ترميث

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة
التجديف في جراند كانيون ، الولايات المتحدة الأمريكية
التجديف في هيماشال براديش ، الهند
التجديف في المياه البيضاء على طول نهر كاجايان دي أورو ، الفلبين
التجديف على نهر أركنساس ، كولورادو ، الولايات المتحدة الأمريكية
التجديف في لاداخ ، الهند
التجديف في ألاسكا
التجديف على نهر تارا، البوسنة

التجديف وركوب الطوافات في المياه البيضاء هي أنشطة ترفيهية خارجية تستخدم طوفًا قابلًا للنفخ للتنقل في نهر أو مسطح مائي آخر. غالبًا ما يتم ذلك في المياه البيضاء أو درجات مختلفة من المياه الخشنة. غالبًا ما يكون التعامل مع المخاطر جزءًا من التجربة. [1]

أصبحت هذه الرياضة كنوع من أنواع المغامرات شائعة منذ الخمسينيات من القرن العشرين، إن لم يكن قبل ذلك، حيث تطورت من الأفراد الذين يجدفون على طوافات بطول 10 أقدام (3.0 متر) إلى 14 قدمًا (4.3 متر) باستخدام مجاديف أو مجاديف ذات شفرة مزدوجة إلى طوافات متعددة الأشخاص مدفوعة بمجاديف ذات شفرة واحدة ويقودها شخص في المؤخرة، أو باستخدام المجاديف . [2]

تعتبر رياضة التجديف في أقسام معينة من الأنهار رياضة خطيرة وقد تكون مميتة، في حين أن أقسام أخرى ليست خطيرة أو صعبة. كما تعد رياضة التجديف رياضة تنافسية تمارس في جميع أنحاء العالم وتتوج ببطولة عالمية للتجديف بين الدول المشاركة. الاتحاد الدولي للتجديف ، والذي يشار إليه غالبًا باسم IRF، هو الهيئة العالمية التي تشرف على جميع جوانب هذه الرياضة. [3]

معدات

لقد تطورت معدات التجديف بشكل مستمر وتطورت بشكل كبير من الطوافات العسكرية المطاطية القديمة التي كانت تستخدم في فترة الحرب العالمية الثانية. عادة ما يتم تصنيع الطوافات الحديثة للمياه البيضاء باستخدام النايلون المتقدم أو البلاستيك المشبع بالكيفلار مثل البولي فينيل كلوريد أو اليوريثين؛ على الرغم من أن العديد من الشركات المصنعة منخفضة التكلفة لا تزال تستخدم المطاط الملتصق. البلاستيك أكثر متانة وأطول عمرًا وأسهل في الإصلاح مقارنة بالطوافات المطاطية القديمة. [4]

المجاديف والمجاديف هي الوسيلة النموذجية للدفع للطوافات وتأتي بأحجام وأصناف عديدة مع وضع ظروف النهر المحددة في الاعتبار.

المجاديف

المجاديف عبارة عن مزيج من الخشب المتعدد الطبقات والبلاستيك والألمنيوم وألياف الكربون أو غيرها من المواد المركبة المتقدمة. هناك العديد من الأنواع والمجموعات من هذه المواد حيث تتكون المجاديف منخفضة التكلفة للمبتدئين من الألومنيوم والبلاستيك الرخيص. أما الموديلات الأعلى جودة فهي مصنوعة من مواد مركبة عالية الجودة ويستخدمها في الغالب مرشدو التجديف المحترفون ومتسابقو التجديف ومجدفو الرحلات الاستكشافية. [5]

يتكون التصميم الأساسي للمجداف للتجديف من 3 أجزاء:

  • شفرة واحدة
  • رمح
  • قبضة على شكل حرف T

تُستخدم المجاديف عادةً بواسطة راكبي الطوافات في الأنهار الأصغر حجمًا والأقل حجمًا حيث يمكن للصخور والمخاطر الأخرى أن تلحق الضرر بالمجاديف الأكبر حجمًا. تُستخدم المجاديف عادةً أيضًا بواسطة الضيوف في الرحلات التجارية لأنها تُرى كطريقة أكثر جاذبية للاستمتاع برحلة النهر. عندما تُستخدم المجاديف في الطوافة، يُشار إليها باسم "التجديف" أو "توجيه المجداف". [6]

المجاديف

تُصنع المجاديف عادةً من نفس المواد التي تُصنع منها المجاديف. الخشب والبلاستيك والألمنيوم وألياف الكربون. تُصمم المجاديف لتناسب عدة أنهار مختلفة بأشكال شفرات مختلفة قليلاً، وهي مصممة للتعامل مع ظروف النهر المختلفة. تُصنع المجاديف الخشبية عادةً كقطعة واحدة صلبة للمساعدة في الحفاظ على قوة ومرونة المجداف أثناء إجهاده تحت الحمل. تُصنع المجاديف المركبة أو المعدنية عادةً من ثلاثة أجزاء:

  • شفرة
  • رمح
  • سيطرة

كل هذه الأجزاء قابلة للتبديل ويمكن ترقيتها وتعديلها بعدة طرق لجعل التجديف أكثر متعة. [7] تُستخدم المجاديف عمومًا في الأنهار الأوسع والأكثر تسطحًا ذات الحجم الأكبر لتسهيل التحرك بكفاءة أكبر عبر أحواض طويلة بطيئة الحركة، على الرغم من أن الصيادين غالبًا ما يستخدمون مجاديف أقصر على الطوافات الأصغر في الأنهار ذات الحجم المنخفض لمساعدتهم على الحفاظ على وضعية المنبع الملائم بينما يلقي الصيادون من الطوافة. عندما يستخدم الطوافة المجاديف، يُطلق عليه "التجديف" على الرغم من أن العديد من الأشخاص يشيرون عادةً بشكل غير صحيح إلى هذا باسم "التجديف" أو "إطار المجداف"، ومع ذلك، فإن هذه المصطلحات غير صحيحة وغالبًا ما تشير إلى قلة الخبرة عند استخدامها في محادثة مع أعضاء مجتمع التجديف. تستخدم المجاديف عادةً أحد نظامين للتثبيت بالقارب، ولكن في كلتا الحالتين، تتفاعل مع القارب من خلال إطار معدني كبير مربوط بالقارب يسمى "إطار المجداف". تتصل المجاديف بالإطار إما بنظام دبوس ومشبك أو نظام يسمى أقفال المجداف . يتصل كل نظام بالإطار عبر أبراج المجذاف على جانبي الإطار.

دبابيس ومشابك

يشار إلى الدبابيس باسم "دبابيس الفتحة" أو "دبابيس المجداف". يتم تثبيت مشبك معدني كبير بالمجداف وتثبيته على الدبوس. يحتوي الجزء العلوي من الدبوس على سدادة مطاطية أو بلاستيكية تمنع المجداف من الانزلاق فوق الجزء العلوي من الدبوس. يتصل الجزء السفلي من الدبوس ببرج مجداف مصمم لتثبيت الدبوس في مكانه. هذا النظام هو نظام قديم على الرغم من أنه مفيد لأنواع معينة من الأنهار الجارية، وهي الأنهار الكبيرة والخطيرة من الفئة 5 والتي تتطلب بقاء المجاديف في مكانها قدر الإمكان.

مجداف

تعتبر أقفال المجاذيف من أكثر أشكال التثبيت شيوعًا للمجاديف لأنها تسمح للمجدف بتحريك المجذاف ذهابًا وإيابًا أثناء التجديف مما يسهل على الشخص الذي يستخدم المجاديف الاستمرار في الاتجاه المعاكس. تبدو أقفال المجاذيف وكأنها دبوس يعلوه شفة معدنية على شكل حرف U. تنزلق المجاديف في الفجوة بين القطع المعدنية على شكل حرف U ويمكن تثبيتها في مكانها بسدادة بلاستيكية تسمى قفل المجذاف. يسمح قفل المجذاف للمجداف بالحفاظ على موضعه على المجذاف بطول مناسب للتجديف.

تاريخ

يعود تاريخ التجديف في المياه البيضاء إلى عام 1811 عندما تم التخطيط لأول محاولة مسجلة للإبحار في نهر سنيك في وايومنغ. مع عدم وجود تدريب أو خبرة أو معدات مناسبة، وجد أن النهر صعب وخطير للغاية. ومن ثم، أطلق عليه لقب "النهر المجنون". في 9 يونيو 1940، قاد كلايد سميث رحلة ناجحة عبر وادي نهر سنيك. [8] في عام 1843، قدم الملازم جون فريمونت أول طوف مطاطي في الولايات المتحدة. في وقت لاحق في عام 1844، أجرى بيتر هالكيت المزيد من التحسينات. سهلت هذه السفن بشكل كبير الملاحة في المياه البيضاء. استمرت لسنوات عديدة، مع تحسينات في الحرفية والسلامة بمرور الوقت. [9]

أنواع المياه البيضاء

التجديف على نهر باكواري ، كوستاريكا
ركوب الرمث على منحدرات نيتيكوسكي في ليكسا ، شمال كاريليا ، فنلندا

يُعرف أيضًا باسم المقياس الدولي لصعوبة النهر، وفيما يلي ست درجات من الصعوبة في التجديف في المياه البيضاء. وتتراوح هذه الدرجات من البسيطة إلى الخطيرة للغاية والتي قد تؤدي إلى الوفاة أو الإصابات الخطيرة.

الفئة 1: مناطق خشنة صغيرة جدًا، قد تتطلب مناورة بسيطة. (مستوى المهارة: أساسي جدًا)

الفئة 2: قد تتطلب بعض المياه المضطربة، وربما بعض الصخور، بعض المناورة. (مستوى المهارة: مهارة التجديف الأساسية)

الفئة 3: أمواج صغيرة، ربما يكون هناك انخفاض طفيف، ولكن لا يشكل ذلك خطورة كبيرة. قد يتطلب الأمر مناورة كبيرة. (مستوى المهارة: بعض الخبرة في التجديف)

الفئة 4: المياه البيضاء، والأمواج المتوسطة، وربما الصخور، وربما انخفاض كبير، وقد تكون هناك حاجة إلى مناورات حادة. (مستوى المهارة: خبرة استثنائية في التجديف)

الفئة 5: المياه البيضاء، الأمواج الكبيرة، الحجم الكبير، احتمالية وجود صخور كبيرة ومخاطر، احتمالية حدوث انحدار كبير، تتطلب مناورة دقيقة. (مستوى المهارة: إتقان التجديف بالكامل)

الفئة 6: تعتبر المنحدرات من الفئة 6 خطيرة للغاية بحيث لا يمكن الإبحار فيها بشكل آمن وموثوق. يمكن لممارسي رياضة التجديف أن يتوقعوا مواجهة مياه بيضاء كبيرة وأمواج ضخمة وصخور ومخاطر ضخمة و/أو انحدارات كبيرة من شأنها أن تسبب تأثيرات شديدة تتجاوز القدرات البنيوية وتصنيفات التأثير لجميع معدات التجديف تقريبًا. إن عبور المنحدرات من الفئة 6 يزيد بشكل كبير من احتمالية الإصابة الخطيرة أو الوفاة مقارنة بالفئات الأقل. (مستوى المهارة: إتقان التجديف بشكل كامل، وحتى في هذه الحالة قد لا يكون آمنًا) [10]

أمان

بدلات الغوص وأجهزة التعويم الشخصية الإضافية (المعروفة أيضًا باسم سترات النجاة) وخوذات الرياضة إلزامية وغالبًا ما يتم فرضها بموجب القانون على الأقل في جولات المشغلين التجاريين، بسبب الخطر المستمر للسقوط من القارب

إن مستوى المخاطر الإجمالي في رحلة التجديف مع اتخاذ الاحتياطات المناسبة منخفض. [11] يستمتع الآلاف من الأشخاص برحلات التجديف بأمان كل عام.

مثل معظم الرياضات الخارجية، أصبحت رياضة التجديف أكثر أمانًا بشكل عام على مر السنين. فقد زادت الخبرة في هذه الرياضة، وأصبحت المعدات أكثر تخصصًا وتحسنت جودتها. ونتيجة لذلك، تغير تصنيف صعوبة معظم مجاري الأنهار. ومن الأمثلة الكلاسيكية على ذلك نهر كولورادو في جراند كانيون ، والذي كان له تاريخيًا سمعة تتجاوز بكثير إحصائيات السلامة الفعلية الخاصة به. واليوم يشهد جراند كانيون مئات الرحلات الآمنة للتجديف سواء من قبل هواة التجديف بأنفسهم أو من أصحاب الامتيازات النهرية التجارية. [11]

تتطلب شركات التجديف عادةً من العملاء التوقيع على نماذج إعفاء تشير إلى فهم وقبول المخاطر الجسيمة المحتملة. غالبًا ما تبدأ رحلات التجديف سواء كانت ذاتية أو تجارية بعروض تقديمية للسلامة لتثقيف المشاركين في التجديف حول المشكلات التي قد تنشأ. اعتمادًا على المنطقة، قد توجد لوائح السلامة التي تغطي التجديف، سواء للجمهور العام الذي يقوم بذلك بنفسه أو المشغلين التجاريين، في التشريعات. تتراوح هذه اللوائح من ارتداء سترات النجاة الإلزامي، وحمل معدات معينة مثل الصفارات وأجهزة التعويم القابلة للرمي، إلى اعتماد المزودين التجاريين وموظفيهم.

من المستحسن عمومًا مناقشة تدابير السلامة مع مشغل التجديف التجاري قبل التسجيل لهذا النوع من الرحلات. المعدات المطلوبة هي معلومات أساسية يجب مراعاتها.

تنبع المخاطر في رياضة التجديف في المياه البيضاء من المخاطر البيئية ومن السلوكيات غير اللائقة. بعض السمات الموجودة في الأنهار غير آمنة بطبيعتها وظلت كذلك باستمرار. وتشمل هذه "الأنظمة الهيدروليكية الحارسة"، و"المصافي" (مثل الأشجار المتساقطة)، والسدود (خاصة السدود المنخفضة، والتي تميل إلى إنتاج أنظمة هيدروليكية حارسة على مستوى النهر)، والصخور المقطوعة، وبالطبع الشلالات العالية. [12]

تشمل إصابات التجديف النموذجية الصدمة الناتجة عن الاصطدام بجسم ما، والإجهاد المؤلم الناتج عن تفاعل وضعية المجدف ومعداته وقوة الماء، وإصابات الإفراط في الاستخدام ، وإصابات الغمر/البيئية، والإصابات غير البيئية بسبب الحالات الطبية غير المعلنة (مثل مشاكل القلب). [13] أظهرت الدراسات أن معدلات الإصابة في التجديف منخفضة نسبيًا، [14] على الرغم من أنها قد تكون منحرفة بسبب عدد كبير من الحوادث غير المبلغ عنها. [15] الوفيات نادرة في كل من التجديف التجاري والذاتي. [13] حسبت التحليلات التلوية أن الوفيات تتراوح بين 0.55 [16] - 0.86 [17] لكل 100000 يوم مستخدم. وقع حادث نادر أدى إلى خمس وفيات في عام 1987 على نهر تشيلكو في كولومبيا البريطانية ، كندا.

القضايا البيئية

التجديف في الجبل الأسود

مثل جميع الأنشطة الخارجية، يجب أن يوازن التجديف بين استخدامه للطبيعة والحفاظ على الأنهار كمورد طبيعي وموائل . وبسبب هذه القضايا، أصبحت بعض الأنهار الآن لديها لوائح تقيد المواسم السنوية وأوقات التشغيل اليومية أو أعداد التجديف.

نشأت صراعات عندما قام مشغلو التجديف التجاري، غالبًا بالتعاون مع البلديات وجمعيات السياحة ، بتغيير مجرى النهر عن طريق التجريف و/أو التفجير من أجل القضاء على المخاطر الأمنية أو إنشاء ميزات مياه بيضاء أكثر إثارة للاهتمام في النهر. يزعم دعاة حماية البيئة أن هذا قد يكون له آثار سلبية على النظم البيئية النهرية والمائية ، بينما يزعم المؤيدون أن هذه التدابير مؤقتة عادةً فقط لأن مجرى النهر يخضع بشكل طبيعي للتغييرات الدائمة أثناء الفيضانات الكبيرة وغيرها من الأحداث. يتضمن صراع آخر توزيع تصاريح النهر النادرة إما على شركات التجديف العامة أو التجارية. [18]

تساهم رحلات التجديف التي يقوم بها هواة التجديف بأنفسهم وشركات التجديف التجارية في اقتصاد العديد من المناطق، مما قد يساهم بدوره في حماية الأنهار من توليد الطاقة الكهرومائية ، وتحويلها للري ، وغير ذلك من التنمية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لرحلات التجديف في المياه البيضاء أن تعزز الحفاظ على البيئة . تتمتع رحلات التجديف التي تستغرق عدة أيام بواسطة هواة التجديف بأنفسهم وشركات التجديف التجارية من خلال نظام الأنهار البرية والمناظر الطبيعية الوطنية بإمكانية تطوير الإدارة البيئية والسلوك البيئي العام. تشير الدراسات إلى أن الفعالية البيئية تزداد عندما يكون هناك زيادة في طول الرحلة، والانغماس اليومي، وكمية التعليم بالموارد من قبل المشاركين في الرحلة. [19]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ هانتر، روي (2 يوليو 2007). "تحليل بيانات سلامة التجديف في المياه البيضاء: إدارة المخاطر لمنظمي البرامج". مجلة تعليم المغامرة والتعلم في الهواء الطلق . 7 (1): 21-35. doi :10.1080/14729670701349624. S2CID  145373626.
  2. ^ مارتن، توم، وويتس، دواين، (2016). دليل إلى نهري كولورادو وغرين في كانيونلاندز في يوتا وكولورادو. فلاجستاف، أريزونا، مطبعة فيشنو تمبل، ص 12-13، رقم ISBN 978-0-9913896-3-6 
  3. ^ "الاتحاد الدولي للتجديف (IRF)". الاتحاد الدولي للتجديف (IRF) .
  4. ^ "مواد ومصنعو قوارب التجديف في المياه البيضاء". مجلة التجديف . تم الاسترجاع في 2019-11-26 .
  5. ^ "اختيار المجاديف الأساسية". مجلة Rafting . تم الاسترجاع في 2019-11-26 .
  6. ^ "4 أشياء يمكنك توقعها من رحلتك الأولى للتجديف بالقوارب". مجلة التجديف بالقوارب . تم الاسترجاع في 2019-11-26 .
  7. ^ "اختيار المجذاف الأساسي". مجلة Rafting . تم الاسترجاع في 2019-11-26 .
  8. ^ "ركوب الرمث في المياه البيضاء". تعليقات تاريخ ركوب الرمث في المياه البيضاء، 2018، www.whitewaterrafting.com/rafting-info/history.
  9. ^ "ما هو التجديف؟". Nile Sport Safari. 2024-02-01 . تم الاسترجاع 2024-02-01 .
  10. ^ كوستيلو، بن. "إن الحديث الواضح والشامل حول السلامة هو أحد أهم عناصر أي رحلة نهرية تتم بكفاءة واحترافية." ماونتن وايت ووتر ، أبريل 2018، www.raftmw.com/river-safety-rescue-the-safety-talk/.
  11. ^ مايرز، توماس، بيكر، كريستوفر، وستيفنز، لورانس، (1999). رحلة مصيرية: الإصابة والوفاة في رحلات نهر كولورادو في جراند كانيون. فلاجستاف، أريزونا، ريد ليك بوكس، ص 110-111، رقم ISBN 978-1-884546-02-0 
  12. ^ جيجلييري، مايكل، ومايرز، توماس (2001). على الحافة: الموت في جراند كانيون. فلاجستاف، أريزونا، مطبعة بوما، ص 212، رقم ISBN 978-0-970097-30-9 
  13. ^ ab Fiore, David C. (2003). "الإصابات المرتبطة بالتجديف بالكاياك والتجديف في المياه البيضاء". طب البرية والبيئة . 14 (4): 255-260. doi : 10.1580/1080-6032(2003)14[255:IAWWRA]2.0.CO;2 . PMID  14719861.
  14. ^ هيجي، ترافيس دبليو؛ دينيس جون كين (2012). علم الأوبئة للإصابة في المغامرات والرياضات الخطرة . دار نشر كارجر الطبية والعلمية. رقم ISBN 9783318021646.
  15. ^ Whisman, SA; SJ Hollenhorst (1999). "إصابات في التجديف التجاري في المياه البيضاء". المجلة السريرية للطب الرياضي . 9 (1): 18–23. doi : 10.1097/00042752-199901000-00004 . ISSN  1050-642X. PMID  10336047.
  16. ^ ماسون، ماجي (23 أغسطس 1998). "ازدهار رياضة التجديف في المياه البيضاء في ولاية فرجينيا الغربية". ثورموند، ولاية فرجينيا الغربية. أسوشيتد برس.
  17. ^ ويتمان، لورا (2006-02-05). "المياه البيضاء أكثر أمانًا مما تعتقد". المياه البيضاء الأمريكية .
  18. ^ إنغرام، جيف، (2003). اختطاف نهر: تاريخ سياسي لنهر كولورادو في جراند كانيون. فلاجستاف، أريزونا، مطبعة فيشنو تمبل، ص 134-137، رقم ISBN 978-0-967459-53-0 
  19. ^ هام، س.، كيليرت، س.، وباول، ر. (2009). نظرية التفاعل وتجربة السياحة المستدامة القائمة على الطبيعة. المجتمع والموارد الطبيعية، 22(8)، 761-776. doi:10.1080/08941920802017560
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـالتجديف.
  • الاتحاد الدولي للتجديف
  • رابطة التجديف بالولايات المتحدة
  • جمعية التجديف في البوسنة والهرسك
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=التجديف&oldid=1247894280"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate