راندستاد

راندستاد منطقة راندستاد
التجمعات الحضرية
أمستردام، عاصمة هولندا وأكبر مدنها
روتردام، ثاني أكبر مدينة في هولندا
الإحداثيات: 52°24′N 4°54′E / 52.400°N 4.900°E / 52.400; 4.900
دولة	هولندا
المحافظات	فليفولاند شمال هولندا جنوب هولندا أوتريخت
أكبر المدن	أمستردام روتردام لاهاي أوتريخت
البلديات الأخرى	ألمير هارلم هارلميرمير زانستاد زويترمير ليدن دوردريخت ألفين آن دن راين ويستلاند دلفت
منطقة [أ]
•  التجمعات الحضرية	11,372.15 كم 2 (4,390.81 ميل مربع)
• أرض	8,261.98 كم 2 (3,189.97 ميل مربع)
• ماء	3,110.17 كم 2 (1,200.84 ميل مربع)
• حضري [2]	6,296.91 كم 2 (2,431.25 ميل مربع)
أعلى ارتفاع	69 متر (226 قدم)
أدنى ارتفاع	-6.76 متر (-22.18 قدم)
سكان  (1 يناير 2021) [3] [ب]
•  التجمعات الحضرية	8,403,915 [1]
• كثافة	738.99/كم 2 (1,914.0/ميل مربع)
•  حضري	7,146,249
• الكثافة الحضرية	1,134.88/كم 2 (2,939.3/ميل مربع)
اسم شيطاني	Randstedeling (ساكن)، Randstedelijk (صفة)
الناتج المحلي الإجمالي
•  التجمعات الحضرية	510.181 مليار يورو (2022) [4]
• نصيب الفرد	60,700 يورو (2022)
موقع إلكتروني	منطقة راندستاد.eu/

راندستاد ( النطق الهولندي: [ˈrɑntstɑt] ) "مدينة الحافة" أو "مدينة الحافة") هيتجمع حضريهلالأوقوس فيهولندانصفسكان البلاد. بفضل موقعها المركزي الغربي، فهي تربط وتضم أكبر أربع مدن في هولندا ( ^{أمستردام} وروتردامولاهايوأوتريخت)وضواحيها والعديد من المدن بينهما، والتي نمت جميعها واندمجت مع بعضها البعض. من بين أمور أخرى، فهي تشمل ميناءروتردام(أكثر الموانئ البحرية ازدحامًا في العالم خارجآسيا)،وميناء أمستردامفيأوروبا)، ومطارشيفول في أمستردام(أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا من حيث حركة الطائرات). يبلغ عدد سكانها حوالي 8.4 مليون نسمة^[1]وهي واحدة من أكبرالمناطق الحضريةفيأوروبا،^[ب]قابلة للمقارنة من حيث حجم السكان معمنطقة الراين-رور الحضريةأومنطقة خليج سان فرانسيسكو، وتغطي مساحة تبلغ حوالي 11372 كيلومترًا^مربعًا(4391 ميلًا مربعًا).^[أ]الناتج المحلي الإجمالي الإقليميلمنطقة راندستاد510 مليار يورو في عام 2022،^[4]مما يجعلها ثاني أكثر المناطق إنتاجية فيالاتحاد الأوروبي، بعدمنطقة باريس الحضرية. وهي تشمل كل منمنطقة أمستردام الحضريةومنطقةروتردام-لاهاي الحضرية. وهي جزء منمنطقةبلو بانانا.

المدن الرئيسية في راندستاد هي ألمير وأمستردام ودلفت ودوردريخت وهارلم ولاهاي ولايدن وروتردام وأوتريخت وزويترمير .​​​​​ تشمل المدن الأخرى ألكمار ، ألفين آن دن راين ، أمرسفورت ، أمستلفين ، كابيلي آن دن آيسل ، جودا ، هيرهوغوارد ، هيلفرسوم ، هوفدورب ، هورن ، ليليستاد ، نيويجين ، بورميرند ، ريجسويجك ، شيدام ، سبيكينيس ، فلاردينجن ، زاند أنا وزيست .

على الرغم من أن اسم راندستاد يُترجم غالبًا إلى الإنجليزية على أنه "مدينة الحافة" أو "مدينة الحدود"، فإن الترجمة الأكثر دقة هي "مدينة الحافة". تم صياغة الاسم الهولندي في عام 1938 من قبل مؤسس KLM ألبرت بليسمان الذي استخدمه أثناء تحليقه فوق المنطقة لوصف شريط من المدن على حافة منطقة زراعية خضراء كبيرة ( القلب الأخضر ). ^[5] في حين أن الشكل الدائري الذي تشكل من خلال ربط المدن الأربع الكبرى في المنطقة أدى إلى استخدام اسم "مدينة الحلقة". ^{[5] [6]}

تساهم راندستاد بنحو النصف أو 53% من إجمالي الناتج المحلي الهولندي. ^[4]

	المساحة كم 2	السكان (2023) [7]	الناتج المحلي الإجمالي (2022) [4]
هولندا الشمالية	4,092	2,952,622	203.766 مليار يورو
هولندا الجنوبية	3,308	3,804,906	200.451 مليار يورو
أوتريخت	1,560	1,387,643	88.660 مليار يورو
فليفولاند	2,412	444,701	17.304 مليار يورو
التجمعات الحضرية (راندستاد)	11,372	8,589,872	510.181 مليار يورو

في الآونة الأخيرة، بدأ المخططون الهولنديون في الإشارة إلى راندستاد باسم Deltametropool . ^[8] تتكون هذه المنطقة في الواقع من منطقتين حضريتين كبيرتين:

يتألف الجناح الشمالي، الذي يبلغ عدد سكانه حوالي 3.6 مليون نسمة، من تجمعات هارلم وإيمويدن في الغرب، وأمستردام في الوسط وألميري ومنطقة جوي وأوتريخت في الشرق. يمكن اعتبار تجمع أوتريخت (يبلغ عدد سكانه حوالي مليون نسمة) جزءًا من هذا الجناح، ولكن يمكن أيضًا استبعاده. ومع ذلك، فإن المركز الثقافي للجناح الشمالي يتركز بشكل ملحوظ في أمستردام ، والتي يمكن اعتبارها على هذا النحو مدينة مركزية كلاسيكية . بدأت أمستردام مؤخرًا في تقديم نفسها باعتبارها منطقة أمستردام الحضرية ( Metropoolregio Amsterdam ). ومن المتوقع أن يصبح استخدام مصطلحي Noordvleugel وRandstad أقل انتشارًا نتيجة لذلك. ^[9]

في حين أن أوتريخت ليست مركزًا لـ Noordvleugel، فهي في الواقع مركز هولندا بأكملها. وبينما يتم تصنيفها كجزء من Randstad، فإن تكتل أوتريخت يقع بعيدًا نسبيًا، نظرًا لتاريخها الطويل من التنافس مع هولندا وأمستردام على وجه الخصوص. أوتريخت أكثر مركزية من أمستردام، التي تضم مدنًا قمرية مزدهرة مثل هارلم وألمير. وبينما تعمل أوتريخت كبوابة إلى Randstad لكل من النقل بالسيارات والسكك الحديدية، إلا أنها منفصلة عن المنطقة الحضرية المستمرة تقريبًا في غرب هولندا من خلال المناظر الطبيعية المستصلحة المحمية في Groene Hart . ومن المتوقع أن ينمو الجناح الشمالي من Randstad في عدد السكان أكثر من منطقتي Zuidvleugel وGroene Hart، مع استمرار نمو السكان أيضًا لفترة أطول من الزمن، مقارنة بالمنطقتين الأخريين. ^[10]

يبلغ عدد سكان Zuidvleugel ("الجناح الجنوبي") حوالي 3.5 مليون نسمة، ويمتد حوالي 60 كيلومترًا من دوردريخت في الجنوب الشرقي إلى لايدن في الشمال. التجمعات الحضرية الرئيسية هي منطقتي روتردام ولاهاي . يقع المركز الافتراضي لـ Zuidvleugel بين هاتين المدينتين الرئيسيتين، بالقرب من دلفت . تم اتخاذ الخطوات الأولى نحو هذا التطور من خلال بناء اتصال سريع جديد بالسكك الحديدية الخفيفة بين روتردام ولاهاي : RandstadRail . كما تم إنشاء امتداد طال انتظاره للطريق السريع الغربي A4 من جنوب دلفت إلى روتردام ، مما أدى إلى إنشاء اتصال ثانٍ من روتردام ، عبر لاهاي ، إلى أمستردام .

من الممكن أن تكون منطقة Zuidoostflank الجديدة هي المنطقة الموازية للطريق السريع A2 (من أمستردام إلى أيندهوفن) والموازية للطريق السريع A12 (من أوتريخت إلى WERV (واجينينجن، وإيدي، ورينين، وفينينداال))، حيث تتمتع هذه المنطقة بإمكانات كبيرة لتعزيز اقتصاد المعرفة في راندستاد. ^[11]

على مدى العقود القليلة الماضية، كان أحد الموضوعات الرئيسية في منطقة راندستاد هو الصراع بين المدن والبلدات الواقعة بينها. وعادة ما تكون هذه البلدات والمناطق الريفية المحيطة بها، والمعروفة باسم " جروين هارت" (القلب الأخضر)، أكثر خضرة من المدن، فهي تؤوي العديد من المسافرين الذين يعملون في المدن، وتعتمد الأولى بشدة على الثانية في توفير المرافق مثل المستشفيات والترفيه على نطاق واسع. تحتاج المدن إلى مساحة أكبر للتوسع، ومع ذلك تخشى البلدات فقدان هويتها واستقلالها.

لم يتم تحديد حدود راندستاد رسميًا على الإطلاق. يعتبر البعض أن المدن الأربع الأكثر اكتظاظًا بالسكان في هولندا (أمستردام وروتردام ولاهاي وأوتريخت) جزء منها، بينما يقول آخرون أن مناطق مثل ألكمار (التي تعتبر نفسها جزءًا منها)، ^{[12] [13] [14]} وهورن وليليستاد هي أيضًا جزء من هذا التجمع الحضري.

يكشف منشور "راندستاد 2040"، الذي أصدرته حكومة هولندا، أن منطقة نوردفليوجل (أمستردام وأوتريخت) تنمو بالفعل بالتوازي مع الطرق السريعة A1 وA2 وA4، وكذلك في الجزء الشمالي من شمال هولندا (منطقة ألكمار وهورن) وفليفولاند (منطقة ألمير وليليستاد). ^[15] هناك أيضًا اتجاه يظهر أن منطقة نوردفليوجل تتوسع بالتوازي مع الطرق السريعة A2 (أمستردام باتجاه أيندهوفن) وA12 (أوتريخت باتجاه منطقة WERV، التي تضم مدن فاجينينجن وإيدي ورينين وفينينداال ) . تسمى هذه المنطقة Zuidoostflank (الإنجليزية: Southeastside). [ ^11]

يُقال أحيانًا أن هناك انقسامًا ثقافيًا بين راندستاد وبقية البلاد. ^[16] يتم إجراء هذا التمييز عادةً فيما يتعلق بالسياسة والإعلام الهولنديين، الذين وفقًا للنقاد مهتمون في الغالب بشؤون راندستاد. يقع كلا الفرعين (الحكومة والإعلام) في راندستاد؛ في لاهاي وهيلفرسوم على التوالي . ومع ذلك، لا تمثل راندستاد نفسها منطقة ثقافية موحدة. إنها ليست "مكانًا" للإقامة أو حاملًا للهوية الثقافية. وفقًا للمخطط الحضري المؤثر الراحل نيك دي بور، فإن راندستاد ببساطة "غير موجودة". ^[17] في حين أن المدن والمناظر الطبيعية في راندستاد تشترك في بعض القواسم المشتركة، إلا أن هناك أيضًا اختلافات كبيرة نشأت عن قرون من التنمية المتباينة. هناك هويات محلية قوية داخل المنطقة، وخاصة في البيئات الريفية.

سياسياً، تميل منطقة راندستاد إلى اليمين والمحافظة بشكل عام ، مع كون المدن الطلابية، بما في ذلك أمستردام وأوتريخت وهارلم ولايدن ودلفت، أكثر ميلاً إلى اليسار وتقدمية . ^[18]

تعد راندستاد موطنًا لبعض الجامعات الأكثر شهرة في أوروبا، بما في ذلك جامعة أمستردام ، وجامعة أمستردام الحرة ، وجامعة لايدن ، وجامعة إيراسموس روتردام ، وجامعة أوتريخت ، وجامعة دلفت للتكنولوجيا . ^[19]

تتمتع منطقة راندستاد بنظام بنية تحتية ضخم، مع العديد من السكك الحديدية والطرق السريعة والترام والمترو في مدن مختلفة. ومن الممكن ركوب الدراجات على طرق آمنة وممتعة إلى حد ما في كل مكان تقريبًا، كما تعد الدراجات وسيلة نقل رئيسية. يعد ميناء روتردام ومطار سخيبول بأمستردام من البوابات الدولية الرئيسية. وهناك العديد من الموانئ والمطارات الأصغر حجمًا في منطقة راندستاد، مثل موانئ آيمودِن وأمستردام ودوردرخت، بالإضافة إلى مطار روتردام لاهاي .

يوجد في راندستاد العديد من الطرق السريعة، ويبدأ معظمها حول أمستردام وروتردام. تبدأ العديد من الممرات (الدولية) في راندستاد، بما في ذلك الطرق السريعة A1 وA2 وA4 وA5 وA6 وA7 وA8 وA9 وA10 وA12 وA13 وA15 وA16 وA20 وA27 وA28 ، بالإضافة إلى العديد من طرق التنقل اليومية.

شبكة الطرق السريعة في راندستاد تحمل بعضًا من أعلى أحجام المرور في أوروبا. حتى عام 2005، لم يكن معظم الطرق السريعة أوسع من أربعة أو ستة حارات، ولكن منذ عام 2005 توسعت سعة معظم الطرق السريعة الرئيسية إلى ستة أو ثمانية حارات وفي بعض الأجزاء حتى عشرة حارات. ومن المتوقع إنشاء طريق سريع مكون من 14 حارة بالقرب من أوتريخت. تُستخدم بعض الأكتاف الصلبة كمسارات في ساعة الذروة - يُسمح لحركة المرور باستخدام الكتف الصلبة كملاذ ثالث أو رابع خلال فترات الازدحام، عندما تشير علامات إدارة المرور إلى ذلك. منذ هذه التوسعات، انخفضت الاختناقات المرورية (التي كانت شديدة للغاية في السابق) بنسبة تصل إلى 25٪. ومع ذلك، لا تزال حركة المرور على الطريق السريع كثيفة للغاية.

ونظرًا لوجود العديد من العوائق في الطرق الفرعية، مثل الطرق ذات الاتجاه الواحد أو الطرق الدائرية (والتي غالبًا ما يتم إنشاؤها لجعل الأحياء السكنية أكثر أمانًا)، فإن الكثير من حركة المرور المحلية تستخدم أيضًا الطرق السريعة.

هناك مشكلة أخرى متنامية وهي عدد الشاحنات على الطرق السريعة المتفرعة من راندستاد؛ حيث يمكن أن يصل حجم الشاحنات إلى 20 ألف شاحنة يوميًا، مما يشغل المسار الأيمن بالكامل على بعض الطرق السريعة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تعد راندستاد حجر الأساس لشبكة السكك الحديدية الهولندية؛ حيث تنتهي معظم الاتصالات بين المدن في إحدى المدن الرئيسية في راندستاد. شبكة السكك الحديدية في المنطقة كثيفة ومستخدمة بكثافة. جنبًا إلى جنب مع السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (الأولى)، والسكك الحديدية البلجيكية (الثالثة)، تحتل السكك الحديدية الهولندية المراكز الثلاثة الأولى في أوروبا من حيث الالتزام بالمواعيد. ^{[20] [21]} تحتوي المدن الأكبر في راندستاد على العديد من محطات السكك الحديدية، بالإضافة إلى شبكات السكك الحديدية الخفيفة والمترو و/أو الترام.

يتم بذل الكثير من الجهود لزيادة معدل ركوب الدراجات في راندستاد. توجد حملة Fietsfilevrij ^[22] لتشجيع ركوب الدراجات كبديل للانتظار في الاختناقات المرورية على الطريق السريع. تم بناء "طرق سريعة" للدراجات ^[23] حيث يتمتع راكبو الدراجات بالأولوية للتنقل لمسافات طويلة وبسرعة عالية بالدراجات. على سبيل المثال، يمتد أحد هذه الطرق على مسافة 50 كم بين أمستردام وأوتريخت.

• قائمة المناطق الحضرية في الاتحاد الأوروبي حسب الناتج المحلي الإجمالي
• الموز الأزرق
• مدينة برابانت
• مدينة عالمية
• التجمعات الحضرية

1. ^ راندستاد ليست منطقة إحصائية رسمية. الرقم الخاص بـ "مساحة الأرض" هو مجموع مساحات المقاطعات الأعضاء الأربعة. لا يُنظر عادةً إلى راندستاد على أنها تغطي كامل أي من هذه المقاطعات.
2. ^ تتراوح التقديرات من 7.1 مليون نسمة (التجمعات على حافة جرين هارت ) إلى 8.4 مليون نسمة (العدد الكامل لسكان المقاطعات الأعضاء الأربعة).

• المراجعات الإقليمية لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية: راندستاد هولندا، هولندا
• (باللغة الهولندية) موقع Zuidvleugel الرسمي