غضب الطريق

الغضب على الطريق هو سلوك عدواني أو غاضب يصدر عن سائقي المركبات. تشمل هذه السلوكيات الإهانات اللفظية البذيئة، والصراخ، والتهديدات الجسدية، أو أساليب القيادة الخطرة الموجهة ضد السائقين الآخرين أو المشاة أو راكبي الدراجات بهدف الترهيب أو التنفيس عن الإحباط. قد يؤدي الغضب على الطريق إلى مشاجرات، وأضرار في الممتلكات، واعتداءات، وحوادث تصادم ينتج عنها إصابات جسدية خطيرة أو حتى الوفاة. ^{[ 1 ]} تشمل هذه السلوكيات (على سبيل المثال لا الحصر) قطع الطريق على السائقين الآخرين، والتزمير غير المناسب، واستخدام المصابيح الأمامية بشكل مفرط، وتوجيه إشارات بذيئة للسائقين الآخرين، والانحراف المفاجئ، والقيادة على مسافة قريبة جدًا من السيارة الأمامية، والتوقف المفاجئ المفاجئ ، والمواجهة الجسدية.

بحسب دراسة أجرتها مؤسسة AAA للسلامة المرورية، والتي فحصت سجلات الشرطة على مستوى الولايات المتحدة، فقد سُجِّل ما يزيد عن 1250 حادثة غضب على الطريق سنويًا في المتوسط ​​بين عامي 1990 و 1996. وانتهى العديد من هذه الحوادث بإصابات خطيرة أو وفيات. وقد ارتفعت هذه المعدلات سنويًا طوال السنوات الست للدراسة. ^{[ 2 ]} وفي عام 2010، وجدت دراسات عديدة أن الأفراد الذين يعانون من الغضب على الطريق هم في الغالب من الشباب (بمتوسط ​​عمر 33 عامًا) و96.6% منهم ذكور. ^{[ 3 ]}

في بعض الولايات القضائية، قد يكون هناك فرق قانوني بين "غضب الطريق" و" القيادة العدوانية ". في الولايات المتحدة، سنّت عدد قليل من الولايات قوانين خاصة بالقيادة العدوانية، حيث تتم مقاضاة حالات غضب الطريق عادةً على أنها اعتداء وضرب (مع أو بدون مركبة )، أو على أنها قتل غير عمد بسبب حادث سير .

يشمل التعريف القانوني للغضب على الطريق مجموعة من السلوكيات التي تُمارس أثناء القيادة، أو الناجمة عن حوادث مرورية. وتُعرّف الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة الغضب على الطريق بأنه "اعتداء متعمد من قِبل سائق أو راكب باستخدام مركبة أو سلاح، يحدث على الطريق أو ينجم عن حادثة على الطريق". ^{[ 4 ]} ويُفرّق هذا التعريف بين القيادة العدوانية التي تُعدّ مخالفة مرورية، والغضب على الطريق الذي يُعدّ جريمة جنائية.

قد يشمل الغضب على الطريق ما يلي: ^{[ 5 ]}

• الصراخ، والاستخدام المفرط للبوق، أو الإيماءات البذيئة والتهديدات.
• وتشمل هذه الأفعال قطع الطريق على مركبة أخرى، والقيادة على مقربة شديدة منها، وعرقلة مركبة أخرى بحيث لا تتمكن من استخدام مسار المرور، والتوقف المفاجئ، ومطاردة مركبة أخرى أو إخراجها عن الطريق، أو الاصطدام المتعمد بمركبة أخرى.
• إيقاف مركبة على جانب الطريق أو في منتصفه، والخروج من المركبة لتهديد أو مهاجمة أو قتال أو إيذاء سائق سيارة آخر أو راكب أو أحد المشاة أو راكب دراجة أو أي شخص آخر.

يعتمد سلوك السائق المُرهَق على قدرته على التأقلم. تُسبِّب القيادة العديد من الضغوطات بسبب السرعات العالية وتصرفات السائقين الآخرين. ومع ازدياد التوتر، يزداد احتمال ظهور نوبات الغضب على الطريق بشكل كبير. ^{[ 9 ]} عادةً ما يكون الشباب الذكور أكثر عرضةً لنوبات الغضب على الطريق. ^{[ 10 ]} تحدث معظم حالات الغضب على الطريق المُبلَّغ عنها بسبب التجاوزات غير القانونية في حركة المرور، وتغيير المسارات، والنزاعات على أماكن وقوف السيارات، أو الإيماءات البذيئة. ووجد تقرير أن 6.8% من حوادث الغضب على الطريق المختارة تؤدي إلى الوفاة. ^{[ 11 ]}

بحسب إحدى الدراسات، فإن الأشخاص الذين يُزيّنون سياراتهم بالملصقات وغيرها من الزخارف أكثر عرضةً للغضب على الطريق. في هذه الدراسة، كان عدد علامات تحديد المنطقة مؤشراً أفضل على الغضب على الطريق من قيمة السيارة أو حالتها. فقط عدد ملصقات المصد، وليس محتواها، هو ما تنبأ بالغضب على الطريق. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

يُعدّ مدربو القيادة والمتدربون على القيادة من أكثر الفئات عرضةً لحوادث الغضب على الطريق ؛ فنظرًا لالتزامهم الشديد بقواعد المرور، وميل المتدربين إلى ارتكاب المزيد من الأخطاء، فإنهم غالبًا ما يتعرضون لمضايقات من السائقين العدوانيين. في عام 2019، كشف استطلاع أجرته شركة التأمين البريطانية " يونغ مارماليد" أن 77% من مدربي القيادة يتعرضون للإساءة والترهيب بشكل منتظم من قبل مستخدمي الطريق الآخرين أثناء تدريب الطلاب، وأن 8% من المتدربين على القيادة قد توقفوا عن تعلم القيادة نتيجةً لحوادث الغضب التي تعرضوا لها على الطريق. ^{[ 14 ]}

لا يُعدّ الغضب أثناء القيادة اضطرابًا نفسيًا رسميًا مُعترفًا به في الدليل التشخيصي والإحصائي للاضطرابات النفسية ( DSM ). مع ذلك، ووفقًا لمقال نشرته وكالة أسوشيتد برس في يونيو 2006، فإن السلوكيات المرتبطة عادةً بالغضب أثناء القيادة قد تكون ناتجة عن اضطراب يُعرف باسم اضطراب الانفجار المتقطع، وهو اضطراب مُعترف به في الدليل التشخيصي والإحصائي للاضطرابات النفسية. وقد استُخلص هذا الاستنتاج من استطلاعات رأي شملت 9200 بالغ في الولايات المتحدة بين عامي 2001 و2003، ومُوّلت هذه الاستطلاعات من قِبل المعهد الوطني للصحة العقلية . ^{[ 15 ]}

يُعدّ الغضب على الطريق فعلًا خطيرًا محتملًا، وقد يُنظر إليه على أنه تهديد للسلامة العامة . مع ذلك، لا يُمكن دائمًا الحكم على النية بمجرد الملاحظة، لذا قد يُوجّه اتهامات أخرى لمن يُطلق عليهم "المُثيرون للغضب على الطريق" والذين توقفهم الشرطة، مثل القيادة المتهورة أو المُهملة ، أو قد يُغرّموا أو يُعتقلوا. يعتبر البعض هؤلاء المُثيرين للغضب على الطريق مُجرمين. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• غضب جوي
• غضب الدراجات
• عبور الشارع بشكل مخالف
• غضب على الرصيف
• هوس السيارات

• السيطرة على الغضب على الطريق: مراجعة للأدبيات ودراسة تجريبية ( مؤرشفة بتاريخ 2010-12-02 على موقع Wayback Machine) أُعدّت لمؤسسة AAA للسلامة المرورية بواسطة دانيال ب. راثبون، دكتوراه، وجورج سي. هوكابي، ماجستير في الهندسة المدنية، 9 يونيو 1999
• الغضب على الطريق: أسباب ومخاطر القيادة العدوانية (نص جزء من سجل جلسة الاستماع الرسمية للجنة النقل والبنية التحتية  - 1997)
• جدول ملخص لقوانين القيادة العدوانية، مؤرشف بتاريخ 27 سبتمبر 2006 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة
• مسح الولايات  - السرعة الزائدة (مؤرشف بتاريخ 31 مايو 2006 على موقع Wayback Machine ، جمعية حكام سلامة الطرق السريعة)

• إيبرلي، بول (2006). رعب على الطريق السريع . بوفالو: بروميثيوس بوكس. ISBN 978-1-59102-379-1.
• لارسون، جون (1997). تجنب جنون الطريق السريع . ويلسونفيل: بوك بارتنرز. ISBN 978-1-885221-38-4.

• دراسة أمريكية: الغضب على الطريق والقيادة العدوانية (2019)