التلوث في كاليفورنيا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
منظر لمدينة لوس أنجلوس مغطاة بالضباب الدخاني

يشير التلوث في كاليفورنيا إلى درجة تلوث الهواء والماء والتربة في ولاية كاليفورنيا الأمريكية . يُعرَّف التلوث بأنه إضافة أي مادة (صلبة أو سائلة أو غازية) أو أي شكل من أشكال الطاقة (مثل الحرارة أو الصوت أو الإشعاع) إلى البيئة بمعدل أسرع من معدل تشتتها أو تخفيفها أو تحللها أو إعادة تدويرها أو تخزينها في شكل غير ضار. [ 1 ] ويُعزى ارتفاع مستويات تلوث الهواء في كاليفورنيا إلى ثلاثة عوامل رئيسية: أنشطة أكثر من 39 مليون نسمة، وتضاريس جبلية تحبس التلوث، ومناخ دافئ يُسهم في تكوين الأوزون وملوثات أخرى. [ 2 ] وقد سُجِّلت ثماني من أصل عشر مدن أمريكية ذات أعلى تركيز سنوي للجسيمات الدقيقة بين عامي 2013 و2015 في كاليفورنيا، كما سُجِّلت سبع من أصل عشر مدن أمريكية ذات أسوأ تلوث بالأوزون في كاليفورنيا أيضًا. [ 3 ] تشير الدراسات إلى أن الملوثات المنتشرة في كاليفورنيا مرتبطة بالعديد من المشاكل الصحية، بما في ذلك الربو وسرطان الرئة ومضاعفات الولادة والوفاة المبكرة. [ 4 ] في عام 2016، سجلت مدينة بيكرسفيلد بولاية كاليفورنيا أعلى مستوى من الملوثات المحمولة جواً بين جميع مدن الولايات المتحدة . [ 5 ]

يُعرّف قانون المياه النظيفة الفيدرالي تلوث المياه بأنه "مخلفات التجريف، والنفايات الصلبة، ومخلفات المحارق، ومياه الصرف الصحي، والقمامة، وحمأة الصرف الصحي، والذخائر، والنفايات الكيميائية، والمواد البيولوجية، والحرارة، والمعدات المحطمة أو المهملة، والصخور، والرمال، وتراب الأقبية، والنفايات الصناعية والبلدية والزراعية التي تُصرف في المياه". [ 6 ] في عام 2011، أظهرت دراسة أجرتها وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) أن معايير جودة المياه لم تُستوفَ في 1.6 مليون فدان من أصل 3 ملايين فدان من البحيرات والخلجان والأراضي الرطبة ومصبات الأنهار في كاليفورنيا. وينظم قانون بورتر-كولون لمراقبة جودة المياه تنظيم جودة المياه في كاليفورنيا.

يؤثر الطقس القاسي وارتفاع مستوى سطح البحر وحرائق الغابات أيضًا على القطاع الزراعي. بعد انتخابات عام 2024، تغير تفاعل الحكومة مع سياسات المناخ العالمية. وفي عام 2025، انسحب الرئيس دونالد ترامب من اتفاقية باريس . وبموجب قانون الهواء النظيف [ 7 ]، تم وضع حد أقصى لبعض أنواع التلوث في إطار الجهود المبذولة لتحسين جودة الهواء. وهذا يحد من كمية الملوثات الكيميائية التي تطلقها العديد من المصانع الصناعية والكيميائية.

تاريخ

في عام ١٩٤٣، لاحظ الناس لأول مرة أعراضًا مزعجة كالتهيج في العيون وحرقة الرئتين والغثيان الناتج عن الضباب الدخاني، ما دفعهم إلى ارتداء الكمامات في شوارع المدينة لحماية أنفسهم من الهواء الكثيف. وابتداءً من عام ١٩٦٧، تعاونت مجموعة من السياسيين والقادة في كاليفورنيا لتوحيد الجهود على مستوى الولاية لمواجهة تلوث الهواء الحاد، فأصدروا قانون مولفورد-كاريل لموارد الهواء، الذي شكّل مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB). وفي العام نفسه، سُنّ قانون جودة الهواء الفيدرالي لعام ١٩٦٧، الذي سمح لكاليفورنيا بوضع قواعد أكثر صرامة لجودة الهواء نظرًا لظروفها الجغرافية والمناخية الفريدة وتزايد عدد سكانها. [ ٨ ] ورغم التقدم الملحوظ، لا يزال تلوث الهواء في الولايات المتحدة ، وكاليفورنيا على وجه الخصوص، يُلحق الضرر بصحة الناس والبيئة. وبموجب قانون الهواء النظيف (الولايات المتحدة) لعام ١٩٧٠، تعمل وكالة حماية البيئة مع حكومات الولايات والحكومات المحلية والوكالات الفيدرالية للحد من تلوث الهواء وتقليل الأضرار الناجمة عنه. [ 9 ] تم تعديل القانون في عامي 1977 و1990، حيث تم وضع معايير انبعاثات تتطلب الحد الأقصى من خفض ملوثات الهواء الخطرة. [ 9 ]

يواصل مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) العمل مع الحكومات المحلية وقطاع الأعمال والجمهور لمعالجة مشاكل جودة الهواء في كاليفورنيا. خلال العقد الماضي، أصبحت كاليفورنيا رائدة عالميًا في مجال تغير المناخ من خلال إبرام اتفاقيات مع العديد من الدول وربط برامج الحد الأقصى والتجارة مع مقاطعة كيبيك. [ 10 ] وقد تم وضع العديد من البرامج للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، بما في ذلك إلزامية استخدام المركبات عديمة الانبعاثات، والتي تهدف إلى تنظيف قطاع النقل وإضافة حوالي 1.5 مليون مركبة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين إلى الطرق بحلول عام 2025. [ 10 ] وقد أتاح برنامج الحد الأقصى والتجارة استثمار مليارات الدولارات في الحد من غازات الاحتباس الحراري في مدن كاليفورنيا. ورغم أن كاليفورنيا اتخذت إجراءات هامة للحد من التلوث، إلا أنها لا تزال متأخرة عن بقية الولايات الأمريكية. [ 10 ] ويستمر النمو السكاني المتزايد باستمرار، وكثرة السيارات، والطقس المشمس في تهيئة بيئة صديقة للبيئة. [ 10 ]

تلوث الهواء

عند النظر من تلال هوليوود ، مع وجود مرصد غريفيث على التل في المقدمة، يمكن رؤية تلوث الهواء في وسط مدينة لوس أنجلوس في وقت متأخر من بعد الظهر.

بحسب تقرير "حالة الهواء 2017" الصادر مؤخرًا عن جمعية الرئة الأمريكية، تتصدر كاليفورنيا قائمة الولايات الأمريكية من حيث تلوث الهواء، إذ تسجل أعلى مستويات الأوزون. [ 11 ] وكانت المدن الثلاث الأولى في البلاد التي سجلت أعلى مستويات الأوزون (الضباب الدخاني) هي لوس أنجلوس-لونغ بيتش، وبيكرسفيلد، وفريسنو-ماديرا. [ 11 ] ويعيش أكثر من 90% من سكان كاليفورنيا في مقاطعات ذات مستويات غير صحية من جودة الهواء. [ 11 ] وتنتج غالبية الملوثات التي تُشكل تلوث الهواء عن حرائق الغابات، والمنشآت الصناعية، ووسائل النقل، ولا سيما المركبات.

تلوث الهواء في لوس أنجلوس

رسم بياني لأكثر عشر مدن تلوثاً في الولايات المتحدة

تحسّن وضع تلوث الهواء في لوس أنجلوس ، على الرغم من أنها لا تزال المدينة الأكثر تلوثًا بالأوزون. [ 12 ] يبلغ عدد سكان منطقة لوس أنجلوس ما يزيد قليلًا عن 10 ملايين نسمة، وهي عبارة عن حوض واسع يحده المحيط الهادئ من الغرب، وسلاسل جبلية عديدة بقمم يصل ارتفاعها إلى 3400 متر (11000 قدم) من الشرق والجنوب، مما يجعلها عرضة بشكل خاص لارتفاع مستويات الأوزون. [ 11 ] تُعدّ محركات الديزل والموانئ والمركبات والصناعات من المصادر الرئيسية لتلوث الهواء في لوس أنجلوس. كما يُساهم كثرة الأيام المشمسة وقلة هطول الأمطار في تكوين الأوزون، فضلًا عن ارتفاع مستويات الجسيمات الدقيقة والغبار. [ 13 ] ويمكن ملاحظة العلاقة الوثيقة بين مؤشر جودة الهواء ومستويات الأوزون في خرائط تلوث الهواء. [ 14 ] 

يتشكل الضباب الدخاني عندما تتفاعل الملوثات الأولية، المنبعثة عادةً من المركبات، مع الأشعة فوق البنفسجية لتكوين ملوثات ثانوية. وعندما تتحد هذه الملوثات الأولية والثانوية، يتكون الضباب الكثيف الذي يُرى مُخيّمًا فوق المدينة. ورغم أن الأوزون يحمي البيئة من الأشعة فوق البنفسجية القوية، إلا أن زيادته المفرطة قد تكون ضارة للغاية بصحة الإنسان والحياة البرية. وبما أن المدينة تقع في حوض بين الجبال وتتعرض لرياح داخلية قادمة من المحيط الهادئ، فإن الأوزون والضباب الدخاني وجزيئات سامة أخرى تتراكم في منتصف غلاف لوس أنجلوس الجوي دون منفذ. وتُعد ظروف الركود الجوي سمة شائعة في لوس أنجلوس نتيجةً لظاهرة الانقلاب الحراري المتكررة (التي تحبس العديد من الملوثات فوق المدينة على شكل "قبة تلوث"). ويؤدي تأثير "قبة التلوث" إلى زيادة تركيز غازات الاحتباس الحراري، مثل الميثان [ 15 ] وثاني أكسيد الكربون. أظهر الباحثون أن زيادة ثاني أكسيد الكربون في "القبة" فوق لوس أنجلوس هي واحدة من أقوى الزيادات في العالم، ويمكن رصدها بسهولة من خلال عمليات الرصد بالأقمار الصناعية. [ 16 ]

أثار تلوث الهواء في لوس أنجلوس مخاوف واسعة النطاق. ففي عام 2011، أظهر استطلاع معهد السياسات العامة في كاليفورنيا (PPIC) حول سكان كاليفورنيا والبيئة أن 45% من سكان لوس أنجلوس يعتبرون تلوث الهواء "مشكلة كبيرة"، وأن 47% يعتقدون أن جودة الهواء في لوس أنجلوس أسوأ مما كانت عليه قبل 10 سنوات. [ 17 ] وأظهر أحدث استطلاع أجراه المعهد عام 2018 أن الغالبية العظمى من البالغين في كاليفورنيا (72%) والناخبين المحتملين يؤيدون قانون الولاية الجديد الذي يُلزم بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، وأن 56% من البالغين يدعمون برنامج الولاية لتحديد سقف الانبعاثات وتداولها. إضافةً إلى ذلك، يعتقد نحو نصف سكان كاليفورنيا أن سياسات المناخ الحكومية ستؤدي إلى توفير المزيد من فرص العمل، بينما يتوقع النصف الآخر ارتفاع أسعار البنزين. [ 18 ] في عام 2013، احتلت منطقة لوس أنجلوس-لونغ بيتش-ريفرسايد المرتبة الأولى كأكثر المدن تلوثاً بالأوزون، والمرتبة الرابعة كأكثر المدن تلوثاً من حيث التلوث السنوي بالجسيمات، والمرتبة الرابعة كأكثر المدن تلوثاً من حيث التلوث بالجسيمات على مدار 24 ساعة. [ 19 ]

تلوث الهواء في منطقة خليج سان فرانسيسكو

رغم أن لوس أنجلوس تُعدّ المدينة الأكثر تلويثًا للبيئة في الولايات المتحدة، إلا أن العديد من مدن منطقة خليج سان فرانسيسكو الكبرى غالبًا ما تُصنّف ضمن المدن العشر الأولى في العديد من مؤشرات التلوث. [ 20 ] يُعزى جزء من مشكلة التلوث الفريدة في لوس أنجلوس إلى محدودية مساحتها الجغرافية وامتدادها الشاسع، إلا أن منطقة الخليج تُشكّل تجمعًا هائلًا من المدن الكبيرة التي تُساهم مجتمعةً في تفاقم مشكلة التلوث. في تقرير "حالة الهواء" الصادر عن جمعية الرئة الأمريكية، صُنّفت ثلاث من مقاطعات منطقة الخليج التسع ضمن المقاطعات ذات الدرجات المتدنية في مؤشرات التلوث، وهي ألاميدا، وكونترا كوستا، وسانتا كلارا. علاوة على ذلك، ورغم التحسن الطفيف الذي طرأ على تلوث الجسيمات على المدى القصير وعلى مدار العام، إلا أن مستويات الأوزون تدهورت بين عامي 2014 و2016. ففيما يتعلق بتلوث الجسيمات على المدى القصير، احتلت سان فرانسيسكو وسان خوسيه وأوكلاند المرتبة السادسة على مستوى البلاد، بينما احتلت منطقة الخليج بأكملها المرتبة الثالثة عشرة في تلوث الأوزون، وهو ما يُرجعه الخبراء إلى عدة عوامل، أبرزها تغير المناخ وحرائق الغابات والانبعاثات. [ 21 ] [ 22 ] تُعدّ ملوثات حرائق الغابات خطيرةً للغاية على العامة، إذ إنّ هذه الجسيمات عادةً ما تكون غير مرئية، ويمكن أن تُلحق أضرارًا بالغةً بالصحة. وبالنظر إلى مستويات التلوث في منطقة خليج سان فرانسيسكو ومعظم النصف الجنوبي من ولاية كاليفورنيا، نجد أنّ الولاية تضمّ العديد من المواقع الملوثة التي تتطلب اهتمامًا دقيقًا من العلماء. [ 23 ]

أظهرت دراسة اقتصادية أجريت عام 2008 حول الآثار الصحية والتكاليف المرتبطة بتلوث الهواء في حوض لوس أنجلوس ووادي سان جواكين بجنوب كاليفورنيا، أن أكثر من 3800 شخص يموتون قبل الأوان (أي قبل 14 عامًا تقريبًا من العمر الطبيعي) سنويًا بسبب تجاوز مستويات تلوث الهواء للمعايير الفيدرالية. ويفوق عدد الوفيات المبكرة السنوية بكثير عدد الوفيات الناجمة عن حوادث السيارات في المنطقة نفسها، والتي يقل متوسطها عن 2000 حالة وفاة سنويًا. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

التلوث كعامل خارجي

في علم الاقتصاد، تحدث الآثار الخارجية عندما لا يتحمل المنتج التكلفة الكاملة، وعندما تؤثر على طرف آخر إيجابًا أو سلبًا. إذا كانت التكلفة على المجتمع أكبر من التكلفة التي يدفعها المستهلك، فإن الآثار الخارجية سلبية لأنها تفرض هذه التكلفة الإضافية على المجتمع، مما قد يؤدي إلى اختلالات في كفاءة السوق. قد يكون حل مشكلة الآثار الخارجية السلبية مكلفًا بحد ذاته، نظرًا لصعوبة تحديد المسؤولية في كثير من الأحيان. عادةً، يتحمل الطرف الذي يملك حقوق الملكية في المنطقة الملوثة مسؤولية دفع التكلفة، ولكن تشمل الاستراتيجيات البديلة فرض ضرائب على المنتج أو تحصيل المدفوعات من مجموعة محددة من الأفراد. [ 27 ] تعاني كاليفورنيا تحديدًا من الآثار الخارجية السلبية للإنتاج، وهي عندما يقلل إنتاج شركة ما من رفاهية الآخرين الذين لا تحصل الشركة على تعويض منهم. [ 28 ]

يُعدّ التلوث أحد أكثر أشكال الآثار الخارجية السلبية شيوعًا في الاقتصاد العالمي ، وينطبق هذا بشكل خاص على كاليفورنيا التي تعاني من أسوأ مستويات التلوث في البلاد. ويتخذ التلوث أشكالًا عديدة، مثل تلوث الهواء، وتلوث المياه، والتلوث الزراعي، والتلوث الضوضائي . يُساعد الرسم البياني لسوق تلوث الهواء على تصوّر كيفية عمل التلوث كأثر خارجي سلبي في كاليفورنيا: فبما أن تكاليف الحدّ من التلوث أقل عند توازن السوق، فإن السوق سيتحوّل نحو التوازن الاجتماعي لتقليل كمية التلوث.

تتعدد الآثار السلبية الناجمة عن التلوث، إذ أن طبيعته الواسعة النطاق قادرة على التأثير على أعداد هائلة من الناس في آن واحد. وبينما تُعدّ التكاليف الصحية هي الأكثر وضوحاً، تُقدّم الأقسام التالية مزيداً من المعلومات حول الآثار السلبية التي يعاني منها سكان كاليفورنيا.

يُعد تلوث الهواء في كاليفورنيا أثراً خارجياً سلبياً ينشأ عن احتراق الوقود الأحفوري أو غيره من أشكال انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وكما توضح الرسوم البيانية، فإن من آثار هذا الأثر الخارجي السلبي خسارة في الرفاهية الاجتماعية (DWL) تحدث عندما لا تتساوى المنفعة الحدية مع التكلفة الحدية .

أُجريت دراسات تشير إلى احتمال أن تكون الأراضي المُخصبة سببًا في الكميات الهائلة من الضباب الدخاني في المناطق السكنية. يتسرب النيتروجين الموجود في التربة إلى الهواء مُكوّنًا أكسيد النيتروجين، وهو أحد المكونات الرئيسية للضباب الدخاني. يمكن أن تُسبب هذه الكمية من أكسيد النيتروجين المتسربة إلى الهواء معظم المشاكل الصحية المُلاحظة في كاليفورنيا. [ 29 ] وقد وُصفت هذه الحالات الصحية في المقدمة، ويمكن أن تكون ضارة بالأطفال وكبار السن. تُظهر الصورة (أ) أدناه الفرق الكبير في كمية النيتروجين المنبعثة في الهواء نتيجة استخدام الأسمدة. يُشير موغنسون إلى أن 4% من انبعاثات أكسيد النيتروجين في الولاية تأتي من التربة في الأراضي الزراعية، على الرغم من عدم وجود أي أراضٍ زراعية بالقرب من المناطق الأكثر تلوثًا بالضباب الدخاني في كاليفورنيا، مثل سكرامنتو ولوس أنجلوس. [ 29 ]

الأسباب

ينجم تلوث الهواء عن مصادر متعددة، وتختلف كمية الملوثات من كل مصدر باختلاف المكان. يوضح الرسم البياني على اليمين مصادر تلوث الجسيمات. يُعدّ احتراق الأخشاب في المنازل، كحرقها في المواقد، المصدر الأكبر لتلوث الجسيمات الدقيقة (PM2.5).

مصادر تلوث الجسيمات في كاليفورنيا.

ينص قانون الهواء النظيف على إلزام وكالة حماية البيئة الأمريكية بتنظيم ستة ملوثات شائعة. وتوجد هذه الملوثات الهوائية (المعروفة أيضًا باسم "الملوثات المعيارية") في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وهي: تلوث الجسيمات، والأوزون على مستوى سطح الأرض، وأول أكسيد الكربون، وأكاسيد الكبريت، وأكاسيد النيتروجين، والرصاص. وقد ثبت أن جميع هذه الملوثات لها آثار صحية وبيئية ضارة، وقد يتسبب بعضها في أضرار مادية. ومن بين هذه الملوثات الستة، يُعد تلوث الجسيمات والأوزون على مستوى سطح الأرض من أكثر المخاطر الصحية انتشارًا. وتُطلق وكالة حماية البيئة على هذه الملوثات اسم "الملوثات المعيارية" لأنها تنظمها من خلال وضع معايير تستند إلى صحة الإنسان و/أو البيئة (إرشادات علمية) لتحديد المستويات المسموح بها.

تُعدّ الوقود الأحفوري مصدراً رئيسياً لتلوث الهواء والماء في الولايات المتحدة . وقدّر قانون الهواء النظيف التكلفة الاقتصادية لتلوث الهواء بنحو 9 تريليونات دولار أمريكي بين عامي 1970 و2000. وتشمل هذه التكاليف الآثار الصحية الناجمة عن التلوث وفقدان الإنتاجية. إضافةً إلى ذلك، من المتوقع أن يُلحق الاحتباس الحراري أضراراً أخرى متنوعة، ومع انخفاض معدلات هطول الأمطار وارتفاع درجات الحرارة، يُمكن أن يزيد الاحتباس الحراري من تكوّن ضباب الأوزون ويُفاقم التلوث. [ 30 ]

يُعزى تلوث التربة بشكل رئيسي إلى التخلص غير المسؤول أو غير القانوني من مياه الصرف الصحي أو المواد الصلبة الملوثة. ورغم أن إلقاء القمامة والنفايات على الأرض يُشوه المنظر العام، إلا أنه نادرًا ما يُسبب ضررًا دائمًا إلا إذا كانت هذه المواد تحتوي على مواد غير قابلة للتحلل، مثل العديد من أنواع البلاستيك، أو إذا كانت مُعرضة لخطر دخول مجرى مائي، وبالتالي الوصول إلى البحر. علاوة على ذلك، وجدت دراسة أن انبعاثات التربة، وخاصة التربة الزراعية، تُساهم في زيادة كبيرة في انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx ) في الغلاف الجوي. وخلصت الدراسة إلى أن انبعاثات أكاسيد النيتروجين البيولوجية ستستمر في الازدياد خلال السنوات القادمة، نظرًا لصعوبة تلبية القطاع الزراعي للطلب المتزايد على الغذاء، ومع التغيرات المناخية المتكررة التي تشهدها كاليفورنيا سنويًا، مثل موجات الحر الشديدة والجفاف، ستُساهم هذه العوامل في تفاقم انبعاثات أكاسيد النيتروجين البيولوجية . [ 31 ]

آثار المركبات الآلية

تُعدّ المركبات الآلية من أهمّ مصادر تلوث الهواء. إذ تُصدر السيارة العادية حوالي 4.6 طن متري من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. [ 32 ] وتعتمد المركبات الآلية في الغالب على الوقود الأحفوري والغاز ، مما يُساهم في انبعاث الجسيمات الدقيقة ، والمركبات العضوية المتطايرة ، وأكاسيد النيتروجين ، وأول أكسيد الكربون ، وثاني أكسيد الكبريت ، والغازات الدفيئة إلى البيئة المحيطة.

المنشآت الصناعية

يُعد التلوث الصناعي عاملاً رئيسياً آخر في تلوث الهواء، حيث يُساهم في انتشار الجسيمات الدقيقة ، وثاني أكسيد الكبريت، وأكاسيد النيتروجين. ويمكن لهذه الملوثات أن تُلوث الهواء والماء والتربة. وتشمل بعض المنشآت الصناعية المصانع ، ومحطات توليد الطاقة ، وعمليات التعدين ، ومرافق إنتاج المواد الكيميائية. وقد يُؤدي ذلك إلى آثار سلبية على البيئة والصحة.

التأثيرات على معدل الوفيات

يرتبط التعرض طويل الأمد لتلوث الهواء بالجسيمات الدقيقة بزيادة الوفيات الناجمة عن أمراض القلب والسكتة الدماغية. [ 33 ] وقد ارتبطت الجسيمات الدقيقة التي يقل قطرها عن 2.5 ميكرومتر (PM2.5) بالعديد من فئات الوفيات، لا سيما الوفيات الناجمة عن أمراض القلب والأوعية الدموية. كما رُبطت الملوثات المرتبطة بالاحتراق (مثل انبعاثات المركبات) بزيادة معدلات الوفيات. فعلى سبيل المثال، مع تأخير زمني مدته 3 أيام، ارتفعت هذه المعدلات بنسبة 1.6%، و2.1%، و1.6%، و1.5% لكل من PM2.5، والكربون الأسود، والكربون العضوي، والنترات، وذلك بناءً على النطاقات الربيعية التي بلغت 14.6، و0.8، و4.6، و5.5 ميكروغرام/م3 على التوالي. [ 34 ] وكان الارتباط بين الوفيات وPM2.5 أقوى خلال الأشهر الباردة. وقد يتعرض السكان المتضررون لخطر متزايد للإصابة بسرطان الرئة وأمراض القلب والأوعية الدموية الأخرى نتيجة استنشاق الهواء الملوث.

الآثار الاقتصادية

تترتب على آثار التلوث في كاليفورنيا تداعيات اقتصادية أيضاً. تشير إحدى الدراسات إلى أن الآثار الصحية لتلوث الهواء في وادي سان جواكين تستنزف اقتصاد المنطقة بمقدار 3 مليارات دولار سنوياً. [ 35 ] وتُقدّر الدراسة متوسط ​​تكلفة التلوث في الوادي الأوسط بـ 1000 دولار أمريكي للفرد سنوياً، وهو ما يُمثل تكاليف الوفيات المبكرة، ونوبات الربو، والتهاب الشعب الهوائية الحاد لدى الأطفال، والتغيب عن المدارس، وأيام العمل الضائعة، وغيرها. [ 35 ]

مخاطر على الصحة

يُعدّ كلٌّ من الأوزون وتلوث الجسيمات خطرًا على صحة الإنسان. وقد كلّفت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) لجنةً من العلماء الخبراء، هي اللجنة الاستشارية العلمية للهواء النظيف، [ 36 ] لمساعدتها في تقييم الأدلة. ونشرت الوكالة أحدث مراجعة لها للأبحاث الحالية حول المخاطر الصحية لتلوث الأوزون والجسيمات. [ 37 ] [ 38 ]

خلصت وكالة حماية البيئة إلى أن تلوث الأوزون يشكل تهديدات صحية خطيرة:

  • يسبب ضرراً للجهاز التنفسي (مثل تفاقم الربو، وتفاقم مرض الانسداد الرئوي المزمن، والالتهابات).
  • من المحتمل أن يتسبب في الوفاة المبكرة (سواء كان التعرض قصير المدى أو طويل المدى)
  • من المحتمل أن يسبب ضرراً للقلب والأوعية الدموية (مثل النوبات القلبية، والسكتات الدماغية، وأمراض القلب، وفشل القلب الاحتقاني).
  • قد يسبب ضرراً للجهاز العصبي المركزي
  • قد يسبب ضرراً تناسلياً ونمائياً

خلصت وكالة حماية البيئة إلى أن تلوث الجسيمات الدقيقة يشكل تهديدات صحية خطيرة:

  • يسبب الوفاة المبكرة (سواءً كان التعرض قصير المدى أو طويل المدى)
  • يسبب أضراراً للقلب والأوعية الدموية (مثل النوبات القلبية، والسكتات الدماغية، وأمراض القلب، وفشل القلب الاحتقاني).
  • من المحتمل أن يسبب ضرراً للجهاز التنفسي (مثل تفاقم الربو، وتفاقم مرض الانسداد الرئوي المزمن، والالتهابات).
  • قد يسبب السرطان
  • قد يسبب ضرراً تناسلياً ونمائياً

الآثار الصحية على النساء الحوامل والأطفال

أثبتت الدراسات وجود العديد من الآثار الصحية السلبية المرتبطة باستنشاق الهواء الملوث. [ 33 ] وقد وجدت الدراسات أن بعض الملوثات لها آثار ضارة على الإنسان، وخاصة أثناء الحمل. وبشكل أكثر تحديدًا، تشير نتائج العديد من الدراسات الوبائية إلى أن تعرض النساء الحوامل لتلوث الهواء يؤدي إلى زيادة مخاطر انخفاض وزن المواليد عند الولادة. [ 39 ] قام برنامج كاليفورنيا لرصد العيوب الخلقية بقياس كمية أول أكسيد الكربون، وثاني أكسيد النيتروجين، والأوزون، والجسيمات الدقيقة التي يقل قطرها الديناميكي الهوائي عن 10 ميكرومتر، ووجد أن التعرض المستمر لأول أكسيد الكربون يؤدي إلى زيادة عيوب الحاجز البطيني القلبي، وعيوب الشريان الأورطي وصماماته، وتشوهات الشريان الرئوي وصماماته، وزيادة في عيوب المخروط الشرياني. [ 40 ] كما أجريت دراسات على البشر المعرضين للملوثات، ومنها ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، الذي يسبب انخفاض حجم المواليد، وزيادة النمو الجنسي، وتغير مستويات الهرمونات المتعلقة بتنظيم الغدد. [ 41 ] ربطت دراسة أجرتها جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس تلوث الهواء المحيط بالولادات المبكرة. ووجدت الدراسة أن احتمالية الولادة المبكرة تزداد باستمرار مع استمرار أو زيادة التعرض لأول أكسيد الكربون والتعرض للجسيمات الدقيقة التي يقل قطرها عن 2.5 ميكرومتر أو يساويه. كما وجدت الدراسة أن النساء اللواتي تعرضن لأول أكسيد الكربون بتركيز يزيد عن 0.91 جزء في المليون خلال الأسابيع الستة الأخيرة من الحمل شهدن زيادة في احتمالية الولادة المبكرة. [ 42 ]

تتناول العديد من الدراسات تأثير تلوث الهواء على صحة الأطفال. وتشير بعض النتائج إلى أن نمو وظائف الرئة لدى الأطفال يتأثر سلبًا بتلوث الهواء، وأن ارتفاع مستويات تلوث الهواء يرتبط بزيادة حالات الربو أو تفاقمها لدى الأطفال، كما أن ارتفاع مستويات الأوزون في المجتمعات الطلابية يؤدي إلى غياب الطلاب عن المدارس بسبب أمراض الجهاز التنفسي الحادة. [ 33 ] بالإضافة إلى ذلك، رصدت إدارة الخدمات الصحية في كاليفورنيا العديد من المشكلات في فصول دراسية في مئات المدارس في جميع أنحاء الولاية، مثل عدم كفاية التهوية، وضعف الراحة الحرارية، وارتفاع مستويات الفورمالديهايد، ووجود مخلفات سامة في غبار الأرضيات. [ 33 ]

الآثار الصحية على الفئات السكانية الضعيفة

أوضحت وكالة حماية البيئة أن الأطفال والنساء الحوامل وكبار السن والبالغين المصابين بأمراض مزمنة هم الأكثر عرضة لتأثيرات ملوثات الهواء. كما أن سكان الأحياء ذات الوضع الاجتماعي والاقتصادي المتدني أكثر عرضة للتأثر بالآثار الصحية نظرًا لقربهم من المصانع. وتُجري التقييمات العلمية المتكاملة [ 43 ] أبحاثًا وتقييمات لتحديد جودة الهواء بهدف حماية الصحة العامة.

