تيسلا باورباك

الموسوعة الحرة

تيسلا باورباك
يكتبجهاز تخزين طاقة البطارية
بداية2012 ( 2012 )
الشركة المصنعةطاقة تيسلا
متاحلا
سنة الإنتاج الأخيرة2022
موقع إلكترونيtesla.com/powerpack (مؤرشف)

كانت Tesla Powerpack عبارة عن منتج لتخزين الطاقة الثابتة ببطارية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن ، ومخصص للاستخدام من قبل الشركات أو في المشاريع الصغيرة من شركات المرافق الكهربائية. تم تصنيع الجهاز بواسطة Tesla Energy ، وهي شركة تابعة للطاقة النظيفة لشركة Tesla، Inc. تخزن Powerpack الكهرباء لتحويل الحمل وقت الاستخدام ، والطاقة الاحتياطية ، والاستجابة للطلب ، والشبكات الصغيرة ، وتكامل الطاقة المتجددة ، وتنظيم التردد ، والتحكم في الجهد . تم تركيب النماذج الأولية الأولى من Powerpacks في عام 2012 في مواقع عدد قليل من العملاء الصناعيين. بعد 22 يوليو 2022، لم يعد المنتج مدرجًا للبيع.

وتقدم شركة Tesla Energy أيضًا أجهزة تخزين طاقة البطارية الأخرى: Powerwall ، المخصص للاستخدام المنزلي، و Megapack ، المخصص للاستخدام في الشبكة الكهربائية .

تاريخ

مع تطوير شركة Tesla, Inc. للبطاريات لأعمالها في مجال السيارات الكهربائية، بدأت الشركة أيضًا في تجربة استخدام البطاريات لتخزين الطاقة . بدءًا من عام 2012، قامت Tesla بتثبيت حزم بطاريات نموذجية (سُميت لاحقًا باسم Powerpack) في مواقع عدد قليل من العملاء الصناعيين. [1] سمحت البطاريات للعملاء بتخزين الطاقة لاستخدامها في تقليص أوقات الذروة، وتحويل الحمل، والطاقة الاحتياطية، والاستجابة للطلب، والشبكات الصغيرة، وتكامل الطاقة المتجددة، وتنظيم التردد، والتحكم في الجهد. [2] باستخدام هذه التقنيات، تمكن بعض العملاء الأوائل من تقليل فاتورة الكهرباء الخاصة بهم بنسبة 20٪. [3]

في نوفمبر 2013، أعلنت شركة تسلا أنها ستقوم ببناء مصنع جيجا نيفادا ، وهو مصنع لإنتاج بطاريات ليثيوم أيون، مثل تلك المستخدمة في باورباك. [4] [5]

أدى نجاح عمليات التثبيت المبكرة لـ Powerpack إلى دفع شركة Tesla إلى الإعلان في أبريل 2015 عن أنها ستطبق تقنيتها على نظام تخزين الطاقة المنزلية ، Powerwall . [6]

مواصفات باور باك

تعتبر Powerpack وحدة أكبر بسعة تخزين 100 كيلو وات في الساعة (الجيل الأول) و210 كيلو وات في الساعة (الجيل الثاني) للاستخدام التجاري وشبكات المرافق. ولتلبية مجموعة متنوعة من احتياجات الطاقة في الصناعة، قال إيلون ماسك: "إن Powerpack قابلة للتطوير بلا حدود". [7] ربما تستخدم Powerpack 2 في أواخر عام 2016 21700 خلية . [8] اعتبارًا من مارس 2020، بلغت تكلفة إصدار 232 كيلو وات في الساعة مع العاكس 172707 دولارًا. [9]

نموذج تكنولوجيا القدرة ( كيلوواط ساعة ) وات لكل دولار أمريكي دولار أمريكي لكل كيلوواط/ساعة درجة حرارة التشغيل . وزن الأبعاد، الارتفاع × العرض × العمق أقصى جهد تيار مستمر الحد الأقصى للتيار المستمر الحد الأقصى لقوة التيار المستمر
باور باك 1 ليثيوم أيون 100 2.13 470 - - 218.5 سم × 82.2 سم × 130.8 سم (86.0 بوصة × 32.4 بوصة × 51.5 بوصة)
باور باك 2 ليثيوم أيون 200 2.51 398 [10] -22 إلى 122 درجة فهرنهايت (-30 إلى 50 درجة مئوية) 3,575 رطل (1,622 كجم) 218.5 سم × 82.2 سم × 130.8 سم (86.0 بوصة × 32.4 بوصة × 51.5 بوصة)
باور باك 2 4HR ليثيوم أيون 210 -22 إلى 122 درجة فهرنهايت (-30 إلى 50 درجة مئوية) 4,762 رطل (2,160 كجم) 218.5 سم × 82.2 سم × 130.8 سم (86.0 بوصة × 32.4 بوصة × 51.5 بوصة) 960 فولت تيار مستمر 66 أ 55 كيلو واط

أمثلة على تثبيت Powerpack

قامت شركة تسلا بتثبيت منشأة تخزين شبكية لشركة Southern California Edison بسعة 80 ميجاوات في الساعة بقوة 20 ميجاوات بين سبتمبر 2016 وديسمبر 2016. اعتبارًا من يناير 2017، كانت وحدة التخزين واحدة من أكبر بطاريات التراكم في السوق. قامت تسلا بتثبيت 400 وحدة Powerpack-2 في محطة محولات ميرا لوما في كاليفورنيا. تعمل بطارية التخزين على تخزين الطاقة عند حمل شبكة منخفض ثم إعادة هذه الطاقة إلى الشبكة عند ذروة الحمل. كانت الطريقة الرئيسية لإضافة سعة توليد الذروة قبل ذلك هي استخدام محطات الطاقة التي تعمل بالغاز . [11] [12] اعتبارًا من عام 2019 ، تعد محطة Hornsdale Power Reserve بقدرة 100 ميجاوات / 129 ميجاوات في الساعة في أستراليا أكبر بطارية ليثيوم أيون في العالم.

سوق

في الإعلان، كان من المتوقع أن تكون بطارية أكبر تسمى Powerpack - تخزن 100 كيلو وات في الساعة من الطاقة الكهربائية - متاحة للمستهلكين الصناعيين، [ متى؟ ] تصل إلى نقطة سعر 250 دولارًا / كيلو وات في الساعة. [ يحتاج إلى توضيح ] كان من المتوقع أن تشكل Powerpack غالبية إنتاج التخزين الثابت في Gigafactory 1 بينما ستلعب Powerwall دورًا أصغر، مما يمنح Tesla هامش ربح بنسبة 20 بالمائة. [13] [14] [15]

اتجاه السعر

في سبتمبر 2016، حددت شركة تسلا سعر Powerpack عند 445 دولارًا أمريكيًا/كيلووات ساعة، وكان النظام الذي يحتوي على 200 كيلووات ساعة من الطاقة و100 كيلووات من الطاقة القصوى هو الأرخص المتاح بسعر 145100 دولار أمريكي. تبلغ تكلفة العاكس ثنائي الاتجاه 250 كيلووات 52500 دولار أمريكي. [16] وبحلول أكتوبر 2016، بلغت تكلفة نظام Powerpack 2 المحدود 398 دولارًا أمريكيًا/كيلووات ساعة. [10] يمكن أن يكلف نظام 22 ميجاوات ساعة 15 مليون يورو. [17]

اتجاه الحجم

توقع ماسك في عام 2016 أن طاقة المرافق العامة ستحتاج إلى الزيادة لتزويد المزيد من المركبات الكهربائية، وفي النهاية الوصول إلى حالة توازن مع حوالي 1/3 من الطاقة القادمة من الطاقة الموزعة و2/3 من المرافق العامة. [18] يعد تخزين البطاريات أحد الطرق للتخفيف من منحنى البط المتزايد ، وخاصة في كاليفورنيا. [19] [20]

مسابقة

يعد نظام تخزين الطاقة من BYD منافسًا آخر لنظام Powerpack من Tesla. قامت جامعة كاليفورنيا في سان دييغو بتثبيت هذا النظام، الذي تبلغ سعته 5 ميغاواط في الساعة (MWh) - وهو ما يكفي لتشغيل 2500 منزل - في سبتمبر 2014. [21] تعد BYD موردًا كبيرًا للبطاريات القابلة لإعادة الشحن، وهي معروفة أيضًا بمكانتها الرائدة في الحافلات الكهربائية. [22] [23] [24]

تعاونت شركة Sonnen وAutoGrid في دمج بطاريات المنازل في نظام تخزين شبكة المرافق واسع النطاق . [25] [26] ادعت شركة Eos أن سعر البطارية بلغ 160 دولارًا أمريكيًا / كيلووات ساعة في عام 2017، قبل تكلفة التكامل من قبل شركة Siemens. [27]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ تيرديمان، دانييل (25 يونيو 2015). "كيف غيرت بطاريات تيسلا التجارية المستقبل... لصانعي النبيذ؟". فاست كومباني . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 29 مايو 2016 .
  2. ^ "Powerpack - Commercial & Utility Energy Storage Solutions | Tesla". www.tesla.com . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2020 .
  3. ^ تيرديمان، دانييل (25 يونيو 2015). "كيف غيرت بطاريات تيسلا التجارية المستقبل... لصانعي النبيذ؟". فاست كومباني . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 29 مايو 2016 .
  4. ^ "2013: شركة تسلا موتورز قد تصنع بطارياتها الخاصة". ميركوري نيوز . 15 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2016 .
  5. ^ سافوف، فلاد (6 نوفمبر 2013). "حل تيسلا لنقص البطاريات هو بناء مصنع جيجا خاص بها". theverge.com . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2016 .
  6. ^ راسل، جون (30 أبريل 2015). "ستسمح لوحة الطاقة الشمسية التي تبلغ تكلفتها 3000 دولار من تسلا للمنازل بالعمل بالكامل بالطاقة الشمسية".
  7. ^ ديفيز، أليكس. "خطة إيلون ماسك الكبرى لتزويد العالم بالطاقة باستخدام البطاريات". WIRED . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2015 .
  8. ^ لامبرت، فريد (7 أكتوبر 2016). "تعمل شركة تسلا على مضاعفة سعة الطاقة في Powerpack بخلايا بطارية جديدة من Gigafactory". Electrek . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2016 .
  9. ^ لامبرت، فريد (31 مارس 2020). "تسلا تكشف عن سعر مجنون لـ Powerpack بقيمة 172000 دولار وها هو السبب وراء ذلك". إليكتريك .
  10. ^ "Tesla تخفض سعر نظام Powerpack بنسبة 10% أخرى مع الجيل الجديد". Electrek . 14 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2016 .
  11. ^ تسلا نيمت Netzspeicher في كاليفورنيا في Betrieb في: golem.de. تم استرجاعه في 25 كانون الثاني 2017 في 27 كانون الثاني 2017.
  12. ^ أطلقت شركة تسلا بهدوء محطة الطاقة العملاقة الأكبر في العالم بسعة 80 ميجاوات في الساعة بالتعاون مع شركة Southern California Edison في: electrek.co. 23 يناير 2017، تم الاسترجاع في 27 يناير 2017.
  13. ^ "تقرير أرباح شركة تسلا موتورز (TSLA): نص المؤتمر الهاتفي للربع الأول من عام 2015". TheStreet . 7 مايو 2015. ص. 4. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2015. تم الاسترجاع في 11 مايو 2015 .
  14. ^ جوردون بلومفيلد، نيكي (6 مايو 2015). "Tesla Motors Posts Q1 2015 Losses, Due to Strong Dollar, High Capital Expenditures. Hits 1,000 Car/Week Model S Production". Transport Evolved . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 9 مايو 2015 .
  15. ^ Mooney, Chris (1 مايو 2015). "كيف يمكن أن تكون عملية النسخ الاحتياطي لمنزلك باستخدام بطارية Tesla". The Washington Post . تم الاسترجاع في 9 مايو 2015 .
  16. ^ "خفضت شركة تسلا بهدوء سعر Powerpack بنسبة 5% ومحولها التجاري بنسبة 19%". Electrek . 9 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2016 .
  17. ^ Stojkovski, Bojan (13 نوفمبر 2019). "تخزين الطاقة من Tesla: مشروع بطارية البلقان هو "الأكبر قيد التشغيل في أوروبا"". ZDNet .
  18. ^ Bade, Gavin (28 أكتوبر 2016). "Tesla تكشف النقاب عن سقف شمسي سكني وبطارية Powerwall جديدة". Utility Dive . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2016 .
  19. ^ لازار، جيم (2014). "تعليم "البطة" الطيران" (PDF) . RAP . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2015 .
  20. ^ Wirfs-Brock, Jordan (2 أكتوبر 2014). "أسئلة IE: لماذا تحاول كاليفورنيا قطع رأس البطة؟". Inside Energy . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2016 .
  21. ^ "سيتم تركيب أحد أكبر أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات وأكثرها مراعاة للبيئة في البلاد في جامعة كاليفورنيا في سان دييغو | Business Wire". www.businesswire.com . 29 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2015 .
  22. ^ "BYD تفوز بعقد ضخم لتوريد حافلات كهربائية في واشنطن". CleanTechnica . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2015 .
  23. ^ "BYD Motors تفوز بأكبر طلب لشراء حافلة كهربائية في أمريكا". www.prnewswire.com . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2015 .
  24. ^ أخبار، بلومبرج (27 أبريل 2015). "BYD تتوقع المزيد من طلبات الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة". Bloomberg.com . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2015 . {{cite news}}: |last=له اسم عام ( مساعدة )
  25. ^ "Sonnen وAutoGrid يجمعان بين البيانات الضخمة والطاقة الشمسية المدعومة بالبطاريات" . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2016 .
  26. ^ "سونين تستعين ببرنامج AutoGrid لتوسيع استخدامات أنظمة البطاريات الخاصة بها". Utility Dive . 14 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2016 .
  27. ^ سبكتور، جوليان (30 يناير 2017). "إيوس تجد شريكًا في سيمنز لتطوير بطارية غير عادية". جي تي إم . تم استرجاعه في 31 يناير 2017 .
  • الموقع الرسمي
  • لماذا تدعم شركة تسلا البطاريات؟
  • مؤتمر هاتفي مع إيلون ماسك عام 2015 (النص الكامل، مشترك. النص في 15 صفحة)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tesla_Powerpack&oldid=1170438183"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate