الزورق

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة

زورق خشبي وقماشي من إنتاج شركة بي إن موريس كانو، تم بناؤه حوالي عام 1912

الزورق هو مركبة مائية خفيفة الوزن وضيقة، عادة ما تكون مدببة من كلا الطرفين ومفتوحة من الأعلى، ويتم دفعها بواسطة مجدف واحد أو أكثر يجلسون أو يركعون ويواجهون اتجاه السير باستخدام المجاديف. [ 1 ]

في اللغة الإنجليزية البريطانية ، يُستخدم مصطلح "الزورق" للإشارة إلى قوارب الكاياك ، وفي هذه الحالة يُطلق على الزوارق اسم "الزورق الكندي" أو "الزورق المفتوح" لتمييزها عن قوارب الكاياك. مع ذلك، ولأغراض المنافسات الرسمية، يُعتمد التمييز الأمريكي بين قوارب الكاياك والزورق في أغلب الأحيان. [ 2 ] في الألعاب الأولمبية، يُستخدم كلا المصطلحين: ففي منافسات التجديف المتعرج والتجديف السريع، تُقام فعاليات منفصلة للزوارق وقوارب الكاياك.

ثقافة

زورق مصنوع من لحاء البتولا في متحف آبي في بار هاربور ، مين

طُوِّرت الزوارق في ثقافاتٍ حول العالم، بما في ذلك بعضها المصمم للاستخدام مع الأشرعة أو العوامات الجانبية . وحتى منتصف القرن التاسع عشر، كان الزورق وسيلة نقل مهمة للاستكشاف والتجارة، ولا يزال يُستخدم في بعض الأماكن على هذا النحو، وأحيانًا مع إضافة محرك خارجي .

حيثما لعب الزورق دورًا محوريًا في التاريخ، كما هو الحال في شمال الولايات المتحدة وكندا ونيوزيلندا، فإنه لا يزال موضوعًا مهمًا في الثقافة الشعبية . فعلى سبيل المثال، وفر الزورق المصنوع من لحاء البتولا ، والذي كان شائعًا في ثقافة الأمم الأولى في كندا، وفي أماكن أخرى في أمريكا الشمالية، وسيلة التنقل الضرورية لحياة هؤلاء السكان الذين يعتمدون على الصيد. [ 3 ]

تُستخدم الزوارق الآن على نطاق واسع للمنافسة - في الواقع، أصبحت رياضة التجديف جزءًا من الألعاب الأولمبية منذ عام 1936 - وللمتعة، مثل السباقات ، والتجديف في المياه البيضاء ، والجولات السياحية والتخييم ، والأسلوب الحر ، والترفيه العام .

يُحدد الغرض من استخدام الزورق شكل هيكله وطوله ومادة صنعه. مع أن الزوارق كانت تُصنع تاريخيًا من جذوع الأشجار أو من لحاء الأشجار على إطار خشبي، [ 4 ] فقد تطورت مواد الصنع لاحقًا إلى القماش على إطار خشبي، ثم إلى الألومنيوم. تُصنع معظم الزوارق الحديثة من البلاستيك المصبوب أو مواد مركبة مثل الألياف الزجاجية ، أو تلك التي تحتوي على الكيفلار أو الجرافيت .

تاريخ

فرانسيس آن هوبكنز : اجتياز المنحدرات (كيبيك) (1879)، زورق فواياجور

يُفترض أن كلمة "canoe " دخلت اللغة الإنجليزية من مصطلح "canoa" الذي استُخدم لوصف الزورق الكاريبي المحفور في رحلات كولومبوس عام 1493. وربما تكون كلمة "canoa" مشتقة من كلمة "kanawa" في لغة تاينو، وهي اللغة التي استخدمها السكان الأصليون لمنطقة الكاريبي لوصف هذا النوع من الزوارق. بعد دخولها اللغة الإسبانية، شقت كلمة "canoa" طريقها إلى اللغة الفرنسية. وبينما تبنى الفرنسيون صيغة مشابهة للإسبانية، مثل "canoë" أو "canot"، توجد أيضًا أدلة تشير إلى تأثير محتمل من لغات السكان الأصليين الأخرى التي صادفها المستكشفون الفرنسيون في أمريكا الشمالية، مثل الكلمة الفرنسية "casnouey" المأخوذة من لغة الإيروكوا في سانت لورانس، والتي وردت في كتاب "Relations" لجاك كارتييه عام 1535، والذي ترجمه الجغرافي الإنجليزي ريتشارد هاكلوت عام 1600. [ 5 ]

الملاجئ

زورق محفور من نوع بيروج في جزر سليمان

صنعت شعوبٌ عديدةٌ زوارقَ محفورةً من جذوع الأشجار عبر التاريخ، حيث نحتتها من قطعةٍ واحدةٍ من الخشب: إما جذع شجرةٍ كاملٍ أو لوحٍ من جذع أشجارٍ ضخمةٍ بشكلٍ خاص. [ 6 ] [ 7 ] يعود تاريخ الزوارق المحفورة إلى العصور القديمة. يعود تاريخ زورق دوفونا ، الذي اكتُشف في نيجيريا، إلى الفترة ما بين 8500 و8000 قبل الميلاد. [ 8 ] ويعود تاريخ زورق بيس ، الذي اكتُشف في هولندا، إلى الفترة ما بين 8200 و7600 قبل الميلاد. [ 9 ] تكشف الحفريات في الدنمارك عن استخدام الزوارق المحفورة والمجاديف خلال فترة إرتيبول ( حوالي 5300 - حوالي 3950 قبل الميلاد ). [ 10 ] 

لعبت الزوارق دورًا حيويًا في استيطان منطقة الكاريبي قبل وصول كولومبوس ، إذ كانت الوسيلة الوحيدة للوصول إلى جزر الكاريبي من برّ أمريكا الجنوبية. [ 11 ] حوالي عام 3500 قبل الميلاد، استوطنت جماعات من السكان الأصليين لأمريكا أولى جزر الكاريبي باستخدام زوارق ذات بدن واحد. [ 12 ] لم يُعثر إلا على عدد قليل من زوارق الكاريبي التي تعود إلى ما قبل كولومبوس. [ 13 ] ربما استُخدمت عدة فصائل من الأشجار في بناء زوارق الكاريبي، بما في ذلك أخشاب فصيلة الماهوجني (Meliaceae) مثل الماهوجني الكوبي ( Swietenia mahagoni )، الذي يصل ارتفاعه إلى 30-35 مترًا (100-110 قدمًا) ، والأرز الأحمر ( Cedrela odorata )، الذي يصل ارتفاعه إلى 60 مترًا (200 قدمًا) ، بالإضافة إلى جنس السيبا (Malvaceae)، مثل سيبا بنتاندرا (Ceiba pentandra )، الذي يصل ارتفاعه إلى 60-70 مترًا (200-230 قدمًا) . [ 14 ] من المرجح أن هذه الزوارق بُنيت بأحجام متنوعة، بدءًا من زوارق الصيد التي تتسع لشخص واحد أو بضعة أشخاص، وصولًا إلى زوارق أكبر قادرة على حمل عشرات الأشخاص، وربما استُخدمت للوصول إلى جزر الكاريبي من البر الرئيسي. تزعم تقارير المؤرخين أنهم شاهدوا زورقًا "يحتوي على ما بين 40 إلى 50 من الكاريب [...] عندما خرج للتجارة مع سفينة إنجليزية زائرة". [ 15 ]   

لا يزال الجدل قائمًا حول استخدام الأشرعة في زوارق الكاريبي. يشكك بعض علماء الآثار في إمكانية النقل عبر المحيطات دون استخدام الأشرعة، إذ كانت الرياح والتيارات ستجرف الزوارق عن مسارها. [ 16 ] ومع ذلك، لم يُعثر على أي دليل على وجود شراع أو زورق كاريبي مزود بشراع. علاوة على ذلك، لا تذكر أي مصادر تاريخية زوارق كاريبية مزودة بأشرعة. أحد الاحتمالات هو أن الزوارق المزودة بأشرعة استُخدمت في البداية في منطقة الكاريبي، ثم هُجرت قبل وصول الأوروبيين. إلا أن هذا الاحتمال يبدو مستبعدًا، إذ استمرت التجارة لمسافات طويلة في منطقة الكاريبي حتى بعد استيطان الجزر في عصور ما قبل التاريخ. لذا، يُرجح أن المستوطنين الأوائل في منطقة الكاريبي استخدموا زوارق غير مزودة بأشرعة. [ 17 ]

صنعت مجموعات السكان الأصليين في الساحل الشمالي للمحيط الهادئ زوارق مجوفة من أخشاب مستخرجة من الأرض، بأنماط متعددة ولأغراض مختلفة، من خشب الأرز الأحمر الغربي ( Thuja plicata ) أو الأرز الأصفر ( Chamaecyparis nootkatensis )، حسب المتوفر. [ 6 ] واختلفت الأنماط المطلوبة بين السفن العابرة للمحيطات والقوارب النهرية، وبين صيد الحيتان وصيد الفقمات وصيد سمك السلمون . وبنى شعب كويناولت في ولاية واشنطن زوارق ذات مقدمة مجرفة ومقدمة مزدوجة، للتنقل في الأنهار، بحيث يمكنها الانزلاق فوق عوائق جذوع الأشجار دون الحاجة إلى حملها على الأرض . وصنع شعب كوتينيه في مقاطعة كولومبيا البريطانية الكندية زوارق ذات مقدمة تشبه مقدمة سمك الحفش من لحاء الصنوبر، مصممة لتكون ثابتة في ظروف الرياح على بحيرة كوتينيه . [ 18 ]

في السنوات الأخيرة، عملت قبائل الأمم الأولى في كولومبيا البريطانية وولاية واشنطن على إحياء تقاليد التجديف في المحيطات. وابتداءً من ثمانينيات القرن الماضي، كانت قبيلتا هيلتسوك وهايدا من أوائل الرواد في هذه الحركة. ومن الأمثلة المبكرة على ذلك رحلة التجديف إلى معرض إكسبو 86 في فانكوفر التي نظمتها قبيلة هيلتسوك، ورحلة التجديف إلى سياتل عام 1989 التي نظمتها عدة قبائل من السكان الأصليين بمناسبة الذكرى المئوية لتأسيس ولاية واشنطن. وفي عام 1993، انطلقت أعداد كبيرة من الزوارق من أعلى الساحل إلى بيلا بيلا في أول مهرجان للتجديف فيها - كاتواس. [ 19 ] واستمرت جهود الإحياء، وبدأت رحلات القبائل برحلات إلى مختلف المجتمعات تُقام في معظم السنوات.

صنع السكان الأصليون الأستراليون الزوارق من جذوع الأشجار المجوفة ، وكذلك من لحاء الأشجار. [ 20 ] استخدم السكان الأصليون في منطقة الأمازون أشجار الهيمينيا ( الفصيلة البقولية ) بشكل شائع.

زوارق مصنوعة من لحاء الأشجار

أستراليا

صنع بعض السكان الأصليين الأستراليين زوارق من لحاء الأشجار. [ 20 ] لم يكن بالإمكان صنعها إلا من لحاء أشجار معينة (عادةً أشجار الكينا الحمراء أو الكينا الصندوقية ) وخلال فصل الصيف. بعد قصّ الشكل والحجم المطلوبين، استُخدمت عصا حفر لقطع اللحاء وصولاً إلى الخشب الصلب، ثم يُنزع اللحاء ببطء باستخدام العديد من العصي الصغيرة. تُثبّت قطعة اللحاء في مكانها بواسطة أغصان أو حبال منسوجة يدويًا، وبعد فصلها عن الشجرة، تُنزل إلى الأرض. ثم تُشعل نيران صغيرة على الجانب الداخلي من اللحاء لتجفيفه وتجعّده إلى الأعلى، وبعد ذلك تُسحب الأطراف معًا وتُخاط بخيوط القنب وتُسدّ بالطين. ثم تُترك لتنضج، مع وضع الشحم والمغرة عليها بشكل متكرر. أطلق الأوروبيون لاحقًا على الشجرة المتبقية اسم " شجرة الزورق" . [ 21 ]

بسبب مسامية لحاء هذه القوارب، لم تكن تدوم سوى عامين تقريبًا. [ 21 ] وكانت تُستخدم بشكل أساسي للصيد أو لعبور الأنهار والبحيرات لتجنب الرحلات الطويلة. وعادةً ما كانت تُدفع بدفعها بعصا طويلة. [ 22 ] وهناك نوع آخر من قوارب اللحاء يُصنع من نوع من صمغ الأوكالبتوس المائل ( Eucalyptus obliqua )، حيث يُطوى اللحاء ويُربط من طرفيه بهيكل من العوارض والأضلاع. ويُعرف هذا النوع بقارب اللحاء المطوي أو المربوط. كما يمكن خياطة شرائح اللحاء معًا لصنع قوارب أكبر، تُعرف بقوارب اللحاء المخيطة. [ 23 ]

الأمريكتين

شعب الإينو يبنون زورقًا من لحاء البتولا ، مخيم ميكماك ، ماتابيديا ، كيبيك ، ألكسندر هندرسون، حوالي عام 1870 ، كندا

صنع العديد من السكان الأصليين للأمريكتين زوارق من لحاء الأشجار . كانت تُغطى عادةً بلحاء البتولا فوق إطار خشبي خفيف، ولكن يمكن استخدام أنواع أخرى إذا كان البتولا نادرًا. بطول نموذجي يبلغ 4.3 متر (14 قدمًا) ووزن 23 كيلوغرامًا (50 رطلًا) ، كانت الزوارق خفيفة بما يكفي لحملها على الأرض ، ومع ذلك كانت قادرة على حمل كمية مفيدة من البضائع، حتى في المياه الضحلة. على الرغم من أنها عرضة للتلف من الصخور، إلا أنه يسهل إصلاحها. [ 24 ] سرعان ما أدرك المستوطنون الأوروبيون الأوائل مزاياها ، ولعبت الزوارق دورًا رئيسيًا في استكشاف أمريكا الشمالية ، [ 25 ] حيث أبحر صموئيل دي شامبلان بزورقه حتى خليج جورجيا عام 1615.    

في عام ١٦٠٣، جُلب زورق إلى منزل السير روبرت سيسيل في لندن، وقام به هنود من فرجينيا قادمون من تسينكوماكاه بالتجديف في نهر التايمز . [ ٢٦ ] وفي عام ١٦٤٣ ، سجل ديفيد بيترز دي فريس وجود زورق موهوك في حوزة الهولنديين في رينسيليرسويك، قادر على نقل ٢٢٥ بوشل من الذرة. [ ٢٧ ] [ ٢٨ ] وصرح رينيه دي بريان دي غاليني ، وهو مبشر فرنسي استكشف البحيرات العظمى عام ١٦٦٩: "إن هذه الزوارق مفيدة للغاية في هذه المياه المليئة بالشلالات والمنحدرات التي يستحيل عبورها بأي قارب. فعند الوصول إليها، تحمل الزورق والأمتعة على كتفيك وتبحر برًا حتى يصبح الملاحة جيدة؛ ثم تعيد الزورق إلى الماء، وتركبه مرة أخرى." [ 29 ] كتب الرسام والكاتب والرحالة الأمريكي جورج كاتلين أن الزورق المصنوع من لحاء الشجر كان "أجمل وأخف نموذج من بين جميع المركبات المائية التي تم اختراعها على الإطلاق". [ 30 ]

توجد هذه الزوارق القديمة المحفورة في فناء المستشفى العسكري القديم في المركز التاريخي لمدينة كيتو ، الإكوادور.

استخدم أول مستكشف يعبر قارة أمريكا الشمالية، ألكسندر ماكنزي ، الزوارق على نطاق واسع، كما فعل ديفيد طومسون وبعثة لويس وكلارك .

في تجارة الفراء في أمريكا الشمالية ، استخدم راكبو شركة خليج هدسون ثلاثة أنواع من الزوارق: [ 31 ]

  • صُممت قارب " راباسكا " (بالفرنسية: canot du maître، نسبةً إلى لويز لو ميتر، وهي حرفية من مقاطعة كيبيك، [ 32 ] مع أن المصطلح يعني حرفيًا "قارب السيد") - ويُشار إليه أيضًا باسم "قارب مونتريال" [ 33 ] - للرحلات الطويلة من نهر سانت لورانس إلى غرب بحيرة سوبيريور . كانت أبعاده كالتالي: الطول حوالي 11 مترًا (35 قدمًا) ، والعرض من 1.2 إلى 1.8 متر (من 4 إلى 6 أقدام) ، والارتفاع حوالي 76 سم (30 بوصة) . كان بإمكانه حمل 60 حقيبة بوزن 40 كجم (90 رطلًا) ، و 900 كجم (2000 رطل) من المؤن. وبطاقم من ثمانية إلى عشرة أفراد يجدفون، كان بإمكانهم الإبحار بسرعة ثلاث عقد في المياه الهادئة. وكان بإمكان أربعة إلى ستة رجال حمله على الأرض، بحيث يكون الجزء السفلي منه متجهًا للأعلى. أعلن هنري سكولكرافت أنها "بشكل عام واحدة من أنسب وسائل النقل التي يمكن استخدامها في البحيرات". وكتب أرشيبالد ماكدونالد من شركة خليج هدسون: "لم أسمع قط عن غرق زورق من هذا النوع، أو انقلابه، أو غرقه... لقد كانت تسبح كالبط". [ 34 ]          
  • كان قارب " كانو دو نورد" (بالفرنسية: "زورق الشمال")، وهو قارب مصمم خصيصًا ومُعدّل للسفر السريع، بمثابة العمود الفقري لنظام نقل تجارة الفراء. كان حجمه نصف حجم قارب "راباسكا" تقريبًا، وكان بإمكانه حمل حوالي 35 حقيبة تزن 40 كيلوغرامًا (90 رطلاً) ، وكان يُشغّله من أربعة إلى ثمانية رجال. وكان بإمكان رجلين حمله، وكان يُنقل برًا في وضع رأسي. [ 34 ]  
  • كان الزورق السريع (بالفرنسية: " canot léger"، الزورق الخفيف) يبلغ طوله حوالي 4.6 متر (15 قدمًا) وكان يستخدم لنقل الأشخاص والتقارير والأخبار.  

استُخدمت الزوارق المصنوعة من لحاء البتولا في طريق إمداد يمتد لمسافة 6500 كيلومتر (4000 ميل) من مونتريال إلى المحيط الهادئ ونهر ماكنزي ، واستمر استخدامها حتى نهاية القرن التاسع عشر. [ 35 ] وبحلول ذلك الوقت، توقف تصنيع زوارق لحاء البتولا لفترة طويلة، وكادت طرق بنائها أن تُنسى لولا إحياء تابان أدني لها . [ 36 ] 

صنع السكان الأصليون في شرق كندا وشمال شرق الولايات المتحدة الزوارق باستخدام لحاء شجرة البتولا الورقية ، الذي كان يُحصد في أوائل الربيع بتقشير اللحاء قطعةً واحدةً باستخدام أسافين خشبية. بعد ذلك، كان يتم خياطة طرفي الزورق ( المقدمة والمؤخرة ) معًا وإحكام إغلاقهما باستخدام قار التنوب البلسمي . أما أضلاع الزورق، التي تُسمى "فيرون" في الفرنسية الكندية ، فكانت تُصنع من خشب الأرز الأبيض ، بينما كان يتم تثبيت الهيكل والأضلاع والعوارض باستخدام "واتاب" ، وهو رباط يُصنع عادةً من جذور أنواع مختلفة من الأشجار الصنوبرية ، مثل التنوب الأبيض أو التنوب الأسود أو الأرز ، ويُسد الفراغ بينها بالقار . [ 37 ] [ 38 ]

الزوارق الجلدية

تُصنع الزوارق الجلدية باستخدام جلود الحيوانات المشدودة على هيكل. ومن الأمثلة عليها قوارب الكاياك والأومياك .

الزوارق الحديثة

شد القماش على زورق الكانو

في القرن التاسع عشر في أمريكا الشمالية، تطورت تقنية بناء قوارب الكانو المصنوعة من خشب البتولا على إطار خشبي إلى قوارب الكانو الخشبية المغطاة بالقماش، والتي كانت تُصنع بتثبيت غلاف خارجي من القماش المقاوم للماء على ألواح وأضلاع، وذلك على يد صانعي قوارب مثل " أولد تاون كانو " و "إي إم وايت كانو" و " بيتربورو كانو كومباني" و "تشيستنت كانو كومباني " [ 39 ] في نيو برونزويك . ورغم تشابهها مع قوارب الكانو المصنوعة من لحاء الشجر في استخدام الأضلاع والغطاء المقاوم للماء، إلا أن طريقة بنائها مختلفة، إذ تُبنى عن طريق ثني الأضلاع فوق قالب صلب. وبمجرد إخراجها من القالب، تُركّب الأسطح والعوارض والمقاعد ، ويُشد القماش بإحكام على الهيكل. ثم يُعالج القماش بمزيج من الورنيش والدهانات لجعله أكثر متانة ومقاومة للماء . [ 40 ]

على الرغم من أن الزوارق كانت في الأصل وسيلة نقل بالدرجة الأولى، إلا أنها اكتسبت شعبية واسعة مع التطور الصناعي كزوارق ترفيهية ورياضية. وقد ساهم جون ماكجريجور في نشر رياضة التجديف من خلال كتبه، وأسس النادي الملكي للتجديف في لندن عام 1866، وجمعية التجديف الأمريكية عام 1880. كما تأسست جمعية التجديف الكندية عام 1900، والاتحاد البريطاني للتجديف عام 1936. وفي السويد، كان الضابط البحري كارل سميث من المتحمسين لرياضة التجديف، ومصمماً للزوارق، بعضها تجريبي، في أواخر القرن التاسع عشر. [ 41 ]

كانت رياضة التجديف السريع رياضة استعراضية في دورة الألعاب الأولمبية في باريس عام 1924 ، وأصبحت رياضة أولمبية في دورة الألعاب الأولمبية في برلين عام 1936. [ 42 ] وعندما تم تشكيل الاتحاد الدولي للتجديف في عام 1946، أصبح المنظمة الجامعة لجميع منظمات التجديف الوطنية في جميع أنحاء العالم.

تصميم الهيكل

1 مقدمة السفينة ، 2 مؤخرة السفينة ، 3 هيكل السفينة ، 4 مقعد ، 5 عارضة مقدمة ومؤخرة السفينة ، 6 حافة السفينة ، 7 سطح السفينة ، 8 عارضة وسط السفينة
زورق استكشافي يظهر انحناءً في مؤخرته

يجب أن يلبي تصميم الهيكل متطلبات مختلفة، وغالبًا ما تكون متضاربة، فيما يتعلق بالسرعة، وقدرة الحمولة، والقدرة على المناورة، والاستقرار. [ 43 ] يمكن حساب سرعة هيكل الزورق باستخدام مبادئ مقاومة السفن ودفعها .

تحتوي الزوارق عادةً على عارضة مركزية للحفاظ على صلابة القارب. غالبًا ما يكون شكل هذه العارضة مناسبًا لاستخدامها كحاملة للقارب أثناء نقله . تحتوي العديد من الزوارق على عارضة خلفية، تقع عادةً في منتصف المسافة تقريبًا بين العارضة المركزية ومقعد المؤخرة. بعض الزوارق مزودة بعارضة أمامية، تقع عادةً خلف مقعد المقدمة مباشرةً.

  • الطول: على الرغم من أن المصنّعين غالبًا ما يذكرون الطول الإجمالي للقارب ، إلا أن ما يُعتدّ به من حيث الأداء هو طول خط الماء ، وتحديدًا قيمته بالنسبة إلى إزاحة الزورق (كمية الماء التي يزيحها )، والتي تساوي الوزن الإجمالي للقارب ومحتوياته، لأن الجسم الطافي يزيح وزنه من الماء. عند التجديف بالزورق، يلزم بذل جهد لدفع الماء المزاح جانبًا. الزوارق هي زوارق إزاحة : فكلما زاد طول خط الماء بالنسبة إلى إزاحته، زادت سرعة التجديف. يُعدّ طول 5.2 متر (17 قدمًا) طولًا شائعًا بين مُستخدمي الزوارق السياحية ، إذ يُوفّر توازنًا جيدًا بين السعة وسرعة الإبحار. [ 44 ] الزورق الكبير جدًا يعني ببساطة بذل جهد إضافي للتجديف بسرعة الإبحار.  
  • العرض (الشعاع) : يوفر القارب الأعرض ثباتًا أكبر على حساب السرعة. يشق الزورق الماء كالإسفين، ويحتاج القارب الأقصر إلى شعاع أضيق لتقليل زاوية شق الإسفين للماء. [ 44 ] عادةً ما يوفر مصنّعو الزوارق ثلاثة قياسات للشعاع: حافة الزورق (القياس عند أعلى الهيكل)، وخط الماء (القياس عند نقطة التقاء سطح الماء بالهيكل عندما يكون فارغًا)، وأوسع نقطة. يُعرف نوع آخر من قياس شعاع خط الماء باسم " خط الماء 4 بوصات" ، حيث يُؤخذ الإزاحة في الاعتبار. يُجرى هذا القياس عند مستوى خط الماء عند تطبيق أقصى حمولة على الزورق. [ 45 ] تستخدم بعض سباقات الزوارق قياس شعاع خط الماء 4 بوصات كمعيار للوائحها. [ 46 ] في السباقات، يُجرى القياس بقياس أوسع نقطة على بُعد 4 بوصات (10  سم) من قاع الزورق. [ 47 ]
  • الارتفاع الحر : يبقى القارب ذو الجوانب العالية أكثر جفافاً في المياه المضطربة. أما عيب الجوانب العالية فهو زيادة الوزن وزيادة مقاومة الرياح . [ 44 ] تؤثر زيادة مقاومة الرياح سلباً على السرعة والتحكم في التوجيه في حالة الرياح الجانبية.
  • الاستقرار وشكل القاع المغمور: يمكن تحسين هيكل القارب لتحقيق الاستقرار الأولي (حيث يكون القارب ثابتًا عند استقراره على سطح الماء) أو الاستقرار النهائي (مقاومة الانقلاب). يتميز الهيكل ذو القاع المسطح باستقرار أولي أعلى، بينما يتميز الهيكل ذو المقطع العرضي الدائري أو على شكل حرف V باستقرار نهائي عالٍ. [ 48 ] تتميز أسرع قوارب الكانو غير المخصصة للسباقات في المياه الهادئة بقاع حاد على شكل حرف V لاختراق الماء، ولكنها صعبة التوجيه ولها غاطس أعمق ، مما يجعلها أقل ملاءمة للمياه الضحلة. تحظى قوارب الكانو ذات القاع المسطح بشعبية كبيرة بين هواة التجديف. فعلى حساب السرعة، تتميز هذه القوارب بغاطس ضحل ومساحة أكبر للأمتعة، كما أنها تتميز بقدرة أفضل على التوجيه. ويعود سبب انخفاض الاستقرار النهائي لقارب الكانو ذي القاع المسطح إلى أن هيكله يجب أن يلتف بزاوية أكثر حدة بين القاع والجوانب، مقارنةً بالقارب ذي القاع الدائري. [ 44 ]
  • العارضة : تعمل العارضة الخارجية على تحسين مسار الزورق (الحفاظ على مساره) ويمكنها أن تزيد من صلابة القاع المرن، ولكنها قد تعلق بالصخور وتقلل من الاستقرار في المنحدرات المائية . [ 48 ]
  • المظهر الجانبي، أي شكل جوانب الزورق. الجوانب التي تتسع فوق خط الماء تُشتت الماء ولكنها تتطلب من المجذف مدّ يده أكثر فوق جانب الزورق. أما الجوانب التي يكون عرضها أقل من أقصى عرض، فيُقال إن الزورق ذو انحناء داخلي . يُحسّن الانحناء الداخلي من ثبات الزورق النهائي.
  • التقوس: عند النظر إليه من جانب الزورق، يُشير التقوس إلى مقدار انحناء هيكل الزورق بالنسبة للماء، تمامًا مثل انحناء الموزة. ينغمس كامل طول الهيكل في الماء، مما يُساعد على ثبات الزورق وسرعته. مع ازدياد التقوس، تزداد سهولة الانعطاف، ولكن على حساب ثبات الزورق. [ 49 ] تميزت بعض زوارق السكان الأصليين لأمريكا المصنوعة من لحاء البتولا بتقوس شديد. [ 44 ]
  • تناظر الهيكل : عند النظر إليه من الأعلى، يكون للهيكل المتناظر أوسع نقطة في منتصفه، ويكون طرفاه متطابقين. أما الهيكل غير المتناظر، فعادةً ما يكون أوسع جزء فيه خلف خط المنتصف، مما يُطيل مقدمة السفينة ويُحسّن سرعتها. [ 49 ]

المواد الحديثة والبناء

زورق من الألومنيوم
زورق مطاطي قابل للنفخ في موقع إطلاق الزوارق على نهر تشارلز ، ماساتشوستس

البلاستيك

تتكون الزوارق القابلة للطي عادةً من غلاف من مادة PVC يحيط بإطار من الألومنيوم.

لا تحتوي الزوارق القابلة للنفخ على أي أجزاء هيكلية صلبة، ويمكن تفريغها من الهواء ونفخها وطيّها وتخزينها في حقائب وصناديق. أما الأنواع الأكثر متانة فتتكون من غلاف خارجي من النايلون أو المطاط المقاوم للتآكل ، مع حجرات هواء منفصلة من مادة PVC للأنبوبين الجانبيين والأرضية. [ 50 ]

كانت مادة رويالكس ، وهي مادة مركبة تتكون من طبقة خارجية من الفينيل وبلاستيك أكريلونيتريل بوتادين ستايرين (ABS) الصلب ، وطبقة داخلية من رغوة ABS ملتصقة ببعضها البعض بالمعالجة الحرارية، بديلاً بلاستيكياً آخر لصناعة الزوارق حتى عام 2014، عندما توقف مصنعها الوحيد عن إنتاج هذه المادة المركبة الخام. [ 51 ] تتميز رويالكس، كمادة لصناعة الزوارق، بخفة وزنها، ومقاومتها العالية لأضرار الأشعة فوق البنفسجية ، وصلابتها، وقدرتها على استعادة شكلها الأصلي بشكل أفضل من المواد البلاستيكية غير المركبة مثل البولي إيثيلين . ومع ذلك، كانت الزوارق المصنوعة من رويالكس أغلى ثمناً من تلك المصنوعة من الألومنيوم أو من هياكل البولي إيثيلين المصبوبة بالطرق التقليدية أو بالقولبة الدورانية . [ 51 ] كما أن رويالكس أثقل وزناً وأقل ملاءمة للتجديف عالي الأداء من المواد المركبة المدعمة بالألياف مثل الألياف الزجاجية أو الكيفلار أو الجرافيت .

المواد المركبة المدعمة بالألياف

تُصنع الزوارق الحديثة عادةً بوضع طبقات من مادة ليفية داخل قالب أنثوي. يُعدّ الفيبرجلاس المادة الأكثر شيوعًا في صناعة الزوارق. [ 52 ] يتميز الفيبرجلاس بانخفاض تكلفته، وإمكانية تشكيله بأي شكل، وسهولة إصلاحه. [ 44 ] يُفضّل مُجدّفو الزوارق استخدام الكيفلار، الذي يُفضّلون القوارب الخفيفة والمتينة التي لا تُجرف في المياه البيضاء. يتميز كل من الفيبرجلاس والكيفلار بالقوة، لكنهما يفتقران إلى الصلابة. يُستخدم ألياف الكربون في زوارق السباق لإنتاج هياكل خفيفة وصلبة للغاية، وعادةً ما تُدمج مع الكيفلار لزيادة المتانة. تُصنع الزوارق بوضع القماش في قالب، ثم تشريبه براتنج سائل . يُمكن استخدام عملية تفريغ الهواء لإزالة الراتنج الزائد، مما يُقلل الوزن.

تُضفي طبقة الجل الخارجية مظهرًا أكثر نعومة. [ 44 ]

باستخدام تقنية الخياطة واللصق ، يتم خياطة ألواح الخشب الرقائقي معًا لتشكيل شكل الهيكل، ويتم تقوية اللحامات بمركبات مقواة بالألياف وتلميعها.

الزورق المصنوع من شرائح خشب الأرز هو في الأساس زورق مركب ذو لب من خشب الأرز. وعادةً ما يُستخدم الألياف الزجاجية لتقوية الزورق لأنها شفافة وتسمح برؤية خشب الأرز.

الألومنيوم

قبل اختراع الألياف الزجاجية، كان الألومنيوم الخيار الأمثل لقوارب الكانو في المياه البيضاء نظرًا لقيمته وقوته مقارنةً بوزنه. [ 44 ] كانت هذه المادة شائعة في الماضي، لكنها تُستبدل الآن بمواد حديثة أخف وزنًا. "إنه متين وقوي، ويتحمل السحب على القاع جيدًا"، إذ لا يحتوي على طبقة خارجية من الجل أو البوليمر تجعله عرضة للتآكل. لا يتلف هيكل القارب من التعرض الطويل لأشعة الشمس، و"لا تؤثر عليه درجات الحرارة القصوى، سواءً كانت شديدة الحرارة أو البرودة". مع ذلك، فهو قابل للانبعاج، ويصعب إصلاحه، ومزعج، وقد يعلق بالأجسام تحت الماء، ويتطلب حجرات طفو للمساعدة في إبقاء القارب طافيًا في حالة انقلابه. [ 53 ]

مبني على شرائح

زورق مصنوع من شرائح خشبية

تُصنع الزوارق الخشبية بتقنية الشرائح باستخدام شرائح رقيقة من الخشب (عادةً خشب الأرز) تُوضع فوق قالب لتشكيل هيكل الزورق، ثم تُغلّف بالألياف الزجاجية والإيبوكسي من الداخل والخارج لزيادة قوته ومتانته ومقاومته للماء. والنتيجة هي هيكل مركب بدون أضلاع، ذو غلاف من الألياف الزجاجية وقلب من الخشب. يظهر نسيج الخشب بوضوح على الزورق النهائي، مما يضفي عليه جمالاً مميزاً.

الزوارق في الثقافة

هنري جوليان : لا تشيس جاليري ، لوحة زيتية 1906

في كندا، كان الزورق موضوعًا في التاريخ والفولكلور، وهو رمز للهوية الكندية . [ 54 ] من عام 1935 إلى عام 1986، صوّر دولار فواياجور زورقًا يحتوي على فواياجور (تاجر فراء فرنسي كندي)، ورجل من السكان الأصليين، على الوجه الآخر.

تُعدّ "معرض الصيد" حكاية فرنسية كندية عن رحّالة، بعد ليلة صاخبة من السُكر ليلة رأس السنة في مخيم ناءٍ لقطع الأخشاب، أرادوا زيارة حبيباتهم على بُعد حوالي 400 كيلومتر  . ولأنّ عليهم العودة في الوقت المناسب للعمل صباح اليوم التالي، عقدوا صفقة مع الشيطان . ستطير زورقهم في الهواء، بشرط ألا يذكروا اسم الله أو يلمسوا صليب أي برج كنيسة أثناء تحليقهم. تنتهي إحدى روايات هذه الحكاية بضربة الرحمة، عندما يُكمل الرحّالة رحلتهم المحفوفة بالمخاطر، بينما لا يزالون في السماء، لكن الزورق ينقلب، فيتمكّن الشيطان من الوفاء بالصفقة وإنقاذ الرحّالة والاستيلاء على أرواحهم.

في رواية جون شتاينبك القصيرة "اللؤلؤة" ، التي تدور أحداثها في المكسيك، يمثل زورق الشخصية الرئيسية وسيلة لكسب العيش توارثتها الأجيال، ويرمز إلى صلة بالتقاليد الثقافية. [ 55 ]

وصل الماوري ، وهم السكان الأصليون لبولينيزيا ، إلى نيوزيلندا على دفعات من رحلات الزوارق (المعروفة باسم " واكا " ). وتُعدّ تقاليد الزوارق جزءًا لا يتجزأ من هوية الماوري. وقد ساهمت سلسلة النسب ( Whakapapa ) التي تعود إلى طاقم الزوارق المؤسسة في تحديد أصول القبائل، ورسم حدودها وعلاقاتها. [ 56 ]

أنواع الزوارق

تُصنّف أنواع الزوارق الحديثة عادةً حسب الاستخدام المقصود. العديد من تصاميم الزوارق الحديثة هي تصاميم هجينة (مزيج من تصميمين أو أكثر، مُخصصة لاستخدامات متعددة). كما يُحدد الغرض من الزورق في كثير من الأحيان المواد المستخدمة فيه. تُصمّم معظم الزوارق إما لشخص واحد (منفرد) أو لشخصين ( مزدوج )، ولكن بعضها مُصمّم لأكثر من شخصين.

C2 للنساء

سباق سريع

يُعرف سباق الزوارق السريعة أيضًا بسباق المياه الهادئة. يجثو المتسابق على ركبة واحدة ويستخدم مجدافًا ذا شفرة واحدة . [ 57 ] ولأن الزوارق لا تحتوي على دفة ، يجب توجيهها بواسطة مجداف الرياضي باستخدام ضربة على شكل حرف J. قد تكون الزوارق مفتوحة بالكامل أو مغطاة جزئيًا. يبلغ الحد الأدنى لطول فتحة زورق C1 280 سم (110 بوصة) . تتميز هذه الزوارق بطولها وانسيابيتها وعرضها الضيق ، مما يجعلها غير مستقرة. يمكن أن يصل طول زورق C4 إلى 9 أمتار (30 قدمًا) ووزنه إلى 30 كجم (66 رطلاً) . [ 58 ] تشمل تصنيفات الاتحاد الدولي للزوارق (ICF) زوارق C1 (فردي)، وC2 (طاقم من شخصين)، وC4 (طاقم من أربعة أشخاص). كانت مسافات السباق في دورة الألعاب الأولمبية 2012 هي 200 و1000 متر.      

التزلج المتعرج والمياه البرية

قارب الكانو للتزلج على الماء الأبيض

في سباق التعرج في المياه البيضاء التابع للاتحاد الدولي للتجديف ، يشق المتسابقون طريقهم عبر 300 متر (980 قدمًا) من منحدرات المياه البيضاء، مرورًا بسلسلة من البوابات (أزواج من الأعمدة المعلقة) يصل عددها إلى 25 بوابة. يشير لون الأعمدة إلى الاتجاه الذي يجب على المتسابقين المرور فيه؛ وتُفرض عقوبات زمنية على الاصطدام بالأعمدة أو تفويت البوابات. تُصنّف المتسابقين إلى فئتين: C1 (فردي) وC2 (ثنائي)، حيث تضم الأخيرة رجلين، وC2M (مختلط) لامرأة ورجل. [ 59 ] يجب ألا يقل وزن قوارب C1 عن 10 كيلوغرامات (22 رطلاً) وعرضها عن 0.65 متر ( قدمان وبوصتان ) ، وألا يزيد طولها عن 3.5 متر (11 قدمًا) . أما قوارب C2، فيجب ألا يقل وزنها عن 15 كيلوغرامًا (33 رطلاً) وعرضها عن 0.75 متر ( قدمان وست بوصات) ، وألا يزيد طولها عن 4.1 متر (13 قدمًا) . يُحظر استخدام الدفات. تُغطى الزوارق وتُدفع بواسطة مجاديف ذات شفرة واحدة، ويجب على المتسابق أن يركع. [ 60 ]                

في رياضة التجديف في المياه البيضاء التابعة للاتحاد الدولي للتجديف، يتنافس الرياضيون في مسار من الفئة الثالثة إلى الرابعة (وفقًا للمقياس الدولي لصعوبة الأنهار )، حيث يعبرون الأمواج والحفر والصخور في قاع نهر طبيعي، وذلك في سباقات تستغرق إما 20-30 دقيقة ("السباقات الكلاسيكية") أو 2-3 دقائق ("سباقات السرعة"). تُصنّف الزوارق إلى فئتين: C1 وC2، للرجال والنساء. يجب ألا يقل وزن وعرض زوارق C1 عن 12 كجم (26 رطلاً) و 0.7 متر ( قدمان و4 بوصات) ، وألا يزيد طولها عن 4.3 متر (14 قدمًا) . أما زوارق C2، فيجب ألا يقل وزنها وعرضها عن 18 كجم (40 رطلاً) و 0.8 متر ( قدمان و7 بوصات) ، وألا يزيد طولها عن 5 أمتار (16 قدمًا) . يُمنع استخدام الدفة. الزوارق عبارة عن قوارب مغطاة، ويجب تحريكها بمجاديف ذات شفرة واحدة، مع ركوع المُجدّف داخلها. [ 61 ]            

ماراثون

لافتة طريق في مركز براغ-ترويا للتجديف ، جمهورية التشيك

الماراثونات سباقات لمسافات طويلة قد تتضمن نقل الزوارق برًا . وفقًا لقواعد الاتحاد الدولي للتجديف، يبلغ الحد الأدنى لوزن الزورق 10 كيلوغرامات (22 و31 رطلاً) لفئة C1 وC2 على التوالي. قد تختلف القواعد الأخرى باختلاف السباق. على سبيل المثال، يتنافس الرياضيون في سباق كلاسيك إنترناشونال دي كانوتس دو لا موريسي في زوارق C2، بطول أقصى 5.6 متر (18 قدمًا و6 بوصات) ، وعرض أدنى 69 سنتيمترًا (27 بوصة) على بُعد 8 سنتيمترات (3 بوصات) من أسفل مركز الزورق، وارتفاع أدنى 38 سنتيمترًا (15 بوصة) عند المقدمة و 25 سنتيمترًا (10 بوصات) في المنتصف والمؤخرة. [ 62 ] أما سباق تكساس ووتر سفاري ، الذي يبلغ طوله 422 كيلومترًا (262 ميلًا) ، فيتضمن فئة مفتوحة، والشرط الوحيد فيها هو أن يكون الزورق مُحركًا بقوة بشرية . على الرغم من تجربة تصميمات جديدة، إلا أن أسرعها حتى الآن هو الزورق الذي يتسع لستة أشخاص. [ 63 ]               

السياحة

الزورق السياحي أو زورق الرحلات هو قارب مُصمم للتنقل في البحيرات والأنهار، ويتسع لمعدات التخييم . تُعدّ زوارق الرحلات، مثل طرازَي Chestnut Prospector و Old Town Tripper، زوارق سياحية مُخصصة لرحلات البرية . وهي تُصنع عادةً من مواد أثقل وأكثر متانة، ومُصممة لحمل كميات كبيرة من المعدات مع الحفاظ على سهولة المناورة في الأنهار ذات المياه البيضاء . أصبح اسم Prospector الآن اسمًا عامًا لطرازات مُشتقة من Chestnut ، وهو نوع شائع من زوارق رحلات البرية. يتميز Prospector بهيكل ذي قوس ضحل مع انحناء كبير نسبيًا، مما يُوفر توازنًا مثاليًا لرحلات البرية في البحيرات والأنهار ذات المنحدرات المائية .

تُغطى قوارب الكانو السياحية أحيانًا بسطح ممتد للغاية، يُشكل ما يُشبه "مقصورة قيادة" للمجدفين. تتميز مقصورة القيادة بإمكانية خفض حواف القارب وتضييقها، مما يُسهل على المجدف الوصول إلى الماء.

أسلوب حر

التجديف الترفيهي في زورق مغطى

يُعدّ قارب الكانو الحرّ مُصمّمًا خصيصًا للعب والحركات البهلوانية في المياه البيضاء . معظمها مُشابه لقوارب الكاياك القصيرة ذات القاع المُسطّح، باستثناء تجهيزاتها الداخلية. يجثو المُجدّف ويستخدم مجدافًا أحادي الشفرة. يُعتبر التجديف الحرّ أحد أساليب التجديف في المياه البيضاء، حيث يُؤدّي المُجدّف حركات فنية مُتنوّعة في مكان واحد (منطقة مُخصّصة للعب)، على عكس التجديف مع التيار حيث يكون الهدف هو قطع مسافة مُحدّدة من النهر (مع أن مُمارسي التجديف في المياه البيضاء غالبًا ما يتوقفون للعب أثناء رحلتهم). يُمكن استخدام قوارب مُخصّصة تُعرف باسم قوارب اللعب.

زورق ذو مؤخرة مربعة

الزورق ذو المؤخرة المربعة هو زورق غير متماثل ذو مؤخرة مربعة الشكل لتركيب محرك خارجي ، وهو مصمم للرحلات في البحيرات أو الصيد. ونظرًا لسهولة تركيب الدفة على المؤخرة المربعة، غالبًا ما يتم تعديل هذه الزوارق للإبحار .

إطلاق الزوارق

مرفأ إطلاق الزوارق هو مكان مخصص لإطلاق الزوارق، على غرار مرفأ إطلاق القوارب الذي يُستخدم غالبًا لإطلاق الزوارق الأكبر حجمًا. وتقع مرافئ إطلاق الزوارق عادةً على ضفاف الأنهار أو الشواطئ . ويمكن تحديد مواقع مرافئ إطلاق الزوارق على خرائط أماكن مثل الحدائق أو المحميات الطبيعية . [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "بناء الزوارق من لحاء الأشجار" . المتحف الكندي للتاريخ . حكومة كندا . تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2024. في كندا، يُعد لحاء شجرة البتولا الورقية الأكثر شيوعًا في بناء الزوارق .
  2. ↑ سباق الزوارق السريع في Paddle UK (المعروفة سابقًا باسم British Canoeing). تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2024.
  3. ^ الأخ ماري فيكتورين (1935). "زورق لحاء البتولا، عهد استثنائي" . florellaurentienne.com (باللغة الفرنسية). ص 150 من 925. مؤرشفة من الأصلي في 22 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 . بيتولا البردي مارشال. - Bouleau à papier. - Bouleau blanc، Bouleau à canot. — (كانوي البتولا). 
  4. ↑ "الزورق المحفور" . الموسوعة الكندية . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2013 .
  5. ^ انظر ميشيل بيدو (محرر)، جاك كارتييه، العلاقات، مونتريال، Presse de l'Université de Montréal، 1986، p. 181
  6. 1 2 بوجار وماكينون (1994). نباتات ساحل شمال غرب المحيط الهادئ . فانكوفر، كولومبيا البريطانية: دار لون باين للنشر. ISBN 1-55105-040-4.
  7. ↑ اللجنة الاستشارية الثقافية المشتركة بين القبائل في شبه جزيرة أولمبيك (2002). السكان الأصليون لشبه جزيرة أولمبيك . نورمان، أوكلاهوما: مطبعة جامعة أوكلاهوما. ISBN 0-8061-3552-2.
  8. ↑ غومنيور، مارين؛ ثيمير، هاينريش (2003). "ديناميات الأنهار في العصر الهولوسيني في السافانا الشمالية الشرقية لنيجيريا". مجلة كواترنري إنترناشونال . 111 : 54. doi :10.1016/s1040-6182(03)00014-4. S2CID 128422267.
  9. ^ “Oudste bootje ter weld kon werkelijk varen”. ليواردر كورانت (باللغة الهولندية). الشرطة الوطنية الأفغانية. 12 أبريل 2001. تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2011.
  10. ↑ "الملاجئ والمجاديف" . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2012 .
  11. ↑ بومرت، آري (2019). المستوطنون الأوائل: من العصر الحجري إلى العصر العتيق في المنطقة الساحلية والجزر البحرية لشمال شرق أمريكا الجنوبية، في: سي. هوفمان وأ. أنتزاك (محرران)، المستوطنون الأوائل في منطقة الكاريبي الجزرية: تجريد العصر العتيق من طابعه القديم . هوفمان، كورين ل.، 1959–، أنتزاك، أندريه ت. ليدن. ص 128. ISBN  978-90-8890-780-7. OCLC 1096240376 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  12. ↑ نابوليتانو، ماثيو ف.؛ دي نابولي، روبرت ج.؛ ستون، جيسيكا هـ.؛ ليفين، موريس ج.؛ جيو، نيكولاس ب.؛ لين، برايان ج.؛ أوكونور، جون ت.؛ فيتزباتريك، سكوت م. (2019). "إعادة تقييم الاستيطان البشري لمنطقة الكاريبي باستخدام النظافة الزمنية والنمذجة البايزية" . مجلة ساينس أدفانسز . 5 (12) eaar7806. Bibcode : 2019SciA....5R7806N . doi : 10.1126/sciadv.aar7806 . ISSN 2375-2548 . PMC 6957329. PMID 31976370 .   
  13. ↑ فيتزباتريك، سكوت م. (2013). "القدرات البحرية في منطقة البحر الكاريبي قبل كولومبوس" . مجلة علم الآثار البحرية . 8 (1): 101-138 . Bibcode : 2013JMarA...8..101F . doi : 10.1007/s11457-013-9110-8 . ISSN 1557-2285 . S2CID 161904559 .  
  14. ↑ فيتزباتريك، سكوت م. (2013). "القدرات البحرية في منطقة البحر الكاريبي قبل كولومبوس". مجلة علم الآثار البحرية . 8 (1): 101-138 . Bibcode : 2013JMarA...8..101F . doi : 10.1007/s11457-013-9110-8 . ISSN 1557-2285 . S2CID 161904559 .  
  15. ↑ ماكوسيك، مارشال باسفورد (1970). الزوارق الأصلية في جزر الهند الغربية . ص 7. OCLC 79431894 .  
  16. ↑ كالاغان، ريتشارد ت. (2001). "الملاحة البحرية في العصر الخزفي وإمكانات التفاعل في جزر الأنتيل: محاكاة حاسوبية" . الأنثروبولوجيا المعاصرة . 42 (2): 308-313 . Bibcode : 2001CurrA..42..308C . doi : 10.1086/320012 . ISSN 0011-3204 . S2CID 55762164 .  
  17. ↑ كيغان، ويليام؛ هوفمان، كورين (2017). منطقة الكاريبي قبل كولومبوس . هوفمان، كورين ل.، 1959–. نيويورك، نيويورك. ص 27. ISBN  978-0-19-060524-7. OCLC 949669477 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  18. ↑ نيسبيت، جاك (1994). منابع النهر . سياتل، واشنطن: ساسكواتش بوكس. ISBN 1-57061-522-5.
  19. ↑ نيل، ديفيد. الزوارق العظيمة: إحياء تقليد ساحل الشمال الغربي. دوغلاس وماكنتاير. 1995. ISBN 1-55054-185-4
  20. 1 2 "زورق خشبي منحوت، المتحف الوطني الأسترالي" . Nma.gov.au. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2013 .
  21. ١ ٢ "أشجار الزوارق الأصلية الموجودة على طول نهر موراي" . اكتشف نهر موراي . مؤرشف من الأصل في ٢٢ مارس ٢٠٢١. تم الاسترجاع في ١٨ مارس ٢٠٢٠ .
  22. ↑ "هل تعلم؟: أشجار الكانو" . ذاكرة جنوب أستراليا . 26 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2020 .
  23. ↑ كوبر بلاك، إي. (ديسمبر 1947). "قوارب الكانو وأشجار الكانو في أستراليا". المجلة الأسترالية لعلم الإنسان . 3 (12). الجمعية الأسترالية لعلم الإنسان: 351-361 . doi : 10.1111/j.1835-9310.1947.tb00139.x . قُدِّمت هذه الورقة أمام القسم F من الاجتماع السنوي للجمعية الأسترالية والنيوزيلندية لتقدم العلوم، الذي عُقد في أديلايد في أغسطس 1946.
  24. ↑ "زوارق اللحاء" . المتحف الكندي للحضارة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2012 .
  25. ↑ "تراثنا في التجديف" . متحف الزوارق الكندي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2012 .
  26. ↑ ألدن تي. فوغان، لقاءات عبر الأطلسي: الهنود الأمريكيون في بريطانيا، 1500-1776 (كامبريدج، 2006)، ص 43.
  27. ↑ هودج، فريدريك ويب (1917). وقائع المؤتمر الدولي التاسع عشر للباحثين في الشؤون الأمريكية: الذي عُقد في واشنطن، في الفترة من 27 إلى 31 ديسمبر 1915. المؤتمر الدولي للباحثين في الشؤون الأمريكية. ص 280. 
  28. ↑ جيمسون، جون (مايو 2009). روايات هولندا الجديدة: 1609-1664 . دار أبل وود للنشر. ص 226. ISBN  978-1-4290-1896-8.
  29. ↑ كيلوج، لويز فيلبس (1917). روايات مبكرة عن الشمال الغربي. 1634-1699 . نيويورك. ص 172-173 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  30. ↑ كاتلين، جورج (1989). رسائل وملاحظات حول عادات وتقاليد وأحوال الهنود الحمر في أمريكا الشمالية (طبعة معاد طباعتها ). نيويورك. ص 415.  {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  31. ↑ "الزورق" . شركة خليج هدسون. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2012 .
  32. ↑ "راباسكا" . تعريفات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2024 .
  33. ↑ "شركة خليج هدسون" . تراث شركة خليج هدسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2024 .
  34. 1 2 "مسارات النقل في مينيسوتا، من ثلاثينيات القرن السابع عشر إلى سبعينيات القرن التاسع عشر" . وزارة الداخلية الأمريكية، دائرة المتنزهات الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2012 .
  35. ↑ "التجديف" . الموسوعة الكندية . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2012 .
  36. ↑ بيهن، سي. تيد؛ ويتون، جيمس دبليو. (2024). تابان أدني: من زوارق لحاء البتولا إلى حقوق السكان الأصليين . منشورات غوس لين ومنشورات تشابل ستريت. رقم ISBN 978-1-77310-314-3.
  37. ^ مارجري، بيير (1876–1886). Decouvertes et etablissements des francais dans I'ouest et dans le sud de I'Amerique Septentrionale (1614–1754). 6 مجلدات . باريس.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  38. ↑ توم فينوم، تشارلز ويبر، إيرل نيهولم (مخرج) (1999). زورق إيرل: حرفة تقليدية لقبيلة أوجيبوي . مركز سميثسونيان لبرامج الفولكلور والدراسات الثقافية. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2012 .
  39. ↑ "شجرة كستناء عريقة" . متحف العلوم والتكنولوجيا الكندي. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2012 .
  40. ↑ "الزورق الخشبي والقماشي" . جمعية تراث الزوارق الخشبية. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2012 .
  41. ^ جوناس ، هيدبيرج (2024). "Riddare av Paddeln: kanotismens första decennier i Sverige" . متحف ديجيتال . المتحف البحري (ستوكهولم) . تم الاسترجاع 23 أكتوبر 2024 .
  42. ↑ "معدات وتاريخ سباقات الزوارق/الكاياك" . olympic.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2012 .
  43. ↑ التجديف: مغامرات في الهواء الطلق . شامبين، إلينوي: هيومان كينيتكس. 2008. ISBN 978-0-7360-6715-7.
  44. 1 2 3 4 5 6 7 8 ديفيدسون، جيمس وجون روج (1985). دليل التجديف الكامل في البرية . دار فينتج للنشر. الصفحات 38-39 . ISBN  0-394-71153-X.
  45. ↑ "تصميم الزوارق" . Canoe.com. 21 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 .
  46. ↑ قواعد المنافسة، مواصفات الزوارق وقوارب الكاياك، متطلبات رعاة السباقات المعتمدة (ملف PDF) . رابطة الزوارق الأمريكية. ١٣ يناير ٢٠١٩. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٣ أكتوبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٣ سبتمبر ٢٠٢٠ .
  47. ↑ سباق تشارلز السنوي الثامن والثلاثون (ملف PDF) . جمعية مستجمعات مياه نهر تشارلز. 2020. ص 5. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2020 . 
  48. 1 2 "كيفية اختيار الزورق: دليل مبسط لتصميم الزوارق الحديثة" . GORP. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2012 .
  49. 1 2 "حقيقة هال" . ماد ريفر كانو . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2012 .
  50. ↑ جيمس وير، اكتشف التجديف: مقدمة شاملة للتجديف في الزوارق المفتوحة ، ص 17، دار نشر بيسدا، 2010، رقم ISBN 1906095124
  51. 1 2 "رويالكس (RX)" . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2010 .
  52. ↑ "مستلزمات الزوارق" . فرونتيناك أوتفيترز. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2012 .
  53. ↑ "شراء الزورق المناسب" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2012 .
  54. ↑ "الزورق" . جامعة ماكجيل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2012 .
  55. ↑ "اللؤلؤة: المواضيع والزخارف والرموز" . سبارك نوتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2012 .
  56. ↑ "قصة: تقاليد الزوارق" . موسوعة نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2012 .
  57. ↑ "سباق الزوارق السريع" . الاتحاد الدولي للزورق. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2012 .
  58. ↑ "نظرة عامة على سباق الزوارق السريعة" . الاتحاد الدولي للزوارق. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2012 .
  59. ↑ "نبذة عن سباق التعرج بالزورق" . الاتحاد الدولي للزورق. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2012 .
  60. ↑ "قواعد سباق التعرج بالزورق" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للزورق. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2012 .
  61. ↑ "قواعد مسابقة المياه البيضاء 2011" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للتجديف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2012 .
  62. ^ "La Classique Internationale de Canots de la Mauricie: القواعد واللوائح" . تم الاسترجاع 30 نوفمبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  63. ↑ "رحلة سفاري تكساس المائية: التاريخ" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2012 .
  64. ↑ وكالة الحدائق الكندية، حكومة كندا (8 يناير 2018). "موقع إطلاق الزوارق - حديقة بوكاسكوا الوطنية" . www.pc.gc.ca. تاريخ الاطلاع: 3 سبتمبر 2019 .
  65. ↑ غونزاليس، مايكل (20 أغسطس 2019). "موقع جديد لإطلاق قوارب الكاياك والزوارق على نهر ليتل كالوميت يُضيف إلى فرص الترفيه" . chicagotribune.com . تاريخ الاطلاع: 3 سبتمبر 2019 .
  66. ↑ «أصدقاء شياواسي يقولون إن مرسى الزوارق مفتوح الآن» . صحيفة أرجوس برس . 30 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2019 .
  67. ↑ "التجديف - الحدائق النباتية الملكية" . الحدائق النباتية الملكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 سبتمبر 2019 .
  68. ↑ شلوت، وارن (19 يونيو 2019). "فصل تعليمي خارجي في ويكويمكونغ يبني ويطلق زورقًا بطول 30 قدمًا". مانيتولين إكسبوزيتور . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2019 .
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالزوارق في ويكيميديا ​​كومنز