عملية خارجية

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

أفراد الخدمة البحرية الملكية النسائية يطلقون بالونات خارجية في فيليكستو (1942-1944)

كانت عملية "أوتوارد" حملة بريطانية خلال الحرب العالمية الثانية استهدفت ألمانيا وأوروبا التي احتلتها باستخدام بالونات حرة التحليق . اعتمدت العملية على بالونات رخيصة وبسيطة مملوءة بالهيدروجين، تحمل إما سلكًا فولاذيًا متدليًا لإتلاف خطوط نقل الطاقة ذات الجهد العالي عن طريق إحداث ماس كهربائي ، أو أجهزة حارقة لإشعال الحرائق في الحقول والغابات والأراضي العشبية . أُطلق ما مجموعه 99,142 بالونًا من بالونات " أوتوارد " ، نصفها تقريبًا يحمل مواد حارقة والنصف الآخر يحمل أسلاكًا متدلية.

مقارنةً ببالونات النار اليابانية الأكثر شهرة ، كانت بالونات أوتوارد بدائية. إذ كان عليها قطع مسافة أقصر بكثير، لذا كانت تحلق على ارتفاع منخفض - 4900 متر (16000 قدم) مقارنةً بـ 12000 متر (38000 قدم) - ولم تكن مزودة إلا بآلية بسيطة لتنظيم الارتفاع عن طريق إسقاط ثقل موازن أو تفريغ غاز الرفع . هذا يعني سهولة إنتاج هذه البالونات بكميات كبيرة، حيث لم تتجاوز تكلفتها جنيهًا إسترلينيًا و15 شلنًا للبالون الواحد (ما يعادل تقريبًا 85 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2025 [ 3 ] ). حققت هجمات البالونات الطائرة نجاحًا باهرًا. ورغم صعوبة تقييم أثرها الاقتصادي على ألمانيا بدقة، إلا أنه فاق بكثير تكلفتها على الحكومة البريطانية. [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]      

التاريخ والتطور

أفراد من القوات العسكرية البريطانية المساعدة يتعاملون مع بالون حاجز.

نظراً للقلق بشأن ما قد يحدث في حال انفصال بالون حاجز عن غير قصد، أجرت بريطانيا عام ١٩٣٧ دراسة حول الأضرار التي قد تنجم عن اصطدام سلك محمول على بالون بخطوط الكهرباء. [ ٢ ] وقد تأكدت هذه المخاوف عندما كتب نائب المارشال الجوي لقيادة البالونات، وهي الجهة المسؤولة عن بالونات الحاجز، في أوائل عام ١٩٤٠: "منذ اندلاع الحرب، تلقيت شكاوى متواصلة من موزعي الكهرباء بشأن الأضرار التي لحقت بهذا البلد جراء انفصال بالونات [الحاجز] عن مراسيها". وأضاف: "...قد يُستغل هذا الأمر لعرقلة العدو وإزعاجه". [ ٦ ]

طُرح اقتراحٌ بإطلاق بالونات مُحمّلة بالقنابل من فرنسا. وكان من المُفترض تتبّع مواقعها عبر التثليث اللاسلكي، وإطلاق القنابل لاسلكيًا عندما يمرّ البالون فوق هدفٍ مُناسب. [ 7 ] لم يُنفّذ هذا المخطط قط؛ وشملت الاعتراضات أن "هجماتٍ من هذا النوع لا ينبغي أن تنطلق من بلدٍ يُمارس رياضة الكريكيت"، فضلًا عن مخاوف من أن يردّ العدو بأسلحةٍ مُماثلة. [ 2 ] أصبحت الفكرة غير ذات جدوى بعد الهزيمة في معركة فرنسا، ما أدى إلى خروج مواقع الإطلاق المُحتملة عن سيطرة البريطانيين.

قد نجعل من محنتنا فضيلة.

— ونستون تشرشل إلى الجنرال هاستينغز إسماي - سبتمبر 1940 [ 2 ]

في ليلة 17/18 سبتمبر 1940، تسببت عاصفة هوجاء في إطلاق عدد من بالونات الدفاع الجوي البريطانية، وحملتها عبر بحر الشمال . في السويد والدنمارك، ألحقت هذه البالونات أضرارًا بخطوط الكهرباء، وعطلت حركة السكك الحديدية، وأسقطت هوائي محطة الإذاعة الدولية السويدية. [ 8 ] [ 2 ] وأُفيد بوصول خمسة بالونات إلى فنلندا. [ 9 ] وصل تقرير عن الأضرار والارتباك إلى مجلس الحرب البريطاني في 23 سبتمبر 1940. حينها، وجّه ونستون تشرشل بالتحقيق في استخدام البالونات الطائرة كأسلحة ضد ألمانيا. [ 9 ] [ 6 ] أصدرت وزارة الطيران في البداية تقريرًا سلبيًا، ربما لأن وزارة إنتاج الطائرات رأت أن البالونات ستكون أسلحة غير فعالة وستستهلك موارد كثيرة. [ 2 ]

باختصار - إذا مُنح مدير الدفاعات ضد العواصف حرية التصرف، فهو على استعداد لضمان قدرته على إنشاء منظومة هجوم بالبالونات الحارقة للعمل من منطقة على الساحل الشرقي (مثل هارويتش) والتي يمكن بناؤها باستخدام عاملات من النساء، وغاز الفحم و/أو الهيدروجين، وإنتاج المواد الحارقة والبالونات والمعدات وما إلى ذلك دون أي تدخل ملحوظ في أي نشاط خدمي آخر، ولكن من خلال التجربة المكتسبة في محاولة تشغيل نظام الدفاعات ضد العواصف الحارقة بالتعاون مع وزارة الطيران، من الواضح أنه يجب أن يكون مشروعًا بحريًا وليس مشروعًا مشتركًا بين القوات البحرية والجوية.

— نائب رئيس أركان البحرية - يونيو 1941 [ 2 ]

تبنّت الأميرالية الفكرة بحماس أكبر. وعلى وجه الخصوص، أصرّ الكابتن جيرالد بانيستر، مدير قسم الدفاع الجوي وأحد المؤيدين لاستخدام المناطيد كسلاح هجومي، على هذه الفكرة. وقد دُرست الاعتبارات المناخية بعناية ، بما في ذلك احتمال أن يكون الطقس مواتياً للعدو للرد بالمثل ، ووُجد أنها مواتية للغاية؛ إذ تميل الرياح التي تهب فوق ارتفاع 4900 متر (16000 قدم) إلى أن تهب من الغرب إلى الشرق، مما يصعّب على الألمان الرد بمناطيد مماثلة. [ 10 ]   

كان من بين الأمور التي حظيت باهتمام خاص إمكانية إلحاق الضرر بشبكة توزيع الكهرباء في ألمانيا عن طريق إحداث تماس كهربائي بين خطوط نقل الطاقة الهوائية ذات الجهد العالي باستخدام أسلاك رفيعة تُسحب بواسطة بالونات. وقد جاءت نتائج التحقيقات إيجابية: إذ أظهرت التجارب أن سلكًا فولاذيًا رفيعًا، أرفع بكثير من السلك المستخدم في ربط بالونات الحاجز الثابتة، عند سحبه في تلامس انزلاقي عبر طورين أو أكثر ، يمكن أن يُحدث قوسًا كهربائيًا يصل طوله إلى 4.6 متر ، وأن هذا القوس سيستمر حتى يُفصل قاطع الدائرة . في بعض الحالات، قد تؤدي حرارة القوس إلى انصهار الطبقات الخارجية المصنوعة من الألومنيوم، ثم الأسلاك الفولاذية المركزية المُقوّية للموصلات. حتى في حال عدم قطع الكابل، ستضعف الموصلات، مما يجعلها عرضة للكسر نتيجة زيادة الطلب على الكهرباء أو الظروف الجوية العادية كالرياح والثلوج والجليد. [ 6 ]  

كشفت التحقيقات أن استخدام ملف بيترسن كان شائعًا في ألمانيا قبل الحرب كوسيلة للحماية من التأريض؛ وكان هذا التصميم فعالًا ضد التماس الكهربائي بين كابل الجهد العالي والأرض، ولكنه كان عرضةً نسبيًا للتماس بين الأطوار المختلفة. وقد يؤدي التماس بين الأطوار إلى تلف ليس فقط الكابل، بل أيضًا المحولات وقواطع الدائرة. [ 11 ] [ 6 ] أجرت الأميرالية تجارب باستخدام بالونات أرصاد جوية كروية فائضة مصنوعة من اللاتكس، يبلغ قطرها حوالي 2.4 متر (8 أقدام) عند نفخها. وتوقعت الحسابات المستندة إلى هذه التجارب أن تتراوح احتمالية ملامسة سلك البالون لخط نقل كهربائي علوي ذي جهد عالٍ أثناء تحليقه لمسافة 48 كيلومترًا (30 ميلًا) على الأرض بين 10% و75%.    

كان بإمكان البالونات أيضًا حمل مواد حارقة. ونظرًا لوجود مساحات شاسعة من غابات الصنوبر والأراضي العشبية في ألمانيا، أصبحت المناطق الريفية عرضة لهجمات حارقة عشوائية، وكان يُؤمل أن يُجبر الألمان على تكليف أعداد كبيرة من الأفراد بمهمة مراقبة الحرائق ، ما قد يحول دون قيامهم بأعمال حربية أكثر إنتاجية. وخلصت الأميرالية إلى إمكانية إنتاج البالونات بتكلفة زهيدة للغاية؛ إذ كانت العديد من الأجزاء المهمة متوفرة بالفعل كمواد فائضة، وعلى الرغم من الحاجة إلى بالونات حاجز تقليدية، إلا أن هناك وفرة من غاز الهيدروجين اللازم لملء البالونات. [ 2 ] ويمكن استخدام البالونات مع عدد قليل من الأفراد البريطانيين الذين سيواجهون الحد الأدنى من المخاطر.

تصميم

كانت البالونات المستخدمة عبارة عن بالونات أرصاد جوية فائضة، تمتلك البحرية منها مخزونًا يبلغ 100,000 بالون، مخزنة بعناية في طباشير فرنسي . [ 11 ] كان استخدام هذا الفائض مهمًا لنجاح عملية "أوتوارد"، لأن مطاط اللاتكس الأبيض الذي صُنعت منه هذه البالونات كان مادة حربية مهمة تعاني من نقص في الإمدادات. [ 12 ] كان قطر البالونات حوالي 2.4 متر (8 أقدام) عند نفخها. [ ب ] كانت مزودة بآلية بسيطة للتوقيت والتنظيم، مبنية على تصميم طُوّر لعملية "ألبينو" ، وهي خطة لاستخدام بالونات لاتكس أكبر حجمًا كأسلحة مضادة للطائرات. [ ج ]  

عند الإطلاق، يُشعل فتيل بطيء الاحتراق ، ويُعاير طوله وفقًا للوقت المُقدّر للوصول فوق الأراضي التي تسيطر عليها ألمانيا. في البداية، يرتفع البالون بسرعة ويتمدد حجمه حتى يشدّ حبل داخلي، مانعًا أي زيادة في الارتفاع تتجاوز 7600 متر (25000 قدم) عن طريق إطلاق بعض الغاز؛ ثم يبدأ البالون بالهبوط ببطء نتيجة لتسرب الهيدروجين تدريجيًا. [ 6 ] بعد فترة، يُحرر الفتيل البطيء الاحتراق سدادة في علبة زيت معدني؛ ومع تسرب الزيت ببطء، يخف وزن حمولة البالون، مما يوقف هبوطه. يُستخدم الفتيل البطيء الاحتراق نفسه أيضًا لإطلاق سلاح البالون. وقد صُممت عدة أنواع من الحمولة: سلك ، بيرة ، جيلي ، جوارب ، ليمون ، ومربى .  

سلك

حمل نصف بالونات أوتوارد تقريبًا حمولة سلكية . في حالة السلك ، كان الفتيل البطيء الاحتراق يحرق الحبل الذي يثبت السلك الخلفي. يتكون السلك الخلفي من حوالي 210 أمتار من حبل قنب قطره 1.6 ملم وقوة تحمله 18 كيلوغرامًا . كان حبل القنب متصلًا بسلك فولاذي طوله 91 مترًا وقطره 1.8 ملم (عيار 15). [ 6 ] كشفت الاختبارات أن السبب الرئيسي لتعلق السلك الخلفي بالعوائق الأرضية هو مرونة نهايات الأسلاك؛ وقد تم معالجة هذه المشكلة باستخدام سلك مستقيم خاص . [ 11 ]          

في الوقت نفسه الذي تم فيه إنزال السلك المتدلي، فُتح سدادة علبة الزيت المعدني للمساعدة في الحفاظ على الارتفاع عن طريق التقطير البطيء وتخفيف الحمل على البالون. [ 6 ] حُسب أن البالون يجب أن يكون له قوة رفع سالبة طفيفة تبلغ حوالي 0.45 كجم ( رطل واحد ) حتى يهبط البالون حتى يتحمل جزء قصير من السلك وزنه على الأرض. سمح طول حبل القنب للبالون بالحفاظ على ارتفاع حوالي 300 متر (1000 قدم)، مما يقلل من احتمالية توقفه في الهواء الساكن.    

كانت الخطة تقضي بسحب سلك التوصيل لمسافة 48 كيلومترًا تقريبًا عبر الأرض، ليصطدم في النهاية بخط نقل عالي الجهد. [ 6 ] وكان من المفترض أن يحدث قصر بين طورين؛ وخلال التجارب، تسبب السلك في حدوث أقواس كهربائية بطول 4.6 متر . [ 6 ] وكان القوس الكهربائي يستمر لبعض الوقت قبل أن تعمل حماية خط النقل؛ وكان هناك احتمال كبير لتلف قاطع الدائرة الكهربائية واحتراق الموصلات نتيجةً للقوس الكهربائي. وهذا بدوره قد يتسبب في انهيار الخط واحتياجه للإصلاح. وقد باءت الجهود الألمانية لحماية خطوط النقل من الهجمات بالفشل: فلم يكن لنوع جديد من مشابك موصلات الخط، ولا لإعدادات مختلفة لحماية التيار الزائد، أي تأثير يُذكر. [ 6 ]    

بيرة ، جيلي ، وجوارب

أسلحة حارقة
زجاجات الفوسفور في حاوية
علبة من الهلام الحارق
وحدة جورب حارق
جورب حارق

كانت البيرة والهلام والجوارب عبارة عن أدوات حارقة.

كانت عبوة البيرة عبارة عن وعاء معدني أسطواني الشكل ، قطره 22 سم وطوله 23 سم ، يحتوي على سبع أو ثماني زجاجات سعة نصف لتر. [ 16 ] كل زجاجة كانت قنبلة فوسفورية ذاتية الاشتعال [ 15 ] ، تحتوي على الفوسفور الأبيض والبنزين والماء وشريط من المطاط الخام طوله 5.1 سم ، والذي يذوب مكونًا طبقة. بعد فترة تأخير ناتجة عن فتيل بطيء الاحتراق ، يُفتح الوعاء المعدني ويُترك محتواه ليسقط. حول عنق كل زجاجة، يوجد غلاف معدني صغير يحمل كرة ثقيلة قطرها حوالي 25 مم. [ 16 ] الكرة مثبتة على شريط من القماش، مما يضمن سقوط الزجاجات في الاتجاه الصحيح. [ 16 ] [ 17 ] تشتعل قنابل الفوسفور ذاتية الاشتعال تلقائيًا عند تحطمها.      

كانت عبوات الجيلي عبارة عن علب من الجيلي الحارق. [ 18 ] بلغ قياس كل علبة مكعبة الشكل حوالي 29 سم × 17 سم × 10 سم ، وتحتوي على جالون إمبراطوري واحد ( 4.5 لتر ) من الجيلي . [ 19 ] زُوِّدت بآلية إطلاق وفتيل ؛ عند الاشتعال ، اندلع لهب ناري بنصف قطر يبلغ حوالي 6.1 متر . [ 19 ]               

كانت الجوارب عبارة عن أكياس قماشية طويلة ورفيعة مملوءة بمواد حارقة، يزن كل منها حوالي 2.7 كيلوغرام . كانت الجوارب محشوة بصوف الخشب ، ومربوطة بسلك ، ومغموسة في شمع البارافين المغلي . [ 2 ] [ 17 ] كان بإمكان كل منطاد من مناطيد "أوتوارد" حمل ثلاث جوارب. بلغ قياس الحزمة حوالي 690 × 250 × 250 ملم . [ 19 ] عند إسقاطها ، كانت الجوارب تُشكّل ما يشبه السجق على شكل حرف V ، مصممًا للالتصاق بقمة الشجرة. [ 2 ] كانت تُوضع فتائل في كل طرف من أطراف الجهاز، وكان يحترق من كل طرف لمدة 15 دقيقة. [ 2 ] في عام 1941، كان لدى البحرية الملكية مخزون من 10000 جورب من هذا النوع، جاهزة للاستخدام، بالإضافة إلى 20000 جورب أخرى يمكن إحضارها عند الحاجة. [ 2 ] [ د ]            

الليمون والمربى​

قنبلة صفراء صغيرة [ 20 ]

جميع الشحنات التي تحمل أسماءً رمزية ووصفًا واضحًا هي إما سلك متدلي أو قنبلة حارقة. كما استُخدمت قنابل صفراء صغيرة متبقية من عملية ألبينو، ويبدو من المرجح أنها تُعرف بإحدى هذه الكلمات الرمزية. [ 20 ] [ 21 ] من المحتمل أن تكون الشحنة الأخرى قد استُخدمت لإسقاط منشورات - إذ توجد إشارات غامضة متفرقة لإسقاط منشورات في السجلات. [ 2 ]

الانتشار

بعد صراع بيروقراطي طويل بين المعارضين في وزارة الطيران والمؤيدين في الأميرالية، أعطى رؤساء الأركان البريطانيون الضوء الأخضر في سبتمبر 1941، وتم إنشاء موقع إطلاق في قاعدة إتش إم إس بيهيف ، وهي قاعدة تابعة للبحرية الملكية بالقرب من فيليكستو في سوفولك . وجرت عمليات إطلاق البالونات الفعلية في نادي فيليكستو فيري للغولف . [ 22 ] وانطلقت أولى عمليات الإطلاق في 20 مارس 1942. وفي غضون أيام، تلقى البريطانيون تقارير عن حرائق غابات بالقرب من برلين وتيلسيت في بروسيا الشرقية . [ 23 ]

كان طاقم إطلاق البالونات يتألف من ستة ضباط من البحرية الملكية ومشاة البحرية الملكية، و80 جنديًا من مشاة البحرية الملكية، وسبع ضابطات من الخدمة البحرية الملكية النسائية ، و140 من ضباط الصف في الخدمة البحرية الملكية النسائية. [ 2 ] تطلبت العملية أيضًا مساعدة قيادة البالونات التابعة لسلاح الجو الملكي (التي وفرت الهيدروجين وسلمته) وخدمات الأرصاد الجوية البحرية. [ 2 ] تم نفخ البالونات باستخدام الهيدروجين من أسطوانات ضغط نُقلت إلى موقع الإطلاق بالشاحنات. وتم نفخها داخل خيام ثلاثية الجوانب أو مصدات رياح. أثناء النفخ، كان من الضروري إبقاء مادة اللاتكس رطبة برذاذ الماء ، وإلا فإن الاحتكاك بين البالون وقماش الخيمة قد يتسبب في اشتعال الهيدروجين. نُقلت البالونات المنفوخة يدويًا إلى نقطة التوزيع، حيث تم تثبيت حمولتها. 

قد تكون عمليات إطلاق المناطيد محفوفة بالمخاطر، وقد سُجلت حالات عديدة استدعت علاج طاقم الإطلاق في المستشفى بسبب حروق ناجمة عن انفجار المناطيد أو سوء التعامل مع الحمولات الحارقة. [ 24 ] كانت نساء البحرية الملكية مجهزات بـ "سترة وغطاء رأس مقاومين للهب (نصفهما من الميكا ونصفهما الآخر من الشاش النحاسي الناعم على الوجه) بالإضافة إلى كريم واقٍ على اليدين وقفازات سوداء مقاومة للحريق". [ هـ ]

لأسباب أمنية، أُطلق على فرق إطلاق البالونات في فيليكستو اسم وحدة "الدفاع عن الحواجز"، وهو وصفٌ كان صحيحًا جزئيًا، إذ كُلِّفوا بصيانة الشباك المضادة للغواصات عندما لم تكن الأحوال الجوية مناسبة لإطلاق البالونات. وكان موقع نادي فيليكستو للغولف يضم عددًا من مدافع لويس للدفاع الجوي، والتي دُرِّبت نساء البحرية الملكية النسائية على تشغيلها، حيث كنّ يُطلقن البالونات أحيانًا لأغراض التدريب على الرماية. [ 26 ]

حمولات البالون في عملية الخروج [ f ]
فترة سلك جعة هلام جوارب ليمون مربى المجموع
"عادي" (20 مارس 1942 إلى 7 فبراير 1944)
54,369
24,075
5900
9291
-
-
96,625
"التسرب" (من 29 أبريل 1944 إلى 4 سبتمبر 1944)
230
2808
1596
253
899
739
6517
المجموع
54,599
26883
7496
9644
899
739
99,142

الآثار

كان البريطانيون حريصين على تقييم فعالية عملية "أوتوارد". وسرعان ما أظهرت عمليات اعتراض اتصالات سلاح الجو الألماني أن المقاتلات الألمانية كانت تحاول إسقاط البالونات. وقد شجع هذا البريطانيين، إذ رأوا أن قيمة المضايقة التي تُلحقها هذه العملية بالدفاعات الجوية الألمانية وحدها تبرر تنفيذها ، حيث كانت تكلفة تدمير كل بالون على الألمان، من حيث الوقود واستهلاك الطائرات، تفوق تكلفة صنعه على البريطانيين. وفي وقت لاحق، وردت تقارير تكشف عن أضرار لحقت بإمدادات الكهرباء وحرائق في الغابات والمزارع. [ 27 ] وقد جُمعت معظم هذه التقارير من صحف في الدنمارك وفرنسا ودول أخرى محتلة، حيث حاولت السلطات الألمانية تصوير الهجمات البريطانية بصورة سلبية. [ 27 ] 

بعد الحرب، كشفت السجلات الألمانية أن هجمات الأسلاك المتدلية تسببت للألمان في إزعاج كبير نتيجة انقطاع التيار الكهربائي المتكرر وأضرار جسيمة بشبكة توزيع الكهرباء. [ 2 ] وخلص تقرير صدر عام 1946، استنادًا إلى السجلات المتاحة، إلى أن الأضرار بلغت 1,500,000 جنيه إسترليني (ما يعادل تقريبًا 47 مليون جنيه إسترليني في عام 2025 [ 3 ] ). [ 4 ] وذكر التقرير أيضًا أن حجم الأضرار الفعلي كان أعلى بكثير نظرًا لنقص السجلات وعدم توفر سجلات للمنطقة الروسية، بالإضافة إلى تراجع موثوقية جميع السجلات بعد عام 1943. [ 4 ] حاول الألمان تسجيل انقطاعات خطوط الجهد المنخفض، لكن تكرار الحوادث دفعهم إلى التخلي عن التسجيل. [ 2 ] وإلى جانب إرسال المقاتلات، استخدم الألمان نيران المدفعية المضادة للطائرات ضد البالونات، وقاموا أحيانًا بفصل كابلات الكهرباء عند توقع هجوم، كما عدّلوا قواطع الدائرة في شبكات الجهد العالي. [ 2 ]

في يوليو 1942، أُنشئ موقع إطلاق ثانٍ في خليج أولدستيرز بالقرب من دوفر . [ 23 ] وفي 12 يوليو 1942، اصطدم بالون يحمل سلكًا بخط كهرباء ذي جهد 110 كيلوفولت بالقرب من لايبزيغ . تسبب عطل في قاطع الدائرة الكهربائية في محطة بوهلن لتوليد الطاقة في اندلاع حريق دمر المحطة؛ [ 1 ] وكان هذا أعظم نجاح لشركة آوتوارد. [ 6 ]

كان من الصعب للغاية تقييم آثار الهجمات الحارقة ، إذ كان من الصعب تحديد ما إذا كان حريقٌ ما ناجمًا عن شركة "أوتوارد" أو عن حادث أو تخريب أو قنبلة حارقة ألقتها طائرة. أشارت مصادر استخباراتية، بما في ذلك تقارير من صحف نُشرت في أوروبا المحتلة، إلى أن بعض الحرائق كانت ناجمة عن "أوتوارد" بشكل قاطع. [ 27 ] تسببت "أوتوارد" بأضرار في دول محايدة ، ففي ليلة 19/20 يناير 1944، اصطدم قطاران في لاهولم بالسويد بعد أن تسبب بالون تابع لـ"أوتوارد" في انقطاع التيار الكهربائي عن خط السكة الحديد. [ 1 ] كما أن تغير اتجاه الرياح كان يُعيد البالونات إلى المملكة المتحدة. وفي إحدى المرات، تسبب بالون في انقطاع التيار الكهربائي عن مدينة إيبسويتش . [ 28 ] إضافةً إلى ذلك، تسببت أعطال في آلية ضبط الارتفاع في سقوط هذه البالونات في بلجيكا في منطقة تمتد من تورناي إلى أندين . [ 29 ]  

نهاية العملية

في أغسطس 1942، بلغ عدد عمليات إطلاق البالونات 1000 بالون يوميًا، ثم ازداد لاحقًا ليصل إلى هجمات تضم ما يصل إلى 1800 بالون، تُطلق جميعها على مدار ثلاث إلى أربع ساعات. [ 27 ] استمرت عمليات إطلاق البالونات، وإن كانت تُعلق بشكل متكرر عند شن غارات جوية واسعة النطاق على ألمانيا، خشية أن تُلحق البالونات أضرارًا بقاذفات الحلفاء. [ 27 ] ابتداءً من مايو 1944، تقرر تغيير التكتيكات نظرًا لتزايد نشاط طائرات الحلفاء. توقف إطلاق البالونات بكثافة واستُبدل بإطلاق عدد قليل منها من ثلاثة مواقع على فترات عشر دقائق طوال ساعات النهار. [ 27 ]

كان من المقرر أن تكون 2% فقط من البالونات من النوع ذي السلك المتدلي. [ 27 ] لم يُعتقد أن "نظام التسريب" يشكل تهديدًا كبيرًا لطائرات الحلفاء، لذا استمر دون انقطاع. [ 27 ] سهّل نظام التسريب متطلبات إمداد الهيدروجين لمواقع الإطلاق، ووفر مركبات النقل وأسطوانات الغاز المضغوط اللازمة للعمليات ضد قنابل V-1 الطائرة الألمانية ولعمليات إنزال نورماندي . [ 27 ] أُطلقت آخر البالونات في 4 سبتمبر 1944. [ 1 ]

انظر أيضاً

مراجع

الحواشي
  1. ↑ تتفق المصادر على العدد الإجمالي، لكنها تختلف فيما يتعلق بالنسب الدقيقة للأسلاك والحمولات الحارقة؛ إذ يذكر بيبلز أن أكثر من النصف بقليل مخصص للحمولات الحارقة، [ 1 ] وتختلف سجلات الأرشيف الوطني قليلاً، لكنها تذكر أن أكثر من النصف بقليل مخصص للأسلاك المتدلية. [ 2 ]
  2. ↑ من المتوقع أن يرفع بالون مملوء بالهيدروجين قطره ثمانية أقدام وزنًا قدره 18.66 رطلًا (8.46 كجم). [ 13 ]
  3. كانت عملية ألبينو خطةً لاستخدام العديد من البالونات الحرة لتشكيل حقل ألغام جوي. يحمل كل بالون من بالونات ألبينو سلكًا طويلًا مزودًا بمظلة في أسفله وقنبلة صفراء صغيرة في أعلاه. إذا علقت طائرة بالسلك، فإن قوة سحب المظلة ستؤدي إلى سحب القنبلة نحو الطائرة حيث تنفجر عند ملامستها. جُرِّبت عملية ألبينو لكنها لم تكن ناجحة بشكل خاص. [ 14 ] [ 15 ]
  4. ↑ إذا حمل منطاد واحد من مناطيد Outward ثلاثة جوارب، فإن حمولات الجوارب البالغ عددها 9644 المذكورة في السجلات كانت ستستخدم هذا المخزون تقريبًا.
  5. ↑ نقلت فينلي عن سيسيليا بانيستر، من سلاح البحرية الملكية النسائية. [ 25 ]
  6. ↑ الأرقام الواردة في الجدول مأخوذة مباشرة من وثيقة في الأرشيف الوطني. لا تتطابق المجاميع بشكل صحيح، لذا لا بد من وجود بعض الأخطاء في السجل. [ 2 ]
الاقتباسات
  1. 1 2 3 4 بيبلز 1991 ، ص 56.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ADM 199/848 .
  3. 1 2 أرقام التضخم لمؤشر أسعار المستهلك في المملكة المتحدةللفترة من 1209 إلى 2024، استنادًا إلى بيانات من "حاسبة التضخم" . بنك إنجلترا . لندن. 18 فبراير 2026. تم الاطلاع عليها في 1 أبريل 2026 .
  4. 1 2 3 AIR 20/2450 .
  5. ↑ Grehan 2016 ، ص 78.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 درابو 2011 .
  7. ↑ بيبلز 1991 ، ص 52.
  8. ↑ AIR 13/41 .
  9. 1 2 بيبلز 1991 ، ص 53.
  10. ↑ بيبلز 1991 ، ص 54.
  11. 1 2 3 AIR 20/2449 .
  12. ↑ مقابلة بورتر - متحف الحرب الإمبراطوري ، 21 دقيقة.
  13. ↑ رفع البالون .
  14. ^ باول 1956 ، ص 102-112.
  15. 1 2 عمليات المناطيد الحرة في الحرب العالمية الثانية .
  16. 1 2 3 كتيب تدريب الدفاع المدني رقم 2 ، الصفحات 58-59.
  17. 1 2 بايووتر - مقابلة متحف الحرب الإمبراطوري ، الشريط 2.
  18. ↑ كشف النقاب عن الحرب السرية لفيلكستو .
  19. 1 2 3 كتيب تدريب الدفاع المدني رقم 2 ، صفحة 59.
  20. 1 2 كتيب تدريب الدفاع المدني رقم 2 ، صفحة 58.
  21. ↑ ADM 1/16843 .
  22. ↑ كورنوال، ريتشارد (26 أكتوبر 2001). "كشف سرّ حملة المناطيد الخاطفة" . إيبسويتش ستار . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2013 .
  23. 1 2 بيبلز 1991 ، ص 55.
  24. ↑ مقابلة بورتر - متحف الحرب الإمبراطوري ، 22 دقيقة.
  25. ↑ فينلي 1994 ، لوحات، ص 71-72.
  26. ↑ مقابلة بايووتر - متحف الحرب الإمبراطوري ، الشريط 2، 20 دقيقة و10 ثوانٍ.
  27. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 AIR 2/7678 .
  28. ↑ مقابلة بايووتر - متحف الحرب الإمبراطوري ، الشريط 2، 9 دقائق و30 ثانية.
  29. ^ رولاند شارلييه (2003). الحرب الجوية في منطقة شارلروا 1940-1945 (بالفرنسية). Erpe: طبعات دي كريجر. ص 169، 174، 193. ISBN  90-72547-60-8.
المراجع والمصادر
وثائق الأرشيف الوطني
الوثائق الرسمية
  • وزارة الأمن الداخلي (1944). كتيب تدريب الدفاع المدني رقم 2: الأجسام التي تُسقط من الجو . مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملك.