل إلا عندما تكون الظروف مواتية لها. [47]

في جهد سري للغاية، قدمت الولايات المتحدة بضع عشرات من صواريخ سايدويندر لقوات جمهورية الصين وفريق ذخيرة الطيران من مشاة البحرية الأمريكية لتعديل طائراتهم لحمل صواريخ سايدويندر. في أول مواجهة في 24 سبتمبر 1958، استخدم طيارو القوات الجوية لجمهورية الصين صواريخ سايدويندر لشن كمين على طائرات ميج-17 أثناء تحليقها. كان هذا الإجراء بمثابة أول استخدام ناجح للصواريخ جو-جو في القتال، وكانت طائرات ميج التي تم إسقاطها هي أول الضحايا. [47]

خلال معارك مضيق تايوان عام 1958، أصاب صاروخ AIM-9B التابع للقوات الجوية الصينية طائرة ميج-17 تابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني دون أن ينفجر؛ واستقر الصاروخ في هيكل طائرة ميج وسمح للطيار بإعادة الطائرة والصاروخ إلى القاعدة. قال المهندسون السوفييت لاحقًا إن صاروخ سايدويندر الذي تم الاستيلاء عليه كان بمثابة "دورة جامعية" في تصميم الصواريخ وحسن بشكل كبير من قدرات الجو-جو السوفييتية. [48] لقد قاموا بعمل هندسة عكسية لنسخة من سايدويندر، والتي تم تصنيعها كصاروخ Vympel K-13 /R-3S ، الاسم الذي أطلقه حلف شمال الأطلسي AA-2 Atoll . دخل صاروخ Vympel K-13 الخدمة مع القوات الجوية السوفييتية في عام 1960. [49]

الخدمة في حرب فيتنام 1965–1973

طائرة F-4B 202 مسلحة بصواريخ AIM-9D من طراز VF-111 على متن سفينة USS  Coral Sea ، 1971~1972

لم يكن أداء 454 صواريخ سايدويندر التي تم إطلاقها [50] أثناء الحرب مرضيًا كما كان متوقعًا. درست كل من البحرية الأمريكية والقوات الجوية الأمريكية أداء أطقمها الجوية وطائراتها وأسلحتها وتدريبها والبنية الأساسية الداعمة. أجرت القوات الجوية الأمريكية تقريرًا سريًا عن البارون الأحمر بينما أجرت البحرية دراسة ركزت بشكل أساسي على أداء الأسلحة جو-جو والتي كانت تُعرف بشكل غير رسمي باسم " تقرير أولت ". قامت كلتا الخدمتين لاحقًا بتعديل صواريخ AIM-9 الخاصة بهما لتحسين الأداء والموثوقية. [51]

زعمت صواريخ AIM-9 التي أطلقتها حرب فيتنام أنها قتلت في معارك جوية

البحرية الأمريكية تقتل بصاروخ AIM-9 Sidewinder في المعارك الجوية [52]
طائرة تطلق الصواريخ نموذج AIM-9 Sidewinder (النوع) طائرة سقطت تعليقات
طائرة إف-8 إي كروسيدر الهدف-9د (1) ميج-21
(9) ميج-17 		المقاتلات الأمريكية تنطلق من حاملات الطائرات الأمريكية ؛ يو إس إس  هانكوك ، يو إس إس  أوريسكاني ، يو إس إس  بون هوم ريتشارد ، يو إس إس  تيكونديروجا
إف-8 سي الهدف-9د (3) طائرات ميج-17
(1) طائرات ميج-21 		انطلقت المقاتلات الأميركية من حاملتي الطائرات يو إس إس بون هوم ريتشارد ويو إس إس  إنتربيد
إف-8إتش الهدف-9د (2) طائرات ميج-21 انطلقت المقاتلات الأميركية من حاملة الطائرات يو إس إس بون هوم ريتشارد
إف-4 بي فانتوم الثانية الهدف-9د (2) طائرات ميج-17
(2) طائرات ميج-21 		انطلقت المقاتلات الأميركية من حاملتي الطائرات "يو إس إس  كونستليشن" و "يو إس إس  كيتي هوك"
إف-4جيه الهدف-9د (2) طائرات ميج-21 انطلقت المقاتلات الأميركية من حاملتي الطائرات يو إس إس  أميركا ويو إس إس كونستليشن
إف-4 بي الهدف-9ب (1) ميج-17 المقاتلات الأميركية انطلقت من حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك
إف-4 بي الهدف-9د (7) طائرات ميج-17
(2) طائرات ميج-19 		انطلقت المقاتلات من حاملتي الطائرات يو إس إس  كورال سي ويو إس إس  ميدواي
إف-4جيه الهدف-9G (7) طائرات ميج-17
(7) طائرات ميج-21 		المقاتلات التي انطلقت من يو إس إس  إنتربرايز ، يو إس إس أمريكا ، يو إس إس  ساراتوجا ، يو إس إس كونستليشن ، يو إس إس كيتي هوك
مجموع طائرات ميج-17
29
مجموع طائرات ميج-21
15
مجموع طائرات ميج-19
2
المجموع الكلي للبحرية الأمريكية :
46
القوات الجوية الأمريكية تقتل بصاروخ AIM-9 Sidewinder في المعارك الجوية [52]
طائرة تطلق الصواريخ نموذج AIM-9 Sidewinder (النوع) طائرة سقطت تعليقات
إف-4 سي الهدف-9ب (13) طائرات ميج-17
(9) طائرات ميج-21 		سرب المقاتلات التكتيكية رقم 45 التابع للقوات الجوية الأمريكية ، سرب المقاتلات التكتيكية رقم 389 ، سرب المقاتلات التكتيكية رقم 390 ، سرب المقاتلات التكتيكية رقم 433 ، سرب المقاتلات التكتيكية رقم 480 ، سرب المقاتلات التكتيكية رقم 555
طائرة اف-105دي ثاندرتشيف الهدف-9ب (3) طائرات ميج-17 فوج المشاة 333 ، فوج المشاة 469
إف-4دي الهدف-9E (2) طائرات ميج-21 13، 469 TFS
إف-4إي الهدف-9E (4) طائرات ميج-21 الدورة 13 من برنامج التدريب الميداني ، الدورة 34 من برنامج التدريب الميداني ، الدورة 35 من برنامج التدريب الميداني ، الدورة 469 من برنامج التدريب الميداني
إف-4دي الهدف-9J (2) طائرات ميج-19
(1) طائرات ميج-21 		فوج المشاة 523 ، فوج المشاة 555
مجموع طائرات ميج-17
16
مجموع طائرات ميج-21
16
مجموع طائرات ميج-19
2
المجموع الكلي للقوات الجوية الأمريكية :
34

في المجموع، تم إطلاق 452 صاروخ سايدويندر خلال حرب فيتنام، مما أدى إلى احتمالية قتل بلغت 0.18. [53]

حرب فوكلاند 1982

خلال حرب فوكلاند ، زودت القوات الجوية الأمريكية القوات الجوية الملكية البريطانية بـ 200 وحدة من صاروخ جو-جو AIM-9L Sidewinder لاستخدامه على طائرات هاريير النفاثة . [54] [55] حدث أول استخدام قتالي لصاروخ AIM-9L Sidewinder من قبل القوات البريطانية في 1 مايو 1982، عندما أسقطت طائرات Sea Harrier من السرب الجوي البحري 801 طائرة مقاتلة من طراز Mirage III تابعة للقوات الجوية الأرجنتينية أثناء دورية جوية قتالية لحماية أسطول الغزو. [56] بحلول نهاية الحرب، دمرت طائرات Sea Harrier المسلحة بصواريخ AIM-9L Sidewinders 23 طائرة أرجنتينية في اشتباكات جوية دون خسارة طائرة بريطانية واحدة بنيران العدو. [57] أدت حقيقة أن صواريخ Sidewinders الباحثة عن الحرارة كانت تستهدف عوادم الطائرات النفاثة الساخنة على خلفية باردة من جنوب المحيط الأطلسي في الشتاء إلى معدل وفيات يزيد عن 80 بالمائة. [58]

إسقاط البالونات والأجسام المجهولة في أمريكا الشمالية عام 2023

في 4 فبراير 2023، استخدمت طائرة إف-22 رابتور تابعة للقوات الجوية الأمريكية صاروخًا واحدًا من طراز AIM-9X لإسقاط منطاد تجسس صيني مشتبه به قبالة ساحل سيرفسايد بيتش بولاية ساوث كارولينا على ارتفاع يتراوح بين 60.000 إلى 65.000 قدم (18.000 إلى 20.000 متر). [59] [60] وبعد ستة أيام، تم إسقاط جسم آخر بالقرب من ألاسكا . [61] وفي 11 و12 فبراير، تم إسقاط جسمين آخرين، فوق يوكون، كندا وبحيرة هورون في ميشيغان على التوالي. [62] [63] [64]

حرب إسرائيل وحماس 2023

في 2 نوفمبر 2023، زعمت القوات الجوية الإسرائيلية أن إحدى طائراتها من طراز F-35I أسقطت صاروخ كروز مجهول الهوية باستخدام صاروخ AIM-9X Sidewinder. [65]

أحفاد سايدويندر

المتغيرات المضادة للدبابات

الاستخدام التجريبي لصاروخ AIM-9L ضد طائرة M41 Walker Bulldog في بحيرة الصين ، 1971

أجرت محطة الأسلحة الجوية البحرية في بحيرة الصين تجارب على صواريخ سايدويندر في وضع جو-أرض بما في ذلك استخدامها كسلاح مضاد للدبابات . بدءًا من عام 2008، أظهرت AIM-9X قدرتها كصاروخ جو-أرض خفيف ناجح . [66]

في عام 2016، أبرمت شركة Diehl صفقة مع المكتب الفيدرالي لمعدات وتكنولوجيا المعلومات والدعم أثناء الخدمة في الجيش الألماني لتطوير نسخة موجهة بالليزر من صاروخ Sidewinder جو-أرض استنادًا إلى نسخة AIM-9L. في الاختبار مع إدارة المواد الدفاعية السويدية، يمكن لطائرة Saab JAS 39 Gripen إصابة هدف ثابت وهدفين متحركين. [67]

في 28 فبراير 2018، كشف الحرس الثوري الإسلامي الإيراني عن صاروخ مضاد للدبابات مشتق من صاروخ سايدويندر باسم "أزارخش" مخصص للاستخدام من قبل طائرات الهليكوبتر الهجومية بيل AH-1J SeaCobra . [68]

التطورات اللاحقة

محرك صاروخي أكبر

في إطار مشروع الارتفاع العالي، قام المهندسون في بحيرة الصين بربط رأس حربي وباحث من طراز سايدويندر بمحرك صاروخي من طراز سبارو لتجربة فائدة محرك أكبر، مما يمنحه مدى أطول. [69]

منصات الإطلاق الأرضية الأخرى

MIM-72 شابارال

MIM -72 Chaparral هو صاروخ أرض-جو ذاتي الحركة من صنع الولايات المتحدة يعتمد على نظام صواريخ جو-جو AIM-9 Sidewinder .

متغيرات MIM-72

  • MIM-72A (القوات الجوية الأمريكية) : كان الصاروخ مبنيًا على AIM-9D Sidewinder. والفرق الرئيسي هو أنه لتقليل السحب، تحتوي زعنفتان فقط من زعانف MIM-72A على زعانف دوارة ، وتم استبدال الزعنفتين الأخريين بزعانف رفيعة ثابتة. كان محرك الصاروخ MK 50 الذي يعمل بالوقود الصلب في MIM-72 متطابقًا بشكل أساسي مع محرك MK 36 MOD 5 المستخدم في AIM-9D Sidewinder.
  • MIM-72B (القوات الجوية الأمريكية) : كان صاروخًا تدريبيًا تم استبدال فتيل الرادار فيه بنموذج الأشعة تحت الحمراء لاستخدامه ضد الطائرات بدون طيار المستهدفة.
  • صاروخ MIM-72C المحسن من طراز Chaparral (القوات الجوية الأمريكية) : استخدم صاروخ MIM-72C جهاز البحث المتقدم AN/DAW-1B مع القدرة على تغطية جميع الجوانب ، بالإضافة إلى صمام رادار دوبلر جديد ورأس حربي M250. تم تعديل الصمام والرأس الحربي من برنامج Mauler السابق. تم نشر نماذج C بين عامي 1976 و1981، ووصلت إلى حالة التشغيل في عام 1978.
  • MIM-72D : تم تصميم MIM-72D للتصدير، وهو يجمع بين الباحث من نوع "A" والرأس الحربي المحسن M250.
  • MIM-72E (القوات الجوية الأمريكية) : صواريخ MIM-72C تم تزويدها بمحرك M121 جديد بدون دخان، مما أدى إلى تقليل الدخان الناتج عن إطلاق النار بشكل كبير مما يسمح بإطلاق طلقات متابعة أسهل ويجعل من الصعب على الطائرات المعادية العثور على موقع الإطلاق.
  • MIM-72F : كان نموذجًا للتصدير، وكان مطابقًا تقريبًا لنموذج MIM-72E، وكان قد تم بناؤه حديثًا.
  • MIM-72G (القوات الجوية الأمريكية) : كان هذا هو التحديث الأخير لصاروخ MIM-72، حيث تم تزويد الصاروخ بباحث المسح الجديد AN/DAW-2 المستند إلى الباحث في صاروخ FIM-92 Stinger POST، مما يوفر مجال رؤية أكبر ومقاومة أفضل للتدابير المضادة. تم تركيب هذا على جميع صواريخ Chaparral خلال أواخر الثمانينيات، وتم إنتاجه بين عامي 1990 و1991.
  • MIM-72H هي نسخة تصديرية من MIM-72F
  • MIM-72J هو عبارة عن MIM-72G مع قسم توجيه وتحكم مخفض المستوى، وكان مخصصًا أيضًا للتصدير.
  • مشتقات MIM-72:
  • RIM-72C Sea Chaparral (USN) : تم تطوير نسخة بحرية من MIM-72 أيضًا، استنادًا إلى النسخة C من الصاروخ، وقد تم تقييمها ولكن لم يتم نشرها من قبل البحرية الأمريكية. ومع ذلك، تم تصديرها وتبنيها من قبل تايوان .
  • M30 : صاروخ تدريب خامد يعتمد على MIM-72A، وهو عبارة عن نسخة طبق الأصل من صاروخ "A" حي باستخدام رأس الباحث Mk28 الأصلي.
  • M33 : نسخة تدريب خاملة من MIM-72C، تكرار "C" وما بعده وتم تزويدها بسلسلة AN/DAW من الباحثين.

AIM-9X MML

في عام 2016، تم اختبار إطلاق AIM-9X من قاذفة متعددة المهام في ميدان تجارب الصواريخ وايت ساندز في نيو مكسيكو بالولايات المتحدة الأمريكية. [70] أثناء الاختبار باستخدام MML، واجهت AIM-9X مشكلات تتعلق بارتفاع درجة الحرارة. وقد تم حل هذه المشكلات منذ ذلك الحين. [71] في سبتمبر 2021، وقع الجيش الأمريكي عقدًا مع Dynetics لبناء نماذج أولية لقدرة الحماية من النيران غير المباشرة (IFPC)، باستخدام قاذفة تعتمد على MML تطلق Sidewinder لمواجهة الطائرات بدون طيار والصواريخ المجنحة. ومن المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2023. [72]

AIM-9X ناسامس

في مايو 2019، تم اختبار إطلاق صاروخ AIM-9X Block II من نظام الصواريخ المتقدمة السطحية والجو الوطني ( NASAMS ) في مركز أندويا الفضائي في النرويج . [73]

فرانكينسام

في أواخر عام 2022، بدأت الولايات المتحدة وأوكرانيا العمل على برنامج لتكييف صواريخ AIM-9M Sidewinders القديمة إلى صواريخ أرض جو ، كجزء من برنامج أوسع يُعرف باسم " FrankenSAM "، [74] في محاولة لحماية أوكرانيا بشكل أفضل ضد الضربات الجوية الروسية للبنية التحتية للطاقة الحيوية خلال الحرب الروسية الأوكرانية . [75] في 24 أكتوبر 2023، قال مسؤول أوكراني: "كانت صواريخ [AIM-9] خارج الخدمة ... لقد وجدنا طريقة لإطلاقها [Sidewinders] من الأرض. إنه نوع من الدفاع الجوي المصنوع ذاتيًا". [76]

المشغلين

مشغلو صاروخ AIM-9 Sidewinder
  حاضِر
  سابق
  مستقبل

المشغلين الحاليين

الصاروخ AIM-9J ذو الجانب الخلفي فقط الذي حملته طائرة F-104G Starfighter الهولندية في عام 1979.

المشغلين السابقين

المشغلين المستقبليين

يرجى ملاحظة أن هذه القائمة ليست نهائية.

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

القوائم ذات الصلة

صواريخ قابلة للمقارنة

مراجع

ملحوظات

الاستشهادات

  1. ^ abcdefg Sea Power (يناير 2006). Wittman, Amy; Atkinson, Peter; Burgess, Rick (eds.). "Air-to-Air Missiles". Sea Power . 49 (1). Arlington, Virginia: Navy League of the United States: 95–96. ISSN  0199-1337.
  2. ^ "تقديرات ميزانية وزارة الدفاع للسنة المالية 2021" (PDF) . البحرية الأمريكية. فبراير 2020. ص. 105. مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع 11 يناير 2023 .
  3. ^ بارش، أندرياس (2024)، التسميات الحالية للمركبات الجوية العسكرية غير المأهولة الأمريكية
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu "Raytheon AIM-9 Sidewinder". www.designation-systems.net. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2010 .
  5. ^ بابكوك، إليزابيث (سبتمبر 1999). اختراع سايدويندر والسنوات الأولى . مؤسسة متحف بحيرة الصين. قامت القوات الجوية بعد ذلك بشراء صواريخ سايدويندر AIM-9B لطائراتها التكتيكية والاستراتيجية الأكثر سخونة، ص 21
  6. ^ التكنولوجيا العسكرية (أغسطس 2008). "خبر عاجل". تقويم الدفاع العالمي: توازن القوة العسكرية . 32 (8). Heilsbachstraße، بون-ألمانيا: مجموعة مونش للنشر: 93-96. ISSN  0722-3226.وقعت شركة Alliant Techsystems وشركة RUAG Aerospace اتفاقية تعاون لتقديم خدمة كاملة ودعم ترقية لعائلة AIM-9P-3/4/5 Sidewinder من الصواريخ جو-جو قصيرة المدى الموجهة بالأشعة تحت الحمراء.
  7. ^ "الأسلحة الجوية: ما وراء سايدويندر". www.strategypage.com. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2010 .
  8. ^ "9 أبريل 2004: السرب 416 لاختبار الطيران يختبر إطلاق صاروخ AIM-9X لأول مرة من طائرة F-16". مركز اختبار القوات الجوية . القوات الجوية الأمريكية. 9 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 7 يناير 2022 .
  9. ^ "صاروخ جو-جو قصير المدى من طراز AIM-9 Sidewinder | MilitaryToday.com". www.militarytoday.com . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2023 .
  10. ^ "FOX TWO: The Story of the AIM-9 Sidewinder, by Don Hollway". www.donhollway.com . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2023 .
  11. ^ abcd كوب، كارلو (1 أبريل 1994). "قصة سايدويندر؛ تطور صاروخ AIM-9". الطيران الأسترالي . 1994 (أبريل).
  12. ^ تتبنى الخفافيش التي تحدد موقعها بالصدى، أثناء ملاحقتها للحشرات الطائرة، مثل هذه الإستراتيجية أيضًا، انظر تقرير PLoS Biology : Ghose, K.; Horiuchi, TK; Krishnaprasad, PS; Moss, CF (18 أبريل 2006). "Echo-locating Bats Use a Nearly Time-Optimal Strategy to Intercept Prey". PLOS Biology . 4 (5): e108. doi : 10.1371/journal.pbio.0040108 . PMC 1436025 . PMID  16605303. 
  13. ^ "كيف تعمل صواريخ سايدويندر". HowStuffWorks . 1 يناير 1970. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2024 .
  14. ^ ab Kutzscher, Edgar (1957). "The Physical and Technical Development of Infrared Homing Devices". في Benecke, T; Quick, A (eds.). تاريخ تطوير الصواريخ الموجهة الألمانية . الناتو. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2015 .
  15. ^ abcd Tom Hildreth (March–April 1988). "The Sidewinder Missile". Air-Britain Digest . 40 (2): 39–40. ISSN  0950-7434.
  16. ^ "متحف الأسلحة والتكنولوجيا التابع للبحرية الأمريكية". مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 26 مارس 2015 .
  17. ^ abcdefghijk "Raytheon AIM-9 Sidewinder". www.designation-systems.net. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2010 .
  18. ^ كارلو، كوب (1 أبريل 1994). "قصة سايدويندر؛ تطور صاروخ إيه آي إم-9". مجلة الطيران الأسترالية . 1994 (أبريل). مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2006. تم الاسترجاع في 4 يناير 2007 .
  19. ^ "تسليح F-16 – AIM-9 Sidewinder". مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2015. اطلع عليه بتاريخ 26 مارس 2015 .
  20. ^ ab Siemann, John W. (24 April 1974). Project CHECO Report, COMBAT SNAP (AIM-9J Southeast Asia Introduction) (PDF) (تقرير). وزارة القوات الجوية الأمريكية . تم الاسترجاع في 31 مايو 2024 .المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  21. ^ abc Carlo, Kopp (1 April 1994). "The Sidewinder Story; The Evolution of the AIM-9 Missile". Australian Aviation . 1994 (April). مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2006 . تم الاسترجاع في 4 يناير 2007 .
  22. ^ من NAVAIR 01-245FDB-1T - الدليل التكتيكي - F-4B JN - سبتمبر 1972
  23. ^ بوندز 1989، ص 229.
  24. ^ "تسليح F-16 – AIM-9 Sidewinder". مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2015. اطلع عليه بتاريخ 26 مارس 2015 .
  25. ^ يوجين إل. فليمان (2001). "تقنيات أنظمة الصواريخ الموجهة بدقة في المستقبل - تكامل الصواريخ/الطائرات". مركز تكنولوجيا المعلومات والاتصالات . تم الاسترجاع في 16 فبراير 2024 .
  26. ^ بلومبرج نيوز (16 ديسمبر 1996). "هيوز إلكترونيكس تفوز بعقد صواريخ". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2021 .
  27. ^ PELTZ, JAMES F. (17 January 1997). "Raytheon Acquires Hughes Wing in $9.5-Billion Deal". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2021 .
  28. ^ دوتي، ستيفن ر. (29 فبراير 2008). "طيارو كونسان يحسنون قدراتهم باستخدام صاروخ AIM-9X". رابط القوات الجوية. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2008. تم الاسترجاع في 29 فبراير 2008 .
  29. ^ سويتمان، بيل، اتجاه الاحتباس الحراري، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، 8 يوليو 2013، ص 26
  30. ^ "اختبار ناجح لصاروخ AIM-9X من قبل فريق بقيادة Raytheon يوضح إمكانية إيجاد حل منخفض التكلفة في ساحة المعركة الساحلية". 29 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2020 .
  31. ^ "Raytheon AIM-9X Block II Air/Air Missile." مؤرشف من الأصل في 2011-09-26 على موقع واي باك مشين. تحديث الدفاع ، 20 سبتمبر 2011.
  32. ^ "صاروخ Raytheon AIM-9X Block II يكمل أول رحلة حمل أسير". Raytheon. 18 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2018 .
  33. ^ "صاروخ Raytheon AIM-9X Block II يكمل أول رحلة حمل أسير". مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2014. استرجاع 26 مارس 2015 .
  34. ^ أداء AIM-9X Block II أفضل من المتوقع – أرشيف 2013-02-03 على موقع Wayback Machine – Flightglobal.com، 28 يناير 2013
  35. ^ ديفيد سي. إيزبي (مايو 2014). "استئناف برنامج IOT&E لصاروخ AIM-9X Block II". مجلة جينز الدولية للدفاع . 47 : 16. ISSN  2048-3449.
  36. ^ Raytheon Delivers 5,000th AIM-9X Sidewinder Air-to-Air Missile Archived 2014-03-07 at the Wayback Machine – Deagel.com, 15 June 2013
  37. ^ زيزوليويتش، جيف (10 سبتمبر 2018). "القصة الداخلية لكيفية إسقاط طيار في البحرية الأمريكية لطائرة سورية". Navy Times . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2023 .
  38. ^ كايل ميزوكامي (27 يونيو 2017). "كيف تمكنت طائرة عمرها 30 عامًا من تفادي أحدث صاروخ للبنتاغون؟". مجلة بوبيولار ميكانيكس . تم الاسترجاع في 10 مارس 2023 .
  39. ^ ديف ماجومدار (26 يونيو 2017). "لماذا لا تهيمن القوات العسكرية الأمريكية القوية دائمًا على ساحة المعركة". المهمة والغرض . تم الاسترجاع في 10 مارس 2023 .
  40. ^ قاذفة جديدة لنشر أنظمة الدفاع الصاروخي المضاد للصواريخ الباليستية والصواريخ المضادة للطائرات بدون طيار بحلول عام 2019 أرشيف 2015-07-09 على موقع واي باك مشين – Defense-Update.com، 28 مارس 2015
  41. ^ "تأمل البحرية الأمريكية في زيادة مدى صاروخ AIM-9X بنسبة 60%." أرشيف 2013-07-21 على موقع Wayback Machine – Flightglobal.com، 18 يوليو 2013
  42. ^ تعديلات جديدة على Sidewinder محفوظ في 2012-09-07 على موقع Wayback Machine – Strategypage.com، 5 سبتمبر 2012
  43. ^ سويتمان، بيل (19 يونيو 2013). "رايثيون تبحث في خيارات صاروخ AIM-9 بعيد المدى". أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 23 يونيو 2013 .
  44. ^ سويتمان، بيل، اتجاه الاحتباس الحراري، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، 8 يوليو 2013، ص 26
  45. ^ خفض إنتاج طائرات F-35C مع استثمار البحرية الأمريكية في الأسلحة الموجهة أرشيف 2015-02-05 على موقع Wayback Machine – Aviationweek.com، 3 فبراير 2015
  46. ^ الملحق CD101B-0901 & 2-15D لدليل طاقم الطائرة Phantom FG.1 & FGR.2 - نظام الأسلحة (معايير تعديل الرادار لعامي 1977 و1980)
  47. ^ ab Sidewinder AIM-9. US Naval Academy 2012. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 21 نوفمبر 2017 .
  48. ^ المدينة السرية: تاريخ البحرية في بحيرة الصين . OCLC  851089182.
  49. ^ هولينجز، أليكس (21 مارس 2021). "القصة الحقيقية التي لا تُصدق تقريبًا لصاروخ سايدويندر". مجلة بوبيولار ميكانيكس . مجلات هيرست . تم الاسترجاع في 7 يناير 2022 .
  50. ^ ميشيل الثالث ص 287
  51. ^ يونغ، جيمس. "ثعبان الحرية الطائر: صاروخ AIM-9 Sidewinder في الحرب الباردة". جامعة مشاة البحرية . مشاة البحرية الأمريكية . تم الاسترجاع في 7 يناير 2022 .
  52. ^ ab McCarthy Jr. ص 148-157
  53. ^ فريدمان، نورمان (1989). دليل المعهد البحري لأنظمة الأسلحة البحرية العالمية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص. 439. ISBN 978-1-55750-262-9.
  54. ^ بول رينولدز، "نعي: كاسبر واينبرجر أرشيف 30 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين ،" بي بي سي نيوز، 28 مارس 2006.
  55. ^ كتبت رئيسة الوزراء مارجريت تاتشر لاحقًا، "بدون طائرات هاريير... باستخدام أحدث نسخة من صاروخ سايدويندر جو-جو الذي قدمه كاسبر واينبرجر، لم يكن بوسعنا استعادة جزر فوكلاند". دان سنو، بيتر سنو، ص 270، ساحات المعارك في القرن العشرين، دار راندوم هاوس، 2012
  56. ^ رودريغيز موتينو ، هوراسيو (1984). La artillería argentina en Malvinas (بالإسبانية). التحرير كليو. ص. 170. ردمك 978-9509377028.
  57. ^ "سلاح الأسطول الجوي في حرب الفوكلاند". navywings.org.uk .
  58. ^ يونغ، جيمس. "ثعبان الحرية الطائر: صاروخ AIM-9 Sidewinder في الحرب الباردة". جامعة مشاة البحرية . مشاة البحرية الأمريكية . تم الاسترجاع في 7 يناير 2022 .
  59. ^ بورجر، جوليان (4 فبراير 2023). "الولايات المتحدة تسقط بالون تجسس صيني مشتبه به فوق الساحل الشرقي". theguardian.com . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2023 .
  60. ^ كوبر، هيلين؛ وونغ، إدوارد (4 فبراير 2023). "الولايات المتحدة تسقط بالون تجسس صيني قبالة ساحل كارولينا". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2023 .
  61. ^ إبستاين، جيك. "بعد ما يقرب من عقدين من الخدمة، حققت الطائرة إف-22 أولى عملياتها الجوية القاتلة - ليس ضد الطائرات التي صممت لمقاتلتها". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2023 .
  62. ^ "بيان بشأن الإجراءات التي اتخذتها قيادة الدفاع الجوي الفضائي لأمريكا الشمالية اليوم" (بيان صحفي). وزارة الدفاع الأمريكية. 12 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  63. ^ كوبر، هيلين (12 فبراير 2023). "الولايات المتحدة تسقط رابع جسم طائر". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  64. ^ "طائرات أمريكية تسقط طائرة بدون طيار ثالثة خلال أسبوع، هذه المرة فوق كندا". USA Today . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  65. ^ نيوديك، توماس (2 نوفمبر 2023). "إسرائيل تسجل أول ضربة صاروخية لطائرة إف-35". منطقة الحرب . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2023 .
  66. ^ "AIM-9X Sidewinder demonstrates Air-To-Surface ability". مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2013. استرجاع 26 مارس 2015 .
  67. ^ هايمينج ، جيرهارد. "Laser-gelenkte Lenkrakete Sidewinder für den Luft-Boden-Einsatz". إسوت . تم الاسترجاع في 13 مايو 2021 .
  68. ^ "صاروخ إيران الجديد المضاد للدبابات يبدو مألوفًا للغاية". مجلة Popular Mechanics. 1 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2020. تم الاسترجاع 4 فبراير 2021 .
  69. ^ "معرض صور بحيرة الصين 1970". www.chinalakealumni.org . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2018 . تم الاسترجاع 22 فبراير 2018 .
  70. ^ كولينز، بويد (30 مارس 2016). "الجيش الأمريكي يطلق بنجاح صاروخ AIM-9X من منصة إطلاق اعتراضية جديدة". www.army.mil . جيش الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2019 .
  71. ^ جودسون، جين (4 يونيو 2021). "داينيتكس تكشف عن Enduring Shield، حلها للجيش الأمريكي لمواجهة الصواريخ الكروز". www.defensenews.com . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2021 .
  72. ^ الجيش الأمريكي يعقد صفقة مع شركة داينيتكس لبناء نظام لمواجهة الطائرات بدون طيار والصواريخ المجنحة. أخبار الدفاع . 24 سبتمبر 2021.
  73. ^ رايخمان، كيلسي (19 يونيو 2019). "القوات الجوية النرويجية تختبر صاروخ سايدويندر". defensenews.com . Defense News . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2019 .
  74. ^ جوزيف تريفيثيك (13 أكتوبر 2023). "تقرير الوضع في أوكرانيا: 'فرانكين سام' لتسريع تسليم الدفاعات الجوية". منطقة الحرب . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2023 .
  75. ^ رومان بيترينكو (29 أكتوبر 2023). "استعدادًا للشتاء، تستخدم أوكرانيا المساعدة الأمريكية في إنشاء أنظمة دفاع جوي هجينة - نيويورك تايمز". صحيفة أوكراينسكا برافدا . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2023 .
  76. ^ أليك راسل؛ كريستوفر ميلر (13 أكتوبر 2023). "سباق أوكرانيا لبناء صناعاتها الخاصة للأسلحة". www.ft.com . فاينانشال تايمز . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2023 .
  77. ^ ريفاس، سانتياغو. "Fightinghawk لا يزال على قيد الحياة". ريفيستا بوكارا . رقم 19. ص. 25.
  78. ^ لا فرانشي، بيتر (27 مارس 2007). "أستراليا تؤكد اختيار AIM-9X لطائرات سوبر هورنت". Flight International. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2011 .
  79. ^ abcdefghijklmnopqrs Jennings, Gareth. "Norway and Taiwan join AIM-9X Block II user-community | IHS Jane's 360". IHS Jane's 360 . لندن. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2016 . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2016 .
  80. ^ "طائرة إف-16 سي البحرينية بلوك 40 رقم 101، مسلحة بأربعة صواريخ إيه آي إم-9 سايدويندر، على مطار صحراوي. كانت هذه الطائرة أول طائرة إف-16 يتم تسليمها إلى سلاح الجو الملكي البحريني [صورة لسلاح الجو الملكي البحريني]". F-16.net . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2022 .
  81. ^ "دليل أبحاث السوق الدولية للتجارة الدفاعية 2003". 13 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2007.
  82. ^ ab Cooper 2018، ص. V
  83. ^ "فنلندا تطلب 150 صاروخ AIM-9X Sidewinders". مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2006. تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2006 .
  84. ^ نيوديك، توماس (3 سبتمبر 2020). "المواجهة فوق بحر إيجه: كيف تتفوق القوات الجوية اليونانية والتركية". ذا درايف . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
  85. ^ “Die AIM-9L/I Sidewinder: Kurzstreckenrakete mit Infrarot-System”. مؤرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  86. ^ "طائرتان إندونيسيتان من طراز Viper مسلحتان بالكامل بأربعة صواريخ AIM-9 وصاروخين AGM-65، تحلقان على ارتفاع منخفض (200 قدم) فوق خليج بوبوه، جنوب مقاطعة جاوة الشرقية. [تصوير: الكابتن أجونج "شاركي" ساسونجكوجاتي]". F-16.net . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2022 .
  87. ^ "مواجهة القوات الجوية الإيرانية – التكنولوجيا الدفاعية". 17 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2015. اطلع عليه بتاريخ 26 مارس 2015 .
  88. ^ روجواي، تايلر (19 أبريل 2018). "الآن بدأ العراق بقصف سوريا أيضًا (مُحدّث)". ذا درايف . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
  89. ^ "طائرة أفعى تابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي/القوات الجوية تحلق فوق مرتفعات الجولان، مسلحة بـ 2 من ذخائر الهجوم المباشر المشترك، و2 من صواريخ بايثون 5 و2 من صواريخ سايدويندر. [صورة لجيش الدفاع الإسرائيلي/القوات الجوية]". F-16.net . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2022 .
  90. ^ ريفاس، سانتياغو. “قدرة يصعب الحفاظ عليها. الطيران القتالي في أمريكا اللاتينية – الجزء 3 “. ريفيستا بوكارا . رقم 13. ص. 51.
  91. ^ كوبر 2018، ص. 4
  92. ^ تشينيل وليبرت ومورو 2014، ص. 156
  93. ^ "الفلبين تستكمل عملية تفتيش صواريخ جو-جو من طراز FA-50 من إنتاج شركة Raytheon – تحديث الفلبين". 18 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2017 .
  94. ^ "وزارة الخارجية الأمريكية توافق على شراء صواريخ هاربون وAIM-9X للفلبين". global defense corp . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2021 .
  95. ^ تريفيثيك، جوزيف (4 فبراير 2022). "هذه الصور لطائرات إف-16 المسلحة التابعة لحلف شمال الأطلسي التي تقوم بدوريات فوق دول البلطيق لا تصدق على الإطلاق". ذا درايف . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
  96. ^ "طائرة من طراز F-16A رقم 15117 تابعة للقوات الجوية الأمريكية، مسلحة بأربعة صواريخ AIM-9 Sidewinders، تتزود بالوقود من ناقلة تابعة للقوات الجوية الأمريكية [صورة للقوات الجوية الأمريكية]". F-16.net . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2022 .
  97. ^ "القوات الجوية البرتغالية تنضم إلى مجموعة مشغلي صواريخ AIM-9X Block II Sidewinder جو-جو". 11 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 12 يناير 2023 .
  98. ^ "150 صاروخ AIM-9 Sidewinder للمملكة العربية السعودية". مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2006. اطلع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2006 .
  99. ^ "قاعدة بيانات نقل الأسلحة التابعة لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام ". 19 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 27 أبريل 2012 .
  100. ^ “جاس 39 جريبن سي / دي”. فورسفارسماكتن (باللغة السويدية). فورسفارسماكتن . تم الاسترجاع في 30 مايو 2023 .
  101. ^ "تايلاند - KongTup Arkard Thai القوات الجوية الملكية التايلاندية - RTAF". F-16.net .
  102. ^ "تركيا تشتري 127 صاروخا من طراز AIM-9X Sidewinder". مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2006. استرجاع 12 سبتمبر 2006 .
  103. ^ "وزيرة الدفاع أنيتا أناند تعلن عن مساعدات عسكرية لأوكرانيا في الاجتماع الثاني عشر لمجموعة الاتصال الدفاعية الأوكرانية". www.canada.ca . 25 مايو 2023.
  104. ^ جاريث جينينجز (26 مايو 2023). "الصراع في أوكرانيا: كندا تتبرع بصواريخ سايدويندر لكييف". janes.com .
  105. ^ "صواريخ AIM-9M، 250 مليون دولار كمساعدات أمنية إضافية متجهة إلى أوكرانيا". وزارة الدفاع الأمريكية . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2023 .
  106. ^ “فنزويلا – Fuerza Aérea Venezolana القوات الجوية الفنزويلية – FAV”. إف-16.نت .
  107. ^ موراليز، جواو باولو. "على الهدف! نبذة تاريخية عن MAA-1 Piranha ". ريفيستا بوكارا . رقم 23. ص. 13.
  108. ^ موراليز، جواو باولو. "25 عامًا من صقور البحرية البرازيلية". مجلة بوكارا . العدد 22. ص 70.
  109. ^ تشينيل وليبرت ومورو 2014، ص. 363
  110. ^ كوبر 2017، ص 40
  111. ^ "AIM-9B Sidewinder". رابطة القوات الجوية في جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2008. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2008 .
  112. ^ تشينيل وليبرت ومورو 2014، ص. 225
  113. ^ فريق التحرير في ESD (13 ديسمبر 2019). "تحديث القوات الجوية السلوفاكية - الأمن والدفاع الأوروبي". euro-sd.com . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2023 .
  114. ^ "بلغاريا – طائرة إف-16 سي/دي بلوك 70 | وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي". www.dsca.mil . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2023 .
  115. ^ "ألمانيا – طائرات وذخائر إف-35". وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي . 28 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2024. اطلع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2024 .

