بورت رويال

وصل الإسبان إلى جامايكا لأول مرة عام 1494 بقيادة كريستوفر كولومبوس ، مما أدى إلى إبادة شعب تاينو. بدأ الاستيطان الدائم عام 1509 مع خوان دي إسكيفيل ومجموعة من المستوطنين الذين قدموا بحثًا عن أراضٍ جديدة وموارد قيّمة كالذهب والفضة، لكنهم شرعوا في زراعة قصب السكر ومعالجته. وكما كان حال شعب تاينو قبلهم، لم يبدُ أن الإسبان يولون منطقة بورت رويال اهتمامًا كبيرًا، إلا أنهم احتفظوا باسمها التاينو. ^{[ 5 ]} حافظت إسبانيا على سيطرتها على جامايكا لمنع الدول الأخرى من الوصول إليها، نظرًا لموقعها الاستراتيجي على طرق التجارة في منطقة الكاريبي. استمرت سيطرة إسبانيا على الجزيرة لمدة 146 عامًا، حتى سيطر عليها الإنجليز بعد غزوهم عام 1655.

استولت إنجلترا على المدينة عام 1655 خلال غزو جامايكا . ^{[ 6 ] [ 7 ]} وبحلول عام 1659، بُني مئتا منزل ومتجر ومستودع حول الحصن؛ وبحلول عام 1692، كانت خمسة حصون تدافع عن الميناء. ^{[ 8 ]} أطلق الإنجليز على المكان في البداية اسم كاجواي، لكنهم سرعان ما أعادوا تسميته إلى بورت رويال. ^{[ 5 ]} وخلال معظم الفترة بين الغزو الإنجليزي وزلزال عام 1692 ، كانت بورت رويال بمثابة العاصمة غير الرسمية لجامايكا، بينما ظلت سبانيش تاون العاصمة الرسمية. وفي عام 1872، عينت الحكومة كينغستون ، أكبر مدينة، عاصمةً. ^{[ 8 ]}

شكّل ميناء بورت رويال ملاذًا آمنًا في البداية للقراصنة المرخصين، ثم لاحقًا للقراصنة الذين يبحرون في خطوط الشحن من وإلى إسبانيا وبنما . وجد القراصنة ميناء بورت رويال جذابًا لعدة أسباب. فقد مكّنهم قربه من طرق التجارة من الوصول بسهولة إلى غنائمهم، ولكن الميزة الأهم كانت قربه من العديد من الممرات أو المضائق الآمنة الوحيدة التي تتيح الوصول إلى البحر الكاريبي من المحيط الأطلسي. ^{[ 8 ]} كان الميناء واسعًا بما يكفي لاستيعاب سفنهم، ووفرت المياه الضحلة مكانًا مناسبًا لصيانة هذه السفن وإصلاحها بسهولة. كما كان موقعه مثاليًا لشن غارات على المستوطنات الإسبانية. من ميناء بورت رويال، نهب كريستوفر مينغز كامبيتشي ، وهاجم هنري مورغان بنما وبورتوبيلو وماراكايبو . بالإضافة إلى ذلك، استخدم القراصنة روش برازيليانو وجون ديفيس وإدوارد مانسفلت ميناء بورت رويال كقاعدة لعملياتهم.

في عام 1657، وسعيًا منه لحل مخاوفه الدفاعية، دعا الحاكم إدوارد دويلي جماعة " إخوة الساحل" إلى القدوم إلى بورت رويال واتخاذها ميناءً رئيسيًا لهم. كانت جماعة "الإخوة" مجموعة من القراصنة المنحدرين من صيادي الماشية ( الذين عُرفوا لاحقًا باسم "بوكانيرز")، والذين لجأوا إلى القرصنة بعد تعرضهم للنهب على يد الإسبان (ثم طُردوا من هيسبانيولا). ^{[ 7 ]} ركز هؤلاء القراصنة هجماتهم على السفن الإسبانية، التي اعتُبرت مصالحها التهديد الرئيسي للمدينة.

منح حاكم جامايكا القراصنة الإنجليز تراخيصَ بحرية . وفي الوقت نفسه تقريبًا الذي دُعي فيه القراصنة إلى ميناء رويال، شنت إنجلترا سلسلة من الهجمات على السفن الإسبانية والمدن الساحلية. وبإرسال القراصنة المعينين حديثًا لمهاجمة السفن والمستوطنات الإسبانية، نجحت إنجلترا في إنشاء نظام دفاعي لميناء رويال. واضطرت إسبانيا للدفاع باستمرار عن ممتلكاتها ضد الهجمات، مما لم يمنحها أي فرصة أو وسيلة لمحاولة استعادة الأرض. ^{[ 7 ]}

لم تتمكن إسبانيا من استعادة الجزيرة، وبسبب القرصنة، لم تعد قادرة على تزويد مستعمراتها في العالم الجديد بالسلع المصنعة بانتظام. وقد حفّز عدم انتظام الأساطيل الإسبانية السنوية، إلى جانب تزايد طلب المستعمرات على السلع المصنعة، نمو ميناء بورت رويال. عمل التجار والقراصنة معًا فيما يُعرف الآن بـ"التجارة القسرية". كان التجار يرعون المساعي التجارية مع الإسبان، بينما كانوا يرعون في الوقت نفسه القراصنة لمهاجمة السفن الإسبانية ونهب المدن الساحلية الإسبانية. ^{[ 7 ]} ورغم أن التجار كانوا يتمتعون بالأفضلية بلا شك، إلا أن القراصنة كانوا جزءًا لا يتجزأ من هذه العملية.

كتبت نوالا زاهديه ، المحاضرة في جامعة إدنبرة : "أعلن كل من معارضي ومؤيدي ما يُسمى بـ"التجارة القسرية" أن ثروة المدينة تميزت بميزة مشكوك فيها، وهي أنها بُنيت بالكامل على تلبية احتياجات القراصنة والتجارة المربحة للغاية في السلع الغنائم". ^{[ 9 ]} "إن تقريرًا يفيد بأن الرجال الـ300 الذين رافقوا هنري مورغان إلى بورتوبيلو عام 1668 عادوا إلى المدينة بغنائم أنفق كل منهم ما لا يقل عن 60 جنيهًا إسترلينيًا (أي ما يعادل ضعفين أو ثلاثة أضعاف الأجر السنوي المعتاد في المزارع) لا يترك مجالًا للشك في صحة كلامهم". ^{[ 9 ]}

أصبحت التجارة القسرية نمط حياة شبه يومي في بورت رويال. كتب مايكل باوسون وديفيد بوسيريت: "...يبدو أن جميع سكان بورت رويال تقريبًا من أصحاب الأملاك لديهم مصلحة في القرصنة البحرية، بطريقة أو بأخرى." ^{[ 10 ]} وبفضل التجارة القسرية، أصبحت بورت رويال بسرعة واحدة من أغنى المجتمعات في الأراضي الإنجليزية في أمريكا الشمالية، متجاوزة بكثير أي ربح مُحقق من إنتاج قصب السكر. كتب زاهديه: "أسفرت غارة بورتوبيلو [عام 1668] وحدها عن غنائم بقيمة 75,000 جنيه إسترليني، أي أكثر من سبعة أضعاف القيمة السنوية لصادرات السكر من الجزيرة، والتي لم تتجاوز 10,000 جنيه إسترليني بأسعار بورت رويال في ذلك الوقت." ^{[ 9 ]}

نظرًا لافتقار الإنجليز إلى قوات كافية لمنع الإسبان أو الفرنسيين من الاستيلاء عليها، لجأ حكام جامايكا في نهاية المطاف إلى القراصنة للدفاع عن المدينة. ^{[ 11 ]} وبحلول ستينيات القرن السابع عشر، أصبحت المدينة، بالنسبة للبعض، جنة للقراصنة ، واكتسبت سمعة سيئة باعتبارها " سدوم العالم الجديد" ، حيث كان معظم سكانها من القراصنة أو قطاع الطرق أو البغايا . وعندما كتب تشارلز ليزلي تاريخ جامايكا، أدرج وصفًا لقراصنة بورت رويال.

استنزف الخمر والنساء ثرواتهم إلى درجة أن [...] أصبح بعضهم متسولين. وقد عُرف عنهم إنفاقهم ألفين أو ثلاثة آلاف قطعة من فئة ثمانية شلنات في ليلة واحدة؛ بل إن أحدهم أعطى عاهرة خمسمئة شلن ليرى جسدها عارياً. وكانوا يشترون غليوناً من الخمر، ويضعونه في الشارع، ويجبرون كل من يمر على الشرب منه.

اشتهرت حانات بورت رويال بالإفراط في تناول الكحول، حتى أن هناك سجلات تشير إلى مشاركة الحيوانات البرية في المنطقة في هذه الممارسات الماجنة. ويُقال إن المستكشف الهولندي الشهير يان فان ريبيك وصف هذه المشاهد خلال زيارة عابرة.

تتجمع ببغاوات بورت رويال لتشرب من مخزونات الجعة الكبيرة بنفس الحماس الذي يبديه السكارى الذين يرتادون الحانات التي تقدم الجعة.

تشير الأبحاث الجينية إلى أن بلاكبيرد ( إدوارد تيتش ) وعائلته انتقلوا إلى جامايكا، حيث ورد اسم إدوارد ثاتش الابن كبحار في البحرية الملكية على متن سفينة إتش إم إس وندسور عام 1706. ^{[ 12 ]} استفادت بورت رويال من هذه الشهرة الصاخبة والساحرة، ونمت لتصبح واحدة من أكبر مدينتين وأهم ميناء اقتصادي في المستعمرات الإنجليزية . في أوج ازدهارها، كان في المدينة حانة لكل عشرة سكان. في يوليو 1661 وحده، مُنحت 40 رخصة جديدة للحانات . خلال فترة 20 عامًا انتهت عام 1692، عاش ما يقرب من 10000 شخص في بورت رويال. بالإضافة إلى البغايا والقراصنة، كان هناك أربعة صائغين ، و44 صاحب حانة، ومجموعة متنوعة من الحرفيين والتجار الذين عاشوا في 2000 مبنى مكتظة في مساحة 51 فدانًا (21 هكتارًا) من العقارات. زارت 213 سفينة الميناء البحري في عام 1688. كانت ثروة المدينة كبيرة لدرجة أن العملات المعدنية كانت مفضلة للدفع على النظام الأكثر شيوعًا لمقايضة السلع بالخدمات. 

بعد تعيين هنري مورغان نائبًا للحاكم، بدأت بورت رويال بالتغير. لم يعد هناك حاجة للقراصنة للدفاع عن المدينة، وازدادت أهمية بيع العبيد . لم يرضَ المواطنون الشرفاء عن السمعة التي اكتسبتها المدينة. في عام 1687، سنّت جامايكا قوانين لمكافحة القرصنة. ونتيجة لذلك، بدلًا من أن تكون ملاذًا آمنًا للقراصنة، أصبحت بورت رويال تُعرف بمكان إعدامهم . أُعدم العديد منهم في غالوز بوينت، بمن فيهم تشارلز فين وجون راكهام ، اللذان شُنقا عام 1720. بعد حوالي خمسة أشهر، توفيت القرصانة الشهيرة ماري ريد في سجن بمدينة سبانيش تاون المجاورة . بعد ذلك بعامين، لقي 41 قرصانًا حتفهم في شهر واحد. ^{[ 13 ]}

في ظل الحكم البريطاني، استخدمت البحرية الملكية رصيفًا لصيانة السفن في ميناء رويال، واستأجرت مبنىً على الشاطئ ليكون بمثابة مخزن. ومنذ عام 1675، عُيّن ضابط بحري مقيم للإشراف على هذه المرافق؛ ^{[ 14 ]} إلا أن التطور توقف بسبب زلزال عام 1692. وبعد الزلزال، جرت محاولة لإنشاء قاعدة بحرية في ميناء أنطونيو ، لكن المناخ هناك لم يكن ملائمًا. ومنذ عام 1735، أصبح ميناء رويال مرة أخرى محط اهتمام الأميرالية. بُنيت أرصفة ومخازن جديدة في ذلك الوقت، بالإضافة إلى مساكن لضباط الحوض. وعلى مدى الثلاثين عامًا التالية، أُضيفت المزيد من المرافق: ورش صناعة البراميل ، وورش عمل، ومناشر ، وأماكن إقامة (بما في ذلك مقصف) لأطقم السفن التي كانت تُصان هناك. ^{[ 15 ]} كما أُنشئ مستشفى بحري ملكي على أرض تقع غرب الحوض البحري بقليل. وبحلول نهاية القرن الثامن عشر، أُضيفت ساحة تموين صغيرة إلى الشرق (قبل ذلك، كان على السفن أن تذهب إلى كينغستون ومستوطنات أخرى للتزود بالإمدادات). ^{[ 15 ]}

في مطلع القرن التاسع عشر، شهد حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية البريطانية، والذي كان يخدم الأسطول في منطقة الكاريبي ، عمليات إعادة بناء واسعة النطاق . وشكّل مخزن ضخم مزود ببرج ساعة محور الحوض، مع ممر مسقوف يؤدي منه إلى أرصفة التحميل والتفريغ. كما ضمّ منزل أميرال الميناء المجاور (الذي أصبح فيما بعد منزل العميد البحري) برج مراقبة للتصدي لخطر القراصنة . واستمر الحوض في التوسع لتلبية المتطلبات الجديدة للسفن البخارية : فقد تحوّل رصيف التموين إلى مستودع للفحم في أربعينيات القرن التاسع عشر، وبعد عشرين عامًا، تم بناء مجمع هندسي صغير. ^{[ 15 ]} استمر حوض بناء السفن في التوسع حتى بداية القرن العشرين، ولكن بعد ذلك (مع تركيز الأميرالية بشكل متزايد على الوضع في أوروبا ) انسحبت البحرية من قاعدتها في جامايكا وأُغلق حوض بناء السفن في عام 1905. (ومع ذلك، ظل حوض بناء السفن والمستشفى البحريان تحت ملكية الأميرالية حتى ما بعد الحرب العالمية الثانية ، حيث استخدمت وزارة الحرب جزءًا من الحوض ). ^{[ 16 ]}

تم هدم أو تدمير العديد من مباني حوض بناء السفن (معظمها مبني من الخشب) لاحقًا (بعضها في زلزال كينغستون عام 1907 ، والبعض الآخر بسبب إعصار تشارلي عام 1951). ^{[ 17 ]} ومع ذلك، لا يزال عدد قليل منها قائمًا، بما في ذلك مجمع المستشفى البحري، وبعض مباني هندسة البخار، ومجموعة من منازل الضباط. ^{[ 18 ]} كما يوجد منحدر إنزال، تم الانتهاء منه عام 1904، والذي صُمم (مع حظائره الملحقة) لإيواء وإطلاق زوارق الطوربيد ، التي كانت تتمركز هناك لحماية الحوض. في عام 2014، أُعلن عن ترميم بعض مباني المستشفى البحري التاريخية لإيواء متحف كجزء من مشروع بورت رويال السياحي للتراث الأوسع. ^{[ 19 ]}

نمت المدينة بسرعة، فبلغ عدد سكانها حوالي 6500 نسمة، وعدد مساكنها حوالي 2000 مسكن، بحلول عام 1692. ومع تناقص الأراضي المتاحة للبناء، أصبح من الشائع إما ردم المسطحات المائية وبناء بنية تحتية جديدة فوقها، أو ببساطة بناء مبانٍ أعلى. أصبحت المباني أثقل تدريجيًا مع تبني السكان نمط المنازل المبنية من الطوب على غرار موطنهم الأصلي إنجلترا. حثّ البعض السكان على تبني نمط البناء الخشبي المنخفض الذي كان سائدًا بين السكان الإسبان السابقين، لكن الكثيرين رفضوا. في النهاية، ساهمت كل هذه العوامل مجتمعة في الكارثة الوشيكة.

في السابع من يونيو عام ١٦٩٢، ضرب زلزال مدمر المدينة، مما أدى إلى تدمير معظم قسمها الشمالي، ومعه العديد من منازل المدينة ومبانيها الأخرى. كما دُمّرت العديد من الحصون. نجا حصن تشارلز ، لكن حصني جيمس وكارلايل غرقا في البحر، وأصبح حصن روبرت منطقة مائية واسعة، ولحقت أضرار جسيمة بمنطقة تُعرف باسم خط مورغان.

رغم أن الزلزال ضرب جزيرة جامايكا بأكملها، إلا أن سكان بورت رويال كانوا أكثر عرضة لخطر الموت بسبب الرمال الخطرة، وانهيار المباني، والتسونامي الذي أعقب الزلزال. ورغم محاولات السلطات المحلية انتشال جميع الجثث من الماء، إلا أنها باءت بالفشل؛ إذ تمكن البعض من الفرار، بينما حوصر آخرون في أماكن يصعب الوصول إليها. وأدى سوء المساكن، ونقص الأدوية والمياه النظيفة، وكون معظم الناجين بلا مأوى، إلى وفاة العديد من الأشخاص بسبب الحمى الخبيثة. ^{[ 20 ]} أسفر الزلزال والتسونامي عن مقتل ما بين 1000 و3000 شخص مجتمعين، أي ما يقارب نصف سكان المدينة. وانتشرت الأمراض على نطاق واسع في الأشهر التالية، مما أدى إلى وفاة ما يقدر بنحو 2000 شخص إضافي. ^{[ 21 ]}

يمكن تحديد تاريخ زلزال جامايكا التاريخي الذي وقع في 7 يونيو 1692 بدقة، ليس فقط من خلال التاريخ، بل من خلال وقت وقوعه أيضاً. ويتجلى ذلك في انتشال ساعة جيب من قاع البحر في ستينيات القرن الماضي، حيث توقفت عند الساعة 11:43  صباحاً، مسجلةً وقت وقوع الزلزال المدمر. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

تسبب الزلزال في تسييل الرمال تحت ميناء رويال وتدفقها إلى ميناء كينغستون. كان منسوب المياه الجوفية منخفضًا بشكل عام بمقدار قدمين فقط قبل الاصطدام، وكانت المدينة مبنية على طبقة من الرمال المشبعة بالماء يبلغ سمكها حوالي 20 مترًا . لم توفر هذه المنطقة أساسًا متينًا لبناء مدينة كاملة. على عكس الإسبان الذين سبقوهم، قرر الإنجليز الاستقرار وتطوير هذه المساحة الصغيرة من الأرض، حتى مع إدراكهم أن المنطقة ليست سوى "رمال ساخنة مفككة". ^{[ 24 ]} 

بحسب مولكاهي، يعتقد العلماء المعاصرون وعلماء الآثار تحت الماء أن الزلزال كان قويًا، وأن معظم الأضرار التي لحقت ببورت رويال نتجت عن عملية تُعرف باسم التميع. ^{[ 24 ]} يحدث التميع عندما تضرب الزلازل أرضًا رخوة ورملية ومشبعة بالماء، مما يزيد من ضغط الماء ويؤدي إلى انفصال الجزيئات عن بعضها البعض وتكوين طين يشبه الرمال المتحركة. وقد شهدت شهادات شهود عيان على انزلاق المباني في الماء، ولكن من المرجح أن بعضها غرق مباشرة في الطبقة غير المستقرة. ^{[ 24 ]}

يكشف علم الآثار تحت الماء، والذي يمكن رؤية بعضه في برنامج قناة ناشيونال جيوغرافيك بعنوان "مدينة القراصنة الأشرار" ، عن أسس البناء تحت الماء، مما يدل على وجود هبوط أرضي، كما تفعل المقارنات بين خرائط ما بعد الزلزال وخرائط ما قبل الزلزال.

بُذلت بعض المحاولات لإعادة بناء المدينة، بدءًا من الثلث الذي لم يغمره الماء، إلا أن هذه المحاولات لم تُكلل بالنجاح المرجو، بل وتسببت في العديد من الكوارث. وفي عام ١٧٠٣، دُمرت محاولة أولى لإعادة البناء مرة أخرى جراء حريق هائل. وتعثرت عمليات إعادة البناء اللاحقة بسبب عدة أعاصير في النصف الأول من القرن الثامن عشر، بما في ذلك فيضان البحر عام ١٧٢٢، وحريق آخر عام ١٧٥٠، وإعصار كبير عام ١٧٧٤، وسرعان ما تفوقت كينغستون على بورت رويال في الأهمية. وفي عام ١٨١٥، دُمرت أعمال الترميم التي كانت جارية في حريق هائل آخر، بينما تضررت الجزيرة بأكملها بشدة من وباء الكوليرا عام ١٨٥٠.

تسبب زلزال في 14 يناير 1907 في تسييل اللسان الرملي، مما أدى إلى تدمير معظم المدينة التي أعيد بناؤها، وغمر أجزاء إضافية، وإمالة " البيت المهتز" ، وهو مخزن للمدفعية تم بناؤه حوالي عام 1880 والذي أصبح اليوم معلمًا سياحيًا صغيرًا. ^{[ 25 ]}

المنطقة اليوم لم تعد كما كانت، إذ يقل عدد سكانها عن ألفي نسمة، ولا تكاد تُذكر أهميتها التجارية أو السياسية. ورغم أنها وجهة سياحية، إلا أنها تعاني من الإهمال. وقد عزمت الحكومة الجامايكية على مواصلة تطوير المنطقة لما لها من قيمة تاريخية وسياحية. ويعود ذلك جزئياً إلى التخلي عن خطط بدأت في أوائل الستينيات لتطوير المدينة كميناء ووجهة سياحية لسفن الرحلات البحرية. ^{[ 26 ]} وقد حفزت تلك الخطط عمليات التنقيب الأثري في الموقع، مما أدى بدوره إلى تعليق التطوير كميناء فقط، ليشمل الآن مواقع أثرية ومعالم جذب أخرى. ^{[ 8 ]}

في عام ١٩٨١، بدأ برنامج علم الآثار البحرية في جامعة تكساس إيه آند إم تحقيقًا أثريًا تحت الماء استمر عشر سنوات في الجزء من بورت رويال الذي غرق خلال القرن السابع عشر. ركز البرنامج على منطقة غرقت مباشرة في البحر ولم تتعرض إلا لأضرار طفيفة. وبسبب انخفاض مستويات الأكسجين، أمكن استخراج كمية كبيرة من المواد العضوية. وقد أتاحت الجهود التي بذلها البرنامج إعادة بناء تفاصيل الحياة اليومية في مدينة الميناء الاستعمارية الإنجليزية بدقة متناهية. ^{[ ٢٧ ]}

في عام ١٩٩٨، كلّفت شركة تطوير بورت رويال شركة جيرد بارتنرشيب المعمارية بوضع مخطط رئيسي لإعادة تطوير بورت رويال، والذي اكتمل في عام ٢٠٠٠. ^{[ ٢٨ ]} يتمحور المخطط حول معلم سياحي مستوحى من القرن السابع عشر يعكس تراث المدينة. ويضم منطقتين رئيسيتين: بورت رويال القديمة وحوض بناء السفن الملكي. تتميز بورت رويال القديمة برصيف لسفن الرحلات البحرية يمتد من ميناء شوكولاتا هول المُعاد بناؤه، بالإضافة إلى صف الصيادين، وهو مجموعة من المقاهي والمتاجر على الواجهة البحرية. أما حوض بناء السفن الملكي، فيضم متحفًا لبناء السفن وحوضًا مائيًا مع مجسمات بانورامية لعرض الحياة البحرية الاستوائية المحلية. ^{[ ٢٨ ]} كما يضم حوض بناء السفن الملكي مقر قيادة أميرال البحرية الملكية . ويتضمن مخطط إعادة التطوير أيضًا فندقًا من فئة الخمس نجوم . ^{[ ٢٩ ]}

اليوم، تُعرف بورت رويال لدى علماء الآثار في العصور ما بعد الوسطى باسم "المدينة التي غرقت". ^{[ 30 ]}

بحلول عام ٢٠١٩، تم بناء رصيف عائم لاستقبال السفن السياحية، ووصلت أول سفينة في ٢٠ يناير ٢٠٢٠. قد يكون للسياح القادمين من بعض السفن (بعد انحسار آثار جائحة كوفيد-١٩ ) فائدة للمدينة، ولكن "لا يزال هناك الكثير مما يجب القيام به لتصبح المدينة وجهة عالمية المستوى للتراث والبيئة والثقافة " ، وفقًا لتقرير نشرته بي بي سي ترافل في سبتمبر ٢٠٢٠. ^{[ ٣١ ]} ناقش تقرير آخر في الشهر نفسه برنامج التراث الحي الممول تمويلًا جيدًا، والذي كان يسعى إلى "تحويل المدينة إلى مجتمع ذكي وآمن يتمتع باقتصاد محلي مزدهر، وتراث ثقافي محفوظ، وبيئة طبيعية محمية". ^{[ ٣٢ ]}

في عام 2025، تم إدراج بورت رويال كموقع للتراث العالمي من قبل اليونسكو . ^{[ 33 ]}