تتراوح الآثار الصحية لتلوث الهواء بين الالتهابات المزمنة وسرطان الرئة، وصولاً إلى الفئات الأكثر عرضة للخطر. فالنساء الحوامل أكثر عرضة للقلق والاكتئاب نتيجة لتأثيرات التلوث. كما أن كبار السن معرضون للخطر أيضاً، إذ تتدهور صحتهم تدريجياً، وقد يؤدي تعرض من يعانون من أمراض مزمنة لتلوث الهواء إلى تسريع تدهورها.

الآثار الصحية النفسية

يمكن أن يسبب تلوث الهواء العديد من الآثار النفسية :

طرق الوقاية من المخاطر الصحية

يمكن تقليل التعرض الشخصي لتلوث الهواء بالبقاء في المنزل في الأيام التي ترتفع فيها مستويات التلوث. ويمكن التحقق من جودة الهواء باستخدام مقاييس تُشير إلى مستويات متوسطة، أو غير صحية، أو خطرة. ومن الطرق الأخرى لتجنب تلوث الهواء: تقليل تسرب الهواء الخارجي إلى داخل المنزل، وتنقية الهواء الداخلي باستخدام مرشحات الهواء، والحد من المجهود البدني، خاصةً في الهواء الطلق وبالقرب من مصادر التلوث. [ 44 ] يُعد تجنب التعرض لملوثات الهواء بالغ الأهمية للأفراد المعرضين للخطر، مثل المصابين بأمراض القلب والأوعية الدموية أو الرئة المزمنة، والأطفال، وكبار السن. [ 44 ] كما توجد تدخلات دوائية أو وقائية كيميائية، مثل مضادات الأكسدة. فالعديد من المخاطر الصحية الناجمة عن تلوث الهواء قد تُسبب السرطان ، لذا فإن تجنب تلوث الهواء وتناول مضادات الأكسدة يُساعد على تحسين صحة الفئات الأكثر تضررًا من تلوث الهواء.

مناسب للأطفال المصابين بالربو في الهواء الطلق

كان الهدف المحدد لبرنامج "أعلام جودة الهواء الخارجي (المحيط) الصديقة لمرضى الربو" هو إنشاء أداة تثقيفية وتوعوية لمجتمعات وسط كاليفورنيا، تُحقق هدفين رئيسيين: (1) إحداث تغيير دائم في السياسات المحلية والإجراءات التشغيلية الحالية في المناطق التعليمية والمدارس، للمساعدة في الحد من تعرض الطلاب والمعلمين والموظفين والمجتمعات المجاورة لمسببات الربو البيئية الخارجية، و(2) التوعية بجودة الهواء والآثار الصحية المحتملة للتعرض لملوثات الهواء. [ 45 ] ويمكن للتدخلات التعليمية المدرسية البسيطة والمرئية والقائمة على أسس علمية، والتي تُقلل من تعرض الإنسان لمسببات الربو البيئية الخارجية (مثل الأوزون والجسيمات وحبوب اللقاح)، أن تُجدي نفعًا في المجتمعات الحضرية والريفية والزراعية المتنوعة اجتماعيًا واقتصاديًا وعرقيًا، و(2) يمكن لجماعات الصحة المحلية والعدالة البيئية، مثل تحالفات الربو، أن تقود بنجاح تدخلات بيئية مدرسية للمساعدة في تحسين جودة حياة الأطفال. [ 45 ] وتُعد برامج كهذه مهمة للأطفال ذوي الحساسية الذين قد يواجهون مواقف صحية خطيرة بسبب تلوث الهواء أو رداءة جودته. من المهم أن يشارك بعض الأطفال الأكثر حساسية لهذه الآثار السلبية لتلوث الهواء في برامج مثل برنامج الهواء الطلق الصديق لمرضى الربو.

جودة الهواء في وادي سان جواكين

تعاني منطقة وادي سان جواكين في كاليفورنيا من تلوث الهواء وارتفاع معدلات الإصابة بالربو. أُجريت استطلاعات رأي شملت 744 من سكان وادي سان جواكين خلال الفترة من نوفمبر 2014 إلى يناير 2015 لدراسة آراء السكان حول جودة الهواء. [ 46 ] وبناءً على المعلومات المُجمعة، قيّم سكان وادي سان جواكين المعرضون لأعلى تركيزات من مُلوث هواء مُعين جودة الهواء في منطقتهم بدرجة أقل بكثير مقارنةً بالمناطق الأخرى التي شهدت تركيزات أقل من هذا المُلوث. تُصنف جودة الهواء إما بأنها متوسطة أو غير صحية، خاصةً للفئات الحساسة كالأطفال، [ 46 ] نظرًا للارتباط الوثيق بين تلوث الهواء والربو. ومع ذلك، ثمة تفاوت كبير بين من يعاني من أسوأ تلوث للهواء ومن يُسببه. في عام 2002، حدد التقييم الوطني لملوثات الهواء السامة (NATA) مناطق في وادي سان جواكين معرضة لخطر كبير على الجهاز التنفسي، ووفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي ، فإن أكثر من نصف سكان هذه المجتمعات من أصول إسبانية ، ويعيش ربعهم تحت خط الفقر. [ 47 ] ومع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن هذه المجتمعات تضم أيضًا أعلى نسب من السكان دون سن 18 عامًا، والذين يُعدّون من أكثر الفئات عرضةً للإصابة بمشاكل في الجهاز التنفسي. [ 47 ] في المقابل، تتميز المجتمعات الأقل عرضةً للخطر بسكان بيض من الطبقة المتوسطة، حيث تبلغ نسبة السكان من أصول إسبانية 38% فقط، ويعيش 16% منهم تحت خط الفقر. [ 47 ]

كما ذُكر سابقًا، يُعدّ أكسيد النيتروجين (NOx ) سببًا رئيسيًا لمشاكل الجهاز التنفسي في كاليفورنيا، حيث يأتي 4% من NOx من الأراضي الزراعية وحدها. [ 48 ] ويُصنّف وادي سان جواكين ضمن أكبر عشرة منتجين زراعيين في كاليفورنيا [ 49 ] ، ويُشكّل هذا القطاع الاقتصادي غالبية الوظائف في الوادي. [ 47 ] ونتيجةً لذلك، تُساهم الزراعة بنسبة 35% من تلوث الهواء في الوادي، ما يجعلها المساهم الأكبر مقارنةً بمصادر أخرى مثل السيارات والشاحنات وحرائق الغابات، إلخ. [ 46 ] ومع ذلك، لم يُلزم المزارع في كاليفورنيا باستيفاء متطلبات الترخيص نفسها المطبقة على الصناعات الأخرى فيما يتعلق بتلوث الهواء إلا في عام 2004. [ 50 ]

التدخل الحكومي

لا تزال مساعدة كاليفورنيا على تحقيق معايير جودة الهواء الوطنية وتحسين صحة سكانها المحليين من أولويات وكالة حماية البيئة الأمريكية. ومن أهم أولويات الوكالة دعم خفض انبعاثات الديزل من السفن والشاحنات والقاطرات وغيرها من محركات الديزل. [ 19 ] في عام 2005، أقرّ الكونغرس تمويل قانون خفض انبعاثات الديزل (DERA)، وهو برنامج منح تديره وكالة حماية البيئة، يهدف إلى تحديث أو استبدال محركات الديزل القديمة التي يُحتمل أن تؤثر سلبًا على صحة الإنسان. ومنذ عام 2008، حقق برنامج DERA نتائج باهرة في تحسين جودة الهواء. [ 51 ] كما تعمل وكالة حماية البيئة مع شركاء على مستوى الولاية والمستوى المحلي لخفض الانبعاثات الناتجة عن عمليات الموانئ وتحسين كفاءة نقل البضائع في المنطقة. وتُعدّ وكالة حماية البيئة، بالتعاون مع ميناء لونغ بيتش وميناء لوس أنجلوس، شريكين في خطة عمل موانئ خليج سان بيدرو للهواء النظيف، وهي خطة شاملة تهدف إلى الحدّ بشكل كبير من المخاطر الصحية الناجمة عن تلوث الهواء من السفن والقطارات والشاحنات ومعدات المحطات والسفن العاملة في الميناء. [ 52 ] [ 13 ] يُعدّ هذان الميناءان من أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في الولايات المتحدة. وفي إطار العدالة البيئية ، حظي تلوث الهواء في الأحياء الفقيرة بمدينة لوس أنجلوس باهتمام متزايد. ففي عام 2011، أُطلقت حملة "نظّف، خَضّر" لتخصيص ثلاثة أحياء فقيرة في لوس أنجلوس: باكوما ، وبويل هايتس ، وويلمنجتون . [ 53 ] تهدف هذه الحملة إلى دعم الصناعات الخضراء من خلال تقديم حوافز، تشمل المساعدة في الحصول على التصاريح وتخفيضات الضرائب وفواتير الخدمات. [ 54 ] على الرغم من انخفاض مستوى تلوث الهواء في لوس أنجلوس خلال العقود القليلة الماضية، [ 55 ] لا يزال سكان لوس أنجلوس يعانون من مستويات عالية من تلوث الهواء. [ 56 ]

بالإضافة إلى ذلك، وفي إطار الجهود المبذولة للتحول عن ممارسة حرق المحاصيل الزراعية، وهي عملية حرق حقول المحاصيل كوسيلة لإدارة الغطاء النباتي والأمراض والأعشاب الضارة ، وما إلى ذلك [ 57 ] والتي تُسهم في تلوث الهواء، أصدر المجلس التشريعي لولاية كاليفورنيا قانونًا للتخلص التدريجي الكامل من هذه الممارسة الزراعية بين عامي 2005 و2010. [ 58 ] ومع ذلك، ظل مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) ومنطقة سان جواكين فالي لمراقبة جودة الهواء يؤجلان حظر الحرق لبعض المحاصيل والمواد، ولم يُعلنا عن ذلك إلا مؤخرًا، في يونيو 2021، حيث أفادا بأنه بحلول يناير 2025 سيكون هناك استخدام ضئيل أو معدوم للحرق الزراعي في جميع أنحاء وادي سان جواكين. [ 58 ] علاوة على ذلك، دعم المجلس التشريعي لولاية كاليفورنيا مؤخرًا التحول عن الحرق الزراعي من خلال توفير 180 مليون دولار لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا ومنطقة سان جواكين فالي لمراقبة جودة الهواء لدعم انتقالهما في إيجاد بدائل. [ 58 ]

تلوث عوادم السيارات

مع تطور العالم الحديث والتوسع الصناعي لمركبات البنزين والديزل، لا تزال انبعاثات العادم تُشكل عاملاً رئيسياً في تلوث الهواء. فكل مركبة قادرة على حرق الوقود الأحفوري تُطلق نوعاً من المواد الضارة، أو غازات العادم ، في الهواء كل دقيقة من تشغيلها. ومن أكثر الغازات شيوعاً التي تُنتجها المركبات: الهيدروكربونات ، وأول أكسيد الكربون ، وأكاسيد النيتروجين . [ 59 ] وعلى الرغم من اختلافها في بعض الجوانب، فإن تكوين هذه الغازات داخل المحرك يعتمد جميعاً على عامل أساسي واحد، ألا وهو احتراق الوقود والهواء. ولا يُعد الاحتراق تفاعلاً كيميائياً مثالياً في أي حال من الأحوال. ففي كل عملية احتراق، إما أن يكون هناك فائض من الوقود أو نقص فيه، مما يؤدي إلى تكوين وانبعاث غازات غير مرغوب فيها.

أولًا، هناك الهيدروكربونات، وهي أكثر ملوثات المركبات شيوعًا وانتشارًا. الهيدروكربونات هي نواتج احتراق الوقود غير المكتمل. في بعض حالات الاحتراق، يبقى الوقود على شكل بخار خام عند خروجه من عادم المركبة. [ 60 ] تمر جزيئات بخار البنزين الخام هذه، أو الهيدروكربونات، بعملية الاحتراق كاملةً دون أن تشارك فيها، وتتسرب إلى الهواء الذي نتنفسه. إلى جانب الوقود الخام، توجد عوامل أخرى تساهم في انبعاث الهيدروكربونات من المركبات. على سبيل المثال، يكون نظام الوقود في المركبة مضغوطًا. وذلك لأن البنزين شديد التطاير، وأي تسرب صغير قد يؤدي إلى تسرب أبخرة الغاز، أو الهيدروكربونات، إلى الهواء. [ 60 ] يمكن أن تحدث هذه التسريبات الصغيرة في أي مكان ضمن "نظام التحكم في انبعاثات التبخر"، وهو النظام الذي يخزن الوقود ويوصله إلى المحرك. أي تشققات في خطوط الوقود أو خراطيم التهوية، بالإضافة إلى أغطية خزانات الوقود البالية أو غير المحكمة الإغلاق، ستؤدي إلى تسرب جزيئات البنزين الخام إلى الهواء، مما يلوثه بالهيدروكربونات.

هناك أيضًا مشكلة احتراق الوقود بتركيز عالٍ جدًا. في هذه الحالة، نلاحظ تكوّن أول أكسيد الكربون. يتكوّن أول أكسيد الكربون أثناء عملية الاحتراق عندما يكون الوقود غير مشبع بالأكسجين، مما يمنع تكوّن ثاني أكسيد الكربون، وبالتالي يتكوّن أول أكسيد الكربون، الذي قد يكون قاتلًا للإنسان. [ 61 ]

من المواد الضارة الأخرى الناتجة عن عملية الاحتراق أكسيد النيتروجين. لا يتشكل أكسيد النيتروجين كشوائب، بل نتيجة لاختلاف تركيب الهواء. يتكون الهواء من عنصرين رئيسيين: النيتروجين والأكسجين. [ 62 ] لذلك، عندما يسحب المحرك الهواء الجوي المحيط لعملية الاحتراق، يكون النيتروجين أحد العناصر التي يتم سحبها. في درجات الحرارة المحيطة العادية، لا يتفاعل غازا النيتروجين والأكسجين كيميائيًا مع بعضهما البعض، ولكن عندما يجتمعان داخل أسطوانة المحرك أثناء عملية الاحتراق، يصبحان متفاعلين. [ 61 ] تؤدي درجات الحرارة المرتفعة داخل الأسطوانات إلى ارتباط ذرات النيتروجين والأكسجين، مما ينتج عنه أكسيد النيتروجين الذي ينبعث بعد ذلك إلى الهواء عبر أنبوب عادم السيارة.

تأثيرات انبعاثات العادم

في المتوسط، تُصدر كل مركبة حوالي 250 رطلاً من أول أكسيد الكربون، و18.32 رطلاً من أكاسيد النيتروجين، و29 رطلاً من الهيدروكربونات، و9737 رطلاً من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. [ 63 ] تُعدّ هذه الغازات المنبعثة من المركبات ضارةً بالإنسان بشكل مباشر وغير مباشر. وتُعتبر مشكلة ثاني أكسيد الكربون التي تُنتجها المركبات أكبر المشاكل وأكثرها شيوعًا. يُعرف ثاني أكسيد الكربون بأنه غاز دفيئة لأنه يصعد إلى الغلاف الجوي ويعمل كغطاء داخله، مما يُسبب ظاهرة الاحتباس الحراري . تُعدّ ظاهرة الاحتباس الحراري ظاهرة عالمية تُسبب ارتفاع درجات الحرارة ومستوى سطح البحر، حيث يستمر ثاني أكسيد الكربون في حبس الحرارة داخل الغلاف الجوي. [ 59 ] مع ازدياد تركيز غاز ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي حول العالم، يُصبح قطاع النقل أحد أكبر المساهمين في تلوث الهواء. ووفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية ، يُنتج قطاع النقل حوالي 29% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على مستوى العالم. [ 64 ]

تُشكل انبعاثات عوادم السيارات أيضًا ضررًا مباشرًا على الإنسان. فمعظم الغازات المنبعثة من عادم السيارة قد تُسبب مضاعفات صحية عديدة. ويؤدي استنشاق كميات كبيرة من أيٍّ من هذه الغازات إلى انقطاع وصول الأكسجين إلى الأعضاء، ما قد يُسبب مشاكل خطيرة كصعوبة التنفس وأمراض القلب. [ 65 ] كما أن استنشاق كميات كبيرة من هذه الغازات يُلحق الضرر بأعضاء الجسم فورًا، مُعيقًا قدرة الشخص على التنفس. وقد تُساهم الجرعات العالية من هذه الغازات في زيادة حدة الحساسية والتهيج والتهاب الشعب الهوائية وحتى الالتهاب الرئوي. [ 59 ] ومع ذلك، حتى في حال عدم استنشاق كميات كبيرة من هذه الغازات دفعة واحدة، فإن الجرعات الصغيرة منها قد تُسبب أضرارًا طويلة الأمد. فالجرعات الصغيرة المستمرة من هذه الغازات قد تُؤدي إلى تدهور الرئتين، بل وتُساهم في الإصابة بأمراض القلب مستقبلًا. [ 66 ]

الجهود التنظيمية لانبعاثات المركبات

استجابةً لتأثيرات الانبعاثات، اتخذت ولاية كاليفورنيا مبادرةً لإنشاء برامج وهيئات متعددة للمساعدة في تنظيم انبعاثات عوادم المركبات. ومن أبرز الهيئات الحكومية التي أُنشئت في كاليفورنيا للحد من هذه التأثيرات: مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا ( CARB ) ومكتب إصلاح السيارات (BAR ) . وتبذل كلتا الهيئتين جهودًا متواصلة لمراجعة القوانين لضمان عدم تسبب المركبات التي تسير في الشوارع في تلوث البيئة بشكل مفرط. ويتعاون مجلس موارد الهواء ومكتب إصلاح السيارات في وضع لوائح متعددة خاصة بكاليفورنيا تتعلق بمكونات الانبعاثات في السيارات. وبفضل هذه الجهود، تُعرف كاليفورنيا على نطاق واسع بأنها من أكثر الولايات التزامًا بلوائح انبعاثات العوادم. وللتشغيل القانوني للمركبة في كاليفورنيا، يجب أن تكون معظم المركبات متوافقة مع معايير مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا، وأن تجتاز فحص الانبعاثات الذي يُجرى كل سنتين.

يُعدّ برنامج فحص الانبعاثات أحد البرامج المُطبّقة في معظم الولايات الأمريكية، إلا أنه في كاليفورنيا يُعتبر من أكثرها صرامة. لا تكمن الصرامة في طبيعة إجراءات الفحص بحد ذاتها، بل في معايير الانبعاثات المحددة واللوائح القانونية التي تفرضها كاليفورنيا. وتُطبّق كاليفورنيا معايير مختلفة لفحص الانبعاثات بحسب طرازات السيارات. فعلى سبيل المثال، وفقًا لموقع إدارة المركبات الآلية (DMV)، تُعفى جميع السيارات من طراز عام 1975 وما قبله من فحص الانبعاثات، ولا تخضع له في كاليفورنيا. [ 68 ] صحيح أن هذه السيارات القديمة تُصدر ملوثات أكثر من السيارات الحديثة، ولكن من الناحية الاقتصادية، لا يوجد عدد كافٍ من السيارات من طراز 1975 وما قبله لإجراء فحص الانبعاثات عليها. في المقابل، تخضع السيارات من طرازات 1976 إلى 1996 لفحص انبعاثات مُتعدد المراحل، يُجرى مرة كل عامين. [ 68 ] يتكون هذا الاختبار من العناصر التالية: اختبار انبعاثات العادم، وفحص بصري، واختبار ضغط نظام انبعاثات التبخر، وفحص توقيت الإشعال (في المركبات المعنية). [ 69 ] كل عنصر من عناصر هذا الاختبار ضروري لمنع المركبة من التلوث المفرط للبيئة. فعلى سبيل المثال، يحدد اختبار نظام انبعاثات التبخر ما إذا كان النظام قد خضع لاختبار الضغط ومثبتًا بإحكام دون أي تسريبات، وذلك لمنع انبعاث كميات زائدة من الهيدروكربونات في الغلاف الجوي. بينما يقيس اختبار انبعاثات العادم كمية الملوثات التي تنبعث من المركبة بشكل مباشر. وقد وضعت ولاية كاليفورنيا معايير صارمة لانبعاثات العادم لكل مركبة، والتي تحدد بدورها ما إذا كانت ستجتاز اختبار الانبعاثات أم لا. وتُحدد هذه المعايير لكميات الهيدروكربونات، وأول أكسيد الكربون، وأكاسيد النيتروجين، ونسبة ثاني أكسيد الكربون المسموح للمركبة بانبعاثها قبل اعتبارها ملوثة بشكل مفرط. [ 70 ] يُجري مكتب إصلاح السيارات ومجلس موارد الهواء في كاليفورنيا اختبارات متعددة على مدار العام لجمع بيانات كافية لتحديد قيم معقولة لنقاط القطع لكل مركبة في كاليفورنيا. ويتمثل شاغل الولاية الرئيسي في الحد من تلوث الهواء ومنع ارتفاع معدلات أعطال السيارات. لذا، ومن خلال اختبارات الضباب الدخاني على الطرق ومسح الانبعاثات، تحافظ كاليفورنيا على نقاط قطع تعكس قيمًا معقولة.

يُعدّ الفحص البصري عاملاً رئيسياً آخر في برنامج فحص انبعاثات المركبات. ويكتسب هذا الفحص أهمية خاصة في كاليفورنيا، إذ يضمن سلامة مكونات نظام انبعاثات المركبات من التلف أو العبث. وقد دأبت كل من هيئة موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) وهيئة موارد الهواء في كاليفورنيا (BAR) على تطبيق إرشادات صارمة بشأن قطع الغيار المُعدّلة أو المُعدّلة، وذلك لكل نوع وطراز من المركبات. يجب أن تكون كل مركبة مسجلة في كاليفورنيا مُجهزة إما بمعدات أصلية من الشركة المصنعة، أو إذا كانت تحتوي على أي قطع غيار مُعدّلة متعلقة بالانبعاثات، فيجب أن تحمل موافقة تنفيذية من هيئة موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB). تضمن هذه الموافقات التنفيذية أن قطعة الغيار المُعدّلة التي يتم تركيبها في المركبة لن تزيد من انبعاثاتها. [ 71 ] تمتلك هيئة موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) قاعدة بيانات شاملة لقطع الغيار المسموح باستخدامها في كاليفورنيا، ويجب أن تحمل أي مركبة مُجهزة بهذه القطع ملصقاً أو شارة تُشير إلى رقم الموافقة التنفيذية للقطعة.

تسمح معظم الولايات الأمريكية باجتياز فحص الانبعاثات حتى مع وجود قطع غيار غير معتمدة من مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)، طالما أن المركبة تعمل بشكل سليم. وللتأكد من سلامة عملها، تفحص هذه الولايات ضوء فحص المحرك ، وفي بعض الحالات تجري اختبارًا ثنائي السرعة لفحص انبعاثات المركبة وهي متوقفة. مع ذلك، في كاليفورنيا، حتى لو كانت المركبة "تعمل بشكل سليم"، فلن تجتاز فحص الانبعاثات إذا لم تكن أي من مكونات الانبعاثات تحمل رقم أمر تنفيذي. وتفرض ولاية كاليفورنيا هذا الشرط لأن معايير الانبعاثات فيها أعلى بكثير من معظم الولايات الأخرى. لذا، إذا لم تكن قطعة الغيار معتمدة من CARB، فمن المرجح أن تؤدي إلى انبعاث جزيئات أكثر من اللازم من المركبة. وباستخدام قطع غيار معتمدة من CARB، يساهم المستهلكون في الحد من آثار تلوث مركباتهم على البيئة.

جهود الإصلاح

على الرغم من جهود الولاية للحد من تلوث الهواء، استمر تلوث عوادم السيارات في الازدياد حتى يناير 2019، مسجلاً ارتفاعاً بنسبة 5% منذ عام 2013. وقد حددت حكومة كاليفورنيا هدفاً يتمثل في الوصول إلى 5 ملايين سيارة كهربائية بحلول عام 2030، ولكن حتى لو نجحت كاليفورنيا في تحقيق هذا الهدف، فلن تتمكن من تحقيق هدفها في خفض انبعاثات الكربون دون خفض متوسط ​​المسافة المقطوعة بالسيارات للفرد بنسبة 25% على الأقل. ونظراً لتخطيط مدن كاليفورنيا المترامية الأطراف، فإن الولاية غير مهيأة بشكل جيد لأنظمة النقل العام، وهذا ما زال يؤثر على قدرة كاليفورنيا على تحقيق أهدافها في خفض انبعاثات الكربون. [ 72 ]

تُشكّل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري خطرًا جسيمًا على سكان كاليفورنيا، إذ يُلاحظ وجود هذه الملوثات في جميع أنحاء الولاية، ويصعب مكافحتها نظرًا للعدد الهائل من السيارات التي تُستخدم يوميًا. وكما ذُكر، تُعدّ لوس أنجلوس أكثر عرضةً لهذه المشكلة، لأن التنقل بالسيارة هو وسيلة النقل الرئيسية في المدينة، وبالتالي ستستمر انبعاثات السيارات في ملء الهواء الكثيف والراكد إلى حين تطبيق حلول أفضل. ومن بين هذه الحلول حاليًا، خفض الانبعاثات بنسبة 40% بحلول عام 2030، ومواصلة البحث عن مصادر متجددة، مثل الكهرباء. ورغم طموح هذه الأهداف، إلا أنها تُسهم في تحقيق هدف بالغ الأهمية: خفض الانبعاثات عن طريق إزالة جزء من مصدر المشكلة. [ 73 ]

حرائق الغابات

يُساهم تلوث الهواء الناتج عن المصادر المذكورة آنفًا في تفاقم آثار تغير المناخ ، مما يؤدي إلى زيادة نشاط حرائق الغابات مع ازدياد حرارة وجفاف المناخ على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة. وخلصت دراسة أجريت عام 2016 إلى أن جفاف الوقود، الذي يُشير إلى مدى ملاءمة الغطاء النباتي للغابات للاشتعال وبدء الحرائق، قد ازداد بشكل ملحوظ خلال الفترة من 1979 إلى 2015، وأن مواسم الطقس الجاف والحار والمُعرّض للحرائق قد زادت بنسبة 41% في المتوسط ​​خلال الفترة نفسها. كما خلصت الدراسة إلى أن حوالي 55% من الزيادة في كل من جفاف الوقود وطول مواسم الحرائق على الساحل الغربي تعود إلى النشاط البشري وحده. [ 74 ] ومع احتراق الغابات، تُطلق أيضًا غازات دفيئة في الغلاف الجوي، مما يُساهم في تعزيز تغير المناخ والاحترار المحلي في حلقة مفرغة ، فضلًا عن التسبب المباشر في مشاكل صحية للسكان المجاورين الذين قد يستنشقون الدخان. خلال صيف عام 2021، أُفيد عن احتراق مساحات شاسعة من الأراضي، بما في ذلك حريق امتد على مساحة تقارب مليون فدان، وهو الأكبر في تاريخ كاليفورنيا. وقد ساهم هذا الحريق في انبعاث 75 مليون طن متري من ثاني أكسيد الكربون نتيجة حرائق الغابات خلال الفترة من يونيو إلى أغسطس 2021، وفقًا لخدمة كوبرنيكوس لمراقبة الغلاف الجوي. [ 75 ] وتُعد حرائق الغابات تحديدًا أحد المصادر الرئيسية للجسيمات الدقيقة  التي يقل قطرها عن 2.5 ملم ( PM2.5 )، ومن المتوقع أن يرتفع تركيز PM2.5 في الهواء فوق الساحل الغربي بحلول عام 2051 بمقدار 1.6 ضعف مقارنةً باليوم، مع ارتفاع مستويات الدخان بشكل ملحوظ في أجزاء من وسط وشمال كاليفورنيا خلال مواسم الحرائق. [ 76 ]

على الصعيد الاقتصادي، قد تُخلّف أضرار حرائق الغابات تكاليف اجتماعية واقتصادية باهظة، سواءً بشكل مباشر أو غير مباشر. فقد كشفت دراسةٌ حلّلت الأثر الاقتصادي لحرائق كاليفورنيا عام 2018 أن ما يقارب 150 مليار دولار أُنفقت على أضرار الحرائق (حوالي 1.5% من الناتج المحلي الإجمالي السنوي)، 59% منها خسائر غير مباشرة (أي تعطل سلاسل التوريد) داخل الولاية وخارجها. [ 77 ] كما أن النفقات الوقائية باهظة، وتُعدّ كاليفورنيا، من بين جميع ولايات الغرب الأمريكي، صاحبة أعلى تكاليف مكافحة حرائق الغابات، إذ بلغت أكثر من 890 مليون دولار بين عامي 2005 و2015. [ 78 ] وقد أدّى القلق المتزايد بشأن ازدياد قابلية الولاية لحرائق الغابات إلى تزايد الضغط على المجالس التشريعية لتوفير التمويل اللازم للوقاية من حرائق الغابات والتخفيف من آثارها.

في عام 2020، سجلت كاليفورنيا أكبر خمسة حرائق غابات، حيث أتت النيران على أكثر من 1.7 مليون هكتار من الأراضي. [ 79 ] وتسببت هذه الحرائق في نزوح العديد من المنازل وتراكم كميات هائلة من الأنقاض. في شمال كاليفورنيا، اندلعت الحرائق نتيجة صواعق ناجمة عن عواصف هبت في الفترة من 16 إلى 17 أغسطس، وتزايدت مساحتها تدريجيًا حتى تحولت إلى حرائق غابات. صرّح حاكم كاليفورنيا آنذاك، جافين نيوسوم، بوجود 367 حريقًا نشطًا خلال تلك الفترة، نتيجة رياح سانتا آنا وموجة الحر . ومن أبرز هذه الحرائق: حريق أغسطس كومبلكس ، وحريق إس سي يو لايتنينج كومبلكس ، وحريق كريك ، وحريق إل إن يو لايتنينج كومبلكس ، وحريق سي زد يو لايتنينج كومبلكس . [ 80 ] على سبيل المثال، في عام 2021، تم اقتراح قانون المبادرة رقم 21-0037، الذي يخصص أموالًا لتدريب رجال الإطفاء، وتعزيز أنظمة مراقبة حرائق الغابات، وتحسين البنية التحتية في المناطق المعرضة للحرائق. [ 81 ]

تلوث الهواء والظلم البيئي

تُظهر الخريطة التفاعلية الإلكترونية لوكالة حماية البيئة الأمريكية - EJSCREEN - المجتمعات ذات الوضع الاجتماعي والاقتصادي المتدني في جميع أنحاء البلاد، والتي تُعدّ أكثر عرضةً لتلوث الهواء وما يرتبط به من مخاطر صحية. وكما هو موضح في هذه الخريطة، فإن أحياء جنوب شرق مقاطعة لوس أنجلوس ، ولا سيما المناطق الفقيرة في وادي سان جواكين ومنطقة إنلاند إمباير ، تواجه مستويات أعلى من تلوث الهواء والظلم البيئي. في هذه المناطق، يفتقر سكان المناطق الفقيرة إلى فرص متكافئة للحصول على موارد الصحة والسلامة البيئية. وغالبًا ما تقع هذه الأحياء الفقيرة بالقرب من الطرق السريعة والمنشآت الخطرة و/أو ساحات السكك الحديدية. [ 82 ]

أمثلة على الظلم البيئي

بسبب تلوث الهواء، تُظهر الدراسات ارتفاع نسبة الآثار الصحية الناجمة عن ارتفاع تركيز الملوثات. ومن الآثار الجديدة لتلوث الهواء الوفاة المبكرة وتدهور صحة الجهاز التنفسي والقلب والأوعية الدموية. وقد عانى سكان كاليفورنيا من 18,000 حالة وفاة مبكرة وأكثر من 10,000 حالة مرضية على مدار العام . وتشير التوقعات إلى أن المجتمعات في لوس أنجلوس هي الأكثر تلوثًا، وأن السكان من ذوي البشرة الملونة هم الأكثر عرضة لتأثيراته. وتتأثر المجتمعات ذات الدخل المنخفض بشدة لعدم قدرتها على تحمل تكاليف أنظمة تنقية الهواء، أو لعدم كفاية أجورها لتغطية هذه التكاليف. ويعاني العديد من ذوي الدخل المنخفض من ظاهرة الجزر الحرارية بسبب سكنهم في المناطق الداخلية من لوس أنجلوس، مما يزيد من درجات الحرارة ويحصر التلوث في مركز المدينة. ومع تزايد التغيرات البيئية، تجد الأسر ذات الدخل المنخفض صعوبة في تحمل تكاليف التأمين. ويميل ذوو الدخل المنخفض، وخاصة ذوي البشرة الملونة، إلى السكن بالقرب من الطرق السريعة والشوارع المزدحمة بحثًا عن مساكن بأسعار معقولة. وهذا يُشكل خطرًا على العديد من المجتمعات التي لا تستطيع تحمل تكاليف احتياجاتها الأساسية، في ظل تفاقم تغير المناخ. قد يُثير ذلك قلق المسؤولين الحكوميين والسياسات البيئية.

في الأحياء ذات الدخل المنخفض في لوس أنجلوس، يعاني الكثيرون من محدودية الوصول إلى وسائل التبريد، ويعيشون في أحياء معزولة. [ 83 ] خلال موجات الحر، غالباً ما تُضطر الأقليات إلى دخول المستشفى بسبب مضاعفات القلب والأوعية الدموية، وأمراض الجهاز التنفسي، وضربات الشمس. وهذا يشمل 65% من سكان الولاية الذين يتعرضون لمخاطر صحية نتيجة درجات الحرارة والظروف الجوية القاسية.

مرض السكري لدى الأطفال اللاتينيين في مقاطعة لوس أنجلوس

In 2017, researchers found that diabetes in Latino and Latina children living in Los Angeles is linked to air quality. A study led by the University of Southern California was the first of its kind to follow the health and residential air pollution levels of the same children over a span of several years. The subjects of the study were overweight Latino children, between the ages of eight and fifteen, residing in areas with excess particulate matter. In particular, the neighborhoods of the children were located in areas of elevated nitrogen dioxide levels, an air pollutant caused nearby power plants and high-volume vehicle traffic. The results demonstrated that the children possessed significantly increased risk factors for Type 2 diabetes by the time they turned eighteen, such as diminished efficiency in the insulin-secreting cells of the pancreas.[84] The insulin resistance that results from such a condition is a direct cause of diabetes onset.[85]

Diabetes mellitus is a disease that is characterized by the body's inability to properly regulate blood glucose (or blood sugar) levels. Prolonged levels of high blood sugar may lead to severe health complications such as heart disease, nerve damage, kidney failure, blindness, or even early death.[86] As diabetes becomes a rising epidemic, the Center for Disease Control and Prevention estimates that up to nearly 8 million U.S. citizens may have undiagnosed diabetes or its precursor.[87] Conventional medical findings suggest that unhealthy or calorie-dense diets, lack of physical activity, and family history are risk factors for developing the disease; however, recent studies are beginning to trace a connection between Type 2 diabetes and the external factor of air pollution.[84] Because socioeconomic status, race, and exposure to air pollution are frequently correlated, the CDC acknowledges certain socioeconomic conditions or races as pre-existing risk factors for Type 2 diabetes, in addition to those previously listed. Statistics suggest that Hispanic people are 50% more likely to die from diabetes than whites, and studies focusing on issues of environmental injustice are able to demonstrate possible reasons for this disparity.[88]

The Port of Long Beach and Construction of Interstate 710 in Long Beach

تُعدّ المنطقة المحيطة بميناء لونغ بيتش والطريق السريع 710 (I-710) بؤرةً لتلوث الهواء الشديد وتفاوتاتٍ كبيرة في الصحة البيئية. ويُعتبر ميناء لونغ بيتش ثاني أكثر الموانئ ازدحامًا في الولايات المتحدة، ويشهد حركةً كثيفةً للشاحنات والبضائع على طول الطريق السريع 710. [ 89 ] وقد ساهم تركيز انبعاثات الديزل في المنطقة في ارتفاع مستويات ملوثات الهواء، مثل الجسيمات الدقيقة (PM2.5) وأكاسيد النيتروجين (NOx)، والتي رُبطت بزيادة معدلات الربو وأمراض القلب والأوعية الدموية وغيرها من المشاكل الصحية في المجتمعات المجاورة. وتتألف هذه الأحياء في الغالب من سكان ذوي دخل منخفض ومن أصول لاتينية، مما أثار مخاوف بشأن العبء غير المتناسب للمخاطر البيئية. [ 90 ]

افتقرت خطط البنية التحتية التاريخية، التي شملت إنشاء الطريق السريع I-710، إلى التشاور المجتمعي، وثبت أنها تؤثر بشكل غير متناسب على الفئات السكانية الضعيفة، لا سيما خلال مراحل التخطيط لمشاريع النقل الكبرى. بدأ التخطيط لتوسيع الطريق السريع I-710 رسميًا في عام 1999 عندما حددت وزارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) الحاجة إلى تحسينات على طول الممر من الطريق السريع رقم 1 في لونغ بيتش إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 210 في باسادينا. [ 91 ] هدفت هذه المبادرة إلى تحديث الطريق السريع ليتوافق مع المعايير الفيدرالية الحالية ويستوعب الطلب المتوقع على حركة المرور. [ 91 ] في عام 2018، وافقت هيئة النقل الحضري في مقاطعة لوس أنجلوس (Metro) على خطة توسعة بقيمة 6 مليارات دولار، تضمنت إضافة مسارات إضافية جديدة في لونغ بيتش. ومع ذلك، في عام 2022، صوتت هيئة النقل الحضري بالإجماع على إنهاء خطط التوسعة بسبب المخاوف بشأن الآثار البيئية ومعارضة المجتمع. [ 92 ] انتقد أفراد المجتمع وجماعات المناصرة والسكان عملية المراجعة البيئية لعدم دمجها بيانات الصحة العامة والمخاوف المحلية بشأن تأثيرات جودة الهواء. [ 90 ] تشير الأبحاث إلى أن عملية التخطيط لم تُقيّم بشكل كافٍ الأعباء البيئية التراكمية التي تعاني منها هذه الأحياء بالفعل، كما أنها لم تُقدّم استراتيجيات شاملة للتخفيف من آثارها. [ 90 ] ونتيجةً لذلك، ينظر الكثيرون إلى المشروع على أنه استمرار للأنماط السابقة التي تتأثر فيها المجتمعات ذات الدخل المنخفض والأقليات بشكل غير متناسب بالبنية التحتية كثيفة التلوث. [ 90 ]

مدى قرب المدارس من حركة مرور المركبات في مدينة كولفر

يلعب التوزيع المكاني للمجتمعات في كاليفورنيا دورًا كبيرًا في تحديد مدى تعرضها لتلوث الهواء المركز في المناطق الجنوبية من الولاية. ففي إحدى ضواحي لوس أنجلوس ، تقع مدرسة إل مارينو للغات بجوار الطريق السريع 405 ذي العشرة مسارات . ويتعرض طلاب هذه المدارس، وغالبًا ما يكونون في المرحلة الابتدائية، لمستويات مرتفعة للغاية من التلوث الناتج عن انبعاثات السيارات ، بما في ذلك المركبات المسرطنة. [ 93 ] وتشمل الآثار الصحية لتلوث حركة المرور الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية ، والربو ، وضعف وظائف الرئة، والوفاة المبكرة، والعديد من المضاعفات الأخرى. [ 94 ] علاوة على ذلك، يؤدي عدم اكتمال نمو الجهاز التنفسي الحساس لدى الأطفال إلى تفاقم آثار تلوث الهواء مقارنةً بآثاره الصحية على البالغين. [ 95 ]

على الرغم من الاعتراف الواسع النطاق بالآثار الصحية لتلوث المركبات، وسنّ بعض التشريعات للحدّ من تأثيره، إلا أن الإجراءات الملموسة المتخذة فعلياً قليلة للغاية. ففي عام ٢٠٠٣، أقرّت ولاية كاليفورنيا مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم ٣٥٢، الذي حظر بناء مدارس جديدة على بُعد ٥٠٠ قدم من الطرق السريعة، مع بعض الاستثناءات. [ ٩٦ ] ومع ذلك، ظلّ مشروع القانون مهملاً إلى حد كبير، إذ كانت مدرسة واحدة من بين كل خمس مدارس افتُتحت بين عامي ٢٠١٤ و٢٠١٥ لا تزال تُخالف الحظر بشكل مباشر. [ ٩٣ ] وفي عام ٢٠١٥، أصدرت وكالة حماية البيئة تقريراً بعنوان "أفضل الممارسات للحدّ من التعرّض لتلوث الهواء بالقرب من الطرق في المدارس"، وهو متاح إلكترونياً ومطبوعاً. [ ٩٥ ] ومع ذلك، في ظلّ غياب أيّ متطلبات من وزارة التعليم الأمريكية بشأن مواقع المدارس ، فإنّ المدارس المُموّلة من الدولة غير مُلزمة باتباع إرشاداتها. غالباً ما ينبع تردد المدارس الحكومية في الامتثال لأنظمة السلامة من القيود المالية التي تشجع على استخدام الأراضي الرخيصة، وهي معضلة تؤثر بشكل غير متناسب على أطفال المناطق الفقيرة؛ وأشار التقرير إلى أن طلاب الأقليات وذوي الدخل المنخفض لديهم معدل التحاق أعلى بالمدارس الحكومية في المناطق الحضرية، مثل المدن الكبرى التي تتشارك فيها الطرق المزدحمة والمدارس في نفس المساحة. [ 93 ]

انتهاكات التكسير الهيدروليكي في المناطق المدرسية بمقاطعة كيرن

التكسير الهيدروليكي للنفط عملية تتضمن حقن سائل تحت ضغط عالٍ في باطن الأرض لاستخراج النفط. [ 97 ] تُعدّ الآثار البيئية السلبية لاستخراج النفط والغاز الطبيعي موضوع جدل واسع، وتتمحور المخاوف الرئيسية حول تلوث مصادر المياه والهواء المحيطة. تنشأ هذه المخاطر عندما تتعرض مياه الشرب الجوفية والمياه السطحية لتصريفات سائل التكسير المُشبع بالمواد الكيميائية نتيجةً لأخطاء في الإنشاء أو التشغيل، أو تسربات في مواقع التخلص من النفايات، أو غيرها من المنتجات الثانوية غير المقصودة مثل انبعاث مركبات متطايرة خطرة في الهواء. [ 98 ] أما فيما يتعلق بتلوث الهواء، فإن "التكسير الهيدروليكي" يُلحق الضرر بالبيئة وصحة الإنسان على حد سواء. إذ تتسرب كميات هائلة من غاز الميثان ، وهو أحد غازات الاحتباس الحراري ، إلى طبقة الأوزون في الغلاف الجوي للأرض أثناء عملية الاستخراج، مما يُسرّع من آثار تغير المناخ . علاوة على ذلك، فقد ثبت أن ملوثات الهواء مثل أكاسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون والفورمالديهايد وكبريتيد الهيدروجين التي تنبعث أثناء عمليات الحفر تسبب آثارًا ضارة تتراوح بين السرطان وفشل الأعضاء والمشاكل العصبية والعيوب الخلقية. [ 99 ]

في عام ٢٠١٥، كشفت دراسة عن وجود خمسة وأربعين موقعًا للتكسير الهيدروليكي ضمن مسافة ١.٥ ميل من مدرسة إعدادية واحدة في بلدة شافتر ، إحدى أكثر عشر مناطق تلوثًا في كاليفورنيا. يعاني طلاب هذه البلدة من قرار الولاية بالسماح لشركات النفط بمواصلة عمليات التكسير الهيدروليكي على مقربة من مدارسهم. ويلاحظ أولياء الأمور مضاعفات صحية خطيرة وغير مبررة لدى أطفالهم، بما في ذلك الربو والصرع ، والتي قد تكون مرتبطة بملوثات الهواء المنبعثة من الآبار القريبة. [ ١٠٠ ] في مقاطعة كيرن بأكملها ، حيث تقع شافتر، يوجد ما يقارب عشر مناطق تعليمية تقع ضمن مسافة ميل واحد من آبار التكسير الهيدروليكي. وتزداد المشكلة تعقيدًا عند الأخذ في الاعتبار أن غالبية سكان مقاطعة كيرن من أصول لاتينية؛ إذ يشكل المهاجرون المولودون في الخارج من آسيا وأمريكا اللاتينية ٢٠٪ أو أكثر من سكانها. [ 99 ] يرى البعض أن تركيز مواقع التكسير الهيدروليكي حول السكان الملونين في المجتمع يُعد ممارسة تمييزية تنتهك بشكل مباشر المادة 11135 من قانون كاليفورنيا، التي تنص على أنه لا يجوز إخضاع أي شخص للتمييز بشكل غير قانوني من قبل أي ولاية أو وكالة ممولة من الدولة على أساس العرق أو الانتماء العرقي. [ 101 ]

التفاوتات في الأعباء البيئية التراكمية بين ثلاث مقاطعات حضرية

في عام 2012، استخدم هذا البحث مؤشر التفاوت التراكمي في المخاطر البيئية (CEHII)، وهو نموذج مُصمم لرصد التفاوت البيئي في مخاطر تلوث الهواء ، لتحليل التفاوت البيئي في ثلاث مقاطعات بولاية كاليفورنيا: ألاميدا، وسان دييغو، ولوس أنجلوس (جيسون وآخرون، 2012). وبالإضافة إلى معايير تلوث الهواء الشائعة الاستخدام، مثل ثاني أكسيد النيتروجين (NO2) والجسيمات الدقيقة (PM2.5) وجسيمات الديزل، أُضيف مقياس الإجهاد الحراري إلى التحليل، نظرًا لأن موجات الحر الشديدة تُشكل مشكلة بيئية تُهدد صحة الإنسان.

أشارت النتائج إلى أن المجتمعات الملونة تعاني من تلوث هواء أكبر، بما في ذلك ثاني أكسيد النيتروجين ، والجسيمات الدقيقة (PM2.5 وPM10)، والإجهاد الحراري، مقارنةً بالمجتمعات ذات الأغلبية البيضاء والأكثر ثراءً. وقد وُجد أن التفاوت النسبي في الإجهاد الحراري هو الأعلى في مقاطعة سان دييغو . كما لوحظ تفاوت كبير في الإجهاد الحراري في لوس أنجلوس. وتُظهر النتائج وجود ارتباط إيجابي قوي بين نسبة غير البيض في هاتين المقاطعتين والتفاوت في الإجهاد الحراري. في المقابل، في مقاطعة ألاميدا ، لوحظ نمط معاكس: فقد شهد المجتمع ذو الأغلبية البيضاء ارتفاعًا أكبر في درجات الحرارة. ويُعزى ذلك على الأرجح إلى أن السكان البيض والطبقة الأكثر ثراءً في مقاطعة ألاميدا يقطنون في الغالب المنطقة الشرقية الأبعد عن الساحل، مما أدى إلى زيادة تعرضهم للإجهاد الحراري.

كما أكدت الدراسة أن مستوى الفقر يتوافق مع اتجاه التفاوت في عبء التلوث تبعًا للوضع العرقي. ولأن التحليل أُجري بناءً على مستوى الفقر بدلًا من الوضع العرقي لملوثات الهواء ( ثاني أكسيد النيتروجين، والجسيمات الدقيقة PM2.5، وجسيمات الديزل)، فقد أشارت النتائج إلى نتيجة مماثلة لتلك التي تم التوصل إليها في تحليل الإجهاد الحراري. علاوة على ذلك، كشفت البيانات عن وجود ارتباط قوي بين الفقر ونسبة السكان غير البيض (ألاميدا: r=0.69، لوس أنجلوس: r=0.77). وخلاصة القول، تُظهر هذه الدراسة أن تلوث الهواء يتوزع بشكل غير متناسب وفقًا للوضع الاجتماعي والاقتصادي والعرقي في الولايات المتحدة.

كتوجه مستقبلي للدراسة، يهدف البحث إلى تصنيف أوجه عدم المساواة القائمة بين الأمريكيين من أصول أفريقية، واللاتينيين، والآسيويين، وغيرهم من المجموعات العرقية. علاوة على ذلك، وفرت التقنية المستخدمة في هذا البحث وسيلة لتقييم عدم المساواة البيئية، ويمكن استخدام النتائج لمساعدة صناع القرار في جهودهم لمعالجة قضايا عدم المساواة البيئية. [ 102 ]

محطة فحم مقترحة في غرب أوكلاند

في فبراير 2016، أعلنت مدينة أوكلاند رسميًا عن خطط بناء محطة أوكلاند للشحنات السائبة والضخمة، وهي منشأة لتصدير البضائع السائبة في غرب أوكلاند. وباعتبارها منطقة ذات أغلبية لاتينية وأفريقية أمريكية، يعاني سكان غرب أوكلاند من مستويات خطيرة من تلوث الهواء. من شأن بناء هذا الميناء والشراكة المقترحة معه مع مقاطعات تعدين الفحم في ولاية يوتا أن يجعل المدينة المصدر الرئيسي للفحم على الساحل الغربي. [ 103 ] ولتمويل هذا المشروع الضخم في مواجهة معارضة شديدة من مجالس المدن التي تناضل لحماية مجتمعاتها المحلية من الزيادة الهائلة في انبعاثات التلوث، رتب مسؤولو ولاية يوتا ومسؤولو المقاطعات قرضًا مثيرًا للجدل بقيمة 53 مليون دولار. [ 104 ] سيسمح هذا الصندوق، المكون من أموال دافعي الضرائب المخصصة للمشاريع المحلية، بشحن 9 ملايين طن من الفحم سنويًا عبر أوكلاند، وزيادة صادرات الفحم الوطنية بنسبة 19%. [ 105 ] سرعان ما نمت حركة من قبل دعاة حماية البيئة، مشيرين إلى أن التعرض لغبار الفحم السام سيعرض سكان المدينة أيضًا لمخاطر متزايدة للإصابة بالتهاب الشعب الهوائية والالتهاب الرئوي وأمراض القلب وانتفاخ الرئة وغيرها. [ 103 ]

رداً على ذلك، تعاون آلاف من سكان أوكلاند ونشطاء حقوق البيئة لمنع بناء محطة الفحم في موقع قاعدة أوكلاند العسكرية السابقة . وفي يوليو/تموز 2016، صوّت مجلس مدينة أوكلاند على حظر مناولة وتخزين الفحم داخل المدينة. [ 103 ] شكّل هذا القرار انتصاراً كبيراً لإدارة العرق والمساواة المُنشأة حديثاً، [ 106 ] وهي منظمة تهدف إلى حماية مجتمع أوكلاند ذي الأغلبية الأفريقية الأمريكية من التفاوتات الاجتماعية والعرقية. [ 107 ] ووفقاً لتقرير "النفايات السامة والعرق في الولايات المتحدة" الصادر عن مؤسسة إيست باي كوميونيتي، فإن سكان غرب أوكلاند يتعرضون بالفعل لتلوث سام يفوق بخمسة أضعاف ما يتعرض له سكان مدينة أوكلاند، كما أن احتمالية دخول الأطفال في غرب أوكلاند إلى المستشفى بسبب الربو تزيد بسبعة أضعاف عن متوسط ​​الأطفال في كاليفورنيا. [ 103 ] ويُرجّح أن يواجه سكان غرب أوكلاند انخفاضاً في متوسط ​​العمر المتوقع وزيارات متكررة لأقسام الطوارئ بسبب الربو. [ 107 ] بالنسبة لمدينة تتحمل بالفعل قدراً غير متناسب من الأعباء البيئية، كان النضال من أجل مدينة أوكلاند خالية من الفحم بمثابة نجاح لأنصار العدالة البيئية.

تلوث المياه

عصر حمى الذهب

خلّفت حمى الذهب في كاليفورنيا آثارًا طويلة الأمد من التلوث في أنظمة أنهار الولاية . تُساهم مياه الصرف من مناجم الذهب في شمال كاليفورنيا بشكل كبير في ارتفاع مستويات الزئبق في هذه الأنظمة، مثل نهر ساكرامنتو . ويُعزى ارتفاع مستويات هذا المعدن الثقيل إلى استخراج الزئبق على طول السلاسل الجبلية الساحلية واستخدامه في معالجة الذهب في منطقة سييرا نيفادا . وأثناء انتقال الزئبق في نظام أنهار كاليفورنيا، يترسب على طول النهر ويُدفن تحت الرواسب أو معها. وبسبب دفن هذا المعدن الثقيل ، يمكن ملاحظة ارتفاع في تركيز الزئبق في مياه النهر خلال ذروة تدفق العواصف ، عندما تكون المياه قادرة على استيعاب كميات أكبر من الرواسب نظرًا لزيادة سعتها وسرعتها. ثم ينطلق الزئبق من جديد إلى مجرى النهر. ومن المشاكل الناجمة عن وجود الزئبق في نظام أنهار كاليفورنيا التراكم البيولوجي ، حيث يبدأ الزئبق بالتراكم في أنسجة الأسماك عند تعرضها له في النهر. عندما يتناول كائن حي آخر سمكة ملوثة، فإنه يبتلع الزئبق الموجود فيها، والذي يتراكم في أنسجته. وهذا يشكل خطراً على صحة الإنسان، إذ يصطاد الصيادون أو الحيوانات المفترسة هذه الأسماك ، مما يؤدي إلى انتقال الزئبق إلى المستهلكين.

أوائل القرن العشرين

قبل بدء تطبيق لوائح جودة المياه الحقيقية في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، كانت كاليفورنيا تُلقي بمعظم نفاياتها، مثل مياه الصرف الصحي الخام ، في المسطحات المائية بشكل قانوني. فقد أُلقيت مليارات الغالونات من مياه الصرف الصحي، ومياه الصرف الصحي المعالجة، ومياه الأمطار في جداول كاليفورنيا حوالي أربعينيات القرن الماضي. ولم يُلتفت إلى مشكلة تلوث المياه في كاليفورنيا إلا في عام 1945 تقريبًا، حيث أظهرت نتائج اختبارات 13 بئرًا وجود نفايات فينولية في منطقة مونتيبيلو. [ 108 ] وبدأت المحاولات الأولى لوضع لوائح تنظيمية للمياه في هذه المرحلة، خاصةً عندما تبيّن أن هذه المشكلة لم تكن حالة معزولة، بل كانت شائعة في جميع أنحاء الولاية.

بنزين يحتوي على الرصاص

تسبب استخدام البنزين المحتوي على الرصاص حتى عام ١٩٩٢، حين تم التخلص التدريجي منه، في دخول كميات كبيرة من الرصاص إلى شبكات المياه في كاليفورنيا. يشكل الرصاص المنبعث من البنزين المحتوي على الرصاص ٩٠٪ من إجمالي انبعاثاته في كاليفورنيا، وهي نسبة أعلى من إجمالي الانبعاثات العالمية منه. ويعود سبب ارتفاع هذه النسبة في كاليفورنيا إلى الاستخدام المكثف للسيارات فيها. وتتشابه كمية الرصاص في شبكة المياه مع الزئبق في ازدياد تركيزه خلال فترات ذروة التدفق. وقد شهدت الكمية الإجمالية للرصاص المسجلة في شبكة المياه بكاليفورنيا انخفاضًا خلال العقود القليلة الماضية.

زيادة NH 4 +

تُطلق محطات معالجة مياه الصرف الصحي في كاليفورنيا كميات كبيرة من النيتروجين (N) على شكل أيونات الأمونيوم ( NH₄⁺ ). وقد ثبت أن هذا يُقلل من ازدهار العوالق النباتية الطبيعي في فصلي الربيع والصيف، والتي تُشكل المصدر الرئيسي للغذاء. ومع غياب ازدهار العوالق النباتية المنتظم ، يحدث تأثير تراكمي. ويُلاحظ انخفاض التنوع البيولوجي والعدد الإجمالي للأنواع الموجودة في مياه كاليفورنيا بمرور الوقت نتيجةً للكميات الكبيرة من أيونات الأمونيوم . ويُعزى المصدر الرئيسي لهذه الأيونات إلى محطة ساكرامنتو الإقليمية لمعالجة المياه (SRWTP)، التي تُطلق 90% من أيونات الأمونيوم الموجودة في مصب نهر سان فرانسيسكو (SFE).

أنظمة

بدأت لوائح جودة المياه في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي مع إقرار قانون بورتر-كولون لمراقبة جودة المياه في كاليفورنيا، وقانوني المياه النظيفة ومياه الشرب الآمنة الفيدراليين، اللذين يمنعان تصريف الملوثات في المسطحات المائية ويتحكمان في جودة المياه التي تصل إلى الصنبور. [ 109 ] يحدث التلوث في أنظمة المياه عندما تدخل مواد سامة إلى أنظمة المياه مثل البحيرات والأنهار والمحيطات، مما يؤدي إلى تدهورها.

تواجه كاليفورنيا العديد من مشكلات تلوث المياه الفريدة من نوعها. فعلى سبيل المثال، عانت الولاية من جفاف حاد لسنوات طويلة، ويرى الباحثون أن هذا قد يكون السبب الرئيسي لتدني جودة المياه الملحوظ في أجزاء كثيرة منها اليوم. يؤدي ارتفاع درجات الحرارة وانخفاض تدفق المياه إلى ركود المياه وتلوثها، حيث تصبح المياه دافئة ومنخفضة الأكسجين. وإلى جانب ارتفاع نسبة الملوحة، تُشكل هذه المشكلات تهديدًا خطيرًا للحياة البحرية. [ 109 ] مع ذلك، لا تقتصر مشكلة تلوث المياه في كاليفورنيا على الأنهار والمحيطات فقط، فبعض المقاطعات تشتهر بوجود مواد كيميائية سامة في مياهها. وتعتمد العديد من المقاطعات على المياه الجوفية كمصدر لمياه الشرب، والتي غالبًا ما تكون ملوثة بالسموم، مثل النترات. وتُعد هذه المشكلة خطيرة بشكل خاص في وادي سان جواكين، حيث يوجد 63% من مصادر المياه الملوثة بالنترات في كاليفورنيا. كما يُعثر على الزرنيخ واليورانيوم والفلورايد بشكل شائع في آبار كاليفورنيا، مما يُشكل خطرًا مباشرًا على الصحة العامة. [ 110 ] حتى أن أحد المراسلين استذكر قصة توقف فيها على جانب الطريق ليتفحص برك المياه ذات الرائحة الكريهة التي كانت تتصاعد منها الأبخرة نتيجة لتسمم النفط. [ 111 ] في عام 2015، وقع تسرب نفطي قبالة سواحل سانتا باربرا ، مما أدى إلى تسرب 105,000 جالون من النفط الخام إلى المحيط الهادئ، وتسبب في نفوق آلاف الحيوانات والحياة البرية المحيطة. وكان تسرب سانتا باربرا النفطي عام 1969 قد تسبب في تسرب 3 ملايين جالون من النفط إلى المحيط. وكان هذا أكبر تسرب نفطي في تاريخ الولايات المتحدة منذ سنوات عديدة، وحظي باهتمام وطني واسع النطاق مع انتشار صور الحيوانات النافقة التي جرفتها الأمواج إلى الشاطئ في وسائل الإعلام. [ 112 ]

نفايات المحيطات

لا تقتصر مشكلة تلوث المحيطات على ساحل كاليفورنيا المطل على المحيط الهادئ فحسب، بل هي مشكلة دولية. فبحسب الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، لا يوجد مكان على وجه الأرض لم يتأثر بالنفايات البحرية . [ 113 ] تشمل النفايات البحرية أي شيء من صنع الإنسان ينتهي به المطاف في البيئات البحرية. ومن أكثر المواد شيوعًا التي تُصنف كنفايات: البلاستيك، والسفن المهجورة، ومعدات الصيد. يأتي ما يقارب 80% من النفايات البحرية من اليابسة، بينما تأتي النسبة المتبقية من البحر. [ 114 ] تُعدّ الدوامة شبه الاستوائية في شمال المحيط الهادئ، والمعروفة باسم " بقعة القمامة الكبرى في المحيط الهادئ "، نتيجة لتراكم النفايات البحرية. [ 115 ]

مع ازدياد سهولة الوصول إلى البلاستيك، ازدادت كميته في البيئات البحرية، وهذا بدوره يؤثر سلبًا على البيئة البحرية. تتحلل هذه المنتجات البلاستيكية ببطء في البيئات البحرية، فتبقى طافية لفترات طويلة أو تغرق في القاع حيث يمكن أن تبقى لعقود. تشمل المخاطر التي يشكلها البلاستيك في المحيطات والمسطحات المائية الأخرى تشابك الحيوانات به مما يؤدي إلى غرقها، وابتلاعه مما قد يسبب مشاكل في الهضم والتغذية. [ 116 ] تؤثر مشكلة تلوث المحيطات على الحياة البحرية، وصحة الإنسان، واقتصاد السياحة في كاليفورنيا. فضلًا عن تشويه منظر شواطئ كاليفورنيا، يمكن أن تؤثر النفايات سلبًا على اقتصاد المجتمعات الساحلية. [ 117 ]

تنظيف المحيط

للمساعدة في مكافحة تدفق البلاستيك إلى المحيط الهادئ، أعلنت منظمة تنظيف المحيط أنها ستنشر نظام Interceptor Original، وهو أحد أنظمتها الآلية التي تعمل بالطاقة الشمسية، بالقرب من مصب نهر بالونا في جنوب غرب مقاطعة لوس أنجلوس في عام 2022. [ 118 ]

انظر أيضاً

رد الحكومة:

مراجع

  1. ↑ "التلوث - تعريف من موسوعة بريتانيكا" . britannica.com. 28 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2018 .
  2. ↑ "هل يُعد تلوث الهواء مشكلة في كاليفورنيا؟ (بدون تاريخ)" . مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2018 .
  3. ↑ شلانجر، زوي (19 أبريل 2017). "تضم كاليفورنيا ثماني من أصل عشر مدن في أمريكا تعاني من أسوأ مستويات تلوث الهواء" . كوارتز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2022 .
  4. ↑ جينك، سيرمين؛ وآخرون (2012). " الآثار الضارة لتلوث الهواء على الجهاز العصبي" . مجلة علم السموم . 2012 782462. doi : 10.1155/2012/782462 . PMC 3317189. PMID 22523490 .   
  5. ↑ «لوس أنجلوس وبيكرسفيلد تتصدران قائمة أسوأ تلوث للهواء في البلاد» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . وكالة أسوشيتد برس. 20 أبريل 2016. تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2018 .
  6. ↑ فيرنيك، أرنولد س. (2007). "6.10 الماء" . دليل ماركس القياسي للمهندسين الميكانيكيين . ماكجرو هيل للتعليم. ISBN 978-0-07-142867-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2022 .
  7. ↑ وكالة حماية البيئة الأمريكية، مكتب إدارة السلامة (22 فبراير 2013). "معلومات تنظيمية وإرشادية حسب الموضوع: الهواء" . www.epa.gov . تاريخ الاطلاع: 3 مارس 2025 .
  8. ↑ "التاريخ | مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا" . ww2.arb.ca.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2022 .
  9. 1 2 "ملخص قانون الهواء النظيف - القوانين واللوائح" . وكالة حماية البيئة الأمريكية . 22 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2018 .
  10. 1 2 3 4 "التاريخ | مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا" . ww2.arb.ca.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2018 .
  11. 1 2 3 4 "كاليفورنيا تُصنّف كأسوأ ولاية من حيث جودة الهواء (مجدداً)" . ساينس ديلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2018 .
  12. ↑ «لوس أنجلوس وبيكرسفيلد تتصدران قائمة أسوأ تلوث للهواء في البلاد» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . وكالة أسوشيتد برس. 20 أبريل 2016. تاريخ الاطلاع: 7 مارس 2018 .
  13. 1 2 "جودة الهواء: جنوب غرب المحيط الهادئ، المنطقة 9: جنوب كاليفورنيا" . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 22 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2017 .
  14. ↑ "لوس أنجلوس: خرائط مستوى تلوث الهواء (مؤشر جودة الهواء، الأوزون، الجسيمات العالقة)" . aerostate.io . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2018 .
  15. ↑ هوبكنز، ف. (20 فبراير 2016). "الأنماط المكانية وتحديد مصادر غاز الميثان الحضري في حوض لوس أنجلوس" (ملف PDF) . مجلة البحوث الجيوفيزيائية: الغلاف الجوي . 121 (5): 2490-2507 . Bibcode : 2016JGRD..121.2490H . doi : 10.1002/2015JD024429 .
  16. ↑ لابزوفسكي، ليف (2 أغسطس 2019). "العمل على رصد موثوق لانبعاثات الكربون من المدن من الفضاء باستخدام مرصد الكربون المداري-2". الاستشعار عن بعد للبيئة . 233 (2019) 11359. Bibcode : 2019RSEnv.23311359L . doi : 10.1016/j.rse.2019.111359 . S2CID 202176909 . 
  17. ↑ بالداساري، مارك؛ بونر، دين؛ بيتك، سونيا؛ شريستا، جوي (يوليو 2011). "استطلاع معهد السياسات العامة في كاليفورنيا على مستوى الولاية: سكان كاليفورنيا والبيئة" (ملف PDF) . معهد السياسات العامة في كاليفورنيا ومؤسسة ويليام وفلورا هيوليت . تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2017 .
  18. ↑ بالداساري، م.، بونر، د.، لوبيز، ل.، كوردوس، د.، "استطلاع رأي على مستوى ولاية كاليفورنيا أجراه معهد السياسات العامة في كاليفورنيا: سكان كاليفورنيا والبيئة". (يوليو 2017). تم استرجاعه من http://www.ppic.org/publication/ppic-statewide-survey-californians-and-the-environment-july-2017/
  19. 1 2 "المدن الأكثر تلوثاً" . جمعية الرئة الأمريكية . 2013. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2017 .
  20. ↑ "ما مدى صحة الهواء الذي تتنفسه؟" . جمعية الرئة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2019 .
  21. ↑ إنتاراسوان، كيكي؛ سانشيز، كريس (18 أبريل 2018). "منطقة خليج سان فرانسيسكو من بين أكثر المناطق تلوثًا في البلاد: تقرير" . إن بي سي باي إيريا . تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2019 .
  22. ↑ كريستنسن، جين (21 أبريل 2022). "تقرير جودة الهواء في الولايات المتحدة يُظهر ارتفاعًا حادًا في التلوث، مع كون المدن الأكثر تضررًا في كاليفورنيا" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2022 .
  23. ↑ ألداي، إيرين (25 أغسطس 2018). "حرائق الغابات وتغير المناخ يضمنان المزيد من أيام تلوث الهواء في منطقة خليج سان فرانسيسكو" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . تاريخ الاطلاع: 14 مارس 2019 .
  24. ↑ غروسني، مارك (13 نوفمبر 2008). "التكلفة البشرية لتلوث هواء الوادي: 6.3 مليار دولار" . صحيفة ساكرامنتو بي . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2012 .
  25. ↑ ساهاجون، لويس (13 نوفمبر 2008). "دراسة: التلوث يُضعف اقتصاد الولاية" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2012 .
  26. ↑ كاي، جين (13 نوفمبر 2008). "تلوث الهواء يكلف اقتصاد الولاية مليارات الدولارات" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2012 .
  27. ↑ كينتون، ويل. "التأثير الخارجي" . إنفستوبيديا . تم الاسترجاع في 13 مارس 2019 .
  28. ↑ غروبر، جوناثان (2015). المالية العامة والسياسة العامة . دار نشر وورث. ص 126. ISBN  978-1-4641-4333-5.
  29. 1 2 ستولارك، جيسي (5 فبراير 2018). "دراسة جديدة تكشف أن الأسمدة النيتروجينية تُساهم بشكل كبير في تلوث الهواء في كاليفورنيا" . ائتلاف الحاكم للوقود الحيوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2020 .
  30. ↑ باين، سارة؛ دوتزيك، توني؛ فيغدور، إميلي (1 يوليو 2009). "التكلفة الباهظة للوقود الأحفوري" (ملف PDF) . منظمة البيئة في كاليفورنيا . مركز أبحاث وسياسات منظمة البيئة في كاليفورنيا. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 30 يوليو 2022.
  31. ↑ ألماراز، مايا؛ باي، إديث؛ وانغ، تشاو؛ تروسديل، جاستن؛ كونلي، ستيفن؛ فالونا، إيان؛ هولتون، بنجامين ز. (يناير 2018). "الزراعة مصدر رئيسي لتلوث أكاسيد النيتروجين في كاليفورنيا" . مجلة ساينس أدفانسز . 4 (1) eaao3477. Bibcode : 2018SciA....4.3477A . ​​doi : 10.1126/ sciadv.aao3477 . ISSN 2375-2548 . PMC 5792222. PMID 29399630 .   
  32. ↑ وكالة حماية البيئة الأمريكية، مكتب التقارير الإدارية (12 يناير 2016). "انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من مركبة ركاب نموذجية" . www.epa.gov . تاريخ الاطلاع: 10 مايو 2025 .
  33. 1 2 3 4 "بحث حول الآثار الصحية لتلوث الهواء | مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا" . ww2.arb.ca.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2018 .
  34. ↑ أوسترو، بارت؛ فينغ، وين-ينغ؛ برودوين، راشيل؛ غرين، شيلي؛ ليبسيت، مايكل (1 يناير 2007). "تأثير مكونات تلوث الهواء بالجسيمات الدقيقة على الوفيات في كاليفورنيا: نتائج من مشروع كالفاين" . مجلة منظورات الصحة البيئية . 115 (1): 13-19 . Bibcode : 2007EnvHP.115...13O . doi : 10.1289/ehp.9281 (غير نشط في 13 يناير 2026). PMC 1797827. PMID 17366813 .  {{cite journal}}: CS1 maint: DOI غير نشط اعتبارًا من يناير 2026 ( رابط ) تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو في الملكية العامة .المجال العام
  35. ١ ٢ "دراسة جديدة تكشف أن تلوث الهواء في الوادي الأوسط يكلف الاقتصاد الإقليمي ٣ مليارات دولار سنوياً" . مؤسسة هيوليت . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ مارس ٢٠١٨ .
  36. ↑ "نموذج وكالة حماية البيئة | وكالة حماية البيئة الأمريكية" . وكالة حماية البيئة الأمريكية . 6 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2025 .
  37. ↑ جمعية الرئة الأمريكية، تلوث الأوزون، 2013. http://www.stateoftheair.org/2013/health-risks/health-risks-ozone.html#_edn23 مؤرشف بتاريخ 6 يوليو 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
  38. ↑ جمعية الرئة الأمريكية، تلوث الجسيمات، 2013. http://www.stateoftheair.org/2013/health-risks/health-risks-particle.html#ref64
  39. ↑ لوران، أ.؛ هو، ج.؛ لي، ل.؛ كليمان، م.؛ بارتيل، س.؛ كوكبيرن، م.؛ إسكوبيدو، ل.؛ وو، ج. (مايو 2016). "انخفاض وزن المواليد وتلوث الهواء في كاليفورنيا: ما هي المصادر والمكونات التي تُسبب هذا الخطر؟" . مجلة البيئة الدولية . 92-93 : 471-477 . Bibcode : 2016EnInt..92..471L . doi : 10.1016/j.envint.2016.04.034 . PMC 7491915. PMID 27164556 – عبر EconLit.  
  40. ↑ ريتز، ب. (1 يناير 2002). "تلوث الهواء المحيط وخطر التشوهات الخلقية في جنوب كاليفورنيا" . المجلة الأمريكية لعلم الأوبئة . 155 (1): 17-25 . doi : 10.1093/aje/155.1.17 . ISSN 0002-9262 . PMID 11772780 .  
  41. ↑ شيل، ل. (2006). "آثار التلوث على نمو الإنسان وتطوره: مقدمة" . مجلة الأنثروبولوجيا الفيزيولوجية . 25 (1): 103-112 . doi : 10.2114/jpa2.25.103 . PMID 16617215 . 
  42. ↑ ريتز، ب.؛ فيلهلم، م.؛ هوغات، ك. ج.؛ غوش، ج. ك. س. (13 أغسطس/آب 2007). "تلوث الهواء المحيط والولادة المبكرة في دراسة البيئة ونتائج الحمل في جامعة كاليفورنيا، لوس أنجلوس" . المجلة الأمريكية لعلم الأوبئة . 166 (9): 1045-1052 . doi : 10.1093/aje/kwm181 . ISSN 0002-9262 . PMID 17675655 .  
  43. ↑ وكالة حماية البيئة الأمريكية، مكتب البحث والتطوير (29 يناير 2015). "التقييمات العلمية المتكاملة (ISAs)" . www.epa.gov . تاريخ الاطلاع: 29 أبريل 2025 .
  44. 1 2 "PRIME PubMed | ما الذي يمكن للأفراد فعله للحد من المخاطر الصحية الشخصية الناجمة عن تلوث الهواء؟" . www.unboundmedicine.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-11-2021 .
  45. شينديل ، ديريك ج.؛ راولينغ، ماري-ميشال؛ فوستر، كريستين؛ بولك، أليسيا؛ إدواردز، بوبي؛ ريكو، سوزي أ.؛ فيليكس، جوستينا؛ إيتون، ساندرا؛ موين، ستيفاني؛ روبرتس، إريك م.؛ لوف، ماري بيث (أكتوبر 2007). "برنامج أعلام جودة الهواء الخارجي في وسط كاليفورنيا: تدخل تعليمي مدرسي يهدف إلى تقليل تعرض الأطفال لمسببات الربو البيئية". مجلة الصحة البيئية . 70 (3): 28-31 . ISSN 0022-0892 . PMID 17941400 .  
  46. 1 2 3 سيسنيروس، ريكاردو؛ براون، بول؛ كاميرون، ليندا؛ غاب، إيرين؛ غونزاليس، ماريا إيلينا؛ راموندت، ستيفن؛ فيلوز، ديفيد؛ سونغ، آنا؛ شفايتزر، دون (2017). "فهم آراء الجمهور حول جودة الهواء ومصادر تلوث الهواء في وادي سان جواكين، كاليفورنيا" . مجلة الصحة البيئية والعامة . 2017 : 1-7 . doi : 10.1155/2017/4535142 . ISSN 1687-9805 . PMC 5392406. PMID 28469673 .   
  47. ١ ٢ ٣ ٤ أهمية المكان للصحة في وادي سان جواكين: ضمان فرص التمتع بصحة جيدة للجميع. تقرير عن التفاوتات الصحية في وادي سان جواكين (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: المركز المشترك للدراسات السياسية والاقتصادية. مارس ٢٠١٢. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في ٢٩ مارس ٢٠٢٢.
  48. ↑ «دراسة جديدة تكشف أن الأسمدة النيتروجينية تُساهم بشكل كبير في تلوث الهواء في كاليفورنيا - ائتلاف حكام الولايات للوقود الحيوي» . www.governorsbiofuelscoalition.org . تاريخ الاطلاع: ٢٩ مايو ٢٠٢٢ .
  49. ↑ "الزراعة | مجلس حكومات سان جواكين، كاليفورنيا" . www.sjcog.org . تاريخ الاسترجاع: 29 مايو 2022 .
  50. ↑ "جودة الهواء والزراعة" (ملف PDF) . وزارة الزراعة والغذاء في كاليفورنيا . يوليو 2009. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 10 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2022 .
  51. ↑ التقرير الثاني المقدم إلى الكونغرس: أبرز ملامح برنامج خفض انبعاثات الديزل (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: مكتب النقل وجودة الهواء التابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية. ديسمبر 2012. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 يوليو 2013.
  52. ↑ "خطة عمل الهواء النظيف" . خطة عمل الهواء النظيف . تم الاطلاع عليها بتاريخ 30-07-2022 .
  53. ↑ "نظف، اخضر، ازرع" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-10-2021 .
  54. ↑ ساهجون، لويس (21 يناير 2011). "خطة لوس أنجلوس 'للمناطق الخضراء' تستهدف المناطق ذات الدخل المنخفض والتلوث العالي" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2019.
  55. ↑ بولاك، إيلانا؛ رايرسون، توماس (13 يونيو 2013). "اتجاهات الأوزون، وسلائفه، ونواتج الأكسدة الثانوية ذات الصلة في لوس أنجلوس، كاليفورنيا: توليف للقياسات من عام 1960 إلى عام 2010" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية: الغلاف الجوي . 118 (11): 5893-5911 . Bibcode : 2013JGRD..118.5893P . doi : 10.1002/jgrd.50472 . S2CID 131021737 . 
  56. ↑ مارزيالي، كارل (4 مارس 2015). "قصة نجاح لوس أنجلوس البيئية: هواء أنظف، أطفال أكثر صحة" . أخبار جامعة جنوب كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2015 .
  57. ↑ "حرق المخلفات الزراعية | مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا" . ww2.arb.ca.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-05-2022 .
  58. 1 2 3 "حرق المخلفات الزراعية في وادي سان جواكين | مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا" . ww2.arb.ca.gov . تاريخ الاسترجاع: 30 مايو 2022 .
  59. 1 2 3 "آثار ملوثات السيارات على البيئة" . sciencing.com . 13 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2019 .
  60. 1 2 جوشي، أميا (2019-04-02). "مراجعة كفاءة محرك المركبة وانبعاثاته". سلسلة أوراق SAE التقنية . 1 (2) 2019-01-0314. وارينديل، بنسلفانيا: SAE الدولية: 734-761 . doi : 10.4271/2019-01-0314 . S2CID 134028796 . 
  61. 1 2 هاسلبي، ويليام ل. (1984). التحكم في انبعاثات السيارات . شركة ريستون للنشر. ISBN 0-8359-0173-4. OCLC 9919719 . 
  62. ↑ "تعريفات خصائص الهواء" . www.grc.nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2019 .
  63. ↑ "انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من مركبة ركاب نموذجية" . وكالة حماية البيئة الأمريكية . 12 يناير 2016. تاريخ الاسترجاع: 17 أبريل 2019 .
  64. ↑ "مصادر انبعاثات غازات الاحتباس الحراري" . وكالة حماية البيئة الأمريكية . 29-12-2015 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-04-2019 .
  65. ↑ "تحسن جودة الهواء مع نمو أمريكا" . gispub.epa.gov . وكالة حماية البيئة الأمريكية، مكتب الهواء والإشعاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2019 .
  66. ↑ "آثار تلوث السيارات" . ساينسينغ . 24 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2019 .
  67. ↑ ولاية كاليفورنيا. "الصفحة الرئيسية" . مكتب إصلاح السيارات . تم الاسترجاع في 4 مارس 2025 .
  68. 1 2 "معلومات عن الضباب الدخاني" . www.dmv.ca.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-04-2019 .
  69. ↑ "أساسيات فحص انبعاثات العادم" . asktheref.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-05-06 .
  70. ↑ "فشل في اختبار الانبعاثات. سيارتي فشلت في اختبار الانبعاثات - SmogTips.com" . www.smogtips.com . تاريخ الوصول: 6 مايو 2019 .
  71. ↑ "برنامج اعتماد المركبات والمحركات الجديدة على الطرق" . www.arb.ca.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-05-06 .
  72. ↑ "مشكلة مناخية حتى كاليفورنيا لا تستطيع حلها: تلوث عوادم السيارات" . رويترز . 1 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2019 .
  73. ↑ باربوزا، توني؛ لانج، جوليان هـ. (22 يوليو 2018). "كاليفورنيا تحقق هدفها المناخي مبكراً - لكن أكبر مصدر للتلوث فيها لا يزال في ازدياد" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2018.
  74. ↑ أباتزوغلو، جون ت.؛ ويليامز، أ. بارك (18 أكتوبر 2016). "تأثير تغير المناخ الناتج عن الأنشطة البشرية على حرائق الغابات في غرب الولايات المتحدة" . وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم . 113 (42): 11770-11775 . Bibcode : 2016PNAS..11311770A . doi : 10.1073/pnas.1607171113 . ISSN 0027-8424 . PMC 5081637. PMID 27791053 .   
  75. ↑ فونتين، هنري (21 سبتمبر 2021). "حرائق كاليفورنيا كان لها تأثير خفي: انبعاثات عالية من ثاني أكسيد الكربون" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 29 مايو 2022 . 
  76. ↑ ليو، جيا كوكو؛ ميكلي، لوريتا جيه؛ سولبريزيو، ميليسا بي؛ دومينيسي، فرانشيسكا؛ يو، شو؛ إيبسو، كيتا؛ أندرسون، جورجيانا بروك؛ خان، رافي إف إيه؛ برافو، مرسيدس إيه؛ بيل، ميشيل إل. (2016-10-01). "تلوث الهواء بالجسيمات الناتج عن حرائق الغابات في غرب الولايات المتحدة في ظل تغير المناخ" . التغير المناخي . 138 (3): 655-666 . Bibcode : 2016ClCh..138..655L . doi : 10.1007/ s10584-016-1762-6 . ISSN 1573-1480 . PMC 5476308. PMID 28642628 .   
  77. ^ وانغ ، داو بينغ. قوان، دابو؛ تشو، شوبينج؛ كينون، مايكل ماك؛ قنغ، جوانان؛ تشانغ، تشيانغ. تشنغ، هيران؛ لي، تيانيانغ؛ شاو، شواي؛ قونغ، بنغ؛ ديفيس ، ستيفن ج. (مارس 2021). "البصمة الاقتصادية لحرائق الغابات في كاليفورنيا في عام 2018" . استدامة الطبيعة . 4 (3): 252-260 . دوى : 10.1038 / s41893-020-00646-7 . ردمك 2398-9629 . S2CID 227513892 .  
  78. ↑ بينيك ماك إيفر، تشيلسي؛ كوك، فيليب س.؛ بيكر، دينيس ر. (ديسمبر 2021). "العبء المالي لحرائق الغابات: نفقات الولايات وآليات تمويل مكافحة حرائق الغابات في غرب الولايات المتحدة وآثارها على السياسة الفيدرالية" . مجلة مراجعة حكومات الولايات والحكومات المحلية . 53 (4): 337-351 . doi : 10.1177/0160323X211061353 . ISSN 0160-323X . S2CID 246080017 .  
  79. ↑ كاريراس-سوسبيدرا، مارك؛ تشو، شوبينغ؛ ماكينون، مايكل؛ لاسمان، ويليام؛ ميروشا، جيفري د.؛ بارباتو، ميشيل؛ دابدوب، دونالد (19 يناير 2024). "جودة الهواء والآثار الصحية لحرائق الغابات في كاليفورنيا عام 2020" . علم بيئة الحرائق . 20 (1): 6. doi : 10.1186/s42408-023-00234-y . ISSN 1933-9747 . 
  80. ↑ "أرشيف حوادث موسم الحرائق لعام 2020 | إدارة مكافحة الحرائق في كاليفورنيا" . www.fire.ca.gov . تاريخ الاسترجاع: 27 فبراير 2025 .
  81. ↑ 21-0037A1 . وزارة العدل في كاليفورنيا. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-05-2022.
  82. ↑ "أداة EJSCREEN: أداة فحص ورسم خرائط العدالة البيئية - لقطة من عام 2021 للموقع الأصلي الذي حذفته إدارة ترامب في عام 2025" . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 3 سبتمبر 2014. تاريخ الاسترجاع: 5 مايو 2025 .أداة رسم الخرائط مُعاد بناؤها جزئيًا من الأصل
  83. ↑ ريفيرا، آنا؛ داردن، جو تي؛ دير، نيكول؛ غرادي، سو سي. (2023-06-01). "الظلم البيئي بين ذوي الأصول الإسبانية في سانتا كلارا، كاليفورنيا: تقييم قابلية التأثر بالحرارة بين الإنسان والبيئة" . مجلة الجغرافيا . 88 (3): 2651-2667 . رمز Bibcode : 2023GeoJo..88.2651R . doi : 10.1007/s10708-022-10768-4 . ISSN 1572-9893 . 
  84. 1 2 "تلوث الهواء مرتبط بزيادة خطر الإصابة بداء السكري من النوع الثاني لدى الأطفال اللاتينيين البدينين" . يوريك أليرت! . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2017 .
  85. ↑ ميو، س. أ.؛ ميمون، أ. ن.؛ شيخ، س. أ.؛ روق، ف. أ.؛ عثماني، أ. محمود؛ حسن، أ.؛ أريان، س. أ. (2015-01-01). "تأثير تلوث الهواء البيئي على داء السكري من النوع الثاني". المجلة الأوروبية للعلوم الطبية والصيدلانية . 19 (1): 123-128 . ISSN 2284-0729 . PMID 25635985 .  
  86. ↑ "ما هو مرض السكري؟ | المعهد الوطني للسكري وأمراض الجهاز الهضمي والكلى " . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2017 .
  87. ↑ "داء السكري | تقارير سريعة | منشورات | الوقاية من الأمراض المزمنة وتعزيز الصحة | مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها" . www.cdc.gov . تاريخ الاسترجاع: 24 أبريل 2017 .
  88. ↑ "الوقاية من داء السكري لدى ذوي الأصول الإسبانية" . مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-04-2017 .
  89. ↑ دكتوراه، شون مورا (23 مارس 2022). "ميناء لونغ بيتش: ثاني أكبر ميناء في أمريكا يتعامل مع حجم تجاري قياسي" . blog.naiop.org . تاريخ الاسترجاع: 10 مايو 2025 .
  90. 1 2 3 4 ماسكارينهاس، مايكل (2021). دروس في العدالة البيئية: من الحقوق المدنية إلى حركة حياة السود مهمة وحركة كفى إهمالاً ( الطبعة الأولى). ثاوزند أوكس: سيج. ص 152-160 . ISBN   978-1-5443-2195-0.{{cite book}}: CS1 maint: publisher location ( link )
  91. 1 2 "دراسة حالة - PlanWorks | إدارة الطرق السريعة الفيدرالية" . fhwaapps.fhwa.dot.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-05-2025 .
  92. ↑ أورانجا، راشيل (26 مايو 2022). "إلغاء مشروع توسعة الطريق السريع 710 بعد عقود من التخطيط، مما يمثل علامة فارقة لمدينة لوس أنجلوس" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 10 مايو 2025 .
  93. 1 2 3 "الخطر الخفي الذي يصيب آلاف المدارس" . مركز النزاهة العامة . 17 فبراير 2017. تاريخ الاسترجاع: 4 أبريل 2017 .
  94. ↑ "العيش بالقرب من الطرق السريعة وتلوث الهواء" . جمعية الرئة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-04-2017 .
  95. ١ ٢ "أفضل الممارسات للحد من التعرض لتلوث الهواء بالقرب من الطرق في المدارس" . www.epa.gov . وكالة حماية البيئة الأمريكية. ٢٩ أكتوبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٤ يناير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أبريل ٢٠١٧ .
  96. ↑ "نص مشروع القانون - SB-352 مواقع المدارس: مصادر التلوث" . leginfo.legislature.ca.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2017 .
  97. ↑ "نظرة عامة على التكسير الهيدروليكي وتقنيات تحفيز التكوينات الأخرى لإنتاج الغاز الصخري - تحديث 2015 - المفوضية الأوروبية" . ec.europa.eu . 2015-12-03 . تاريخ الاطلاع: 2017-04-14 .
  98. ↑ "استخراج الغاز الطبيعي - التكسير الهيدروليكي" . www.epa.gov . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 15 يناير 2013. تاريخ الاطلاع: 4 أبريل 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  99. 1 2 فونيس، يسينيا (2016-09-08). "بالنسبة لبعض أطفال كاليفورنيا، العودة إلى المدرسة تعني العودة إلى مخاطر آبار التكسير الهيدروليكي" . كولورلاينز . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2017 .
  100. ↑ «يوجد 45 بئرًا تم استخراجها بالتكسير الهيدروليكي على بُعد ميلين من مدرسة ابنتي» . صحيفة الغارديان . 20 أغسطس 2015. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 4 أبريل 2017 . 
  101. ↑ "قانون حكومة كاليفورنيا لعام 2005، المواد 11135-11139.8 :: :: :: المادة 9.5. :: التمييز" . جستيا لو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2017 .    
  102. ↑ سو، جيسون ج.؛ جيريت، مايكل؛ موريلو-فروش، راشيل؛ جيسديل، بيل م.؛ كايل، إيمي د. (2012). "التفاوتات في الأعباء البيئية التراكمية بين ثلاث مقاطعات حضرية في كاليفورنيا". البيئة الدولية . 40 : 79-87 . Bibcode : 2012EnInt..40...79S . doi : 10.1016/j.envint.2011.11.003 . PMID 22280931 . 
  103. 1 2 3 4 كينغ، بريتاني (13 مايو 2015). "النضال من أجل أوكلاند خالية من الفحم" . نادي سييرا . تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2017 .
  104. ↑ ياردلي، ويليام (11 ديسمبر 2015). "كيف وضعت ولاية يوتا خططًا سرية لشحن الفحم عبر كاليفورنيا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0458-3035 . تاريخ الاسترجاع: 24 أبريل 2017 . 
  105. ↑ آيرز، كريستين (21 مارس 2016). "مشروع مستودع فحم أوكلاند المقترح يسابق الزمن" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2017 .
  106. ↑ "إدارة العرق والمساواة" . مدينة أوكلاند، كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-10-2017 .
  107. 1 2 "تعليق ضيف: رفض الفحم في أوكلاند هو الصواب" . صحيفة إيست باي تايمز . 9 فبراير 2016. تاريخ الاطلاع: 24 أبريل 2017 .
  108. ↑ فان ميتر، روي أو. (1948). "التحقيق في تلوث المياه في كاليفورنيا". مجلة (الجمعية الأمريكية لأعمال المياه) . 40 (7): 784-786 . Bibcode : 1948JAWWA..40g.784V . doi : 10.1002/j.1551-8833.1948.tb16358.x . ISSN 0003-150X . JSTOR 41233032 .  
  109. 1 2 تشابيل، كايترين؛ هاناك، إيلين (أكتوبر 2015). "تحديات جودة المياه في كاليفورنيا" . معهد السياسة العامة في كاليفورنيا . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2019 .
  110. ↑ ميدوز، روبن (7 يوليو 2017). "كيف يُعرّض تلوث المياه وادي سان جواكين في كاليفورنيا للخطر" . باسيفيك ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2019 .
  111. ↑ ويلينغ، كيت (21 سبتمبر 2018). "مشكلة تلوث المياه الوشيكة في كاليفورنيا" . باسيفيك ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2019 .
  112. ↑ ماي-دوك، كريستين (20 مايو 2015). "حادثة تسرب النفط في سانتا باربرا عام 1969 التي غيرت استكشاف النفط والغاز إلى الأبد" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2022 .
  113. ↑ "الأنواع والمصادر" . برنامج الحطام البحري، مكتب الاستجابة والترميم . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.
  114. ↑ "المخاطر السمية للبلاستيك" . وكالة حماية البيئة الأمريكية . 19 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2016.
  115. ↑ غولدشتاين، ميريام شانيتا (2012). وفرة وآثار الحطام البلاستيكي الدقيق في الدوامة شبه الاستوائية لشمال المحيط الهادئ (أطروحة دكتوراه في الفلسفة). سان دييغو: جامعة كاليفورنيا. ISBN 978-1-267-82879-8. ProQuest 1269725642 . 
  116. ↑ لايست، ديفيد و. (1987). "نظرة عامة على الآثار البيولوجية للنفايات البلاستيكية المفقودة والمهملة في البيئة البحرية". نشرة التلوث البحري . 18 (6ب): 312-326 . Bibcode : 1987MarPB..18..319L . doi : 10.1016/S0025-326X(87)80019-X .
  117. ↑ "الآثار" . برنامج الحطام البحري، مكتب الاستجابة والترميم . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.
  118. ↑ "مُعترض لمقاطعة لوس أنجلوس" . www.theoceancleanup.com .