فهرس

  • بابكوك، إليزابيث (1999). سايدويندر – الاختراع والسنوات الأولى. مؤسسة متحف بحيرة الصين. 26 صفحة. سجل موجز لتطوير النسخة الأصلية من سايدويندر والأشخاص الرئيسيين المشاركين في تصميمها.
  • بوندز، راي محرر. آلة الحرب الأمريكية الحديثة . مدينة نيويورك: دار كراون للنشر، 1989. ISBN 0-517-68802-6 . 
  • بوندز، راي وديفيد ميلر (2002). "AIM-9 Sidewinder". دليل مصور للأسلحة الأمريكية الحديثة . دار زينيث للنشر. رقم ISBN 978-0-7603-1346-6.
  • تشينيل، برنارد. ليبيرت، ميشيل. مورو، إريك (2014). ميراج III/5/50 في الخدمة للغريب . لو فيجن، فرنسا: طبعات LELA Presse. رقم ISBN 978-2-914017-76-3.
  • كلانسي، توم (1996). "الذخائر: كيف أصبحت القنابل "ذكية""". الجناح المقاتل . لندن: هاربر كولينز، 1995. ISBN 978-0-00-255527-2.
  • كوبر، توم (2017). سماء ساخنة فوق اليمن، المجلد الأول: الحرب الجوية فوق شبه الجزيرة العربية الجنوبية، 1962-1994 . سوليهل، المملكة المتحدة: هيليون آند كومباني للنشر. رقم ISBN 978-1-912174-23-2.
  • كوبر، توم (2018). سماء حارة فوق اليمن، المجلد 2: الحرب الجوية فوق شبه الجزيرة العربية الجنوبية، 1994-2017 . وارويك، المملكة المتحدة: هيليون آند كومباني للنشر. رقم ISBN 978-1-911628-18-7.
  • دوتي، ستيفن ر. (29 فبراير 2008). "طيارو كونسان يحسنون قدراتهم باستخدام صاروخ AIM-9X". رابط القوات الجوية. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2008. تم الاسترجاع في 29 فبراير 2008 .
  • مكارثي، دونالد جيه. جونيور، قتلة ميج، تسلسل زمني لانتصارات القوات الجوية الأمريكية في فيتنام 1965-1973 . 2009، دار نشر سبيشالتي، فرع الشمال، مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكية، رقم ISBN 978-1-58007-136-9 
  • ميشيل الثالث، مارشال ل. الاشتباكات، القتال الجوي فوق فيتنام الشمالية 1965-1972. 1997. ISBN 978-1-59114-519-6 . 
  • ويستروم، رون (1999). " سايدويندر - تطوير صواريخ إبداعية في بحيرة الصين". مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-55750-951-2 
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعددة متعلقة بـ AIM-9 Sidewinder .
  • الموقع الرسمي
  • صحيفة صناعة الدفاع اليومية – AIM-9X Block II: صاروخ Sidewinder الجديد
  • الموسوعة البريطانية
  • أنظمة تسمية Raytheon AAM-N-7/GAR-8/AIM-9 Sidewinder
  • قصة سايدويندر
  • Sidewinder في Howstuffworks.com
  • NAMMO Raufoss – شركة الشمال للذخيرة
  • إطلاق صواريخ AIM-9 Sidewinders من قبل F-15A في QF-4 على YouTube
  • عرض توضيحي لـ Rolleron على YouTube
  • "فوكس تو!" من مجلة تاريخ الطيران ، مارس 2013. تتضمن صورًا وفيديو
  • إيطاليا تنضم إلى Aim-9x
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AIM-9_Sidewinder&oldid=1248818268"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate