ربان (بحري)

إن رتبة الربان ، أو ربان الإبحار ، هي رتبة تاريخية لضابط صف بحري مدرب ومسؤول عن الملاحة والتعامل مع السفن الشراعية .

في البحرية الملكية ، كان رتبة الربان تأتي في المرتبة التالية لرتبة الملازمين . أصبحت هذه الرتبة رتبة ضابط مُفوَّض ، وأُعيد تسميتها إلى ملازم ملاحة في عام 1867؛ ثم تراجعت هذه الرتبة تدريجياً منذ حوالي عام 1890، حيث أصبح مطلوباً من جميع الملازمين اجتياز نفس الامتحانات.

عندما تأسست البحرية الأمريكية عام 1794، أُدرجت رتبة "الرباني" ضمن رتب ضباط الصف ، وكانت تقع بين رتبتي "الضابط البحري" و"الملازم". كما كانت هذه الرتبة تُمنح للضباط المفوضين من عام 1837 حتى استُبدلت بالرتبة الحالية " ملازم ثانٍ" عام 1883.

حتى عام 1733، كان يُصنَّف قادة السفن في البحرية الإمبراطورية الروسية كضباط صف ، ولكن في ذلك العام ، تم استحداث رتبة " قائد" على غرار النموذج البريطاني. وكان القادة أعلى رتبةً من الملازمين ، ولكن أدنى من الملازمين . وكان يُمكن منح القادة المتميزين رتبة ملازم، ولكن بشرط أن يكونوا من النبلاء. وفي عام 1741، أُلغيت رتبة "قائد"، ورُقِّي الضباط الذين يحملونها إلى رتبة ملازم، بينما أصبح القادة الثانيون ومساعدو القادة ضباطًا بحريين . ومنذ ذلك الحين، أصبح بإمكان القادة الترقية إلى ضباط بحريين، حتى لو كانوا من عامة الشعب. ^{[ 1 ]}

شملت الإصلاحات العسكرية البولينية أيضًا البحرية، وأصبح قسم الملاحة البحرية يضم منذ ذلك الحين قادة من الفئة الثامنة (برتبة ملازم أول)؛ وقادة من الفئة التاسعة (أدنى من ملازم أول ولكن أعلى من ملازم)؛ وقادة من الفئة الثانية عشرة (برتبة ملازم ثان)؛ وقادة من الفئة الرابعة عشرة (أصغر من ملازم ثان)؛ بالإضافة إلى مساعدي القادة ومتدربي القادة الذين تم تصنيفهم كضباط صف. ^{[ 2 ]}

في عام 1827، تأسس فيلق الملاحة، الذي تولى أيضًا مسؤولية الخدمة الهيدروغرافية. وكما هو الحال في الفيالق غير التنفيذية الأخرى في البحرية الروسية، مُنح أعضاء فيلق الملاحة رتبًا عسكرية. ضم هذا الفيلق لواءً واحدًا ، وعددًا من العقداء، والمقدمين، والنقباء، وقادة الأركان، والملازمين، والملازمين الثانيين، والضباط البحريين، بالإضافة إلى ضباط الصف . في عام 1885، أُلغي فيلق الملاحة، ونُقلت مسؤولياته إلى الفيلق التنفيذي. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

كان قادة السفن الإسبان ينتمون إلى فيلق ملاحة يُسمى " كويربو دي بيلوتوس" . وعلى عكس نظرائهم البريطانيين، تلقوا تدريبًا نظريًا في مدارس الملاحة الشهيرة، المعروفة باسم " ريال كوليجيوس سيميناريوس دي سان تيلمو" ، في إشبيلية ومالقة . وللالتحاق بهذه المدارس، كان على المتقدم أن يكون إسبانيًا يتراوح عمره بين 8 و14 عامًا. أما الملونون، والغجر ، والزنادقة ، واليهود ، ومن عوقبوا من قبل محاكم التفتيش ، ومن ينحدرون من مهن مشبوهة، فلم يكونوا مؤهلين للالتحاق. وكان يُطلق على مساعدي الربان اسم "ميريتوريوس دي بيلوتاخي" ، وكانوا يُصنفون في البحر كبحارة عاديين. وللالتحاق بوظيفة مساعد ربان، والتي تُسمى "بيلوتين" ، خلال القرن الثامن عشر، كان يُشترط القيام بثلاث رحلات في أوروبا ورحلة ذهابًا وإيابًا إلى أمريكا، بالإضافة إلى اجتياز امتحان خاص . ولم يكن الترقية إلى رتبة ربان ثانٍ ممكنة إلا في حال توفر مكان شاغر. ^{[ 5 ]}

كان يُطلق على القادة البحريين، المعروفين باسم "بريميروس بيلوتوس "، في الأصل رتبة ملازم بحري ، بينما كان يُطلق على القادة البحريين الثانويين، المعروفين باسم "بيلوتوس "، رتبة أدنى من الضباط ولكن أعلى من رتبة رقيب أول. لاحقًا، مُنح القادة البحريون رتبة ملازم أول أو ملازم، بينما رُقّي القادة البحريون الثانويون إلى رتبة ملازم ثان أو ملازم بحري وفقًا للأقدمية. لم يكن لمساعدي القادة البحريين رتبة رسمية. منذ عام 1821، رُقّي القادة البحريون إلى رتبة ملازم، والقادة البحريون الثانويون إلى رتبة ملازم ثان، والقادة البحريون الثالثون إلى رتبة ملازم بحري. لم يكن الترقّي من سلاح الملاحة إلى سلاح ضباط البحر أمرًا غير مألوف. ^{[ 6 ]}

في البداية، سعى أعضاء فيلق الملاحة إلى تحسين مكانته. إلا أنه لم يحصل قادة السفن على زيّ مختلف عن زيّ ضباط الصف إلا في عام 1770. وبموجب أوامر ملكية، كان يُطلق على أعضاء فيلق الملاحة لقب " دون" منذ عام 1781 ، ويُعتبرون "كاباليروس " ( أي السادة )، ويحملون سيوفًا صغيرة ، ويؤدون اليمين بالقسم على الصليب . وفي عام 1823، نُقلت الرتب العليا في فيلق الملاحة إلى الفيلق التنفيذي، وفي عام 1846 أُلغي الفيلق، وأُلحق أعضاؤه المتبقون بضباط البحرية برتبة ملازم ثانٍ. ^{[ 5 ]}

كان ربان السفينة ( بالسويدية : ansvarsstyrman ، وتعني حرفيًا " الملاح المسؤول " ) في البحرية الملكية السويدية حتى عام 1868 منصبًا يشغله كبير ضباط الصف في فرع الملاحة بالسفينة، وكان مسؤولاً عن الملاحة والتوجيه والمراسي والصابورة . في عام 1868 ^، نُقلت مسؤولية الملاحة إلى ضابط برتبة ملازم، وهو ضابط الملاحة، وأصبح ربان السفينة مساعد ملاح مسؤولاً عن مؤن الملاحة. [ ^{7 ]}

في العصور الوسطى، عندما كانت "السفن الحربية" عادةً سفنًا تجارية تستأجرها الدولة، كان يُطلق على الرجل المسؤول عن السفينة وبحارتها، كما هو الحال مع جميع السفن ومعظم المساعي على الشاطئ، اسم الربان؛ وكانت فرقة الجنود على متن السفينة يقودها قائدهم الخاص.

في إنجلترا، ولاحقًا في المملكة المتحدة، منذ إصلاحات هنري الثامن ، كان الربان ضابط صف يُعيّنه مجلس البحرية (الذي أصبح لاحقًا مجلس البحرية )، وهو المسؤول أيضًا عن بناء سفن البحرية وتزويدها بالمؤن. وكان الربان مُكلّفًا بقيادة السفينة وفقًا لتوجيهات القبطان ، الذي كان يتولى قيادة السفينة عند الاشتباك مع العدو. وكان القبطان مُفوّضًا من الأميرالية ، ومسؤولًا أمامها ، وهي الجهة المسؤولة عن استراتيجية البحرية وتكتيكاتها.

كان لقب Master، الذي كان في الأصل لقب قائد الإبحار، رتبة ضابط صف تاريخية في البحرية الأمريكية ، أعلى من رتبة ملازم بحري ، وبعد عام 1819 أصبح ملازمًا بحريًا ، وبعد عام 1862 أصبح ملازمًا بحريًا ، وأدنى من رتبة ملازم . ^{[ 26 ]}

تم تعيين بعض الربابنة لقيادة السفن، برتبة قائد رئيسي . ^{[ 27 ]} في عام 1837، أُعيد تسمية ربان الإبحار إلى ربان، وأُعيد تسمية القائد الرئيسي إلى قائد ، وتم تعيين بعض الربابنة كضباط، وكانوا يُطلق عليهم رسميًا "ربان مرشح للترقية" لتمييزهم عن الربابنة المرخصين الذين لن تتم ترقيتهم. ^{[ 27 ]}

بعد عام 1855، شغل ضباط الصف المتفوقون من خريجي الأكاديمية البحرية مناصب الربان. ^{[ 28 ]} وظلت رتبة الربان، سواءً للضباط المفوضين أو ضباط الصف المساعدين، قائمة حتى تم دمجهما في رتبة الملازم الثاني الحالية في 3 مارس 1883. ^{[ 29 ]}

في عام 1862، كان الأساتذة يرتدون شريطًا ذهبيًا لشارة الرتبة، والذي أصبح شريطًا فضيًا في عام 1877. وفي عام 1881، بدأوا في ارتداء شرائط الأكمام المكونة من شريط واحد بعرض 1/2 بوصة (13 مم) وشريط واحد بعرض 1/4 بوصة (6.4 مم) من الدانتيل الذهبي، والذي لا يزال يستخدم لرتبة ملازم، الدرجة الثانية . ^{[ 28 ]}  

• مساعد الربان
• مسؤول التموين

• نيكولاس بليك، ريتشارد لورانس (أغسطس 2005). الدليل المصور لكتاب "بحرية نيلسون" (طبعة 2005  ). دار ستاكبول للنشر. رقم ISBN 0-8117-3275-4.– إجمالي الصفحات: 207
• لافيري، برايان (1989). بحرية نيلسون: السفن والرجال والتنظيم . أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص 326. ISBN  0-87021-258-3.
• لويس، مايكل (1939). ضباط البحرية الإنجليزية . دبليو دبليو نورتون وشركاه.
• رودجر، نام (1986). العالم الخشبي: تشريح البحرية الجورجية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-987-1.