رينو إف تي

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 54 صور
الموسوعة الحرة

دبابة رينو إف تي (التي يُشار إليها غالبًا في أدبيات ما بعد الحرب العالمية الأولى باسم إف تي-17 أو إف تي17 أو ما شابه) هي دبابة خفيفة فرنسية تُعدّ من بين أكثر تصاميم الدبابات ثوريةً وتأثيرًا في التاريخ. كانت إف تي أول دبابة إنتاجية مزودة بتسليحها داخل برج دوّار بالكامل. [ ملاحظة 1 ] أصبح تصميم رينو إف تي (مقصورة الطاقم في المقدمة، ومقصورة المحرك في الخلف، والتسليح الرئيسي في برج دوّار) ولا يزال التصميم القياسي للدبابات. ونتيجةً لذلك، أطلق بعض مؤرخي الحرب المدرعة على رينو إف تي لقب أول دبابة حديثة في العالم. [ 2 ]

أنتجت فرنسا أكثر من 3000 دبابة من طراز رينو إف تي، معظمها عام 1918. وبعد الحرب العالمية الأولى ، صُدّرت دبابات إف تي بأعداد كبيرة. كما صُنعت نسخ وتصاميم مشتقة منها في الولايات المتحدة ( الدبابة الخفيفة إم 1917 )، وفي إيطاليا ( فيات 3000 )، وفي الاتحاد السوفيتي ( دبابة تي-18 ). شاركت دبابات رينو إف تي في القتال خلال صراعات ما بين الحربين العالميتين، ولكنها اعتُبرت قديمة الطراز مع اندلاع الحرب العالمية الثانية .

تطوير

تم تصميم وإنتاج سيارة FT بواسطة شركة Société des Automobiles Renault (شركة رينو للسيارات).

تصميم دبابة شار ميترايليوز (مع برج من النمط الأول)

يُعتقد أن لويس رينو بدأ العمل على الفكرة في وقت مبكر من 21 ديسمبر 1915، بعد زيارة من العقيد جيه بي إي إتيان . [ 3 ] [ 4 ] كان إتيان قد وضع خططًا لمركبة مدرعة مجنزرة تعتمد على جرار هولت المجنزر ، وبموافقة الجنرال جوفر ، تواصل مع رينو كجهة مصنعة محتملة. رفض رينو، قائلاً إن شركته تعمل بكامل طاقتها في إنتاج المعدات الحربية، وأنه لا يملك خبرة في المركبات المجنزرة. اكتشف إتيان لاحقًا أن شركة شنايدر كانت تعمل على مركبة مدرعة مجنزرة، والتي أصبحت أول دبابة عملياتية لفرنسا، وهي شنايدر سي إيه .

وفي لقاء لاحق مصادفة مع رينو في 16 يوليو 1916، طلب منه إتيان إعادة النظر في الأمر، وهو ما فعله بشكل إيجابي.

مواقع الطاقم موضحة مع فتحات مفتوحة (البرج معكوس)

وضع لويس رينو بنفسه التصميم العام للدبابة الجديدة وحدد مواصفاتها الأساسية. وفرض حدًا أقصى قدره 7 أطنان لوزن دبابة FT المتوقع. لم يكن رينو مقتنعًا بإمكانية تحقيق نسبة كافية بين القوة والوزن باستخدام محركات الإنتاج المتوفرة آنذاك، بما يضمن القدرة على الحركة الكافية لأنواع الدبابات الثقيلة التي طلبها الجيش. [ 5 ] وضع رودولف إرنست-ميتزماير، المصمم الصناعي لدى رينو، خطط تنفيذ دبابة FT. وتولى تشارلز-إدموند سير، وهو زميل لويس رينو منذ فترة طويلة، تنظيم والإشراف على الإنتاج الضخم للدبابة الجديدة. كانت جنازير دبابة FT تُشد تلقائيًا لمنع خروجها عن القضبان، بينما سهّل الجزء الخلفي المستدير عبور الخنادق. ولأن المحرك صُمم ليعمل بشكل طبيعي على أي ميل، فقد تمكنت دبابة رينو FT من اجتياز المنحدرات الشديدة دون فقدان الطاقة. وتم توفير تهوية داخلية فعالة بواسطة مروحة تبريد المحرك، التي كانت تسحب الهواء عبر مقصورة الطاقم الأمامية للدبابة وتدفعه للخارج عبر مقصورة المحرك الخلفية.

واجه رينو بعض الصعوبات في البداية للحصول على دعم كامل من إتيان لاقتراحه. فبعد أول استخدام بريطاني للدبابات الثقيلة في 15 سبتمبر 1916 خلال معركة السوم ، ظل الجيش الفرنسي مترددًا بشأن ما إذا كان امتلاك عدد كبير من الدبابات الخفيفة أفضل من امتلاك عدد أقل من الدبابات الثقيلة جدًا ( شار 2 سي لاحقًا ). وفي 27 نوفمبر 1916، أرسل إتيان إلى القائد العام الفرنسي مذكرة شخصية يقترح فيها اعتماد دبابة خفيفة على الفور وتصنيعها بكميات كبيرة بناءً على مواصفات نموذج رينو الأولي. وبعد تلقي طلبيتين حكوميتين كبيرتين لدبابة إف تي، إحداهما في أبريل 1917 والأخرى في يونيو 1917، تمكن رينو من المضي قدمًا. وظل تصميمه ينافس دبابة شار 2 سي الثقيلة جدًا حتى نهاية الحرب.

تم تحسين النموذج الأولي خلال النصف الثاني من عام 1917، لكن سيارة رينو إف تي ظلت تعاني من مشاكل في سير مروحة التبريد طوال فترة الحرب. لم يُنتج منها سوى 84 سيارة في عام 1917، ولكن تم تسليم 2697 سيارة للجيش الفرنسي قبل الهدنة.

تسمية

FT في متحف بلغراد العسكري ، صربيا

على الرغم من أنه ذُكر أحيانًا أن الأحرف FT ترمز إلى المصطلحات الفرنسية faible tonnage (حمولة منخفضة)، faible taille (حجم صغير)، franchisseur de tranchées (عبور الخنادق)، أو force terrestre (قوة برية)، [ 6 ] إلا أن أيًا من هذه التسميات غير صحيح. ولم يُطلق عليها اسم FT 17 أو FT-17. الاسم مشتق من رمز الإنتاج المكون من حرفين الذي مُنح لجميع مشاريع رينو الجديدة للاستخدام الداخلي: وكان الرمز المتاح هو 'FT'.

كان يُشار إلى النموذج الأولي في البداية باسم " automitrailleuse à chenilles Renault FT modèle 1917" . وتعني هذه العبارة " سيارة مدرعة [حرفيًا: مدفع رشاش آلي] مزودة بجنازير". في هذه المرحلة من الحرب، كانت كلمة "automitrailleuse " هي المصطلح المتعارف عليه للسيارة المدرعة، ولكن بحلول وقت تصميم دبابة FT، كان هناك نوعان آخران من الدبابات الفرنسية، وكان مصطلح "char d'assaut" (من الفرنسية "char" - عربة أو عربة نقل، و "assaut " - هجوم أو اقتحام)، والذي اختُصر لاحقًا إلى "char "، قد اعتُمد بالفعل من قبل الفرنسيين بناءً على إصرار العقيد إتيان، وكان شائع الاستخدام. وبمجرد الحصول على طلبات شراء المركبة، جرت العادة في شركة رينو على الإشارة إليها باسم "FT". كان من المفترض في الأصل أن تحمل المركبة مدفع رشاش، ولذلك تم وصفها بأنها char mitrailleur – mitrailleur (من mitraille ؛ طلقة عنقودية) أصبحت تعني في ذلك الوقت "رامي مدفع رشاش".

تشير العديد من المصادر، وخاصةً الروايات الإنجليزية، إلى دبابة FT باسم "FT 17" أو "FT-17". هذا المصطلح ليس شائعًا في ذلك الوقت، ويبدو أنه ظهر بعد الحرب العالمية الأولى. في سيرة إتيان الذاتية، [ 7 ] تذكر حفيدته: "يُشار إليها أيضًا باسم FT 17: أُضيف الرقم 17 بعد الحرب في كتب التاريخ، لأنها كانت تُعرف دائمًا في شركة رينو باسم FT". ويذكر المقدم بول مالماساري (ضابط دبابات فرنسي وحاصل على دكتوراه في التاريخ): "لم تحمل دبابة رينو اسم FT 17 خلال الحرب العالمية الأولى، على الرغم من ظهور الأحرف الأولى FT في أغسطس 1917". [ 8 ] وقد يكون سبب بعض الالتباس أيضًا هو أن النسخة الأمريكية من المركبة، التي أُنتجت في الولايات المتحدة بترخيص من رينو، سُميت M1917. عندما تقرر تجهيز دبابات FT إما بالمدافع أو الرشاشات، تم تسمية نسخة المدفع بـ char canon (دبابة المدفع)، وتمت إعادة تسمية النسخة الأخيرة، وفقًا لقواعد اللغة الفرنسية، بـ char mitrailleuse (دبابة الرشاش).

يُزعم في كثير من الأحيان أن بعض هذه الدبابات صُنفت على أنها FT 18. وتشمل الأسباب التي ذُكرت لهذا الادعاء ما يلي: أنها ميزت الدبابات المنتجة في عام 1918 عن تلك المنتجة في عام 1917؛ وأنها طُبقت على دبابات FT المسلحة بالمدافع مقابل تلك المسلحة بالرشاشات؛ وأنها ميزت دبابات FT ذات البرج المصبوب والمستدير عن تلك ذات البرج السداسي؛ وأنها أشارت إلى محرك بقوة 18 حصانًا؛ وأنها أشارت إلى نسخة أُجريت عليها تعديلات مختلفة.

لا تُفرّق سجلات رينو بين إنتاج عامي 1917 و1918؛ فقد اتُخذ قرار تسليح دبابات FT بمدفع عيار 37 ملم في أبريل 1917، قبل تصنيع أي دبابات؛ ونظرًا لصعوبات الإنتاج المختلفة ومتطلبات التصميم، أنتجت عدة شركات مصنعة أنواعًا متعددة من الأبراج، ولكن تم تركيبها جميعًا على هيكل FT الأساسي دون أي إشارة مميزة؛ وكانت جميع دبابات FT مزودة بنفس  محرك طراز 18 حصانًا. يحمل دليل رينو الصادر في أبريل 1918 عنوان "رينو شار داسو 18 حصانًا" ، والرسومات التوضيحية فيه خاصة بنسخة المدفع الرشاش. لم يتغير الاسم الرسمي حتى ثلاثينيات القرن العشرين عندما زُوّدت دبابة FT بمدفع رشاش من طراز ريبيل 1931 وأُعيد تسميتها إلى FT المعدلة 31. وبحلول ذلك الوقت، كان الجيش الفرنسي مُجهزًا بعدة طرازات أخرى من رينو، وأصبح من الضروري التمييز بين الأنواع المختلفة. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

إنتاج

فرنسا

تم تصنيع حوالي نصف سيارات FT في مصنع رينو في بولون-بيانكور بالقرب من باريس، بينما تم التعاقد مع شركات أخرى لتصنيع الباقي. من الطلبية الأصلية البالغة 3530 سيارة، استحوذت رينو على 1850 سيارة (52%)، وبيرليه على 800 سيارة (23%)، وسوموا (شركة تابعة لشركة شنايدر وشركاه ) على 600 سيارة (17%)، وديلوناي-بيلفيل على 280 سيارة (8%). وعندما زادت الطلبية إلى 7820 سيارة في عام 1918، تم توزيع الإنتاج بنفس النسب تقريبًا. وقد وافق لويس رينو على التنازل عن حقوق الملكية لجميع الشركات الفرنسية المصنعة لسيارات FT.

سيارة رينو إف تي الفرنسية في متحف الجيش ، باريس

الولايات المتحدة

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب في أبريل 1917، كان جيشها يعاني من نقص حاد في المعدات الثقيلة ، ولم يكن لديه أي دبابات على الإطلاق. ونظرًا لمتطلبات الحرب على الصناعة الفرنسية، تقرر أن أسرع طريقة لتزويد القوات الأمريكية بالدروع الكافية هي تصنيع دبابة FT في الولايات المتحدة. وتم الاتفاق على طلب 4400 دبابة من النسخة المعدلة، M1917 ، مع توقع بدء التسليم في أبريل 1918. وبحلول يونيو 1918، عجز المصنعون الأمريكيون عن إنتاج أي منها، وتم تأجيل مواعيد التسليم إلى سبتمبر. ولذلك وافقت فرنسا على إقراض 144 دبابة FT، تكفي لتجهيز كتيبتين. ولم تصل أي دبابات M1917 إلى قوات المشاة الأمريكية (AEF) إلا بعد انتهاء الحرب.

برج

النموذج الأولي الأول لبرج المدفع ، مثبت على النموذج الأولي FT. المدفع عبارة عن دمية خشبية. [ 14 ]

كان البرج الأول المصمم لمركبة FT عبارة عن نسخة دائرية من الفولاذ المصبوب، مطابقة تقريبًا للنموذج الأولي. [ 15 ] صُمم هذا البرج لحمل مدفع رشاش هوتشكيس عيار 8 ملم . في أبريل 1917، قرر إتيان، لأسباب تكتيكية، أن بعض المركبات يجب أن تكون قادرة على حمل مدفع صغير. وقع الاختيار على مدفع بوتو عيار 37 ملم ، وبُذلت محاولات لإنتاج برج من الفولاذ المصبوب قادر على استيعابه، لكنها باءت بالفشل. [ 16 ] كانت أول 150 مركبة FT مخصصة للتدريب فقط، ومصنوعة من الفولاذ غير المقوى بالإضافة إلى النموذج الأول من البرج. [ 17 ] في هذه الأثناء، أنتجت شركة بيرلييه تصميمًا جديدًا، وهو برج متعدد الأضلاع من صفائح مثبتة بمسامير، وكان إنتاجه أسهل من البرج الفولاذي المصبوب السابق. أُطلق عليه اسم "أومنيبوس" (الشامل)، نظرًا لسهولة تعديله لتركيب إما مدفع رشاش هوتشكيس أو مدفع بوتو عيار 37 ملم المزود بمنظاره التلسكوبي. تم تركيب هذا البرج على نماذج الإنتاج بأعداد كبيرة. في عام 1918، أنتجت شركة فورج إيه أسيري بول جيرو برجًا دائريًا ناجحًا، كان معظمه مصبوبًا مع بعض الأجزاء المدرفلة. وكان برج جيرو أيضًا تصميمًا "شاملًا". زود جيرو جميع الشركات المنتجة لدبابة FT بهذا البرج، وفي المراحل الأخيرة من الحرب، أصبح أكثر شيوعًا من برج بيرلييه. [ 15 ] [ 18 ] كان البرج مثبتًا على حلقة كروية دائرية، وكان بإمكان المدفعي/القائد تدويره بسهولة أو تثبيته في مكانه باستخدام فرامل يدوية.

سجل الخدمة

الحرب العالمية الأولى

الجيش الأمريكي يُشغّل فرق عمل ميدانية على الجبهة الغربية، 1918

تم استخدام سيارة رينو إف تي على نطاق واسع من قبل القوات الفرنسية في عام 1918 ومن قبل قوات المشاة الأمريكية (AEF) على الجبهة الغربية في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الأولى .

كان أول ظهور لها في ساحة المعركة في 31 مايو 1918، شرق غابة ريتز ، شرق شودون ، بين بلويزي وشازيل، خلال معركة أيسن الثالثة . نجحت هذه المعركة، التي شاركت فيها 30 دبابة، في إيقاف تقدم ألماني، ولكن في غياب دعم المشاة، انسحبت المركبات لاحقًا. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] ومنذ ذلك الحين، تم نشر أعداد متزايدة تدريجيًا من دبابات FT، إلى جانب أعداد أقل من دبابات شنايدر CA1 وسان شاموند الأقدم . [ 22 ] ولأن الحرب أصبحت حرب مناورة خلال منتصف عام 1918، خلال هجوم المائة يوم ، غالبًا ما كانت دبابات FT الأخف وزنًا تُنقل على شاحنات ثقيلة ومقطورات خاصة بدلًا من نقلها بالسكك الحديدية على عربات مسطحة. كان إتيان قد اقترح في البداية إغراق دفاعات العدو باستخدام "سرب" من الدبابات الخفيفة، وهو تكتيك تم تنفيذه بنجاح في النهاية. [ 23 ] ابتداءً من أواخر عام 1917، سعت دول الوفاق إلى التفوق على دول المحور في الإنتاج في جميع المجالات، بما في ذلك المدفعية والدبابات والأسلحة الكيميائية. ونتيجة لذلك، تم تحديد هدف تصنيع 12,260 دبابة من طراز FT (7,820 في فرنسا و4,440 في الولايات المتحدة) قبل نهاية عام 1919. [ 24 ] وقد لعبت هذه الدبابة دورًا رائدًا في هجمات عام 1918، حيث اكتسبت الاسم الشائع "دبابة النصر".

استخدم الجيش البريطاني 24 بندقية من طراز FT للقيادة ومهام الاتصال، وعادة ما كانت تُزال منها البنادق. [ 25 ]

استلمت إيطاليا 3 دبابات من طراز FT في يونيو 1918، لكنها لم تشارك في أي معارك، ولم تستلم أي دبابات أخرى حتى نهاية الحرب. [ 26 ]

فترة ما بين الحربين

بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى، صُدِّرت دبابات رينو إف تي إلى العديد من الدول، بما في ذلك بلجيكا والبرازيل وتشيكوسلوفاكيا وإستونيا وفنلندا وإيران واليابان وليتوانيا وهولندا وبولندا ورومانيا وإسبانيا وسويسرا وتركيا ويوغوسلافيا. واستخدمت معظم الدول التي تمتلك قوات مدرعة دبابات رينو إف تي، وكانت عمومًا النوع الرئيسي من الدبابات لديها.

استُخدمت هذه المركبات في صراعات مناهضة للسوفيت مثل الحرب الأهلية الروسية والحرب البولندية السوفيتية . وفي 5 فبراير 1920، اشترت إستونيا تسع مركبات من فرنسا. [ 27 ]

دبابة يابانية من طراز FT-Ko في منشوريا، عام 1932

تم تسليم الدبابات الفرنسية التي نُشرت في فلاديفوستوك إلى جيش فنغتيان الصيني بقيادة تشانغ تسولين في عام 1919. وتم شراء 14 دبابة رينو إضافية في عامي 1924 و1925. وشاركت هذه الدبابات في عمليات حماية الحدود من السوفيت في عشرينيات القرن العشرين، وضد أمير الحرب وو بيفو في عام 1926. وبعد الغزو الياباني لمنشوريا ، تم تسليم جميعها تقريبًا إلى جيش مانشوكو الإمبراطوري . [ 28 ]

استُخدمت دبابات رينو أيضًا في الصراعات الاستعمارية، على سبيل المثال في قمع ثورة في ليبيا الإيطالية عام 1919. [ 29 ] أرسل الجيش الفرنسي سرية من دبابات FT إلى سوريا خلال ثورة الدروز الكبرى . [ 28 ] في البرازيل، استخدمت الجمهورية القديمة دبابات FT لقمع ثورات مختلفة بين عامي 1924 و1927، كما استخدمتها قوات فارغاس ضد الثورة الدستورية . [ 30 ] [ 31 ]

خلال حرب الريف ، وبعد معركة أنوال ، طلب الجيش الإسباني 10 دبابات FT مزودة برشاشات هوتشكيس ودبابة شار TSF واحدة لدعم أول دبابة رينو تم شراؤها عام 1919. شكلت هذه الدبابات سرية تم نشرها منذ عام 1921. بعد فشل أولي، أثبتت فعاليتها الكبيرة، وتم تسليم ست دبابات أخرى عام 1925. [ 32 ] كانت دبابات FT الإسبانية أول دبابات في التاريخ تشارك في هجوم برمائي ، وهو إنزال الحسيمة . نشر الجيش الفرنسي كتيبتين من دبابات FT خلال الحرب، بما في ذلك سرية دبابات مزودة بجنازير كيغريس. [ 33 ] بعد انتهاء الحرب، بقيت الدبابات الفرنسية في شمال إفريقيا لإتمام عملية "تهدئة" المغرب في جبال الأطلس . [ 28 ] عندما اندلعت الحرب الأهلية الإسبانية ، ظل نصف طواقم دبابات رينو موالين للجمهورية الإسبانية بينما انضم النصف الآخر إلى المتمردين . أرسلت فرنسا لاحقًا 32 دبابة FT إلى الجمهوريين. [ 32 ] عدد سفن حربية باعتها بولندا للجمهوريين غير واضح؛ وتتراوح التقديرات بين 16 و94.

الحرب العالمية الثانية وما بعدها

تم نشر دبابات رينو إف تي بأعداد محدودة خلال الحرب العالمية الثانية في بولندا وفنلندا وفرنسا ورومانيا ومملكة يوغوسلافيا ، على الرغم من أنها كانت قديمة الطراز. [ 34 ] في مايو 1940، كان الجيش الفرنسي لا يزال يمتلك سبع كتائب في الخطوط الأمامية، كل منها مجهزة بـ 63 دبابة إف تي، بالإضافة إلى كتيبة واحدة ناقصة العدد وثلاث سرايا مستقلة، كل منها تضم ​​10 دبابات، ليبلغ إجمالي قوته 504 جنديًا. [ 35 ] كما كانت 105 دبابات أخرى في الخدمة في مستعمرات المغرب والجزائر، و58 دبابة في بلاد الشام الفرنسية ومدغشقر والهند الصينية . [ 36 ] وقد دُفنت بعض دبابات إف تي تحت الأرض وغُطيت بالخرسانة لدعم خط ماجينو . [ 37 ]

دبابات FT التي تم الاستيلاء عليها من الخدمة الألمانية في صربيا (الحرب العالمية الثانية)

أدى استخدام العديد من الوحدات لدبابات رينو إف تي إلى ظهور الاعتقاد الشائع بأن الفرنسيين لم يمتلكوا أي معدات حديثة على الإطلاق؛ في الواقع، كان لديهم عدد من الدبابات الحديثة يضاهي عدد الدبابات الألمانية؛ ومع ذلك، كانت معظمها مزودة بأبراج فردية، وكانت أقل كفاءة من الدبابات الألمانية مثل بانزر 3 و 4. [ 38 ] عانى الفرنسيون من نقاط ضعف استراتيجية وتكتيكية أكثر من معاناتهم من نقص في المعدات، على الرغم من أن العديد من الدبابات الفرنسية كانت بطيئة بشكل ملحوظ (على عكس الدبابات الألمانية في ذلك الوقت). [ 39 ] عندما حاصرت القوات الألمانية أفضل الوحدات الفرنسية في طريقها إلى القناة الإنجليزية، انضمت حوالي 390 دبابة إف تي، كانت تُستخدم سابقًا للتدريب أو مخزنة في المستودعات، إلى ما بين 184 و192 دبابة إف تي أخرى كانت في الخدمة مع وحدات الأمن الداخلي. [ 40 ] استولى الفيرماخت على 1704 دبابات إف تي. [ 40 ] استخدموا حوالي 100 دبابة للدفاع عن المطارات، وحوالي 650 دبابة لتسيير دوريات في أوروبا المحتلة . استخدم الألمان بعضها في عام 1944 في قتال الشوارع في باريس، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت قديمة الطراز بشكل ميؤوس منه.

استخدمت فرنسا الفيشية دبابات رينو إف تي ضد قوات الحلفاء الغازية خلال عملية الشعلة في المغرب والجزائر. لم تكن الدبابات الفرنسية ندًا للدبابات الأمريكية إم 4 شيرمان وإم 3 ستيوارت التي وصلت حديثًا . [ 41 ] شاركت دبابات إف تي التابعة للجيش الفرنسي في القتال خلال الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية والحرب الفرنسية التايلاندية في الفترة من سبتمبر 1940 إلى يناير 1941.

كان آخر استخدام معروف لها في ثمانينيات القرن العشرين خلال الحرب السوفيتية الأفغانية ، عندما تم استخدام بعض الحواجز كأقفاص أو حواجز طرق. [ 42 ]

في عام 2003، عثرت قوات الاحتلال الأمريكية في أفغانستان على سيارات رينو إف تي مهجورة كانت تابعة للجيش الأفغاني.

المشتقات

نصب تذكاري لأول دبابة سوفيتية في نيجني نوفغورود ، نسخة من "روسكي رينو".

كانت دبابة FT سلفًا لسلسلة طويلة من الدبابات الفرنسية: FT Kégresse، وNC1، وNC2، و Char D1 ، و Char D2 . أنتج الإيطاليون دبابة FIAT 3000 ، وهي نسخة قريبة إلى حد ما من FT، لتكون دبابتهم القياسية.

استولى الجيش الأحمر السوفيتي على 14 دبابة رينو محترقة من القوات الروسية البيضاء ، وأعاد بناءها في مصنع كراسنوي سورموفو عام 1920. أُنتجت نحو 15 نسخة طبق الأصل، سُميت "روسكي رينو"، بين عامي 1920 و1922، لكنها لم تُستخدم قط في المعارك بسبب العديد من المشاكل التقنية. وفي الفترة بين عامي 1928 و1931، صُممت أول دبابة سوفيتية بالكامل، وهي دبابة تي-18 ، وهي نسخة مُشتقة من دبابة رينو مزودة بنظام تعليق زنبركي.

المشغلون

المتغيرات

  • مدفع شار : دبابة FT مزودة بمدفع بوتو SA 18 قصير الماسورة عيار 37 ملم: حوالي 3/5 من الدبابات المطلوبة، وحوالي 1/3 من الدبابات المنتجة فعليًا 
  • شار ميترايليوز : دبابة مزودة بمدفع رشاش هوتشكيس M1914  عيار 8 ملم : حوالي 2/5 من الدبابات المطلوبة، وحوالي 3/5 من الدبابات المنتجة
  • FT 75 BS: مدفع ذاتي الحركة مزود بمدفع قصير الماسورة من طراز Blockhaus Schneider عيار 75 ملم: [ 16 ] تم إنتاج 40 مدفعًا. [ 64 ]
  • إشارة شار أو TSF: دبابة قيادة مزودة بجهاز لاسلكي. يرمز "TSF" إلى التلغراف اللاسلكي (télégraphie sans fil ). بدون تسليح، طاقم من ثلاثة أفراد، تم طلب 300 دبابة، وتم إنتاج 100 دبابة. [ 64 ]
  • دبابة FT المعدلة 31: دبابات مطورة مزودة بمدفع رشاش ريبيل  عيار 7.5 ملم . بعد تجارب أجريت بين عامي 1929 و1931، تم تطبيق هذا التعديل في الفترة 1933-1934 على 1000 دبابة من طراز char mitrailleurs كانت لا تزال في المخزونات الفرنسية. كان يُشار إلى هذه النسخة أحيانًا باسم "FT 31"، على الرغم من أن هذا لم يكن الاسم الرسمي. [ 64 ]
  • FT désarmé  : مدفع فرنسي من طراز char canon تم إزالة مدفعه عيار 37 ملم في ثلاثينيات القرن العشرين لتسليح الدبابات الحديثة، ويستخدم لأغراض مختلفة:
    • جسر بورغينيون سور شار FT : جسر FT بدون برج يحمل جسرًا خفيفًا، من فكرة الجنرال لويس فرديناند بورغينيون. [ 65 ]
    • تم إعادة تسليح بعضها بمدفع رشاش خفيف من طراز FM 24/29 [ 40 ]
  • FT- Ko : ثلاثة عشر وحدة معدلة استوردها الجيش الإمبراطوري الياباني في عام 1919، مسلحة إما بمدفع SA 18 عيار 37 ملم أو رشاشات؛ استخدمت في القتال في حادثة منشوريا ولاحقًا للتدريب [ 66 ].
  • دبابة M1917 : نسخة أمريكية الصنع. تم إنتاج 950 دبابة، منها 374 دبابة مدفعية و50 دبابة لاسلكية. خلال الحرب العالمية الثانية، اشترى الجيش الكندي 236 دبابة M1917 فائضة لأغراض التدريب.
  • روسكي رينو : "رينو الروسية"، أول دبابة سوفيتية، تم إنتاجها في كراسنوي سورموفو . نسخة طبق الأصل. تم إنتاج 17 وحدة. تُعرف أيضًا باسم "الدبابة م" أو "دبابة ك س". [ 67 ]
  • دبابات رينو إف تي سي دبليو إس: صُنعت دبابات رينو إف تي سي دبليو إس، أو زيلازني ("الحديدية")، في بولندا لاستخدامها كمركبات تدريب فقط (بينما كانت الدبابات القتالية البولندية فرنسية الصنع). استخدمت هذه الدبابات محركات ومكونات فرنسية احتياطية. أما الهياكل والأبراج، فقد صُنعت وفقًا للمواصفات الفرنسية في جميع الجوانب الأخرى. تم بناء حوالي 27 دبابة من طراز سي دبليو إس إف تي. سي دبليو إس هو اختصار لـ Centralne Warsztaty Samochodowe (وتعني "الورش المركزية للمركبات" أو "ورشة الشاحنات المركزية")، وهو مصنع في وارسو كان يُجري أعمال الصيانة والإصلاح على مستوى المستودع. [ 68 ] [ 69 ]
  • رينو M24/25: تُعرف أيضًا باسم كيغريس-هينستين، زُوّدت هذه الدبابات بجنازير كيغريس المطاطية، وتمّ تحديثها ببكرات قابلة للفصل في الأمام والخلف لعبور الخنادق. شاركت في حرب الريف، حيث تبيّن أن استبدال الجنازير عند تلفها يستغرق وقتًا طويلاً، لذا لم تستمر في الخدمة لفترة طويلة. [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]
  • رينو M26/27: تطوير للدبابة FT مع نظام تعليق مختلف وجنازير مطاطية من نوع Kégresse ؛ تم استخدام عدد منها في يوغوسلافيا وخمسة في بولندا. [ 73 ]
  • فيات 3000 : اسم إيطالي.
  • تي-18 : نسخة سوفيتية مزودة بنظام تعليق زنبركي ومحركات فيات. [ 67 ]
  • دبابة الغاز البولندية: نسخة بولندية معدلة، صُنعت في معهد الغاز العسكري ( Wojskowy Instytut Gazowy )، وجُرّبت في ميدان اختبار ريمبرتوف في 5 يوليو 1926. وبدلًا من البرج، زُوّدت الدبابة بأسطوانتي غاز. صُممت لإنشاء ستائر دخانية، ولكن كان بالإمكان استخدامها أيضًا في الهجمات الكيميائية. أُنتجت واحدة فقط.
  • رينو إف تي إيه سي: خطة ديسمبر 1939 لتحويل دبابات إف تي الفرنسية القديمة إلى مدمرات دبابات . لم تتجاوز الدبابة مرحلة التصميم. صُممت الدبابة لتضم مدفعًا مضادًا للدبابات من طراز إيه بي إكس عيار 47 ملم بدلًا من البرج. [ 74 ]

المركبات الناجية

دبابة رينو إف تي في متحف بارولا للدبابات، اشترتها فنلندا عام 1919. وظلت في الخدمة حتى عام 1942.
Renault FT تعمل في Musée des Blindés

يوجد ما يقارب 41 بندقية من طراز FT، [ 75 ] وبندقيتين من طراز Russkiy Reno ، وثلاث بنادق من طراز FT TSF في متاحف مختلفة حول العالم. كما يوجد 20 بندقية من طراز M1917 . [ 76 ]

أوروبا:

آسيا:

أمريكا الشمالية:

  • مجموعة الدبابات والفرسان التابعة للجيش الأمريكي ، فورت بينينغ ، جورجيا، الولايات المتحدة الأمريكية. في عام ٢٠٠٣، اكتشف الرائد روبرت ريدينغ في كابول دبابتين من طراز FT، إحداهما مزودة بمدفع عيار ٣٧ ملم والأخرى بمدفع رشاش عيار ٨ ملم. وبموافقة الحكومة الأفغانية، نُقلت الدبابتان إلى الولايات المتحدة، حيث جرى ترميم إحداهما، وهي دبابة مزودة بمدفع رشاش، وعُرضت في البداية في متحف باتون للفرسان والدبابات ، إلى أن نُقلت مجموعة فرع الدبابات إلى فورت بينينغ. تُعرض هذه الدبابة حاليًا في معرض الدبابات التابع للمتحف الوطني للدبابات. ويعمل قسم الدبابات حاليًا على ترميم الدبابة الأخرى من طراز FT، وهي دبابة مزودة بمدفع عيار ٣٧ ملم. نُقلت دبابة FT سابقة كانت موجودة في فورت نوكس إلى مركز التراث والتعليم التابع للجيش الأمريكي في ثكنات كارلايل، بنسلفانيا. [ ٩٠ ]
  • متحف ولاية لويزيانا العسكري في ثكنات جاكسون في نيو أورليانز، لويزيانا. غمرت مياه الفيضانات الناجمة عن إعصار كاترينا في عام 2005 أحد المباني التاريخية. وقد قام متحف الجندي الأمريكي بترميمها وأُعيد عرضها.
  • المتحف الوطني للحرب العالمية الأولى ، يقع في نصب ليبرتي التذكاري ، مدينة كانساس سيتي، ميزوري. دبابة من طراز FT، تضررت بنيران المدفعية الألمانية. [ 91 ]
  • توجد سيارة FT معروضة بشكل ثابت في مركز التراث والتعليم التابع للجيش الأمريكي في ثكنات كارلايل ، بنسلفانيا.
  • يضم متحف الجندي الأمريكي في كوليدج ستيشن، تكساس، دبابة FT أصلية بالكامل، تعمل بكفاءة تامة، ومزودة بمدفع رئيسي عيار 37 ملم. وقد شاركت الدبابة في الحرب، وتظهر عليها آثار أضرار طفيفة ناجمة عن المعارك في بعض أجزاء الجنزير.
  • المتحف الوطني لجيش الولايات المتحدة ، فيرجينيا، الولايات المتحدة الأمريكية. طائرة FT-17 واحدة ملقبة بـ "خمسة القلوب". [ 92 ]
  • حصن جريج آدامز ، فيرجينيا، الولايات المتحدة الأمريكية. دبابة واحدة مزودة ببرج M1917 سعة 6 أطنان.

أمريكا الجنوبية:

أستراليا:

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ على الرغم من أن البرج الدوار كان سمة من سمات بعض تصميمات الدبابات أو النماذج الأولية السابقة، وتم دمجه في السيارات المدرعة لعدة سنوات، إلا أنه لم تدخل أي دبابة مزودة ببرج الخدمة.

مراجع

  1. ^ "TANQUES E BOMBARDEIROS EM São PAULO: ثورة تينينتيستا دي 1924" . 5 يوليو 2018.
  2. ↑ زالوغا 1988 ، ص 3.
  3. ↑ دانجو 2009 ، ص. 6.
  4. ↑ جودي 1997 ، ص 36.
  5. ↑ "رينو إف تي" . موسوعة الدبابات . 10 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  6. ^ "CIC – verkenningstocht Door de Collectie" . مؤرشفة من الأصلي في 19 يونيو 2013.
  7. ^ مونديت، أرليت إستيان: Le général JBE Estienne، père des chars. لارماتان، 2010
  8. ↑ مالماساري، ص: Les Chars de la Grande Guerre. مجموعة هوميل، 2009.
  9. ↑ جودي 1997 ، ص. 
  10. ↑ زالوغا 1988 ، ص. 
  11. ↑ دانجو 2009 ، ص. 
  12. ^ رامسباخر، العقيد إي جي؛ لو جينيرال إستين. لافوزيل، 1983.
  13. ^ إرنست ميتزماير، رودولف. الهدايا التذكارية Quelques.
  14. ↑ جودي 1997 ، ص 78.
  15. 1 2 زالوغا 2010 ، ص. 28.
  16. 1 2 زالوغا 2010 ، ص. 23.
  17. ↑ زالوغا 2010 ، ص 21.
  18. ↑ برج بيرليه في الدبابات الألمانية والدروع المتحالفة في يوغوسلافيا في الحرب العالمية الثانية ، الصفحة 25.
  19. ↑ غيل 2013 ، ص 138.
  20. ↑ جودي 1997 ، ص 38.
  21. ^ مالماساري ، بول (ديسمبر 2009). "Les Chars de la Grande Guerre". 14–18 مجلة Hors Série (باللغة الفرنسية). رقم 3. ص. 38.  
  22. ↑ زالوغا 2010 ، ص 39.
  23. ^ زالوجا 2010 ، ص 26-27.
  24. ↑ زالوغا 2010 ، ص 27، 38.
  25. 1 2 فورتي وليفسي 2006 ، ص. 133.
  26. ↑ زالوغا 2010 ، ص 40.
  27. ↑ http://www.raamatukoi.ee/cgi-bin/raamat?79813 الآلات المدرعة الإستونية. تيت نورميتس وماتي أون. تامسكيلب 1999. الصفحة 66
  28. 1 2 3 4 زالوغا 1988 ، ص 40.
  29. ^ كابيلانو وباتيستيلي 2012 ، ص. 10.
  30. 1 2 تراكول ، كزافييه (فبراير 2012). “لو بليندوراما: بريسيل، 1921 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 47. كاراكتيري. ص 6 – 9. ISSN 1765-0828 .   
  31. باستوس ، كارلوس ستيفاني. "رينو إف تي-17 في الجيش البرازيلي 1921-1942" (ملف PDF) . الجامعة الاتحادية في جويز دي فورا. مؤرشف من الأصل ( ملف PDF) بتاريخ 16 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2015 .
  32. 1 2 3 ماهي، يان (أكتوبر 2014). “لو بليندوراما : إسبانيا، 1936 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 63. كاراكتير. ص 4 – 9. ISSN 1765-0828 .    
  33. 1 2 زالوغا 1988 ، ص. 39.
  34. ^ زالوجا 1988 ، ص 42-43.
  35. ^ فوفيلييه ، فرانسوا (نوفمبر 2006). “Nos chars en 1940 : Pourquoi، combien”. Histoire de Guerre, Blindés et Matériels (بالفرنسية). رقم 74. التاريخ والمجموعات. ص 40 – 75.   
  36. ^ زالوجا 2010 ، ص 40-42.
  37. ↑ كوفمان، جيه إي (2007). فرنسا الحصينة : خط ماجينو والدفاعات الفرنسية في الحرب العالمية الثانية . دار ستاكبول للنشر. ص 81. ISBN   9780811733953. OCLC 973635332 . 
  38. ↑ جيه بي هاريس وإف إن تواس، الحرب المدرعة ، باسفورد 1990، ص 62
  39. ↑ زالوغا 2010 ، ص 35.
  40. 1 2 3 آدم ، آلان (يوليو 2014). "Les chars FT dans la défense du territoire français" (PDF) . هيستوماج 39-45 (بالفرنسية). رقم 88. ص 41-53 . ISSN 2267-0785 .   
  41. ↑ أتكينسون، ريك. جيش عند الفجر: الحرب في شمال إفريقيا، 1942-1943.
  42. ↑ زالوغا 2010 ، ص 44.
  43. 1 2 تراكول، كزافييه (أبريل 2012). “لو بليندوراما: أفغانستان، 1919 – 2003”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 48. كاراكتير. ص 4 – 5. ISSN 1765-0828 .   
  44. ^ زالوجا 1988 ، ص 37-38.
  45. 1 2 زالوغا 1988 ، ص. 38.
  46. ↑ زالوغا، ستيفن ج. (20 أبريل 2013). دبابات حلفاء هتلر الشرقيين 1941-1945 . نيو فانغارد 199. دار نشر أوسبري. ص 42. ISBN  9781780960203.
  47. ^ ماهي ، يان (أبريل 2011). “لو بليندوراما : لا كرواتي، 1941 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 42. كاراكتيري. ص 4 – 7. ISSN 1765-0828 .    
  48. ^ ماهي ، يان (ديسمبر 2013). “لو بليندوراما : لا تشيكوسلوفاكي، 1923 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 58. كاراكتيري. ص 4 – 7. ISSN 1765-0828 .    
  49. 1 2 3 زالوغا 1988 ، ص 37.
  50. ↑ أندرسونز، إدغارز (2001). "الوضع العسكري في دول البلطيق" (ملف PDF) . مجلة الدفاع البلطيقية . 2001 (6): 113-153 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2019 .
  51. ^ تيرس ، الكسندر (ديسمبر 2011). “لو بليندوراما : لو فينلاند، 1939 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 46. كاراكتير. ص 4 – 9. ISSN 1765-0828 .    
  52. ^ ماهي ، يان (أغسطس 2016). “لو بليندوراما : إيران، 1936 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 74. كاراكتير. ص 4 – 5. ISSN 1765-0828 .    
  53. ^ تيرس ، الكسندر (أكتوبر 2012). “لو بليندوراما : لو جابون، 1932 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 51. كاراكتيري. ص 4 – 9. ISSN 1765-0828 .    
  54. ^ كابيلانو وباتيستيلي 2012 ، ص. 5.
  55. ^ زالوجا 1988 ، ص 40-41.
  56. ^ ماهي ، يان (يونيو 2011). “لو بليندوراما : ليه باي باس، 1939 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 43. كاراكتير. ص 4 – 7. ISSN 1765-0828 .    
  57. ^ أغيلار ، ريستيتوتو إل. “تاريخ سلاح الفرسان والدروع في الفلبين” . mechdiv.net.ph . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2019 .
  58. ^ بويسدرون ماتيو (أبريل 2007). “La force blindée roumaine hanging l’entre-deux-guerres (1919–1941)”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 19. كاراكتيري. ص 62 – 69. ISSN 1953-0544 .   
  59. ^ ماهي ، يان (أغسطس 2011). “لو بليندوراما : لا سويد، 1935 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 44. كاراكتيري. ص 4 – 7. ISSN 1765-0828 .    
  60. ^ ماهي ، يان (ديسمبر 2012). “لو بليندوراما : لا سويس، 1936 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 52. كاراكتير. ص 6 – 9. ISSN 1765-0828 .    
  61. ^ زالوجا 1988 ، ص 36-37.
  62. ^ ماهي ، يان (فبراير 2011). “لو بليندوراما : لا توركي، 1935 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 41. كاراكتير. ص 4 – 7. ISSN 1765-0828 .    
  63. ^ تيرس ، الكسندر (فبراير 2013). “لو بليندوراما : لا يوغوسلافي، 1930 – 1945”. Batailles & Blindés (بالفرنسية). رقم 53. كاراكتيري. ص 4 – 7. ISSN 1765-0828 .    
  64. 1 2 3 زالوغا 2014 ، ص. 5.
  65. ^ كابديبوسك ، لويس (يوليو 2015). "Les ponts Bourguignon (sur char Renault FT)، 1939–1940" [ جسور بورغينيون (Renault FT char)، 1939–1940 ] . Histoire de Guerre, Blindés et Matériels (بالفرنسية). رقم 113. التاريخ والمجموعات. ص 44 – 52.  
  66. ↑ "جيش تاكي الإمبراطوري الياباني" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2011 .
  67. 1 2 زالوغا 1988 ، ص. 35.
  68. ↑ NW36 (12 مارس 2003). "كرة القدم البولندية FT17" . Mailer.fsu.edu. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2013 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  69. ^ جان تاركزينسكي، Pojazdy w Wojsku Polskim: 1918–1939 (مركبات الجيش البولندي)، Oficyna Wydawnicza “Ajaks”، 1995
  70. ↑ بينغهام، جيمس (1973). أسلحة المركبات القتالية المدرعة رقم 59: دبابات المشاة الفرنسية: الجزء الثاني . وندسور، بيركشاير: منشورات بروفايل. ص 1. 
  71. ↑ "دبابة رينو الفرنسية FT Kegresse-Hinstin M24/25" .
  72. ^ "فرنسا رينو FT Kegresse-Hinstin M24/25" .
  73. ^ يانوش ماجنوسكي (بالبولندية): Czołgi Renault w Wojsku Polskim: Część I: Renault FT ( دبابات رينو في الجيش البولندي: الجزء الأول ) في: Nowa Technika Wojskowa Nr. 8/97
  74. ^ فوفييه ، فرانسوا (أغسطس 2017). "Le Covenant du père des chars" [ عهد أبو الدبابات ] . الحرب والمكفوفين والعتاد . ص 33 – 35. 
  75. 1 2 "دبابات رينو إف تي المتبقية" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يوليو 2022 .
  76. ↑ "الدبابات الستة أطنان المتبقية من طراز M1917" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يوليو 2022 .
  77. ↑ الرقيب أول بهاتي / الكتيبة الحادية عشرة للشؤون العامة. "نقل دبابة فرنسية نادرة إلى الولايات المتحدة" . أخبار الدفاع عن أمريكا . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2008.{{cite news}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  78. ↑ "مارن 1918" .
  79. ↑ "رينو إف تي" . متحف الدبابات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  80. ↑ "المشاريع | ترميم الخزانات | ترميم الخزانات في المملكة المتحدة" .
  81. ↑ "المتحف الملكي للجيش والتاريخ العسكري، بروكسل - بلجيكا" . Klm-mra.be. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2010 . 
  82. ^ "منتدى Eerste Wereldoorlog :: Bekijk onderwerp – الدبابات الفرنسية الناجية من الحرب" . Forumeerstewereldoorlog.nl. مؤرشفة من الأصلي في 24 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 9 سبتمبر 2010 .  
  83. ↑متحف الحرب[ المتحف العسكري ] (باللغة الصربية). بلغراد. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2010 .
  84. ↑ "Panssarimuseo – Pansarmuseet, Parola – The Armour Museum, Finland – Das Panzer Museum, Finland" . Panssarimuseo.fi . تاريخ الاطلاع: 11 مارس 2013 .
  85. ^ "متحف الجيش السويسري" .
  86. ^ "كارو ليجيرو رينو إف تي موديلو 1917" . متحف ميدوس أكورازادوس إل جولوسو . وزارة الدفاع. مؤرشفة من الأصلي في 6 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع 21 مارس 2014 .
  87. ↑ "قيد الترميم" . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2015 .
  88. ^ مارسين بوساكي (20 أكتوبر 2012). "Zabytkowy czołg trafi z Afganistanu do Polski" . MSZ.
  89. ↑ "روبرت تيركزاكوفسكي 1967–2012" . 18 يونيو 2012.
  90. ↑ "معرض تجارب الجندي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2016 .
  91. ↑ "المتحف الوطني للحرب العالمية الأولى - المعروضات الدائمة" . Theworldwar.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2010 .
  92. ↑ "خمسة القلوب - دبابة رينو FT-17 الخفيفة" . مركز التاريخ العسكري للجيش الأمريكي . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2024 .
  93. ↑ "دبابة رينو إف تي الخفيفة" . النصب التذكاري الأسترالي للحرب.

مصادر

  • كابيلانو، فيليبو؛ باتيستيلي، بيير باولو (2012). الدبابات الخفيفة الإيطالية 1919-1945 . الطليعة الجديدة 191. لندن: اوسبري للنشر المحدودة ISBN 9781849087773.
  • دانجو، باسكال (2009). رينو إف تي . قصة المسار 10 (بالفرنسية). طبعات دو باربوتين. رقم ISBN 978-2952098878.
  • فورتي، جورج؛ ليفسي، جاك (2006). الموسوعة العالمية للدبابات والمركبات القتالية المدرعة . لندن: دار أنيس للنشر المحدودة. ISBN 978-0754833512.
  • غيل، تيم (2013). قوة الدبابات الفرنسية والحرب المدرعة في الحرب العالمية الأولى: المدفعية الخاصة . دراسات روتليدج في تاريخ الحرب العالمية الأولى. روتليدج. ISBN 9781138247208.
  • جودي، جان غابرييل (1997). شار دو فرانس (بالفرنسية). إيتاي. رقم ISBN 9782726883693.
  • زالوغا، ستيفن ج. (1988). دبابة رينو إف تي الخفيفة . فانجارد 46. لندن: دار أوسبري للنشر المحدودة. ISBN 9780850458527.
  • زالوغا، ستيفن ج. (2010). الدبابات الفرنسية في الحرب العالمية الأولى . نيو فانغارد 173. لندن: دار أوسبري للنشر المحدودة. ISBN 978-1-84603-513-5.
  • زالوغا، ستيفن ج. (2014). الدبابات الفرنسية في الحرب العالمية الثانية (1): المشاة ودبابات القتال . نيو فانغارد 209. لندن: دار أوسبري للنشر المحدودة. ISBN 9781782003892.

للمزيد من القراءة

  • آيرز، ليونارد ب. (1919)، الحرب مع ألمانيا: ملخص إحصائي ، واشنطن، مكتب الطباعة الحكومي، ص  80 (الدبابات).
  • كرويل، بنديكت (1919) ذخائر أمريكا 1917-1918 ، الفصل 8  : الدبابات ، مكتب الطباعة الحكومي في واشنطن.
  • دينجلي، لوران (2000)، لويس رينو ، السير الذاتية الكبرى، فلاماريون. رقم ISBN 978-2-0806-7946-8
  • إستيان مونديت، أرليت، (2010)، لو جنرال جي بي إي إستيان . بيري دي شار ، لارماتان، باريس، ISBN 978-2-296-13179-8
  • غوغاود، آلان، (1987) L'Aube de la Gloire: Les auto mitrailleuses et les chars francais hanging la Grande Guerre، Histoire Technique et Militaire ، Societe Ocebur (Guides Muller)، ISBN 2-904255-02-8.
  • هاتري، جيلبرت، (1978)، رينو أوزيني دي غيري ، محرران. لافوركيد، باريس، ISBN 2-902667-01-9-. تم تخصيص فصل كامل لتاريخ الإنتاج الصناعي لسيارة رينو إف تي
  • يوركيفيتش، برونو، (2008) الدبابات الفرنسية في المعارك 1917-1918 ، (أكثر من 150 صورة توضيحية) ECPAD/YSEC، ص.ب. 405، 27405 لوفييه سيدكس، فرنسا. مرفق بهذا الكتاب قرص DVD متوافق يحتوي على أفلام تاريخية تُظهر الدبابات الفرنسية في الحرب العالمية الأولى، بما في ذلك دبابة رينو FT.
  • مالماساري، بول (2009) Les Chars de la Grande Guerre . "14-18 Le Magazine de la Grande Guerre". ردمك 1627-6612 
  • أورثولان، هنري، (2008)، La Guerre des Chars . برنارد جيوفانجيلي محرر، باريس، ISBN 978-2-909034-99-7
  • Perre، J. (1940) Batailles et Combats des Chars Francais: La Bataille الدفاعية Avril-Juillet 1918 . تومي الثاني. تشارلز لافوزيل وسي.
  • رينو شار داسو ١٨ حصان، دليل المستخدم الأصلي الكامل من مصنع رينو لدبابة "FT". (أبريل ١٩١٨). أ. أومير، ٢٦ شارع بوليفارد بومارشيه، الدائرة الحادية عشرة، باريس. ٦٨ صفحة و١٥ لوحة. يمكن الاطلاع عليه عبر الإنترنت على موقع "scribd.com" (المكتبة الرقمية العالمية).